karting maratonun özellikleri - Ayak Takımı Organizasyon Ekibi

CUMHURİYET KUPASI KARTİNG MARATONU 2014
KURALLAR KİTABI v.1
Güncelleme: 1 Ekim 2014
Karting maratonun özellikleri .................................................................................................................... 2
Cumhuriyet Kupası Karting Maratonu 2014 ............................................................................................ 2
Sorumluluk ................................................................................................................................................. 3
Organizasyonun sağlayacakları ................................................................................................................ 3
Takımların sağlayacakları .......................................................................................................................... 3
YARIŞ KURALLARI ..................................................................................................................................... 3
Güvenlik.................................................................................................................................................. 3
Takımlar.................................................................................................................................................. 4
Reklam-Sponsorluk................................................................................................................................ 4
Yarış formatı........................................................................................................................................... 5
Go-kartlar ............................................................................................................................................... 5
Antrenman ve sıralama ......................................................................................................................... 5
Yarış startı .............................................................................................................................................. 6
Cezalar .................................................................................................................................................... 6
Cezalar Tablosu.................................................................................................................................. 6
Teknik destek ......................................................................................................................................... 6
PİT KURALLARI.......................................................................................................................................... 7
Tamirat ............................................................................................................................................... 7
Sürücü değişimi.................................................................................................................................. 7
Yakıt alma........................................................................................................................................... 7
Diğer ....................................................................................................................................................... 8
MEKANİK KURALLAR ................................................................................................................................. 8
Lastikler .............................................................................................................................................. 8
Frenler................................................................................................................................................. 8
Motorlar .............................................................................................................................................. 9
Yakıt .................................................................................................................................................... 9
SÜRÜŞ STANDARTLARI ............................................................................................................................ 9
Ekipman .............................................................................................................................................. 9
Bayraklar............................................................................................................................................. 9
ÖZET ......................................................................................................................................................... 11
www.ayaktakimi.org
Bu dokümanın tüm hakları “Ayak Takımı” Organizasyon Ekibi’ne aittir.
Kaynak belirtilmeden izinsiz kullanılamaz.
1
Karting maratonun özellikleri
Karting maratonu, motor sporlarının gelişmiş olduğu ülkelerde sürekli yapılan ve
uluslararası alanda sevilen bir yarış türüdür. Bu yarışta takımlar belirlenen sürede
diledikleri kadar sürücü ile hiç durmadan en fazla tur sayısına ulaşabilmek için zamana
karşı mücadele ederler.
Yarışmadaki amaç aynı kapasitedeki araçlarla belirlenen sürede maksimum tur sayısına
ulaşmak olduğunu için takımların vazgeçilmez önceliği aracın ve sporcunun performansını
en üst seviyelerde tutmaktır. Çünkü yapılacak en küçük hata takımları yarışta hayli zor
durumlarda bırakabilir. Böyle olunca sürücü değişimi, benzin ikmali ve araç bakım süreleri
çok iyi ayarlanmalıdır. Bu da tabi ki iyi bir kenar yönetimi ve takım ruhunun yerleştirilmesi
ile gerçekleştirilir.
Bu organizasyon 2006 yılından bu yana otomobil sporlarına destek veren “Ayak Takımı
Organizasyon Ekibi” tarafından, Ankara’nın en büyük ve en donanımlı pisti Aries Arena
Hipodrom Tesisleri’nde düzenlenecektir.
Cumhuriyet Kupası Karting Maratonu 2014
Bu organizasyon; “Ayak Takımı Organizasyon Ekibi” tarafından, Aries Arena Hipodrom
Tesisleri’nde gerçekleşecektir. Amacımız; bu anlamlı günde, Cumhuriyetimizi pistte
kutlamak, otomobil sporlarında amatörlere destek olmak, insanlara motor sporlarını,
karting sporunu sevdirmek ve trafikte farkındalığı sağlayarak, trafik kazalarını azalmasına
yardımcı olmaktır.
Turnuva Ankara Aries Arena Hipodrom tesislerinde 29 Ekim 2014 Çarşamba günü saat
09:00 – 15:00 saatleri arasında organize edilecektir.
www.ayaktakimi.org
Bu dokümanın tüm hakları “Ayak Takımı” Organizasyon Ekibi’ne aittir.
Kaynak belirtilmeden izinsiz kullanılamaz.
2
Sorumluluk
Pist sahibi Aries Arena ile birlikte yarışmayı düzenleyen “Ayak Takımı Organizasyon Ekibi”,
aşağıda yer alan kurallar çerçevesinde organize edilen ve güvenlik tedbirinin alınmış olması
koşulu ile yarışmadan önce, yarışma sırasında ve yarışmadan sonra meydana gelebilecek
herhangi bir kaza halinde gerek yarışmacılar, görevliler gerekse seyirciler yönünden; ölüm,
yaralanma, zarar veya sakatlıklardan dolayı maddi ve manevi açıdan hiç bir şekilde
sorumlu tutulamazlar. Yarışmacı ve sürücüler yarışmaya kayıt yaptırmakla, bu
talimat ve ilgili diğer tüm kuralları okumuş, anlamış ve uygulayacaklarını kabul
etmiş sayılırlar.
Organizasyonun sağlayacakları
 Kask
 Bone
 İlk Yardım
 Güvenlik
 Ödüller
 Teknik ve Mekanik servis
 Go-kart
 Yakıt
Takımların sağlayacakları
 Eldiven
 Spor ayakkabı
 Tulum (tavsiye edilir)
 Seyirci
YARIŞ KURALLARI
Güvenlik
1. Yarışmaya katılacak tüm go-kartlar, antrenman için piste çıkmasına izin verilmeden
önce güvenlik açısından teknik kontrol hakemi tarafından kontrol edilecektir. Bir
yarış ya da antrenman sırasında hasar gören herhangi bir go-kart, yarış açısından
sakıncalı görülürse yeniden kontrol edilmelidir. Bu kontrol; koruma barı, koltuğun
sabit olup olmadığı, yaralanma ya da kazaya yol açabilecek keskin çıkıntıların
bulunup bulunmadığı ve fren/gazın doğru işlevi gibi aracın güvenliği ile ilgili
noktaları içerir.
2. Tüm sürücüler uygun koruyucu giysi giymek zorundadır. Özel olarak yarış için
tasarlanmış tulumlar kullanılması tavsiye edilir. Vizörlü yarış kaskı zorunludur.
Sürücü; bel çantası, sürücü kemeri ve bunun gibi bu tür ağırlıkları taşımalarına izin
verilmez. Sürücüler tarafından herhangi bir alet taşınamaz.
3. Sürücüler emniyet kemeri takamaz. (Hobi karting pist talimatı madde 14/d)
4. Yarışma sırasında sürücü ile haberleşme için pitboard, telsiz ve cep telefonu
kullanılabilir.
5. Yarışma sırasında go-kart ile her türlü veri alış verişi yasaktır.
6. Yarışma öncesi ve yarışma esnasında tip lastik ısıtıcısı kullanılamaz.
www.ayaktakimi.org
Bu dokümanın tüm hakları “Ayak Takımı” Organizasyon Ekibi’ne aittir.
Kaynak belirtilmeden izinsiz kullanılamaz.
3
7. Alkol, uyuşturucu madde ya da yasaklanmış herhangi bir madde aldığı saptanan ya
da şüphelenilen sürücü yarıştan diskalifiye edilir. Bu durum, sürücü ile birlikte
takımında diskalifiye edilmesine yol açabilir.
8. Pist içinde bir ambulans ya da hasta transfer aracı hazır olarak bulunacaktır.
Takımlar
1. Turnuvaya katılım 15 takım ile sınırlandırılmıştır.
2. Her takım, 1 takım direktörü ve en az 1 sürücüden oluşmalıdır. Aşağıda detayları
belirtilmiş kurallar gereği en az 5 pit-stop yapılacağı ve yarışın uzunluğu nedeniyle,
6 sürücü + 1 takım direktörü ile turnuvaya katılmanız önerilir. (Takım direktörü
yarışa katılamaz).
3. Sürücülerin en az 18 yaşını doldurmuş olması gerekmektedir. 18 yaşını doldurmamış
olanların velilerinin de yarışa gelmesi ve taahhütname imzalaması gerekmektedir.
4. “Ayak Takımı Organizasyon Ekibi” web sitesi www.ayaktakimi.org üzerinde belirtilen
ilgili linkinde yayınlanmış, ön talep formunu dolduran takımlara bilgilendirme yapılıp,
yarışmaya katılım ücretinin yatırılması için gerekli hesap numarası verilecektir.
5. Turnuva ön talep formunu dolduran aday yarışmacılar T.C. Kimlik bilgilerini ve
iletişim bilgilerini bu formda belirtmek zorundadır. (Ön talep formu için
http://goo.gl/YqEiPh adresini ziyaret ediniz)
6. Ön talep formunu doldurmuş adaylar organizasyon komitesi tarafından incelenecek
ve gerekirse yarışa dahil edilmeyecektir.
7. Ön talep formunu doldurmak yarışa kesin katılma anlamına gelmemektedir.
8. Yarışmaya katılım bedeli takım başına 500 TL’dir. (K.D.V Dahildir) Bunun haricinde
herhangi bir ücret alınmayacaktır.
9. İlgili hesap numarasına katılım bedelini yatıran takımlar, dijital olarak dekont
örneğini, takım isimleriyle birlikte info@ayaktakimi.org adresine göndermekle
yükümlüdür.
10. Takım direktörleri yarış kurallarının yazılı olduğu dokümanları takım arkadaşlarına
zamanında vermekle yükümlüdür.
11. Takım
sürücüleri
yarıştan
önce
taahhütname
imzalamak
zorundadır.
Taahhütnameler yarış günü her bir katılımcı tarafından tek tek imzalanacak ve
ilgililere teslim edilecektir.
12. Turnuvaya pist çalışanları ve 1.derece akrabaları katılamaz.
Reklam-Sponsorluk
1. Takımlar, her türlü reklam ya da sponsorluk ile ilgili destek alabilirler. Şirket ismilogosu geçen giysi, logo vb. ibare taşıyabilirler.
2. Üniversite ve/veya motor sporları kulüpleri ya da sponsor firma logosu etiketleri gokart üzerine yapıştırılabilirler.
3. Pist içi ve dışında yer alacak her türlü afiş, bayrak vb. materyalin kullanılmasına
sadece organizasyon komitesi karar verir. Bu gibi durumların önceden
www.ayaktakimi.org
Bu dokümanın tüm hakları “Ayak Takımı” Organizasyon Ekibi’ne aittir.
Kaynak belirtilmeden izinsiz kullanılamaz.
4
organizasyon komitesine bildirilmesi gerekmektedir. Organizasyon komitesinin her
türlü materyali kaldırma hakkı saklıdır.
Yarış formatı
1. Takımlar 40 dakika antrenman-sıralama turu atacaklardır.
2. Sıralama turunun ardından takımlar 200 dakika yarışacaklardır.
3. 200 dakika içinde en çok tur atan takım yarış galibi olacaktır.
4. Toplam yarış süresi 4 saattir.
Go-kartlar
1. Go-kartlar takımlara kura ile tahsis edilecektir. Go-kartlar tahsis edildikten sonra gokarttaki mevcut bir sorunu yetkili teknik görevliye bildirmek takımların
sorumluluğundadır.
2. Tüm go-kartların fren ve gaz telleri, fren balataları, şanzıman balataları, hava
filitreleri değiştirilecektir. Go-kartların yağ bakımları ve motor RPM ölçümleri yapılıp
devir sayıları ayarlanacaktır.
3. Go-kartlar full depo benzin ile antrenman ve sıralama turlarına başlayacaktır. Takım
yarış içinde benzin alabilir.
4. Tüm zamanlama ve tur sayımı her bir go-kartta bulunan transponder cihazıyla
yapılacaktır. Bu cihazlara müdahale ettiği saptanan sürücü takımı ile birlikte
diskalifiye edilir.
5. Yarışma sırasında go-karta müdahale ettiği (gaz teli ile oynama vs.) tespit edilen,
go-kart motoru kapağını açan ya da müdahale eden takım diskalifiye edilir.
Antrenman ve sıralama
1. Takımlar 40 dakikalık bir antrenman-sıralama turu atacaklardır. Tüm go-kartlarda
transponder bilgisayarlı tur sayacı çalışacaktır. Antrenman-sıralama turları sırasında
sürücü değişimi yapılabilir. Benzin alınamaz. 40 dakika süresince en iyi tur
süresini yapan takım ilk sırada yer alacaktır.
2. En iyi tur süresi için 40 dakikanın tamamını kullanmak zorunlu değildir.
3. Piste çıkmayan go-kartlar; en son sırada yarışa başlayacaklardır.
4. Birden fazla go-kart sıralama turuna çıkmazsa; go-kart numarası en büyük olan
takım en arka sırada yer alacaktır.
5. Antrenman turları bitmeden teknik destek alınabilir. Antrenman turları bittiğinde
teknik destek alınmayacaktır. Yarış startına kadar araçlara her hangi bir müdahale
yasaktır. Yarış startından sonra, isteyen takım gerekiyorsa teknik destek
alabilecektir.
Örnek olarak; x takımı tek sürücü ile 5 tur atıp, en iyi tur derecesini yaptığına
inanmaktadır ve antrenman-sıralama turunu bitirmiştir. Böylece benzini az kullanmış
ama sporcularını ısındırmamış olacaktır.
www.ayaktakimi.org
Bu dokümanın tüm hakları “Ayak Takımı” Organizasyon Ekibi’ne aittir.
Kaynak belirtilmeden izinsiz kullanılamaz.
5
Yarış startı
En iyi tur sürelerine göre go-kartlar grid pozisyonunda sıralanacaktır. Güvenlik aracı
önderliğinde go-kartlarlar hareket edecek ve 2 boş tur atacaklardır. Bu sırada hiçbir şekilde
go-kartlar birbirini geçemezler. 2. turun sonunda güvenlik aracı pisti terk edecek ve yeşil
bayrakla birlikte yarış başlayacaktır.
Cezalar
1. Sürücülerin tamamının yarışa katılması zorunlu değildir. Sürücüler sınırsız olarak
değiştirilebilir. Sınırsız pit-stop yapılabilir. Ana kural minimum 5 pit-stop
yapılmasıdır. Eksik pit-stop belirlenen takım, direktör kararıyla yarıştan ihraç edilir.
2. Yarış Direktörü tehlike yaratan, kurallara ya da bayraklara uymayan her sürücüyü
cezalandıracaktır. İhlalin ciddiyetine bağlı olarak değişen cezalar uygulanacaktır.
Kuralları ciddi biçimde ihlal eden ya da tekrar ihlalde ısrar eden sürücüler ya da
takımlar diskalifiye edilir. Takımlar her türlü ceza sırasında araca hiçbir
müdahalede bulunulamaz, benzin alamaz, sürücü değiştiremez.
Cezalar Tablosu
1. Pit geçişi cezası
(Pite giriş yapılır, pas line alanından kontrollü geçiş yapılır)
2. *Pit Alanındaki 5 km’ lik yürüme hızı aşmak
(minimum 30 saniye)
3. Tehlikeli sürücülük (Bloke etme, çarpma)
(minimum 60 saniye)
4. Siyah bayrağı görmemek ya da durmamak
(minimum 60 saniye)
5. Eksik pit-stop (5’den az)
(diskalifiye)
6. Yarış Direktörüne ya da kararlarına spor ahlâkına uymayan biçimde tepki göstermek
(minimum 120 saniye / diskalifiye)
*Brifing de detaylı bilgi verilecektir.
YARIŞ SIRASINDA GEREKLİ GÖRÜLDÜĞÜ TAKTİRDE; CEZA SÜRELERİ YARIŞ
DİREKTÖRÜ TARAFINDAN DEĞİŞTİRİLEBİLİR.
Teknik destek
1. Kaza hasarı ve mekanik tamiratlar Aries Arena tarafından giderilecektir. Hasarlar,
go-kartların teknik bölgeye geliş sırasına göre tamir edilecektir.
2. Yarışta, bir güvenlik aracı kullanılacaktır. Güvenlik aracı piste girdiğinde, tüm gokartlar yavaşlamalı ve güvenlik aracını takip etmelidir. Sürücülerin güvenlik aracı
arkasında birbirini geçmesi yasaktır. Takımlar tam sarı bayrak (full course yellow)
sırasında ya da güvenlik aracı pistte iken sürücü değiştirilebilir ve benzin alabilirler.
3. Sürücü değişimi sırasında, benzin alımı ve teknik destek aynı anda
yapılabilir.
4. Arıza ya da kaza nedeniyle pistte hareketsiz kalan bir go-kart kontrol edilip, teknik
ekip tarafından müdahale edilecektir.
www.ayaktakimi.org
Bu dokümanın tüm hakları “Ayak Takımı” Organizasyon Ekibi’ne aittir.
Kaynak belirtilmeden izinsiz kullanılamaz.
6
5. Yarışın süresinin 3/4’nün (2,5 saat) tamamlanmasından itibaren; teknik destek ile
yarışa geri dönemeyen go-kart ve takımı yarış dışı kalır. Bu go-kart yerine yedek
go-kart verilmeyecektir.
PİT KURALLARI
Tüm yarışçılar, pit alanına yarış çizgisi dışında yaklaşmalı, pite girdiklerini belirtmek üzere
ellerini kaldırmalı (sağ ya da sol) ve pite girdikleri andan itibaren yaklaşık 5 km hızda
ilerlemelidirler. Bu kurallara uymayan sürücülere kesinlikle ceza verilecektir. Hız
limiti konusunda brifingde ayrıca bilgi verilecektir.
Tamirat
1. Tamiratlar, sürücü değişimleri ve yakıt alımı ancak her biri için belirlenmiş pit
bölgelerinde yapılabilir. Bunların yerleri yarıştan önce tüm sürücüler tarafından
öğrenilmiş olmalıdır. Pistte, go-kartın pite dönebilmesi amacıyla acil tamiratlar pist
üzerinde güvenli bir noktada teknik ekip tarafından yapılabilir. Eğer bir go-kart pistte
kalırsa go-kartın pite dönmesini kolaylaştırmak üzere, go-kart ilk olarak güvenli bir
noktaya çekilmek suretiyle teknik ekip tarafından tamirat yapılabilir. Diğer herhangi
bir takım elemanı bu tamiratlara yardım edemez.
2. Tamirat sonrası pilot değişim yapılabilir.
Sürücü değişimi
1. Takım direktörü, ilgili pit hakemine sözlü başvurarak, sürücü değiştirmek istediğini
bildirir.
2. Takım direktörü, pit hakeminin onayı ile, hakemde bulunan kendi takıma ait
dokümanını imzalar. İmzaladığı saat pit hakemi tarafından bu belgeye kayıt edilir.
3. Pit hakeminin onayı ile pite giren yeni sürücü hazır olarak bekler. Pite giren
aracındaki bir önceki yarışmacının araçtan inmesinden itibaren go-karta biner.
4. Bu aşamada go-kart teknik desteği ya da benzin alımı yapılabilir.
5. Pit alanında değişim için birden fazla takım sürücünün bulunup bulunmaması, pit
hakeminin inisiyatifine bağlıdır.
Yakıt alma
Yakıt alma sadece resmi “Yakıt Alma” bölgesinde gerçekleştirilmelidir. Bu bölgede ve pist
içerisinde kesinlikle sigara içilemez. Yakıt alma sırasında sürücüler go-karttan
uzaklaşmamalı, go-kartların motorları durdurulmalı ve görevli talimatları doğrultusunda
hareket etmelidir.
Yakıt alma prosedürü
1. Sürücü, go-kartı yürüme hızıyla “Yakıt Alma” bölgesine gelir.
2. Sürücü, görevlilerin talimatı ile aracından iner.
3. Go-kart görevliler tarafından stop edilir.
4. Daha sonra iki görevli yakıt koyma işlemini gerçekleştirir.
www.ayaktakimi.org
Bu dokümanın tüm hakları “Ayak Takımı” Organizasyon Ekibi’ne aittir.
Kaynak belirtilmeden izinsiz kullanılamaz.
7
5. Ancak görevliler yakıt kapağını kapattıktan ve “tamam” işareti verdikten sonra
sürücü go-karta binip yarışa devam edebilir.
6. Go-Kart, ancak bir görevli tarafından çalıştırılabilir. Yakıt konduğu sırada go-kart
üzerinde hiçbir tamirat yapılmaz.
7. Go-kart takımlara verildikten sonra, sadece yarış organizatörleri tarafından ”Yakıt
Alma” Bölgesinde sağlanan yakıt kullanılabilir. Oktan artırıcı ya da diğer
katkı maddeleri kullanılamaz.
Diğer
1. Sürücü değişimi sadece belirtilen bölgede gerçekleştirilebilir. Sürücüler istenildiği
sıklıkla değiştirilebilir fakat sürücü sağlık ya da diğer nedenlerle devam edemediği
durumlar hariç Kırmızı bayrak gösterildiğinde değiştirilemez.
2. Pit Bölgelerinde go-kartlar yürüme hızı olan 5 km’ yi geçmemelidir. Bu kurala
uyulmaması dur-kalk cezasına yol açar. Aynı kural hatasının tekrarında cezalar
katlanarak arttırılacaktır. Bu kural herkesin güvenliği içindir ve sıkı şekilde
uygulanacaktır. Konu ile ilgili detaylı bilgi brifingde bildirilecektir.
3. Yeniden piste girişte sürücüler pistteki diğer go-kartlara dikkat etmeli ve ancak Pit
hakeminin işaretiyle yarışa katılmalıdır.
4. Yarışın durdurulması durumunda Kırmızı bayrak gösterilen sürücüler yarışmayı
bırakmalı, çok yavaş biçimde start çizgisine dönmeli ve gerektiğinde her an durmaya
hazırlıklı olmalıdırlar. Hiçbir şartla sürücüler birbirini kırmızı bayraktan sonra
geçmemelidir.
5. Yarış esnasında mekanik servis alacak takımlara ilk gelene önce servis verilir
yöntemi uygulanarak hizmet verilir.
6. Takım go-kartın mekanik aksamında ve motorunda herhangi bir değişiklik
yapamaz.
7. Ceza alanı ya da pilot değişimi alanının dolu olması durumunda, pit hakemlerinin
onayı ile pas line kullanılacaktır.
MEKANİK KURALLAR
Lastikler
Sadece organizatörler tarafından belirlenen lastikler kullanılabilir. Sağlanan lastikler 4 saat
boyunca yarış şartlarına dayanacak özelliktedir. Lastikler ancak Teknik Görevliler gerekli
gördüğünde (patlama ya da kaza) ve yine Teknik Görevlilerce değiştirilebilir. Lastik
havalarının ayarlanabilmesi için Teknik Pit Alanına bir kompresör mevcut olacaktır.
Takımlar lastik havalarını kendilerine göre ayarlayabilirler.
Frenler
Go-Kartlar sadece arka tekerleklere etkili disk frenlerle donatılmıştır ve fren pabuçlara 4
saatten uzun süre dayanabilir. Yarış sırasında gaz ve frene aynı anda basılması motor ve
frenin ömrünü önemli derecede kısaltır ya da hasar verebilir. Bu durum yarışçının da ceza
almasına yol açabilir.
www.ayaktakimi.org
Bu dokümanın tüm hakları “Ayak Takımı” Organizasyon Ekibi’ne aittir.
Kaynak belirtilmeden izinsiz kullanılamaz.
8
Motorlar
Organizatörler tarafından sağlanan motorlar kapalı birimlerdir. Takımların motoru, egzoz
ya da emme sistemini ya da herhangi bir diğer parçayı kontrol için dahi olsa
açmasına ya da sökmesine izin verilmez. Motor ya da aksesuarlarından herhangi
birine müdahale edilmesine izin verilmez. Motor ile ilgili şüphe duyulan herhangi bir
mekanik problem Aries Arena Teknik Görevlilerine bildirilmelidir.
Yakıt
Yarış sırasında sadece organizatörler tarafından sağlanan yakıt kullanılabilir. Herhangi bir
katkı maddesi kullanılmasına izin verilmez. Yakıt alma işlemi Teknik Pit Bölgesinde
gerçekleştirilir.
SÜRÜŞ STANDARTLARI
1. Sürücüler, diğerlerinin güvenliğini göz önüne alınarak yarışmalıdır. Bu prensibe
dikkat etmeyen sürücülere Yarış Direktörü tarafından gerekli cezalar uygulanacaktır.
2. Sürücüler bayrak işaretlerine ve Hakemlerden gelebilecek diğer yardımlara dikkat
etmelidirler. Bayraklara uyulmaması ceza almalarına yol açar.
3. Geçilmeyi önlemek üzere arkadaki sürücüleri bloke etme amaçlı hareketler
cezalandırılacaktır.
4. Sürücüler acil durumlar hariç pist sınırlarını belirleyen çizgileri aşmamalıdır. Kasti
olarak, diğer amaçla hizmet eden yolların kullanılarak virajların kısa yoldan alınması
halinde sürücülere ceza verilecektir.
Ekipman
Her takıma yarış süresince tam ekipmanlı, bir adet Honda GX 200 cc Motorlu Go-Kart,
yarışma süresince yetecek kadar benzin, gerekli mekanik destek ve koruyucu yağlar, en az
iki kask tahsis edilecektir.
Takımların aşağıdaki ekipmanları bulundurması tavsiye edilir:






Bir ya da daha fazla Kronometre
Bir adet Pit Board
Katlanabilir sandalye
Ekstra giysi
Tam kapalı eldiven
Go-kart koltuğu ve direksiyon kolonu için koruyucu sünger, köpük ve bant
Bayraklar
Yarış hareketli start ve bayrakla başlatılacaktır. Yarışta turlar bilgisayarla sayılacak ve
bayraklarla yönetilecektir. Bayrak renkleri aşağıda, anlamları ise devam eden sayfalardaki
gibidir:
 Sarı bayrak,
 Yeşil bayrak,
 Kırmızı bayrak,
www.ayaktakimi.org
Bu dokümanın tüm hakları “Ayak Takımı” Organizasyon Ekibi’ne aittir.
Kaynak belirtilmeden izinsiz kullanılamaz.
9
 Damalı bayrak,
 Siyah bayrak.
Sarı bayrak,
Pist üzerinde tehlikeli bir durum olduğu anlamına gelir. Sarı bayrak görülünce yavaşlamak
gerekir. Bir sonraki gözetmen noktasındaki, yeşil bayrağa gelinceye kadar her türlü geçiş
kesinlikle yasaktır.
Yeşil bayrak,
Pistin açık olduğunu gösteren bu bayrağın bulunduğu gözetmen noktasından itibaren,
geçiş serbesttir. Yarışma direktörünün talimatıyla sıralama seanslarının başlangıcında da
kullanılacaktır.
Kırmızı bayrak,
Yarışma Direktörünün talimatıyla, tüm gözetmen noktalarında aynı anda gösterilir.
Yarışmanın ya da ilgili seansın durdurulduğu anlamındadır. Tüm go-kartlar yavaşlayarak
duracak ve direktörden gelecek talimata göre hareket edecektir.
Damalı bayrak,
Yarışmanın veya seansın sona erdiğini gösterir.
Siyah Bayrak,
Siyah bayrak sürücünün bir hata yaptığını gösteren bir uyarıdır. Start düzlüğünde,
hareketsiz olarak (sallanmadan) yarışmacı go-kart numarası ile gösterilir. İlgili
yarışmacının, ceza aldığını gösterir. Bu bayrağı gören sürücü, 3 tur içinde pite girerek ceza
bölgesinde durmalıdır. Sürücü yaptığı hata konusunda uyarılır. Sürücü yaptığı hatanın
boyutuna göre ceza tablosunda bulunan cezalar uygulanır. Ceza alanının dolu olması
durumunda hakem talimatıyla pas line kullanılacaktır.
Siyah bayrağın kullanımı,
1. Bir başka go-kart ile temas yapmak. Bazı durumlarda bu kaçınılmazdır. Yarış
direktörü bu hareketin hatalı olup olmadığına karar verir. Direktörün kararı nihaidir
ve tartışmaya açık değildir.
2. Siyah bayrağı go-kart numarası ile gören sürücü 3 tur içerisinde servis alanına
girmek zorundadır. 3 tur da servis alanına girmeyen sürücü kesinlikle diskalifiye
edilir. Pas line kullanımı hakem talimatına bağlıdır.
3. Kasıtlı olarak başka sürücünün geçişini engellemek. Yani başka sürücüye yarış
direktörünün tehlikeli gördüğü bir hamlede bulunmak.
4. Yarış sırasında kaskın siperliğini açık bırakmak. (Siperliğin kapalı durması yarış
kuralları toplantısından sonra sürücünün sorumluluğundadır)
5. Damalı bayraktan sonra, tehlikeli olarak aracı kullanmak, servis alanında hız
yapmak. (Damalı bayrak sallandıktan sonra yarış bitmiştir. Tüm go-kartlar tehlike
yaratmadan pist üstünde 1 tur daha atacaklardır)
www.ayaktakimi.org
Bu dokümanın tüm hakları “Ayak Takımı” Organizasyon Ekibi’ne aittir.
Kaynak belirtilmeden izinsiz kullanılamaz.
10
ÖZET
1. Kurallar ve Ek Kurallar ile ilgili diğer noktalara, yarış öncesi brifinginde açıklık
getirilecektir.
2. Konu ile ilgili sorularınızı yarış öncesinde Yarış Direktörüne yöneltebilirsiniz.
3. Yarış prosedürü ile ilgili herhangi bir anlaşmazlık sadece Yarış Direktörüne
yöneltilmelidir.
4. Organizasyon komitesi, yukarıdaki kurallardan herhangi birine uyulmadığı taktirde
sürücüleri ve/veya takımı diskalifiye etme hakkına sahiptir.
5. Yarış için itiraz bedeli 500 TL’dir. İtiraz dilekçesi takım direktörü tarafından
doldurulmalıdır. İtiraz dilekçesi; hakemler, başhakem, direktör ve direktör
yardımcıları tarafından incelenir. Bunun sonucunda, başvuru sahibine yazılı veya
sözlü açıklama yapılır. İtiraz sonucunda netice değişmezse itiraz bedeli başvuru
yapan takım direktörüne geri verilmez.
6. Bu kurallar tarafından öngörülmeyen durumların aşılması için mücbir sebepler
(Force Majeure) geçerlidir. Yarış Direktörü ve yardımcıları; yarışçılar ve
onların temsilcileri ile tartışmaya girmeden yarışın sorunsuz, adaletli ve
güvenli yürütülmesi için her türlü kararı vermeye yetkilidir.
Ekibimize ilginiz ve desteğiniz için teşekkür ederiz.
Kazasız, belasız güzel bir organizasyon olması dileriz.
Ayak Takımı Organizasyon Ekibi
www.ayaktakimi.org
www.twitter.com/ayaktakimi
www.facebook.com/organizasyonekibi
www.ayaktakimi.org
Bu dokümanın tüm hakları “Ayak Takımı” Organizasyon Ekibi’ne aittir.
Kaynak belirtilmeden izinsiz kullanılamaz.
11