ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

2011
ετησια εκδοση
ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΕΩΣ 1934
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ
ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ
ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Ο κλάδος του αυτοκινήτου αποτελεί ευρεία και σημαντική οικονομική
δραστηριότητα. Όπως προκύπτει από τα παρακάτω μεγέθη, με βάση
επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για το έτος 2009:
•Η
αγορά και χρήση των αυτοκινήτων αντιπροσωπεύει το 2,3% του
ΑΕΠ, ενώ η ακαθάριστη προστιθέμενη αξία του κλάδου ανέρχεται σε
περίπου € 5,4 δις.
•Τ
α έσοδα από το Τέλος Ταξινόμησης και το ΦΠΑ των καινούργιων
αυτοκινήτων και τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας αντιπροσωπεύουν
το 3,9% των τακτικών εσόδων του προϋπολογισμού, ενώ αν
συνυπολογιστεί η φορολογία των καυσίμων, η συνεισφορά στα τακτικά
έσοδα ανέρχεται σε 12,1%.
• Ο συνολικός αριθμός των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται
στη διάθεση και συντήρηση όλων των τύπων οχημάτων προσεγγίζει
τις 40.000, ενώ περισσότεροι από 118.000 εργαζόμενοι απασχολούνται
σε αυτές.
•Τ
α δίκτυα των επισήμων διανομέων, για την πώληση και τη
συντήρηση των αυτοκινήτων, έχουν παρουσία σε σχεδόν 1.500 σημεία
πανελλαδικά και είναι από τα πλέον σύγχρονα στην ΕΕ σε επίπεδο
υπηρεσιών και υποδομών, με βάση πανευρωπαϊκές έρευνες.
γη Εισαγωγη Εισαγωγη Εισαγωγη Εισαγωγη Εισαγωγη Εισαγωγη Εισαγωγη Εισαγωγη Εισαγω
Εισαγωγή
ΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠ
Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων
Σκοποί και στόχοι
Ο ΣΕΑΑ, έχοντας συμπληρώσει 77 χρόνια από την ίδρυσή του το 1934, εκπροσωπεί το σύνολο
των εθνικών διανομέων όλων των τύπων οχημάτων (επιβατικά, ελαφρά & βαρέα φορτηγά,
λεωφορεία και μοτοσυκλέτες).
Ο ΣΕΑΑ είναι μέλος του Διεθνούς Οργανισμού Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (OICA), του
Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (ACEA), του Συνδέσμου Ευρωπαίων
Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών (ACEM), του ΣΕΒ και του ΕΒΕΑ, ενώ βρίσκεται σε διαρκή
συνεργασία με επιστημονικούς φορείς όπως το ΙΟΒΕ (στο οποίο λειτουργεί ειδικό παρατηρητήριο
για το αυτοκίνητο), το ΕΜΠ, κα.
• Η εύρυθμη λειτουργία και πρόοδος των εταιρειών-μελών, με στόχο την ανάπτυξη σύγχρονων και
οικονομικά υγειών δικτύων πώλησης και συντήρησης /επισκευής οχημάτων σε όλη την Ελλάδα.
• Η προαγωγή της οδικής ασφάλειας, μέσω της διάθεσης στην αγορά αυτοκινήτων που χαρακτηρίζονται
από αυξημένη παθητική και ενεργητική ασφάλεια.
• Η προστασία του περιβάλλοντος, με την εισαγωγή στην κυκλοφορία οχημάτων που πληρούν τις πλέον
σύγχρονες προδιαγραφές αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, με εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές ρύπων.
• Η προώθηση λύσεων για την έξοδο από την κυκλοφορία των παλαιών και ρυπογόνων αυτοκινήτων.
• Η διατήρηση της άρτιας κατάστασης του στόλου κυκλοφορούντων οχημάτων, με την κατάλληλη
εποπτεία του θεσμού λειτουργίας των ΚΤΕΟ, αλλά και με έκτακτους ελέγχους («πεδίου»).
• Η βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών στα αστικά κέντρα, με την προώθηση των οχημάτων που
ρυπαίνουν λιγότερο.
Διοικητικό Συμβούλιο
Με βάση το καταστατικό, η διοίκηση του ΣΕΑΑ αποτελείται από επταμελές Διοικητικό Συμβούλιο, με
τριετή θητεία. Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου προέρχονται από τις διοικήσεις των εταιρειών-μελών.
Η σύνθεση του Διοικητικού Συμβουλίου για την τριετία 2009-2011 έχει ως εξής:
Πρόεδρος: Γεώργιος Θ. Βασιλάκης (Αντιπρόεδρος, ΤΕΧΝΟΚΑΡ ΑΒΕΕ – ΒΑΚΑΡ ΑΒΕΕ)
Αντιπρόεδρος (Α’ περίοδος): Ανδρέας Α. Ανδρικόπουλος (Εντεταλμένος Σύμβουλος, CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ)
Αντιπρόεδρος (Β’ περίοδος): Ιωάννης Ε. Κοντέλλης (Αντιπρόεδρος, Π. Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ ΑΕΒΕ)
Γενικός Γραμματέας: Ιωάννης Θ. Ιακωβίδης (Μέλος Διοικητικού Συμβουλίου, CHEVELLAS AE)
Ταμίας: Παύλος Α. Λάσκαρις (Μέλος Διοικητικού Συμβουλίου, ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΕΕ)
Μέλος: Δρ. Νικόλαος Α. Πατσατζής (Βοηθός Διευθύνων Σύμβουλος, ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕΒΕ)
Μέλος: Ιωάννης Δ. Σαρακάκης (Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος, ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ)
ΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠ
Σκοπός του ΣΕΑΑ είναι η προώθηση των ζητημάτων που σχετίζονται με την πρόοδο των οδικών
μεταφορών και προκαλούν το ευρύτερο οικονομικό και κοινωνικό ενδιαφέρον, όπως:
Σ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥ
ετησια εκδοση
2011
Δραστηριότητες
Ο ΣΕΑΑ, έχοντας καθιερωθεί ως έγκυρος και
αξιόπιστος συνεργάτης της Πολιτείας για το σύνολο
των θεμάτων που σχετίζονται με τις οδικές μεταφορές
στη χώρα μας, δραστηριοποιείται στα εξής:
• Ανάληψη πρωτοβουλιών για θέματα οδικής
ασφάλειας (πχ μέσω της συμμετοχής στην
ευρωπαϊκή χάρτα οδικής ασφάλειας, κλπ).
• Εκπόνηση εφαρμοσμένων μελετών για την
πρόοδο των ζητημάτων από την κυκλοφορία των
αυτοκινήτων, με τη συνεργασία αναγνωρισμένων
επιστημονικών και ακαδημαϊκών φορέων, όπως το
ΙΟΒΕ ή το ΕΜΠ.
• Συλλογή και επεξεργασία στατιστικών στοιχείων για
τις ταξινομήσεις και το στόλο των κυκλοφορούντων
οχημάτων.
• Οικονομικές ενισχύσεις εκπαιδευτικών, κοινωνικών
και λοιπών πρωτοβουλιών, όπως η χορηγία
εκπαιδευτικών ιδρυμάτων, η επικοινωνία για την
οικολογική οδήγηση (ecodriving) κλπ.
• Ενέργειες που προάγουν την εταιρική κοινωνική
ευθύνη, όπως πχ η οικονομική ενίσχυση στους
πυρόπληκτους του 2007.
Με στόχο τη βέλτιστη δυνατή προβολή των προϊόντων, των
υπηρεσιών και των δραστηριοτήτων των μελών του, ο ΣΕΑΑ
θέτει υπό την αιγίδα του μια σειρά καταξιωμένων κλαδικών
εκθέσεων.
Η μεγαλύτερη και πιο σημαντική έκθεση με την υψηλότερη
επισκεψιμότητα στη χώρα, η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου,
διεξάγεται κάθε δύο χρόνια και περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα
των αυστηρά επιλεγμένων διεθνών εκθέσεων αυτοκινήτου του
Διεθνούς Οργανισμού Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (OICA). Η
επόμενη διοργάνωση, 8η κατά σειρά, προετοιμάζεται ήδη για το
Νοέμβριο του 2013.
Επιπρόσθετα, θέτει υπό την αιγίδα του την Έκθεση Μοτοσυκλέτας
και την Έκθεση Επαγγελματικού Αυτοκινήτου. Η καθολική
συμμετοχή όλων των μελών του ΣΕΑΑ και των λοιπών
παραγόντων των αντίστοιχων κλάδων στις εκθέσεις αυτές,
αποδεικνύουν την αναγνώριση και την καταξίωσή τους ως
διοργανώσεις υψηλού επιπέδου.
Ο ΣΕΑΑ, παράλληλα, οργανώνει και συμμετέχει σε συνέδρια
και ημερίδες των οποίων τα θέματα σχετίζονται με τις
δραστηριότητές του και προάγουν τους στόχους του, όπως πχ. το
Διεθνές Συνέδριο Αυτοκινήτου, που διοργανώνει το Economist κα.
ΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠ
Εκθέσεις και συνέδρια
Σ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥ
2011
ετησια εκδοση
Τεχνολογία αυτοκινήτων
Η πολύ σημαντική τεχνολογική πρόοδος που έχει επιτευχθεί σε όλους τους
τομείς του αυτοκινήτου ως σήμερα, είναι αποτέλεσμα των πολύ υψηλών
επενδύσεων που έχουν γίνει από την αυτοκινητοβιομηχανία στο πεδίο της
έρευνας και της ανάπτυξης.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξοπλίζουν πλέον τα αυτοκίνητα με πολύ
εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας, τα οποία όχι μόνον υπερκαλύπτουν τις
τεχνολογικές απαιτήσεις της υφιστάμενης νομοθεσίας, αλλά αξιοποιούν κάθε
διαθέσιμη τεχνολογία.
Τα συστήματα παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας, που διαθέτουν τα
τελευταία χρόνια τα αυτοκίνητα, έχουν διαδραματίσει πρωταγωνιστικό
ρόλο στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Για παράδειγμα, το ABS, οι
ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες, οι πολλαπλοί αερόσακοι, οι ζώνες
παραμόρφωσης στα σασί για την απορρόφηση ενέργειας πρόσκρουσης,
τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης κ.α., που ενδεχομένως θεωρούνται από
τους καταναλωτές ως δεδομένα, απορρόφησαν υψηλούς πόρους από την
αυτοκινητοβιομηχανία για την εξέλιξη και εφαρμογή τους.
Μερικές από τις τεχνολογίες αιχμής που εφαρμόζονται στα αυτοκίνητα
στον τομέα της ασφάλειας είναι:
• Εξελιγμένα συστήματα πολυμέσων (χάρτες πλοήγησης, δυνατότητα
τηλεφωνικών επικοινωνιών και εντοπισμού σε περίπτωση ανάγκης, κλπ).
• Εξελιγμένα συστήματα “cruise control”, με προειδοποίηση σύγκρουσης, κλπ.
• Εξελιγμένα συστήματα φωτισμού με θερμικές κάμερες για τη νυχτερινή
οδήγηση και για την αποφυγή αιφνίδιων συγκρούσεων.
• Αερόσακοι στις ζώνες ασφαλείας.
• Συστήματα παρακολούθησης της πίεσης ελαστικών.
• Συστήματα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας.
νολογια αυτοκινητωΝ Τεχνολογια αυτοκινητωΝ Τεχνολογια αυτοκινητωΝ Τεχνολογ
Οδική ασφάλεια
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
Έρευνα και ανάπτυξη (R&D)
Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί το μεγαλύτερο ιδιώτη
επενδυτή στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης στην ΕΕ.
Το ύψος της επένδυσης σε έρευνα και ανάπτυξη που
δαπανήθηκε από την αυτοκινητοβιομηχανία το 2009
ανήλθε σε € 26,0 δις. Ο κλάδος που ακολουθεί είναι
αυτός της φαρμακοβιομηχανίας με δαπάνη € 19,8 δις, με
τρίτο τον κλάδο του τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού με
συνολική δαπάνη περίπου € 12 δις.
Πεδία στα οποία έχει επικεντρωθεί τα τελευταία χρόνια
η αυτοκινητοβιομηχανία και αποτελούν μεγάλο μέρος
της έρευνας και ανάπτυξης, είναι η τεχνολογία υλικών,
η ανακύκλωση, οι τεχνολογίες τηλεπικοινωνίας και
τηλεματικής, η ενέργεια και τα καύσιμα, η εξέλιξη
“έξυπνων” συστημάτων μετάδοσης κίνησης, η
αεροδυναμική και η εργονομία.
Στα πλαίσια της περαιτέρω προόδου των συστημάτων
ασφαλείας των αυτοκινήτων, οι κατασκευαστές
αυτοκινήτων εξετάζουν ήδη την υιοθέτηση
αναβαθμισμένων συστημάτων επικοινωνίας, καθώς
και μια είδους “έξυπνης” συνεργασίας μεταξύ οδηγού,
αυτοκινήτου και περιβάλλοντος /υποδομών.
Η συμβολή της αυτοκινητοβιομηχανίας
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συμβάλλουν καθοριστικά προς
την κατεύθυνση της ελάττωσης των συνεπειών στο περιβάλλον,
δεδομένων των σύγχρονων αναγκών μεταφοράς.
Οι εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων έχουν μειωθεί δραστικά,
συμβάλλοντας στην καλύτερη δυνατή ποιότητα του αέρα. Τα σημερινά
αυτοκίνητα παράγουν το ένα εκατοστό των ρυπασμένων στοιχείων,
σε σχέση με ένα αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1970. Τα τελευταία
είκοσι χρόνια η ποσότητα των εκπεμπόμενων ρύπων ανά αυτοκίνητο
έχει μειωθεί κατά 20 φορές. Αντίστοιχη είναι η βελτίωση σε ότι αφορά
την ηχορύπανση, αφού τα επίπεδα θορύβου των αυτοκινήτων έχουν
μειωθεί κατά 90% σε σχέση με το 1970.
Η τεχνολογική πρόοδος που έχει επιτευχθεί στον τομέα της
ανακύκλωσης είναι επίσης εξαιρετική, προκειμένου τα προϊόντα της
αυτοκινητοβιομηχανίας να επιτύχουν τους υψηλούς στόχους που έχει
θεσπίσει η ΕΕ. Για τους στόχους αυτούς δεν αρκεί η λειτουργία δικτύων
ανακύκλωσης των αυτοκινήτων στο τέλος ζωής τους, αλλά επίσης η
εξαρχής σχεδίαση αυτών με στόχο τη μέγιστη ανακυκλωσιμότητα.
Παράλληλα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν εκσυγχρονίσει και
βελτιώσει σημαντικά τις διαδικασίες παραγωγής που αφορούν στους
τομείς της διαχείρισης αποβλήτων και εξοικονόμησης υδάτινων πόρων
και ενέργειας.
ιβAλλον ΠεριβAλλον ΠεριβAλλον ΠεριβAλλον ΠεριβAλλον ΠεριβAλλον ΠεριβAλλον Πε
Περιβάλλον
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
Εκπομπές CO2
Η κλιματική αλλαγή και η ανάγκη για μείωση των εκπομπών
CO2 είναι ένα πολύ σύνθετο και παγκόσμιο πρόβλημα το οποίο
μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο με συνδυασμένες προσπάθειες,
αφού δεν υπάρχει «μοναδική» τεχνολογική λύση.
Στην Ευρώπη, τα επιβατικά αυτοκίνητα συνεισφέρουν κατά 12%
στις εκπομπές CO2, όταν το αντίστοιχο μερίδιο των μεταφορών
ανέρχεται συνολικά σε 26%, των εργοστασίων παραγωγής
ενέργειας 39%, της βιομηχανίας 16% και των νοικοκυριών 19%.
Ο στόχος που έχει θέσει η ΕΕ για τις μέσες εκπομπές CO2 όλων
των καινούργιων αυτοκινήτων που θα ταξινομούνται από το
2015 ανέρχεται στα 120 γρ CO2 /χλμ, με σταδιακή εφαρμογή
ήδη από το 2012. Έναντι του στόχου αυτού, μείωση 10 γρ
CO2 /χλμ θα προέλθει τόσο από τη χρήση βιοκαυσίμων, όσο
και από «συμπληρωματικά μέτρα», όπως είναι: α) η χρήση
αποδοτικότερων συστημάτων κλιματισμού, β) η αξιοποίηση
συστημάτων ελέγχου πίεσης των ελαστικών, γ) ο εξοπλισμός
με ελαστικά χαμηλής τριβής και δ) η χρήση εξελιγμένων
ηλεκτρονικών συσκευών (όπως ο υπολογιστής ταξιδιού, το
σύστημα πλοήγησης κλπ). Το 2020, ο στόχος που έχει τεθεί από
την ΕΕ για τις εκπομπές CO2 ανέρχεται σε 95 γρ/χλμ.
Επιπλέον της τεχνολογίας των αυτοκινήτων, υπάρχουν και άλλοι
προσδιοριστικοί παράγοντες που επηρεάζουν τις εκπομπές
CO2 όπως είναι ο οδηγός, η επιλογή καυσίμου, η ποιότητα των
υποδομών κα. Για τους λόγους αυτούς, η αυτοκινητοβιομηχανία
παροτρύνει συνεχώς τις κυβερνήσεις, τις εταιρείες καυσίμων και
τους καταναλωτές να συμβάλλουν και αυτοί θετικά προς την
κατεύθυνση της μείωσης των εκπομπών CO2.
Η κρίση στην αγορά αυτοκινήτου
Η οικονομική κρίση και τα φορολογικά μέτρα που έχουν ληφθεί
έχουν προκαλέσει δραματική κάμψη στη αγορά αυτοκινήτου.
Η πτώση ταξινομήσεων το πρώτο οκτάμηνο του 2011 έφτασε να είναι -62,0%,
ως προς το μέσο όρο δεκαετίας, ενώ σε κύκλο εργασιών, λόγω της μετακίνησης
του αγοραστικού ενδιαφέροντος σε μικρότερα αυτοκίνητα,
η κάμψη είναι ακόμη μεγαλύτερη, φθάνοντας το -70%.
Οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην εισαγωγή και διανομή όλων των τύπων
οχημάτων έχουν πληγεί βαρύτατα, με αποτέλεσμα τα επίσημα σημεία εξυπηρέτησης
να έχουν μειωθεί κατά -19,1% και ευρύτερα στο χώρο του αυτοκινήτου να έχουν ήδη
χαθεί 14.900 θέσεις εργασίας (επίσημα στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ και ΙΟΒΕ).
Οι πιο πάνω συνέπειες δεν είναι αποτέλεσμα μόνον της μείωσης των εισοδημάτων
και του περιορισμού της καταναλωτικής πίστης, αλλά και των επανειλημμένων
φορολογικών επιβαρύνσεων που δέχθηκε η αγορά και χρήση του αυτοκινήτου,
που τελικά οδήγησαν (δίχως έκπληξη για πολλούς), σε αντίθετο αποτέλεσμα
από το προσδοκώμενο.
αυτοκινητα και ελαφρα φορτηγα Επιβατικα αυτοκινητα και ελαφρα φορτηγα Ε
Επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
Πρόγραμμα ανανέωσης στόλου αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών
Το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου επιβατικών αυτοκινήτων
και ελαφρών φορτηγών («απόσυρση») που βρίσκεται σε εξέλιξη
από τις αρχές Μαρτίου 2011 και θα λήξει το Δεκέμβριο του
ίδιου έτους, προσφέρει μείωση του Τέλους Ταξινόμησης ως και
100%, για την αγορά καινούργιων αυτοκινήτων ως 2.000 cc,
όταν ταυτόχρονα αποσύρεται ένα παλαιό αυτοκίνητο πρώτης
κυκλοφορίας στην Ελλάδα ως την 31/12/1998.
Από την εφαρμογή του προγράμματος ανανέωσης του στόλου
προκύπτουν τα εξής πολύ θετικά αποτελέσματα:
• Ανακτάται σημαντικό μέρος των δημοσιονομικών εσόδων από
την αγορά αυτοκινήτου, λόγω της αυξημένης σχετικά ζήτησης
αυτοκινήτων. Αποτέλεσμα είναι τα αυξημένα έσοδα, ως προς το
αν δεν είχαν ληφθεί μέτρα.
• Προκύπτουν οικονομικά οφέλη για τους καταναλωτές, που σε
συνδυασμό με τις προσφορές των εισαγωγικών επιχειρήσεων
καθιστούν την αγορά αυτοκινήτου πιο ελκυστική από ποτέ.
• Διαπιστώνονται προφανή και μετρήσιμα περιβαλλοντικά
οφέλη, αφού αναμένεται να εξέλθουν της κυκλοφορίας σε
λιγότερο από ένα χρόνο σχεδόν 100.000 υπέργηρα αυτοκίνητα
και ελαφρά φορτηγά.
• Επιτυγχάνεται μερική, αλλά ουσιώδης ανάταξη της αγοράς
αυτοκινήτου και συνεπώς συγκράτηση της απασχόλησης.
• Προκύπτει βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών στα
μεγάλα αστικά κέντρα, αφού ανακόπτεται η μεγέθυνση του
στόλου των αυτοκινήτων, συνέπεια όχι της αγοράς πολλών
νέων, αλλά της μη εξόδου παλαιών από την κυκλοφορία.
Ανάγκη εκλογίκευσης της υφιστάμενης φορολογίας αυτοκινήτου
Η κάμψη που βιώνει ο κλάδος του αυτοκινήτου δεν οφείλεται
αποκλειστικά στην οικονομική κρίση, αλλά σε σημαντικό
βαθμό στην εκτεταμένη φορολόγηση που υπέστη η αγορά του
αυτοκινήτου, επιβεβαιώνοντας μια ακόμα φορά ότι η αύξηση
της φορολογίας των αυτοκινήτων οδηγεί σε άμεση κάμψη
των πωλήσεων και άρα σε σημαντικότατη υστέρηση στα
σχετιζόμενα κρατικά έσοδα.
Η δοκιμαζόμενη από την οικονομική κρίση εγχώρια αγορά
αυτοκινήτου έχει πληγεί όχι μόνον από τις επαναλαμβανόμενες
αυξήσεις του ΕΦΚ καυσίμων, αλλά και από την επιβολή
υψηλότατων τεκμηρίων (πολύ πέραν του πραγματικού κόστους
χρήσης) και του φόρου πολυτελείας. Αυτά τα μέτρα δεν έχουν
αποδώσει στο ελάχιστο, αντίθετα έχουν καταργήσει τις πωλήσεις
ακόμη και των μεσαίων αυτοκινήτων, που φόρο-αποδίδουν
σημαντικά, τόσο στην αγορά, όσο και στη χρήση.
Με βάση τα παραπάνω, οι προτάσεις του ΣΕΑΑ που αφορούν
στην αναμόρφωση της φορολογίας του αυτοκινήτου στη χώρα
μας, συνοψίζονται στις εξής αναγκαίες αλλαγές:
• Πλήρης κατάργηση της φορολογίας αγοράς (Τέλος Ταξινόμησης),
μετά τη σημαντική φορολόγηση που έχει υποστεί η χρήση του
αυτοκινήτου .
• Αναστολή του φόρου πολυτελείας, που αποδεδειγμένα δεν έχει
αποτέλεσμα, αντίθετα έχει οδηγήσει σε υστέρηση εσόδων.
• Εκλογίκευση των τεκμηρίων, αφού είναι ήδη υπερδιπλάσια από
το πραγματικό κόστος χρήσης και λειτουργούν περιοριστικά
στην αγορά, δίχως να εισφέρουν σε φορολογητέα ύλη.
• Προσαρμογή κάθε φορολογίας αυτοκινήτου με βάση τα
σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα, υιοθετώντας ως κριτήρια τις
περιβαλλοντικές επιδόσεις των αυτοκινήτων (αντιρρυπαντική
τεχνολογία και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα).
• Καθιέρωση οικονομικών “αντικινήτρων” για τη χρήση των πολύ
παλαιών αυτοκινήτων, ηλικίας άνω των 15 ετών με την επιβολή
περιβαλλοντικού τέλους.
ητα και ελαφρα φορτηγα Επιβατικα αυτοκινητα και ελαφρα φορτηγα Επιβατικά αυτο
Πρέπει να αναφερθεί επίσης ότι η συνολική φορολογία αγοράς
(Τέλος Ταξινόμησης, Φόρος Πολυτελείας και ΦΠΑ) μπορεί
να φτάσει ακόμη και το 113% της εργοστασιακής τιμής των
αυτοκινήτων, ενώ είναι χαρακτηριστικό ότι το μερίδιο αγοράς των
μεγαλύτερων αυτοκινήτων παρουσίασε μείωση -64,4% το 2010 σε
σχέση με το 2009.
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
2011
ετησια εκδοση
Κυκλοφοριακά μέτρα στα αστικά κέντρα
Ο δακτύλιος που εφαρμόζεται στην Αθήνα
από το 1982 σε καμιά περίπτωση δεν
ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις, ενώ
είναι γνωστό ότι έχει οδηγήσει πάρα πολλούς
ιδιοκτήτες να διατηρούν δεύτερο, συνήθως
παλαιό, αυτοκίνητο για να το παρακάμπτουν.
Το μέτρο έχει καταστεί πλέον αναχρονιστικό,
αφού το κέντρο της Αθήνας βρίσκεται τις
περισσότερες ώρες της ημέρας σε καθεστώς
κυκλοφοριακού κορεσμού, με ανάλογη
επιβάρυνση στο περιβάλλον, αφού δεν
υφίσταται καμιά διάκριση για την κυκλοφορία
των παλαιών και ρυπογόνων αυτοκινήτων.
Η αναμόρφωση του δακτυλίου είναι μείζονος
σημασίας ζήτημα για την πρωτεύουσα
και πρέπει να γίνει μέσω της εφαρμογής
ενός συστήματος που θα επιτρέπει την
ελεύθερη είσοδο στο κέντρο της πόλης
όσων αυτοκινήτων ρυπαίνουν λιγότερο,
άρα ενσωματώνοντας τις τελευταίες
αντιρρυπαντικές τεχνολογίες (Euro 4 ή 5) και θα
αποκλείει τα πολύ παλαιά, ρυπογόνα οχήματα
(δίχως καταλύτη ή Euro 1), όπως συμβαίνει στα
περισσότερα ευρωπαϊκά αστικά κέντρα.
ΚΤΕΟ – ΚΕΚ – έλεγχοι στο δρόμο
Μέσω του θεσμού των ΚΤΕΟ πιστοποιείται
η καλή κατάσταση των οχημάτων με τα
προφανή οφέλη για την οδική ασφάλεια και το
περιβάλλον.
Παρότι η λειτουργία των ιδιωτικών ΚΤΕΟ έχει
συμβάλλει στην αποσυμφόρηση των κρατικών
κέντρων ελέγχου και παρέχει αναβαθμισμένες
υπηρεσίες προς τους καταναλωτές, η
Πολιτεία πρέπει να διασφαλίσει ότι ο έλεγχος
εφαρμόζεται σωστά και αδιάβλητα.
Παράλληλα, με βάση επίσημα στοιχεία του
Υπουργείου Περιβάλλοντος & Κλιματικής
Αλλαγής, τα μισά ΙΧ αυτοκίνητα που
κυκλοφορούν δεν έχουν ΚΕΚ, ενώ κυκλοφορούν
πάνω από 500.000 καταλυτικά αυτοκίνητα
ηλικίας 15 και πλέον ετών, από τα οποία
ελάχιστα έχουν αντικαταστήσει τους, ασφαλώς
απενεργοποιημένους πλέον, καταλύτες τους.
Έναντι όλων αυτών, οι έκτακτοι έλεγχοι στο
δρόμο πρέπει επίσης να εντατικοποιηθούν,
ώστε να αποτελέσουν αντικίνητρο για τη
διατήρηση των παλαιών, ανασφαλών και
ρυπογόνων οχημάτων στην κυκλοφορία.
Επείγουσα ανάγκη για μέτρα ανανέωσης του υπέργηρου στόλου
Η οικονομική κρίση έχει στρέψει σχεδόν το σύνολο της αγοράς των
επαγγελματικών οχημάτων σε εισαγόμενα μεταχειρισμένα μεγάλης ηλικίας, αφού
στο εξωτερικό αυτά έχουν «αποσβέσει» με εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα την
αξία τους και προσφέρονται σε ανάλογες, της κατάστασής τους, τιμές.
Αποτέλεσμα είναι ο υπέργηρος στόλος κυκλοφορούντων φορτηγών και
λεωφορείων, που ήδη έχει μέση ηλικία πλέον των 18 ετών, να επιβαρύνεται
περεταίρω με παλαιά και ανασφαλή οχήματα, που με βάση πρόσφατη μελέτη του
ΕΜΠ είναι ως και 5 φορές πιο θανατηφόρα από τα αντίστοιχα νεότερα.
Η ανεξέλεγκτη εισαγωγή και κυκλοφορία υπέργηρων φορτηγών και λεωφορείων
στην Ελλάδα καθιστούν επιβεβλημένη και επείγουσα τη λήψη μέτρων από
την Πολιτεία για τον εκσυγχρονισμό του στόλου (μέσω της παροχής κινήτρων
κυκλοφορίας νέων οχημάτων και θέσπισης αντικινήτρων που θα οδηγήσουν
στην έξοδο από το στόλο των παλαιών).
ρτηγα και Λεωφορεια Φορτηγα και Λεωφορεια Φορτηγα και Λεωφορεια Φορτηγα και Λ
Φορτηγά και Λεωφορεία
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
ΚΤΕΟ και έκτακτοι έλεγχοι στο δρόμο
Η γήρανση του στόλου φορτηγών οχημάτων και λεωφορείων
καθιστά επιτακτική την αυστηρή λειτουργία των ΚΤΕΟ, που θα
πρέπει να πλαισιώνεται από συχνούς ελέγχους στο δρόμο. Στην
κατεύθυνση αυτή πρέπει να λειτουργήσουν τα μικτά κλιμάκια
των περιφερειών, που ασκώντας πολλαπλούς ελέγχους μπορούν
να επιβεβαιώνουν την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων.
Κυκλοφοριακά μέτρα, διόδια και τέλη κυκλοφορίας
Η Πολιτεία πρέπει να δώσει κίνητρα για τη χρήση οχημάτων
νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, όπως για παράδειγμα την
ελεύθερη πρόσβαση στα αστικά κέντρα, τα χαμηλότερα τέλη
κυκλοφορίας και τα οικονομικότερα διόδια στις εθνικές οδούς.
Παράλληλα όμως, όπως συμβαίνει σχεδόν σε όλα τα αστικά
κέντρα της ΕΕ, πρέπει να περιοριστεί η κυκλοφορία των πολύ
παλαιών και ρυπογόνων βαρέων οχημάτων, που επιβαρύνουν
πολλαπλάσια το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία.
Κατάργηση του Τέλους Ταξινόμησης για τα βαρέα οχήματα
Η επιβολή Τέλους Ταξινόμησης στα βαρέα οχήματα κάθε άλλο
παρά ενδεδειγμένη είναι, αφού αυτά αποτελούν επαγγελματικά
εργαλεία και συνεπώς συμβάλουν στην παραγωγή
φορολογητέας ύλης από τον επαγγελματία /επιχείρηση που τα
χρησιμοποιεί.
Περεταίρω, η ύπαρξη φορολογίας στην αγορά προωθεί τη
διάθεση των μεταχειρισμένων οχημάτων, αφού σε αυτά η
φορολογητέα αξία είναι πολύ μικρή, θέτοντας επίσης τον κλάδο
της εγχώριας διασκευής αμαξωμάτων σε μειονεκτική θέση.
Λαμβάνοντας υπόψη την παρατεταμένη ύφεση στις
εμπορευματικές μεταφορές, η πολιτεία πρέπει να προχωρήσει το
συντομότερο δυνατό στην κατάργηση του Τέλους Ταξινόμησης.
Δυνατότητα ενοικίασης φορτηγών οχημάτων
Παρά τις πρόσφατες αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο των
εμπορευματικών οδικών μεταφορών, η πολιτεία δεν προχώρησε
στην απελευθέρωση της ενοικίασης βαρέων φορτηγών σε
ιδιωτικές και μεταφορικές επιχειρήσεις, όπως συμβαίνει παντού
αλλού στην ΕΕ.
Με την παροχή αυτών των δυνατοτήτων, οι επιχειρήσεις που
έχουν ανάγκη μεταφορικού έργου θα τις καλύπτουν δίχως
τη δέσμευση κεφαλαίων σε πάγια στοιχεία, τα οποία θα
αξιοποιούνται πλέον σε παραγωγικές δραστηριότητες.
Το πλέον οικονομικό μέσο μετακίνησης
Η οικονομική κρίση, σε συνδυασμό με το υψηλό κόστος καυσίμων, έχουν καταστήσει τη
χρήση των δικύκλων εξαιρετικά ελκυστική. Η μετακίνηση με μοτοποδήλατο ή μοτοσυκλέτα
προσφέρει επίσης σημαντική οικονομία χρόνου και ευκολία /χαμηλό κόστος στάθμευσης.
Ανάγκη για επαναφορά της απόσυρσης δικύκλων
Η διατήρηση σε κυκλοφορία πολλών παλαιών δικύκλων καθιστά αναγκαία την επαναφορά του
μέτρου της απόσυρσης μοτοσυκλετών που ίσχυσε με επιτυχία την περίοδο 2005-2009.
Η εφαρμογή του μέτρου θα συμβάλλει στην εκ νέου ανανέωση του στόλου των δικύκλων, με
προφανή οφέλη στο περιβάλλον και στην οδική ασφάλεια, επίσης με θετικό δημοσιονομικό
αποτέλεσμα, αφού τα παρεχόμενα φορολογικά κίνητρα θα υπερκαλυφθούν από τα αυξημένα
έσοδα που θα προκύψουν από τη μεγαλύτερη αγορά.
οσυκλετες και μοτοποδηλατα Μοτοσυκλετες και μοτοποδηλατα Μοτοσυκλετες
Μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
Εκσυγχρονισμός του πλαισίου διπλωμάτων οδήγησης δικύκλων
Τα συμπεράσματα μελέτης του Συνδέσμου Ευρωπαίων
Κατασκευαστών Δικύκλων (ACEM) έχουν επαληθεύσει ότι η
εξοικείωση με τον τρόπο κίνησης των δικύκλων που αποκτούν οι
οδηγοί αυτοκινήτων που μετακινούνται και με αυτά, συμβάλλει
στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας των δικυκλιστών.
Σε αντίθεση με τις περισσότερες χώρες της ΕΕ, στην Ελλάδα δεν
επιτρέπεται η οδήγηση ελαφρών δικύκλων (με κυβισμό ως 125
cc /μέγιστη ισχύ ως 15 PS) από τους κατόχους άδειας οδήγησης
αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα οι αρχές προσανατολίζονται από το
2013 να θεσπίσουν αυστηρότερα όρια ηλικίας για όλα τα διπλώματα
δικύκλων, ως προς αυτά που προβλέπονται από το κοινοτικό δίκαιο.
Ο εκσυγχρονισμός του θεσμικού πλαισίου των διπλωμάτων
οδήγησης δικύκλων στα κοινοτικά παραδείγματα είναι
απαραίτητος, ώστε μεταξύ άλλων να διευκολυνθεί η μετακίνηση
στις πόλεις με ελαφρά δίκυκλα, επιτρέποντας την οδήγηση με
δίπλωμα αυτοκινήτου.
Συγχρόνως, δεν πρέπει να αυξηθούν τα όρια ηλικίας των
διπλωμάτων, αφού έμμεσα θα περιοριστεί η πρόσβαση στην
ιδιωτική μετακίνηση των νέων, που διαθέτουν όλο και μικρότερα
εισοδήματα για να αξιοποιήσουν άλλα μέσα μεταφοράς.
Σωστή εφαρμογή ΚΤΕΔ και ΚΕΘ
Η πρωτοβουλία της Πολιτείας να θεσπίσει υποχρεωτικό
τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΔ) των δικύκλων άνω των 50 cc είναι προς
τη σωστή κατεύθυνση, δεδομένου ότι μέσω των τεχνικών
ελέγχων εξασφαλίζεται η οδική ασφάλεια και η ελάττωση των
ρύπων. Περαιτέρω, η Κάρτα Ελέγχου Θορύβου (ΚΕΘ) μπορεί να
συμβάλει στη μείωση της ηχορύπανσης, αποτρέποντας τυχόν
διασκευές στα συστήματα εξατμίσεων των δικύκλων.
Σε κάθε περίπτωση όμως, η λειτουργία των ΚΤΕΔ και ΚΕΘ δεν
θα πρέπει να αποτελέσουν φοροεισπρακτικό μέτρο για την
Πολιτεία, αλλά να συνεισφέρουν στη χρήση του δικύκλου ως
«καθαρή» και ασφαλής μετακίνηση.
Μεταφορά διαχείρισης μοτοποδηλάτων στο Υπ. Υποδομών
Η διαχείριση των μοτοποδηλάτων, όσον αφορά στις διαδικασίες
έκδοσης αδειών οδήγησης και αδειών κυκλοφορίας,
πραγματοποιείται από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και
όχι από το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, που
αποτελεί το φορέα ελέγχου κάθε άλλου τύπου οχημάτων.
Τα μοτοποδήλατα πρέπει να υπαχθούν στο Υπουργείο
Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, το οποίο διαθέτει
την απαραίτητη υλικοτεχνική υποδομή και εξειδικευμένο
στελεχιακό δυναμικό για τον αποτελεσματικό έλεγχο των
εγκρίσεων τύπου οχημάτων και των διπλωμάτων οδήγησης,
ενώ είναι σε θέση να διατηρεί πλήρεις βάσεις δεδομένων της
αγοράς, του στόλου κα.
Η αγορά αυτοκινήτου διεθνώς
Η πλεονάζουσα παραγωγή και η μετατόπιση της παγκόσμιας ζήτησης σε
οχήματα μικρότερου κυβισμού με χαμηλότερη κατανάλωση και λιγότερους
ρύπους αποτελούν τις πιο σημαντικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα η
αυτοκινητοβιομηχανία.
Η προσαρμογή της βιομηχανίας οχημάτων στα νέα δεδομένα έχει ξεκινήσει και
πλέον τα αποτελέσματα διαπιστώνονται στα νέα μοντέλα που υπάρχουν διαθέσιμα
στις αγορές.
Η Ελληνική αγορά αυτοκινήτου
Λαμβάνοντας υπόψη το βάθος και την έκταση της οικονομικής κρίσης στη χώρα
μας, τα επόμενα έτη θα δοκιμάσουν την Ελληνική αγορά αυτοκινήτου.
Πέρα από το αποτελεσματικό μέτρο της απόσυρσης για τα επιβατικά αυτοκίνητα
και τα ελαφρά φορτηγά, η φορολογική μεταρρύθμιση κρίνεται απολύτως αναγκαία,
ώστε να αναταχθούν τα σχετιζόμενα δημοσιονομικά έσοδα και να διατηρηθούν
στον κλάδο οι χιλιάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις και η απασχόληση.
ΟΠΤΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ Π
Προοπτικές
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
2011
ετησια εκδοση
ιστικα στοιχεια στατιστικα στοιχεια στατιστικα στοιχεια στατιστικα στοιχεια στατιστικ
στατιστικα στοιχεια
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
στατιστικά στοιχεία
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
350.000
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
300.000
350.000
250.000
300.000
250.000
200.000
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȰ
200.000
150.000
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȰ
150.000
100.000
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
100.000
50.000
50.000
0
2000
2001
2002
2003
2004
2000
2001
2002
2003
ǽȊȆȉ
2010
ǽȊȆȉ
2009
2008
2010
2007
2009
2006
2008
2005
2007
2004
2006
2003
2005
2002
2004
2001
2003
2000
2002
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
26.584
20.247
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
33.567
26.584
31.694
20.247
29.793
33.567
31.742
31.694
32.009
29.793
29.858
31.742
27.021
32.009
29.440
29.858
30.515
27.021
2001
2000
29.440
30.515
ǽȊȆȉ
ǽȊȆȉ
2010
2009
2010
2008
2009
2007
2008
2006
2007
2005
2006
2004
2005
2003
2004
2002
2003
2001
2002
2000
2001
2000
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǽȊȆȋȉ
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
141.499
ǽȊȆȋȉ
220.548
141.499
267.242
220.548
279.794
267.242
267.706
279.794
269.733
267.706
289.753
269.733
257.293
289.753
268.489
257.293
280.295
268.489
290.226
280.295
290.226
2005
2006
2007
2008
2004
2005
2006
2007
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉǽȇȀǻǺȊȀȁȎȄǺȋȊȆȁȀȄǿȊȎȄ
ȵɈɃɇ
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǺ
2008
2009
2010
ȵɈɃɇ
0
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ ȃǺȈȊȀȆȉ
13.728
19.053
15.592
13.372
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ
ȃǺȈȊȀȆȉ
23.281
22.387
13.728
19.053
19.846
27.786
15.592
13.372
21.198
25.072
23.281
22.387
20.480
25.616
19.846
27.786
22.142
27.233
21.198
25.072
20.119
20.176
20.480
25.616
21.403
23.348
22.142
27.233
22.780
25.032
20.119
20.176
25.780
27.461
21.403
23.348
22.780
25.032
25.780
27.461
ǺȊȊȀȁǿ
53,141%
ǺȊȊȀȁǿ
50,353%
53,141%
51,389%
50,353%
51,676%
51,389%
51,598%
51,676%
50,913%
51,598%
51,358%
50,913%
51,559%
51,358%
50,750%
51,559%
51,066%
50,750%
51,617%
51,066%
51,617%
ȉȊǽȈǽǺ
ǽȂȂǺǼǺ
ȉȊǽȈǽǺ
3,172%
ǽȂȂǺǼǺ
3,358%
3,172%
3,228%
3,358%
3,246%
3,228%
3,106%
3,246%
3,049%
3,106%
3,043%
3,049%
3,063%
3,043%
3,239%
3,063%
3,203%
3,239%
3,170%
3,203%
3,170%
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
12.448
14.369
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
28.031
12.448
22.616
14.369
23.541
28.031
26.279
22.616
28.984
23.541
23.779
26.279
29.365
28.984
25.284
23.779
27.765
29.365
25.284
27.765
ȁǽȄȊȈȀȁǿ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ȁǽȄȊȈȀȁǿ
12,408%
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
13,803%
12,408%
13,309%
13,803%
13,579%
13,309%
13,544%
13,579%
14,013%
13,544%
14,377%
14,013%
14,438%
14,377%
14,241%
14,438%
13,911%
14,241%
13,713%
13,911%
13,713%
ȃǺȀȆȉ
11.928
25.997
ȃǺȀȆȉ
24.727
11.928
29.261
25.997
26.432
24.727
23.733
29.261
24.528
26.432
22.736
23.733
23.403
24.528
28.780
22.736
27.989
23.403
ȀȆȋȄȀȆȉȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉǽȇȀǻǺȊȀȁȎȄǺȋȊȆȁȀȄǿȊȎȄ
ȀȆȋȂȀȆȉ ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
14.790
11.539
5.994
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǺ 7.167
24.373
32.293
22.845
11.956
ȀȆȋȄȀȆȉ
ȀȆȋȂȀȆȉ
ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ
ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
26.553
29.046
19.819
18.825
14.790
11.539
7.167
5.994
28.326
27.868
21.523
19.395
24.373
32.293
22.845
11.956
26.658
26.643
19.271
18.355
26.553
29.046
19.819
18.825
25.598
26.379
20.818
19.418
28.326
27.868
21.523
19.395
31.911
27.595
19.491
19.782
26.658
26.643
19.271
18.355
24.552
25.938
18.586
15.385
25.598
26.379
20.818
19.418
23.003
29.109
19.310
21.154
31.911
27.595
19.491
19.782
27.691
29.251
21.842
18.331
24.552
25.938
18.586
15.385
27.370
27.398
21.732
19.845
23.003
29.109
19.310
21.154
2009
2010
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
7.806
11.725
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
19.666
7.806
21.088
11.725
19.620
19.666
18.754
21.088
20.106
19.620
23.499
18.754
21.065
20.106
20.453
23.499
20.134
21.065
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
6.771
3.691
18.092
9.687
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ
ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
13.402
7.938
6.771
3.691
19.977
10.414
18.092
9.687
18.520
12.603
13.402
7.938
19.145
11.771
19.977
10.414
22.003
13.969
18.520
12.603
17.834
14.831
19.145
11.771
17.655
12.653
22.003
13.969
18.851
12.560
17.834
14.831
20.006
14.231
17.655
12.653
28.780
27.691
29.251
21.842
18.331
20.453
18.851
12.560
27.989
27.370
27.398
21.732
19.845
20.134
20.006
14.231
ȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄǽȇȀǻǺȊȀȁȎȄǺȋȊȆȁȀȄǿȊȎȄǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
ȁȈǿȊǿȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄǽȇȀǻǺȊȀȁȎȄǺȋȊȆȁȀȄǿȊȎȄǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ ǿȇǽȀȈȆȉ
ȀȆȄȀȆ
ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ
ĭȈǺȁǿ
ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
4,787%
3,880%
2,836%
ȁȈǿȊǿ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ǿȇǽȀȈȆȉ
ĭȈǺȁǿ
4,456%
4,159%
3,100%
4,787%
3,880%
2,836%
5,331%
3,732%
2,691%
4,456%
4,159%
3,100%
5,756%
3,724%
2,568%
5,331%
3,732%
2,691%
5,839%
3,724%
2,604%
5,756%
3,724%
2,568%
5,990%
3,971%
2,690%
5,839%
3,724%
2,604%
5,837%
3,980%
2,557%
5,990%
3,971%
2,690%
5,591%
3,844%
2,614%
5,837%
3,980%
2,557%
5,866%
3,996%
2,595%
5,591%
3,844%
2,614%
5,720%
4,060%
2,502%
5,866%
3,996%
2,595%
5,723%
4,066%
2,523%
5,720%
4,060%
2,502%
5,723%
4,066%
2,523%
1,610%
ȀȆȄȀȆ
1,397%
1,610%
1,775%
1,397%
1,727%
1,775%
1,727%
1,662%
1,775%
1,618%
1,662%
1,769%
1,618%
1,992%
1,769%
2,056%
1,992%
2,115%
2,056%
2,115%
1,416%
3,347%
3,049%
ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ
ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ
ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ
1,328%
3,578%
2,641%
1,416%
3,347%
3,049%
1,316%
3,495%
3,142%
1,328%
3,578%
2,641%
1,290%
3,391%
3,036%
1,316%
3,495%
3,142%
1,285%
3,453%
3,017%
1,290%
3,391%
3,036%
1,271%
3,377%
2,746%
1,285%
3,453%
3,017%
1,223%
3,158%
2,547%
1,271%
3,377%
2,746%
1,241%
3,100%
2,447%
1,223%
3,158%
2,547%
1,273%
3,168%
2,757%
1,241%
3,100%
2,447%
1,310%
3,165%
2,798%
1,273%
3,168%
2,757%
1,324%
3,089%
2,705%
1,310%
3,165%
2,798%
1,324%
3,089%
2,705%
ĭǽȉȉǺȂȀǺ
4,660%
ĭǽȉȉǺȂȀǺ
5,435%
4,660%
4,761%
5,435%
4,543%
4,761%
4,679%
4,543%
4,871%
4,679%
4,911%
4,871%
4,856%
4,911%
4,809%
4,856%
4,756%
4,809%
4,722%
4,756%
4,722%
ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
ȉȋȄȆȂȆ
ȈȊȃȅȁȅ
141.499 ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
13.124
220.548
24.344
ȉȋȄȆȂȆ
ȈȊȃȅȁȅ
267.242
28.959
141.499
13.124
279.794
38.333
220.548
24.344
267.706
37.426
267.242
28.959
269.733
33.947
279.794
38.333
289.753
28.948
267.706
37.426
257.293
16.035
269.733
33.947
268.489
10.135
289.753
28.948
280.295
10.430
257.293
16.035
290.226
14.125
268.489
10.135
280.295
10.430
290.226
14.125
ǼȋȊȀȁǿ
ǽȂȂǺǼǺ
ǼȋȊȀȁǿ
3,595%
ǽȂȂǺǼǺ
3,995%
3,595%
3,784%
3,995%
3,594%
3,784%
3,468%
3,594%
3,482%
3,468%
3,458%
3,482%
3,538%
3,458%
3,444%
3,538%
3,617%
3,444%
3,537%
3,617%
3,537%
ǼȋȊȀȁǿ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ǼȋȊȀȁǿ
2,098%
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
2,399%
2,098%
2,045%
2,399%
1,870%
2,045%
1,908%
1,870%
1,966%
1,908%
1,932%
1,966%
1,941%
1,932%
1,870%
1,941%
1,836%
1,870%
1,694%
1,836%
1,694%
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΛΑΦΡΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ (ΩΣ 3,5 ΤΟΝΟΙ) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇȵȿȰɌɆɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ɏɇϯ͕ϱɈɃɁɃȻͿȰɁȰȵɈɃɇ
45.000
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇȵȿȰɌɆɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ɏɇϯ͕ϱɈɃɁɃȻͿȰɁȰȵɈɃɇ
35.000
40.000
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
40.000
45.000
30.000
35.000
25.000
30.000
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȰ
20.000
25.000
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȰ
15.000
20.000
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
10.000
15.000
5.000
10.000
0
5.000
2000
2001
2002
2003
2004
0
2000
ǽȊȆȉ
2001
2002
2003
2004
2005
ȵɈɃɇ
2005
2006
2007
2006
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉǽȂǺĮȈȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄȎȉȊȆȄȆȀ
ȵɈɃɇ
2007
2008
2008
2009
2009
2010
2010
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǺ
ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉǽȂǺĮȈȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄȎȉȊȆȄȆȀ
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ ȃǺȈȊȀȆȉ
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
ȃǺȀȆȉ
ȀȆȋȄȀȆȉ
ȀȆȋȂȀȆȉ ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ ȉȋȄȆȂȆ
ȈȊȃȅȁȅ
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǺ673
2010ǽȊȆȉ 1.505
1.389
1.354
742
789
988
882
658
592
608
451
10.631
11.550
ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
2009
1.509
1.206
1.039
1.381
856
759
1.585
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ
ȃǺȈȊȀȆȉ 839
ǺȇȈȀȂȀȆȉ 1.327
ȃǺȀȆȉ
ȀȆȋȄȀȆȉ 1.708
ȀȆȋȂȀȆȉ 1.255
ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ 1.088
ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ14.552
ȉȋȄȆȂȆ 13.376
ȈȊȃȅȁȅ
20082010 2.2611.505
2.0961.389
1.7681.354
2.016742
1.680789
1.949988
2.355882
1.617673
1.973658
1.949592
1.469608
1.078451
22.211
10.631 15.695
11.550
20072009 2.3381.509
1.7911.206
2.1871.039
1.718839
1.8681.327
1.9841.381
2.1231.708 1.8161.255
1.955856
2.253759
2.3511.585
1.6231.088 24.007
14.552 17.108
13.376
20062008 2.4992.261
2.0472.096
2.2301.768
1.8322.016 2.0241.680
1.9861.949
1.8722.355 1.6821.617
1.7751.973
1.9221.949
2.1001.469
1.7661.078 23.735
22.211 17.684
15.695
20052007 2.1812.338
1.8961.791
2.0482.187
2.0581.718 1.8061.868
1.9061.984
2.0152.123 1.9161.816
1.7911.955
1.8082.253
2.0392.351
1.5811.623 23.045
24.007 17.623
17.108
20042006 1.8212.499
1.6932.047
2.0922.230
1.8271.832 1.9402.024
2.0691.986
1.9181.872 1.6821.682
1.7901.775
1.7391.922
2.4272.100
1.4961.766 22.494
23.735 20.446
17.684
20032005 1.9432.181
1.4321.896
1.3722.048
1.4472.058 1.2531.806
1.4281.906
1.6162.015 1.2041.916
1.3321.791
1.6881.808
1.6512.039
1.3151.581 17.681
23.045 18.149
17.623
20022004 1.6321.821
1.5381.693
1.6322.092
1.7971.827 1.3901.940
1.4362.069
1.7631.918 1.3291.682
1.4801.790
1.6051.739
1.4392.427
1.1211.496 18.162
22.494 16.857
20.446
20012003 1.9401.943
1.6491.432
1.8591.372
1.4641.447 1.9001.253
1.7351.428
1.8771.616 1.3981.204
1.3861.332
1.5971.688
1.6071.651
1.4711.315 19.883
17.681 16.565
18.149
20002002 2.0901.632
2.0921.538
1.9591.632
1.7841.797 1.8751.390
1.9321.436
2.0841.763 1.7931.329
1.8111.480
1.7681.605
1.8091.439
1.3301.121 22.327
18.162 15.339
16.857
2001
1.940
1.649
1.859
1.464
1.900
1.735
1.877
1.398
1.386
1.597
1.607
1.471
19.883
16.565
2000
2.090
2.092
1.959
1.784
1.875
1.932
2.084
1.793
1.811
1.768
1.809
1.330
22.327
15.339
ȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄǽȂǺĮȈȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄȎȉȊȆȄȆȀǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
ǽȊȆȉ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȉȊǽȈǽǺ ȁǽȄȊȈȀȁǿ
ǼȋȊȀȁǿ
ǼȋȊȀȁǿ
ǺȊȊȀȁǿ
ȁȈǿȊǿȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄǽȂǺĮȈȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄȎȉȊȆȄȆȀǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ ǿȇǽȀȈȆȉ
ȀȆȄȀȆ
ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ ĭǽȉȉǺȂȀǺ
ǽȊȆȋȉ
ǽȂȂǺǼǺ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ǽȂȂǺǼǺ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
ĭȈǺȁǿ
ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
ǽȊȆȉ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȉȊǽȈǽǺ 12,718%
ȁǽȄȊȈȀȁǿ11,316%
ǼȋȊȀȁǿ 2,624%
ǼȋȊȀȁǿ
2010
10.631
25,454%
3,621%
9,764%
4,355%
ǺȊȊȀȁǿ 8,438%
ȁȈǿȊǿ 4,035%
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ3,443%
ǿȇǽȀȈȆȉ 2,079%
ȀȆȄȀȆ
ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ
ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ 6,406%
ĭǽȉȉǺȂȀǺ 5,747%
ǽȊȆȋȉ
ǽȂȂǺǼǺ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ǽȂȂǺǼǺ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
2009
14.552
22,938%
8,446%
12,823%
12,376%
4,522%
1,979%
3,202%
9,841%
4,426%
6,549%
6,535%
3,079%
ĭȈǺȁǿ 3,285%
20082010 22.211
20,832%
2,818%
9,005%
4,538%
6,357%
10.631
25,454% 8,491%
8,438% 14,583%
12,718% 14,677%
11,316% 4,484%
4,035% 3,147%
3,443% 2,274%
2,079%
3,621%
9,764%
4,355%
6,406% 6,218%
5,747% 2,575%
2,624%
20072009 24.007
22,423%
2,695%
8,502%
4,557%
5,969%
14.552
22,938% 8,556%
8,446% 14,208%
12,823% 15,895%
12,376% 4,165%
4,522% 2,633%
3,285% 2,291%
1,979%
3,202%
9,841%
4,426%
6,549% 5,815%
6,535% 2,291%
3,079%
20062008 23.735
22,477%
3,396%
8,751%
4,424%
5,633%
22.211
20,832% 7,938%
8,491% 13,339%
14,583% 16,040%
14,677% 4,260%
4,484% 2,924%
3,147% 2,684%
2,274%
2,818%
9,005%
4,538%
6,357% 5,515%
6,218% 2,621%
2,575%
20052007 23.045
19,822%
3,614%
9,062%
4,192%
6,196%
24.007
22,423% 6,914%
8,556% 14,287%
14,208% 17,263%
15,895% 4,179%
4,165% 3,457%
2,633% 2,582%
2,291%
2,695%
8,502%
4,557%
5,969% 5,912%
5,815% 2,520%
2,291%
20042006 22.494
22,957%
3,192%
7,727%
4,294%
6,513%
23.735
22,477% 7,935%
7,938% 14,070%
13,339% 15,769%
16,040% 4,192%
4,260% 2,996%
2,924% 2,463%
2,684%
3,396%
8,751%
4,424%
5,633% 5,619%
5,515% 2,272%
2,621%
20032005 17.681
24,529%
2,952%
8,156%
4,604%
5,480%
23.045
19,822% 7,992%
6,914% 12,923%
14,287% 16,436%
17,263% 3,982%
4,179% 2,873%
3,457% 2,556%
2,582%
3,614%
9,062%
4,192%
6,196% 5,345%
5,912% 2,172%
2,520%
20022004 18.162
24,254%
3,265%
8,501%
5,187%
5,456%
22.494
22,957% 8,028%
7,935% 12,548%
14,070% 15,356%
15,769% 4,801%
4,192% 2,957%
2,996% 2,747%
2,463%
3,192%
7,727%
4,294%
6,513% 4,878%
5,619% 2,021%
2,272%
20012003 19.883
26,047%
3,425%
7,841%
5,210%
5,145%
17.681
24,529% 7,574%
7,992% 12,885%
12,923% 14,042%
16,436% 5,216%
3,982% 3,390%
2,873% 2,394%
2,556%
2,952%
8,156%
4,604%
5,480% 4,949%
5,345% 1,881%
2,172%
20002002 22.327
21,593%
4,076%
8,152%
4,779%
5,769%
18.162
24,254% 8,398%
8,028% 13,325%
12,548% 14,476%
15,356% 5,737%
4,801% 3,444%
2,957% 2,750%
2,747%
3,265%
8,501%
5,187%
5,456% 5,128%
4,878% 2,374%
2,021%
2001
19.883
26,047%
7,574%
12,885%
14,042%
5,216%
3,390%
2,394%
3,425%
7,841%
5,210%
5,145%
4,949%
1,881%
2000
22.327
21,593%
8,398%
13,325%
14,476%
5,737%
3,444%
2,750%
4,076%
8,152%
4,779%
5,769%
5,128%
2,374%
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
στατιστικά στοιχεία
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀȵɇȰȻɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ϯ͕ϱͲϴɈɃɁɃȻͿȰɁȰȵɈɃɇ
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΕΣΑΙΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ (3,5-8 ΤΟΝΟΙ) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
5.000
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀȵɇȰȻɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ϯ͕ϱͲϴɈɃɁɃȻͿȰɁȰȵɈɃɇ
4.500
5.000
4.000
4.500
3.500
4.000
3.000
3.500
2.500
3.000
2.000
2.500
1.500
2.000
1.000
1.500
500
1.000
0
500
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȰ
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȰ
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
2000
2001
2002
2003
2004
0
2000
ǽȊȆȉ
2001
2002
2003
2004
2005
ȵɈɃɇ
2005
2006
2006
2007
2007
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉȃǽȉǺȀȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄȊȆȄȆȀ
ȵɈɃɇ
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǺ
2008
2008
2009
2009
2010
2010
ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ ȃǺȈȊȀȆȉ
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
ȃǺȀȆȉ
ȀȆȋȄȀȆȉ
ȀȆȋȂȀȆȉ ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ ȉȋȄȆȂȆ
ȈȊȃȅȁȅ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉȃǽȉǺȀȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄȊȆȄȆȀ
2010
31
73
46
25
30
29
34
11
54
22
18
17
390
2.029
ǽȊȆȉ
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǺ
ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
2009
59
32
67
70
43
44
42
23
50
41
64
34
569
2.424
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ ȃǺȈȊȀȆȉ
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
ȃǺȀȆȉ
ȀȆȋȄȀȆȉ
ȀȆȋȂȀȆȉ ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ ȉȋȄȆȂȆ
ȈȊȃȅȁȅ
2008
56
60
72
76
64
66
95
52
68
73
56
49
787
2.213
2010
31
73
46
25
30
29
34
11
54
22
18
17
390
2.029
2007
45
46
54
29
58
70
64
49
77
61
109
44
706
1.837
2009
59
32
67
70
43
44
42
23
50
41
64
34
569
2.424
2006
53
70
63
58
51
26
42
27
67
35
71
55
618
1.421
2008
56
60
72
76
64
66
95
52
68
73
56
49
787
2.213
2005
69
33
64
56
43
36
35
38
27
41
64
40
546
1.279
2007
45
46
54
29
58
70
64
49
77
61
109
44
706
1.837
2004
111
52
65
65
78
108
86
63
63
46
46
41
824
3.092
2006
53
70
63
58
51
26
42
27
67
35
71
55
618
1.421
4.002
2003
65
74
51
64
68
60
69
43
64
95
67
140
860
2005
69
33
64
56
43
36
35
38
27
41
64
40
546
1.279
2002
57
62
58
78
59
74
52
57
52
65
62
55
731
3.405
2004
111
52
65
65
78
108
86
63
63
46
46
41
824
3.092
2001
57
63
79
50
92
74
83
39
63
74
55
24
753
3.129
4.002
2003
65
74
51
64
68
60
69
43
64
95
67
140
860
2000
49
48
61
54
57
85
59
69
53
61
58
55
709
2.375
2002
57
62
58
78
59
74
52
57
52
65
62
55
731
3.405
2001
57
63
79
50
92
74
83
39
63
74
55
24
753
3.129
2000
49
48
61
54
57
85
59
69
53
61
58
55
709
2.375
ȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄȃǽȉǺȀȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄȊȆȄȆȀǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
ǽȊȆȉ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǼȋȊȀȁǿ
ǼȋȊȀȁǿ
ȉȊǽȈǽǺ ȁǽȄȊȈȀȁǿ
ȀȆȄȀȆ
ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ ĭǽȉȉǺȂȀǺ
ǺȊȊȀȁǿ
ȁȈǿȊǿ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ ǿȇǽȀȈȆȉ
ǽȊȆȋȉ
ǽȂȂǺǼǺ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ǽȂȂǺǼǺ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ ȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄȃǽȉǺȀȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄȊȆȄȆȀǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ĭȈǺȁǿ
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
2010ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
390
50,256% ȉȊǽȈǽǺ
4,359% ȁǽȄȊȈȀȁǿ
9,744%
4,872%ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
5,641%
2,564%
2,821%
3,077%
3,333%
3,590%
4,615% ǼȋȊȀȁǿ
3,077% ǼȋȊȀȁǿ
2,051%
ǽȊȆȉ
ǺȊȊȀȁǿ
2009 ǽȊȆȋȉ
569
57,469% ǽȂȂǺǼǺ
4,569%ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
6,678% ȁȈǿȊǿ
4,218%ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
1,933% ǿȇǽȀȈȆȉ
2,812% ȀȆȄȀȆ
1,406% ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ
3,339% ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ
4,394% ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ
4,218% ĭǽȉȉǺȂȀǺ
3,866% ǽȂȂǺǼǺ
3,691% ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
1,406%
ĭȈǺȁǿ
2008
787
48,285%
3,558%
11,817%
6,989%
2,922%
2,287%
1,906%
3,431%
5,210%
4,701%
3,812%
3,939%
1,144%
2010
390
50,256%
4,359%
9,744%
4,872%
5,641%
2,564%
2,821%
3,077%
3,333%
3,590%
4,615%
3,077%
2,051%
2007
706
49,575%
4,958%
13,031%
6,091%
2,550%
3,541%
1,983%
2,691%
3,116%
5,241%
4,249%
1,983%
0,992%
2009
569
57,469%
4,569%
6,678%
4,218%
1,933%
2,812%
1,406%
3,339%
4,394%
4,218%
3,866%
3,691%
1,406%
2006
618
45,146%
2,751%
14,725%
7,120%
3,560%
3,722%
2,427%
2,913%
4,045%
5,825%
3,722%
2,751%
1,294%
2008
787
48,285%
3,558%
11,817%
6,989%
2,922%
2,287%
1,906%
3,431%
5,210%
4,701%
3,812%
3,939%
1,144%
2005
546
45,604%
4,029%
14,103%
7,326%
1,465%
3,663%
1,832%
4,762%
3,846%
5,495%
2,015%
4,762%
1,099%
2007
706
49,575%
4,958%
13,031%
6,091%
2,550%
3,541%
1,983%
2,691%
3,116%
5,241%
4,249%
1,983%
0,992%
2004
824
53,155%
4,612%
14,442%
6,553%
1,699%
2,063%
2,184%
1,335%
2,913%
2,913%
3,883%
3,641%
0,607%
2006
618
45,146%
2,751%
14,725%
7,120%
3,560%
3,722%
2,427%
2,913%
4,045%
5,825%
3,722%
2,751%
1,294%
2003
860
58,953%
5,233%
11,512%
4,535%
2,326%
2,093%
2,093%
1,279%
1,628%
4,302%
1,628%
2,209%
2,209%
2005
546
45,604%
4,029%
14,103%
7,326%
1,465%
3,663%
1,832%
4,762%
3,846%
5,495%
2,015%
4,762%
1,099%
2,599%
3,010%
1,231%
1,368%
1,778%
4,651%
3,010%
2,189%
2,462%
6,293%
2002
731
59,644%
3,694%
8,071%
2004
824
53,155%
4,612%
14,442%
6,553%
1,699%
2,063%
2,184%
1,335%
2,913%
2,913%
3,883%
3,641%
0,607%
2001
754
61,671%
3,581%
10,743%
5,570%
1,857%
3,050%
1,194%
2,122%
1,592%
4,509%
1,724%
1,724%
0,663%
2003
860
58,953%
5,233%
11,512%
4,535%
2,326%
2,093%
2,093%
1,279%
1,628%
4,302%
1,628%
2,209%
2,209%
2000
709
67,419%
3,103%
12,130%
5,078%
2,257%
0,987%
0,564%
1,269%
1,693%
2,962%
0,705%
0,705%
1,128%
2,599%
3,010%
1,231%
1,368%
1,778%
4,651%
3,010%
2,189%
2,462%
6,293%
2002
731
59,644%
3,694%
8,071%
2001
754
61,671%
3,581%
10,743%
5,570%
1,857%
3,050%
1,194%
2,122%
1,592%
4,509%
1,724%
1,724%
0,663%
2000
709
67,419%
3,103%
12,130%
5,078%
2,257%
0,987%
0,564%
1,269%
1,693%
2,962%
0,705%
0,705%
1,128%
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΒΑΡΕΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ (ΑΝΩ ΤΩΝ 8 ΤΟΝΩΝ) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇȲȰɆȵɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϴɈɃɁɏɁͿȰɁȰȵɈɃɇ
12.000
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇȲȰɆȵɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϴɈɃɁɏɁͿȰɁȰȵɈɃɇ
12.000
10.000
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
10.000
8.000
8.000
6.000
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȰ
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
6.000
4.000
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȰ
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
4.000
2.000
2.000
0
2000
2001
2002
2003
2000
2010
ǽȊȆȉ
2009
2008
2010
2007
2009
2006
2008
2005
2007
2004
2006
2003
2005
2002
2004
2001
2003
2000
2002
2001
2000
ǽȊȆȉ
2010
ǽȊȆȉ
2009
2008
2010
2007
2009
2006
2008
2005
2007
2004
2006
2003
2005
2002
2004
2001
2003
2000
2002
2001
2000
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ȵɈɃɇ
0
ǽȊȆȉ
2004
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉǻǺȈǽȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄǺȄȎȊȎȄȊȆȄȎȄ
ȵɈɃɇ
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǺ
2008
2009
2010
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ ȃǺȈȊȀȆȉ
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
ȃǺȀȆȉ
ȀȆȋȄȀȆȉ
ȀȆȋȂȀȆȉ ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉǻǺȈǽȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄǺȄȎȊȎȄȊȆȄȎȄ
101
98
109
76
72
93
86
51
74
77
42
38
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǺ
147
117
123
123
125
126
126
45
112
55
100
104
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ ȃǺȈȊȀȆȉ
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
ȃǺȀȆȉ
ȀȆȋȄȀȆȉ
ȀȆȋȂȀȆȉ ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
174
159
133
146
174
180
266
129
187
198
129
116
101
98
109
76
72
93
86
51
74
77
42
38
187
144
164
128
159
134
171
128
129
133
132
77
147
117
123
123
125
126
126
45
112
55
100
104
137
136
127
166
222
103
109
104
143
95
118
89
174
159
133
146
174
180
266
129
187
198
129
116
106
123
149
154
81
128
119
98
100
100
69
62
187
144
164
128
159
134
171
128
129
133
132
77
88
93
115
101
192
144
163
146
75
98
103
81
137
136
127
166
222
103
109
104
143
95
118
89
153
95
131
98
117
85
159
69
96
104
56
94
106
123
149
154
81
128
119
98
100
100
69
62
86
96
105
76
91
90
121
71
109
89
82
44
88
93
115
101
192
144
163
146
75
98
103
81
130
87
137
79
130
133
146
77
113
118
94
35
153
95
131
98
117
85
159
69
96
104
56
94
110
139
120
118
171
116
117
56
74
118
112
99
86
96
105
76
91
90
121
71
109
89
82
44
130
87
137
79
130
133
146
77
113
118
94
35
110
139
120
118
171
116
117
56
74
118
112
99
ȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄǻǺȈǽȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄǺȄȎȊȎȄȊȆȄȎȄǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȉȊǽȈǽǺ ȁǽȄȊȈȀȁǿ
ǺȊȊȀȁǿ
ȁȈǿȊǿ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ ǿȇǽȀȈȆȉ
ȀȆȄȀȆ
ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ ĭǽȉȉǺȂȀǺ
ǽȊȆȋȉ
ǽȂȂǺǼǺ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ ȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄǻǺȈǽȎȄĮȆȈȊǿĬȎȄǺȄȎȊȎȄȊȆȄȎȄǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ĭȈǺȁǿ
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
917
47,328%
4,362%
7,415%
3,599%
1,309%
1,527%
4,471%
3,708%
4,253%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȉȊǽȈǽǺ 11,232%
ȁǽȄȊȈȀȁǿ 2,835%
ǺȊȊȀȁǿ
ȁȈǿȊǿ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ ǿȇǽȀȈȆȉ
ȀȆȄȀȆ
ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ ĭǽȉȉǺȂȀǺ
ǽȊȆȋȉ
1.303
48,810%
4,528%
9,440%
4,068%
4,221%
2,686%
1,151%
1,688%
4,912%
2,916%
5,295%
ǽȂȂǺǼǺ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ĭȈǺȁǿ
1.988
53,873%
3,722%
9,708%
4,678%
3,068%
2,616%
1,358%
0,905%
4,829%
2,264%
3,974%
917
47,328%
4,362%
11,232%
2,835%
7,415%
3,599%
1,309%
1,527%
4,471%
3,708%
4,253%
1.686
57,533%
4,626%
9,786%
5,813%
2,966%
1,661%
1,068%
1,305%
4,448%
1,898%
3,203%
1.303
48,810%
4,528%
9,440%
4,068%
4,221%
2,686%
1,151%
1,688%
4,912%
2,916%
5,295%
1.549
58,554%
4,196%
8,070%
8,522%
1,679%
1,679%
1,097%
0,968%
2,841%
2,260%
4,584%
1.988
53,873%
3,722%
9,708%
4,678%
3,068%
2,616%
1,358%
0,905%
4,829%
2,264%
3,974%
1.289
50,737%
6,594%
12,102%
6,905%
1,241%
1,939%
1,241%
0,698%
3,646%
2,483%
2,793%
1.686
57,533%
4,626%
9,786%
5,813%
2,966%
1,661%
1,068%
1,305%
4,448%
1,898%
3,203%
1.399
55,182%
3,788%
11,437%
6,576%
3,217%
1,930%
0,858%
1,287%
2,573%
2,502%
5,289%
1.549
58,554%
4,196%
8,070%
8,522%
1,679%
1,679%
1,097%
0,968%
2,841%
2,260%
4,584%
1.257
55,370%
5,410%
13,126%
5,251%
2,705%
2,546%
1,512%
0,796%
2,228%
1,830%
2,864%
1.289
50,737%
6,594%
12,102%
6,905%
1,241%
1,939%
1,241%
0,698%
3,646%
2,483%
2,793%
1.060
58,679%
4,623%
8,774%
6,132%
3,585%
2,547%
1,038%
0,943%
2,925%
1,981%
4,906%
1.399
55,182%
3,788%
11,437%
6,576%
3,217%
1,930%
0,858%
1,287%
2,573%
2,502%
5,289%
1.279
64,894%
5,864%
5,395%
5,864%
2,111%
1,564%
1,329%
1,407%
3,049%
2,815%
1,798%
1.257
55,370%
5,410%
13,126%
5,251%
2,705%
2,546%
1,512%
0,796%
2,228%
1,830%
2,864%
1.350
56,296%
5,111%
11,481%
4,593%
4,815%
2,074%
0,519%
1,926%
2,148%
1,556%
4,815%
1.060
58,679%
4,623%
8,774%
6,132%
3,585%
2,547%
1,038%
0,943%
2,925%
1,981%
4,906%
1.279
64,894%
5,864%
5,395%
5,864%
2,111%
1,564%
1,329%
1,407%
3,049%
2,815%
1,798%
1.350
56,296%
5,111%
11,481%
4,593%
4,815%
2,074%
0,519%
1,926%
2,148%
1,556%
4,815%
ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
ȉȋȄȆȂȆ
ȈȊȃȅȁȅ
917
3.720
ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
1.303
5.162
ȉȋȄȆȂȆ
ȈȊȃȅȁȅ
1.991
7.521
917
3.720
1.686
8.486
1.303
5.162
1.549
8.720
1.991
7.521
1.289
8.782
1.686
8.486
1.399
5.845
1.549
8.720
6.981
1.257
1.289
8.782
1.060
6.286
1.399
5.845
1.279
5.765
6.981
1.257
1.350
4.504
1.060
6.286
1.279
5.765
1.350
4.504
ǼȋȊȀȁǿ
ǽȂȂǺǼǺ
5,234%
ǼȋȊȀȁǿ
4,451%
ǽȂȂǺǼǺ
4,427%
5,234%
3,440%
4,451%
3,357%
4,427%
3,336%
3,440%
3,145%
3,357%
2,466%
3,336%
1,981%
3,145%
2,502%
2,466%
1,926%
1,981%
2,502%
1,926%
ǼȋȊȀȁǿ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
2,726%
ǼȋȊȀȁǿ
5,833%
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
4,577%
2,726%
2,254%
5,833%
2,195%
4,577%
6,284%
2,254%
2,216%
2,195%
3,898%
6,284%
1,887%
2,216%
1,407%
3,898%
2,741%
1,887%
1,407%
2,741%
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
στατιστικά στοιχεία
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇȿȵɏɌɃɆȵȻɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇȿȵɏɌɃɆȵȻɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
2.500
2.500
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
2.000
2.000
1.500
1.500
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȰ
1.000
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȰ
1.000
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
500
500
0
2000
0
2000
2001
2001
2002
2002
2003
2003
2004
2004
2005
2005
ȵɈɃɇ
2006
2006
2007
2007
2008
2008
2009
2009
2010
2010
ȵɈɃɇ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉȂǽȎĮȆȈǽȀȎȄ
ǽȊȆȉ
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǺ
ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉȂǽȎĮȆȈǽȀȎȄ
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ ȃǺȈȊȀȆȉ
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
ȃǺȀȆȉ
ȀȆȋȄȀȆȉ
ȀȆȋȂȀȆȉ ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ ȉȋȄȆȂȆ
ȈȊȃȅȁȅ
ǽȊȆȉ
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǺ
ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
2010
8
8
17
7
23
32
27
83
69
63
62
4
403
417
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ ȃǺȈȊȀȆȉ
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
ȃǺȀȆȉ
ȀȆȋȄȀȆȉ
ȀȆȋȂȀȆȉ ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ ȉȋȄȆȂȆ
ȈȊȃȅȁȅ
2009
28
124
83
94
176
215
168
27
34
39
13
11
1.012
556
2010
8
8
17
7
23
32
27
83
69
63
62
4
403
417
2008
95
128
62
43
43
24
36
17
24
43
25
35
575
536
2009
28
124
83
94
176
215
168
27
34
39
13
11
1.012
556
2007
34
17
35
74
87
66
64
74
48
59
33
36
627
560
2008
95
128
62
43
43
24
36
17
24
43
25
35
575
536
2006
55
52
54
64
39
41
40
34
33
23
22
17
474
579
2007
34
17
35
74
87
66
64
74
48
59
33
36
627
560
2005
48
29
45
66
72
68
108
78
56
18
27
45
660
630
2006
55
52
54
64
39
41
40
34
33
23
22
17
474
579
2004
90
109
152
131
121
151
236
254
81
48
85
50
1.508
891
2005
48
29
45
66
72
68
108
78
56
18
27
45
660
630
2003
27
22
20
40
70
76
126
65
87
106
127
146
912
1.474
2004
90
109
152
131
121
151
236
254
81
48
85
50
1.508
891
2002
27
28
39
30
39
34
36
27
27
19
21
16
343
1.437
2003
27
22
20
40
70
76
126
65
87
106
127
146
912
1.474
2001
22
41
78
59
89
186
45
25
113
42
113
48
861
1.046
2002
27
28
39
30
39
34
36
27
27
19
21
16
343
1.437
2000
82
24
55
47
44
49
83
25
40
58
53
64
624
901
2001
22
41
78
59
89
186
45
25
113
42
113
48
861
1.046
2000
82
24
55
47
44
49
83
25
40
58
53
64
624
901
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
ǽȊȆȉ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
ǽȊȆȋȉ
ǽȊȆȉ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2010 ǽȊȆȋȉ403
2009
1.012
2010
403
2008
575
2009
1.012
2007
627
2008
575
2006
474
2007
627
2005
660
2006
474
2004
1.508
2005
660
2003
912
2004
1.508
2002
343
2003
912
2001
862
2002
343
2000
624
2001
862
2000
624
ȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄȂǽȎĮȆȈǽȀȎȄǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ǺȊȊȀȁǿ
ǺȊȊȀȁǿ
71,960%
41,798%
71,960%
43,130%
41,798%
41,308%
43,130%
51,899%
41,308%
53,788%
51,899%
30,836%
53,788%
13,816%
30,836%
50,729%
13,816%
82,599%
50,729%
76,603%
82,599%
76,603%
ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
ȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄȂǽȎĮȆȈǽȀȎȄǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ȉȊǽȈǽǺ
ȁǽȄȊȈȀȁǿ
ǼȋȊȀȁǿ
ǼȋȊȀȁǿ
ȁȈǿȊǿ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ ǿȇǽȀȈȆȉ
ȀȆȄȀȆ
ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ ĭǽȉȉǺȂȀǺ
ǽȂȂǺǼǺ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ǽȂȂǺǼǺ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
ĭȈǺȁǿ
ȉȊǽȈǽǺ
ȁǽȄȊȈȀȁǿ
ǼȋȊȀȁǿ
ǼȋȊȀȁǿ
ȁȈǿȊǿ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ ǿȇǽȀȈȆȉ
ȀȆȄȀȆ
ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ ĭǽȉȉǺȂȀǺ
0,744%ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
15,385%
1,985%
1,241%
0,744%
0,993%
0,248%
0,496%
2,233%
1,737% ǽȂȂǺǼǺ
0,993%ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
1,241%
ǽȂȂǺǼǺ
ĭȈǺȁǿ
1,581%
10,968%
3,557%
7,708%
4,941%
2,174%
0,296%
7,609%
1,581%
6,522%
6,621%
4,644%
0,744%
15,385%
1,985%
1,241%
0,744%
0,993%
0,248%
0,496%
2,233%
1,737%
0,993%
1,241%
2,261%
9,565%
13,217%
5,391%
1,565%
1,913%
0,348%
5,043%
7,304%
1,565%
4,348%
4,348%
1,581%
10,968%
3,557%
7,708%
4,941%
2,174%
0,296%
7,609%
1,581%
6,522%
6,621%
4,644%
2,871%
25,518%
9,250%
1,754%
1,754%
3,828%
0,159%
4,785%
4,785%
2,233%
1,276%
0,478%
2,261%
9,565%
13,217%
5,391%
1,565%
1,913%
0,348%
5,043%
7,304%
1,565%
4,348%
4,348%
2,954%
21,730%
8,650%
1,266%
0,422%
2,110%
0,000%
2,532%
4,008%
1,055%
2,110%
1,266%
2,871%
25,518%
9,250%
1,754%
1,754%
3,828%
0,159%
4,785%
4,785%
2,233%
1,276%
0,478%
1,818%
19,242%
7,727%
2,121%
1,061%
1,818%
0,303%
2,121%
3,333%
3,182%
1,667%
1,818%
2,954%
21,730%
8,650%
1,266%
0,422%
2,110%
0,000%
2,532%
4,008%
1,055%
2,110%
1,266%
3,780%
13,793%
9,218%
7,493%
4,178%
2,918%
0,199%
8,753%
2,122%
7,958%
6,233%
2,520%
1,818%
19,242%
7,727%
2,121%
1,061%
1,818%
0,303%
2,121%
3,333%
3,182%
1,667%
1,818%
5,263%
19,627%
11,075%
8,772%
7,237%
2,303%
0,219%
6,798%
2,741%
10,088%
8,004%
4,057%
3,780%
13,793%
9,218%
7,493%
4,178%
2,918%
0,199%
8,753%
2,122%
7,958%
6,233%
2,520%
2,041%
8,455%
4,956%
3,790%
2,041%
3,499%
1,166%
3,499%
10,787%
2,624%
1,458%
4,956%
5,263%
19,627%
11,075%
8,772%
7,237%
2,303%
0,219%
6,798%
2,741%
10,088%
8,004%
4,057%
1,276%
3,016%
1,856%
0,696%
0,580%
2,552%
0,928%
0,696%
2,784%
1,392%
1,276%
0,348%
2,041%
8,455%
4,956%
3,790%
2,041%
3,499%
1,166%
3,499%
10,787%
2,624%
1,458%
4,956%
1,442%
3,846%
3,045%
3,205%
1,603%
1,122%
0,481%
1,442%
4,327%
1,282%
0,801%
0,801%
1,276%
3,016%
1,856%
0,696%
0,580%
2,552%
0,928%
0,696%
2,784%
1,392%
1,276%
0,348%
1,442%
3,846%
3,045%
3,205%
1,603%
1,122%
0,481%
1,442%
4,327%
1,282%
0,801%
0,801%
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ (ΑΝΩ ΤΩΝ 50 cc) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
120.000
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
ɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇ
120.000
100.000
100.000
80.000
80.000
60.000
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȵɇ
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
ȾȰȻɁɃɉɆȳȻȵɇ
60.000
40.000
ȵȻɇȰȳ͘ɀȵɈȰɍ͘
40.000
20.000
20.000
0
2000
2001
2002
2003
2004
0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
ȵɈɃɇ2005
2006
2007
2006
2007
2008
2009
2008
2009
2010
2010
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉȃȆȊȆȉȋȁȂǽȊȎȄǺȄȎȊȎȄFF
ȵɈɃɇ
ǽȊȆȉ
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǽȉ
ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ ȃǺȈȊȀȆȉ
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
ȃǺȀȆȉ
ȀȆȋȄȀȆȉȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉȃȆȊȆȉȋȁȂǽȊȎȄǺȄȎȊȎȄFF
ȀȆȋȂȀȆȉ ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ ȉȋȄȆȂȆ
ȈȊȃȅȁȅ
ȁǺȀȄȆȋȈĬȀǽȉ
ǼǿȈǹīȂǼȉǹȋ
2010ǽȊȆȉ 3.924
2.844
4.916
6.121
7.527
8.285
8.243
5.284
5.350
4.151
3.096
2.157
61.898
1.556
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ
ȃǺȈȊȀȆȉ 5.264
ǺȇȈȀȂȀȆȉ 8.436
ȃǺȀȆȉ 9.956
ȀȆȋȄȀȆȉ 10.750
ȀȆȋȂȀȆȉ 6.575
ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
ȉȋȄȆȂȆ 2.143
ȈȊȃȅȁȅ
2009
4.252
4.020
4.089
6.178
4.841
3.421
3.884
71.666
7.527 13.251
8.285 16.086
8.243
61.898
20082010
5.2193.924
5.0372.844
6.3024.916
9.3536.121 11.014
9.1475.284
9.8845.350
7.0184.151
4.6233.096
3.1842.157 100.118
2.9481.556
8.436 12.913
9.956 13.205
10.750 9.5486.575
71.666
20072009
5.5744.252
4.9244.020
6.8294.089
7.8955.264 12.427
9.4656.178
8.1744.841
5.1793.421
4.3253.884 100.458
3.7082.143
11.014 12.369
13.251 12.215
16.086 9.2469.147
100.118
20062008
4.2155.219
3.7975.037
6.1656.302
7.2309.353 10.829
8.7499.884
6.3117.018
4.7134.623
2.6413.184
88.480
4.1252.948
12.427 10.808
12.913 11.985
13.205 8.5429.548
100.458
20052007
4.3795.574
3.0964.924
5.0056.829
7.1527.895 8.688
8.5699.465
7.9328.174
4.8335.179
2.0894.325
83.078
4.8983.708
10.829 11.586
12.369 9.803
12.215 7.4229.246
88.480
20042006
3.0034.215
2.7573.797
4.2906.165
6.3277.230 7.725
7.0598.749
5.2916.311
4.4454.713
2.3152.641
72.023
5.8944.125
10.808 8.672
11.985 5.3998.542
83.078
20032005
3.3394.379
2.4163.096
2.6795.005
4.1847.152 7.0118.688
7.570
5.2288.569
5.1257.932
5.6884.833
1.8262.089
59.137
6.4624.898
3.003
11.586 6.5459.803
72.023
20022004 10.734
4.5762.757
4.4954.290
4.6026.327 4.5977.725
5.530
4.0307.422
3.8187.059
3.2305.291
2.4104.445
1.5022.315
56.069
5.8665.894
59.137
20012003
3.5033.339
2.9322.416
4.3172.679
5.0674.184 7.4527.011
7.9517.570
9.9798.672
6.8715.399
6.3235.228
5.8485.125
3.5225.688
3.0681.826
66.833
9.6826.462
10.734
56.069
20002002
3.521
3.8954.576
3.9924.495
4.7444.602 7.4144.597
8.6515.530
8.2996.545
6.5134.030
6.3393.818
4.8833.230
3.7732.410
2.3591.502
64.383
8.7625.866
2001
3.503
2.932
4.317
5.067
7.452
7.951
9.979
6.871
6.323
5.848
3.522
3.068
66.833
9.682
2000
3.521
3.895
3.992
4.744
7.414
8.651
8.299
6.513
6.339
4.883
3.773
2.359
64.383
8.762
ǽȊȆȉ
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǽȊȆȋȉ
ȉȋȄȆȂȀȁǽȉ
ǽȊȆȉ
2010
2009
20082010
20072009
20062008
20052007
20042006
20032005
20022004
20012003
20002002
2001
2000
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
61.898
ǽȊȆȋȉ
71.666
61.898
100.118
71.666
100.458
100.118
88.480
100.458
83.078
88.480
72.023
83.078
59.137
72.023
56.069
59.137
66.833
56.069
64.383
66.833
64.383
ȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄȃȆȊȆȉȋȁȂǽȊȎȄǺȄȎȊȎȄFFǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ǺȊȊȀȁǿ
ǺȊȊȀȁǿ
43,610%
42,683%
43,610%
39,300%
42,683%
39,228%
39,300%
39,997%
39,228%
42,359%
39,997%
48,886%
42,359%
47,136%
48,886%
52,164%
47,136%
43,449%
52,164%
42,562%
43,449%
42,562%
ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
ǼȋȊȀȁǿ
ǼȋȊȀȁǿ
ȁȈǿȊǿȁǺȊǺȄȆȃǿȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȁǺȀȄȆȋȈĬȀȎȄȃȆȊȆȉȋȁȂǽȊȎȄǺȄȎȊȎȄFFǺȄǺȇǽȈȀĮǽȈǽȀǺ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ ǿȇǽȀȈȆȉ
ȀȆȄȀȆ
ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ ĭǽȉȉǺȂȀǺ
ǽȂȂǺǼǺ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ĭȈǺȁǿ
ǺȄǺȊȆȂȀȁǿ
ȉȊǽȈǽǺ ȁǽȄȊȈȀȁǿ
ǼȋȊȀȁǿ
ǼȋȊȀȁǿ
ȁȈǿȊǿ 3,923%
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ2,365%
ǿȇǽȀȈȆȉ 2,755%
ȀȆȄȀȆ
ǻȆȈǽȀȆǺȀĬǺȀȆ
ȇǽȂȂȆȇȆȄǿȉȆȉ
ȄȆȊȀȆǺȀĬǺȀȆ 5,464%
ĭǽȉȉǺȂȀǺ 7,593%
2,868%
10,180%
7,970%
3,005%
4,178%
5,181%
0,910%
ǽȂȂǺǼǺ ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ǽȂȂǺǼǺ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ĭȈǺȁǿ 2,372%
2,743%
12,363%
7,935%
4,386%
2,810%
3,134%
4,201%
4,969%
5,041%
6,321%
1,041%
2,868% 12,798%
10,180% 9,696%
7,970% 4,170%
3,923% 2,346%
2,365% 3,108%
2,755%
3,005%
4,178%
5,181%
5,464% 6,345%
7,593% 1,236%
0,910%
3,131%
3,014%
4,361%
5,210%
5,286%
2,743% 12,417%
12,363% 9,410%
7,935% 4,413%
4,386% 2,363%
2,372% 3,036%
2,810%
3,134%
4,201%
4,969%
5,041% 6,193%
6,321% 1,086%
1,041%
3,091%
3,031%
4,418%
5,767%
5,548%
3,131% 11,812%
12,798% 9,580%
9,696% 4,326%
4,170% 2,448%
2,346% 3,211%
3,108%
3,014%
4,361%
5,210%
5,286% 6,201%
6,345% 1,110%
1,236%
3,027%
3,324%
4,193%
5,358%
5,414%
3,091% 11,289%
12,417% 8,953%
9,410% 4,780%
4,413% 2,273%
2,363% 2,880%
3,036%
3,031%
4,418%
5,767%
5,548% 6,225%
6,193% 0,835%
1,086%
2,915%
3,263%
3,972%
4,945%
5,309%
3,027% 9,258%
11,812% 8,456%
9,580% 3,607%
4,326% 2,177%
2,448% 2,712%
3,211%
3,324%
4,193%
5,358%
5,414% 6,006%
6,201% 0,625%
1,110%
2,549%
3,052%
3,516%
4,757%
4,400%
2,915% 9,380%
11,289% 8,764%
8,953% 3,712%
4,780% 1,896%
2,273% 3,514%
2,880%
3,263%
3,972%
4,945%
5,309% 5,511%
6,225% 0,680%
0,835%
2,660%
3,209%
3,287%
5,354%
4,897%
2,549% 8,600%
9,258% 7,582%
8,456% 3,580%
3,607% 1,464%
2,177% 3,175%
2,712%
3,052%
3,516%
4,757%
4,400% 4,691%
6,006% 0,571%
0,625%
2,722%
2,698%
3,050%
5,038%
4,666%
2,660% 9,030%
9,380% 10,199%
8,764% 4,273%
3,712% 2,069%
1,896% 3,581%
3,514%
3,209%
3,287%
5,354%
4,897% 5,639%
5,511% 0,709%
0,680%
3,437%
3,067%
3,811%
5,617%
5,119%
2,722% 9,259%
8,600% 9,860%
7,582% 4,292%
3,580% 1,886%
1,464% 4,330%
3,175%
2,698%
3,050%
5,038%
4,666% 5,876%
4,691% 0,668%
0,571%
3,639%
3,058%
4,153%
5,141%
5,276%
3,437%
9,030%
10,199%
4,273%
2,069%
3,581%
3,067%
3,811%
5,617%
5,119%
5,639%
0,709%
3,639%
9,259%
9,860%
4,292%
1,886%
4,330%
3,058%
4,153%
5,141%
5,276%
5,876%
0,668%
ȉȊǽȈǽǺ
ǽȂȂǺǼǺ
ȁǽȄȊȈȀȁǿ
ȃǺȁǽǼȆȄȀǺ
ɀȵɆȻ
2011
στατιστικά στοιχεία
C 10%
D 5%
0,8%
0,6%
0,4%
0,2%
0,0%
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ (“SEGMENT”) ΤΩΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΕΤΟΣ
13,984%
20,683%
14,421%
18,249%
15,719%
13,183%
15,574%
11,191%
10.631
14.552
22.211
24.007
23.735
23.045
SEGMENT
SEGMENT
2010
2,700%
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ CHASSIS+CABIN
2008
2007 PICK UP
2006
200563,240%
11,015%
3,413%
2,116% VAN10,377%
4,339%
20,374%
59,709%
62,257% VANETTE
58,437%
65,828%
2010
2009
CHASSIS+CABIN
2,700%
2,632%
CHASSIS+CABIN
40%
PICK UP
63,240%
60,363%
PICK UP
ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
VAN
11,015%
13,778%
13,984%
30%
VAN
VANETTE
20,374%
22,100%
20,683%
3,5%
50%
20%
ȉȋȄȆȂȆ
VANETTE
10.631
14.552
22.211
3,0%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
10%
40%
2009
2,632%
60,363%
13,778%
22,100%
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
10%
40%
2008
2007
3,413%
30%
59,709%
13,984%
20%
20,683%
2,116%
0%
62,257%
14,421%
18,249%
2006
10,377%
58,437%
2006
15,719%
13,183%
2005
4,339%
65,828%
2007
15,574%
11,191%
23.735
23.045
2008
2009
2010
ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ (“SEGMENT”) ΤΩΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ (ΑΝΩ ΤΩΝȵɈɃɇ50 cc) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
2006
20%
10%
SEGMENT
CHASSIS+CABIN
0%
PICK UP
VAN
VANETTE
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
SEGMENT
2007
ȵɈɃɇ
2008
2009
SCOOTER
2010
UNDERBONE
STREET
ON-OFF
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
2010
2,700%
2006
63,240%
11,015%
20,374%
10.631
2009
2008
2,632%
3,413%
2007
60,363% 2008
59,709%
13,778% ȵɈɃɇ
13,984%
22,100%
20,683%
14.552
22.211
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
2007
2,116%
2009
62,257%
14,421%
18,249%
2006
10,377%
2010
58,437%
15,719%
13,183%
2005
4,339%
65,828%
15,574%
11,191%
24.007
23.735
23.045
ATV
14.552
22.211
24.007
10%
SEGMENT
SCOOTER
UNDERBO
STREET
ON-OFF
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
ATV
2010
2009
2008
2007
2006
0%
ATV
4,294%
4,700%
5,077%
4,456%
3,109%
ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐ
2006
2007
2008
2009
2010
2,5%
SUPER SPORT
CUSTOM
0,635%
0,635%
0,666%
0,700%
0,459%
ȵɈɃɇ
3,5%
50%
ENDURO
1,173%
1,310%
1,235%
0,997%
0,949%
2,0%
SUPER MOTARD
ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
ELECTRIC
0,037%
0,035%
0,020%
0,009%
0,005%
3,0%
ENDURO
1,5%
40%
ON-OFF
7,295%
8,123%
7,927%
9,165%
3,5% 6,079%
50%
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
CUSTOM
SCOOTER
49,079%
43,207%
38,448%
34,330%
32,054% 2,5%
1,0%
SEGMENT
SCOOTER7,993%
2010 3,0% 6,026%
2009
2008
2007
2006
TOURING
30%
STREET
7,786%
7,639%
8,284%
2,0%
40%
0,5%
ATV
4,294%2,5% 1,065%
4,700%
5,077%
4,456%
3,109%
UNDERBONE
SUPER MOTARD
1,111%
1,641%
2,281%
2,469%
ELECTRIC
1,5% SUPER S
CUSTOM
0,635%
0,635%
0,666%
0,700%
0,459%
SUPER
SPORT
1,302%
3,078%
3,147%
2,333%
2,835%
SCOOTER
0,0%
20%
STREET
30%
SUPER M
ENDURO TOURING 1,173%2,0% 0,352%
1,310%
1,235%
0,997%
0,949%
2006
2007
2008
2009
2010
0,811%
0,656%
0,367%
0,315%
1,0%
UNDERBONE
ON-OFF
ELECTRIC UNDERBONE
0,037%1,5% 29,578%
0,035%
0,020%
0,009%
0,005%
ENDURO
29,785%
33,094%
36,507%
38,994%
10%
ȵɈɃɇ
20%
STREET
0,5%
ATV
ON-OFF
7,295%
8,123%
7,927%
9,165%
ȉȋȄȆȂȆ 6,079%
CUSTOM
61.898
71.666
100.118
100.458
88.480
SCOOTER ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
49,079%1,0% 43,207%
38,448%
34,330%
32,054%
ON-OFF
0,0% TOURIN
0%
10%
STREET
6,026%
7,786%
7,639%
7,993%
8,284%
2006
0,5%
ATV2007
2006
2008
2009
2010
ELECTRI
SUPER MOTARD
1,065%
1,111%
1,641%
2,281%
2,469%
ȵɈɃɇ
0%
SUPER SPORT
1,302%0,0% 3,078%
3,147%
2,333%
2,835%
2006
2007
2008
2009
2010
2006
2007
2008
2009
2010
TOURING
0,352%
0,811%
0,656%
0,367%
0,315%
2010
2009
2008
2007
2006
4,294%
4,700%
5,077%
4,456%
3,109%
ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
0,635%
0,635%
0,666%
0,700%
0,459%
ȵɈɃɇ
1,310%
1,235%
0,997%
0,949%
3,5%
50% 1,173%
0,037%
0,035%
0,020%
0,009%
0,005%
24.007
23.735
23.045
SEGMENT
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
2005
14,421% ȉȋȄȆȂȆ
15,719%
15,574%
10.631
18,249% ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
13,183%
11,191%
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
0%
30%
ATV
CUSTOM
ENDURO
ELECTRIC
ȵɈɃɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
13,778%
22,100%
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
50%
11,015%
20,374%
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
VAN
70%
VANETTE
ȉȋȄȆȂȆ 60%
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ (“SEGMENT”) ΤΩΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΕΛΑΦΡΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ (ΩΣ 3,5 ΤΟΝΟΙ) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
ȵɈɃɇ
15%
ɀȵ
0,6% 0,879%
Sp Coupe
1,573%
1,796%
0,682%
0,996%
1,298%
1
D
Sp
Cabrio
D
11,978%
9,725%
11,114%
12,106%
13,320%
10
0,4% 10,253%
Sp Roadster7,614%
0,192%
0,650%
0,676%
0,763%
0,753%
1,091%
E
E
0,645%
0,860%
0,828%
0,915%
1,035%
1,229%
1,529%
1
0,2%
Sp Coupe
10%
ȉȋȄȆȂȆ
141.499
220.548
267.242
279.794
267.706
269.733
20
F
0,066%
0,151%
0,207%
0,236%
0,080%
0,108%
MPV
0,0% 0,177%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
0%
Sp
Roadster
E
5%
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
G
0,003%
0,007%
0,016%
0,013%
0,015%
0,007%
0,012%
0
SEGMENT
MPV
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
0% 2002
MPV
3,334%
3,474%
4,015%
4,571%
5,268%
5,506%
5,559%
3
ȵɈɃɇ
ȵɈɃɇ
4X4
8,602%
14,885%
13,230%
12,531%
10,808%
9,817%
9,630%
9,155%
7,245%
Sp Cabrio
0,646%
0,907%
1,338%
0,850%
0,729%
0,906%
1,243%
0
ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁȵȿȰ
ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
A
16,538%
11,065%
12,357%
10,039%
9,866%
7,858%
7,513%
5,128%
8,109%
Sp Coupe
1,796%
0,879%
0,682%
0,996%
1,298%
1,375%
1
ȵɈɃɇ 1,573%
ȵɈɃɇ
B
33,420%
25,343%
26,847%
28,728%
29,647%
28,073%
29,395%
32,994%
29,923%
70%0,192%
Sp Roadster
0,650%
0,676%
0,763%
0,753%
1,091%
0,647%
0
40%
2,0%
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
C
26,722%
28,287%
29,226%
29,906%
29,093%
31,348%
28,922%
28,369%
33,031%
SEGMENT
ȉȋȄȆȂȆ
1,8%
35%
2010
2009
2008 60%141.499
2007
2006
2005
2004
2003
2002
220.548
267.242
279.794
267.706
269.733
289.753
2
D
7,614%
11,978%
9,725%
10,253%
11,114%
12,106%
13,320%
15,880%
14,482%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
1,6%
4X4
8,602%
14,885%
13,230%
12,531%
10,808%
9,817%
9,630%
9,155%
7,245%
SEGMENT
30%
E
0,645%
0,860%
0,828%
0,915%
1,035%
1,529%
1,566%
0,616%
4X4 1,229%
50%
2010
2009
2008
2007 A
2006
200516,538% 200411,065% 200312,357% 200210,039%
1,4%
9,866%
7,858%
7,513%
5,128%
8,109%
F
0,066%
0,151%
0,207%
0,177%
0,236%
0,080%
0,108%
0,170%
0,101%
25%
A
4X4
8,602%
14,885% F 13,230%
12,531% B 10,808%
9,817%
1,2%
CHASSIS+CABIN
33,420%9,630%
25,343%9,155%
26,847%7,245%
29,647%
28,073%
29,395%
32,994%
29,923%
40%28,728%
G
0,003%
0,007%
0,016%
0,013%
0,015%
0,007%
0,012%
0,014%
0,003%
A
16,538%
11,065% G 12,357%
10,039% C 9,866%
7,858%
5,128%
1,0%
20%
B
26,722%7,513%
28,287%ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁȵȿȰɌɆɏɁɌ
29,226%8,109%
29,906%
29,093%
31,348%
28,922%
28,369%
33,031%
PICK UP
MPV
3,334%
3,474%
4,015%
4,571%
5,268%
5,506%
5,559%
3,246%
2,798%
30%10,253%
B
33,420%
25,343%
26,847%
28,728% D 29,647%
28,073%
32,994%
29,923%
0,8%
7,614%29,395%
11,978%
11,114%
12,106%
13,320%
15,880%
14,482%
C
70%9,725%
Sp Cabrio
Sp Cabrio 15%
0,646%
0,907%
1,338%
0,850%
0,729%
0,906%
1,243%
0,900%
1,064%
VAN
C
26,722%
28,287%
29,226%
29,906% E 29,093%
31,348%
28,922%
28,369%
33,031%
0,6%
0,645%
0,860%
0,828%
0,915%
1,035%
1,229%
1,529%
1,566%
0,616%
20%
Sp Coupe 10%
1,573%
1,796%
0,879%
0,682%
0,996%
1,298%
1,375%
1,267%
1,396%
D
Sp Coupe
60%0,207%14,482%
VANETTE
D
7,614%
11,978%
9,725%
10,253% F 11,114%
12,106%
13,320%
15,880%
0,4%
0,066%
0,151%
0,177%
0,236%
0,080%
0,108%
0,170%
0,101%
Sp Roadster
0,192%
0,650%
0,676%
0,763%
0,753%
1,091%
0,647%
0,455%
0,400%
E
5%
E
0,645%
0,860% Sp Roadster
0,828%
0,915% G 1,035%
1,229%0,003%1,529%0,007%1,566%0,016%0,616%
10%0,013%
0,2%
0,015%
0,007%
0,012%
0,014%
0,003%
50%
ȉȋȄȆȂȆ
141.499
220.548
267.242
279.794
267.706
289.753
257.293
268.489
F
0,066%
0,151%
0,207%
0,177% MPV 0,236%
0,080%3,334%0,108%3,474%0,170%4,015%0,101%4,571%
MPV 269.733 0,0%
5,268%
5,506%
5,559%
3,246%
2,798%
0%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
0%
CHASSIS+CABIN
G
0,003%
0,007%
0,016%
0,013% Sp Cabrio
0,015%
0,007%0,646%0,012%0,907%0,014%
40%1,338%0,003%0,850%
0,906% 20081,243%
1,064%
2005 0,729%
2006
2007
2009 0,900%
2010
MPV
3,334%
3,474%
4,015%
4,571% Sp Coupe
5,268%
5,506%1,573%5,559%1,796%3,246%0,879%2,798%0,682%
0,996%
1,298%
1,375%
1,267%
PICK UP 1,396%
ȵɈɃɇ
ȵɈɃɇ
ȵɈɃɇ
30%
Sp Cabrio
0,646%
0,907%
1,338%
0,850% Sp Roadster
0,729%
0,906%0,192%1,243%0,650%0,900%0,676%1,064%0,763%
0,753%
1,091%
0,647%
0,455%
0,400%
VAN
ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁȵȿȰɌɆɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ɏɇϯ͕ϱɈɃɁɃȻͿȰɁȰȵɈɃɇ
Sp Coupe
1,573%
1,796%
0,879%
0,682% ȉȋȄȆȂȆ
0,996%
1,298%
1,375%
1,267%
1,396%
20%
141.499
220.548
267.242
279.794
267.706
269.733
289.753
257.293
268.489
VANETTE
Sp Roadster
0,192%
0,650%
0,676%
0,763% ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
0,753%
1,091%
0,647%
0,455%
0,400%
70%
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
10%
SEGMENT
SEGMENT
ȉȋȄȆȂȆ
2010
2009
2008
2007
2006
2005
141.499
220.548
267.242
279.794
267.706
269.733
289.753
257.293
268.489
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
60%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
0% CHASSIS+CABIN
2,700%
2,632%
3,413%
2,116%
10,377%
4,339%
4X4
8,602%
14,885%
13,230%
12,531%
10,808%
9,817%
9,630%
9,155%
7,245%
50%
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁȵȿȰɌɆɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ɏɇϯ͕ϱɈɃɁɃȻͿ
PICK UP
63,240%
60,363%
59,709%
62,257%
58,437%
65,828%
A
16,538%
11,065%
12,357%
10,039%
9,866%
7,858%
7,513%
5,128%
8,109%
ȵɈɃɇ
VAN
11,015%
13,778%
13,984%
14,421%
15,719%
15,574%
B 40%
33,420%
25,343%
26,847%
28,728%
29,647%
28,073%
29,395%
32,994%
29,923%
70%
CHASSIS+CABIN
ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁȵȿȰɌɆɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ɏɇϯ͕ϱɈɃɁɃȻͿȰɁȰȵɈɃɇ
VANETTE
20,374%
22,100%
20,683%
18,249%
13,183%
11,191%
C
26,722%
28,287%
29,226%
29,906%
29,093%
31,348%
28,922%
28,369%
33,031%
PICK UP
60%
ȉȋȄȆȂȆ
70% 14,482%
D 30%
7,614%
11,978%
9,725%
10,253%
11,114%
12,106%
13,320%
15,880%
10.631
14.552
22.211
24.007
23.735
23.045
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
VAN
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
E 20%
0,645%
0,860%
0,828%
0,915%
1,035%
1,229%
1,529%
1,566%
0,616%
SEGMENT
50%
60%
2010
2009
2008
2007
2006
2005
VANETTE
F
0,066%
0,151%
0,207%
0,177%
0,236%
0,080%
0,108%
0,170%
0,101%
CHASSIS+CABIN
CHASSIS+CABIN
2,700%
2,632%
3,413%
2,116%
10,377%
4,339%
40%
G 10%
0,003%
0,007%
0,016%
0,013%
0,015%
0,007%
0,012%
0,014%
50% 0,003%
PICK UP
63,240%
60,363%
62,257%
58,437%
65,828%
PICK UP 59,709%
ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏ
MPV
3,334%
3,474%
4,015%
4,571%
5,268%
5,506%
5,559%
3,246%
2,798%
30%
0%
CHASSIS+CABIN
VAN
11,015%
13,778%
13,984%
14,421%
15,719%
15,574%
40%
VAN
Sp Cabrio 2005
0,646% 2007 0,907%
1,338%
0,850%
0,729%
0,906%
1,243%
0,900%
1,064%
2006
2008
2009
2010
50%
VANETTE
20,374%
22,100%
20,683%
18,249%
13,183%
11,191%
20%
PICK UP
Sp Coupe
1,573% ȵɈɃɇ
1,796%
0,879%
0,682%
0,996%
1,298%
1,375%
1,267%
30% 1,396%
VANETTE
ȉȋȄȆȂȆ
Sp Roadster
0,192%
0,650%
0,676%
0,763%
0,753%
1,091%
0,647%
0,455%
0,400%
VAN
10.631
14.552
22.211
24.007
23.735
23.045
10%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
40%
20%
ȉȋȄȆȂȆ
VANETTE
141.499
220.548
267.242
279.794
267.706
269.733
289.753
257.293
268.489
0%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
10%
30%
2005
2006
2007
2008
2009
2010
SEGMENT
2010
2009
2008
2007
2006
2005
ȵɈɃɇ
ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁɀɃɈɃ
0%
CHASSIS+CABIN
2,700%
2,632%
3,413%
2,116%
10,377%
4,339%
20%
2005
2006
2007
2008
2009
2010
50%
PICK UP ȵɂȵȿȻɂȸɈɏɁȾȰɈȸȳɃɆȻɏɁ;Η^'DEdΗͿɈɏɁȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁȵȿȰɌɆɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ɏɇϯ͕ϱɈɃɁɃȻͿȰɁȰȵɈɃɇ
63,240%
60,363%
59,709%
62,257%
58,437%
65,828%
ȵɈɃɇ
2010
UNDERBONE
29,578%
ȃǽȈȀǼȀȆǺĬȆȈǺȉ
ȉȋȄȆȂȆ
61.898
2009
2008
2007
29,785%
33,094%
36,507%
ȵɈɃɇ
38,994%
71.666
2006
100.118
100.458
88.480
ȃǺȀȆȉ 20%
65,71%
34,29%
ȀȆȋȄȀȆȉ 10%
68,47%
31,53%
ȀȆȋȂȀȆȉ 0%
69,69%
30,31%
0%
ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ
79,24%
20,76%
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
76,09%
23,91%
ȵɈɃɇ
ȵɈɃɇ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
69,84%
30,16%
ȵɂȵȿȻɂȸȰɁȰȿɃȳȻȰɇɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵɏɁȻȴȻɏɈȻȾɏɁͲȵɈȰȻɆȻȾɏɁȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ
70,45%
29,55%
100%
ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
58,06%
41,94%
ǽȅǽȂȀȅǿǺȄǺȂȆĬȀǺȉȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȀǼȀȎȊȀȁȎȄ
ǽȅǽȂȀȅǿǺȄǺȂȆĬȀǺȉȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȀǼȀȎȊȀȁȎȄ
13,9% 15,7%
18,3% 21,0% 22,6% 21,9% 23,3% 23,3% 24,3% 17,7% 25,1%
90%
ȉȋȄȆȂȆ
ǽȊǺȀȈȀȁȎȄǽȇȀǻǺȊȀȁȎȄǺȋȊȆȁȀȄǿȊȎȄȊȆ
ǽȊǺȀȈȀȁȎȄǽȇȀǻǺȊȀȁȎȄǺȋȊȆȁȀȄǿȊȎȄȊȆ
106.027
35.472
ȃǿȄǺȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
80%
ȃǿȄǺȉ
ǺȄǺȃǿȄǺ
ǺȄǺȃǿȄǺ
70%
ȀǼȀȎȊȀȁǺ
ǽȊǺȀȈȀȁǺ
ȀǼȀȎȊȀȁǺ
ǽȊǺȀȈȀȁǺ
60%
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
87,43%
12,57%
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
87,43%
12,57%
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ
79,18%
20,82%
50%
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ
79,18%
20,82%
ȵɈȰȻɆȻȾȰ
ȃǺȈȊȀȆȉ
76,79%
23,21%
ȵɂȵȿȻɂȸȰɁȰȿɃȳȻȰɇɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵɏɁȻȴȻɏɈȻȾɏɁͲȵɈȰȻɆȻȾɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
40%
ȃǺȈȊȀȆȉ
76,79%
23,21%
ȻȴȻɏɈȻȾȰ
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
69,67%
30,33%
30%
100%
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
69,67%
30,33%
5,1%
7,3%
6,1%
5,8%
8,2%
9,2%
5,7%
22,6%
5,3%
ȃǺȀȆȉ90%
65,71%
34,29%
ȃǺȀȆȉ 20%
65,71%
34,29%
ȀȆȋȄȀȆȉ
68,47%
31,53%
10%
80%
ȀȆȋȄȀȆȉ
68,47%
31,53%
ȀȆȋȂȀȆȉ
69,69%
30,31%
70%
ȀȆȋȂȀȆȉ 0%
69,69%
30,31%
ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ
79,24%
20,76%
2000
2001 79,24%
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ
20,76%
60%
ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
76,09%
23,91%
ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
76,09%
23,91%
50%
ȵɈɃɇ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
69,84%
30,16%
ȵɈȰȻɆȻȾȵɇ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
69,84%
30,16%
40%
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ
70,45%
29,55%
ȻȴȻɏɈȻȾȵɇ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ
70,45%
29,55%
30%
ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
58,06%
41,94%
ǽȅǽȂȀȅǿǺȄǺȂȆĬȀǺȉȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȀǼȀȎȊȀȁȎȄ
ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
58,06%
41,94%
20%
ȉȋȄȆȂȆ
ǽȊǺȀȈȀȁȎȄǽȇȀǻǺȊȀȁȎȄǺȋȊȆȁȀȄǿȊȎȄȊȆ
106.027
35.472
ȉȋȄȆȂȆ
10%
ȃǿȄǺȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
106.027
35.472
ǺȄǺȃǿȄǺ
N/A
N/A
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
0%
ȀǼȀȎȊȀȁǺ
ǽȊǺȀȈȀȁǺ
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2000
2001
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
87,43%
12,57%
ȵɈɃɇ
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ
79,18%
20,82%
ȵɂȵȿȻɂȸȰɁȰȿɃȳȻȰɇɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵɏɁȻȴȻɏɈȻȾɏɁͲȵɈȰȻɆȻȾɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
ȃǺȈȊȀȆȉ
76,79%
23,21%
ȵɂȵȿȻɂȸȰɁȰȿɃȳȻȰɇɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵɏɁȻȴȻɏɈȻȾɏɁͲȵɈȰȻɆȻȾɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
69,67%
30,33%
100%
5,1%
7,3%
6,1%
5,8%
8,2%
9,2%
5,7%
22,6%
5,3%
100%
5,1%
7,3% 34,29%
6,1%
5,8%
8,2%
9,2%
5,7% 65,71%
ȃǺȀȆȉ
22,6%
5,3%
90%
ǽȅǽȂȀȅǿǺȄǺȂȆĬȀǺȉȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȀǼȀȎȊȀȁȎȄ
90%
ȀȆȋȄȀȆȉ
68,47%
31,53%
ǽȊǺȀȈȀȁȎȄȃȆȊȆȉȋȁȂǽȊȎȄǺȄȎȊȎȄFFȊȆǺȄǺ
80%
ȃǿȄǺȉ
80%
ȃǿȄǺ
ȀȆȋȂȀȆȉ
69,69%
30,31%
70%
70%
ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ
79,24%
20,76%
ȀǼȀȎȊȀȁǽȉ
ǽȊǺȀȈȀȁǽȉ
60%
60%
ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
76,09%
23,91%
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
89,83%
10,17%
50%
ȵɈȰȻɆȻȾȵɇ
50%
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
69,84%
30,16%
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ
92,79%
7,21%
40%
ȵɈȰȻɆȻȾȵɇ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ
70,45%
29,55%
40%
ȻȴȻɏɈȻȾȵɇ
ȃǺȈȊȀȆȉ
93,39%
6,61%
30%
ȻȴȻɏɈȻȾȵɇ
ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
58,06%
41,94%
30%
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
87,47%
12,53%
20%
ȉȋȄȆȂȆ
20%
ȃǺȀȆȉ10%
86,38%
13,62%
106.027
35.472
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
N/A
N/A
ȀȆȋȄȀȆȉ0%
94,93%
5,07%
10%
N/A
N/A
ȀȆȋȂȀȆȉ
4,85%
0%
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2000
2001 95,15%
ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ
92,34%
7,66%
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2000
2001
ȵɈɃɇ
ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
92,80%
7,20%
ȵɈɃɇ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
85,96%
14,04%
ȵɂȵȿȻɂȸȰɁȰȿɃȳȻȰɇɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵɏɁȻȴȻɏɈȻȾɏɁͲȵɈȰȻɆȻȾɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ
93,77%
6,23%
100%
5,1%
7,3%
6,1%
5,8%
8,2%
9,2%
5,7%
22,6%
5,3%
ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
71,91%
28,09%
ǽȅǽȂȀȅǿǺȄǺȂȆĬȀǺȉȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȀǼȀȎȊȀȁȎȄ
90%
ǽȊǺȀȈȀȁȎȄȃȆȊȆȉȋȁȂǽȊȎȄǺȄȎȊȎȄFFȊȆǺȄǺ
ǽȅǽȂȀȅǿǺȄǺȂȆĬȀǺȉȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȀǼȀȎȊȀȁȎȄ
ȉȋȄȆȂȆ
ȃǿȄǺȉ
56.185
5.713
80%
ȃǿȄǺ
ǽȊǺȀȈȀȁȎȄȃȆȊȆȉȋȁȂǽȊȎȄǺȄȎȊȎȄFFȊȆǺȄǺ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ȃǿȄǺȉ
70%
ȃǿȄǺ
ȀǼȀȎȊȀȁǽȉ
ǽȊǺȀȈȀȁǽȉ
60%
ȀǼȀȎȊȀȁǽȉ
ǽȊǺȀȈȀȁǽȉ
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
89,83%
10,17%
50%
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
89,83%
10,17%
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ
92,79%
7,21%
ȵɈȰȻɆȻȾȵɇ
40%
ȃǺȈȊȀȆȉ
93,39%
6,61%
ĮǽǻȈȆȋǺȈȀȆȉ
92,79%
7,21%
ȻȴȻɏɈȻȾȵɇ
30%
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
87,47%
12,53%
ȃǺȈȊȀȆȉ
93,39%
6,61%
20%
ȃǺȀȆȉ
86,38%
13,62%
ǺȇȈȀȂȀȆȉ
87,47%
12,53%
10%
ȀȆȋȄȀȆȉ
94,93%
5,07%
ȃǺȀȆȉ
86,38%
13,62%
N/A
N/A
ȀȆȋȂȀȆȉ
95,15%
4,85%
0%
ȀȆȋȄȀȆȉ
94,93%
5,07%
2002
2003
2004
2005
2007
2008
2009
2010
2000
2001
ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ
92,34%
7,66%
ȀȆȋȂȀȆȉ
95,15%
4,85% 2006
ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
92,80%
7,20%
ǺȋĬȆȋȉȊȆȉ
92,34%
7,66%
ȵɈɃɇ
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
85,96%
14,04%
ȉǽȇȊǽȃǻȈȀȆȉ
92,80%
7,20%
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ
93,77%
6,23%
ȆȁȊȎǻȈȀȆȉ
85,96%
14,04%
ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
71,91%
28,09%
ȄȆǽȃǻȈȀȆȉ
93,77%
6,23%
ǽȅǽȂȀȅǿǺȄǺȂȆĬȀǺȉȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄȀǼȀȎȊȀȁȎȄ
ȉȋȄȆȂȆ
ǼǽȁǽȃǻȈȀȆȉ
71,91%
28,09%
56.185
5.713
ǽȊǺȀȈȀȁȎȄȃȆȊȆȉȋȁȂǽȊȎȄǺȄȎȊȎȄFFȊȆǺȄǺ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ȃǿȄǺȉ
ȉȋȄȆȂȆ
ȃǿȄǺ
56.185
5.713
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ȀǼȀȎȊȀȁǽȉ
ǽȊǺȀȈȀȁǽȉ
20%
10%
ɅɃɇɃɇɈɃ
ɅɃɇɃɇɈɃ
ΕΞΕΛΙΞΗ ΑΝΑΛΟΓΙΑΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ - ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ɅɃɇɃɇɈɃ
ɅɃɇɃɇɈɃ
ɅɃɇɃɇɈɃ
ΕΞΕΛΙΞΗ ΑΝΑΛΟΓΙΑΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ - ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ (ΑΝΩ ΤΩΝ 50 cc) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ȀǺȄȆȋǺȈȀȆȉ
89,83%
10,17%
10,0%
ȵɂȵȿȻɂȸȾȿȻɀȰȾȻɏɁȾɉȲȻɇɀɃɉȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
10,0%
80%
20%
30%
10%
20%
70%
1.401-1.600 cc
ɹʘʎϵϬϬcc
1.601-1.800 cc
901-1.400 cc
50%
40%
30%
60%
1.401-1.600 cc
ɹʘʎϵϬϬcc
901-1.400
cc
1.601-1.800
cc
50%
8,0%
1.601-1.800 cc
2000
2001
2002
2003
2004
5,0%
3,0%
5,0%
4,0%
2,0%
3,0%
2000
0%2002
2001
2010
2005
2006
2007
200830%
2009
2,0%
2010
ȵɈɃɇ
2000
2003
2001
2009
2004
2002
1,0%
2005
2006
2004
2005
2008
2003
ȵɈɃɇ
20%
2007
2006
2008
2007
2007
ȵɈɃɇ
10%
2009
2008
0,0%
2010
2009
2006
2010
5,0%
10,0%
6,0%
4,0%
6,0%
4,0%
1.401-1.600 cc
40%
7,0%
20%
0%
ȒȧȣFF
ȁȂȀȃǺȁȀȆ
901-1.400
cc
ȁȋǻȀȉȃȆȋ
1.401-1.600 cc
1.601-1.800 cc
ȒȧȣFF
1.801-2.000cccc
901-1.400
2.001-2.500 cc
1.401-1.600
2.501-3.000
1.601-1.800 cc
FFȜįțȑȟȧ
1.801-2.000 cc
ȉȋȄȆȂȆ
2.001-2.500 cc
901-1.400 cc
60%
10%
ȁȂȀȃǺȁȀȆ
ȁȋǻȀȉȃȆȋ
80%
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
30%
40%
8,0%
6,0%
7,0%
ɹʘʎϵϬϬcc
9,0%
ȵɂȵȿȻɂȸȾȿȻɀȰȾȻɏɁȾɉȲȻɇɀɃɉȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
70%
40%
50%
9,0%
7,0%
9,0%
8,0%
3,0%
1,0%
ɹʘʎϵϬϬcc
2,0%
0,0%
1,0%
901-1.400 cc
2000
2001
2002
2003
2004
2000
2005
2004
1.401-1.6002006
cc
2005
ȵɈɃɇ
0,0%
2000
2001
2001
2002
2003
2003
2002
2004
2003
2005
ȵɈɃɇ
2004
2006
2002
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
50%
60%
0%
10%
ΕΞΕΛΙΞΗ ΚΛΙΜΑΚΙΩΝ ΚΥΒΙΣΜΟΥ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ȵɂȵȿȻɂȸȾȿȻɀȰȾȻɏɁȾɉȲȻɇɀɃɉȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
60%
70%
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
2011
2008
2.001-2.500 cc
6,0%
2.501-3.000 cc
3.001 cc ʃɲɿɳʆʘ
5,0%
4,0%
2007
1.601-1.800 cc
2005
2007
ȵɈɃɇ
1.801-2.000 cc
7,0%
2008
2009
2010
2008
2000
2009
2010
3,0%
2006
20012009
2007
2,0%
2010
1,0%
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ 0,0%
ǺĬȆȈǺȉ
0%
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
2005 1,64%
2002 1,93%
2000
2000
2001
2000
2004
2005 2004 2006
20073.981 2003
2008 1,55%2009
2010
160 2010 ȁȂȀȃǺȁȀȆ
0,11%
804 2009 0,36%
2.180 2008 0,82%
2.962 2007 1,06%
4.244 200620011,59% 2002 4.424 2003
4.064
1,40%
5.169
6.457 2001 2,30%
9.827
3,39%
ȁȋǻȀȉȃȆȋ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
96.404
68,13%
118.836
53,88%ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
151.375
56,64%
53,34%
142.840
53,36% ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
139.273
51,63%
152.639
52,68%
142.499ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
55,38%
164.480
61,26% ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
180.869
64,53%
189.484
65,29%
ȵɈɃɇ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ 149.239 ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ ȃǽȈȀǼȀȆ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ ȃǽȈȀǼȀȆ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ǺĬȆȈǺȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ǺĬȆȈǺȉ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
26.855
18,98%
46.509
21,09%
19,92%
63.567
22,72% 1,06% 62.5824.244 ǺĬȆȈǺȉ
23,38%
70.236
26,04% 4.064 68.734
23,72%
62.720
24,38% 1,93% 65.459
24,38%
62.549 3,39%
22,32%
63.757
21,97%
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ȒȧȣFF
160
0,11%
804 53.246 0,36% ǺĬȆȈǺȉ
2.180
0,82%
2.962
1,59%
4.424
1,64%
1,40%
3.981
1,55%
5.169
6.457
2,30%
9.827
7.697
5,44%
21.197
9,61% 118.83623.095
8,64%
22.899
8,18% 53,34% 19.803
7,40%
21.424
7,94% 152.639 25.278
8,72%
23.184
9,01% 61,26% 2006
15.371
5,73%
13.860 65,29%2,30%
4,94% 2004 9.827
10.356
3,57% 2003
2010 1,59%
2008
2007 164.480
2005
901-1.400
cc
96.404
68,13%
151.375
56,64%
149.239
53,36%
139.273
142.499
55,38%
180.869
64,53%
189.484
160
0,11%
804
0,36%
2.180 53,88% 0,82%
2.962
1,06%
4.244142.840
4.424 200951,63%
1,64%
4.06452,68%
1,40%
3.981
1,55%
5.169
1,93%
6.457
3,39%
ȁȂȀȃǺȁȀȆ
1.401-1.600
cc
26.855
18,98%
46.509
21,09%
53.246
19,92%
63.567
22,72%
62.582
23,38%
70.236
26,04%
68.734
23,72%
62.720
24,38%
65.459
24,38%
62.549
22,32%
63.757
21,97%
7.584
5,36%
20.964
9,51%
23.466
8,78%
26.154
9,35%
23.514
8,78%
20.959
7,77%
24.494
8,45%
18.604 ȃǽȈȀǼȀȆ
7,23%
14.040ȃǽȈȀǼȀȆ61,26%
5,23%
13.293
4,74%
13.504
4,65%
96.404
68,13%
118.836
53,88%
151.375
56,64%
149.239
53,34%
142.840
53,36%
139.273
51,63%
152.639
52,68%
142.499
55,38%
164.480
180.869
189.484
65,29%
ȁȋǻȀȉȃȆȋ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ 64,53%
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
1.601-1.800 cc
7.697
5,44%
21.197
9,61%
23.095
8,64%
22.899
8,18% ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
19.803
7,40%
21.424
7,94%
25.278
8,72%
23.184ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
9,01%
15.371
5,73%
13.860
4,94%
10.356
3,57%ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
941
0,67%
4.649
2,11%
5.803
2,17%
5.843
2,09%
6.768
2,53%
6.608
2,45%
6.701
2,31%
2.415 ǺĬȆȈǺȉ
0,94%
1.324ǺĬȆȈǺȉ24,38%
0,49%
1.213
0,43%
1.402
0,48%
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ 22,32%
ǺĬȆȈǺȉ
26.855
18,98%
46.509
21,09%
53.246
19,92%
63.567
22,72%
62.582
23,38%
70.236
26,04%
68.734
23,72%
62.720
24,38%
65.459
62.549
63.757
21,97%
1.801-2.000 cc
7.584
5,36%
20.964
9,51%
23.466
8,78%
26.154
9,35%
23.514
8,78%
20.959
7,77%
24.494
8,45%
18.604
7,23%
14.040
5,23%
13.293
4,74%
13.504
4,65%
ȒȧȣFF
160
0,11%
804
0,36%
2.180
0,82%
2.962
1,06%
4.244
1,59%
4.424
1,64%
4.064
1,40%
3.981
1.264
0,89%cc
4.460
2,02%
3.589
1,34%
3.975
1,42% 2,09% 19.803
3.269 6.768 7,40%
1,22%
2.878
1,07% 6.701 25.278
3.3492,31%
1,16%
1.347
0,52%
8491.213
0,32%
962
0,34%
590
0,20%
7.697
5,44%
21.197
9,61%
22.899
8,18%
21.424
7,94%
8,72%
23.184
5,73%
13.860
10.356
3,57%
2.001-2.500
941
0,67%
4.64923.095 2,11% 8,64%
5.803
2,17%
5.843
2,53%
6.608
2,45%
2.415
0,94%
1.3249,01% 0,49% 15.371
0,43%
1.402
0,48%4,94%
901-1.400 cc
96.404
68,13%
118.836
53,88%
149.239
142.840
53,36%
139.273
51,63%
152.639
52,68%
142.499
594
0,42%cc
3.129
1,42%
4.488 2,02% 8,78%
1,68%
5.155
1,84% 1,42% 23.514
4.686
1,75%
3.931
1,46% 3.349 151.375
4.4941,16% 56,64%
1,55%
2.543 53,34%
0,99% 0,32%
1.797962
0,67%
1.092
0,39%
1.306
0,45%
7.584
5,36%
20.964
9,51%
26.154
9,35%
8,78%
20.959
7,77%
24.494
8,45%
18.604
14.040
5,23%
13.293
13.504
4,65%
2.501-3.000
1.264
0,89%
4.46023.466
3.589
1,34%
3.975
3.269
1,22%
2.878
1,07%
1.347
0,52%
849 7,23%
0,34%
590
0,20%4,74%
1.401-1.600 cc
26.855
18,98%
46.509
21,09%
53.246
19,92%
63.567
22,72%
62.582
23,38%
70.236
26,04%
68.734
23,72%
62.720
FFȜįțȑȟȧ
594
0,42%
3.129267.242
4.488
1,68%
5.155
1,75%
3.931
1,46%
2.543
0,99%
1.7970,94% 0,67% 268.489
0,39%
1.306
0,45%0,43%
141.499
220.548
279.794
269.733
257.293
280.295
290.226
941
0,67%
4.649
2,11%
5.803 1,42% 2,17%
5.843
2,09% 1,84% 267.706
6.768 4.686
2,53%
6.608
2,45% 4.494 289.753
6.7011,55%
2,31%
2.415
1.3241.092
0,49%
1.213
1.402
0,48%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
1.601-1.800 cc
7.697
5,44%
594
141.499
0,42%
21.197
269.733
2.878
20.964
4.649
3.931
4.460
269.733
3.129
220.548
ȉȋȄȆȂȆ
141.499
267.242
279.794
267.706
2.501-3.000 cc
1.264
0,89%
4.460
2,02% 220.5483.589
1,34%
3.975
1,42% cc
3.2697.584
1,22%
1.801-2.000
5,36%
2.001-2.500
0,67%
FFȜįțȑȟȧ
594
0,42%
3.129
1,42%
4.488
1,68%
5.155
1,84% cc
4.686941
1,75%
2.501-3.000 cc
1.264
0,89%
ȉȋȄȆȂȆ ȵɂȵȿȻɂȸȾȿȻɀȰȾȻɏɁȾɉȲȻɇɀɃɉȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
141.499
220.548
267.242
279.794
267.706
ȵɂȵȿȻɂȸȾȿȻɀȰȾȻɏɁȾɉȲȻɇɀɃɉȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
80%
FFȜįțȑȟȧ
ȉȋȄȆȂȆ
80%
9,61%
23.095
1,42%
4.488
267.242
289.753
1,07%
3.349
9,51%
23.466
2,11%
5.803
1,46%
4.494
2,02%
3.589
289.753
8,64%
257.293
1,16%
8,78%
2,17%
1,55%
1,34%
1,68%
22.899
1.347
26.154
5.843
2.543
3.975
257.293
5.155
279.794
8,18%
268.489
9,35%0,52%
2,09%0,99%
1,42%
1,84%
19.803
7,40%
21.424
7,94%
280.295
290.226
962 7,77%
23.514 849 8,78% 0,32% 20.959
6.768 1.797 2,53% 0,67% 6.608
1.0922,45%
3.269268.489 1,22%
2.878 280.295
1,07%
4.686
1,75%
3.931
1,46%
267.706
269.733
25.278
0,34%
24.494
6.701
0,39%
3.349
4.494
289.753
8,72%
590
8,45%
2,31%
1.306
1,16%
290.226
1,55%
23.184
0,20%
18.604
2.415
0,45%
1.347
2.543
257.293
2002
20
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅ
ǺĬȆȈǺȉ
1,55%
55,38%
24,38%
9,01%
7,23%
0,94%
0,52%
0,99%
ΕΞΕΛΙΞΗ ΚΛΙΜΑΚΙΩΝ ΚΥΒΙΣΜΟΥ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ (ΑΝΩ ΤΩΝ 50 cc) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
70%
ȵɂȵȿȻɂȸȾȿȻɀȰȾȻɏɁȾɉȲȻɇɀɃɉȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
70%
80%
ȵɂȵȿȻɂȸȾȿȻɀȰȾȻɏɁȾɉȲȻɇɀɃɉȾȰȻɁɃɉɆȳȻɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
στατιστικά στοιχεία
9,0%
10,0%
8,0%
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
70%
80%
ετησια εκδοση
60%
70%
50%
60%
60%
50%
30%
30%
40%
20%
10%
20%
30%
0%
ȁȂȀȃǺȁȀȆ
ȁȋǻȀȉȃȆȋ
51-125
cc
ȁȂȀȃǺȁȀȆ
126-250
cc
ȁȋǻȀȉȃȆȋ
251-400 cc
401-600
51-125 cccc
601-750 cc
126-250
751-1.000cccc
251-400
FFȜįțȑȟȧ
401-600 cc
ȉȋȄȆȂȆcc
601-750
751-1.000 cc
FFȜįțȑȟȧ
ȉȋȄȆȂȆ
126-250 cc
251-400 cc
60%
401-600 cc
2000
2001
2002
2003
2004
2005
126-250 cc
251-400 cc
51-125 cc
751-1.000 cc 401-600 cc
126-250 cc
1.001 cc ʃɲɿɳʆʘ
601-750 cc
251-400 cc
751-1.000 cc
401-600 cc
1.001 cc ʃɲɿɳʆʘ
601-750 cc
50%
40%
20%
51-125 cc
601-750 cc
30%
0%
10%
20%
51-125 cc
70%
40%
40%
50%
0%
10%
80%
ɀȵɆȻȴȻɃ ȰȳɃɆȰɇ
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
80%
2006
2007
2008
2009
2010
51-125 cc
126-250 cc
251-400 cc
401-600 cc
601-750 cc
751-1.000 cc
751-1.000 cc
ȵɈɃɇ
1.001 cc ʃɲɿɳʆʘ
1.001 cc ʃɲɿɳʆʘ
10%
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
0%
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
2002 ȃǽȈȀǼȀȆ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2003
2004 ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2005
2006
2007
2009 ȃǽȈȀǼȀȆ 2010
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ 2008
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ 2001
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȵɈɃɇ ȃǽȈȀǼȀȆ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ2000
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ȵɈɃɇ
51-125 cc
23.477
37,93%
25.375
35,41%
40.810
40,76%
51.339
51,10%
49.624
56,08%
49.920
60,09%
40.249
55,88%
34.265
57,94%
34.046
60,72%
46.434
69,48%
48.786
75,77%
2000
2001
2002
2004 31.628 2005
2006 23,92%
2007
2009
126-250
cc
18.983
30,67% 2003
22.613
31,55%
31,59%
24.029
17.125
19,35%2008 11.682
14,06%
10.169 2010 14,12%
8.493
14,36%
8.848
15,78%
7.708
11,53%
6.053
9,40%
251-400
cc
10.175
16,44%
8.818
12,30%
5.213
5,21%
3.716
3,70%
1.772
2,00%
798
0,96%
574
0,80%
386
0,65%
363
0,65%
457
0,68%
573
0,89%
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2001
2000
ȵɈɃɇ
2010
2009
2008
20072003
2006 2002
2005
2004
2003
ȁȂȀȃǺȁȀȆ4,96%
401-600 cc
1.912
3,09%
3.297
4,60%
4.786
4,78%
4.987
4.645
5,25%
5.439
6,55%
5.156
7,16%
6.806
11,51%
5.009
7,49%
3.732
5,80%
5.579
9,95%
ȁȋǻȀȉȃȆȋ9,38%
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ7,31%
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ 5.684
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ 9.425
ȃǽȈȀǼȀȆ
3.979
6,43%
7,93% ȃǽȈȀǼȀȆ
9.718
9,71%
9.420
9.420 ȃǽȈȀǼȀȆ
10,65%
9.485
11,42%
13,09% ȃǽȈȀǼȀȆ
4.595
7,77%
4.099
4.974
7,44%
3.117 ȃǽȈȀǼȀȆ
4,84%ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ601-750 cc
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ 5.351
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ4,27%
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ 4,62%
ǺĬȆȈǺȉ 3.706
ǺĬȆȈǺȉ
751-1.000
cc
2.030
3,28%
5,17% ǺĬȆȈǺȉ
5.114
5,11%
4.641
4.327 ǺĬȆȈǺȉ
4,89%
4.294
5,17%
7,43% ǺĬȆȈǺȉ
3.808
6,44%
2.393
1.619
2,42%
1.577 ǺĬȆȈǺȉ
2,45%ǺĬȆȈǺȉ
51-125
cc
23.477
37,93%
25.375
35,41%
40.810
40,76%
51.339
51,10%
49.624
56,08%
49.920
60,09%
40.249
55,88%
34.265
57,94%
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
FFȜįțȑȟȧ
1.342
2,17%
2.849
2,85%
2.326
1,77%
1.460
1,76%
1,53%
784
1,33%
74157,94% 1,32% 34.046
632
0,95%
545
23.477
37,93%
25.375
35,41% 2.173 40.810 3,03% 40,76%
51.339
51,10% 2,32% 49.6241.567 56,08%
49.920
60,09% 1.099 40.249
55,88%
34.265
60,72%
46.434 0,85%69,48%
48.786
75,77%
126-250
18.983
30,67%
22.613
31,55%
31.628
31,59%
24.029
23,92%
17.125
19,35%
11.682 64.383 14,06%
10.169
14,12%
8.493
14,36%
ȉȋȄȆȂȆ
61.898
100.118
100.458 cc
83.078
59.137
56.069
66.833
18.983
30,67%
22.613
31,55% 71.66631.628
31,59%
24.029
23,92%
17.12588.480 ȃǽȈȀǼȀȆ
19,35%
11.682
14,06% 72.023 10.169
14,12%
8.493
14,36%
8.848
15,78%
7.708
11,53%
6.053
9,40%
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
10.175
16,44% ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
8.818
12,30%
5.213
5,21%
3.716
3,70%
1.772
2,00% ȃǽȈȀǼȀȆ798ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
0,96% ȃǽȈȀǼȀȆ
574 ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
0,80%
386
0,65%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ251-400 cc
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
10.175
16,44%
8.818
12,30%
5.213
5,21%
3.716
3,70%
1.772
2,00%
798
0,96%
574
0,80%
0,65% 4.645 363 5,25% ǺĬȆȈǺȉ
0,65% 5.439
4576,55% ǺĬȆȈǺȉ
0,68%
573
0,89%
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
401-600
cc
1.912
3,09%
3.297
4,60%
4.786
4,78%
4.987386
4,96%
5.156
7,16%
6.806
11,51%
1.912
3,09%
3.297
4,60%
4.786
4,78%
4.987
4,96%
4.645
5,25%
5.439
6,55%
5.156
7,16%
6.806 9,38%
11,51% 9.420 34.046
5.009
7,49%
3.732
5,80%
5.579 10,65% 60,72%
9,95% 9.485 46.434
23.477
37,93%
25.375
35,41%
40.810
40,76%
51.339
51,10%
49.624
56,08%
49.920
60,09%
40.249
55,88%
34.265
57,94%
48.786
75,77%
601-750
cc
3.979
6,43%
5.684
7,93%
9.718
9,71%
9.420
11,42% 69,48%
9.425
13,09%
4.595
7,77%
751-1.000
cc
2.030
3,28%
3.706
5,17%
5.114
5,11%
4.641
5,17%
5.351
7,43%
3.808
6,44%
3.979
6,43%
5.684
7,93%
9.718
9,71%
9.420
9,38%
9.420
10,65%
9.485
11,42%
9.425
13,09%
4.595 4,62%
7,77% 4.327 8.848
4.099 4,89% 15,78%
7,31% 4.294 7.708
4.974
7,44%
3.117
4,84%
18.983
30,67%
22.613
31,55%
31.628
31,59%
24.029
23,92%
17.125
19,35%
11.682
14,06%
10.169
14,12%
8.493
14,36%
11,53%
6.053
9,40%
FFȜįțȑȟȧ
1.342
2,17%
2.173
3,03%
2.849
2,85%
2.326
2,32%
1.567
1,77%
1.460
1,76%
1.099
1,53%
784
1,33%
2.030
3,28%
3.706
5,17%
5.114
5,11%
4.641
4,62%
4.327
4,89%
4.294
5,17%
5.351
7,43%
3.808
6,44%
2.393
4,27%
1.619
2,42%
1.577
2,45%
10.175
16,44%
8.818
12,30%
5.213
5,21%
3.716
3,70%
1.772
2,00%
798
0,96%
574
0,80%
386
0,65%
363
0,65%
457
0,68%
573
0,89%
ȉȋȄȆȂȆ
61.898
71.666
100.118
100.458
88.480
83.078
72.023
59.137
2000
1.342
1.912
61.898
3.979
2.030
1.342
61.898
2001
ȁȂȀȃǺȁȀȆ
ȁȋǻȀȉȃȆȋ
2,17%
3,09%
6,43%
3,28%
2,17%
2010
2002
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2.173
3.297
71.666
5.684
3.706
2.173
71.666
3,03%
4,60%
7,93%
5,17%
3,03%
2.849
4.786
100.118
9.718
5.114
2.849
100.118
2,85%
4,78%
9,71%
5,11%
2,85%
2.326
4.987
100.458
9.420
4.641
2.326
100.458
2,32%
4,96%
9,38%
4,62%
2,32%
1.567
4.645
88.480
9.420
4.327
1.567
88.480
1,77%
5,25%
10,65%
4,89%
1,77%
1.460
5.439
83.078
9.485
4.294
1.460
83.078
1,76%
6,55%
11,42%
5,17%
1,76%
1.099
5.156
72.023
9.425
5.351
1.099
72.023
1,53%
7,16%
13,09%
7,43%
1,53%
784
6.806
59.137
4.595
3.808
784
59.137
1,33%
11,51%
7,77%
6,44%
1,33%
741
5.579
56.069
4.099
2.393
741
56.069
1,32%
9,95%
7,31%
4,27%
1,32%
632
5.009
66.833
4.974
1.619
632
66.833
0,95%
7,49%
7,44%
2,42%
0,95%
545
3.732
64.383
3.117
1.577
545
64.383
0,85%
5,80%
4,84%
2,45%
0,85%
ΜΕΡΙΔΙΑɀȵɆȻȴȻȰȰȳɃɆȰɇɈɏɁɀȰɆȾɏɁȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
ΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ ΜΑΡΚΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΕΤΟΣ
2010
ȃǺȈȁǺ
ABARTH
ALFA ROMEO
ASTON MARTIN
AUDI
BENTLEY
BMW
CADILLAC
CHEVROLET
CHRYSLER
CITROEN
CORVETTE
DACIA
DAEWOO
DAIHATSU
FERRARI
FIAT
FORD
HONDA
HUMMER
HYUNDAI
INFINITI
ISUZU
JAGUAR
KIA MOTORS
KTM
LADA
LAMBORGHINI
LANCIA
LAND ROVER
LANDWIND
LEXUS
LOTUS
MASERATI
MAZDA
MERCEDES
MINI
MITSUBISHI
MORGAN
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
PORSCHE
RENAULT
SAAB
SEAT
SH AUTO
SKODA
SMART
SSANGYONG
SUBARU
SUZUKI
TOYOTA
VOLKSWAGEN
VOLVO
OTHERS
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
2009
2008
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
111
0,078%
250
1.508
1,066%
2.448
1
0,001%
1
3.141
2,220%
7.904
4
0,003%
9
2.870
2,028%
6.509
1
0,001%
21
2.986
2,110%
3.197
674
0,476%
2.637
6.137
4,337%
5.524
2
0,001%
8
793
0,560%
362
0
0,000%
0
1.880
1,329%
3.716
3
0,002%
29
9.135
6,456%
11.106
10.165
7,184%
15.572
2.497
1,765%
5.701
12
0,008%
23
9.432
6,666%
12.069
9
0,006%
35
1
0,001%
0
16
0,011%
106
2.418
1,709%
5.229
1
0,001%
0
37
0,026%
163
1
0,001%
8
499
0,353%
1.169
51
0,036%
286
1
0,001%
1
142
0,100%
436
1
0,001%
5
2
0,001%
12
1.850
1,307%
5.090
3.149
2,225%
8.802
889
0,628%
1.253
1.853
1,310%
3.696
0
0,000%
5
6.732
4,758%
11.849
13.003
9,189%
17.245
5.066
3,580%
7.657
98
0,069%
424
3.083
2,179%
3.850
233
0,165%
770
3.799
2,685%
6.685
10
0,007%
16
7.420
5,244%
8.786
2.001
1,414%
3.139
101
0,071%
199
512
0,362%
1.725
6.466
4,570%
12.731
16.716
11,814%
21.007
12.936
9,142%
18.745
924
0,653%
2.147
127
0,090%
191
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
0,113%
1,110%
0,0005%
3,584%
0,004%
2,951%
0,010%
1,450%
1,196%
2,505%
0,004%
0,164%
0,000%
1,685%
0,013%
5,036%
7,061%
2,585%
0,010%
5,472%
0,016%
0,000%
0,048%
2,371%
0,000%
0,074%
0,004%
0,530%
0,130%
0,0005%
0,198%
0,002%
0,005%
2,308%
3,991%
0,568%
1,676%
0,002%
5,373%
7,819%
3,472%
0,192%
1,746%
0,349%
3,031%
0,007%
3,984%
1,423%
0,090%
0,782%
5,772%
9,525%
8,499%
0,973%
0,087%
100,00%
100,00%
141.499
220.548
2006
2005
2004
2003
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
84
0,031%
0
0,000%
0
1.378
0,516%
1.967
0,703%
2.235
5
0,002%
2
0,001%
1
6.888
2,577%
6.175
2,207%
6.209
18
0,007%
21
0,008%
9
8.069
3,019%
8.128
2,905%
7.143
35
0,013%
40
0,014%
57
5.136
1,922%
7.017
2,508%
6.171
3.787
1,417%
3.221
1,151%
2.269
9.839
3,682%
14.030
5,014%
12.128
11
0,004%
16
0,006%
16
65
0,024%
0
0,000%
0
0
0,000%
0
0,000%
0
6.384
2,389%
5.992
2,142%
3.839
18
0,007%
21
0,008%
23
14.012
5,243%
11.770
4,207%
10.303
15.752
5,894%
19.059
6,812%
20.357
5.949
2,226%
6.402
2,288%
5.079
41
0,015%
38
0,014%
51
18.610
6,964%
17.282
6,177%
19.715
12
0,004%
0
0,000%
0
0
0,000%
0
0,000%
0
252
0,094%
246
0,088%
179
7.809
2,922%
8.338
2,980%
7.225
0
0,000%
0
0,000%
0
320
0,120%
709
0,253%
739
8
0,003%
7
0,003%
4
1.168
0,437%
1.163
0,416%
1.208
467
0,175%
562
0,201%
428
10
0,004%
29
0,010%
30
765
0,286%
499
0,178%
349
10
0,004%
9
0,003%
6
24
0,009%
18
0,006%
12
8.386
3,138%
5.665
2,025%
6.002
8.797
3,292%
8.782
3,139%
8.288
1.662
0,622%
1.718
0,614%
1.057
4.994
1,869%
4.872
1,741%
5.690
1
0,0004%
3
0,001%
10
11.789
4,411%
11.046
3,948%
11.222
20.863
7,807%
23.325
8,336%
18.154
10.350
3,873%
12.642
4,518%
13.363
457
0,171%
559
0,200%
488
2.790
1,044%
4.615
1,649%
8.162
854
0,320%
1.107
0,396%
1.036
9.223
3,451%
9.102
3,253%
10.408
97
0,036%
0
0,000%
0
9.898
3,704%
10.434
3,729%
9.857
4.355
1,630%
3.431
1,226%
3.325
251
0,094%
275
0,098%
212
2.005
0,750%
1.816
0,649%
1.968
13.680
5,119%
14.797
5,289%
12.651
26.468
9,904%
27.701
9,900%
25.514
21.068
7,883%
22.056
7,883%
21.256
2.173
0,813%
2.967
1,060%
2.796
155
0,058%
120
0,043%
462
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
0,000%
0
0,835%
2.427
0,0004%
0
2,319%
6.155
0,003%
0
2,668%
6.686
0,021%
0
2,305%
6.081
0,848%
2.343
4,530%
13.189
0,006%
0
0,000%
1
0,000%
2
1,434%
2.854
0,009%
18
3,849%
9.339
7,604%
19.639
1,897%
5.778
0,019%
5
7,364%
24.859
0,000%
0
0,000%
0
0,067%
130
2,699%
9.052
0,000%
0
0,276%
826
0,001%
5
0,451%
1.439
0,160%
341
0,011%
0
0,130%
98
0,002%
4
0,004%
13
2,242%
5.887
3,096%
7.874
0,395%
1.092
2,125%
4.650
0,004%
0
4,192%
11.942
6,781%
21.515
4,992%
11.333
0,182%
492
3,049%
10.345
0,387%
1.239
3,888%
11.094
0,000%
0
3,682%
9.208
1,242%
3.314
0,079%
258
0,735%
1.801
4,726%
11.745
9,531%
21.961
7,940%
19.091
1,044%
2.805
0,173%
803
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
0,000%
0
0,900%
3.287
0,000%
0
2,282%
5.980
0,000%
1
2,479%
6.315
0,000%
0
2,254%
30
0,869%
2.850
4,890%
16.353
0,000%
0
0,0004%
0
0,001%
6.629
1,058%
2.367
0,007%
14
3,462%
17.330
7,281%
17.986
2,142%
5.796
0,002%
0
9,216%
24.904
0,000%
0
0,000%
0
0,048%
216
3,356%
6.423
0,000%
0
0,306%
1.027
0,002%
6
0,533%
1.929
0,126%
268
0,000%
0
0,036%
58
0,001%
6
0,005%
13
2,183%
5.568
2,919%
7.928
0,405%
785
1,724%
3.907
0,000%
0
4,427%
12.565
7,976%
23.585
4,202%
15.365
0,182%
399
3,835%
14.558
0,459%
1.193
4,113%
12.751
0,000%
0
3,414%
8.430
1,229%
2.375
0,096%
249
0,668%
1.474
4,354%
10.921
8,142%
26.441
7,078%
18.432
1,040%
2.124
0,298%
915
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
0,000%
0
1,134%
3.661
0,000%
1
2,064%
5.536
0,0003%
0
2,179%
3.836
0,000%
0
0,010%
0
0,984%
2.164
5,644%
15.311
0,000%
0
0,000%
0
2,288%
6.239
0,817%
1.968
0,005%
10
5,981%
14.658
6,207%
17.392
2,000%
5.323
0,000%
0
8,595%
20.935
0,000%
0
0,000%
0
0,075%
142
2,217%
3.587
0,000%
0
0,354%
1.037
0,002%
4
0,666%
927
0,092%
262
0,000%
0
0,020%
53
0,002%
14
0,004%
15
1,922%
3.293
2,736%
7.359
0,271%
532
1,348%
3.359
0,000%
2
4,336%
12.714
8,140%
19.838
5,303%
16.210
0,138%
160
5,024%
12.228
0,412%
722
4,401%
13.441
0,000%
0
2,909%
7.950
0,820%
1.492
0,086%
0
0,509%
1.251
3,769%
10.775
9,125%
24.170
6,361%
16.655
0,733%
1.392
0,316%
675
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,000%
0
1,423%
4.006
1,492%
4.735
1,689%
4.949
1,705%
0,0004%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
2,152%
4.617
1,720%
5.086
1,815%
3.761
1,296%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
1,491%
4.533
1,688%
4.461
1,592%
5.252
1,810%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,841%
2.308
0,860%
871
0,311%
1.419
0,489%
5,951%
17.310
6,447%
18.707
6,674%
20.615
7,103%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,000%
0
0,000%
5
0,002%
5
0,002%
2,425%
7.255
2,702%
11.253
4,015%
12.895
4,443%
0,765%
1.497
0,558%
965
0,344%
1.482
0,511%
0,004%
11
0,004%
12
0,004%
12
0,004%
5,697%
20.089
7,482%
23.063
8,228%
25.447
8,768%
6,760%
15.512
5,778%
11.847
4,227%
7.813
2,692%
2,069%
3.910
1,456%
2.842
1,014%
3.460
1,192%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
8,137%
21.926
8,166%
25.846
9,221%
28.243
9,731%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,000%
9
0,003%
13
0,005%
10
0,003%
0,055%
142
0,053%
161
0,057%
183
0,063%
1,394%
3.947
1,470%
2.789
0,995%
5.448
1,877%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,403%
1.072
0,399%
1.070
0,382%
1.083
0,373%
0,002%
0
0,000%
1
0,0004%
0
0,000%
0,360%
905
0,337%
1.197
0,427%
2.073
0,714%
0,102%
528
0,197%
1.057
0,377%
0
0,000%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,021%
77
0,029%
90
0,032%
130
0,045%
0,005%
9
0,003%
11
0,004%
9
0,003%
0,006%
7
0,003%
11
0,004%
27
0,009%
1,280%
859
0,320%
892
0,318%
1.755
0,605%
4.501
2,860%
1,676%
4.670
1,666%
5.486
1,890%
0,207%
361
0,134%
36
0,013%
0
0,000%
1,306%
3.801
1,416%
2.217
0,791%
3.361
1,158%
0,001%
1
0,0004%
0
0,000%
0
0,000%
4,941%
13.050
4,861%
12.110
4,320%
17.117
5,898%
7,710%
20.673
7,700%
29.024
10,355%
23.491
8,094%
6,300%
22.313
8,311%
17.844
6,366%
17.246
5,942%
0,062%
69
0,026%
81
0,029%
72
0,025%
4,753%
12.761
4,753%
14.131
5,041%
14.316
4,933%
0,281%
377
0,140%
371
0,132%
486
0,167%
5,224%
15.239
5,676%
17.948
6,403%
17.419
6,002%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
3,090%
7.902
2,943%
8.426
3,006%
4.742
1,634%
0,580%
1.387
0,517%
1.196
0,427%
846
0,291%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,486%
750
0,279%
620
0,221%
771
0,266%
4,188%
10.623
3,957%
10.210
3,643%
9.666
3,331%
9,394%
23.952
8,921%
22.616
8,069%
26.356
9,081%
6,473%
18.764
6,989%
19.544
6,973%
19.099
6,581%
0,541%
425
0,158%
644
0,230%
704
0,243%
0,262%
1.011
0,377%
1.622
0,579%
2.976
1,025%
100,00%
100,00%
100,00%
100,00%
267.242
2007
100,00%
279.794
100,00%
267.706
269.733
289.753
257.293
2002
268.489
2001
100,00%
280.295
2000
100,00%
290.225
100,00%
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
στατιστικά στοιχεία
ΜΕΡΙΔΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ ΜΑΡΚΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ɀȵɆȻȴȻȰȰȳɃɆȰɇɈɏɁɀȰɆȾɏɁȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
2010
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
OPEL
VOLKSWAGEN
FORD
HYUNDAI
FIAT
SKODA
NISSAN
SUZUKI
CITROEN
PEUGEOT
SEAT
MERCEDES
AUDI
RENAULT
CHEVROLET
BMW
HONDA
KIA MOTORS
SMART
DAIHATSU
MITSUBISHI
MAZDA
ALFA ROMEO
VOLVO
MINI
DACIA
CHRYSLER
SUBARU
LANCIA
SAAB
LEXUS
ABARTH
SSANGYONG
PORSCHE
LAND ROVER
LADA
JAGUAR
HUMMER
SH AUTO
INFINITI
BENTLEY
FERRARI
CORVETTE
MASERATI
ASTON MARTIN
CADILLAC
ISUZU
KTM
LAMBORGHINI
LANDWIND
LOTUS
OTHERS
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ǽȊȆȋȉ
2009
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
11,814%
9,189%
9,142%
7,184%
6,666%
6,456%
5,244%
4,758%
4,570%
4,337%
3,580%
2,685%
2,225%
2,220%
2,179%
2,110%
2,028%
1,765%
1,709%
1,414%
1,329%
1,310%
1,307%
1,066%
0,653%
0,628%
0,560%
0,476%
0,362%
0,353%
0,165%
0,100%
0,078%
0,071%
0,069%
0,036%
0,026%
0,011%
0,008%
0,007%
0,006%
0,003%
0,002%
0,001%
0,001%
0,001%
0,001%
0,001%
0,001%
0,001%
0,001%
0,001%
0,090%
141.999
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
VOLKSWAGEN
OPEL
FORD
SUZUKI
HYUNDAI
NISSAN
FIAT
MERCEDES
SKODA
AUDI
PEUGEOT
SEAT
BMW
HONDA
CITROEN
KIA MOTORS
MAZDA
RENAULT
DAIHATSU
MITSUBISHI
CHEVROLET
SMART
CHRYSLER
ALFA ROMEO
VOLVO
SUBARU
MINI
LANCIA
SAAB
LEXUS
PORSCHE
DACIA
LAND ROVER
ABARTH
SSANGYONG
LADA
JAGUAR
INFINITI
FERRARI
HUMMER
CADILLAC
SH AUTO
MASERATI
BENTLEY
CORVETTE
LAMBORGHINI
LOTUS
MORGAN
OTHERS
2008
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
9,525%
8,499%
7,819%
7,061%
5,772%
5,472%
5,373%
5,036%
3,991%
3,984%
3,584%
3,472%
3,031%
2,951%
2,585%
2,505%
2,371%
2,308%
1,746%
1,685%
1,676%
1,450%
1,423%
1,196%
1,110%
0,973%
0,782%
0,568%
0,530%
0,349%
0,198%
0,192%
0,164%
0,130%
0,113%
0,090%
0,074%
0,048%
0,016%
0,013%
0,010%
0,010%
0,007%
0,005%
0,004%
0,004%
0,004%
0,002%
0,002%
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
VOLKSWAGEN
OPEL
HYUNDAI
FORD
FIAT
SUZUKI
NISSAN
PEUGEOT
SKODA
CITROEN
SEAT
MERCEDES
MAZDA
BMW
KIA MOTORS
AUDI
DAIHATSU
HONDA
CHEVROLET
MITSUBISHI
SMART
CHRYSLER
RENAULT
VOLVO
SUBARU
MINI
ALFA ROMEO
LANCIA
SAAB
LEXUS
LAND ROVER
PORSCHE
LADA
JAGUAR
SSANGYONG
SH AUTO
ABARTH
DACIA
HUMMER
CADILLAC
MASERATI
BENTLEY
FERRARI
INFINITI
CORVETTE
LANDWIND
LOTUS
LAMBORGHINI
ASTON MARTIN
2007
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
9,904%
7,883%
7,807%
6,964%
5,894%
5,243%
5,119%
4,411%
3,873%
3,704%
3,682%
3,451%
3,292%
3,138%
3,019%
2,922%
2,577%
2,389%
2,226%
1,922%
1,869%
1,630%
1,417%
1,044%
0,813%
0,750%
0,622%
0,516%
0,437%
0,320%
0,286%
0,175%
0,171%
0,120%
0,094%
0,094%
0,036%
0,031%
0,024%
0,015%
0,013%
0,009%
0,007%
0,007%
0,004%
0,004%
0,004%
0,004%
0,003%
0,002%
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
OPEL
VOLKSWAGEN
FORD
HYUNDAI
SUZUKI
CITROEN
PEUGEOT
FIAT
NISSAN
SKODA
SEAT
MERCEDES
KIA MOTORS
BMW
CHEVROLET
HONDA
AUDI
DAIHATSU
MAZDA
MITSUBISHI
RENAULT
SMART
CHRYSLER
VOLVO
ALFA ROMEO
SUBARU
MINI
LANCIA
SAAB
LADA
LAND ROVER
PORSCHE
LEXUS
SSANGYONG
JAGUAR
CADILLAC
HUMMER
LANDWIND
BENTLEY
FERRARI
MASERATI
CORVETTE
LOTUS
LAMBORGHINI
MORGAN
ASTON MARTIN
2006
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
9,900%
8,336%
7,883%
6,812%
6,177%
5,289%
5,014%
4,518%
4,207%
3,948%
3,729%
3,253%
3,139%
2,980%
2,905%
2,508%
2,288%
2,207%
2,142%
2,025%
1,741%
1,649%
1,226%
1,151%
1,060%
0,703%
0,649%
0,614%
0,416%
0,396%
0,253%
0,201%
0,200%
0,178%
0,098%
0,088%
0,014%
0,014%
0,010%
0,008%
0,008%
0,006%
0,006%
0,003%
0,003%
0,001%
0,001%
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
VOLKSWAGEN
FORD
HYUNDAI
OPEL
PEUGEOT
SUZUKI
CITROEN
NISSAN
SEAT
FIAT
SKODA
MERCEDES
RENAULT
KIA MOTORS
BMW
AUDI
CHEVROLET
MAZDA
MITSUBISHI
HONDA
DAIHATSU
SMART
VOLVO
CHRYSLER
ALFA ROMEO
SUBARU
LANCIA
MINI
SAAB
LADA
PORSCHE
LAND ROVER
LEXUS
SSANGYONG
JAGUAR
CADILLAC
HUMMER
LANDWIND
FERRARI
CORVETTE
MASERATI
MORGAN
BENTLEY
LOTUS
LAMBORGHINI
2005
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
9,531%
7,940%
7,604%
7,364%
6,781%
4,992%
4,726%
4,530%
4,192%
3,888%
3,849%
3,682%
3,096%
3,049%
2,699%
2,668%
2,319%
2,305%
2,242%
2,125%
1,897%
1,434%
1,242%
1,044%
0,848%
0,835%
0,735%
0,451%
0,395%
0,387%
0,276%
0,182%
0,160%
0,130%
0,079%
0,067%
0,021%
0,019%
0,011%
0,009%
0,006%
0,004%
0,004%
0,003%
0,002%
0,001%
ȃǺȈȁǺ
HYUNDAI
TOYOTA
OPEL
FORD
VOLKSWAGEN
CITROEN
NISSAN
SUZUKI
PEUGEOT
SEAT
RENAULT
FIAT
SKODA
KIA MOTORS
MERCEDES
BMW
AUDI
CHEVROLET
MAZDA
HONDA
MITSUBISHI
SMART
DAIHATSU
VOLVO
ALFA ROMEO
CHRYSLER
SUBARU
LANCIA
SAAB
MINI
LADA
PORSCHE
LAND ROVER
SSANGYONG
JAGUAR
LEXUS
FERRARI
MASERATI
HUMMER
LAMBORGHINI
LOTUS
DAEWOO
2004
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
9,216%
8,142%
7,976%
7,281%
7,078%
4,890%
4,427%
4,354%
4,202%
4,113%
3,835%
3,462%
3,414%
3,356%
2,919%
2,479%
2,282%
2,254%
2,183%
2,142%
1,724%
1,229%
1,058%
1,040%
0,900%
0,869%
0,668%
0,533%
0,459%
0,405%
0,306%
0,182%
0,126%
0,096%
0,048%
0,036%
0,007%
0,005%
0,002%
0,002%
0,001%
0,001%
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
HYUNDAI
OPEL
VOLKSWAGEN
FORD
FIAT
CITROEN
PEUGEOT
RENAULT
SEAT
NISSAN
SUZUKI
SKODA
MERCEDES
DAEWOO
KIA MOTORS
BMW
AUDI
HONDA
MAZDA
MITSUBISHI
ALFA ROMEO
CHRYSLER
SMART
DAIHATSU
VOLVO
LANCIA
SUBARU
SAAB
LADA
MINI
PORSCHE
LAND ROVER
SSANGYONG
JAGUAR
LEXUS
CHEVROLET
FERRARI
MASERATI
LAMBORGHINI
LOTUS
2003
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
9,125%
8,595%
8,140%
6,361%
6,207%
5,981%
5,644%
5,303%
5,024%
4,401%
4,336%
3,769%
2,909%
2,736%
2,288%
2,217%
2,179%
2,064%
2,000%
1,922%
1,348%
1,134%
0,984%
0,820%
0,817%
0,733%
0,666%
0,509%
0,412%
0,354%
0,271%
0,138%
0,092%
0,086%
0,075%
0,020%
0,010%
0,005%
0,004%
0,002%
0,002%
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
HYUNDAI
OPEL
FORD
VOLKSWAGEN
PEUGEOT
CITROEN
FIAT
SEAT
NISSAN
RENAULT
SUZUKI
SKODA
MERCEDES
DAEWOO
AUDI
HONDA
BMW
ALFA ROMEO
KIA MOTORS
MITSUBISHI
MAZDA
CHRYSLER
DAIHATSU
SMART
VOLVO
SUBARU
LADA
LANCIA
SAAB
MINI
LAND ROVER
PORSCHE
JAGUAR
LEXUS
MASERATI
LOTUS
FERRARI
LAMBORGHINI
MORGAN
2002
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
9,394%
8,137%
7,710%
6,760%
6,473%
6,300%
5,951%
5,697%
5,224%
4,941%
4,753%
4,188%
3,090%
2,860%
2,425%
2,152%
2,069%
1,491%
1,423%
1,394%
1,306%
1,280%
0,841%
0,765%
0,580%
0,541%
0,486%
0,403%
0,360%
0,281%
0,207%
0,102%
0,062%
0,055%
0,021%
0,006%
0,005%
0,004%
0,002%
0,001%
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
PEUGEOT
HYUNDAI
OPEL
FIAT
VOLKSWAGEN
CITROEN
FORD
SEAT
NISSAN
RENAULT
SUZUKI
SKODA
DAEWOO
AUDI
BMW
MERCEDES
ALFA ROMEO
KIA MOTORS
HONDA
MITSUBISHI
CHRYSLER
DAIHATSU
SMART
LADA
LANCIA
MAZDA
SUBARU
LAND ROVER
VOLVO
SAAB
MINI
JAGUAR
LEXUS
PORSCHE
FERRARI
ISUZU
LOTUS
MASERATI
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
8,921%
8,311%
8,166%
7,700%
7,482%
6,989%
6,447%
5,778%
5,676%
4,861%
4,753%
3,957%
2,943%
2,702%
1,720%
1,688%
1,676%
1,492%
1,470%
1,456%
1,416%
0,860%
0,558%
0,517%
0,399%
0,337%
0,320%
0,279%
0,197%
0,158%
0,140%
0,134%
0,053%
0,029%
0,026%
0,004%
0,003%
0,003%
0,003%
2001
2000
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
10,355%
OPEL
9,221%
HYUNDAI
8,228%
FIAT
8,069%
TOYOTA
VOLKSWAGEN 6,973%
6,674%
CITROEN
6,403%
SEAT
6,366%
PEUGEOT
5,041%
RENAULT
4,320%
NISSAN
4,227%
FORD
4,015%
DAEWOO
3,643%
SUZUKI
3,006%
SKODA
1,815%
AUDI
1,689%
ALFA ROMEO
1,666%
MERCEDES
1,592%
BMW
1,014%
HONDA
0,995%
KIA MOTORS
0,791%
MITSUBISHI
0,427%
LANCIA
0,427%
SMART
0,382%
LADA
0,377%
LAND ROVER
0,344%
DAIHATSU
0,318%
MAZDA
0,311%
CHRYSLER
0,230%
VOLVO
0,221%
SUBARU
0,132%
SAAB
0,057%
JAGUAR
0,032%
LEXUS
0,029%
PORSCHE
0,013%
MINI
0,005%
ISUZU
0,004%
FERRARI
0,004%
LOTUS
0,004%
MASERATI
0,002%
DACIA
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
9,731%
HYUNDAI
9,081%
TOYOTA
8,768%
FIAT
8,094%
OPEL
7,103%
CITROEN
VOLKSWAGEN 6,581%
6,002%
SEAT
5,942%
PEUGEOT
5,898%
NISSAN
4,933%
RENAULT
4,443%
DAEWOO
3,331%
SUZUKI
2,692%
FORD
1,890%
MERCEDES
1,877%
KIA MOTORS
1,810%
BMW
1,705%
ALFA ROMEO
1,634%
SKODA
1,296%
AUDI
1,192%
HONDA
1,158%
MITSUBISHI
0,714%
LANCIA
0,605%
MAZDA
0,511%
DAIHATSU
0,489%
CHRYSLER
0,373%
LADA
0,291%
SMART
0,266%
SUBARU
0,243%
VOLVO
0,167%
SAAB
0,063%
JAGUAR
0,045%
LEXUS
0,025%
PORSCHE
0,009%
MASERATI
0,004%
FERRARI
0,003%
ISUZU
0,003%
LOTUS
0,002%
DACIA
ȃǺȈȁǺ
ȃǺȈȁǺ
0,087% OTHERS
0,058% OTHERS
0,043% OTHERS
0,173% OTHERS
0,298% OTHERS
0,316% OTHERS
0,262% OTHERS
0,377% OTHERS
0,579% OTHERS
1,025%
220.548
267.242
279.794
267.706
269.733
289.753
257.293
268.489
280.295
290.225
ɀȵɆȻȴȻȰȰȳɃɆȰɇɈɏɁɀȰɆȾɏɁȵȿȰɌɆɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ɏɇϯ͕ϱɈɃɁɃȻͿȰɁȰȵɈɃɇ
ΜΕΡΙΔΙΑ ΑΓΟΡΑΣ
ΤΩΝ ΜΑΡΚΩΝ ΕΛΑΦΡΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ (ΩΣ 3,5 ΤΟΝΟΙ) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
2010
ȃǺȈȁǺ
CITROEN
DACIA
DAF
DAIHATSU
FIAT
FORD
HYUNDAI
ISUZU
IVECO
LAND ROVER
MAN
MAZDA
MERCEDES
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
PIAGGIO
RENAULT
SEAT
SKODA
SSANGYONG
SUZUKI
TOYOTA
VOLKSWAGEN
OTHERS
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
373
306
0
0
1.074
1.010
4
1.059
16
1
0
189
326
525
1.568
464
186
108
114
1
5
7
3
2.698
519
75
2009
100%
10.631
TOYOTA
NISSAN
FIAT
ISUZU
FORD
MITSUBISHI
VOLKSWAGEN
OPEL
CITROEN
MERCEDES
DACIA
MAZDA
PEUGEOT
RENAULT
PIAGGIO
IVECO
SSANGYONG
SKODA
HYUNDAI
SUZUKI
LAND ROVER
SEAT
100%
14.549
2010
ȃǺȈȁǺ
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
3,509%
499
3,430%
721
3,246%
907
3,778%
648
2,730%
666
2,890%
983
4,370%
942
5,328%
941
5,181%
1.346
6,770%
939
4,206%
2,878%
205
1,409%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
1
0,005%
1
0,004%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
12
0,051%
16
0
0,000%
0
0,000%
0,069%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,000%
0
0,000%
1
0,005%
2
0,008%
5
0,021%
6
0,026%
12
0,053%
6
0,034%
9
0,050%
6
0,030%
6
0,027%
10,103%
1.446
9,939%
2.471
11,125%
2.101
8,752%
1.723
7,259%
2.059
8,935%
1.974
8,776%
1.833
10,367%
1.945
10,709%
1.822
9,164%
1.184
5,303%
9,501%
1.877
12,901%
3.283
14,781%
4.102
17,087%
4.469
18,829%
4.864
21,107%
3.553
15,795%
1.735
9,813%
1.704
9,382%
1.455
7,318%
1.604
7,184%
0,038%
2
0,014%
1
0,005%
173
0,721%
472
1,989%
394
1,710%
270
1,200%
372
2,104%
410
2,257%
392
1,972%
458
2,051%
9,961%
1.316
9,045%
1.609
7,244%
2.004
8,348%
1.554
6,547%
1.278
5,546%
709
3,152%
65
0,368%
0
0,000%
1
0,005%
0
0,000%
0,151%
15
0,103%
26
0,117%
42
0,175%
33
0,139%
18
0,078%
10
0,044%
7
0,040%
5
0,028%
4
0,020%
0
0,000%
0,009%
4
0,027%
9
0,041%
0
0,000%
1
0,004%
4
0,017%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
1
0,004%
1
0,004%
2
0,009%
1
0,006%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
1,778%
483
3,320%
1.143
5,146%
1.357
5,653%
1.109
4,672%
934
4,053%
755
3,356%
597
3,377%
1.115
6,139%
1.691
8,505%
1.712
7,668%
3,067%
611
4,200%
681
3,066%
659
2,745%
684
2,882%
644
2,795%
807
3,588%
718
4,061%
767
4,223%
685
3,445%
588
2,634%
4,938%
611
4,200%
1.295
5,830%
1.615
6,727%
1.752
7,382%
1.722
7,472%
1.888
8,393%
1.676
9,479%
1.843
10,148%
2.126
10,693%
2.289
10,252%
14,749%
2.883
19,816%
4.018
18,090%
4.116
17,145%
5.886
24,799%
5.271
22,873%
5.635
25,051%
3.723
21,057%
3.147
17,327%
3.413
17,165%
4.388
19,653%
4,365%
531
3,650%
1.028
4,628%
778
3,241%
725
3,055%
654
2,838%
504
2,241%
371
2,098%
352
1,938%
301
1,514%
464
2,078%
1,750%
223
1,533%
303
1,364%
194
0,808%
213
0,897%
193
0,837%
326
1,449%
453
2,562%
444
2,445%
290
1,459%
226
1,012%
1,016%
171
1,175%
195
0,878%
208
0,866%
154
0,649%
128
0,555%
197
0,876%
95
0,537%
105
0,578%
102
0,513%
92
0,412%
1,072%
147
1,010%
157
0,707%
376
1,566%
449
1,892%
468
2,031%
522
2,321%
444
2,511%
539
2,968%
554
2,786%
422
1,890%
0,009%
3
0,021%
11
0,050%
28
0,117%
5
0,021%
7
0,030%
167
0,742%
270
1,527%
277
1,525%
434
2,183%
380
1,702%
0,047%
4
0,027%
4
0,018%
3
0,012%
4
0,017%
6
0,026%
4
0,018%
2
0,011%
2
0,011%
18
0,091%
291
1,303%
0,066%
30
0,206%
63
0,284%
22
0,092%
9
0,038%
72
0,312%
2
0,009%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,028%
0
0,000%
2
0,009%
21
0,087%
66
0,278%
126
0,547%
158
0,702%
129
0,730%
118
0,650%
140
0,704%
136
0,609%
25,379%
2.777
19,087%
4.104
18,477%
4.168
17,362%
2.792
11,763%
2.791
12,111%
3.511
15,609%
3.799
21,486%
3.856
21,231%
3.921
19,720%
5.686
25,467%
4,882%
710
4,880%
1.080
4,862%
1.109
4,619%
943
3,973%
710
3,081%
480
2,134%
401
2,268%
521
2,869%
1.022
5,140%
1.273
5,702%
0,705%
1
0,007%
6
0,027%
22
0,092%
26
0,110%
13
0,056%
25
0,111%
42
0,238%
62
0,341%
159
0,800%
188
0,842%
2009
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
25,379%
14,749%
10,103%
9,961%
9,501%
4,938%
4,882%
4,365%
3,509%
3,067%
2,878%
1,778%
1,750%
1,072%
1,016%
0,151%
0,066%
0,047%
0,038%
0,028%
0,009%
0,009%
OTHERS
0,705%
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ǽȊȆȋȉ
10.631
ȃǺȈȁǺ
NISSAN
TOYOTA
FORD
FIAT
ISUZU
VOLKSWAGEN
MERCEDES
MITSUBISHI
OPEL
CITROEN
MAZDA
PEUGEOT
DACIA
PIAGGIO
RENAULT
SSANGYONG
IVECO
LAND ROVER
SKODA
SEAT
HYUNDAI
OTHERS
100%
22.211
2008
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
19,816%
19,087%
12,901%
9,939%
9,045%
4,880%
4,200%
4,200%
3,650%
3,430%
3,320%
1,533%
1,409%
1,175%
1,010%
0,206%
0,103%
0,027%
0,027%
0,021%
0,014%
0,007%
14.549
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
NISSAN
FORD
FIAT
ISUZU
MITSUBISHI
MAZDA
VOLKSWAGEN
OPEL
CITROEN
MERCEDES
PEUGEOT
PIAGGIO
RENAULT
SSANGYONG
IVECO
SEAT
LAND ROVER
SKODA
SUZUKI
DAIHATSU
HYUNDAI
OTHERS
100%
24.007
2007
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
18,477%
18,090%
14,781%
11,125%
7,244%
5,830%
5,146%
4,862%
4,628%
3,246%
3,066%
1,364%
0,878%
0,707%
0,284%
0,117%
0,050%
0,041%
0,018%
0,009%
0,005%
0,005%
0,027%
22.211
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
NISSAN
FORD
FIAT
ISUZU
MITSUBISHI
MAZDA
VOLKSWAGEN
CITROEN
OPEL
MERCEDES
RENAULT
PIAGGIO
PEUGEOT
HYUNDAI
IVECO
SEAT
SSANGYONG
SUZUKI
SKODA
DAIHATSU
OTHERS
100%
23.735
2006
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
17,362%
17,145%
17,087%
8,752%
8,348%
6,727%
5,653%
4,619%
3,778%
3,241%
2,745%
1,566%
0,866%
0,808%
0,721%
0,175%
0,117%
0,092%
0,087%
0,012%
0,008%
0,092%
24.007
ȃǺȈȁǺ
NISSAN
FORD
TOYOTA
MITSUBISHI
FIAT
ISUZU
MAZDA
VOLKSWAGEN
OPEL
MERCEDES
CITROEN
HYUNDAI
RENAULT
PEUGEOT
PIAGGIO
SUZUKI
IVECO
DAF
SSANGYONG
DAIHATSU
SEAT
SKODA
LAND ROVER
MAN
OTHERS
100%
23.045
2005
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
24,799%
18,829%
11,763%
7,382%
7,259%
6,547%
4,672%
3,973%
3,055%
2,882%
2,730%
1,989%
1,892%
0,897%
0,649%
0,278%
0,139%
0,051%
0,038%
0,021%
0,021%
0,017%
0,004%
0,004%
0,110%
23.735
ȃǺȈȁǺ
NISSAN
FORD
TOYOTA
FIAT
MITSUBISHI
ISUZU
MAZDA
VOLKSWAGEN
CITROEN
OPEL
MERCEDES
RENAULT
HYUNDAI
PEUGEOT
PIAGGIO
SUZUKI
SSANGYONG
IVECO
DAF
SEAT
DAIHATSU
SKODA
LAND ROVER
MAN
OTHERS
100%
22.494
2004
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
22,873%
21,107%
12,111%
8,935%
7,472%
5,546%
4,053%
3,081%
2,890%
2,838%
2,795%
2,031%
1,710%
0,837%
0,555%
0,547%
0,312%
0,078%
0,069%
0,030%
0,026%
0,026%
0,017%
0,004%
0,056%
23.045
ȃǺȈȁǺ
NISSAN
FORD
TOYOTA
FIAT
MITSUBISHI
CITROEN
MERCEDES
MAZDA
ISUZU
RENAULT
OPEL
VOLKSWAGEN
PEUGEOT
HYUNDAI
PIAGGIO
SEAT
SUZUKI
DAIHATSU
IVECO
SKODA
MAN
SSANGYONG
OTHERS
100%
17.681
18.162
2003
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
25,051%
15,795%
15,609%
8,776%
8,393%
4,370%
3,588%
3,356%
3,152%
2,321%
2,241%
2,134%
1,449%
1,200%
0,876%
0,742%
0,702%
0,053%
0,044%
0,018%
0,009%
0,009%
0,111%
22.494
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
NISSAN
FIAT
FORD
MITSUBISHI
CITROEN
MERCEDES
MAZDA
PEUGEOT
RENAULT
VOLKSWAGEN
HYUNDAI
OPEL
SEAT
SUZUKI
PIAGGIO
ISUZU
IVECO
DAIHATSU
SKODA
MAN
OTHERS
100%
19.883
2002
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
21,486%
21,057%
10,367%
9,813%
9,479%
5,328%
4,061%
3,377%
2,562%
2,511%
2,268%
2,104%
2,098%
1,527%
0,730%
0,537%
0,368%
0,040%
0,034%
0,011%
0,006%
0,238%
17.681
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
NISSAN
FIAT
MITSUBISHI
FORD
MAZDA
CITROEN
MERCEDES
RENAULT
VOLKSWAGEN
PEUGEOT
HYUNDAI
OPEL
SEAT
SUZUKI
PIAGGIO
DAIHATSU
IVECO
SKODA
OTHERS
100%
22.327
2001
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
21,231%
17,327%
10,709%
10,148%
9,382%
6,139%
5,181%
4,223%
2,968%
2,869%
2,445%
2,257%
1,938%
1,525%
0,650%
0,578%
0,050%
0,028%
0,011%
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
NISSAN
MITSUBISHI
FIAT
MAZDA
FORD
CITROEN
VOLKSWAGEN
MERCEDES
RENAULT
SEAT
HYUNDAI
OPEL
PEUGEOT
SUZUKI
PIAGGIO
SKODA
DAIHATSU
IVECO
DACIA
ISUZU
100%
2000
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
19,720%
17,165%
10,693%
9,164%
8,505%
7,318%
6,770%
5,140%
3,445%
2,786%
2,183%
1,972%
1,514%
1,459%
0,704%
0,513%
0,091%
0,030%
0,020%
0,005%
0,005%
ȃǺȈȁǺ
TOYOTA
NISSAN
MITSUBISHI
MAZDA
FORD
VOLKSWAGEN
FIAT
CITROEN
MERCEDES
OPEL
HYUNDAI
RENAULT
SEAT
SKODA
PEUGEOT
SUZUKI
PIAGGIO
DAIHATSU
DACIA
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
25,467%
19,653%
10,252%
7,668%
7,184%
5,702%
5,303%
4,206%
2,634%
2,078%
2,051%
1,890%
1,702%
1,303%
1,012%
0,609%
0,412%
0,027%
0,004%
0,341% OTHERS
0,800% OTHERS
0,842%
18.162
19.883
22.327
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
στατιστικά στοιχεία
ΜΕΡΙΔΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ ΜΑΡΚΩΝ ΜΕΣΑΙΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ (3,5-8 ΤΟΝΟΙ) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ɀȵɆȻȴȻȰȰȳɃɆȰɇɈɏɁɀȰɆȾɏɁɀȵɇȰȻɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ϯ͕ϱͲϴɈɃɁɃȻͿȰɁȰȵɈɃɇ
2010
ȃǺȈȁǺ
CITROEN
DAF
FIAT
FORD
ISUZU
IVECO
MAN
MERCEDES
MITSUBISHI
NISSAN
PEUGEOT
RENAULT
TOYOTA
VOLKSWAGEN
VOLVO
OTHERS
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
3
5
9
4
36
61
3
167
44
33
0
11
0
12
1
1
2009
100%
390
MERCEDES
IVECO
MITSUBISHI
ISUZU
NISSAN
VOLKSWAGEN
RENAULT
FIAT
DAF
FORD
CITROEN
MAN
VOLVO
OTHERS
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ǽȊȆȋȉ
100%
569
2010
ȃǺȈȁǺ
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,769%
0
0,000%
9
1,144%
4
0,567%
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
1
0,137%
0
1,282%
4
0,703%
4
0,508%
4
0,567%
5
0,809%
11
2,015%
11
1,335%
5
0,581%
3
0,410%
0
0,000%
0
0,000%
2,308%
11
1,933%
30
3,812%
19
2,691%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
1,026%
8
1,406%
15
1,906%
25
3,541%
12
1,942%
12
2,198%
21
2,549%
22
2,558%
6
0,821%
0
0,000%
0
0,000%
9,231%
50
8,787%
35
4,447%
21
2,975%
12
1,942%
14
2,564%
45
5,461%
6
0,698%
15
2,052%
6
0,796%
0
0,000%
15,641%
106
18,629%
126
16,010%
109
15,439%
117
18,932%
94
17,216%
92
11,165%
65
7,558%
82
11,218%
78
10,345%
65
9,168%
0,769%
9
1,582%
4
0,508%
5
0,708%
2
0,324%
2
0,366%
2
0,243%
1
0,116%
0
0,000%
1
0,133%
1
0,141%
42,821%
199
34,974%
269
34,180%
253
35,836%
242
39,159%
204
37,363%
431
52,306%
515
59,884%
442
60,465%
535
70,955%
505
71,227%
11,282%
82
14,411%
143
18,170%
105
14,873%
117
18,932%
86
15,751%
100
12,136%
74
8,605%
44
6,019%
38
5,040%
46
6,488%
8,462%
76
13,357%
94
11,944%
73
10,340%
100
16,181%
105
19,231%
92
11,165%
141
16,395%
101
13,817%
89
11,804%
89
12,553%
0,000%
1
0,176%
1
0,127%
6
0,850%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
2,821%
5
0,879%
18
2,287%
37
5,241%
5
0,809%
8
1,465%
14
1,699%
2
0,233%
4
0,547%
0
0,000%
0
0,000%
0,000%
0
0,000%
1
0,127%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
1
0,116%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
3,077%
17
2,988%
38
4,828%
40
5,666%
4
0,647%
9
1,648%
12
1,456%
24
2,791%
33
4,514%
6
0,796%
2
0,282%
0,256%
1
0,176%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0
0,000%
0,256%
0
0,000%
0
0,000%
5
0,708%
2
0,324%
1
0,183%
4
0,485%
4
0,465%
0
0,000%
1
0,133%
1
0,141%
2009
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
42,821%
15,641%
11,282%
9,231%
8,462%
3,077%
2,821%
2,308%
1,282%
1,026%
0,769%
0,769%
0,256%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
IVECO
MITSUBISHI
NISSAN
ISUZU
VOLKSWAGEN
FIAT
MAN
FORD
RENAULT
DAF
PEUGEOT
VOLVO
0,256% OTHERS
390
100%
787
2008
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
34,974%
18,629%
14,411%
13,357%
8,787%
2,988%
1,933%
1,582%
1,406%
0,879%
0,703%
0,176%
0,176%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
MITSUBISHI
IVECO
NISSAN
VOLKSWAGEN
ISUZU
FIAT
RENAULT
FORD
CITROEN
DAF
MAN
PEUGEOT
TOYOTA
0,000% OTHERS
569
100%
706
2007
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
34,180%
18,170%
16,010%
11,944%
4,828%
4,447%
3,812%
2,287%
1,906%
1,144%
0,508%
0,508%
0,127%
0,127%
0,000%
787
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
IVECO
MITSUBISHI
NISSAN
VOLKSWAGEN
RENAULT
FORD
ISUZU
FIAT
PEUGEOT
MAN
CITROEN
DAF
OTHERS
100%
618
2006
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
35,836%
15,439%
14,873%
10,340%
5,666%
5,241%
3,541%
2,975%
2,691%
0,850%
0,708%
0,567%
0,567%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
IVECO
MITSUBISHI
NISSAN
FORD
ISUZU
DAF
RENAULT
VOLKSWAGEN
MAN
0,708% OTHERS
706
100%
546
2005
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
39,159%
18,932%
18,932%
16,181%
1,942%
1,942%
0,809%
0,809%
0,647%
0,324%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
NISSAN
IVECO
MITSUBISHI
ISUZU
FORD
DAF
VOLKSWAGEN
RENAULT
MAN
0,324% OTHERS
618
100%
824
2004
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
37,363%
19,231%
17,216%
15,751%
2,564%
2,198%
2,015%
1,648%
1,465%
0,366%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
MITSUBISHI
IVECO
NISSAN
ISUZU
FORD
RENAULT
VOLKSWAGEN
DAF
MAN
0,183% OTHERS
546
100%
860
2003
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
52,306%
12,136%
11,165%
11,165%
5,461%
2,549%
1,699%
1,456%
1,335%
0,243%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
NISSAN
MITSUBISHI
IVECO
VOLKSWAGEN
FORD
ISUZU
DAF
RENAULT
MAN
TOYOTA
0,485% OTHERS
824
100%
731
2002
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
59,884%
16,395%
8,605%
7,558%
2,791%
2,558%
0,698%
0,581%
0,233%
0,116%
0,116%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
NISSAN
IVECO
MITSUBISHI
VOLKSWAGEN
ISUZU
FORD
RENAULT
DAF
CITROEN
0,465% OTHERS
860
100%
754
2001
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
60,465%
13,817%
11,218%
6,019%
4,514%
2,052%
0,821%
0,547%
0,410%
0,137%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
NISSAN
IVECO
MITSUBISHI
ISUZU
VOLKSWAGEN
MAN
0,000% OTHERS
731
100%
709
2000
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
70,955%
11,804%
10,345%
5,040%
0,796%
0,796%
0,133%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
NISSAN
IVECO
MITSUBISHI
VOLKSWAGEN
MAN
0,133% OTHERS
754
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
71,227%
12,553%
9,168%
6,488%
0,282%
0,141%
0,141%
709
ΜΕΡΙΔΙΑɀȵɆȻȴȻȰȰȳɃɆȰɇɈɏɁɀȰɆȾɏɁȲȰɆȵɏɁɌɃɆɈȸȳɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϴɈɃɁɏɁͿȰɁȰȵɈɃɇ
ΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ ΜΑΡΚΩΝ ΒΑΡΕΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ (ΑΝΩ ΤΩΝ 8 ΤΟΝΩΝ) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
2010
ȃǺȈȁǺ
DAF
FORD
ISUZU
IVECO
MAN
MERCEDES
NISSAN
RENAULT
SCANIA
VOLVO
OTHERS
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
69
1
2
121
141
362
6
1
71
123
20
2009
100%
917
MERCEDES
MAN
VOLVO
IVECO
SCANIA
DAF
NISSAN
ISUZU
FORD
RENAULT
OTHERS
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ǽȊȆȋȉ
100%
1.303
2010
ȃǺȈȁǺ
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
7,52%
76
5,83%
172
8,64%
148
8,78%
95
6,13%
93
7,21%
86
6,15%
97
7,72%
72
6,79%
53
4,14%
44
3,26%
0,11%
0
0,00%
1
0,05%
7
0,42%
4
0,26%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0,22%
12
0,92%
14
0,70%
7
0,42%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
13,20%
242
18,57%
237
11,90%
156
9,25%
90
5,81%
82
6,36%
125
8,93%
80
6,36%
76
7,17%
74
5,79%
161
11,93%
15,38%
192
14,74%
252
12,66%
272
16,13%
239
15,43%
200
15,52%
229
16,37%
221
17,58%
128
12,08%
220
17,20%
182
13,48%
39,48%
453
34,77%
799
40,13%
692
41,04%
763
49,26%
467
36,23%
553
39,53%
498
39,62%
473
44,62%
536
41,91%
596
44,15%
0,65%
50
3,84%
42
2,11%
2
0,12%
5
0,32%
1
0,08%
4
0,29%
1
0,08%
2
0,19%
5
0,39%
7
0,52%
0,11%
12
0,92%
5
0,25%
36
2,14%
22
1,42%
90
6,98%
46
3,29%
36
2,86%
9
0,85%
12
0,94%
13
0,96%
7,74%
104
7,98%
143
7,18%
156
9,25%
130
8,39%
103
7,99%
122
8,72%
116
9,23%
117
11,04%
119
9,30%
110
8,15%
13,41%
148
11,36%
291
14,62%
188
11,15%
162
10,46%
238
18,46%
218
15,58%
192
15,27%
160
15,09%
183
14,31%
199
14,74%
2,18%
14
1,07%
35
1,76%
22
1,30%
39
2,52%
15
1,16%
16
1,14%
16
1,27%
23
2,17%
77
6,02%
38
2,81%
2009
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
39,48%
15,38%
13,41%
13,20%
7,74%
7,52%
0,65%
0,22%
0,11%
0,11%
2,18%
917
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
IVECO
MAN
VOLVO
SCANIA
DAF
NISSAN
ISUZU
RENAULT
OTHERS
100%
1.991
2008
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
34,77%
18,57%
14,74%
11,36%
7,98%
5,83%
3,84%
0,92%
0,92%
1,07%
1.303
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
VOLVO
MAN
IVECO
DAF
SCANIA
NISSAN
ISUZU
RENAULT
FORD
OTHERS
100%
1.686
2007
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
40,13%
14,62%
12,66%
11,90%
8,64%
7,18%
2,11%
0,70%
0,25%
0,05%
1,76%
1.991
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
MAN
VOLVO
IVECO
SCANIA
DAF
RENAULT
FORD
ISUZU
NISSAN
OTHERS
100%
1.549
2006
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
41,04%
16,13%
11,15%
9,25%
9,25%
8,78%
2,14%
0,42%
0,42%
0,12%
1,30%
1.686
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
MAN
VOLVO
SCANIA
DAF
IVECO
RENAULT
NISSAN
FORD
OTHERS
100%
1.289
2005
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
49,26%
15,43%
10,46%
8,39%
6,13%
5,81%
1,42%
0,32%
0,26%
2,52%
1.549
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
VOLVO
MAN
SCANIA
DAF
RENAULT
IVECO
NISSAN
OTHERS
100%
1.399
2004
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
36,23%
18,46%
15,52%
7,99%
7,21%
6,98%
6,36%
0,08%
1,16%
1.289
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
MAN
VOLVO
IVECO
SCANIA
DAF
RENAULT
NISSAN
OTHERS
100%
1.257
2003
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
39,53%
16,37%
15,58%
8,93%
8,72%
6,15%
3,29%
0,29%
1,14%
1.399
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
MAN
VOLVO
SCANIA
DAF
IVECO
RENAULT
NISSAN
OTHERS
100%
1.060
2002
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
39,62%
17,58%
15,27%
9,23%
7,72%
6,36%
2,86%
0,08%
1,27%
1.257
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
VOLVO
MAN
SCANIA
IVECO
DAF
RENAULT
NISSAN
OTHERS
100%
1.279
2001
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
44,62%
15,09%
12,08%
11,04%
7,17%
6,79%
0,85%
0,19%
2,17%
1.060
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
MAN
VOLVO
SCANIA
IVECO
DAF
RENAULT
NISSAN
OTHERS
100%
1.350
2000
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
41,91%
17,20%
14,31%
9,30%
5,79%
4,14%
0,94%
0,39%
6,02%
1.279
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
VOLVO
MAN
IVECO
SCANIA
DAF
RENAULT
NISSAN
OTHERS
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
44,15%
14,74%
13,48%
11,93%
8,15%
3,26%
0,96%
0,52%
2,81%
1.350
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
στατιστικάɀȵɆȻȴȻȰȰȳɃɆȰɇɈɏɁɀȰɆȾɏɁȿȵɏɌɃɆȵȻɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
στοιχεία
2010
ȃǺȈȁǺ
CITROEN
DAF
EVOBUS
FIAT
FORD
IRISBUS
ISUZU
IVECO
MAN
MERCEDES
MITSUBISHI
NEOPLAN
OPEL
RENAULT
SCANIA
SETRA
SFAKIANAKIS
SUZUKI
TEMSA
VOLKSWAGEN
VOLVO
OTHERS
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
1
0
0
18
1
219
2
10
2
74
0
3
11
0
0
5
0
0
3
0
3
51
IRISBUS
MERCEDES
FIAT
OPEL
IVECO
SETRA
NEOPLAN
TEMSA
VOLVO
ISUZU
MAN
CITROEN
FORD
OTHERS
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ǽȊȆȋȉ
100%
1.012
2010
ȃǺȈȁǺ
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
0,00%
0
0,00%
0,00%
0,25%
1
0,10%
0
0,00%
0
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0
0,00%
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
4
0,61%
11
0,73%
12
1,32%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0,00%
20
1,98%
0
0,00%
37
5,90%
0
0,00%
0
0,00%
0,00%
23
2,52%
1
0,29%
0
0,00%
0
0,00%
4,47%
1
0,10%
1
0,17%
5
0,80%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0,25%
24
2,37%
18
3,13%
25
3,99%
20
4,22%
16
2,42%
27
1,79%
53
5,81%
53
15,45%
39
4,52%
138
22,12%
54,34%
3
0,30%
2
0,35%
42
6,70%
0
0,00%
147
22,27%
314
20,82%
1
0,11%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0,50%
2
0,20%
17
2,96%
11
1,75%
18
3,80%
14
2,12%
3
0,20%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
2,48%
14
1,38%
10
1,74%
13
2,07%
16
3,38%
13
1,97%
24
1,59%
20
2,19%
32
9,33%
36
4,18%
40
6,41%
0,50%
37
3,66%
12
2,09%
17
2,71%
18
3,80%
16
2,42%
145
9,62%
32
3,51%
5
1,46%
2
0,23%
8
1,28%
18,36%
165
16,30%
178
30,96%
158
25,20%
120
25,32%
113
17,12%
355
23,54%
235
25,77%
142
41,40%
253
29,35%
259
41,51%
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
2
0,23%
2
0,32%
0,74%
158
15,61%
144
25,04%
146
23,29%
74
15,61%
36
5,45%
15
0,99%
9
0,99%
6
1,75%
115
13,34%
5
0,80%
2,73%
19
1,88%
26
4,52%
11
1,75%
11
2,32%
8
1,21%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0,00%
2
0,20%
7
1,22%
8
1,28%
2
0,42%
4
0,61%
8
0,53%
2
0,22%
2
0,58%
296
34,34%
1
0,16%
0,00%
31
3,06%
5
0,87%
9
1,44%
13
2,74%
9
1,36%
107
7,10%
57
6,25%
4
1,17%
1
0,12%
3
0,48%
1,24%
26
2,57%
70
12,17%
32
5,10%
29
6,12%
60
9,09%
117
7,76%
104
11,40%
0
0,00%
27
3,13%
50
8,01%
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
4
0,84%
0
0,00%
0
0,00%
2
0,22%
18
5,25%
29
3,36%
0
0,00%
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
5
0,76%
11
0,73%
5
0,55%
15
4,37%
1
0,12%
14
2,24%
0,74%
86
8,50%
12
2,09%
20
3,19%
7
1,48%
0
0,00%
11
0,73%
6
0,66%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
3
0,20%
4
0,44%
2
0,58%
4
0,46%
1
0,16%
0,74%
40
3,95%
16
2,78%
18
2,87%
74
15,61%
145
21,97%
129
8,55%
174
19,08%
12
3,50%
18
2,09%
78
12,50%
12,66%
383
37,85%
57
9,91%
75
11,96%
68
14,35%
70
10,61%
228
15,12%
173
18,97%
51
14,87%
39
4,52%
25
4,01%
100%
403
2009
ΜΕΡΙΔΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ ΜΑΡΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΑΝΑ ΕΤΟΣ
2009
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
54,34%
18,36%
4,47%
2,73%
2,48%
1,24%
0,74%
0,74%
0,74%
0,50%
0,50%
0,25%
0,25%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
NEOPLAN
TEMSA
VOLVO
MAN
SCANIA
SETRA
FORD
EVOBUS
OPEL
IVECO
IRISBUS
ISUZU
RENAULT
CITROEN
FIAT
12,66% OTHERS
403
100%
575
2008
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
16,30%
15,61%
8,50%
3,95%
3,66%
3,06%
2,57%
2,37%
1,98%
1,88%
1,38%
0,30%
0,20%
0,20%
0,10%
0,10%
37,85%
1.012
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
NEOPLAN
SETRA
OPEL
FORD
ISUZU
VOLVO
MAN
TEMSA
IVECO
RENAULT
SCANIA
IRISBUS
FIAT
OTHERS
100%
627
2007
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
30,96%
25,04%
12,17%
4,52%
3,13%
2,96%
2,78%
2,09%
2,09%
1,74%
1,22%
0,87%
0,35%
0,17%
9,91%
575
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
NEOPLAN
IRISBUS
EVOBUS
SETRA
FORD
TEMSA
VOLVO
MAN
IVECO
ISUZU
OPEL
SCANIA
RENAULT
FIAT
OTHERS
100%
474
2006
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
25,20%
23,29%
6,70%
5,90%
5,10%
3,99%
3,19%
2,87%
2,71%
2,07%
1,75%
1,75%
1,44%
1,28%
0,80%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
NEOPLAN
VOLVO
SETRA
FORD
ISUZU
MAN
IVECO
SCANIA
OPEL
TEMSA
SFAKIANAKIS
RENAULT
11,96% OTHERS
627
100%
660
2005
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
25,32%
15,61%
15,61%
6,12%
4,22%
3,80%
3,80%
3,38%
2,74%
2,32%
1,48%
0,84%
0,42%
ȃǺȈȁǺ
IRISBUS
VOLVO
MERCEDES
SETRA
NEOPLAN
FORD
MAN
ISUZU
IVECO
SCANIA
OPEL
SUZUKI
DAF
RENAULT
14,35% OTHERS
474
100%
1.508
2004
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
22,27%
21,97%
17,12%
9,09%
5,45%
2,42%
2,42%
2,12%
1,97%
1,36%
1,21%
0,76%
0,61%
0,61%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
IRISBUS
MAN
VOLVO
SETRA
SCANIA
FORD
IVECO
NEOPLAN
DAF
SUZUKI
TEMSA
RENAULT
ISUZU
VOLKSWAGEN
10,61% OTHERS
660
100%
912
2003
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
23,54%
20,82%
9,62%
8,55%
7,76%
7,10%
1,79%
1,59%
0,99%
0,73%
0,73%
0,73%
0,53%
0,20%
0,20%
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
VOLVO
SETRA
SCANIA
FORD
MAN
EVOBUS
IVECO
DAF
NEOPLAN
TEMSA
SUZUKI
VOLKSWAGEN
RENAULT
SFAKIANAKIS
IRISBUS
15,12% OTHERS
1.508
100%
343
2002
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
25,77%
19,08%
11,40%
6,25%
5,81%
3,51%
2,52%
2,19%
1,32%
0,99%
0,66%
0,55%
0,44%
0,22%
0,22%
0,11%
18,97%
912
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
FORD
IVECO
SFAKIANAKIS
SUZUKI
VOLVO
NEOPLAN
MAN
SCANIA
RENAULT
VOLKSWAGEN
EVOBUS
OTHERS
100%
862
2001
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
41,40%
15,45%
9,33%
5,25%
4,37%
3,50%
1,75%
1,46%
1,17%
0,58%
0,58%
0,29%
ȃǺȈȁǺ
RENAULT
MERCEDES
NEOPLAN
FORD
IVECO
SFAKIANAKIS
SETRA
VOLVO
VOLKSWAGEN
MAN
MITSUBISHI
SCANIA
SUZUKI
14,87% OTHERS
343
100%
624
2000
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
34,34%
29,35%
13,34%
4,52%
4,18%
3,36%
3,13%
2,09%
0,46%
0,23%
0,23%
0,12%
0,12%
4,52%
862
ȃǺȈȁǺ
MERCEDES
FORD
VOLVO
SETRA
IVECO
SUZUKI
MAN
NEOPLAN
SCANIA
MITSUBISHI
RENAULT
VOLKSWAGEN
OTHERS
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
41,51%
22,12%
12,50%
8,01%
6,41%
2,24%
1,28%
0,80%
0,48%
0,32%
0,16%
0,16%
4,01%
624
ΜΕΡΙΔΙΑ ɀȵɆȻȴȻȰȰȳɃɆȰɇɈɏɁɀȰɆȾɏɁɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
ΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ ΜΑΡΚΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ (ΑΝΩ ΤΩΝ 50 cc) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
2010
ȃǺȈȁǺ
APRILIA
BMW
DAELIM
DAYTONA
DERBI
DUCATI
GILERA
HARLEY DAVIDSON
HM
HONDA
HUSQVARNA
KAWASAKI
KTM
KYMCO
MBK
MODENAS
MOTO GUZZI
PEUGEOT
PIAGGIO
RIEJU
SUZUKI
SYM
TRIUMPH
VESPA
YAMAHA
OTHERS
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
2009
1.926
1.238
185
1.799
418
218
708
183
36
9.079
45
2.585
313
5.378
5
1.776
54
912
7.267
4
3.081
7.130
472
884
6.992
9.210
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
3,11%
2,00%
0,30%
2,91%
0,68%
0,35%
1,14%
0,30%
0,06%
14,67%
0,07%
4,18%
0,51%
8,69%
0,01%
2,87%
0,09%
1,47%
11,74%
0,01%
4,98%
11,52%
0,76%
1,43%
11,30%
14,88%
61.898
100%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2010
ȃǺȈȁǺ
HONDA
PIAGGIO
SYM
YAMAHA
KYMCO
SUZUKI
KAWASAKI
APRILIA
DAYTONA
MODENAS
BMW
PEUGEOT
VESPA
GILERA
TRIUMPH
DERBI
KTM
DUCATI
DAELIM
HARLEY DAVIDSON
MOTO GUZZI
HUSQVARNA
HM
MBK
RIEJU
OTHERS
ȉȋȄȆȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄ
ǽȊȆȋȉ
2008
1.623
1.563
302
1.791
244
205
615
192
64
9.469
59
3.155
652
4.484
9
2.379
107
762
8.540
13
4.863
5.425
627
1.073
10.000
13.450
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
2,26%
2,18%
0,42%
2,50%
0,34%
0,29%
0,86%
0,27%
0,09%
13,21%
0,08%
4,40%
0,91%
6,26%
0,01%
3,32%
0,15%
1,06%
11,92%
0,02%
6,79%
7,57%
0,87%
1,50%
13,95%
18,77%
71.666
100%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2009
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
14,67%
11,74%
11,52%
11,30%
8,69%
4,98%
4,18%
3,11%
2,91%
2,87%
2,00%
1,47%
1,43%
1,14%
0,76%
0,68%
0,51%
0,35%
0,30%
0,30%
0,09%
0,07%
0,06%
0,01%
0,01%
14,88%
61.898
ȃǺȈȁǺ
YAMAHA
HONDA
PIAGGIO
SYM
SUZUKI
KYMCO
KAWASAKI
MODENAS
DAYTONA
APRILIA
BMW
VESPA
PEUGEOT
KTM
TRIUMPH
GILERA
DAELIM
DERBI
DUCATI
HARLEY DAVIDSON
MOTO GUZZI
HM
HUSQVARNA
RIEJU
MBK
OTHERS
2007
2.247
2.015
560
2.894
218
438
1.577
197
57
13.559
168
3.982
1.009
4.467
21
3.889
106
929
9.717
6
8.247
5.342
599
1.625
14.327
21.922
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
2,24%
2,01%
0,56%
2,89%
0,22%
0,44%
1,58%
0,20%
0,06%
13,54%
0,17%
3,98%
1,01%
4,46%
0,02%
3,88%
0,11%
0,93%
9,71%
0,01%
8,24%
5,34%
0,60%
1,62%
14,31%
21,90%
100.118
100%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2.209
1.529
460
3.085
319
404
1.818
190
29
16.274
117
3.508
883
3.724
1
5.710
76
733
9.220
8
6.152
3.482
450
1.597
12.840
25.640
100.458
100%
2008
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
13,95%
13,21%
11,92%
7,57%
6,79%
6,26%
4,40%
3,32%
2,50%
2,26%
2,18%
1,50%
1,06%
0,91%
0,87%
0,86%
0,42%
0,34%
0,29%
0,27%
0,15%
0,09%
0,08%
0,02%
0,01%
18,77%
71.666
ȃǺȈȁǺ
YAMAHA
HONDA
PIAGGIO
SUZUKI
SYM
KYMCO
KAWASAKI
MODENAS
DAYTONA
APRILIA
BMW
VESPA
GILERA
KTM
PEUGEOT
TRIUMPH
DAELIM
DUCATI
DERBI
HARLEY DAVIDSON
HUSQVARNA
MOTO GUZZI
HM
MBK
RIEJU
OTHERS
2006
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
2,20%
1,52%
0,46%
3,07%
0,32%
0,40%
1,81%
0,19%
0,03%
16,20%
0,12%
3,49%
0,88%
3,71%
0,001%
5,68%
0,08%
0,73%
9,18%
0,01%
6,12%
3,47%
0,45%
1,59%
12,78%
25,52%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
1.906
1.311
270
1.903
258
311
1.891
129
0
16.242
126
2.753
904
3.302
11
6.318
92
359
7.618
15
4.991
1.966
204
1.642
12.525
21.433
88.480
100%
2007
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
14,31%
13,54%
9,71%
8,24%
5,34%
4,46%
3,98%
3,88%
2,89%
2,24%
2,01%
1,62%
1,58%
1,01%
0,93%
0,60%
0,56%
0,44%
0,22%
0,20%
0,17%
0,11%
0,06%
0,02%
0,01%
21,90%
100.118
ȃǺȈȁǺ
HONDA
YAMAHA
PIAGGIO
SUZUKI
MODENAS
KYMCO
KAWASAKI
SYM
DAYTONA
APRILIA
GILERA
VESPA
BMW
KTM
PEUGEOT
DAELIM
TRIUMPH
DUCATI
DERBI
HARLEY DAVIDSON
HUSQVARNA
MOTO GUZZI
HM
RIEJU
OTHERS
2005
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
2,15%
1,48%
0,31%
2,15%
0,29%
0,35%
2,14%
0,15%
0,00%
18,36%
0,14%
3,11%
1,02%
3,73%
0,01%
7,14%
0,10%
0,41%
8,61%
0,02%
5,64%
2,22%
0,23%
1,86%
14,16%
24,22%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2.366
1.264
1.004
2.605
0
432
0
163
0
17.629
0
4.645
1.067
3.333
753
4.437
21
438
8.938
0
4.439
1.292
243
0
9.735
18.274
83.078
100%
2006
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
16,20%
12,78%
9,18%
6,12%
5,68%
3,71%
3,49%
3,47%
3,07%
2,20%
1,81%
1,59%
1,52%
0,88%
0,73%
0,46%
0,45%
0,40%
0,32%
0,19%
0,12%
0,08%
0,03%
0,01%
ȃǺȈȁǺ
HONDA
YAMAHA
PIAGGIO
MODENAS
SUZUKI
KYMCO
KAWASAKI
SYM
APRILIA
DAYTONA
GILERA
VESPA
BMW
KTM
PEUGEOT
DUCATI
DAELIM
DERBI
TRIUMPH
HARLEY DAVIDSON
HUSQVARNA
MOTO GUZZI
RIEJU
MBK
2004
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
2,85%
1,52%
1,21%
3,14%
0,00%
0,52%
0,00%
0,20%
0,00%
21,22%
0,00%
5,59%
1,28%
4,01%
0,91%
5,34%
0,03%
0,53%
10,76%
0,00%
5,34%
1,56%
0,29%
0,00%
11,72%
22,00%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2.535
1.100
948
1.595
0
391
0
154
0
19.440
0
3.666
1.144
3.576
286
3.032
7
480
9.811
0
4.070
880
190
0
9.999
8.719
72.023
100%
2005
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
18,36%
14,16%
8,61%
7,14%
5,64%
3,73%
3,11%
2,22%
2,15%
2,15%
2,14%
1,86%
1,48%
1,02%
0,41%
0,35%
0,31%
0,29%
0,23%
0,15%
0,14%
0,10%
0,02%
0,01%
ȃǺȈȁǺ
HONDA
YAMAHA
PIAGGIO
KAWASAKI
SUZUKI
MODENAS
KYMCO
DAYTONA
APRILIA
SYM
BMW
KTM
DAELIM
MBK
PEUGEOT
DUCATI
TRIUMPH
HARLEY DAVIDSON
MOTO GUZZI
2003
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
3,52%
1,53%
1,32%
2,21%
0,00%
0,54%
0,00%
0,21%
0,00%
26,99%
0,00%
5,09%
1,59%
4,97%
0,40%
4,21%
0,01%
0,67%
13,62%
0,00%
5,65%
1,22%
0,26%
0,00%
13,88%
12,11%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
1.609
830
779
1.187
0
403
0
178
0
16.432
0
2.560
1.085
3.497
451
2.302
19
955
9.063
0
2.095
194
91
0
10.759
4.648
59.137
100%
2004
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
21,22%
11,72%
10,76%
5,59%
5,34%
5,34%
4,01%
3,14%
2,85%
1,56%
1,52%
1,28%
1,21%
0,91%
0,53%
0,52%
0,29%
0,20%
0,03%
ȃǺȈȁǺ
HONDA
YAMAHA
PIAGGIO
SUZUKI
KAWASAKI
KYMCO
MODENAS
APRILIA
DAYTONA
KTM
BMW
DAELIM
SYM
PEUGEOT
DUCATI
MBK
TRIUMPH
HARLEY DAVIDSON
MOTO GUZZI
2002
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
2,72%
1,40%
1,32%
2,01%
0,00%
0,68%
0,00%
0,30%
0,00%
27,79%
0,00%
4,33%
1,83%
5,91%
0,76%
3,89%
0,03%
1,61%
15,33%
0,00%
3,54%
0,33%
0,15%
0,00%
18,19%
7,86%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
1.181
1.063
406
536
0
300
2
194
0
12.005
0
4.755
831
4.066
137
2.843
7
1.167
8.520
0
3.486
0
91
0
10.215
4.264
56.069
100%
2003
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
26,99%
13,88%
13,62%
5,65%
5,09%
4,97%
4,21%
3,52%
2,21%
1,59%
1,53%
1,32%
1,22%
0,67%
0,54%
0,40%
0,26%
0,21%
0,01%
ȃǺȈȁǺ
HONDA
YAMAHA
PIAGGIO
KYMCO
KAWASAKI
MODENAS
SUZUKI
APRILIA
DAYTONA
KTM
PEUGEOT
BMW
DAELIM
MBK
DUCATI
SYM
HARLEY DAVIDSON
TRIUMPH
MOTO GUZZI
2001
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
2,11%
1,90%
0,72%
0,96%
0,00%
0,54%
0,004%
0,35%
0,00%
21,41%
0,00%
8,48%
1,48%
7,25%
0,24%
5,07%
0,01%
2,08%
15,20%
0,00%
6,22%
0,00%
0,16%
0,00%
18,22%
7,60%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
1.246
1.048
539
0
0
171
0
177
0
18.302
0
7.650
717
0
137
2.626
7
1.660
8.608
1
4.501
0
131
0
13.382
5.930
66.833
100%
2002
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
27,79%
18,19%
15,33%
5,91%
4,33%
3,89%
3,54%
2,72%
2,01%
1,83%
1,61%
1,40%
1,32%
0,76%
0,68%
0,33%
0,30%
0,15%
0,03%
25,52% OTHERS
24,22% OTHERS
22,00% OTHERS
12,11% OTHERS
7,86%
100.458
88.480
83.078
72.023
59.137
ȃǺȈȁǺ
HONDA
YAMAHA
PIAGGIO
KAWASAKI
KYMCO
SUZUKI
MODENAS
APRILIA
PEUGEOT
BMW
KTM
DAYTONA
DAELIM
DUCATI
HARLEY DAVIDSON
MBK
TRIUMPH
MOTO GUZZI
OTHERS
2000
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
1,86%
1,57%
0,81%
0,00%
0,00%
0,26%
0,00%
0,26%
0,00%
27,38%
0,00%
11,45%
1,07%
0,00%
0,20%
3,93%
0,01%
2,48%
12,88%
0,001%
6,73%
0,00%
0,20%
0,00%
20,02%
8,87%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
1.003
720
626
0
0
106
0
208
0
15.416
2
8.413
544
0
28
3.220
4
1.421
6.974
0
6.070
0
126
0
15.210
4.292
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
1,56%
1,12%
0,97%
0,00%
0,00%
0,16%
0,00%
0,32%
0,00%
23,94%
0,003%
13,07%
0,84%
0,00%
0,04%
5,00%
0,01%
2,21%
10,83%
0,00%
9,43%
0,00%
0,20%
0,00%
23,62%
6,67%
64.383
100%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2001
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
21,41%
18,22%
15,20%
8,48%
7,25%
6,22%
5,07%
2,11%
2,08%
1,90%
1,48%
0,96%
0,72%
0,54%
0,35%
0,24%
0,16%
0,01%
7,60%
56.069
ȃǺȈȁǺ
HONDA
YAMAHA
PIAGGIO
KAWASAKI
SUZUKI
MODENAS
PEUGEOT
APRILIA
BMW
KTM
DAELIM
HARLEY DAVIDSON
DUCATI
MBK
TRIUMPH
MOTO GUZZI
OTHERS
2000
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
27,38%
20,02%
12,88%
11,45%
6,73%
3,93%
2,48%
1,86%
1,57%
1,07%
0,81%
0,26%
0,26%
0,20%
0,20%
0,01%
8,87%
66.833
ȃǺȈȁǺ
HONDA
YAMAHA
KAWASAKI
PIAGGIO
SUZUKI
MODENAS
PEUGEOT
APRILIA
BMW
DAELIM
KTM
HARLEY DAVIDSON
TRIUMPH
DUCATI
MBK
MOTO GUZZI
OTHERS
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
23,94%
23,62%
13,07%
10,83%
9,43%
5,00%
2,21%
1,56%
1,12%
0,97%
0,84%
0,32%
0,20%
0,16%
0,04%
0,01%
6,67%
64.383
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
ϮϬɅɆɏɈȰɇȵɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɁɈȵȿȰȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
2011
στατιστικά στοιχεία
ȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
9.444
3,5%
8.650
3,2%
8.529
3,2%
7.480
2,8%
7.024
2,6%
6.678
2,5%
6.438
2,4%
5.912
2,2%
5.785
2,2%
5.391
2,0%
5.313
2,0%
4.970
1,9%
4.612
1,7%
4.397
1,6%
4.320
1,6%
4.123
1,5%
4.102
1,5%
3.965
1,5%
3.961
1,5%
3.940
1,5%
115.034
43,0%
267.706
ȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
7.558
8,5%
4.608
5,2%
3.682
4,2%
2.217
2,5%
2.198
2,5%
1.572
1,8%
1.453
1,6%
1.419
1,6%
1.277
1,4%
1.182
1,3%
2010
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
TOYOTA YARIS
FORD FIESTA
OPEL CORSA
VOLKSWAGEN POLO
OPEL ASTRA
FIAT PANDA
TOYOTA AURIS
HYUNDAI i 10
VOLKSWAGEN GOLF
SKODA OCTAVIA
NISSAN QASHQAI
HYUNDAI i 20
OPEL INSIGNIA
TOYOTA AYGO
CITROEN C3
HYUNDAI i 30
SEAT IBIZA
NISSAN MICRA
SMART FORTWO
SUZUKI SWIFT
ȉȋȄȆȂȆ
ȉȋȄȆȂȆȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄǽȊȆȋȉ
2008
2009
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
5.776
4,1%
5.685
4,0%
5.405
3,8%
ȃȆȄȊǽȂȆ
5.037
3,6%
TOYOTA YARIS
4.227
3,0%
FORD FIESTA
4.217
3,0%
OPEL CORSA
4.010
2,8%
VOLKSWAGEN POLO
3.636
2,6%
OPEL ASTRA
3.575
2,5%
FIAT PANDA
3.574
2,5%
TOYOTA AURIS
2.961
2,1%
HYUNDAI i 10
2.768
2,0%
VOLKSWAGEN GOLF
2.419
1,7%
SKODA OCTAVIA
2.301
1,6%
NISSAN QASHQAI
2.275
1,6%
HYUNDAI i 20
2.241
1,6%
OPEL INSIGNIA
2.233
1,6%
TOYOTA AYGO
2.062
1,5%
CITROEN C3
1.997
1,4%
HYUNDAI i 30
1.987
1,4%
SEAT IBIZA
68.386
48,3%
NISSAN MICRA
SMART FORTWO
141.499
SUZUKI SWIFT
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȉȋȄȆȂȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ϮϬɅɆɏɈȰɇȵɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɁɈȵȿȰȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
7.534
3,4%
FORD FIESTA
2010
6.761
3,1%
NISSAN QASHQAI
ȃǽȈȀǼȀȆ
6.699
3,0%
VOLKSWAGEN
GOLF
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ǺĬȆȈǺȉ
6.117
2,8%
OPEL CORSA
5.776
4,1% FORD FIESTA
5.947
2,7%
TOYOTA AURIS
5.685
4,0% NISSAN QASHQAI
5.846
2,7%
TOYOTA YARIS
5.405
3,8% VOLKSWAGEN GOLF
5.080
2,3%
OPEL INSIGNIA
5.037
3,6% OPEL CORSA
4.936
2,2%
SKODA OCTAVIA
4.227
3,0% TOYOTA AURIS
4.217
1,9%
OPEL ASTRA
4.217
3,0% TOYOTA YARIS
3.723
1,7%
KIA MOTORS CEED
4.010
2,8% OPEL INSIGNIA
3.491
1,6%
FORD FOCUS
3.636
2,6% SKODA OCTAVIA
3.480
1,6%
FIAT PANDA
3.575
2,5% OPEL ASTRA
3.326
1,5%
VOLKSWAGEN TIGUAN
3.574
2,5% KIA MOTORS CEED
3.288
1,5%
SUZUKI SWIFT
2.961
2,1% FORD FOCUS
3.252
1,5%
FIAT GRANDE PUNTO
2.768
2,0% FIAT PANDA
3.246
1,5%
MERCEDES C-SERIES
2.419
1,7% VOLKSWAGEN TIGUAN
3.151
1,4%
HYUNDAI i 10
2.301
1,6% SUZUKI SWIFT
3.132
1,4%
SMART FORTWO
2.275
1,6% FIAT GRANDE PUNTO
3.082
1,4%
SEAT IBIZA
2.241
1,6% MERCEDES C-SERIES
2.778
1,3%
SEAT LEON
2.233
1,6% HYUNDAI i 10
89.086
40,4%
2.062
1,5% SMART FORTWO
1.997
1,4% SEAT
IBIZA
220.548
1.987
1,4% SEAT LEON
68.386
48,3%
ȉȋȄȆȂȆȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄǽȊȆȋȉ
141.499
220.548
2006
2007
20 ΠΡΩΤΑ ΣΕ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΟΝΤΕΛΑ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΕΤΟΣ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
7.983
3,0%
TOYOTA YARIS
2009
7.858
2,9%
OPEL ASTRA
ȃǽȈȀǼȀȆ
7.828 ȃȆȄȊǽȂȆ
2,9%
TOYOTA ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
AURIS
ǺĬȆȈǺȉ
7.746
2,9%
OPEL CORSA
7.534
3,4% TOYOTA YARIS
7.272
2,7%
VOLKSWAGEN GOLF
6.761
3,1% OPEL ASTRA
7.060
2,6%
FORD FOCUS
6.699
3,0% TOYOTA AURIS
5.881
2,2%
HYUNDAI i 10
6.117
2,8% OPEL CORSA
5.136
1,9%
SKODA OCTAVIA
5.947
2,7% VOLKSWAGEN GOLF
5.038
1,9%
SUZUKI SWIFT
5.846
2,7% FORD FOCUS
4.838
1,8%
FIAT PANDA
5.080
2,3% HYUNDAI i 10
4.640
1,7%
HYUNDAI GETZ
4.936
2,2% SKODA OCTAVIA
4.395
1,6%
PEUGEOT 207
4.217
1,9% SUZUKI SWIFT
4.344
1,6%
SMART FORTWO
3.723
1,7% FIAT PANDA
4.313
1,6%
SEAT IBIZA
3.491
1,6% HYUNDAI GETZ
4.130
1,5%
FORD FIESTA
3.480
1,6% PEUGEOT 207
4.030
1,5%
KIA MOTORS CEED
3.326
1,5% SMART FORTWO
3.918
1,5%
FIAT GRANDE PUNTO
3.288
1,5% SEAT IBIZA
3.891
1,5%
VOLKSWAGEN POLO
3.252
1,5% FORD FIESTA
3.735
1,4%
HONDA CIVIC
3.246
1,5% KIA MOTORS CEED
3.721
1,4%
SKODA FABIA
3.151
1,4% FIAT GRANDE PUNTO
107.757
40,3%
3.132
1,4% VOLKSWAGEN POLO
3.082
1,4% HONDA
CIVIC
267.242
2.778
1,3% SKODA FABIA
89.086
40,4%
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ǺĬȆȈǺȉ
9.686
3,5%
OPEL CORSA
FORD FOCUS
2008
2007
9.322
3,3%
VOLKSWAGEN GOLF
TOYOTA COROLLA
ȃǽȈȀǼȀȆ
8.733
FORD FOCUS
VOLKSWAGEN
GOLF
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ 3,1%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
8.603
3,1%
OPEL ASTRA
OPEL ASTRA
7.983
3,0% OPEL CORSA
9.686
3,5%
8.238
2,9%
TOYOTA YARIS
HYUNDAI GETZ
7.858
2,9% VOLKSWAGEN GOLF
9.322
3,3%
6.183
2,2%
SKODA OCTAVIA
TOYOTA YARIS
7.828
2,9% FORD FOCUS
8.733
3,1%
6.156
2,2%
SUZUKI SWIFT
SKODA OCTAVIA
7.746
2,9% OPEL ASTRA
8.603
3,1%
5.643
2,0%
TOYOTA AURIS
OPEL CORSA
7.272
2,7% TOYOTA YARIS
8.238
2,9%
5.584
2,0%
PEUGEOT 207
FORD FIESTA
2,6% SKODA OCTAVIA
7.060
6.183
2,2%
5.376
1,9%
VOLKSWAGEN POLO
VOLKSWAGEN POLO
5.881
2,2% SUZUKI SWIFT
6.156
2,2%
5.366
1,9%
HYUNDAI GETZ
SEAT IBIZA
5.643
2,0%
5.136
1,9% TOYOTA AURIS
5.246
1,9%
FORD FIESTA
PEUGEOT 206
5.038
1,9% PEUGEOT 207
5.584
2,0%
5.203
1,9%
FIAT PANDA
SUZUKI SWIFT
4.838
1,8% VOLKSWAGEN POLO
5.376
1,9%
4.921
1,8%
CITROEN C4
FIAT PANDA
4.640
1,7% HYUNDAI GETZ
5.366
1,9%
4.458
1,6%
DAIHATSU TERIOS
HYUNDAI ACCENT
4.395
1,6% FORD FIESTA
5.246
1,9%
4.223
1,5%
TOYOTA COROLLA
HYUNDAI ATOS
4.344
1,6% FIAT PANDA
5.203
1,9%
4.066
1,5%
CHEVROLET MATIZ
VOLKSWAGEN PASSAT
4.313
1,6% CITROEN C4
4.921
1,8%
4.012
1,4%
HYUNDAI ACCENT
TOYOTA RAV4
4.130
1,5% DAIHATSU TERIOS
4.458
1,6%
3.796
1,4%
SEAT IBIZA
KIA MOTORS PICANTO
4.030
1,5% TOYOTA COROLLA
4.223
1,5%
3.688
1,3%
MITSUBISHI COLT
NISSAN ALMERA
3.918
1,5% CHEVROLET MATIZ
4.066
1,5%
118.503
42,4%
3.891
1,5% HYUNDAI ACCENT
4.012
1,4%
3.735
1,4% SEAT IBIZA
3.796
1,4%
279.794
3.721
1,4% MITSUBISHI COLT
3.688
1,3%
107.757
40,3%
118.503
42,4%
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
267.242
ϮϬɅɆɏɈȰɇȵɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɁɈȵȿȰɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
ϮϬɅɆɏɈȰɇȵɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɁɈȵȿȰȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
9.444
3,5%
2006
8.650
3,2%
8.529
ȃȆȄȊǽȂȆ 3,2%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊ
ǺĬȆȈǺȉ
7.480
2,8%
9.444
3,5% TOYOTA COROLL
FORD FOCUS
7.024
2,6%
8.650
3,2% OPEL ASTRA
TOYOTA COROLLA
6.678
2,5%
8.529
3,2% VOLKSWAGEN G
VOLKSWAGEN GOLF
6.438
2,4%
7.480
2,8% HYUNDAI GETZ
OPEL ASTRA
5.912
2,2%
7.024
2,6% FORD FOCUS
HYUNDAI GETZ
5.785
2,2%
6.678
2,5% OPEL CORSA
TOYOTA YARIS
5.391
2,0%
6.438
2,4% HYUNDAI ACCEN
SKODA OCTAVIA
5.313
2,0%
5.912
2,2% FORD FIESTA
OPEL CORSA
4.970
1,9%
5.785
2,2% TOYOTA YARIS
FORD FIESTA
4.612
1,7%
5.391
2,0% SEAT IBIZA
VOLKSWAGEN
4.397 POLO 1,6%
5.313
2,0% SKODA OCTAVIA
SEAT IBIZA
4.320
1,6%
4.970
1,9% VOLKSWAGEN P
PEUGEOT4.123
206
1,5%
4.612
1,7% PEUGEOT 206
SUZUKI SWIFT
4.102
1,5%
4.397
1,6% KIA MOTORS PIC
FIAT PANDA
3.965
1,5%
4.320
1,6% CITROEN C4
HYUNDAI3.961
ACCENT
1,5%
4.123
1,5% NISSAN MICRA
HYUNDAI3.940
ATOS
1,5%
4.102
1,5% NISSAN ALMERA
VOLKSWAGEN
115.034PASSAT 43,0%
3.965
1,5% RENAULT MEGAN
TOYOTA RAV4
3.961
1,5% FIAT PANDA
KIA MOTORS
PICANTO
267.706
3.940
1,5% SUZUKI GRAND V
NISSAN ALMERA
115.034
43,0%
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
279.794
267.706
2005
2010
2004 2009
2003
2002
2001
2000
2008
2007
2006
ϮϬɅɆɏɈȰɇȵɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɁɈȵȿȰɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
2006
2008
2007
2009
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ ȃȆȄȊǽȂȆ ȃȆȄȊǽȂȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉǺĬȆȈǺȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ ǺĬȆȈǺȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ 2008
ǺĬȆȈǺȉ2007
ǺĬȆȈǺȉ
2010
2009 ANF 125 INNOVA i 9.791
9.281
3,4%
9.812 4.267 3,4% 6,0%
3,8%
10.180
3,8% OPEL
13.344
14.361
TOYOTAANF
COROLLA
COROLLA
TOYOTAHONDA
COROLLA
ASTRA
ACCENT
HONDA
125 INNOVA i
3.743
6,0% TOYOTA
YAMAHA
CRYPTON X 135
5.478 FIAT PUNTO
5,5%
HONDA ANF 125 INNOVA
3.917
3,9%
HONDA ANF
125 INNOVA 4,8% HYUNDAI
7.558
8,5%2006
7.534
3,4%
3,5%
9.444
7.983
3,0%
9.686
3,5%
TOYOTA YARIS
5.776
4,1%
FORD FIESTA
FORD FOCUS
TOYOTA YARIS
OPEL CORSA
9.213
3,4%
9.595
3,3%
7.873
3,1%
9.561
3,6%
13.031
4,6%
13.559
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ OPEL ASTRA
YAMAHA
CRYPTON X 135
3.123
5,0% OPEL
HONDA
ANFȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
125 INNOVA i
3.776
5,3%
YAMAHA ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
CRYPTON X 135 ȃǽȈȀǼȀȆ
5.151 ȃȆȄȊǽȂȆ
5,1%
ANF 125 INNOVAȃǽȈȀǼȀȆ
i
3.762
YAMAHA
CRYPTON R 115
4.608
5,2%
OPEL ASTRA
CORSA
FIAT PUNTO
PEUGEOT
307 HONDAȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
HYUNDAI
ACCENT3,7%
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
FORD FIESTA
5.685
4,0%
6.761
3,1%
7.858
2,9%
9.322
3,3%
8.650
3,2%
NISSAN QASHQAI
OPEL ASTRA
VOLKSWAGEN GOLF
TOYOTA COROLLA ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
8.435
3,1%
8.615 2.956 3,0% 4,1%
7.492
2,9%
4,2% FIAT PUNTO
11.497
PIAGGIO
BEVERLY
300 TOURER
1.930
3,1% OPEL
PIAGGIO
SUZUKIPOLO
DL 650A
2.985 TOYOTA3,0%
YAMAHA CRYPTON8.973
R 115ǺĬȆȈǺȉ 3,3% FIAT
3.733
3,7%
MODENAS11.703
KRISTAR
3.682
4,2%
VOLKSWAGEN
GOLF
ASTRABEVERLY 300 TOURER
VOLKSWAGEN
COROLLA
PUNTO
OPEL CORSA
5.405
3,8%
6.699
3,0%
7.828
2,9%
8.733
3,1%
8.529
3,2%
FORD
FOCUS
VOLKSWAGEN
GOLF
VOLKSWAGEN
GOLF
TOYOTA
AURIS
HONDA
INNOVA
i
3.743
6,0%8.199YAMAHA
X 135 YAMAHA
4.267 R 115 7.478
6,0% HONDA
ANF 125
INNOVA
i
5.478 8.762 5,5% 3,3%
HONDAPEUGEOT
ANF
125 INNOVA
ANF
125 INNOVA2,5%
7.558
8.086
3,0%
2,8% 2,2%
2,9%
9.736 250 IE3,9%
3,5% HONDA
11.395
PIAGGIO
1.434 ANF 125
2,3%
SUZUKI
DL 650A
1.564 CRYPTON
2.005
2,0%
MODENAS KRISTAR
3.026
PIAGGIO3.917
BEVERLY
E3
2.217
HYUNDAIBEVERLY
GETZ 300
VOLKSWAGEN
GOLF
HYUNDAI
ACCENTCRYPTON
HYUNDAI
ACCENT
206 3,0%
CITROEN
SAXO
VOLKSWAGEN POLO
5.037
3,6%
6.117
2,8%
7.746
2,9%
8.603
3,1%
7.480
2,8%
OPEL
CORSA
OPEL
CORSA
OPEL
ASTRA
OPEL
ASTRA
YAMAHA
135HONDAGETZ
5,0%7.691HONDA
125 INNOVA
i PIAGGIO BEVERLY
3.776250 CRUISER
5,3% YAMAHA
CRYPTON
X 1,7%
135
5.151 8.355 5,1% 3,1%
HONDAHYUNDAI
ANF
125 INNOVA
i
3.762
3,7%
CRYPTON
4.608
SYM
SYMPHONY150
1.387 CRYPTON
2,2%XHYUNDAI
SH 150 3.123
1.252ANF
1,7%
1.658
SUZUKI DL 650A
2.284
ZHONGSHAN
GUOCH BT110-2
2.198
7.875
2,9%
2,7%
7.271
2,8%
9.556
3,4% YAMAHA
11.265
FORD
FOCUS
SEAT IBIZA
FORD FOCUS
ATOS 2,3%
HYUNDAI
ATOS R 1152,5%
OPEL ASTRA
4.227
3,0%
5.947
2,7%
7.272
2,7%
8.238
2,9%
7.024
2,6%
VOLKSWAGEN
GOLF
TOYOTA
YARIS
HYUNDAI
GETZ
TOYOTA
AURIS
PIAGGIO
TOURER
1.930150
3,1%7.206PIAGGIO
300 TOURER
2.956125
4,1% SUZUKI
DL 650A
2.985 8.064
3,0% 3,0%
YAMAHA
CRYPTON
R 1151,8%
3.733
3,7%
KRISTAR
3.682
HONDA
PCX 125
1.136 BEVERLY
1,8%300
KYMCO
1.094 BEVERLY
SUZUKI ADDRESS
1.539
1,5% GOLF
PIAGGIO BEVERLY
250 IE E3
1.776 SAXO
HONDA SCV
100
1.572
1,8%
7.246
2,7%
2,5% 1,5%
7.215
2,8%
9.454
3,4% MODENAS
10.142
VOLKSWAGEN
OPEL CORSA
SEAT
IBIZA AGILITY CITY
OPEL
CORSA
CITROEN
PEUGEOT
206
FIAT PANDA
4.217
3,0%
5.846DL 650A 2,7%
7.060
6.183
2,2%
6.678
2,5%
FORD FOCUS 1.564
SKODA OCTAVIA
TOYOTA 3.026
YARIS
TOYOTA YARIS 1.434
PIAGGIO
2,3%6.973SUZUKI
2,2% YAMAHA
CRYPTON R 2,6%
115
2.005 8.050 2,0% 3,0%
MODENAS
KRISTAR
3,0%
BEVERLY
E3
2.217
YAMAHA
250R
1.136 BEVERLY
1,8%300
KAWASAKI
ZX-130
1.082 2,4% 1,5%
1.445
1,4%
BAOTIAN BT110-2
1.568
1,6%
MODENAS DINAMIK
1.453
1,6%
7.001
2,7%
9.442
3,4% PIAGGIO
9.651
6.634
2,5%
HYUNDAIYP
ACCENT
HYUNDAIHONDA
GETZ SH 150
OPEL
CORSA 2,2%
TOYOTA6.438
COROLLA250 IE
ACCENT
TOYOTA
AURIS
4.010
2,8% HYUNDAI
5.080
2,3%
5.881 OPEL ASTRA
2,2%
6.156
2,4%
OPEL INSIGNIA 1.387
HYUNDAI i 10 1.252
SUZUKI SWIFT
SKODA OCTAVIA
SYM
SYMPHONY150
2,2%
HONDA
SH
150
1,7%
PIAGGIO
BEVERLY
250
CRUISER
1.658
1,7%
SUZUKI
DL
650A
2.284
2,3%
ZHONGSHAN
GUOCH
BT110-2
2.198
SUZUKI
ADDRESS 125
1.110
1,8% VOLKSWAGEN
YAMAHA YP 250R
MODENAS
KRISTAR
1.419
1,4%
MODENAS DINAMIK8.002
1.538
1,5%
HONDA SH 9.330
150
1,6%
3,0% VOLKSWAGEN
6.126
2,3%
6.867 1.077 2,4% 1,5%
6.600
2,6%
3,3% TOYOTA1.419
9.539
FORD FIESTA
POLO
PEUGEOT
307 OCTAVIA
GOLF
YARIS
HYUNDAI
i 10
3.636
2,6%
4.936
2,2%
5.136 SEAT IBIZA
1,9%
5.643
2,0%
5.912
2,2%
SKODA OCTAVIA
TOYOTA AURIS
OPEL CORSA
HONDA
1251,8%
1,8%6.611KYMCO
150 SKODA
1.094
1,5% SUZUKI
ADDRESS 1251,3%
1.539 7.794
PIAGGIO BEVERLY
E3
1.776
1,8%
SCV
100
1.572
SYM
GTS YARIS
300
1.085 PCX 2,2%
MODENAS
X-CITE1.136
1.049AGILITY
1,5%
MODENAS X-CITE
1.312
YAMAHA CRYPTON
X 135 1,5% 2,9%
1.504
1,5%
SUZUKI V-STROM
1.277
1,4%
6.026
2,3% CITY
6.525
2,5%
8.419
3,0% HONDA
7.830
TOYOTA
206 PEUGEOT
PUNTO
FORD
FOCUS
SEAT
IBIZA 250 IE2,0%
SEAT IBIZA
VOLKSWAGEN
GOLF
3.575
2,5% FIATOPEL
4.217
1,9%
5.038 PEUGEOT
1,9%
5.584
5.785
2,2%
ASTRA
SUZUKI
SWIFT
207
FORD
FIESTA
YAMAHA
YP 250R
1.136
1,8%6.370KAWASAKI
1,5% HONDA
SH 150
1.445 7.476 1,4% 2,8%
BAOTIAN BT110-2
1.568
1,6%
DINAMIK
1.453
HONDA
SH 150
930
1,5% TOYOTA
MODENAS
1.029 ZX-130 1,4%
SYM
VS150 1.082
1.171
1,2%
SHINERAY SHINERAY110
1.407
1,4%
DAYTONA
NOVA-S
1.182
1,3%
5.810
2,2%
6.324
2,5%
8.077
2,9% MODENAS
7.667
SEAT IBIZA
YARIS VOLKSWAGEN
YARISKRISS
TOYOTAFIAT
YARIS
TOYOTA
VOLKSWAGEN
SKODA
OCTAVIA
3.574
2,5%
3.723 2,2% 1,7%
4.838 TOYOTA1,8%
5.376 YARIS 1,9%
5.391 GOLF 2,0%
KIA MOTORS
CEED
PANDA 1.077
POLO
VOLKSWAGEN
SUZUKI
125 SUZUKI
1,8%6.233YAMAHA
1,5% MODENAS
1.419
1,4% 2,7%
MODENAS1.286
DINAMIK
1.538 POLO 1,5%
SH
150
1.419
KYMCO
915 ADDRESS
1,5%
ADDRESS1.110
125
969 YP 250R 1,4%
YAMAHA
250R
1.081KRISTAR 1,1%
HONDA SH 150
1,3%
HONDA XL650V
1.180
1,3%
5.618
2,1%
6.282
2,4%
2,7% HONDA
7.609
SKODA AGILITY
OCTAVIACITY 150
206
PEUGEOT
206 YP
FORD
NISSAN5.313
ALMERA
NISSAN
QASHQAI
2.961
2,1% PEUGEOT
3.491 2,2% 1,6%
4.640 OPEL CORSA
1,7%
5.366FOCUS 1,9%
2,0%
FORD FOCUS
HYUNDAI
GETZ
HYUNDAI GETZ 7.332
SEAT IBIZA 7.444
SYM
1.085125
1,8%5.518MODENAS
1.049
1,5% MODENAS
YAMAHA CRYPTON
X 1351,2%
1,5%
V-STROM
1.277
MODENAS
X-CITE
914 GTS 3002,0%
1,5% FIATKYMCO
AGILITY CITY
920 X-CITE 1,3%
DAYTONA SPRINTER
1.056X-CITE
1,1%
HONDA SCV1.312
100 7.283 1,3% 2,7%
1.199
LIFAN LF1.504
100-A
1.105
1,2%
5.420
6.278
2,4%
6.828
2,4% SUZUKI
7.417
VOLKSWAGEN
PANDA
OPEL ASTRA
TOYOTA
FIAT SEICENTO
HYUNDAI
i 20 POLO
2.768
2,0%
3.480 1,9% 1,6%
4.395 VOLKSWAGEN
1,6% POLO
5.246 COROLLA
1,9%
4.970
1,9%
FIAT
PANDA
PEUGEOT 207
FORD FIESTA
PEUGEOT 206
HONDA
1,5%5.416MODENAS
1.029
1,4% SYM2,3%
VS150
1.171 6.574 1,2% 2,4%
SHINERAY1.120
SHINERAY1101,1%
1.407
1,4%
NOVA-S
1.182
KAWASAKI
ZX-130
883 SH 150
1,4% PEUGEOT
HONDA 307
CBF125M 930
773 KRISS 1,1%
PIAGGIO
FLY 100
1.040
1,0%
DAYTONA SPRINTER
MODENAS
KRISS-II
1.094
1,2%
5.165
1,9%
6.023
6.356
2,3% DAYTONA
7.236
PEUGEOT
206
CITROENSMART
C3 FORTWO
ATOS FIAT
FIAT
SEICENTO 1,9%
DAEWOO
LANOS
OPEL
INSIGNIA
2.419
1,7%
3.326 1,9% 1,5%
4.344 HYUNDAI1,6%
5.203
4.612
1,7%
VOLKSWAGEN TIGUAN
PANDA
SUZUKI SWIFT
KYMCO
CITY 150SYM HD200
915
1,5% SUZUKI
125
969
1,4% YAMAHA
YP 250R
HONDA SH1.030
150
1.286
HONDA XL650V
1.180
SYM HD200
876 AGILITY
1,4%
745 ADDRESS
1,0%
TAIZHOU ZN125T
1.027
1,0%
SYM VS150 1.081 6.261 1,1% 2,3%
1,0%
SHINERAY
SHINERAY1101,3%
1.064
1,2%
4.584
1,7%
5.376 3.288
1,9% 1,5%
5.716
2,2%
2,3% VOLKSWAGEN
7.081
KIA MOTORS
FIESTA
VOLKSWAGEN
GOLF
NISSAN
TOYOTA
AYGOPICANTO
2.301
1,6% FORD
4.313 NISSAN ALMERA
1,6%
4.921 ALMERA 1,8%
4.397 POLO 1,6%
SUZUKI
SWIFT
SEAT IBIZA
CITROEN C4
FIAT PANDA6.337
MODENAS
X-CITE
914
1,5% KYMCO
CITY
125 GUANGZHOU PANYU
920
1,3% DAYTONA
1.056 125
1,1% HONDA SCV
100
LIFAN LF 1.037
100-A
1.105
DAYTONA SPRINTER
852
1,4%
SYM SYMPHONY 125
708 AGILITY
1,0%
969SPRINTER 1,0%
SUZUKI ADDRESS
1.003
1,0%
YAMAHA1.199
XT5.967
660X SM 1,2%
1,2%
4.521
1,7%
5.354 3.252
1,8% 1,5%
5.346
2,1%
2,2% CITROEN
2,1% CITROEN
6.244
CITROENC3
C4
AVENSISPUNTO
NISSAN ALMERA
SAXO DAIHATSU TERIOS6.023
XSARA
CITROEN
2.275
1,6% TOYOTA
4.130 CITROEN1,5%
4.458 XSARA 1,6%
4.320
1,6%
FIAT GRANDE
FORD FIESTA
HYUNDAI ACCENT
KAWASAKI
ZX-130
883
1,4% HONDA
CBF125M 1,0%
773
1,1% PIAGGIO909
FLY 100
1.040
1,0% DAYTONA SPRINTER
1.120
1,1%
MODENAS980
KRISS-II
1.094
MODENAS KRISS
818
1,3%
SYM
GTS
300
687
DAYTONA
NOVA
0,9%
BAOTIAN
BT125T-2
926
0,9%
YAMAHA
X-MAX
250
1,1%
4.399
1,6%
5.173 3.246 1,8% 1,5%
4.908
1,9%
1,9% VOLKSWAGEN
5.694
2,0% RENAULT
5.449
NISSAN MICRA
OCTAVIA
FORD FIESTA
XSARA TOYOTA COROLLA5.084
POLO
MEGANE 1,5%
HYUNDAI
i 30
2.241
1,6% SKODA
4.030 CITROEN1,5%
4.223
1,5%
4.123
MERCEDES
C-SERIES
KIA MOTORS CEED
HYUNDAI ATOS
SYM
1,4% SYM682
HD200
745 250 CLASSIC
1,0% TAIZHOU
1.027 250 CRUISER
1,0% SYM VS150868
1.030
1,0%
SHINERAY954
SHINERAY1101,1%
1.064
KYMCO AGILITY CITY 125
797 HD200
1,3%
DAYTONA NOVA 876
1,0%
PIAGGIO BEVERLY
896ZN125T
0,9%
PIAGGIO BEVERLY
0,9%
SUZUKI DL
650A
4.378
1,6%
5.130 3.151 1,8% 1,4%
4.735
1,8%
1,7% TOYOTA
5.377
5.069
NISSAN
ALMERA
ALMERA
RENAULT
CLIO
SEAT
IBIZA
2.233
1,6% NISSAN
3.918 FIAT SEICENTO
1,5%
4.066 AVENSIS1,5%
4.102
1,5%
FIAT
GRANDE PUNTO
CHEVROLET MATIZ4.542
VOLKSWAGEN
PASSAT 1,9% SEAT CORDOBA
HYUNDAI
i 10
DAYTONA
SPRINTER
852
1,4% SYM675
SYMPHONY 125
969
1,0% SUZUKI ADDRESS
125 0,8%
1.003
1,0%
YAMAHA XT
1.037
SUZUKI DL 650A
750
1,2%
SYM VS150
0,9%
KYMCO AGILITY708
CITY 125 1,0% GUANGZHOU
886 PANYU 0,9%
HONDA XL650V
842
KAWASAKI
KAZE-R
949660X SM 1,1%
4.331
1,6%
4.983 3.132 1,7% 1,4%
4.411
1,7%
1,6% DAEWOO
5.316
1,9% NISSAN3.965
5.055
NISSAN
MICRA
2.062
1,5% RENAULT
3.891 FIAT STILO
1,5%
4.012 LANOS 1,4%
1,5%
RENAULT
MEGANE
TOYOTAVOLKSWAGEN
AVENSIS
PRIMERA
POLO
HYUNDAI ACCENT 4.424
TOYOTA RAV4
SMARTMEGANE
FORTWO
MODENAS
KRISS
1,3% SYM646
GTS 300
1,0% DAYTONA
926660R
0,9%
YAMAHA X-MAX
980
DAYTONA NOVA
748
1,2%
HONDA SH300A 818
0,9%
SYM HD200 687
881NOVA
0,9%
PIAGGIO FLY909
100 4T E3 0,9% BAOTIAN BT125T-2
837
0,8%
YAMAHA XT
861 250
1,0%
4.206
1,6%
4.724 3.082 1,6% 1,4%
4.385
1,7%
4.263
1,6% DAEWOO
5.091
5.052
SMART
FORTWO
1.997
1,4% FORD
3.735 TOYOTA1,4%
3.796 MATIZ 1,4%
1,5%
SEAT
IBIZA
HONDA CIVIC
KIA MOTORS
PICANTO 1,8% TOYOTA3.961
FIAT PANDA
FOCUS
SKODA OCTAVIA
AVENSISSEAT IBIZA
AVENSIS
KYMCO
CITY 125SYM CITYCOM 300797
1,3% DAYTONA
1,0% PIAGGIO857
BEVERLY 250
CLASSIC
896
0,9% PIAGGIO BEVERLY
250 CRUISER
868
0,9%
SUZUKI DL842
650A
954
HONDA SH300A
726 AGILITY1,2%
644 NOVA 0,9%
SYM GTS250 682
0,9%
LIFAN LF 125-29
775
0,8%
GILERA RUNNER
RST 125
1,0%
3.851
1,4%
4.623 2.778 1,6% 1,3%
4.300
1,7%
1,5% SEAT
4.695
1,7% FORD FOCUS
4.817
SUZUKI
1.987
1,4% RENAULT
3.721 SKODA FABIA
1,4%
3.688
3.940
1,5%
SEAT LEON
SKODA
FABIA
MITSUBISHI COLT 4.073
NISSAN ALMERA
SUZUKISWIFT
GRAND VITARA
CLIO
RENAULT
MEGANE
CORDOBA 1,3%
SUZUKI DL 650A40,9%
750
1,2% SYM
VS150
675
0,9% KYMCO
AGILITY CITY33,7%
125
886
0,9% HONDA XL650V
842
0,8%
KAWASAKI
KAZE-R
949
25.293
26.595
37,1%
33.765
34.401
34,2%
37.232
42,1%
ȉȋȄȆȂȆ
121.205
44,9%
130.469 89.086 45,0% 40,4%
125.954
49,0%
141.076
52,5%
161.197
57,5%
167.935
68.386
48,3%
107.757
40,3%
118.503
42,4%
115.034
43,0%
ȉȋȄȆȂȆ
DAYTONA NOVA
748
1,2% HONDA SH300A
646
0,9% SYM HD200
881
0,9% PIAGGIO FLY 100 4T E3
837
0,8%
YAMAHA XT 660R
861
61.898
71.666
100.118
88.480 RST 125
HONDA SH300A
726
1,2%
SYM
CITYCOM 300
644
0,9% SYM GTS250
857 268.489 0,9% LIFAN LF100.458
125-29
775
0,8%
GILERA RUNNER
842
ȉȋȄȆȂȆȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄǽȊȆȋȉ
269.733
289.753
257.293
280.295
290.226
141.499
220.548
267.242
279.794
267.706
ȉȋȄȆȂȆȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄǽȊȆȋȉ
25.293
40,9%
26.595
37,1%
33.765
33,7%
34.401
34,2%
37.232
ȉȋȄȆȂȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
2010
ȉȋȄȆȂȆȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄǽȊȆȋȉ
61.898
71.666
100.118
100.458
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
4,9%
4,7%
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
4,0%
8,5%
3,9%
5,2%
3,9%
4,2%
3,5%
2,5%
3,3%
2,5%
3,3%
1,8%
2,7%
1,6%
2,6%
1,6%
2,6%
1,4%
2,6%
1,3%
2,5%
1,3%
2,4%
1,2%
2,2%
1,2%
1,9%
1,2%
1,7%
1,2%
1,7%
1,1%
1,7%
1,1%
1,7%
1,1%
57,9%
1,0%
1,0%
42,1%
88.480
ϮϬɅɆɏɈȰɇȵɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɁɈȵȿȰɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
2005
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
HONDA ANF125 INNOVA
HONDA ANF 125 INNOVA i
YAMAHA UE 03
YAMAHA CRYPTON X 135
MODENAS KRISS-II
PIAGGIO BEVERLY 300 TOURER
PIAGGIO M 28
PIAGGIO BEVERLY 300
CHONGQING LIFAN LF 100-A
SYM SYMPHONY150
SUZUKI DL 650
HONDA PCX 125
CHONGQING LIFAN LF 125-29
YAMAHA YP 250R
YAMAHA XT 660R
SUZUKI ADDRESS 125
HONDA SCV 100
SYM GTS 300
DAYTONA DY 100R-N
2004
2010
2003
2009
2002
2008
2001
2007
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉǺĬȆȈǺȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
8.373
10,1% HONDA ANF125 INNOVA
9.288
12,9% HONDA ANF125 INNOVA
10.508
17,8% KAWASAKI KAZE-R
3.627
6,5% KAWASAKI KAZE-R
3.743
6,0%
YAMAHA CRYPTON X 135
4.267
6,0%
HONDA ANF 125 INNOVA i
5.478
5,5%
HONDA ANF 125 INNOVA
3.917
3,9%
3.568
4,3% YAMAHA XT 660R
2.539
3,5% YAMAHA CRYPTON
4.171
7,1% HONDA ASTREA SUPRA
3.596
6,4% HONDA ASTREA SUPRA
3.123
5,0%
HONDA ANF 125 INNOVA i
3.776
5,3%
YAMAHA CRYPTON X 135
5.151
5,1%
HONDA ANF 125 INNOVA i
3.762
3,7%
3.168
3,8% MODENAS KRISS-II
2.480
3,4% YAMAHA XT 600E
2.701
4,6% YAMAHA CRYPTON
3.122
5,6% HONDA ASTREA GRAND
1.930
3,1%
PIAGGIO BEVERLY 300 TOURER
2.956
4,1%
SUZUKI DL 650A
2.985
3,0%
YAMAHA CRYPTON R 115
3.733
3,7%
2.704
3,3% PIAGGIO M 28
2.456
3,4% MODENAS KRISS-II
2.203
3,7% HONDA ASTREA GRAND
3.005
5,4% YAMAHA CRYPTON
1.434
2,3%
SUZUKI DL 650A
1.564
2,2%
YAMAHA CRYPTON R 115
2.005
2,0%
MODENAS KRISTAR
3.026
3,0%
2.661
3,2% CHONGQING LIFAN LF 100-A
2.413
3,4% PIAGGIO BEVERLY 200
1.833
3,1% KYMCO SPIKE 125
2.857
5,1% MODENAS KRISS II
1.387
2,2%
HONDA SH 150
1.252
1,7%
PIAGGIO BEVERLY 250 CRUISER
1.658
1,7%
SUZUKI DL 650A
2.284
2,3%
2.631
3,2% YAMAHA UE02
2.318
3,2% HONDA XL 650V
1.775
3,0% MODENAS KRISS-II
2.631
4,7% YAMAHA XT 600E
1.136
1,8%
KYMCO AGILITY CITY 150
1.094
1,5%
SUZUKI ADDRESS 125
1.539
1,5%
PIAGGIO BEVERLY 250 IE E3
1.776
1,8%
1.907
2,3% HONDA SCV 100
2.020
2,8% KAWASAKI KAZE-R
1.385
2,3% YAMAHA XT 600E
2.265
4,0% SUZUKI SHOGUN
1.136
1,8%
KAWASAKI ZX-130
1.082
1,5%
HONDA SH 150
1.445
1,4%
BAOTIAN BT110-2
1.568
1,6%
1.795
2,2% SUZUKI DL 650
1.832
2,5% CHONGQOING ZS 110-9
1.032
1,7% PIAGGIO BEVERLY 200
1.847
3,3% PIAGGIO M 24
1.110
1,8%
YAMAHA YP 250R
1.077
1,5%
MODENAS KRISTAR
1.419
1,4%
MODENAS DINAMIK
1.538
1,5%
1.794
2,2% KAWASAKI KAZE-R
1.543
2,1% YAMAHA TDM 900
1.000
1,7% SUZUKI SHOGUN
1.463
2,6% YAMAHA 125 Z
1.085
1,8%
MODENAS X-CITE
1.049
1,5%
MODENAS X-CITE
1.312
1,3%
YAMAHA CRYPTON X 135
1.504
1,5%
1.498
1,8% HONDA XL 650V
1.520
2,1% PIAGGIO SKIPPER 4T 125
896
1,5% HONDA XL 650V
958
1,7% YAMAHA F1-Z
2000
2006
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ ǺĬȆȈǺȉ
6.683
10,0%
HONDA ANF 125 INNOVA
6.583
9,8%
YAMAHA CRYPTON R 115
5.824
8,7%
MODENAS KRISTAR
4.528
6,8%
PIAGGIO BEVERLY 250 IE E3
2.442
3,7%
ZHONGSHAN GUOCH BT110-2
2.120
3,2%
HONDA SCV 100
1.547
2,3%
MODENAS DINAMIK
1.415
2,1%
HONDA SH 150
1.353
2,0%
SUZUKI V-STROM
1.337
2,0%
ȃȆȄȊǽȂȆȃǽȈȀǼȀȆ ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
HONDA ASTREA SUPRA
7.558
8,5%
KAWASAKI KAZE-R
4.608
5,2%
YAMAHA CRYPTON
3.682
4,2%
HONDA ASTREA GRAND
2.217
2,5%
MODENAS KRISS II
2.198
2,5%
SUZUKI SHOGUN
1.572
1,8%
PIAGGIO VESPA TYPHOON
1.453
1,6%
YAMAHA 125 Z
1.419
1,6%
YAMAHA F1-Z
1.277
1,4%
SUZUKI FX 125
8.224
7.228
6.165
3.269
2.810
2.078
2.066
1.885
1.705
1.657
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
12,8%
11,2%
9,6%
5,1%
4,4%
3,2%
3,2%
2,9%
2,6%
2,6%
ȃȆȄȊ
HONDA ANF125 IN
YAMAHA UE 03
MODENAS KRISS
PIAGGIO M 28
CHONGQING LIFA
SUZUKI DL 650
CHONGQING LIFA
YAMAHA XT 660R
HONDA SCV 100
DAYTONA DY 100
MODENAS AS120
KAWASAKI KAZEYAMAHA RJ 07
YAMAHA RN 11
CHINA JIALING NO
LONCIN GROUP
HONDA SH150
KYMCO ACTIV 11
KAWASAKI FD 11
PIAGGIO M 42
ǿȉǽȀȉ
4
0
9
0
4
8
8
2
5
1
3
0
2
7
0
3
2
5
1
0
34
06
ȉȋȄȆȂȆ
68.386
ȉȋȄȆȂȆȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄǽȊȆȋȉ
141.499
48,3%
89.086
40,4%
107.757
220.548
40,3%
2004
115.034
2003
43,0%
ȉȋȄȆȂȆȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄǽȊȆȋȉ
61.898
71.666
2002
2001
100.118
ϮϬɅɆɏɈȰɇȵɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɁɈȵȿȰɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
ϮϬɅɆɏɈȰɇȵɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɁɈȵȿȰȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
2005
2004
ȉȋȄȆȂȆȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄǽȊȆȋȉ
ȉȋȄȆȂȆȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄǽȊȆȋȉ
61.898
83.078
71.666
72.023
141.499
59.137
220.548
100.118
267.242
2001
56.069
2010
HONDA ANF 125 INNOVA i
YAMAHA CRYPTON X 135
PIAGGIO BEVERLY 300 TOURER
PIAGGIO BEVERLY 300
SYM SYMPHONY150
HONDA PCX 125
YAMAHA YP 250R
SUZUKI ADDRESS 125
SYM GTS 300
2008
2009
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
3.743
3.123
1.930
1.434
1.387
1.136
1.136
1.110
1.085
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
6,0%
5,0%
3,1%
2,3%
2,2%
1,8%
1,8%
1,8%
1,8%
ȃȆȄȊǽȂȆ
YAMAHA CRYPTON X 135
HONDA ANF 125 INNOVA i
PIAGGIO BEVERLY 300 TOURER
SUZUKI DL 650A
HONDA SH 150
KYMCO AGILITY CITY 150
KAWASAKI ZX-130
YAMAHA YP 250R
MODENAS X-CITE
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
4.267
3.776
2.956
1.564
1.252
1.094
1.082
1.077
1.049
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
6,0%
5,3%
4,1%
2,2%
1,7%
1,5%
1,5%
1,5%
1,5%
ȃȆȄȊǽȂȆ
2000
100.458
279.794
88.480
267.706
66.833
HONDA ANF 125 INNOVA i
YAMAHA CRYPTON X 135
SUZUKI DL 650A
YAMAHA CRYPTON R 115
PIAGGIO BEVERLY 250 CRUISER
SUZUKI ADDRESS 125
HONDA SH 150
MODENAS KRISTAR
MODENAS X-CITE
2007
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
5.478
5.151
2.985
2.005
1.658
1.539
1.445
1.419
1.312
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
5,5%
5,1%
3,0%
2,0%
1,7%
1,5%
1,4%
1,4%
1,3%
ȃȆȄȊǽȂȆ
HONDA ANF 125 INNOVA
HONDA ANF 125 INNOVA i
YAMAHA CRYPTON R 115
MODENAS KRISTAR
SUZUKI DL 650A
PIAGGIO BEVERLY 250 IE E3
BAOTIAN BT110-2
MODENAS DINAMIK
YAMAHA CRYPTON X 135
83.078
2006ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
2006
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉSUPRA
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ6.683
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
6,5% KAWASAKI
KAZE-R
10,0%
HONDA ASTREA
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
3.917 HONDA ASTREA
3,9%
HONDA
7.558
8,5%
6,4%
SUPRA ANF 125 INNOVA
6.583
9,8%9.444
KAWASAKI 3,5%
KAZE-R
3,5%
9.686
FORD FOCUS
3.762
3,7%
YAMAHA
CRYPTON R 115
4.608
5,2%
5,6%
ASTREA
GRAND COROLLA
5.824
8,7%8.650
YAMAHA CRYPTON
9.322 HONDA 3,3%
3,2%
TOYOTA
3.733
3,7%
MODENAS
KRISTAR
3.682
4,2%
5,4%
CRYPTON
6,8%8.529HONDA ASTREA
8.733 YAMAHA3,1%
3,2% GRAND
VOLKSWAGEN GOLF 4.528
3.026
3,0%
PIAGGIO
BEVERLY
250
IE
E3
2.217
2,5% II
5,1%
KRISSOPEL
II ASTRA
2.442
3,7%7.480MODENAS 2,8%
KRISS
8.603 MODENAS
3,1%
2.284
2,3%
ZHONGSHAN GUOCH BT110-2
2.198
2,5%
4,7%
XT 600EHYUNDAI GETZ
2.120
3,2%7.024SUZUKI SHOGUN
8.238 YAMAHA2,9%
2,6%
1.776
1,8%
HONDA SCV 100
1.572
1,8%
4,0%
SHOGUNTOYOTA YARIS
1.547
2,3%6.678PIAGGIO VESPA
6.183 SUZUKI 2,2%
2,5% TYPHOON
1.568
1,6%
MODENAS DINAMIK
1.453
1,6%
6.156 PIAGGIO2,2%
2,4%
3,3%
M 24 SKODA OCTAVIA
1.415
2,1%6.438YAMAHA 125
Z
1.538
1,5%
HONDA SH 150
1.419
1,6%
5.643 YAMAHA2,0%
2,2%
2,6%
125 Z OPEL CORSA
1.353
2,0%5.912YAMAHA F1-Z
1.504
1,5%
SUZUKI V-STROM
1.277
1,4%
5.584 YAMAHA2,0%
FIESTA
1,7%
F1-Z FORD
2,0%5.785
SUZUKI FX2,2%
125
1.407
1,4%
DAYTONA NOVA-S 1.337
1.182
1,3%
5.376 PIAGGIO1,9%
VOLKSWAGEN
1,7%
RUNNER
FX 125XL650VPOLO 1.254
1,9%5.391
YAMAHA XT2,0%
600E
1.286
1,3%
HONDA
1.180
1,3%
5.366 SUZUKI 1,9%
IBIZA
1,4%
FX
125 SEAT
1.230
1,8%5.313
PIAGGIO M2,0%
21
1.199
1,2%
LIFAN LF 100-A
1.105
1,2%
5.246
1,9%
4.970
1,9%
PEUGEOT 206
1,2%
VESPA TYPHOON
1,8% 1.094
HONDA XL 1,2%
650V TRANSALP
1.120 PIAGGIO1,1%
MODENAS KRISS-II 1.224
5.203
1,9%
4.612
1,7%
SUZUKI SWIFT
1,2%
M 21 SHINERAY SHINERAY110
1.134
1,7% 1.064
PIAGGIO RUNNER
1.030 PIAGGIO1,0%
1,2% FXR 180
4.921
1,8%
4.397
1,6%
FIAT PANDA
1.003 CHONGOING
1,0% ZONG.
YAMAHA
XT 660X SM 865
1,2% FX 125
1,2%
ZS 100
1,3% 1.037
PIAGGIO RUNNER
4.458
1,6%
4.320
1,6%
HYUNDAI ACCENT
926 HONDA XL
0,9%
X-MAX 250 865
1,0%
650V YAMAHA
TRANSALP
1,3% 980DAYANG DY1,1%
100A
4.223
1,5%
4.123
1,5%
HYUNDAI ATOS
868
0,9%
SUZUKI
DL
650A
954
1,1%
0,9%
XL 650V VOLKSWAGEN
TRANSAL
861
1,3%4.102PIAGGIO M1,5%
19
4.066 HONDA 1,5%
PASSAT
842
0,8%
KAWASAKI
KAZE-R
949
1,1%
0,9%
M 19 TOYOTA RAV4
831
1,2%3.965PEUGEOT 1,5%
FIGHT 100
4.012 PIAGGIO1,4%
837
0,8%
YAMAHA
XT 660R
861PEUGEOT ELYSEO
1,0%
0,9%
RUNNER
180
1,0%3.961
100
3.796 PIAGGIO1,4%
1,5%
KIAFXR
MOTORS
PICANTO 686
775
0,8%
GILERA RUNNER RST 125
842
1,0%
0,9%
PIAGGIO
M
23
658
1,0%
HONDA
C
90
3.688
1,3%
3.940
1,5%
NISSAN ALMERA
34.401
34,2%
37.232
42,1%
56,6%
43.440
65,0%
118.503
42,4%
115.034
43,0%
2006
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
3.917
3.762
3.733
3.026
2.284
1.776
1.568
1.538
1.504
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
3,9%
3,7%
3,7%
3,0%
2,3%
1,8%
1,6%
1,5%
1,5%
ȃȆȄȊǽȂȆ
HONDA ANF 125 INNOVA
YAMAHA CRYPTON R 115
MODENAS KRISTAR
PIAGGIO BEVERLY 250 IE E3
ZHONGSHAN GUOCH BT110-2
HONDA SCV 100
MODENAS DINAMIK
HONDA SH 150
SUZUKI V-STROM
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
7.558
4.608
3.682
2.217
2.198
1.572
1.453
1.419
1.277
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
8.224
7.228
6.165
3.269
2.810
2.078
2.066
1.885
1.705
1.657
1.503
952
858
832
728
609
591
543
525
506
44.734
64.383
ϮϬɅɆɏɈȰɇȵɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɁɈȵȿȰɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
2005
14.361
4,9%
13.559
4,7%
ȃǽ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
11.497
4,0%
ǺĬ
HONDA ANF125
8.373
1
11.395INNOVA 3,9%
YAMAHA UE
03
3.568
4
11.265
3,9%
MODENAS10.142
KRISS-II
3.168
3
3,5%
PIAGGIO M 9.651
28
2.704
3
3,3%
CHONGQING
LIFAN LF 100-A
2.661
3
9.539
3,3%
SUZUKI DL 7.830
650
2.631
3
2,7%
CHONGQING
LIFAN LF 125-29
1.907
2
7.667
2,6%
YAMAHA XT7.609
660R
1.795
2
2,6%
HONDA SCV7.417
100
1.794
2
2,6%
DAYTONA DY
100R-N
1.498
1
7.236
2,5%
MODENAS AS120C
1.268
1
7.081 DINAMIK
2,4%
KAWASAKI KAZE-R
1.247
1
6.244
2,2%
YAMAHA RJ5.449
07
1.240
1
1,9%
YAMAHA RN5.069
11
1.162
1
1,7%
CHINA JIALING
NOVA
1.100
1
5.055
1,7%
LONCIN GROUP
982
1
5.052 LX
1,7%
HONDA SH150
866
1
4.817
1,7%
167.935
57,9%
KYMCO ACTIV
110
858
1
KAWASAKI FD 112
837
1
290.226
PIAGGIO M 42
808
1
40.467
4
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
88.480
2002
4
269.733
2000
100.458
2003
121.205
267.706
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
2006ǺĬȆȈǺȉ
2010
2008
2007 ǺĬȆȈǺȉ
2009
2010
2008
2007
2006
3,5% TOYOTA COROLLA
9.281
3,4%
9.812
3,4%
9.791
3,8%
10.180
3,8%
13.344
4,8%
2009
TOYOTA
COROLLA
TOYOTA
COROLLA
FIAT
PUNTO
OPEL
ASTRA
HYUNDAI
ACCENT
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
3,2% OPEL ASTRA
9.213
3,4%
9.595
3,3%
7.873
3,1% ǺĬȆȈǺȉ
9.561
3,6% HYUNDAI
13.031
4,6% OPEL ASTRA
FIAT PUNTO
PEUGEOT
307
ACCENT
ȃǽȈȀǼȀȆOPEL CORSA
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
7.534
3,4%
7.9832,9%
3,0%
9.686 FIAT PUNTO
3,5%ǺĬȆȈǺȉ
YARIS GOLF
5.776
4,1% OPEL
FORDASTRA
FIESTA
TOYOTA YARIS
OPEL CORSA
FORD FOCUS
3,2% TOYOTA
8.435
3,1%
8.615
3,0%
7.492
8.973
3,3%
11.703
4,2% 9.444
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN
POLO
TOYOTA
COROLLA
FIAT PUNTO3,5%ǺĬȆȈǺȉ
FIESTA
5.685
4,0%
6.761
3,1%
7.8585.478
2,9%5,5%ACCENT
9.3223.917
3,3%
3,2% 8,5%
NISSAN
QASHQAI
OPEL
ASTRA
VOLKSWAGEN
GOLF
TOYOTA
COROLLA
HONDA
ANF
125 INNOVA i
3.743
6,0% VOLKSWAGEN
YAMAHA
CRYPTON
4.267 2,8%
6,0%
HONDA
ANF 125 INNOVA i 7.478
HONDA ANF
125 INNOVA
HONDA
ANF 125
INNOVA 3,5% 8.650
7.558 SAXO
2,8% FORD
8.086
3,0%
8.199
2,9% HYUNDAI
8.762
3,3%
9.736
HYUNDAI
GETZ
GOLF X 135
HYUNDAI
ACCENT
PEUGEOT
2063,9%
CITROEN
5.405
3,8%
6.699
3,0%
7.8285.151
2,9%5,1%
8.7333.762
3,2% 5,2%
FORD
FOCUSANF 125 INNOVA
VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN
TOYOTA
YAMAHA
CRYPTON X 135
3.123
5,0% HYUNDAI
HONDAGETZ
ANF GOLF
125 INNOVA i
3.776 2,7%
5,3%
YAMAHA
CRYPTON X 135 7.271
HONDA
3,7%
YAMAHAGOLF
CRYPTON
4.608 ATOS
2,6% OPEL
7.875
2,9%
7.691
2,8% FORD
8.355i
3,1%
9.556 R 115 3,4% 8.529
FORDCORSA
FOCUS
SEAT
IBIZA AURIS
FOCUS
HYUNDAI3,1%
ATOS
HYUNDAI
VOLKSWAGEN
POLO
5.037
3,6%
6.117
2,8%
7.746
2,9%
8.603
3,1%
7.480
2,8% 4,2%
OPEL
CORSA
OPEL
CORSA
OPEL
ASTRA
OPEL
ASTRA
BEVERLY 300 TOURER
1.930
3,1% SEAT
PIAGGIO
2.985
3,0% YAMAHA
115
3,7%
MODENAS KRISTAR
3.682 206
2,5% PIAGGIO
7.246
2,7%
7.215
2,8% VOLKSWAGEN
3,0% 3.733
9.454
3,4% PEUGEOT
GOLF CRYPTON R8.064
OPEL CORSA
IBIZA BEVERLY 300 TOURER 7.206 2.956 2,5% 4,1%
OPEL SUZUKI
CORSA DL 650A
CITROEN SAXO
ASTRA
4.227
3,0%
5.947
2,7%
7.2722.005
2,7%2,0%TOYOTA
8.2383.026
2,9%
2,6% 2,5%
VOLKSWAGEN
GOLF
YARIS
HYUNDAI
GETZ BEVERLY
TOYOTA
PIAGGIO
1.434
2,3% HYUNDAI
SUZUKIAURIS
DL 650A
1.564 2,4%
2,2%
YAMAHA
PIAGGIO
2.217 COROLLA
2,4% OPEL
2,7% OPEL
3,0%
9.442 250 IE E33,4% 7.024
6.634
2,5%
6.973
HYUNDAIBEVERLY
ACCENT 300
HYUNDAI
GETZCRYPTON R 115 7.001
ASTRA MODENAS KRISTAR 8.050
OPEL CORSA 3,0%
TOYOTA
ACCENT
FIAT PANDA
4.217
3,0%
5.846
2,7%
7.060
2,6%
6.183
2,2%
6.678
2,5%
FORD FOCUS
SKODA OCTAVIA
TOYOTA YARIS
TOYOTA YARIS
1.387
2,2% VOLKSWAGEN
HONDA SH 150
PIAGGIO
1.658
2.198 YARIS 2,5%
8.002
3,0% 2.284
2,2% SYM
6.126
2,3%
6.867 1.252 2,4% 1,7%
6.600
2,6% SEAT 1,7%
9.330 BT110-2
3,3% TOYOTA
FORDSYMPHONY150
FIESTA
POLO
PEUGEOT
307 BEVERLY 250 CRUISER
IBIZA SUZUKI DL 650A
VOLKSWAGEN2,3%
GOLF ZHONGSHAN GUOCH
TOYOTA AURIS
4.010
2,8%
5.080
2,3%
5.881
2,2%
6.156
2,2%
6.438
2,4%
OPEL INSIGNIA
HYUNDAI i 10
SUZUKI SWIFT
SKODA OCTAVIA
125
1.136
1,8% FIAT
KYMCO
AGILITY CITY 150
1.539
1,5% 206PIAGGIO BEVERLY 250
IE E3
HONDA SCV 100
1.572
1,8%
2,2% HONDA
6.026
2,2%
6.611 1.094 2,3% 1,5%
6.525
2,5% PEUGEOT
7.794
2,9% 1.776
8.419
3,0% SEAT
TOYOTAPCX
YARIS
PUNTO
FORDSUZUKI
FOCUS ADDRESS 125
SEAT IBIZA 1,8%
IBIZA
HYUNDAI i 10
3.636
2,6%
4.936
2,2%
5.136
1,9%
5.643
2,0%
5.912
2,2%
SKODA OCTAVIA
SKODA OCTAVIA
TOYOTA AURIS
OPEL CORSA
YP 250R
1.136
1,8% TOYOTA
KAWASAKI
ZX-130
HONDA
SH 150
1.445
1,4%
1,6%
MODENAS DINAMIK
1.453
1,6%
2,0% YAMAHA
5.810
2,2%
6.370 1.082 2,2% 1,5%
6.324
2,5% TOYOTA
2,8% 1.568
8.077
2,9% VOLKSWAGEN
SEAT IBIZA
YARISBAOTIAN BT110-2 7.476
YARIS
TOYOTA
YARIS
TOYOTA2,0%
YARIS
GOLF
VOLKSWAGEN GOLF
3.575
2,5%
4.217
1,9%
5.038
1,9%
5.584
5.785
2,2%
OPEL ASTRA
SUZUKI SWIFT
PEUGEOT 207
FORD FIESTA
ADDRESS 125
1.110
1,8% YAMAHA206
YP 250R
MODENAS
1.419
MODENAS DINAMIK 7.332
1,5%
HONDA SH 1507.444
1.419ALMERA 1,6%
2,0% SUZUKI
5.618
2,1%
6.233 1.077 2,2% 1,5%
6.282
2,4% OPEL1,4%
2,7% 1.538
2,7% NISSAN
SKODAOCTAVIA
OCTAVIA
206 KRISTAR
SKODA
3.574
2,5% PEUGEOT
3.723
1,7% PEUGEOT
4.838
1,8% CORSA
5.376 FORD FOCUS
1,9%
5.391
2,0%
KIA MOTORS CEED
FIAT PANDA
VOLKSWAGEN POLO
VOLKSWAGEN POLO
SYM
GTS
300 POLO
1.085
1,8% FIAT
MODENAS
X-CITE
1.049 1,9%
1,5%
MODENAS
YAMAHA
CRYPTON X7.283
135
1,5%
SUZUKI V-STROM
1,9% NISSAN
5.420
2,0%
5.518
6.278
2,4% VOLKSWAGEN
2,7%
6.828
2,4% 5.313
VOLKSWAGEN
PANDA
OPEL
ASTRAGETZX-CITE
POLO
TOYOTA1,9%
COROLLA
FIAT1.277
SEICENTO
QASHQAI
2.961
2,1%
3.491
1,6%
4.6401.312
1,7%1,3%HYUNDAI
5.3661.504
2,0% 1,4%
FORD
FOCUS
HYUNDAI
GETZ
SEAT IBIZA
HONDA
SH
150
930
1,5%
MODENAS
KRISS
1.029
1,4%
SYM
VS150
1.171
1,2%
SHINERAY
SHINERAY110
1.407
1,4%
DAYTONA
NOVA-S
1.182
1,7% HYUNDAI
5.165
1,9%
5.416
1,9%
6.023
2,3%
6.574
2,4%
6.356
2,3%
PEUGEOT
206
PEUGEOT
307
CITROEN
C3
HYUNDAI
ATOS
FIAT
SEICENTO
DAEWOO
LANOS
i 20
2.768
2,0%
3.480
1,6%
4.395
1,6%
5.246
1,9%
4.970
1,9% 1,3%
FIAT PANDA
PEUGEOT 207
FORD FIESTA
PEUGEOT 206
KYMCO
AGILITY
CITY 150
915
1,5% FORD
SUZUKI
ADDRESS
969
1,4%
YAMAHA
YP
250R
1.180 1,7%POLO
1,3%
1,6% OPEL
4.584
1,7%
5.376
1,9%
5.716
2,2% NISSAN
6.261
2,3%
6.337
2,3% 4.612
KIA MOTORS
PICANTO
FIESTA
VOLKSWAGEN
GOLF
ALMERA
NISSAN ALMERA
VOLKSWAGEN
INSIGNIA
2.419
1,7%
3.326
1,5%
4.3441.081
1,6%1,1%
5.2031.286
1,9% 1,3%
VOLKSWAGEN
TIGUAN125
SMART
FORTWO
FIATHONDA
PANDA SH 150
SUZUKIHONDA
SWIFT XL650V
MODENAS
X-CITE
914
1,5% TOYOTA
KYMCO
AGILITY CITY 125
920
1,3%
DAYTONA
HONDA
1,2%
LIFAN LF 100-A5.967
1.105 XSARA
1,6% TOYOTA
4.521
1,7%
5.354
1,8%
5.346
2,1% CITROEN
6.023
2,2%
2,1% 4.397
CITROEN
C4
AVENSIS
NISSAN
ALMERA
CITROEN1,8%
XSARA
CITROEN
AYGO
2.301
1,6%
3.288
1,5%
4.3131.056
1,6%1,1%SAXO
4.9211.199
1,6% 1,2%
SUZUKI
SWIFT
SEAT
IBIZA SPRINTER
CITROEN
C4 SCV 100
FIAT PANDA
KAWASAKI
883
1,4% SKODA
HONDA
CBF125M
773
1,1%
PIAGGIO
DAYTONA
SPRINTER 5.084
MODENAS
1.094 MEGANE
1,5% CITROEN
4.399
1,6%
5.173
1,8%
4.908
1,9% CITROEN
1,9%
5.694
2,0% 4.320
C3ZX-130
2.275
1,6%
3.252
1,5%
4.1301.040
1,5%1,0%XSARA
4.4581.120
1,6% 1,1%
1,6% 1,2%
FIAT
GRANDE
PUNTO
FORD
FIESTAFLY 100
DAIHATSU
TERIOS
HYUNDAI
ACCENT KRISS-II
NISSAN MICRA
OCTAVIA
FORD
FIESTA
VOLKSWAGEN
POLO
RENAULT
i 30
2.241
1,6%
3.246
1,5%
4.0301.027
1,5%SEICENTO
4.2231.030
1,5% 1,2%
SYM
HD200
876
1,4% NISSAN
SYM HD200
745
1,0%
1,0%TOYOTA
SYMCOROLLA
VS150
1,0%
SHINERAY
1.064
1,5% HYUNDAI
4.378
1,6%
5.130
1,8%
4.735
1,8% FIAT
4.542
1,7%
5.377
1,9% 4.123
MERCEDES
C-SERIES
KIATAIZHOU
MOTORS
CEED
HYUNDAI
ATOS SHINERAY110
NISSAN
ALMERA
ALMERA
RENAULT
CLIO ZN125T
TOYOTA1,5%
AVENSIS
SEAT
CORDOBA
IBIZA MEGANE
2.233
1,6%
3.151
1,4%
3.9181,7%
1,5%STILO
4.0661.003
1,5% 1,2%
FIAT
GRANDE
PUNTO
MATIZ
VOLKSWAGEN
HYUNDAI
iMEGANE
10
DAYTONA
SPRINTER
852
1,4% RENAULT
SYM SYMPHONY
125
708
1,0%
GUANGZHOU
PANYU
969
1,0%CHEVROLET
SUZUKI ADDRESS
1254.424
1,0%
YAMAHAPASSAT
XT 660X
SM
1.037PRIMERA
1,5% SEAT
4.331
1,6%
4.983
1,7%
4.411
1,6%
5.316
1,9% 4.102
RENAULT
TOYOTA
AVENSIS
FIAT
DAEWOO1,5%
LANOS
NISSAN
NISSAN
MICRA
2.062
1,5%
3.132
1,4%
3.891
1,5%
4.012
1,4%
3.965
1,5% 1,1%
VOLKSWAGEN
POLO
HYUNDAI
ACCENT
TOYOTA
RAV4
SMART
FORTWO
818
1,3% FORD
SYMFOCUS
GTS 300
DAYTONA
909
0,9%
BAOTIAN BT125T-2 4.263
0,9%
YAMAHA X-MAX
250
980 AVENSIS
1,5% MODENAS
4.206
1,6%
4.724 687
1,6% 1,0%
4.385
1,7%
1,6% 926
5.091
1,8% TOYOTA
FIAT PANDAKRISS
SKODA
OCTAVIANOVA
TOYOTA
AVENSIS
DAEWOO MATIZ
SMART
FORTWO
1.997
1,4%
3.082
1,4%
3.735
1,4%
3.796
1,4%
3.961
1,5% 1,1%
SEAT
IBIZA
HONDA
CIVIC
SEAT
IBIZA
KIA
MOTORS
PICANTO
CITY 125
797
1,3% RENAULT
DAYTONA
NOVA
PIAGGIO
BEVERLY 250 CLASSIC
896
0,9%
CRUISER 1,5% 868
0,9%
SUZUKI DL 650A
954FOCUS
1,5% KYMCO
3.851
1,4%
4.623 682
1,6% 1,0%
4.300
1,7%
4.073
4.695
1,7% FORD
SUZUKI AGILITY
GRAND VITARA
CLIO
RENAULT
MEGANE
SKODA
FABIA PIAGGIO BEVERLY 250
SEAT CORDOBA
1.987
1,4%
2.778
1,3%
1,4%0,9%MITSUBISHI
3.688 842
1,3% 0,8%
FABIA
NISSANKAWASAKI
ALMERA KAZE-R
43,0% SUZUKI
121.205
44,9%
130.469
141.076
52,5%
161.197
57,5%3.940 949 1,5% 1,1%
SUZUKISWIFT
DL 650A
750
1,2% SEAT
SYMLEON
VS150
675 45,0%
0,9% SKODA
KYMCO
AGILITY CITY 125 125.954 3.72149,0%
886
HONDACOLT
XL650V
68.386
48,3%
89.086
40,4%
107.757
40,3%
118.503
42,4%
115.034
ȉȋȄȆȂȆ
DAYTONA NOVA
748
1,2% HONDA SH300A
646
0,9% SYM HD200
881
0,9% PIAGGIO FLY 100 4T E3
837
0,8%
YAMAHA XT 660R
861 43,0% 1,0%
269.733
289.753
257.293
268.489
280.295
HONDA SH300A
726
1,2% SYM CITYCOM 300
644
0,9% SYM GTS250
857
0,9% LIFAN LF 125-29
775
0,8%
GILERA RUNNER RST 125
842
1,0%
141.499
220.548
267.242
279.794
267.706
ȉȋȄȆȂȆȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȎȄǽȊȆȋȉ
25.293
40,9%
26.595
37,1%
33.765
33,7%
34.401
34,2%
37.232
42,1%
ȉȋȄȆȂȆ
2010
2008
2007
2009
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
2010 ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2008
2007
ǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
2009
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ ȃǽȈȀǼȀȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉHONDA ANF125 ȃȆȄȊǽȂȆ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ
ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
ȃȆȄȊǽȂȆ 3.627
8
8,5% HONDA ANF125
INNOVA
8.373
10,1% HONDA ANF125
INNOVA
9.288
12,9%
INNOVA
10.508ȊǺȅȀȄȆȃǿȉǽȀȉ
17,8% ǺĬȆȈǺȉ
KAWASAKI KAZE-R
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ǺĬȆȈǺȉ
ANF
3.743
6,0% YAMAHA
YAMAHA XT
CRYPTON
4.267
6,0% YAMAHA
HONDA
ANF 125 INNOVA i
5.4787,1%
5,5% ASTREA
HONDASUPRA
ANF 125 INNOVA 3.596
8
5,2% HONDA
YAMAHA
UE125
03 INNOVA i
3.568
4,3%
660R X 135
2.539
3,5%
CRYPTON
4.171
HONDA
7.534
3,4%
7.983
3,0%
TOYOTA YARIS
5.776
4,1%
FORD FIESTA
TOYOTA YARIS
OPEL CORSA
CRYPTON
3.123
5,0% MODENAS
HONDA ANFKRISS-II
125 INNOVA i
3.776
5,3%
YAMAHA
X 135
5.151
5,1%
HONDA ANF 125 INNOVA i 3.122
2
4,2% YAMAHA
MODENAS
KRISS-IIX 135
3.168
3,8%
2.480
3,4%
XT CRYPTON
600E
2.701
YAMAHA
FORD
FIESTA
5.685
4,0%
6.761
3,1% YAMAHA
7.8584,6%
2,9% CRYPTON
NISSAN QASHQAI
OPEL ASTRA
VOLKSWAGEN GOLF
BEVERLY
1.930
3,1% PIAGGIO
PIAGGIO M
BEVERLY
300 TOURER
2.956
4,1%
SUZUKI DL 650A
2.985
3,0%
YAMAHA
CRYPTON R 115 3.005
7
2,5% PIAGGIO
PIAGGIO
M 28 300 TOURER
2.704
3,3%
28 GOLF
2.456
3,4%
2.203
HONDA
GRAND
OPEL
CORSA
5.405
3,8%
6.699
3,0% MODENAS
7.8283,7%
2,9% ASTREA
FORD FOCUS
VOLKSWAGEN
TOYOTAKRISS-II
AURIS
PIAGGIO
BEVERLY
300
1.434
2,3%
SUZUKI
DL
650A
1.564
2,2%
YAMAHA
CRYPTON
R
115
2.005
2,0%
MODENAS KRISTAR
8
2,5% VOLKSWAGEN
CHONGQING LIFAN
2.661
3,2%
2.413
3,4%
BEVERLY 200
1.833
KYMCO
2.857
POLO LF 100-A
5.037
3,6% CHONGQING
6.117
2,8% PIAGGIO
7.7463,1%
2,9% SPIKE
OPEL CORSA LIFAN LF 100-A
OPEL CORSA
OPEL125
ASTRA
SYM SYMPHONY150
1.387
2,2%
HONDA SH 150
1.252
1,7%
PIAGGIO BEVERLY 250 CRUISER
1.658
1,7%
SUZUKI DL 650A
2
1,8% OPEL
SUZUKI
DL 650
2.631
3,2%
2.318
3,2%
XL 650V GOLF
1.775
MODENAS
KRISS-IIYARIS
2.631
ASTRA
4.227
3,0% YAMAHA
5.947
2,7% HONDA
7.2723,0%
2,7%
VOLKSWAGEN
TOYOTA
TOYOTA UE02
AURIS
HONDA PCX 125
1.136
1,8%
KYMCO AGILITY CITY 150
1.094
1,5%
SUZUKI ADDRESS 125
1.539
1,5%
PIAGGIO BEVERLY 250 IE E3
3
1,6% FIAT
CHONGQING
1.907
2,3%
100
2.020
2,8%
KAZE-R
1.385
YAMAHA
600EOCTAVIA
2.265
PANDA LIFAN LF 125-29
4.217
3,0% HONDA
5.846
2,7% KAWASAKI
7.0602,3%
2,6% XT
FORD FOCUS
SKODA
TOYOTASCV
YARIS
YAMAHA YP 250R
1.136
1,8%
KAWASAKI ZX-130
1.082
1,5%
HONDA SH 150
1.445
1,4%
BAOTIAN BT110-2
4.010
2,8% SUZUKI
5.080
2,3% CHONGQOING
5.8811,7%
2,2% BEVERLY
OPEL INSIGNIA
HYUNDAI i 10ZS 110-9
SUZUKI SWIFT
9
1,6% TOYOTA
YAMAHAAURIS
XT 660R
1.795
2,2%
DL 650
1.832
2,5%
1.032
PIAGGIO
200
1.847
SUZUKI ADDRESS 125
1.110
1,8%
YAMAHA YP 250R
1.077
1,5%
MODENAS KRISTAR
1.419
1,4%
MODENAS DINAMIK
i 10 100
3.636
2,6% KAWASAKI
4.936
2,2% YAMAHA
5.1361,7%
1,9% SHOGUN
SKODA OCTAVIA
SKODATDM
OCTAVIA
TOYOTA AURIS
7
1,4% HYUNDAI
HONDA SCV
1.794
2,2%
KAZE-R
1.543
2,1%
900
1.000
SUZUKI
1.463
SYM GTS 300
1.085
1,8%
MODENAS X-CITE
1.049
1,5%
MODENAS X-CITE
1.312
1,3%
YAMAHA CRYPTON X 135
VOLKSWAGEN
3.575
2,5%
4.217
1,9% PIAGGIO
5.0381,5%
1,9% XLPEUGEOT
OPEL ASTRA
SUZUKI
SWIFT 4T 125
2
1,3% HONDA
DAYTONA
DY GOLF
100R-N
1.498
1,8%
XL KRISS
650V
1.520
2,1%
SKIPPER
896
HONDA
650V 207
SH 150
930
1,5% HONDA
MODENAS
1.029
1,4%
SYM VS150
1.171
1,2%
SHINERAY
SHINERAY110 958
SKODA
OCTAVIA
3.574
2,5%
3.723
1,7% PIAGGIO
4.8381,5%
1,8% RUNNER
KIA MOTORS
CEED
FIAT PANDA
VOLKSWAGEN
POLO
0
1,3% KYMCO
MODENAS
AS120C
1.268
1,5%
RN 11
1.375
1,9%
M 34
895
PIAGGIO
125
926
AGILITY
CITYDINAMIK
150
915
1,5% YAMAHA
SUZUKI ADDRESS
125
969
1,4%
YAMAHA
YP 250R
1.081
1,1%
HONDA SH
150
NISSAN
QASHQAI
2.961
2,1%
3.491
1,6% HONDA
4.6401,4%
1,7% XT
FORD FOCUS 110
HYUNDAI
GETZ
HYUNDAI
GETZ
5
1,2% MODENAS
KAWASAKI
KAZE-R
1.247
1,5%
1.177
1,6%
SD 02
806
YAMAHA
500E SCV
788
X-CITE
914
1,5% KYMCO
KYMCO ACTIV
AGILITY CITY 125
920
1,3%
DAYTONA
SPRINTER
1.056
1,1%
HONDA
100
HYUNDAI i 20
2.768
2,0%
3.480
1,6%
4.395
1,6%
FIAT PANDA
PEUGEOT 207
FORD FIESTA
4
1,2% KAWASAKI
YAMAHA RJ
07
1.240
1,5%
RJ 07
1.164773
1,6%
ACTIV
677
YAMAHA
900 SPRINTER
696
ZX-130
883
1,4% YAMAHA
HONDA CBF125M
1,1% KYMCO
PIAGGIO
FLY110
100
1.0401,1%
1,0% TDM
DAYTONA
OPEL INSIGNIA
2.419
1,7%
3.326
1,5%
4.344
1,6%
VOLKSWAGEN TIGUAN
SMART FORTWO
FIAT PANDA
4
1,2% SYM
YAMAHA
1.162
1,4%
M 24
1.114745
1,5%
SPIKE
125
636
PIAGGIO
683
HD200RN 11
876
1,4% PIAGGIO
SYM HD200
1,0% KYMCO
TAIZHOU
ZN125T
1.0271,1%
1,0% TYPHOON
SYM VS150125
TOYOTA AYGO
2.301
1,6%
3.288
1,5%
4.313
1,6%
SUZUKI SWIFT
SEAT IBIZA
CITROEN C4
SPRINTER
852
1,4% PIAGGIO
SYM SYMPHONY
1,0% PIAGGIO
GUANGZHOU
PANYU
969 1,1%
1,0% VESPA
SUZUKIET4
ADDRESS
7
1,2% DAYTONA
CHINA JIALING
NOVA
1.100
1,3%
SKIPPER125
4T 125
914708
1,3%
RUNNER
125
631
PIAGGIO
150 125
681
CITROEN C3
2.275
1,6%
3.252
1,5%
4.130
1,5%
FIAT GRANDE PUNTO
FORD FIESTA
DAIHATSU TERIOS
KRISS LX
818
1,3% PIAGGIO
SYM GTSM300
1,0% PIAGGIO
DAYTONA
NOVA 125
909 1,0%
0,9% RUNNER
BAOTIAN 125
BT125T-2
1,1% MODENAS
LONCIN GROUP
982
1,2%
36
904687
1,3%
TYPHOON
583
PIAGGIO
4T
540
HYUNDAI i 30
2.241
1,6%
3.246
1,5%
4.030
1,5%
MERCEDES C-SERIES
KIA MOTORS CEED
TOYOTA COROLLA
KYMCO
AGILITY
CITY
125
797
1,3%
DAYTONA
NOVA
682
1,0%
PIAGGIO
BEVERLY
250
CLASSIC
896
0,9%
PIAGGIO
BEVERLY
250
CRUISER
1,1% SEAT
HONDA
SH150
866
1,0%
SCARABEO 100 4T
8893.151
1,2%
B3
528
HONDA
150
525
IBIZA
2.233
1,6% APRILIA
1,4% KYMCO
3.9180,9%
1,5% FES
FIAT GRANDE PUNTO
CHEVROLET MATIZ
HYUNDAI i 10
SUZUKI
DL
650A
750
1,2%
SYM
VS150
675
0,9%
KYMCO
AGILITY
CITY
125
886
0,9%
HONDA
XL650V
1,1% NISSAN
KYMCOMICRA
ACTIV 110
858
1,0%
CBR 125R
8833.132
1,2%
RUNNERPOLO
125 4T
518
PIAGGIO
513
2.062
1,5% HONDA
1,4% PIAGGIO
3.8910,9%
1,5% RUNNER
VOLKSWAGEN
HYUNDAI 180
ACCENT
SMART FORTWO
NOVA
748
1,2% HONDA
HONDA SH
SH300A
646
0,9%
SYM HD200
881
0,9%
PIAGGIO
FLY 100 4T E3
1,0% DAYTONA
KAWASAKI
FD 112
837
1,0%
8383.082
1,2%
24
476
HONDA
INNOVA
508
SMART
FORTWO
1.997
1,4%
1,4% PIAGGIO
3.7350,8%
1,4% ANF125
SEAT IBIZA 150
HONDAMCIVIC
SEAT IBIZA
SH300A
726
1,2%
SYM CITYCOM 300
644
0,9%
SYM GTS250
857
0,9%
LIFAN LF 125-29
2
1,0% HONDA
PIAGGIO
M
42
808
1,0%
DAELIM
CB4
785
1,1%
DAYTONA
MODY-R
473
0,8%
KAWASAKI
KLE500
507
SUZUKI SWIFT
1.987
1,4%
2.778
1,3%
3.721
1,4%
SEAT LEON
SKODA FABIA
MITSUBISHI COLT
25.293
40,9%
26.595
37,1%
33.765
33,7%
ȉȋȄȆȂȆ
32
42,1% ȉȋȄȆȂȆ
40.467
48,7%
38.452
53,4%
33.727 107.757
57,0% 40,3%
31.738
68.386
48,3%
89.086
40,4%
80
42,4%
279.794
ϮϬɅɆɏɈȰɇȵɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɁɈȵȿȰɀɃɈɃɇɉȾȿȵɈɏɁ;ȰɁɏɈɏɁϱϬĐĐͿȰɁȰȵɈɃɇ
20 ΠΡΩΤΑ ΣΕ ϮϬɅɆɏɈȰɇȵɈȰɂȻɁɃɀȸɇȵȻɇɀɃɁɈȵȿȰȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȵɈɃɇ
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
ΜΟΝΤΕΛΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ (ΑΝΩ ΤΩΝ 50 cc) ΑΝΑ ΕΤΟΣ
2005
118.503
267.242
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
8,5%
5,2%
4,2%
2,5%
2,5%
1,8%
1,6%
1,6%
1,4%
ȃǽȈȀǼȀȆ
ǺĬȆȈǺȉ
12,8%
11,2%
9,6%
5,1%
4,4%
3,2%
3,2%
2,9%
2,6%
2,6%
2,3%
1,5%
1,3%
1,3%
1,1%
0,9%
0,9%
0,8%
0,8%
0,8%
69,5%
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
ετησια εκδοση
2011
στατιστικά στοιχεία
ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ ΠΡΟΟΔΟΣ ΟΡΙΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΑΝΤΙΡΡΥΠΑΝΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
ɅɃɇɃɇɈȻȰȻȰɅɆɃɃȴɃɇɃɆȻɏɁȵȾɅɃɀɅɏɁȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȰɁɈȻɆɆɉɅȰɁɈȻȾȸɈȵɍɁɃȿɃȳȻȰ
ɅɃɇɃɇɈȻȰȻȰɅɆɃɃȴɃɇɃɆȻɏɁȵȾɅɃɀɅɏɁȵɅȻȲȰɈȻȾɏɁȰɉɈɃȾȻɁȸɈɏɁȰɁȰȰɁɈȻɆɆɉɅȰɁɈȻȾȸɈȵɍɁɃȿɃȳȻȰ
EKǆΘ,;ŐƌͬŬŵͿ
EKǆΘ,;ŐƌͬŬŵͿ
K;ŐƌͬŬŵͿ
K;ŐƌͬŬŵͿ
ɇɏɀȰɈȻȴȻȰ;ŐƌͬŬŵͿ
ɇɏɀȰɈȻȴȻȰ;ŐƌͬŬŵͿ
EuroEuro
ȲȵɁȷȻɁɃȾȻɁȸɈȰ
ȲȵɁȷȻɁɃȾȻɁȸɈȰ
ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ
ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ ȲȵɁȷȻɁɃȾȻɁȸɈȰΎ
ȲȵɁȷȻɁɃȾȻɁȸɈȰΎ ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ
ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ
ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ
EURO
EURO
1 (1993)
1 (1993)
1,131,13 100%
100%
1,131,13 100%
100%
3,163,16 100%
100%
3,163,16 100%
100%
0,180,18 100%
100%
EURO
EURO
2 (1997)
2 (1997)
0,5 0,5
44%44%
0,7 0,7
62%62%
2,2 2,2
70%70%
1 1
32%32%
0,080,08
44%44%
EURO
EURO
3 (2001)
3 (2001)
0,350,35
31%31%
0,560,56
50%50%
2,3 2,3
73%73%
0,640,64
20%20%
0,050,05
28%28%
EURO
EURO
4 (2006)
4 (2006)
0,180,18
16%16%
0,3 0,3
27%27%
1 1
32%32%
0,5 0,5
16%16% 0,025
0,025
14%14%
EURO
EURO
5 (2011)
5 (2011)
0,160,16
14%14%
0,230,23
20%20%
1 1
32%32%
0,5 0,5
16%16% 0,005
0,005
3% 3%
EURO
EURO
5b (2013)
5b (2013)
0,160,16
14%14%
0,230,23
20%20%
1 1
32%32%
0,5 0,5
16%16% 0,0045
0,0045
3% 3%
EURO
EURO
6 (2015)
6 (2015)
0,160,16
14%14%
0,170,17
15%15%
1 1
32%32%
0,5 0,5
16%16% 0,0045
0,0045
3% 3%
ΎɈʌʉʋʉʋʉʀɻʍɻʃʑʃʄʉʐʅɹʏʌɻʍɻʎʍʏʉƵƌŽϯ
ΎɈʌʉʋʉʋʉʀɻʍɻʃʑʃʄʉʐʅɹʏʌɻʍɻʎʍʏʉƵƌŽϯ
NOxNOx
& HC& HC
100%100%
80%80%
60%60%
40%40%
ȲȵɁȷȻɁɃȾȻɁȸɈȰ
ȲȵɁȷȻɁɃȾȻɁȸɈȰ
ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ
ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ
20%20%
0% 0%
EURO
EURO
1 (1993)
1 (1993)EURO
EURO
2 (1997)
2 (1997)EURO
EURO
3 (2001)
3 (2001)EURO
EURO
4 (2006)
4 (2006)EURO
EURO
5 (2011)
5 (2011)
EURO
EURO
5b (2013)
5b (2013)
EURO
EURO
6 (2015)
6 (2015)
CO CO
100%100%
80%80%
60%60%
40%40%
ȲȵɁȷȻɁɃȾȻɁȸɈȰΎ
ȲȵɁȷȻɁɃȾȻɁȸɈȰΎ
ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ
ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ
20%20%
0% 0%
EURO
EURO
1 (1993)
1 (1993)EURO
EURO
2 (1997)
2 (1997)EURO
EURO
3 (2001)
3 (2001)EURO
EURO
4 (2006)
4 (2006)EURO
EURO
5 (2011)
5 (2011)
EURO
EURO
5b (2013)
5b (2013)
EURO
EURO
6 (2015)
6 (2015)
ɇɏɀȰɈȻȴȻȰ
ɇɏɀȰɈȻȴȻȰ
100%100%
80%80%
60%60%
40%40%
20%20%
0% 0%
EURO
EURO
1 (1993)
1 (1993)EURO
EURO
2 (1997)
2 (1997)EURO
EURO
3 (2001)
3 (2001)EURO
EURO
4 (2006)
4 (2006)EURO
EURO
5 (2011)
5 (2011)
EURO
EURO
5b (2013)
5b (2013)
EURO
EURO
6 (2015)
6 (2015)
ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ
ɅȵɈɆȵȿȰȻɃȾȻɁȸɈȰ
ΕΚΤΙΜΗΣΗ
ΣΤΟΛΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ (ΣΥΜΠ. ΤΩΝ ΤΑΞΙ) ΤΗΝ 31/12/2010
ǼȀȉǿȂǾȈǾȈȉȅȁȅȊȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉȍȃǼȆǿǺǹȉǿȀȍȃǹȊȉȅȀǿȃǾȉȍȃȈȊȂȆȉȍȃȉǹȄǿȉǾȃ
31/12/2010
ǼȉȅȈȘȢ
ȀȊȀȁȅĭȅȇǿǹȈ
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ ǾȁǿȀǿǹ
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ
ȅȋǾȂǹȉǹ
ǼȉǾ ȅȋǾȂǹȉǹǹȃǹǾȁǿȀǿǹ
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
141.451
220.408
266.675
291.938
290.276
296.089
323.571
290.786
296.649
299.607
297.920
262.750
180.628
164.680
137.972
117.272
100.351
127.489
167.981
136.376
92.750
64.938
43.742
43.022
48.885
56.923
49.662
49.985
58.169
33.774
25.207
51.999
64.853
55.277
35.032
31.323
22.390
29.035
5.267.835
ȂǼȈǾǾȁǿȀǿǹ
İĲȘ
ǹȃȉǿȇȇȊȆǹȃȉǿȀǾ
ȉǼȋȃȅȁȅīǿǹ(852
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ
ȅȋǾȂǹȉǹǹȃǹ(852
0-5
1.210.748
Euro 4 & Euro 5
1.210.748
6-10
1.506.702
Euro 3
1.506.702
11-15
1.043.950
Euro 2
905.978
Euro 1
483.084
16-20
649.469
Euro 0
397.107
ȈȣȝȕĮĲȚțȐ
764.216
21-25
293.337
26-30
248.513
31-35
315.116
ȈȘȝİȓȦıȘ Ɉʉɹʏʉʎʋʌʙʏɻʎʃʐʃʄʉʔʉʌʀɲʎɶɿɲʏɲɸɿʍɲɶʊʅɸʆɲʅɸʏɲʖɸɿʌɿʍʅɹʆɲɸʋɿɴɲʏɿʃɳɲʐʏʉʃʀʆɻʏɲ͕ɹʖɸɿʄɻʔɽɸʀʘʎʐʋʊɽɸʍɻ͕ʊʏɿ
ɸʀʆɲɿϯɹʏɻʋɲʄɲɿʊʏɸʌɲɲʋʊʏɻʆʋʌʙʏɻʃʐʃʄʉʔʉʌʀɲʏʉʐʎʍʏɻʆȵʄʄɳɷɲ͘
ΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ Α
2011
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΣΤΟΛΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝΤΩΝ ΕΛΑΦΡΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ
(ΩΣ 3,5 ΤΟΝΟΙ) ΤΗΝ 31/12/2010
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΣΤΟΛΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝΤΩΝ ΜΕΣΑΙΩΝ ΚΑΙ ΒΑΡΕΩΝ
ΦΟΡΤΗΓΩΝ (ΑΝΩ ΤΩΝ 3,5 ΤΟΝΩΝ) ΤΗΝ 31/12/2010
ǼȀȉǿȂǾȈǾȈȉȅȁȅȊȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉȍȃǼȁǹĭȇȍȃĭȅȇȉǾīȍȃȍȈȉȅȃȅǿȉǾȃ
ǼȉȅȈȘȢ
ȀȊȀȁȅĭȅȇǿǹȈ
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ ǾȁǿȀǿǹ
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ
ȅȋǾȂǹȉǹ
ǼȉǾ ȅȋǾȂǹȉǹǹȃǹǾȁǿȀǿǹ
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
10.627
14.540
22.154
23.884
24.714
23.941
33.579
30.360
33.187
35.425
39.582
38.442
34.999
32.049
30.510
25.614
24.244
29.702
41.649
40.526
34.679
31.291
22.271
20.108
18.472
18.368
22.795
29.246
786.959
ȂǼȈǾǾȁǿȀǿǹ
İĲȘ
0-5
6-10
11-15
16-20
21-25
95.919
156.492
175.582
ǹȃȉǿȇȇȊȆǹȃȉǿȀǾ
ȉǼȋȃȅȁȅīǿǹ(852
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ
ȅȋǾȂǹȉǹǹȃǹ(852
Euro 4 & Euro 5
95.919
Euro 3
Euro 2
156.492
145.072
Euro 1
110.071
Euro 0
116.854
161.736
126.821
ȈȣȝȕĮĲȚțȐ
26-28
162.551
70.408
ǼȀȉǿȂǾȈǾȈȉȅȁȅȊȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉȍȃȂǼȈǹǿȍȃȀǹǿǺǹȇǼȍȃĭȅȇȉǾīȍȃǹȃȍȉȍȃȉȅȃȍȃ
ȉǾȃ
ǼȉȅȈȘȢ
ȀȊȀȁȅĭȅȇǿǹȈ
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1.300
1.848
2.721
2.330
1.762
1.376
7.929
9.852
11.306
12.001
10.144
9.369
9.695
11.265
10.178
8.916
6.840
5.761
5.363
5.991
5.001
5.015
5.428
6.854
5.961
5.073
5.946
5.587
5.968
6.740
5.824
6.271
5.623
5.840
6.113
4.654
6.022
5.538
239.404
ȂǼȈǾǾȁǿȀǿǹ
İĲȘ
ȈȘȝİȓȦıȘ Ɉʉɹʏʉʎʋʌʙʏɻʎʃʐʃʄʉʔʉʌʀɲʎɶɿɲʏɲɸɿʍɲɶʊʅɸʆɲʅɸʏɲʖɸɿʌɿʍʅɹʆɲɸʄɲʔʌɳʔʉʌʏɻɶɳ͕ɹʖɸɿʄɻʔɽɸʀʘʎʐʋʊɽɸʍɻ͕ʊʏɿɸʀʆɲɿϲ
ɹʏɻʋɲʄɲɿʊʏɸʌɲɲʋʊʏɻʆʋʌʙʏɻʃʐʃʄʉʔʉʌʀɲʏʉʐʎʍʏɻʆȵʄʄɳɷɲ͘
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ ǾȁǿȀǿǹ
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ
ȅȋǾȂǹȉǹ
ǼȉǾ ȅȋǾȂǹȉǹǹȃǹǾȁǿȀǿǹ
0-5
9.961
6-10
42.463
11-15
50.650
16-20
ǹȃȉǿȇȇȊȆǹȃȉǿȀǾ
ȉǼȋȃȅȁȅīǿǹ(852
Euro 5
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ
ȅȋǾȂǹȉǹǹȃǹ(852
1.300
Euro 4
6.899
Euro 3
32.224
Euro 2
52.472
Euro 1
25.934
Euro 0
22.116
ȈȣȝȕĮĲȚțȐ
98.458
32.871
21-25
28.260
26-30
29.314
31-35
29.672
36-38
16.214
ȈȘȝİȓȦıȘ Ɉʉɹʏʉʎʋʌʙʏɻʎʃʐʃʄʉʔʉʌʀɲʎɶɿɲʏɲɸɿʍɲɶʊʅɸʆɲʅɸʏɲʖɸɿʌɿʍʅɹʆɲɴɲʌɹɲʔʉʌʏɻɶɳ͕ɹʖɸɿʄɻʔɽɸʀʘʎʐʋʊɽɸʍɻ͕ʊʏɿɸʀʆɲɿϲ
ɹʏɻʋɲʄɲɿʊʏɸʌɲɲʋʊʏɻʆʋʌʙʏɻʃʐʃʄʉʔʉʌʀɲʏʉʐʎʍʏɻʆȵʄʄɳɷɲ͘
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΣΤΟΛΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝΤΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΤΗΝ 31/12/2010
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΣΤΟΛΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ (ΑΝΩ ΤΩΝ 50 cc) ΤΗΝ 31/12/2010
ǼȀȉǿȂǾȈǾȈȉȅȁȅȊȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉȍȃǻǿȀȊȀȁȍȃǹȃȍȉȍȃFFȉǾȃ
ǼȀȉǿȂǾȈǾȈȉȅȁȅȊȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉȍȃȁǼȍĭȅȇǼǿȍȃȉǾȃ
ǼȉȅȈȘȢ
ȀȊȀȁȅĭȅȇǿǹȈ
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ ǾȁǿȀǿǹ
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ
ȅȋǾȂǹȉǹ
ǼȉǾ ȅȋǾȂǹȉǹǹȃǹǾȁǿȀǿǹ
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
398
998
550
599
498
588
1.719
1.266
752
1.163
1.026
1.049
1.013
1.328
1.186
890
772
711
495
594
606
527
888
443
494
613
318
676
396
670
625
680
854
25.385
ȂǼȈǾǾȁǿȀǿǹ
İĲȘ
0-5
3.042
6-10
5.488
11-15
5.602
16-20
3.462
ǹȃȉǿȇȇȊȆǹȃȉǿȀǾ
ȉǼȋȃȅȁȅīǿǹ(852
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ
ȅȋǾȂǹȉǹǹȃǹ(852
ǼȉȅȈȘȢ
ȀȊȀȁȅĭȅȇǿǹȈ
Euro 5
398
Euro 4
2.644
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
61.854
71.454
101.019
100.335
86.389
83.336
71.300
57.961
55.073
62.205
59.565
56.816
38.772
30.987
28.789
23.558
18.277
20.555
22.261
21.376
22.974
17.970
14.524
9.036
1.136.386
ȂǼȈǾǾȁǿȀǿǹ
İĲȘ
Euro 3
5.488
Euro 2
4.416
Euro 1
Euro 0
21-25
2.958
26-30
2.673
ȈȣȝȕĮĲȚțȐ
3.559
1.695
7.184
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ ǾȁǿȀǿǹ
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ
ȅȋǾȂǹȉǹ
ǼȉǾ ȅȋǾȂǹȉǹǹȃǹǾȁǿȀǿǹ
0-5
421.051
6-10
329.875
11-15
214.929
16-20
106.027
21-24
64.504
ǹȃȉǿȇȇȊȆǹȃȉǿȀǾ
ȉǼȋȃȅȁȅīǿǹ(852
ȀȊȀȁȅĭȅȇȅȊȃȉǹ
ȅȋǾȂǹȉǹǹȃǹ(852
Euro 3
334.662
Euro 2
241.025
Euro 1
57.961
ȈȣȝȕĮĲȚțȐ
502.738
ȈȘȝİȓȦıȘ Ɉʉɹʏʉʎʋʌʙʏɻʎʃʐʃʄʉʔʉʌʀɲʎɶɿɲʏɲɸɿʍɲɶʊʅɸʆɲʅɸʏɲʖɸɿʌɿʍʅɹʆɲɷʀʃʐʃʄɲ;хϱϬĐĐͿ͕ɹʖɸɿʄɻʔɽɸʀʘʎʐʋʊɽɸʍɻ͕ʊʏɿɸʀʆɲɿϮ
ɹʏɻʋɲʄɲɿʊʏɸʌɲɲʋʊʏɻʆʋʌʙʏɻʃʐʃʄʉʔʉʌʀɲʏʉʐʎʍʏɻʆȵʄʄɳɷɲ͘
31-33
2.159
ȈȘȝİȓȦıȘ Ɉʉɹʏʉʎʋʌʙʏɻʎʃʐʃʄʉʔʉʌʀɲʎɶɿɲʏɲɸɿʍɲɶʊʅɸʆɲʅɸʏɲʖɸɿʌɿʍʅɹʆɲʄɸʘʔʉʌɸʀʘʆ͕ɹʖɸɿʄɻʔɽɸʀʘʎʐʋʊɽɸʍɻ͕ʊʏɿɸʀʆɲɿϲɹʏɻ
ʋɲʄɲɿʊʏɸʌɲɲʋʊʏɻʆʋʌʙʏɻʃʐʃʄʉʔʉʌʀɲʏʉʐʎʍʏɻʆȵʄʄɳɷɲ͘
ΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠ
2011
ετησια εκδοση
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ - ΜΕΛΗ ΤΟΥ ΣΕΑΑ ΚΑΙ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥΜΕΝΕΣ ΜΑΡΚΕΣ
ΑΓΚΡΙΠΑΝ Α.Ε.Β.Ε.
ΓΕΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Α.Ε.Β.Ε.
ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.M.E.
ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ
ΑΟΥΤΟ ΝΤΗΛ Π. & Ρ. ΔΑΒΑΡΗ Α.Β.Ε.Ε.
ΕΛΜΑ Α.Ε.Β.Ε.Α.
ΒΑΚΑΡ Α.Β.Ε.Ε.
ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε.
ΒΙΑΜΑΡ Α.Ε.
ΙΑΣΩΝ Α.Ε.Β.Ε.
ΓΕΝΕΣΙΣ Α.Ε.
ΛΑΪΟΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.
ΜΟΤΟΔΥNΑMΙΚΗ Α.Ε.Ε.
ΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠ
ετησια εκδοση
2011
ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε.
ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΣΕΝΤΕΡ Α.Ε.Τ.Ε.
ΠΑΟΥΕΡ ΜΠΙΟΥΤΥ ΕΝΤ ΣΟΟΥΛ Α.Ε.
ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε.
ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε.
ΤΕΧΝΟΚΑΡ Α.Β.Ε.Ε.
ΦΙΑΤ ΓΚΡΟΥΠ ΑΟΥΤΟΜΟΜΠΙΛΣ
ΕΛΛΑΣ Α.Ε.
ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε.
ΠΡΟΜΟΤ Ε.Ι. ΛΑΪΝΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.
BMW HELLAS Α.Ε.
ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΛΙΑΝΙΚΗ Α.Ε.Β.Ε.
CHEVELLAS Α.Ε.
ΦΟΡΤΗΓΑ
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ - ΜΕΛΗ ΤΟΥ ΣΕΑΑ ΚΑΙ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥΜΕΝΕΣ ΜΑΡΚΕΣ
CITROEN ΕΛΛΑΣ Α.Β.Ε.Ε.
JAGUAR ΕΛΛΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ
Ε.Π.Ε.
DEALMAR Α.Ε.-ΕΜΠΟΡΙΚΗ
ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΗ
KOSMOCAR A.E.
EVOBUS ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Β.Ε.
KTM SOUTH EAST EUROPE Α.Ε.
ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ
FORD MOTOR ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Β.Ε.
LADA ΕΛΛΑΣ Α.Ε.
GENERAL MOTORS ΕΛΛΑΣ Α.Ε.
Lancia JEEP ΕΛΛΑΣ Α.Ε.
HYUNDAI ΕΛΛΑΣ Π.& Ρ. ΔΑΒΑΡΗ
Α.Β.Ε.Ε.
MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε.
ΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠ
ετησια εκδοση
2011
MERCEDES-BENZ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Ε.
SYNERGY HELLAS A.E
MOTO TREND A.E.
TEOMOTO A.E.
PANERGON Α.Ε.
TOYOTA ΕΛΛΑΣ Α.Β.Ε.Ε.
PGA ΕΛΛΑΔΑ Ε.Π.Ε.
TRIDENT CARS Α.Ε.
MILITARY
MASERATI
PIAGGIO ΕΛΛΑΣ Α.Ε.
VOLVO CAR ΕΛΛΑΣ S.A.
SUBARU MOTORS HELLAS Α.Β.Ε.Ε.
ΜΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε.Β.Ε.
ΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠ
ετησια εκδοση
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ
ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Λεωφόρος Κηφισίας 296
152 32 Χαλάνδρι
Αθήνα
Τηλ.: 210-6891400
Fax: 210-6859022
info@seaa.gr, www.seaa.gr
ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΕΩΣ 1934
2011
σχεδιασμός: Δημήτρης Χαλκιόπουλος

Download Report

Οικονομικά Χρονικά - Οικονομικό Επιμελητήριο της Ελλάδας

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Οικονομικά Χρονικά - Οικονομικό Επιμελητήριο της Ελλάδας

Πίνακας παραβόλων ΗΤΨΠ

Paperzz.com

Your Paperzz