Aegean News
Τ Ο
Τ Ρ Ι Μ Η Ν Ι Α Ι Ο
Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Ο
Τ Η Σ
A E G E A N
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
Λιανική
Πώληση
Ανάπτυξη
στην Ρόδο
Συνέντευξη
Lam Yi Young
Διευθύνων Σύμβουλος
Λιμενικής Αρχής
Σιγκαπούρης (MPA)
Νεότευκτα
της Aegean
Η Διεύρυνση
του Στόλου
Συνεχίζεται
Ακόμη
Ναυτική Παράδοση
Ρίζες
Σιγκαπούρη
Παγκόσμιος Ναυτιλιακός Κόμβος
Κέντρο Bunkering της Aegean
editorial
Σε μια εποχή κατά την οποία οι οικονομίες ανά τον
κόσμο προσαρμόζονται στην σημερινή παγκόσμια
αγορά, με όλες τις προκλήσεις και ευκαιρίες που παρουσιάζει, η Aegean διατηρεί την σταθερή της πορεία.
Στην Ελλάδα, η λιανική αγορά βενζινών, όπως είναι
αναμενόμενο, βιώνει μειωμένες πωλήσεις και λιγότερη
κατανάλωση. Η πολιτική της Aegean να διατηρεί το
μερίδιο αγοράς της και να συνεχίζει να παρέχει το καλύτερο προϊόν και τις καλύτερες υπηρεσίες στις πλέον ανταγωνιστικές τιμές,
αποδεικνύει την δέσμευσή της απέναντι στους πελάτες της, ανεξαρτήτως των
συνθηκών της αγοράς.
Επιπρόσθετα, με συνέπεια στην πολιτική της διεύρυνσης, το σήμα της
Aegean προβάλλεται σήμερα σε πέντε πρατήρια καυσίμων στο νησί της
Ρόδου, ένα από τα μεγαλύτερα, δυναμικώτερα και πιο πολυσύχναστα νησιά
της Ελλάδας.
H Λιανική Πώληση έχει επεκταθεί από την Αλεξανδρούπολη στο βορρά
μέχρι το νησί της Κρήτης στο νοτιώτερο άκρο της Ευρώπης. Σήμερα, με την
παρουσία της στην Ρόδο, η Aegean ξεκινά μια νέα πορεία, μια νέα γεωγραφική
τοποθεσία και μια νέα θέση για μελλοντική ανάπτυξη.
Η Ρόδος αποτελεί έναν από τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς
της Ελλάδας, με μια από τις μεγαλύτερες σε διάρκεια τουριστικές περιόδους
στην Ευρώπη. Επίσης, η Ρόδος φιλοξενεί μεγάλο αριθμό διασκέψεων και συνεδρίων σε όλη τη διάρκεια του χρόνου. Η λιανική αγορά στο πλούσιο αυτό
νησί είναι γεμάτη ζωή και η Aegean έχει όλες τις προϋποθέσεις για να καταστεί
βασικός παίκτης σε αυτή την υψηλής ανάπτυξης αγορά.
Το υψηλό επίπεδο υπηρεσιών προς τους πελάτες, η προσοχή προς στις
ανάγκες τους και το ελκυστικό μείγμα προϊόντων της Aegean, θα εδραιώσουν,
αναπόφευκτα, το όνομα της Aegean στην περιοχή του Ανατολικού Αιγαίου,
μια νέα περιοχή και μια νέα ευκαιρία.
Raymond Matera
Εκδότης
Aegean
Βασικές
Δραστηριότητες
Λιανική
Πώληση
à
Η AEGEAN OIL έχει δημιουργήσει ένα
δίκτυο πρατηρίων σε όλη την Ελλάδα.
Σήμερα αποτελεί μια από τις πιο γρήγορα
αναπτυσσόμενες Εταιρείες στη λιανική
αγορά με μερίδιο στις βενζίνες 10%.
Nαυτιλία
à
Η AEGEAN SHIPPING διαθέτει ένα στόλο
δεξαμενόπλοιων, χωρητικότητας από
3.500 έως 100.000 DWT, τα οποία μεταφέρουν πετρέλαιο στους πελάτες μας σε
όλο τον κόσμο. Όλα τα πλοία της Aegean
είναι πιστοποιημένα με ISM.
Πωλήσεις
Ναυτιλιακών
Καυσίμων
à
Η AEGEAN MARINE PETROLEUM είναι πρωτοπόρος στην παροχή υπηρεσιών στον τομέα
των πετρελαιεύσεων. Διαθέτει σταθμούς στον
Πειραιά, όπου έχει και το μεγαλύτερο μερίδιο
αγοράς, καθώς επίσης σε Νέα Υόρκη, Αμβέρσα, Κύπρο, Φουτζάιρα, Κορ Φακάν, Γιβραλτάρ,
Τζαμάικα, Μεξικό, Μιάμι, Μόντρεαλ, Πόρτλαντ
της Αγγλίας, Σιγκαπούρη, Μαρόκο-Ταγγέρη,
Τρινιντάντ & Τομπάγκο, Βανκούβερ, Δυτική
Αφρική-Γκάνα, Κανάριοι Νήσοι-Λας Πάλμας.
Υπηρεσίες
Πρακτόρευσης
à
Πλοία από όλο τον κόσμο βασίζονται στις
υπηρεσίες πρακτόρευσης της AEGEAN
AGENCY στον Πειραιά, στο Γιβραλτάρ και
στη Τζαμάικα στη φόρτωση και την εκφόρτωση, καθώς και την προμήθεια ανταλλακτικών και τον εφοδιασμό.
Λιπαντικά
à
Η Aegean OIL παράγει και εμπορεύεται λιπαντικά υψηλής απόδοσης για οχήματα και βιομηχανική χρήση, με την επωνυμία AEGEAN,
ενώ η AEGEAN MARINE PETROLEUM εμπορεύεται και διαθέτει για την ναυτιλιακή αγορά
λιπαντικά με την επωνυμία ALFA.
Give A Child With A Cleft
A Second Chance At Life.
Smile Train provides free cleft
surgery which takes as little as 45
minutes and costs as little as $250.
It gives desperate children not just
a new smile—but a new life.
“...one of the most
productive charities—
dollar for deed—
in the world.”
— The New York Times
You can provide free treatment for children with clefts and other problems.
$250 Surgery.
$125 Half surgery.
$50 Medications.
$
Mr./Mrs./Ms.
Address
C it y
S tate
Telephone
Credit Card:
Z ip
eMail
Visa
MasterCard
AMEX
Discover
Account No.
Exp. D ate
Signature
My check is enclosed.
Smile Train-Dept. Mag.
P.O. Box 96211
Washington, DC 20090-6211
Z09111094ZFAY28
Donate online: www.smiletrain.org or call: 1-800-932-9541
A Healthy Diet During Pregnancy Can Help Prevent Birth Defects And Clefts. Diet is an important part of pregnancy. Eat a healthy diet that contains lots of fruits and vegetables and foods fortified with folic acid.
According to the U.S. Government, women who plan to have a child should be sure to take sufficient levels of folic acid (400 micrograms per day) during pregnancy to help prevent neural tube defects and reduce the risk for
cleft lip and palate. When folic acid is taken one month before conception and throughout the first trimester, it has been proven to reduce the risk for neural tube defects by 50 to 70 per cent. Be sure to receive proper prenatal care, quit smoking, and follow your health care provider’s guidelines for foods to avoid during pregnancy. Foods to avoid may include raw or undercooked seafood, beef, pork or poultry; delicatessen meats; fish that
contain high levels of mercury; smoked seafood; fish exposed to industrial pollutants; raw shellfish or eggs; soft cheeses; unpasteurized milk; pâté; caffeine; alcohol; and unwashed vegetables. For more information, visit
www.SmileTrain.org. The Smile Train is a 501 (c)(3) nonprofit recognized by the IRS, and all donations to The Smile Train are tax-deductible in accordance with IRS regulations. © 2009 The Smile Train.
AEGEAN
MARINE
PETROLEUM
περιεχόμενα
10
Ο κ. Lam Yi Young, Διευθύνων
Σύμβουλος της Λιμενικής Αρχής της
Σιγκαπούρης (MPA) αναλύει το ρόλο
της Σιγκαπούρης ως θαλάσσιου ηγέτη.
CODE: 5169
Φθινόπωρο 2010
Το Aegean News εκδίδεται
ανά τρίμηνο από την AEGEAN
ΕΚΔΟΤΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ
Raymond Matera
σχεδιασμοσ
Snack
εκτυπωση & βιβλιοδεσια
Εκδόσεις Κορυφή Α.Ε.
ιδιοκτησια
Aegean
Λεωφ. Χατζηκυριακού 42
185 38 Πειραιάς, Ελλάδα
Tηλ.: 210 458 6000
Fax: 210 458 6241
E-Mail: info@aegeanoil.gr
Websites: www.aegeanoil.gr,
www.ampni.com
Μπορείτε να μας αποστείλετε
τα σχόλια και τις προτάσεις σας.
Το Aegean News διανέμεται δωρεάν σε
κάθε φυσικό πρόσωπο ή οργανισμό.
Ανακυκλώστε το τεύχος
20
H ανάπτυξη του δικτύου πρατηρίων συνεχίζεται
με 5 νέα πρατήρια στη Ρόδο
4 ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ AEGEAN
8 Τ ΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ
Ειδήσεις από τις Αγορές Πετρελαίου και Ενέργειας
10 ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ
Συνέντευξη με τον Lam Yi Young, Διευθύνοντα
Σύμβουλο MPA
14 Σ
ΙΓΚΑΠΟΥΡΗ
Η Χώρα
16 Σ
ΙΓΚΑΠΟΥΡΗ
Πορτραίτο του Λιμανιού
18 A
EGEAN MARINE PETROLEUM
Η Aegean στην Προστασία του Περιβάλλοντος
19 Λ
ΙΑΝΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ
Ανασκόπηση της Αγοράς Υγρών Καυσίμων
Κατά το Α΄ Εξάμηνο 2010
20 Λ
ΙΑΝΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ
Ρόδος - Νέος Προορισμός στην Πορεία Ανάπτυξης
4
Συνεχίζονται οι παραδόσεις νεότευκτων
στην Aegean Bunkering
22 ΤΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΜΗΝΑ
Βασίλης Τσογκαρίδης «O,τι Kαλύτερο Eχω Kάνει
Eδώ και χρόνια» Μιράντα Γραβάνη «Άρωμα Γυναίκας»
24 naytiλια
Από την Πρακτική των «Αγορών»
στις «Στρατηγικές Προμήθειες»
26 ΠΡΟΣΚΗΝΙΟ
«Μικρή Χώρα…Μεγάλο Πάθος»- Παγκόσμιο
Κύπελλο Νεανίδων στο Trinidad & Tobago
27 ΡΙΖΕΣ
Μάχη του Μαραθώνα- Επέτειος 2500 χρόνων
28 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΠΑΙΔΙΑ
30 ΝΑΥΤΙΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ
Αστρονομική Ναυτιλία
31 Η ΕΙΚΟΝΑ ΤΗΣ AEGEAN
Τα Προϊόντα μας Κάνουν τη Διαφορά
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS ΤΑ
ΝΕΑ
ΤΗΣ
AEGEAN
Νέα Πρατήρια
στο Λιανικό Δίκτυο
Πωλήσεων της Aegean
Το λιανικό δίκτυο της Aegean αναπτύσσεται σε όλη τη χώρα. Ακολουθεί κατάλογος
με τα πρατήρια που εντάχθηκαν στο δίκτυό
μας κατά τη διάρκεια των τελευταίων τριών μηνών
Νέα Πλοία στον Στόλο της Aegean
Σε συνέχεια των παραδόσεων νεόδμητων από τα ναυπηγεία Qingdao-Hyundai και Fujian, δύο
ακόμη νέα πλοία παραδόθηκαν στην Aegean Bunkering Services Inc.
w Το M/T Iος, από τα ναυπηγεία Fujian, παραδόθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου, έχει μεταφορική ικανότητα 4.600 MT, μήκος 86 μέτρων και πλάτος 16 μέτρα.
w Το M/T Λέρος παραδόθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου από τα ναυπηγεία Qingdao-Hyundai, έχει
μεταφορική ικανότητα 6.300 MT, μήκος 103 μέτρα και πλάτος 18 μέτρα.
Το M/T Iος κατευθύνεται προς το Κίνγκστον, όπου θα προστεθεί στην δύναμη του στόλου στην
Τζαμάικα. Το M/T Λέρος βρίσκεται καθ’οδόν για το Τρινιντάντ όπου θα συμμετέχει στις επιχειρήσεις ανεφοδιαμού με ναυτιλιακά καύσιμα. Με τα δύο νέα αυτά πλοία ο συνολικός αριθμός
του στόλου της Aegean Bunkering Services ανέρχεται πλέον σε 62 πλοία.
ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ
ΑΛΕΞΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
ΚΕΝΤΗΤΗ ΞΑΝΘΗΣ
ΝΕΤΖΙΠ ΟΓΛΟΥ ΤΟΥΡΧΑΝ
ΠΑΡΑΔΕΙΣΙ ΡΟΔΟΥ
ΠΙΣΣΑΔΑΚΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ
Η Aegean Στηρίζει τη Βελγική Πρεσβεία
στη Διοργάνωση Νομισματικής Έκθεσης
Η Aegean αποδέχθηκε πρόσκληση να είναι χορηγός νομισματικής έκθεσης που οργάνωσε στην
Αθήνα η Βελγική Πρεσβεία, η Βελγική Σχολή
Αρχαιολογίας της Αθήνας, η Βασιλική Βελγική
Βιβλιοθήκη και το Νομισματικό Μουσείο. Τίτλος
της έκθεσης «Ό,τι λάμπει... Η βελγική συνεισφορά στην ελληνική νομισματική»
Η έκθεση άρχισε στις 29 Σεπτεμβρίου, θα διαρκέσει μέχρι τις 15 Ιανουαρίου 2011 και πραγματοποιείται στο Νομισματικό Μουσείο της Αθήνας.
AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
Συνδεθείτε
Οι πελάτες και οι συνεργάτες της Aegean
μπορούν να ενημερωθούν για τις δραστηριότητές της στο www.aegeanoil.gr. Οι πελάτες
του τομέα ανεφοδιασμού καυσίμων Ναυτιλίας (bunkering) μπορούν να εγγραφούν
ηλεκτρονικά για να συναλλάσσονται και να
επικοινωνούν με το τμήμα Marketing στο
www.ampni.com.
Νέο Πρατήριο
στην Καλλιθέα
H Σημαία της Aegean στο Βλαδιβοστόκ
Η συνεργασία της Aegean, για την επάνδρωση των πλοίων της στην Βόρεια
Ευρώπη, με την Fescotract International, ήδη μετρά τρία επιτυχημένα χρόνια.
Άρχισε τον Οκτώβριο του 2007 με δυο πλοία, τα M/T Vera και M/T Sara σε
δοκιμαστική βάση και σταδιακά η συνεργασία επεκτάθηκε σε άλλα τέσσερα
πλοία, τα Μ/Τ Kerkyra, Μ/Τ Syros, M/T Paxoi, M/T Karpathos, τα οποία εξυπηρετούν τους σταθμούς της Αμβέρσας και του Πόρτλαντ. Στο διάστημα των
τριών χρόνων δημιουργήθηκε ομάδα ικανού αριθμού μόνιμων ναυτικών. Με
αυτό τον τρόπο εναλλάσσονται μεταξύ τους στα ίδια πλοία και μειώνεται στο
ελάχιστο ο χρόνος εξοικείωσης.
Στα τέλη του 2009, με πρωτοβουλία και οργάνωση της Aegean, όλα τα πληρώματα
που επανδρώνουν τα ανωτέρω πλοία, εκπαιδεύτηκαν στο Marine University του
Βλαδιβοστόκ στις μεθόδους καταπολέμησης της θαλάσσιας ρύπανσης. Την θεωρητική εκπαίδευση ακολούθησε η πρακτική και η χρήση των εδικών μηχανημάτων
στα πλοία της Aegean τα οποία είναι ενταγμένα στην EMSA για την περισυλλογή
μεγάλων πετρελαϊκών κηλίδων στην συγκεκριμένη περιοχή δράσης τους.
Νέο Προσωπικό
στην Aegean
Οι υπάλληλοι που ακολουθούν προστέθηκαν στο δυναμικό της Aegean
Την Τετάρτη 29 Σεπτεμβρίου, πραγματοποιήθηκαν, με μεγάλη επιτυχία, τα
εγκαίνια του νέου πρατηρίου Aegean επί
της λεωφόρου Θησέως και Αγ. Πάντων
στην Καλλιθέα. Ο οικοδεσπότης και διαχειριστής του πρατηρίου κ. Λ. Σκουλής
καλωσόρισε τον πρόεδρο του ομίλου
κ. Δ. Μελισσανίδη με την συζυγό του,
τον πρώην υφυπουργό Μεταφορών κ.
Αναστάσιο Νεράντζη, τους διευθυντές
της Aegean κ.κ. Κ.Πουρσανίδη, Ν.
Περάματζη, Γ. Κομνηνό και Π. Κονταξάκη, καθώς και πλήθος φίλων και
συνεργατών.
Ευχόμαστε καλή επιτυχία και καλές
δουλειές στο νέο ξεκίνημα του κ. Λ.
Σκουλή και τον καλωσορίζουμε στην
οικογένεια της Aegean.
AEGEAN OIL
Μαρκάκης Κωνσταντίνος
AEGEAN MARINE PETROLEUM
Καταραχιάς Χρήστος
AEGEAN BUNKERING
SERVICES
Κατσανέας Αθανάσιος
Χριστόπουλος Θεοδόσης
HEC
Έλενα Λούντζη
AEGEAN SHIPPING
MANAGEMENT SA
Παναγοπούλου Ειρήνη
AEGEAN POWER
Αντωνόπουλος Ηρόδοτος
Βακαλόπουλος Σπυρίδων
Γεωργίου Ιωάννα
Γεωργότα Μαρία
Καλοκαιρινού Κέλλυ
Μεθενίτη Αναστασία
Μπαλάσης Δημήτριος
Νεοχωρίτης Νικόλαος
Σιδέρη Αικατερίνη
Τζάλλας-Ρέγκας Γεώργιος
Τσερέγκωφ Τατιάνα
Πετράκη-Τσαγκανού Εύα
Πουρίδη Μαρία
Φωτειάδου Σουμέλα
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS ΤΑ
ΝΕΑ
ΤΗΣ
AEGEAN
Το Μ/Τ Sara
της Aegean
στην Μάχη κατά
της Ρύπανσης
Η Aegean Power Στηρίζει
την «Πράσινη» Μετακίνηση στην Πόλη!
Το Σάββατο 18 Σεπτεμβρίου, η Aegean Power συμμετείχε, σε συνεργασία με
το Δήμο Αθηναίων, στην «Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο», που πραγματοποιήθηκε
στο πλαίσιο της «Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Μετακίνησης 2010», με θέμα «Μετακινούμαστε έξυπνα – Ζούμε καλύτερα».
Η Aegean Power και ο Δήμος Αθηναίων έδωσαν την ευκαιρία στο κοινό να δει από
κοντά ηλεκτρικά ποδήλατα προηγμένης τεχνολογίας και να ενημερωθεί για τις
δυνατότητες που προσφέρουν ως εναλλακτικά και οικολογικά μέσα μεταφοράς.
Το ενδιαφέρον του κοινού ήταν εξαιρετικά μεγάλο και η προσέλευση των ενδιαφερομένων για να δουν τα «πράσινα» ποδήλατα που παρουσίασε η Aegean
Power, πραγματικά εντυπωσιακή. Αρκετοί μάλιστα ήταν αυτοί που δοκίμασαν
τις ποδηλατικές τους ικανότητες με τα νέα αυτά οχήματα, κάνοντας το γύρο της πλατείας Συντάγματος. Η χορηγία των «πράσινων» ποδηλάτων της
Aegean Power στο Δήμο Αθηναίων αποτελεί μία ακόμα έκφραση της σταθερής
της προσήλωσης στην προστασία του περιβάλλοντος και της υψηλής αίσθησης ευθύνης απέναντι στην κοινωνία μέσα στην οποία δραστηριοποιείται.
Προσκύνημα στην Παναγία Σουμελά
Μετά από 88 Χρόνια
Ο Πρόεδρος της Αegean κ. Δημήτρης Μελισσανίδης ήταν παρών στην Λειτουργία
του Δεκαπενταύγουστου που τελέστηκε
μετά από 88 χρόνια στην ιστορική Μονή της
Παναγίας Σουμελά στην Τραπεζούντα από
τον Οικουμενικό Πατριάρχη Κωνσταντινουπόλεως κ. Βαρθολομαίο. Το μοναστήρι - κτισμένο σε μια απόκρημνη πλαγιά του όρους
Μελά- συνδέθηκε με τις πιο ένδοξες στιγμές
του Βυζαντίου, ενώ ήταν και παραμένει σύμβολο λατρείας του ποντιακού Ελληνισμού.
Χιλιάδες πιστοί συγκεντρώθηκαν για να παρακολουθήσουν την ιστορική αυτή λειτουργία ενώ πολυπληθής ήταν και η παρουσία
του πολιτικού κόσμου και αξιωματούχων και
επιχειρηματιών από την Ελλάδα.
AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
Το M/T Sara με τους βραχίονες σάρωσης πετρελαίου
εν λειτουργία
Οι διευρυνόμενες δραστηριότητες της
Aegean σε ποικίλους τομείς της ναυτιλιακής βιομηχανίας καλύπτουν πλέον και τον
τομέα της περιβαλλοντικής προστασίας.
Το Μ/Τ Sara είναι το πρώτο πλοίο του
στόλου της Aegean το οποίο έχει εξοπλιστεί ανάλογα ώστε να είναι σε θέση να
συμμετέχει σε επιχειρήσεις ανάκτησης
πετρελαιοκηλίδων (OSR). Αποτελεί
σήμερα μέλος του διευρυνόμενου δικτύου ανάκτησης πετρελαιοκηλίδων της
Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο διαχειρίζεται ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Θαλάσσιας Ασφάλειας (EMSA).
Στις 8 Σεπτεμβρίου το πλοίο ολοκλήρωσε με επιτυχία την Τελική Δοκιμασία
που απαιτούσε η EMSA, στο Πόρτλαντ
του Ην. Βασιλείου. Η Τελική Δοκιμασία
αποτελεί το τελευταίο στάδιο πριν επιτευχθεί η ανάθεση της σύμβασης από
την EMSA, κατά την διάρκεια του οποίου
το πλοίο καλείται να επιδείξει ετοιμότητα
για επιχειρήσεις OSR, καθώς επίσης
και αποτελεσματική και ασφαλή χρήση
του εξοπλισμού του πλοίου. Το ειδικά
εκπαιδευμένο πλήρωμα του Μ/Τ Sara
διεκπεραίωσε όλες τις δοκιμασίες και τις
ασκήσεις προς πλήρη ικανοποίηση των
εκπροσώπων της EMSA. (Περισσότερα
στο εσωτερικό του τεύχους).
Στους Μεγάλους Πόντιους Ευεργέτες
ο Ζώρας Μελισσανίδης
H Aegean Χορηγός
της Εθνικής Ομάδας
TAEKWON - DO I.T.F.
Η Αegean ήταν χορηγός της Ελληνικής
Εθνικής Ομάδας TAEKWON – DO στην διοργάνωση που πραγματοποιήθηκε στο Skovde
της Σουηδίας από 30/4 έως 2/5, στα
πλαίσια του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ανδρών/Γυναικών–Εφήβων/Νεανίδων.
Η Εθνική μας ομάδα πραγματοποίησε μια
από τις καλύτερες εμφανίσεις της και
επέστρεψε με επτά (7) μετάλλια στις αποσκευές της. Στην διοργάνωση συμμετείχαν 34 χώρες με συνολικό αριθμό 476
αθλητών. Η Ελληνική ομάδα πραγματοποίησε αξιόλογη εμφάνιση κατακτώντας
2 χρυσά, 3 ασημένια ατομικά, 1 ασημένιο
ομαδικό και 1 χάλκινο μετάλλιο.
Χρυσά μετάλλια
Κοσμόγλου Αναθάσια (Α.Σ. «Ιχώρ») Τούλ
3 Dan Γυναικών.
Σιδεράς Νικόλαος (Α.Σ. «Αίολος»)
Special Tech. Ανδρών.
Ασημένια μετάλλια
Μπαλτζή Σοφία (Α.Σ. «Μακεδών») κατ.
-55 κ.
Μπαλτή Σοφία (Α.Σ. «Μακεδών) Special
Tech. Νεανίδων.
Κοσμόγλου Αναθάσια (Α.Σ. «Ιχώρ») κατ.
-70 κ. Γυναικών.
Ομαδικό Ανδρών με τους κάτωθι αθλητές
Σιδεράς Νικόλαος, Στέλιος Μπουρούνης,
Γιαλαμάς Κωνσταντίνος, Γιαννάδης Ελευθέριος, Δημητριάδης Παναγιώτης, Παπαδόπουλος Αναστάσιος
Χάλκινα μετάλλια
Παπαδόπουλος Αναστάσιος (Α.Σ. «Σάρισα») Power Test Ανδρών
Το δημοσίευμα της «Ποντιακής Γνώμης» που ακολουθεί αναφέρεται στην μεγάλη προσφορά του Ζώρα Μελισσανίδη στην Παναγία Σουμελά στο Βέρμιο και
στην ιδέα του Ποντιακού Ελληνισμού γενικότερα. Χαρακτηριστικά αναφέρει
ότι όταν έχασε τη σύζυγό του, Βέρα, πούλησε το μοναδικό σπίτι που είχε για να
κάνει στην μνήμη της τον ξενώνα «Βέρα» στην Παναγία Σουμελά στο Βέρμιο
και όταν ο τότε 18χρονος γιος του Δημήτρης τον ρώτησε γιατί πουλάνε το σπίτι
τους, ο Ζώρας του είπε: «Μην στεναχωριέσαι παιδί μου, η Παναγία Σουμελά
είναι μαζί μας και θα είναι για πάντα κοντά μας κι εμείς κοντά της». Ο Ζώρας
Μελισσανίδης έφυγε από τη ζωή το 2002, έχοντας αφιερώσει όλη του την ζωή
στην Ποντιακή ιδέα και ο γιος του και σημερινός Πρόεδρος της Aegean ακολουθεί σταθερά τα δικά του βήματα. Το 2006 θεμελιώθηκε το «Μελισσανίδειον
Μέλαθρον», προσφορά δική του και του αδελφού του Ιάκωβου στην μνήμη του
πατέρα τους, το οποίο θεωρείται η μεγαλύτερη δωρεά που έκανε ποτέ Πόντιος
από την εγκατάσταση στην Ελλάδα και μετά.
Η Αθλήτρια Κοσμόγλου Αναθάσια αναδείχθηκε καλύτερη αθλήτρια στην κατηγορία
των γυναικών με ένα χρυσό και ένα ασημένιο μετάλλιο.
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS Τ A σε ι ς κ α ι Ε ξ ε λ I ξ ε ι ς
Η Oικονομική Kρίση Eνάντια στο
Φαινόμενο του Θερμοκηπίου
Υψηλά
Περιβαλλοντικά
Πρότυπα για τα
Βιοκαύσιμα
Στις 10 Ιουνίου, 2010 ο Ευρωπαίος
Επίτροπος αρμόδιος για την ενέργεια,
Gunther Oettinger, περιέγραψε αυστηρά μέτρα για τα βιοκαύσιμα, τα οποία
θεωρούνται τα αυστηρότερα μέτρα στον
κόσμο. Ανακοινώνοντας τα μέτρα στις
Βρυξέλλες επεσήμανε ότι «τα επόμενα
χρόνια τα βιοκαύσιμα θα είναι η βασική
εναλλακτική λύση για τα συμβατικά
καύσιμα που χρησιμοποιούνται στις
μεταφορές και ευθύνονται για το 20%
των παραγόμενων αερίων του θερμοκηπίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Πρέπει
να διασφαλίσουμε ότι τα βιοκαύσιμα
που χρησιμοποιούνται είναι αειφόρα».
Το πακέτο μέτρων που ανακοινώθηκε
περιλαμβάνει τα εξής:
1. Πιστοποιητικά αειφόρων βιοκαυσίμων
Κυβερνήσεις, βιομηχανίες και ΜΚΟ
ενθαρρύνονται να καθιερώσουν μηχανισμούς πιστοποίησης. Για να αναγνωριστούν τα πιστοποιητικά από την
ΕΕ απαιτούνται αυστηροί έλεγχοι από
ανεξάρτητους επιθεωρητές
2. Προστασία της φύσης
Τα βιοκαύσιμα δεν θα πρέπει να παρασκευάζονται από πρώτες ύλες που προέρχονται από υγρότοπους, τροπικά δάση ή
περιοχές που αποψιλώθηκαν πρόσφατα. 3. Προώθηση των βιοκαυσίμων που
αποφέρουν υψηλή εξοικονόμηση αερίων θερμοκηπίου.
Τα βιοκαύσιμα πρέπει να αποφέρουν
εξοικονόμηση αερίων θερμοκηπίου
τουλάχιστον σε ποσοστό 35% συγκριτικά με τα ορυκτά καύσιμα. Το ποσοστό
διαμορφώνεται στο 50% για το 2017
και στο 60% για το 2018.
AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
Μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 6,9% έχει προκαλέσει η
οικονομική κρίση στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2009, επιτρέποντάς της να πετύχει
τους στόχους της για το 2020, σύμφωνα με νέες εκτιμήσεις του Ευρωπαϊκού Πρακτορείου Περιβάλλοντος.
«Με βάση αυτές τις εκτιμήσεις, οι εκπομπές των 27 κρατών- μελών της Ε.Ε. είναι
μειωμένες κατά 17,3% σε σχέση με τα επίπεδα του 1990, και, συνεπώς, πολύ κοντά
στο στόχο της Ε.Ε. να μειώσει τις εκπομπές της κατά 20% μέχρι το 2020», ανέφερε
ανακοίνωση του Ευρωπαϊκού Πρακτορείου Περιβάλλοντος, το οποίο εδρεύει
στην Κοπεγχάγη.
Υπογραφή Συμφωνίας
για τον Αγωγό South Stream
Στις αρχές Ιουνίου υπεγράφη στη Μόσχα η συμφωνία μεταξύ ΔΕΣΦΑ και Gazprom για
την ίδρυση της μεικτής ελληνορωσικής εταιρείας, που θα κατασκευάσει και θα διαχειρίζεται το ελληνικό σκέλος του αγωγού φυσικού αερίου South Stream. Tη συμφωνία
για τη σύσταση της μεικτής 50-50 ελληνο-ρωσικής εταιρείας που θα αναλάβει το επί
ελληνικού εδάφους τμήμα του αγωγού φυσικού αερίου υπέγραψαν η Gazprom και ο
ΔΕΣΦΑ, στο περιθώριο της υπογραφής Πρωτοκόλλου Συνεργασίας Ελλάδας - Ρωσίας,
στο οποίο, εκτός των άλλων, η ρωσική πλευρά επαναβεβαίωσε ότι η κατασκευή του
πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη συνεχίζει να είναι μία από τις προτεραιότητές της στον ενεργειακό τομέα στη ΝΑ Ευρώπη.
H νέα εταιρεία με την επωνυμία South Stream Greece A.E. θα έχει έδρα την Αθήνα. Σύμφωνα με την ελληνο-ρωσική διακρατική συμφωνία, ο αγωγός που θα διέρχεται από την Ελλάδα
θα είναι διαμετακομιστικός προς την Ευρώπη και θα τροφοδοτεί την ελληνική αγορά με
περίπου 2,5 - 3 δισ. κ.μ. φυσικού αερίου ετησίως. Το έργο South Stream, στο οποίο βασικοί
μέτοχοι είναι η ρωσική Gazprom, η ιταλική Eni και με μικρότερο ποσοστό η γαλλική EdF,
αφορά στη μεταφορά ρωσικού αερίου στην Ευρώπη, παρακάμπτοντας την Ουκρανία. Υποθαλάσσιος αγωγός από τη Μαύρη Θάλασσα θα συνδέσει τη Ρωσία με τη Βουλγαρία και από
εκεί ο βασικός κλάδος θα κατευθυνθεί προς Αυστρία και ο δεύτερος προς Ελλάδα.
Φυσικό Αέριο από την Κασπία
Το πρώτο βήμα για την πρόσβαση της Ευρώπης στο
φυσικό αέριο της Κασπίας - και ίσως και της Κεντρικής
Ασίας - έγινε στις 7 Ιουνίου στην Κωνσταντινούπολη. Οι
Υπουργοί Ενέργειας της Τουρκίας και του Αζερμπαϊτζάν
υπέγραψαν κοινή διακήρυξη για την πώληση και μεταφορά στην Τουρκία φυσικού αερίου από το Αζερμπαϊτζάν, καθώς επίσης και το προσύμφωνο για τη μεταφορά αζέρικου φυσικού αερίου στην Ευρώπη
μέσω Τουρκίας. Ο Τούρκος υπουργός Ενέργειας Τανέρ Γιλντίζ επεσήμανε ότι «το φυσικό αέριο του
Αζερμπαϊτζάν, εκτός από τις ανάγκες της Τουρκίας είναι πολύ σημαντική πηγή και για άλλα προγράμματα, όπως o Nabucco και ο διασυνδετήριος αγωγός Τουρκίας-Ελλάδας-Ιταλίας (ITGI)».
Θετική Πορεία
για την Ελληνική Εμπορική Ναυτιλία
Σύμφωνα με ανακοίνωση της Ελληνικής Στατιστικής Υπηρεσίας, στις 20 Σεπτεμβρίου, ο Ελληνικός εμπορικός στόλος αυξήθηκε κατά 0,3% τον Ιούλιο του 2010 σε σχέση με τον ίδιο μήνα
του 2009, μετά από αύξηση 1, 4% κατά την περίοδο 2009-2008.
Σύμφωνα πάντα με την έκθεση της Στατιστικής Υπηρεσίας, ο Ελληνικός Εμπορικός στόλος
αριθμούσε συνολικά 2118 πλοία με συνολική χωρητικότητα 42.965.160 dwt , αύξηση 3,3%
σε σχέση με τον Ιούλιο του 2009.
Βακτήριο Σύμμαχος στη Μάχη κατά της
Ρύπανσης στον Κόλπο του Μεξικού
Το υποβρύχιο νέφος πετρελαίου που εντοπίστηκε στον Κόλπο του Μεξικού έχει
πλέον καταναλωθεί από ένα άγνωστο «πετρελαιοφάγο» είδος βακτηρίου, το
οποίο πολλαπλασιάστηκε μετά την διαρροή της ΒP.
Το μικρόβιο αναδείχθηκε σε αναπάντεχο σύμμαχο στην προσπάθεια απορρύπανσης και τρώει το πετρέλαιο δίχως να εξαντλεί το οξυγόνο και να απονεκρώνει τα νερά, αναφέρει το Science. Το βακτήριο συγγενεύει με τα βακτήρια του
γένους Oceanospirillales και προϋπήρχε στην περιοχή του Κόλπου τρεφόμενο
με τις μικρές ποσότητες υδρογονανθράκων που αναβλύζουν από τον πυθμένα.
H Ρωσία Προτείνει την Επιβολή
Δασμών στις Εταιρείες Πετρελαίου
Ο Ρώσος Πρόεδρος Ντμίτρι Μεντβέντεφ, κατά τη διάρκεια της συνόδου
κορυφής της G20 στο Τορόντο, πρότεινε την καθιέρωση ειδικών τιμολογίων για εταιρείες πετρελαίου, προκειμένου να δημιουργηθεί ένα
ταμείο που θα συμβάλει στην απορρύπανση από πετρελαιοκηλίδες και
περιβαλλοντικές καταστροφές, όπως η διαρροή στον Κόλπο του Μεξικού.
Δήλωσε ότι η χώρα του είναι έτοιμη να υποβάλει ένα νομοσχέδιο για τη
ρύπανση, έτσι ώστε να προστατεύσει τις ακτές της από ανάλογες διαρροές
που, σύμφωνα με τους περιβαλλοντολόγους καταστρέφουν τα ρωσικά οικοσυστήματα.
Twenties Project
Κλειδί για μια
«Πράσινη Ευρώπη»
Το σημαντικότερο πρόγραμμα που υλοποιείται αυτή τη στιγμή με στόχο την
εκπλήρωση του οράματος για ένα πράσινο μέλλον, είναι το χρηματοδοτούμενο
από την Ευρωπαϊκή Ένωση Twenties
Project, που θα επιταχύνει τις προσπάθειες για την καθιέρωση νέων τεχνολογιών αιολικής ενέργειας στην Ευρώπη.
To έργο, που θα διαρκέσει για 3 χρόνια
και θα έχει συνολικό προϋπολογισμό 60
εκατομμυρίων Ευρώ, από τα οποία τα 32
θα χρηματοδοτηθούν εξολοκλήρου από
την Ευρωπαϊκή Ένωση, χαρακτηρίζεται
ως η σημαντικότερη ευρωπαϊκή ενεργειακή πρωτοβουλία μέχρι σήμερα.
Το Twenties Project αποτελεί ένα ουσιαστικό και αποτελεσματικό μέτρο για την
επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής
Ένωσης αναφορικά με την κλιματική
αλλαγή και την εξασφάλιση ενεργειακής
επάρκειας. Υπενθυμίζεται ότι στους στόχους της ΕΕ περιλαμβάνεται η μείωση
κατά 20% των εκπομπών διοξειδίου του
άνθρακα και η βελτίωση της ενεργειακής
επάρκειας ως το 2020. Εκτός αυτού,
μέχρι την ίδια περίοδο το 20% της ενεργειακής κατανάλωσης στην Ευρώπη θα
πρέπει να προέρχεται από ΑΠΕ.
Στο πλαίσιο του προγράμματος θα πραγματοποιηθούν δοκιμές και επιδείξεις σε
πολλά ευρωπαϊκά κράτη. Tα συμπεράσματα από τις μελέτες και τις δοκιμές
που πραγματοποιούνται θα συμπεριληφθούν σε εκθέσεις που αναμένεται να
δημοσιοποιηθούν με την ολοκλήρωση
του Project, το 2013.
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS Σ ι γκ αποΥρ η
Σιγκαπούρη
Παγκόσμιος Θαλάσσιος Ηγέτης
Ο κ. Lam Yi Young, Διευθύνων Σύμβουλος της Ναυτικής και Λιμενικής Αρχής της Σιγκαπούρης
(MPA) μιλάει στο Aegean News για τον δυναμικό ρόλο της MPA και της Σιγκαπούρης ως τοπικού,
περιφερειακού και παγκόσμιου θαλάσσιου ηγέτη.
Παρακαλώ πείτε μας λίγα λόγια για την ιστορία του λιμανιού και
για την MPA.
Στο σταυροδρόμι Ανατολής και Δύσης, η Σιγκαπούρη εδώ και
χρόνια συνδέεται με την θάλασσα και το θαλάσσιο εμπόριο.
Αυτό που πριν από περίπου 190 χρόνια ξεκίνησε σαν ένα μικρό
διαμετακομιστικό (entrepot)λιμάνι είναι σήμερα ένα από τα
κορυφαία λιμάνια του κόσμου.
Η Ναυτική Σιγκαπούρη όμως, είναι κάτι πολύ περισσότερο
από το Λιμάνι της. Είναι επίσης ένα σημαντικό κράτος σημαίας
και ο Νηογνώμονας της Σιγκαπούρης κατατάσσεται μεταξύ των
δέκα κορυφαίων νηογνωμόνων στον κόσμο. Επιπρόσθετα, η
10 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
Ναυτική Σιγκαπούρη φιλοξενεί ένα ολοζώντανο ναυτικό οικοσύστημα, με περισσότερες από 5000 εταιρείες που απασχολούν
περισσότερους από 150000 ανθρώπους και συνεισφέρουν το 7%
περίπου του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος της χώρας.
Η Ναυτική και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης (MPA)
ιδρύθηκε στις 2 Φεβρουαρίου του 1996. Σαν διαχειριστής του
θαλάσσιου χώρου του έθνους, η MPA έχει επιφορτιστεί με το
έργο της προώθησης και ανάπτυξης της Σιγκαπούρης ως πρωταρχικού παγκόσμιου κομβικού λιμένα και διεθνούς θαλάσσιου
κέντρου, καθώς επίσης και με την προώθηση και διασφάλιση
των στρατηγικών θαλάσσιων συμφερόντων της Σιγκαπούρης.
Η MPA έχει επιφορτιστεί με το έργο της
προώθησης και ανάπτυξης της Σιγκαπούρης
ως πρωταρχικού παγκόσμιου κομβικού λιμένα
και διεθνούς θαλάσσιου κέντρου, καθώς
επίσης και με την προώθηση και διασφάλιση
των στρατηγικών θαλάσσιων συμφερόντων
της Σιγκαπούρης.
Πώς θα περιγράφατε το ρόλο της Σιγκαπούρης στον χώρο των
περιφερειακών ή και παγκόσμιων θαλάσσιων ναύλων;
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι το ένα τρίτο περίπου των παγκόσμιων
εμπορικών ροών και το ήμισυ του πετρελαίου μεταφέρονται
μέσω των Στενών της Μαλάκα και της Σιγκαπούρης. Τα Στενά
παραμένουν μία από τις πιο σημαντικές και πολυσύχναστες
ναυτιλιακές διαδρομές στον κόσμο. Στο πλαίσιο της δέσμευσής
μας να διασφαλίζουμε τις ζωτικές ναυτιλιακές διαδρομές, η Σιγκαπούρη συνεργάζεται στενά με την Ινδονησία, την Μαλαισία
και τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) σε θέματα που
σχετίζονται με την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος στα Στενά της Μαλάκα και
στην Σιγκαπούρη.
Το Λιμάνι της Σιγκαπούρης είναι καλά συνδεδεμένο, τόσο
σε περιφερειακό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Σαν κορυφαίο
κομβικό λιμάνι έχουμε μια ευρεία επιλογή από περισσότερες
από 200 ναυτιλιακές εταιρείες με διασυνδέσεις σε 600 λιμάνια,
σε περισσότερες από 120 χώρες. Η Σιγκαπούρη είναι επίσης
κορυφαίο κομβικό λιμάνι παγκόσμια για τη μεταφόρτωση
εμπορευματοκιβωτίων, έχοντας εξυπηρετήσει πάνω από 25
εκατομμύρια TEUs το 2009.
Τι είναι αυτό που καθιστά την Σιγκαπούρη κορυφαίο ναυτιλιακό
κέντρο;
Το Λιμάνι της Σιγκαπούρης σφύζει από δραστηριότητες σε
όλη τη διάρκεια του 24ωρου. Οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή
υπάρχουν περίπου 1000 πλοία στο Λιμάνι, κάτι που ισοδυναμεί
με ένα πλοίο να καταπλέει ή να αποπλέει μέσα σε λίγα λεπτά. Οι
αφίξεις πλοίων, σε όρους ναυτιλιακού τονάζ, έφθασαν το 2009
τα 1,78 δισεκατομμύρια GT.
Περισσότερες από 5000 θαλάσσιες επιχειρήσεις προσφέρουν
μια ευρεία σειρά ναυτικών προϊόντων και υπηρεσιών από την
Σιγκαπούρη. Οι εταιρείες που ξεκινούν δραστηριότητες στην
Σιγκαπούρη έχουν εύκολη πρόσβαση σε ένα πλήρες φάσμα
υπηρεσιών, όπως μεσιτεία, διαχείριση και πρακτόρευση πλοίων,
χρηματοδοτήσεις πλοίων, νομικές υπηρεσίες, υπηρεσίες διαιτησίας και ναυτική ασφάλιση.
Πέραν των περισσότερων από 100 διεθνών ναυτιλιακών
ομίλων, η Σιγκαπούρη είναι η έδρα ενός μεγάλου φάσματος παρόχων τεχνικών και εμπορικών θαλάσσιων υπηρεσιών, οι οποίοι
εξυπηρετούν τις ποικίλες ανάγκες των διεθνών πλοιοκτητών
και λειτουργών. Υπάρχουν περισσότερες από 20 τράπεζες με
ναυτιλιακά γκισέ, που συμπληρώνονται από ένα ευρύ δίκτυο
εναλλακτικών οικονομικών παρόχων, όπως επενδυτικές τράπεζες μπουτίκ και ιδιωτικούς ‘ρυθμιστές’ μετοχών. Επίσης, ο
τομέας ναυτικής ασφάλισης της Σιγκαπούρης αναπτύσσεται
διαρκώς, και συμπεριλαμβάνει την Lloyd’s Syndicates και Διεθνείς οίκους Προστασίας και Αποζημίωσης Ομίλων.
Εκτός από τις παραδοσιακές δραστηριότητες μεσιτείας,
κορυφαίες μεσιτικές εταιρείες στην Σιγκαπούρη δραστηριοποιούνται όλο και περισσότερο στην παροχή υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας, όπως χρηματοδότηση της ναυτιλίας, έρευνα
και παροχή υπηρεσιών συμβούλων, καθώς και μεσιτεία εμπορευματικών παραγώγων.
Στον χώρο της ναυτικής διαιτησίας, το Επιμελητήριο Ναυτικής
Διαιτησίας της Σιγκαπούρης ( Singapore Chamber of Maritime
Arbitration) ανασυγκροτήθηκε τον Μάιο του 2009 για να ανταποκριθεί καλύτερα στις ανάγκες της ναυτιλιακής κοινότητας,
παρέχοντας έναν ανεξάρτητο, αποτελεσματικό και αξιόπιστο
περιβάλλον επίλυσης των διαφορών στη Σιγκαπούρη.
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS 11
Σ ι γκ αποΥρ η
Η Aegean αποτελεί έναν μεγάλο παίκτη και
συνεργάτη στον χώρο των ανεφοδιασμών
ναυτιλιακών καυσίμων της Σιγκαπούρης
και είναι ένας από τους 10 κορυφαίους
προμηθευτές ναυτιλιακών καυσίμων
στην χώρα
Η Ναυτική Σιγκαπούρη
Με μια Ματιά
w Ανά πάσα στιγμή, υπάρχουν περίπου 1.000 πλοία στο λιμάνι
της Σιγκαπούρης.
w Κάθε λεπτό, περίπου 2 έως 3 τα πλοία καταπλέουν ή αποπλέουν από τη Σιγκαπούρη. w Η Σιγκαπούρη έχει άρτιες συνδέσεις με περισσότερα από 600
λιμάνια σε περισσότερες από 120 χώρες.
w Ετησίως, περίπου 30 εκατομμύρια τόνοι ναυτιλιακών καυσίμων
διακινούνται στη Σιγκαπούρη. Αυτό είναι αρκετό για να καλυφθούν 14.500 πισίνες ολυμπιακών διαστάσεων.
w Ο Νηογνώμονας της Σιγκαπούρης (SRS) είναι μεταξύ των 10
μεγαλύτερων νηογνωμόνων στον κόσμο. Σήμερα, ο SRS έχει
πάνω από 4.000 σκάφη καταγεγραμμένα σ’ αυτόν.
w Η Σιγκαπούρη είναι μέλος του Συμβουλίου του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) από το 1993.
w Η Σιγκαπούρη είναι το πρώτο λιμάνι στον κόσμο που προσφέρει
ασύρματη πρόσβαση WiMax.
w Εκτιμάται ότι το ένα τρίτο του παγκόσμιου εμπορίου και το ήμισυ
του εμπορίου πετρελαίου παγκοσμίως περνά μέσα από τα Στενά
της Μάλακκα και τα Στενά της Σιγκαπούρης.
w Κάθε χρόνο, περισσότεροι από 120.000 πλοία καταπλέουν στη
Σιγκαπούρη.
w Περίπου ένα εκατομμύριο επισκέπτες ετησίως φθάνουν με
κρουαζιέρες στην Σιγκαπούρη σε συνεχή κύκλο.
w Σήμερα, υπάρχουν περίπου 5.000 ναυτιλιακές εταιρείες που
συνεισφέρουν περίπου το 7% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος της Σιγκαπούρης, και απασχολούν περίπου 150.000
προσωπικό.
12 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
Ποια είναι μερικά από τα στοιχεία εκείνα που συνθέτουν την εικόνα της Σιγκαπούρης σαν κέντρο bunkering;
Η Σιγκαπούρη είναι το κορυφαίο λιμάνι παγκόσμια για ανεφοδιασμούς ναυτιλιακών καυσίμων, προμηθεύοντας, σε ετήσια
βάση, περισσότερους από 30 εκατομμύρια τόνους ναυτιλιακών καυσίμων σε πλοία. Η συνεχής βελτίωση των ναυτικών
εγκαταστάσεων και υπηρεσιών, αλλά και η στενή συνεργασία
ανάμεσα στην MPA και τους μετόχους της βιομηχανίας είναι
βασικός παράγοντας της επιτυχίας της Σιγκαπούρης σαν λιμάνι
bunkering.
Η ανταγωνιστικότητα της Σιγκαπούρης σαν κορυφαίου
λιμένα bunkering και μεγάλου κόμβου μεταφόρτωσης, έγκειται όχι μόνον στην στρατηγική της τοποθεσία, αλλά επίσης
στην καλή υποδομή της και τις ναυτιλιακές εγκαταστάσεις
και υπηρεσίες. Η Σιγκαπούρη διαθέτει ένα σύμπλεγμα από
διυλιστήρια και τερματικούς σταθμούς αποθήκευσης των
μεγάλων εταιρειών πετρελαίου και χημικών στον κόσμο,
καθώς και διαθεσιμότητα αγκυροβόλιων βαθέων υδάτων
και ένα ικανό εργατικό δυναμικό που έχει συνεισφέρει στην
ανάπτυξη της Σιγκαπούρης σε παγκόσμιο κόμβο εμπορίας
πετρελαίου. Τοπικές εταιρείες διαπρέπουν στη στήριξη του
λιμανιού με βοηθητικές υπηρεσίες, μεταξύ των οποίων ρυμούλκηση, πλοήγηση, και άλλες θαλάσσιες ή υποστηρικτικές
του πετρελαϊκού τομέα υπηρεσίες.
Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι ότι η Σιγκαπούρη είναι
πρωτοπόρος παγκοσμίως στην ανάπτυξη προτύπων πετρελαιεύσεων. Η MPA συνεργάζεται στενά με τους μετόχους της
ναυτιλιακής βιομηχανίας στην ανάπτυξη βασικών αρχών που
επικεντρώνονται στην ποιότητα, την ασφάλεια, την διαφάνεια
και την αποτελεσματικότητα. Τα πρότυπα αυτά έχουν κερδίσει
διεθνή αποδοχή και αναγνώριση, ειδικότερα το Πρότυπο SS
600 (Singapore Standard SS 600) έχει καταστεί μοντέλο για
παράδοση ναυτιλιακών καυσίμων σε άλλες χώρες. Τα πρότυπα
bunkering της Σιγκαπούρης αποτελούν αναφορά για την ανάπτυξη διεθνών βέλτιστων πρακτικών στο πλαίσιο του Διεθνούς
Οργανισμού Τυποποίησης (ISO).
Παρακαλώ μιλήστε μας για το Πρότυπο του Κώδικα Ορθής Πρακτικής της Σιγκαπούρης (Singapore Standard Code of Practice)
και πως επηρεάζει το εμπορικό θαλάσσιο περιβάλλον.
Προκειμένου να παρέχουμε διασφάλιση της ποιότητας των
πετρελαιεύσεων στο Λιμάνι της Σιγκαπούρης, έχουμε εφαρμόσει εθνικά πρότυπα και πολιτικές ανεφοδιασμού καυσίμων,
που καλύπτουν ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού καυσίμων.
Το Πρότυπο του Κώδικα Ορθής Πρακτικής για Εφοδιασμούς
Ναυτιλιακών Καυσίμων ή SS 600:2008 ( The Singapore Standard
Code of Practice for Bunkering), καλύπτει το διάστημα πριν
την παράδοση, την παράδοση αυτή καθεαυτή και το διάστημα
μετά ( pre-delivery, actual delivery and post-delivery). Τα απαιτούμενα για την τεκμηρίωση, τον εξοπλισμό και τις διαδικασίες
επαλήθευσης για τις επιχειρήσεις ανεφοδιασμού σε καύσιμα,
αλλά και τις καταμετρήσεις των καυσίμων, ορίζονται με σαφήνεια στο Πρότυπο. Το Πρότυπο καθορίζει επίσης την τεχνική
βάση για την επίλυση των διαφορών μέσω διαπραγματεύσεων,
συμβιβασμού ή διαιτησίας.
Ποιός είναι ό ρόλος της Ναυτικής Εβδομάδας της Σιγκαπούρης
στην ανάπτυξη της Ναυτικής Σιγκαπούρης;
Η Σιγκαπούρη έχει την ιδανική θέση σαν σημαντικό παγκόσμιο κέντρο για να φιλοξενεί μεγάλα ναυτικά συνέδρια και
Σιγκαπούρης ως μεγάλου κομβικού λιμένα και τις τοπικές ικανότητες σε Έρευνα & Ανάπτυξη και τις εγκαταστάσεις για την
έρευνα, και να απευθυνθούν στην παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά
με τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους.
Ένα παράδειγμα είναι το Ερευνητικό Πρόγραμμα για την
Θαλάσσια Καθαρή Ενέργεια (Maritime Clean Energy Research
Programme-MCERP) που ξεκίνησαν από κοινού η MPA και το
Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Nanyang (NTU) νωρίτερα μέσα στη
φετινή χρονιά. Χρηματοδοτούμενο από το Ταμείο ΜΙΝΤ της
MPA και το NTU, το Πρόγραμμα θα επικεντρωθεί σε ερευνητικές πλατφόρμες που προωθούν πράσινες-, ουδέτερες ως προς
τον άνθρακα, λύσεις ενεργειακής διαχείρισης.
Ποιο είναι το όραμα για το μέλλον της MPA, ειδικότερα τώρα που
βιώνουμε μια εποχή παγκόσμιας οικονομικής αβεβαιότητας;
Το 2009 αποτέλεσε έτος προκλήσεων και δυσκολιών για
την ναυτιλιακή βιομηχανία. Είμαστε ευτυχείς που , παρ όλες
τις προκλήσεις, η Ναυτική Σιγκαπούρη συνέχισε να έχει μια
αξιόπιστη απόδοση. Η Σιγκαπούρη διατήρησε την ηγετική θέση
Το Λιμάνι της Σιγκαπούρης σφύζει από δραστηριότητες σε όλη τη διάρκεια του 24ώρου.
Οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή υπάρχουν περίπου 1000 πλοία στο Λιμάνι.
διοργανώσεις. Η ετήσια Ναυτική Εβδομάδα της Σιγκαπούρης
(SMW) συγκεντρώνει την διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα για μία
εβδομάδα δικτύωσης, ανταλλαγής απόψεων και μάθησης. Κατά
τη διάρκεια των συνεδρίων συζητούνται τοπικά ναυτιλιακά
θέματα, ενώ αφθονούν οι ευκαιρίες κοινωνικής και επιχειρηματικής δικτύωσης .
Φέτος η Ναυτική Εβδομάδα προσέγγισε την κοινότητα
στο σύνολό της, δείχνοντας τι ακριβώς είναι η Ναυτική Σιγκαπούρη μέσω προγραμμάτων όπως είναι ο Διαγωνισμός
Φωτογραφίας και η Καταπληκτική Ναυτική Φυλή (Amazing
Maritime Race).
Η MPA είναι υπερήφανη για την αφοσίωσή της στην ναυτική
Έρευνα & Ανάπτυξη. Παρακαλώ δώστε μας μερικά παραδείγματα
καινοτομίας μέσω της στοχευμένης αυτής πολιτικής.
Συνεργαζόμενοι στενά με την ναυτιλιακή βιομηχανία αλλά και
την ακαδημαϊκή κοινότητα, η Σιγκαπούρη προσπαθεί να καταστεί ένας παγκόσμιος κόμβος θαλάσσιας γνώσης, να ανεβάσει
τον ναυτιλιακό κλάδο σε νέα επίπεδα.
Με την υποστήριξη των 100 εκατομμυρίων δολαρίων (Σιγκαπούρης) του Ταμείου Θαλάσσιας Καινοτομίας και Τεχνολογίας
(ΜΙΝΤ) που έχει συσταθεί από την MPA, τοπικά τριτογενή και
ερευνητικά ιδρύματα έχουν επεκτείνει την Ναυτική Έρευνα &
Ανάπτυξη σε ένα ευρύ φάσμα τομέων, ώστε να αντιμετωπιστούν
οι ανάγκες της βιομηχανίας. Ναυτιλιακές και τεχνολογικές
εταιρείες μπορούν επίσης να επωφεληθούν από τη θέση της
της στις πωλήσεις ναυτιλιακών καυσίμων, στην χωρητικότητα
των αφικνούμενων σκαφών και στα εμπορευματοκιβώτια και
ο Νηογνώμονας της Σιγκαπούρης συνέχισε να αναπτύσσεται
και κατατάχθηκε μεταξύ των δέκα κορυφαίων στον κόσμο.
Επίσης, κατά το 2009 συνεχίστηκε η διεύρυνση των ναυτικών
υπηρεσιών στην Σιγκαπούρη, με όλο και περισσότερες εταιρείες
να εγκαθιστούν τις επιχειρήσεις τους στη χώρα.
Στην MPA, θα συνεχίσουμε να εξερευνούμε την δυνατότητα
για νέους τρόπους ανάδειξης του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος της Ναυτικής Σιγκαπούρης, καθώς συνεχίζουμε την αποστολή μας να αναπτύξουμε και να προάγουμε την Σιγκαπούρη
σε κορυφαίο παγκόσμιο κομβικό λιμάνι και Διεθνές Ναυτικό
Κέντρο, προασπίζοντας παράλληλα τα στρατηγικά θαλάσσια
συμφέροντα της χώρας.
Η Aegean έχει μια σημαντική παρουσία στην Σιγκαπούρη. Πως
βλέπετε τον ρόλο της Aegean και την πορεία ανάπτυξής της σε
παγκόσμιο παίκτη στον χώρο των πετρελαιεύσεων;
Η Aegean αποτελεί έναν μεγάλο παίκτη και συνεργάτη στον
χώρο των ανεφοδιασμών ναυτιλιακών καυσίμων της Σιγκαπούρης και είναι ένας από τους 10 κορυφαίους προμηθευτές ναυτιλιακών καυσίμων στην χώρα. H Aegean είναι επίσης ένας παγκόσμιος παίκτης με εξειδίκευση και εμπειρία στον ανεφοδιασμό καυσίμων. Ελπίζουμε ότι η Σιγκαπούρη θα συνεχίσει να
παίζει κάποιο ρόλο στην επέκταση του αποτυπώματος της
Aegean στην Ασία αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο.
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS 13
Σ ι γκ αποΥρ η
Η Χώρα
Η Σιγκαπούρη Εν Συντομία
Πλήρες όνομα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Δημοκρατία της Σιγκαπούρης
Πληθυσμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,7 εκατομμύρια (ΟΗΕ, 2009)
Πρωτεύουσα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Σιγκαπούρη
Έκταση. . . . . . . . . . 660 τετραγωνικά χιλιόμετρα (255 τετραγωνικά μίλια)
Κύριες γλώσσες . . . . . . . . . . . . . . . Αγγλικά, Μαλαισιανά, Κινεζικά, Ταμίλ
Θρησκείες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ταοϊσμός, Βουδισμός, Ισλαμισμός, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Χριστιανισμός, Ινδουισμός
Προσδόκιμο ζωής . . . . . . . . . . 78 έτη (άνδρες), 83 έτη (γυναίκες) (ΟΗΕ)
Νομισματική μονάδα . . . . . . . . . . . . . 1 δολάριο Σιγκαπούρης = 100 cents
Κυριότερες εξαγωγές . . . . . Εξοπλισμός Η/Υ, μηχανήματα, προϊόντα από . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . καουτσούκ, προϊόντα πετρελαίου
Το κατά κεφαλήν ΑΕΠ . . . . . . USD $ 34.760 (Παγκόσμια Τράπεζα, 2008)
14 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
Η Σιγκαπούρη, επίσημα Δημοκρατία της Σιγκαπούρης, είναι μια
νησιωτική χώρα νότια της Μαλαισίας. Με έκταση μόλις 704
τετραγωνικά χιλιόμετρα είναι η μικρότερη χώρα της Νοτιοανατολικής
Ασίας και μπορεί να χαρακτηριστεί σύγχρονη πόλη-κράτος.
Τ
ο όνομα «Σινγκαπόρα» σημαίνει
«Πόλη των λιονταριών», από τις
μαλαισιανές λέξεις «σίγκα» (λιοντάρι) και «πόρα» (πόλη). Δόθηκε τον
14ο αιώνα από ένα πρίγκιπα της Σουμάτρας, ο οποίος, φτάνοντας στο νησί μετά
από μια καταιγίδα παρατήρησε ένα ζώο
στην ακτή που έμοιαζε με λιοντάρι. Σήμερα θεωρείται ότι έκανε λάθος, καθώς
πρόσφατες έρευνες δείχνουν ότι στη
Σιγκαπούρη δεν έζησαν ποτέ λιοντάρια
(ούτε καν ασιατικά λιοντάρια) και ότι το
ζώο που είδε ο πρίγκιπας ήταν κατά πάσα
πιθανότητα μαλαϊκή τίγρις.
Η Σιγκαπούρη ήταν μέχρι το 1963
βρετανική αποικία και σήμερα είναι μέλος
της Κοινοπολιτείας. Ο πληθυσμός της
έχει πολυεθνική σύνθεση, καθώς περιλαμβάνει Κινέζους, Μαλαισιανούς, Ταμίλ
και Ευρωπαίους. Έχει μια ισχυρή οικονομία και οι κάτοικοί της απολαμβάνουν
ένα υψηλό κατά κεφαλήν εισόδημα και
βιοτικό επίπεδο. Το Σύνταγμα της χώρας
ορίζει το πολίτευμα ως κοινοβουλευτική
δημοκρατία, στην πράξη όμως ένα και
μόνο κόμμα, το Λαϊκό Κόμμα Δράσης,
μονοπωλεί την εξουσία από τότε που η
χώρα κέρδισε την ανεξαρτησία της.
Η Σιγκαπούρη αποτελεί μοντέλο
οικονομικής ανάπτυξης. Από την ανεξαρτησία της το 1965 μέχρι σήμερα έχει
κατορθώσει να έχει σχεδόν αδιάκοπη αύξηση, περίπου 8% μέσο όρο ετησίως, για
πάνω από τρεις δεκαετίες. Φθάνοντας
στην δεκαετία του 1990, είχε κατά κεφαλήν ΑΕΠ επίπεδα παρόμοια με πολλές
χώρες του ΟΟΣΑ και αναγνωρίστηκε
ευρέως ως ένας από τους οικονομικούς
"τίγρεις» της Ασίας. Η αντίθεση ανάμεσα
στην Σιγκαπούρη και κάποιους από τους
περιφερειακούς γείτονές της γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακή λόγω του μεγέθους
της και της έλλειψης φυσικών πόρων.
Μέχρι πρόσφατα, η Σιγκαπούρη είχε
δοκιμάσει λίγες περιόδους οικονομικής
δυσκολίας. Ωστόσο, χτυπήθηκε σκληρά
το 2001 από μια ύφεση στις κύριες παγκόσμιες αγορές της (κυρίως των ΗΠΑ)
και την κατάρρευση της ζήτησης για ηλεκτρονικά προϊόντα. Ως εκ τούτου, αντιμετώπισε τη χειρότερη ύφεση από την
ανεξαρτησία της: το ΑΕΠ μειώθηκε κατά
2,4% μετά από αύξηση 10% περίπου το
2000. Παρά το γεγονός ότι η οικονομία
αναπτύχθηκε κατά 4,1% το 2002, η Σιγκαπούρη αντιμετώπισε το 2003 πρόβλημα, λόγω του συνδρόμου SARS (Σοβαρό
Οξύ Αναπνευστικό Σύνδρομο). Η κυβέρνηση αντιμετώπισε το πρόβλημα καλύτερα από άλλες χώρες, αλλά η οικονομική
επίπτωση ήταν σημαντική, ιδιαίτερα στο
λιανικό εμπόριο, τον τουρισμό και τον
τομέα καταναλωτικών υπηρεσιών.
Παρ 'όλα αυτά, η οικονομία της Σιγκαπούρης έχει παραμείνει κατά βάση υγιής.
Στα χρόνια που ακολούθησαν υπήρξαν
σημαντικοί ρυθμοί ανάπτυξης 7,3 – 9,3%,
μέχρι την εμφάνιση της τρέχουσας παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Δεδομένης της
ανοικτής της οικονομίας (η Σιγκαπούρη
εμπορεύεται πάνω από το 350% του ΑΕΠ
της), ήταν η πρώτη χώρα στην Ασία που
εισήλθε σε ύφεση κατά το τρίτο τρίμηνο
του 2008 και η αύξηση του ΑΕΠ για το
2008 ανήλθε σε 1,1%, πολύ χαμηλότερα
από το 4 -6% που αρχικά προβλεπόταν.
Για το 2009, οι επίσημες προβλέψεις αφορούσαν αρχικά συρρίκνωση της οικονομίας κατά 2 έως και 6% , οι οποίες όμως
αναθεωρήθηκαν σε -3,6% μέσο όρο.
Βασικοί τομείς της οικονομίας: Μεταποίηση (κυρίως ηλεκτρονικά, βιοϊατρικά,
χημικά), χρηματοοικονομικές και επιχειρηματικές υπηρεσίες, εμπόριο.
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS 15
Σ ι γκ αποΥρ η
Πορτραίτο
του Λιμανιού
Το Γραφείο της Aegean στη Σιγκαπούρη
Έναρξη: Μάιος 2005
Διευθυντής: Erwin Chua
Υπάλληλοι: 22
Αριθμός πλοίων: 7
Κατάταξη της Αegean ως προμηθευτή ναυτιλιακών καυσίμων: 7η
Επικοινωνία
Τηλ.: +65 65010100
Fax: +65 62700705
Email: singapore@ampni.com
16 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
Μ
εγάλο μέρος της επιτυχίας
αυτής οφείλεται στην στρατηγική γεωγραφική του θέση,
στην σταθερή διακυβέρνηση της χώρας,
στο αξιόπιστο εργατικό δυναμικό, στο
φιλικό για τις επιχειρήσεις περιβάλλον,
στο διαφανές νομικό σύστημα και τις
ασφαλείς υποδομές.
Το λιμάνι της Σιγκαπούρης χειρίζεται
ποικιλία φορτίων σε διαφορετικούς σταθμούς. Οι σταθμοί βρίσκονται στο Tanjong
Pagar, στο Keppel, στο Brani, στο Pasir
Panjang, στο Sembawang και στοJurong
και εξυπηρετούν όλα τα είδη πλοίων, όπως
πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων,
πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, φορτηγά, Ro-Ro, ακτοπλοϊκά. Οι σταθμοί βρίσκονται υπό την διαχείριση δύο εμπορικών
διαχειριστών λιμένων, της PSA Singapore
και του Jurong Port. H PSA Singapore
λειτουργεί τους σταθμούς στο Brani, στο
Keppel , στο Pasir Panjang στο Sembawang
και στο Tanjong Pagar που εξυπηρετούν
συμβατικά φορτία και εμπορευματοκιβώτια. Το Jurong Port εξυπηρετεί εμπορευματοκιβώτια, συμβατικά και χύδην φορτία.
Στον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων,
Pasir Panjang, νέες γερανογέφυρες προβλήτας, οι πρώτες του είδους στην περιοχή, έχουν αναπτυχθεί για να εξυπηρετήσουν το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς
εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, το
Emma Maersk.
Με την πάροδο του χρόνου το λιμάνι
της Σιγκαπούρης έχει εδραιώσει σε παγκόσμιο επίπεδο την φήμη του για ποιοτικές
υπηρεσίες bunkering. Όλοι οι προμηθευτές ναυτιλιακών καυσίμων είναι πιστοποιημένοι και αδειοδοτημένοι από την Ναυτική και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης
(ΜPA) και πρέπει να πληρούν ειδικές προ-
Photo: Chris Lau, 2010
To λιμάνι της Σιγκαπούρης αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της
οικονομίας της χώρας εδώ και 200 περίπου χρόνια και έχει παίξει
πρωταγωνιστικό ρόλο στην μεταμόρφωση της Σιγκαπούρης σε
παγκόσμια εμπορική δύναμη.
ϋποθέσεις και πρότυπα, όπως το SS CP60
(Singapore Standard for Bunkering, το
SS CP77 (Singapore Standard for Bunker
Surveying) και το Accreditation Scheme
for Bunker Suppliers.
Στο λιμάνι της Σιγκαπούρης διακινούνται κάθε χρόνο περίπου 30 εκατομμύρια
εμπορευματοκιβώτια, 500 εκατομμύρια
τόνοι εμπορευμάτων και περισσότεροι
από 30 εκατομμύρια τόνοι ναυτιλιακών
καυσίμων.
Επιπρόσθετα, κάθε χρόνιο ένα εκατομμύριο επισκέπτες περίπου καταφθάνουν
στο λιμάνι της Σιγκαπούρης με κρουαζιερόπλοια. Το Κέντρο Κρουαζιέρας της
Σιγκαπούρης (Singapore Cruise Center
–SCC) άρχισε να λειτουργεί το 1991 και
έκτοτε έχει αναβαθμιστεί και επεκταθεί,
αναδεικνύοντας την θέση της Σιγκαπούρης ως πύλης εισόδου για κρουαζιέρες
στην περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού.
Στο λιμάνι είναι επίσης διαθέσιμο ένα
ευρύ φάσμα βασικών θαλάσσιων υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων της πλοήγησης, της ρυμούλκησης, της παροχής
γλυκού νερού, των αλλαγών πληρωμάτων και των προμηθειών πλοίων.
Το λιμάνι της Σιγκαπούρης παραμένει
η κορυφαία επιλογή Ασιατικού λιμένα με
το υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας, ταχύτητας
και αποτελεσματικότητας στη λειτουργία
του και αυτό επαναβεβαιώθηκε στην Σαγκάη στις 10 Ιουνίου, στην 24η ετήσια απονομή βραβείων Ασιατικών φορτίων και
Εφοδιαστικής Αλυσίδας (24TH Αsian
freight and supply chain awards), όπου τιμήθηκε με δύο βραβεία, το βραβείο του
Καλύτερου Λιμένα στην Ασία ( Best Seaport
in Asia) και το βραβείο του Καλύτερου Παρόχου-Λιμένα Πράσινων Υπηρεσιών (Best
Green Service Provider – Seaport).
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS 17
A egean M a r ine P e t r o l e u m
Οι βραχίονες σάρωσης πετρελαίου σε πλήρη ανάπτυξη Ανάπτυξη του πλωτού φράγματος πετρελαίου
Η «Ταραντούλα» ο συλλέκτης επιφανειακού πετρελαίου σε
λειτουργία μέσα στο πλωτό φράγμα πετρελαίου
Η Aegean με το M/T Sara
στην Προστασία του Περιβάλλοντος
TOY Roger Lawn | UK Superintendent
H Aegean ολοκλήρωσε επιτυχώς όλες τις τεχνικές προϋποθέσεις και επίσημα πλέον ανέλαβε,
από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Θαλάσσιας Προστασίας (EMSA), το έργο καθαρισμού από
ρύπανση στις περιοχές του Ατλαντικού και της Μάγχης.
Ο
ι προϋποθέσεις για οριστική
ανάθεση αφορούσαν την εκτέλεση διαφόρων επιχειρησιακών
διαδικασιών, από το πλοίο και από τον
σταθμό της Aegean στο Πόρτλαντ, κάτω από την στενή παρακολούθηση των
επιθεωρητών της EMSA.
Οι διαδικασίες αυτές περιελάμβαναν
την κατάλληλη αποθήκευση, συντήρηση
και φόρτωση του εξοπλισμού απορρύπανσης στο M/T Sara και την ικανότητα
λειτουργίας τους με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Μετά τη φόρτωση και
την προετοιμασία απόπλου, το Μ/Τ Sara
έπρεπε να αποπλεύσει από το λιμάνι του
Πόρτλαντ για την ανοιχτή θάλασσα και
να εκτελέσει διάφορους ελιγμούς, αποδεικνύοντας την ικανότητά του να αναπτύξει
και να ελέγξει πλωτό φράγμα 500 μέτρων
περίπου στις 90 μοίρες από το πλοίο. Μετά
την πλήρη ανάπτυξη του φράγματος το
πλοίο έπρεπε να ανακτήσει περίπου 250
μέτρα από το πλωτό φράγμα και να κάνει
χειρισμούς ώστε να σχηματιστεί ένα "J"
κατά μήκος της αριστερής πλευρά του, με
τη βοήθεια ενός ρυμουλκού υποστήριξης.
Μόλις επετεύχθη ο σχηματισμός "J" το
18 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
πλήρωμα του πλοίου έπρεπε να κατεβάσει
με γερανό στην θάλασσα τον συλλέκτη
επιφανειακής ρύπανσης, αποκαλούμενο
Ταραντούλα, μέσα στον σχηματισμό "J" .
Ο συλλέκτης Ταραντούλα μόλις βρεθεί με
ασφάλεια στη θέση του, μπορεί να ελέγχεται εξ αποστάσεως και να «ξαφρίζει»
την επιφάνεια της θάλασσας, αφαιρώντας
όσο πετρέλαιο επιπλέει και προωθώντας
το στις δεξαμενές ανακτημένου πετρελαίου του πλοίου. Ήταν απαραίτητο να γίνουν όλοι οι ελιγμοί και να λειτουργήσει
όλος ο εξοπλισμός του πλοίου ώστε να
αποδειχθεί η ικανότητα του πληρώματος
και η κατανόηση από μέρους τους όλων
των φάσεων του εγχειρήματος. Επίσης,
έπρεπε να αποδειχθούν οι επικοινωνιακές δεξιότητες των επικεφαλής αξιωματούχων στην ξηρά και στην θάλασσα.
Η Aegean με υπερηφάνεια ανακοινώνει ότι στις 14 και 15 Ιουλίου πραγματοποιήθηκε η τελική δοκιμασία αποδοχής
στο Πόρτλαντ, και η ομάδα καταπολέμησης της ρύπανσης της Aegean ανταποκρίθηκε με επιτυχία σε όλες τις φάσεις
της δοκιμασίας. Όλος ο εξοπλισμός φορτώθηκε στο πλοίο σε χρόνο ρεκόρ κάτω
των 3 ωρών από το προσωπικό της ακτής
και το πλοίο ήταν έτοιμο για επιχειρησιακή δράση σε λιγότερο από 5 ώρες συνολικά. Το M/T Sara από εδώ και στο εξής
θα ενισχύει την ικανότητα ανταπόκρισης
της EMSA στην περιοχή του Ατλαντικού
και της Μάγχης, περιοχή που αποτελεί
την πύλη προς τη βόρεια Ευρώπη.
Το M/T Sara θα προστατεύσει ορισμένες από τις πιο όμορφες και ευαίσθητες
περιοχές φυσικού κάλλους και οικοτόπων αυτής της γωνιάς της Ευρώπης.
Η όλη διαδικασία αποτέλεσε παράδειγμα της ομαδικής εργασίας του προσωπικού
της Αegean, όπου οι αρχικές διαπραγματεύσεις διεξήχθησαν από το Κεντρικό Γραφείο στην Ελλάδα και την Aegean BaS. Οι
επιχειρησιακές, τεχνικές και κατασκευαστικές πτυχές του εγχειρήματος κατέστησαν
δυνατές από το προσωπικό της Αμβέρσας,
της Ελλάδας, του Πόρτλαντ Η.Β. και του
M/T Sara. Από πλευράς εθνικότητας, το
προσωπικό της Aegean ήταν Ρώσοι, Ολλανδοί, Βέλγοι, Βρετανοί και Έλληνες.
Το M/T Sara και η ομάδα της ξηράς
είναι πλέον σε ετοιμότητα να σπεύσουν
όπου και όταν χρειαστεί.
Λ ι αν ι κ H
Π Ω λ ηση
Ανασκόπηση της Αγοράς Υγρών Καυσίμων
Κατά το Α΄ Εξάμηνο 2010
TOY ΚΩΝΣΤΑΝΤiΝΟY ΠΟΥΡΣΑΝΙΔΗ | ΓΕΝΙΚΟY ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ
Α
ναμφίβολα, η περιβόητη οικονομική κρίση
έχει επηρεάσει και την αγορά των υγρών
καυσίμων. Πως θα μπορούσε, άλλωστε, να
μην έχει επηρεασθεί, αφού τα υγρά καύσιμα αποτελούν βασικό ενεργειακό προϊόν και κινητήριο μοχλό
κάθε οικονομίας.
Σύμφωνα, λοιπόν, με συγκεντρωτικά στοιχεία καταναλώσεων που δημοσιοποιήθηκαν πρόσφατα από το
Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής
Αλλαγής και αφορούν στο Α΄ εξάμηνο του 2010, η αγορά παρουσιάζει σημαντικότατη κάμψη της τάξεως του
10,48%. Το ποσοστό αυτό μείωσης των καταναλώσεων
είναι το μεγαλύτερο που έχει παρατηρηθεί τις τελευ-
ταίες δεκαετίες. Μικρότερη μείωση σημειώθηκε στα
καύσιμα κίνησης, η οποία, πάντως, είναι πρωτόγνωρη
για την εσωτερική αγορά (ΠΙΝΑΚΑΣ Ι).
Κάτω απ’ αυτές τις εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες,
η Aegean έχει θέσει σαν στόχο την εξυγίανση του δικτύου των πρατηρίων της και παράλληλα την διατήρηση του μεριδίου της στην αγορά. Στόχος φιλόδοξος
μεν, πλην όμως εφικτός.
Παρά τις δυσμενείς συνθήκες, οι προσπάθειες οι
οποίες καταβάλλονται από τους ανθρώπους της
Aegean, έχουν ως αποτέλεσμα, την κατ’ αρχήν επίτευξη του στόχου, δηλ. την διατήρηση του μεριδίου
της στην αγορά (ΠΙΝΑΚΑΣ ΙΙ).
Καταναλώσεις Α΄Εξαμήνου 2010 VS 2009 στο Σύνολο της Εσωτερικής Αγοράς
ΕΙΔΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
ΒΕΝΖΙΝΗ L.R.P.
ΒΕΝΖΙΝΗ UNLEADED 95
ΒΕΝΖΙΝΗ UNLEADED 100
ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΣΕ ΜΤ
Α΄ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2010
ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΣΕ ΜΤ
Α΄ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2009
ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΕ ΜΤ
ΑΥΞΗΣΗ/ΜΕΙΩΣΗ %
62.300
98.453
-36.153
-36,72
1.666.037
1.718.623
-52.586
-3,06
88.614
134.851
-46.237
-34,29
ΣΥΝΟΛΟ ΒΕΝΖΙΝΩΝ
1.816.951
1.951.927
-134.976
-6,92
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ
1.247.110
1.340.924
-93.814
-7,00
ΣΥΝΟΛΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ
3.064.061
3.292.851
-228.790
-6,95
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ
1.797.309
2.137.734
-340.425
-15,92
4.861.370
5.430.585
-569.215
-10,48
ΣΥΝΟΛΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
ΠΙΝΑΚΑΣ I
Μερίδια Αγοράς Aegean Α΄Εξαμήνου 2010 VS 2009
ΕΙΔΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
ΒΕΝΖΙΝΗ L.R.P.
ΒΕΝΖΙΝΗ UNLEADED 95
ΒΕΝΖΙΝΗ UNLEADED 100
ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ Α΄ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2009
ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ Α΄ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2010
9,0
9,0
10,1
10,1
9,4
10,6
ΣΥΝΟΛΟ ΒΕΝΖΙΝΩΝ
10,0
10,1
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ
6,7
7,3
ΣΥΝΟΛΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ
8,3
9,0
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ
8,2
7,4
ΣΥΝΟΛΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
8,3
8,4
ΠΙΝΑΚΑΣ II
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS 19
Λ ι αν ι κ H
Π Ω λ ηση
Ρόδος
Νέος Προορισμός στην Πορεία Ανάπτυξης
TOY ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΖΗ | ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ
Mε εφαλτήριο την Αλεξανδρούπολη, το 1999, ξεκίνησε η πορεία της Aegean στον Ελλαδικό
χώρο, με την ίδρυση πρατηρίων με αλματώδεις ρυθμούς και πέρα ίσως από κάθε προσδοκία.
T
ην άνοιξη του 2003 o Ιάκωβος Μελισσανίδης αναφέρθηκε στον βασικό
στόχο της Αegean, που ήταν « η ανάπτυξη του δικτύου μας» και στις θεμελιώδεις
αρχές που έπρεπε να διέπουν την πολιτική της
εταιρείας, «χαμηλές τιμές στον καταναλωτή,
χωρίς αυτό να γίνεται σε βάρος της ποιότητας
υπηρεσιών και καυσίμων». Αναφερόμενος
δε στην ανάπτυξη του δικτύου πρατηρίων
τόνισε την σημασία της σχέσης με τους πρα
τηριούχους.«Στηρίζουμε πολλά στην σχέση
πρατηριούχων-εταιρείας. Βρισκόμαστε δίπλα
τους από την πρώτη στιγμή, ανταλλάσσοντας
μαζί τους απόψεις και επιλύοντας όλα τους τα
προβλήματα». Στην διάρκεια των χρόνων που
πέρασαν η Aegean παρέμεινε συνεπής σε όλες
αυτές τις θεμελιώδεις αρχές της. Έτσι, παρά την
δύσκολη οικονομική συγκυρία, το πρόγραμμα
ανάπτυξης σε όλη την Ελλάδα συνεχίζεται.
Νέος προορισμός η Ρόδος, που με το φυσικό της κάλος και τις σύγχρονες ξενοδοχειακές
εγκαταστάσεις της προσελκύει εκατομμύρια
20 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
Ρόδος
τουριστών κάθε χρόνο. Σε διάστημα μικρότερο
των δύο μηνών, η Aegean κατόρθωσε να δημιουργήσει στο νησί δίκτυο πέντε πρατηρίων, με
πολύ καλές προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξης.
Οι νέοι μας συνεργάτες πρατηριούχοι είναι:
w ΠΙΣΣΑΔΑΚΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ - ΠΑΡΑΔΕΙΣΙ
w ΒΡΟΝΤΟΥ ΧΑΡΙΣΤΟΥΛΑ - ΜΑΡΙΤΣΑ
w ΝΙΚΟΛΙΤΣΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ - ΦΑΝΕΣ
w ΝΙΚΟΛΟΥΔΑΚΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΚΑΜΕΙΡΟΣ ΣΚΑΛΑ
w ΘΕΟΥΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ - ΕΜΠΩΝΑ
Ήδη, η Aegean έχει κερδίσει και στην Ρόδο,
την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και οι συνεργάτες μας πρατηριούχοι αισθάνονται τη
διαφορά συνεργασίας με μια εταιρία που είναι
δίπλα τους, υποστηρίζει τον καθημερινό τους
αγώνα με κάθε δυνατό τρόπο, ενώ παράλληλα
εισπράττουν τα οφέλη της μεταξύ μας συνεργασίας. Η ανθρωποκεντρική πολιτική της
Aegean σε συνδυασμό με τα ποιοτικά προϊόντα που διαθέτει και την άρτια εξυπηρέτηση,
αποδεικνύονται για άλλη μια φορά το ακτύπητο «άρμα» διείσδυσης σε μια ακόμη νέα μικροαγορά και μας κάνουν υπερήφανους για την
εμπιστοσύνη με την οποία μας περιβάλλουν
τόσο οι συνεργάτες μας πρατηριούχοι, όσο
ακόμα περισσότερο οι καταναλωτές.
ΔPAMA
ΘEΣΣAΛONIKH
ΘAΣOΣ
HMAΘIA
KAΣTOPIA
KOZANH
EBPOΣ
POΔOΠH
KABAΛA
ΠΕΛΛA
ΦΛΩPINA
ΞANΘH
ΣEPPEΣ
KIΛKIΣ
ΣAMOΘPAKH
XAΛKIΔIKH
ΠIEPIA
ΓPEBENA
IΩANNINA
ΛAPIΣA
TPIKAΛA
ΛHMNOΣ
ΘEΣΠPΩTIA
KEPKyPA
ΠPEBEZA
KAPΔITΣA
MAΓNHΣIA
APTA
EyPyTANIA
ΛEΣBOΣ
ΦΘIΩTIΔA
ΣKyPOΣ
ΛEyKAΔA
AITΩΛOAKAPNANIA
KEΦAΛΛONIA
ΦΩKIΔA
EyBOIA
BOIΩTIA
AXAΪA
ZAKyNΘOΣ
ATTIKH
ANΔPOΣ
KOPINΘIA
HΛEIA
XIOΣ
APKAΔIA
ΣΑΛΑΜΙΝΑ
APΓOΛIΔA
ΑΙΓΙΝΑ
IKAPIA
THNOΣ
ΣyPOΣ
MEΣΣHNIA
NAΞOΣ
ΠAPOΣ
ΛAKΩNIA
AMOPΓOΣ
KΩΣ
MHΛOΣ
AΣTyΠAΛAIA
KyΘHPA
ΘHPA
POΔOΣ
KAPΠAΘOΣ
KPHTH
XANIA
PEΘyMNO
Το Δίκτυο
Λιανικής Πώλησης
της Aegean
HPAKΛEIO
ΛAΣHΘI
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS 21
Π ρ ατ H ρ ι α τ ο υ Μ H να
Ό,τι Kαλύτερο Έχω Kάνει Eδώ και Xρόνια
Βασίλης Τσογκαρίδης, 9o ΧΛΜ. Αλεξανδρούπολης – Μάκρης
H Μάκρη είναι ένας οικισμός με μεγάλη διαδρομή στο χρόνο, με σημάδια της ανθρώπινης
παρουσίας στα χώματά της από την νεολιθική εποχή μέχρι σήμερα.
Μ
όλις 11 χιλιόμετρα δυτικά της
Αλεξανδρούπολης, ο οικισμός
της Μάκρης υπήρξε στρατηγικό σημείο σε όλες τις εποχές. Το μικρό
λιμάνι της ήταν καταφύγιο για τα πλεούμενα, οι κοιλότητες των βράχων πιο
ψηλά, χρησιμοποιήθηκαν ως πρόχειρες
κατοικίες των πρωτόγονων και το φυσικό περιβάλλον της τοποθεσίας παρείχε
ασφάλεια στον πρώτο νεολιθικό οικισμό,
που θεωρείται ο σημαντικότερος της Δ.
Ό,τι κι αν χρειάστηκα,
ό,τι πρόβλημα, μικρό ή
μεγάλο αντιμετώπιζα, έβρισκα
άμεση ανταπόκριση.
Θράκης. Οι γύρω φυσικές πηγές παρείχαν άφθονα νερά για τις ανάγκες των
πρώτων κατοίκων.
Σήμερα η Μάκρη είναι παραθεριστικό
σημείο ιδιαίτερης φυσικής ομορφιάς με
λιόδεντρα χιλιάδων ετών να την περιβάλλουν και το γραφικό της λιμάνι με τεράστια πλατάνια κάτω από την προϊστο-
22 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
ρική πόλη με τα νεολιθικά ευρήματα.
Στο 9ο χιλιόμετρο του δρόμου που
ενώνει την Αλεξανδρούπολη με την Μάκρη βρίσκεται το πρατήριο καυσίμων του
Βασίλη Τσογκαρίδη.
Κύριε Τοσγκαρίδη ασχολείστε χρόνια με
το επάγγελμα;
Aπό τότε που θυμάμαι τον εαυτό μου.
Το Πρατήριο αυτό λειτουργεί εδώ και 40
χρόνια. Υπεύθυνος ήταν ο πατέρας μου
και εγώ δίπλα του έμαθα τη δουλειά. Εδώ
και 11 χρόνια το δουλεύω μόνος μου μαζί
με την σύζυγό μου.
Με την Aegean πόσα χρόνια συνεργάζεσθε;
Πολλά. Είμαστε το δεύτερο πρατήριο
που άνοιξε η Αegean στην περιοχή.
Είχατε προβλήματα με την προηγούμενη
εταιρεία και το αποφασίσατε;
Υπήρχαν κάποια προβλήματα, πίεση μεγάλη στα οικονομικά θέματα, αλλά θα
μπορούσε να έχω επιλέξει κάποια άλλη και όχι την Aegean. Με προσέγγισε
όμως ο Ιάκωβος ο Μελισσανίδης, μου
μίλησε για την νέα αυτή εταιρεία και η
όλη του προσέγγιση με έπεισε. Μου άρεσε ο τρόπος του.
Είχατε κάποιες επιφυλάξεις από τους
πελάτες σας;
Κανένα πρόβλημα απολύτως. Με ρωτούσαν βέβαια να μάθουν για το νέο αυτό
όνομα που έβλεπαν, αλλά μέχρις εκεί.
Στην πορεία βέβαια κατανόησαν την
επιλογή μου.
Σ’ όλα αυτά τα χρόνια που συνεργάζεστε
με την Aegean σκεφτήκατε ίσως ότι θα
μπορούσατε να έχετε κάνει μια διαφορετική επιλογή;
Σ’ όλα αυτά τα χρόνια που συνεργάζομαι
με την Aegean, και ιδιαίτερα πέρσι που
έληγε το συμβόλαιό μου, με πλησίασαν
κι άλλες εταιρείες και κάποιες με αρκετά
δελεαστικές προτάσεις.
Όμως όλα αυτά τα χρόνια είχα την
Aegean δίπλα μου. Ό,τι κι αν χρειάστηκα,
ό,τι πρόβλημα, μικρό ή μεγάλο αντιμετώπιζα, έβρισκα άμεση ανταπόκριση.
Γι' αυτό δεν μετάνοιωσα ποτέ για την
επιλογή μου. Είναι ό,τι καλύτερο έχω κάνει εδώ και χρόνια.
Άρωμα Γυναίκας
Μιράντα Γραβάνη- Φτελιά Θεριακησίου, Ιωάννινα
Το Θεριακήσι είναι χωριό των Ιωαννίνων . Ανήκει στο Δήμο Αγίου Δημητρίου και έχει
περίπου 400 κατοίκους. Στην θέση Φτελιά, που οφείλει την ονομασία της σ’ ένα δέντρο
Φτελιάς που υπήρχε κάποτε εκεί, 3 χιλιόμετρα έξω από το χωριό, στο 21ο χιλιόμετρο της
Εθνικής Οδού Ιωαννίνων –Αθηνών βρίσκεται το πρατήριο καυσίμων της κας Γραβάνη.
Και ναι, πρατηριούχος είναι η ίδια!
Α
ν και δεν έχουν απομείνει πολλά
ανδρικά οχυρά-στον επαγγελματικό τομέα- ήταν ευχάριστη
έκπληξη όταν συνειδητοποιήσαμε ότι η
Μιράντα Γραβάνη δεν είναι απλώς ένα
όνομα στην άδεια λειτουργίας του πρατηρίου, αλλά ασκεί το επάγγελμα αυτό
από το 1982.
Μια γυναίκα σε ένα επάγγελμα που θεωρείται ακόμη ανδροκρατούμενο. Πώς ήταν
η εμπειρία;
H διαδρομή είχε αγώνα και δυσκολίες που
είναι άσχετες με το φύλο μου, αλλά και πολύ σκληρή δουλειά που έχει άμεση σχέση,
μιας κι εκτός από το πρατήριο είχα και το
σπίτι, και τα παιδιά και όλα τα γνωστά.
ηγούμενη εταιρεία μoυ μίλησαν για την
Aegean. Κανονίστηκε συνάντηση, ο κ.
Ιάκωβος Μελισσανίδης ήλθε δύο φορές
εδώ και μιλήσαμε και δεν χρειαζόμουν
τίποτε άλλο. Τι να πω, μου έκανε τρομερή
εντύπωση. Ένας καταπληκτικός άνθρωπος, αγωνιστής κι αυτός που ξεκίνησε
από χαμηλά κι έφτασε εδώ που έφτασε.
Κυρία Γραβάνη από πότε λειτουργεί το
πρατήριο σας;
Το πρατήριο λειτουργεί πολλά χρόνια,
από το 1982.
Πότε ξεκίνησε η συνεργασία σας με την
Αegean και πώς προέκυψε;
Με την Aegean ξεκίνησα το 2005. Μέχρι τότε συνεργαζόμουν με μια μεγάλη
εταιρεία, αλλά δυστυχώς στην διαδρομή
προέκυψαν κάποια σοβαρά προβλήματα,
για τα οποία φτάσαμε μέχρι τα δικαστήρια, όπου δικαιωθήκαμε. Όμως η εταιρεία
εκείνη, παρόλο που γνώριζε το πρόβλημα και ήταν άμεσα εμπλεκόμενη, δεν
ανέλαβε τις ευθύνες της και μας άφησε
ακάλυπτους.
Είχα επομένως σοβαρούς λόγους να
θέλω μια άλλη συνεργασία. Κάποιοι συνάδελφοι που είχαν φύγει από την προ-
Είχατε κάποιες επιφυλάξεις στην αρχή
από τους πελάτες σας.
Εγώ η ίδια στην αρχή φοβόμουνα μήπως
οι πελάτες δουν ένα καινούργιο όνομα
και αντιδράσουν διαφορετικά. Όμως αυτά όλα ξεπεράστηκαν πολύ γρήγορα.
Και ποιός ήταν ο προηγούμενος πρατηριούχος;
O πεθερός μου και… εγώ!
Ενδιαφέρουσα ιστορία. Πώς έγινε αυτό; O
πεθερός σας είχε σχέση με τον χώρο των
καυσίμων;
Iδέα δεν είχε. Ο πεθερός μου ζούσε μαζί
μας και η απόφαση πάρθηκε απ’ όλη την
οικογένειά μας. Οι εποχές ήταν πολύ δύσκολες και έπρεπε κάτι να κάνουμε. Σκεφτήκαμε ότι στην περιοχή εδώ δεν υπήρχε ούτε ένα πρατήριο καυσίμων και έτσι
προχωρήσαμε. Ο άντρας μου δούλευε σε
άλλο χώρο κι έτσι δίπλα στον πεθερό μου
στάθηκα εγώ, κοριτσάκι σχεδόν. Η σχέση
μας ήταν πολύ καλή και στην δουλειά και
στο σπίτι. Αλλά δυστυχώς δεν είναι πια
μαζί μας, έφυγε πολύ νέος.
Μετά από τόσα χρόνια πώς θα χαρακτηρίζατε την συνεργασία σας με την Aegean;
Θα την χαρακτήριζα σαν την πιο τέλεια
συνεργασία. Και αυτό κυρίως λόγω του
κ. Ιάκωβου. Κράτησε το λόγο του σε όλα
όσα συζητήσαμε στην αρχή, με βοήθησε
απίστευτα και θέλω εδώ να δηλώσω ότι
αυτό δεν θα το ξεχάσω ποτέ!
Από πότε δουλεύετε το πρατήριο μόνη σας; Από το 1992 και εδώ και 11 χρόνια έχω
και την κόρη μου μαζί μου.
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS 23
Ν Α Υ Τ ΙΛΙ Α
Από την Πρακτική των "Αγορών" στις "Στρατηγικές Προμήθειες" toy ΘAνοY Ιωαννiδη | ΔιευθυντH ΠρομηθειΩν ASM
Παραδοσιακά, η Διεύθυνση Προμηθειών παίζει σε μεγάλο βαθμό ένα διοικητικό ρόλο στο
κατώτερο άκρο της οργανωτικής δομής των ναυτιλιακών εταιρειών, με ελάχιστη συμβολή στη
διαδικασία λήψης αποφάσεων.
Μ
ε την ολοένα αυξανόμενη πίεση στην Ναυτιλία που έχει
επιφέρει η πρόσφατη χρηματοπιστωτική κρίση, απαιτείται όλο και
μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα από
την διοίκηση με παράλληλη αύξηση της
προστιθέμενης αξίας για την εταιρεία.
24 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
Αυτό σημαίνει με απλά λόγια, ελαχιστοποίηση του κόστους ιδιοκτησίας διατηρώντας ταυτόχρονα τα πλοία λειτουργικά και αξιόπλοα.
Έχουμε ποτέ σκεφτεί ότι σε μια ναυτιλιακή εταιρεία ότι το 40 με 50%, κατά
μέσο όρο, των ετήσιων λειτουργικών
δαπανών αφορούν στην προμήθεια διαφόρων υλικών, ανταλλακτικών, αναλώσιμων, εξοπλισμού, ανάθεσης υπηρεσιών
παντός τύπου σε τρίτους (outsourcing),
που καλύπτουν ολόκληρο το φάσμα
των οργανωτικών λειτουργιών της; Ως
εκ τούτου, στη δύσκολη, από οικονομι-
κή άποψη, συγκυρία, είναι κατάλληλη
στιγμή η Διεύθυνση Προμηθειών να
αναλάβει τον στρατηγικό ρόλο που της
αρμόζει δηλ. στην κορυφή της οργανωτικής δομής της εταιρείας. Ενδεικτικά,
μια μονοψήφια επί της εκατό μείωση των
ετήσιων δαπανών για υλικά και υπηρεσίες εν γένει, κατόπιν εφαρμογής σύγχρονων πρακτικών προμηθειών, θα σήμαινε τυπικά μείωση των λειτουργικών
δαπανών στο σύνολό τους ίσως και κατά
κάποια εκατομμύρια και κατ’ επέκταση
διατήρηση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος στην αγορά.
Εάν το μάνατζμεντ θέλει να αναδείξει το ρόλο της Διεύθυνσης Προμηθειών
ως «στρατηγικό» για την διατήρηση του
ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος της
εταιρείας αντί του συνήθη ρόλου του
“αποδιοπομπαίου τράγου”, τότε οι προσπάθειες θα πρέπει να εστιαστούν στην
ελαχιστοποίηση των “διεκπεραιωτικών”
αρμοδιοτήτων των “Προμηθειών” και
την επικέντρωσή τους σε στρατηγικής
σημασίας δράσεις, που έχουν σαν βάση
τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
wΕ
νοποίηση όλων των δραστηριοτήτων,
αγορών, προμηθειών, logistics και συμβάσεων, είτε αφορούν προϊόντα, ανταλλακτικά, εργασίες ή άλλες υπηρεσίες
σε τρίτους, κάτω από μία και μοναδική
επιχειρηματική λειτουργία
wΑ
νάλυση δαπανών για κάθε κατηγορία
προϊόντων και υπηρεσιών, προκειμέ-
νου να εντοπίζονται δυνατότητες για
βελτίωση
wΣ
υνέργια για την από κοινού ανάπτυξη και βελτίωση με τους σημαντικότερους προμηθευτές όσον αφορά στην
ανάπτυξη νέων δυνατοτήτων που θα
βελτιώσουν το κόστος ή την ποιότητα
με αμφότερα οφέλη
wΕ
φαρμογές IT- που μειώνουν με μετρήσιμους δείκτες το κόστος καθώς και
τον συνολικό χρόνο σε ολόκληρη την
εφοδιαστική αλυσίδα, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρονικού επιχειρείν,
όπου αυτό είναι εφαρμόσιμο
wΣ
υμβάσεις / Συμφωνίες “Πλαίσιο”
για επαναλαμβανόμενες αγορές από
μία περιορισμένη βάση αναδειχθέντων
προμηθευτών, για την υποστήριξη είτε
ομάδων πλοίων ή ακόμη και ολόκληρου
του στόλου, έτσι ώστε να αξιοποιηθεί η
αγοραστική δύναμη και να επιτευχθούν
οικονομίες κλίμακας.
wΣ
υμβάσεις με βάση την επιθυμητή απόδοση, προκειμένου να ενθαρρύνονται
στρατηγικής σημασίας εργολάβοι να
είναι καινοτόμοι και να επιδιώκουν υπό
μορφή κινήτρων οικονομικά αποτελεσματικούς τρόπους παροχής υπηρεσιών
wΠ
ρόβλεψη για τεκμηρίωση των αλλαγών στα επίπεδα των τιμών, της διαθεσιμότητας και της ζήτησης σε συνδυασμό με Έρευνα της Αγοράς για την
αξιολόγηση των ευκαιριών για νέες
πηγές προμηθειών
wΣ
υμμετοχή στην Κατάρτιση των Προδιαγραφών κατά τα αρχικά στάδια της
σύνταξης τους, παρέχοντας εξειδικευμένες γνώσεις σε ότι αφορά στη διαθεσιμότητα υλικού, παραγόντων κόστους,
εφοδιαστικής υποστήριξης καθώς και
παραμέτρους υπολογισμού του κόστους κύκλου ζωής
wΦ
ιλοσοφία Στοιχείων Ολοκληρωμένης Υποστήριξης Logistics (ILS) και
Configuration Management για τη
διαχείριση των λειτουργικών στοιχείων κόστους των πλοίων ή του κύκλου
ζωής του κόστους που αφορούν νέες
κατασκευές
wΑ
νάπτυξη Εργαλείων Παραγωγικότητας, όπως π.χ. τυποποίηση συμβατικών
όρων, υποδείγματα αιτήσεων προσφορών, διαγωνιστικών διαδικασιών, αξιολόγησης προσφορών κλπ. έτσι ώστε
να τυποποιούνται επαναλαμβανόμενες
εργασίες και να εκτελούνται έγκαιρα
χωρίς λάθη και παραλήψεις
wΚ
ώδικας Δεοντολογίας – “Ασυμβίβαστο”, προκειμένου η Διεύθυνση Προμηθειών να λειτουργήσει ως ο ενδεδειγμένος ενδιάμεσος μεταξύ της εταιρείας
και των προμηθευτών για την εξασφάλιση της αμεροληψίας, του διακριτού
διαχωρισμού των καθηκόντων καθώς
και των ηθικών επιχειρηματικών πρακτικών που προάγουν τον υγιή και θεμιτό ανταγωνισμό προς το συμφέρον
της εταιρείας
Διεργασία Στρατηγικής Προμηθειών
Επίτευξη Επιχειρηματικών Στόχων
Διερεύνηση
1
Στρατηγικός Σχεδιασμός
2
Ανάλυση
Απαιτήσεων
3
Ανάλυση
Αγοράς
Ανάπτυξη
Στρατηγικής Ανάδειξης
Πηγών Προμηθείας
Υλοποίηση & Παρακολούθηση
4
5
Επιλογή Προμηθευτή
Εκτέλεση
της Σύμβασης
Στρατηγικές Διαχείρισης της Αλλαγής
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS 25
Π ρο σκΗνιο
Μικρή Χώρα…
Μεγάλο Πάθος
Παγκόσμιο Κύπελλο Νεανίδων στο Trinidad & Tobago
Η Λαϊκή Δημοκρατία των δίδυμων νησιών Trinidad και Tobago
αποτέλεσε τo 2009 την επιλογή της Aegean για το άνοιγμα
του 13ου σταθμού της bunkering και θεωρούμε ότι αρμόζει
να αναφερθούμε σε μια σημαντική αθλητική διοργάνωση που
πρόσφατα έλαβε χώρα εκεί.
T
Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Ποδοσφαίρου- Fédération Internationale de
Football Association (FIFA) ιδρύθηκε το 1904, έχει την έδρα της στην
Ζυρίχη και διέπεται από την Ελβετική
νομοθεσία. Έχει 208 ενώσεις μέλη
και ο στόχος της είναι η συνεχής βελτίωση του ποδοσφαιρικού αθλήματος.
Απασχολεί περίπου 310 άτομα σε
περισσότερες από 35 χώρες και αποτελείται από ένα Κογκρέσο (νομοθετικός φορέας) μια Εκτελεστική Επιτροπή
(εκτελεστικός φορέας) την Γενική
Γραμματεία (διοικητικός φορέας) και
από επιτροπές που υποβοηθούν την
Εκτελεστική Επιτροπή.
26 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
o Παγκόσμιο Κύπελλο Νεανίδων, FIFA U-17 αποτελεί μια παγκόσμια διοργάνωση ποδοσφαίρου, που οργανώνεται από την Παγκόσμια Ομοσπονδία
Ποδοσφαίρου- Fédération Internationale de Football Association (FIFA)- για
αθλήτριες κάτω των 17 ετών.
Η διοργάνωση FIFA U-17 2010, πραγματοποιήθηκε φέτος στο Trinidad
καιTobago από τις 5-25 Σεπτεμβρίου, 2010. Δεκαέξι ομάδες αποτελούμενες από
εκπροσώπους και των έξι συνομοσπονδιών έλαβαν μέρος στον τελικό της διοργάνωσης, στην οποία το Trinidad και Tobago είχε εγγυημένη συμμετοχή ως χώρα που
φιλοξενούσε τους αγώνες.
Το Trinidad και Tobago επελέγησαν σαν χώρα φιλοξενίας του δεύτερου Πρωταθλήματος Γυναικών FIFA U-17, προνόμιο το οποίο αντανακλά την εικόνα της χώρας
σαν μια από τις πλέον ευημερούσες και σταθερές χώρες στην περιοχή. Το 2006 ήταν
η μικρότερη-πληθυσμιακά-χώρα που κατόρθωσε να πληροί τις προϋποθέσεις για
το Παγκόσμιο Κύπελλο (FIFA World Cup) όταν κέρδισε τα play-off σε αγώνα με
το Μπαχρέιν και έκανε το ντεμπούτο της στο κορυφαίο ποδοσφαιρικό γεγονός, το
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην Γερμανία το 2006.
Το 2001 η χώρα φιλοξένησε το Παγκόσμιο Κύπελλο Νέων.
Στον χαιρετισμό του ο κ. Jack Warner, Αντιπρόεδρος της FIFA
και Εκτελεστικός Πρόεδρος της Τοπικής Οργανωτικής Επιτροπής,
δήλωσε μεταξύ άλλων : «Είναι μεγάλη η ευχαρίστησή μου που σας
καλωσορίζω στο σπίτι μου, το Trinidad και Tobago, για το Παγκόσμιο Κύπελλο Νεανίδων. Είναι η πρώτη φορά που θα πραγματοποιηθούν ποδοσφαιρικοί αγώνες γυναικών σε ακτές της Καραϊβικής και σας υπόσχομαι ότι θα είναι μια απαράμιλλη εμπειρία. Το
Trinidad και Tobago είναι ένας μοναδικός νησιωτικός παράδεισος.
Μπορούμε να προσφέρουμε στον κόσμο την ομορφιά και γαλήνη που είναι συνώνυμα της Καραϊβικής, αλλά και να επιδείξουμε σε ολόκληρη την υφήλιο το πάθος μας
για το γυναικείο ποδόσφαιρο. Από το 2006 και μετά το σλόγκαν που επικρατεί στην
χώρα μας είναι «Μικρή χώρα…μεγάλο πάθος» και από τις 5 έως τις 25 Σεπτεμβρίου
ο λαός μας θα δείξει στον κόσμο ότι είμαστε καλά προετοιμασμένοι να γίνουμε η έδρα
του ποδοσφαίρου Γυναικών σε όλο τον κόσμο.»
ΡΙ Ζ Ε Σ
Μάχη του Μαραθώνα
Επέτειος 2500 χρόνων
Πέρασαν 2500 χρόνια από την μάχη του Μαραθώνα το 490 π.Χ. Μια μάχη κατά την οποία
οι κατά πολύ λιγότεροι αριθμητικά Έλληνες σταμάτησαν την προέλαση των Ασιατών και την
επέκταση του περσικού κράτους προς την Ευρώπη.
Τ
ον Αύγουστο ή Σεπτέμβριο του
490 π.χ. ο Περσικό στρατός με
αρχηγούς τον Δάτη και τον Αρταφέρνη συγκεντρώθηκε στα παράλια της
Μικράς Ασίας, επιβιβάστηκε στον στόλο
και διέπλευσε το Αιγαίο. Πέρασαν από τις
Κυκλάδες και κατέλαβαν τη Δήλο και τη
Νάξο. Αποβιβάστηκαν στην Ερέτρια και
την κατέστρεψαν. Κατόπιν αποβιβάστηκαν στον Μαραθώνα. Οι Αθηναίοι ζήτησαν τη βοήθεια των Σπαρτιατών, οι οποίοι
όμως υποσχέθηκαν μεν ότι θα βοηθήσουν
αλλά θα καθυστερούσαν για λόγους θρησκευτικούς. Στο πλευρό των Αθηναίων
έσπευσαν μόνον 1000 Πλαταιείς.
Οι 10.000 Αθηναίοι πολεμιστές και οι
1.000 Πλαταιείς, παρατάχτηκαν στην πεδιάδα του Μαραθώνα, για να αντιμετωπίσουν τον αριθμητικά ανώτερο αντίπαλο.
Για τον ακριβή αριθμό των Περσών που
παρατάχθηκαν στις ακτές του Μαραθώνα
οι απόψεις διίστανται. Άλλοι μιλούν για μια
δύναμη 110.000 ανδρών, άλλοι για 70.000,
άλλοι για 50.000, για 25.000 ή ακόμη και για
15.000. Πιθανότατα η αλήθεια βρίσκεται
κάπου στο μέσον, δεδομένου ότι ο στρατός
μεταφέρθηκε, σύμφωνα με τον Ηρόδοτο,
με 600 περίπου πολεμικά και μεταγωγικά
πλοία. Ο Αθηναίος στρατηγός Μιλτιάδης,
για να εξουδετερώσει την αριθμητική υπεροχή των Περσών, έκανε τον σχεδιασμό
του και τοποθέτησε τους Αθηναίους και
τους Πλαταιείς σαν ένα στράτευμα με ενισχυμένες τις δύο πτέρυγές του και αδύνατο
το κέντρο του. Έτσι οι δύο αντίπαλες φάλαγγες είχαν το ίδιο πλάτος. Όταν άρχι-
σε η μάχη, οι δύο πτέρυγες των Ελλήνων
κατόρθωσαν να απωθήσουν τα απέναντι
εχθρικά τμήματα και να τα καταδιώξουν.
έπλευσαν με το στόλο προς την Αθήνα,
ελπίζοντας να τη βρουν αφρούρητη και να
την καταλάβουν. Όμως ο Μιλτιάδης πρόλαβε να οδηγήσει έγκαιρα το στρατό στην
πόλη και έτσι οι Πέρσες αναγκάστηκαν
να επιστρέψουν στην Ασία. Στο πεδίο της
μάχης ο τελικός απολογισμός ήταν εντυπωσιακός: 6.400 Πέρσες έπεσαν νεκροί
έναντι μόλις 192 Ελλήνων. Το αγγελτήριο
της νίκης έφτασε στην Αθήνα από έναν
απλό μαραθωνοδρόμο οπλίτη, έναν από
εκείνους που πολέμησαν και νίκησαν, και
όχι από τον Φειδιππίδη όπως πολλές φορές
αναφέρεται, τον Ευκλή. Ο μαραθωνομάχος
Ευκλής διέτρεξε 42 χιλιόμετρα και195 μέτρα με την πανοπλία και τον οπλισμό του.
«Τα βουνά ατενίζουν τον Μαραθώνα και ο Μαραθώνας κοιτά τη
θάλασσα. Μόνος για λίγο με τις σκέψεις μου εκεί, την Ελλάδα
ονειρεύτηκα ελεύθερη. Γιατί στεκόμουνα στου Πέρση τον τάφο
και δεν θεωρούσα τον εαυτό μου σκλάβο». Λόρδος Βύρωνας
Στο μεταξύ, το κέντρο του περσικού στρατού είχε απωθήσει το αδύνατο ελληνικό
κέντρο. Τότε όμως οι δύο πτέρυγες του
ελληνικού στρατού στράφηκαν προς τα
πίσω και ο κύριος όγκος των περσικών δυνάμεων βρέθηκε κυκλωμένος. Οι Πέρσες,
μετά από σύντομη αντίσταση, έφυγαν πανικόβλητοι στα πλοία τους για να σωθούν,
αφήνοντας πολλούς νεκρούς στο πεδίο της
μάχης, που τελείωσε με λαμπρή νίκη των
Ελλήνων. Μετά την ήττα τους οι Πέρσες
Οι διάφορες καλλιτεχνικές αναπαραστάσεις τον παρουσιάζουν να ξεψυχά γυμνός
στα πόδια των Αθηναίων αρχόντων, αφού
πρώτα έχει αναφωνήσει «Νενικήκαμεν».
Με βάση το γεγονός αυτό το 1896, με
την αναβίωση των Ολυμπιακών Αγώνων
επί ελληνικού εδάφους, προέκυψε η πρόταση να καθιερωθεί ως επίσημο ολυμπιακό
αγώνισμα ο μαραθώνιος δρόμος, που έκτοτε καλύπτει απόσταση 42 χιλιομέτρων και
195 μέτρων.
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS 27
Π Ε ΡΙ Β Α ΛΛΟ Ν Κ Α Ι Π Α Ι Δ Ι Α
Προστατεύω το Περιβάλλον-Διασφαλίζω το Μέλλον μου
Φροντίζοντας να είμαστε διαρκώς ενημερωμένοι για το τι συμβαίνει στον κόσμο και ενημερώνοντας
και άλλους κάνουμε ένα σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση της προστασίας του πλανήτη μας.
Ο Ρόλος των Νεφών
στο Κλίμα της Γης
Το Ξέρατε ότι οι Άγριοι Ιππόκαμποι Εξαφανίζονται;
Με τη μελέτη των αρχαίων προτύπων της αλλαγής του κλίματος,
οι επιστήμονες μπορούν να προβλέψουν με μεγαλύτερη ασφάλεια τι
μπορεί να συμβεί στο μέλλον. Αυτό όμως δεν ισχύει απόλυτα στην
περίπτωση των νεφών και πώς θα αντιδράσουν και θα επηρεάσουν
ένα κλίμα που αλλάζει.
Τα σύννεφα παρέχουν σκιά στην επιφάνεια του πλανήτη και αντανακλούν την εισερχόμενη ηλιακή ακτινοβολία πίσω στο διάστημα. Επομένως, η αύξηση της νεφοκάλυψης θα οδηγήσει σε έναν πιο δροσερό
πλανήτη. Από την άλλη πλευρά όμως, τα σύννεφα αποτελούνται από
υδρατμούς που είναι από μόνοι τους ένα ισχυρό αέριο του θερμοκηπίου.
Αυτό σημαίνει ότι τα περισσότερα σύννεφα θα παγιδεύουν περισσότερη
θερμότητα από ό, τι θα αντανακλάται πίσω στο διάστημα.
Το ζήτημα κατά τους ειδικούς, δεν είναι απλά πόση κάλυψη από
σύννεφα υπάρχει, αλλά πού είναι και από τι είδους σύννεφα Πώς κάθε
είδος θα μπορούσε να επηρεάσει, και να επηρεαστεί από υψηλότερες
θερμοκρασίες παραμένει άγνωστο. Σύμφωνα με τον Dave Randall,
ειδικό νεφολόγο στο Πανεπιστήμιο του Κολοράντο, «Γνωρίζουμε πολλά
για τα σύννεφα. Απλά δεν γνωρίζουμε αρκετά. Δεν είμαστε σε νηπιακό
στάδιο κατανόησης, είμαστε στην πρώτη ή τη δεύτερη τάξη του δημοτικού και στο δρόμο προς την εφηβεία. "
Η μελέτη των νεφών βρίσκεται σε εξέλιξη και υπάρχουν πολλά έργα
προς υλοποίηση ώστε η όλη κατάσταση να γίνει καλύτερα κατανοητή.
Μέχρι στιγμής, από την προκαταρκτική αξιολόγηση προκύπτει ότι τα
σύννεφα θα επιταχύνουν την υπερθέρμανση του πλανήτη, αλλά τα
αποτελέσματα απέχουν πολύ από τα οριστικά.
Όμως ένα πράγμα που παραδέχονται οι επιστήμονες είναι ότι δεν
καταλαβαίνουν τα πάντα. Αν όμως είναι, έστω και ελάχιστα, σωστά τα
πρώτα τους συμπεράσματα, τότε μας περιμένει ένα θερμότερο μέλλον.
Οι ιππόκαμποι είναι πλάσματα μοναδικά και μυστηριώδη. Ζευγαρώνουν μια φορά για όλη τους τη ζωή και προκειμένου να παραμείνουν
ζωντανοί πρέπει να τρώνε ακατάπαυστα. Ωστόσο, δεν είναι η έλλειψη
τροφής που τους απειλεί.
Οι θαλάσσιοι βιολόγοι ανησυχούν ότι η τακτική συγκομιδή των άγριων ιππόκαμπων μπορεί να απειλήσει τα πλάσματα αυτά με εξαφάνιση.
Είκοσι εκατομμύρια ιππόκαμποι πωλούνται κάθε χρόνο σε παγκόσμιο
επίπεδο και έτσι εξαντλούνται τα φυσικά τους αποθέματα με κίνδυνο να
δημιουργηθεί ένα μεγάλο κενό στο οικοσύστημα.
28 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΜΑΙ - ΕΝΗΜΕΡΩΝΩ ΚΑΙ ΑΛΛΟΥΣ - ΕΝΕΡΓΩ
Η Ευρωπαϊκή Ένωση
Περιορίζει τις Δοκιμές σε Ζώα
Τα πρωτεύοντα θηλαστικά, συμπεριλαμβανομένων των πιο στενών συγγενών του ανθρώπου - χιμπατζήδες, γορίλες, ουρακοτάγκοι
- έχουν αποκτήσει μια νέα προστασία αφού το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο συμφώνησε να καταστείλει τα πειράματα σε ζώα.
«Η χρήση των μη-ανθρώπινων πρωτευόντων θηλαστικών
θα πρέπει να επιτρέπεται, προς όφελος των ανθρώπων, μόνο σε
εκείνους βιοϊατρικούς τομείς στους οποίους δεν υπάρχει προς το
παρόν η δυνατότητα εναλλακτικών μεθόδων» αναφέρει η σχετική
νέα Ευρωπαϊκή νομοθεσία. Η μεγαλύτερη προστασία αφορά τους
«μεγάλους πιθήκους» αν και λόγω της διαρκούς πίεσης της κοινής
γνώμης δεν έχουν χρησιμοποιηθεί για πειράματα στην Ευρωπαϊκή
Ένωση εδώ και οκτώ χρόνια.
Λιγότερο αυστηρά μέτρα θεσμοθετήθηκαν για την προστασία
των 12.000 άλλων μικρότερων πρωτευόντων θηλαστικών, όπως
οι Μακάκες, που χρησιμοποιούνται στα Ευρωπαϊκά εργαστήρια
κάθε χρόνο.
Η αναθεώρηση των 25άχρονων κανονισμών επρόκειτο αρχικά
να είναι αυστηρότερη, προβλέποντας μια πληρέστερη απαγόρευση
της χρήσης πρωτευόντων θηλαστικών σε δοκιμές, αλλά υπήρξε
μεγάλη αντίδραση από την βιομηχανία. Οι ερευνητές υποστήριξαν
ότι τα πρωτεύοντα θηλαστικά ήταν απαραίτητα στις δοκιμές για
εξεύρεση θεραπειών για ασθένειες όπως είναι το Αids, η νόσος
του Alzheimer, ο καρκίνος, η ηπατίτιδα, η ελονοσία,η σκλήρυνση
κατά πλάκας και η φυματίωση.
Περίπου 12 εκατομμύρια σπονδυλωτά ζώα χρησιμοποιούνται
κάθε χρόνο σε πειράματα σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση των
27 χωρών - τα μισά για την ανάπτυξη φαρμάκων και δοκιμές, το
ένα τρίτο για βιολογικές μελέτες και τα υπόλοιπα για τις δοκιμές των
καλλυντικών, την τοξικολογία και τη διάγνωση ασθενειών.
Περίπου το 80 τοις εκατό είναι ποντίκια και αρουραίοι και τα
πρωτεύοντα θηλαστικά αντιπροσωπεύουν περίπου 12.000 ζώα.
Σύμφωνα με την νέα νομοθεσία οι ερευνητές θα πρέπει να τηρούν αρχεία σχετικά με την ιστορία του κάθε πρωτεύοντος θηλαστικού, σκύλου ή γάτας, ώστε να διασφαλιστούν οι απαραίτητες
συνθήκες για καλή τους διαβίωση. Επίσης, θα είναι υποχρεωμένοι
να χρησιμοποιούν εναλλακτικές λύσεις αντί των δοκιμών σε ζώα,
όταν αυτές είναι διαθέσιμές.
Οι κυβερνητικές αρχές θα πρέπει να διενεργούν επιθεωρήσεις,
και αιφνίδιους ελέγχους στα εργαστήρια..
«Αυτή η οδηγία αποτελεί και μια πρόκληση για άλλες χώρες
όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, όπου μεγάλοι αριθμοί χιμπατζήδων
εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται" δήλωσε η Wendy Higgins της
Διεθνούς Φιλοζωϊκής Εταιρείας.
Φωτορύπανση
Η Φωτορύπανση είναι σε μεγάλο βαθμό το αποτέλεσμα του κακού
σχεδιασμού φωτισμού, που επιτρέπει τεχνητό φως να λάμπει προς
τα έξω και προς τα πάνω στον ουρανό. Ο άσχημα σχεδιασμένος
φωτισμός ‘ξεπλένει’ το σκοτάδι της νύχτας και μεταβάλλει ριζικά
τα επίπεδα και τους ρυθμούς του φωτός στους οποίους έχουν προσαρμοστεί πολλές μορφές ζωής, συμπεριλαμβανομένων και των
ανθρώπων. Οποτεδήποτε το τεχνητό φως διαχέεται στον φυσικό
κόσμο, κάποια πτυχή της ζωής, μετανάστευση, αναπαραγωγή, διατροφή-επηρεάζεται.
Σύμφωνα με έκθεση που δημοσιεύθηκε πρόσφατα στο διαδίκτυο
η φωτορύπανση έχει πραγματικό αντίκτυπο στις συνήθειες ζευγαρώματος των δασικών ωδικών πτηνών. «Σε σύγκριση με την χημική
ρύπανση και την ηχορρύπανση, η φωτορύπανση είναι πιο ‘διακριτική’,
και τα αποτελέσματά της δεν έχουν λάβει την προσοχή που τους αξίζει» δήλωσε ο Bart Kempenaers του Ορνιθολογικού Ινστιτούτου Max
Planck στη Γερμανία. «Τα ευρήματά μας δείχνουν ξεκάθαρα ότι η φωτορύπανση επηρεάζει το χρόνο της αναπαραγωγικής συμπεριφοράς,
με άγνωστες συνέπειες για τους πληθυσμούς των πτηνών.»
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 AEGEAN NEWS 29
Ν αυτ ι κ Η
Πα ρ Α δ ο ση
Αστρονομική
Ναυτιλία
Αστρονομική ναυτιλία είναι η μέθοδος εκείνη με την
οποία η ασφαλής πλεύση και επομένως το στίγμα
ενός πλοίου προσδιορίζεται από την παρατήρηση
ουράνιων σωμάτων.
Ο
ι αρχαίοι Έλληνες μελέτησαν τα
αστέρια και αυτή η ουράνια παρατήρηση οδήγησε σε πoικιλία
συμπερασμάτων, κυρίως στη ναυτιλία,
όπου οι αστερισμοί έπαιξαν μέχρι πριν
λίγες δεκαετίες έναν τεράστιο ρόλο. Τα
βασικά ζωδιακά σχήματα συντρόφευαν
τους ναυτικούς, η ανατολή του Αυγερινού
χαιρέτιζε τον ερχομό μιας νέας ημέρας
και η Πούλια (Πλειάδες) σημάδευε τον
ερχομό της νύχτας. Δεν είναι τυχαίο που
όλα σχεδόν τα άστρα και οι αστερισμοί
έχουν σήμερα τα ονόματα ισχυρών θεών
και ηρώων της ελληνικής μυθολογίας.
Ο Όμηρος στην Οδύσσεια αναφέρει
χαρακτηριστικά πως «η σοφή Θεά (Αθηνά) συμβούλεψε τον Οδυσσέα να κρατάει
τη Μεγάλη Άρκτο στο αριστερό του χέρι, κατά τη διάρκεια της επιστροφής του
από το νησί της Καλυψούς». Ο Ησίοδος,
στο έργο του «Έργα και Ημέραι», γράφει
απευθυνόμενος στον αδελφό του Πέραση:
«Και αν σε κατέχει ο πόθος για επικίνδυνα
ταξίδια θα πρέπει να γνωρίζεις πως όταν οι
Πλειάδες (η γνωστή Πούλια) φεύγοντας
από τον ανδρειωμένο Ωρίωνα πέφτουν
στην ανταριασμένη θάλασσα, τότε πια
σηκώνονται φουρτούνες από κάθε είδους
ανέμους. Τότε λοιπόν να μην έχεις πια καράβια στη μαύρη θάλασσα, αλλά να καλλιεργείς τη γη όπως σε συμβούλεψα.»
Ο πατέρας της αστρονομίας, ο Ίππαρχος
(190-120 π.Χ.), έφτιαξε τον πρώτο κατάλογο των αστερισμών με 1022 ορατά άστρα.
30 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
Ναυτικά (Αστρονομικά) Όργανα
Όπως είναι φυσικό στην εμπειρική παρατήρηση των άστρων προστέθηκαν οι μετρήσεις κάποιων αστρονομικών οργάνων,
τα οποία προσαρμόστηκαν στις ανάγκες
της ναυτιλίας και χρησιμοποιήθηκαν από
Αστρολάβος
τους Έλληνες ναυτικούς. Από τα παλαιότερα και γνωστότερα αστρονομικά όργανα είναι ο γνώμων, που αποτελεί το
βασικό πρόγονο του ηλιακού ρολογιού.
Η ανακάλυψή του αποδίδεται στον Αναξίμανδρο (550 π.Χ.), ενώ γνωρίζουμε ότι
χρησιμοποιήθηκε ως ναυτιλιακό όργανο
από τον Πυθέα τον Μασσαλιώτη (4ος
π.Χ. αιώνας). Χρησίμευε για τον προσδιορισμό των οριζοντίων συντεταγμέ-
νων του Ήλιου και, μέσω αυτών, για τον
προσδιορισμό της ώρας καθώς και πολλών άλλων αστρονομικών φαινομένων
και γεωγραφικών στοιχείων.
Ο αστρολάβος είναι ένα άλλο όργανο,
που ξεκίνησε σαν αστρονομικό και κατέληξε ναυτικό. Υπήρξε ελληνική ανακάλυψη
από τον μαθηματικό και αστρονόμο Εύδοξο τον Κνίδιο (360 π.Χ.) και στην αρχή
χρησιμοποιήθηκε σαν όργανο μέτρησης
του χρόνου (τόσο την ημέρα όσο και τη
νύχτα), ενώ αργότερα εξελίχθηκε σε πιο
πολύπλοκο αστρονομικό όργανο (με διάφορες παραλλαγές) και έμεινε σε χρήση
τουλάχιστον μέχρι τον 14ο μ.Χ. αιώνα.
Άλλα ναυτικά όργανα που επινόησαν
και χρησιμοποίησαν οι αρχαίοι Έλληνες.
είναι το ναυτικό δρομόμετρο του Ήρωνα
(10 μ.Χ.) εξέλιξη του δρομόμετρου του Αρχιμήδη (3ος π.Χ. αιώνας), tο δρομόμετρο
χρησιμοποιείτο για τη μέτρηση των oδικών
απoστάσεων, ενώ το ναυτικό δρoμόμετρo,
για τη μέτρηση θαλάσσιων απoστάσεων,
το ανεμοσκόπιο του Ευτρόπιου (2ος μ.Χ.
αιώνας), το γωνιόμετρο, που πιστεύεται
ότι χρησιμοποιήθηκε αρχικά από τον Ερατοσθένη (3ος π.Χ. αιώνας).
Tέλος, ο Μηχανισμός των Αντικυθήρων, ένας μοναδικός και πολύπλοκος
μηχανισμός αστρονομικών παρατηρήσεων, ένα αστρονομικό όργανο μεγάλης
ακρίβειας που δείχνει τις κινήσεις του
Ήλιου, της Γης και της Σελήνης σε διάφορες μεταξύ τους φάσεις.
Η Ε ΙΚΟ Ν Α Τ Η Σ Α E G E A N
Τα Προϊόντα μας
Κάνουν τη Διαφορά
Η AEGEAN είναι περήφανη για το σύγχρονο πρόσωπο
των πρατηρίων της. Την εικόνα αυτή συμπληρώνουν τα ρούχα
δουλειάς που φορούν όλοι οι υπάλληλοι της AEGEAN,
κάθε μέρα, όταν εξυπηρετούν τους πελάτες.
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ
ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010
2010 AEGEAN NEWS 31
Aegean
Ενέργεια για το Μέλλον
Η Aegean είναι ο δυναμικότερος όμιλος Εταιρειών στην Ελλάδα που δραστηριοποιείται στο χώρο της ενέργειας, των πετρελαϊκών προϊόντων και της Ναυτιλίας. Διαθέτει δίκτυο πρατηρίων καυσίμων σε όλη την Ελληνική επικράτεια, μεταφέρει
πετρελαϊκά φορτία με τον στόλο των δεξαμενοπλοίων της και εφοδιάζει πελάτες της με καύσιμα και λιπαντικά Ναυτιλίας με
τα ανεφοδιαστικά πλοία της σε όλο τον κόσμο.
ΛιανικΗ ΑγορΑ
Μέσω του εκτεταμένου και ταχύτατα αναπτυσσόμενου δικτύου πρατηρίων της, η Aegean προμηθεύει τους πελάτες της,
Έλληνες και ξένους οδηγούς, με καύσιμα και λιπαντικά όλων των τύπων. Το καλαίσθητο και ιδιαίτερα προσεγμένο δίκτυο
πρατηρίων της Aegean έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη των οδηγών, χάριν των υψηλής ποιότητας προϊόντων και υπηρεσιών
που προσφέρει, σε ανταγωνιστικές τιμές. Επιπλέον, η Aegean εφοδιάζει μεγάλους βιομηχανικούς πελάτες με πετρελαιοειδή προϊόντα όλων των τύπων, λόγω της συνέπειας που επιδεικνύει στις συναλλαγές της.
ΣΤΟΛΟΣ ΠΛΟΙΩΝ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ
Η εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, Aegean Marine Petroleum, αποκλειστικά με στόλο
πλοίων διπλού τοιχώματος, εκ των οποίων τα εννέα νεότευκτα, είναι ο φυσικός προμηθευτής
ναυτιλιακών καυσίμων σε 12 από τα σημαντικότερα λιμάνια του πλανήτη. Επιπλέον, με το
υπό εξέλιξη ναυπηγικό πρόγραμμα 22 πλοίων και τη συνεχή ίδρυση νέων σταθμών, αποτελεί το δυναμικότερα αναπτυσσόμενο κομμάτι του ομίλου Aegean.
ΝαυτιλιακA ΚαYσιμα Η Aegean παρέχει τις πλέον αποτελεσματικές και έγκαιρες υπηρεσίες πετρελαιεύσεων στους πελάτες της ανά την υφήλιο. Τα πλοία της βρίσκονται σε συνεχή
κίνηση και οι υπηρεσίες της είναι διαθέσιμες 24 ώρες την ημέρα, 365 ημέρες τον
χρόνο. Η Aegean παρέχει υπηρεσίες πετρελαιεύσεων στον Πειραιά, καθώς επίσης
στο Γιβραλτάρ, στη Τζαμάικα, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, στην Σιγκαπούρη,
Αμβέρσα, στο Πόρτλαντ της Αγγλίας, στην Τέμα της Γκάνα, στο Μόντρεαλ και στο
Βανκούβερ. Όλα τα προϊόντα της έχουν πιστοποιηθεί με ISO 8217. Η Εταιρεία, η
οποία είναι μέλος της ΙΒΙΑ και πιστοποιημένη με ISO 9001, βρίσκεται στην κορυφή
της FOBAS White List.
ΝαυτιλIα
Ο στόλος της Aegean βρίσκεται στο επίκεντρο των εξαιρετικών υπηρεσιών της ανά την υφήλιο.
Τα δεξαμενόπλοιά της ακολουθούν τα Κοινοτικά διεθνή πρότυπα, έχουν πιστοποιηθεί με τον κώδικα ασφαλούς διαχείρισης ISM, πληρούν τις προϋποθέσεις της SOLAS (Διεθνή Συνθήκη για
την Ασφάλεια της Ζωής στην Θάλασσα) και είναι σε πλήρη αρμονία με τους κανονισμούς
της MARPOL. H Aegean ανανεώνει συνεχώς με νέα πλοία τον στόλο της, ο οποίος
περιλαμβάνει μεγάλης αλλά και μικρότερης χωρητικότητας πλοία. Ο στόλος της
μεταφέρει πετρελαϊκά φορτία σε όλο τον κόσμο, για λογαριασμό μεγάλων εταιρειών
πετρελαίου, εμπορικών πελατών και ίδια φορτία.
ΛιπαντικA
Η Aegean παράγει και εμπορεύεται λιπαντικά υψηλής απόδοσης για οχήματα και
βιομηχανική χρήση, με την επωνυμία AEGEAN και για την ναυτιλιακή αγορά με την
επωνυμία ALFA. Τα λιπαντικά ALFA είναι πιστοποιημένα και αποδεκτά από τους
μεγαλύτερους κατασκευαστές μηχανών θαλάσσης. Τα μέσα που διαθέτει καθώς και
οι υπηρεσίες που προσφέρει, εγγυώνται άριστη συνεργασία με τους πελάτες και επιτρέπουν στην Aegean να προμηθεύει λιπαντικά σε 500 λιμάνια σε όλο τον κόσμο.
ΠεριβΑλλον - HEC
Η HELLENIC ENVIRONMENTAL CENTER περισυλλέγει, μεταφέρει και επεξεργάζεται τα
πετρελαιοειδή κατάλοιπα των πλοίων που καταπλέουν στα περισσότερα και μεγαλύτερα
ελληνικά λιμάνια, καθώς επίσης και τα κατάλοιπα χερσαίων Βιομηχανικών, Ναυπηγικών και άλλων
Μονάδων. Για την εκτέλεση του έργου της διαθέτει τον πλέον σύγχρονο εξοπλισμό, αποτελούμενο από Πλωτούς Διαχωριστήρες, στόλο δεξαμενόπλοιων περισυλλογής και βυτιοφόρων οχημάτων με όλα τα παρελκόμενα. Με την δραστηριότητά της προστατεύει το θαλάσσιο περιβάλλον και παράλληλα συμβάλλει σημαντικά στην εξοικονόμηση ενέργειας, αφού
με την διαδικασία της ανακύκλωσης μετατρέπει τους πετρελαϊκούς ρύπους σε ενεργειακό πόρο.
ΕμπορΙα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΩΝ
H Aegean δραστηριοποιείται δυναμικά στην εμπορία αργού πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων σε παγκόσμια κλίμακα.
Το τμήμα Εμπορίας είναι στελεχωμένο με αφοσιωμένους επαγγελματίες που συνδυάζουν, με επιτυχία, την υψηλή εξειδίκευση με την μακροχρόνια εμπειρία στην πετρελαϊκή βιομηχανία. Τα πετρελαϊκά προϊόντα διατίθενται σε ένα ευρύ φάσμα πελατών που συνθέτουν το χαρτοφυλάκιο της εταιρείας. Η Aegean έχει αποκτήσει την αξιοπιστία της από τις υψηλού επιπέδου
υπηρεσίες που προσφέρει σε προμηθευτές και πλοιοκτήτες, γεγονός που υποστηρίζει την φιλοδοξία της για την επίτευξη
μακροπρόθεσμων στόχων στον τομέα της ενέργειας ανά την υφήλιο.
Ιστοσελίδες της Αegean
www.aegeanoil.gr
www.ampni.com
32 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010

Aegean Power Aege

βάζει η κυβέρνηση

Zγράφει o Γιώργος Καββαδίας - Αντιτετράδια της Εκπαίδευσης

Κατάλογος Eliton

217

ΒΡΑΒΕΙΑ ΠΑΡΑΛΛΗΛΩΝ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ 11ου Π.Α.Σ. - ΣΑΔΑΣ-ΠΕΑ