Volvo Trucks. Driving Progress σειρα volvo fh οδηγος προιοντος volvo fh και volvo fh16 Το φορτηγό του μέλλοντος γίνεται πλέον ακόμα πιο φουτουριστικό. Λένε ότι ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει. Αυτό ακριβώς κάναμε, όσο παράξενο κι αν σας φαίνεται. Θα σας παρουσιάσουμε κάποια νέα χαρακτηριστικά που συμβάλλουν στην οδηγική άνεση και ασφάλεια και κάνουν το φορτηγό ακόμα πιο χρηστικό για περισσότερες εφαρμογές και μεταφορικές εργασίες. Ζήστε το νέο ενεργό σύστημα διεύθυνσης, το σπουδαιότερο επίτευγμα στα τιμόνια μετά το σερβό. Διαβάστε σχετικά με τη νέα οπίσθια ανάρτηση αέρα, η οποία έχει εξελιχθεί ειδικά για λατομεία και το ολοκαίνουργιο I‑Shiftδιπλού συμπλέκτη, το οποίο ανεβάζει την οδηγική άνεση σε νέα ύψη. Καλωσορίσατε στο μέλλον. 2 3 γενικά Μια προσεκτικότερη ματιά στο Volvo FH. 18 i-see Ένας αυτόματος πιλότος που βλέπει μακριά – η τελευταία μας προσθήκη στο λογισμικό του ευφυούς I‑Shiftείναι επαναστατική. Προσφέρει οικονομία καυσίμου μέχρι 5 %. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 18. 44 Συστήματα οδηγικής υποστήριξης Ο τομέας της ασφάλειας είναι ο φυσικός χώρος της Volvo. Τα προηγμένα μας συστήματα οδηγικής υποστήριξης βοηθούν αποτελεσματικά τον οδηγό να αποφεύγει τα ατυχήματα. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 44. 40 Πίνακας οργάνων Ο σύγχρονος πίνακας οργάνων είναι σχεδια‑ σμένος με τον οδηγό στο επίκεντρο, με κάθε πληροφορία να βρίσκεται στη σωστή θέση. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 40. 30 καθρέπτες οπισθοπορείας Επανασχεδιασμένοι αεροδυναμικοί καθρέπτες, κάμερες οπισθοπορείας και οι νέες κατακόρυφες μπροστινές κολόνες προσφέρουν περισσότερη ορατότητα από κάθε άλλη φορά. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 30. 20 πετρελαιοκινητήρες volvo Οικονομικοί και με άφθονη ροπή κινητήρες 13 και 16 λίτρων, με απίστευτη ισχύ που φτάνει τους 750 ίππους. Απόλυτη συμμόρ‑ φωση με τις προδιαγραφές Euro 6. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 20. 22 volvo fh16 Το ισχυρότερο Volvo όλων των εποχών. Και φαίνεται. Για τις πλέον απαιτητικές συνθήκες, η επιλογή είναι μόνο μία. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 22. Η σημαντικότερη εφεύρεση μετά το σερβό σας επιτρέπει να κουμαντάρετε το όχημα χωρίς προσπάθεια και με εξαι‑ ρετική ακρίβεια. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 6. προβολείς Δυναμικοί προβολείς, στατικά φώτα στροφής, βελτιωμένη κύρια δέσμη και πολλά ακόμα. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 38. 38 4 Ενεργό Σύστημα Διεύθυνσης της Volvo 6 26 34 χρόνος διαθεσιμότητας Η τηλεματική πύλη φέρνει το Volvo FH σε επαφή με το συνεργείο από οποιοδήποτε σημείο. Αποκτήστε το χρυσό συμβόλαιο για να απολαύσετε όλα τα οφέλη και υπόσχεση χρόνου διαθεσιμότητας 100 %. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 34. Χαμηλή καμπίνα με κρεβάτι Η νέα ιδιαίτερα χαμηλή καμπίνα είναι ιδανική για το εργοτάξιο ή για μεταλλευτικές εργασίες. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 26. 12 εσωτερικό καμπίνας 42 Οι καμπίνες είναι πιο ευρύχωρες από κάθε άλλη φορά και περιέχουν πολυάριθμα χαρακτηριστικά. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 12. Διαχείριση φορτίου Το ECS4 είναι η τελευταία έκδοση του ηλεκτρονικού συστήματος ανάρτησης της Volvo. Τα σημαντικότερα νέα; Η δυνατότητα τηλεχειρισμού. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 42. 28 Διεπαφή υπερκατασκευής Όσο λιγότερος είναι ο χρόνος που δαπανάται στον υπερκατασκευαστή, τόσο περισσότερο εξοικονομείτε χρόνο και χρήμα. Υπάρχουν πολλά έξυπνα χαρακτηριστικά στο πλαίσιο για την εξυπηρέτηση σας. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 28. 24 Πίσω ανάρτηση αέρα Νιώστε τη νέα διαμόρφωση με ανάρτηση αέρα στους οπίσθιους τροχούς. Θα μπο‑ ρούσε κανείς να πει ότι πρόκειται για μια βελτίωση που κάνει τον κόσμο να σείεται. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 24. 36 My Truck Κάντε έλεγχο στο φορτηγό σας και βεβαιωθείτε ότι είναι έτοιμο για αναχώρηση, ήδη από τη στιγμή της άφιξής σας. Με αυτή τη νέα εφαρμογή, το Volvo FΗ βρίσκεται κοντά σας, όπου κι αν βρίσκεστε. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 36. τι συμβαίνει με τα καύσιμα Δύο πακέτα για πραγματική οικονομία καυσίμου για μεταφορές μεγάλων αποστά‑ σεων, τόσο σε χαρακτηριστικά προϊόντων όσο και σε υπηρεσίες. Εξοικονομήστε καύσιμα μέχρι 11 %, για την κερδοφορία σας αλλά και για το περιβάλλον. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 32. I‑Shift Το ευφυέστερο κιβώτιο ταχυτήτων του κόσμου. Τώρα ακόμα καλύτερο. Ευκολο‑ οδήγητο και εφοδιασμένο με λογισμικό για την εξοικονόμηση καυσίμου. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 8. 32 8 ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση Εάν χρειάζεστε ένα λόγο για να δοκιμάσετε την οδήγηση του νέου Volvo FH, σας την προσφέρουμε. Το πρώτο φορτηγό μαζικής παραγωγής του κόσμου που διαθέτει ανε‑ ξάρτητη εμπρός ανάρτηση, με συμπεριφορά στο δρόμο όπως κανένα άλλο. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 16. 16 I‑Shiftδιπλού συμπλέκτη Το νέο I‑Shiftδιπλού συμπλέκτη προσφέρει απρόσκοπτη παροχή δύναμης. Το όφελος είναι βελτιωμένη οδηγική συμπεριφορά και απαρά‑ μιλλη οδηγική άνεση. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 10. Δείτε όλες τις προδιαγραφές από το πλαίσιο μέχρι τα αξεσουάρ, στις σελίδες 46–65 10 5 Ενεργό Σύστημα Διεύθυνσης της Volvo Ανταποκρίνεται στην παραμικρή κίνηση του τιμονιού. Και σε τίποτε άλλο. Αυτό που έχει χαρακτηριστεί σαν το σπουδαιότερο επίτευγμα μετά το σερβό στο τιμόνι, σήμερα διατίθεται σε ένα φορτηγό παραγωγής, με μονό και με διπλό* εμπρόσθιο άξονα. Το Volvo Dynamic Steering βασίζεται σε μια πατε‑ νταρισμένη ιδέα και θα αλλάξει ριζικά τον τρόπο που οδηγείτε. Δοκιμάστε το και δεν θα θέλετε να ξαναοδηγήσετε φορτηγό με συμβατικό τιμόνι. Μπροστά του ωχριά ακόμα και το τιμόνι του επιβατικού αυτοκινήτου σας. * Διαθέσιμο μέσα στο 2015. Πως λειτουργεί. Το Volvo Dynamic Steering αποτελείται από ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος συνδέεται με το μηχανισμό τιμονιού. Συλλέγοντας πληροφορίες από ποικίλους αισθητήρες, η ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου) μπορεί να διαπιστώσει την κατεύθυνση που ακολουθεί το φορτηγό καθώς και ποιες είναι οι προθέσεις του οδηγού. Ο κινητήρας ελέγχεται 2000 φορές το δευτερόλεπτο με την εφαρμογή της λεγόμενης αρχής της «αλληλοκάλυψης ροπής», για την διόρθωση των ανεπιθύμητων κινήσεων του τιμονιού και για την παροχή πρόσθετης ροπής όταν χρειάζε‑ ται. Με δύο λόγια το σύστημα προσφέρει άριστη και πάντα ομοιόμορφη αίσθηση στο τιμόνι, ανεξάρτητα από το φορτίο και τα ελαστικά. 6 Χωρίς κόπο Το Volvo Ενεργό Σύστημα Διεύθυνσης αυξάνει τη δύναμη στριψίματος κατά μέχρι 85 %. Στις υψηλές ταχύτητες: Τίποτα δεν πρόκειται να επηρεάσει την πορεία σας. Η οδήγηση στην ευθεία δεν είναι τόσο εύκολη όσο θα πίστευε κάποιος. Στην πραγματικότη‑ τα, ο οδηγός πρέπει συχνά να κάνει διορθώ‑ σεις λόγω των αντιδράσεων από νεροφαγώ‑ ματα, λακούβες και διαγραμμίσεις. Πιθανόν να πρέπει να διορθώσει την πορεία του μετά από φρενάρισμα επάνω σε οδόστρωμα με ανομοιόμορφη πρόσφυση. Μερικές φορές η πορεία σας μπορεί να διαταραχθεί ακόμα και από πλευρικούς ανέμους. Όλα αυτά αλλάζουν με το Volvo Dynamic Steering. Κρατήστε λίγο πιο χαλαρά το τιμό‑ νι, επικεντρωθείτε στην κυκλοφορία και θα έχετε τη βεβαιότητα ότι το φορτηγό δεν θα αλλάξει κατεύθυνση παρά μόνο όταν εσείς το θέλετε. Στις χαμηλές ταχύτητες: Στρίβετε με το ένα δάκτυλο και δεν καταπονείτε την πλάτη σας. Εκεί, το Volvo Dynamic Steering δημιουργεί πραγματικά νέα δεδομένα. Και οπωσδήποτε φροντίζει και για την υγεία σας. Γιατί δεν χρει‑ άζεται πλέον να κουράζετε τους μύες σας για να στρίβετε το φορτηγό σε χαμηλές ταχύτη‑ τες. Το Volvo Dynamic Steering σας παρέχει ακριβώς τη δύναμη στριψίματος που χρειάζε‑ στε. Κυριολεκτικά, μπορείτε να κουμαντάρετε το φορτηγό με το ένα δάχτυλο. Έτσι δεν έχετε μόνο τον απόλυτο έλεγχο του οχήματος αλλά και πρακτικά απαλλάσσεστε από την κατα‑ πόνηση του αυχένα και των ώμων σας. Κατά την κίνηση με όπισθεν: Άριστος έλεγχος χωρίς καταπόνηση. Η κίνηση με πλήρως φορτωμένο το φορτηγό είναι μια από τις δυσκολότερες διαδικασίες κατά την εργασία του οδηγού. Ειδικά σε περι‑ πτώσεις όπου όλη η προσοχή σας πρέπει να βρίσκεται στο τι συμβαίνει τριγύρω από το όχημα. Αυτό δεν ισχύει στον ίδιο βαθμό με το Volvo Dynamic Steering. Τώρα μπορείτε να κινείστε με όπισθεν με απόλυτη ακρίβεια και σχεδόν χωρίς κόπο. Και αμέσως μόλις αφήσετε το τιμόνι, αυτό επιστρέφει αμέσως στη θέση της ευθείας, μειώνοντας ακόμα περισσότερο την καταπόνηση. Ακόμα, αν πρέπει να διανύσετε μεγάλη απόσταση με την όπισθεν, κάτι καινούργιο σας περιμένει. Η σταθερότητα κατά την πορεία είναι τόσο καλή που μπορείτε να κάνετε όπισθεν με φορτηγό και ρυμουλκούμε‑ νο για περισσότερα από εκατό μέτρα, χωρίς να αποκλίνετε από την πορεία σας. 7 i-shift Ξεχάστε το κιβώτιο ταχυτήτων. Απλά οδηγήστε. Σας απαλλάσσει από το άγχος. Και ξεκουράζει το αριστερό σας πόδι. Η οδήγηση με I‑Shiftείναι πραγματική από‑ λαυση. Χωρίς πεντάλ συμπλέκτη, μπορείτε να κάθεστε με ασφάλεια και να συγκεντρώνε‑ στε στα δύο άλλα. Το I‑Shiftχρησιμοποιεί την ευφυία που εμπεριέχει για την γρήγορη και αυτόματη επιλογή της σωστής ταχύτητας σε κάθε περίπτωση. Και το λογισμικό προσφέρει αλλαγές ταχυτήτων, οι οποίες είναι αδύνατο να επιτευχθούν ακόμα και από τον πιο επι‑ δέξιο οδηγό. Και πάλι, αν θέλετε να έχετε οι ίδιοι τον έλεγχο, το μπορείτε. Τα πλήκτρα στον επιλογέα ταχυτήτων σας επιτρέπουν να επεμβαίνετε και να αλλάζετε ταχύτητες μηχανικά. Το Volvo FΗ σας προσφέρει τη δυνατότητα να απαλλαγείτε οριστικά από τον επιλογέα ταχυτήτων και να τον αντικαταστήσετε με τέσσερις διακόπτες στο ταμπλό. Η απελευθέ‑ ρωση αυτού του πολύτιμου χώρου σας διευ‑ κολύνει λίγο περισσότερο να κινείστε μέσα στην καμπίνα. Δώστε στο I‑Shift τη δυνατότητα να εξοικονομήσει καύσιμα. Το χρήμα θα επιστρέψει στην τσέπη σας. Το I‑Shiftείναι σχεδιασμένο για την εξοικο‑ νόμηση καυσίμου. Κατ’ αρχήν, οι εσωτερικές απώλειες ισχύος είναι χαμηλές – και μάλι‑ στα χαμηλότερες από τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων. Αλλά τα ηλεκτρονικά είναι που κάνουν τη διαφορά. Κατά την οδήγηση σε πρόγραμμα Economy, κάθε αλλαγή ταχύτη‑ τας γίνεται ακριβώς την κατάλληλη στιγμή, ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί στην πλέον αποδοτική περιοχή σ.α.λ. Και υπάρχει και το I‑Roll. Πρόκειται για ένα μοναδικό χαρακτηρι‑ στικό που χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση σε κατηφόρες, απεμπλέκωντας αυτόματα τον κινητήρα ώστε να χρησιμοποιήσει την κινητι‑ κή ενέργεια του φορτηγού αντί για καύσιμα. Το αποτέλεσμα; Μέχρι 2 % χαμηλότερη κατα‑ νάλωση καυσίμου. Δεν σας φτάνουν αυτά; Προσθέστε το I‑Seeγια ακόμα μεγαλύτερη οικονομία. Μάθετε περισσότερα στη σελίδα 18. Όταν τα πράγματα όντως δυσκολέψουν, το I‑Shift για εφαρμογές βαρέως τύπου τα κάνει ευκολότερα. Εάν η εργασία σας περιλαμβάνει πραγμα‑ τικά βαριές μεταφορές σε ιδιαίτερα ορεινό έδαφος, θεωρήστε τον εαυτός σας τυχερό. Τώρα υπάρχει ένα I‑Shiftγια εσάς, απόλυτα προσαρμοσμένο στις ανάγκες σας, το οποίο σας προσφέρει την άνεση και την οικονομία καυσίμου του κιβωτίου ταχυτήτων I‑Shift. Έχουμε αναπτύξει ένα συμπλέκτη μεγαλύ‑ τερης διαμέτρου στο μηχανισμό απόσβεσης και νέο λογισμικό συμπλέκτη και ελέγχου ταχυτήτων για υψηλή ροπή. Το αποτέλεσμα είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων I‑Shiftάριστα προσαρμοσμένο για μεταφορές ξυλείας και για το εργοτάξιο – καθώς και για άλλες βαριές εφαρμογές. Πώς θα θέλατε το δικό σας I‑Shift; Το λογισμικό επιτρέπει την προσαρμογή του I‑Shiftστις δικές σας συνθήκες οδήγησης. Επιλέξτε ανάμεσα σε πέντε πρόσθετα πακέτα: Μεγάλων Αποστάσεων & Οικονομίας (με ή χωρίς I‑See) για οικονομικό ταξίδι στον αυτοκινητό‑ δρομο, Διανομές & Εργοταξιακό με ευφυείς λειτουργίες για ελιγμούς σε περιορισμένο χώρο και Μεταφορές βαρέων εμπορευμάτων (με ή χωρίς I‑See) για τη βελτιστοποίηση του I‑Shiftγια μικτά βάρη συνδυασμού άνω των 85 τόνων. Για μια πλήρη επισκόπηση, δείτε στη σελίδα 54.  Πως λειτουργεί. Ίσως μοιάζει παράξενο. Κάτω από την επιφάνεια του I‑Shift, της επιτομής των σύγχρονων κιβωτίων ταχυτήτων κρύβεται ένα παλιομοδίτικο ασυγχρόνιστο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. (Εξ ου και ο σχεδιασμός μικρού μεγέθους και οι μικρές εσωτερικές απώλειες.) Αλλά φυσικά υπάρχουν πολλά περισσότερα στο I‑Shift. Το μυστικό βρίσκεται στην ευφυή ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο του πνευματικού συστήματος το οποίο χειρίζεται το συμπλέκτη και τις αλλαγές. Με τη διαρκή λήψη πληροφοριών για την ταχύτητα του οχήματος, την επιτάχυνση, το βάρος, την κλίση του δρόμου, την απαίτηση ροπής και πολλά ακόμα, εκτελεί όλες τις αλλαγές με απόλυτη ακρίβεια. Ακόμα, επικοινωνεί στενά με τον κινητήρα ο οποίος με τη σειρά του, ρυθμίζει στροφές και δράση φρεναρίσματος για να γίνονται γρήγορα και άνετα οι αλλαγές ταχυτήτων. Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. ΒΡΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΚΙΒΩΤΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ, I-SHIFT ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΑ, ΣΤΙΣ ΣΕΛΙΔΕΣ 54–57. 9 i-shift διπλού συμπλέκτη Εμπνευσμένο από τους αγώνες αυτοκινήτου. Αντλήσαμε έμπνευση από τους αγώνες αυτοκινήτου και δημιουργήσαμε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων με χαρακτηριστικά πρωτόγνωρα για τον κλάδο του φορτηγού, το I‑ShiftΔιπλού συμπλέκτη. Με το διπλό συμπλέκτη θα έχετε στη διάθεση σας ηλεκτρονικές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς καθυστέρηση στην απόδοση της ροπής και της δύναμης. Επίσης χωρίς συμβιβασμούς στην κατανάλωση καυσίμου. Όταν οι μεταφορικές εργασίες σας απαιτούν υψηλές επιδόσεις και συχνές αλλαγές ταχυτήτων, το I‑Shiftδιπλού συμπλέκτη θα σας προσφέρει απαράμιλλη οδηγική άνεση. Πώς θα επωφεληθείτε από το I‑Shift Διπλού συμπλέκτη. Συνεχής ροή δύναμης χωρίς διακοπές στη ροπή και ομαλή και δυναμική επιτάχυνση, αυτά είναι τα κυριότερα πλεονεκτήματα που θα σας προσφέρει η οδήγηση με το I‑Shift Διπλού συμπλέκτη. Μπορούμε να το πούμε «ηλεκτρονική αλλαγή ταχυτήτων» και είναι ο λόγος που τα δρομολόγιά σας θα γίνουν ακόμα πιο άνετα και ξεκούραστα. Θα παρατηρήσετε επίσης την ζωηρή επι‑ τάχυνση η οποία σας διευκολύνει να ακολου‑ θείτε το ρυθμό της κυκλοφορίας. Το I‑Shift Διπλού συμπλέκτη είναι η τέλεια επιλογή για απαιτητικές εφαρμογές. Το I‑ShiftΔιπλού συμπλέκτη διατίθεται στους κινητήρες D13K με επίπεδα ιπποδύνα‑ μης 460, 500 και 540 ίππων. Εξερευνήστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα πακέτα λογι‑ σμικού της μετάδοσης I‑Shift διπλού συμπλέ‑ κτη στη σελίδα 55. 10 Νέο αλλά και καταξιωμένο. Ανηφόρα και ολισθηρό οδόστρωμα; Δεν υπάρχει πρόβλημα. Το I‑ShiftΔιπλού συμπλέκτη σας υποστηρίζει με ομαλές και γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων, ελαχιστοποι‑ ώντας τον κίνδυνο να κολλήσετε ή να χάσετε την πρόσφυση. Ναι, το I‑ShiftΔιπλού συμπλέκτη είναι ολοκαίνουργιο. Όμως είναι καλά δοκιμασμένο και καταξιωμένο. Από το 2009 δοκιμάζουμε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων σε εκατομμύρια χιλιόμετρα καθημερινής οδήγησης. Χάρη στην πρωτοποριακή αρχιτεκτονική πλατφόρμα του, οι τρέχουσες επιλογές του I‑Shiftόπως το PTO και ο επιβραδυντής μπορούν να τοποθετηθούν στο I‑Shiftδιπλού συμπλέκτη. Πως λειτουργεί. Οι δύο ξηρού τύπου συμπλέκτες βρίσκονται στο εμπρόσθιο μέρος του κιβωτίου ταχυτή‑ των. Σε κανονική λειτουργία, ο ένας συμπλέ‑ κτης είναι άεργος και ο άλλος είναι συνεπλεγ‑ μένος. Οι συμπλέκτες και οι αλλαγές ταχυτή‑ των ελέγχονται από σύστημα πεπιεσμένου αέρα παρόμοιο με το γνωστό I‑Shift. Βασικά, η μετάδοση διπλού συμπλέκτη μπορεί να προεπιλέξει την επόμενη ταχύτητα ενώ κινείται στην τρέχουσα ταχύτητα. Όταν γίνει η σύμπλεξη της ταχύτητας, απελευθε‑ ρώνεται ο συμπλέκτης που βρίσκεται εκείνη τη στιγμή σε σύμπλεξη και ταυτόχρονα συμπλέκεται εκείνος που ήταν προηγουμέ‑ νως άεργος. Αυτό σημαίνει αλλαγές ταχυτή‑ των χωρίς διακοπή της παροχής της ισχύος. Με μία ευφυή διάταξη οδοντωτών τροχών και στοιχείων επιλογής, μπορούν να επιλέγο‑ νται ταυτόχρονα δύο ταχύτητες. 11 εσωτερικό καμπίνας Ο επαναπροσδιορισμός του Globetrotter. Άφθονος χώρος για τα αντικείμενά σας μείνετε στο κρεβάτι Φαρδύτερο κρεβάτι για ύπνο η ανάπαυση επιπλέον 4 cm ανάμεσα στο τιμόνι και το σώμα σας 12 οι δυνατότητες είναι αναρίθμητες Με προεγκατάσταση για τηλεόραση 19". Ρυθμιζόμενο και σπαστό τιμόνι για να μην κουράζει την πλάτη Μοντέρνο και εργονομικό ταμπλό ενσωματωμένος κλιματισμός περισσότερα χαρακτηριστικά στην πίσω όψη 13 εσωτερικό καμπίνας Γεμάτο νέα χαρακτηριστικά. Και χώρο. Ύψος για κανονική κυκλοφορία σε όρθια στάση. Μέχρι 18 cm υψηλότερη από τις προηγούμε‑ νες καμπίνες των Volvo FH. Υπάρχει άφθονος χώρος επάνω από το κεφάλι σας, εκτός αν είστε μπασκετμπολίστας. 220 cm στη μεγα‑ λύτερη καμπίνα, την Globetrotter XL. Βλ. σελίδες 60 – 61. Ενσωματωμένος κλιματισμός στάθμευσης. Μεγάλη ψυκτική ικανότητα, χωρίς συμβιβα‑ σμούς στο χώρο της καμπίνας ή την αερο‑ δυναμική. Το I‑ParkCool είναι εντελώς νέος ενσωματωμένου τύπου κλιματισμός στάθ‑ μευσης ο οποίος σας επιτρέπει να κοιμάστε άνετα τη νύχτα και να εξοικονομείτε καύσιμα την ημέρα. Ένα επιπλέον m3 χώρου. Οι καμπίνες διαθέτουν αίσθηση ευρυχωρί‑ ας. Και πραγματικά είναι ευρύχωρες. Στην καμπίνα Globetrotter XL, οι κατακόρυφες εμπρόσθιες κολόνες, το χαμηλότερο τούνελ του κινητήρα και η υπερυψωμένη οροφή προσθέτουν ένα ολόκληρο κυβικό μέτρο ή 12 % επιπλέον χώρο. 20 ° Ρυθμιζόμενο + σπαστό τιμόνι για να μην κουράζει την πλάτη. Θάλαμος ηλεκτρικού ξηραντήρα. Μοντέρνο και εργονομικό ταμπλό. Τα πάντα στις άκρες των δακτύλων σας. επιπλέον 4 cm ανάμεσα στο τιμόνι και το σώμα σας. Ηλεκτρονικό κλειδί με τηλεχειρισμό. Το πλήρως ρυθμιζόμενο τιμόνι με σπαστή λειτουργία 20 ° προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στην οδήγηση. Μαζεύεται εύκολα κατά την είσοδο στην καμπίνα ή την έξοδο από αυτή. Ελέγχεται βολικά με ποδομοχλό. Με πλήκτρα για τον αυτόματο πιλότο, το ηχοσύστημα, το τηλέφωνο και το περιεχόμενο της οθόνης πληροφόρησης, δεν χρειάζεται να αφήσετε το τιμόνι. Με προαιρετική επένδυση δέρματος, προσφέρει μεγαλύτερη άνεση. 14 Ένα γρήγορο μέσον για να στεγνώνετε ρούχα, πετσέτες και παπούτσια. Τοποθετείται στο επάνω κρεβάτι ή στον τοίχο της καμπί‑ νας. Είναι οικονομικός στο ρεύμα, αθόρυβος και αναδιπλώνεται εύκολα.  Μην σφηνώνετε πίσω από το τιμόνι. Το εύρος ρύθμισης του καθίσματος είναι κορυφαίο σε όλο τον κόσμο – 24 ολόκληρα εκατοστά κατά μήκος της καμπίνας. Αυτό σημαίνει 4 cm παραπάνω σε σύγκριση με το προηγούμενο Volvo FH. Το ελαφρά καμπυλόγραμμο ταμπλό δεν είναι απλώς εντυπωσιακό στο μάτι. Είναι σχεδι‑ ασμένο να προσφέρει εργονομική και άνετη θέση οδήγησης με όλα τα πλήκτρα, όργανα κα αποθηκευτικές θέσεις να είναι άμεσα προσιτές. Είναι κάτι παραπάνω από κλειδί. Κλείδωμα ή ξεκλείδωμα από απόσταση. Ανάβει τα φώτα για να πλησιάσετε με ασφάλεια στην καμπίνα. Και εάν νιώσετε κίνδυνο, απλά πατήστε το πλήκτρο πανικού για να χτυπήσει η κόρνα.  Ηχοσύστημα με δυνατότητες. Άφθονος χώρος για τα αντικείμενά σας. Προηγμένος εσωτερικός φωτισμός. ECC με αισθητήρες ποιότητας αέρα. Φαρδύτερο κρεβάτι για ύπνο η ανάπαυση. Μείνετε στο κρεβάτι. Δε χρειάζεται να κοιμάστε στριμωγμένα. Το κάτω κρεβάτι έχει φαρδύνει κατά 40 mm στο κεφαλάρι και κατά 55 mm στο μέσον. Υπάρχει και ένα πραγματικά φαρδύ πτυσσό‑ μενο κρεβάτι. Και το επάνω τμήμα που μπο‑ ρεί να ανασηκωθεί με κλίση μέχρι 55 °. Ο προηγμένος πίνακας κρεβατιού σας επι‑ τρέπει τον έλεγχο του εσωτερικού φωτισμού, του ξυπνητηριού, του καυστήρα θέρμανσης, του κλιματισμού στάθμευσης, του ηχοσυστή‑ ματος, των παραθύρων, της θυρίδας οροφής και των κλειδαριών. Και όλα αυτά χωρίς να σηκωθείτε από το κρεβάτι σας. Οι δυνατότητες είναι αναρίθμητες. Καθαρό νερό παντού. Ηλεκτρικό χειρόφρενο. Ανετότερη πορεία. Χώρος για alcolock. Ό,τι κι αν θέλετε να ακούσετε, το ηχοσύστημα δεν θα σας εμποδίσει. Mp3, wma ή iTunes m4a; Από CD, USB stick, iPod ή από την είσοδο aux; Τα πάντα γίνονται. Προσθέστε subwoofer 400 W για δυνατό ήχο.  Ηλεκτρονικός κλιματισμός με κορυφαίας σχεδίασης αεραγωγούς και πολυάριθμους αισθητήρες και φίλτρα, για τον καθαρισμό του αέρα προτού μπεί στους πνεύμονές σας. Το αποτέλεσμα είναι απαράμιλλη ποιότητα αέρα, βελτιωμένο ξεθάμπωμα και περιβάλλον χωρίς ρεύματα αέρα. Για να ενισχύσει την αίσθηση της ευρυχω‑ ρίας, το φιμέ παράθυρο οροφής είναι η πιο καλόγουστη έξοδος κινδύνου που θα δείτε ποτέ. Διαθέτει περσίδες για τον ήλιο και σίτα εντόμων και μπορεί να δεχθεί ηλεκτρικά ρυθ‑ μιζόμενη θυρίδα. * Έχουμε προσθέσει αποθηκευτικό χώρο 300 λίτρων. * Οι μεγάλοι αποθηκευτικοί χώροι εμπρός, κάτω από το κρεβάτι, πίσω και στο εξωτερικό μπορούν να διαμορφωθούν ανά‑ λογα με τις ανάγκες σας, και συνοδεύονται από πολυάριθμες βολικές θήκες για μικρότε‑ ρα αντικείμενα. Εάν θέλετε καθαρό νερό, δεν χρειάζεται να πάτε μακριά. Το εξωτερικό διαμέρισμα δέχε‑ ται μία δεξαμενή 7 λίτρων με βρυσάκι.  13 οικονομικές και ισχυρές φωτεινές πηγές προσφέρουν φανταστικό φωτισμό μέσα στην καμπίνα. Όλες ρυθμίζονται εύκολα σε τρεις προκαθορισμένες διαβαθμίσεις ή με το ντίμερ. Κατά τη νυχτερινή οδήγηση επιλέξτε ερυθρό φωτισμό για να διατηρήσετε υψηλό βαθμό όρασης. Ο χειρισμός του ηλεκτρικού χειρόφρενου γίνεται από έναν εύκολα προσβάσιμο διακό‑ πτη στο ταμπλό. Ενεργοποιείται αυτόματα μόλις βγει το κλειδί και – με μία μικρή βοήθεια από το EBS – απελευθερώνεται αυτόματα κατά την εκκίνηση. 19" Με προεγκατάσταση για τηλεόραση 19". Το Volvo FH μπορεί να διαθέτει προεγκα‑ τάσταση από το εργοστάσιο για την τοπο‑ θέτηση τηλεόρασης, με στηρίγματα, κεραία και πρίζες ρεύματος και σήματος, καθώς και είσοδο σήματος aux για τη σύνδεση της τηλεόρασης με το ηχοσύστημα.  Νέες οπίσθιες βάσεις καμπίνας. Νέα θέση συστήματος διεύθυνσης. Νέα γεωμετρία εμπρόσθιου συστήματος. Νέες βάσεις κινη‑ τήρα. Και πολλά ακόμα. Έχουμε προβεί σε πολλές ενέργειες για την αύξηση της άνεσης στην οδήγηση. Πρέπει να παραδεχτείτε ότι το αποτέλεσμα είναι ευχάριστο. Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. * Δεν ισχύει για τη Χαμηλή καμπίνα με κρεβάτι. Το αλκοόλ δεν έχει θέση στην κυκλοφορία. Γι’ αυτό υπάρχει το alcolock. Είναι εργοστασι‑ ακής τοποθέτησης στο Volvo FH σας, και στέλνει σαφές μήνυμα στους πελάτες σας για το πόσο σοβαρά παίρνετε την οδική ασφάλεια.  15 ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση Κατασκευασμένη σαν σπορ αυτοκίνητο. Συμπεριφέρεται όπως κανένα άλλο φορτηγό. Το Volvo FH διαθέτει χαρακτηριστικά κρατήματος πέρα από τα συνηθισμένα. Έχουμε σχεδιάσει όλα τα μέρη του φορτηγού, έτσι ώστε να συμβάλλουν στην αίσθηση σταθερότητας και την ακρίβεια του τιμονιού. Σαν να μην έφτανε αυτό, το Volvo FH είναι το πρώτο φορτηγό μαζικής παραγωγής του κόσμου που διαθέτει ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση. Ας δούμε πιο προσεκτικά. Εγκάρσια σκέλη Επάνω ψαλίδι και κάτω ψαλίδι Σχεδίαση με διπλά ψαλίδια, που επιτρέ‑ πουν στους τροχούς να κινούνται κατακό‑ ρυφα ανεξάρτητα μεταξύ τους. 16 Αναλαμβάνουν το έργο της σταθεροποίησης, κάτι που συνήθως γίνεται από τον εμπρόσθιο άξονα. Όταν ο δρόμος είναι ευθύς, το ίδιο ισχύει και για την πορεία σας. Το φορτηγό ακολουθεί άψογα την πορεία του. Κάθε ανωμαλία του δρόμου απορροφάται ξεχωριστά από τον καθένα από τους εμπρό‑ σθιους τροχούς, οι οποίοι κολλούν στο δρόμο σαν βεντούζες. Μπορείτε ακόμα να περνάτε από λακούβες και σαμαράκια χωρίς να γίνο‑ νται αντιληπτά. Τα κατακόρυφα ελατήρια με αυξημένο άνοιγμα στην οπίσθια ανάρτηση της καμπί‑ νας και η βελτιωμένη ανάρτηση του κινητήρα συμβάλλουν σε σταθερή και άνετη οδήγηση. Παίρνει τέλεια όλες τις στροφές. Η ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση κάνει το Volvo FH να γαντζώνεται στις στροφές. Με έλεγχο ακριβείας και τους δύο τροχούς να πατούν με σιγουριά στο δρόμο, ίσως και να ξεχάσετε ότι οδηγείτε φορτηγό. Κινηθείτε εμπρός. Ποτέ με το πλάι. Ξεχάστε τις ταλαντεύσεις του φορτηγού κατά την πορεία του στον αυτοκινητόδρομο. Η μεγάλη αντίσταση στις εγκάρσιες κλί‑ σεις κάνει το φορτηγό σταθερό σαν τρένο. Οδηγείτε με ασφάλεια και απόλυτο έλεγχο, ακόμα και σε υψηλότερες ταχύτητες. Και η πατενταρισμένη από τη Volvo σχεδίαση, με πίσω αντιστρεπτικές ράβδους εμπρός από τους άξονες, εξαλείφει τη ροπή στρέψης του πίσω μέρους του πλαισίου. Κρεμαγιέρα Σας φέρνει σε απευθείας επαφή με τους τροχούς. Η αδράνεια ουσιαστικά εκμη‑ δενίζεται και το φορτηγό ανταποκρίνεται αμέσως στις κινήσεις του τιμονιού. φούσκες Απορροφά τις δονήσεις και ελέγχει την κατακόρυφη κίνηση για άνετο ταξίδι. 17 i-see Τώρα αξίζει να θυμάστε τον κάθε δρόμο. Στην κορυφή του υψώματος: μείνετε ήρεμοι. Πριν από την ανηφόρα: ανάπτυξη ταχύτητας. Όταν το I‑Seeγνωρίζει ότι ακολουθεί ανηφόρα, επιτρέπει την ανάπτυξη ταχύτητας πλησιάζοντας το ανώτατο όριο, προκειμένου να αποκτήσει ορμή το φορτηγό. Το φορτηγό μπορεί να παραμείνει περισσότερο χρόνο σε υψηλότερη ταχύτητα. 18 Στην ανηφόρα: αποφεύγεται το κατέβασμα. Κατά την ανηφορική κίνηση, το I‑Seeχρησιμο‑ ποιεί τις αποθηκευμένες πληροφορίες του για να αποφευχθούν τα περιττά κατεβάσματα κατά την προσέγγιση στην κορυφή. Το φορτηγό φτάνει ομα‑ λά στην κορυφή χωρίς σπατάλη καυσίμου λόγω του κατεβάσματος. Κατά την προσέγγιση σε κατηφόρες το I‑Seeδεν επιτρέπει στο φορτηγό να επιταχύνει άσκοπα. Πριν από την κατηφόρα: κινείται με τη φόρα. Μόλις πριν από την κατωφέρεια η γραμμή μετάδοσης κίνησης απεμπλέκεται προσωρινά και το φορτηγό κινείται με τη φόρα του. Έτσι εξοικονομείται ενέργεια και ελαχιστοποιείται η ανάγκη για φρενάρισμα. Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου κατά 5 %. Απλά ενεργοποιήστε τον πιλότο. Συνδυάσαμε το I‑Shiftκαι το GPS με έναν προηγμένο αυτόματο πιλότο, και το αποτέλε‑ σμα είναι το I‑See. Πρόκειται για ένα μοναδι‑ κό σύστημα το οποίο μαθαίνει την τοπογρα‑ φία του δρόμου και την αποθηκεύει σε μια κεντρική βάση δεδομένων. Όταν οδηγείτε, χρησιμοποιεί αυτόματα τις πληροφορίες του για την εξοικονόμηση καυσίμου, μέχρι 5 % σε κάθε κύκλο οδήγησης (όταν το I‑Cruiseείναι συνεχώς ενεργοποιημένο). Στην κατηφόρα: φρενάρει εγκαίρως. Το I‑Seeγνωρίζει πότε τελειώνει η κατηφόρα. Όταν λοιπόν η ταχύτητα αυξάνεται κατά την κάθοδο, μπορεί εγκαίρως να ενεργοποιήσει ελαφρά το μη‑ χανόφρενο εγκαίρως – αντί να το πατήσει απότομα στο τέλος – εν όψει της επερχόμενης διαδρομής. Πριν την επόμενη ανηφόρα: Λίγο περισσότερη κινητική ενέργεια. Όταν μία ανηφόρα ακολουθεί αμέσως μετά την κατηφόρα, εκεί το I‑Seeπροσφέρει το μεγαλύτερο όφελος. Αφήνει το φορτηγό να κινηθεί με τη φόρα που έχει, αναπτύσσοντας ταχύτητα και ορμή έτσι ώστε να ανέβει την ανηφόρα δαπανώντας το λιγότερο δυνατό έργο. Το I‑See και το I‑Cruise διατίθενται και σαν παρελκόμενα. Οπουδήποτε κι αν βρίσκεστε, μπορείτε να αξιοποιήσετε τη γνώση του δικτύου. Το I‑Seeδεν εξαρτάται από χάρτες. Επειδή κατά κανόνα η πραγματικότητα είναι πιο ακριβής, απομνημονεύει τις μετρούμενες κλί‑ σεις εδάφους. Και τώρα δεν είναι απαραίτητο να έχετε ξαναπεράσει από τη διαδρομή για να εξοικονομήσετε καύσιμα. Η νέα έκδοση του I‑Seeαποθηκεύει όλα τα υψώματα σε μια βάση δεδομένων, η οποία είναι ελεύθερα διαθέσιμη για χρήση από όλα τα άλλα φορ‑ τηγά. Εφόσον κάποιος έχει ξαναπεράσει από τη συγκεκριμένη διαδρομή, το I‑Seeμπορεί να κάνει λήψη των δεδομένων και να αρχί‑ σει αμέσως να εξοικονομεί καύσιμα. Ακόμα και στο πρώτο σας δρομολόγιο με το νέο Volvo FΗ ίσως δείτε κάποια οικονομία. I‑Cruise Ένα μέρος του I‑Seeονομάζεται I‑Cruise. Πρό‑ κειται για τον ευφυή αυτόματο πιλότο ο οποίος ρυθμίζει την ταχύτητα έτσι ώστε να ελαχιστοποι‑ είται η κατανάλωση καυσίμου. Μπορείτε να το παραγγείλετε ξεχωριστά και να εξοικονομήσετε μέχρι 2 % καύσιμα. 19 πετρελαιοκινητήρες volvo Μέχρι 750 ίππους και οι χαμηλότερες εκπομπές ρύπων όλων των εποχών. Η καμπύλη ροπής της Volvo. Την αισθάνεστε στο πεντάλ σας. Άριστη ροπή σε χαμηλές στροφές. Μία εξαιρετικά ευρεία περι‑ οχή μέγιστης ροπής. Η μέγιστη ροπή συναντά τη μέγιστη ισχύ. Η κυριαρχία της Volvo στην τεχνολογία της πετρελαιοκίνησης γίνεται εμφανής μόλις αρχίσετε να συγκρίνετε τις καμπύλες των κινητήρων. Θα αντιληφθείτε ταχεία επιτάχυνση, άριστη ελκτική δύναμη, άνετο τράβηγμα σε χαμηλές στροφές και οικονομική και ευχάριστη κίνηση σε ταχύτητες ταξιδιού. Από 420 μέχρι 750 ίππους. Όλοι τους είναι Euro 6. Η σειρά κινητήρων για το Volvo FH περιλαμβάνει επτά διαφο‑ ρετικές τιμές ισχύος: τέσσερις των 13 λίτρων (D13) και τρεις των 16 λίτρων (D16). Είναι βέβαιο ότι πάντοτε θα υπάρχει κάποιος που ταιριάζει στις μεταφορικές σας ανάγκες. Δείτε όλες τις προδιαγραφές όλων των κινητήρων στη σελίδα 52. Ενσωματωμένη οικονομία καυσίμου. Τα κατακόρυφα, κεντρικής τοποθέτησης μπεκ ψεκασμού. Η βελτιστοποιημένη γεωμετρία του θαλάμου καύσης. Ο ταχύς και ακριβής ψεκασμός με έλεγχο από EMS. Ο υψηλός λόγος πλήρωσης αερίου. Και δεν έχουν τέλος τα στοιχεία που κάνουν τους κινητήρες της Volvo ακατανίκητους στην οικονομία καυσί‑ μου. Θα δείτε το πλεονέκτημα στο κέρδος της επιχείρησής σας. Το περιβάλλον θα ωφεληθεί και αυτό. VEB+. Μέχρι 639 ίπποι ισχύος πέδησης. Ελαχιστοποίηση της φθοράς του πεντάλ του φρένου. Το πατε‑ νταρισμένο μηχανόφρενο της Volvo απορροφά μέχρι το εντυ‑ πωσιακό ποσό των 375 kW (510 ίππων) στον D13 και μέχρι 470 kW (639 hp) στον D16, χάρη στη μοναδική σχεδίαση των εκκεντροφόρων με τέσσερα ζύγωθρα. Σε συνδυασμό με το I‑Shiftκαι τον αυτόματο πιλότο, σας επιτρέπει να διατηρείτε υψηλή μέση ταχύτητα χωρίς συμβιβασμούς στην ασφάλεια ή την οικονομία καυσίμου. 20 εν σειρά εξακύλινδρος 6 κύλινδροι. 7 έδρανα για την κατανομή των δυνάμεων. Η αξιοπιστία ποτέ δε φεύγει από τη μόδα. Μπεκ ψεκασμού ελεγ χόμενα από EMS Ψεκασμός με πίεση μέχρι 2400 bar με τέλειο χρονισμό, χάρη στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα (EMS). Κλειστός εξαερισμός στροφαλοθαλάμου Ανακυκλώνει τα αέρια του σ τροφαλοθάλαμου, για βελτιωμένη ποιότητα αέρα γύρω από το όχημα. Οπίσθιος μηχανισμός χρονισμού Μια compact και περιορισμένου βάρους σχεδίαση, που δίνει κίνηση στον αεροσυ‑ μπιεστή και ακόμα στο υδραυλικό τιμόνι και στις αντλίες λαδιού και καυσίμου. PTO με μέχρι 1000 Nm Ο δυναμολήπτης κινητήρα είναι στο πίσω μέρος, κοντά στο βολάν, και μπορεί να παρέχει τεράστια ποσότητα ροπής. 21 volvo fh16 Μία καλλονή εξωτερικά. Ένα κτήνος κάτω από το καπό. Σκιές που τονίζουν Έξω από το τοίχωμα της καμπίνας υπάρχει ένα φιμέ τζάμι που προσφέρει στο Volvo FH16 μία μοναδική εμφάνιση. Όχι για να κοιτάζετε έξω. Αλλά για να το θαυμάζετε. το νέο μαύρο Το χρώμα του νέου FH16 είναι σκούρο. Πολύ σκούρο. Κάτω όμως από την επιφάνεια υπάρχει μία σαγηνευτική απόχρωση. Την ονομάσαμε Mystic Fjord. Πρέπει να τη δείτε. Προσοχή στις λεπτομέρειες Οι μικρές λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά. Ειδικά αν είναι σε αστραφτερό χρώμιο. Αυτό είναι που κάνει να ξεχωρίζουν το εμπρός σκαλοπάτι, η στεφάνη της μάσκας, οι χειρο‑ λαβές στις πόρτες και ο θυρεός της Volvo. Η μάσκα του πρωταθλητή Η μάσκα σε σατινέ σκούρο ασημί εντυπωσιάζει ιδιαίτερα σε κάθε δρόμο. Οι καθρέπτες και το ηλιοσκιάδιο έχουν την ίδια ξεχωριστή εμφάνιση. 22 Μοναδικός σχεδιασμός καθισμάτων. Το Raven. Πρώτης τάξεως. 16 λίτρα σκέτης δύναμης. Θα αισθανθείτε σαν βασιλιάς στη θέση οδή‑ γησης του Volvo FH16. Και ιδού ο θρόνος σας. Ένα μοναδικό κάθισμα με ξεχωριστό σχεδιασμό από υψηλής ποιότητας δέρμα ή από συνδυασμό δέρματος και υφάσματος, που προσφέρει μία αίσθηση υπεροχής. Για την πλάτη και για τα μάτια σας. Τα καθί‑ σματα φυσικά διατίθενται και με επιλογή εξαερισμού. Το εσωτερικό διαθέτει μοναδικές επενδύσεις θυρών, επενδύσεις στα τοιχώματα, επιχρωμι‑ ωμένα διακοσμητικά, κουρτίνες, υφασμάτινη επένδυση κρεβατιού και πρόσθετα φώτα στις πόρτες. Συνολικά δημιουργούν μία ατμόσφαι‑ ρα πολυτέλειας στο εσωτερικό. Για ακόμα πιο πολιτισμένη αίσθηση κατά την οδήγηση, το τιμόνι Raven διατίθεται μόνο στο Volvo FH16. Από σκούρο δέρμα με κίτρινη ραφή για αντίθεση, συνδυάζεται καλόγουστα με τον εσωτερικό διάκοσμο και τα καθίσματα. Ο ισχυρότερος κινητήρας της Volvo μέχρι σήμερα, ο D16K, με ισχύ την απίθανη τιμή των 750 ίππων και 3550 Nm. Μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ τριών επιπέδων ισχύος και τεσσάρων επιπέδων ροπής, όλα σε συμμόρ‑ φωση με τις αντιρρυπαντικές προδιαγραφές Euro 6. Σε συνδυασμό με I‑Shiftκαι δυνατό τητα επιλογής ανάμεσα σε οικονομικούς και δυνατούς οπίσθιους άξονες, αποτελεί σημείο αναφοράς για τις πλέον απαιτητικές μεταφορικές εργασίες. Για όλους τους συνδυασμούς γραμμής μετάδοσης κίνησης, βλ. σελίδες 52–58. 23 Πίσω ανάρτηση αέρα Μία απόλυτα λεία «κοιλιά». Το σημάδι ενός πραγματικού εργοταξιακού φορτηγού. Ένα από τα βασικότερα προσόντα που πρέπει να διαθέτει ένα εργοταξιακό φορτηγό είναι η μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Γι’ αυτό, δημιουργήσαμε την ανάρτηση αέρα GRAS-G2 για μέχρι τρεις οπίσθιους άξονες. Ταυτόχρονα, δημιουργήσαμε εξαιρετική σταθερότητα και οδηγική άνεση, είτε το φορτηγό είναι φορτωμένο είτε άδειο. Πρόκειται για μια οπίσθια ανάρτηση ειδικά σχεδιασμένη για το λατομείο. Και τώρα διατίθεται στη σειρά Volvo FH. Υψηλό φορτίο διάταξης Συζυγής: 26 τόνοι. Σύστημα τριών αξόνων: 36 τόνοι. 24 Καλύτερη πρόσφυση και υψηλότερη μέση ταχύτητα Βελτιστοποιημένη πίεση πίσω άξονα σε κάθε άξονα σημαίνει καλύτερη πρόσφυση, χάρη στην ανάρτηση αέρα. Εάν χρειάζεται, ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει την κατανομή φορτίου άξονα για βελτιωμένη πρόσφυση. Η ανάρτηση αέρα προκαλεί λιγότερους κραδασμούς στο φορτηγό και αυτό μεταφράζεται σε βελτιωμένη άνεση στην οδήγηση, ειδικά όταν το φορτηγό δεν είναι φορτωμένο. Αυτό συμβάλλει και στην ανά‑ πτυξη υψηλότερης μέσης ταχύτητας. Ανάρτηση αέρα Φούσκες αέρα τοποθετημένες επάνω από τον άξονα Οι φούσκες αέρα είναι περισσότερο προστατευμένες και οι νέες θέσεις τους συμβάλλουν στη μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Το ίδιο ισχύει και για όλα τα λοιπά εξαρτήματα. Αντιστρεπτικές ράβδοι στο κέντρο της διάταξης αξόνων Η θέση της αντιστρεπτικής ράβδου συντελεί στην μείωση των στρεπτικών δυνάμεων που ασκούνται στο πλαίσιο και τη βελτίωση της σταθερότητας έναντι εγκάρσιων κλίσεων και ανατροπής. Συμβάλλει επίσης στη μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Η ανάρτηση αέρα προσφέρει εξαιρετική οδηγική άνεση και επιτρέπει την αυξομεί‑ ωση της απόστασης από το έδαφος. Δεν υπάρχουν μέρη της ανάρτησης τα οποία εξέχουν από το περιτύπωμα των οπίσθιων ελαστικών. Αυτό διευκολύνει την προσαρ‑ μογή του πλαισίου για εφαρμογές όπως διαστρωτήρες ασφάλτου ή ανατρεπόμενα. Προφυλαγμένα φρένα Μην ανησυχείτε. Κανένα εξάρτημα του συστήματος φρένων δεν προεξέχει κάτω από τον οπίσθιο άξονα. Γι’ αυτό, μπορείτε να έχετε τη βεβαιότητα ότι το φορτηγό θα μπορέσει να υπερνικήσει όλα τα εμπόδια. Μεγάλη απόσταση από το έδαφος 300 mm κάτω από τις αντιστρεπτικές ράβδους. 335 mm κάτω από το διαφορικό. 25 Χαμηλή καμπίνα με κρεβάτι Η χαμηλότερη καμπίνα είναι το βασικό σημείο ενδιαφέροντος. Όταν η οροφή των δρομολογίων σας είναι χαμηλή. Όταν ο γερανός ξυλείας εδράζεται στην οροφή. Όταν ο δρόμος και το φορτίο χρειάζονται ισχυρή μετάδοση. Τότε είναι που θα εκτιμήσετε το Volvo FH ή FH16 με ιδιαίτερα χαμηλή καμπίνα. 3.4 m Χαμηλή οροφή αλλά και πάλι υπάρχει ελεύθερος χώρος επάνω από την οροφή. Εάν ασχολείστε με μεταλλευτικές μεταφορές, τότε πιθανότατα γνωρίζετε ότι οι στοές έχουν ύψος μέχρι την οροφή 3,4 μέτρα. Αυτό σημαί‑ νει ότι περνάτε άνετα με χαμηλή καμπίνα ύψους μόλις επάνω από τα τρία μέτρα. Για φορτηγά που χρησιμοποιούνται σε μεταλ‑ λεία, μπορείτε να επιλέξετε τη χαμηλή καμπί‑ να με την πρόσθετη προστατευτική οροφή. Δεν προσθέτει στο ύψος παρά μόλις 15 mm. Μια καθαρή οροφή καμπίνας. Εάν θέλετε να αξιοποιήσετε το χαμηλό ύψος της καμπίνας τότε δεν επιτρέπεται να εξέχει τίποτα από την οροφή. Ευτυχώς οι κεραίες του Volvo FΗ μπορούν να παραμερίσουν. Οι κεραίες των FM και GSM/GPS μπορούν να μετακινηθούν στη δεξιά πλευρά της καμπίνας και οι κεραίες του CB και των ηλεκτρονικών διοδίων μπορούν να μετακινηθούν αριστερά. Εάν κάνετε μεταφορές ξυλείας. Έχουνε χαμηλώσει ακόμα και την ανάρτηση της καμπίνας κατά 20 mm και τοποθετήσαμε χαμηλό εμπρόσθιο άξονα προκειμένου να δημιουργήσουμε μια τέλεια λύση όταν απαι‑ τείται η τοποθέτηση εξοπλισμού στην οροφή της καμπίνας και η συμμόρφωση με το ευρω‑ παϊκό όριο των 4 μέτρων. Άνεση κατά την οδήγηση. Ζήτημα ύψους. Η ανάρτηση αέρα ECS4 σας επιτρέπει να επιλέξετε ανάμεσα σε τρία διαφορετικά εξα‑ τομικευμένα ύψη οδήγησης για βελτιστοποι‑ ημένη απόσταση από το έδαφος και αεροδυ‑ ναμική, με ακόμα περισσότερο βελτιωμένη άνεση κατά την οδήγηση. Μάθετε περισσότε‑ ρα στη σελίδα 42. 26 Το συνολικό ύψος ενός φορτηγού με χαμηλή κα‑ μπίνα με κρεβάτι μπορεί να κατασκευαστεί σε λιγότερα από 3,2 μέτρα. < 3200 mm 27 διεπαφή υπερκατασκευής Προετοιμασμένη κατάλληλα για το αμάξωμα σας. Οι κατασκευαστές αμαξωμάτων συνήθως έχουν κάποιο αγαπημένο φορτηγό και αυτό είναι το Volvo. Αυτό επειδή έχουμε καταβάλει μεγάλη προσπάθεια να τους διευκολύνουμε, με την προετοιμασία του πλαισίου για την υπερκατασκευή, ήδη από το εργοστάσιο. Έτσι μπορούν να αποφύγουν τις άσκοπες και δαπανηρές ανακατασκευές και αυτό σημαίνει μικρότερη παραμονή στις εγκαταστάσεις του κατασκευαστή αμαξωμάτων. Ακολουθούν μερικά από τα χαρακτηριστικά που κάνουν τη διαφορά. Οδηγίες της Volvo για υπερκατασκευαστές. Από τη στιγμή της παραγγελίας του δικού σας Volvo FΗ, σχέδια ακριβείας του φορτη‑ γού σας υπάρχουν διαθέσιμα στην εύχρηστη δικτυακή πύλη VBI. Ο υπερκατασκευαστής μπορεί να ξεκινήσει την εργασία του όσο εμείς κατασκευάζουμε το φορτηγό, κάτι που συντομεύει σημαντικά το διάστημα μέχρι την τελική παράδοση του φορτηγού. 28 Δυναμολήπτες για όλες τις απαιτήσεις. Υπάρχει μια πλούσια γκάμα PTO: Δυναμολήπτες τόσο τοποθέτησης στον κινητήρα όσο και τοποθέτησης στο κιβώτιο ταχυτήτων, ανεξάρτητοι ή εξαρτώμενοι από το συμπλέκτη. Επίσης υπάρχει μια ευρεία γκάμα από υδραυλικές αντλίες ακόμα και με συμπλέκτης για την εξοικονόμηση καυσίμου. Βλ. σελίδα 58.  Το πλαίσιο είναι ευθύ. Σε αντίθεση με τα περισσότερα άλλα φορτη‑ γά, τα Volvo διαθέτουν τελείως ευθύγραμμο πλαίσιο και παράλληλο πίσω από την καμπί‑ να. Αυτό διευκολύνει σημαντικά το έργο του υπερκατασκευαστή. Λιγότερα εμπόδια στον υπερκατασκευαστή. Ποτέ δεν επιτρέπουμε στους μηχανικούς μας να τοποθετούν ο,τιδήποτε υψηλότερα από την κορυφή του πλαισίου. Αυτός ο χώρος ανήκει εξ ολοκλήρου στον υπερκατασκευ‑ αστή, παρέχοντάς του έτσι μεγάλο βαθμό ευελιξίας. Μια αποκλειστική σειρά οπών. Το πλαίσιο διαθέτει μία επάνω σειρά οπών οι οποίες προορίζονται για την υπερκατασκευή. Εδώ δεν χρησιμοποιούμε πριτσίνια και έτσι ο υπερκατασκευαστής μπορεί να τοποθετή‑ σει εύκολα τον εξοπλισμό του. Επιλέξτε ακριβώς τον οπίσθιο πρόβολο που χρειάζεστε. Το οπίσθιο πλαίσιο μπορεί να κατασκευαστεί από το εργοστάσιο ακριβώς στο μήκος που χρειάζεστε, σε βήματα των 50 mm, έτσι ώστε να ταιριάζει ιδανικά με την υπερκατασκευή σας. Ανεξάρτητα από το εάν ο οπίσθιος πρόβολος που χρειάζεστε είναι πολύ κοντός ή κάπως μακρύτερος. Πάμπολλες επιλογές όσον αφορά τις προδιαγραφές. 4 διαφορετικές απολήξεις στο οπίσθιο μέρος. Σύστημα οπίσθιας προστασίας. Δύο διαφορετικά ύψη πλαισίου. Μονάδα υπερκατασκευαστή. Τέλειο για εναλλασσόμενες καρότσες. Όσο περισσότεροι είναι οι δυνατοί συνδυα‑ σμοί, τόσο ευκολότερη είναι η προσαρμογή ενός φορτηγού. Γι’ αυτό, όσον αφορά σε δια‑ μορφώσεις αξόνων, ύψη πλαισίου και μετα‑ ξόνια, το νέο Volvo FΗ διαθέτει περισσότερες επιλογές από ποτέ. Βλ. σελίδες 47–50. Επιλέξτε ύψος πλαισίου 266 mm ή 300 mm ανάλογα με τις απαιτήσεις της υπερκατασκευής. Στηρίγματα για υπερκατασκευές. Το Volvo FΗ μπορεί να εφοδιαστεί από το εργοστάσιο με στηρίγματα υπερκατασκευών τα οποία βρίσκονται επάνω στο πλαίσιο. Αυτά διατίθενται σήμερα όχι μόνο στην περι‑ οχή του μεταξόνιου αλλά και στον οπίσθιο πρόβολο. Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. Τώρα μπορούμε να παραδώσουμε το FΗ σας από το εργοστάσιο με τέσσερις διαφορετικές απολήξεις στο πίσω μέρος του πλαισίου: επάνω (για ανατρεπόμενα, γάντζους και απορριμματοφόρα), κάτω (για ρυμουλκούμε‑ να με κεντρικό άξονα), λυγισμένη (για ελκυ‑ στήρες) ή ευθεία (για πλαίσια). Διευκολύνει την επέμβαση του υπερκατα‑ σκευαστή στο ηλεκτρικό σύστημα του φορτη‑ γού για την προσαρμογή των λειτουργιών της υπερκατασκευής. Η πρόσβαση σε αυτές είναι δυνατή με ευκολία από τους ευπροσάρμο‑ στους διακόπτες στο ταμπλό και από το Work Remote.  Με προεγκατάσταση για γερανό. Χαμηλό πλαίσιο και υψηλά φορτία αξόνων. Αυτά τα δυο είναι πάγια επιθυμία όλων των κατασκευαστών γερανών. Το Volvo FΗ τα έχει και τα δύο. Ακόμα, έχουμε τη δυνατότητα να δημιουργήσουμε έναν ελεύθερο χώρο στο πλαίσιο κοντά στην καμπίνα, αλλά και να σας παραδώσουμε το φορτηγό σας με βάσεις για γερανό εργοστασιακής τοποθέτησης. Για την ακόμα μεγαλύτερη διεύρυνση των επι‑ λογών για την οπίσθια απόληξη, το σύστημα οπίσθιας προστασίας μπορεί να τοποθετηθεί σε πολλές διαφορετικές θέσεις. Δεν είναι όλα τα αμαξώματα μόνιμης τοπο‑ θέτησης. Η διαδρομή της νέας ανάρτησης αέρα, ίση με 295 mm, σε συνδυασμό με το πολύ χαμηλό πλαίσιο, δημιουργεί την ιδανική λύση για όσους μεταφέρουν εναλλασσόμενες καρότσες. Χαμηλότερο βάρος. Υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο και χαμηλότερο κόστος καύσιμου. Τη στιγμή που το βάρος των περισσότερων φορτηγών έχει αυξηθεί προκειμένου να συμ‑ μορφωθούν με τις προδιαγραφές Euro 6, αυτό το φορτηγό έχασε βάρος. Έχουμε φροντίσει για τη βελτιστοποίηση πολλών από τις βασικές προδιαγραφές και κάναμε το Volvo FH σημαντικά πιο ελαφρύ. 29 καθρέπτες οπισθοπορείας Νέοι καθρέπτες με σχεδίαση που κάνει θαύματα. Πολύ λεπτό περίβλημα. Για ασφάλεια. Το κενό. Μία τεράστια βελτίωση της ορατότητας. Οι καθρέπτες του FH έχουν λεπτότερο περί‑ βλημα από κάθε άλλη φορά. Αυτό σημαίνει ότι όχι μόνο σας βοηθούν να βλέπετε καλύτε‑ ρα προς τα πίσω αλλά και ότι αποκαλύπτουν περισσότερα όταν κοιτάζετε εμπρός. Στην πλευρά του οδηγού, το εύρος της ορατότητας έχει βελτιωθεί κατά περισσότερο από 20 %. Στην πλευρά του συνοδηγού, κατά περισσό‑ τερο από 10 %. Ένα πρόσθετο όφελος είναι ότι η νέα σχεδίαση είναι πιο αεροδυναμική και λιγότερο επιρρεπής στο λέρωμα. Ηλεκτρικά ελεγχόμενοι και θερμαινόμενοι. Δεν χρειάζεται ξύσιμο του πάγου ή σκού‑ πισμα της υγρασίας από τους καθρέπτες. Αυτό το κάνουν μόνοι τους οι θερμαινόμενοι καθρέπτες. Και επειδή όλοι οι καθρέπτες είναι ηλεκτροκίνητοι, μπορείτε να τους ρυθ‑ μίσετε με ακρίβεια χωρίς να βγείτε από την καμπίνα. Όσο πιο βολικά γίνεται. 30 Κατακόρυφες εμπρόσθιες κολόνες λεπτής δια‑ τομής και καθρέπτες με νέα σχεδίαση – αυτό έχει κάνει θαύματα για την ορατότητα από το εσωτερικό της καμπίνας του Volvo FH. Το κενό είναι μέχρι 25 % μεγαλύτερο στην πλευρά του οδηγού και μέχρι το εντυπωσιακό 85 % μεγαλύτερο στην πλευρά του συνοδηγού. Πολύτιμο, αν μη τι άλλο στην αστική κυκλο‑ φορία, που σας επιτρέπει να βλέπετε τους άλλους κινούμενους στο δρόμο όπως πεζούς και δικυκλιστές. Κάμερες ορατότητας εξωτερικού χώρου. Όταν πρέπει να βλέπετε περισσότερα. Υπάρχουν ορισμένες γωνίες τις οποίες δεν μπορεί να δει κανένας καθρέπτης του κόσμου. Ευτυχώς το Volvo FH διαθέτει ανα‑ μονές από το εργοστάσιο για την τοποθέ‑ τηση μέχρι τεσσάρων εξωτερικών καμερών, οπουδήποτε τις χρειάζεστε. Συνδέονται με την ενσωματωμένη οθόνη βοηθητικών πλη‑ ροφοριών (SID-High) και προσφέρουν έναν εύκολο τρόπο ορατότητας προς τα πίσω, για παράδειγμα όταν κάνετε όπισθεν ή ελέγχετε το φορτίο.  Σύστημα Υποστήριξης Αλλαγής Λωρίδας. Αντίο τυφλές γωνίες. Ακριβώς δίπλα από τους καθρέπτες οπι‑ σθοπορείας στην πλευρά του συνοδηγού υπάρχει ένα μικρό αλλά σημαντικό εικονίδιο. Όταν ανάβει, υποδηλώνει ότι το Σύστημα Υποστήριξης Αλλαγής Λωρίδας έχει εντο‑ πίσει κάτι στην περιοχή της τυφλής γωνίας, και θα πρέπει να αποφύγετε την αλλαγή λωρίδας προτού αυτό απομακρυνθεί. Ένα χαρακτηριστικό που μπορεί στην κυριολεξία να σώσει ζωές. Διαβάστε περισσότερα για όλα μας τα συστήματα υποστήριξης οδηγού στη σελίδα 44. Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. +25 % 31 τι συμβαίνει με τα καύσιμα Κάθε σταγόνα μετράει. Τι θα λέγατε λοιπόν για 11 %; Ο περιορισμός του κόστους του καυσίμου και των εκπομπών θα πρέπει να γίνεται με ευκολία. Γι’ αυτό συνδυάσαμε τις αποδοτικότερες επιλογές οικονομίας καυσίμου μας σε δύο πακέτα. Μία από αυτές προσθέτει χαρακτηριστικά στο ίδιο το φορτηγό. Η άλλη είναι μια συλλογή ποικίλων χρήσιμων υπηρεσιών. Εάν εγγραφείτε και για τα δύο, μπορείτε να υπολογίσετε σε ελάττωση της κατα‑ νάλωσης καυσίμου σας μέχρι και 11 %. Φυσικά μπορείτε να έχετε και τα δύο ξεχωριστά, ή απλά να επιλέξετε τα χαρακτηριστικά που σας αρέσουν. Συμβουλή καυσίμου Σας προσφέρει πρόσβαση στους συμβούλους διαχείρισης καυσίμου της εταιρείας μας που είναι πραγματικοί ειδικοί στην ελάττωση της κατανάλωσης καυσίμου. Κάθε μήνα σας στέλνουν εμπλουτισμένες αναφορές για τα καύσιμα με προσωπικές συμβουλές όσον αφορά τρόπους βελτίωσης. Μπορείτε να λάβετε περισσότερες συμβουλές από το εξειδι‑ κευμένο μας κέντρο υποστήριξης (help desk) ή να συνδεθείτε στην ιστοσελίδα μας και να βρείτε πρακτικές συμβουλές και ιδέες. Dynafleet καύσιμα & περιβάλλον Το σύστημα διαχείρισης στόλων της Volvo σας επιτρέπει την παρακολούθηση της κατανάλωσης καυσίμου σε πραγματικό χρόνο μέσα από ένα εύχρηστο περιβάλλον στο διαδίκτυο. Κάντε ανάλυση των μεγε‑ θών και βρείτε που υπάρχει περιθώριο βελτίωσης, με γνώμονα τις τυποποιημένες αναφορές για καύσιμα, συμπεριφορά οδηγών και επιπτώσεις στο περιβάλλον. Εκπαίδευση οδηγού οικονομική οδήγηση Οι έμπειροι οδηγοί επηρεάζουν σημαντικό‑ τατα την οικονομία καυσίμου. Το Efficient Driving είναι το σεμινάριο όπου επικε‑ ντρωνόμαστε στην έξυπνη οδήγηση για εξοικονόμηση καυσίμου. Εφαρμογή Dynafleet Θέλετε να δείτε πόσο οικονομική σε καύσιμα ήταν η τελευταία βάρδια σας; Το μόνο που χρειάζεστε είναι ένα smartphone ή ένα tablet. Απλά κατεβάστε την εφαρμογή, και θα έχετε αποκτήσει έναν σπουδαίο τρόπο βελτίωσης των ικανοτήτων σας. Ή και να παραβγείτε με τους συναδέλφους σας. 32 Περισσότερος χώρος για καύσιμα. Μιλώντας για καύσιμα. Η ευέλικτη διαμόρ‑ φωση του πλαισίου του Volvo FH επιτρέπει περισσότερο χώρο για δεξαμενές καυσίμου από κάθε άλλη φορά. Με μία μεγάλη σειρά δεξαμενών, όπου η μεγαλύτερη μεμονωμένη δεξαμενή είναι 900 λίτρων και η δεξαμενή του AdBlue έχει όγκο μέχρι 100 λίτρων, έχετε μεγάλες πιθανότητες να διαμορφώσετε το φορτηγό σας ώστε να μεταφέρει τη μέγιστη επιτρεπόμενη ποσότητα καυσίμου. Οι λεπτοκαμωμένες πλευρές του πλαισίου εξοικονομούν καύσιμο. Οι πρόσθετες αεροδυναμικές συσκευές για τα αεροδυναμικά καλύμματα πλαισίου προσφέρουν βέλτιστη ροή αέρα κατά μήκος του φορτηγού και ελαχιστοποιούν την αεροδυναμική αντίσταση και τους στροβιλισμούς. Το αποτέλεσμα είναι χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. ΔΥΝΑΜΟ 24V 150A. περισσότερη δύναμη με λιγότερα καύσιμα. Ένας πολύ οικονομικός εναλλάκτης που απαιτεί λιγότερο καύσιμο για τη φόρτιση των μπαταριών. Πολύτιμο αν καταναλώνετε πολύ ρεύμα, για παράδειγμα εάν διανυκτερεύετε στην καμπίνα. Σβήσιμο κινητήρα στο ρελαντί. Εξοικονομήστε καύσιμα όταν το φορτηγό είναι ακίνητο. Ένα έξυπνο χαρακτηριστικό που σας επιτρέπει να κάνετε οικονομία καυσίμου με το αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα μετά από δυόμισι λεπτά στο ρελαντί.  Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. I‑See. ο ΣΥΓΚΥΒΕΡΝΗΤΗΣ που βλέπει μακριά. Το I‑Seeαπομνημονεύει όλους τους δρόμους στους οποίους έχετε κινηθεί, σε βάση δεδομένων. Το I‑Seeμπορεί να κάνει λήψη δεδομένων και να προ‑ σφέρει τη δυνατότητα ελέγχου των αλλαγών ταχυτήτων και την ταχύτητα για την μέγιστη εκμετάλλευση της κινητικής ενέργειας του φορτηγού, με αποτέλεσμα σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου. Διαβάστε περισσότερα για το I‑Seeστη σελίδα 18.  Αποσυμπλεκόμενος αεροσυμπιεστής. χωρίς άσκοπη πίεση. Ο αεροσυμπιεστής αποσυμπλέκε‑ ται αυτόματα όταν δεν χρειάζεται, με αποτέλεσμα την ελάττωση της κατανάλωσης καυσίμου. 33 χρόνος διαθεσιμότητας Μείνετε στο δρόμο παραμένοντας online. 34 Η υπόσχεσή μας: Χρόνος διαθεσιμότητας 100 %. Προγραμματισμός service. Ένα βήμα εμπρός. Χαρακτηριστικά Online. Ο ασύρματος τεχνικός σας. Κανένα φορτηγό δεν είναι πιο δαπανηρό από εκείνο που μένει ανενεργό. Με το χρυσό συμβόλαιο συντήρησης Volvo υποσχόμαστε χρόνο διαθεσιμότητας όχι μικρότερο του 100 %. Αυτό σημαίνει ότι το φορτηγό σας θα είναι πάντα διαθέσιμο όταν το χρειάζεστε. Εάν δεν το επιτύχουμε, για παράδειγμα στην περίπτωση ακινητοποίησης, σας προσφέ‑ ρουμε οικονομική αποζημίωση. Χάρη στην τηλεματική πύλη, το συνεργείο μπορεί να έχει πρόσβαση σε πληροφορί‑ ες όπως δεδομένα κινητήρα, διανυθέντα χιλιόμετρα, κατανάλωση καυσίμου, ενεργοί κωδικοί βλαβών, συνθήκες οδήγησης και κατάσταση κρίσιμων εξαρτημάτων (τακά‑ κια, συμπλέκτης, μπαταρία, ξηραντήρας αέρα κλπ.). Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να σας προειδοποιήσουμε εγκαίρως, προτού διατρέξετε τον κίνδυνο απρόβλεπτης ακινη‑ τοποίησης. Το πιο σημαντικό όμως, είναι ότι θα είμαστε άριστα προετοιμασμένοι όταν θα φτάσετε στο συνεργείο. Γι’ αυτό θα ξαναβρε‑ θείτε στο δρόμο προτού καν το καταλάβετε. Για κάποια πράγματα δεν θα πρέπει να απαιτείται επίσκεψη στο συνεργείο. Και ακριβώς αυτό συμβαίνει σήμερα. Με τα Χαρακτηριστικά Online, ένας τεχνικός service μπορεί να έχει πρόσβαση εξ α ποστάσεως στο όχημά σας, για τη διακρίβωση της εμφανιζόμενης κατανάλωσης καυσίμου, του μεγέθους της δεξαμενής καυσίμου (εάν έχετε τοποθετήσει πρόσθετες δεξαμενές) και το όριο ταχύτητας της επιλογής σας. Ακόμα είναι δυνατή η εξ αποστάσεως ενεργοποίηση της λειτουργίας ενδείκτη φορτίου. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να σταματήσετε για λίγο στην άκρη του δρόμου. Το service ποτέ δεν ήταν ταχύτερο. Volvo Χρυσό συμβόλαιο συντήρησης. Το πακέτο χρόνου διαθεσιμότητας που περιλαμβάνει τα πάντα. Για να βρίσκεται το φορτηγό στο δρόμο και να παράγει εισόδημα, υπάρχει το Χρυσό Συμβόλαιο Volvo, ένα τυποποιημένο πρόγραμ‑ μα συντήρησης. Περιλαμβάνει service και επι‑ σκευές. Περιλαμβάνει προληπτική συντήρηση. Και επίσης περιλαμβάνει τον Προγραμματισμό Service και τα Χαρακτηριστικά Online, δύο πραγματικά καινοτόμα χαρακτηριστικά service που γίνονται πραγματικότητα χάρη στην Τηλεματική Πύλη (TGW). Το τελικό αποτέλε‑ σμα; Υπόσχεση 100 % χρόνου διαθεσιμότητας. Χρειάζεστε βοήθεια; Απλά πατήστε το πλήκτρο. Απρογραμμάτιστη ακινητοποίηση στη μέση του πουθενά; Το Volvo Action Service απέχει ένα μόνο πάτημα πλήκτρου. Το VAS On Call σας συνδέει αυτόματα με έναν εκπρόσωπο, ο οποίος μιλά τη γλώσσα σας (το φορτηγό ελέγχει την εθνικότητα της κάρτας στον ψηφι‑ ακό ταχογράφο). Μόλις συνδεθείτε, η εξυπη‑ ρέτηση σας είναι και γρήγορη και ακριβής, επειδή η υπηρεσία ήδη γνωρίζει τον αριθμό πλαισίου σας, τη θέση και πιθανούς κωδι‑ κούς βλαβών. 35 my truck Διατηρήστε το φορτηγό σας εκεί όπου ανήκει. Για παράδειγμα, στην τσέπη σας. Με εγκατεστημένη την εντελώς νέα εφαρμογή My Truck, το δικό σας Volvo FΗ βρίσκεται στην οθόνη του κινητού σας. Τώρα μπο‑ ρείτε να παρακολουθείτε την κατάσταση του φορτηγού πριν από την άφιξή σας, για να βεβαιωθείτε ότι είναι έτοιμο για αναχώρηση, μαζί με εσάς. Όσο πιο εύκολα γίνεται. 36 Σε ευχάριστο περιβάλλον – ακόμα και μόλις μπείτε στην καμπίνα. Φροντίστε να είναι ασφαλές. Μια εφαρμογή που τα ελέγχει όλα… …ή ένα φορτηγό με πολλές εφαρμογές. Δεν χρειάζεται να βρίσκεστε μέσα στην καμπίνα για να ενεργοποιήσετε το σύστημα κλιματισμού. Το My Truck σας επιτρέπει να το ανάβετε από οπουδήποτε. Ακόμα, μπο‑ ρείτε να ορίσετε την ενεργοποίησή του με χρονοδιακόπτη – ή να τον προγραμματίσετε σε εβδομαδιαία βάση, έτσι ώστε να βρίσκετε πάντα ιδανικό κλίμα κατά την είσοδό σας στην καμπίνα. Συνδέστε ολόκληρο το στόλο σας με μια εφαρμογή. Το μόνο που χρειάζεται είναι ένα άγγιγμα στο πληκτρολόγιο και να ακολουθή‑ σετε τις οδηγίες. Δώστε ένα μοναδικό όνομα και φωτογραφία σε καθένα από τα φορτηγά, και θα τα εντοπίζετε στη λίστα με ευκολία. Βεβαιωθείτε ότι έχετε κλειδώσει τις πόρτες και ότι ο συναγερμός έχει ενεργοποιηθεί. Λαμβάνετε ειδοποίηση αμέσως μόλις ενεργο‑ ποιηθεί ο συναγερμός. Μοιράζεστε το φορτηγό με άλλους οδηγούς; Μήπως και το αφεντικό σας θέλει την εφαρ‑ μογή; Ή μήπως θέλετε να τη χρησιμοποιείτε και στο τηλέφωνο και στο tablet; Κανένα πρό‑ βλημα. Η εφαρμογή είναι ελεύθερη για λήψη, και μπορείτε να συνδέετε έναν απεριόριστο αριθμό συσκευών σε ένα φορτηγό. Ελέγξτε το ταμπλό προτού εισέλθετε στην καμπίνα. Κάντε την επιθεώρηση πριν από τη δια‑ δρομή προτού φτάσετε στον προορισμό. Το My Truck σας επιτρέπει να ελέγχετε καύσι‑ μα, AdBlue, λάδι κινητήρα, πλυστικό υγρό και ψυκτικό υγρό καθώς και την κατάσταση της μπαταρίας και διαφόρων λυχνιών. Πως θα ξεκινήσετε. Κατ’ αρχήν χρειάζεστε ένα νέο Volvo FH ή FH16 με ενεργοποιημένο το λογισμικό My Truck. Μετά, απλά κάντε λήψη της εφαρ‑ μογής, διαθέσιμης για iOS και Android. Τώρα το μόνο που χρειάζεστε είναι να συνδεθείτε στο φορτηγό σας από την εφαρμογή. Πιο απλά δεν γίνεται. 37 προβολείς Το μέλλον διαγράφεται λαμπρό. Το ίδιο και οι στροφές του δρόμου. 300 m Εξαίρετη κύρια δέσμη. Κατά τη νυχτερινή οδήγηση, το Volvo FH είναι ένας πολύ καλός φίλος. Οι προβολείς παράγουν μία ισχυρή δέσμη και σας δείχνουν εγκαίρως τι υπάρχει παρακάτω στο δρόμο. Εξίσου σημαντικό είναι και το ότι οι άλλοι χρήστες του δρόμου θα σας βλέπουν να ξεχωρίζετε στο σκοτάδι. Δυναμικοί προβολείς. Στατικά φώτα στροφής. Bi‑Xenon. Φως προσέγγισης. Δεν έχουν εμφανιστεί ξανά σε φορτηγό. Με τους δυναμικούς προβολείς, η χαμηλή δέσμη μπορεί να μετατοπίζεται σε πλάγια διεύθυνση, για να ακολουθεί το δρόμο. Όπου κι αν στρίβετε, εκεί θα κατευθύνονται και τα φώτα. Σε πολλές στροφές, το αποτέλεσμα είναι σημαντικά αυξημένο οπτικό πεδίο. Εφοδιάστε τους προβολείς με Bi‑Xenonγια να απολαύσετε ένα διαφορετικό επίπεδο φωτεινότητας. Προσφέρουν επίσης μεγα‑ λύτερη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τους κοινούς λαμπτήρες αλογόνου. 38 Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. Όταν μειώνετε ταχύτητα για να πάρετε μία στροφή στο σκοτάδι, σας βοηθούν τα ενισχυ‑ μένα στατικά φώτα στροφής. Μόλις πατήσετε τα φλας, η περιοχή αμέσως στα πλάγια φωτίζεται, και σας βοηθά να εντοπίσετε τους απροστάτευτους χρήστες του δρόμου. Όταν πλησιάζετε στο φορτηγό τη νύχτα, απλά πατήστε το πλήκτρο στο πληκτρολόγιο τηλεχειρισμού. Το εσωτερικό και το εξωτερικό θα φωτιστούν, επιτρέποντας σας να βρείτε το φορτηγό εύκολα και να εισέλθετε με ασφάλεια.  πλευρικό φλας κύρια δέσμη χαμηλή δέσμη φλας φώτα θέσεως και φώτα κυκλοφορίας ημέρας  Βοηθητικά φώτα Χώρος για φώτα ομίχλης μαζί με στατικά φώτα στροφής ή πρόσθετα φώτα σποτ.  39 πίνακας οργάνων Όλα όσα χρειάζεστε για να παραμείνετε συγκεντρωμένοι στο δρόμο. Οι πληροφορίες παίζουν καθοριστικό ρόλο. Μια γρήγορη ματιά στο μέσον του ταχύμετρου αρκεί για να λάβετε βασικές πληροφορίες σχε‑ τικά με την σχέση στο κιβώτιο, τη λειτουργία I‑Shift, τον (προσαρμοζόμενο) αυτόματο πιλότο, τα βοηθητικά φρένα και το στροφόμετρο. 40 Οθόνη βοηθητικών πληροφοριών Δεξιά από τον πίνακα οργάνων υπάρχει το κέντρο πληροφόρησης και ψυχαγωγίας, σε μία ενιαία οθόνη. Λέγεται SID (Οθόνη βοηθητικών πληροφοριών) και περιέχει πολλά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. Κάποια από αυτά απαιτούν την παραλλαγή SID-High (απεικονίζεται), η οποία είναι μία έγχρωμη οθόνη υψηλής ποιότητας 7".  τηλέφωνο ηχοσύστημα dynafleet ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ χρόνων οδηγών Παρέχει σύνδεση μέσω Bluetooth προ‑ κειμένου να ψάξετε στον τηλεφωνικό σας κατάλογο, να μιλάτε μέσω του ενσωματωμένου μικροφώνου και να ακούτε από τα ηχεία. Ενσωματωμένος πλοηγός GPS To Volvo FH διαθέτει ένα εντελώς νέο και εξ ολοκλήρου ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης. Έχοντας γνώση των χαρακτηριστικών του φορτηγού, μπορεί να χρησιμοποιήσει δεδομένα χαρτών για να σας βοηθήσει να επιλέξετε μια διαδρομή κατάλληλη για το φορτίο αξόνων και το ύψος του οχή‑ ματος. Επίσης συνεργάζεται άψογα με το Dynafleet, και έτσι μπορείτε να λάβετε από το γραφείο τους ακριβείς προορισμούς σας σε GPS.  κάμερες ορατότητας εξωτερικού χώρου Το SID-High παρουσιάζει το σήμα που λαμβάνεται από μέχρι τέσσερις κάμε‑ ρες στη μέγιστη ανάλυση.  Δεν απαιτείται ξεχωριστή οθόνη. Όλες οι πληροφορίες από το σύστημα διαχείρισης στόλου της Volvo εμπεριέ‑ χονται πλέον στο SID-High.  Σας επιτρέπει να βλέπετε αναλυτικές πληροφορίες για κάθε κομμάτι και να κάνετε γρήγορα αναζητήσεις.  Σας βοηθά στη διαχείριση των χρόνων οδήγησης και ανάπαυσης, προκειμέ‑ νου να ξέρετε πότε είναι η στιγμή να κάνετε διάλειμμα. Οθόνη πληροφοριών οδηγού. Εύχρηστη οθόνη 4" η οποία εμφανίζει πολλές συμπληρωματικές πληροφορίες. Επιλέξτε αυτό που θέλετε να δείτε, χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα στο τιμόνι. Μετρά το δρόμο σας Πολλοί ενδείκτες κατάστασης και πληροφορίες δρομολογίου. Η προσαρ‑ μοσμένη προβολή σας επιτρέπει να επιλέξετε μέχρι τρία αγαπημένα. Σύστημα υποστήριξης εγρήγορσης οδηγού Εάν διαπιστωθεί ότι ο οδηγός δεν είναι σε εγρήγορση, εμφανίζεται στην οθόνη ένα σαφές μήνυμα. Μάθετε περισσότε‑ ρα στη σελίδα 45. Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. ενδείκτης φορτίου Ο ενισχυμένος ενδείκτης φορτίου σας επιτρέπει να παρακολουθείτε με ακρί‑ βεια το φορτίο των αξόνων.  Κατανοητά μηνύματα σφαλμάτων Χωρίς δυσνόητους κωδικούς βλαβών. Τα μηνύματα σφαλμάτων σας λένε γρήγορα και με ακρίβεια τι δεν πάει καλά, με απλό κείμενο. 41 διαχείριση φορτίου Προφυλάξτε καλύτερα το φορτίο. Ακόμα και από μακριά. Η Ηλεκτρoνικά Ελεγχόμενη Ανάρτηση (ECS) σας προσφέρει βελτιωμένη άνεση στην οδήγηση και συμβάλλει στην ασφάλεια των εμπορευμάτων σας. Το ECS4 είναι η τελευταία έκδοση και σας προσφέρει ακόμα περισσότερες δυνατότητες, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα το Work Remote. Τώρα έχετε τον απόλυτο έλεγχο, είτε βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι είτε περιφέρεστε γύρω από το φορτηγό. 42 5 επίπεδα φόρτωσης. 3 για οδήγηση. Τα πάντα κάτω από τον έλεγχό σας. Διατήρηση της σταθερότητας του πλαισίου. Και του φορτίου στη θέση του. Ενδείκτης φορτίου. Ακριβής και εύκολος στην ανάγνωση. Το ECS περιλαμβάνει τέσσερις φούσκες ανά άξονα (δύο για τεμπέληδες) και προσφέρει ουσιαστικά παράλληλη ανύψωση του πλαι‑ σίου. Μπορείτε να ορίσετε με ευκολία το επιθυμητό ύψος. Το σύστημα σας επιτρέπει να αποθηκεύσετε πέντε διαφορετικά ύψη προσέγγισης, κάτι που σας διευκολύνει όταν φτάνετε σε ράμπα εκφόρτωσης που επισκέ‑ πτεστε συχνά. Ακόμα μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε τρία ρυθμιζόμενα επίπεδα οδή‑ γησης προς όφελος είτε της απόστασης από το έδαφος ή της αεροδυναμικής.  Το ECS κρατά το πλαίσιο πάντοτε επίπεδο, ανεξάρτητα από την κατανομή των εμπορευ‑ μάτων. Εμποδίζει την ανάπτυξη εγκάρσιων κλίσεων και φροντίζει το φορτηγό να είναι πάντοτε ισορροπημένο. Το Work Remote επίσης σας επιτρέπει την μηχανική αντιστάθ‑ μιση της πλευρικής επιγονάτισης. Με απλά μενού και οθόνες μπορείτε να δείτε ακριβώς στην κατανομή του φορτίου κατά μήκος του οχήματος. Τα βάρη, τα φορτία κα’ άξονα και τα φορτία των διατάξεων προσδιορί‑ ζοντας ξεχωριστά και μπορείτε να ελέγξετε αν είναι εντός ορίων, στο φορτηγό ή στο ρυμουλ‑ κούμενο. Αλλά και η διακρίβωση είναι εύκολη. Μπορείτε να ρυθμίσετε με ακρίβεια τόσο το φορτηγό όσο και το ρυμουλκούμενο, για ακριβείς μετρήσεις σε κάθε περίπτωση.  Ισορροπήστε το με τις άκρες των δαχτύλων σας. Ξεχάστε τα καλώδια. Με το Work Remote στα χέρια σας, μπορείτε να ελέγχετε χειροκίνητα την ανάρτηση αέρα ενώ περιδιαβαίνετε γύρω από το φορτηγό. Προσθήκη λειτουργιών από τον υπερκατασκευαστή. Ανάλογα με την υπερκατασκευή, έχετε τη δυνατότητα ρύθμισης πολλών ακόμα λειτουρ‑ γιών. Σε όλες η πρόσβαση είναι εύκολη με τα μενού, και μπορούν να έχουν εικονίδια ίδια με τα πλήκτρα του ταμπλό. Ελέγξτε τον εξοπλισμό σας. Ξεκινάτε και σταματάτε τον κινητήρα και μέχρι τέσσερις PTO. Ακόμα μπορείτε να ρυθ‑ μίσετε τις στροφές του κινητήρα, και να απο‑ θηκεύσετε τη ρύθμιση για ταχεία πρόσβαση. Ανάψτε τα φώτα. Έχετε φώτα εργασίας, φάρους ή άλλα ειδι‑ κά φώτα από τον υπερ κατασκευαστή σας; Χρησιμοποιήστε το Work Remote για να τα ανάβετε ή να τα σβήνετε. Χρησιμοποιήστε το σαν κλειδί για την πόρτα. Ναι, είναι μεγαλύτερο από το συνηθισμένο χειριστήριο κλειδιού, αλλά και πάλι. Είναι πολύ βολικό για το κλείδωμα και ξεκλείδωμα των θυρών της καμπίνας χωρίς να αφήσετε κάτω το τηλεχειριστήριο. Ενσωματωμένα χειριστήρια υδραυλικής πόρτας. Δεν χρειάζεται να έχετε μαζί σας δύο τηλεχει‑ ριστήρια. Το αναβαθμισμένο Work Remote σας επιτρέπει να ανεβάζετε και να κατεβάζετε εύκολα την υδραυλική πόρτα. work remote Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ.  συστήματα οδηγικής υποστήριξης Με περισσότερη προσοχή στο δρόμο. Ενισχυμένο φρένο. Σε κάποιες περιπτώσεις, όπως σε στροφές ή η οδήγηση σε κατηφορικούς ολισθηρούς δρόμους, το ρυμουλκούμενο τείνει να κινηθεί πιο γρήγορα από το φορτηγό με αποτέλεσμα ο συνδυασμός να διπλώσει. Το Εκτεταμένο Φρένο είναι μία καινοτομία της Volvo που σκοπεύει στην εξάλειψη αυτού του φαινομένου. Με μικρά «τσιμπήματα» στα φρένα του ρυμουλκούμενου ο κίνδυνος διπλώματος περιορίζεται. Το σύστημα έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιείται αυτόματα σε κατα‑ στάσεις κινδύνου, σε ταχύτητες μέχρι 50 χλμ./ώρα. 44 Adaptive Cruise Control με Προειδοποίηση Σύγκρουσης και Φρένα Κινδύνου. Ακολουθήστε τη ροή της κυκλοφορίας χωρίς πρόβλημα. Το Adaptive Cruise Control με ραντάρ (ACC) φροντίζει ώστε να διατηρείτε απόσταση ασφαλείας από το προπορευό‑ μενο όχημα, με τον έλεγχο του γκαζιού και όλων των διαθέσιμων φρένων. Εάν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, στο παρμπρίζ προ‑ βάλλονται προειδοποιητικά φώτα. Η προειδοποίηση σύγκρουσης με φρένα κινδύνου σας πηγαίνουν ένα βήμα παρακά‑ τω. Σας βοηθά αυτόματα σε ένα φρενάρισμα πανικού εάν υπάρχει πιθανότητα σύγκρου‑ σης, μειώνοντας σημαντικά τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού. Σύστημα υποστήριξης εγρήγορσης οδηγού. Το σύστημα υποστήριξης εγρήγορσης οδη‑ γού είναι ένα προηγμένο σύστημα το οποίο παρακολουθεί την οδηγική σας συμπεριφορά. Εάν διαφέρει από τη φυσιολογική και υπάρ‑ χουν ενδείξεις κόπωσης, σας προειδοποιεί με ένα σήμα και ένα μήνυμα στην οθόνη, και σας συνιστά να κάνετε διάλειμμα.  Σύστημα υποστήριξης διατήρησης λωρίδας. Φώτα φρένων κινδύνου. Σύστημα Υποστήριξης Αλλαγής Λωρίδας. Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας. Η απόκλιση από τη λωρίδα κυκλοφορίας είναι συνήθης αιτία σοβαρών ατυχημά‑ των. Υπερβολικά συνήθης, σκεφθήκαμε. Το Σύστημα υποστήριξης διατήρησης λωρί‑ δας παρακολουθεί με μία κάμερα τις δια‑ γραμμίσεις και σας ειδοποιεί εάν τις πατήσετε άθελά σας. Η τυφλή γωνία στην πλευρά του συνοδηγού που μπορεί να κρύψει εύκολα άλλους χρή‑ στες του δρόμου. Το Σύστημα Υποστήριξης Αλλαγής Λωρίδας είναι εφοδιασμένο με ραντάρ το οποίο ελέγχει την περιοχή αυτή, όταν βγάζετε φλας. Εάν η περιοχή δεν είναι ελεύθερη, το σύστημα σας ειδοποιεί με ήχο και ένα εικονίδιο που αναβοσβήνει δίπλα στον καθρέπτη. Εάν πατήσετε με δύναμη το φρένο, τα φώτα φρένων αναβοσβήνουν με γρήγορο ρυθμό για να ειδοποιήσουν τα οχήματα πίσω σας. Ένας εύκολος τρόπος αποφυγής μίας σύγκρουσης με επερχόμενο όχημα, η οποία μπορεί να είναι θανατηφόρα ή η απαρχή καραμπόλας.  To ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) της Volvo μειώνει αποτελεσματικά τον κίνδυ‑ νο ολίσθησης και ανατροπής. Σε καταστάσεις κινδύνου, επεμβαίνει αστραπιαία μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα και φρενάροντας το φορτηγό και το ρυμουλκούμενο. Κάθε τροχός του φορτηγού φρενάρει μεμονωμένα. Το ESP είναι διαθέσιμο πλέον για τις περισσότερες προδιαγραφές φορτηγών, τόσο για ελκυστή‑ ρες όσο και για πλαίσια.  Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. 45 προδιαγραφές Διαμόρφωση του δικού σας Volvo FH. Το ίδιο φορτηγό δεν μπορεί να ταιριάζει σε όλους. Γι’ αυτό η σειρά Volvo FH προσφέρει αναρίθμητες δυνατότητες. Η ευελιξία σε διατάξεις πλαισίου και οι VBI (Volvo Bodybuilder Instructions, οδηγίες της Volvo για υπερκατασκευ‑ αστές) διευκολύνουν την προετοιμασία του φορτηγού για κάθε υπερκατασκευή. Και οι επιλογές σας διευρύνονται ακόμα περισσότερο με γραμμές μετάδοσης κίνησης, καμπίνες και σύνολα εξοπλισμού. Καλώς ορίσατε σε έναν κόσμο γεμάτο επιλογές. Έναν κόσμο όπου ο επίσημος συνεργάτης μας θα σας βοηθήσει πρόθυμα στο να βρείτε το ιδανικά φορτηγό για τις ανάγκες και τις επιθυμίες σας. 1 2 3 4 5 46 ΠΛΑΙΣΙΟ Διαμορφώσεις αξόνων, ύψη πλαισίου, μεταξόνια, τεμπέληδες, οπίσθιες αναρτήσεις και φρένα. Σελίδες 47–51 ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, λογισμικό I‑Shiftκαι I‑Shiftδιπλού συμπλέκτη, οπίσθιοι άξονες, σχέσεις μετάδοσης οπίσθιου άξονα και δυναμολήπτες. ΚΑΜΠΙΝΑ Προδιαγραφές και μετρήσεις για χαμηλή καμπίνα, καμπίνα με κρεβάτι, Globetrotter και Globetrotter XL. Σελίδες 52–58 Σελίδες 59–61 ΠΑΚΕΤΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Πλήρη πακέτα εξοπλισμού για βελτιωμένη άνεση κατά την οδήγηση, ασφάλεια και οικονομία καυσίμου. αξεσουάρ Μπορείτε να εξοπλίσετε με πολλούς τρόπους το Volvo FH. Δείτε μερικούς από τους σημα‑ ντικότερους. Σελίδες 62–64 Σελίδα 65 ΠΛΑΙΣΙΟ 1 ΔΙΑΤΑΞΗ / ΥΨΟΣ ΣΑΣΙ / ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (διαστάσεις σε dm) Πλαίσιο 4×2 RAD-L90 Υψηλό 34 RAD-GR Υψηλό 34 35 Μεσαίο 37 40 43 46 49 52 56 60 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 52 56 60 63 65 67 37 40 43 46 49 Χαμηλό RAD-G2 X-High Πλαίσιο 6×2 RADT-AR Υψηλό RADT-GR Υψηλό 34 35 37 39 43 46 37 39 43 46 48 49 52 56 60 49 52 56 60 Μεσαίο 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Χαμηλό 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Πλαίσιο 6×4 RADD-BR Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR1 Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 52 56 52 56 RADD-TR2 Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 RADD-GR Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 Μεσαίο 34 Χαμηλό RADD-G2 X-High 32 34 56 37 39 43 46 49 52 56 37 39 43 46 49 52 56 37 39 43 46 Πλαίσιο 8×2 RADT-AR Υψηλό 51 56 60 RAPDT-GR Υψηλό 43 43.5 46 49 51 56 60 RAPDT-GR Υψηλό 43 46 49 51 56 60 Μεσαίο 43 46 49 51 56 60 Πλαίσιο 8×4 RADD-BR Υψηλό 43 43.5 46 49 51 56 RADD-TR1 Υψηλό 43 43.5 46 49 51 56 64 RADD-TR2 Υψηλό 43 43.5 46 49 51 56 60 RADD-GR Υψηλό 43 46 49 51 56 60 RADDT-GR Υψηλό 32 34 37 39 41 43 46 49 Μεσαίο 32 34 37 39 41 43 46 49 43 46 49 51 53 56 Μεσαίο 43 46 49 51 53 56 RADD-G2 X-High 43 46 49 51 RADDT-G2 X-High 43 46 49 32 34 37 39 41 64 52 Υψηλό RAPDD-GR 62 52 56 60 52 47 1 ΠΛΑΙΣΙΟ ΔΙΑΤΑΞΗ / ΥΨΟΣ ΣΑΣΙ / ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (διαστάσεις σε dm) Ελκυστήρας 4×2 RAD-L90 Υψηλό 35 36 37 38 RAD-GR Υψηλό 35 36 37 38 Μεσαίο 35 36 37 38 Χαμηλό 35 36 37 38 X-Low 35 36 37 38 X-High 35 36 37 38 RAD-G2 Ελκυστήρας 6×2 RADT-AR Υψηλό RADT-GR Υψηλό RAPD-GR 34 39 30 32 34 37 39 Μεσαίο 28,5 30 32 34 37 39 Χαμηλό 28,5 30 32 34 37 Υψηλό 39 41 Μεσαίο 39 41 Ελκυστήρας 6×4 RADD-BR Υψηλό 30 32 RADD-TR1 Υψηλό 30 32 34 36 39 36 39 RADD-TR2 Υψηλό 30 32 34 36 39 RADD-GR Υψηλό 30 32 34 36 39 RADD-G2 X-High 30 32 34 36 39 36 39 Ελκυστήρας 8×4 RAPDD-GR 48 Υψηλό ΠΛΑΙΣΙΟ 1 Ύψη πλαισίων X-Low (ελκυστήρας) Χαμηλό Μεσαίο Υψηλό X-High περ. 810 mm περ. 850 mm περ. 900 mm περ. 1000 mm περ. 1200 mm Δοκοί ρυμούλκησης Δοκός ρυμούλκησης κεντρικά τοποθετη‑ μένος, ημι – βυθισμένης και βυθισμένης τοποθέτησης για ρυμουλκούμενο με άξονες στο κέντρο. Οι δοκοί ρυμούλκησης μπορούν να τοποθετούνται σε διαστήματα των 25 mm. Δεξαμενές καυσίμου Δεξαμενές αλουμινίου ή χάλυβα σε χωρητι‑ κότητες από 150 μέχρι 900 λίτρα. Η μέγιστη ποσότητα καυσίμου είναι 1.480 λίτρα για ελκυστήρα 4×2. Δεξαμενές AdBlue Τεμπέληδες Χωρητικότητα από 32 έως 100 λίτρα. Η αντλία του AdBlue είναι ενσωματωμένη στη δεξαμε‑ νή AdBlue. Πλαστική. Διατίθενται σε πολλές διαμορφώσεις – σταθεροί με μονούς ή διπλούς τροχούς, με παθητική διεύθυνση ή ενεργό τιμόνι. Φορτίο άξονα: 7,5; 9,5 ή 10 τόνοι. Πλάκες επικαθήσεως Η πιστοποιημένη τοποθέτηση επιτρέπει φορ‑ τίο μέχρι 36 τόνων. Στη σειρά περιλαμβάνεται πλάκα επικαθήσεως ISO με προφίλ σχήματος L σε διάφορα ύψη, παρέχοντας ποικιλία επι‑ λογών. Η βάση τοποθέτησης πλάκας επικα‑ θήσεως είναι μια εναλλακτική λύση χαμηλού ύψους καθώς δεν απαιτεί πλάκα συναρμογής. Το ύψος της πλάκας επικαθήσεως επάνω από το πλαίσιο ξεκινά από περίπου 140 mm. Προαιρετικά διατίθεται σύστημα αυτόματης λίπανσης και ενδείξη σύνδεσης με το ρυμουλ‑ κόμενο για συγκεκριμένες παραλλαγές. Εμπρόσθιοι τεμπέληδες Διατίθεται σε σταθερή παραλλαγή και με ενεργητικό τιμόνι τόσο για ελκυστήρες όσο και πλαίσια. Φορτίο άξονα: 7,5 ή 9 τόνοι. μέγ. ΦΟΡΤΙΟ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΑΞΟΝΑ (τόνοι) Αέρος Φύλλα σούστας X-Low Χαμηλό Μεσαίο Υψηλό X-High – – 9 10/18** 10/18** 7,5 8 9* 9 – * Με ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση 8,5. Ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση ** Με διπλούς εμπρόσθιους άξονες (FAA20/FAA21). Διαθέσιμη για 4×2 και 6×2 με τεμπέλη (μόνο ελκυστήρα), φορτίο άξονα μέχρι 8,5 τόνοι. ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ VOLVO (VOLVO DYNAMIC STEERING) Ενεργό σύστημα διεύθυνσης με αλληλοκάλυ‑ ψη ροπής Παρέχει υψηλότερη δύναμη υποβο‑ ήθησης σε χαμηλές ταχύτητες, περιορίζει τα κλοτσήματα από το τιμόνι και το διατηρεί ευκολότερα στην ευθεία θέση κατά το φρενά‑ ρισμα σε επιφάνειες με ανομοιόμορφη πρό‑ σφυση. Το τιμόνι επανέρχεται αυτόματα στη θέση της ευθείας τόσο όταν κινείστε εμπρός όσο και με την όπισθεν. Διαθέσιμο για ελκυστήρες και πλαίσια με κίνηση 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 ή 8×4 με μονό εμπρόσθιο άξονα. Το Volvo Δυναμική Οδήγηση διατίθεται και για διπλούς εμπρόσθιους άξονες σε πλαίσια 8×2 και 8×4.* * Διαθέσιμο μέσα στο 2015. 49 1 ΠΛΑΙΣΙΟ ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ Συνδυασμός Τύπος αξόνων Μονός Τύπος ανάρτησης Φορτίο άξονα / διάταξης (τόνοι) Μείωση Άλλοι άξονες RAD-L90 4×2 S-παραβολικός 13 Απλή/Μειωτήρας RAD-GR 4×2 Αέρος 11,5/13 Απλή/Μειωτήρας RAD-G2 4×2 Αέρος 13 Πλήμνη Διάταξη αξόνων RADT-AR 6×2/8×2 Παραβολικός 19/21 Απλή/Μειωτήρας RADT-GR 6×2/8×2 Αέρος 19/20,5/22,5/23 Απλή/Μειωτήρας Σταθερός τεμπέλης Σταθερός προωθητικός τεμπέλης / με στρέψη / αυτοδιευθ. / αναμ. Σταθερός/εμπρόσθιος τεμπέλης με στρέψη RAPD-GR 6×2 Αέρος 19/22 Απλή/Μειωτήρας RADD-G2 6×4/8×4 Αέρος 21/23/26 Απλή/Μειωτήρας RADD-BR 6×4/8×4 21 Απλή/Μειωτήρας RADD-TR1 6×4/8×4 23/26 Απλή/Μειωτήρας RADD-TR2 6×4/8×4 Παραβολικός Παραβολικά/συμβατικά φύλλα σούστας Συμβατικά φύλλα σούστας 26/32 Πλήμνη RAPDT-GR 8×2 Αέρος 27/30/30,5/31,5/32 Απλή/Μειωτήρας RADD-GR 6×4/8×4 Αέρος 21/23/26 Απλή/Μειωτήρας RADDT-GR 8×4 Αέρος 27/33/36 Απλή/Μειωτήρας 3 άξονες/τεμπέλης με στρέψη RAPDD-GR 8×4 Αέρος 27/30.5/32/35 Απλή/Μειωτήρας 3 άξονες/προωθητικός άξονας με στρέψη RADDT-G2 8×4 Αέρος 27/33/36 Απλή/Μειωτήρας 3 άξονες/τεμπέλης με στρέψη 3 άξονες / εμπρόσθιος τεμπέλης με στρέψη και οπίσθιος τεμπέλης σταθερός ή με στρέψη ύψη ζεύξης πετάλου Κίνηση 4×2 6×2 Ύψος σασί Ύψος πλαισίου Ύψος 5W* Ύψος Ελάχ. ύψος ζεύξης** Ονομαστικό ύψος πορείας** X-Low RAD-GR 266 140 295–55 867 912 X-Low RAD-GR 266 140 295–60 887 932 Χαμηλό RAD-GR 266 140 315–60 955 1015 Μεσαίο RAD-GR 266 140 315–70 1014 1075 Μεσαίο RAD-GR 300 140 315–70 1031 1092 Υψηλό RAD-GR 266 140 315–80 1056 1147 Υψηλό RAD-GR 300 140 315–80 1090 1164 Χαμηλό RADT-GR 266 160 315–60 975 1035 Μεσαίο RADT-GR 266 160 315–70 1034 1095 Μεσαίο RADT-GR 300 160 315–70 1051 1112 Υψηλό RADT-GR 300 150* 315–80 1160 1234 Μεσαίο RAPD-GR 266 160 315–70 1034 1095 Μεσαίο RADT-GR 300 160 315–70 1051 1112 Υψηλό RAPD-GR 266 160 315–80 1076 1167 Υψηλό RAPD-GR 300 160 315–80 1110 1184 6×4 Υψηλό RADD-GR 300 150* 315–80 1173 1234 8×4 Υψηλό RAPDD-GR 300 160 315–80 1137 1207 * +60 mm ύψος τοποθέτησης. ** ‘Υψη περ. 50 Ανάρτηση ΠΛΑΙΣΙΟ 1 φρένα Τα δισκόφρενα της Volvo με EBS (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης) είναι διαθέσιμα με πακέτα προγράμματος STD και MED για πλαίσια και ελκυστήρες. Το ESP διατίθεται για ελκυστήρες και πλαίσια με κίνηση 4×2, 6×2 και 6×4. Με τον τρόπο αυτό, η Volvo μπορεί να προσφέρει ESP ουσιαστικά σε όλες τις εφαρμογές ADR και συνδυασμούς EMS. Η σειρά των φρένων περιλαμβάνει επίσης τα ταμπούρα Z-cam της Volvo με ABS (Anti-lock Braking System). EBS MEDIUM Επιπλέον των χαρακτηριστικών του βασικού πακέτου EBS, βλ. παρακάτω.  Έλεγχος Κατάστασης EBS Έλεγχος κατάστασης EBS μέσω του ηλεκτρο‑ νικού συστήματος οχήματος TEA2+ και του Volvo Tech Tool. Αυτόματη απελευθέρωση χειρόφρενου Το χειρόφρενο απελευθερώνεται όταν ο οδηγός πατήσει το γκάζι και έχει επιλεγεί ταχύτητα (μόνο κιβώτιο ταχυτήτων I‑Shift). συμπληρωματικές επιλογές Επιπλέον των πακέτων προγραμμάτων, υπάρχουν οι εξής επιλογές: Υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα (Hill Start Aid) Τα φρένα απελευθερώνονται μόνο εφόσον υπάρχει αρκετή ροπή κινητήρα για να κινηθεί το όχημα εμπρός. Ανάλυση Φθοράς Θερμουίτ Προειδοποίηση θερμουίτ φρένων – υπο‑ λογίζει τα χιλιόμετρα που απομένουν με τα τωρινά θερμουίτ. Ενισχυμένο φρένο Επιτρέπει στον οδηγό να ζητήσει ενισχυμένο φρενάρισμα του ρυμουλκούμενου. Τότε τα φρένα ενεργοποιούνται αυτόματα και ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος διπλώματος. Μόνο για πλαίσια. ESP (Electronic Stability Program, Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας) Το σύστημα ευστάθειας στην πέδηση ενερ‑ γοποιεί μεμονωμένα τα φρένα σε κάθε τροχό, προσφέροντας έτσι ευστάθεια σε ολόκληρο το συνδυασμό του οχήματος και περιορίζο‑ ντας τον κίνδυνο διπλώματος, ανατροπής και ταλάντευσης του ρυμουλκούμενου. Το ESP συμμορφώνεται με τη νομοθεσία για τον Ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας οχήματος. Φώτα φρένων κινδύνου Κατά το φρενάρισμα πανικού σε ταχύτητες άνω των 50 χλμ/ώρα, τα φώτα φρένων αναβοσβήνουν με συχνότητα τέσσερις φορές ανά δευτερόλεπτο.  Υδραυλικός επιβραδυντήρας (retarder) Compact επιβραδυντήρας επί του κιβωτίου ταχυτήτων με μέγιστη ισχύ 440 kW. Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. 51 2ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ κινητήρας D13k – euro 6 κινητήρας D16K – euro 6 Ισχύς / Ροπή Ισχύς / Ροπή Ωφέλιμη ισχύς κατά: EC 582/2011 Ωφέλιμη ισχύς κατά: EC 582/2011 Ισχύς hp Ροπή Nm Ισχύς hp Ροπή Nm 950 560 850 530 500 3200 470 3000 440 2800 410 2600 380 2400 350 2200 320 2000 290 1800 260 1600 230 1400 200 1200 170 1000 D13K540 140 D13K460 80 3400 3200 550 3000 2800 450 2600 2400 350 2200 2000 250 1800 800 1000 1200 1400 1600 1800 50 2000 1400 600 800 1000 1200 1400 1600 Μέγ. ισχύς στις 1350 –1900 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 900 –1350 σ.α.λ. 460 ίπποι 2300 Nm Μέγ. ισχύς στις 1350 –1900 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 900 –1350 σ.α.λ. 500 ίπποι 2500 Nm Μέγ. ισχύς στις 1450 –1900 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 950 –1450 σ.α.λ. Μέγ. ισχύς στις 1450 –1800 σ.α.λ.5 40 ίπποι Μέγ. ροπή στις 1000 –1450 σ.α.λ. 2600 Nm Μέγ. ισχύς στις 1600 –1800 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 950 –1400 σ.α.λ. D13K D16K D13K460 (338 kW) 550 ίπποι 2800 Nm D16K550 (405 kW) D13K500 (368 kW) Μέγ. ισχύς στις 1400 –1800 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 1000 –1400 σ.α.λ. 2000 D16K550 (405 kW) 420 ίπποι 2100 Nm Μέγ. ισχύς στις 1400 –1800 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 900 –1400 σ.α.λ. 1800 Στροφές κινητήρα σ.α.λ. D13K420 (309 kW) 550 ίπποι 2900 Nm D16K650 (479 kW) D13K540 (397 kW) 650 ίπποι 3150 Nm D16K750 (552 kW) 750 ίπποι 3550 Nm Αρ. κυλίνδρων 6 Κυβισμός 12,8 dm3 Διαδρομή 158 mm Διάμετρος 131 mm Λόγος συμπίεσης 17.0:1 Στροφές οικονομικής λειτουργίας 900 –1400 σ.α.λ. Ισχύς κλαπέτου (2300 σ.α.λ.) 200 kW VEB+ ισχύς (2300 σ.α.λ.) 375 kW VEB+ επιλογή Φίλτρα λαδιού 2 πλήρους ροής, 1 παρακαμπτήριο Ποσότητα αλλαγής λαδιού συμπ. φίλτρου33 λ. Σύστημα ψύξης, συνολική ποσότητα 38 λ. Διάστημα αλλαγής λαδιού: Μέχρι 100.000 χλμ., ή μία φορά το χρόνο με VDS4. Αρ. κυλίνδρων 6 Κυβισμός 16,1 dm3 Διαδρομή 165 mm Διάμετρος 144 mm Λόγος συμπίεσης 16.0:1 Στροφές οικονομικής λειτουργίας 1000 –1300 σ.α.λ. Ισχύς κλαπέτου (2200 σ.α.λ.) 230 kW ισχύς VEB+ (2200 σ.α.λ.) 470 kW VEB+ επιλογή Φίλτρα λαδιού 2 πλήρους ροής, 1 παρακαμπτήριο Ποσότητα αλλαγής λαδιού συμπ. φίλτρου42 λ. Σύστημα ψύξης, συνολική ποσότητα 48 λ. Διάστημα αλλαγής λαδιού: Μέχρι 100.000 χλμ., ή μία φορά το χρόνο με VDS4. ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Δυναμολήπτες επί του κινητήρα Μόνο πετρέλαιο χωρίς θείο (EN590, μέγ. θείο 10 ppm). Διατίθενται δύο εκδόσεις ροπής*: EPTT650, λόγος 1.26:1 EPTT1000, λόγος 1.26:1 Δυναμολήπτες επί του κινητήρα * Απόδοση ροπής τόσο κατά την οδήγηση όσο και σε ακινησία. Διατίθενται δύο εκδόσεις ροπής EPTT650, λόγος 1.26:1 EPTT1000, λόγος 1.26:1 650 Nm* 1000 Nm* * Απόδοση ροπής τόσο κατά την οδήγηση όσο και σε ακινησία. 52 1600 D16K650 D16K550 Στροφές κινητήρα σ.α.λ. Μέγ. ισχύς στις 1400 –1800 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 860 –1400 σ.α.λ. D16K750 D16K550 D13K420 50 600 3600 650 150 D13K500 110 750 Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. 650 Nm 1000 Nm ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ 2 Η λύση μας για Euro 6 7ο μπεκ Ζώνη ψεκασμού ανάμιξης AdBlue Ζώνη ανάμιξης Κινητήρας DOC DPF SCR ASC Κινητήρας οξειδωτικός καταλύτης πετρελαίου Selective Catalytic Reduction (SCR) Τα νέα εξαρτήματα του κινητήρα εξυπηρετούν ένα κύριο σκοπό: Για την ακριβή ρύθμιση όλων των βημάτων της παροχής καυσίμου μέσα από τον κινητήρα και για να εξασφαλι‑ στεί ότι τα καυσαέρια φτάνουν στο σύστημα τελικής επεξεργασίας στην ιδανική θερμο‑ κρασία. Χωρίς επιβάρυνση της οικονομίας καυσίμου ή της απόδοσης του κινητήρα. (doc) Στη ζώνη ανάμιξης, τα καυσαέρια ψεκάζονται με AdBlue. Όταν φτάσουν στον καταλύτη, τα οξείδια του αζώτου (NOX) μετατρέπονται σε μεγάλο ποσοστό σε αβλαβές άζωτο και νερό. 7ο μπεκ ψεκασμού Ένα ειδικό μπεκ ψεκασμού πετρελαίου χρη‑ σιμοποιείται για τη διαχείριση της θερμότητας του DOC και φροντίζει για την απόδοση του DPF και την καλή λειτουργία του SCR. Ο DOC παράγει το απαραίτητο NO2 για την αποτελεσματική καύση των σωματιδίων από το DPF. Σε συνθήκες ψύχους, παρέχει επίσης την θερμότητα που απαιτείται για την αναγέννηση. Καταλύτης υπολείμματος αμμωνίας (ASC) Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (dpf) Το φίλτρο συλλέγει τα σωματίδια (PM) και τα αποθηκεύει μέχρι την καύση τους κατά την αναγέννηση. Η αναγέννηση γίνεται αυτόματα και ο οδηγός δεν χρειάζεται να επέμβει. Το τελευταίο βήμα πριν από το στόμιο της εξάτμισης όπου αφαιρείται το υπόλειμμα αμμωνίας (NH3), εάν υπάρχει. Ευρωπαϊκό πρότυπο αντιρρυπαντικών προδιαγραφών 1993–2013 PM (g/kWh) 0.36 PM = σωματίδια ΟΧΙ X = οξείδια του αζώτου 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (2013) 0.20 0.10 1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh) 53 2ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ i-shift Κιβώτιο 12 ταχυτήτων με μισές σχέσεις και αργό – γρήγορο με σύστημα αυτόματων αλλαγών ταχυτήτων. Το I‑Shiftμπορεί να εφοδιαστεί με compact επιβραδυντήρα, δυναμολήπτη, εφεδρική αντλία υποβοήθησης τιμονιού και ψυγείο λαδιού. I‑Shift Τελική σχέση Ροπή κινητήρα (Nm) Έγκριση GCW (τόνοι) AT2412E Απευθείας 2400 44 AT2612E Απευθείας 2600 60 ATO2612E Overdrive 2600 60 AT2812E Απευθείας 2800 44/52 ATO3112E Overdrive 3150 60 ATO3512E Overdrive 3550 60 Τύπος Πακέτα λογισμικού I‑Shift Λειτουργίες Βασική έκδοση λογισμικού Λογισμικό επιδόσεων Λογισμικό βασικής λειτουργίας επιλογής ταχυτήτων Παρακολούθηση θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων Αναβαθμισμένη έκδοση λογισμικού Βασικό • • • • Έλεγχος εκκίνησης Διανομές & Εργοταξιακό • • • • • • I‑Roll Έξυπνο Cruise Control Μεγάλων αποστάσεων & οικονομίας καυσίμου • • • • • • • • I‑See, συμπεριλαμβανομένου I‑Cruise Μεγάλων αποστάσεων και οικονομίας καυσίμου με I‑See • • • • • • • • • Heavy Duty GCW Control Συμπληρωματικές επιλογές Ενισχυμένες Λειτουργίες PTO Ενισχυμένη Ρύθμιση Επιλογής Ταχυτήτων συμπεριλαμβανομένου kick-down Βελτιωμένη απόδοση – κακοί δρόμοι • • • • • • • • • • Μεταφορές βαρέων εμπορευμάτων* • • • • • • • • Μεταφορές βαρέων εμπορευμάτων με I‑See* • • • • • • • • • • • • • • • • • * Μόνο AT2612E. Πακέτα λογισμικού I‑Shift Βασικό Διατίθεται στάνταρτ με το I‑Shiftκαι προ‑ σφέρει στο κιβώτιο ταχυτήτων τις βασικές λειτουργίες του. Διανομές & Εργοταξιακό Μεγάλων αποστάσεων & οικονομίας Προσαρμόζει το έργο του κιβωτίου ταχυτή‑ των για διανομές και εργοταξιακή χρήση. Περιλαμβάνει λειτουργίες που διευκολύνουν τον οδηγό κατά την εκκίνηση και σε ελιγμούς σε χώρους μικρών διαστάσεων.  καυσίμου με i-see Μεγάλων αποστάσεων & οικονομίας Μεταφορές βαρέων εμπορευμάτων καυσίμου Βελτιστοποιεί το I‑Shiftγια υψηλά μικτά βάρη συνδυασμού (>85 τόνων).  Περιέχει ευφυείς λειτουργίες που ελαχιστο‑ ποιούν την κατανάλωση καυσίμου. Ιδιαίτερα κατάλληλο για μεταφορές μεγάλων αποστά‑ σεων.  Προσθέτει το I‑See– μαζί με το I‑Cruise– στο πακέτο Μεγάλων Αποστάσεων & Οικονο‑ μίας, για ακόμα μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου.  ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΒΑΡΕΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΜΕ I-SEE Προσθέτει το I‑See– μαζί με το I‑Cruise– στο πακέτο Μεταφορών Βαρέων Εμπορευμά‑ των, για ακόμα μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου.  54 Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ 2 i-shift διπλού συμπλέκτη Κιβώτιο 12 ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη με μισές σχέσεις και με σύστημα αυτόματων αλλαγών ταχυτήτων. Ο διπλός συμπλέκτης προσφέρει ταχείες, απρόσκοπτες και άνετες ηλεκτρονικές αλλαγές ταχυτήτων. Το I-Shift διπλού συμπλέκτη μπορεί να εφοδιαστεί με compact επιβραδυντήρα, δυναμολήπτη και εφεδρική αντλία υποβοήθησης τιμονιού. Το ψυγείο λαδιού περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό. I‑Shiftδιπλού συμπλέκτη Τύπος SPO2812 Τελική σχέση Ροπή κινητήρα (Nm) Έγκριση GCW (τόνοι) Overdrive 2800 60 Πακέτα λογισμικού I‑Shiftδιπλού συμπλέκτη Λειτουργίες Βασικό Βασική έκδοση λογισμικού Λογισμικό επιδόσεων Λογισμικό βασικής λειτουργίας επιλογής ταχυτήτων Παρακολούθηση θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων Μεγάλων αποστάσεων & οικονομίας καυσίμου • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Αναβαθμισμένη έκδοση λογισμικού Έλεγχος εκκίνησης I‑Roll Έξυπνο Cruise Control I‑See, συμπεριλαμβανομένου I‑Cruise Συμπληρωματικές επιλογές Ενισχυμένες Λειτουργίες PTO Ενισχυμένη Ρύθμιση Επιλογής Ταχυτήτων συμπεριλαμβανομένου kick-down Βελτιωμένη απόδοση – κακοί δρόμοι Μεγάλων αποστάσεων και οικονομίας καυσίμου με I‑See Πακέτα λογισμικού I‑Shiftδιπλού Μεγάλων αποστάσεων & οικονομίας Μεγάλων αποστάσεων & οικονομίας συμπλέκτη καυσίμου καυσίμου με i-see Περιέχει ευφυείς λειτουργίες που ελαχιστο‑ ποιούν την κατανάλωση καυσίμου. Ιδιαίτερα κατάλληλο για μεταφορές μεγάλων αποστά‑ σεων.  Προσθέτει το I‑See– μαζί με το I‑Cruise– στο πακέτο Μεγάλων Αποστάσεων & Οικονο‑ μίας, για ακόμα μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου.  Βασικό Διατίθεται στάνταρτ με το I‑Shiftδιπλού συμπλέκτη και προσφέρει στο κιβώτιο ταχυ‑ τήτων τις βασικές λειτουργίες του. 55 2ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ επεξήγηση της λειτουργίας Έλεγχος εκκίνησης των i-shift και i-shift διπλού Βελτιστοποιεί την επιλογή ταχυτήτων και τις λειτουργίες του EBS για ελιγμούς σε χαμηλές ταχύτητες. Εξασφαλίζει μεταξύ άλλων να γί‑ νεται ενεργοποίηση της λειτουργίας Hill Start Aid μόνο σε ανηφόρες. συμπλέκτη Βασική έκδοση λογισμικού Αυτόματη επιλογή της καλύτερης σχέσης εκκίνησης (1η – 6η ταχύτητα). Η επιλογή της ταχύτητας εκκίνησης γίνεται με γνώμονα το μικτό βάρος του οχήματος και την κλίση του δρόμου. Λογισμικό επιδόσεων Προσφέρει ταχύτερες και ομαλότερες αλλα‑ γές με την έξυπνη χρήση του μηχανόφρενου, του διπλού συμπλέκτη του οχήματος και του ειδικού φρένου μετάδοσης. Λογισμικό βασικής λειτουργίας επιλογής ταχυτήτων Καθιστά δυνατή τη ρύθμιση της επιλογής ταχυτήτων με τα πλήκτρα του μοχλού ταχυτήτων κατά την πέδηση του κινητήρα σε αυτόματη λειτουργία. Παρακολούθηση θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων Δείχνει τη θερμοκρασία λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων στην οθόνη πληροφοριών. Αναβαθμισμένη έκδοση λογισμικού Η συνεργασία των συστημάτων EBS και ECS, διευκολύνει την εκκίνηση και τους ελιγμούς σε περιορισμένους χώρους. Μεγιστοποιεί την δράση πέδησης του VEB/VEB+ με την αυτό‑ ματη επιλογή της κατάλληλης ταχύτητας έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί σε υψηλές στροφές. Όταν πραγματοποιείται αλλαγή τα‑ χύτητας με το I-Shift διπλού συμπλέκτη κατά την πέδηση με τον κινητήρα, η ηλεκτρονική αλλαγή ταχυτήτων θα έχει σαν αποτέλεσμα την απρόσκοπτη επενέργεια της πέδησης. 56 συμπληρωματικές επιλογές Ενισχυμένες Λειτουργίες PTO Πολλές λειτουργίες που διευκολύνουν τη λειτουργία του δυναμολήπτη. Ενισχυμένη Ρύθμιση Επιλογής I‑Roll Ταχυτήτων συμπεριλαμβανομένου Αυτόματη σύμπλεξη και αποσύμπλεξη λει‑ τουργίας ελεύθερου τροχασμού για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Το I‑Rollχρησι‑ μοποιείται όταν δε χρειάζεται ούτε η ισχύς του κινητήρα ούτε και πέδηση, για παράδειγμα σε επίπεδο δρόμο. kick-down Καθιστά δυνατή τη ρύθμιση της επιλογής ταχυτήτων με τα πλήκτρα του μοχλού ταχυ‑ τήτων κατά την εκκίνηση και την οδήγηση σε αυτόματη λειτουργία. Η λειτουργία kick-down επιλέγει την κατάλληλη ταχύτητα για μέγιστη επιτάχυνση. Έξυπνο Cruise Control Συνεργάζεται με το Brake Cruise του οχήματος και φροντίζει ώστε να μην ενεργοποιούνται άσκοπα τα βοηθητικά φρένα. Η λειτουργία ελεύθερου τροχασμού μπορεί να χρησιμοποι‑ ηθεί λοιπόν σε ακόμα μεγαλύτερο βαθμό. I‑See Ένα προηγμένο λογισμικό I‑Shiftτο οποίο μπορεί να αποθηκεύει τοπογραφικά δεδομένα και να χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για την εξοικονόμηση καυσίμου και τη βελτί‑ ωση της άνεσης στην οδήγηση. Τα δεδομένα αποθηκεύονται σε μία βάση δεδομένων διαθέσιμη για τους άλλους χρήστες του I‑See. Η παραγγελία του I‑Seeπεριλαμβάνει υπο‑ χρεωτικά και το σύστημα αυτόματου πιλότου I‑Cruise. Το I‑Cruiseμπορεί να παραγγελθεί και ξεχωριστά. Έλεγχος βαρέως ΜΒΣ Βελτιστοποιεί τις επιλογές ταχυτήτων για υψηλά μικτά βάρη συνδυασμού, 85–180 τόνων. Βελτιωμένη απόδοση – κακοί δρόμοι Πολυάριθμες λειτουργίες που προσαρμόζουν τις αλλαγές ταχυτήτων και βοηθούν στην εκκίνηση και την οδήγηση σε δρόμους κακής ποιότητας και σε ορεινούς δρόμους. ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ 2 Μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 14 σχέσεων με μισές σχέσεις και αργό-γρήγορο με δύο έρπουσες ταχύτητες και δώδεκα συγχρονισμένες ταχύτητες εμπρός, συν τέσσερις ταχύτητες όπισθεν. Πατενταρισμένο σύστημα υποβοήθησης servo – σημαίνει μεγαλύτερη άνεση στην αλλαγή ταχυτήτων. Τα κιβώτια ταχυτήτων έχουν προβλεφθεί για υποδοχή compact επιβραδυντή, δυναμολήπτη, εφεδρικής αντλίας υποβοήθησης τιμονιού και ψυγείου λαδιού. Μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων Τύπος Τελική σχέση Ροπή κινητήρα (Nm) Έγκριση GCW (τόνοι) VT2214B Απευθείας 2200 100 VTO2214B Overdrive 2200 100 VT2514B Απευθείας 2500 100 VTO2514B Overdrive 2500 100 VT2814B Απευθείας 2800 100 VTO2814B Overdrive 2800 100 συνδυασμοί γραμμής μετάδοσης κίνησης Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B D13K420 D13K460 D13K500 • • • • • • • • • • (2100 Nm) (2300 Nm) (2500 Nm) VT2814B VTO2814B I‑Shift AT2412E AT2612E ATO2612E • • • • • • • • D13K540 D16K550 • • • • (2600 Nm) • • AT2812E (2800 Nm) • ATO3112E D16K550 D16K650 • • (2900 Nm) (3150 Nm) ATO3512E I‑Shift Διπλού συμπλέκτη SP02812 Άξονες απλής μείωσης (ημιαξόνια) RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A • • • • Άξονες με μείωση πλήμνης (μειωτήρες) RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 • • • • D16K750 (3550 Nm) • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 57 2ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Πίσω άξονες Τύπος Άξονας Μετάδοση Μέγ. ροπή (Nm) Μέγ. φορτίο άξονα / διάταξης (τόνοι) Έγκριση GCW (τόνοι) Απλής μείωσης (ημιαξόνια) RSS1344C/D Μονός Υποειδής 2600 13 44 RSS1356 Μονός Υποειδής 2400/2800 13 56/44 RSS1360 Μονός Υποειδής 3550 13 60 RTS2370A Συζυγής Υποειδής 3550 23 70 70 Μείωση πλήμνης (μειωτήρες) RSH1370F Μονός Κωνικά ελικοειδής 3550 13 RTH2610F Συζυγής Κωνικά ελικοειδής 3550 26 100 RTH3210F Συζυγής Κωνικά ελικοειδής 3550 32 100 RTH3312 Συζυγής Κωνικά ελικοειδής 3550 33 120 Σχέσεις μετάδοσης οπίσθιου άξονα RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 3.70:1 5.14:1 7.21:1 5.67:1 6.17:1 * Για RSS1344D. Δυναμολήπτες Δυναμολήπτες λειτουργίας με Υπάρχει μια μεγάλη γκάμα δυναμοληπτών ανεξάρτητων ή εξαρτώμενων από το συμπλέ‑ κτη για την παροχή κίνησης προς κάθε είδους εξοπλισμό αμαξώματος.  συμπλέκτη PTR-F Φλάντζα τοποθέτησης δυναμολήπτη, χαμη‑ λών ή υψηλών στροφών. Δυναμολήπτες ανεξάρτητοι από το συμπλέκτη PTER-DIN Δυναμολήπτης τοποθέτησης στο πίσω μέρος του κινητήρα για την απευθείας κίνηση υδραυλικής αντλίας. PTER1400 Δυναμολήπτης τοποθέτησης στο πίσω μέρος του κινητήρα με σύνδεση φλάντζας για υδραυλική αντλία. PTER 100 Δυναμολήπτης τοποθέτησης στο πίσω μέρος του κινητήρα με σύνδεση φλάντζας για υδραυλική αντλία. 58 Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. PTR-FL/FH Φλάντζα τοποθέτησης δυναμολήπτη, χαμη‑ λών ή υψηλών στροφών. PTRD-D Υψηλών στροφών με διπλή μετάδοση. Εμπρός και πίσω σύνδεση DIN για την απευ‑ θείας τοποθέτηση υδραυλικών αντλιών. PTRD-D1 Υψηλών στροφών με διπλή μετάδοση. Τοπο‑ θέτηση εξαρτήματος συνδετήριας φλάντζας πίσω και εξάρτησης DIN εμπρός. PTRD-D2 PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Χαμηλών, μεσαίων ή υψηλών στροφών με σύνδεσμο DIN για την απευθείας σύνδεση υδραυλικής αντλίας. PTRD-F Φλάντζα τοποθέτησης δυναμολήπτη, υψηλών στροφών για απευθείας σύνδεση στον κεντρι‑ κό άξονα. Υψηλών στροφών με διπλή μετάδοση πίσω και απλή μετάδοση εμπρός. Δύο φλάντζες τοποθέτησης δυναμολήπτη πίσω και μία σύνδεση DIN εμπρός. ΚΑΜΠΙΝΑ 3 Ανάρτηση καμπίνας τεσσάρων σημείων Ελικοειδή ελατήρια με αμορτισέρ σε όλους τους τροχούς, ελικοειδή ελατήρια εμπρός και ανάρτηση αέρος πίσω, και ανάρτηση αέρα σε όλους τους τροχούς. Εισαγωγές αέρα Η εισαγωγή αέρα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά και προσφέρεται σε εκδόσεις μεγάλου ή μικρού ύψους. Η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα διατίθεται προαιρετικά. Χρώματα Διατίθεται σε περίπου 850 αποχρώσεις. Επενδύσεις καθισμάτων Volvo FH: Βινύλιο, ύφασμα, μαλακό ύφασμα και δέρμα. Volvo FH16: Ύφασμα με δέρμα και δέρμα σε διχρωμία. Όλες οι επενδύσεις καθισμάτων εκτός από το βινύλιο και το ύφασμα μπορούν να παραγ‑ γελθούν με λειτουργία εξαερισμού. Κάθισμα οδηγού Τρία διαφορετικά επίπεδα άνεσης: Βασικό, Comfort και Πολυτελείας. Σε όλα τα επίπεδα υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας με προαιρετικές επενδύσεις. Το συνολικό εύρος ρύθμισης εμπρός – πίσω του καθίσματος είναι 240 mm ενώ κατακόρυφα είναι 100 mm. Το κάθισμα οδηγού διαθέτει στάνταρ προσκέ‑ φαλο, ρυθμιζόμενη και αναδιπλούμενη πλάτη, ρύθμιση κατακόρυφη και εμπρός – πίσω, ρυθμιζόμενη στήριξη μέσης και ρυθμιζόμενη γωνία καθίσματος. Κάθισμα συνοδηγού Δύο διαφορετικά επίπεδα άνεσης: Standard και Comfort. Και στα δύο επίπεδα υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας με προαιρετι‑ κές επενδύσεις. Τα καθίσματα συνοδηγού διαθέτουν στάνταρ προσκέφαλα. Προσφέ‑ ρεται προαιρετικά περιστρεφόμενο κάθισμα συνοδηγού. Κρεβάτια διαστάσεις κάτω κρεβατιού 74×200 εκ με μεσαίο τμήμα με πλάτος 81,5 εκ ή εναλλ. 74×200 εκ, επεκτάσιμο σε 88×200 εκ με μεσαίο τμήμα με πλάτος 95,5 εκ. Στρώμα με pocket spring των 16 cm και εξαί‑ ρετη άνεση. Τρία επίπεδα σύσφιξης: Μαλακό, Μεσαίο και Σφικτό. Δύο επιλογές για κουβερλί το οποίο προ‑ σφέρει περισσότερο άνετο ύπνο και σας διευκολύνει στο στρώσιμο του κρεβατιού. Ανακλινόμενο με ρυθμιζόμενη πλάτη. Επάνω κρεβάτι Comfort με διαστάσεις 60×190 εκ ή 70×190 εκ. Εσωτερικές θέσεις για αντικείμενα Σύστημα κλιματισμού Εμπρός ράφι με τέσσερις τυοποποιημένες αναμονές DIN και δύο μεγάλες θήκες για αντι‑ κείμενα με συρόμενες πόρτες στην πλευρά του οδηγού και του συνοδηγού. Κάτω από το κρεβάτι υπάρχουν δύο συρόμενα συρτάρια με συνολική χωρητικότητα 130 λίτρων. Υπάρ‑ χουν δύο μικρότερες θήκες για αντικείμενα κάτω από το στρώμα, στο ποδαρικό (10 λ.) και στο κεφαλάρι (15 λ.) του κρεβατιού. Θήκη στο κρεβάτι για ένα πλαστικό μπουκάλι. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής από τρία εναλλακτικά συστήματα κλιματισμού που μπορούν να καλύψουν όλες τις ανάγκες. Εξαερισμός με κλασικό καλοριφέρ. Κλιματισμός με χειροκίνητο έλεγχο (MCC). Κλιματισμός με αυτόματα ελεγχόμενη θερμοκρασία (ECC/ECC2). Αυτό το σύστημα διατίθεται και με αισθητήρες εισόδου του ηλιακού φωτός, για συνθήκες ομίχλης και για την ποιότητα του αέρα. Το σύστημα κλιματισμού μπορεί να συμπλη‑ ρωθεί επίσης με θερμαντήρα καμπίνας και κινητήρα με το όχημα σταθμευμένο, και με I‑ParkCool, σύστημα ψύξης σε στάθμευση. Εξωτερικοί αποθηκευτικοί χώροι Και στις δύο πλευρές, υπάρχουν δύο μεγάλες θήκες για αντικείμενα οι οποίες ανοίγουν είτε απ’ έξω είτε από μέσα. Πρόσθετος αποθη‑ κευτικός χώρος χωρίς θέρμανση για 30 λίτρα, διατίθεται κάτω από την καμπίνα και στις δύο πλευρές. Γυάλινη οροφή/θυρίδα οροφής Η καμπίνα είναι εφοδιασμένη με σταθερή γυάλινη οροφή ή – προαιρετικά – με θυρίδα οροφής η οποία μπορεί να ανοίξει κατά 50 mm. Χρησιμεύει επίσης σαν έξοδος κινδύ‑ νου. Ο χειρισμός της θυρίδας οροφής μπορεί να είναι χειροκίνητος ή ηλεκτρικός. Τιμόνι Τιμόνι διαθέσιμο σε δύο διαφορετικά μεγέθη – διαμέτρου 450 mm ή 500 mm, ανάλογα με τις προδιαγραφές του φορτηγού. Το ύψος του τιμονιού ρυθμίζεται μέχρι και 90 mm και η γωνία του μπορεί να ρυθμιστεί κατά 28 μοί‑ ρες. Με κλίση λαιμού (προαιρετικά) το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί κατακόρυφα μεταξύ των -5 ° και των +15 °, προσφέροντας έτσι πιο άνετη θέση οδήγησης. i-parkcool Το I‑ParkCool παράγει ψυχρό αέρα με το όχημα σε στάση και μπορεί να συνεργάζεται με τον καυστήρα προθέρμανσης καμπίνας για άνετες συνθήκες διαβίωσης, για παράδειγμα τη νύχτα όταν η θερμοκρασία συχνά αλλάζει από τη ζέστη στο κρύο σε ελάχιστες ώρες. Το σύστημα ελέγχει την καλή κατάσταση της μπαταρίας για να εξασφαλιστεί η ευκολία εκκίνησης του φορτηγού. Υπολογίζει την απαιτούμενη ποσότητα ψυκτικής ισχύος για τον κλιματισμό της καμπίνας. Εάν οι μπαταρί‑ ες δεν είναι πλήρως φορτισμένες, το σύστημα υπολογίζει πόσο ενέργεια μπορεί να χρησιμο‑ ποιηθεί από αυτές (χωρίς να διακινδυνεύσει την ευκολία εκκίνησης). Με τον τρόπο αυτό παρέχει σταθερή και ευχάριστη ψυκτική λει‑ τουργία σε όλη τη διάρκεια της νύχτας. Το σύστημα είναι περίπου 20 dB πιο αθόρυβο απ’ ότι τα ανταγωνιστικά συστήματα της αγο‑ ράς, με αποτέλεσμα την περαιτέρω βελτίωση της ποιότητας του ύπνου. Το σύστημα κλιματισμού είναι απόλυτα ολοκληρωμένο με το κανονικό σύστημα εξαερισμού του οχήματος* και ο θερμός ή ψυχρός αέρας, αντίστοιχα, διανέμεται μέσα από τους κοινούς αεραγωγούς, με ευκολία και με ισομερώς μοιρασμένη την παροχή. Δεν επηρεάζονται αρνητικά η αεροδυναμική της καμπίνας και το ύψος ορθίου. * Εκτός από τον καυστήρα θέρμανσης καμπίνας (PH-CAB). 59 3ΚΑΜΠΙΝΑ χαμηλή καμπίνα με κρεβάτι Καμπίνα με κρεβάτι H χαμηλή καμπίνα με κρεβάτι (CAB-LSLP) με τη χαμηλωμένη οροφή και την α νάρτηση καμπίνας, προσφέρει πρόσθετο χώρο για εμπορεύματα επάνω από την καμπίνα. Το εσωτερικό ύψος είναι 147 εκ, 138 εκ επάνω από το κουβούκλιο του κινητήρα. Καμπίνα Globetrotter Καμπίνα με κρεβάτι (CAB-SLP) για άνετη διανυκτέρευση ενός ατόμου. Το εσωτερικό ύψος είναι 171 εκ, 162 εκ επάνω από το κουβούκλιο του κινητήρα. Καμπίνα Globetrotter (CAB-HSLP) για άνετη διανυκτέρευση μέχρι δύο ατόμων. Η καμπίνα Globetrotter διαθέτει πρόσθετο αποθηκευτικό χώρο λόγω της κατακόρυφης ανάπτυξής της. Το εσωτερικό ύψος είναι 205 εκ, 196 εκ επάνω από το κουβούκλιο του κινητήρα. 2050 1710 1470 C B A 384 384 384 382 382 382 383 383 383 600/700 2495 2170 740/880 2000 2495 2170 740/880 815/955 1950 2225 60 2000 2495 2170 740/880 815/955 1950 2225 815/955 1950 2225 1900 2000 ΚΑΜΠΙΝΑ 3 Καμπίνα G lobetrotter XL Καμπίνα Globetrotter XL (CAB-XHSL) για άνετη διανυκτέρευση μέχρι δύο ατόμων. Η καμπίνα Globetrotter XL και διαθέτει πρόσθετο αποθηκευτικό χώρο λόγω του αυξημένου ύψους της. Το εσωτερικό ύψος είναι 220 εκ, 211 εκ επάνω από το κουβούκλιο του κινητήρα. 2200 D 384 382 383 600/700 2495 2170 740/880 1900 2000 815/955 1950 2225 Ύψος καμπίνας επάνω από το έδαφος Ελκυστήρας Πλαίσιο Ύψος Α (mm) Ύψος Β (mm) Ύψος C (mm) Ύψος D (mm) Κίνηση Ύψος σασί Ανάρτηση Ελαστικά CAB-LSLP CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 4×2 Υψηλό Φύλλα σούστας/Αέρος 315/80-R22.5 3225 3430 3800 3950 4×2 Υψηλό Φύλλα σούστας/Αέρος 315/80-R22.5 3235 3440 3810 3960 4×2 Μεσαίο Φύλλα σούστας/Αέρος 315/70-R22.5 3145 3350 3720 3870 4×2 Χαμηλό Αέρος/Αέρος 315/60-R22.5 3025 3230 3600 3750 4×2 Χαμηλό Αέρος/Αέρος 315/60-R22.5 3045 3250 3620 3770 4×2 X-low Αέρος/Αέρος 295/60-R22.5 3005 3210 3580 3730 6×2 Μεσαίο Φύλλα σούστας/Αέρος 315/70-R22.5 3145 3350 3720 3870 Κίνηση Ύψος σασί Ανάρτηση Ελαστικά CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 6×2 Υψηλό Αέρος/Αέρος 315/80-R22.5 3205 3410 3780 3930 6×2 Μεσαίο Αέρος/Αέρος 315/70-R22.5 3125 3330 3700 3850 6×2 Χαμηλό Αέρος/Αέρος 315/60-R22.5 3025 3230 3600 3750 6×2 Υψηλό Φύλλα σούστας/Φύλλα σούστας 315/80-R22.5 3255 3460 3830 3980 6×4 Υψηλό Φύλλα σούστας/Φύλλα σούστας 315/80-R22.5 3245 3450 3820 3970 8×4 Υψηλό Φύλλα σούστας/Φύλλα σούστας 315/80-R22.5 3275 3480 3850 4000 61 4 ΠΑΚΕΤΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Πακέτα οδήγησης Οδήγηση • ECC, ηλεκτρονικός κλιματισμός Οδήγηση+ • ECC με αισθητήρα ποιότητας αέρα και φίλτρο άνθρακα • Θυρίδα οροφής, μηχανική • • • • • • • • • • Θυρίδα οροφής, ηλεκτρική Εξωτερικό ηλιοσκιάδιο, φυμέ Μπράτσα, κάθισμα οδηγού Μπράτσα, κάθισμα οδηγού και συνοδηγού Θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες Εσωτερικό εμπρόσθιο ηλιοσκιάδιο με περσίδες, ηλεκτρικό Εσωτερικό ηλιοσκιάδιο πλευρικό, οδηγού και συνοδηγού Μεσαίο εμπρός συρτάρι, χαμηλό Μεσαίο εμπρός συρτάρι, υπερυψωμένο • • • • Δερμάτινα μπράτσα Δερμάτινο τιμόνι Δερμάτινη χειρολαβή συγκράτησης στο σκαλοπάτι εισόδου Ρυθμιζόμενο τιμόνι με σπαστή λειτουργία Επίπεδα εξωτερικού διάκοσμου, ενισχυμένο Επίπεδο βαφής, πλήρες συμπ. επιπέδου εξωτερικού διάκοσμου, ενισχυμένο Οδήγηση++ • • • • • • • • • • • • • • • Οδήγηση16+ • • • Οδήγηση16++ • • • • • • • • • = επιλογή Πακέτα ανάπαυσης Αναδιπλούμενο κρεβάτι Καμπίνα με κρεβάτι Καμπίνα Globetrotter και καμπίνα Globetrotter XL 1 κρεβάτι 1 κρεβάτι • Μηχανικά ανακλινόμενο κρεβάτι 1 κρεβάτι+ • • 1 κρεβάτι+ • 2 κρεβάτια • 2 κρεβάτια+ • Ηλεκτρονικά ανακλινόμενο κρεβάτι Επάνω κρεβάτι, πλάτος 700 mm, αναδιπλούμενο • • • • • • • • • • • • • • • • Επάνω κρεβάτι, πλάτος 700 mm, ρυθμιζόμενο Πίσω & επάνω θήκη αντικειμένων, 245 lit. Πίσω & επάνω θήκη αντικειμένων, 154 λιτ. Θήκες για μπουκάλια στο διαμέρισμα οδήγησης και διαμονής Καυστήρας θέρμανσης καμπίνας Καυστήρας θέρμανσης κινητήρα και καμπίνας για αρκτικό κλίμα Προηγμένος πίνακας ελέγχου κρεβατιού Φως νυκτός και ντίμερ Βοηθητικό ράφι, εμπρός και επάνω αποθηκευτικός χώρος Ψυγείο, 33 λίτρα • • • • • • • • • • • Φούρνος μικροκυμάτων, σετ αναμονής • • • • • • • • • • • • • • Φούρνος μικροκυμάτων Κιτ αναμονής για τηλεόραση Τραπέζι Κάθισμα Relax, περιστρεφόμενο και ανακλινόμενο = επιλογή 62 • • • • • • • • ΠΑΚΕΤΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ 4 Πακέτα ηχοσυστημάτων Βασικό Υψηλό Υψηλό + ενισχυτής • • • • • • • • • • • • • • Κεραία FM/AM • • • Σταθμοί FM 12 18 18 Σταθμοί ΑM 6 6 6 RDS • • • • • • • • • • • • • Απαιτείται οθόνη SID-Bas • SID-High Αναπαραγωγή Audio CD CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/iTunes m4a Ρύθμιση έντασης ανάλογα με την ταχύτητα Προηγμένες λειτουργίες σίγασης ήχου Ραδιόφωνο Συνδέσεις και interfaces Είσοδος χαμηλής στάθμης, 4 κανάλια Είσοδος στερεοφωνικού σήματος 3,5 mm Σύνδεση USB iPod Bluetooth Ηχεία Αριθμός ηχείων 4 6* 6 Ισχύς 4×20 W 4×35 W 8×50 W Subwoofer Tweeter υψηλής απόδοσης • • * 4 ηχεία στην καμπίνα ημέρας. Ενεργητική ασφάλεια fh Adaptive Cruise Control με Προειδοποίηση Σύγκρουσης και Φρένα Κινδύνου Σύστημα Υποστήριξης Αλλαγής Λωρίδας Σύστημα υποστήριξης εγρήγορσης οδηγού Σύστημα υποστήριξης διατήρησης λωρίδας • • • • Πακέτο αεροτομών Αεροτομή οροφής Πλευρική αεροτομή (μακριά) Πλευρικά μασπιέ πλαισίου* Πλευρικοί λασπωτήρες προστασίας Πρόσθετα αεροδυναμικά καλύμματα πλαισίου* • • • • • * Μόνο ελκυστήρας. 63 4 ΠΑΚΕΤΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Πακέτο ατομικής ασφάλειας • Συναγερμός Συναγερμός με εξωτερικό αισθητήρα • • • Χρηματοκιβώτιο κάτω από το κρεβάτι Ενισχυμένο τζάμι πόρτας Γενικός διακόπτης, τερματισμός λειτουργίας κυκλώματος με τηλεχειρισμό Γενικός διακόπτης όπως για φορτηγά ADR = επιλογή Πακέτα ορατότητας Ορατότητα Καθαρισμός προβολέων Φώτα στροφής Αισθητήρας βροχής Προβολείς Bi‑Xenon • • • Ορατότητα+* • • • • Δυναμικοί προβολείς (Bi‑Xenon) = επιλογή. * Το Ορατότητα+ είναι δυνατό μόνο με οπίσθια ανάρτηση αέρα (RSS-AIR). πακέτα μεγάλων αποστάσεων Πακέτο οχήματος I‑See, συμπεριλαμβανομένου I‑Cruise Σβήσιμο κινητήρα στο ρελαντί δυναμό 24V, 150A Αποσυμπλεκόμενος δικύλινδρος αεροσυμπιεστής 900 λίτρα/λεπτό Πακέτα συντήρησης Πακέτα Fuel Advice Dynafleet Εκπαίδευση οδηγού: Αποδοτική οδήγηση • • • • • • • ΠΑΚΕΤΟ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Χρόνοι οδηγών Dynafleet Σύστημα μηνυμάτων Dynafleet Σύστημα εντοπισμού Dynafleet Πλοηγός GPS Εκπαίδευση οδηγού: Κλάδος των μεταφορών και νομοθεσία • • • • • volvo Χρυσό συμβόλαιο συντήρησης Επιπλέον του τρέχοντος προγράμματος συντήρησης και επισκευών, το χρυσό συμβόλαιο περιλαμβάνει: Προγραμματισμός service Χαρακτηριστικά Online Υπόσχεση 100 % χρόνου διαθεσιμότητας • • • Κάποια στοιχεία από τον εξοπλισμό που εικονίζεται ή παρατίθεται, ενδέχεται να είναι διαθέσιμα μόνο σαν προαιρετικά ή αξεσουάρ και μπορεί να ποικίλουν από χώρα σε χώρα ανάλογα με την κατά τόπους νομοθεσία. Ο δικός σας επίσημος συνεργάτης της Volvo ευχαρίστως θα σας παράσχει αναλυτικότερες πληροφορίες. Τα χρώματα μπορεί να διαφέρουν λίγο λόγω των περιορισμών της διαδικασίας της εκτύπωσης. Διατηρούμε το δικαίωμα τροποποίησης των προδιαγραφών του προϊόντος χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση. 64 αξεσουάρ 5 αξεσουάρ φορτηγών volvo Έχετε επιλέξει ένα από τα πλουσιότερο εξοπλισμένα φορτηγά του κόσμου. Προκειμένου όμως να γίνει απόλυτα κατάλληλο για τις ιδιαίτερες μετα‑ φορικές αποστολές σας και για τις προσωπικές σας ανάγκες, υπάρχει επίσης ένας μακρύς κατάλογος αξεσουάρ. Εξελιγμένα και δοκιμασμένα από τη Volvo Trucks για φορτηγά Volvo. Η παρακάτω είναι μια μικρή συλλογή. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο συνεργάτη της Volvo ή επισκε‑ φθείτε τη σελίδα www.volvotrucks.com για να μάθετε περισσότερα. Κάτω φωτιζόμενη μπάρα Εξωτερική δεξαμενή νερού Alcolock Καφετιέρα Βάση κινητού Κόκκινη ζώνη ασφαλείας 65 RSP 2014-gr0077. Printed in Sweden.
© Copyright 2024 Paperzz
