ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Ε.Κ.Ε.Τ.Α. ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ι.ΜΕΤ. ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ 2012 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2013 ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 6° χλμ. Οδού Χαριλάου — Θέρμης l Τ.Θ. 60361 l 57001 l Θέρμη — Θεσσαλονίκη ΤΗΛ: 2310 498 263 l FAX: 2310 498 269 l Email: hit@certh.gr l www.hit.certh.gr ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ 2012 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2013 3 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΙΜΕΤ ΓΕΓΟΝΟΤΑ – ΣΤΑΘΜΟΙ ΤΟΥ 2012 ΑΠΟ ΤΗ ΣΚΟΠΙΑ ΤΟΥ ΙΜΕΤ ΝΟΜΙΚΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΜΕΤ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΔΟΜΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 2012 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΕΘΝΙΚΕΣ & ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΠΡΟΒΟΛΗ ΤΟΥ ΙΜΕΤ ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΜΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΙΜΕΤ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΕΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ 2012 ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΝΕΡΓΩΝ ΕΡΓΩΝ 2012 4 Χαιρετισμός Διευθυντή Ι.ΜΕΤ. H ετήσια έκθεση του Ι.ΜΕΤ., για το έτος 2012, αποτυπώνει την πρόοδο του Ινστιτούτου τη χρονιά που πέρασε. Ίσως το πρώτο που πρέπει να αναφέρουμε σε σχέση με το έτος που παρουσιάζεται, είναι η αλλαγή του ονόματος του Ινστιτούτου, από Ινστιτούτο Μεταφορών σε Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών γιατί δείχνει την έμφαση που εμείς σαν Ινστιτούτο, αλλά και το ΕΚΕΤΑ γενικότερα, δίνουμε στα θέματα της περιβαλλοντικής και ενεργειακής θεώρησης του συστήματος των Μεταφορών και στην έννοια της βιώσιμης κινητικότητας (sustainable mobility) γενικότερα. Στα 12 συναπτά έτη της ζωής του το Ινστιτούτο έχει πλέον αναπτυχθεί και «ωριμάσει» επενδύοντας τόσο σε ανθρώπους, όσο και υποδομές, και αριστεία ώστε με τον καλλίτερο δυνατό τρόπο να μπορεί να σταθεί επιτυχώς στον διεθνή ανταγωνισμό αλλά και να μπορεί σήμερα να αντιπαλέψει τις δύσκολες καταστάσεις που περνάει η χώρα μας. Στην προσπάθεια ανάκαμψης της χώρας ένα ικανοποιητικό και προ πάντων «βιώσιμο» σύστημα Μεταφορών είναι άλλωστε η «τροφοδότρια» δύναμη. Παρά την κρίση, το Ι.ΜΕΤ. διατήρησε τις δυνάμεις του σε προσωπικό και έργα καθ’ όλη τη διάρκεια του 2012 και θεωρώ την κατάσταση αυτή ως μεγάλη επιτυχία κάτω από τις παρούσες συνθήκες. Το Ι.ΜΕΤ. είναι πλέον ο αδιαμφισβήτητος «ηγέτης» στα θέματα έρευνας των Μεταφορών στην Ελλάδα, και ο πιο γνωστός εκπρόσωπος της χώρας στον τομέα αυτόν σε Ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο. Οι δραστηριότητές μας τη χρονιά αυτή ήταν πολυσχιδείς και ενδιαφέρουσες. Θα ήθελα να σταθώ μόνο σε δύο από αυτές γιατί πιστεύω ότι είναι χαρακτηριστικές του δυναμισμού και των προοπτικών του Ινστιτούτου. Η πρώτη είναι η ολοκλήρωση του μεγάλου έργου σχεδιασμού, προδιαγραφών, και υλοποίησης του συστήματος «βιώσιμης κινητικότητας» Θεσσαλονίκης που έγινε στο πλαίσιο του έργου: «Ευφυές Σύστημα Διαχείρισης Αστικής Κινητικότητας και Ελέγχου Κυκλοφορίας για τη Βελτίωση της Ποιότητας του Αστικού Περιβάλλοντος στην Κεντρική Περιοχή του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης». Το έργο αυτό του οποίου το Ι.ΜΕΤ. ήταν ο εμπνευστής και τεχνικός συντονιστής εγκατέστησε στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ένα πρωτοπόρο νέο σύστημα ευφυούς κυκλοφοριακού ελέγχου για το κέντρο της Θεσσαλονίκης, και ένα σύστημα άμεσης και σε πραγματικό χρόνο πληροφόρησης του κοινού και των μετακινουμένων σχετικά με τη μετακίνησή τους στην πόλη. Το σύστημα αυτό με το συνοπτικό τίτλο «Κέντρο Αστικής Κινητικότητας Θεσσαλονίκης» εγκαταστάθηκε στο Δήμο Θεσσαλονίκης και βρίσκεται στο σύνδεσμο www.mobithess.gr. Η δεύτερη ενδεικτική δραστηριότητα που επιλέγω να αναφέρω ήταν η μεγάλη επιστημονική «παραγωγή» του Ινστιτούτου σε αριθμό δημοσιεύσεων σε έγκριτα επιστημονικά περιοδικά και η υποβολή 2 αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας και κατοχύρωσης πνευματικών δικαιωμάτων που υποβάλαμε το 2012 σε θέματα mobile applications στον τομέα των μεταφορών (ευφυή συστήματα μεταφορών). Μάλιστα η αναγνώριση του έργου και της επιστημονικής πρωτοπορίας του Ινστιτούτου σε Ευρωπαϊκό επίπεδο καταγράφηκε και από την επιλογή του Διευθυντού του ως προέδρου του νεοπαγούς Οργανισμού, δευτεροβάθμιας οργάνωσης όλων των φορέων έρευνας των Μεταφορών στην Ευρώπη, με το όνομα «Συμμαχία για την έρευνα των Μεταφορών στην Ευρώπη» (www.etralliance.eu) στον οποίο μετέχουν ως μέλη οι μεγαλύτερες ενώσεις ερευνητικών Ινστιτούτων και άλλων φορέων έρευνας των Μεταφορών στην Ευρώπη. Διαβάζοντας την έκδοση αυτή, η οποία εκδίδεται για δεύτερη χρονιά σε ηλεκτρονική μορφή, είμαι βέβαιος ότι ο αναγνώστης θα αποκτήσει μια καλή εικόνα του φορέα μας και της προόδου που κάνει σε όλους τους τομείς. Γ. Α. Γιαννόπουλος Διευθυντής Ι.ΜΕΤ. 5 ΓΕΓΟΝΟΤΑ – ΣΤΑΘΜΟΙ ΤΟΥ 2012 ΑΠΟ ΤΗ ΣΚΟΠΙΑ ΤΟΥ Ι.ΜΕΤ. ETRA – η Ευρωπαϊκή Συμμαχία για την Έρευνα των Μεταφορών Το Σεπτέμβριο του 2012, έλαβε χώρα στις Βρυξέλλες η επίσημη τελετή υπογραφής του καταστατικού και έναρξης της λειτουργίας ενός νέου φορέα στο χώρο των Μεταφορών στην Ευρώπη. Πρόκειται για την: «Ευρωπαϊκή Συμμαχία για την έρευνα των Μεταφορών / European transport Research Alliance – ETRA». Παρόντες ήταν περί τους 100 εκπροσώπους από όλους τους φορείς στο χώρο των Ευρωπαϊκών μεταφορών, εκπρόσωποι της Επιτροπής της ΕΕ, και φορέων της Ευρωπαϊκής βιομηχανίας στο χώρο των Μεταφορών. Η ETRA είναι ένας δευτεροβάθμιος φορέας οργάνωσης και συνεργασίας (δηλαδή σε επίπεδο Συνομοσπονδίας) στον οποίο μέλη είναι άλλες Ομοσπονδίες ή Ενώσεις Ευρωπαϊκών Οργανισμών ή φορέων που ασχολούνται με το αντικείμενο των Μεταφορών και συγκεκριμένα, ερευνητικών Οργανισμών. Στη σημερινή σύνθεσή της η ETRA αποτελείται από τους παρακάτω 5 Οργανισμούς που είναι και τα ιδρυτικά της μέλη, ενώ αναμένεται σύντομα η εγγραφή και άλλων δευτεροβάθμιων Οργανώσεων ως με- gies – HUMANIST), και λών της ETRA: 5. Ευρωπαϊκό Δίκτυο αριστείας για την έρευνα των 1. Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Ινστιτούτων Μεταφορών σιδηροδρόμων - European rail Research Network of (European Conference of Transport Research Insti- Excellence - EURNEX). tutes – ECTRI) Συνολικά οι πέντε αυτές δευτεροβάθμιες Οργανώσεις 2. Ευρωπαϊκή Ένωση Εργαστηρίων Οδοποι- αριθμούν ήδη σαν μέλη τους περίπου 50 Ερευνητικά ίας (Forum of European National Highway Research Ινστιτούτα και άλλους ερευνητικούς φορείς στον το- Laboratories- FEHRL) μέα των Μεταφορών, από τους μεγαλύτερους στο 3. Ευρωπαϊκή Ένωση Ινστιτούτων Οδικής Ασφάλειας (Forum of European Road Safety Institutes – FERSI) είδος τους πανευρωπαϊκά και παγκόσμια. Οι φορείς 4. Δίκτυο για την ανθρωποκεντρική μελέτη τεχνολο- αυτοί απασχολούν αθροιστικά περίπου 15000 εργα- γιών Κοινωνίας της Πληροφορίας (Human centered ζομένους design Network for Information Society Technolo- στην έρευνα των (επιστημονικό και λοιπό προσωπικό). 6 Μεταφορών Συνεπώς ο νέος φορέας ETRA εκπροσωπεί μονοσήμα- Υποστήριξη της συνεχούς ανάπτυξης και καθιέρω- ντα, σχεδόν το σύνολο της Ευρωπαϊκής επιστημονι- σης σε παγκόσμιο επίπεδο του Συνεδρίου TRA κής και ερευνητικής κοινότητας στον τομέα των Με- (Transport Research Arena) ως το κύριο Ευρωπαϊκό ταφορών. Συνέδριο στο χώρο των Μεταφορών. Στόχοι του νέου Οργανισμού είναι: Άλλες συναφείς δράσεις που θα κριθούν αναγκαίες. Προώθηση της πλήρους πρακτικής εφαρμογής Πρόεδρος του νέου Οργανισμού εξελέγη ο Διευθυ- των ερευνητικών αποτελεσμάτων στο χώρο των Με- ντής του Ελληνικού Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότη- ταφορών. τας και Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.) του Εθνικού Υιοθέτηση κοινών προτεραιοτήτων για την έρευνα Κέντρου στις Μεταφορές και συντονισμός ερευνητικών προ- (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) και ομότιμος καθηγητής του Αριστοτελεί- γραμμάτων και άλλων πρωτοβουλιών. ου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης (Α.Π.Θ.) κ. Γιώργος Προώθηση της συνεργασίας σε όλες τις σχετικές Γιαννόπουλος. Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης Στην εναρκτήρια ομιλία του κατά την τελετή σύστασης του νέου Οργανισμού, ο κ. Γιαννόπουλος τόνισε μεταξύ άλλων ότι: «Ο νέος φορέας αποτελεί ένα ακόμη βήμα προς την κατεύθυνση της δημιουργίας του με τις μεταφορές περιοχές και η ανάπτυξη (όπου αυτό είναι εφικτό) κοινών ερευνητικών δραστηριοτήτων που καλύπτουν όλα τα μεταφορικά μέσα και όλες τις Ενιαίου Ευρωπαϊκού χώρου έρευνας στον τομέα των επιστημονικές ειδικότητες. Μεταφορών του περίφημου ERA-T (European Re- Προετοιμασία κοινών θέσεων σε κύρια θέματα search Area in Transport) και έρχεται σαν επιστέγασμα της πορείας που χάραξαν οι Οργανισμοί που συ- μεταφορών και Ευρωπαϊκής ερευνητικής πολιτικής, νυπέγραψαν, στις 11 Δεκεμβρίου του 2008 στη Λυών, Προώθηση της από κοινού χρήσης των Ευρωπαϊ- τη λεγόμενη «Διακήρυξη της Λυών». Η διακήρυξη ε- κών ερευνητικών υποδομών και η ενίσχυση της Ευ- κείνη ήταν το πρώτο επίσημο κείμενο που καθόριζε ρωπαϊκής ερευνητικής εμπειρίας. για πρώτη φορά την πρόθεση της Ευρωπαϊκής ερευ- Προώθηση της διείσδυσης και αποδοχής της Ευ- νητικής κοινότητας στο χώρο των Μεταφορών για ρωπαϊκής ερευνητικής εμπειρίας και καινοτομίας σε προώθηση της συνεργασίας μεταξύ των φορέων, την διεθνές επίπεδο. κατάργηση των συνόρων στην έρευνα και την τεχνο- Περαιτέρω ανάπτυξη της κινητικότητας των ερευ- λογία, και την ανάδειξη της Ευρωπαϊκής αριστείας νητών μέσω συγκεκριμένων κοινών δράσεων και στον χώρο των Μεταφορών σε πρωταγωνιστή σε πα- πρωτοβουλιών. γκόσμιο επίπεδο». Δημιουργία μιας Ευρωπαϊκής δομής για την ανταλλαγή γνώσεων και εμπειρίας. 7 Το Συνέδριο TRA 2012 στην Αθήνα Με μεγάλη επιτυχία οργανώθηκε από το Ελληνικό Πολιτική και διακυβέρνηση στις μεταφορές. Υπουργείο Ανάπτυξης Μεταφορών και Δικτύων το Μελέτη, κατασκευή και λειτουργία των συγκοι- συνέδριο Transport Research Arena 2012 -TRA 2012 νωνιακών υποδομών. στην Αθήνα. (23 έως26 Απριλίου 2012 στο Μέγαρο Ασφάλεια των μεταφορών. Μουσικής). Σχεδιασμός και λειτουργία οχημάτων και σκα- Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων φών για όλα τα μέσα. Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του ΕΚΕΤΑ συμμετείχε ενεργά Περιβάλλον και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στα συστήματα μεταφορών. Συμπληρωματικότητα των μέσων μεταφοράς. Συνολικά πραγματοποιήθηκαν 600 περίπου παρουσιάσεις σε 107 συνεδρίες από επιστήμονες και εκπροσώπους φορέων από 46 διαφορετικές χώρες. Στην έκθεση συμμετείχαν 46 φορείς από την Ελλάδα και την Ευρώπη. Στο πλαίσιο του συνεδρίου απονεμήθηκαν τα βραβεία του ευρωπαϊκού διαγωνισμού YEAR (Young Europeστην διοργάνωση του σημαντικού αυτού Ευρωπαϊκού an Arena of Research), σε 6 κορυφαίους νέους φοιτη- Συνεδρίου και ήταν υπεύθυνο για την αξιολόγησή του τές από χώρες της ΕΕ που δραστηριοποιούνται στον και τη συγγραφή των συμπερασμάτων του τα οποία τομέα της έρευνας στις μεταφορές. παρουσίασε ο Διευθυντής του Ινστιτούτου κ. Γιαννόπουλος στην τελευταία Συνεδρία σε ολομέλεια την 26 Απριλίου 2012. Το Συνέδριο κάλυψε, για πρώτη φορά, όλα τα επίγεια μέσα μεταφοράς (οδικές, σιδηροδρομικές και πλωτές μεταφορές) αλλά και τους τρόπους που αυτά συνδέονται μεταξύ τους καθώς και τον σχεδιασμό των αστικών μεταφορών και την κινητικότητα. Πιο συγκεκριμένα, κάλυψε τα εξής θεματικά πεδία: 8 Συνάντηση τοπικών φορέων Ν.Α. Ευρώπης στο πλαίσιο του έργου του Ι.ΜΕΤ.: RAIL4SEE Η πρώτη τεχνική συνάντηση στο πλαίσιο του έργου (παροχή πληροφοριών, εναρμόνιση δρομολο- “RAIL4SEE - Rail Hub Cities for South East Eu- γίων, ενιαίο εισιτήριο) και συζήτηση επάνω rope” (Οι πόλεις της Νοτιοανατολικής Ευρώπης ως στις εφαρμογές που θα μπορούσαν να υλοποι- σιδηροδρομικοί κόμβοι) διοργανώθηκε από το ηθούν στα πλαίσια του RAIL4SEE, στις άμεσες Ι.ΜΕΤ. στις εγκαταστάσεις του στη Θεσσαλονίκη στις ενέργειες διαχείρισης των τερματικών σταθ- 28 Νοεμβρίου 2012. μών (λειτουργική διασύνδεση), στη βελτίωση Οι βασικοί στόχοι της τεχνικής αυτής συνάντησης των παρεχόμενων υπηρεσιών και στην καλύτε- ήταν οι παρακάτω: ρη ενοποίηση/ολοκλήρωση των τριών επιπέ- δων (τοπικό, εθνικό και διεθνές). Εξειδίκευση των στόχων του έργου RAIL4SEE για τον κόμβο της Θεσσαλονίκης. Σχολιασμός της υφιστάμενης κατάστασης όσο αφορά τις παρεχόμενες μεταφορικές υπηρεσίες και τα επίπεδα εξυπηρέτησης στους τερματικούς σταθμού και ανάδειξη μελετών βελτίωσης που μπορούν να χρηματοδοτηθούν από το έργο . Συζήτηση επί των δομών που διέπουν την λειτουργία του συστήματος (διοίκηση οργανισμών, εποπτικοί μηχανισμοί, λειτουργία και διαχείριση φορέων) & νέες ιδέες για την αποτελεσματική διαχείριση στο μέλλον & καλύτερο συντονισμό και συνεργασία των φορέων. Παρουσίαση αναπτυξιακών σχεδίων Οργανισμών για ανάπτυξη συνεργασιών που θα ενι- σχύσουν την πολυτροπικότητα και θα συμβάλ- Στη συνάντηση συμμετείχαν όλοι οι βασικοί φορείς λουν την αύξηση της χρήσης Δ.Σ. & σιδηρο- που εμπλέκονται άμεσα και έμμεσα με την παροχή δρόμου. μεταφορικού έργου στον κόμβο της Θεσσαλονίκης όπως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο ΟΑΣΘ, το ΣΑΣΘ, ο Αερολιμένας Σχεδιασμός των πιλοτικών δράσεων του έργου Θεσσαλονίκης , ο Δήμος Θεσσαλονίκης, το Α.Π.Θ που αφορούν στο hub της Θεσσαλονίκης και άλλοι, αλλά και φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης. 9 Προώθηση της Διεθνούς Συνεργασίας για την Έρευνα στον Τομέα των Μεταφορών – 1η Συνάντηση για τη Μεσόγειο Στο πλαίσιο του ερευνητικού έργου EUTRAIN «EUropean πάρχουν για τη συμμετοχή των χωρών αυτών σε ευρωπαϊκά Transport Research Area INternational cooperation activities», το ερευνητικά προγράμματα σχετικά με τις μεταφορές. Επίσης διε- Ι.ΜΕΤ. διοργάνωσε διεθνή συνάντηση εργασίας (workshop) με ρευνήθηκαν οι δυνατότητες για μελλοντικές βελτιώσεις και πα- αντικείμενο την ανάπτυξη της διεθνούς συνεργασίας για την ρεμβάσεις που θα μπορούσαν να γίνουν για τη διευκόλυνση της έρευνα στον τομέα των μεταφορών στη Μεσόγειο. Η συνάντηση πρόσβασης των ερευνητικών οργανισμών των χωρών της Μεσο- έγινε στην Αθήνα τον Ιούλιο του 2012. γείου σε ερευνητικά προγράμματα της ΕΕ. Στη συνάντηση συμμετείχαν 30 περίπου εκπρόσωποι ακαδημαϊΠαράλληλα οι συμμετέχοντες της συνάντησης ενημερώθηκαν με κών και ερευνητικών φορέων καθώς και φορέων διαχείρισης και τις πιο πρόσφατες πληροφορίες για τις τρέχουσες πολιτικές με- χρηματοδότησης της έρευνας (Υπουργεία, κρατικοί φορείς, Πα- ταφορών καθώς και για τα σχέδια του επόμενου προγράμματος- νεπιστήμια, Ερευνητικά κέντρα κ.α.) από 15 χώρες της Μεσογεί- πλαισίου έρευνας της ΕΕ για την περίοδο 2014-2020 "Horizon ου. 2020". Κατά τη διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν η υφιστάμενη κατάσταση της έρευνας των μεταφορών στις χώρες της Μεσογείου, οι ερευνητικές προτεραιότητες και οι δυσκολίες που υ- 10 To έργο Easytrip του Ι.ΜΕΤ. στη 28η Διεθνή Έκθεση Τουρισμού Philoxenia Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Ανάπτυξης και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ι.ΜΕΤ./ΕΚΕΤΑ) ως συντονιστής του έργου «EASYTRIP: GR-BG E-MOBILITY SOLUTIONS» συμμετείχε στην 28η Διεθνή Έκθεση Τουρισμού Philoxenia (22-25 Νοεμβρίου 2012) όπου και παρουσίασε τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες κινητικότητας του έργου. Σε όλη τη διάρκεια της έκθεσης εκπρόσωποι του Ινστιτούτου, ήρθαν σε επαφή με εμπορικούς και τουριστικούς φορείς της Ελλάδας και του εξωτερικού αλλά και με απλούς επισκέπτες με στόχο την ενημέρωση σχετικά με τους στόχους και τη σημασία του έργου Easytrip. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκε επίδειξη των ηλεκτρονικών υπηρεσιών κινητικότητας που θα παρέχονται μετά την ολοκλήρωση του έργου τον Φεβρουάριο του 2014, μέσα από τη διαδικτυακή πλατφόρμα που θα δημιουργηθεί αλλά και μέσω εφαρμογών κινητής τηλεφωνίας. Το κοινό είχε την ευκαιρία, με την καθοδήγηση και τη βοήθεια εκπροσώπων του Ινστιτούτου, να δοκιμάσει το σύστημα μέσω ηλεκτρονικών υπολογιστών και μέσω «έξυπνων τηλεφώνων» που υπήρχαν διαθέσιμα. Καταληκτικά, εκπρόσωποι των φορέων και απλοί πολίτες, εξέφρασαν την άποψή τους σχετικά με την υπηρεσία αυτή και ανέφεραν επιπλέον πληροφορίες που θα ήταν απαραίτητες να παρέχονται μέσω του συστήματος. Με τον τρόπο αυτό βγήκαν κάποια χρήσιμα συμπεράσματα για το ποιες είναι οι πραγματικές ανάγκες των μετακινουμένων και πως αυτές μπορούν να καλυφτούν μέσα από τi υπηρεσίες του έργου Easytrip. 11 Εγκαίνια για το Σύστημα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Θεσσαλονίκης Το Σύστημα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Θεσσαλονί- κης, το οποίο υλοποίησε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδο- τά τα οποία επιδείχθηκε το νέο σύστημα πληροφόρησης νίας με τεχνικό συντονισμό του Ι.ΜΕΤ. και συμμετοχή του του κοινού για τις μετακινήσεις του στη Θεσσαλονίκη. Το Δήμου Θεσσαλονίκης, του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινω- κέντρο αυτό έχει εγκατασταθεί στο Δημαρχείο Θεσσαλονί- νιών (ΣΑΣΘ), του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών και του κης, Ινστιτούτου Οικονομικής των Μεταφορών της Νορβηγίας (Transport and Economics Institute of Norway), παρουσιά- τητα: Προς μια περιβαλλοντικά συμβατή μετακίνηση στις στηκε και εγκαινιάστηκε μέσα από μια σειρά εκδηλώσεων αστικές περιοχές μας - H πρώτη Ελληνική εφαρμογή στη που πραγματοποιήθηκαν στη Θεσσαλονίκη τον Μάιο του Θεσσαλονίκη’. 2012. Μια άλλη παρουσίαση και επίδειξη του νέου συστήματος Οι εκδηλώσεις αυτές περιελάμβαναν: οργανώθηκε και πραγματοποιήθηκε από το Ινστιτούτο τα εγκαίνια του νέου Κέντρου Ελέγχου Κυκλοφορίας Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ/ και των «ευφυών» σηματοδοτών της Π.Κ.Μ. - που έχει ΕΚΕΤΑ) σε εκδήλωση του i-bank store στην πλατεία Αρι- εγκατασταθεί στο κτίριο της Περιφέρειας στην οδό Στρω- στοτέλους που πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 27 Α- μνίτσης, τα εγκαίνια του «Κέντρου Αστικής Κινητικότητας», κα- τη διοργάνωση Ημερίδας με θέμα ‘Βιώσιμη κινητικό- πριλίου 2012. 12 Ημερίδα: «Οι ελληνικοί λιμένες αρωγοί στην προσπάθεια στήριξης του παραγωγικού και εξαγωγικού τομέα της χώρας: προβλήματα, τάσεις, ευκαιρίες συνεργασίας, προτάσεις» Tο Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών, υπό την αιγίδα της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, διοργάνωσε με επιτυχία, Ημερίδα με θέμα «Οι Ελληνικοί Λιμένες Αρωγοί στην Προσπάθεια Στήριξης του Παραγωγικού και Εξαγωγικού Τομέα της Χώρας: Προβλήματα, Τάσεις, Ευκαιρίες Συνεργασίας, Προτάσεις» την Παρασκευή 30 Μαρτίου 2012 στο Συνεδριακό Κέντρο του ΕΚΕΤΑ. Την Ημερίδα χαιρέτησαν η Γενική Γραμματεία Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, η Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Β. Ελλάδος, εκπρόσωποι της Επιτροπής Παρακολούθησης των προγραμμάτων Interreg για την Μεσόγειο και την Αδριατική, εκπρόσωποι σημαντικών Ελληνικών Λιμένων, η Ένωση Ναυτικών Πρακτόρων Θεσσαλονίκης καθώς και η Ελληνική Εταιρία Logistics Β. Ελλάδος. Οι παρευρισκόμενοι (περισσότεροι από 80 εκπρόσωποι του παραγωγικού, εξαγωγικού και μεταφορικού κλάδου αλλά και της ευρύτερης επιστημονικής κοινότητας) είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για τα αποτελέσματα και τις προτάσεις του ερευνητικού προγράμματος BACKGROUNDS («Βελτιώνοντας την πρόσβαση των παραγωγικών πόλων στις διεθνείς αγορές», πρόγραμμα Interreg, MED) που αποσκοπούσε στην εξεύρεση λύσεων ενίσχυσης των τοπικών παραγωγικών κλάδων μέσα από την αξιοποίηση των λιμένων ως εξαγωγικές πύλες, καθώς και να παρακολουθήσουν τις θέσεις των άμεσα εμπλεκομένων σχετικά με τα προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα ο εξαγωγικός κλάδος στην εξυπηρέτησή του από τα ελληνικά λιμάνια αλλά και τις δυνατότητες που υπάρχουν για ανάπτυξη πιθανών πρωτοβουλιών και συνεργασιών. Η εν λόγω Ημερίδα, αποτελεί τμήμα μιας σειράς τεχνικών συναντήσεων που πραγματο- ποιήθηκαν από το Ι.ΜΕΤ. με στόχο την ουσιαστική διάχυση των αποτελεσμάτων των ερευνητικών προγραμμάτων αλλά και την ενεργή συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων στις ερευνητικές δράσεις και πρωτοβουλίες. 13 Νομικό Καθεστώς Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Το Ε.Κ.Ε.Τ.Α. το 2012, ενσωμάτωνε σε ένα ενιαίο Νο- Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.) ιδρύθηκε με το ΠΔ μικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου μη κερδοσκοπικού 77/2000 κάτω από την ομπρέλα του Εθνικού Κέντρου χαρακτήρα τα Ινστιτούτα: Ινστιτούτο Χημικών Διεργα- Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) το σιών και Ενεργειακών Πόρων (Ι.Δ.Ε.Π.), Τεχνολογιών, οποίο είναι ΝΠΙΔ υπό την εποπτεία της Γενικής Γραμ- Πληροφορικής και Επικοινωνιών (Ι.Π.ΤΗΛ.), Βιώσιμης ματείας Έρευνας και Τεχνολογίας (Γ.Γ.Ε.Τ.) του Υπουρ- Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.), Ε- γείου Παιδείας δια βίου Μάθησης και Θρησκευμά- φαρμοσμένων Βιοεπιστημών (ΙΝ.Ε.Β.). των. Αποστολή του Ι.ΜΕΤ. Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Αποστολή του Ι.ΜΕΤ. είναι η παραγωγή εξειδικευμέ- Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.) αποτελεί ένα πρωτοπό- νης γνώσης και ερευνητικών αποτελεσμάτων που δύ- ρο, διεθνώς αναγνωρισμένο και καταξιωμένο φορέα ναται να εφαρμοστούν στην πράξη προκειμένου να έρευνας στην Ελλάδα. Από την ίδρυση του (το 2000) υποστηρίξουν τη λήψη αποφάσεων και πολιτικής σε έως σήμερα προσφέρει βασική κι εφαρμοσμένη κάθε πεδίο που αφορά τις μεταφορές. Στο πλαίσιο έρευνα, αλλά και υψηλού επιπέδου τεχνικές υπηρε- αυτό, το Ινστιτούτο συνεργάζεται με εθνικούς, τοπι- σίες στον τομέα των Μεταφορών. κούς ιδιωτικούς και δημόσιους φορείς, καθώς επίσης Έχει αναγνωριστεί ως κέντρο αριστείας σε πολλούς και με πολλά ευρωπαϊκά και διεθνή ινστιτούτα, και τομείς των Μεταφορών, και είναι πλέον ένα αναγνω- ερευνητικά κέντρα, και εκπροσωπεί την Ελλάδα σε ρισμένο κέντρο έρευνας και καινοτομίας στις Μετα- διάφορα επιστημονικά fora. φορές, σε όλη την Ευρώπη. Κτιριακές Εγκαταστάσεις Έδρα του Ι.ΜΕΤ. είναι το Ε.Κ.Ε.Τ.Α., στρατηγικά τοποθετημένο στo Τεχνολογικό Πάρκο Θεσσαλονίκης. Το Ινστιτούτο στεγάζεται σε νέο ιδιόκτητο κτίριο σε δύο ορόφους (ισόγειο και 1ος όροφος) και δύο υπόγεια που περιλαμβάνουν χώρους εργαστηρίων. Το Ι.ΜΕΤ. διατηρεί Παράρτημα στην Αθήνα. 14 Οργανωτική Δομή [ Οργανόγραμμα Ι.ΜΕΤ. κατά το έτος 2012 ] Η Οργανωτική Δομή του Ι.ΜΕΤ. (το 2012) περιελάμβανε τρείς Τομείς Έργου (Τομέας Έργου = μονάδα αντίστοιχη της Γενικής Διεύθυνσης όπου εκπονούνται ερευνητικά έργα, και οριζόντιες δράσεις σε ένα συγκεκριμένο επιστημονικό πεδίο ή πεδία): Τομέας Α: Οδηγός και Όχημα, Διευθυντής: Δρ. Ε. Μπεκιάρης Τομέας Β: Μεταφορές και Δίκτυα Επιφανείας, Διευθυντής: Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου Τομέας Γ: Οικονομικά και Περιβαλλοντικά Θέματα - Αεροπορικές Μεταφορές, Διευθυντής: Δρ. Μ. Μποϊλέ 15 Ο Συστήματα υποβοήθησης ειδικών κατηγοριών οδηγών και ΤΟΜΕΑΣ Α έχει σαν αντικείμενο τα θέματα που αφορούν ατόμων την ανάλυση της συμπεριφοράς του οδηγού, το σχεδιασμό και Οδική Ασφάλεια (από την πλευρά της βελτίωσης του συστή- την ανάπτυξη συστημάτων που βελτιώνουν την απόδοση του ματος οδηγός-όχημα) οχήματος, και τέλος τη μελέτη όλων των συναφών θεμάτων που Εστιασμένα συστήματα ενημέρωσης και βελτίωσης σε θέμα- αφορούν το σύστημα οδηγός - όχημα. τα βελτίωσης της κινητικότητας μέσα από τη σκοπιά της τε- Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Α: χνολογίας του συστήματος όχημα - οδηγός. Εφαρμογές τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών ΥΠΟΤΟΜΕΙΣ: (ICT – Information Communication Technologies) για το όχημα Α1: Τεχνολογίες «Καθαρών» Οχημάτων (το «έξυπνο» όχημα) Προηγμένες τεχνολογίες οχημάτων και καυσίμων Α2: Προηγμένα Συστήματα Υποβοήθησης του Οδηγού και Οδι- (το κής Ασφάλειας «καθαρό» όχημα) Α3: Τεχνολογίες Κινητικότητας και Προσβασιμότητας Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) Εκπαίδευση οδηγών και εκπαιδευτών – εκπαίδευση χρηστών Ομάδες «οριζόντιας» δράσης: Προηγμένα συστήματα προσομοίωσης οδήγησης και οχήμα- ΑΑ: Δημόσιες Δράσεις και καμπάνιες τος ΑΒ: Ανάπτυξη Εφαρμογών και Πρωτοτύπων τομέα Α’ Ο κυκλοφορία και τις μεταφορές (οδικές, σιδηροδρομικές και ΤΟΜΕΑΣ Β έχει σαν αντικείμενο τα θέματα Σχεδιασμού, Θαλάσσιες) μελέτης, διαχείρισης, και λειτουργίας του συστήματος επιφανειακών συστημάτων μεταφορών (οδικά, σιδ/κά, θαλάσσια). Ασχο- Ως άνω για την υποδομή: «Έξυπνη» Μεταφορική Υποδομή λείται επίσης με την ανάπτυξη και συντήρηση του Παρατηρητη- Θέματα οργάνωσης και λειτουργίας συστημάτων Μεταφορών επιφάνειας ρίου Μεταφορών του Ι.ΜΕΤ. (ΚΟΜΒΟΣ Ι.ΜΕΤ.) καθώς και γενικό- Οικονομοτεχνική αξιολόγηση συγκοινωνιακών έργων και συ- τερα με τη «ζήτηση» για μετακινήσεις και την «αξιολόγηση» του στημάτων. συστήματος των Μεταφορών τόσο σαν συνολικό σύστημα όσο Διαμόρφωση πολιτικής Μεταφορών στις περιοχές αρμοδιότη- και σαν υποσύστημα (δηλαδή ανά μεταφορικό μέσο). τας του Τομέα. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Β: ΥΠΟΤΟΜΕΙΣ: Σχεδιασμός των Μεταφορών σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο. Β1: Εμπορευματικές Μεταφορές και Logistics (οδικές, σιδ/κές, θαλάσσιες, διατροπικές) Ανάπτυξη και προώθηση της διαδικασίας Σχεδιασμού των Β2: Αστική κινητικότητα και πολυτροπικά συστήματα Δημοσί- Μεταφορών σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο Σχεδιασμός δικτύων μεταφορικών υποδομών ων Μαζικών Μεταφορών (οδικά, σιδηροδρομικά, Θαλάσσια) Εμπορευματικές μεταφορές και logistics B3: Σχεδιασμός, Διαχείριση και Ανάλυση συστημάτων Μετα- Παρατηρητήριο Μεταφορών - Συλλογή, συντήρηση και ανά- φορών και κυκλοφορίας / Παρατηρητήριο Μεταφορών ( ΚΟΜΒΟΣ ΙΜΕΤ) λυση στοιχείων και δεδομένων σχετικά με το σύστημα κυκλοφορίας και Μεταφορών σε οδικές, σιδηροδρομικές και Θα- Ομάδες «οριζόντιας» δράσης: λάσσιες μεταφορές. ΒΑ: Διεθνείς Σχέσεις Εφαρμογές των τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινω- ΒΒ: Ανάπτυξη Εφαρμογών και Πρωτοτύπων τομέα B’ νιών (ICT – Information Communication Technologies) στην 16 Ο ΤΟΜΕΑΣ Οικονομική ανάλυση και αξιολόγηση στον τομέα των Μετα- Γ έχει σαν αντικείμενο οικονομικά, ενεργεια- φορών κά, και περιβαλλοντικά θέματα του τομέα των Μεταφορών καθώς και όλα τα θέματα που αφορούν τον σχεδιασμό, τη με- Γενικά θέματα Πολιτικής των Μεταφορών λέτη, τη διαχείριση, και τη λειτουργία του συστήματος των αε- Ασφάλεια των Μεταφορών (όλα τα μέσα, διαμόρφωση πολι- ροπορικών μεταφορών. Στα πλαίσια των περιβαλλοντικών του τικής, στατιστικά στοιχεία, βελτίωση υποδομής, έλεγχοι α- θεωρήσεων και ενεργειών ο Τομέας Γ’ ασχολείται επίσης, σε σφάλειας - safety audits μεταφορικών υποδομών) Θέματα συντήρησης οδικών υποδομών. πλήρη συνεργασία και συνέργια με τον Τομέα Α (για την οδική ασφάλεια), με όλα τα θέματα ασφάλειας μεταφορικών συστη- ΥΠΟΤΟΜΕΙΣ: μάτων. Γ1: Περιβάλλον και ενέργεια, μεταφορές σε αγωγούς Γ2: Οικονομική των Μεταφορών Ενδεικτικά αντικείμενα Τομέα Γ: Γ3: Αεροπορικές Μεταφορές και αεροδρόμια Περιβαλλοντικές αναλύσεις και επιπτώσεις του τομέα των συστημάτων Μεταφορών. Αεροπορικές μεταφορές και αεροδρόμια. Ομάδες «οριζόντιας» δράσης: Μεταφορές σε αγωγούς ΓΑ: Προβολή ΙΜΕΤ και επιστημονική αξιοποίηση και εκμετάλ- Ενεργειακά θέματα (κατανάλωση ενέργειας, καθαρή ενέρ- λευση ερευνητικών αποτελεσμάτων γεια για τις μεταφορές, θέματα λειτουργίας και αξιοποίησης ΓΒ: Διαχείριση γνώσης - Επιμόρφωση Προσωπικού – Εκδόσεις ενεργειακών πηγών ιδίως των περιβαλλοντικά βιώσιμων). ΙΜΕΤ 17 Διοίκηση του Ι.ΜΕΤ. Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και γράμματος του Ινστιτούτου σε συνάρτηση και με τις Δικτύων Μεταφορών διοικείται από τον Διευθυντή εισηγήσεις του Επιστημονικού Συμβουλίου. του, οι αρμοδιότητες του οποίου προβλέπονται από Σε περίπτωση απουσίας ή κωλύματος του Διευθυ- τη συναφή νομοθεσία και τον εσωτερικό κανονισμό ντή, τις αρμοδιότητές του ασκεί ο Αναπληρωτής Δι- του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανά- ευθυντής, ο οποίος ορίζεται με απόφαση του Δ.Σ. πτυξης. Πιο συγκεκριμένα, ο Διευθυντής του Ι.ΜΕΤ. του Ε.Κ.Ε.Τ.Α. για διετή θητεία κι έχει τα προσόντα είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση και διασφάλιση ερευνητή Α’ ή Β’ βαθμίδος. της ποιότητας του έργου του Ινστιτούτου, την αξιο- Τον Ιούλιο του 2012 ανέλαβε ως αναπληρώτρια Δι- λόγηση της αποδοτικότητας των εργαζομένων, τη ευθύντρια του Ι.ΜΕΤ. η Δρ. Γεωργία Αϋφαντοπού- σύνταξη του ερευνητικού και αναπτυξιακού προ- λου, επί κεφαλής του Τομέα Β’. Το Επιστημονικό Συμβούλιο του Ι.ΜΕΤ., απαρτίζεται από τους ερευνητές και ΕΛΕ του Ινστιτούτου, και είναι υπεύθυνο για την εισήγηση προς τον Διευθυντή επί επιστημονικών κυρίως θεμάτων του Ινστιτούτου όπως του προϋπολογισμού του, του προγραμματισμού του έργου του, γνωμοδότηση επί θεμάτων επιστημονικής πολιτικής και στόχων του Ινστιτούτου, κ. α. δρα κυρίως επικουρικά του Διευθυντή στην άσκηση των αρμοδιοτήτων του. Μέλη του Επιστημονικού Συμβουλίου του Ι.ΜΕΤ. για το 2012: Καθ. Γ. Γιαννόπουλος, Πρόεδρος Δρ. Ε. Μπεκιάρης, Ερευνητής Α’ Δρ. Μ. Μποϊλέ, Ερευνήτρια Α’ Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου, Ερευνήτρια Β’ Δρ. Μ. Πάνου, Ερευνήτρια Γ’ Δρ. Μ. Μορφουλάκη, ΕΛΕ Β’ Με απόφαση του Διευθυντού του Ι.ΜΕΤ. οι Συνεδριάσεις του Επιστημονικού Συμβουλίου αποτελούνται από μια «δημόσια» συνεδρίαση στην οποία καλείται να παρευρεθεί όλο το προσωπικό του Ι.ΜΕΤ. και μια «κλειστή» για τα μέλη του όπου συζητούνται συνήθως εμπιστευτικά θέματα για λήψη γνωμοδότησης. Η ανοικτή συνεδρίαση είναι η μεγαλύτερη σε διάρκεια και περιεχόμενο και περιλαμβάνει όλα τα θέματα ενδιαφέροντος του προσωπικού, συζήτηση των στόχων της δουλειάς του Ινστιτούτου, συντονισμό των προτάσεων και έργων του Ινστιτούτου και γενικά όλα τα θέματα που αφορούν το συντονισμό και την καλλίτερη παραγωγικότητα της δουλειάς του προσωπικού. 18 Προσωπικό Στο Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών απασχολήθηκε το 2012: Εκλεγμένο Ερευνητικό και συνεργαζόμενο Επιστημονικό Προσωπικό (Ερευνητές Α’, Β’ και Γ’ βαθμίδας & μέλη ΔΕΠ) Τεχνικό Επιστημονικό Προσωπικό με συμβάσεις εργασίας ορισμένου χρόνου Εξωτερικοί συνεργάτες ή εμπειρογνώμονες με συμβάσεις έργου Συνολικά το επιστημονικό προσωπικό του Ι.ΜΕΤ. για το 2012 ανήλθε σε 81 άτομα: Ερευνητικό Προσωπικό (αλφαβητικά): Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου, Πολ. Μηχανικός – Συγκοινωνιολόγος , Ερευνήτρια Β’ Ομ. Καθ. Γ. Γιαννόπουλος, Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος , Διευθυντής Ι.ΜΕΤ. Δρ. Μ. Μορφουλάκη, Πολ. Μηχανικός – Συγκοινωνιολόγος, ΕΛΕ Β’. Δρ. Ε. Μπεκιάρης, Μηχανολόγος Μηχανικός, Ερευνητής Α’ Δρ. Μ. Μποϊλέ, Πολ. Μηχανικός – Συγκοινωνιολόγος, Ερευνήτρια Α’ Δρ. Μ. Πάνου, Ηλεκτρονικός Μηχανικός & Μηχανικός Η/Υ, Ερευνήτρια Γ’ 19 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ Ι.ΜΕΤ. 2012 Βοηθητικό προσωπικό 1% Τεχνικό Επιστημονικό Προσωπικό 68% Ερευνητές 7% Επιστημονικό Προσωπικό 21% Mέλη ΔΕΠ 14% Υποτροφίες 3% Διοικητικό Προσωπικό 7% 20 Τεχνικό Επιστημονικό Προσωπικό (Αλφαβητικά) Ειδικότητα 1 Αγναντής Κωνσταντίνος Προγραμματιστής 2 Αδάμος Ιωάννης Πολιτικός Μηχανικός 3 Βασιλαντωνάκης Μηχανικός Ολοκληρωμένων Συστημάτων Ελέγχου & Η/Υ (BEng), Βαρθολομαίος - Μιχάλης MSc Συστημάτων Η/Υ & Δικτύων 4 Γαγάτση Ελισάβετ Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 5 Γαϊτανίδου Ευαγγελία Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 6 Γκαϊτατζή Όλγα Ηλεκτρολόγος Μηχανικός & Μηχανικός Η/Υ 7 Γκέμου Μαρία Μηχανολόγος και Αεροναυπηγός Μηχανικός, Υποψήφια Διδάκτωρ ΑΠΘ 8 Γκόγκας Μιχάλης Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 9 Δημόκας Νικόλαος Προγραμματιστής/Αναλυτής 10 Δημοπούλου Σταυρούλα Νομικός 11 Καλογήρου Κωνσταντίνος Μηχανικός Λογισμικού Υπολογιστών – MSc στην Ψηφιακή Επεξεργασία Σήματος 12 Κορτσάρη Άννα Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MBA 13 Κοτούλα Κορνηλία – Μαρία Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος 14 Λιάπη Σπυριδούλα Διοίκηση Επιχειρήσεων 15 Λουκέα Σταματίνα Ψυχολόγος 16 Μαντάδης Ιωάννης Οικονομολόγος 17 Μαργαρίτης Δημήτριος Μηχανικός Οχημάτων 18 Μητσάκης Ευάγγελος Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός 19 Μυρόβαλη Γλυκερία Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 20 Νικολάου Στυλιανή Αναλύτρια – Προγραμματίστρια 21 Παπαδημητροπούλου Οικονομικές & Νομικές Σπουδές Βασιλική 22 Παπανικολάου Ανέστης Αγρ. Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 23 Παπουτσής Κων/νος Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος 24 Παχατουρίδης Κων/νος Προγραμματιστής 25 Πέτσος Χρήστος Προγραμματιστής/Αναλυτής 26 Πρέντζα Λουκία Μηχανολόγος Μηχανικός 21 Τεχνικό Επιστημονικό Προσωπικό (Αλφαβητικά) Ειδικότητα 27 Σδουκόπουλος Ελευθέριος Αγρ. Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 28 Σπανίδης Παύλος Μηχανικός Λογισμικού Υπολογιστών – MSc in IT and Data Communications 29 Σταθακόπουλος Υπότροφος. Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Αλέξανδρος 30 Στάμος Ηρακλής Υπότροφος, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος 31 Τζένος Παναγιώτης Πτυχιούχος Πληροφορικής 32 Τούλιου Αικατερίνη Διπλ. Ψυχολόγος 33 Τσαπρούνης Ταξιάρχης Μαθηματικός - MSc in Information Technology 34 Τσιούτρας Αθανάσιος Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Περιβαλλοντολόγος – Συγκοινωνιολόγος 35 Φωκάς Χαράλαμπος Συγκοινωνιολόγος 36 Χαλάτσης Αριστείδης Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 37 Χαλκιά Ελένη Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 38 Χατζηαθανασίου Μαρία Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός 39 Χρυσοχόου Ευαγγελία Μαθηματικός - MSc Στατιστικής & Επιχειρησιακής Έρευνας 40 Jose Salanova Grau Πολιτικός Μηχανικός Γραμματειακή Υποστήριξη Θέση (Αλφαβητικά) 1 Καρατζά Μαρία Γραμματέας Τομέα Α’ (Αθήνα) 2 Κωστούλη Αναστασία Γραμματέας Τομέα Α’ (Θεσ/κη) 3 Σπυριδάκη Αργυρώ Διοικητική Γραμματέας, Τομέας Γ’ (Αθήνα) 4 Χριστοδούλου Αναστασία Γραμματέας Διοίκησης & Γραμματέας Τομέα Β’ (Θεσ/κη) Επί πλέον το 2012 απασχολήθηκαν 31 άτομα με σύμβαση έργου. 22 Οικονομικά Αποτελέσματα 2012 Κατά τη διάρκεια του 2012 το Ι.ΜΕΤ. δραστηριοποιήθηκε τόσο σε Ευρωπαϊκά κι Εθνικά Ερευνητικά Προγράμματα όσο και σε υπηρεσίες προς Δημόσιους και Ιδιωτικούς Φορείς. Το παρακάτω γράφημα συνοψίζει την οικονομική δραστηριότητα του Ελληνικού Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών το 2012. ΕΣΟΔΑ Ι.ΜΕΤ. 2012 0,4% Έσοδα από ερευνητικά προγράμματα της Ε.Ε. 59,5% 6,1% 9,4% Έσοδα από ερευνητικά προγράμματα της ΓΓΕΤ 24,5% Έσοδα από υπηρεσίες 9,4% 24,5% 59,5% Λοιπά Έσοδα 0,4% Τακτικός Προύπολογισμός 6,1% Η βασική πηγή εσόδων του Ι.ΜΕΤ. για το 2012 είναι τα Ευρωπαϊκά Ερευνητικά έργα σε ποσοστό 59,5%, ενώ τα έσοδα από ερευνητικά έργα της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας αποτελούν το 24,5% του συνόλου αυτού. Τα έσοδα από Υπηρεσίες και τον Τακτικό Προϋπολογισμό, αντιπροσωπεύουν το 9,4% και 6,1% των συνολικών εσόδων αντίστοιχα. Σημειώνεται ότι τα ποσοστά αυτά διαφέρουν από χρόνο σε χρόνο. Το σύνολο των εσόδων (τζίρος) του Ινστιτούτου το 2012 ανήλθαν σε 2.785.808 Ευρώ. Όπως είναι ευνόητο από τα παραπάνω, η κύρια χρηματοδότηση του Ι.ΜΕΤ. προέρχεται από τις επιτυχημένες προτάσεις του τις οποίες υποβάλλει μέσα από διαδικασίες προκηρύξεων και τεχνικών αξιολογήσεων, κάτι που αποδεικνύει την πολύ καλή ανταγωνιστική θέση του σε ελληνικό και πανευρωπαϊκό επίπεδο. 23 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 2012 Τακτικός Προύπολογισμός 6,1% Λοιπά Έσοδα 0,4% Έσοδα από υπηρεσίες 9,4% Έσοδα από ερευνητικά προγράμματα της ΓΓΕΤ 24,5% Έσοδα από ερευνητικά προγράμματα της Ε.Ε. 59,5% 0,00 400.000,00 Έσοδα από ερευνητικά Έσοδα από ερευνητικά Έσοδα από υπηρεσίες προγράμματα της Ε.Ε. προγράμματα της ΓΓΕΤ 9,4% 59,5% 24,5% € 1.657.743,02 683.519,37 262.298,27 24 800.000,00 1.200.000,00 1.600.000,00 Λοιπά Έσοδα 0,4% Τακτικός Προύπολογισμός 6,1% 12.186,35 169.620 Ερευνητικές Υποδομές ΚΙΝΗΤΗ ΜΟΝΑΔΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΩΝ Η μονάδα αυτή έχει ως στόχο τη συλλογή και ανάλυση δεδομένων που θα συμβάλλουν στην εις βάθος εξέταση της αέριας ρύπανσης, της ηχητικής όχλησης, της κυκλοφοριακής επιρροής στα περιβαλλοντικά προβλήματα αλλά και της κατάστασης των οδοστρωμάτων σε αστικά και υπεραστικά δίκτυα. ΚΟΜΒΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Η υποδομή αυτή, αποτελούμενη από 12 servers υψηλής ταχύτητας και χωρητικότητας, είναι μια ολοκληρωμένη διαδικτυακή πύλη (Portal) για την επεξεργασία κυκλοφοριακών δεδομένων με στόχο την υποστήριξη της ερευνητικής δραστηριότητας στον τομέα των Μεταφορών στην Ελλάδα. Οι υπηρεσίες του ΚΟΜΒΟΥ που παρέχονται μέσω Web (www.imet.gr/komvos) σε δημόσιους, αλλά και ιδιωτικούς φορείς - είναι το Παρατηρητήριο, η Δρομολόγηση, η Χρήση Συγκοινωνιακών Εργαλείων, το Infomobility, η Θερμοκοιτίδα Πληροφορίας και τέλος η Πλατφόρμα Δοκιμών. 25 ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ Ο πρωτοποριακός αυτός προσομοιωτής, που διαθέ- ματα ασφαλείας για μοτοσικλέτα, τα οποία θα ήταν τει και αναπτύσσει το Ι.ΜΕΤ., χρησιμοποιεί καινοτό- επικίνδυνα να ελεγχθούν σε πραγματικές συνθήκες μους αλγορίθμους και έξυπνο λογισμικό με σκοπό οδήγησης. Επιπρόσθετα, προσομοιώνεται η συμπερι- να προσομοιώσει την οδήγηση μοτοσικλέτας και να φορά του οδηγού σε κατάσταση διαχείρισης πολλα- αξιολογήσει τη συμπεριφορά του οδηγού της κάτω πλών καθηκόντων, κι όταν αυτός εκτίθεται σε κίνδυ- από διάφορες συνθήκες ή να αξιολογήσει νέα συστή- νο. ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΙΚΟΝΙΚΗΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Πρόκειται για ένα σύστημα προβολής μιας οθόνης τροποίησή τους καθιστά τον ανθρώπινο παράγοντα (single wall cave system) και συμβάλλει στην εκπόνη- βασική παράμετρο στο σχεδιασμό προϊόντων και υ- ση κατασκευαστικών, εργονομικών και άλλων μελε- πηρεσιών. τών ασφαλείας ή αξιολόγησης που απαιτούν προσομοιώσεις ποικίλλων διαδικασιών. Μέσω της χρήσης μιας σειράς λογισμικών, επιτρέπεται η απεικόνιση και χειρισμός δισδιάστατων και τρισδιάστατων σχεδιαστικών αρχείων σε εικονικά περιβάλλοντα. Ταυτόχρονα η χρήση ανθρωποειδών και η πολλαπλή παραμε- Το Ι.ΜΕΤ. επίσης σχεδίασε, ανέπτυξε και φιλοξενεί τις ΚΕΝΤΡΟ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ηλεκτρονικές υπηρεσίες του πρώτου Κέντρου Εξυπη- ΜΕΤΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ - Κ.Ε.Μ. ρέτησης Μετακινούμενων - Κ.Ε.Μ. στην Ελλάδα. Το Κέντρο παρέχει πληροφορίες στους χρήστες σχετικά με στάσεις, χρονοπρογράμματα και δρομολόγια των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς που εξυπηρετούν τον Δήμο Καλαμαριάς. Επιπρόσθετα, παρέχονται πληροφορίες για μετακινήσεις ΑΜΕΑ, για τις τιμές των εισιτηρίων και για σημεία ενδιαφέροντος μέσω διαδικτυακού γεωγραφικού συστήματος (web GIS). 26 ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Ο προσομοιωτής αυτός διαθέτει οθόνη 180ο - βασί- γή και μπορούν να επιλεχθούν διάφορες συνθήκες ζεται επί οχήματος Smart - και ενδείκνυται για τη με- ορατότητας και οδοστρώματος, όπως χιόνι, ομίχλη λέτη επικίνδυνων οδηγικών καταστάσεων, η μελέτη βροχή, νύχτα, κ.α. Επιπρόσθετα, είναι δυνατόν να των οποίων δεν θα ήταν ασφαλής σε πραγματικές επιλεγεί οδήγηση μετά από κατανάλωση διαφορετι- συνθήκες, όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ κού ποσού οινοπνεύματος. ή φαρμάκων, οι επικίνδυνες προσπεράσεις κ.α. Μέ- Όλοι οι μοχλοί ελέγχου του προσομοιωτή - όπως τι- σω του προσομοιωτή οδήγησης γίνεται η ανάπτυξη μόνι, μοχλός επιτάχυνσης, πέδησης, αλλαγής ταχυτή- πολλών διαφορετικών σεναρίων οδήγησης, ανάλογα των και χειρόφρενο - διαθέτουν σύστημα ανάδρα- με τη θεματική της εκάστοτε μελέτης. Η πορεία και η σης, ώστε ο οδηγός να έχει την αίσθηση πραγματικής ταχύτητα επιλέγονται ελεύθερα από τον οδηγό και η οδήγησης. Το σύστημα κραδασμών δημιουργεί αλη- περιρρέουσα κυκλοφορία περιλαμβάνει έως και 30 θοφανείς ταλαντώσεις της καμπίνας, το ηχητικό σύ- διαφορετικά οχήματα – φορτηγά, επιβατικά και πο- στημα δημιουργεί ήχους ανάλογα με το σενάριο ο- δήλατα – κινούμενα σύμφωνα με τους κανόνες οδι- δήγησης και ο οδηγός έχει ένα ευρύ πεδίο όρασης κής κυκλοφορίας. Η οδηγική συμπεριφορά τους μπο- μέσα από τις 5 μεγάλες οθόνες που διαθέτει ο προ- ρεί να μεταβληθεί από πολύ επιθετική έως πολύ αρ- σομοιωτής του Ι.ΜΕΤ. 27 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΛΕΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Το όχημα αυτό καταγράφει και αναλύει τις παραμέ- υποστήριξης του οδηγού, αλλά επίσης μπορεί να με- τρους οδήγησης, αλλά και επιτρέπει την ανάπτυξη λετηθεί η συμπεριφορά των οδηγών και να παρα- και δοκιμή προηγμένων συστημάτων υποστήριξης χθούν μελέτες ασφαλείας για παρεμβάσεις επί του του οδηγού. Με το Ερευνητικό Όχημα γίνεται δυνατή οχήματος και της οδού. η εκπόνηση μελετών εργονομίας των συστημάτων GPS GPS Σύστημα Σύστημααναγνώρισης αναγνώρισης λωρίδων λωρίδων Οθόνη Οθόνη επαφής επαφής Αισθητήρας Αισθητήρας παρακολούθησης παρακολούθησης οφθαλμών οφθαλμών Αισθητήρας Αισθητήρας παρακολούθησης παρακολούθησης βλέμματος βλέμματος Σύστημα Σύστημα εντοπισμού εντοπισμού εμποδίων εμποδίων Κεντρικός Κεντρικός Η/Υ Η/Υ Σύστημα Σύστημα δόνησης δόνησης ζώνης ζώνης 28 ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΘΑΡΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Τα οχήματα αυτά του Ι.ΜΕΤ. χρησιμοποιούνται για τη μελέτη των αποτελεσμάτων και του τρόπου χρήσης των Οχημάτων αυτών από το κοινό. Τα «καθαρά» οχήματα που διαθέτει το Ι.ΜΕΤ. είναι τα παρακάτω: Ηλεκτρικά Υποβοηθούμενα Ποδήλατα, αυτά ελαχιστοποιούν την προσπάθεια του αναβάτη για προώθηση. Το καθένα από αυτά ζυγίζει 38 κιλά και μπορεί να μεταφέρει δύο φορές το βάρος του, δηλαδή 80 κιλά περίπου. Η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσει είναι 20 χλμ/ώρα και η μέγιστη απόσταση που μπορεί να διανύσει κινούμενο ηλεκτρικά είναι 35 - 50 χλμ. Υβριδικό Όχημα Toyota Prius, διαθέτει ένα ειδικό σύστημα καταγραφής δεδομένων οδήγησης το οποίο καταρχήν μετρά παραμέτρους κατανάλωσης και συμπεριφοράς του οδηγού. Τα δεδομένα αυτά δύναται να σταλούν μέσω GPS σε κέντρο ελέγχου για παρακολούθηση και περαιτέρω καταγραφή. Το Υβριδικό Όχημα του Ι.ΜΕΤ. κυρίως χρησιμοποιείται για μετρήσεις στα πλαίσια ερευνητικών έργων που κεντρική τους θεματική είναι οι νέες τεχνολογίες καθαρών αυτοκινήτων. Ηλεκτρικό Μοτοποδήλατο EVT, κάνει χρήση της υψηλής τεχνολογίας με σκοπό την προστασία του περιβάλλοντος. Είναι σχεδόν αθόρυβο, εύκολο στη λειτουργία κι έχει ομαλή επιτάχυνση. Διαθέτει δύο τρόπους λειτουργίας (οικονομικό κι ενισχυμένο) και φυσικά έναν φορητό φορτιστή. Piaggio MP3 Hybrid, το όχημα αυτό αποτελεί την πρώτη πειραματική Υβριδική Μοτοσυκλέτα παραγωγής. Συμβάλλει στον έλεγχο της συμπεριφοράς του οδηγού όταν βρίσκεται σε κατάσταση κινδύνου, ή όταν καλείται να διαχειριστεί πολλαπλά καθήκοντα. Επιπρόσθετα, αποτελεί το μέσο για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας και της αποδοχής νέων τεχνολογιών σε συνθήκες πειραματικής οδήγησης. Τέλος, βοηθάει στη μελέτη της συμπεριφοράς των οδηγών άλλων οχημάτων απέναντι στα μηχανοκίνητα δίκυκλα. 29 Επιστημονική Δραστηριότητα Α. Ερευνητικά Έργα Κατά τη διάρκεια του 2012 τα Ενεργά Έργα του Ελληνικού Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών ήταν 59. Παράλληλα υποβλήθηκαν 30 νέες προτάσεις από τις οποίες έως την ημέρα συγγραφής της Έκθεσης αυτής, είχαν εγκριθεί οι 9. 30 Ενδεικτικά έργα τα οποία ξεκίνησαν μέσα στο 2012: ISABELLE Τίτλος: Integrated SAfety Benefit Estimation tooL for 2-wheeLErs Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Α Τομέας A Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Το ISABELLE είναι ένα πρόγραμμα με στόχο την ανάπτυξη εργαλείων για τη δημιουργία μιας βάσης δεδομένων για τα ατυχήματα με τα δίκυκλα (TW). Τα ατυχήματα θα αποθηκεύονται στη βάση δεδομένων, με τη μορφή αριθμητικών προσομοιώσεων. Όταν αυτή η βάση δεδομένων είναι πλήρης με τα δεδομένα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αξιολόγηση του αφενός του νέου εξοπλισμού προστασίας των επιβατών αφετέρου και με την αξιολόγηση των στρατηγικών που αναπτύσσονται και χρησιμοποιούνται στην διεξαγωγή των πιλοτικών δοκιμών και των δεδομένων που προκύπτουν με τις αριθμητικές προσομοιώσεις των πραγματικών ατυχημάτων. Το έργο χρηματοδοτείται εν μέρει μέσω των δράσεων Marie Curie του 7ου Προγράμματος Πλαισίου. Δύο πειράματα θα πραγματοποιηθούν με ειδική μοτοσικλέτα. Το πρωτόκολλο τους θα τελειοποιηθεί και θα είναι έτοιμο να εφαρμοστεί και σε άλλους τύπους μοτοσικλέτας καθώς και την TW με σκοπό τη δημιουργία των αντίστοιχων αριθμητικών μοντέλων. Το πρώτο πείραμα " Real world and simulator experiments” αφορά τη μελέτη της κίνησης του αναβάτη κατά την οδήγηση μιας μοτοσικλέτας υπό κανονικές συνθήκες και υπό συνθήκες αποφυγής του ατυχήματος. Μια νέα συσκευή καταγραφής κίνησης θα είναι σε εξέλιξη και θα χρησιμοποιηθεί για τη σύλληψη της κίνησης του αναβάτη σε σχέση με την μοτοσικλέτα. Το δεύτερο πείραμα " Simulator experiment” αφορά τη μελέτη της κινηματικής και την οδηγικής συμπεριφορά του αναβάτη στην κυκλοφορία, υπό κανονικές συνθήκες, κοντά στο ατύχημα και στην προ συνθήκες σύγκρουσης, ενώ " οδηγεί " έναν προσομοιωτή μοτοσικλέτας. Στο πρώτο στάδιο, τα δεδομένα της μοτοσικλέτας-αναβάτη από το " Real world and simulator experiments » θα χρησιμοποιηθούν για να συντονίσουν την κίνηση του προσομοιωτή, ώστε να γίνει πιο ρεαλιστική. Μετά από αυτή την ενέργεια τα πειράματα στον προσομοιωτή θα εκτελούνται με τους εθελοντές. Η ανάλυση των αποτελεσμάτων αυτών των δύο πειραμάτων θα χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία των μοντέλων ενεργού αναβάτη. Τα μοντέλα αυτά θα είναι πολύτιμα για την biofidelic προσομοίωση των ατυχημάτων με multi-σώμα και FE λογισμικού προσομοίωσης σε WP2. 31 LOGINN Τίτλος: Logistics Innovation Uptake Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: INSIEL (Ιταλία) Το έργο LOGINN – Προώθηση της καινοτομίας στον τομέα των logistics, στοχεύει στον καθορισμό ενεργειών για την μείωση του κενού που υφίσταται σήμερα μεταξύ καινοτόμων πιλοτικών εφαρμογών και λύσεων έτοιμων για την αγορά. Το πρόβλημα αυτό παρουσιάζεται οξύτερο στον τομέα των logistics, αφενός λόγων των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του κλάδου (μεγάλη κατάτμηση, πολλές μικρομεσαίες επιχειρήσεις, έντονη πίεση μείωσης κόστους) και της έλλειψης ενημέρωσης σχετικά με καινοτόμες εφαρμογές. Το έργο LOGINN ακολουθεί μια ολιστική προσέγγιση, η οποία λαμβάνει υπόψη τις τρεις αλληλοενισχυόμενες διαστάσεις της καινοτομίας στον τομέα των logistics: καινοτόμα επιχειρηματικά μοντέλα (business models), καινοτόμες πρακτικές (logistics practices) και καινοτόμες τεχνολογίες (ICT). Κύριο αποτέλεσμα του έργου πρόκειται να αποτελέσει ο καθορισμός μιας δέσμης ενεργειών (Logistics Innovation Action Plan) για την ενίσχυση της υιοθέτησης καινοτόμων λύσεων από τον επιχειρηματικό κόσμο, με έμφαση στις διατροπικές μεταφορές. Βασικό εργαλείο για την επίτευξη του στόχου αυτού αποτελεί η ανάπτυξη και χρήσης μιας διαδραστικής πλατφόρμας (Virtual Arena) για την ενεργή συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων μερών (χρήστες και πάροχοι υπηρεσιών logistics, δημόσιες αρχές, δυνητικοί επενδυτές, ερευνητικοί φορείς). EasyTrip Full Title: EasyTrip: Greece-Bulgaria e-mobility solutions Responsible Sector: B Τομέας Β Project Coordinator: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Το έργο EasyTrip στοχεύει στη βελτίωση της διασυνοριακής προσβασιμότητας μεταξύ των περιοχών που συμμετέχουν στη δράση, μέσω της ανάπτυξης μιας ειδικά σχεδιασμένης διαδικτυακής πλατφόρμας που θα προσφέρει υπηρεσίες κινητικότητας και πληροφόρησης σε όλους τους ταξιδιώτες μέσω προηγμένων τεχνολογιών, εύκολα προσβάσιμων από όλους (εφαρμογές κινητών τηλέφωνών, διαδίκτυο, πινακίδες μεταβλητών μηνυμάτων, κλπ). Οι υπηρεσίες του EASTYTRIP θα καλύπτουν τις ανάγκες των χρηστών του οδικού δικτύου, των τουριστών και των αρμόδιων αρχών. Ο κύριος στόχος είναι να ενισχυθεί η βιώσιμη και πράσινη κινητικότητα, να βελτιωθεί η οδική ασφάλεια και να αναδειχτούν οι δυνατότητες των τοπικών κοινωνιών, προωθώντας τις περιοχές αυτές και βελτιώνοντας την προσπελασιμότητα, δίνοντας ίσες ευκαιρίες και καλλιεργώντας εποικοδομητικό ανταγωνισμό. Οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες του EASYTRIP θα παρέχονται με μορφή φιλική προς το χρήστη, μέσω της ειδικά σχεδιασμένης διαδικτυακής πλατφόρμας αλλά και μέσω εφαρμογών κινητής τηλεφωνίας τόσο πριν όσο και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του μετακινούμενου. Οι υπηρεσίες θα παρέχονται στην ελληνική, βουλγαρική και αγγλική γλώσσα, ώστε να καταστεί δυνατή η ομαλή και άνετη ροή των πληροφοριών και η παροχή υπηρεσιών σε όλους τους ταξιδιώτες, ανεξαρτήτως της γλώσσας που χρησιμοποιείται σε τοπικό επίπεδο. Επιπλέον, υποδομές μικρής κλίμακας, με τη μορφή πινακίδων μεταβλητών μηνυμάτων και οθονών πληροφόρησης, θα εγκατασταθούν σε όλες τις συμμετέχουσες περιοχές, έτσι ώστε να ενημερώνουν τους ταξιδιώτες επιπλέον των ηλεκτρονικών υπηρεσιών. 32 MOWE-IT Τίτλος: Management of Weather Events in Transport Systems Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: Teknologian Tutkimuskeskus (VTT) –Finland Το έργο εξετάζει κάποια από τα σημαντικότερα ζητήματα που επηρεάζουν σήμερα τη λειτουργία του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών. Οι πρόσφατες φυσικές καταστροφές και τα ακραία καιρικά φαινόμενα ανέδειξαν την ανάγκη συντονισμένης αντιμετώπισής τους, καθώς μέχρι σήμερα οι εμπλεκόμενοι φορείς είχαν ανεπαρκή ανταπόκριση στις προκλήσεις αυτές. Ο βασικός στόχος του έργου είναι να προσδιοριστούν οι υπάρχουσες βέλτιστες πρακτικές και να αναπτυχθούν μεθοδολογίες που θα βοηθήσουν τόσο τους χρήστες όσο και τους διαχειριστές και φορείς των συστημάτων μεταφορών στην άμβλυνση των επιπτώσεων των φυσικών καταστροφών και των ακραίων καιρικών φαινομένων στην απόδοση και στην λειτουργία του συστήματος μεταφορών. Στα πλαίσια του έργου θα δημιουργηθούν πλατφόρμες, οι οποίες αναμένεται να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση των επιπτώσεων παρόμοιων φαινομένων σε διάφορες περιοχές και κλιματικές ζώνες της Ευρώπης. Συγκεκριμένα, το έργο αποσκοπεί: Στην αναγνώριση των χαρακτηριστικών του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών καθώς και των καθοριστικών παραγόντων που επηρεάζουν τις επιλογές των μετακινούμενων και την σχέση απόστασης-προορισμού για όλη την Ευρώπη. Στην καταγραφή της υφιστάμενης βιβλιογραφίας σχετικά με τις επιπτώσεις ακραίων καιρικών φαινομένων και φυσικών καταστροφών στην λειτουργία των οδικών, σιδηροδρομικών, αεροπορικών και πλωτών συστημάτων μεταφορών. Στην ανασκόπηση των στρατηγικών μετριασμού των επιπτώσεων τους για τους φορείς της βιομηχανίας και των αρμόδιων ρυθμιστικών αρχών. Στη σύνταξη βραχυπροθέσμων λύσεων για την αντιμετώπιση προκλήσεων, έτσι ώστε να μειωθούν οι επιπτώσεις σε όλα τα μέσα μεταφοράς. Στην πρόταση πολιτικών και μέτρων για μακροπρόθεσμες λύσεις για τη μείωση των επιπτώσεων από ακραία καιρικά φαινόμενα και φυσικές καταστροφές στο ευρωπαϊκό σύστημα μεταφορών. Στη ενεργή συμμετοχή των εμπλεκόμενων φορέων, συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανίας μεταφορών, και των αρχών από διάφορους τομείς (των συνοριακών και των τελωνειακών ελέγχων, των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης, του τομέα της υγείας, κλπ.), προκειμένου να δημιουργηθεί ένα φόρουμ συζητήσεων και ανταλλαγής απόψεων σχετικά με τις διαδικασίες προσαρμογής. 33 RAIL4SEE Τίτλος: Rail Hub Cities for South East Europe Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: Province of Bologna (Ιταλία) Η πρόκληση που καλείται να αντιμετωπίσει το πρόγραμμα διακρατικής συνεργασίας RAIL4SEE - «Οι πόλεις της Νοτιοανατολικής Ευρώπης ως σιδηροδρομικοί κόμβοι» είναι η ανάπτυξη μοντέλων, σεναρίων, μέτρων και εναρμονισμένων στρατηγικών και πολιτικών για την βελτίωση των σιδηροδρομικών υπηρεσιών και της διατροπικής μεταφοράς στην ΝΑ Ευρώπη. Συγκεκριμένα, στόχος του έργου είναι ο προσδιορισμός συμπληρωματικών παρεμβάσεων που θα βοηθήσουν στην ομαλή μετάβαση του μετακινούμενου από τα εθνικά και τοπικά δίκτυα στα διεθνή (και το αντίστροφο), στην εναρμόνιση των παρεχόμενων μεταφορικών υπηρεσιών, στην βελτίωση των ακολουθούμενων σχημάτων διακυβέρνησης (π.χ. ανάπτυξη νέων τύπων συνεργασιών μεταξύ Φορέων Παροχής και Διαχείρισης μεταφορικού έργου) αλλά και στη σύναψη διαχειριστικών συμφωνιών που θα συνεισφέρουν στην απρόσκοπτη παροχή μεταφορικών υπηρεσιών και στην παροχή της απαραίτητης, για τον σχεδιασμό και ολοκλήρωση του ταξιδίου, πληροφορίας στον ενδιαφερόμενο. Το RAIL4SEE έρχεται να δώσει απαντήσεις σε θέματα που αφορούν τη βελτίωση της σιδηροδρομικής διασύνδεσης της ΝΑ Ευρώπης μέσα από την πρόταση ανάπτυξης ευφυών συστημάτων, νέων διοικητικών σχημάτων, νέων υπηρεσιών και οργανωτικών μέτρων. Οι λύσεις που θα προταθούν αφορούν σε ήπιες μορφές παρέμβασης που στόχο έχουν να ενσωματώσουν με τρόπο αποτελεσματικό τις 11 υπό εξέταση πόλεις της ΝΑ Ευρώπης στο δίκτυο των διεθνών μεταφορικών αξόνων, των Διευρωπαϊκών και Πανευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών. Υπό αυτή την έννοια, το RAIL4SEE θα ενισχύσει τον σιδηρόδρομο στην ΝΑ Ευρώπη μέσα από την βελτίωση των τροφοδοτικών του σιδηροδρόμου γραμμών, την ενσωμάτωση του πρωτεύοντος και δευτερεύοντος δικτύου των σιδηροδρομικών κόμβων και την ανάπτυξη συνεργασιών μεταξύ των λοιπών κόμβων. Τίτλος: Υπηρεσίες Τεχνικού Συμβούλου για τη Σύνταξη των Τεχνικών Προδιαγραφών του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης του Δήμου Θεσσαλονίκης Τομέας Β Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Το παρόν έργο στοχεύει στον καθορισμό μίας συγκεκριμένης πολιτικής στάθμευσης εκτός οδού για τα έξι Δημοτικά Διαμερίσματα του Δήμου Θεσσαλονίκης, στην αποτίμηση των επιπτώσεων που θα έχει η πολιτική αυτή στην κατανομή των μετακινήσεων στα μεταφορικά μέσα της πόλης και γενικότερα στο κυκλοφοριακό προφίλ αυτής, και στη διαμόρφωση συγκεκριμένης πρότασης τεχνολογικών λύσεων για την εγκατάσταση της ελεγχόμενης στάθμευσης σε επιλεγμένες θέσεις του οδικού δικτύου της Θεσσαλονίκης. Το έργο αναπτύσσεται μέσα από τέσσερις διακριτές δράσεις¨ Δράση 1: Καθορισμός των θέσεων στις οποίες θα εφαρμοστεί το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης. Δράση 2: Αναγνώριση τεχνολογικών λύσεων για την εφαρμογή και αστυνόμευση συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης στο δίκτυο που έχει καθοριστεί. Δράση 3: Σύνταξη τεχνικών προδιαγραφών για την προμήθεια τεχνολογικού συστήματος διαχείρισης ελεγχόμενης στάθμευσης και αστυνόμευσης και υποστήριξη του Δήμου Θεσσαλονίκης στην τεχνική αξιολόγηση των υποψήφιων αναδόχων. 34 SEE-ITS Τίτλος: Intelligent Transport Systems in South East Europe Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Το SEE-ITS είναι ένα διακρατικό έργο που στοχεύει στην τόνωση της συνεργασίας, την εναρμόνιση και τη διαλειτουργικότητα μεταξύ των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών (ITS) που εφαρμόζονται στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Το έργο εστιάζεται κυρίως στην αξιολόγηση της υπάρχουσας κατάστασης και στις προϋποθέσεις υιοθέτησης των κατευθυντήριων γραμμών της σχετικής με θέματα εφαρμογής της οδηγίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (2010/40/ΕΕ) για τα ITS από τα κράτη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Οι δράσεις του έργου επικεντρώνονται στην ενίσχυση της χρήσης διαλειτουργικών τεχνολογιών ITS για την παρακολούθηση και τον έλεγχο της κυκλοφορίας κατά μήκος των δικτύων οδικών μεταφορών σε διακρατικό, περιφερειακό και τοπικό (αστικό / περιαστικό) επίπεδο. Τα αποτελέσματα του έργου αναμένεται να δημιουργήσουν ένα μακροπρόθεσμο, βιώσιμο, στρατηγικό και επιχειρησιακό πλαίσιο για την θεσμική και λειτουργική ενσωμάτωση των επιμέρους συστημάτων σε τέσσερα επίπεδα: Δια-λειτουργικότητα μεταξύ αυτοκινητοδρόμων και δευτερευόντων ή επαρχιακών οδικών δικτύων Δια-λειτουργικότητα μεταξύ των εθνικών οδών και αστικών οδικών δικτύων. Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στα αστικά οδικά δίκτυα, καθώς σε αυτά παρατηρούνται και τα κύρια προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης Πολυτροπικότητα (δημόσιες συγκοινωνίες, μέσα σταθερής τροχιάς, θαλάσσιες μεταφορές κα) Δια-λειτουργικότητα μεταξύ συστημάτων ITS που λειτουργούν σε διαφορετικές χώρες, με ιδιαίτερη έμφαση στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης Μέρος του έργου αποτελεί η πραγματοποίηση πιλοτικών δράσεων ανάπτυξης συστημάτων ITS σε 7 περιοχές της Νοτιανατολικής Ευρώπης με στόχο τον προσδιορισμό των επιπτώσεων της ανάπτυξης των συστημάτων αυτών στην βελτίωση των μεταφορών και στην περιφερειακή συνοχή. Τίτλος: Traffic Prognosis: Development of traffic surveillance tool for congestion management on road networks Τομέας Β Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Το έργο αναπτύσσει ένα σύστημα με το οποίο στελέχη αρμόδιων φορέων και οργανισμών θα έχουν τη δυνατότητα χρήσης ενός διαχειριστικού και εποπτικού εργαλείου που θα παρέχει λειτουργίες διαχείρισης της κυκλοφοριακής συμφόρησης, παρουσίαση κυκλοφοριακών δεικτών και βελτιστοποίησης των κυκλοφοριακών ροών σε αστικά οδικά δίκτυα. Βασικά χαρακτηριστικά του εργαλείου θα είναι η δυνατότητα ομογενοποίησης και χρήσης δεδομένων πραγματικού χρόνου και ιστορικών από διαφορετικές πηγές (εισαγωγή τεχνικής floating car data πέρα της παραδοσιακής τεχνικής από σταθερούς μετρητές κυκλοφορίας), η δημιουργία μηχανισμού και μεθοδολογίας για την διόρθωση των διαθέσιμων δεδομένων και τέλος η δημιουργία προγνώσεων κυκλοφορίας και στατιστικών δεικτών μέσω της επεξεργασίας ιστορικών δεδομένων και ανάπτυξης συγκοινωνιακού προτύπου. Το εργαλείο θα επιτρέπει μέσω των δεικτών και προβλέψεων α) την υποστήριξη λήψης αποφάσεων από τους διαχειριστές της υποδομής, β) την παροχή πληροφόρησης οδηγών μέσα από πολλαπλά κανάλια (διαδίκτυο, mobile εφαρμογές, υπηρεσίες SMS μέσω κινητών τηλεφώνων), με τελικό στόχο την αντιμετώπιση της συμφόρησης και την διαχείριση της ζήτησης. Δοκιμαστικό πεδίο εφαρμογής είναι το οδικό δίκτυο του λεκανοπεδίου Αττικής. 35 FUTUREMED Τίτλος: Freight and passengers sUpporting infomobiliTy systems for a sUstainable impRovEment of the competitiveness of port-hinterland systems of the MED Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: Region Lazio – Italy Το έργο FUTUREMED- Freight and passengers sUpporting infomobiliTy systems for a sUstainable impRovEment of the competitiveness of port-hinterland systems of the MED είναι ένα από τα στρατηγικά έργα του προγράμματος MED, ύψους 5.2 εκ Ευρώ που επικεντρώνεται στην αξιοποίηση τεχνολογικών & διαδικαστικών καινοτομιών, με στόχο την ενδυνάμωση της ανταγωνιστικότητας των Μεσογειακών λιμένων και τη βιώσιμη ανάπτυξη των μεταφορών στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου. Το έργο επικεντρώνεται σε τρεις τομείς του στρατηγικού προγράμματος MED, τις επιβατικές, τουριστικές και εμπορευματικές μεταφορές. Μέσα από την ανάπτυξη πληροφοριακών συστημάτων -υπηρεσιών πληροφόρησης κινητικότητας (Infomobility), μελετών και μιας σειράς πιλοτικών δράσεων το έργο στοχεύει στον περιορισμό των παραγόντων που αποτελούν τροχοπέδη στην προσβασιμότητα των λιμένων, στη βελτίωση της συνδεσιμότητας αυτών με την ενδοχώρα και στην ενίσχυση της ελκυστικότητας των Μεσογειακών λιμένων. Ενδεικτικές δράσεις και εφαρμογές που θα αναπτυχθούν στα πλαίσια του έργου είναι: ανάπτυξη πληροφοριακών συστημάτων με στόχο την διευκόλυνση των διοικητικών διαδικασιών στις θαλάσσιες μεταφορές (single window maritime platform) ανάπτυξη τεχνολογιών /πληροφοριακών συστημάτων ενίσχυσης της ‘ορατότητας’ των εμπορευματικών μεταφορών στην Μεσόγειο (Supply Chain Visibility Platform) ανάπτυξη συστημάτων παροχής υπηρεσιών πληροφόρησης κινητικότητας (Infomobility) σειρά μελετών & πιλοτικών δράσεων για την βελτίωση της συνδεσιμότητας λιμένων και σιδηροδρόμου, τη βέλτιστη αξιοποίηση υφιστάμενων υποδομών μεταφοράς, την μείωση των αρνητικών συνεπειών των μεταφορών κ.α. εξειδικευμένες λύσεις- προτάσεις για συγκεκριμένες εφοδιαστικές αλυσίδες (π.χ. αγροτικών τροφίμων) παρατηρητήριο θαλασσίων μεταφορών με στόχο τη συλλογή στοιχείων, την διάχυση και την στοχευμένη κεφαλαιοποίηση των αποτελεσμάτων του εργου ίδρυση εθνικών και πανευρωπαϊκών επιτροπών εμπειρογνωμόνων και εξειδικευμένων στον χώρο φορέων (stakeholders clusters) με απώτερο στόχο την προαγωγή της κοινής συναίνεσης όσων αφορά στις λύσεων και τεχνολογικές προτάσεις του έργου 36 City-HUB Τίτλος: City-HUB project Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: UPM-TRANSYT Τομέας Β Το Ευρωπαϊκό έργο City-HUB που εστιάζει στον αστικό σχεδιασμό ξεκίνησε την 1η Σεπτεμβρίου 2012, συγχρηματοδοτούμενο από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα υπό τη σκέπη του 7ου Προγράμματος-Πλαισίου. Tο City-HUB, συγκεντρώνοντας κορυφαίους επιστήμονες που δραστηριοποιούνται στον τομέα των μεταφορών, από φορείς και επιχειρήσεις, τοπικές και περιφερειακές αρχές και οργανισμούς που σχετίζονται με τους τελικούς χρήστες, στοχεύει στο να συμβάλει στο σχεδιασμό και τη λειτουργία ολοκληρωμένων, έξυπνων, “καθαρών” και ασφαλών συστημάτων συνδυασμένων αστικών μεταφορών. Παράλληλα, το έργο πρόκειται να διερευνήσει τον τρόπο σχεδιασμού αυτών των κόμβων, ώστε να διασφαλίζεται η κινητικότητα και η εξυπηρέτηση ευάλωτων κοινωνικών ομάδων (π.χ. ηλικιωμένοι, παιδιά, ΑΜΕΑ), ώστε να μπορούν να επωφελούνται επαρκώς από τις λειτουργίες των αστικών μεταφορικών κόμβων. Το έργο στοχεύει μέσα από τις δράσεις του: 1) να δοκιμάσει και επικυρώσει το μοντέλο που θα αναπτυχθεί στα πλαίσια του έργου City-HUB και τις διαχειριστικές προσεγγίσεις για την αναβάθμιση των συνδυασμένων μεταφορών και την παρακολούθηση των αντίστοιχων λειτουργιών σε Ευρωπαϊκές χώρες, 2) να δημιουργήσει αποτελεσματικούς κόμβους αστικών μεταφορών, μειώνοντας το αποτύπωμα διοξειδίου του άνθρακα, μεγιστοποιώντας την αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών για τη βελτίωση της κινητικότητας, προωθώντας την επικοινωνία μέσω των εικονικών αναπαραστάσεων ταξιδιού, μειώνοντας τα ατυχήματα και προωθώντας μια καλύτερη ποιότητα ζωής, 3) να προωθήσει την ευρεία εφαρμογή ολοκληρωμένων πολιτικών κινητικότητας για όλους, παρέχοντας περισσότερες δυνατότητες στους πολίτες να μεταβούν σε εργασιακούς χώρους, νοσοκομεία και ιατρούς, εκπαιδευτικά ιδρύματα, χώρους άθλησης, αγορά και χώρους αναψυχής, 4) να προωθήσει την ευρεία αποδοχή του σχεδιασμού αστικών συγκοινωνιών που λαμβάνει υπόψη κοινωνικά, περιβαλλοντικά και μεταφορικά κριτήρια υπό το πρίσμα της οικονομικής διαχείρισης και της αποδοτικότητας, 5) να συμβάλει πλήρως στην ανάπτυξη των προτύπων συνδυασμένων μεταφορών με ελάχιστες απαιτήσεις, κατάλληλη διαχείριση ποιότητας, παραδειγματισμό από σημεία αναφοράς και υψηλό επίπεδο δημοσίων υπηρεσιών στην Ευρώπη. 37 Τίτλος: Ανάπτυξη Μεθοδολογίας και Εξειδικευμένων Συγκοινωνιακών Αλγορίθμων για την παροχή ενημερωμένης και αξιόπιστης πληροφόρησης του κοινού σχετικά με τις επικρατούσες κυκλοφοριακές συνθήκες στο βασικό οδικό δίκτυο της Νομαρχίας Αττικής (ΝΑ Αττικής) Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Τομέας Β Μέσα στους βασικούς τομείς εξειδίκευσης του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.) συμπεριλαμβάνεται η παροχή υπηρεσιών για την εύρεση της συντομότερης διαδρομής μετακίνησης αλλά και για την εκτίμηση των κυκλοφοριακών συνθηκών ενός οδικού δικτύου. Για το σκοπό αυτό, το Ι.ΜΕΤ. έχει αναπτύξει τον Κόμβο Διαχείρισης και Επεξεργασίας Δεδομένων. Το ΙΜΕΤ έχοντας ένα από τα πιο προηγμένα μοντέλα συγκοινωνιακού σχεδιασμού, έχει αναπτύξει μεθοδολογία για τον έλεγχο των κυκλοφοριακών δεδομένων και την κανονικοποίηση αυτών. Επίσης έπειτα από αναλυτική στατιστική επεξεργασία των δεδομένων που έρχονται από το Κ.Δ.Κ.Φ.Σ., έχει αναπτύξει μεθοδολογία «ομαδοποίησης» των σημείων του δικτύου στα οποία συλλέγονται δεδομένα έτσι ώστε να είναι εφικτός ο υπολογισμός των κυκλοφοριακών συνθηκών στο δίκτυο αναφοράς με πολύ μικρότερο όγκο πρωτογενών δεδομένων (41 σημεία από τα οποία παράγονται τα υπόλοιπα 269 σημεία του οδικού δικτύου της Αττικής συμπεριλαμβανομένων και των σημείων μέτρησης της Αττικής οδού). Το ΙΜΕΤ στα πλαίσια της παρούσας δράσης μεταφοράς τεχνογνωσίας, μεταφέρει την τεχνογνωσία του σε εμπορικές και συμβουλευτικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στα θέματα αυτά όσον αφορά: Στον ποσοτικό και ποιοτικό έλεγχος των διαθέσιμων από το Κ.Δ.Κ. Αττικής κυκλοφοριακών στοιχείων. Στη διαδικασία εύρεσης του υποσυνόλου των στοιχείων στα οποία θα βασίζονται οι προβλέψεις της κυκλοφορίας. στη μεθοδολογία κατανομής των παραπάνω κυκλοφοριακών στοιχείων σε όλο το δίκτυο της Αττικής και την αξιολόγηση κυκλοφοριακών συνθηκών. στον υπολογισμό των χρόνων μετακίνησης στο οδικό δίκτυο της Αττικής. Τίτλος: Λειτουργία Κέντρου Εξυπηρέτησης Μετακινουμένων Δήμου Καλαμαριάς Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Τομέας Β Το έργο ασχολείται με τη λειτουργία του πρώτου Κέντρου Εξυπηρέτησης Μετακινουμένων (ΚΕΜ) στην Ελλάδα, του Δήμου Καλαμαριάς και: την καθημερινή λειτουργία του κέντρου την πώληση εισιτηρίων ΜΜΜ και τη διερεύνηση για προσθήκη νέων παρεχόμενων υπηρεσιών την τεχνική και επιστημονική υποστήριξη του Δήμου (μελέτες κυκλοφοριακής τεχνικής, επίβλεψη κυκλοφορια- κής μελέτης, μελετών εφαρμογής τοπικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και σύνταξη φακέλων έργου για ανάθεση μελετών) την οργάνωση εκδήλωσης στην εβδομάδας διαχείρισης κινητικότητας την υλοποίηση εκπαιδευτικών σεμιναρίων σε μαθητές τη συνεργασία με Δημοτικούς Παιδικούς Σταθμούς τη φιλοξενία, λειτουργία, επικαιροποίηση της ιστοσελίδας του ΚΕΜ 38 STARTER Τίτλος: Sustainable Transport for Areas with Tourism through Energy Reduction Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: Mobycon (Ολλανδία) Τομέας Β Στόχος του έργου STARTER είναι να προωθήσει ενεργειακά αποδοτικές και βιώσιμες πολιτικές και πρακτικές μεταφορών, μέσα από τη συνεργασία τοπικών φορέων στα πλαίσια Τοπικών Συνεργατικών Δικτύων ( Local Travel Plan Networks). Το STARTER, με τίτλο ‘Βιώσιμες μεταφορές σε τουριστικές περιοχές μέσω της μείωσης της κατανάλωσης ενέργειας’, συγχρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα Intelligent Energy Europe (IEE ) της Ε.Ε. Κατά τη διάρκεια υλοποίησης του έργου (33 μήνες), οι εταίροι θα εφαρμόσουν της προαναφερθείσες πολιτικές στις εξής πέντε πιλοτικές τουριστικές περιοχές: Noordwijk (Ολλανδία), Κως (Ελλάδα), Fuerteventura (Ισπανία, Κανάρια), Werfenweng (Αυστρία) και West-Balaton (Ουγγαρία). Βασικό αναμενόμενο αποτέλεσμα είναι να καταδειχθεί ότι οι τοπικοί φορείς στις 5 Ευρωπαϊκές τουριστικές περιοχές μπορούν να επηρεάσουν την συμπεριφορά των τουριστών αλλά και των κατοίκων κατά τις μετακινήσεις τους στα γεωγραφικά πλαίσια της περιοχής και να τους στρέψουν προς πιο βιώσιμα μέσα μεταφορών. Με τον τρόπο αυτό, το έργο θα καταλήξει σε λιγότερο ενεργοβόρα συστήματα μεταφορών και λιγότερο εξαρτώμενο, από το αυτοκίνητο, τρόπο ζωής. Οι συγκεκριμένοι στόχοι του έργου STARTER είναι: Μεταφορά της έννοιας των Τοπικών Δικτύων σε περιοχές που αντιμετωπίζουν εποχιακή διακύμανση στη ζήτηση γα μεταφορές. Προώθηση ενεργειακά αποδοτικών και βιώσιμων μέτρων κινητικότητας με στόχο να επιτευχτεί μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Αύξηση της υιοθέτησης διατροπικων, ενεργειακά αποδοτικών και περιβαλλοντικά φιλικών μέτρων κινητικότητας σε περιοχές που εμφανίζουν εποχιακή διακύμανση στη ζήτηση για μεταφορές. Τελικός στόχος του έργου είναι η εξοικονόμηση πρωτογενούς ενέργειας κατά 10% και η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 10%. Τίτλος: Παροχή Υπηρεσιών για την Έρευνα των Χαρακτηριστικών της Αγοράς και Μετακινούμενων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. στον Άξονα Αθήνα ‐ Θεσσαλονίκη Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Τομέας Β Το παρόν έργο ανατέθηκε στο Ινστιτούτο Μεταφορών ως παροχή υπηρεσιών συμβούλου στο Υπουργείο Υποδομών και Δικτύων, στο πλαίσιο των συζητήσεών τους με τη Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού (ΓΔ Ανταγωνισμού) της ΕΕ. Στόχος του έργου ήταν να καθοριστούν τα μερίδια αγοράς των διαφόρων μεταφορικών μέσων και να διερευνηθούν τα χαρακτηριστικά της αγοράς των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών (με όλα τα μέσα) κατά μήκος των κυρίων αξόνων μεταφορών στους οποίους υπάρχει σιδηροδρομική σύνδεση και συγκεκριμένα στον άξονα Πειραιά ‐ Αθήνα ‐ Θεσσαλονίκη ‐ Ειδομένη / Προμαχώνας (ΠΑΘΕ / Π) και σε παρακλάδια αυτού. Το έργο, στόχευε επίσης, στην εκτίμηση της υπάρχουσας κατάστασης του ανταγωνισμού και των κρίσιμων παραμέτρων που επηρεάζουν τη υποκαταστασημότητα των μεταφορικών μέσων, μέσω της εκτίμηση της ελαστικότητας της ζήτησης. 39 ENVIROPORT Τίτλος: Research and Application of Intelligent Technologies for Green Port Development Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Β Συντονιστής Φορέας: TREDIT S.A. Τομέας Β Το έργο ENVIROPORT - Έρευνα και εφαρμογή ευφυών τεχνολογιών ΤΠΕ για την ανάπτυξη «Πράσινων» λιμένων είναι ένα από τα 15 έργα που εγκρίθηκαν για χρηματοδότηση στα πλαίσια του προγράμματος Διμερούς Ε&Τ Συνεργασίας Ελλάδας-Κίνας 2012 - 2014. Στοχεύει στην βελτιστοποίηση και ενίσχυση της αποτελεσματικότητας των λειτουργιών των τερματικών σταθμών και τη χρήση των διαθέσιμων πόρων, λαμβάνοντας υπόψη τις περιβαλλοντικές πτυχές των εργασιών αυτών. Το κάνει ερευνώντας την κοινή χρήση και εκμετάλλευση των διαθέσιμων συστημάτων ICT που χρησιμοποιούνται σήμερα στον κλάδο, όπως Συστήματα Διαχείρισης Σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων - Terminal Operating Systems (TOS) και Διαχείρισης Στόλου χρησιμοποιούνται σε διαφορετικές λύσεις ωστόσο η από κοινού τους χρήση/ εφαρμογή δεν έχει καθοριστεί έως σήμερα. Οι κύριοι στόχοι του έργου είναι: Η βελτιστοποίηση των λειτουργιών των τερματικών σταθμών εντός των ορίων τους συνδυάζοντας αποτελεσματικά τα λειτουργικά συστήματα των σταθμών (TOS) με Ευφυή Συστήματα Μεταφορών ITS (πχ συστήματα διαχείρισης στόλου) Να γίνει δυνατή η εφαρμογή «περιβαλλοντικής νοημοσύνης» στις διαδικασίες χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων λαμβάνοντας υπόψη δυνατότητες εξοικονόμησης ενέργειας (πχ. Περιβαλλοντικά φιλική ανάθεση κινήσεων εμπορευματοκιβωτίων στο ΟΣΜΕ, διαχείριση των δραστηριοτήτων των πυλών εισόδου/εξόδου για την αποφυγή συμφόρησης). Η επίδειξη των παραπάνω σε ένα πολύ ανταγωνιστικό περιβάλλον (Λιμάνι του Ningbo) όπου η σχετικές επιπτώσεις μπορούν να εκτιμηθούν και να αξιολογηθούν καθώς και η ενδυνάμωση της συνεργασίας στο πεδίο εφαρμογής των ΤΠΕ σε λειτουργίες τερματικών (λιμένων) σταθμών, μεταξύ Κίνας και Ελλάδας ENT III Τίτλος: ERA NET Transport III Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Γ Τομέας Γ Συντονιστής Φορέας: NL Agency Ένα ολοκληρωμένο και ισχυρό Δίκτυο που απαρτίζεται από εθνικά Υπουργεία και οργανισμούς που ασχολούνται με την έρευνα στις μεταφορές, έχει δημιουργηθεί από το 2004 στο πλαίσιο του ERA NET Transport III. Στόχος του Δικτύου αυτού είναι η βελτίωση των αποτελεσμάτων και της ποιότητας της έρευνας στον τομέα των μεταφορών στην Ευρώπη. Η επιτυχής συνεργασία μεταξύ των δημόσιων οργανισμών και άλλων φορέων που ασχολούνται με την έρευνα στις μεταφορές στην Ευρώπη απαιτεί τη δόμηση ενός σταθερού πλαισίου συνεργασίας το οποίο θα είναι το σημαντικότερο εργαλείο που θα χτίσει το Δίκτυο αυτό. 40 NEAR2 Τίτλος: Network of European – Asian Rail Research Capacities Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Γ Τομέας Γ Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Η ταχύτατη ανάπτυξη των οικονομιών της Ασίας, ειδικά της Κίνας, της Ινδίας και της Ρωσίας προκάλεσε την μεγάλη αύξηση στους εμπορευματικούς φόρτους μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, με τους μεγαλύτερούς εμπορικούς εταίρους της Ευρώπης να βρίσκονται στη Ασία. Παρόλο που οι μεγαλύτεροι όγκοι φορτίων μεταφέρονται μέσω θαλάσσης, ο σιδηρόδρομος, χρησιμοποιώντας υφιστάμενους και νέους διαδρόμους μπορεί να αποτελέσει μια βιώσιμη εναλλακτική λύση. Για να γίνει αυτό όμως, υπάρχουν αρκετά θέματα σε σχέση με τους διαδρόμους που πρέπει να επιλυθούν ώστε να βοηθήσουν στον εκμοντερνισμό του συστήματος και της υποδομής, ενώ πρέπει να εξεταστούν και θέματα νέων τεχνολογιών, διαλειτουργικότητας και βελτιστοποίησης λειτουργιών. Το έργο NEAR2 υποστηρίζει την προοπτική αυτή, προτείνοντας την δημιουργία ενός Σιδηροδρομικού Ερευνητικού Δικτύου που θα χτίσει πάνω στη γνώση και την εμπειρία κορυφαίων ινστιτούτων και ερευνητών από τις δύο ηπείρους. Το έργο θα κεφαλοποίησει την υφιστάμενη δομή και τα επιτεύγματα του υπάρχοντος Ευρωπαϊκού Σιδηροδρομικού Ερευνητικού Δικτύου καθώς και την εμπειρία των εταίρων από σχετικά, παλιότερα και τρέχοντα έργα. Το έργο NEAR2 θα εγκαθιδρύσει μια μοναδική, διεθνή, διεπιστημονική ερευνητική συνεργασία, με στόχο να συμβάλει στην ανάπτυξη ενός σημαντικού τομέα της οικονομίας της περιοχής, καθώς και να διευρύνει τη γνώση σε θέματα σιδηροδρομικής έρευνας και πρακτικής. Τίτλος: Μελέτη Προσδιορισμού του Συνολικού Κόστους Αστικών και Υπεραστικών Εμπορευματικών Μεταφορών Τομέας Γ Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Γ Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Λαμβάνοντας υπόψη το γενικότερο πλαίσιο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ελλάδα καθώς και τις ανάγκες των επαγγελματιών του κλάδου, η παρούσα μελέτη στοχεύει στο να θέσει μια αναλυτική και τεκμηριωμένη βάση για τον υπολογισμό του λειτουργικό κόστους φορτηγού οχήματος για μια συγκεκριμένη, αστική ή υπεραστική, εμπορευματική μεταφορά. Μέσω της ανασκόπηση της διεθνούς βιβλιογραφίας και την επικύρωση των ευρημάτων με επαγγελματίες του κλάδου, η παρούσα μελέτη παραθέτει με λεπτομέρεια τα επιμέρους στοιχεία που συνθέτουν το λειτουργικό κόστος κατηγοριοποιημένα σε τρεις ενότητες: (α) γενικά στοιχεία για την περιγραφή της εξεταζόμενης εμπορευματικής διαδρομής και του φορτηγού οχήματος, (β) παράμετροι που συνθέτουν το σταθερό λειτουργικό κόστος του υπό εξέταση φορτηγού οχήματος και (γ) παράμετροι που συνθέτουν το μεταβλητό λειτουργικό κόστος του φορτηγού οχήματος. Βάσει των παραπάνω στοιχείων δύναται να υπολογιστεί το συνολικό λειτουργικό κόστος του υπό εξέταση φορτηγού οχήματος όπως παρουσιάζεται και στα τέσσερα παραδείγματα που παρατίθενται στο τέλος της παρούσας μελέτης προς διευκόλυνση της χρήσης του εργαλείου που αναπτύχθηκε και για την καλύτερη κατανόηση της όλης διαδικασίας. 41 FUTRE Τίτλος: FUture prospects on TRansport evolution and innovation challenges for the competitiveness of Europe Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Γ Τομέας Γ Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Το έργο αυτό έχει ως στόχο να εξετάσει τις μελλοντικές προκλήσεις και τα κίνητρα που θα έχουν σημαντική επίπτωση στην ζήτηση και την προσφορά στον τομέα των μεταφορών τόσο για τις επιβατικές όσο και για τις εμπορευματικές μεταφορές. Στο πλαίσιο αυτό το έργο θα αναπτύξει μελλοντικά σενάρια ζήτησης και προσφοράς για τον τομέα των μεταφορών σε ευρωπαϊκό επίπεδο, με σκοπό να διευρευνήσει τις συνέπειες των αλλαγών του τομέα των μεταφορών στην ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης και την ‘βιομηχανία’ μεταφορών και τελικό στόχο να γεφυρώσει το κενό μεταξύ των υφιστάμενων μελετών για το μέλλον των μεταφορών με το θέμα της ανταγωνιστικότητας και τελικώς τα κατάλληλα ‘πακέτα’ μέτρων πολιτικής που πρέπει να ληφθούν για την έρευνα και την καινοτομία στις μεταφορές. Τίτλος: Διαμόρφωση στρατηγικού πλαισίου αναπτυξιακής πολιτικής 2014-2020, για το Θεματικό Στόχο 7: «Προώθηση βιώσιμων μεταφορών και άρση εμποδίων σε σημαντικά δίκτυα υποδομών» Τομέας Γ Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Γ Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Σκοπός της ανάθεσης της παρούσας εμπειρογνωμοσύνης στο Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών είναι η υποστήριξη της αναθέτουσας αρχής (Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων) στο σχεδιασμό του αναπτυξιακού προγραμματισμού για τη νέα προγραμματική περίοδο 2014-2020 και η έκφραση μιας ανεπηρέαστης (unbiased) τοποθέτησης αναφορικά με την διαμόρφωση του Στρατηγικού πλαισίου αναπτυξιακής πολιτικής για τον Θεματικό Στόχο 7: «Προώθηση βιώσιμων μεταφορών και άρση εμποδίων σε σημαντικά δίκτυα υποδομών». Πιο συγκεκριμένα η παρούσα εμπειρογνωμοσύνη στοχεύει στην διατύπωση των βασικών στοιχείων ενός Στρατηγικού Πλαισίου Αναπτυξιακής Πολιτικής για τον τομέα των Μεταφορών για την περίοδο 2014-2020, εξειδικεύοντας σε συγκεκριμένους και στοχευμένους τομείς δράσης, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τη θέση και τις ανάγκες της χώρας στην τρέχουσα περίοδο όσο και κρίσιμους στρατηγικούς στόχους που τίθενται στο πλαίσιο μίας ενιαίας αναπτυξιακής πολιτικής. Το πλαίσιο αυτό θα χρηματοδοτηθεί από τα διαρθρωτικά κονδύλια της νέας Προγραμματικής Περιόδου (ΠΠ) 2014-2020. 42 COMPETE Τίτλος: Ανάπτυξη πλατφόρμας προσομοίωσης των εμπορευματικών μεταφορών μέσω λιμενικών εγκαταστάσεων για την ανάλυσή τους με στόχο την αύξηση της αποδοτικότητάς τους και την αποτίμηση των περιβαλλοντικών και οικονομικών επιπτώσεών τους Αρμόδιος Τομέας: Τομέας Γ Τομέας Γ Συντονιστής Φορέας: ΕΚΕΤΑ / Ι.ΜΕΤ. Πολυάριθμες αδυναμίες σε ότι αφορά τις λειτουργίες βασικών κόμβων οι επιδρούν αρνητικά στην παραγωγικότητα και την αποτελεσματικότητά των εμπορευματικών μεταφορών. Οι Λιμενικοί Σταθμοί Διαχείρισης Εμπορευματοκιβωτίων (ΛΙΣΔΕ) αποτελούν βασικούς κόμβους της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ο τρόπος με τον οποίο έχουν αναπτυχθεί τα λιμάνια παγκοσμίως, σε σχέση με τις γύρω αστικές περιοχές τους, δημιουργεί μεγάλα προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης με αρνητικές επιπτώσεις σε οικονομικό, κοινωνικό και περιβαλλοντικό επίπεδο. Στην Ελλάδα, τα προβλήματα αυτά παρουσιάζονται ακόμη εντονότερα λόγω του γεγονότος ότι η σύνδεση των ΛΙΣΔΕ με την ενδοχώρα πραγματοποιείται κυρίως με φορτηγά οχήματα καθώς η διακίνηση Ε/Κ με σιδηροδρομική μεταφορά είναι μέχρι σήμερα, ποσοστιαία, ιδιαίτερα χαμηλή. Στόχος του έργου αποτελεί η μελέτη των διαδικασιών μεταφοράς και φορτοεκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων (Ε/Κ) μέσω ΛΙΣΔΕ με σκοπό τη βελτιστοποίησή τους από οικονομικής, πολιτικοκοινωνικής, αλλά κυρίως από περιβαλλοντικής πλευράς. Νέες τεχνολογίες οχημάτων και βελτιστοποίηση των διαδικασιών εντός του χώρου του ΛΙΣΔΕ έχει αποδειχθεί ότι δεν είναι από μόνα τους ικανά μέτρα για την βελτίωση του συνολικού συστήματος. Για το σκοπό αυτό, το έργο COMPETE προτείνει την ανάπτυξη μιας ενιαίας πλατφόρμας προσομοίωσης των διαδικασιών μεταφοράς και φόρτο-εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων σε πρότυπο ΛΙΣΔΕ. Η πλατφόρμα θα είναι γενική και προσαρμόσιμη στα χαρακτηριστικά οποιασδήποτε ΛΙΣΔΕ και της γειτονικής χερσαίας περιοχής. Η χρήση της θα δίνει την δυνατότητα ανάλυσης των διαδικασιών μεταφοράς των εμπορευματοκιβωτίων από και προς το εμπορευματικό λιμάνι καθώς και των περιβαλλοντικών επιπτώσεών τους. Στα πλαίσια της προτεινόμενης πρότασης θα αναπτυχθεί νέο μαθηματικό πρότυπο και νέα μεθοδολογική προσέγγιση ανάλυσης των εκπομπών των ρύπων από τις εμπορευματικές μεταφορές για τον πιο ακριβή και έγκυρο υπολογισμό του, έχοντας ως στόχο την αποτελεσματική και πιο φιλική προς το περιβάλλον σχεδίαση των εμπορευματικών μεταφορών που συνδέονται με τις λιμενικές λειτουργίες. Το αντικείμενο της παρούσας ερευνητικής εργασίας εμπίπτει στην επιστημονική περιοχή των εμπορευματικών μεταφορών και περιβαλλοντικών μελετών και οι μεθοδολογίες που θα αναπτυχθούν θα βασίζονται σε εργαλεία προσομοίωσης και βελτιστοποίησης αλλά και σε εργαλεία υπολογισμού του ενεργειακού αποτυπώματος σε όρους διοξειδίου του άνθρακα. 43 Β. Δημοσιεύσεις Συνοπτικά οι δημοσιεύσεις και άλλα επιστημονικά αποτελέσματα της ερευνητικής δραστηριότητας του Ι.ΜΕΤ. παρουσιάζονται στο παρακάτω γράφημα. Οι επιστημονικές δημοσιεύσεις του Ι.ΜΕΤ. για το 2012 βρίσκονται αναλυτικά στο τέλος της Ετήσιας Έκθεσης. 44 Εκπαιδευτική Δραστηριότητα Συνεργασία Ι.ΜΕΤ. στο Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα «Σχεδιασμός, Οργάνωση και Διαχείριση των Συστημάτων Μεταφορών» του ΑΠΘ Αναγνωρίζοντας τη σημαντικότητα των αντικειμένων που αφορούν τον Σχεδιασμό, την Οργάνωση και τη Διαχείριση των Συστημάτων Μεταφορών σε τοπικό, περιφερειακό, εθνικό και υπερεθνικό επίπεδο, το Ι.ΜΕΤ. και σε συνεργασία με τα Τμήματα Πολιτικών Μηχανικών & Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του Αριστοτέλειου Πανεπιστήμιου Θεσσαλονίκης, συνδιοργανώνει από το 2003, το Διατμηματικό Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών με τίτλο: «Σχεδιασμός, Οργάνωση και Διαχείριση των Συστημάτων Μεταφορών». Στόχος και προτεραιότητα του μεταπτυχιακού αυτού προγράμματος είναι η διεξαγωγή μεταπτυχιακών σπουδών υψηλών προδιαγραφών με ευρωπαϊκή φυσιογνωμία και διεθνή προσανατολισμό, στα θέματα των «συστημάτων Μεταφορών» με την ενεργή πάντοτε συμμετοχή καταξιωμένων εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Περισσότερες πληροφορίες: http://pgtransport.civil.auth.gr/ 45 Εργαζόμενοι του ΙΜΕΤ συμμετείχαν στα παρακάτω επιμορφωτικά σεμινάρια 2ο Multitude Nearctis Summer School σε θέματα Αποτίμησης των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών Το Ι.ΜΕΤ. συμμετείχε στο 2ο Multitude Nearctis Summer School σε θέματα Aποτίμησης Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών, το οποίο διεξήχθη στο Ευρωπαϊκό Ερευνητικό Κέντρο EC JRC στην Ίσπρα της Ιταλίας τον Ιούνιο του 2012. Οι συμμετέχοντες του Ι.ΜΕΤ. (κ.κ. Ευάγγελος Μητσάκης και Josep Salanova) κέρδισαν την πρώτη θέση στον διαγωνισμό μεθόδων αποτίμησης Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών και η σχετική εργασία παρουσιάστηκε στο παγκόσμιο συνέδριο ITS 2012 που διοργανώθηκε στη Βιέννη. 1ο Latsis Symposium Summer School σε θέματα έρευνας για τον σχεδιασμό και την διαχείριση πολυτροπικών συστημάτων μεταφορών Το Ι.ΜΕΤ. συμμετείχε στο 1ο Latsis Symposium Summer School σε θέματα έρευνας για τον σχεδιασμό και την διαχείριση πολυτροπικών συστημάτων μεταφορών που έλαβε χώρα στη Λωζάννη της Ελβετίας τον Σεπτέμβριο του 2012 με δυο επιστημονικές εργασίες (των κ.κ. Ευάγγελου Μητσάκη, Ηρακλή Στάμου και Josep Salanova) σε θέματα χρήσης μοντέλων δυναμικού καταμερισμού της κυκλοφορίας για την βέλτιστη εκμετάλλευση της διαθέσιμης χωρητικότητας οδικών δικτύων καθώς και σε θέματα μοντελοποίησης ταξί. Διεθνής Συνάντηση Εργασίας για την Αστική Κινητικότητα και τον Τουρισμό Ο κ. Josep Salanova από το Ι.ΜΕΤ. συμμετείχε στη Διεθνή Συνάντηση Εργασίας για την Αστική Κινητικότητα και τον Τουρισμό που έλαβε χώρα στη Λισαβόνα τον Σεπτέμβριο του 2012. Στη Συνάντηση αυτή παρουσιάστηκαν αποτελέσματα του έργου «Ευφυές Σύστημα Διαχείρισης Αστικής Κινητικότητας στη Θεσσαλονίκη». Short Course on Mobility in Smart Cities Ο κ. Josep Salanova παρακολούθησε το Short Course on Mobility in Smart Cities που διοργανώθηκε από το Πολυτεχνείο της Βαρκελώνης στην ομώνυμη πόλη τον Σεπτέμβριο του 2012. 12ο Ειδικό Συνέδριο Ελληνικής Εταιρίας Επιχειρησιακών Ερευνών, 9η Συνάντηση Πολυκριτήριας Ανάλυσης Αποφάσεων Η κα Ε. Γαγάτση από το Ι.ΜΕΤ. παρακολούθησε την 9 η Συνάντηση Πολυκριτήριας Ανάλυσης Αποφάσεων που διοργάνωσε η Ελληνική Εταιρεία Επιχειρησιακών Ερευνών σε συνεργασία με το ΤΕΙ Καβάλας και το Κέντρο Τεχνολογικής Έρευνας Μακεδονίας και Θράκης στην Καβάλα τον Οκτώβριο του 2012. Webex “Hinterland: the new Battleground for Transportation” Οι κ.κ. Γ. Μυρόβαλη και Ε. Γαγάτση παρακολούθησαν το διαδικτυακό σεμιναρίο που διοργάνωσε η IHS Consulting σχετικά με την επιρροή της ενδοχώρας των λιμένων (οργάνωση, χερσαία δίκτυα, διασυνδεσιμότητα λιμένα – περιοχής επιρροής) στη διαμόρφωση της παγκόσμιας αλυσίδας μεταφορών και στη ζήτηση για χρήση των λιμένων τον Απρίλιο του 2012. 46 Εθνικές & Διεθνείς Συνεργασίες του Ι.ΜΕΤ. Μεταξύ άλλων και πέρα από τα αναφερόμενα στην αρχή, γεγονότα – σταθμούς, το Ι.ΜΕΤ. συμμετείχε και σε μια σειρά άλλων εξειδικευμένων Εκθέσεων και Συνεδρίων μέσα στο 2012. ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΗΝ ΣΤΡΟΓΓΥΛΗ ΤΡΑΠΕΖΑ – ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΩΝ ΦΟΡΕΩΝ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΜΕ ΘΕΜΑ «ΧΑΡΑΞΗ ΚΟΙΝΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ» Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων ντικής Μηχανικής, Εργαστήριο Στατιστικής και Μεθό- Μεταφορών εκπροσωπήθηκε, κατόπιν πρόσκλησης δων Ποσοτικής Ανάλυσης), η Ελληνική εταιρεία Lo- της Αποκεντρωμένης Περιφέρειας Κεντρικής Μακε- gistics και το Τμήμα Περιβάλλοντος και Χωρικού σχε- δονίας, σε Συνάντηση εργασίας φορέων της Θεσσα- διασμού της ΑΔΚΜΘ. λονίκης που διοργάνωσε η ΠΚΜ με θέμα την Η Συνάντηση Εργασίας ήταν μια ευκαιρία να ενημε- «Χάραξη κοινής στρατηγικής για την ποιότητα της ρωθούν οι ενδιαφερόμενοι φορείς σχετικά με τα ατμόσφαιρας στην περιοχή της Θεσσαλονίκης». Στη πρώτα αποτελέσματα της εκστρατείας παρακολούθη- συνάντηση, η οποία έλαβε χώρα στη Θεσσαλονίκη σης ατμοσφαιρικών ρύπων της ΠΚΜ, προκειμένου να τον Ιούνιο του 2012, συμμετείχαν εκπρόσωποι σημα- προσδιοριστούν και να ποσοτικοποιηθούν οι πηγές ντικών φορέων της πόλης και της Περιφέρειας Κε- της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην αστική περιοχή ντρικής Μακεδονίας όπως ο Οργανισμός Ρυθμιστικού της Θεσσαλονίκης και να γίνει έλεγχος για πιθανή Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Θεσσαλονί- σχέση τους με τις λιμενικές δραστηριότητες. Επίσης, κης, ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε., το παρουσιάστηκε ο στόχος της χάραξης ολοκληρωμέ- Τμήμα Περιβάλλοντος του Δήμου Θεσσαλονίκης, η Δ/ νης πολιτικής αποφάσεων και πραγματοποιήθηκε μια νση Περιβάλλοντος και Χωρικού σχεδιασμού της πρώτη συζήτηση σχετικά με το Τοπικό Σχέδιο Προ- ΠΚΜ, το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλο- σαρμογής (LAP) και η πιθανότητα σύναψης Συμφώ- νίκης, το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης νων Συνεργασίας. (Εργαστήριο Μετάδοσης Θερμότητας και Περιβαλλο- 47 Το Ι.ΜΕΤ. εκδήλωσε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα αποτελέσματα της εν λόγω εκστρατείας ενώ επισήμανε την ανάγκη ενίσχυσης της συμμετοχικής διαδικασίας και της ανάπτυξης συνεργασιών μεταξύ των φορέων της πόλης με στόχο την από κοινού αντιμετώπιση του θέματος της ατμοσφαιρικής ρύπανσης μέσα από μια ολοκληρωμένη στρατηγική που θα προκύψει μέσα από τη συναίνεση των βασικών φορέων της πόλης. Το Ι.ΜΕΤ. επισήμανε την ανάγκη υλοποίησης εξειδικευμένων μετρήσεων στις εισόδους του λιμένα Θεσσαλονίκης και της συσχέτιση των ρύπων με την κυκλοφορική συμφόρηση που παρατηρείται σε συγκεκριμένες χρονικές περιόδους που σχετίζονται με τη λιμενική δραστηριότητα. Το παραπάνω πρόβλημα μπορεί να αντιμετωπισθεί μέσα από την αξιοποίηση έξυπνων ICT τεχνολογιών (όπως συστήματα gate appointment systems κ.α.) με στόχο τον περιορισμό της συμφόρησης και την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας στις πύλες του λιμένα γεγονός που, σε συνδυασμό με τα υφιστάμενα συστήματα διαχείρισης κυκλοφορίας της πόλης, μπορεί να περιορίσει σημαντικά την σχετική ατμοσφαιρική ρύπανση βελτιώνοντας παράλληλα και τις κυκλοφοριακές συνθήκες στον αστικό ιστό. μογής για την αντιμετώπιση αυτών των επιπτώσε- ΚΑΤΑΛΗΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΟ ΕΡΓΟ WEATHER ων. Στη συνάντηση συμμετείχαν εκπρόσωποι φορέων Στo πλαίσιο του ερευνητικού έργου με τίτλο διαχείρισης και χρηματοδότησης της έρευνας, α- «Weather Extremes: Impacts on Transport Sys- καδημαϊκοί και ερευνητές που συμμετέχουν στην tems and Hazards for European Regions», το ΙΜΕΤ έρευνα των μεταφορών που πραγματοποιείται διοργάνωσε με επιτυχία στις 23 Απριλίου 2012 στις χώρες αυτές, καθώς και εκπρόσωποι των ε- στην Αθήνα το τελικό συνέδριο του έργου με θέ- ταίρων του έργου WEATHER. μα: Επιπτώσεις ακραίων καιρικών φαινομένων στις μεταφορές- επιλέγοντας αποτελεσματικές στρατηγικές προσαρμογής. Στόχος του συνεδρίου ήταν η διάχυση των αποτελεσμάτων του έργου, παρέχοντας μια εικόνα για τις νέες εξελίξεις σχετικά με την εκτίμηση του κόστους και των επιπτώσεων των ακραίων καιρικών φαινομένων στον τομέα των μεταφορών και προτείνοντας αποτελεσματικές στρατηγικές προσαρ48 ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΟΥ Ι.ΜΕΤ. ΣΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΜΕ ΤΙΤΛΟ: «ΚΑΙΡΙΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΩΝ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΛΙΜΕΝΩΝ» Λαμβάνοντας υπόψη την ανερχόμενη σημασία του οποία εστίασε στην αξιολόγηση των επιδράσεων τομέα των θαλασσίων μεταφορών και των λιμένων ενός συστήματος προγραμματισμένων αφίξεων στις στο διεθνές περιβάλλον καθώς και την ανάγκη ενη- πύλες εισόδου ενός λιμενικού σταθμού διαχείρισης μέρωσης σχετικά με νέες και μελλοντικές εξελίξεις εμπορευματοκιβωτίων μέσω προσομοίωσης. Η επι- στο χώρο, στο πλαίσιο του επιστημονικού συνεδρί- στημονική εργασία που παρουσιάστηκε (από τον κ. ου με τίτλο «Καίριες εξελίξεις στον τομέα των θα- Σδουκόπουλο) προσέλκυσε το ενδιαφέρον αρκετών λάσσιων μεταφορών και λιμένων» που έλαβε χώρα συμμετεχόντων του συνεδρίου με αποτέλεσμα να στην Αμβέρσα του Βελγίου τον Μάιο του 2012 και λάβουν χώρα περαιτέρω συζητήσεις επί του θέμα- διοργανώθηκε από την Ειδική Ομάδα Ενδιαφέρο- τος ενώ πραγματοποιήθηκαν και σχετικές επαφές ντος 2 (Λιμένες και Θαλάσσιες Μεταφορές) του Διε- για την διερεύνηση κάποιας πιθανής μελλοντικής θνούς Συνεδρίου της Ερευνητικής Κοινότητας σε θέ- συνεργασίας. ματα μεταφορών, παρουσιάστηκε μια ολοκληρωμένη ανασκόπηση σχετικών επιστημονικών εξελίξεων, τόσο σε επίπεδο διαχείρισης όσο και σε λειτουργικό και πολιτικό επίπεδο, οι οποίες άπτονται του ενδιαφέροντος ακαδημαϊκών και βιομηχανικών φορέων καθώς και φορέων λήψης αποφάσεων, οι οποίοι δραστηριοποιούνται ενεργά στο ερευνητικό αυτό τομέα. Το ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ συμμετείχε σε αυτό το επιστημονικό συνέδριο παρουσιάζοντας μια επιστημονική εργασία (κύριος συγγραφέας: Δρ. Μποϊλέ) η 49 ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΟΥ Ι.ΜΕΤ. ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΝΔΙΑΜΕΣΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΔΙΑΚΡΑΤΙΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΕΣΟΓΕΙΟ ENPI CBC MED Το Ι.ΜΕΤ. συμμετείχε στο Συνέδριο Ενδιάμεσων Αποτελεσμάτων του προγράμματος Διακρατικής Συνεργασίας για την Μεσόγειο ENPI CBC MED που έλαβε χώρα στη Ρώμη τον Ιούλιο του 2012. Στόχος του Συνεδρίου ήταν η παρουσίαση των ενδιάμεσων αποτελεσμάτων του προγράμματος, η ανάπτυξη συνεργασιών με εκπροσώπους των μη –Ευρωπαϊκών Μεσογειακών Χωρών και η αναγνώριση των βασικών προτεραιοτήτων της επόμενης προγραμματικής περιόδου. Η μεγάλη συμμετοχή (περισσότεροι από 450 συμμετέχοντες από ευρωπαϊκούς και εθνικούς κυβερνητικούς οργανισμούς, φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης, ενώσεις και εκπροσώπους του επαγγελματικού χώρου καθώς και 700 διαδικτυακά συνδεδεμένους ακροατές) αλλά και τα επιτυχημένα παραδείγματα συνεργασιών ανέδειξαν τη σημασία του προγράμματος ως ένα μέσο ενίσχυσης της συνεργασίας με τις χώρες της Νοτίου Μεσογείου με στόχο την από κοινού ανάπτυξη της Μεσογείου και την ανάπτυξη της ανταγωνιστικότητας της περιοχής. 19Ο ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΥΦΥΩΝ Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου παρουσιάστηκαν ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ τα αποτελέσματα του έργου αλλά και οι υπηρεσίες που αναπτύχθηκαν πιλοτικά στην Αθήνα τις Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων οποίες οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να παρα- Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και κολουθήσουν στο special session που διοργανώ- Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ι.ΜΕΤ./Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) συμ- θηκε με τίτλο: “Multi modal journey made easy”. μετείχε ως εταίρος του ερευνητικού έργου “VIAJEO: International Demonstrations of Platform for Transport Planning and Travel Information” στο 19ο Διεθνές Συνέδριο ΙΤS που πραγματοποιήθηκε στη Βιέννη στις 22-26 Οκτωβρίου 2012. Το Ι.ΜΕΤ. στο πλαίσιο της πιλοτικής εφαρμογής του έργου στην Αθήνα, ανέπτυξε την υπηρεσία Παρατηρητήριο παροχής κυκλοφοριακών και συ- Επιπρόσθετα, οι σύνεδροι είχαν τη δυνατότητα να γκοινωνιακών δεδομένων προς τους αρμόδιους επισκεφθούν το περίπτερο του VIAJEO στον εκθε- λήψης αποφάσεων και παροχής συγκοινωνιακού σιακό χώρο του συνεδρίου και να ενημερωθούν έργου. πιο λεπτομερώς για το έργο. 50 χή Ελλάδας - Βουλγαρίας, για να καθορίσουν την ανάπτυξη των ηλεκτρονικών υπηρεσιών που είναι οι πραγματικά αναγκαίες και που πρόκειται να παρέχονται στους μετακινούμενους μεταξύ των χω- WORKSHOP ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ρών αυτών (μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας “EASYTRIP:GR-BG E-MOBILITY που θα δημιουργηθεί στο πλαίσιο υλοποίησης του SOLUTIONS” έργου Easytrip). Κατά τη διάρκεια της συνάντησης δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στο ζήτημα της βιωσιμότητας του έργου, παράγοντας καθοριστικός που επηρεάζει άμεσα και την επιτυχή έκβαση των αποτελεσμάτων του έργου, η οποία όμως τελικά θα εξαρτηθεί από τα επιχειρηματικά μοντέλα που θα αναπτυχθούν. Την πρώτη συνάντηση εργασίας του έργου Τέλος, συζητήθηκαν θέματα που αφορούν στη λει- “Easytrip : GR-BG E-mobility solutions” με θέμα: «Καινοτόμες λύσεις για τη βελτίωση της πρόσβα- τουργικότητα του ηλεκτρονικού συστήματος που θα αναπτυχθεί, όπου θα πρέπει να διασφαλιστεί σης σε υπηρεσίες μεταφορών και τουρισμού» δι- τόσο η εγκυρότητα των δεδομένων πληροφόρησης οργάνωσε το Ι.ΜΕΤ. τη Δευτέρα 3 Δεκεμβρίου 2012 όσο και η επικαιροποίηση αυτών. στη Θεσσαλονίκη. Για την υλοποίηση των παραπάνω, φορείς και εταίΣτην συνάντηση, συμμετείχε εκπρόσωπος της Δια- ροι του έργου συμφώνησαν πως θα πρέπει άμεσα χειριστικής Αρχής του Προγράμματος, εκπρόσωποι να υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας με το Ινστι- των εταίρων του έργου καθώς επίσης και εκπρό- τούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μετα- σωποι εμπορικών και τουριστικών φορέων της Βο- φορών, προκειμένου το έργο να υλοποιηθεί με επι- ρείου Ελλάδος. τυχία και να εξασφαλιστεί η συνέχιση της λειτουργίας του ακόμα και μετά την ολοκλήρωσή του. Βασικότερος στόχος της συνάντησης αυτής ήταν να έρθουν σε επαφή οι εμπλεκόμενοι φορείς των ελληνικών τουριστικών και εμπορικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στη διασυνοριακή περιο51 ΤΟ Ι.ΜΕΤ. ΣΤΑ ΜΜΕ Σημαντική ήταν η προβολή του Ι.ΜΕΤ. στα ελληνικά ΜΜΕ Κατά τη διάρκεια του 2012 το Ινστιτούτο συμμετείχε και εμφανίστηκε σε: 20 τηλεοπτικές - ραδιοφωνικές ειδησεογραφικές εκπομπές 75 άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών 230 διαφορετικές ιστοσελίδες και 5 εκδηλώσεις σχετικές με την Οδική Ασφάλεια Επιπρόσθετα, το Ι.ΜΕΤ. επιμελείται τη δική του μόνιμη στήλη στο περιοδικό «Supply Chain & Logistics Magazine», μέσω της οποίας δημοσιεύονται τα αποτελέσματα της ερευνητικής δραστηριότητας του Ινστιτούτου και αποτυπώνονται οι θέσεις και οι απόψεις του σε θέματα μεταφορών. ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ Ι.ΜΕΤ. Συμμετοχή του ΙΜΕΤ στο δίκτυο ‘THE ISSUE’ (http://www.nereus-regions.eu/THE_ISSUE_project) Το δίκτυο ‘THE ISSUE’ δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου THE ISSUE Project – FP7 (Traffic - Health-Environment. Intelligent Solutions Sustaining Urban Economies) και στοχεύει στην ανάπτυξη ευφυών συστημάτων διαχείρισης της κυκλοφορίας για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των μεταφορών σε αστικό, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο, καθώς επίσης και στην ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων με σκοπό τη μείωση των εκπομπών κυκλοφορίας και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Το έργο THE ISSUE θα μελετήσει και θα συνδυάσει τις υπάρχουσες τεχνολογίες με εφαρμογές της έρευνας για την αντιμετώπιση των προβλημάτων της διαχείρισης της κυκλοφορίας. Παράδειγμα τέτοιων λύσεων αποτελεί η ενσωμάτωση αλγορίθμων βασισμένων σε τεχνητή νοημοσύνη με στόχο την διαχείριση και επεξεργασία δεδομένων πλοήγησης μέσω δορυφόρου σε πραγματικό χρόνο σε υφιστάμενα συστήματα διαχείρισης αστικής κυκλοφορίας. Άλλες πρακτικές εφαρμογές του έργου θα είναι η μέτρηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που προκαλείται από την κυκλοφορία με σκοπό να μετριαστούν οι επιπτώσεις στην υγεία των πολιτών, με την εφαρμογή και τον πειραματικό έλεγχο των τεχνολογιών κυψελών υδρογόνου σε ειδικά διαμορφωμένα οχήματα σε αστικό περιβάλλον. 52 ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ Ι.ΜΕΤ. Ενεργό μέλος των παρακάτω Δικτύων: ECTRI – Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Ινστιτούτων Μεταφορών Το Ι.ΜΕΤ. αποτελεί ιδρυτικό μέλος του ECTRI. Τον Ιανουάριο του 2003 ο Διευθυντής του I.MET. καθ. Γ. Γιαννόπουλος εξελέγη ο πρώτος Πρόεδρος του ECTRI για τη διετία 2003-2005 και το Μάρτιο του 2005 επανεξελέγη για τη διετία 2005-2007. SETREF – Συνεργασία για την Έρευνα των Μεταφορών στη Νοτιαοανατολική Ευρώπη Το SETREF, το οποίο ιδρύθηκε στη Θεσσαλονίκη τον Απρίλιο του 1997, αποτελεί μία διεθνή μη κυβερνητική και μη κερδοσκοπική Ένωση Οργανισμών Έρευνας για τις Μεταφορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Σήμερα το SETREF έχει 33 Μέλη - Ερευνητικούς Oργανισμούς και τα γραφεία του φιλοξενούνται από το Ι.ΜΕΤ. στη Θεσσαλονίκη. Το Ινστιτούτο κατείχε επί επταετία την προεδρία του SETREF ενώ στην παρούσα περίοδο έχει την αντιπροεδρία. ERTICO – Ευρωπαϊκή Οργάνωση Προώθησης των Νέων Τεχνολογιών Μεταφορών της Κοινωνίας της Πληροφορίας στην Ευρώπη Το ERTICO ιδρύθηκε το 1991 μετά από πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και Εθνικών Κυβερνήσεων. Αποστολή του είναι η προώθηση και η εφαρμογή των Intelligent Transport Systems and Services (I.T.S.), διασφαλίζοντας έτσι τη βιώσιμη κινητικότητα, την ποιότητα των μεταφορών αλλά και υψηλά οικονομικά κέρδη. Το 2003, το Ε.Κ.Ε.Τ.Α. έγινε ο πρώτος ελληνικός φορέας – μέτοχος του ERTICO με τη συμμετοχή δύο Ινστιτούτων αυτού, του Ι.ΜΕΤ. και του Ι.Π.ΤΗΛ. FERSI – Συνεργασία Ευρωπαϊκών Ερευνητικών Φορέων για την Ασφάλεια στις Μεταφορές Το FERSI ιδρύθηκε το 1991 ως μια Ένωση Ερευνητικών Φορέων σχετικά με την ασφάλεια των μεταφορών. Το Ι.ΜΕΤ. έγινε μέλος του FERSI το 2004. Το Ι.ΜΕΤ. ανέλαβε την προεδρία του FERSI από το 2008 έως το 2011 μέσω του Ερευνητή του Α’ Δρ. Ε. Μπεκιάρη. 53 European Environment Agency - Ευρωπαϊκός Περιβαλλοντικός Οργανισμός Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών αποτελεί Εθνικό Κέντρο Αναφοράς (Ε.Κ.Α.) του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος (Ε.Ο.Π.) από το 2001. Πιο συγκεκριμένα, το Ι.ΜΕΤ. συμβάλλει στη διαδικασία σχολιασμού των δεδομένων που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ευρωπαϊκών περιβαλλοντικών δεικτών που αποτιμούν την αλληλεπίδραση μεταφορών – περιβάλλοντος. EUROPEAN TRANSPORT RESEARCH ALLIANCE (ETRA) - Συμμαχία για την Έρευνα των Μεταφορών στην Ευρώπη Το Ι.ΜΕΤ. δια του Διευθυντού του κ. Γ. Γιαννόπουλου προεδρεύει του Ευρωπαϊκού Οργανισμού ETRA που ιδρύθηκε το Σεπτέμβριο του 2012 στις Βρυξέλλες. Η ETRA είναι ένας δευτεροβάθμιος φορέας οργάνωσης και συνεργασίας στον οποίο μέλη του είναι άλλες πρωτοβάθμιες Ομοσπονδίες ή Ενώσεις Ευρωπαϊκών Οργανισμών ή φορέων που ασχολούνται με το αντικείμενο των Μεταφορών και συγκεκριμένα, ερευνητικών Οργανισμών. Στη σημερινή σύνθεσή της, η ETRA αποτελείται από τους παρακάτω 5 Οργανισμούς που είναι και τα ιδρυτικά της μέλη, ενώ αναμένεται σύντομα η εγγραφή και άλλων δευτεροβάθμιων Οργανώσεων ως μελών της ETRA: Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Ινστιτούτων Μεταφορών (European Conference of Transport Research Institutes – ECTRI) Ευρωπαϊκή Ένωση Εργαστηρίων Οδοποιίας (Forum of European National Highway Research Laboratories- FEHRL) Ευρωπαϊκή Ένωση Ινστιτούτων Οδικής Ασφάλειας (Forum of European Road Safety Institutes – FERSI) Δίκτυο για την ανθρωποκεντρική μελέτη τεχνολογιών Κοινωνίας της Πληροφορίας (Human centered design Network for Information Society Technologies – HUMANIST), και Ευρωπαϊκό Δίκτυο αριστείας για την έρευνα των σιδηροδρόμων European rail Research Network of Excellence - EURNEX). 54 ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Το Ι.ΜΕΤ. έχει μόνιμη συνεργασία με το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και ειδικότερα με τα Εργαστήρια Συγκοινωνιακής Τεχνικής και Οδοποιίας του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών, την Ερευνητική Ομάδα Μεταφορών του Τομέα Συγκοινωνιακών και Υδραυλικών Έργων του Τμήματος Αγρονόμων – Τοπογράφων Μηχανικών, και άλλους Πανεπιστημιακούς φορείς της χώρας. Επιπρόσθετα, το Ινστιτούτο συνεργάζεται συστηματικά με το Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (Σ.Ε.Σ.) για διάφορα θέματα αλλά κυρίως την οργάνωση του μόνιμου Συνεδρίου για την Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα που πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια. Τέλος, με τις κατά περίπτωση μελέτες και τα ειδικά ερευνητικά προγράμματα που αναλαμβάνει το Ι.ΜΕΤ., έχει συνεργαστεί και εξακολουθεί να συνεργάζεται με τους κυριότερους δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς της χώρας στο χώρο των Μεταφορών. Ενδεικτικά αναφέρονται: Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, Υπουργείο Θαλάσσιων Υποθέσεων, Νήσων & Αλιείας, Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής, Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών, Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης. THE EUROPEAN TRANSPORT RESEARCH REVIEW – E.T.R.R. Το επιστημονικό αυτό περιοδικό εξελίσσεται σε ένα από τα κυριότερα επιστημονικά περιοδικά στο χώρο της Ευρωπαϊκής έρευνας των Μεταφορών. Το Ι.ΜΕΤ. είναι από την αρχή της έκδοσής του στενά συνδεδεμένο με αυτό και σήμερα διαθέτει: Ένα μέλος της Συμβουλευτικής Συντακτικής Επιτροπής: η κα. Μαρία Μποϊλέ, Διευθύντρια Ερευνών Ε.Κ.Ε.Τ.Α. / Ι.ΜΕΤ. Αρχισυντάκτης του περιοδικού: ο Δρ. Ε. Μπεκιάρης, Διευθυντής Ερευνών Ε.Κ.Ε.Τ.Α. / Ι.ΜΕΤ. Δύο μέλη της Συντακτικής Επιτροπής: Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου, Ερευνήτρια Β’ Ε.Κ.Ε.Τ.Α. / Ι.ΜΕΤ., Δρ. Μ. Πάνου, Ερευνήτρια Γ’ Ε.Κ.Ε.Τ.Α. / Ι.ΜΕΤ. Το European Transport Research Review αποτελεί ένα Open Access Journal που εκδίδεται από τον Γερμανικό οίκο Springer. Αποτελεί μια ψηφιακή πλατφόρμα δημοσίευσης επιστημονικών άρθρων και εργασιών στον χώρο των Μεταφορών που στοχεύει στη διάχυση των σχετικών με τις μεταφορές ερευνητικών αποτελεσμάτων. Αποστολή του περιοδικού είναι η δημοσίευση εργασιών υψηλής ποιότητας και η διάχυση νέων ιδεών κι επιτευγμάτων που προέρχονται από/ ή αφορούν την ευρωπαϊκή ερευνητική κοινότητα στον ευρύτερο τομέα των μεταφορών για τη μετάδοση των βέλτιστων πρακτικών. 55 Διεθνείς Αναγνωρίσεις Καθ. Γ. Γιαννόπουλος, Διευθυντής: Δύο φορές πρόεδρος (το 2003 και το 2005) της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Ινστιτούτων Μεταφορών ECTRI (European Conference of Transport Research Institutes) Ιδρυτικό μέλος και πρόεδρος για 7 χρόνια (1997 – 2004) της πρωτοβουλίας SETREF (South East European Transport Research Forum ). Συν-πρόεδρος της Ομάδας εργασίας για την Συνεργασία στην Έρευνα των Μεταφορών Ευρώπης – Αμερικής (US /Transportation Research Board - ECTRI). Δύο φορές βραβείο «Διεθνούς Δραστηριότητας» (International Activities Award) του Transportation Research Board της Αμερικής (Αμερικανική Ακαδημία Επιστημών). Πρόεδρος του Transport Advisory Group των ΓΔ RTD και MOVE της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Δρ. Ε. Μπεκιάρης, ερευνητής Α’: Μέλος του Δ.Σ. της Διεθνούς Ομοσπονδίας Ηλεκτρικών Οχημάτων (AVERE), Αύγουστος 2010-Σήμερα Μέλος του Δ.Σ. του Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛ ΙΝ. Η.Ο), (www.heliev.gr), Απρίλιος 2010-Σήμερα Μέλος του ΔΣ της Ένωσης Ελλήνων Ερευνητών από το 2012. Editor-in Chief- του Ευρωπαϊκού Επιστημονικού Περιοδικού European Transport Research Review (ETRR), 2008-Σήμερα Μέλος της "World Conference on Transport Research (WCTR) Society" από το 2004 Δρ. Μ. Μποϊλέ, ερευνήτρια Α’: Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Οργανισμού HUMANIST Ευρωπαϊκό Κέντρο Αριστείας σε θέματα Διεπαφών χρήσης (HMI) στις Μεταφορές (www.humanistvce.eu), Νοέμβριος 2012 – Σήμερα. Μέλος της Συμβουλευτικής Επιτροπής του European Transport Research Review (ETRR) (2011 - σήμερα) Πρόεδρος της Κριτικής Επιτροπής του Transportation Research Board, International Trade and Transportation Committee (AT020) (2012—σήμερα) Μέλος της ομάδας εμπειρογνωμόνων (ΜΤ-4) της Επιτροπής Logistics του Υπουργείου Ανάπτυξης (2012—σήμερα) Μέλος της Επιτροπής Transportation Network Modeling (ADB30) του Transportation Research Board (2012—σήμερα) Μέλος της Επιτροπής Urban Freight Transportation (AT025) του Transportation Research Board (2012—σήμερα) 56 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2012 Δημοσιεύσεις σε επιστημονικά περιοδικά 1. Anagnostopoulou A.K., Repoussis P.P., Tarantilis C.D. GRASP with Path Relinking for Vehicle Routing Problems with Product Returns. Transportation Research Part E (under review). 2. Ayfadopoulou, G., Salanova Grau, J., Chrysohoou, E., & Mitsakis, E. (2012). Combination of macro & micro transport simulation models: use case in Cyprus. International Journal for Traffic and Transport Engineering(under review). 3. Ayfadopoulou, G., Stamos, I., Mitsakis, E., & Salanova Grau, J. (2012). Dynamic traffic assignment based evacuation planning for CBD areas. Procedia: Social and Behavioral Science, 1078-1087. 4. Ayfandopoulou, G., Gagatsi, E., & Myrovali, G. (2012). Strengthening the competitiveness of local and regional production clusters through efficient interfaces to ports and intermodal solution exploitation in the Mediterranean basin. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 2664-2678. 5. Bekiaris, E., Prentza, L. (2012). A Holistic Evaluation Plan for Agent Based Brokerage Systems for Neighborhood Electricity Usage Optimization. Journal of Energy and Power Engineering , ISSN: 1934-8975 (No. JEPE13011401). 6. Bekiaris, E., Prentza, L. (October 25, 2012). A Holistic Evaluation Plan for Agent Based Brokerage Systems for Neighborhood Electricity Usage Optimization. Journal of Materials Science and Engineering A & B, ISSN: A. 2161-6213, B. 2161-6221. 7. Boile, M., Lee H., Theofanis S. (2012). Hierarchical Interactions between Shippers and Carriers in International Maritime Freight Transportation Networks. Procedia-Social and Behavioral Sciences. Volume 48 pp. 3651-3660. 8. Boile, M., Morrall T., Roland F., Sdoukopoulos E. (2012) Technology Gaps and Research Priorities to Support the EU Maritime Transport Policy. Procedia-Social and Behavioral Sciences. Volume 48, p. 2433-2443. 9. Chrysostomou, K., Mitsakis, E., & Aifadopoulou, G. (2012). Environmentally friendly routing: Assessment of drivers’ perception and response. Journal of Intelligent Transportation Systems (under review). 10. Doll, C., Maurer, H., & Papanikolaou, A. (2012). The Vulnerability of Transport Systems to Extreme Weather Events’,. International Journal of Shipping and Transport Logistics. 11. Gagatsi, E. (2012). Incorporating the Analytic Hierarchy Process in policy evaluation: a methodology developed for the Greek maritime transport system. International Journal of Information and Decision(under review). 12. Giannopoulos, G., Mitsakis, E., & Salanova Grau, J. (2012). Overview of Intelligent Transport Systems (ITS) developments in and across transport modes. JRC Scientific and Policy Reports. 13. Golias M.M., Saharidis G.K.D., Boilé M., Theofanis S. (2012). Scheduling of inbound trucks at a cross-docking facility: Biobjective vs bi-level modeling approaches. International Journal of Information Systems and Supply Chain Management. 5(1):20 -37. 57 Δημοσιεύσεις σε επιστημονικά περιοδικά 14. Gonzalez Feliu, J., & Salanova Grau, J. (2012). Defining and evaluating collaborative urban freight transport systems. Elsevier Procedia - Social and Behavioral Sciences, 172-183. 15. Gonzalez Feliu, J., & Salanova Grau, J. (n.d.). Is urban logistics pooling viable? A multistakeholder multicriteria analysis. 16. Gonzalez Feliu, J., Morana, J., Salanova Grau, J., & Ma, T.-y. (n.d.). Design and scenario assessment for collaborative logistics and freight transport systems. International Journal of Transport Economics. 17. Gonzalez-Feliu, J., Salanova Grau, J., Morana, J., & Mitsakis, E. (n.d.). Urban logistics pooling viability analysis via a multicriteria multiactor method. 18. Lee, H., Boile M., Theofanis S. (2012). Game Theoretical Models of the Cooperative Carrier Behavior. KSCE Journal of Transportation Engineering (in print) 19. Lee, H., Boile M., Theofanis S., Choo S. (2012). Modeling the Oligopolistic and Competitive Behavior of Carriers in Maritime Freight Transportation Networks. Procedia-Social and Behavioral Sciences. Volume 54 pp. 1080-1094 20. Lee, H., Boile M., Theofanis S., Choo S. (2012). Predictive Analysis of the Maritime Freight Transport System: Conceptual Modeling Framework. International Journal of Sustainable Transportation (under review) 21. Lee, H., T. Zhang, Boile M., Theofanis S. (2012). Design of Integrated Forward and Reverse Logistics Network with Time Periods. KSCE Journal of Transportation Engineering (in print) 22. Margaritis, D., Touliou, A., Kalogirou, K., Bekiaris, Ε. (October 25-26, 2012) A Heavily Instrumented Car for Naturalistic Driving Research. MTM International virtual journal for science, technics and innovations for the industry, ISSN 1313-0226 (6/2012), 44 -47. 23. Mikiki, F., Morfoulaki, M., & Papaioannou, P. (n.d.). Recherche Transports Sécurité: L'importance attribuée par les usagers des transports publics à l'information fournie par les technologies avancées: un levier pour l'investissement dans des systems coopératifs. 24. Mitsakis, E., Aifadopoulou, G., Stamos, I., & Salanova, J. (2012). An Integrated Framework for embedding large-scale Dynamic Traffic Assignment models in Advanced Traveler Information Services. European Transport Research Review(under review). 25. Mitsakis, E., Papanikolaou, A., Aifadopoulou, G., Salanova, J., & Doll, C. (2012). An integrated framework for linking climate change impacts to emergency adaptation strategies for transport networks. European Transport Research Review (under review). 26. Mitsakis, E., Stamos, I., Papanikolaou, A., Aifadopoulou, G., Kontoes H. Assessment of climate change impacts and extreme weather events on transport networks: Case study of the 2007 wildfires in Peloponnesus, Natural Hazards and Earth System Sciences Journal, Springer (under review). 58 Δημοσιεύσεις σε επιστημονικά περιοδικά 27. Mittal N., Boile M., Baveja A., Theofanis S. (2012). Determining Optimal Inland-Empty-Container Depot Locations under Stochastic Demand. Research in Transport Economics Freight Transportation and Sustainability. Vol. 42, Issue 1, pp. 50-60. 28. Moini, N., M. Boile, Theofanis S., Laventhal W. (2012). Estimating the Determinant Factors of Container Dwell Times at Seaports. Maritime Economics and Logistics, Vol. 14, Issue 2, pp. 162-177 29. Morfoulaki, M., Papanikolaou, A., & Dr. Kapros, S. (2012). Intelligent Policy Recommendation on Ports Administration: Introducing a business model approach for the evaluation of port’s services”. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 2012-2021. 30. Nikolaou, K., Ntoumanakis, E., Basbas, S., & Stamos, I. (n.d.). Influence of economic recession on diurnal urban traffic and air quality in Thessaloniki. Fresenius Environmental Bulletin. 31. Pitsiava-Latinopoulou, M., & Iordanopoulos, P. (2012). Intermodal Passengers Terminals: Design Standards for Better Level of Service. Procedia - Social and Behavioral Science, 3297-3306. 32. Pitsiava-Latinopoulou, M., Basbas, S., Papoutsis, K., Sdoukopoulos, E. (2012). Parking Policies for Supporting Sustainable Mobility. Procedia - Social and Behavioral Science, Vol. 48, 897-906. 33. Politis, I., Papaioannou, P., Basbas, S., & Stamos, I. (2012). How Do Large Scale Infrastructure Projects Contribute On Environmental Improvement The Case Of Thessaloniki's Outer Ring Road. Journal of Environmental Protection and Ecology, 219-226. 34. Salanova Grau, J., & Estrada, M. (2012). Aggregated modeling of urban taxi services. EURO Journal on Transportation and Logistics(under review). 35. Salanova, J., & Mitsakis, E. (2012 (under review)). A mathematical approach and review of the modeling of taxi services. Journal of Advanced Transportation. 36. Stamos, I., & Triantafyllos, D. (2012). Bus Rapid Transit as a Contribution to Sustainable Development. Journal of Environmental Protection and Ecology, 611-619. 37. Stamos, I., Kitis, G., & Basbas, S. (2012). Evaluation of a High Occupancy Vehicle Lane in Central Business District Thessaloniki. Procedia: Social and Behavioral Science, 1088-1096. 38. Stamos, I., Kitis, G., & Basbas, S. (n.d.). The implementation of a contra flow bus lane in the CBD of Thessaloni-Energy and Environmental impacts. Fresenius Environmental Bulletin. 39. Tarantilis C.D., Anagnostopoulou A.K., Repoussis P.P. Adaptive Path Relinking for Vehicle Routing and Scheduling Problems with Product Returns. Transportation Science, 2012, doi:10.1287/trsc.1120.0439 40. Tyrinopoulos, Y., Kortsari, A., & Chatziathanasiou, M. (2012). Stimulating transportation policy making through an effective traffic information communication mechanism; The Case of Athens. Procedia – Social and Behavioral, 1184-1194. 59 Δημοσιεύσεις σε πρακτικά διεθνών συνεδρίων 1. Anagnostopoulou A.K., Repoussis P.P. and Tarantilis C.D. (2012). Path Relinking optimization method for Vehicle Routing and Scheduling Problems with Product Returns, 1st Annual Conference of the EURO Working Group on Vehicle Routing and Logistics Optimization, 18th - 20th June, Bologna, Italy. 2. Auvinen, H., Boile M., Ehrler V., Eidhammer O., Lewis A., and Mäkelä K. (2012). Measuring the Carbon Footprint of Freight and Logistics Activity along Supply Chains. Proceedings of the 19th International Transport and Air Pollution Conference, Thessaloniki, Greece 3. Bekiaris, E, Nikolaou, S., Montanari, R., Spadoni, A. (June 14-15, 2012). Results and estimated safety impact of the integration of Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) and On-Bike Information Systems (OBIS) on PTW’s of different types for enhancing riders’ safety and comfort, performed within the framework of the SAFERIDER European project. European Conference on Human Centered Design for Intelligent Transport Systems. Valencia, Spain. 4. Bekiaris, E., (August 31 - September 4, 2012). Market opportunities and exploitable results in mobile services for the elderly and disabled. East meets West Congress and Exhibition 2012. Nicosia, Cyprus. 5. Bekiaris, E., Gaitanidou, E. (April 23-26, 2012). Research roadmap towards an accessible public transport system for all. Transport Research Arena (TRA) Conference. Athens, Greece. 6. Bekiaris, E., Gemou, M. (May 9-11, 2012). Evaluation of accessible mobile applications following an iterative UCD plan. IST AFRICA Conference. Dar es Salaam, Tanzania. 7. Bekiaris, E., Loukea, M. (July 17-20, 2012). Towards a Common Research Strategic Roadmap for the Transportation Sector in Europe and beyond. 5th International Multi-Conference on Engineering and Technological Innovation: IMETI 2012. Orlando, USA, volume 1, 140-145. 8. Bekiaris, E., Nikolaou, S., Montanari, R., Spadoni, A.( April 23-26, 2012). Saferider-Evaluation and impact assessment of ARAS/ OBIS functions in PTW’s to enhance rider comfort and safety. Transport Research Arena (TRA) Conference. Athens, Greece. 9. Bekiaris, E., Nikolaou, S., Hübner, L., Sage, D., Pozzi, S. (June 14-15, 2012). Classification and applicability of Road Safety principles and best practices across other transport modes. Volume: 1, 245-249. European Conference on Human Centered Design for Intelligent Transport Systems. Valencia, Spain. 10. Bekiaris, E., Panou, M., Kalogirou, K. (May 9-11, 2012). Mobile applications for elderly with disabilities. IST AFRICA Conference. Dar es Salaam, Tanzania. 11. Bekiaris, E., Panou, M., Kalogirou, K., Blythe, P. (May 9-11, 2012). Personalised guidance on the mobile phone for travelers in emergency situations. IST AFRICA Conference. Dar es Salaam, Tanzania. 12. Bekiaris, E., Petsos, C., Kalogirou, K. (April 12-13, 2012). Energy Management web application: Brokerage Agent Front End application. International Conference on Power and Energy Systems 2012 (ICPES 2012). Hong Kong, China. 13. Bekiaris, E., Prentza, L. (June 20-22, 2012). A holistic evaluation plan for agent-based brokerage systems for neighborhood electricity usage optimization. The Energy & Materials Research Conference (EMR2012). Torremolinos-Malaga, Spain. 60 Δημοσιεύσεις σε πρακτικά διεθνών συνεδρίων 14. Bekiaris, E., Spanidis, P., Kalogirou, K. (August 17-19, 2012). Patient Database Towards Stress Control Application. NETs 2012International Conference on Internet Studies. Bangkok, Thailand. 15. Boile, M., Morrall, T., Roland, F. & Sdoukopoulos E. (2012). Technology Gaps and Research Priorities to Support the EU Maritime Transport Policy, Transport Research Arena (TRA) Conference 2012, 23-26 April, Athens, Greece 16. Chalkia, E., Bekiaris, E. (July 17-20,2012). Virtual and Augmented Environments and Realistic User Interactions To achieve Embedded Accessibility Designs, VERITAS project Use Cases methodological framework and outcomes. 5th International MultiConference on Engineering and Technological Innovation: IMETI 2012. Orlando, USA, volume 1, 118-123. 17. Morfoulaki, M., Papanikolaou, A., & Dr. Kapros, S. (2012). Intelligent Policy Recommendation on Ports Administration: Introducing a business model approach for the evaluation of port’s services. TRA 2012 (pp. 2012-2021). Athens: Procedia - Social and Behavioral Sciences. 18. Gagatsi, E. (2012). Assessing Scenarios on Maritime Transport Policies by means of Multicriteria Analysis: the case of Greece. 12th Special Conference of the Hellenic Operational Research Society (HELORS), 9th Meeting of Multiple Criteria Decision Aid. Kavala. 19. Gaitanidou, E., Bekiaris, E., (September 10-13, 2012). Data analysis plan for traffic efficiency in TeleFOT project. EWGT 2012. Paris, France. 20. Gaitanidou, E., Bekiaris, E., Touliou, A., (October 22-26, 2012). Detailed FOT in Greece for assessing the impact of nomadic devices within TeleFOT IP., 19th ITS World Congress, Vienna, Austria (No. EU 00293) 21. Giannopoulos, G., & Moschovou, T. (2012). Modelling Freight Transport Modal Choice in Greece. TRA 2012 (pp. 597-611). Athens: Procedia - Social and Behavioral Sciences. 22. Kalogirou, K., Chalkia, E., Bekiaris, E, Diederichs, F. (April 23-26, 2012). An application for the information of children according their school transportation. Transport Research Arena (TRA) Conference. Athens, Greece. 23. Koutkias, V., Bekiaris, E., Maglaveras, N., Gemou, M. (August 17-19, 2012). An Ontology-based Approach for User Profile Representation and Management in a Cloud Infrastructure. NETs 2012- International Conference on Internet Studies. Bangkok, Thailand. 24. Margaritis, D., Bekiaris, E., Evgenikos, P., Yannis, G., (October 25-26, 2012). Pan-European road accident in-depth investigation database. 5th Pan-Hellenic Road Safety Conference. Volos-Greece. The Hellenic Institute of Transportation Engineers, University of Thessaly. 25. Margaritis, D., Touliou, K., Bekiaris, E. (October 25-26, 2012). Risk Investigation for vulnerable road users from passing 'quiet' hybrid electric vehicles. 5th Pan-Hellenic Road Safety Conference. Volos-Greece. The Hellenic Institute of Transportation Engineers, University of Thessaly. 61 Δημοσιεύσεις σε πρακτικά διεθνών συνεδρίων 26. Mitsakis, E., Papanikolaou, A., Salanova, J., Aifadopoulou, G., & Doll, C. (2012). An Integrated framework for linking climate change impacts to emergency adaptation strategies for applications on transport networks. 91st Transportation Research Board Annual Meeting. Washington. 27. Mitsakis, E., Salanova, J., Chrysohoou, E., Stamos, I., & Aifadopoulou, G. (2012). Multicriteria route choice in road networks. 12th Special Conference of the Hellenic Operational Research Society (HELORS), 9th Meeting of Multiple Criteria Decision Aid. kavala. 28. Morfoulaki, M., Aifadopoulou, G., Chrysohoou, E., & Salanova Grau, J. (2012). Optimum utilization of traffic data using cluster and time series analysis. Transportation Research Board 91st Annual Meeting. Washington. 29. Panou, M., Touliou, K., Tsaprounis, T. (August 17-19, 2012). Health monitoring and support mobile phone application for the elderly. International Conference on Internet Studies. Bangkok, Thailand. 30. Pitsiava-Latinopoulou, M., Basbas, S., Papoutsis, K., Sdoukopoulos, E. (2012). Parking Policies for Supporting Sustainable Mobility, Transport Research Area (TRA) Conference 2012, 23-26 April, Athens, Greece 31. Salanova, J., & Estrada, M. (2012). A mathematical approach to the modeling of taxi services. 1st European Symposium on Quantitative Methods in Transportation Systems (Latsis Symposium 2012). Lausanne, Switzerland. 32. Stamos, I., & Mitsakis, E. (2012). Dynamic Capacity Allocation. 1st European Symposium on Quantitative Methods in Transportation Systems (Latsis Symposium 2012). Lausanne, Switzerland. 33. Touliou, K., Margaritis, D., Bekiaris, E. (July 17-20, 2012). A driver-rider interaction validation study in both simulated and real environments. 5th International Multi-Conference on Engineering and Technological Innovation: IMETI 2012. Orlando, USA, volume 1, 81-86. 34. Touliou, K., Margaritis, D., Spanidis, P., Nikolaou, S., Bekiaris, E, (April 23-26, 2012). Evaluation of rider’s support systems in Power Two Wheelers (PTWs). Transport Research Arena (TRA) Conference. Athens, Greece. 35. Tsaprounis, T., Touliou, K., Kalogirou, K., Agnantis, K., Bekiaris, E. (October 21-26, 2012). Mobile Applications for Independent Living of Isolated Elderly . 2nd International Conference on Mobile Services, Resources, and Users Mobility. Venice, Italy. 36. Tyrinopoulos, Y., Kortsari, A., & Chatziathanasiou, M. (2012). Stimulating transportation policy making through an effective traffic information communication mechanism; The Case of Athens. TRA 2012 (pp. 1184-1194). Athens: Procedia – Social and Behavioral Sciences. 37. Valero Mora, P., Tontsch, A., Walsh, R., Morris, A., Reed, S., Touliou, K., Margaritis, D. (January 22-26, 2012). Three Highly Instrumented Cars for Naturalistic Driving Research. Transport Research Board (TRB). 91 st Annual Meeting. Washington DC, USA. 38. Vanderheiden, GC., Treviranus, J., Martinez Usero, J.A., Bekiaris, E., Gemou, M., Chourasia, A.O., (October 22-26, 2012). AutoPersonalization: Theory, Practice and Cross-Platform Implementation. HFES 56th Annual Meetin. Westin Boston Waterfront, Boston, Massachusetts. 62 Δημοσιεύσεις σε βιβλία Aifadopoulou, G., Gagatsi, Ε., Myrovali, G., & Tzenos, P. (March 2012). THE BACKGROUNDS HANDBOOK. ISBN 978-88-88276 -23-6 Bekiaris, E., Gemou, M. (June, 2012) Dangerous goods transportation: A European cooperative system for routing, monitoring, re-routing, enforcement and driver support, for dangerous goods vehicles. Publication of Project Report H.I.T. Report number: CERTH-HIT-PR-A-2012-1. Publisher Hellenic Institute of Transport (H.I.T.)- Centre for Research & Technology Hellas (C.E.R.T.H.). Thessaloniki, Greece. Bekiaris, E., Prentza, L. (2012). A Holistic Evaluation Plan for Agent Based Brokerage Systems for Neighborhood Electricity Usage Optimization. In: Mendez-Vilas, A. ed. Fuelling the Future: Advances in Science & Technologies for Energy Generation, Transmission and Storage. Brown Walker Press, Boca Raton, Florida, USA. ISBN-10:61233-558-6, ISBN-13:978-1-61233-558-2, pp 487-491. Halatsis, Α., Myrovali, G., Gagatsi, Ε., & Kortsari, Α. (March 2012). The Greek handbook of BACKGROUNDS PROJECT; IMPROVING PRODUCTIVE CLUSTERS ACCESSIBILITY TO GLOBAL MARKET – the results of HIT’s research Σημείωση: Με bold εμφανίζονται τα ονόματα των στελεχών του Ι.ΜΕΤ. 63 Ενεργά Ερευνητικά Έργα 2012 Α/ ΑΚΡΟΝΥΑ ΜΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ / ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΣ ΑΡ. ΣΥΜΒΟΛΑΙΟΥ ΕΡΓΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΡΟΥΠ. ΕΝΑΡΞΗ — ΓΙΑ Ι.ΜΕΤ. ΛΗΞΗ (EURO) ΡΟΛΟΣ Ι.ΜΕΤ. 1 AEGIS 7 F.P. - Integrated Project (IP) Open Accessibility Everywhere: Groundwork, Infrastructure, Standards Ε. Μπεκιάρης 1.538.136 1/6/2008— 31/08/2012 CO 2 TELEFOT 7 F.P. - Integrated Project (IP) Field Operational Tests of Aftermarket and Nomadic Devices in Vehicles Ε. Μπεκιάρης 455.000 1/6/2008— 31/5/2012 Partner 3 SAVE ME KOI: 7 F.P. - Specific Targeted Research and Innovation Project (STRIP) System and actions for Vehicles and transportation Ε. Μπεκιάρης 520.834 1/1/2009— 30/09/2012 Partner 4 ACCESSIBLE 7 F.P. - Specific TargetACCESSIBLE-Accessibility Assessed Research and Inno- ment Simulation Environment for vation Project (STRIP) New Applications Design and Development Ε. Μπεκιάρης 372.000 1/9/2008— 29/02/2012 CO 5 REMOTE Διαρθρωτικό πρόγραμμα Remote health and social care for independent living of isolated elderly with chronic conditions Ε. Μπεκιάρης 286.318 1/4/2009— 31/10/2012 Partner 6 FREILOT ICT Policy Support Programme (ICT PSP) Urban Freight Energy Efficiency Pilot Γ. Αϋφαντοπούλου 118.818 1/4/2009— 30/09/2012 Partner 7 EOX EOX Ευφυές σύστημα διαχείρισης αστικής κινητικότητας και ελέγχου κυκλοφορίας για τη βελτίωση της ποιότητας του αστικού περιβάλλοντος στην κεντρική περιοχή του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης Γ. Αϋφαντοπούλου 722.771 24/4/2009— 30/04/2012 Partner 8 VIAJEO 7 F.P. - Collaborative Project (CP) International demonstrations of Ι. Τυρινόπουplatform for transport planning and λος travel information 258.274 1/9/2009— 31/10/2012 Partner 9 SAFEWAY2SCH OOL 7 F.P. - Collaborative Project (CP) Integrated system for safe transportation of children to school Ε. Μπεκιάρης 330.000 1/9/2009— 31/8/2012 Partner 10 BACKGROUNDS Interreg med Improving Productive Clusters Accessibility to Global Market Γ. Αϋφαντοπούλου 361.689 1/6/2009— 31/5/2012 Partner 11 Weather 7 F.P. - Collaborative Project (CP) Weather Extremes: Assessment of Impacts on Transport Systems and Hazards for European Regions Γ. Αϋφαντοπούλου 352.999 1/11/2009— 30/4/2012 Partner 12 NOBEL 7 F.P. - Collaborative Project (CP) NOBEL—Neighbourhood Oriented Brokerage ELectricity and monitoring system Ε. Μπεκιάρης 222.460 1/2/2010— 31/12/2012 Partner 13 CLOSER 7 F.P. - Collaborative Project (CP) 160.933 1/1/2010— 31/12/2012 Partner 14 E-freight 7 F.P. - Collaborative Project (CP) 177.000 1/1/2010— 30/6/2013 Partner CLOSER—Connecting LOng and E. Ναθαναήλ Short-distance networks for Efficient tRansport European E-freight Capabilities for Co-modal transport - E-freight 64 Μ. Μποϊλέ Α/ Α 15 16 ΑΚΡΟΝΥΜΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ / ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ ΕΡΓΟΥ DaCoTA ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙ- ΠΡΟΥΠ. ΚΟΣ ΓΙΑ Ι.ΜΕΤ. (EURO) ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΑΡ. ΣΥΜΒΟΛΑΙΟΥ DaCoTA ΕΝΑΡΞΗ — ΛΗΞΗ ΡΟΛΟΣ Ι.ΜΕΤ. – Road safety Data Collection, Transfer and Analysis Ε. Μπεκιάρης 43.520 1/2/2010— 31/7/2012 SUBCONTRACT Galileo based navigation in public transport systems with passenger interaction - SMART-WAY Ι. Τυρινόπουλος 245.134 1/2/2010— 31/1/2012 Partner 7 F.P. - Collabo- Virtual and Augmented Environments Ε. Μπεκιάρης rative Project and Realistic User Interactions To (CP) achieve Embedded Accessibility DesignS 647.734 1/1/2010— 31/12/2013 Partner SMART-WAY Galileo- Collaborative 17 VERITAS 18 UNIVERSAAL IP UNIVERsal open platform and refer- Ε. Μπεκιάρης ence Specification for Ambient Assist- 358.976 1/2/2010— 31/1/2014 Partner 19 INTERSTRESS 7 F.P. - STRIP Interreality in the Management and Ε. Μπεκιάρης Treatment of Stress-Related Disorders -INTERSTRESS 317.065 1/3/2010— 28/2/2013 Partner 20 DETRA 7 F.P. - Coordination and Support Action (CSA) - A.C. MODEL Developing the European Transport Research Alliance Ε. Μπεκιάρης 92.410 1/6/2010— 30/9/2012 Partner 21 BESTPOINT KOI: 7 F.P. TREN / SUB / 01 -2009 MOVE/SUB/2010/D3/300-1/ SI2.569987 "BEST POINT" Ε. Μπεκιάρης 43.108 1/9/2010— 31/8/2012 Partner Γ. Αϋφαντοπούλου 81.487 26/10/2010 —25/1/2012 SUBCONTRACT Μ. Μποϊλέ 22.000 1/9/2010— 31/12/2013 24.000 1/1/2011— 31/12/2013 Partner Ε. Μπεκιάρης 412.653 1/4/2011— 30/9/2014 Partner Αξιολόγηση και αποτίμηση της επί- Ε. Μπεκιάρης δρασης φορητών συσκευών στην οδήγηση, με δοκιμές πεδίου σε πραγματικές συνθήκες 56.607 14/12/2010 —13/6/2012 Partner ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ Προσφορά για παροχή υπηρεσιών ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ για το Σχεδιασμό Συστήματος ΥπεραΚΥΠΡΟΥ στικών Δημοσίων Συγκοινωνιών στους Διευρωπαϊκούς άξονες (ΤΕΝ-Τ) της Κύπρου, που εντάσσονται στην κατηγορία 71311210 κατά CPV 22 23 Εκστρατεία Ενημέρωσης Προβολή - Εκστρατεία ενημέρωσης κοινού για την οδική ασφάλεια 24 CENIT 25 ETNA 26 FOTSIS FP 7CP 27 ΕΡΜΗΣ Συνεργασία Cooperation agreement Γ. Γιαννόπουλος ICT Policy Sup- European Thematic Network on Assis- Ε. Μπεκιάρης port Protive Information and Communication gramme 2010 Technologies-ETNA THEMATIC NETWORKS - LUMP SUM MODEL European Field Operational Test on Safe, Intelligent and Sustainable 65 Α/ Α ΑΚΡΟΝΥΜΙΟ ΕΡΓΟΥ 28 TRA 2012 29 Κέντρο Μελετών Ασφαλείας (ΚΕΜΕΑ) 30 COFRET 31 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ / ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙ- ΠΡΟΥΠ. ΚΟΣ ΓΙΑ Ι.ΜΕΤ. (EURO) ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΑΡ. ΣΥΜΒΟΛΑΙΟΥ 7 F.P. - Coordi- Supporting the Transport Research Arenation and Supna 2012 conference port Action (CSA) - A.C. MODEL ΕΝΑΡΞΗ — ΛΗΞΗ ΡΟΛΟΣ Ι.ΜΕΤ. Μ. Μποϊλέ 74.900 1/1/2011— 31/12/2012 Partner Εκπαίδευση των χειριστών μοτοσικλετιστών και οχημάτων της Αστυνομίας στους προσομοιωτές του Ι.ΜΕΤ. Ε. Μπεκιάρης 240.000 1/7/2011— 30/6/2004 SUBCONTRACT FP 7CP Carbon Footprint of Freight Transport Μ. Μποϊλέ 74.500 1/6/2011— 30/11/2013 Partner ΣΑΣΘ—Δήμος ΚαλαμαριάςΑνατολική Λειτουργία Κέντρου Εξυπηρέτησης Γ. Αϋφαντοπούλου 10.000 1/7/2011— 30/6/2012 SUBCONTRACT Μετακινουμένων 32 STRAIGHTS OL FP 7CP Strategies and measures for smarter urban freight solutions E. Ναθαναήλ 190.500 1/9/2011— 31/8/2014 Partner 33 EUTRAIN FP7-TPT-CSA European Transport Research Area International cooperation activities EUTRAIN Μ. Μποϊλέ 157.611 1/10/2011— 30/9/2012 Third Party 34 ΑΓΟΝΕΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ Ολοκληρωμένη Μελέτη για την Εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου στην Ελληνική Ακτοπλοΐα με έμφαση στα δρομολόγια άγονων γραμμών στο Γ. Γιαννόπουλος 42.250 1/11/2011— 30/4/2013 SUBCONTRACT 35 DECOMOBIL ΕΡΓΑ ΠΑΡΟΧΗΣ DECOMOBIL-Support action to contrib- Ε. Μπεκιάρης ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ute to the preparation of future commuΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ nity ΤΟΥ FP7 - CSA research programme in user centred PROJECTS Design for ECO-multimodal MOBILity 16.318 1/10/2011— 30/9/2014 Third Party 36 CLOUD4All Collaborative CLOUD4All-Cloud platforms Lead to Open and Universal access for people with Disabilities and for All Ε. Μπεκιάρης 1.023.001 1/11/2011— 31/10/2015 Partner 37 EXCROSS CSA EXCROSS - EXploiting safety results aCROSS transportation modes Ε. Μπεκιάρης 135.708 1/10/2011— 31/12/2013 Partner 38 ΚΟΥΠΟΝΙΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜ ΙΑΣ INFO TRIP Ανάπτυξη Μεθοδολογίας και Εξειδικευμένων Συγκοινωνιακών Αλγορίθμων για την παροχή ενημερωμένης και αξιόπιστης πληροφόρησης του κοινού σχετικά με τις επικρατούσες κυκλοφοριακές συνθήκες στο βασικό οδικό δίκτυο της Γ. Αϋφαντοπούλου 7.000 16/11/2011 —16/3/2012 SUBCONTRACT 66 Α/ Α ΑΚΡΟΝΥΜΙΟ ΕΡΓΟΥ 39 ISABELLE 40 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ / ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙ- ΠΡΟΥΠ. ΚΟΣ ΓΙΑ Ι.ΜΕΤ. (EURO) ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΑΡ. ΣΥΜΒΟΛΑΙΟΥ ΕΝΑΡΞΗ — ΛΗΞΗ ΡΟΛΟΣ Ι.ΜΕΤ. MARIE CURIE CIG Integrated SAfety Benefit Estimation tooL for 2-wheeLErs Ε. Μπεκιάρης 100.000 1/1/2012— 31/12/2015 HOST ΤΡΑΙΝΟΣΕ Σύμβαση Παροχής Υπηρεσιών για την έρευνα των χαρακτηριστικών της αγοράς και μετακινούμενων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. στον άξονα Αθήνα —Θεσσαλονίκη Γ. Αϋφαντοπούλου 30.000 15/2/2012— 20/4/2012 SUBCONTRACT 41 EASYTRIP GREECEBULGARIA 2007 - 2013 E-mobility solutions-EASYTRIP Γ. Αϋφαντοπούλου 386.855 17/2/2012— 16/2/2014 CO 42 STARTER IEE Sustainable Transport for Areas with Tourism through Energy Reduction STARTER M. Μορφουλάκη 87.512 1/4/2012— 31/12/2014 Partner 43 COMPETE ΘΑΛΗΣ Ανάπτυξη πλατφόρμας προσομοίωσης των εμπορευματικών μεταφορών μέσω λιμενικών εγκαταστάσεων για την ανάλυσή τους με στόχο την αύξηση της αποδοτικότητάς τους και την αποτίμηση των περιβαλλοντικών και οικονομικών επιπτώσεών τους Μ. Μποϊλέ 477.250 1/5/2012— 30/4/2015 CO 44 FUTUREMED MED Freight and passengers sUpporting infomobiliTy systems for a sUstainable impRovEment of the competitiveness of port-hinterland systems of the MED area Γ. Αϋφαντοπούλου 394.999 1/6/2012— 31/5/2015 Partner 45 RAIL4SEE SEE RAIL4SEE, Rail Hub Cities for South East Europe Γ. Αϋφαντοπούλου 460.100 1/5/2012— 31/10/2014 Partner 46 FUTRE CSA FUture prospects on TRansport evolution and innovation challenges for the competitiveness of Europe - FUTRE Μ. Μποϊλέ 184.629 1/10/2012— 30/9/2014 CO 47 NEAR2 CSA Network of European – Asian Rail Research capacities Μ. Μποϊλέ 175.158 1/11/2012— 31/10/2014 CO 48 SEE-ITS SEE Intelligent Transport Systems in South East Europe Γ. Αϋφαντοπούλου 409.230 1/10/2012— 30/9/2014 CO 49 ΚΟΥΠΟΝΙΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜ ΙΑΣ ΓΓΕΤ-TREDIT Ανάπτυξη Μεθοδολογίας και Εξειδικευμένων Συγκοινωνιακών Αλγορίθμων για την παροχή ενημερωμένης και αξιόπιστης πληροφόρησης του κοινού σχετικά με τις επικρατούσες κυκλοφοριακές συνθήκες στο βασικό οδικό δίκτυο της Νομαρχίας Αττικής (ΝΑ Αττικής) Γ. Αϋφαντοπούλου 7.000 21/6/2012— 21/10/2012 SUBCONTRACT 67 Α/ Α ΑΚΡΟΝΥΜΙΟ ΕΡΓΟΥ 50 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ / ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙ- ΠΡΟΥΠ. ΚΟΣ ΓΙΑ Ι.ΜΕΤ. (EURO) ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΑΡ. ΣΥΜΒΟΛΑΙΟΥ ΕΝΑΡΞΗ — ΛΗΞΗ ΡΟΛΟΣ Ι.ΜΕΤ. Δήμος Θεσσαλονίκης Υπηρεσίες Τεχνικού Συμβούλου για τη Σύνταξη των Τεχνικών Προδιαγραφών του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης του Δήμου Θεσσαλονίκης Γ. Αϋφαντοπούλου 70.000 1/9/2012— 30/11/2012 SUBCONTRACT 51 ΚΕΜ ΣΑΣΘ-Δήμος ΚαλαμαριάςΑνατολική Λειτουργία κέντρου εξυπηρέτησης μετακινουμένων Γ. Αϋφαντοπούλου 1.500 1/1012— 28/12/2012 SUBCONTRACT 52 CITY-HUB CP CITY-HUB E. Ναθαναήλ 116.200 1/9/2012— 28/2/2015 Partner Π.Σ.Χ.Ε.Μ Μελέτη προσδιορισμού συνολικού κόστους αστικών και υπεραστικών εμπορευματικών μεταφορών Μ. Μποϊλέ 5.000 14/11/2012 —14/2/2013 SUBCONTRACT 53 54 MOWEit CSA Management of Weather Events in the Transport System Γ. Αϋφαντοπούλου 118.770 1/10/2012— 30/9/2014 Partner 55 ERANET III CSA ENT III - ERA NET TRANSPORT III Μ. Μποϊλέ 34.300 1/10/2012— 30/9/2015 Partner 56 Loginn CSA LOGistics INNovation uptake Γ. Αϋφαντοπούλου 75.702 1/11/2012— 30/4/2015 Partner 57 GSRT Ελλάδα-Κίνα Research and Application of Intelligent Technologies for Green Port Development Γ. Αϋφαντοπούλου 141.550 1/10/2012— 30/9/2015 Partner Ανάπτυξη συγκοινωνιακού εποπτικού εργαλείου για τη διαχείριση της συμφόρησης των οδικών δικτύων (TrafficPrognosis)» με κωδικό 29NEW_B_2012 Γ. Αϋφαντοπούλου 37.600 26/9/2012— 25/9/2014 SUBCONTRACT Διαμόρφωση στρατηγικού πλαισίου αναπτυξιακής πολιτικής 2014-2020, για το Θεματικό Στόχο 7 «Προώθηση βιώσιμων μεταφορών και άρση εμποδίων σε σημαντικά δίκτυα υποδομών Μ. Μποϊλέ 15.000 27/12/2012 —15/3/2013 SUBCONTRACT 58 TrafficProg- ΓΓΕΤ-INFOTRIP nosis 59 Υπουργείο Ανάπτυξης 68 ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ 2012 ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 6° χλμ. Οδού Χαριλάου — Θέρμης l Τ.Θ. 60361 l 57001 l Θέρμη — Θεσσαλονίκη ΤΗΛ: 2310 498 263 l FAX: 2310 498 269 l Email: hit@certh.gr l www.hit.certh.gr 69
© Copyright 2024 Paperzz
