HRVATSKI AUTO KARTING SAVEZ

AUTO I KARTING SAVEZ ISTRE
POSEBNI PRAVILNIK
PRVENSTVO REGIJE ZAPAD
BRDSKA AUTO UTRKA
5. NAGRADA „PAZIN – LINDAR“ 2011.
Pazin, 05.06.2011.
AUTOKLUB PAZIN
GRAD PAZIN
1
ZAJEDNICA SPORTSKIH UDRUGA GRADA PAZINA
POSEBNI PRAVILNIK
Pazin 2011.
I - PROGRAM NATJECANJA
Četvrtak, 02.06.2011.
do 24.00
Zadnji redovni rok primanja prijava za nastup
Nedjelja, 05.06.2011.
07.00 -10.00
Tehnički prijam i verifikacija dokumenata natjecatelja u parku vozača
( Prostor bivše vojarne iza BS «INA» - Pazin)
10.15
I sjednica žirija – park vozača ( Prostor bivše vojarne iza BS «INA» - Pazin)
10.45
Objava startne liste treninga
10.50
Obvezni sastanak sa vozačima
11.00
Zatvaranje ceste za javni promet
11.15 -13.00
Treninzi 1 i 2
30 min po završetku 2. treninga – II sjednica žirija u parku vozača – objava startne liste utrke
14.00 -17.00
Utrke 1,2,3
17.30
III sjednica žirija – 30 min po objavi privremenih rezultata
Objava konačnih rezultata i dodijela nagrada 90 min po objavi privremenih
rezultata.
19.00
Proglašenje najboljih: Prostor bivše vojarne iza BS «INA» - Pazin
II - ORGANIZACIJA
Članak 1. - Opće odredbe
ISTRA RACING TEAM iz Pazina organizira Regionalnu utrku Regije Zapad „Pazin – Lindar“ 2011. koja će
se održati 05.06.2011.godine.
• Ovaj Pravilnik odobrio je Povjerenik Regije Zapad za brdske auto utrke .
Članak 2. - Organizacijski odbor, tajništvo, službene osobe
Organizacijski odbor:
Predsjednik:
Podpredsjednik:
Tajnik:
Članovi:
Renato Krulčić
Dušan Milotić
Ivan Hrvatin
Armando Lušetić, Zlatko Jurman, Mirko Jelić, Alfi Belić,
Zdenko Benković, Franko Gubiša, Nikola Milotić, Tomislav Hrvatin
Adresa tajništva natjecanja do 05.06.2011.
„ISTRA“ racing team Pazin
Ćirila I Metoda 3, 52000 Pazin
U nedjelju, 05.06.2011. od 07.00 do 20.00 sati:
Telefon: 091 / 351 - 51-53 ( Ivan Hrvatin )
E-mail: auto.klub.pazin@pu.t-com.hr
Ured natjecanja za vrijeme održavanja utrke: Park vozača – bivša vojarna
2
Službene osobe
• Direktor:
• Tajnik utrke:
• Pomoćnik tajnika utrke:
•
Sportska komisija:
-
•
•
•
•
•
•
Milan Brozinić
Maja Plavčak
Sandra Belli
Ivica Ožbolt - predsjednik
Zdenko Benković - član
Alfi Belić - član
Voditelj tehničke komisije:
Kontakti sa vozačima:
Voditelj medicinske službe:
Voditelj pressa
Voditelj verifikacije
Mjerenje vremena i obrada rezultata
Igor Gržinić
Damjan Novak
Biti će određen biltenom 1
Mladen Pilat
Patricija Blažević Benković
Adriatic timing
Članak 3. - Službene oglasne ploče
U nedjelju 05.06.2011:
Start utrke, cjelodnevno
Ured natjecanja, park vozača – bivša vojarna
III. OPĆI UVJETI
Članak 4. – Opće odredbe
Sve osobe, pravne i fizičke, organizatori i sudionici natjecanja, u slučaju nepoštivanja navedenih pravila u
mogućnosti su za gubitkom prava na licencu koju posjeduju.
Brdska utrka boduje se za: Prvenstvo Regije Zapad na brdskim stazama
Članak 5. – Staza
Natjecanje se održava na stazi " DRAZEJ " čija je ukupna dužina 1.900 metara.
Najmanja širina staze je 6 metara.
Članak 6. Vozila
Na natjecanju mogu sudjelovati vozila koja su pripremljena u skladu s pripadajućim propisima iz Dodatka "J"
Međunarodnog športskog pravilnika FIA-e, Tehničkog pravilnika i Dodatka Tehničkom pravilniku za auto
športove HAKS-a VAŽEĆIM u 2011. godini.
Prema radnoj zapremini motora, vozila će biti razvrstana u slijedeće klase i grupe:
klasa 1
- do 1400 ccm
grupa N
klasa 2
- od 1401 ccm–1600 ccm
grupa N
klasa 3
- od 1601 ccm–2000 ccm
grupa N
klasa 4
- preko 2000 ccm
grupa N
klasa 5
klasa 6
klasa 7
klasa 8
klasa 9
klasa 10
klasa 11
klasa 12
klasa 13
klasa 14
klasa 15
klasa 16
- do 1400 ccm
- od 1401 ccm–1600 ccm
- od 1601 ccm–2000 ccm
- do 1150 ccm
- od 1151–1400 ccm
- od 1401–1600 ccm
- od 1601– 1800 ccm
- od 1801 – 2000 ccm
- preko
2000 ccm
- do 2000 ccm
- neovisno o zapremini
- do 1200 ccm
3
grupa A
grupa A
grupa A
grupa H
grupa H
grupa H
grupa H
grupa H
grupa H
SP
povijesna vozila
grupa E1
Pojedinačni uvjeti koje moraju ispunjavati automobili u raspisanim grupama, navedeni su u
tehničkom pravilniku Regije Zapad za 2011. godinu.
Kod prijave na natjecanje organizator je obvezan primiti SVA gore nabrojena vozila.
Raspored starta na treningu i utrci je slijedeći: , grupe N, A, H i to od manje klase ka većoj u okviru grupe ,
TE OD VEĆIH STARTNIH BROJEVA KA MANJIMA U OKVIRU KLASE. Ovakav raspored starta ne može
biti predmetom prigovora. Isti se može mijenjati jedino odlukom žirija natjecanja.
Članarina za nastup poviesnih vozila iznosi 200,00 kuna.
Tehnički uvjeti za Povijesna vozila objavljeni su u Tehničkom pravilniku Regije Zapad.
Članak 7. - Uvjeti za natjecatelje i vozače
Pravo sudjelovanja na utrci imaju svi uredno prijavljeni vozači koji imaju:
a) vozačku licencu ovjerenu za 2011. godinu, najmanje klupskog ranga za klase 1 – 15.
b) VAŽEĆI liječnički karton
c) potvrdu o uplaćenoj startninu u iznosu koji je propisao Upravni odbor Regije Zapad - za 2011 godinu
startnina iznosi 400 kuna,
Vozači su obvezni imati na svojim vozilima obvezne reklame organizatora, koje se ne mogu odbiti nikakvom
novčanom naknadom.
Neobvezne reklame organizatora mogu se odbiti, a bez neobvezne reklame organizatora startnina je
dvostruka !!
Promjena klase unutar grupe , a poslije zadnjeg roka za prijavljivanja moguća je .
Promjena grupe, poslije zadnjeg roka za prijavljivanje nije moguća. Jedino odlukom žirija natjecanja uz
pisano obrazloženje predsjednika tehničke komisije organizatora (nakon obavljenog tehničkog prijama )
moguća je promjena grupe i uvrštenje na listu verificiranih odnosno primljenih na natjecanje.( radi se o
slučaju kada tehnička komisija na tehničkom prijamu utvrdi da prijavljeno vozilo ne pripada prijavljenoj grupi
već nekoj drugoj ).
Za ostale slučajeve promjene grupe nakon zadnjeg roka za prijavljivanje Žiri primjenjuje pozitivna pravila FIA
- e opisanoj temi .
Vozači, da bi nastupili, moraju biti osigurani:
- na najmanje 50.000,00 kuna za slučaj smrti,
- na najmanje 100.000,00 kuna za slučaj trajnog invaliditeta.
Na treningu i utrci obvezna je upotreba homologirane zaštitne kacige, homologiranog kombinezona dugih
rukava i dugih nogavica, homologiranih rukavica, homologirane potkape i homologirane obuće.
Homologacija za predmetnu zaštitnu upremu ne mora biti važeća.
Vozači mogu nastupiti samo u jednoj klasi vozila.
Vozači moraju posjedovati minimalno važeću klupsku vozačku licencu za sve grupe i klase do 2000 ccm, a
za sve grupe i klase gdje nastupaju sa vozilima zapremine više od 2000 ccm moraju posjedovati nacionalnu
vozačku licencu. U oba slučaja radi se o licenci izdanoj od strane HAKS-a, što podrazumijeva i sve ostale
uvjete koje HAKS propisuje pri izdavanju predmetnih vozačkih licenci.(liječnički pregled, polica osiguranja i
dr.)
Članak 8. – Prijave
Prijave za ovo natjecanje podnose se na odgovarajućem obrascu u skladu s ovim Pravilnikom na adresu:
„ISTRA“ racing team Pazin
Ćirila i Metoda 3
52000 PAZIN,
Telefon. --385 52/621-618
Telefaks. –385 52/624-425
Mob.
--385 91/3515153
E-mail: auto.klub.pazin@pu.t-com.hr
ROK ZA DOSTAVLJANJE PRIJAVA JE 02.06.2011. DO 24.00 SATA.
Prijave dostavljene telefonski ili faxom moraju prije isteka propisanog roka biti potvrđene u pismenom obliku
sa svim traženim podacima.
Broj sudionika natjecanja nije ograničen.
Nakon zaključenja prispjelih prijava, zamjena natjecateljskog vozila može se izvršiti samo pod uvjetom da
novoprijavljeno vozilo pripada istoj grupi automobila kao i ranije prijavljeno.
Nakon zaključenja prijava, nije moguća zamijena vozača. Zamijena vozača propisana je člankom 121.ISC
Međunarodnog Sportskog pravilnika
4
Članak 9. – Članarina za nastup
Članarina kao dragovoljna pomoć – donacija svakog sudionika organizatoru, plaća se za nastup na
natjecanju i iznosi 400 kn. Ova članarina podrazumjeva obavezno nošenje naljepnice organizatora.
Organizator je osigurao obavezne i neobavezne naljepnice – reklamne poruke.
Obavezna naljepnica nalazi se iznad startnog broja na vratima (oba vrata) odnosno na prednjem dijelu kod
formula. Svaki vozač obavezan je zaljepiti dvije obavezne naljepnice..
Uplata članarine obavlja se na žiro račun: 2380006-1147003122 (IKB Pazin)
Prijava za natjecanje vrijedi samo uz uplaćenu članarinu ali se i članarina može uplati na verifikaciji.
ZADNJI ROK ZA PRIJAVE JE 02.06.2011. GODINE DO 24,00 SATI ( ZAKLJUČENJE LISTE
PRIJAVLJENIH ) . NAKON TOG ROKA PRIJAVE SE NEĆE PRIMATI .
Organizator će 03.06.2011. godine od 12,00 sati nadalje dostavljati Listu prijavljenih klubovima čiji su se
vozači prijavili na natjecanje te će biti objavljena na web stranici ASPGZ, www.aspgz.hr. Dostava će biti
putem fax – a ili e mail – a .
Uplaćena članarina obuhvaća premije osiguranja natjecateljima i vozačima od građanske odgovornosti
prema trećim licima za vrijeme natjecanja.
Članarina će biti vraćena u cjelosti, ako prijava nije prihvaćena ili je natjecanje otkazano.
Članak 10. - Odgovornost i osiguranje
Svaki vozač i natjecatelj nastupa na osobnu odgovornost. Organizator ne prihvaća bilo kakvu odgovornost
vozačima za povrede osoba i štete na imovini vozača, natjecatelja, mehaničara i trećih lica.
Svaki natjecatelj/vozač odgovoran je za sva osobna osiguranja.
U suglasnosti sa pravilima Organizator će zaključiti policu osiguranja za građansku odgovornost prema
trećim osobama.
Građanska odgovornost pokrivena osiguranjem organizatora postoji za vrijeme trajanja cijelog natjecanja treninga i utrke, puta od servisnog i zatvorenog pakirališta do staze i nazad.
Svaki natjecatelj/vozač sudjelovanjem u natjecanju odriče se svih prava za naknadom vezano za nezgode
koje bi se mogle dogoditi natjecatelju/vozaču ili njihovim mehaničarima tijekom treninga ili utrke, ili za
vrijeme puta od parka vozača do staze i nazad. Ovo odricanje odnosi se na FIA, HAKS, AK ‘’Istra’’ racing
team Pazin, sve službene osobe i druge natjecatelje/vozače ili njihove mehaničare.
Članak 11. - Izmjene i dopune pravilnika, otkaz natjecanja
Organizator zadržava pravo dopune ovog Pravilnika, odnosno davanje dodatnih uvjeta i uputa, koje će biti
njegov sastavni dio. Organizator također zadržava pravo otkazivanja ili prekida natjecanja radi nedovoljnog
broja sudionika, više sile ili nepredviđenih događaja, a da za to nije dužan bilo kome nadoknaditi troškove.
Sudionici će o bilo kakvim izmjenama i dopunskim uvjetima biti obaviješteni na najbrži mogući način putem
službenih biltena na službenim oglasnim pločama (Članak 3.).
O svim slučajevima koji nisu predviđeni ovim Pravilnikom odlučiti će Sportska komisija.
IV - OBVEZE SUDIONIKA
Članak 12. - Startni brojevi
Startne brojeve odredit će organizator natjecanja prema prijavama . Startne brojeve osiguravaju vozači, ako
nije drugačije propisano posebnim pravilnikom.
Za vrijeme treninga i utrke, vozači su obvezni imati startne brojeve s obje strane na prednjim vratima (dva
startna broja) koji moraju biti postavljeni tako da su čitljivi.
Startni brojevi moraju biti ispisani crnom bojom na bijeloj podlozi. Za vozila sa svijetlom bojom, bijela
podloga mora imati crni rub debljine 5 cm. Bijela podloga je 50 cm široka i 38 cm visoka. Visina startnog
broja mora iznositi 28 cm, a debljina crte 5 cm. Broj mora biti klasičnog oblika i čitljiv.
Iznad bijele podloge nalazi se pravokutno polje širine 50 cm i visine 12 cm. Ta površina na raspolaganju je
organizatoru za reklamiranje
Članak 13. – Start
Startni raspored se odreduje u pred startnom prostoru 30 minuta prije pocetka nastupa. Vozaci su
obvezni biti na raspolaganju organizatoru 1 sat prije nastupa i to u parku vozaca-servisnom
parkiralištu.
Zagrijavanje guma oštrim startovima prilikom dolaska na startnu poziciju za sobom može povuci
iskljucenje sa natjecanja , o čemu konačnu odluku donosi Sportska komisija.
U parku vozaca kao i u pred startnom prostoru, svako zagrijavanje guma je najstrože zabranjeno pod
5
prijetnjom zabrane nastupa - odluku donosi Sportska komisija.
Članak 14. PREKID I PONOVNI START UTRKE
U slučaju da je potrebno zaustaviti utrku zbog eventualnog incidenta ili klimatskih uvjeta, direktor natjecanja
daje naredbu da se na liniji starta istakne crvena zastava. Istodobno se obavještavaju sva sudačka mjesta
do mjesta incidenta (ili po cijeloj stazi ukoliko se utrka prekida zbog klimatskih uvjeta), da istaknu crvenu
zastavu. Tog trenutka prekinuta je utrka za sve vozače na stazi, osim za one koji su prešli mjesto incidenta
pa imaju uvjete za završetak utrke.
U slučaju ovog prekida na utrci, svi vozači oštećeni ovim prekidom, ponavljaju start. Pri prekidu treninga,
nitko nema pravo na ponovljeni start. U ovom slučaju, po rezultatima se raspoređuju vozači koji su trening u
cijelosti obavili, a ostali startaju prema startnim brojevima iza prije navedene kategorije.
U slučaju ponovljenog starta na utrci, vozači po povratku na ponovljeni start ne mogu mijenjati vrstu guma
na kojima su startali u prethodnom startu (kišne s gumama za suho ili obrnuto), već mogu promijeniti
postojeću vrstu novom ili boljom gumom, ali samo s istom vrstom.
O ponovljenom startu jednog ili više vozača odluku donosi direktor natjecanja.
Vozač koji je prošao ciljnu crtu i ima izmjereno vrijeme cijele vožnje, sam trenutno odlučuje da li će vožnju
ponoviti ukoliko mu direktor pruži tu mogućnost , a ista je vezana uz utvrđene smetnje na stazi . Ukoliko je
vozač mogućnost ponavljanja vožnje odbio i nije se vratio na startnu poziciju kada mu je to bilo ponuđeno,
naknadni povratak u okviru njegove grupe ili van iste nije moguć.
Svaki prekid jedne od vožnji ( utrka ) zbog različitih klimatskih – sigurnosnih uvjeta , koji se mogu tijekom
natjecanja desiti , podrazumijevaju OBVEZAN povratak svih vozača dotične grupe u kojoj se promjena
klimatskih - sigurnosnih uvjeta desila ( bezuvijetna odluka direktora – ukoliko neki od vozača u ovoj situaciji
odbije povratak biti će trenutno isključen sa natjecanja ), što znači da ostali vozači koji su nastupili u drugim
grupama i nisu imali promjena klimatskih – sigurnosnih uvjeta u tijeku svoje vožnje , na ponovljenu vožnju
nemaju pravo . Osnova za izjednačene uvjete svih vozača je grupa vozila .
Isto se odnosi i na kup natjecanja .
Svaka pomoć vozačima od strane gledatelja ili drugih osoba na stazi je zabranjena i povlači za sobom
isključenje.
U slučaju ugrožavanja sigurnosti ostalih sudionika, ovakva pomoć je neophodna, a o svim drugim detaljima
proisteklim iz takve pomoći, konačnu odluku donijet će žiri natjecanja.
Odluku o prekidu utrke može donijeti direktor utrke (o svemu mora biti izvješten žiri natjecanja po
mogućnosti prije donošenja odluke, a obvezno na prvoj idućoj sjednici!) ili žiri natjecanja.
Kada su istaknute crvene zastave vozači su obvezni odmah sigurno zaustaviti automobil, te tek po uputama
sudaca odvesti svoje natjecateljsko vozilo u smjeru utrke do cilja, smanjenom brzinom. Ako tu proceduru ne
poštuju, vozači će biti isključeni s natjecanja.
Sva sudačka mjesta obvezna su voditi zapisnik o odvijanju treninga i utrke, te ga predaju direktoru
natjecanja, a služit će kao dokazi pri odlučivanju o eventualnim spornim situacijama.
Svako okretanje automobila u suprotnom smjeru od smjera vožnje utrke najstrože je zabranjeno i povlači za
sobom isključenje iz natjecanja ako se radi o namjernom i svjesnom okretanju.
Vozači na stazi, obvezni su pridržavati se isključivo uputa športskih sudaca, koji su obvezni biti posebno
označeni prepoznatljivim oznakama (odjeća).
Voditelj sudačkog mjesta, nositelj sudačke iskaznice najmanje klupskog ranga, u izuzetnim okolnostima
može prekinuti utrku o čemu odmah obavještava direktora natjecanja. O incidentnoj situaciji dužan je
podnijeti pisani izvještaj.
Članak 15. – Reklame
Vozačima je dozvoljena upotreba svih reklama na vozilima sve dok:
- je to u skladu s nacionalnim zakonima, te u skladu s odredbama HAKS-a i FIA,
- ne smanjuje vidokrug vozaca.
Reklamni prostor iznad startnog broja rezerviran je za obvezne reklame organizatora, te se nošenje tih
reklama ne može odbiti.
Članak 16. - Signalne zastavice, ponašanje na stazi
Tijekom održavanja treninga i utrke koristiti će se slijedeće signalne zastavice:
- crvena, obavezno trenutno zaustavljanje
- žuta, opasnost - zabranjeno pretjecanje
- žuta s okomitim crvenim crtama, klizava staza
- plava, najava pretjecanja
6
- Crno-bijele kockice, CILJ - kraj treninga/utrke
Prema načinu korištenja signalizira se:
- mahanje zastavicom, neposredna opasnost, priprema za zaustavljanje
- udvojene zastavice, vrlo velika opasnost
Najstrože je zabranjeno u toku treninga i utrke vozilom se kretati u suprotnom ili poprečnom smjeru od
predviđenog, osim ako to narede suci ili direktor utrke. Svako kršenje ovog pravila biti će kažnjeno
isključenjem uz mogućnost dodatnih sankcija .
Ako vozač prekine trening ili utrku radi mehaničkog kvara ili nekih drugih razloga, svoje vozilo mora odmah
ukloniti sa staze, napustiti ga i postupiti po naređenju sudaca.
V - VERIFIKACIJA I TEHNIČKI PRIJAM VOZILA
Članak 17. - Verifikacija natjecatelja
Verifikacija će se obaviti u nedjelju, 05.06.2011. godine od 07.00 do 10.00 sati, u parku vozača
( Prostor bivše vojarne iza BS «INA» - Pazin)
Na verifikaciji se svi sudionici moraju prijaviti osobno.
Prilikom verifikacije, obavezno je predočiti:
- vozačku licencu
- potvrdu o uplaćenoj startnini
- policu osobnog osiguranja
- važeći liječnički karton liječnički karton( ne stariji od 6 mjeseci)
Članak 18. - Tehnički prijam vozila
Tehnički prijam vozila obaviti će se u nedjelju, 05.06.2011. godine od 07.00 do 10.00 sati prema rasporedu
iz programa natjecanja.
Tijekom odvijanja tehničkog prijama svaki vozač dužan je biti uz svoje vozilo.
Na zahtjev tehničke komisije organizatora vozač je dužan pokazati homologaciju vozila i tehničku knjižicu
vozila u protivnom prijam može biti odbijen.
Diskreciono je pravo organizatora odbiti tehnički prijam natjecateljima koji se na njega ne prijave u
predviđenom vremenu. Međutim, organizator može odlučiti da se obavi naknadni prijam ako
natjecatelj/vozač zakašnjenje opravda višom silom.
Obavljen tehnički prijam nije potvrda da vozilo odgovara važećim pravilima.
Po obavljenom tehničkom prijamu organizator će izdati i objaviti listu VERIFICIRANIH.
VI - NATJECANJE
Članak 19. - Start, cilj
Start je iz mjesta, s uključenim motorom.
Niti jedno vozilo ne može startati po redoslijedu izvan svoje grupe, osim ako mu to dozvoli Sportska
komisija.
Vozilo koje je kretanjem pokrenulo mjerni uređaj, smatra se da je startalo i neće mu biti dopušten ponovni
start.
Svako odbijanje ili zakašnjenje na start može biti kažnjeno isključenjem.
Cilj je leteći. Trening/utrka je završena kada vozilo prijeđe crtu cilja. Nakon toga obavezno je drastično
smanjiti brzinu, te nastaviti vožnju desnom stranom kolnika slijedeći upute sudaca.
Članak 20. – Trening
Organizator je obvezan održati najmanje dva treninga s mjerenjem vremena. Uvjet za nastup na utrci
je u potpunosti odvožen i završen jedan od treninga.
U slučaju da neki vozač nije odvozio niti jedan trening, dopustit ce mu se start jedino odlukom Sportske
komisije.
Vozači na treningu startaju prema startnim brojevima u razmaku od 30-60 sekundi, s time što je
razmak izmedu grupa 1 minuta.
Razmak starta vozača na treningu i utrci propisuje organizator Posebnim pravilnikom natjecanja, no te
vrijednosti moraju biti u minimalnim propisanim razmacima iz ovog članka.
Vremenski pomak izmedu završetka treninga i početka utrke, mora biti najmanje jedan sat.
Organizator utrke obvezan je Biltenom navesti točnu satnicu održavanja treninga,kao i početak utrke.
Organizator ima pravo iskljuciti svakog vozača, kojeg zatekne na stazi u otvorenom prometu. Ovoj
mjeri podložni su svi vozači koji su poslali prijave za netjecanje. Mjera se odnosi na treniranje
natjecateljskim vozilima.
7
Članak 21. – Utrka
Utrka će se održati u nedjelju 05.06.2011. prema detaljnom rasporedu organizatora.
Utrka se sastoji od tri (3) vožnje, vremena kojih se zbrajaju za redoslijed.
Vozaci na treningu i utrci startaju prema startnoj listi .
Raspored starta može promijeniti jedino Sportska komisija .
Start automobila je sa upaljenim motorom i to s mjesta .
Vozači startaju u razmaku od 30-60 sekundi. U slučaju da se utrka sastoji od više vožnji, vozaci na
svim vožnjama startaju prema startnoj listi
Vozač mora bržem vozilu omogućiti pretjecanje.
Zagrijavanje guma u parku vozača ili predstartnom prostoru prije izlaska na svako službeno mjerenje
vremena nije dozvoljeno (treninzi i utrka).
Članak 22. - Pomoć izvana
Bilo kakvo fizičko pomaganje natjecateljima u toku vožnje biti će kažnjeno isključenjem.
U slučaju ugrožavanja sigurnosti ostalih sudionika, ovakva pomoć je neophodna, a o svim drugim detaljima
proisteklim iz takve pomoći, konačnu odluku donijet će žiri natjecanja.
Vozilo koje se zaustavi u toku utrke, radi kvara ili oštećenja, vučna služba će ukloniti samo po nalogu
direktora utrke.
VII - ZATVORENO PARKIRALIŠTE, ZAVRŠNI PREGLED
Članak 23. - Zatvoreno parkiralište
Na završetku natjecanja pravila zatvorenog parkirališta vrijede od ciljne crte do ulaska u zatvoreno
parkiralište.
Na završetku natjecanja sva vozila koja su prošla ciljem moraju ostati u zatvorenom parkiralištu do odluke
direktora o raspuštanju zatvorenog parkirališta, a na temelju odobrenja Sportske komisije.
Pravila zatvorenog parkirališta ne prestaju vrijediti istekom vremena za ulaganje prigovora.
Zatvoreno parkiralište na kraju natjecanja nalaziti će se u krugu vojarne gdje će se obaviti i završni pregled
vozila.
Članak 24. – Završni tehnički pregled
Bilo koje vozilo može se pregledati u toku održavanja natjecanja, a posebno nakon završene utrke.
Na zahtjev Sportske komisije, ili temeljem uloženog prigovora svako vozilo može se podvrgnuti cjelovitom
pregledu, uz mogućnost rasklapanja pojedinih sklopova.
Posebni pregled temeljem Članka 26.1. obaviti će se u osiguranoj garaži od strane organizatora.
( Radiona Auto kluba Pazin).
POVRATAK VOZAČA SA CILJA U PARK VOZAČA
Pri povratku sa cilja nakon svake od vožnji (treninga ili utrke) u organiziranoj koloni, zabranjeno je preticanje
i nepoštivanje signalizacije sudaca uz stazu.
Zabranjeno je prevoženje bilo koje osobe na ili u automobilu.
Vozači moraju koristiti sigurnosne pojaseve u vozilima što znači da moraju biti vezani.
Nepoštivanje prije opisanih odredbi smatrat će se ugrožavanjem sigurnosti natjecanja i sankcionirati će se
novčanim kaznama, a ekstremni slučajevi mogu se sankcionirati i isključenjem sa natjecanja.
VIII - REDOSLIJED, PRIGOVORI, APELI
Članak 25. – Redoslijed
Redoslijed na utrci ostvariti će svi vozači koji su završili tri vožnje .
U slučaju da dva ili više vozača u tri vožnje ostvare isti rezultat bolje plasirani biti će vozač koji je ostvario
bolji rezultat u prvoj od vožnji.
Na kraju natjecanja objaviti će se sljedeći rezultati: poredak po raspisanim klasama, te ukupni poredak svih
vozača.
8
Članak 26. – Prigovori
Prigovori na odvijanje natjecanja i objavljene rezultate ulažu su u skladu s odredbama Međunarodnog
sportskog pravilnika FIA (ISC) za 2011.godinu. te Općeg športskog Pravilnika HAKS – a i odgovarajućeg
Dodatka A02.
Prigovori na rezultate natjecanja (Članak 174d-ISC) mogu se uložiti u roku od 30 minuta po objavi
privremenih rezultata na službenoj oglasnoj ploči.
26.1. Polog uz uloženi prigovor iznosi 200,00 kn za prigovor na odvijanje natjecanja, objavljenje rezultate i
vizualni pregled vozila.
Za prigovor koji zahtjeva detaljni pregled pojedinih dijelova vozila polog iznosi 2.000,00 kn i jamčevinu (ček)
za pokriće troškova pregleda. U slučaju opravdanosti prigovora uplaćeni polog se u cjelosti vraća
podnositelju, a nastali troškovi padaju na teret natjecatelja na čije vozilo je bio uložen protest.
Neće biti prihvaćeni prigovori mjerenja vremena.
Pravo na prigovor ima samo natjecatelj koji je u natjecanju uredno sudjelovao, ili osoba koju je natjecatelj
opunomoćio sa originalnim dokumentom.
U slučaju rješavanja prigovora kojim se zahtjeva detaljni pregled vozila, uplaćeni polog i jamčevina moraju
pokriti troškove pregleda. Polog i jamčevina prilažu se prilikom ulaganja prigovora.
Članak 27. - Apel
Apeli na odluke Sportske komisije ulažu se u skladu sa odredbama Članka 180. i dalje Međunarodnog
sportskog pravilnika FIA (ISC).
Polog uz apel iznosi 2.500,00 kn i uplaćuje se na račun Hrvatskog auto i karting saveza (HAKS).
IX - NAGRADE, SVEČANOST DODJELE NAGRADA
Članak 28. – Nagrade
Na natjecanju organizator dodjeljuje počasne nagrade:
-
za osvojeno 1- 3 mjesto u ukupnom poretku- pokal
klase 1 – 16 za 1 – 3 mjesto
- pokal
za osvojeno 1 – 3 mjesto novacima - pokal ( vozači koji prvi puta nastupaju na
natjecanjima uopće – novakom se može biti samo jednom u natjecateljskoj sezoni !
za osvojeno 1 – 3 mjesto ekipe klubova
- pokal
Po završetku utrke vozač je obvezan doći na podij za proglašenje primiti osvojenu počasnu nagradu.
Nedolazak se sankcionira ne dodjeljivanjem počasne nagrade
Članak 29. - Svečanost dodjele nagrada
Prisustvovanje svečanosti dodjele nagrada osobna je moralna obveza svih sudionika natjecanja.
Svečanost dodjele nagrada održati će se u NEDJELJU, 05.06.2011. godine u 19.00 sati u prostoru bivše
vojarne iza b.s. «INA»
Završne odredbe, posebne napomene
Članak 30. – Grijanje guma, povrtak sa cilja na start i ulazak u zatvoreno parkiralište.
Svako grijanje guma (mehaničkim putem,oštrim startovima, električnim grijačima za gume ili na bilo koji
drugi način) na prostoru parka ili predstarta zabranjeno je utvrđeno nepoštivanje ove odredbe za sobom
povlači isključenje sa natjecanja .
vozači moraju koristiti ispod svojih natjecateljskih vozila odgovarajući podmetač min. 3x4 m, koji nesmije
propuštati maziva ili pogonska goriva.
9
Članak 31. – Tumačenje posebnog pravilnika
Dopune, izmjene i tumačenje ovog Posebnog pravilnika su u nadležnosti Sportske komisije.
Pazin, 02.05.2011. godine.
Direktor natjecanja
Milan Brozinić
Pravilnik je pregledao i odobrio njegovu primjenu Povjerenik Regije Zapad za brdske auto utrke
Milan Brozinić
Tajništvo ASPGŽ ovjerava ovaj Posebni pravilnik pod brojem A02-____________
Povjerenik Regije Zapad za brdske auto utrke:
Milan Brozinić
Regija Zapad, tajnik
Arsen Ulčar v.r.
Predsjednik Regije Zapad
Miroslav Krpan
10