Editorial
Αγαπητέ αναγνώστη
Γ
ια µείωση κατά 10% της παγκόσµιας ζήτησης στην αγορά αγροτικών µηχανηµάτων
το έτος 2015 κάνει λόγο η διεθνής ένωση
κατασκευαστών Agrievolution, σύµφωνα
µε την οποία αυτό δεν αποτελεί καθόλου έκπληξη,
αν συσχετιστεί µε τις τιµές των εµπορευµάτων, που
µόνο χαµόγελα δεν φέρνουν: Σιτηρά, πατάτες, γάλα, ζαχαρότευτλα, βοοειδή και αιγοπρόβατα -οι περισσότεροι τοµείς φαίνεται να πέφτουν ολοένα και
πιο χαµηλά. Επιπλέον στην επικράτεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης, βάζοντας στην εξίσωση και το
εµπάργκο της Ρωσίας, αλλά και τη µετάβαση στη
νέα Κοινή Αγροτική Πολιτική (ΚΑΠ), έχει καλλιεργηθεί κλίµα αβεβαιότητας στους Ευρωπαίους αγρότες, οι οποίοι νιώθουν πιεσµένοι από τους νέους
κανόνες πολλαπλής συµµόρφωσης και τις αλλαγές
στο καθεστώς των άµεσων ενισχύσεων, τηρώντας
έτσι στάση αναµονής όσον αφορά κυρίως τις επενδυτικές τους κινήσεις. ∆εν είναι τυχαίο άλλωστε
πως µε έγγραφό τους στον Επίτροπο Γεωργίας Φιλ
Χόγκαν στις 2 Μαρτίου, οι κεντρικές αγροτοσυνδι-
Ανάπτυξη αγοράς τρακτέρ 2014
(%)
Τουρκία
ΗΠΑ
Μεγ. Βρετανία
Κίνα
12
3
0
0
-8
-15
-15
-20
Ευρ. Ένωση
Βραζιλία
Ιαπωνία
Γαλλία
καλιστικές οργανώσεις Copa και Cogeca ζητούν να
δοθεί χρόνος προσαρµογής στους αγρότες και τους
συνεταιρισµούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
∆ιαβάζοντας πιο αναλυτικά τα αριθµητικά στοιχεία που δίνει η Agrievolution, το «Βατερλό» του
-20% που έζησε το 2014 η αγορά αγροτικών µηχανηµάτων της Γαλλίας, µία από τις µεγαλύτερες στην
ΕΕ, όπως και η πτώση της γερµανικής αγοράς κατά
Από τον Απρίλιο του 2004 στα ελληνικά χωράφια
Γιάννης Πανάγος
Εκδότης ∆ιευθυντής
Γιώργος Κοντονής
Υπεύθυνος δοκιµών
5%, βύθισαν τα νούµερα της ΕΕ στο µείον 8%, µε
τους κατασκευαστές να βρίσκουν παράλληλα την
«Ιθάκη» τους στην Τουρκία. Ενδεικτικά αναφέρεται
η CNH Global (Case IH και New Holland) που κατασκεύασε µέσα στο 2014 δεύτερο εργοστάσιο στην
Τουρκία, ενώ η SDF εξαγόρασε το 100% µίας τούρκικης εταιρείας αγροτικών µηχανηµάτων, πραγµατοποιώντας ριζική ανανέωση των εγκαταστάσεών
της. Έτσι εκµεταλλεύτηκαν την αύξηση ταξινοµήσεων στη γειτονική χώρα κατά 20% το 2014 και
αναµένεται οι δύο αυτές εταιρείες να την χρησιµοποιήσουν ως ορµητήριο για «ανοίγµατα» στην
Ασία και στην Ευρώπη. Την ίδια ώρα η Deutz µε
την Volvo ακύρωσαν σύµπραξη µε το όνοµα Deutz
Engine (China) Co, Ltd, καθώς θεωρούν πως η
ισχνή οικονοµική κατάσταση στην αγορά της Κίνας δεν δίνει έδαφος για επενδύσεις για φέτος.
Στο ίδιο συµπέρασµα καταλήγει και η έκθεση, λέγοντας πως αναµφισβήτητα η Κίνα έχει αφήσει
πίσω τις καλές µέρες.
Η οµάδα του Profi
100
τεύχη
Σε ένα από τα πιο µεγάλα επιτεύγµατά της
κατέταξε η οµάδα του διεθνούς Profi, στο
πλαίσιο των εορτασµών των 25 χρόνων του στα
τέλη του 2014, την επιτυχηµένη πορεία της
έκδοσης εκτός Γερµανίας και ιδιαίτερα σε
χώρες όπως η Ελλάδα, όπου κατάφερε να
συγχρονίσει τον παλµό της παγκόσµιας
αγροτικής τεχνολογίας µε τις ιδιαίτερες
συνθήκες της εθνικής γεωργίας. Σήµερα, το
δικό µας Profi γιορτάζει τα 100 τεύχη του και
υπόσχεται ακόµη πιο συναρπαστική συνέχεια...
profi, Μάρτιος 2015
03_PG0315_Editorial.indd 3
3
www.profi.gr
3/4/15 6:45 PM
Περιεχόµενα
Επενδυτικά προγράµµατα
Σχέδια Βελτίωσης και ΠΑΑ 2014-2020 . . . . . . . . . . . . 12
∆οκιµές µηχανηµάτων
Τρακτέρ Deutz Fahr 6160.4 TTV .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Άροτρο Amazone Cayron 200 V5+1. . . . . . . . . . . . . . . . . 22
16
∆ισκοσβάρνα Kverneland NG-H F30 . . . . . . . . . . . . . . . 24
Σειρά 6, απόδοση 160 ίππων, τέσσερις κύλινδροι και αδιαβάθµητο σύστηµα µετάδοσης: Έτσι
αναλύεται το όνοµα -6160.4 TTV- του πιο ισχυρού τετρακύλινδρου τρακτέρ της Deutz-Fahr
και ενός από τα κορυφαία της κατηγορίας του στην οικονοµία καυσίµου...
Τρακτέρ Claas Atos 350 ................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
ΜΣτο τεύχος Μαρτίου του Profi
Τρακτέρ John Deere 6195R ........... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Deutz-Fahr 6160.4 TTV:
Σελίδα
Σελίδα
28
Λιπασµατοδιανοµέας
Sulky X50 Econov:
Kτηνοτροφικός εξοπλισµός
Τι είναι αυτό που εφαρµόζει
λίπασµα σε πλάτος έως 50
µ., είναι πλήρως ηλεκτρονικό και διαθέτει έλεγχο
τµηµάτων µε GPS; Μα,
φυσικά, το νέο X50 Econov
της γαλλικής Sulky, ένα
πανέξυπνο µηχάνηµα...
Στέγαση αγελάδων από το «µηδέν». . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
John Deere 6195R:
Σελίδα
32
Η µοναδική διαφορά των
νέων τρακτέρ 6R είναι ότι
συµµορφώνονται µε το
Stage IV ενώ οι εκδόσεις
µε µακρύ µεταξόνιο όπως
και τα 7310R χρησιµοποιούν και AdBlue. Φυσικά η
John Deere πραγµατοποιεί
µε την ευκαιρία κάποιες
ακόµη ενηµερώσεις...
Στέγαση αγελάδων
από το «µηδέν»:
Σελίδα
profi, Μάρτιος 2015
04-05_PG0315_Contents.indd 4
36
Λιπασµατοδιανοµέας Sulky X50 Econov . . . . . . . . . 28
Υλοποιώντας τα σχέδια
µίας δεκαετίας µέσα σε
τέσσερα χρόνια, µια οικογενειακή γαλακτοπαραγωγική επιχείρηση
αντιµετώπισε µε έναν
πολύ οργανωµένο τρόπο
την ανάγκη για δηµιουργία
νέων εγκαταστάσεων...
4
Αuto
Αudi A6 Allroad και Volvo XC70 ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Sports
Στην Αυστραλία 15 Μαρτίου ξεκινά το ΠΠ................50
Μόνιµες στήλες
Editorial ........................................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
News ............................................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Εταιρικά Νέα................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Τιµοκατάλογοι ............................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Πωλήσεις τρακτέρ ....................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Χρήσιµα ........................................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Μεταχειρισµένα ........................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Επιστολές αναγνωστών ................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Προσεχώς ..................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
www.profi.gr
3/4/15 6:03 PM
profi, Ιανουάριος 2015
04-05_PG0315_Contents.indd 5
5
www.profi.gr
3/4/15 6:03 PM
News
Δεν είναι ώρα για ύπνο
Ο οδηγός του εικονιζόμενου John Deere 5525N με τη δεξαμενή είχε βραδινή βάρδια. Καθώς πάλευε να μείνει ξύπνιος, δυστυχώς δεν
κατάφερε να φτάσει εκεί που ήθελε και έστειλε το τρακτέρ στο χαντάκι μόλις 500 μέτρα πριν το σπίτι. Ευτυχώς ούτε ο χειριστής ούτε το
μηχάνημα έπαθαν κάποια ζημιά. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισμό λεζάντας μπορείτε να βρείτε στη σελίδα 65.
Εν συντομία
Νέα έκδοση σταθερού θαλάμου
χορτοδετικής από την Kuhn
Ο διευθύνων σύμβουλος της Deere and CO, Sam Allen, έκοψε
Η στρογγυλή
χορτοδετική είναι διαθέσιμη με
δύο ρότορες
τροφοδοσίας
(Optifeed ή
Opticut 14), που
όμως και οι δύο
έχουν το ίδιο
(2,3 μ.) πλάτος
μαζέματος.
Βελτιωμένη ταχύτητα χορτοδεσίας,
ποιότητα και απόδοση υπόσχεται η
νέα έκδοση σταθερού θαλάμου της
χορτοδετικής FB 2135 ΜΚ ΙΙ της Kuhn.
Η στρογγυλή αυτή πρέσα είναι διαθέσιμη με δύο διαφορετικούς ρότορες
τροφοδοσίας (Optifeed ή Opticut 14),
που όμως και οι δύο έχουν το ίδιο (2,3
μ.) πλάτος μαζέματος.
Η τελευταία αυτή έκδοση είναι εξοπλισμένη με το σύστημα Pendulum
που μαζεύει τις πιο πυκνές σειρές
χόρτου σε γρήγορες ταχύτητες, ενώ
οι οδηγοί τροχοί με ρυθμιζόμενο
ύψος έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν την παραλαβή ακόμα και στα
profi, Μάρτιος 2015
06-11_PG0315_News.indd 6
εθελοντικά ένα 25% (1,8 εκατ. δολάρια) από το μπόνους του. Λόγω
της μείωσης στη ζήτηση, η εταιρεία μείωσε το εργατικό της δυναμικό
σε πολλές εγκαταστάσεις της στη Βόρειο Αμερική.
Ο πρόεδρος της New Holland λέει πως ο εξοπλισμός άροσης στην
Ευρώπη θα κάνει τζίρο 8-9 δις ευρώ με την NH να θέλει κομμάτι από
την πίτα. Στη SIMA 2013 η εταιρεία παρουσίασε τις σπαρτικές
Semeato από τη Βραζιλία.
Τα αποτελέσματα χρήσης της Buhler Industries για το 2014 έδειξαν
έσοδα 325,5 εκατ. καναδέζικων δολαρίων, μειωμένα από το 2013
που είχαν ύψος 340,3 καναδέζικα δολάρια. Όπως και άλλες εταιρείες,
η Buhler αναμένει ένα σκληρό 2015.
σκληρά εδάφη. Εξοπλισμένο με 14
ατσάλινους κυλίνδρους, η Kuhn λέει πως το Powertrack προσφέρει
αξιόπιστο ροτέισον στα δέματα με το
ελάχιστο των στάσεων.
Το FB 2135 ΜΚΙΙ επίσης είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό Powerlock στους
κυλίνδρους των πίσω θυρών και η
μονάδα εισροής προστατεύεται από
έναν κυρίως PTO συμπλέκτη ο οποίος ενεργοποιείται αυτόματα αν υπάρξει μπλοκάρισμα. Επιπλέον, ολόκληρο
το έδαφος κοπής -συμπεριλαμβανομένων και των μαχαιριών- μπορεί να
χαμηλώσει ώστε να επιτραπεί το καθάρισμα του μπλοκαρίσματος.
Το «πράσινο φως» έδωσε η Weidemann στον πλήρες ηλεκτρικό
αρθρωτό φορτωτή eHoftrac 1160, ο οποίος θα βρίσκεται στα χωράφια
το 2ο τρίμηνο του 2015.
Περισσότερες ειδήσεις αγροτικής τεχνολογίας στο www.profi.gr
Στις 150.000 δισκοσβάρνες η Maschio
Τέσσερις δεκαετίες μετά την
κυκλοφορία της πρώτης της
δισκοσβάρνας, το 1974, η
Maschio πρόσφατα έβγαλε
από το εργοστάσιό της το
150.000στό μηχάνημα. Ο ιταλικός οίκος πλέον προσφέρει
πάνω από 20 μοντέλα.
6
www.profi.gr
3/4/15 5:22 PM
Ημερολόγιο εκδηλώσεων
Συμβουλή του μήνα
Κρατήστε τον κοτσαδόρο καθαρό
Οι κοτσαδόροι γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς, ειδικά στις μεγάλες τετράγωνες χορτοδετικές και σε εξοπλισμούς που σηκώνουν
βαρύ φορτίο. Μία από τις ενδεδειγμένες λύσεις για την προστασία
του κοτσαδόρου από το χώμα όταν αυτός δεν είναι σε χρήση είναι
ο εξής: Κόψτε ένα πλαστικό μπουκάλι και καπακώστε τον κοτσαδόρο με το κάτω μέρος του.
Κόψτε ένα πλαστικό
μπουκάλι και με το κάτω μέρος του καπακώστε τον κοτσαδόρο
23-25 Απριλίου 1η Εκθεση Φρούτων και Λαχανικών
Frescon, ΔΕΘ Helexpo, Θεσσαλονίκη, www.frescon.gr
28-30 Απριλίου 19η Διεθνής Έκθεση Αγροτεχνολογίας
Agritech, Ισραήλ, www.agritech.org.il/
8-9 Μαΐου 13ο Πανελλήνιο Κτηνιατρικό Συνέδριο,
ξενοδοχείο Royal Olympic Αθήνα, www.eke2015.gr
15-17 Μαΐου Ελαιοτεχνία 2015, Αίθουσα Ξιφασκίας
στο Ελληνικό, www.eleotechnia.com/el/h-ekthesi
Επικοινωνήστε με τους διοργανωτές για περισσότερες λεπτομέρειες
06-11_PG0315_News.indd 7
3/4/15 5:23 PM
News
Με τα χωραφάδικα
ταξίδεψαν στη Λάρισα
Περισσότεροι από 70 εκθέτες από διάφορες περιοχές της χώρας, ανάµεσά τους και όλοι οι ηγέτες του κλάδου των
αγροτικών µηχανηµάτων, των εισροών και των αρδευτικών, ενίσχυσαν ακόμη περισσότερο φέτος με την παρουσία
τους τη 10η Γεωργική και Κτηνοτροφική Έκθεση, η οποία έλαβε χώρα από 11-15 Φεβρουαρίου στη Λάρισα.
Μετά τη Zootechnia, η Γ. Xίγκας ABEE κατέβασε ολόκληρη την αντιπροσωπεία της
στη Λάρισα, παρουσιάζοντας τα τρακτέρ Nexus και Axos της Claas µαζί µε τα χορτοκοπτικά και τους ενσιροδιανοµείς της γερµανικής εταιρείας, σβολοκόπτες, πρέσες,
νεφελοψεκαστήρες, τις σιτοσπαρτικές Santa Maria και τις Gaspardo Magica και MT.
Δεν θα µπορούσε να λείπει η εταιρεία Κοντέλλης,
η οποία έφερε στη Λάρισα τα «χωραφάδικα» της
New Holland, Τ6 155, Τ7
235, και το κτηνοτροφικό
Τ5 115. Επίσης παρουσίασε τα τρακτέρ της Case
IH (Maxxum 115 MC,
Puma 215, Farmall 95
UPro) και τα διπλοκάµπινα Solis 75.
Εντυπωσιακή ήταν και η παρουσία της Agrotech SA καθώς παρουσίασε στη Λάρισα συνολικά 11 τρακτέρ από τις σειρές 7R, 6R, 6M, 5M, 5G, 5GF, 5GL και 6RC, όπως και τη θεριζοαλωνιστική W 540 και τη
χορτοδετική πρέσα S 440 µαζί µε όλη την γκάµα των ανταλλακτικών.
profi, Μάρτιος 2015
06-11_PG0315_News.indd 8
8
Πολύ ισχυρή ήταν η παρουσία της
εταιρείας «Η ∆ήµητρα ΑΕ» που επικεντρώθηκε στα τρακτέρ Zetor και
Lamborghini.
Από τα μηχανήματα της Αντωνάκης Α.Ε τα βλέµµατα τράβηξε ολόκληρη η γκάµα των λιπασµατοδιανοµέων Amazone ZA-M όπως
και το πολυµηχάνηµα Genius το οποίο αντικαθιστά το άροτρο και
δουλεύει µε ταχύτητα 12 χλµ./ώρα και παραπάνω.
www.profi.gr
3/4/15 5:23 PM
Χωρίς εθνική έγκριση η εισαγωγή
μικρών τρακτέρ έως 19kW
H δυνατότητα εισαγωγής από τρίτες
χώρες αγροτικών µηχανηµάτων µε
κινητήρα πετρελαίου κάτω των 19
kW, ακόµα και αν δεν έχουν προηγουµένως εφοδιαστεί µε εθνική
έγκριση τύπου, δίνεται από υπουργική απόφαση (αριθ. πρωτ. Γ3Α
1442/152521/2-12-2014), σύμφωνα με οδηγία από το Τμήμα Αξιοποίησης Εγγειοβελτιωτικών Έργων και
Μηχανικού Εξοπλισμού.
H σχετική οδηγία λέει μεταξύ άλλων
τα εξής: «Η ρύθµιση αυτή γίνεται µόνο για αγροτικά µηχανήµατα µε κινητήρες κάτω των 19 kW, αυστηρά
µε την προϋπόθεση να δοκιµαστεί
στη συνέχεια ο τύπος τους στις εγκαταστάσεις του ΙΓΕΜΚ ώστε να τους
χορηγηθεί η προβλεπόµενη εθνική
έγκριση. Για την εφαρµογή της ΥΑ
πρέπει κατά την ταξινόµησή τους στο
τελωνείο να τίθεται εκτός από τη
σφραγίδα «απαγορεύεται η έκδοση
άδειας κυκλοφορίας µέχρι την
έγκρισή του» επιπλέον κόκκινη
σφραγίδα µε την αναφορά «Ταξινοµείται για δοκιµή από το ΙΓΕΜΚ»,
οι οποίες αναιρούνται µετά την έκδοση της εθνικής έγκρισης από την
Υπηρεσία µας. Κάθε αγροτικό µηχάνηµα που εισάγεται µε βάση την ΥΑ
Γ3Α 1442/152521/2-12-2014, πρέπει να καταγράφεται από τις υπηρεσίες σας σε λίστα στην οποία θα
αναφέρεται η ηµεροµηνία εισαγωγής, τα στοιχεία του εισαγωγέα, ο τύπος του µηχανήµατος και ο αριθµός
σειράς του».
Ανά τριετία θεώρηση των αδειών
οδήγησης τρακτέρ σε αγρότες
άνω των 65 ετών
Θεώρηση των αδειών οδήγησης
χειριστών γεωργικών μηχανημάτων (τρακτέρ, κομπίνες κ.λπ.) ανά
τριετία για αγρότες άνω των 65
ετών καθορίζει το νομοθετικό
πλαίσιο, σύμφωνα με διευκρινιστικό έγγραφο που δημοσιεύτηκε
στη «Διαύγεια» από τη Διεύθυνση
06-11_PG0315_News.indd 9
Εγγείων Βελτιώσεων Εδαφοϋδατικών Πόρων και Λιπασμάτων.
Με βάση τη σχετική απόφαση με
θέμα «Ισχύον καθεστώς σχετικά
με την αναθεώρηση αδειών και
πτυχίων χειριστών αγροτικών μηχανημάτων», ισχύουν τα εξής:
Κάθε τρία χρόνια για ηλικία άνω
των 65 ετών (ΚΥΑ 122914/4-71984 – ΦΕΚ 491/Β΄/84 σε ισχύ),
επιμέρους λεπτομέρειες για κωφαλάλους μονόφθαλμους κ.λπ.
όπως ορίζονται στην εν λόγω ΚΥΑ.
Ισχύον καθεστώς για σύσταση και
αρμοδιότητες Δευτεροβάθμιας Ιατρικής Εξέτασης (ΔΙΕ) (δηλαδή
ποιοι υποψήφιοι οδηγοί και οδηγοί και πότε παραπέμπονται σε
ΔΙΕ): τα οριζόμενα στο Παράρτημα
ΙΙΙ, Ενότητα Α΄, παρ. 2, υποπαράγραφος 2.1. – Σύσταση και 2.2. –
Αρμοδιότητες του Π.Δ. 51/2012
καθώς και τα οριζόμενα του άρθρου 21Α, παρ.11 του Νόμου
4155/2013 (ΦΕΚ 120/Α΄/29-52013).»
3/4/15 5:23 PM
Ένα σαλόνι γεµάτο «2016»
Χωρίς χτ
δεν έχει εένι
νσίρωµα
Τρεις γεν
ιές εµ
στην άροπιστοσύνης
ση
Περισσότερη δ
ναµη,
µεγαλύτερη σού
δειά
Έρχονται στο Profi
που κυκλοφορεί µαζί
µε την Agrenda
το Σάββατο 4 Απριλίου
06-11_PG0315_News.indd 10
Με µια πρώτη γεύση από το µενού αγροτικής τεχνολογίας που θα παρουσιάσουν
τον Νοέµβριο στην Agritechnica έκαναν την εµφάνισή τους στη φετινή Sima, οι
µεγάλοι κατασκευαστές, οι καινοτοµίες των οποίων θα δουν χωράφι το 2016
∆ίνοντας έµφαση σε µηχανηµάτα
τα οποία αναµένεται να βγουν σε
φουλ παραγωγή από την επόµενη σεζόν, «παρέλασαν» στο φετινό διεθνές σαλόνι Sima στο
Παρίσι, που έκλεισε τις πόρτες
του στις 26 Φεβρουαρίου, µε τους
εκθέτες να δίνουν µία γεύση από
τα µηχανήµατα που θα «ξετυλίξουν» στην Agritechnica τον ερχόµενο Νοέµβριο.
Γενικότερα, οι µεγάλοι παίχτες
δεν έκαναν εκπτώσεις αποκαλύπτοντας το παρόν και το µέλλον
της παραγωγικής τους γραµµής,
µε την Fendt να έχει ως ατραξιόν
ένα από τα µεγαλύτερα συµβατικά τρακτέρ, το Vario 1000. Η σειρά αυτή αποτελείται από 4
µοντέλα 380 έως 500 ίππων, 12,4
λίτρων κινητήρα MAN (αντί για
τον Deutz που έχουν τα µικρά της
εταιρείας) και προορίζεται για τα
χωράφια το 2016. Μένοντας στον
όµιλο AGCO, η Massey Ferguson
εκµεταλλεύτηκε την ευκαιρία και
προχώρησε στην πρώτη επίσηµη
παρουσίαση της Σειράς 7700 (5
µοντέλα 185 έως 225 ίππων). Η
Case IH παρουσίασε την ανανεωµένη σειρά της Puma 150 έως
240 ίππων µε κιβώτιο CVT, ενώ
η New Holland έφερε τα καινούργια Τ7 και νέους προφυλακτήρες.
Από την άλλη η Claas είχε την τιµητική της, καθώς πήρε το χρυσό
βραβείο καινοτοµίας για την πανοραµική της καµπίνα, η οποία
κοσµούσε το Arion 400. Επιπλέον, το βραβείο «Μηχάνηµα της
Χρονιάς XXL» για το 2015, πήγε
στο ερπυστριοφόρο τρακτέρ της
Challenger MT775E, 438 ίππων.
Τέλος η Michelin τα πρωτότυπα
Lifebib ελαστικά τα οποία δεν διαθέτουν θάλαµο αέρα.
Η εταιρεία Παπαδόπουλος έλαβε µέρος στη διεθνή έκθεση SIMA µε πλήθος επισκεπτών από όλο το κόσµο να έχει την ευκαιρία να γνωρίσει από κοντά τα νέα αλλά και τα ήδη καταξιωµένα µοντέλα της εταιρείας.
10
www.profi.gr
Επάνω: Με καινοτοµίες που απαντούν σε
όλες τις προκλήσεις η
Michelin εντυπωσίασε µε την παρουσία
της στη φετινή Sima.
Επάνω: Χρυσό µετάλλιο Καινοτοµίας
πήρε η νέα πανοραµική καµπίνα
της Claas.
Αριστερά: Επίσηµη
πρεµιέρα έκανε η
σειρά 7700 της
Massey Ferguson.
Ελληνική παρουσία στο Παρίσι
3/4/15 6:27 PM
Τα αγροτικά δεδομένα είναι ο νέος χρυσός
Η εισαγωγή της Πληροφορικής και
των δεδομένων στην αγροτική οικονομία όπως και ο επενδυτικός «πυρετός» στον τομέα της αγροτικής
τεχνολογίας, αποτέλεσαν την αιχμή
του Παγκοσμίου Συνεδρίου Επενδυτών Αγροτικής Τεχνολογίας, που
πραγματοποιήθηκε 3 με 4 Μαρτίου
στο Σαν Φρανσίσκο της Αμερική.
Στο ίδιο τραπέζι με αγρότες βρέθηκαν
εταιρείες Πληροφορικής και επενδυτικών συμβούλων όπως και ηγετικά
στελέχη των κολοσσών Yara,
Monsanto, Dow AgroSciences,
DuPont Pioneer, BASF και Bayer
Cropscience, ενώ από πλευρά κατασκευαστών μηχανημάτων το παρών
έδωσε η John Deere.
Ενδεικτικό πάντως της επενδυτικής
τάσης που επικρατεί στον τομέα της
αγροτικής τεχνολογίας στην άλλη
πλευρά του Ατλαντικού, είναι η κίνηση της Monsanto να εξαγοράσει την
06-11_PG0315_News.indd 11
μετεωρολογική εταιρεία Climate Corp
με 1 δις δολάρια, ενώ σκοπεύει να
δώσει παραπάνω από 150 εκατ. δολάρια ώστε να απορροφήσει νεοφυείς
εταιρείες αγροτικής τεχνολογίας.
Παράλληλα οι εταιρείες Chiquita, Dole
και Taylor Farms (ο παγκοσμίως μεγαλύτερος παραγωγός φρεσκοκομμένων λαχανικών) μπήκαν τον
περασμένο Γενάρη σε ένα πρόγραμμα
που έχει ως σκοπό να συνδέσει εταιρείες που αναπτύσσουν μηχανήματα
και εξοπλισμό ακριβείας για αγροτική
χρήση με κολοσσούς της βιομηχανίας
τροφίμων.
Όπως σημειώνει και ο αντιπρόεδρος
του τμήματος Βιοτεχνολογίας της
DuPont Pioneer, Νιλ Γκάτερσον, «είδαμε στη γεωργία την εποχή της χημείας, την εποχή της εκμηχάνισης και
την εποχή της βιολογίας. Πλέον μπαίνουμε στην εποχή της πληροφορίας
και των δεδομένων».
3/4/15 5:23 PM
Επενδυτικά προγράμματα
Προγράμματα Αγροτικής Ανάπτυξης 2014-2020:
Σχέδιο Βελτίωσης
την ώρα που το θες
Τον τόνο της ολοκαίνουργιας θεώρησης των αγροτικών
προγραμμάτων για την περίοδο 2014-2020, δίνουν, σύμφωνα με όλες
τις πληροφορίες, τα Σχέδια Βελτίωσης. Πρόκειται για έναν νέο τύπο
μικρών και ευέλικτων επενδυτικών σχεδίων, τα οποία θα καλύπτουν
άμεσα τις πραγματικές ανάγκες των γεωργικών εκμεταλλεύσεων
Το RS Agri Agrimix EVO40 έχει χωρητικότητα
κάδου 40m³ και μέρη από ανοξείδωτο ατσάλι
στις περιοχές που φθείρονται εύκολα.
Οι προτάσεις που θα κατατίθενται για τα νέα Σχέδια Βελτίωσης αναμένεται να είναι σχετικά μικρές, ευέλικτες και καλά κοστολογημένες, ώστε να αποφεύγονται οι πολύ φιλόδοξοι και ογκώδεις φάκελοι.
Οι ενδιαφερόμενοι θα έχουν πρόσβαση στο μέτρο
ουσιαστικά μέχρις εξαντλήσεως των πόρων.
Του Γιώργου Κοντονή
M
ικρά και ευέλικτα Σχέδια Βελτίωσης, τα οποία θα είναι ανοικτά καθ’ όλη τη διάρκεια του
έτους, περιλαμβάνει, σύμφωνα με όλες τις πληροφορίες, το αντίστοιχο
υπομέτρο του «Μέτρου 4», που προσφέρεται
στο νέο Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης
2014-2020. Πρόκειται στην ουσία για μία νέα
φιλοσοφία στον τομέα των διαρθρωτικών
προγραμμάτων για τη νέα περίοδο, σύμφωνα
με την οποία τα επενδυτικά σχέδια θα ανταποκρίνονται στην άμεση ανάγκη των εκμεταλλεύσεων για βελτίωση υποδομών και
εξοπλισμού, ενισχύοντας τις αποδόσεις τους.
profi, Μάρτιος 2015
12-15_PG0315_Ependutika.indd 12
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Profi τον τελευταίο καιρό, οι Διαχειριστικές Αρχές των
κοινοτικών προγραμμάτων (ΠΑΑ) έχουν κάνει πολλή δουλειά, ώστε να εξειδικεύσουν
τον Εθνικό Φάκελο με τις βασικές κατευθύνσεις των διαθρωτικών μέτρων που κατατέθηκε στις Βρυξέλλες το καλοκαίρι. Μάλιστα
μέχρι τις αρχές Μαρτίου αναμένεται να ολοκληρωθεί η παραλαβή των παρατηρήσεων
που είχε η ΕΕ επί των προτάσεων εφαρμογής της ελληνικής κυβέρνησης και μέσα
στον μήνα θα δοθούν οι εξηγήσεις, ώστε να
προχωρήσει με ταχύτατους ρυθμούς η σύνταξη των υπουργικών αποφάσεων για την
12
αναλυτική περιγραφή των μέτρων και να αρχίσουν οι προκηρύξεις.
Ο μέχρι στιγμής σχεδιασμός λέει ότι σε περιπτώσεις που τα προωθούμενα μέτρα είναι
αρκετά ώριμα στη σύλληψη και στη σύνταξή τους, είναι πιθανό να προκηρυχθούν -φυσικά με κάποιο ρίσκο- πριν εξασφαλισθεί η
οριστική έγκριση των σχετικών προτάσεων
από την Ευρωπαϊκή Ένωση..
Βάρος στα επενδυτικά προγράμματα
Οι γνωστές πρωτοβουλίες των Start Ups, τα
προγράμματα των Γεωργικών Συμβούλων,
της Έρευνας και Καινοτομίας και ορισμένα
www.profi.gr
3/4/15 5:38 PM
Περιγραφή των μέτρων
Νέο ΠΑΑ 2014-2020
Τι αλλάζει σε σχέση με το ΠΑΑ 2007-2013
Μέτρο Περιγραφή μέτρων
1
Δράσεις μεταφοράς γνώσεων
και ενημέρωσης ΑΝΕΝΕΡΓΟ
2
Συμβουλευτικές υπηρεσίες, υπηρεσίες διαχείρισης γεωργικής εκμετάλλευσης και υπηρεσίες αντικατάστασης στην εκμετάλλευση ↑Χ42
16
Συνεργασία ΝΕΟ
Κοινοτική συμμετοχή Βαρύτητα
79.939.412
1,89%
9
3
124.879.530
2,96%
116.980.274
2,77%
Σύσταση Ομάδων & Οργανώσεων Παραγωγών ΑΝΕΝΕΡΓΟ
27.342.387
0,65%
Συστήματα ποιότητας γεωργικών προϊόντων και τροφίμων ↑Χ6
Ανάπτυξη γεωργικών εκμεταλλεύσεων
και επιχειρήσεων ΝΕΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ↑Χ2
42.698.352
1,01%
632.40.551
14,97%
1.2610.048.089
27,38%
7
Επενδύσεις σε υλικά στοιχεία του ενεργητικού ↑
Βασικές υπηρεσίες και ανάπλαση
χωριών σε αγροτικές περιοχές ↔
107.284.942
2,54%
19
Στήριξης τοπικής ανάπτυξης - Leader ΠΟΛΥΤΑΜΕΙΑΚΟ ↑
225.000.000
5,33%
6
4
Το ζητούμενο είναι σύμφωνα με τον γραμματέα Αγροτικής Πολιτικής και Κοινοτικών Πόρων, Δ. Μελά, να μη γίνεται μια μεγάλη (από πλευράς ποσού) προκήρυξη στα 3 ή 4 χρόνια.
ακόμα από τα τα επενδυτικά προγράμματα,
είναι αυτά τα οποία, όπως λέγεται, θα έχουν
τον πρώτο λόγο στις επικείμενες προκηρύξεις της χρονιάς.
Ωστόσο, τα μέτρα που θα δώσουν με πιο ευκρινή τρόπο τον τόνο της νέας θεώρησης από
την πλευρά της κεντρικής διοίκησης είναι τα
Σχέδια Βελτίωσης και οι Νέοι Αγρότες.
Στο Σχέδια Βελτίωσης, όπως αναφέρθηκε ήδη,
στόχος είναι, οι προτάσεις που θα κατατίθενται
να είναι σχετικά μικρές, ευέλικτες και καλά κοστολογημένες, ώστε να αποφεύγονται οι πολύ
φιλόδοξοι και ογκώδεις φάκελοι που καθιστούν δύσκολη και γραφειοκρατική τη διαδιprofi, Μάρτιος 2015
12-15_PG0315_Ependutika.indd 13
Όχι πριν τον Ιούλιο
η έγκριση από Κομισιόν
Στη φάση του «πάρε-δώσε» σχολίων και παρατηρήσεων μεταξύ Κομισιόν και Ελλάδας βρίσκεται ο φάκελος με τα νέα Προγράμματα Αγροτικής
Ανάπτυξης 2014-2020, με την τελική έγκριση να
μην αναμένεται πριν τον φετινό Ιούλιο, διαδικασία
που καθυστερεί λόγω και της αναθεώρησης του
Πολυετούς Δημοσιονομικού Πλαισίου της ΕΕ.
Ούτως ή άλλως, σύµφωνα µε κοινοτικούς αξιωµατούχους, πέραν των 28 µέχρι τώρα εγκριθέντων προγραµµάτων δεν προβλέπεται άλλα να
πάρουν το ΟΚ της Κοµισιόν νωρίτερα από το Μάιο, ενώ θεωρείται εξαιρετικά πιθανό να µην υπάρξουν γενικότερα εγκρίσεις ως το καλοκαίρι.
Όσον αφορά την τελική μορφή που έχει πάρει ο
σχεδιασμός, σύμφωνα με πληροφορίες από τις
διαχειριστικές αρχές, γίνεται σαφής ο προσανατολισμός στα λεγόμενα επενδυτικά μέτρα (Start
Up, Σχέδια Βελτίωσης, Νέοι Αγρότες) όπως φαίνεται και από τη δέσμευση κονδυλίων που φτάνουν το 50%. Παράλληλα οι µη παραγωγικές
επενδύσεις, όπως είναι τα αγροπεριβαλλοντικά,
αποκτούν µικρότερη µερίδα από την πίτα των ενισχύσεων σε σχέση µε τον «Μπαλτατζή», ωστόσο
δεν παύουν να κρατάνε ακόµα ένα 30%, µετά και
τη µεταφορά 500 εκ. ευρώ από τον Πυλώνα Α (5%
εθνικού φακέλου) για τις ενισχύσεις σε περιοχές
µε φυσικά ή άλλα µειονεκτήµατα (εξισωτική).
Στο µεταξύ, η πολυδιαφηµιζόµενη ενίσχυση για τη
σύσταση οµάδων παραγωγών που θα έφτανε τις
100.000 ευρώ ανά έτος δεν αναµένεται να ενεργοποιηθεί, τουλάχιστον ως την πρώτη αναθεώρηση. Ένα ακόµα µέτρο που θα παραµείνει ανενεργό
είναι η δράση µεταφοράς γνώσεων και ενηµέρωσης, η οποία την προηγούµενη περίοδο δεν είχε
σχεδόν καµία ανταπόκριση.
κασία των εγκρίσεων και απαιτούν μεγάλο
χρόνο απασχόλησης των υπηρεσιών. Με δεδομένο ότι η κατάθεση μιας επενδυτικής πρότασης αυτής της μορφής δεν αποκλείει την
κατάθεση και μιας δεύτερης και μιας τρίτης με
ανάλογο περιεχόμενο, οι ενδιαφερόμενοι θα
μπορούν να έχουν πρόσβαση στο μέτρο των
Σχεδίων Βελτίωσης όλη την περίοδο και ουσιαστικά μέχρις εξαντλήσεως των πόρων.
Το ζητούμενο είναι, όπως αναφέρει με δηλώσεις του στο Profi, ο γραμματέας Αγροτικής
Πολιτικής και Κοινοτικών Πόρων, Δημήτρης
Μελάς, ο οποίος σημειωτέον είναι πολύ πιθανό να παραμείνει στη θέση του μετά και την
13
www.profi.gr
3/4/15 5:38 PM
Επενδυτικά προγράμματα
Στοιχεία ΣΕΑΜ
Στις 1.700 οι ταξινομήσεις
των τρακτέρ για το 2015
Μειωμένος κατά 10% αναμένεται o αριθμός των ταξινομήσεων στα τρακτέρ το
2015, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Εισαγωγέων
Αντιπροσώπων Μηχανημάτων (ΣΕΑΜ),
Σάββα Μπαλουκτσή.
Όπως αναφέρει ο
ίδιος, στόχος για τη φετινή χρονιά είναι οι πωλήσεις να φτάσουν τα 1.600 με 1.700 τρακτέρ,
γεγονός που συνδέεται πάντα από το βαθμό ενεργοποίησης των 3.000 Σχεδίων Βελτίωσης, που «περιμένουν» επενδυτή έως
τον Ιούνιο του 2015.
Σύμφωνα με στοιχεία του ΣΕΑΜ το 2012 πωλήθηκαν μόλις 543 νέα τρακτέρ ενώ ανάλογη ήταν και η πορεία των πωλήσεων
γεωργικών παρελκόμενων. Το 2013 η χρονιά έκλεισε µε 1.143 πωλήσεις γεωργικών
ελκυστήρων, αριθμός υπερδιπλάσιος των
548 που είχαν πωληθεί το 2012, ενώ το 2014
υπήρξε αύξηση κατά 60% της αγοράς με πωλήσεις πάνω από 1.800 τρακτέρ.
κυβερνητική αλλαγή, να μη γίνεται μια μεγάλη (από πλευράς ποσού) προκήρυξη στα 3 ή
4 χρόνια, που θα υποχρεώνει τους υποψήφιους αγρότες - επενδυτές στη λογική των
υπερφίαλων προτάσεων και στη λογική ή όλα
ή τίποτα, που τελικά τους εγκλωβίζει σε ανέφικτες καταστάσεις, αλλά να είναι σε θέση να
κινηθούν με ευελιξία σε ρεαλιστικές επιλογές
που θα ανανταποκρίνονται με αμεσότητα στις
πραγματικές ανάγκες των αγροτικών τους εκμεταλλεύσεων.
που πόνεσε κατά τη διάρκεια της τελευταίας
προγραμματικής περιόδου, όπου με δεδομένες τις δυσκολίες των τραπεζών να προσφέρουν αφειδώς τη στήριξή τους, πολλά από τα
προβλεπόμενα επενδυτικά σχέδια έμειναν
στα... κρύα του λουτρού.
Προσαύξηση ενισχύσεων κατά 20%
Όπως περιγράφεται στον Καν. (ΕΕ) 1305/2013
και στον φάκελο των νέων ΠΑΑ, για τις νέες
προκηρύξεις προβλέπεται προσαύξηση του
ποσοστού ενισχύσεων κατά 20% για νεοεισερΈμειναν στα κρύα του λουτρού
χόμενους αγρότες, βιοκαλλιεργητές, ομάδες
Οι 7.500 φάκελοι με τις αιτήσεις για αγορά
παραγωγών και επενδυτών σε μειονεκτικές
Αυξάνεται η ιπποδύναμη
2.500 τρακτέρ, της τελευταίας προκήρυξης είπεριοχές που εντάσσονται σε Σχέδια Βελτίωσης υπό τον όρο ότι η ανώτατη συνδυασμένη
Παράλληλα σύμφωνα με τον κ. Μπαλουκτσή,
ναι κάτι που ούτε οι υπηρεσίες μπορούν να
μαζί με τις πωλήσεις αυξάνεται και η ιπποδύυποστηρίξουν από πλευράς αξιολόγησης, ούστήριξη δεν υπερβαίνει το 90% στις κάτωθι
ναμη των τρακτέρ στην εγχώρια αγορά όπως
τε οι αντιπροσωπείες μηχανημάτων είναι σε
περιπτώσεις:
δείχνουν τα νούμερα. Συγκεκριμένα για τα μεθέση να προσφέρουν με την κατάλληλη φρο■ Νέοι γεωργοί, υπό την έννοια ότι έχουν ήδη
γάλα τρακτέρ τα στοιχεία έχουν ως εξής: το
ντίδα στον πελάτη, ούτε όμως και οι ίδιοι οι
εγκατασταθεί και δραστηριοποιούνται στο γε2011 το ποσοστό των τρακτέρ από 165 ίππων
αγρότες έχουν τη δυνατότητα να υλοποιήσουν
ωργικό τομέα κατά τη διάρκεια των πέντε
και άνω σε σχέση με τα υπόλοιπα ήταν στο
με την απαιτούμενη ίδια συμμετοχή.
ετών που προηγούνται της αίτησης για τη χορήγηση ενίσχυσης
2,7%, το 2012 στο 5,2%, το 2013 στο 8,3% και το
Ως γνωστόν, το χρηματοδοτικό ήταν ένα θέμα
2014 στο 9,7%, με την αυξη■ Συλλογικές επεντική αυτή τάση να συνεχίζεδύσεις και ολοκληται και το 2015.
ρωμένα
έργα
Ποσοστό τρακτέρ άνω των 165 ίππων
9,7%
Σύμφωνα με τον ίδιο η τάση
■
περιοχές
που
αντιστις ταξινοµήσεις ανά έτος
8,3%
αυτή οφείλεται κυρίως στη
μετωπίζουν φυσικά
στροφή στις μεγάλες καλκαι άλλα ειδικά μειο5,2%
λιέργειες από τη Θεσσαλία
νεκτήματα
και άνω και τα τελευταία
■ Πράξεις που λαμ2,7%
βάνουν στήριξη στο
δύο χρόνια και στα Σχέδια
Βελτίωσης. «Αν τρέχουν τα
πλαίσιο των ΕΣΚ
Σχέδια ο κόσμος ζητά εξο■ Επενδύσεις που
2011 2012 2013 2014
πλισμό πιο σύγχρονο και σε
συνδέονται με πράξεις
μεγαλύτερες ιπποδυνάδυνάμει των άρθρων
μεις» αναφέρει ο ίδιος.
28 και 29 (βιοκαλλιεργητές).
profi, Μάρτιος 2015
12-15_PG0315_Ependutika.indd 14
14
www.profi.gr
3/4/15 5:38 PM
12-15_PG0315_Ependutika.indd 15
3/4/15 5:38 PM
Δοκιμή τρακτέρ
Deutz-Fahr 6160.4 TTV:
Ένας τσάρος
της οικονομίας
Σειρά 6, απόδοση 160 ίππων, τέσσερις κύλινδροι και αδιαβάθμητο
σύστημα μετάδοσης: Έτσι αναλύεται το όνομα -6160.4 TTV- του πιο
ισχυρού τετρακύλινδρου τρακτέρ της Deutz-Fahr και ενός από τα
κορυφαία της κατηγορίας του στην οικονομία καυσίμου
Τ
ο συνηθισμένο σημείο εκκίνησης της
δοκιμής του Ρrofi είναι ο σταθμός
DLG, για να διαπιστώσουμε πώς τα
πάει στο δυναμόμετρο. Σε ονομαστικές 2.100 σ.α.λ. απέδωσε 95kW/127 ίππους
στον κοντό άξονα με τη λειτουργία ενίσχυσης απενεργοποιημένη, ενώ η μέγιστη απόδοση ήταν 102kW/136,7 ίπποι στις 1.700
σ.α.λ. Με την ενίσχυση ενεργοποιημένη αυτοί οι αριθμοί αυξήθηκαν σε 101kW / 135,4
ίππους σε ονομαστικές στροφές και 107 kW
/ 143,5 ίππους σε μέγιστες στροφές. Όλα είναι καλά αποτελέσματα.
Τα αποτελέσματα καμπύλης ισχύος ήταν
επίσης θετικά με αύξηση ροπής κατά 41%
και 42% καθώς η ταχύτητα μειώνεται κατά
29% και ένα εύρος συνεχούς ισχύος 30%,
παρέχοντας ροπή εκκίνησης 118%. Κατά την
ονομαστική απόδοση, ο κινητήρας Deutz
λειτούργησε με 271 g/kWh και 268 g/kWh,
που από την εμπειρία μας είναι λίγο πάνω
από τον μέσο όρο. Ωστόσο, οι αποδόσεις
236 g/kWh και 237 g/kWh στη μέγιστη ισχύ
είναι εξαιρετικές.
ρίπου κατά 8,5% υψηλότερο από τον μέσο
όρο. Στα 40 χλμ./ώρα, ο κινητήρας Deutz
μπορεί να λειτουργεί στις 1.430 σ.α.λ. και,
επομένως, η κατάσταση βελτιώνεται, αλλά
εξακολούθησε να καταναλώνει 631 g/kWh
ή 3,3% περισσότερο καύσιμο σε σύγκριση
με τον μέσο όσο της τρέχουσας δοκιμής.
Στη δοκιμή στο χωράφι του Powermix, το
6160.4 TTV συγκέντρωσε εξαιρετική βαθμολογία χάρη στις οικονομικές ταχύτητες
pto που διαθέτει. Ο συνολικός μέσος όρος
κατανάλωσης ντίζελ ήταν 276 g/kWh και
29,9 g/kWh AdBlue, που είναι 6% λιγότερο
από το τρέχον ποσοστό του Powermix. Στην
αποκλειστική δοκιμή δρόμου Powermix τα
αποτελέσματα ήταν λιγότερο εντυπωσιακά.
Κατά την εργασία με 50 χλμ./ώρα, που το
σύστημα μετάδοσης Eccom από την ZF μπορεί να επιτύχει στις 1.790 σ.α.λ., το 6160.4
κατανάλωσε 647 g/kWh και αυτό είναι πε-
Μπορεί να είναι τετρακύλινδρο, αλλά το
πίσω μέρος του 6160.4 «ντροπιάζει» μερικά εξακύλινδρα τρακτέρ ανυψώνοντας
πάνω από 7 τόνους. Το υδραυλικό σύστημα
είναι εξίσου εντυπωσιακό, με το τρακτέρ της
δοκιμής να είναι εξοπλισμένο με την προαιρετική αντλία ταλαντευόμενης πλάκας με παροχή 160 λίτρα. Η δοκιμή DLG αποκάλυψε
ότι ήταν καλή για 164 λίτρα/λεπτό και σχεδόν 46kW -εξαιρετικά αποτελέσματα. Το μοναδικό πρόβλημα είναι ο μπροστινός
σύνδεσμος, που θα μπορούσε να έχει πιο
χαμηλωμένους βραχίονες. Επίσης, ο πίρος
profi, Μάρτιος 2015
16-21_PG0315_tt_DF6160_6.indd 16
H θετική βαθμολογία δίνεται στις δύο μνήμες ταχύτητας που ρυθμίζονται εύκολα.
Εντούτοις, κάθε οδηγός έπρεπε να αποθηκεύσει τις ταχύτητες στο ComfortTip και η ομάδα
της δοκιμής μας δυσκολεύτηκε κάπως να τις
ενεργοποιήσει μέσω του νέου μοχλού πολλών
λειτουργιών MaxCon. Κατά τα άλλα οι δοκιμαστές λάτρεψαν το χειρόφρενο με ηλεκτρική ενεργοποίηση, αν και σπάνια χρειάζεται να
αγγίξεις το διακόπτη στο μπράτσο καθίσματος
λόγω του ότι τα φρένα ενεργοποιούνται αυτόματα από τη στιγμή που το τρακτέρ μένει
ακίνητο για σύντομο χρονικό διάστημα ή τίθεται εκτός λειτουργίας. Επίσης, το φρένο
αποδεσμεύτηκε μόλις λειτούργησε η παλινδρομική κίνηση και αυτό ήταν πολύ καλή ιδέα.
16
3/4/15 5:40 PM
16-21_PG0315_tt_DF6160_6.indd 17
3/4/15 5:40 PM
Δοκιμή τρακτέρ
Deutz-Fahr 6160.4 TTV (Stage IIIB με AdBlue)
Κατανάλωση καυσίμου κατά την εργασία στο χωράφι
-20% -10% 0 +10% +20%
Μέση κατανάλωση 276 g/kWh
και 9,83 λίτρα/εκτ.
Άροτρο
Καλλιεργητής
Εργασία µε φορτίο:
1 Βαριά εργασία
(φορτίο 100% )
2 Μέτρια εργασία
(φορτίο 60% )
Εργασία Pto:
Άροτρο
Καλλιεργητής
Μέση κατανάλωση 271 g/kWh
και 3,96 λίτρα/εκτ.
3 Βαριά εργασία
( φορτίο 100% )
0 g/kWh 50
AdBlue 27,3g/kWh
και 0,73 λίτρα/εκτ.
AdBlue 31,7g/kWh
και 0,34 λίτρα/εκτ.
Ηλεκτρική σβάρνα
Χορτοκοπτικό
4 Μέτρια βαριά εργασία Ηλεκτρική σβάρνα
(φορτίο 70% )
Χορτοκοπτικό
5 Ελαφριά εργασία
(φορτίο 40% )
Σύνθετη εργασία
Ηλεκτρική σβάρνα
Χορτοκοπτικό
Μέση κατανάλωση 294 g/kWh
και 4,15 λίτρα/εκτ.
AdBlue 29,5g/kWh
και 0,32 λίτρα/εκτ.
6 ∆ιανοµέας κοπριάς
7 Χορτοδετική
Powermix 276 g/kWh
29,9g/kWh
Για τα τρακτέρ που χρειάζονται AdBlue, ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου υποδεικνύεται με τις μπλε ράβδους στον δεξιό πίνακα. Αυτές οι ράβδοι είναι πιο στενές εδώ, επειδή το AdBlue είναι πιο φτηνό από το ντίζελ. Το μπλε κείμενο δείχνει τους μέσους ρυθμούς. Η κίτρινη γραμμή στο αριστερό διάγραμμα υποδεικνύει το μέσο όρο όλων των
αποτελεσμάτων που προήλθαν από τις προηγούμενες δοκιμές Powermix. Το μήκος των μεμονωμένων ράβδων υποδεικνύει κατά πόσο η απόδοση του τρακτέρ σε αυτόν τον συγκεκριμένο τύπο εργασίας είναι καλύτερη (πράσινο) ή χειρότερη (κόκκινο) σε σύγκριση με το μέσο αποτέλεσμα όλων των υποψηφίων του Powermix που έχουν δοκιμαστεί
μέχρι σήμερα. Η μέση παράμετρος Powermix, που υπολογίστηκε με βάση όλα τα τρακτέρ που έχουν δοκιμαστεί μέχρι
τώρα, είναι 295g/kWh προς το παρόν. Οι ρυθμοί κατανάλωσης καυσίμου από το 6160.4 θεωρούνται κάτω του μέσου
όρου σε όλους τους τύπους εργασίας και έτσι το συνολικό αποτέλεσμα για την κατανάλωση ντίζελ είναι κατά 6% χαμηλότερο σε σύγκριση με το μέσο αποτέλεσμα. Η κατανάλωση AdBlue ήταν κατά μέσο όρο 7,2 λίτρα ανά 100 λίτρα ντίζελ.
Κατανάλωση καυσίμου κατά την πορεία στο δρόμο
-20% -10% 0 +10% +20%
Σε επίπεδο οδόστρωµα (40%)
στα 40 χλµ./ώρα
0
g/kWh 100
AdBlue κατανάλωση
στα 50 χλµ./ώρα
στα 60 χλµ./ώρα
Σε ανηφόρα (50%)
Μέγιστο ανέβασµα µε φορτίο
Σε ρελαντί (10%)
Στατικό µηχάνηµα στο ρελαντί
Συνολική κατανάλωση κατά την πορεία στο δρόµο
στα 40 χλµ./ώρα
631g/kWh
στα 50 χλµ./ώρα
647g/kWh
74,0 g/kWh
75,0 g/kWh
στα 60 χλµ./ώρα
Οι κίτρινες γραμμές δείχνουν το μέσο αποτέλεσμα που εξάγεται από όλα τα τρακτέρ τα οποία συμμετείχαν στη δοκιμή πορείας μέχρι τώρα. Το μήκος των ράβδων δείχνει το ποσοστό με βάση το οποίο ο υποψήφιος ήταν καλύτερος (πράσινο) ή
χειρότερος (κόκκινο) από το μέσο αποτέλεσμα. To μέσο αποτέλεσμα του Powermix για την πορεία, που υπολογίστηκε
από όλα τα τρακτέρ που δοκιμάστηκαν, είναι 611g/kWh στα 40 και 596g/kWh στα 50 χλμ./ώρα. Για το 6160.4 ο συνολικός ρυθμός κατανάλωσης για τα 40 χλμ./ώρα ήταν κατά 3,3% υψηλότερος από το μέσο όρο της δοκιμής, στα 50 χλμ./
ώρα ο ρυθμός ήταν 647g/kWh, με αποτέλεσμα να είναι κατά 8,5% υψηλότερη από το μέσο όρο.
profi, Μάρτιος 2015
16-21_PG0315_tt_DF6160_6.indd 18
18
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας συνδυάζει την εύλογη
ροπή με την αξιόπιστη οικονομία σε όλα τα σημεία.
που συγκρατεί τον επάνω σύνδεσμο στη βάση του λύγισε, όπως ήταν αναμενόμενο. Η
Deutz-Fahr δήλωσε ότι θα αντιστρέψει τη
φορά περιστροφής του διακόπτη ελέγχου
βάθους επειδή κατά την άποψή μας κινείται
προς λάθος κατεύθυνση.
Όλες οι υδραυλικές βαλβίδες πηνίου έχουν
λειτουργία χρονισμού και ροής και οι δύο
που υπάρχουν στο τζόιστικ έχουν αναλογικό
έλεγχο, ο οποίος όμως δεν είναι εφικτός
όταν είναι ενεργοποιημένη η χρονισμένη παροχή. Η αλλαγή της «αποστολής» των μοχλών/βαλβίδων πηνίου είναι λίγο
περίπλοκη για τα γούστα μας, ενώ οι συζεύκτες θα μπορούσαν να είχαν καλύτερη χρωματική κωδικοποίηση και αρίθμηση. Θετικό
είναι ότι υπάρχει εξωτερικό χειριστήριο
ελέγχου βαλβίδας πηνίου στους λασπωτήρες που μπορούν να τοποθετηθούν σε
οποιονδήποτε συζεύκτη. Επίσης μπορείτε να
κλειδώνετε τον έλεγχο πλεύσης σε μεμονωμένες βαλβίδες πηνίου.
Μέσα στην καμπίνα Maxi Vision Cab με
αναρτήσεις αέρα, η πρώτη μας εντύπωση
ήταν το πόσο φωτεινό και μοντέρνο ήταν το
εσωτερικό, παρότι είχε έξι κολόνες και το επίπεδο θορύβου ήταν 76dB(A). Ορισμένοι οδηwww.profi.gr
3/4/15 5:40 PM
Στην καμπίνα Maxi Vision Cab με αναρτήσεις αέρα, η πρώτη μας εντύπωση ήταν το πόσο φωτεινό
και μοντέρνο ήταν το εσωτερικό, παρότι είχε έξι
κολόνες και το επίπεδο θορύβου ήταν 76dB(A).
Το ταμπλό έχει πολύ ικανοποιητική διάταξη, ενώ
υπάρχουν πολλά καταπληκτικά χαρακτηριστικά .
Αποτελέσματα δοκιμής
Deutz Fahr 6160.4 TTV
Κινητήρας
113kW/152 ίπποι (200/25 EC) στις 2.100
σ.α.λ., υδρόψυκτος εξακύλινδρος Deutz TCD
4.1 L4 4V, Stage IIIB (Tier 4i) , κυβισμός 4.038
cm3, ντεπόζιτο 210 λίτρων, AdBlue 28 λίτρων.
Σύστημα μετάδοσης
Συνεχώς μεταβαλλόμενο ZF Eccom 1.5 με 4
αυτόματες περιοχές, ηλεκτροϋδραυλική
ραβέρσα, cruise control, 0,02-50 χλμ./ώρα.
Φρένα
Υγρά δισκόφρενα πίσω, υδραυλική εμπλοκή,
ηλεκτρικό χειρόφρενο, στάνταρ φρένα αέρα.
Ηλεκτρολογικά
12V, μπαταρία 143 amp, εναλλάκτης 150 amp.
Υδραυλικό σύστημα
Αντλία με ταλαντευόμενη πλάκα παροχής 160
λίτρων/λεπτό (στάνταρ 120 λίτρα/λεπτό), 200
bar, έως 7 βαλβίδες πηνίου (5 πίσω /2
μπροστά), βαλβίδες πηνίου με έλεγχο χρόνου
και παροχής, 40 λίτρα διαθέσιμου λαδιού.
Σέρβις και συντήρηση
10 λίτρα λαδιού κινητήρα (μεσοδιαστήματα
αλλαγής: 500 ώρες), 67 λίτρα λάδι για το
σύστημα μετάδοσης/το υδραυλικό σύστημα
(1.000 ώρες), 45 λίτρα λάδι για το υδραυλικό
(1.000 ώρες), 29 λίτρα για το σύστημα ψύξης
profi, Μάρτιος 2015
16-21_PG0315_tt_DF6160_6.indd 19
Το καλύτερο σημείο της καμπίνας
είναι το νέο τζόιστικ MaxCon, που
προσφέρει καλύτερες λειτουργίες
και τα κουμπιά με
φωτισμό που
μοιάζουν με εκείνα που υπάρχουν
στο μπράτσο του
καθίσματος.
γοί δεν θα είναι καθόλου ευχαριστημένοι
μόλις συνειδητοποιήσουν ότι το κάθισμα δεν
περιστρέφεται. Το καλύτερο σημείο της καμπίνας είναι το νέο τζόιστικ MaxCon, που προσφέρει καλύτερες λειτουργίες και τα κουμπιά
με φωτισμό που μοιάζουν με εκείνα που
υπάρχουν στο μπράτσο του καθίσματος. Το
TTV είχε επίσης εντυπωσιακή οθόνη αφής 30
εκ., που συμπληρώνεται με κουμπιά ώστε οι
ρυθμίσεις εν κινήσει να γίνονται πιο εύκολα.
Tα κουμπιά για τον έλεγχο του κλιματισμού
βρίσκονται στο πάνελ της οροφής, ενώ όλοι
οι διακόπτες για τα φώτα, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων, βρίσκονται στην κολόνα Β -είναι καλό όταν ξέρεις πού είναι.
Το ταμπλό έχει πολύ ικανοποιητική διάταξη, ενώ υπάρχουν πολλά καταπληκτικά
χαρακτηριστικά που ελέγχονται με κουμπιά
στο ταμπλό, όπως τα LED στα σκαλιά. Το σύστημα διαχείρισης κίνησης στο κεφαλάρι
19
ComfortTip μπορεί να ενεργοποιηθεί με μη
αυτόματο τρόπο βήμα-βήμα ή να κάνει έναν
πλήρη κύκλο, ενώ η αλληλουχία μπορεί να
αλλάξει. Το σύστημα ASM επιτρέπει γωνίες
διεύθυνσης για την κίνηση στους τέσσερις
τροχούς και μπλοκέ διαφορικό που μπορεί
να προσαρμοστεί. Η μαλακή ανάρτηση του
μπροστινού άξονα λειτουργεί αποτελεσματικά με άδειο τρακτέρ, αλλά χάνει τα ελατήρια μόλις φορτώθηκε.
Σύνοψη: Το 6160.4 TTV είχε καλή απόδοση
στο χωράφι και στα αποτελέσματα της κατανάλωσης, αλλά έδωσε μέση βαθμολογία στην
άνεση του χειριστή. Υπάρχει περιθώριο για
βελτίωση στην καμπίνα που, για να είμαστε
δίκαιοι, έχει μερικά πολύ ωραία στοιχεία.
Τα μηχανήματα της Deutz Fahr
διαθέτει στην ελληνική αγορά
η Θεοχαράκης ΑΕ (τηλ. 210/3479700)
www.profi.gr
3/4/15 5:40 PM
Δοκιμή τρακτέρ
Πρόσθετες λεπτομέρειες από τη δοκιμή στο χωράφι
Εδώ δεν συνοψίζουμε τη συνολική αξιολόγησή μας αλλά παραθέτουμε μια λίστα με θετικά και
λιγότερα θετικά σημεία.
Θετικά
Ηλεκτρικοί και ευρείας γωνίας καθρέφτες
Μικρό φως στο σύνδεσμο
Άνετο κάθισμα συνεπιβάτη με
μεγάλο ψυχρό θάλαμο
Πολλοί χώροι αποθήκευσης,
O διακόπτης απομόνωσης της κύριας μπαταρίας και τα φώτα στα
σκαλιά θα εκτιμηθούν ιδιαίτερα.
Από τη θέση
του οδηγού
Αρνητικά
Τα κουμπιά ελέγχου κλιματισμού
του TTV βρίσκονται στην οροφή.
ορισμένοι με καπάκι
Εργαλειοθήκη με ικανοποιητικό μέγεθος -βρίσκεται στη δεξιά πλευρά.
Ο διακόπτης φώτων είναι εύχρηστος. Το χειριστήριο του προβολέα
θα μπορούσε να είναι στο ταμπλό.
Πέρυσι, ο γερμανικός συνεταιρισμός που διοικείται από τον Niels Kynast και τους συνεργάτες του αντικατέστησε το ημιαυτόματο Claas
Arion με ένα 6150.4 TTV. Οι ιδιοκτήτες ήθελαν
ένα αδιαβάθμητο σύστημα μετάδοσης και τους
άρεσαν η ορατότητα και η ευελιξία του Deutz.
Ο Niels Kynast και οι συνεργάτες του καλλιεργούν 600 εκτ. με πατάτες (70 εκτ.) και τεύτλα
(100 εκτ.) μαζί με καλαμπόκι για ενσίρωμα,
κρεμμύδια και δημητριακά.
16-21_PG0315_tt_DF6160_6.indd 20
Το κάθισμα του συνεπιβάτη δεν μπορούσε να μείνει διπλωμένο και η πόρτα κλείνει δύσκολα.
O διακόπτης απομόνωσης της κύριας
μπαταρίας και τα φώτα στα σκαλιά θα
εκτιμηθούν από τους χειριστές.
Οι σφιγκτήρες στον καθαριστή αέρα
ανοίγουν μόνο αφού αφαιρεθούν τα
ψυγεία από το σημείο.
Τι λένε οι ιδιοκτήτες του για το Deutz Fahr 6160.4 TTV
Καλή αρχή για το
αδιαβάθμητο Agrotron
profi, Μάρτιος 2015
Η αυτόματη επαναφορά των
φλας χρειάζεται εξοικείωση.
Η ηλιοροφή δεν είναι σταθερή και χρειάζεται έναν αποτελεσματικό τρόπο στερέωσης.
Το μπράτσο καθίσματος δεν
φαίνεται πολύ ανθεκτικό.
Αφού συμπλήρωσε 300 ώρες κυρίως σε εργασίες στο δρόμο, η μπροστινή ανάρτηση
παίρνει εξαιρετική βαθμολογία, αλλά η από-
Το TTV χορεύει...
με τα Fendt
Ο Ben Brown χρησιμοποιεί την εξακύλινδρη
έκδοση του 6160, που αντικατέστησε το Fendt
716 τον Απρίλιο και μέχρι τώρα έχει συμπληρώσει πάνω από 600 ώρες. Η οικογενειακή
επιχείρηση του Cambridgeshire χρησιμοποιεί
μερικά τρακτέρ Fendt, αλλά οι υπεύθυνοι
άρχισαν να σκέφτονται και άλλες επιλογές.
Αυτό οδήγησε στην αγορά του πρώτου Deutz.
Τα μοναδικά προβλήματα μέχρι τώρα ήταν το
ελαττωματικό στήριγμα στην ανάρτηση της καμπίνας και το χειρόφρενο που βαθμονομήθηκε
δύο φορές – ο Ben αμφισβητεί την ανάγκη για
ηλεκτρονικό χειρόφρενο. Όσον αφορά τη λειτουργία του, προσθέτει ότι εάν έχεις συνηθίσει
το Vario θα επιλέγεις τα χειριστήρια του Deutz
και αυτό φαίνεται ότι προσφέρει μεγαλύτερη
20
κριση του πεντάλ πορείας χρειάζεται ρύθμιση.
Το μοναδικό σημείο που είχε πρόβλημα ήταν
το χειριστήριο κλιματισμού.
δύναμη από το 716 της οικογένειας. Θα ήθελε
να το δει να αποκτά το σύστημα γρήγορης
αλλαγής με πίρο για εναλλαγή ανάμεσα σε Cat
II και III στους σταθεροποιητές.
Καθώς δεν υπάρχουν πολλά τετρακύλινδρα 6160s
στη Μεγάλη Βρετανία, συναντήσαμε τον Ben
Brown που χρησιμοποιεί ένα εξακύλινδρο.
www.profi.gr
3/4/15 5:40 PM
profi, Μάρτιος 2015
16-21_PG0315_tt_DF6160_6.indd 21
21
www.profi.gr
3/4/15 5:40 PM
Εντυπώσεις οδήγησης
Άροτρο Amazone Cayron 200 V 5+1:
Ας ανοίξουμε και φέτος
μερικά ακόμη αυλάκια
Με όλη τη φασαρία που γίνεται για την ελάχιστη άροση και την άμεση σπορά, θα φαινόταν παράξενο ένας
κατασκευαστής να αποφασίσει να σχεδιάσει από λευκό χαρτί μια νέα σειρά αναστρεφόμενων αρότρων. Κι όμως η
Amazone έκανε αυτό ακριβώς. Σας παρουσιάζουμε το Cayron, το οποίο αναπτύχθηκε μέσα σε δύο μόλις χρόνια
Οι μηχανικοί της Amazone δεν ήταν μόνο ευχαριστημένοι με τα σχέδια για το νέο άροτρο, αλλά ανέπτυξαν και καινούργια σιδερένια εξαρτήματα για τοποθέτηση.
Ο
ταν τα πράγματα δυσκολεύουν και το
έδαφος είναι λασπώδες, πολλά αγροκτήματα χρησιμοποιούν το άροτρο για
να βγουν από τη δύσκολη θέση, χωρίς
βέβαια να ξεχνάμε και τη δυνατότητα καταπολέμησης του αλεπώκουρου που δίνει αυτή η
μοεφή κατεργασίας εδάφους. Με αυτά τα δεδομένα η Amazone σκεφτόταν να μπει δυναμικά
στη συγκεκριμένη αγορά εδώ και μία δεκαετία.
Ξεκινώντας λοιπόν από «λευκό χαρτί», το
Cayron 200 V είναι το πρώτο περιστρεφόμενο
άροτρο έξι αυλακωτήρων (5+1), με υδραυλική
προστασία, μπουλόνι διάτμησης μεταβαλλόμενου πλάτους και πλάκα C-Blade U40. Η ονομαστική ισχύς του είναι έως 240 ίπποι. Το
μηχάνημα συνδέεται με σύνδεσμο Cat III και
φτάνει τα 2.700 κιλά. Και οι έξι υδραυλικοί εύκαμπτοι σωλήνες έχουν σαφή σήμανση και αποθηκεύονται σε μια αξιοπρεπή βάση. Ο επάνω
σύνδεσμος μπορεί να εισαχθεί σε τρεις οπές.
profi, Μάρτιος 2015
22-23_PG0315_di_Amazone_Cayron_2sel.indd 22
Λιγότερο παραδοσιακό είναι το εξάρτημα σύνδεσης βραχίονα ανύψωσης, που μαγκώνει σε
έναν άξονα πλήρους πλάτους με έδρανα για να
απορροφούνται τα φορτία κραδασμών, ωφελώντας όχι μόνο το άροτρο αλλά και το τρακτέρ. Το
ύψος του άξονα μπορεί να ρυθμιστεί έως τα 35
χλστ. για διαφορετικά ύψη σύνδεσης.
Δεν υπάρχει τίποτα ριζοσπαστικό σχετικά με
τον μηχανισμό ανατροπής, ο οποίος διαθέτει
μηχανικούς αναστολείς που ελέγχονται από κοχλιωτούς εντατήρες για να ρυθμιστεί η κλίση
του αρότρου. Αυτοί οι κοχλιωτοί εντατήρες θα
μπορούσαν να γυρίζουν πιο εύκολα και έτσι η
Amazone σχεδιάζει να αλλάξει το σπείρωμα.
Ενώ η εταιρεία ασχολείται με αυτό, θα θέλαμε
να τοποθετήσει μια κλίμακα για καθοδήγηση. Ο
μεγάλος άξονας αναστροφής έχει διάμετρο 130
χλστ. σε όλο το μήκος του και γυρίζει με κωνικά ρουλεμάν. Ο κενός άξονας φιλοξενεί όλους
22
τους εύκαμπτους σωλήνες στο εσωτερικό του.
Το πλάτος του αυλακωτήρα καθορίζεται μέσω του υδραυλικού συστήματος και, στη συνέχεια, ενεργεί στον πίσω κύλινδρο του διπλού
εμβόλου. Το έμβολο για την αλλαγή του πλάτους
του μπροστινού αυλακωτήρα συνδέεται με το
έμβολο που φροντίζει το μεταβαλλόμενο πλάτος, ώστε ο μπροστινός αυλακωτήρας να αλλάζει αυτόματα όταν πειραχτεί το πλάτος εργασίας.
Υπάρχει ένας κοχλιωτός εντατήρας που ρυθμίζει
το σημείο φορτίου. Χρησιμοποιήσαμε το άροτρο
σε ελαφριά χώματα, χρησιμοποιώντας το μεταβλητό πλάτος για να φτάσει τα 300-550 χλστ.
(1,80-3,30 μ.) και διαπιστώσαμε ότι ο μπροστινός αυλακωτήρας ρυθμίζεται εύκολα. Επίσης,
παρατηρήσαμε ότι ο επάνω σύνδεσμος και οι
βραχίονες ανύψωσης παρέμεναν τέλεια ευθυγραμμισμένοι με το τρακτέρ, ανεξάρτητα από το
βαθμό που αλλάξαμε το πλάτος αυλακιού.
www.profi.gr
3/4/15 4:08 PM
Χρονολόγιο
Amazone Cayron
Αύγουστος 2011 Το πρότζεκτ αρχίζει
στην έδρα της Amazone, Hasbergen-Gaste
Αύγουστος 2011 έως καλοκαίρι
2012 Η προσοχή επικεντρώνεται στο σχέδιο της κεφαλής, το μηχανισμό αναστροφής,
το πλαίσιο και τη σύνδεση με το αμάξωμα
Αύγουστος 2012 Ολοκληρώνεται το
πρώτο πρωτότυπο με έξι αυλακωτήρες,
υδραυλικό σύστημα μεταβαλλόμενου πλάτους και προστασία με μπουλόνι διάτμησης
Φθινόπωρο 2012 Αναπτύσσεται το
ριούχο χάλυβα υψηλής αντοχής και είναι
τοποθετημένη σε μια σχετικά κλειστή γωνία για
ελαφριά καλλιέργεια και μέτρια χώματα. Αυτό το
σώμα U40 είναι μακρύ ώστε να διασφαλίζεται ότι
το αυλάκι καθαρίζεται σε πιο μεγάλο πλάτος. Το
μπροστινό μέρος του αναστρεπτήρα δέχεται τις
μεγαλύτερες δυνάμεις φθοράς και γι’ αυτό είναι
διπλάσιο από το κανονικό.
Επιπρόσθετα, η Amazone ανέπτυξε ένα ειδικό
σύστημα. Η φθορά μπορεί να δημιουργήσει ένα
κενό ανάμεσα στο άκρο και στη λεπίδα και αυτό
θα υπάρχει ακόμα και όταν το άκρο αντικαθίσταται, επιτρέποντας τα υπολείμματα των σοδειών
να μαγκώνουν στο κενό. Για να ξεπεραστεί, η
Amazone σχεδίασε ένα διαχωριστικό όπου το
άκρο κινείται γύρω από τη λεπίδα και τα δύο μέρη κλειδώνουν μεταξύ τους.
Τεχνικά στοιχεία
Amazone
Cayron 200 V 5+1
Αριθμός αυλακωτήρων
Έξι
Πλάτος εργασίας
1,80-3,30 μ.
Απόσταση κάτω από τη δοκό
83 εκ.
Απόσταση ανάμεσα στο αμάξωμα 100 εκ.
Προφίλ δοκού
200x120 χλστ.
(πλάτος x ύψος)
Πάχος δοκού
8,8 χλστ.
Βάρος μηχανήματος
2.667 κιλά
Μέγιστη ιπποδύναμη 177kW/240 ίπποι
Ελαστικό στον τροχό κομπίνας 340/55-16
Στοιχεία κατασκευαστή
πρώτο ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης. Οι μέθοδοι κατασκευής και ο
εξοπλισμός αξιολογούνται στη μονάδα της
Amazone στο Leipzig
Άνοιξη 2013 Έγιναν αλλαγές σε 10 ακόμα πρωτότυπα Cayron
Αύγουστος 2013 Η Amazone αποκαλύπτει το Cayron σε αντιπροσωπείες και Τύπο πριν την παρουσίαση στην Agritechnica
Οκτώβριος 2013 Ολοκληρώνεται το
πρώτο αμάξωμα γενικής χρήσης, με μεγαλύτερο λεπίδα αναστρεπτήρα C, προϋνία και
νέο υνί με πηχάκια
Νοέµβριος 2013 Παρουσιάζεται στο
κοινό στην Agritechnica
Η ράβδος συνδέσμου περνά μέσω των εδράνων. Αυτό
μειώνει τα φορτία κραδασμών σε άροτρο και τρακτέρ.
Ο διπλός κύλινδρος που ελέγχει τον μπροστινό αυλακωτήρα και τη δοκό βρίσκεται μέσα στον σύνδεσμο της δοκού με το κεφαλάρι.
Άνοιξη 2014 Ξεκινά η παραγωγή.
Η δοκός έχει
πλάτος 120, ύψος
200 και πάχος 8,8
χλστ. Η Amazone
αναφέρει ότι αυτό το προφίλ προσφέρει μέγιστη
ακαμψία και σκληρότητα. Για να διατηρηθεί αυτή η ακαμψία, οι μηχανικοί δεν έκαναν οπές στη
δοκό. Όλοι οι υδραυλικοί εύκαμπτοι σωλήνες
περνούν μέσα από τον σκελετό.
Η διάταξη βιδώνεται στο πλάι της δοκού με τέσσερις βίδες και μεταφέρει τις δυνάμεις που δημιουργούνται μέσω ενός κυλινδρικού πίρου και
ενός δίσκου στην κεντρική γραμμή της δοκού. H
πρώτη πλάκα που ανέπτυξε η Amazone είναι γενικής χρήσης. Η πλήρης πλάκα χρησιμοποιεί βοprofi, Μάρτιος 2015
22-23_PG0315_di_Amazone_Cayron_2sel.indd 23
Η τελική έκδοση του Amazone Cayron παρουσιάστηκε στην Agritechnica του 2013.
Σύνοψη: Το Cayron είναι το «εισιτήριο» της
Amazone για την αγορά των αρότρων. Η αρχική μας εντύπωση για το 200 V 5+1 είναι θετική, αν και θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς
τα πάει σε μια πιο μακράς διαρκείας δοκιμή
του Ρrofi. Στο μεταξύ, επαινούμε το δίχως άλλο τους μηχανικούς της Amazone. Είναι ένα
κατόρθωμα να δημιουργηθεί ένα καινούργιο
23
Η κλίμακα δείκτη πλάτους αυλακιού του Cayron είναι στην τέλεια θέση, μπροστά από την κεφαλή.
άροτρο μέσα σε δύο μόλις χρόνια, ειδικά όταν
περιλαμβάνει και μερικές ωραίες «πινελιές».
Αναμφισβήτητα, η σειρά θα επεκταθεί για να
συμπεριλάβει περισσότερα χαρακτηριστικά
και μια πιο ευρεία γκάμα μοντέλων.
Τα µηχανήµατα της Amazone
διαθέτει στην ελληνική αγορά
η Γ.Ι. Αντωνάκης ΑΕ (22620/25914-5)
www.profi.gr
3/4/15 4:08 PM
Πρακτική δοκιμή
Η αναδιπλούμενη δισκοσβάρνα NC-H F30, που κατασκευάζει ο νορβηγικός κολοσσός κατασκευής αγροτικού εξοπλισμού Kverneland, ταιριάζει σε τρακτέρ με ισχύ έως
300 ίππους. Τα υνιά με δίσκο CX-II, που τοποθετήθηκαν σε μπάρα εργαλείων DF2 στο μηχάνημα της δοκιμής μας, αποδείχτηκαν πολύ ανθεκτικά στις δύσκολες συνθήκες.
Δισκοσβάρνα Kverneland NG-H F30:
Δοκιμασμένο το υλικό αλλά
σε νέα σύγχρονη ερμηνεία
Επιλέγοντας το δρόμο της επανεκτέλεσης μιας ήδη επιτυχημένης συνταγής, η Kverneland αποδεικνύει
ότι το μυστικό της επιτυχίας στο χωράφι δεν αποπνέει πάντα το άρωμα της καινοτομίας
Η
δισκοσβάρνα NG-H F30 με τα υνιά CX-II
δημιουργούν ένα καλό ζευγάρι. Η
Kverneland προσφέρει αυτή τη διάταξη με
τέσσερα διαφορετικά πλάτη εργασίας - 4,
4,5, 5 και 6 μ. -το τελευταίο είναι αυτό που χρησιμοποιήσαμε στην παρούσα δοκιμή.
Στο παρελθόν, ο νορβηγικός κολοσσός δεν είχε
αντίστοιχη πρόταση στη σειρά μηχανημάτων για
ισχύ κάτω από 300 ίππους και το κενό συμπληρώθηκε με το F30. Η βάση της κλίνης έχει διπλή
συγκόλληση, πράγμα που θα πρέπει να παρέχει
έξτρα αντοχή και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής,
σύμφωνα με την Kverneland. Τα ογκώδη μέρη
είναι κατασκευασμένα για να ταιριάζουν σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ιπποδύναμη. Το μηχάνημα απαιτεί 1.000 σ.α.λ. στον άξονα εισαγωγής
και η κίνηση χωρίζεται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων 90° που τη διαβιβάζει σε κιβώτια ταχυτήτων
σε κάθε πλευρά, ενώ το καθένα προστατεύεται
χωριστά από έναν συμπλέκτη 2.200 Nm. Η στάνταρ σχέση ταχυτήτων παρέχει στο ρότορα ταχύτητα 336 σ.α.λ. και υπάρχουν τρεις ακόμα
profi, Μάρτιος 2015
30-32_PG0315_di_Kverneland.indd 24
Ο μεγαλύτερος
χώρος ανάμεσα
στο φορείς των
δοντιών και στον
κάδο βελτιώνει τη
ροή υπολειμμάτων μέσα από το
μηχάνημα.
ταχύτητες (290, 362, 450 σ.α.λ.), οι οποίες πρέπει
να αλλάζουν με μη αυτόματο τρόπο σε κάθε κιβώτιο ταχυτήτων.
Η κεφαλή βρίσκεται στο επάνω μέρος του κεντρικού κιβωτίου ταχυτήτων με συζεύκτες συνδέσμου
Cat III ελεύθερης κίνησης. Επίσης, στο πίσω μέ-
24
ρος έχει ό,τι χρειάζεται για να συνδεθεί μια σπαρτική. Δύο τεράστια έμβολα διπλώνουν τις
πτέρυγες, οι οποίες ταλαντεύονται ελεύθερα κατά τη διάρκεια εργασίας για να ακολουθούνται οι
καμπύλες του εδάφους χάρη στο καταπληκτικό
μηχανισμό ανάρτησης.
www.profi.gr
3/4/15 4:59 PM
Τεχνικά στοιχεία
Kverneland NG-H F30
Πλάτος εργασίας 6,00 μ.
Πλάτος πορείας στο δρόμο2,80μ.
Ταχύτητα ροτόρα (1,000 σ.α.λ.
336 σ.α.λ.
στο pto)
Προστασία από υπερφόρτωση 2 x 2.200 Nm
Αρ. ροτόρων24
Αρ. δοντιών48
Διαστάσεις δοντιών 15 x 310 χλστ.
Ισχύς τρακτέρ (ελαχ./μεγ.)
140/300 ίπποι
Βάρος μαζί με την πρέσα «Act» 3,780 κιλά
Η πλάκα ευθυγράμμισης ρυθμίζεται από το πλάι.
Το βάθος κυλίνδρου ελέγχεται από το υδραυλικό.
Ο αυτοϋποστηριζόμενος
κάδος έχει δύο κιβώτια
ταχυτήτων -ένα σε κάθε
πλευρά. Κάθε πλευρά
διαθέτει ανεξάρτητους
συμπλέκτες ολίσθησης.
Υνί με δίσκους CX-II
Πίεση υνίου
Ως 35 κιλά
Γωνία5.4°
Διάμετρος δίσκου κοπής
325 χλστ.
Πάχος υλικού
3 χλστ.
Διάμετρος εύκαμπτου δίσκου 250 χλστ.
Διάμετρος / πλάτος κυλίνδρου
250/42 χλστ.
σταθεροποίησης
Απόσταση ανάμεσα στο μπροστινό
445 χλστ.
και στο πίσω ύνι
Απόσταση ανάμεσα στις σειρές 125 χλστ.
Έλεγχος βάθους
Με πίρους
Στοιχεία κατασκευαστή
Το F30 χρησιμοποιούσε έναν κύλινδρο Kerner
Cracker, αν και οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν οποιονδήποτε κύλινδρο συμπίεσης από τη
σειρά της Kverneland. Κάθε κύλινδρος έχει ξύστρες
που είναι τοποθετημένες σε χαμηλό σημείο για να
μεγιστοποιείται το αποτέλεσμα καθαρισμού.
Ένα άλλο σημαντικό σημείο της σπαρτικής DF
2 είναι το νέο υνί CX-II. Αυτό αντικαθιστά το CX
και αυτή τη στιγμή διατίθεται για τις παρακάτω
σπαρτικές:
■ Σπαρτικές s-drill και s-drill Pro
■ Σπαρτική i-drill Pro
■ Σπαρτικές DF 1, DF 2 και DFC.
Το CX-II παρέχει υψηλότερη πίεση κατά 35% από
το CX. Η Kverneland ισχυρίζεται ότι η μέγιστη πίεση είναι 35 κιλά ανά μονάδα. O δίσκος CX-II δεν
είναι τόσο κυρτός όσο ο προηγούμενος και το εύρος ρύθμισης είναι πιο στενό -ανάμεσα σε 7 ° και
5.4°. Τα στηρίγματα υνιών είναι κατασκευασμένα
από χυτοσίδηρο υψηλού βαθμού.
Σύνοψη: Στην πραγματικότητα, αντί για καινοτομίες, η NG-H F30 και το υνί δίσκου CX-II
αντιπροσωπεύουν τις επανερμηνείες αξιόπιστου υλικού. Η κομπίνα έχει σχεδιαστεί για
profi, Μάρτιος 2015
24-25_PG0315_di_Kverneland.indd 25
Το υνί CX-II είναι ένα νέο επίτευγμα της Kverneland και ξεχωρίζει για τη μικρή γωνία εργασίας 5,4°. Ο τροχός έχει πλάτος 42 χλστ., με τις ξύστρες να παρέχονται προαιρετικά από την εταιρεία.
να λειτουργεί εξίσου καλά πίσω από το άροτρο και στα συστήματα ελάχιστης άροσης.
Αποκτά στιβαρό κεντρικό τμήμα και δόντια
Quick-Fit που τοποθετούνται πολύ γρήγορα,
και διατίθενται ως παθητικές ή επιθετικές εκδοχές. Ο κύλινδρος συμπίεσης τοποθετείται
σε παράλληλο σύνδεσμο, ο οποίος διατηρεί
τη γωνία του σκελετού κατά την αλλαγή βά-
25
θους. Επίσης, υπάρχει το υνί CX-II που ταιριάζει σε οποιεσδήποτε συνθήκες και
ξεχωρίζει για το «έξυπνο» στήριγμα τροχού
πρέσας, το οποίο τονίζει το διπλό σκοπό του.
Τα μηχανήματα της Kverneland
διαθέτει στην ελληνική αγορά
Terra ΑΕ (τηλ. 2410/230421)
www.profi.gr
3/4/15 6:33 PM
Παρουσίαση τρακτέρ
Τρακτέρ Claas Atos:
Atos στο μανίκι
Τα πιο «φρέσκα» νέα από την παραγωγική γραμμή της Claas φέρνει το
νέο τρακτέρ Atos που παίρνει τη θέση του ανάμεσα στα Arion 400, Axos,
Elios και Nexos. Με τις τρεις εκδόσεις του και σε συνδυασμό με τις πιο
συμπαγείς διαστάσεις, το νέο μεσαίο μοντέλο τρακτέρ συνδυάζει ιδανικά
την απόδοση στον αγρό με την ευελιξία στον σταύλο
Επιμέλεια: Γιώργος Κοντονής
Η
νέα σειρά 300 περιλαμβάνει τα 330
(88 ίππων), 340 (102 ίππων) και 350
(109 ίππων). Ένα σκαλοπάτι πιο κάτω, τρία ακόμη μοντέλα συνθέτουν
τη Σειρά 200 που περιλαμβάνει τα 220 (76 ίππων), 230 (88 ίππων) και 240 (97 ίππων) με τρικύλινδρο κινητήρα. Και οι δύο σειρές
ακολουθούν εμφανισιακά την κλασική γραμμή
των Claas, ωστόσο οι διαστάσεις τους είναι πιο
συμπαγείς για να βρίσκουν άμεση πρόσβαση
και στις κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις.
Η ναυαρχίδα Atos 350 είναι εξοπλισμένη με
τούρμπο Farmotion Stage IIIb/Tier 4i τετραprofi, Μάρτιος 2015
26-27_PG0315_claas.indd 26
κύλινδρο 3,8 λίτρων κινητήρα 109 ίππων. Ο
καταλυτικός μετατροπέας είναι ενσωματωμένος κάτω από το καπό βοηθώντας στην καλύτερη ορατότητα, ενώ οι υψηλές ροπές που
πιάνει έως 436 Nm, σημαίνουν πως το Atos
έχει πολύ καλή απόκριση στην οδήγηση. Το
ντεπόζιτο κρατά έως 145 λίτρα και ο στάνταρ
εξοπλισμός του περιλαμβάνει και «μνήμη ταχύτητας» στον κινητήρα.
Όσον αφορά τη σειρά των κιβωτίων ταχυτήτων
περιλαμβάνει ένα στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο
για βασικές εφαρμογές, κιβώτιο Twinshift με
δύο ταχύτητες powershift ή Twinshift με τρεις
26
ταχύτητες powershift. Όλα τα κιβώτια είναι διαθέσιμα με μηχανική ρεβέρσα ή με άνευ συμπλέκτη Revershift. Ταχύτητες PTO είναι
διαθέσιμες σε 540/540 ECO, 1.000 και 1.000 ECO.
Ένα ειδικό χαρακτηριστικό το οποίο κάνει το
Atos να ξεχωρίζει και είναι το «ατού» της σειράς είναι η λειτουργία Smart Stop για κιβώτια που είναι εξοπλισμένα με Revershift. Όταν
ενεργοποιηθεί, χρησιμοποιώντας ένα κουμπί
στο ταμπλό, το σύστημα αυτομάτως αποσυμπλέκει όταν αφήνει ο οδηγός το πόδι του από
το φρένο. Το ξεκίνημα και το σταμάτημα γίνονται αποκλειστικά με το πάτημα του πεντάλ
www.profi.gr
3/4/15 6:42 PM
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Claas Atos 350
Κινητήρας
Farmotion, συμβατός με Stage IIIB, 4
κύλινδροι, 80kW/10 ίπποι χωρητικότητας
καυσίμου 177 λίτρων
Σύστημα μετάδοσης
Πλήρως μηχανικό 10/10 με 5 ταχύτητες ή
20/20 με 5 ταχύτητες. Επιλογές Twinshift 2 ή
3 ταχυτήτων powershift, 20/20 ή 40/40
Υδραυλικό σύστημα
Παροχή 55 λίτρων/λεπτό και προεραιτικά
δύο αντλιες 60 λίτρων/λεπτό ECO. Αριθμός
μηχανικών πηνίων 1 έως 3
Διαστάσεις & Βάρη
Μεταξόνιο 2.400 χλστ., συνολικό μήκος 4.230
χλστ., συνολικό ύψος 2.701, ακτίνα στροφής
4.3 χλστ. στην τετρακίνηση και 3 χλστ στην
κίνηση στους πίσω τροχούς. Βάρος 4.500
κιλά. Δυνατότητα μπροστινού φορτωτής 1.900
κιλά, προεραιτικό μπροστινό PTO 1.000 σ.α.λ.
Δυνατότητα πίσω μηχανικού φορτωτή 4.800
κιλά, προαιρετικός ηλεκτρονικός φορτωτής
Η καμπίνα των τεσσάρων σημείων παρέχει εξαιρετική ορατότητα 360 μοιρών. Τα χειριστήρια που
απεικονίζονται βρίσκονται κοντά στον οδηγό και
έχουν ως εξής:
Α. Προ επιλογή ταχύτητας PTO (540/1.000)
B. Ενεργοποίηση ECO για το PTO
C.Ταχύτητα εδάφους για PTO
D. Φρένο στάθμευσης.
του φρένου. Αυτή η λειτουργία κάνει ιδανικό
το Start Stop για επαναλαμβανόμενες εργασίες ειδικά κατά τη χρήση μπροστινού φορτωτή στις κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις,
όπως και στη στρογγυλή χορτοδεσία. Η λειτουργία Smart Stop απενεργοποιείται αυτόματα σε μεγαλύτερες ταχύτητες.
Από το εργοστάσιο το Atos μπορεί να εξοπλιστεί
με μπροστινό φορτωτή απόδοσης 1,9 τόνων,
ενώ η κονσόλα του μπορεί να χρησιμοποιηθεί
είτε με το μηχανικό σύστημα Propilot είτε με το
υδραυλικό Flexpilot. Το Atos 350 μπορεί να σύρει έως 4,8 τόνους.
profi, Μάρτιος 2015
26-27_PG0315_claas.indd 27
Η στάνταρ υδραυλική αντλία έχει απόδοση 55
λίτρων/λεπτό. Η επιλογή ECO παρέχει αυξημένη υδραυλική απόδοση 60 λίτρων/λεπτό σε μειωμένες ταχύτητες κινητήρα, συμβάλλοντας
στην εξοικονόμηση καυσίμου. Η καμπίνα του
Atos είναι τεσσάρων στηλών για καλύτερη ορατότητα ενώ παράλληλα, όλα τα χειριστήρια είναι
καθαρά τοποθετημένα μέσα στην καμπίνα.
Τα μηχανήματα της Claas
διαθέτει στην ελληνική αγορά
η Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ (τηλ. 2310/780866)
27
Χάρη στη λειτουργία Smart Stop, το Atos παραμένει στάσιμο όταν το πεντάλ του φρένου πατιέται
χωρίς την ανάγκη συμπλέκτη. Η λειτουργία Smart
Stop ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού
που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων.
www.profi.gr
3/4/15 6:42 PM
Πρακτική δοκιμή
Λιπασματοδιανομέας Sulky X50 Econov:
Ωδή στη μικροηλεκτρονική
Τι είναι αυτό που εφαρμόζει λίπασμα σε πλάτος έως 50 μ., είναι πλήρως ηλεκτρονικό και διαθέτει έλεγχο τμημάτων με
GPS; Μα, φυσικά, το νέο X50 Econov της γαλλικής Sulky, ένα πανέξυπνο μηχάνημα με το οποίο την περασμένη άνοιξη
βαλθήκαμε να αποδείξουμε την αποτελεσματικότητα των «ευγενών» μικροτσίπ στην σκληρή εργασία στον αγρό
Η
λέξη «Econov» μπορεί να θυμίζει στρατιωτικό όπλο της σοβιετικής περιόδου,
αλλά, στην πραγματικότητα, αφορά ένα
«οικολογικό» και «νέο» από πλευράς
κατασκευής μηχάνημα. Η έκδοση Econov των
υφιστάμενων διανομέων X40 και X50 της Sulky
διαθέτει ηλεκτρονικό σύστημα ζύγισης, μονάδα καθοδήγησης/οθόνη GPS (τη Matrix 840
GS), αυτόματο έλεγχο εφαρμογής, «έξυπνο»
σύστημα εφαρμογής στα όρια από την καμπίνα
του τρακτέρ και άλλα πολλά. Το X50 είναι το
μοντέλο με τη μεγαλύτερη χωρητικότητα από
Καλά κατασκευασμένο και εύκολο στη
χρήση: Καλύψαμε 400 εκτ. με τον διανομέα X50 Econov της Sulky.
28-31_PG0315_pt_Sulky_X50_spreader.indd 28
τα δύο, καθώς απλώνει σε έκταση από 24 έως
50 μ. και μεταφέρει έως 4 τόνους λίπασμα. Ζυγίζοντας 740 κιλά άδειο, το X50 Econov συνδέεται σε τρακτέρ μέσω συνδέσμων Cat II και
υπάρχει επιλογή για δύο οπές κάτω συνδέσμου. Άλλες συνδέσεις είναι ο άξονας εισαγωγής 540 σ.α.λ. και καλώδια ηλεκτρικού
ρεύματος και CANbus.
Το pto αποθηκεύεται άνετα όταν αποσυνδέεται ο διανομέας, αλλά δεν υπάρχουν βάσεις
στήριξης για τα ηλεκτρικά. Η χωρητικότητα της
βασικής έκδοσης X50 είναι 2.400 λίτρα (4 τόνοι) σε χοάνη διαστάσεων 2,81 μ. x 1,32 μ. Προσφέρονται δύο πρόσθετες δεξαμενές που η
καθεμιά αυξάνει τη χωρητικότητα κατά 800 λίτρα (1,3 τόνοι) ανεβάζοντας το μέγιστο πιθανό
φορτίο στα αξιοσέβαστα 4.000 λίτρα (6,6 τόνοι).
Οι μεμονωμένες σχάρες που είναι τοποθετημένες χαμηλά στη χοάνη διπλού διαμερίσματος
διπλώνουν εύκολα και κάνουν καλή δουλειά
όσον αφορά το κοσκίνισμα των σβώλων.
Εντούτοις, το διαχωριστικό ανάμεσα στα διαμερίσματα είναι μάλλον ψηλό και εμποδίζει εάν
χρειάζεται ίσιωμα ένα φορτίο με το φτυάρι.
Όπως θα αναμένατε, ο μηχανισμός απλώματος
και οι αναδευτήρες είναι από ανοξείδωτο ατσάλι, ενώ οι τελευταίοι διαθέτουν εκτροπέα από
πάνω. Τα διαφορετικά πλάτη απλώματος ελέγχονται από τρία σετ πτερυγίων, αν και χρησι-
3/4/15 4:58 PM
μοποιήσαμε τρία σετ δίσκων με τα πτερύγια
που υπήρχαν ήδη.
Tα πλάτη εφαρμογής που προσφέρονται από
τα σετ είναι 24 μ.-36 μ., 32 μ.-44 μ. και 40
μ.-50 μ. Κάθε δίσκος έχει σαφή ένδειξη με την
καταλληλότητα του μηχανήματος, τη δυνατότητα πλάτους και τη σκληρότητα προς τα αριστερά ή τα δεξιά έτσι ώστε να είναι δύσκολο να
μπερδευτούν τα σετ. Η πραγματική κάλυψη
εξαρτάται από το υλικό: Για παράδειγμα, οι πιο
μικροί δίσκοι δεν θα εφάρμοζαν κάλιο Κ40 σε
30 μ., έτσι ανάλογα με το υλικό και το πλάτος
απλώματος, ενδέχεται να χρειάζεται αλλαγή
ορισμένων δίσκων. Θεωρητικά, η δουλειά είναι απλή και γίνεται χωρίς κλειδί -δεν παρέχεται άλλωστε- αλλά διαπιστώσαμε ότι, κάποιες
φορές, χρειαζόταν κλειδί για τη βίδα δίσκου με
πλαστική κεφαλή. Οι δίσκοι κινούνται με ένα
κιβώτιο ταχυτήτων που δεν απαιτεί συντήρηση
το οποίο έχει εγγύηση τριών ετών.
Οι δίσκοι εκτοξεύουν το υλικό μακριά από
την κεντρική γραμμή του μηχανήματος. Ο
καθένας έχει τρία πτερύγια: Ένα μακρύ, ένα πιο
κοντό και ένα σε σχήμα L. Το πλάτος απλώματος διαφοροποιείται μέσω ενός ηλεκτρικού
ενεργοποιητή που μετακινεί το σημείο στο
οποίο το υλικό ρίχνεται πάνω στους δίσκους.
Κατά το άπλωμα στα όρια με το σύστημα
Tribord 3D, ένας δεύτερος ενεργοποιητής ρυθμίζει το σημείο ρίψης ώστε οι κόκκοι να μην
πέφτουν πάνω στο μακρύ πτερύγιο.
Όπως υποδηλώνει το όνομά του, το σύστημα
Tribord 3D επιτρέπει στον χειριστή να επιλέγει
ένα από τρία σημεία ρίψης, μέσω του ηλεκτρικού συστήματος και από την καμπίνα. Η κανονική πλήρης λειτουργία για το χωράφι είναι ένα
από αυτά, μετά υπάρχει το οικονομικό-οικολογικό άπλωμα στα όρια -αυτό περιορίζει την
εφαρμογή σε πλήρη ρυθμό σε περιοχή κοντά στο
μηχάνημα και προορίζεται για εργασία δίπλα σε
άλλες καλλιέργειες- και το περιβαλλοντικό
άπλωμα στα όρια, το οποίο χρησιμοποιείται δίπλα σε αυτοκινητοδρόμους και υδάτινους πόρους όπου απαιτείται έντονος περιορισμός
πλάτους. Στον οικονομικό-εντατικό τρόπο λειτουργίας το 75% του υλικού τοποθετείται μπροστά από το πτερύγιο ορίου σε σχήμα L, ενώ στον
περιβαλλοντικό τρόπο λειτουργίας όλο το υλικό
διοχετεύεται στο πτερύγιο σε σχήμα L και ο ρυθμός στον δεξιό δίσκο (όριο) μειώνεται κατά 15%.
Παρόλο που δύο περιβαλλοντικά πτερύγια με διαφορετικό μήκος μπορούν να χρησιμοποιηθούν
σε δύο διαφορετικές θέσεις, διαπιστώσαμε ότι
ένα μέρος του κοκκώδους υλικού περνούσε το
καθορισμένο όριο και η λύση ήταν να μειωθεί η
ταχύτητα πορείας προς τα εμπρός και να χαμηλώσει λίγο ο διανομέας.
Η βαθμονόμηση ήταν απλή χάρη στο ενσωματωμένο σύστημα ζύγισης του διανομέα,
απλώς τοποθετείς το υλικό, εισάγεις τον παράγοντα ροής και το μηχάνημα κάνει τα υπόλοιπα. Στη συνέχεια, συγκρίνει τους
βαθμονομημένους και τους πραγματικούς ρυθμούς κάθε λεπτό και διορθώνει ανάλογα με τις
ανάγκες. Αυτή η αυτόματη διόρθωση απενεργοποιείται μόλις το περιεχόμενο της χοάνης
μειωθεί κάτω από τα 200 κιλά, πράγμα που είναι καλό. Κάτι που δεν είναι πρακτικό είναι ότι
δεν επανεργοποιείται αυτόματα μετά την αναπλήρωση και, έτσι, ο χειριστής πρέπει να θυμάται να το κάνει.
Μετά τη βαθμονόμηση, η ακρίβεια του διανομέα ήταν (και παρέμεινε) εξαιρετική. Αυτό
οφείλεται εν μέρει στον τρόπο με τον οποίο το
σύστημα ζύγισης του μηχανήματος αντισταθμίζεται μέσω της θερμοκρασίας. Παρέχονται
δίσκοι βαθμονόμησης, οι οποίοι είναι αρκετά
μικροί ώστε να χωρούν στην καμπίνα του τρακτέρ. Κάτι τέτοιο αποτελεί πλεονέκτημα ενώ
επιπλέον παρέχονται και οι οδηγίες σχετικά με
29
28-31_PG0315_pt_Sulky_X50_spreader.indd 29
Στοιχεία δοκιμής
Sulky X50 Econov
Σύνδεση στο τρακτέρ
Αποθήκευση εύκαμπτου σωλήνα
Χοάνη
Πρόσβαση στη χοάνη
Κάλυμμα χοάνης
Σύστημα μέτρησης
Σύστημα μέτρησης
Ομοιομορφία εφαρμογής
Άπλωμα στα όρια οικονομικό-έντονο/
περιβαλλοντικό
Κιτ βαθμονόμησης
Κατασκευή
Συντήρηση
Εγχειρίδιο χρήστη/λίστα ανταλλακτικών
Βαθμολογία:
πολύ καλά, καλά,
μέτρια, κάτω του μετρίου,
κακό
Κάθε μισό της χοάνης έχει τη δική του σχάρα, που
διπλώνει εύκολα. Όταν η σχάρα είναι κατεβασμένη,
οι πλάκες προστατεύουν τον αναδευτήρα.
Θεωρητικά, η βίδα συγκράτησης δίσκου μπορεί να
ξεβιδωθεί με το χέρι, αλλά στην πράξη διαπιστώσαμε ότι χρειαζόταν κλειδί.
www.profi.gr
3/4/15 4:58 PM
Πρακτική δοκιμή
Το σύστημα Tribord
3D της Sulky παρέχει
τρεις τρόπους εφαρμογής μέσα από την
αλλαγή του σημείου
ρίψης του υλικού σε
κάθε δίσκο. Ένα ειδικό χειριστήριο καμπίνας εναλλάσσεται
μεταξύ τους. Η ενεργοποίηση γίνεται με
ηλεκτρισμό.
Διαστάσεις
Sulky X50 Econov
Βάρος κενό
0,74 τόνοι
Πλάτος κατά την κίνηση στο δρόμο 3,05 μ.
Εξωτερικό/εσωτερικό πλάτος χοάνης
2,99 μ./2,81 μ.
Βάθος χοάνης (εξωτερικό/εσωτερικό)
1,49 μ./1,32μ.
Ύψος γεμίσματος
1,70 μ.
Χωρητικότητα χοάνης (στάνταρ/προαιρετική)
2.400 λίτρα/4.000 λίτρα
Το μονοκόμματο κάλυμμα χοάνης λειτουργεί και
στεγανοποιεί σωστά,
αν και η λαβή ανεβάζει το πλάτος του
μηχανήματος πέρα
από τα 3 μ. Τα φώτα
ενσωματώνονται
σωστά στη χοάνη.
Τα ελαστικά σκοινιά
συγκρατούν το κάλυμμα της χοάνης και είναι πολύ εύχρηστα.
το πώς να τους τοποθετήσετε και να τους χρησιμοποιήσετε. Η συνέπεια των μικρών δίσκων
είναι, δυστυχώς, ότι δεν μπορούν να συλλέγουν αρκετά υλικό για να δίνουν αξιόπιστο
αποτέλεσμα μόνον εάν ο ρυθμός εφαρμογής
ρυθμίζεται στα 300 κιλά/εκτ. τουλάχιστον και
στα 400 κιλά/εκτ. Ωστόσο, το εγχειρίδιο χρήσης δεν εξηγεί με σαφήνεια πώς ερμηνεύονται
τα αποτελέσματα.
Διασταυρώσαμε τις ενδείξεις της παραλλαγής ρυθμού σε όλο το πλάτος εργασίας του
διανομέα στο χωράφι. Σε δύο πολύ διαφορετικές περιπτώσεις σε μια μέρα χωρίς αέρα
-το άπλωμα καλίου στα 200 κιλά/εκτ. Και στα
profi, Μάρτιος 2015
28-31_PG0315_pt_Sulky_X50_spreader.indd 30
30 μ., και το κοκκώδες λίπασμα στην οικονομική-εντατική λειτουργία ορίου- το X50 Econov
έδωσε συντελεστή διαφοροποίησης 8,2%. Αυτό είναι ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα.
Επιλέγοντας την έκδοση Econov του X50 θα
έχετε μια δεύτερη οθόνη αφής, τη Matrix Pro
840 της TeeJet. Η οθόνη αυτή συνδέεται στην
στάνταρ οθόνη Vision του διανομέα μέσω κουτιού ελέγχου και τα σχετικά καλώδια, έχει μέγεθος 8,4 ίντσες και, δεδομένης της εισαγωγής
στοιχείων μέσω GPS, μπορεί να χρησιμοποιείται για παράλληλη καθοδήγηση, ενώ παρέχει
έλεγχο τμημάτων μπούμας Smart Boom. Αυτό
είναι μια παράξενη ιδέα για ένα μηχάνημα χωρίς μπούμες και λειτουργεί μέσω της μονάδας
30
TeeJet χωρίζοντας το καθορισμένο πλάτος
απλώματος σε έξι ίσα τμήματα, δημιουργώντας
μια εικονική μπούμα έξι τμημάτων. Στη συνέχεια, σύμφωνα με τις πληροφορίες θέσης που
λαμβάνονται από το GPS, η Matrix Pro διαφοροποιεί το σημείο τοποθέτησης λιπάσματος
στους δίσκους και το ρυθμό εφαρμογής, ανοιγοκλείνοντας αποτελεσματικά αυτά τα εικονικά
τμήματα, ανάλογα με τη θέση του μηχανήματος
στο χωράφι.
Στην πράξη, το μηχάνημα κάνει το πρώτο
πέρασμα στο κεφαλάρι και μετά αναλαμβάνει ο αυτόματος έλεγχος. Ο έλεγχος Smart
Boom λειτούργησε πολύ καλά, ενώ είχαμε μόνο ένα μικρό παράπονο -ο τρόπος λειτουργίας
χωραφιού του Tribord 3D πρέπει να ενεργοποιείται με μη αυτόματο τρόπο μετά το άπλωμα στο όριο. Και πάλι είναι κάτι που ο χειριστής
μπορεί να ξεχάσει να κάνει και, επομένως, μια
ειδοποίηση στην οθόνη ή, ακόμα καλύτερα, η
αυτόματη ενεργοποίηση της μονάδας Tribord
3D θα ήταν μια αξιόλογη αλλαγή. Εάν χρειαστεί, το αυτόματο σύστημα μπορεί να παρακαμφθεί εύκολα με ένα κουμπί, επιτρέποντας τη
μονόπλευρη λειτουργία του διανομέα.
Η γενική λειτουργία εκτελείται από την
οθόνη Vision της Sulky. Αυτή η μονόχρωμη μονάδα CANbus, που κατασκευάζεται από
την RDS, διαθέτει μια λιτή οθόνη από την
οποία ο ρυθμός μπορεί να προσαρμόζεται
εύκολα με βήματα 10%. Το μοναδικό μειονέκτημα με αυτή την κατά τα άλλα καλή μονάδα είναι ότι για να ανοίξουν τα συρόμενα
μέρη της χοάνης για το άδειασμα, πρέπει να
προσομοιώνεται η ταχύτητα πορείας προς τα
εμπρός - και η εντολή για αυτό είναι «θαμμένη» μέσα στα μενού και, διαφορετικά,
χρησιμοποιείται μόνο σε περίπτωση απώλειας του σήματος ταχύτητας κατά την εργαwww.profi.gr
3/4/15 4:58 PM
σία. Η ανανέωση του μενού θα πρέπει να
κάνει διαθέσιμη αυτή τη λειτουργία με το
όνομά της, είτε ως κουμπί είτε σε ένα μενού
υψηλού επιπέδου.
Άλλα θέματα:
■ Η λειτουργία του διανομέα μπορεί να εκτελείται μέσω της οθόνης John Deere ISObus, αν και
χρειάζεται προαιρετικός μετατροπέας σήματος.
■ Τα διπλά παράθυρα επιτρέπουν στον χειριστή να βλέπει το περιεχόμενο της χοάνης.
■ Οι αυτοασφαλιζόμενοι κοχλίες της χοάνης
δεν είναι από ανοξείδωτο ατσάλι και διαβρώνονται πολύ εύκολα.
■ Τα αυτοκόλλητα οδηγιών δεν «επιβίωσαν»
μετά το πρώτο πλύσιμο με νερό με πίεση. Η
Sulky λέει ότι θα τα βελτιώσει.
■ Οι προαιρετικοί λασπωτήρες προστατεύουν
καλά την περιοχή των δίσκων.
Σύνοψη: Το X50 Econov της Sulky είναι ένας
ικανοποιητικός διανομέας που προσφέρει εύκολο χειρισμό και βαθμονόμηση, καθώς και
αποτελεσματικό αυτόματο έλεγχο ρυθμού. Στα
28-31_PG0315_pt_Sulky_X50_spreader.indd 31
Κατανομή υλικού σε πλάτος 30 μ.
Ρυθµός εφαρµογής (%)
140
Όρια χωραφιού
1ο πέρασµα
2ο πέρασµα
120
100
80
60
40
20
-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
Πλάτος εφαρµογής (µ.)
Κατά το άπλωμα λιπάσματος καλίου K40 στα 30 μ. και χρησιμοποιώντας τον λιγότερο καθορισμένο, οικονομικό-εντατικό τρόπο λειτουργίας του μηχανήματος, παρουσιάστηκε υπερβολική εφαρμογή μετά το όριο του χωραφιού (πράσινη γραμμή). Η παραλλαγή ρυθμού στο μεγαλύτερο μέρος του χωραφιού ήταν ένα αξιοπρεπές ποσοστό 8,2%.
8,2%, η παραλλαγή στο ρυθμό εφαρμογής στο
πλάτος 30 μ. της δοκιμής ήταν εξίσου εντυπωσιακό. Το άπλωμα στο όριο δίπλα σε υδάτινους
πόρους/δρόμους παρείχε τον απαιτούμενο περιορισμό, αλλά το άπλωμα κοντά σε άλλες καλ-
λιέργειες δεν ήταν τόσο καλά ελεγχόμενο.
Τα μηχανήματα της Sulky
διαθέτει στην ελληνική αγορά
η Υιοί Γεωργίου Χριστιά ΑΕ-AGER
(τηλ. 2310/751244)
3/4/15 4:58 PM
Πρακτική δοκιμή
Τρακτέρ John Deere 6195R:
To πράσινο γίνεται μπλε
Μην ανησυχείτε, εσείς οι θαυμαστές της John Deere, διότι τα τρακτέρ σας θα συνεχίσουν να έχουν τα
γνωστά πράσινα και κίτρινα χρώματά τους. Η μοναδική διαφορά είναι ότι συμμορφώνονται με το Stage
IV ενώ τα 6R με μακρύ μεταξόνιο όπως και τα 7310R χρησιμοποιούν και AdBlue. Αυτό είναι όλο; Όχι
ακριβώς. Συνεχίστε την ανάγνωση για να ανακαλύψετε ολόκληρη τη λίστα των ενημερώσεων
Με τον καταλύτη SCR τα
μοντέλα 6175R, 6195R
και 6215R ανταποκρίνονται στο Stage IV.
Γ
ια το 2015, η John Deere ενημερώνει τα
μεγαλύτερα 6R, ώστε να συμβαδίζουν με
το πρότυπο Stage IV. Ανάμεσα στις αλλαγές
είναι η αύξηση της ισχύος κατά 5 ίππους,
πράγμα που σημαίνει αλλαγή στον αριθμό-όνομα
των μοντέλων 6175R, 6195R και 6215R. Το
Intelligent Power Management αυξήθηκε από 30
στους 40 ίππους για λειτουργία του pto πάνω από
1,5 χ.α.ώ. ή 15 χ.α.ώ. για πορεία. Στο 6195R αυτό σημαίνει μέγιστη απόδοση 179kW/243 ίππους
με ενίσχυση (97/68EC). Και τα τρία μοντέλα μένουν με τον κινητήρα έξι κυλίνδρων PowerTech
6,8 λίτρων με εξωτερικό EGR και, όπως με τις μονάδες Stage IIIB, έχει DOC και DPF. Το τελευταίο
αναφέρεται ότι δεν χρειάζεται ποτέ σέρβις και λειτουργεί για 15.000 ώρες ανάλογα με το φόρτο
εργασία του τρακτέρ. Στο κάτω μέρος της πιο μεγάλης κολόνας εξάτμισης βρίσκεται ο καταλύτης
SCR.Τo ντεπόζιτο είναι 405 λίτρα για να χωρέσει
και το ντεπόζιτο AdBlue, το οποίο έχει χωρητικότητα 20 λίτρα. Η John Deere λέει ότι το 6R θα πρέπει να χρησιμοποιεί μόνο το 1-3% του AdBlue.
Οι επιλογές συστήματος μετάδοσης του 6R παραμένουν ίδιες (PowrQuad, AutoQuad,
DirectDrive, Auto-Powr) αλλά τελειοποιήθηκαν. Οι
βελτιώσεις στο λογισμικό συνεπάγονται την πιο
ομαλή αλλαγή στο DirectDrive, ενώ τώρα μπορεί-
www.profi.gr
32-33_PG0315_di_JohnDeere_6195R.indd 32
3/4/15 6:01 PM
Το μπράτσο καθίσματος
είναι ίδιο με αυτό που
υπάρχει στο μοντέλο 7R
που παρουσιάσαμε
στη δοκιμή τρακτέρ.
Εδώ, ελέγχει το κιβώτιο
DirectDrive, όπου οι
αλλαγές είναι πολύ
πιο ομαλές.
Σύνοψη: Δεν είναι μόνο ότι το AdBlue προστέθηκε στο μείγμα για τα πιο καινούργια τρακτέρ
John Deere 6R μαζί με τον καταλύτη SCR. Υπάρχει περισσότερη ισχύς, αλλά με αυξημένη οικονομία στα καύσιμα. Επίσης, υπάρχει πλήθος
άλλων χαρακτηριστικών που δελεάζουν τους
αγοραστές, όπως το νέο μπράτσο καθίσματος
και η αναβαθμισμένη καμπίνα.
Tα τρακτέρ της John Deere
διαθέτει στην ελληνική αγορά
η Agrotech SA (τηλ. 2310/795018)
Τα 6195R έχουν διπλά
τούρμπο, με το δεύτερο
να είναι μονάδα
σταθερής γεωμετρίας
τοποθετημένη στην
αριστερή πλευρά του
κινητήρα.
Αριστερά: Ο καταλύτης
SCR κυριαρχεί στη
δεξιά πλευρά του
τρακτέρ.
Τεχνικά στοιχεία
John Deere 6195R
Κινητήρας
Ονομαστική ισχύς 143kW/195 ίπποι (το
97/68 EC), ενισχυμένη μέγιστη απόδοση
179kW/243 ίπποι (για λειτουργία pto πάνω
από 1,5 χ.α.ώ. ή για πορεία στο δρόμο σε
πάνω από 15 χ.α.ώ.), Power Tech PSS, έξι
κύλινδροι, κυβισμός 6,8 λίτρα, ψεκασμός
καυσίμου common-rail, τούρμπο μεταβλητής
γεωμετρίας και σταθερής γεωμετρίας,
καταλύτης οξείδωσης ντίζελ και φίλτρο
σωματιδίων, καταλύτης SCR, συμβατός με
Stage IV (τελικόTier 4), ντεπόζιτο ντίζελ με
χωρητικότητα 405 λίτρα και ντεπόζιτο AdBlue
με χωρητικότητα 20 λίτρα
Κιβώτιο ταχυτήτων
Δεξιά: Επιτέλους, υπάρχει εργοστασιακή επιλογή για περισσότερες
βαλβίδες πηνίου στο
πίσω μέρος -έως έξι ή
πέντε, εάν επιλέξετε
περισσότερη ισχύ.
τε να προγραμματίζετε τις ταχύτητες εκκίνησης στις
Ομάδες Α και Β και για την παλινδρομική κίνηση
μπορεί να υπάρχει διαφορά δύο μόνο ταχυτήτων,
καθώς έχει δύο.
Το αδιαβάθμητο κιβώτιο AutoPowr που χρησιμοποιήθηκε στα δύο κορυφαία μοντέλα είναι
το Eccom 2.4 από την ZF. Η ανώτατη ταχύτητα
στα 50 χ.α.ώ. μπορεί τώρα να επιτευχθεί στις 1.670
σ.α.λ. και τα 40 χ.α.ώ. σε μόλις 1.420 σ.α.λ. και αυτό δεν γίνεται μόνο με τα ψηλά ελαστικά 2,05 μ.
αλλά και με τα ελαστικά 1,95 μ. Υπάρχουν ορισμένες ευπρόσδεκτες αλλαγές στο πίσω μέρος. Αυτά
τα μοντέλα 6R υιοθετούν τώρα τους εύχρηστους
profi, Μάρτιος 2015
32-33_PG0315_di_JohnDeere_6195R.indd 33
συζεύκτες που υπάρχουν στα μοντέλα 7R και 8R.
Επίσης, ο αριθμός των βαλβίδων πηνίου που τοποθετούνται στο εργοστάσιο αυξήθηκε στις έξι στο
πίσω μέρος, ενώ πριν ήταν τέσσερις, με αποτέλεσμα οι αντιπροσωπείες να δημιουργούν ενδιαφέροντα συστήματα. Εάν θέλετε περισσότερη ισχύ,
τότε οι βαλβίδες πηνίου στο πίσω μέρος είναι πέντε. Οι σταθεροποιητές είναι καινούργιοι, με τις παλιές μονάδες Walterscheid να αντικαθίστανται από
το σχέδιο της John Deere χωρίς τις γλωττίδες ρύθμισης που θα μπορούσαν να σπάσουν. Τέλος αξίζει να τονίσουμε ότι υπάρχουν νέοι ηλεκτρικά
ρυθμιζόμενοι τηλεσκοπικοί καθρέφτες με πλαϊνούς
φακούς γωνίας στο κάτω μέρος
33
PowrQuad Plus και AutoQuad Plus με πέντε
ταχύτητες και τέσσερα βήματα powershift ή
DirectDrive με οκτώ βήματα powershift ή το
AutoPowr CVT, μέγιστη ταχύτητα 50 χ.α.ώ.
Ταχύτητες Pto: 540/540E/1.000 ή
540E/1.000/1.000E
Σύνδεσμος και υδραυλικό σύστημα
Αντλία με ταλαντευόμενη πλάκα με παροχή
114 λίτρα/λεπτό (προαιρετικά 155 λίτρα/
λεπτό), έως οκτώ βαλβίδες πηνίου (έξι στο
πίσω μέρος, δύο στο μπροστινό), προαιρετικός χρονισμός/έλεγχος παροχής λαδιού,
ανυψωτικές ικανότητες 9.370daN, μπροστινός σύνδεσμος (προαιρετικός) με 4.000daN
Εξοπλισμός κίνησης
Άξονας με φλάντζα ή ράβδο, προαιρετικό
σύστημα ανάρτησης μπροστινού άξονα TLS,
ελαστικά 2,05 μ. στο πίσω μέρος (π.χ. 710/70
R42), βάρος κενό 7,4 τόνοι, μεικτό βάρος
13,5 τόνοι
www.profi.gr
3/4/15 3:59 PM
34-35_PG0315_xigasR.indd 30
3/4/15 3:56 PM
34-35_PG0315_xigasR.indd 31
3/4/15 3:57 PM
Κτηνοτροφικός εξοπλισμός
Στοιχεία αγροκτήματος
■ Οικογενειακός συνεταιρισμός
■ Καλλιεργείται χόρτο καθώς και 20 εκτ. ολόκληρο σιτάρι
■ Περίπου 180 αγελάδες Holstein με τα μικρά τους
■ Όλες οι δαμάλες αντικατάστασης ανατρέφονται στο
αγρόκτημα και δεν αγοράζεται τίποτα μετά την επιδημία
αφθώδους πυρετού του 2001
■ Τα ταυράκια πωλούνται για εκτροφή
■ Το χειμώνα φιλοξενούνται χοίροι που εκτρέφονται
επί πληρωμή
Στέγαση αγελάδων από το «μηδέν»:
Εν σοφία εποίησαν
Υλοποιώντας τα σχέδια μίας
δεκαετίας μέσα σε τέσσερα χρόνια, μια οικογενειακή γαλακτοπαραγωγική επιχείρηση αντιμετώπισε με έναν
εξαιρετικά οργανωμένο τρόπο την ανάγκη για δημιουργία νέων εγκαταστάσεων στέγασης και αρμέγματος για
αγελάδες σε ένα βοσκοτόπι. Και τα αποτελέσματα τη δικαιώνουν, καθώς έναν μόλις χρόνο μετά τη
μεταστέγασή της, η αύξηση της παραγωγής γάλακτος έχει ξεπεράσει κάθε πρόβλεψη
Μ
ε την ανάγκη για κατάλληλη στέγαση
των νέων ζώων και την επιθυμία να
αντιμετωπιστούν οι περιορισμοί που
έθεταν τα κτίρια της δεκαετίας του
1970, τα μέλη της οικογένειας Newbould αποφάσισαν πριν από τέσσερα χρόνια να υλοποιήσουν τις ιδέες που σκέφτονταν εδώ και μία
δεκαετία. Ο David, η Pauline και ο γιος τους, ο
Michael, διαθέτουν έναν οικογενειακό συνεταιρισμό με την επωνυμία Slack Farm κοντά στο
Gisburn, στα όρια Lancashire-Yorkshire. Πρόκειται κυρίως για ένα αγρόκτημα-βοσκοτόπι, αλλά καλλιεργείται και ολόκληρο σιτάρι.
Περιλαμβάνει γερά, αλλά στενάχωρα, παραδοσιακά κτίρια και οι Newbould ήθελαν να κάνουν
κάτι σχετικά με την απόδοση της παλαιάς, αλλά
διατηρημένης σαν καινούργια, πλατφόρμας αρμέγματος σε διάταξη ψαροκόκαλου με 16:16 θέσεις. Η λύση ήταν να κατασκευάσουν ένα
καινούργιο κτίριο διαμερισμάτων σε ένα κάπως
«δύσκολο» σημείο λόγω της διαφοράς του
ύψους του εδάφους από το υφιστάμενο συγκρότημα -και, όπως ανακάλυψαν, από κάτω υπήρprofi, Μάρτιος 2015
36-39_PG0315_ls_Cow_housing.indd 36
χε άμμος. Εξαιτίας αυτών των περιορισμών, η
λογική προσέγγιση θα ήταν να μην είναι το
«αποτύπωμα» του κτιρίου μεγαλύτερο από το
απαραίτητο και αποφασίστηκε ότι αυτό θα επιτυγχανόταν με την ενσωμάτωση τριών ρομπότ
αρμέγματος για τις 180 αγελάδες -αντί να υπάρχει περίβολος συγκέντρωσης και πλατφόρμα
αρμέγματος. Αυτό σήμαινε ότι ο πρώην χώρος
στέγασης των αγελάδων θα ελευθερωνόταν,
μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, για τη στέγαση των νεαρών ζώων.
«Στην πραγματικότητα σκεφτόμασταν την κατασκευή μιας νέας μονάδας εδώ και 10 χρόνια, αλλά αφού αποφασίσεις να κάνεις πράξη
τις ιδέες, πιστεύω ότι πρέπει να σκεφτείς μακροπρόθεσμα και μετά να προχωρήσεις», λέει
ο David Newbould. «Μελετήσαμε άλλες γαλακτοκομικές μονάδες στην περιοχή και στο εξωτερικό και πήραμε ιδέες από όλες. Καταλήξαμε
στο άρμεγμα με ρομπότ για το λόγο που προανέφερα, αλλά και επειδή θα μπορούσαμε τουλάχιστον να συμπεριλάβουμε το αυξημένο
36
Οι αυτόματες ταΐστρες βοηθούν τις μικρές δαμάλες
να μπαίνουν πιο εύκολα στα ρομπότ και στις ταΐστρες εκτός της πλατφόρμας όταν μεγαλώσουν.
www.profi.gr
3/4/15 4:57 PM
Ιδιαίτερη προσοχή στο πλαίσιο
της επέκτασης της
μονάδας δόθηκε
στο φωτισμό,
στον εξαερισμό
και στην άνεση
των αγελάδων.
Πρόγραμμα σίτισης
■ Το τάισμα γίνεται στις 07:00 π.μ. και
στις 16:00 μ.μ. για να διασφαλίζονται η
φρεσκάδα και η πρόσληψη ξηρής ύλης
■ Στόχος να παρέχονται στις αγελάδες
καθημερινά 23-24 κιλά ξηρής ύλης
■ Μείγμα για αγελάδες που θηλάζουν: 27 κιλά ενσίρωμα, 5 κιλά ολόκληρα δημητριακά με αλκαλική
επεξεργασία, 3.5 κιλά μείγμα πρωτεΐνης 21%, 1-2 κιλά άχυρο συν μεταλλικά στοιχεία
■ Μείγμα για αγελάδες που δεν έχουν
γάλα: 21 κιλά ενσίρωμα, 3,5 κιλά άχυρο συν μεταλλικά στοιχεία
■ Τρεις σταθμοί ταΐσματος εκτός πλατφόρμας που ενεργοποιούνται με πομπό (μέγιστο 6 κιλά)
έσοδο στην επένδυσή μας όσον αφορά την υψηλότερη παραγωγή».
Αν και η μετακόμιση στο νέο χώρο και η μετάβαση στο νέο σύστημα αρμέγματος ολοκληρώθηκαν
στις αρχές της περασμένης χρονιάς, η αύξηση της
παραγωγής γάλακτος είχε ήδη ξεπεράσει την προβλεπόμενη ποσότητα. Οι Newbould, όμως, τονίζουν ότι αυτό οφείλεται σε πολλούς παράγοντες,
όπως τα ρομπότ και το πιο συχνό άρμεγμα, αλλά
και στη μετάβαση σε μια μερικώς αναμειγμένη μερίδα με τη χρήση βαγονιού σίτισης και το σαφώς
πιο ευχαριστημένο κοπάδι. «Η ποσότητα γάλακτος
αυξήθηκε κατά δύο ή τρία λίτρα ανά αγελάδα μέσα σε μερικές μέρες και αυτό έγινε προτού χρηprofi, Μάρτιος 2015
36-39_PG0315_ls_Cow_housing.indd 37
σιμοποιηθούν τα ρομπότ» λέει. Οι αγελάδες
παρήγαγαν κατά μέσο όρο 9.000 λίτρα «προ ρομπότ», αλλά αυτός ο αριθμός, μετά από οκτώ μήνες, αυξήθηκε πλέον στα 10.240 λίτρα.
«Σχεδιάζαμε ανέκαθεν να χρησιμοποιήσουμε
τσιμεντένιες πλάκες στο κτίριο, αλλά όταν αρχίσαμε να σκάβουμε για να δημιουργηθεί ο χώρος αποθήκευσης υδαρούς κονίας πλήρους
πλάτους κάτω από τις πλάκες βρήκαμε κινούμενη άμμο από κάτω και θα χρειαζόμασταν μια βάση. Αυτό σήμαινε ότι έπρεπε να σκάψουμε πιο
βαθιά, κάτω από τα 4 μ. και να αυξήσουμε το πάχος του τσιμεντένιου τοίχου στα 400 χλστ., χρη-
37
Ο David Newbould δείχνει τον χρήσιμο τηλεσκοπικό περιστρεφόμενο φράχτη. Η περιοχή αυτή έχει
πλάκες καλυμμένες με ελαστικό.
www.profi.gr
3/4/15 4:57 PM
Τα διαμερίσματα
μετάβασης για τις
αγελάδες που μόλις γέννησαν - μετακομίζουν εδώ
αφού μείνουν δύο
μέρες στο χώρο
με το άχυρο που
υπάρχει απέναντι.
Μικρές αγγελίες,
µεγάλες ευκαιρίες
κάθε µήνα
στα Μεταχειρισµένα
του Profi
Η ρομποτική ξύστρα υδαρούς κονίας επαναφορτίζεται και μετά γεμίζει νερό πριν τη νέα της βόλτα.
Οι γυριστές πύλες αφήνουν το ρομπότ ώθησης
τροφής να περνά στο διάδρομο ταΐσματος.
σιμοποιώντας καλουπωμένες κολώνες», λέει ο
κ. Newbould. «Σήμαινε περισσότερα έξοδα, αλλά
και ότι θα είχαμε πρόσθετο αποθηκευτικό χώρο
-4 εκατομμύρια λίτρα- που μας επιτρέπουν να
αξιοποιούμε πραγματικά την υδαρή κονία».
νή. «Αυτό διευκολύνεται πολύ το άδειασμα είτε του
δικού μας βυτίου, είτε του συστήματος σωλήνων
του αναδόχου εργασιών με σύμβαση» εξηγεί ο κ.
Newbould. «Ένα άλλο πράγμα που θέλαμε να κάνουμε σωστά ήταν ο εξαερισμός. Στα παλιά κτίρια
δεν ήταν επαρκής και θέλαμε να βεβαιωθούμε ότι
θα ήταν σχεδόν ιδανικός και την ημέρα και τη νύχτα, γι’ αυτό επιλέξαμε τον αυτοματισμό». Γι’ αυτό
όλο το μήκος του χώρου διαμερισμάτων διέθετε
παραπετάσματα ελέγχου κλιματισμού Arntjen και
στις δύο πλευρές καλύπτοντας το χώρο από τους
τσιμεντένιους τοίχους έως τα γείσα σε ύψος 3,65
μ., και αυτά τα παραπετάσματα αντιδρούν στον άνεμο, στη βροχή και στη θερμοκρασία.
Αυτή ήταν η πρώτη φάση της κατασκευής: 29,26
μ. εσωτερικό πλάτος με νέα διαμερίσματα και διάδρομο σίτισης, που για δύο χρόνια χρησιμοποιούνταν για τα νεαρά ζώα και τις αγελάδες χωρίς
γάλα. Η δεύτερη φάση ήταν μια επέκταση για να
τοποθετηθούν περισσότερα διαμερίσματα, τα ρομπότ αρμέγματος, οι μάντρες με άχυρο και τα διαμερίσματα για τις αγελάδες που έχουν μόλις
γεννήσει, καθώς και χώρο περιποίησης ποδιών.
Επίσης, θα συμπεριλάμβανε γραφείο, αποθήκη και
τουαλέτα, συμπιεστή και δεξαμενές με νερό για
πλύσιμο. Το γραφείο, ο συμπιεστής και οι δεξαμενές κ.λπ. εγκαταστάθηκαν πάνω από τα ρομπότ για
καλύτερη αξιοποίηση του χώρου. Επιπλέον, ένα
δίκτυο σωλήνων δημιουργίας φυσαλίδων εντός
της δεξαμενής είναι ένα ακόμα σημαντικό μέρος
του συστήματος και διασφαλίζει ότι η υδαρής κονία διατηρείται σε κατάσταση που θα μπορούσε να
αντληθεί. Λειτουργεί τρεις έως τέσσερις ώρες κάθε βράδυ σε διαδοχικά τμήματα σε όλη τη δεξαμε-
38
36-39_PG0315_ls_Cow_housing.indd 38
Εξίσου σημαντική ήταν η τοποθέτηση των ρομπότ και η απόσταση ανάμεσά τους για να διατηρείται μια φυσική ροή αγελάδων χωρίς να
δημιουργείται στρες. Τα ρομπότ βρίσκονται στο ένα
άκρο της σειράς των διαμερισμάτων και ο πλατύς
χώρος με πλάκες μπροστά τους περιλαμβάνει ελαστικό δάπεδο για να διευκολύνονται οι αγελάδες,
αφού πρέπει να αλλάζουν κατεύθυνση συχνά.
Πράγματι, αφού λήφθηκε μια άμεση απόφαση από
τη διοίκηση να σταματήσει η βοσκή και να στεγάζονται οι αγελάδες όλο το χρόνο, η υγεία των ποwww.profi.gr
3/4/15 4:57 PM
Δεν χρειάζεται
πλέον να απομακρύνονται οι
αγελάδες από το
βασικό κτίριο για
την περιποίηση
των ποδιών
τους.
διών ήταν σε καλό επίπεδο. Σε αυτό συνέβαλε και
η πρόσφατη αγορά ανατρεπόμενης μονάδας ακινητοποίησης για περιποίηση των ποδιών.
«Επιθεωρώ σε τακτική βάση τα πόδια των αγελάδων όταν μένουν για να στεγνώσουν» σχολιάζει ο Michael Newbould «και με τη μονάδα
ακινητοποίησης μέσα στο κτίριο, είναι πολύ απλή
profi, Μάρτιος 2015
36-39_PG0315_ls_Cow_housing.indd 39
διαδικασία να εξετάζονται κάθε στιγμή. Επίσης, οι
αγελάδες υποβάλλονται συχνά σε ποδόλουτρο».
Παρόλο που δεν είναι λάτρεις της τεχνολογίας,
οι Newbould την χρησιμοποίησαν για να δημιουργήσουν εισόδημα με τον έναν ή τον άλλον
τρόπο. Και αυτό περιλαμβάνει το αυτόματο προγραμματιζόμενο περιστροφικό σύστημα προώθη-
39
σης τροφής της Lely που λειτουργεί συχνά ώστε να
διασφαλίζεται ότι η τροφή βρίσκεται πάντα κοντά
στους φράχτες. Οι διπλές πύλες στο διάδρομο σίτισης σχεδιάστηκαν ειδικά με παραπετάσματα από
πλαστικές λωρίδες για να περνά το ρομπότ από το
σταθμό φόρτισης προς τον διάδρομο σίτισης. Αντίστοιχα, επένδυσαν σε μια ρομποτική ξύστρα δαπέδων με ενσωματωμένο ψεκαστικό. Το μηχάνημα
γεμίζει το ντεπόζιτο νερού μετά τη φόρτιση και πριν
ξεκινήσει για τη βόλτα του στο κτίριο.
Η εκτροφή μοσχαριών είναι ο τομέας της
Pauline Newbould, η οποία λέει ότι οι ηλεκτρονικοί σταθμοί τροφοδοσίας γάλακτος Holm and
Laue, που χρησιμοποιούνται στο αγρόκτημα
εδώ και 10 χρόνια, αποδείχτηκε ότι βοήθησαν
τις δαμάλες να εγκλιματιστούν στα ρομπότ και
στις ταΐστρες έξω από την πλατφόρμα όταν έρχονταν στο κύριο κοπάδι. «Δεν φοβούνται να τα
χρησιμοποιήσουν», λέει. Τα μοσχαράκια χρησιμοποιούν τους διανομείς γάλακτος μέχρι να γίνουν οκτώ εβδομάδων και να απογαλακτιστούν
και να αρχίσουν να λαμβάνουν ξηρή τροφή και
νερό από την πρώτη μέρα.
www.profi.gr
3/4/15 4:58 PM
Στον κόσµο
Βαγόνια σίτισης αντί για σταύλο
Του Joe Spencer,
Ανταποκριτή µας
στη Νότιο Αφρική
Είναι 10.000 θηρία, και όταν ο Louis
Tratchler, ιδιοκτήτης του εκτροφείου
πάχυνσης LAT, έκανε την σκέψη πως
όλα αυτά τα ζώα θα µείνουν νηστικά
αν γίνει κάποια καταστροφή, αποφάσισε να αγοράσει έναν κινητό
βαγόνι σίτισης. Έτσι, η νοτιοαφρικανική εταιρεία Italia Engineering έχει
εξοπλίσει το LAT µε δύο βαγόνια
µέχρι τώρα, τα οποία παρέχουν 53
Νέα µοντέλα, όµως λιγότερες πωλήσεις
γούρνες. Το βαγόνι µπορεί επίσης
να χρησιµοποιηθεί για τη συγκοµιδή ενσίρωσης όταν η κατεύθυνση
του µεταφερόµενου πατώµατος
αντιστρέφεται και το φορτίο απορρίπτεται από το πίσω µέρος.
Η ακριβής µέτρηση βάρους της
ποσότητας υλικού που φορτώνεται/
εκκενώνεται ελέγχεται από τις δυναµοκυψέλες πάνω στον άξονα
συναρµολόγησης και τα αποτελέσµατα µετά φαίνονται πάνω στην
Θα ήταν λογικό
µε το όνοµα Italia
Engineering τα
βαγόνια να προέρχονταν από την
Ευρώπη. Όµως
κατασκευάζονται
στη Ν. Αφρική.
χωριστά µαντριά µε περίπου 100
τόνους φαγητό την ηµέρα.
Οι άξονες και οι αναρτήσεις µπορούν να µεταφέρουν το φορτίο και
σε συνδυασµό µε τα αερόφρενα ή
τα υδραυλικά φρένα, µαζί µε το
πακέτο φωτισµού, καθιστούν τις
ταΐστρες κατάλληλες για κυκλοφορία στο δρόµο. Το υλικό
µεταφέρεται µπροστά από το
υδραυλικό κινούµενο πάτωµα,
υψώνεται από τον ανελκυστήρα
που χωρίζει τις ζωοτροφές και µετά
πέφτει πάνω στην ταινία εγκάρσιας
µεταφοράς και µετά µέσα στις
ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
οθόνη στο εµπρόσθιο διάφραγµα. Η
οθόνη αυτή ενηµερώνει τον χειριστή
κατά πόσο από αυτό το υλικό έχει
ταϊστεί. Ο οδηγός µπορεί να σταµατήσει το τάισµα πάνω στον
ανεξάρτητο εγκάρσιο άξονα µε µία
σωληνοειδή βαλβίδα, µε σκοπό να
σιγουρέψει πως η ποσότητα που
καταγράφεται απορρίπτεται τελείως.
Το σιτηρέσιο αναµειγνύεται µε δύο
σταθερές µονάδες της εταιρείας
Siloking, που τις γεµίζει ένας τηλεσκοπικός φορτωτής από τους σορούς
διαφορετικών συστατικών µέσα στο
υπόστεγο µε τις ζωοτροφές.
Υπεραξία
Σε κάθε τεύχος του περιοδικού Profi
∆οκιµές τρακτέρ και αγροτικών µηχανηµάτων
● Συµβουλές φροντίδας και συντήρησης για τον
εξοπλισµό της αγροτικής επιχείρησης
●
38-39_PG0315_ARW.indd 40
Του Mark Saunders,
Ανταποκριτή µας
στην Αυστραλία
Με τη συγκοµιδή εν εξελίξει, η
Case IH και η New Holland ανακοίνωσαν µερικές κυκλοφορίες
«κλειδιά» για την αγορά θεριζοαλωνιστικών: Η New Holland το
µεγαλύτερό της µηχάνηµα, τη
CR10.90, και η Case IH την τελευταία της σειρά 40, τις 7240, 8249
και 9240, που λειτουργούν µε SCR
συστήµατα ώστε να ικανοποιούν
τους κανονισµούς Stage IV.
Το New Holland CR10.90 είναι ένα
θηριώδες µηχάνηµα, µε κινητήρα
16 λίτρων, ισχύ 486kW/652 ίππων
και χωρητικότητα δεξαµενής
14.400 λίτρων. Η θεριζοαλωνιστική
κρατά το σχέδιο ρότορα διπλών
στροφείων και τον κοχλία εκφόρτωσης που αδειάζει µε ρυθµό 142
µε απόδοση 410kW/550 ίππων και
µέγιστη απόδοση 466kW/625
ίππων. H 9240 έχει 50 ίππους
περισσότερη ισχύ στον κινητήρα απ’
ό,τι η 9230, χωρητικότητα δεξαµενής 14.500 λίτρων και διατηρεί την
προσέγγιση µονού ρότορα της Axial
Flow της Case IH.
Παρόλα αυτά, οι συνολικές πωλήσεις των θεριζοαλωνιστικών στην
Αυστραλία παρουσιάζουν σηµάδια
κάµψης. Σύµφωνα µε τα νούµερα
των πωλήσεων που συλλέγει ο
Σύνδεσµος Τρακτέρ και Μηχανηµάτων
(ΤΜΑ),
µόλις
357
θεριζοαλωνιστικές παραδόθηκαν
στην Αυστραλία τους πρώτους 9
µήνες του χρόνου. Αυτή η σχετικά
ήσυχη σεζόν στις πωλήσεις έχει
φέρει πτώση 17%, σε σύγκριση µε
την προηγούµενη χρονιά, και η ΤΜΑ
Η Case IH κυνηγά τη µικρότερη τους τελευταίους µήνες αυστραλιανή αγορά µε
τη νέα της σειρά µοντέλων όπως είναι η νέα της ναυαρχίδα 9240.
λίτρων ανά δευτερόλεπτο.
Το µηχάνηµα της Case IH, η θεριζοαλωνιστική 9240, έχει κινητήρα FPT
ΑΠΟΛΑΥΣΤΕ ΤΟ
αναµένει περίπου 600 πωλήσεις
µέχρι τέλος του έτους εφόσον η
τάση αυτή συνεχιστεί περαιτέρω.
MAXI
Παγκόσµιες εξελίξεις στην αγροτική τεχνολογία
● Οι πρωταγωνιστές του µηχανοκίνητου αθλητισµού
● Πλήρως ενηµερωµένος τιµοκατάλογος των
γεωργικών ελκυστήρων της ελληνικής αγοράς
●
3/4/15 3:50 PM
M
I
«Πάνοπλη» η Kubota στις ΗΠΑ
Της Margy Eckelkamp,
Αναποκρίτριάς µας
στις ΗΠΑ
Από το 2013, υπήρχαν οι φήµες
πως η Kubota θα έµπαινε σε µία
νέα τάξη ιπποδύναµης στην Αµερική. Οπότε δεν ήταν έκπληξη
όταν τον Οκτώβριο, η εταιρεία
παρουσίασε τη σειρά M7 σε αντιπροσώπους, µε τρία µοντέλα από
130 έως 170 ίππους. Τα τρακτέρ
αυτά έχουν σχεδιαστεί ώστε να
δίνουν λύσεις σε πολλές εφαρµογές στο χωράφι, µε µπροστινό pto,
νέες επιλογές υδραυλικών, δύο
επιλογές κιβωτίων (Powershift
και CVT) και µέγιστη ταχύτητα
µεταφοράς έως τα 50 χλµ./ώρα.
Στη Βόρεια Αµερική παρελκόµενα µε το σήµα Kubota εργάζονται στα χωράφια ήδη από το 2013.
Η Σειρά έχει κινητήρες Tier 4
Kubota V6108. Στην καµπίνα, το
τρακτέρ είναι εξοπλισµένο µε
τεχνολογία διεύθυνσης GPS, είναι
συµβατή µε ISObus και περιλαµβάνει το πρώτο εργαλείο
ακριβείας της Kubota -το
Headland Management System.
Για τους κτηνοτρόφους, τα τρακτέρ µπορούν να εξοπλιστούν µε
µπροστινό φορτωτή. Συνολικά, για
το 2015, η εταιρεία σκοπεύει να
κυκλοφορήσει 92 νέα µοντέλα.
Μετά την εξαγορά της Kverneland
το Μάιο του 2012, η Kubota προσφέρει ένα χαρτοφυλάκιο
εργαλείων για χορτονοµή. Το
πρώτο από αυτά τα προϊόντα
παρουσιάστηκε µε το σήµα της
Kubota πάνω του στην αµερικανική αγορά στα τέλη του 2013. Το
ένα τέταρτο των προϊόντων της
εταιρείας θα είναι εργαλεία χορτονοµής, συµπεριλαµβανοµένων
των νέων 4’x5’ και 4’x6’ κυκλικών
χορτοδετικών. Τα νέα τρακτέρ
είναι προγραµµατισµένα για διάθεση το δεύτερο εξάµηνο του
2015 και παράγονται στο εργοστάσιο της Kubota στην Bierne της
Γαλλίας. Έως το 2017, η παραγωγική µονάδα αυτή θα βγάζει από
τη γραµµή της 3.000 τρακτέρ.
Πρώτη γεύση από τα µεγάλα «9άρια»
Του Henk Beunk,
Ανταποκριτή µας
στην Ολλανδία
Μια επίλεκτη οµάδα Ολλανδών
δηµοσιογράφων αγροτικού ενδιαφέροντος είχαν την ευκαιρία να
οδηγήσουν τη νέα σειρά Deutz-Fahr
9. Τα τρακτέρ της σειράς αυτής
κυκλοφορούν σε 3 µοντέλα, από
(µαζί µε boost) 274 έως 336 ίππους
(202 έως 247kW). Ήταν η πρώτη
φορά που η ναυαρχίδα του Γερµανού
κατασκευαστή εµφανίστηκε στην
MUM
Αγροτικό επιχειρείν
Τι φέρνει η επόµενη µέρα
για τις επιχειρήσεις
αγροτικού εξοπλισµού
●
38-39_PG0315_ARW.indd 41
Ολλανδία. Ο χώρος της επίδειξης
ήταν τα πόλντερ της Flevoland, που
βρίσκονται 3 µέτρα κάτω από το επίπεδο της θάλασσας. Η Σειρά 9 είναι
ένα «µεγάλο» τρακτέρ, µε όλη τη
σηµασία της λέξεως. Τα νούµερα,
δεν αφήνουν καµία αµφιβολία περί
τούτου: Κινητήρας 7,8 λίτρων Deutz
common-rail, Stage IV, εξακύλινδρος µε δύο τούρµπο και 2.000 bar
πίεσης έγχυση. Μία δεξαµενή ντίζελ
κρατά 600 λίτρα (η δεξαµενή Adblue
κρατά 60 λίτρα), 12 τόνοι δύναµη
Στα βραβεία
«Τρακτέρ της
Χρονιάς 2015» η
Σειρά 9 πήρε
χρυσό µετάλλιο
για τον σχεδιασµό της.
έλκυσης από πίσω και εντυπωσιακά
710/75 R42 ελαστικά πίσω. Η µόνη
επιλογή κιβωτίου για τη Σειρά 9 είναι
το Terramatic 32 CVT από τη ZF. Η
Σειρά 9 προσφέρεται σε εκδόσεις 50
και 60 χλµ./ώρα, µε την τελευταία
απόδοση να την πιάνει στις 1.800
σ.α.λ. του κινητήρα.
ΑΠΟ ΤΑ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΣΑΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
Οnline ενηµέρωση 24 ώρες το 24ωρο
Στο www.profi.gr, το πρώτο ελληνικό portal για
ό,τι συµβαίνει στον κόσµο της αγροτικής τεχνολογίας,
η ενηµέρωση είναι συνεχής και πλούσια
●
3/4/15 3:50 PM
Εταιρικά Νέα
Χωρίς όρια η χορτοδετική τέχνη της Cicoria
Μια μεγάλη γκάμα από ισχυρές και αξιόπιστες πρέσες που παρέχουν υψηλές αποδόσεις και στα πιο
εχθρικά περιβάλλοντα και είναι εξοπλισμένες με μια
πλήρη γκάμα αξεσουάρ για να καλύπτουν τις σύγχρονες ανάγκες, έχει προσφέρει στην παγκόσμια αγορά
η εμπειρία και αφοσίωση της εταιρείας Cicoria, η
οποία από το 1968 έχει εστιάσει στη χορτοδετική πρέσα για το άχυρο, το σανό, καθώς και το καλαμπόκι και
το σόργο όπως και κάθε γεωργικό υποπροϊόν.
Οκτώ διαφορετικά μοντέλα
Οι pick-up πρέσες της Cicoria, οι οποίες στην Ελλάδα αντιπροσωπεύονται αποκλειστικά από την εταιρεία Α&Φ Ιωαννίδη ΑΕ, κατασκευάζονται σε οκτώ
μοντέλα που ταιριάζουν σε κάθε απαίτηση, δεδομένου ότι περισσότερο από 40 χρόνια συνεχίζουν να
λειτουργούν στις πιο σκληρές συνθήκες με τελειότητα κάθε ώρα της ημέρας και με χαμηλές απαιτήσεις ισχύος του ελκυστήρα.
Όλα τα μοντέλα είναι εφοδιασμένα με δετικό σύρματος ή σπάγκου και φέρουν pick-up σε τρεις διαστάσεις 1,55 mt, 1,60 mt και 1,80 mt . Οι πρέσες τις
Cicoria έχουν τη δυνατότητα να δουλεύουν σε 2 ταχύτητες με 88 και 100 εμβολισμούς ανά λεπτό.
Η σειρά special cut είναι εφοδιασμένη με ειδικό κοπτικό πάνω στο pick-up το οποίο τεμαχίζει το προϊόν
σε μήκος 3 εκατοστών. Το αποτέλεσμα της χρήσης του
κοπτικού είναι χορτοδεμάτια με βάρος έως και 50 κιλά. Επιπλέον η special-cut διαθέτει ειδικό δετικό με
τρεις σπάγκους που δίνει στιβαρά χορτοδεμάτια.
Οι σειρές PRO, TOP και η SPECIAL-CUT έχουν σχεδιαστεί με ενισχυμένο στρόφαλο και αντίβαρο για να ξεπεραστούν τα πιο κρίσιμα σημεία του κύκλου συμπίεσης και να διασφαλιστεί η σταθερότητα ακόμη και
στους 100 εμβολισμούς ανά λεπτό.
Οι κορυφαίες σειρές PRO και SPECIAL-CUT είναι επιπλέον εξοπλισμένες με πλάκες πίεσης για καλύτερη
ρύθμιση της πυκνότητας και να εξασφαλιστεί το πλήρες γέμισμα και ομοιόμορφο σχήμα των δεμάτων.
Γκάµα µοντέλων
Πρέσα Cicoria
Σειρά
Απαιτήσεις τρακτέρ
Small
22/30 kW/hp
Standard
25/34 kW/hp
Professional
29/39 - 33/34 kW/hp
Top
37/50 - 40/54 kW/hp
Special Cut
40/54 - 44/59 kW/hp
Με ιστορία ήδη από το 1927
Το 1927 η Cicoria ξεκίνησε ένα μεγάλο ταξίδι αφιερωμένο στην τεχνολογική ανάπτυξη των αλωνιστικών
μηχανών και των χορτοδετικών πρεσών. Ένα πάθος
που έχει κερδίσει χιλιάδες αγρότες σε τέσσερις ηπείρους: Από τη Χιλή στο Μεξικό και τις Ηνωμένες Πολιτείες, από το Ιράκ προς τη Ρωσία, την Τυνησία και τη
Νότια Αφρική, την Κίνα και από την Ευρώπη σε ολό-
κληρη τη μεσογειακή λεκάνη. Περισσότερες από 40
χώρες στις οποίες τα μηχανήματα Cicoria έχουν γίνει
συνώνυμο της υψηλής απόδοσης, την ευκολία χρήσης και τη δυνατότητα να εργάζονται χωρίς διακοπή
στις πιο σκληρές περιβαλλοντικές συνθήκες.
Eυρωπαϊκή πρεμιέρα για το νέο L200
Μετά από 9 χρόνια και παραγωγή 1,3 εκατομμυρίων μονάδων η 4η γενιά του
Mitsubishi L200 ετοιμάζεται να δώσει τη σκυτάλη στην 5η γενιά του μοντέλου που
πραγματοποίησε την ευρωπαϊκή της πρεμιέρα κατά τη διάρκεια της 85ης Διεθνούς
Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης, που βρίσκεται σε εξέλιξη. Διατηρώντας τα σπορ
και κομψά χαρακτηριστικά του προκατόχου του, η εξωτερική σχεδίαση του νέου
L200 συμβάλλει στον χαμηλότερο αεροδυναμικό συντελεστή 0,40 Cd και στην αυξημένη απόδοση του καυσίμου. Επίσης ο νέος κινητήρας 4N15 αποδίδει 180 ίππους (133 kw) / 154 ίππους (113 kw) στις χαμηλές στροφές και προσφέρει δυναμικές, συναρπαστικές επιδόσεις ακόμα και με φορτωμένο όχημα.
profi, Μάρτιος 2015
42-47_PG0315_etairika.indd 42
42
www.profi.gr
3/4/15 3:47 PM
Ηλεκτρονικός έλεγχος στο χωράφι
Ανάσα στο δύσκολο έργο των αγροτών στο χωράφι
δίνουν τα συστήματα ελέγχου μειώνοντας το ρίσκο
λανθασμένων κινήσεων και παρέχοντας άνετο έλεγχο ακόμη και στα πιο ογκώδη μηχανήματα. Επιπλέον προσφέρουν: ■ Πλεονεκτήματα χρήσης ■ Αύξηση παραγωγικότητας ■ Βραδινή λειτουργία ■
Μείωση χρόνου εργασίας ■ Έλεγχο ψεκασμού ■
Επιτήρηση σποράς και ■ Ευκολία στον αλωνισμό.
Συστήματα παρακολούθησης Brigade
Με κάμερες ενσύρματες και ασύρματες οπίσθιας και
κανονικής πορείας, μεγάλη επιλογή οθονών και αισθητήρες ελέγχου εμποδίων η Brigade, η οποία στην
Ελλάδα αντιπτοσωπεύεται από την εταιρεία Zamidis,
μέσω της TractorGPS έρχεται να καλύψει όλες τις
profi, Μάρτιος 2015
42-47_PG0315_etairika.indd 43
ανάγκες των σύγχρονων αγροτών προσφέροντας
εγγυημένα συστήματα παρακολούθησης υψηλής
ποιότητας, εναρμονισμένα στα υψηλότερα στάνταρ
της αγοράς IP69K.
■ Μεγάλη γκάμα προϊόντων ■ Υψηλά στάνταρ
προστασίας IP 69K ■ Μεγάλη επιλογή καμερών ■
Εγγυήσεις 2-3 ετών ■ Γωνίες όρασης καμερών 70°
– 155° ■ Αδιάβροχη- προστασία ■ Νυχτερινή όραση 10 - 40 μέτρα.
43
Σάρωσε τα Βραβεία
η Trelleborg στη
Lamma 2015
Με δύο πολύ σημαντικά βραβεία έφυγε από τη
φετινή Lamma η Trelleborg. Ο λόγος για το βραβείο «Το καλύτερο νέο προϊόν (περιβαλλοντολογικά)» και το βραβείο για την καινοτόμο τεχνολογία της προοδευτικής πρόσφυσης
(Progressive Traction TM).
Μάλιστα το εν λόγω προϊόν της Trelleborg, που
παρουσιαζόταν σε κεντρικό σημείο του περιπτέρου της εταιρείας στην έκθεση Lamma 2015 στη
Μεγάλη Βρετανία, σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε
ειδικά για να αυξήσει την αποτελεσματικότητα
και τις επιδόσεις του ελαστικού χάρη στα διπλά
του πτερύγια, τα οποία απελευθερώνουν μεγαλύτερη πρόσφυση όπου και όταν απαιτείται.
www.profi.gr
3/4/15 3:47 PM
Εταιρικά Νέα
Αριστερά: Τρεις γενιές της οικογένειας Αθανασούλη. Ο senior Δημοσθένης και ο συνονόματος εγγονός του και ο Δημήτρης Αθανασούλης.
Επάνω: Ο προϊστάμενος πωλήσεων της Agrotech
για Πελοπόννησο και Ιόνια Νησιά, Παν. Παπανικολάου, και ο πρόεδρος της Agrotech, Χριστόδουλος
Μποζατζίδης (στο κέντρο) με τον Δ. Αθανασούλη.
Τριάντα χρόνια John Deere γιόρτασε
ο Αθανασούλης στη Γαστούνη της Ηλείας
Με μεγάλη συμμετοχή της τάξης των 800-900 επισκεπτών απ’ όλη την Πελοπόννησο και τα Ιόνια νησιά πραγματοποιήθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2015
η εορταστική εκδήλωση της εταιρείας Δημήτριος
Αθανασούλης & Σία ΕΕ με αφορμή τα 30 χρόνια
αντιπροσώπευσης της John Deere στο νομό Ηλείας, καθώς και την έναρξη συνεργασίας με την
Agrotech SA Μποζατζίδης-Μητσιολίδης.
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης η εταιρεία παρουσίασε όλη την γκάμα τρακτέρ John Deere που προσφέρει με το ενδιαφέρον να μην εστιάζεται μόνο
στα μικρά-μεσαία τρακτέρ, που συνήθως δραστηριοποιούνται στα αμπέλια και στα οπωροκηπευτικά
της Πελοποννήσου, αλλά και μεγάλα τρακτέρ όπως
είναι κάποια μοντέλα της Σειράς 6 και το 7280R των
310 ίππων. Συγκεκριμένα παρουσιάστηκαν τα νέα
μικρά τρακτέρ της σειράς 5G (75 έως 100 ίππων)
που περιλαμβάνουν τα 5GF και το χαμηλού προφίλ
5GL και τα 5Μ (70 έως 115 ίππων) που προσφέρο-
νται με πλατφόρμα ή καμπίνα. Όσον αφορά τα μεσαία και μεγάλα τρακτέρ που παρουσιάστηκαν το
παρών έδωσαν τα 6Μ (115 έως 170 ίππων), τα τετρακύλινδρα 6RC (100 έως 120 ίππων) και τα δημοφιλή μοντέλα με πάνω από 45.000 πωλήσεις παγκοσμίως της σειράς 6R (125 έως 240 ίππων).
Το νέο σασμάν Direct Drive
Η εκδήλωση δεν είχε μόνο τρακτέρ αλλά και τα παρελκόμενα της Maschio, τον καινούργιο λιπασματοδιανομέα της Gaspardo και το 4υνο αναστρεφόμενο άροτρο της Vogel & Noot. Επιπλέον ο προϊστάμενος πωλήσεων της Agrotech για την
Πελοπόννησο και τα Ιόνια Νησιά, Παναγιώτης Παπανικολάου, παρουσίασε το νέο σασμάν Direct Drive με
διπλό συμπλέκτη, το οποίο επιτρέπει τη συνεχή ταχύτητα κατά τη διάρκεια των αλλαγών στο κιβώτιο.
Τίμησαν τον πρώτο πελάτη
Τη βράβευση του πρώτου της πελάτη πραγματοποίηση η εταιρεία Δημήτριος Αθανασούλης & Σία ΕΕ
κατά τη διάρκεια της εορταστικής της εκδήλωσης,
τιμώντας τον Αγαμέμνονα Νικολόπουλο από το Λευκοχώρι Ηλείας ο οποίος πριν από 30 χρόνια αγόρασε ένα John Deere 2650.
Εν τω μεταξύ όπως αναφέρει ο κ. Αθανασούλης, μεγάλη ατραξιόν της εκδήλωσης αποτέλεσε η δυναμομέτρηση των τρακτέρ προσκεκλημένων της εκδήλωσης από όλες τις μάρκες, η οποία πήρε την μορφή διαγωνισμού, ενώ παράλληλα πραγματοποιήθηκε και
λαχειοφόρος αγορά με συνολικά δώρα 4.500 ευρώ.
Από την Agrotech SA, το παρών έδωσαν ο διευθύνων
σύμβουλος και πρόεδρος της εταιρείας, Χριστόδουλος
Μποζατζίδης, ο συνιδρυτής του ομίλου ΜποζατζίδηςΜητσιολίδης Δημήτριοςς Μποζατζίδης ,ο υπεύθυνος
καταστήματος Λάρισας Κώστας Δαρβούδης και τα στελέχη Τάσος Μαναρίδης και Ισιδώρα Ζιρίδου.
profi, Μάρτιος 2015
42-47_PG0315_etairika.indd 44
Ο δήμαρχος
Πηνειού, Αλέξης
Καστρινός.
44
Στο κέντρο ο Δημήτριος Μποζατζίδης, συνιδρυτής
του ομίλου Μποζατζίδης-Μητσιολίδης.
www.profi.gr
3/4/15 3:47 PM
Tεχνολογία Arcadiaterra στον ψεκασμό
του διπλού ακροφυσίου είναι η κλίση των δεσμών της
σκούπας κατά 30ο εμπρός και 30ο πίσω. Αυτή η διαμόρφωση είναι κατάλληλη για να κατευθύνει το υγρό
μέσα σε ψηλούς στόχους με πυκνά φυλλώματα τα
οποία είναι δύσκολο να διαπεραστούν.
Περισσότερες και μικρότερες σταγόνες ανά λίτρο για
καλύτερη κάλυψη, εφαρμόζουν τα ακροφύσια της
Hypro, GuardianAir Twin, ψεκάζοντας με 2 σκούπες
110ο και 30ο εμπρός και 30ο μοιρών πίσω. Παράλληλα προσφέρουν πολύ καλή διεισδυτικότητα σε καλλιέργειες με πυκνά φυλλώματα και είναι κατάλληλα
και για προφυτρωτικές εφαρμογές σε γυμνό έδαφος,
για την καταπολέμηση αγρωστωδών και μικρών ζιζανίων, για ρυθμιστές ανάπτυξης και για εφαρμογές
αποφύλλωσης – αποξήρανσης κ.ά.
Αξίζει να σημειωθεί πως σύμφωνα με δοκιμές από
την HGCA (Τμήμα Σιτηρών του Υπουργείου Γεωργίας
της Αγγλίας), το GuardianAir Twin παράγει τις μικρότερες σταγόνες από οποιοδήποτε άλλο ακροφύσιο
venturi για μια συγκεκριμένη πίεση, όταν ακροφύσια
με μόλις 15% μεγαλύτερα σταγονίδια παράγουν σχεδόν το 1/3 του συνολικού ποσού των σταγονιδίων.
Επιπλέον, οι παραγωγοί που ψεκάζουν μυκητοκτόνα
και ξηραντικά σε καλλιέργειες όπως ελαιοκράμβη,
βαμβάκια και γενικά ψηλούς στόχους με πυκνά φυλλώματα μπορούν να εκμεταλλευτούν την ευρεία γκάμα των ακροφυσίων. Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα
profi, Μάρτιος 2015
42-47_PG0315_etairika.indd 45
Polmac Ecoboy μίξερ
Ακολουθώντας τη σύγχρονη ευρωπαϊκή νομοθεσία
για τις μεθόδους εισαγωγής φυτοπροστατευτικών στο
ψεκαστικό, το νέο μίξερ της Polmac, με χωρητικότητα
25 λίτρων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μείξη υγρών,
σκόνης και κοκκοειδών χημικών καθώς και χημικών
που περιέχονται σε υδατοδιαλυτές σακούλες.
Το μίξερ περιλαμβάνει εσωτερικά μπεκ διάλυσης
φαρμάκων, εξωτερικό σκελετό στήριξης, τζαμάκι
για έλεγχο της λειτουργίας, σύστημα με σωλήνα και
στόμιο για αναρρόφηση απευθείας από το δοχείο
του χημικού καθώς και τρίοδη βάνα για έλεγχο της
λειτουργίας του. Παράλληλα, το Polmac προστατεύει τον αγρότη εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα τη
σωστή ανάδευση, μείζονος σημασίας για τη σωστή
απόδοση του ψεκασμού.
45
www.profi.gr
3/4/15 3:47 PM
Εταιρικά Νέα
Φυσικό καουτσούκ
από πικραλίδα
για τα Continental
Μετά από αρκετά χρόνια έρευνας η εταιρεία ελαστικών Continental και το Ινστιτούτο Μοριακής Βιολογίας και Εφαρμοσμένης Οικολογίας
Fraunhofer, στο Άαχεν της Γερμανίας, ολοκλήρωσαν ένα ριζοσπαστικό επιστημονικό πρόγραμμα,
με επίτευγμα τη καλλιέργεια εναλλακτικού φυσικού καουτσούκ από τις ρίζες τού φυτού πικραλίδα ή dandelion ή «ρώσικο ραδίκι» (βοτανική ονομασία: taraxacum), το οποίο είναι κορυφαίας ποιότητας και απόλυτα αξιοποιήσιμο στην κατασκευή
ελαστικών. Η καινοτόμος επένδυση και επιτυχία
της Continental, η οποία στην Ελλάδα αντιπροσω-
πεύεται από την Η ΔΗΜΗΤΡΑ ΑΕ, στο συγκεκριμένο project, το οποίο υποστηρίχθηκε και από το
πρόγραμμα EU-PEARLS της Ε.Ε., είναι πολύ σημαντική και θα αναβαθμίσει τον κλάδο της κατασκευής ελαστικών. Κι αυτό διότι η παραγωγή καουτσούκ από πικραλίδα εξαρτάται λιγότερο από
τις καιρικές συνθήκες, έχει ελάχιστες απαιτήσεις
εισροών αλλά, κυρίως, συμβάλλει στην ανάπτυξη
της αειφόρου γεωργίας, καθώς μπορεί να καλλιεργηθεί σε «φτωχά» χωράφια παντού στο βόρειο
ημισφαίριο, προσφέροντας την πρώτη ύλη πολύ
κοντά στα εργοστάσια κατασκευής ελαστικών.
Τα δίχτυα της Tama καλύπτουν πλήρως τις μπάλες, είναι αδιάρυκτα, αντέχουν στις καιρικές συνθήκες και ταιριάζουν σε όλα
τα μοντέλα των χορτοδετικών πρεσών.
Έμπειρη φροντίδα για την πολύτιμη σοδειά
Δίχτυα, σπάγκους και φιλμ χορτοδεσίας για όλες τις πρέσες διαθέτει η εταιρεία Agrostore Ιωάννης Βλάχος
(www.agrostore.gr), αυξάνοντας την απόδοση και την
ποιότητα του ενσιρώματος, του σανού ή του αχύρου. Συγκεκριμένα η Agrostore εισάγει μεταξύ άλλων τα δίχτυα
3.600 και 4.500 TamaNet™, τα οποία διαθέτουν την πατενταρισμένη τεχνολογία Edge to Edge, και προσφέρουν
πλήρη κάλυψη της μπάλας από το ένα άκρο στο άλλο
ακόμη και σε πλάτος μπάλας 1,3 μέτρων. Επίσης διαθέτουν την τεχνολογία bale+ που επιτρέπει να παράγονται
ρολά μεγάλου μήκους με ελάχιστη αντοχή 270 κιλών
χωρίς να αυξάνεται υπερβολικά το βάρος του ρολού. Σημειώνεται, πως το αναγραφόμενο μήκος του κάθε ρολού
είναι το ελάχιστο εγγυημένο.
∆ίχτυ Ecobul
Επιπλέον η εταιρεία διαθέτει το δίχτυ Ecobul, το οποίο έχει
εγγυημένο ελάχιστο μήκος 3.000 μέτρα το ρολό και εγγυημένη ελάχιστη αντοχή 250 κιλών, ενώ διατίθεται επίσης
και σε ρολά των 2.000 μέτρων.
Το μαδρένι κάθε ρολού έχει ένα δείκτη κατεύθυνσης, ώστε
να βοηθά με μία γρήγορη ματιά στη σωστή τοποθέτηση,
ενώ επίσης φέρει μία κόκκινη προειδοποιητική λωρίδα
στο μέσον της μπάλας σαν διακριτική προειδοποίηση στο
χειριστή της πρέσας ότι το ρολό τελειώνει.
Σπάγκοι χορτοδεσίας Tama
Οι σπάγκοι χορτοδεσίας Tama μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μία πλήρη γκάμα μπαλών:
• Μεγάλες τετράγωνες (τύποι 130 /150)
• Μικρές τετράγωνες (τύποι 350/400/500)
• Στρόγγυλες μπάλες (τύποι 750/1000)
Το προϊόν αυτό είναι κατάλληλο για όλες τις πρέσες, προσφέροντας μέγιστη αντοχή στο σπάσιμο και στην UV ακτινοβολία για όλες τις καιρικές συνθήκες. Παράλληλα είναι
κατάλληλο για μπάλες με υψηλή πυκνότητα, χωρίς κόμπους, για μέγιστη απόδοση.
Φιλμ ενσίρωσης Power XL
Η εταιρεία επίσης προσφέρει το φιλμ ενσίρωσης Power
XL της Tama, 750 χλστ., 5 στρώσεων, με μήκος 1.650 μέτρων (συν 10% από το συνηθισμένo μήκος 1.500 μέτρων).
Μέχρι και 500
μπάλες στο ρολό
υπόσχεται το Tama
Net ΤΜ4.500.
profi, Μάρτιος 2015
42-47_PG0315_etairika.indd 46
46
www.profi.gr
3/4/15 3:47 PM
profi, Μάρτιος 2015
42-47_PG0315_etairika.indd 47
47
www.profi.gr
3/4/15 3:47 PM
Auto
Το Audi A6 Allroad συναντά το Volvo XC70:
Οι λιµουζίνες ταιριάζουν
στις πλούσιες σοδειές
Σε µία «µάχη» µεταξύ Σουηδίας και Γερµανίας δύο estate οχήµατα µε κίνηση σε όλους τους τροχούς από
τη Volvo και την Audi συναντιούνται προσπαθώντας να πείσουν και για τις εκτός δρόµου δυνατότητές τους
Η Γερμανία προκαλεί σε αναμέτρηση τη Σουηδία ή καλύτερα το Audi Allroad συναντά το Volvo XC70.
Ε
Σύγκριση του ύψους πορείας του Audi στην κανονική λειτουργία (αριστερά) και σε πλήρες ύψος (δεξιά): Οι
πλαϊνοί καθρέφτες δείχνουν τη διαφορά, αν και καλό είναι η περιπέτειά τους εκτός δρόμου να είναι σύντομη.
profi, Μάρτιος 2015
48-49_PG0315_ve_Audi_vs_Volvo.indd 48
48
άν σας αρέσει η ιδέα μιας γρήγορης λιμουζίνας με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, και
επομένως δυνατότητα κίνησης και σε πιο δύσκολα εδάφη, η οποία παράλληλα έχει και
πρόσθετο ελεύθερο χώρο, η Audi και η Volvo έχουν
σίγουρα αυτό που χρειάζεστε και αυτό ακούει στο
όνομα A6 Allroad Quattro και XC70 AWD. Με την
πάροδο του χρόνου αυτά τα δύο κορυφαία οχήματα
εξελίχθηκαν σε σβέλτα, άνετα αυτοκίνητα μεταφορών με δυνατότητα κίνησης σε τραχύ έδαφος. Εάν
το στυλ και η εμφάνιση δεν αποτελούν απλά μία πολυτέλεια η επιλογή ανάμεσα στο διακριτικό και ελαφρώς παλιομοδίτικο Volvo και το «σκυθρωπό» Audi
με το επιχειρηματικό στυλ είναι ξεκάθαρη.
Aν και απευθύνονται σε παρόμοιες αγορές, η φύση
www.profi.gr
3/4/15 3:23 PM
αυτών των αυτοκινήτων είναι διαφορετική. Η Volvo,
όπως κάνει εδώ και δεκαετίες, κρατά τα σκήπτρα
όσον αφορά την ασφάλεια και την άνεση, αλλά το D5
αναγνωρίζει ότι μετρά και η απόδοση όπως φαίνεται και από τον πίνακα δεξιά.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Καμπίνα και εξοπλισμός
Κάνοντας μία βόλτα στις καμπίνες, η απλότητα και
το λιτό σκανδιναβικό σχέδιο χαρακτηρίζουν το ταμπλό του Volvo, όπου η ποιότητα δεν είναι πρόβλημα και ένα μείγμα από συμβατικούς διακόπτες και
μικρά κουμπιά κάνουν τη δουλειά. Όπως το ίδιο το
αυτοκίνητο, το περιβάλλον εργασίας του οδηγού είναι ήρεμο, υποστηρικτικό και, κυρίως, εύκολο να
μάθει κανείς να το χειρίζεται.
Αντίθετα, το ταμπλό του Audi είναι περίπλοκο, φορτωμένο και, για έναν τεχνοφοβικό, μπορεί να είναι
τρομαχτικό. Η κατασκευή και τα υλικά μπορεί να είναι άψογα, αλλά οι απλοί διακόπτες δεν υπάρχουν.
Αντ’ αυτών, όλα λειτουργούν μέσω μενού που εμφανίζονται στην κεντρική οθόνη (που αναπτύσσεται
μεγαλοπρεπώς και αυτόματα) ή μέσω περισσότερων
μενού στον γεμάτο πληροφορίες χώρο ανάμεσα στα
καντράν. Ως εκ τούτου, η χρήση των λειτουργιών
ασφάλειας της Volvo είναι παιχνιδάκι, ενώ στο Audi
θα ξοδέψετε πολύ χρόνο για να μάθετε τις οθόνες και
τα μενού που δεν θα γλιτώσετε το ατύχημα.
Σε ό,τι αφορά τους αποθηκευτικούς χώρους,στο
μπροστινό μέρος είναι πιο γενναιόδωροι στο
Volvo και ο μεγάλος πίσω δίσκος/ η θήκη για
ποτήρια στο μπράτσο καθίσματος είναι πολύ
χρήσιμο. Επίσης, το Volvo έχει περισσότερο χώρο για να αποθηκεύετε πράγματα στον τετράγωνο πίσω χώρο από το Audi, και προσθέτει 85
χλστ. πλάτος στο χώρο φόρτωσης.
Στο δρόμο
Κάτω από όλα αυτά τα ηλεκτρικά μαραφέτια, η
διαφορά ανάμεσα στα αυτοκίνητα είναι θεμελιώδης. Ενώ το μεγάλο Volvo κινείται, στρίβει και
σταματά αξιόπιστα (και εντυπωσιακά για ένα τέτοιο όχημα 1,9 τόνων), υπάρχει μια μικρή δυσκολία στο σύστημα διεύθυνσης και στα φρένα,
καθώς και μια αίσθηση ότι το σασί θα μπορούσε
να αντέξει περισσότερα -όπως στην πετρελαιοκίνητη έκδοση των 305 ίππων.
Εκτός από τα ακριβά καθίσματα, η οδική συμπεριφορά του XC70 είναι σίγουρα πιο ομαλή, αν και
θα μπορούσε να αποκτήσει πιο έντονη χαρακτήρα (ή να προκαλέσει ζαλάδα) με τους αποσβεστήρες που ρυθμίζονται με τρεις τρόπους.
Το Volvo είναι ένα «ευγενικό», ευχάριστο όχημα με το οποίο μπορεί να κινείται κάποιος χωρίς θόρυβο. Το Audi με το παρόμοιο βάρος
profi, Μάρτιος 2015
48-49_PG0315_ve_Audi_vs_Volvo.indd 49
Μοντέλο
Τύπος κινητήρα
Κύλινδροι
Κυβισμός
Μέγιστη ισχύς
Μέγιστη ροπή
CO₂
0-100 χλμ./ώρα
Audi
Volvo
A6 Allroad quattro
3,0 TDi S Τronic
XC70 D5
AWD Geartronic
Common-rail τούρμπο ντίζελ
Έξι
3,0 λίτρων
243 ίππων/4.000-4.500 σ.α.λ
440 Nm/139 γραμμάρια/χλμ.
6,6 δευτερόλεπτα
Common-rail τούρμπο ντίζελ
Πέντε
2,4 λίτρων
215 ίππων/4.000 σ.α.λ
580 Nm/1.750-2.500 σ.α.λ.
165 γραμμάρια/χλμ.
8,3 δευτερόλεπτα
Η φαρδιά κεντρική κονσόλα και η μεγάλη οθόνη
κυριαρχούν στην καμπίνα του Audi.
Οι δύο επάνω περιστροφικοί διακόπτες στην κονσόλα του XC ελέγχουν τον ήχο και το μενού.
φαίνεται και δίνει την αίσθηση ότι επικεντρώνεται περισσότερο στον οδηγό - πιο σβέλτο και πιο
άμεσο όσον αφορά τη διεύθυνση και τα φρένα,
πιο γρήγορο και ήρεμο στις στροφές, ενώ είναι
ακόμα πιο γρήγορο στην ευθεία.
Από οποιεσδήποτε σ.α.λ., κινείται σαν τρένο και
το αυτόματο σύστημα μετάδοσης με επτά ταχύτητες είναι απόλαυση. Υπάρχει επίσης ένα μικρό
μπόνους για τους αγρότες με τη μορφή της ικανότητας έλξης 2,5 τόνων σε σύγκριση με τους
2,1 τόνους του XC.
Παρά την απόδοσή του, το Audi έδωσε 7,8 λίτρα/100 χλμ, με το Volvo να ακολουθεί με 8,3 χλμ/
ώρα. Εκτός από τη σημαντική περιπλοκότητα, η
κύρια αδυναμία του Audi είναι ο θόρυβος στο
δρόμο, ο οποίος είναι υπερβολικός στην κατηγορία αυτού του αυτοκινήτου. Επίσης, υπάρχει και
ο διακλαδωτήρας. Είναι γρήγορα και αποδοτικό,
αλλά δεν έχει χαρακτήρα.
νητα δρόμου με ελαστικά δρόμου. Η απόσταση κάτω
από το αμάξωμα φαίνεται ίδια από τη στιγμή που το
Audi ανέβει στο πλήρες ύψος, και όπως ισχύει η ένδειξη «Allroad» σημαίνει ότι πρέπει να χαθείτε πάλι
στα μενού. Παρόλο που και τα δύο οχήματα έχουν
μόνιμο 4WD, ο έλεγχος πρόσφυσης και το χειριστήριο κατάβασης (το δεύτερο είναι πιο αποτελεσματικό
στο Audi), για όλους εκτός από τους πλούσιους και/ή τους ανόητους, η περιπέτεια εκτός δρόμου θα
πρέπει να περιορίζεται σε ρηχά ίχνη από άλλα οχήματα, μικρές πλαγιές και σταθερά κεφαλάρια.
Εκτός δρόμου
Μερικές ίντσες κάτω από το σασί αυξάνουν την απόσταση από την άσφαλτο, αλλά εδώ έχουμε αυτοκί-
49
Σύνοψη: Εδώ παρουσιάζονται δύο διαφορετικά αυτοκίνητα σχεδόν σε όλους τους τομείς. Εάν δίνετε
περισσότερη αξία στην κίνηση και όχι στην όψη και
θεωρείτε πολύ σημαντική τη δυναμική απόδοση και
όχι τη βασική άνεση και τη φιλικότητα προς τον χρήστη, τότε προτιμήστε το Allroad Quattro. Εάν πάλι
προτιμάτε την αθόρυβη, αλλά αξιοπρεπώς γρήγορη
κίνηση με ένα αυτοκίνητο για μεταφορές φορτίου
που είναι λιτό εμφανισιακά και αρκετά μινιμαλιστικό
στο εσωτερικό, τότε επιλέξτε το Volvo XC70.
Η παρούσα δοκιμή παραγματοποιήθηκε
επί βρετανικού εδάφους.
www.profi.gr
3/4/15 3:23 PM
Sports
Ικανοποιημένη με τις δοκιμές εμφανίζεται
η Sauber, με το δίδυμο Μάρκους
και Φελίπε να έχει «δέσει».
Η Mercedes και οι... άλλοι στην Αυστραλία:
Πετάει το γάντι
Με ισχυρό ακόμη το ερώτημα «ποιος
μπορεί τελικά να σταθεί πραγματικά εμπόδιο στη Mercedes», ξεκινάει στις 15 Μαρτίου στην
Αυστραλία το νέο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1, αν και οι τελευταίες δοκιμές αφήνουν
ανοιχτό το ενδεχόμενο Ferrari και Red Bull να έχουν αυτό που χρειάζεται ώστε να βάλουν δύσκολα
στα «Ασημένια Βέλη» του κυρίου «ζητάω 205 εκατ. ευρώ για να μείνω» Λούις Χάμιλτον
Του Γιώργου Κοντονή
Σ
τις 15 Μαρτίου κάνει πρεμιέρα το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 στην
πίστα της Μελβούρνης στην Αυστραλία, με τους κατασκευαστές να προχωρούν στις τελευταίες μικρο-αλλαγές στα
μονοθέσια πριν την πανηγυρική έναρξη.
Από το «στρατόπεδο» της Mercedes ωστόσο,
μία είναι η υπόθεση που απασχολεί αυτό τον
καιρό την ομάδα και ακούει στο όνομα Λούις
Χάμιλτον. Συγκεκριμένα ο Βρετανός, σύμφωνα με τους Times, ζήτησε από τη διοίκηση
3ετές συμβόλαιο με τις συνολικές του αποδοχές αν φτάνουν τα 205.000.000 ευρώ, δηλαδή
profi, Μάρτιος 2015
50-51_PG0315_formula.indd 50
ποσό υπερδιπλάσιο από τον μέχρι πρότινος πιο
ακριβοπληρωμένο οδηγό της F1, Φερνάντο
Αλόνσο (30 εκατ. ευρώ). Με αυτούς τους όρους
λογικά η ανανέωση δεν θα γίνει και ίσως ο Χάμιλτον αποχωρήσει του χρόνου. Αγωνιστικά
τώρα, μετά τις τελευταίες δοκιμές στη Βαρκελώνη, η Mercedes έδειξε πως αποτελεί και φέτος το αδιαμφισβήτητο φαβορί για τον τίτλο, με
τους δύο οδηγούς να ολοκληρώνουν τους περισσότερους γύρους, ενώ συνολικά η κατασκευάστρια εταιρεία ήταν πρώτη σε αυτόν τον
τομέα και στις τρεις χειμερινές δοκιμές.
Από την άλλη, η μόνη ομάδα, και συγκεκρι-
50
μένα ο μόνος οδηγός, που κέρδισε αγώνα πέρυσι ενώ δεν οδηγούσε Mercedes ήταν ο
Ντάνιελ Ρικιάρντο της Red Bull, στον οποίο
και φέτος πέφτει το «βάρος» για να αποτελέσει την κύρια απειλή για το δίδυμο Χάμιλτον
και Ρόσμπεργκ. Πάντως, το πρόβλημα που
είχε το 2014 το μονοθέσιο, το οποίο ήταν γενικά αργό σε σχέση με τα «Ασημένια Βέλη»,
δεν διορθώθηκε καθώς ο κινητήρας της
Renault παραμένει αναξιόπιστος. Έτσι, δυστυχώς για τους οπαδούς της Red Bull, τα τεστ
του 2015 έδειξαν μία από τα ίδια, δηλαδή ένα
αεροδυναμικά εξαιρετικό μονοθέσια με κάτω
www.profi.gr
3/4/15 3:25 PM
των προσδοκιών κινητήρα, τον οποίο μόνο η
Renault μπορεί να «πειράξει» και να αναβαθμίσει, αν θέλουν να έχουν ελπίδες για κάτι
καλό οι «κόκκινοι ταύροι».
Κανονικά ο Αλόνσο και η Marussia
Όσον αφορά το θρίλερ των τελευταίων ημερών με τον, ελαφρύ ευτυχώς, τραυματισμό του
Φερνάντο Αλόνσο κατά τη διάρκεια των δοκιμών, και την πιθανότητα να μην αγωνιστεί με
την McLaren στη Μελβούρνη, τελικά έληξε με
αίσιο τέλος, καθώς ο Ισπανός θα οδηγήσει κανονικά το μονοθέσιο όπως διαβεβαίωσε και ο
ισχυρός άνδρας της ομάδας, Ρον Ντένις. Πά-
ντως οι προσδοκίες που δημιουργήθηκαν αρχικά από την αναβίωση της συνεργασίας
McLaren και Honda δεν φαίνεται να επιβεβαιώνονται προς το παρόν, καθώς τα προβλήματα στις δοκιμές στη νέα «εποχή τούρμπο» της
F1 ήταν άπειρα. Συγκεκριμένα ο κινητήρας δεν
έχει πάρει ακόμα μπρος στις φουλ δυνατότητές τους, καθώς τα προβλήματα που είχαν όλοι
οι κατασκευαστές πέρυσι με τις αλλαγές στους
κανονισμούς, περνά τώρα η Honda. Έτσι η απόδοση της θρυλικής συνεργασίας αποτελεί ακόμα ένα ερωτηματικό για τη φετινή σεζόν.
Όπως ερωτηματικό αποτελούσε και προ ολίγων ημερών η συμμετοχή της Marussia στο
φετινό γκραν πρι, η οποία τελικά ανακοίνωσε
σαν οδηγό της τον Γουίλ Στίβενς ενώ δήλωσε
και την πρόθεσή της να αγωνιστεί κανονικά στη
Μελβούρνη.
Τέλος η Ferrari, εντυπωσίασε κοινό και αντιπάλους στις χειμερινές δοκιμές προετοιμασίας
και αυτό δεν πέρασε απαρατήρητο, καθώς η
ίδια η Mercedes έδειξε τη «Scuderia» ως την
ανερχόμενη αντίπαλό της μέσω του Ρόσμπεργκ. Ο ερχομός του Φερνάντο Αλόνσο έχει
δώσει την ταχύτητα που έλειπε στο μονοθέσιο,
όμως παρόλα αυτά το αφεντικό της Ferrari,
Μαουρίτσιο Αριβαμπένε επιμένει πως «δύο νίκες θα είναι αρκετές για μία επιτυχή χρονιά».
Formula 1
Καλεντάρι 2015
ΗμερομηνίαΧώρα
15 Μαρτίου
Αυστραλία (Άλμπερτ Παρκ)
29 Μαρτίου Μαλαισία (Κουάλα Λουμπούρ)
5 Απριλίου
19 Απριλίου
3 Μαΐου
ΡΟΣΤΕΡ 2015
Ομάδα
Οδηγοί
Scuderia Ferrari
Σεμπάστιαν Φέτελ
Κίμι Ράικονεν
Force India
Σέρχιο Πέρες
Νίκο Χίλκενμπεργκ
Lotus
McLaren Honda
Mercedes
Red Bull
Sauber
Toro Rosso
Williams
Marussia
Ρομαίν Γκροζάν
Παστόρ Μαλντονάντο
Φερνάντο Αλόνσο
Τζένσον Μπάτον
Νίκο Ρόσμπεργκ
Λιούις Χάμιλτον
Ντάνιελ Ρικιάρντο
Ντανίιλ Κβίατ
Μάρκους Έρικσον
Φελίπε Νασρ
Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ
Μαξ Φερστάπεν
Φελίπε Μάσα
Βάλτερι Μπότας
Γουίλ Στίβενς
-
profi, Μάρτιος 2015
50-51_PG0315_formula.indd 51
Με νέο ρύγχος, νέο σύστημα ψύξης και αναρτήσεων διαγωνίστηκε την τελευταία μέρα των δοκιμών
η Toro Rosso, η οποία φέτος έχει δύο ρούκι οδηγούς, τους Κάρλος Σάινθ και Μαξ Φερστάπεν.
Κορέα (αναμένεται)
Ισπανία (Βαρκελώνη )
24 Μαΐου
Μ
ονακό (Μόντε Κάρλο)
7 Ιουνίου
Καναδάς (Μόντρεαλ)
21 Ιουνίου
Αυστρία (Σπίλμπεργκ)
Βρετανία (Σίλβερστοουν)
19 Ιουλίου
Γερμανία (Χοκενχάιμ)
26 Ιουλίου
Ουγγαρία (Βουδαπέστη)
23 Αυγούστου
Βέλγιο (Σπα)
6 Σεπτεμβρίου
Ιταλία (Mόντσα)
20 Σεπτεμβρίου
Σιγκαπούρη
27 Σεπτεμβρίου
Ιαπωνία (Σουζούκα)
11 Οκτωβρίου
Ρωσία
25 Οκτωβρίου
Μεξικό (Μέξικο Σίτι)
1 Νοεμβρίου
15 Νοεμβρίου
51
Κίνα (Σαγκάη)
10 Μαΐου
5 Ιουλίου
Ταχύτητα έχει δώσει φέτος στη Ferrari ο 4 φορές
παγκόσμιος πρωταθλητής Σεμπάστιαν Φέτελ.
Μπαχρέιν (Σακχίρ)
Η
ΠΑ (Όστιν)
Βραζιλία (Σάο Πάολο)
29 ΝοεμβρίουΆμπου Ντάμπι (Γιας Μαρίνα)
www.profi.gr
3/4/15 3:25 PM
Τιµοκατάλογος
Ξέρετε την ποιότητα
Mάθετε την τιµή
Το Profi βρίσκεται στον εντέκατο
χρόνο της κυκλοφορίας του στην Ελλάδα. Από την πρώτη στιγµή, βασισµένο στην επιτυχηµένη διεθνώς
συνταγή του Profi International, επιδιώκει να βελτιώνεται σε κάθε τεύχος του και να προσφέρει στους
Έλληνες αναγνώστες του πληροφορίες προσαρµοσµένες στην ελληνική πραγµατικότητα. Μέσα σε αυτό
το πλαίσιο, η δηµοσιογραφική οµάδα του περιοδικού παρουσιάζει κάθε µήνα έναν πλήρως ενηµερωµένο
τιµοκατάλογο των γεωργικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά. Αρωγοί σε αυτή
την προσπάθεια στέκονται, στην πλειοψηφία τους, οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι γεωργικών
µηχανηµάτων στην Ελλάδα, που παρουσιάζουν τα στοιχεία τους.Σηµειώνουµε, ωστόσο,
ότι οι τιµές που παρουσιάζονται εµπίπτουν στην αποκλειστική αρµοδιότητα των αντιπροσωπειών
Tιµοκατάλογος τρακτέρ 2015
Ιπποδύναµη
Μοντέλο
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
Μοντέλο
MAXXUM 120 CVX 4WD CAB
MAXXUM 130 CVX 4WD CAB
ΣΕΙΡΑ PUMA EP (SWB)
PUMA 130 4WD CAB 19X6 FPS 40E
PUMA 145 4WD CAB 19X6 FPS 40E
PUMA 160 4WD CAB 19X6 FPS 40E
ΣΕΙΡΑ PUMA CVX EP (SWB)
PUMA 130 CVX 4WD CAB 40E
PUMA 145 CVX 4WD CAB 40E
PUMA 160 CVX 4WD CAB 40E
ΣΕΙΡΑ PUMA EP (LWB)
PUMA 170 4WD CAB 19X6 FPS F/SUSP 40E
PUMA 185 4WD CAB 19X6 FPS F/SUSP 40E
PUMA 200 4WD CAB 19X6 FPS F/SUSP 40E
PUMA 215 4WD CAB 19X6 FPS F/SUSP 40E
ΣΕΙΡΑ PUMA CVX EP (LWB)
PUMA 170 CVX 4WD CAB F/SUSP 40E
PUMA 185 CVX 4WD CAB F/SUSP 40E
PUMA 200 CVX 4WD CAB F/SUSP 40E
PUMA 215 CVX 4WD CAB F/SUSP 40E
PUMA 230 CVX 4WD CAB F/SUSP 40E
ΣΕΙΡΑ MAGNUM EP
MAGNUM 235 4WD CAB 19X4 F/SUSP 40E
MAGNUM 260 4WD CAB 19X4 F/SUSP 40E
MAGNUM 290 4WD CAB 19X4 F/SUSP 40E
MAGNUM 315 4WD CAB 19X4 F/SUSP 40E
MAGNUM 340 4WD CAB 19X4 F/SUSP 40E
ΣΕΙΡΑ MAGNUM CVX EP
MAGNUM 235 CVX 4WD CAB F/SUSP 40E
MAGNUM 260 CVX 4WD CAB F/SUSP 40E
MAGNUM 290 CVX 4WD CAB F/SUSP 40E
MAGNUM 315 CVX 4WD CAB F/SUSP 40E
MAGNUM 340 CVX 4WD CAB F/SUSP 40E
MAGNUM 370 CVX 4WD CAB F/SUSP 40E
Case ΙΗ - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ, τηλ. 210/3408800
ΣΕΙΡΑ QUANTUM F - ΦΑΡ∆ΙΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ
QUANTUM 75F 4WD 28X16 CR
78
QUANTUM 75F 4WD CAB 28X16 CR
78
QUANTUM 95F 4WD CAB 28X16 CR
97
ΣΕΙΡΑ QUANTUM N - ΣΤΕΝΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ
QUANTUM 75N 4WD 28X16 CR
78
QUANTUM 75N 4WD CAB 28X16 CR
78
QUANTUM 95N 4WD 28X16 CR
97
QUANTUM 95N 4WD CAB 28X16 CR
97
ΣΕΙΡΑ QUANTUM V - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ
QUANTUM 75V 4WD 28X16 CR
78
QUANTUM 75V 4WD CAB 28X16 CR
78
QUANTUM 95V 4WD 28X16 CR
97
QUANTUM 95V 4WD CAB 28X16 CR
97
ΣΕΙΡΑ FARMALL C - STANDARD
FARMALL 85 C 4WD CAB 20X12 CR
86
FARMALL 95 C 4WD CAB 20X12 CR
99
FARMALL 105 C 4WD CAB 20X20 CR PS
107
ΣΕΙΡΑ FARMALL A - STANDARD
FARMALL 85A 4WD CAB 12X12 PS
82
FARMALL 95A 4WD CAB 12X12 PS
95
FARMALL 105A 4WD CAB 12X12 PS
106
FARMALL 115A 4WD CAB 12X12 PS
113
ΣΕΙΡΑ FARMALL U - STANDARD
FARMALL 95U 4WD CAB 24X24 HILO PS
99
FARMALL 95U PRO 4WD CAB 32X32 PS
99
FARMALL 105U 4WD CAB 24Χ24 HILO PS
107
FARMALL 105U PRO 4WD CAB 32X32 PS
107
FARMALL 115U 4WD CAB 24Χ24 HILO PS
114
FARMALL 115U PRO 4WD CAB 32X32 PS
114
ΣΕΙΡΑ MAXXUM EP
MAXXUM 110 4WD CAB 17X16 4CYL
110
MAXXUM 120 4WD CAB 17X16 4CYL
121
MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 6CYL
140
MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 6CYL
151
MAXXUM 140 4WD CAB 17X16 6CYL
166
ΣΕΙΡΑ MAXXUM MULTICONTROLLER EP
MAXXUM 110 4WD CAB 17X16 MC 4CYL
110
MAXXUM 120 4WD CAB 17X16 MC 4CYL
121
MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 MC 6CYL
140
MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 MC 6CYL
151
MAXXUM 140 4WD CAB 17X16 MC 6CYL
166
ΣΕΙΡΑ MAXXUM CVX EP
MAXXUM 110 CVX 4WD CAB
profi, Μάρτιος 2015
52-58_PG0315_timokatalogos.indd 52
110
4 / 3.200 cc
4 / 3.200 cc
4 / 4.500 cc
28X16 Creeper
28X16 Creeper
28X16 Creeper
41.000
48.000
53.000
4 / 3.200 cc
4 / 3.200 cc
4 / 4.500 cc
4 / 4.500 cc
28X16 Creeper
28X16 Creeper
28X16 Creeper
28X16 Creeper
45.000
52.000
50.000
57.000
4 / 3.200 cc
4 / 3.200 cc
4 / 4.500 cc
4 / 4.500 cc
28X16 Creeper
28X16 Creeper
28X16 Creeper
28X16 Creeper
43.500
50.500
47.500
54.500
4 / 3.400 cc
4 / 3.400 cc
4 / 3.400 cc
20X12 Creeper
20X12 Creeper
20X20 Creeper
56.700
59.200
64.000
4 / 3.200 cc
4 / 3.200 cc
4 / 3.200 cc
4 / 3.200 cc
12x12 PS
12x12 PS
12x12 PS
12x12 PS
44.800
47.300
50.000
52.000
4 / 3.400 cc
4 / 3.400 cc
4 / 3.400 cc
4 / 3.400 cc
4 / 3.400 cc
4 / 3.400 cc
24X24 HILO PS
32X32 PS
24X24 HILO PS
32X32 PS
24X24 HILO PS
32X32 PS
68.000
71.000
70.000
73.000
73.000
76.000
4 / 4.485 cc
4 / 4.485 cc
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
17X16
17X16
17X16
17X16
17X16
86.500
89.600
89.500
95.500
100.000
4 / 4.485 cc
4 / 4.485 cc
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
17X16 MC
17X16 MC
17X16 MC
17X16 MC
17X16 MC
97.000
100.500
100.000
103.000
108.000
4 / 4.485 cc
CVX
106.000
Ιπποδύναµη
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
121
131
4 / 4.485 cc
4 / 4.485 cc
CVX
CVX
110.000
114.000
160
175
190
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
19X6 FPS
19X6 FPS
19X6 FPS
110.000
114.000
119.000
160
175
190
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
CVX
CVX
CVX
115.000
119.000
124.000
205
220
235
246
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
19X6 FPS
19X6 FPS
19X6 FPS
19X6 FPS
122.000
127.000
131.000
135.000
205
220
235
246
261
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
6 / 6.728 cc
CVX
CVX
CVX
CVX
CVX
131.000
135.000
140.000
144.000
149.000
271
294
320
347
375
6 / 8.700 cc
6 / 8.700 cc
6 / 8.700 cc
6 / 8.700 cc
6 / 8.700 cc
19x4
19x4
19x4
19x4
19x4
173.000
181.000
190.000
198.000
206.000
271
294
320
347
375
403
6 / 8.700 cc
6 / 8.700 cc
6 / 8.700 cc
6 / 8.700 cc
6 / 8.700 cc
6 / 8.700 cc
CVX
CVX
CVX
CVX
CVX
CVX
186.000
194.000
203.000
211.000
225.000
241.000
Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α.
Claas - Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ Γεωργοτεχνική, τηλ. 2310/780866-69
NEXOS ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΠΙΝΑ
Ελαστικά
NEXOS 210 VΕ
72
NEXOS 220 VΕ
78
NEXOS 230 VΕ
88
ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ
NEXOS 210 VΕ CAB
72
NEXOS 220 VΕ CAB
78
NEXOS 230 VΕ CAB
88
52
3.2L FPT - 4/TI
3.2L FPT - 4/TI
3.2L FPT - 4/TI
35.900
37.900
39.900
3.2L FPT - 4/TI
3.2L FPT - 4/TI
3.2L FPT - 4/TI
41.900
43.900
45.900
www.profi.gr
3/4/15 3:26 PM
Μοντέλο
Ιπποδύναµη
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
COMPACT ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΠΙΝΑ
NEXOS 220 FB
78
3.2L FPT - 4/TI
39.900
NEXOS 230 FB
88
3.2L FPT - 4/TI
41.900
ΣΤΕΝΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΠΙΝΑ
NEXOS 210 VL
72
3.2L FPT - 4/TI
36.900
NEXOS 220 VL
78
3.2L FPT - 4/TI
38.900
NEXOS 230 VL
88
3.2L FPT - 4/TI
40.900
NEXOS 240 VL
101
4.5L FPT - 4/TI
42.900
ΣΤΕΝΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ
NEXOS 210 VL CAB
72
3.2L FPT - 4/TI
42.900
NEXOS 220 VL CAB
78
3.2L FPT - 4/TI
44.900
NEXOS 230 VL CAB
88
3.2L FPT - 4/TI
46.900
NEXOS 240 VL CAB
101
4.5L FPT - 4/TI
48.900
∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΠΙΝΑ
NEXOS 210 F
72
3.2L FPT - 4/TI
37.900
NEXOS 220 F
78
3.2L FPT - 4/TI
39.900
NEXOS 230 F
88
3.2L FPT - 4/TI
41.900
NEXOS 240 F
101
4.5L FPT - 4/TI
43.900
∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ
NEXOS 210 F CAB
72
3.2L FPT - 4/TI
43.900
NEXOS 220 F CAB
78
3.2L FPT - 4/TI
45.900
NEXOS 230 F CAB
88
3.2L FPT - 4/TI
47.900
NEXOS 240 F CAB
101
4.5L FPT - 4/TI
49.900
ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ∆ΙΠΛΟ ∆ΙΑΦΟΡΙΚΟ. ΣΥΣΤ.ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 24 x 24 ME ΜΗΧ. ΡEΒΕΡΣΑ. 2 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ∆.Ε.. Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ
ΣΥΣΤ. ΑΝΥΨΩΣΗΣ. ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΚ∆ΟΣΕΙΣ ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ ∆ΙΑΘΕΤΟΥΝ A/C. ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ. ΦΙΛΤΡΟ ΑΝΘΡΑΚΑ. ΡΑ∆ΙΟ MP3 ΚΑΙ ΦΑΡΟ.
ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 24Χ24 ΜΕ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΡΕΒΕΡΣΑ ΚΑΙ TWINSHIFT(1.900) ΣΥΣΤΗΜΑ
ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 24Χ12 ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΡΕΒΕΡΣΑ REVERSHIFT ΚΑΙ TWINSHIFT (6.900) ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚO (3.300)
ELIOS
Ελαστικά
ELIOS 210 4WD ΜΕ ΑΨΙ∆Α
88
3.2L FPT - 4/TI
39.900
ELIOS 220 4WD ΜΕ ΑΨΙ∆Α
78
3.2L FPT - 4/TI
41.900
ELIOS 230 4WD ΜΕ ΑΨΙ∆Α
72
3.2L FPT - 4/TI
43.900
ELIOS 210 4WD CAB
88
3.2L FPT - 4/TI
45.900
ELIOS 220 4WD CAB
78
3.2L FPT - 4/TI
47.900
ELIOS 230 4WD CAB
72
3.2L FPT - 4/TI
49.900
ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ∆ΙΠΛΟ ∆ΙΑΦΟΡΙΚΟ. ΣΥΣΤ.ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 24 x 24 ME ΜΗΧ. ΡEΒΕΡΣΑ. 2 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ∆.Ε.. Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ
ΣΥΣΤ. ΑΝΥΨΩΣΗΣ. ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΚ∆ΟΣΕΙΣ ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ ∆ΙΑΘΕΤΟΥΝ A/C. ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ. ΦΙΛΤΡΟ ΑΝΘΡΑΚΑ. ΡΑ∆ΙΟ MP3 ΚΑΙ ΦΑΡΟ.
ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ΣΥΣΤ.ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 24Χ24 ΜΕ ΜΗΧ. ΡΕΒΕΡΣΑ ΚΑΙ TWINSHIFT (1.900) ΣΥΣΤ.ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 24Χ12
ΜΕ ΗΛ. ΡΕΒΕΡΣΑ REVERSHIFT ΚΑΙ TWINSHIFT (6.500) ΜΠΡΟΣΤ. Υ∆ΡΑΥΛΙΚO (3.300)
AXOS
Ελαστικά
AXOS 310 C ΜΕ ΑΨΙ∆Α
75
4.4L PERKINS - 4/TI
43.900
AXOS 320 C ΜΕ ΑΨΙ∆Α
87
4.4L PERKINS - 4/TI
45.900
AXOS 330 C ΜΕ ΑΨΙ∆Α
92
4.4L PERKINS - 4/TI
47.900
AXOS 340 C ΜΕ ΑΨΙ∆Α
102
4.4L PERKINS - 4/TI
49.900
AXOS 310 C CAB
75
4.4L PERKINS - 4/TI
50.900
AXOS 320 C CAB
87
4.4L PERKINS - 4/TI
52.900
AXOS 330 C CAB
92
4.4L PERKINS - 4/TI
54.900
AXOS 340 C CAB
102
4.4L PERKINS - 4/TI
56.900
AXOS 310 CL ΜΕ ΑΨΙ∆Α
75
4.4L PERKINS - 4/TI
45.900
AXOS 320 CL ΜΕ ΑΨΙ∆Α
87
4.4L PERKINS - 4/TI
47.900
AXOS 330 CL ΜΕ ΑΨΙ∆Α
92
4.4L PERKINS - 4/TI
49.900
AXOS 340 CL ΜΕ ΑΨΙ∆Α
102
4.4L PERKINS - 4/TI
51.900
AXOS 310 CL CAB
75
4.4L PERKINS - 4/TI
52.900
AXOS 320 CL CAB
87
4.4L PERKINS - 4/TI
54.900
AXOS 330 CL CAB
92
4.4L PERKINS - 4/TI
56.900
AXOS 340 CL CAB
102
4.4L PERKINS - 4/TI
58.900
AXOS 310 CX ΜΕ ΑΨΙ∆Α
75
4.4L PERKINS - 4/TI
47.900
AXOS 320 CX ΜΕ ΑΨΙ∆Α
87
4.4L PERKINS - 4/TI
49.900
AXOS 330 CX ΜΕ ΑΨΙ∆Α
92
4.4L PERKINS - 4/TI
51.900
AXOS 340 CX ΜΕ ΑΨΙ∆Α
102
4.4L PERKINS - 4/TI
53.900
AXOS 310 CX CAB
75
4.4L PERKINS - 4/TI
54.900
AXOS 320 CX CAB
87
4.4L PERKINS - 4/TI
56.900
AXOS 330 CX CAB
92
4.4L PERKINS - 4/TI
58.900
AXOS 340 CX CAB
102
4.4L PERKINS - 4/TI
60.900
ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ΕΚ∆ΟΣΗ C: ΣΥΣΤ.ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 20 Χ 20 ΜΕ ΜΗΧ. ΡΕΒΕΡΣΑ. 2 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ∆Ε. ΜΗΧΑΝΙΚΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ
ΣΥΣΤΜΑ. ΕΚ∆ΟΣΗ CL: ΣΥΣΤ.ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 10 Χ 10 ΜΕ ΗΛ. ΡΕΒΕΡΣΑ REVERSHIFT. 2 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ∆Ε. ΜΗΧΑΝΙΚΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ. ΕΚ∆ΟΣΗ CX: ΣΥΣΤ.ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 20 Χ 20 ΜΕ ΗΛ. ΡΕΒΕΡΣΑ REVERSHIFT KAI TWINSHIFT. 2 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ∆Ε.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ Υ∆Ρ. ΣΥΣΤΗΜΑ ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΚ∆ΟΣΕΙΣ CAB ∆ΙΑΘΕΤΟΥΝ: A/C. ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ. ΑΕΡΟΚΑΘΙΣΜΑ. ΡΑ∆ΙΟ MP3 ΚΑΙ ΦΑΡΟ.
ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ΣΥΣΤ. ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 30 Χ 30 ΜΕ ΥΠΕΡΑΡΓΟ (ΕΡΠΟΥΣΑ) (800) ΑΕΡΟΦΡΕΝΑ (2+1 ΠΑΡΟΧΕΣ) (3.000)
ΜΠΡΟΣΤ. Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ ΜΕ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΝΥΨΩΣΗΣ 2.8T (2.800)
ARION 400
Ελαστικά
ARION 410
100
4.5L DPS - 4/TI
75.900
ARION 420
110
4.5L DPS - 4/TI
77.900
ARION 430
120
4.5L DPS - 4/TI
80.900
ARION 410 CIS
110
4.5L DPS - 4/TI
79.900
ARION 420 CIS
120
4.5L DPS - 4/TI
81.900
ARION 430 CIS
130
4.5L DPS - 4/TI
84.900
ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ΣΥΣΤ. ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ QUADRISHIFT 16 x 16 ME REVERSHIFT.3 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ∆.Ε.. PTO 540/1000
+ ECO. HΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ. ΚΑΜΠΙΝΑ ΜΕ A/C. ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ. ΑΕΡΟΚΑΘΙΣΜΑ ΚΑΙ ΡΑ∆ΙΟ MP3. Η ΕΚ∆ΟΣΗ CIS
ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΕΠΙΠΛΕΟΝ: ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤ. ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ QUADRACTIV 16x16 ME REVERSHIFT ΚΑΙ Η/Υ CIS.
ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ: ΣΥΣΤ. ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 36 Χ 36 ΜΕ ΥΠΕΡΑΡΓΟ (ΕΡΠΟΥΣΑ) 400m/h (1.000) ΣΥΣΤ. ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 48 Χ 48 ΜΕ
ΥΠΕΡΑΡΓΟ (ΕΡΠΟΥΣΑ) 100m/h (2.200) ΜΠΡΟΣΤ. Υ∆ΡΑΥΛΙΚO 2.8Τ (2.500) ΜΠΡΟΣΤ. Υ∆ΡΑΥΛΙΚO 2.8Τ + PTO 1000 RPM
(5.500) ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟ ∆.Ε. (600) ΑΕΡΟΦΡΕΝΑ (2+1 ΠΑΡΟΧΕΣ) (3.500)
ARION 500-600
Ελαστικά
ARION 530 CIS
145
4.5L DPS - 4/TI
109.900
profi, Μάρτιος 2015
52-58_PG0315_timokatalogos.indd 53
Ιπποδύναµη
Μοντέλο
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
ARION 540 CIS
155
4.5L DPS - 4/TI
113.900
ARION 550 CIS
163
4.5L DPS - 4/TI
119.900
ARION 530 CEBIS
145
4.5L DPS - 4/TI
117.900
ARION 540 CEBIS
155
4.5L DPS - 4/TI
121.900
ARION 550 CEBIS
163
4.5L DPS - 4/TI
127.900
ARION620 CIS
158
6.8L DPS - 6/TI
129.900
ARION630 CIS
165
6.8L DPS - 6/TI
135.900
ARION640 CIS
177
6.8L DPS - 6/TI
144.900
ARION650 CIS
184
6.8L DPS - 6/TI
149.900
ARION620 CΕΒIS
158
6.8L DPS - 6/TI
137.900
ARION630 CΕΒIS
165
6.8L DPS - 6/TI
143.900
ARION640 CΕΒIS
177
6.8L DPS - 6/TI
152.900
ARION650 CΕΒIS
184
6.8L DPS - 6/TI
157.900
ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ CIS: ΣΥΣΤ.ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ HEXASHIFT 24 x 24. 3 ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ∆.Ε.. PTO 540/1000 + ECO.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ. ΚΑΜΠΙΝΑ ΜΕ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΑΕΡΟΚΑΘΙΣΜΑ KAI CLIMA. Η/Υ CIS. ΣΠΑΣΤΟΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΜΕ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ PROACTIV. 14 ΦΩΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ CEBIS: ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤ.ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ HEXACTIV 24 x 24 ΜΕ
ΜΝΗΜΕΣ ΚΑΙ CSM. 3 ΗΛΕΚΤΡΟΫ∆ΡΑΥΛΙΚΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ∆.Ε.. PTO 540/1000 + ECO. 14 ΦΩΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ: ΣΥΣΤ.
ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ ΜΕ ΥΠΕΡΑΡΓΟ (ΕΡΠΟΥΣΑ) 400 m/h (1.100) ΣΥΣΤ. ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ ΜΕ ΥΠΕΡΑΡΓΟ (ΕΡΠΟΥΣΑ) 100 m/h (2.500) Υ∆ΡΑΥΛΙΚΑ
ΦΡΕΝΑ (550) ΑΕΡΟΦΡΕΝΑ (2+1 ΠΑΡΟΧΕΣ)(3.700) ΜΠΡΟΣΤ. Υ∆ΡΑΥΛΙΚΑ 4Τ(5.100)
NEO AXION 800
AXION 810 CIS
215
6.7L FPT - 6/TI
159.900
AXION 830 CIS
235
6.7L FPT - 6/TI
173.900
AXION 840 CIS
250
6.7L FPT - 6/TI
187.900
AXION 850 CIS
264
6.7L FPT - 6/TI
201.900
AXION 810 CEBIS
215
6.7L FPT - 6/TI
166.900
AXION 830 CEBIS
235
6.7L FPT - 6/TI
180.900
AXION 840 CEBIS
250
6.7L FPT - 6/TI
194.900
AXION 850 CEBIS
264
6.7L FPT - 6/TI
208.900
ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ CIS: ΣΥΣΤ.ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ HEXASHIFT 24 x 24. 3 ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ∆.Ε.. PTO 540/1000 + ECO.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ. ΚΑΜΠΙΝΑ ΜΕ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΑΕΡΟΚΑΘΙΣΜΑ. ΡΑ∆ΙΟ MP3 KAI CLIMA. ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ CIS. ΣΠΑΣΤΟΣ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΜΕ ΑΝΑΡΤΗΣΗ PROACTIV. 20 ΦΩΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ CEBIS: ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤ.
ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ HEXACTIV 24 x 24 ΜΕ ΜΝΗΜΕΣ ΚΑΙ CSM. 3 ΗΛΕΚΤΡΟΫ∆ΡΑΥΛΙΚΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ∆.Ε.. PTO 540/1000 + ECO.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ. ΚΑΜΠΙΝΑ ΜΕ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΑΕΡΟΚΑΘΙΣΜΑ. RADIO MP3 KAI CLIMA. Η/Υ CEBIS ΚΑΙ
ΠΟΛΥΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟ CMOTION. ΣΠΑΣΤΟΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΜΕ ΑΝΑΡΤΗΣΗ PROACTIV. 20 ΦΩΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ.
AXION 900 CVT
AXION 920 CVT
320
8.7L FPT - 6/TI
247.900
AXION 930 CVT
350
8.7L FPT - 6/TI
259.900
AXION 940 CVT
380
8.7L FPT - 6/TI
271.900
AXION 950 CVT
410
8.7L FPT - 6/TI
281.900
ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ΣΥΣΤ.ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ CMATIC CVT. 3 ΗΛΕΚΤΡΟΫ∆ΡΑΥΛΙΚΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ∆.Ε.. PTO 540/1000 + ECO.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ. ΑΕΡΟΚΑΘΙΣΜΑ. CLIMA KΑΙ ΡΑ∆ΙΟ MP3. ΣΠΑΣΤΟΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΜΕ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
PROACTIV. 14 ΦΩΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΕΙΡΑ AXION 900: ΑΕΡΟΦΡΕΝΑ (3.900) \ΜΠΡΟΣΤ. Υ∆ΡΑΥΛΙΚΑ
5Τ (4.800) ΜΠΡΟΣΤ. Υ∆ΡΑΥΛΙΚΑ 5Τ + PTO 1000RPM (10.500) ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙO ∆.Ε. (3.300)
Deutz Fahr - Θεοχαράκης ΑΕ, τηλ. 210/3479700
AGROKID 210 E3
AGROKID 220 E3
AGROKID 230 E3
AGROKID 230 E3 CAB
AGROPLUS F 310 ECOLINE E3
AGROPLUS F 320 ECOLINE E3
AGROPLUS F 405 ECOLINE E3 4 Κυλινδρο
AGROPLUS F 410 ECOLINE E3 4 Κυλινδρο
AGROPLUS F 420 ECOLINE E3 4 Κυλινδρο
AGROPLUS F100 Inv. (45+45)
AGROPLUS F 320 E3
AGROPLUS F 320 E3 GS
AGROPLUS F 320 E3 CAB
AGROPLUS F100 Inv. (45+45)
AGROPLUS F 320 E3 GS CAB
AGROPLUS F 410 E3
AGROPLUS F 410 GS E3
AGROPLUS F 410 E3 CAB
AGROPLUS F 410 GS E3 CAB
AGROPLUS F 420 E3
AGROPLUS F 420 E3 GS
AGROPLUS F 420 E3 CAB
AGROPLUS F 420 GS E3 CAB
AGROPLUS S 320 E3
AGROLUX 320 E3
AGROLUX 67 DT
AGROLUX 87 DT LP
AGROFARM 410 TB E3
AGROFARM 420 TB E3
AGROFARM 85
AGROFARM 100
AGROFARM 420 GS CAB E3
AGROTRON M 600 DCR E3 (full extra)
AGROTRON M 610 DCR E3 (full extra)
AGROTRON M 620 DCR E3 (full extra)
AGROTRON 5100
AGROTRON 5100 FULL. EXTRA
AGROTRON 5110
AGROTRON 5110 FULL. EXTRA
AGROTRON 5120
AGROTRON 5120 FULL. EXTRA
AGROTRON 5110 P
AGROTRON 5120P
53
35
43
50
50
62
82
80
85
95
90
82
82
82
95
82
85
85
85
85
95
95
95
95
82
72
67
85
85
98
85
96
99
131
142
163
95
95
105
105
116
116
105
116
19.300
21.000
22.300
28.300
26.500
30.000
30.600
31.100
32.600
31.000
33.000
37.700
39.000
31.000
43.500
35.500
40.000
41.900
44.900
36.000
39.500
41.400
45.900
35.700
26.000
22.000
26.000
36.000
39.400
28.500
30.000
51.500
86.000
88.000
91.000
65.000
67.000
70.000
72.000
73.000
75.000
75.000
78.000
www.profi.gr
3/4/15 3:26 PM
Τιµοκατάλογος
Ιπποδύναµη
Μοντέλο
AGROTRON 6150
AGROTRON 6150 FULL.EXTRA
AGROTRON 6160
AGROTRON 6160 FULL.EXTRA
AGROTRON 6180
AGROTRON 6180 FULL.EXTRA
AGROTRON 6190
AGROTRON 6190 FULL.EXTRA
AGROTRON 6180 P
AGROTRON 6190 P
AGROTRON TTV 6160
AGROTRON TTV 6180
AGROTRON TTV 6190
AGROTRON TTV 7210
AGROTRON TTV 7230
AGROTRON TTV 7250
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
141
141
163
163
174
174
193
193
174
193
163
174
193
221
242
258
88.000
96.000
93.000
99.000
97.000
105.000
101.000
108.000
109.000
113.000
114.000
118.000
123.000
127.000
141.000
146.000
GOLDONI MAXTER 60 SN
GOLDONI MAXTER 60 RS
Fendt - ΕΛΚΥΣΤΗΡ ΑΕ, τηλ. 23910/23456
profi, Μάρτιος 2015
52-58_PG0315_timokatalogos.indd 54
22
25
25
33
38
38
38
48
48
75
58
75
82
96
82
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
48
48
Hurlimann - Α&Φ Ιωαννίδης ΑΕ, τηλ. 24610/21000
Fendt 200 V Vario Αµπελουργικά
207 V VARIO
70HP
62.853
208 V VARIO
80HP
64.902
209 V VARIO
90HP
67.078
210 V VARIO
100HP
69.788
211 V VARIO
110HP
72.278
Fendt 200 P Vario ∆ενδροκοµικά
209 P VARIO
90HP
72.327
210 P VARIO
100HP
74.593
211 P VARIO
110HP
77.478
Fendt 200 Vario
207
70HP
73.058
208
80HP
75.032
209
90HP
77.348
210
100HP
80.126
211
110HP
82.792
Fendt 300 SCR Vario
309
95HP
91.097
310
105HP
95.358
311
115HP
98.728
312
125HP
102.027
313
130HP
105.611
Fendt 500 SCR Vario
512
120HP
127.118
513
130HP
130.702
514
140HP
136.274
516
160HP
143.441
Fendt 700 SCR Vario
714
145HP
152.591
716
165HP
159.535
718
185HP
168.839
720
200HP
178.953
722
220HP
186.855
724
240HP
196.095
Fendt 800 SCR Vario
822
220HP
201.153
824
240HP
206.203
826
260HP
212.679
828
280HP
219.347
Fendt 900 SCR Vario
924 Vo
240HP
226.184
927 Vo
270HP
234.986
930 Vo
300HP
241.118
933 Vo
330HP
249.761
936 Vo
360HP
257.157
939 Vo
390HP
264.515
Σηµειώσεις: Η εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής των τιµών χωρίς προειδοποίηση. X.K: Xωρίς
καµπίνα Στις τιµές δεν περιλαµβάνεται ο Φ.Π.Α. 23%. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο.
Goldoni - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ, τηλ. 2310/596596
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
26.600
28.100
PRINCE 35
39
M 3 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ
12+12
23.500
PRINCE 45 & BASSO
43
M 4 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ
12+12
24.900
PRINCE 55 & BASSO
51
M 4 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ
12+12
26.500
PRINCE 55 CAB + A/C
51
M 4 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ
12+12
34.500
XF 60 TRADITION
62
H 3 / 3ΟΟΟ
30+15
34.500
XF 70 TRADITION
72
H 3 / 3ΟΟΟ
30+15
36.000
XF 80 TRADITION
82
H 3 / 3ΟΟΟ
30+15
38.500
XF 80.4 TRADITION
80
H 4 / 4ΟΟΟ
30+15
40.000
XF 90 TRADITION
85
H 4 / 4ΟΟΟ
30+15
41.000
XF 100 TRADITION
96
H 4 / 4ΟΟΟ
30+15
42.500
XF 80 A
82
H 3 / 3ΟΟΟ
30+15
42.000
XF 80 GS
82
H 3 / 3ΟΟΟ
45+45
47.500
XF 80 CAB A
82
H 3 / 3ΟΟΟ
45+45
49.500
XF 80 CAB GS
82
H 3 / 3ΟΟΟ
45+45
56.000
XF 90 A
85
H 4 / 4ΟΟΟ
30+15
43.500
XF 90 GS
85
H 4 / 4ΟΟΟ
45+45
49.000
XF 90 CAB A
85
H 4 / 4ΟΟΟ
45+45
52.500
XF 90 CAB GS
85
H 4 / 4ΟΟΟ
45+45
58.500
XF 100 A
96
H 4 / 4ΟΟΟ
30+15
45.000
XF 100 GS
96
H 4 / 4ΟΟΟ
45+45
50.500
XF 100 CAB A
96
H 4 / 4ΟΟΟ
45+45
54.000
XF 100 CAB GS
96
H 4 / 4ΟΟΟ
45+45
59.500
XF 110 A
106
H 4 / 4ΟΟΟ
30+15
46.000
XF 110 GS
106
H 4 / 4ΟΟΟ
45+45
51.500
XF 110 CAB A
106
H 4 / 4ΟΟΟ
45+45
55.000
XF 110 CAB GS
106
H 4 / 4ΟΟΟ
45+45
60.500
XE 65 DT
62
H 3 / 3ΟΟΟ
15+15
26.500
XE 75 DT
72
H 3 / 3ΟΟΟ
15+15
29.500
XE 80 DT
75
H 4 / 4ΟΟΟ
15+15
31.500
XA 60 TRAD. CAB ΧΩΡΙΣ Α/C
62
H 3 / 3ΟΟΟ
30+15
39.500
XA 70 TRAD. CAB
72
H 3 / 3ΟΟΟ
30+15
43.500
XA 80 TRAD. CAB
82
H 3 / 3ΟΟΟ
30+15
45.500
XA 90 TRAD. CAB
85
H 4 / 4ΟΟΟ
30+15
48.500
XA 100 H.L. CAB
95
H 4 / 4ΟΟΟ
45+45
60.000
XB 85 T A
85
D 4 / 4Ο38
20+20
45.000
XB 85 T GS
85
D 4 / 4Ο38
40+40
50.500
XB 100 T A
99
D 4 / 4Ο38
20+20
48.000
XB 100 T GS
99
D 4 / 4Ο38
40+40
54.000
XB 85 TB A
85
D 4 / 4Ο38
20+20
44.500
XB 85 TB GS
85
D 4 / 4Ο38
40+40
49.000
XB 100 TB A
99
D 4 / 4Ο38
20+20
47.500
XB 100 TB GS
99
D 4 / 4Ο38
40+40
52.000
ΧΒ 90 T TRADITION
90
D 4 / 4ΟΟΟ
20+20
42.500
ΧΒ 90 CAB A
90
D 4 / 4ΟΟΟ
20+20
48.000
ΧΒ 90 CAB B
90
D 4 / 4ΟΟΟ
40+40
49.000
ΧΒ 90 CAB GS
90
D 4 / 4ΟΟΟ
40+40
53.000
XM 100 T4I
98.5
D 4 / 36ΟΟ
30+30
75.000
XM 110 T4I
110
D 4 / 36ΟΟ
30+30
79.500
XM 120 T4I
122
D 4 / 36ΟΟ
30+30
84.500
XM 130 T4I
127
D 4 / 36ΟΟ
30+30
87.000
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΧΜ Τ4Ι ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ DEUTZ 3.6 L TIER 4. ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΡΕΒΕΡΣΑ. STOP&GO. 30+30 ME POWERSHIFT.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ. SBA. A/C. ΦΡΕΝΑ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ 4 ΤΡΟΧΟΥΣ. PARK BRAKE SYSTEM
XM 100 T4I H.L.
98.5
D 4 / 36ΟΟ
30+30
83.500
XM 110 T4I H.L.
110
D 4 / 36ΟΟ
30+30
89.500
XM 120 T4I H.L.
122
D 4 / 36ΟΟ
30+30
93.500
XM 130 T4I H.L.
127
D 4 / 36ΟΟ
30+30
95.500
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΧΜ Τ4Ι H.L. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΤΟΥ ΧΜ Τ4Ι ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΑΞΟΝΑ TLS. ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΚΑΜΠΙΝΑΣ.
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟ HI-LEVEL JOYSTICK. AYTOMATO POWERSHIFT. ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ∆ΙΑΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΙΝΗΣΕΩΝ SDS. KLIMA
XM 100 T4I V-DRIVE
98.5
D 4 / 36ΟΟ
AUTO
91.500
XM 110 T4I V-DRIVE
110
D 4 / 36ΟΟ
AUTO
94.500
XM 120 T4I V-DRIVE
118
D 4 / 36ΟΟ
AUTO
98.500
XM 130 T4I V-DRIVE
127
D 4 / 36ΟΟ
AUTO
101.500
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΧΜ Τ4Ι V-DRIVE ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΤΟΥ ΧΜ Τ4Ι H.L. ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ. ΑΥΤΟΜΑΤΟ PTO. ΣΥΣΤΗΜΑ POWER
ZERO. ΚΑΘΙΣΜΑ ΑΕΡΟΣ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ ΚΑΙ Ρ.Τ.Ο. ΓΙΑ XF
Κ.Π.
4.500
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ ΚΑΙ Ρ.Τ.Ο. ΓΙΑ XM T4I
Κ.Π.
7.600
M ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ MITSUBISHI H ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ HURLIMANN D ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ DEUTZ .O ΠΑΡΩΝ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΑΚΥΡΩΝΕΙ ΚAΘΕ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ. Η ΕΤΑΙΡΙΑ ∆ΕΝ ΦΕΡΕΙ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΓΙΑ ΤΥΧΩΝ ΤΥΠΟΓΡΑΦΙΚΑ ΛΑΘΗ .ΟΙ ΤΙΜΕΣ ∆ΕΝ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ Φ.Π.Α 23%
F: δενδροκοµικό V :αµπελουργικό. Full extra: TLS, ανάρτηση καµπίνας, βραχίονας χειριστηρίων, αερόφρενα. ΠΡΟΣΟΧΗ: α)
Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ β) Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις
αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης.ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ: Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχ/
τος. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο.
GOLDONI BASE 20 SN
GOLDONI BOXTER 25
GOLDONI EURO 30 RS
GOLDONI EURO 40 RS
GOLDONI EURO 45 SN
GOLDONI EURO 45 RS
GOLDONI RONIN 40
GOLDONI RONIN 50
GOLDONI STAR 3050
GOLDONI STAR 3080
GOLDONI ENERGY 60
GOLDONI ENERGY 80
GOLDONI STAR 90 LOW PROFILE
GOLDONI STAR 100 LOW PROFILE
GOLDONI QUASAR 90 LOW PROFILE
Ιπποδύναµη
Μοντέλο
13.100
16.600
17.600
19.700
18.600
20.600
22.300
23.850
28.800
32.800
31.900
36.200
40.200
43.500
41.300
ΣΕΙΡΑ 5Ε
5055 Ε
5055 E
5055 Ε CAB
5065 E
5065 E CAB
5075 E
5075 E CAB
ΣΕΙΡΑ 5GF-GV
5080 GF- GV
5080 GF- GV
5080 GF-GVCAB
5080 GF-GV
5080 GF-GV CAB
54
John Deere - Agrotech SA, τηλ. 2310/795018
56 (41)
56 (41)
56 (41)
68 (50)
68 (50)
79 (58)
79 (58)
9/6 30km
9/6 30km
9/6 30km
9/6 30km
9/6 30km
9/6 30km
9/6 30km
31.590
27.442
37.686
34.489
40.608
37.740
43.903
85 (63)
85 (63)
85 (63)
85 (63)
85 (63)
24/24 40km
24/24 40km
24/24 40km
24/12 40km
24/12 40km
48.193
43.213
55.903
53.410
62.979
www.profi.gr
3/4/15 3:26 PM
Μοντέλο
Ιπποδύναµη
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
5090 GF- GV
93 (68)
24/24 40km
51.179
5090 GF- GV
93 (68)
24/24 40km
46.199
5090 GF-GVCAB
93 (68)
24/24 40km
58.889
5090 GF-GV
93 (68)
24/12 40km
56.396
5090 GF-GV CAB
93 (68)
24/12 40km
65.965
5100 GF- GV
101 (74)
24/24 40km
52.738
5100 GF- GV
101 (74)
24/24 40km
47.758
5100 GF-GVCAB
101 (74)
24/24 40km
60.448
5100 GF-GV
101 (74)
24/12 40km
57.955
5100 GF-GV CAB
101 (74)
24/12 40km
67.524
ΣΕΙΡΑ 5 G STD
5080 G STD
83 (61)
24/24 40km
46.469
5080 G CAB STD
83 (61)
24/24 40km
53.629
5080 G STD
83 (61)
24/12 40km
48.742
5080 G CAB STD
83 (61)
24/12 40km
56.185
5090 G STD
91 (67)
24/24 40km
48.286
5090 G CAB STD
91 (67)
24/24 40km
55.460
5090 G STD
91 (67)
24/12 40km
50.559
5090 G CAB STD
91 (67)
24/12 40km
58.116
ΣΕΙΡΑ 5 GL ΧΑΜΗΛΟΥ ΠΡΟΦΙΛ
5085 GL
78 (57)
24/24 40km
42.440
5095 GL
88 (65)
24/24 40km
45.086
ΣΕΙΡΑ 5 M
5085 M OS
88(64,7)
16/16 40km
49.630
5085 M CAB
88(64,7)
32/16 40km
62.240
5085 M CAB
88(64,7)
16/16 30km
55.690
5100 M OS
103,5 (76,1)
16/16 40km
53.320
5100 M CAB
103,5 (76,1)
32/16 40km
65.784
5115 M OS
118,8(87,4)
16/16 40km
57.031
5115 M CAB
118,8(87,4)
32/16 40km
71.276
ΣΕΙΡΑ 6MC-RC
6090 MC
95 (70)
24/24 40km
77746
6100 MC/ 4WD
106 (78)
24/24 40km
79.628
6110 MC/ 4WD
117 (86)
24/24 40km
81.291
6090 RC/ 4WD
105 (77)
24/24 40km
85.803
6100 RC/ 4WD
114 (84)
24/24 40km
87.669
6110 RC/ 4WD
122 (90)
24/24 40km
90.054
Επιπλέον Χρεώσεις: 4ο Χειριστήριο (683), Μπροστινά Υδραυλικά µε Αντίβαρο 900KG (3.798), Αερόφρενα (3.576)
ΣΕΙΡΑ 6M
6115 M
121 (89)
24/24 40km
90.261
6125 M
132 (97)
24/24 40km
94.236
6130 M
137 (101)
24/24 40km
97.525
6140 M
148 (109)
24/24 40km
104.193
6150 M
159 (117)
20/20 40km
108.262
6170 M
175 (129)
20/20 40km
120.365
Επιπλέον Χρεώσεις: 4ο Χειριστήριο (683), Μπροστινά Υδραυλικά µε Αντίβαρο 900KG (4.068), Αερόφρενα (3.576)
ΣΕΙΡΑ 6R
6105 R
129 (95)
24/24 40km
102.562
6115 R
140 (103)
24/24 40km
105.823
6125 R
150 (110)
24/24 40km
111.099
6130 R
155 (114)
24/24 40km
114.883
6140 R
166 (122)
40km
129.661
6150 R
175 (129)
40km
138.006
6170 R
207 (152)
40km
154.478
6190 R
227 (167)
40km
165.924
6210 R
249 (183)
40km
175.207
Επιπλέον Χρεώσεις για 6105R-6130R: AUTOPOWR (7.257), 4ο Χειριστήριο (1.313), Μπροσινά Υδραυλικά µε Αντίβαρο 900KG
(4.068), Αερόφρενα (3.576). Επιπλέον Χρεώσεις για 6140R-6210R: AUTOPOWR (1.794), 4ο Χειριστήριο ΜΟΝΟ ΓΙΑ 6140R &
6150R (1.313), 4 Χειριστήρια για 6170R-6210R περιλαµβάνονται. Μπροστινά Υδραυλικά µε Αντιβάρο 900KG για 6140R &
6150R (4.068), Αερόφρενα (3.576). Μπροστινά Υδραυλικά µε Αντίβαρο 1.150KG για 6170R-6210R (4.408)
ΣΕΙΡΑ 7R
7210 R
249 (183)
40km
211.702
7230 R
271 (199)
40km
216.459
7250 R
296 (217)
40km
222.825
7270 R
316 (232)
40km
231.433
7290 R
330 (243)
40km
238.992
Περιλαµβάνονται 5 Χειριστήρια & Μπροστινά Υδραυλικά. Επιπλέον Χρεώσεις: Αερόφρενα (3.554), Εµπρόσθιο PTO (3.770)
ΣΕΙΡΑ 8R
8270 R
312 (229)
248.652
8295 R
333(245)
259.806
8320 R
368 (271)
264.937
8345 R
393 (289)
273.690
8370 R
420 (309)
283.284
Περιλαµβάνονται 5 Χειριστήρια & Μπροστινά Υδραυλικά. Επιπλέον Χρεώσεις: Αερόφρενα (3.554), Εµπρόσθιο PTO (3.770). Στις
παραπάνω τιµές δεν περιλαµβάνεται Φ.Π.Α.
profi, Μάρτιος 2015
52-58_PG0315_timokatalogos.indd 55
12
18
22
24
29
27
7.560
12.900
22.000
16.500
18.700
24.150
36
44
44
22.500
24.650
32.600
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
L 5040 D
51
26.800
L 5240 D-Q HST (Υδροστατική µετάδοση)
53
36.750
Σειρά -Μ40M6040 DTH (Υδραυλική ρεβέρσα. 15/15)
66
39.900
M 6040DTHQ (Υδραυλική ρεβέρσα. 15/15)
66
49.500
Tα µοντέλα Μ6040 & Μ7040 είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 2 βαλβίδες υδραυλικής παροχής
Σειρά -Μ40-NARROW
Μ6040 DTH-N (Υδραυλική ρεβέρσα. 15/15)
66
42.000
Μ7040 DTH-N (Υδραυλική ρεβέρσα. 15/15)
74
44.000
Μ7040 DTH-N-Q (Υδραυλική ρεβέρσα. 15/15)
74
53.500
Μ8540 DTH-N (Υδραυλική ρεβέρσα. 15/15)
88
48.300
Μ8540 DTH-N-Q (Υδραυλική ρεβέρσα. 15/15)
88
57.500
Tα µοντέλα Μ40-NARROW είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής
Σειρά -Μ60M7060 DTH (Υδραυλική ρεβέρσα. 18/18)
74
43.000
M7060 DTHQ (Υδραυλική ρεβέρσα. 18/18)
74
53.000
M8560 DTH (Υδραυλική ρεβέρσα. 18/18)
90
50.000
M8560 DTHQ (Υδραυλική ρεβέρσα. 36/36)
91
61.000
M9960 DTH (Υδραυλική ρεβέρσα. 18/18)
104
52.000
M9960 DTHQ (Υδραυλική ρεβέρσα. 36/36)
106
63.000
M9960 DTHL-B (Υδραυλική ρεβέρσα. 18/18)
104
52.000
Tο µοντέλο Μ7060 είναι εξοπλισµένο στάνταρ µε 2 βαλβίδες υδραυλικής παροχής. Tα µοντέλα Μ8560 & Μ9960 είναι
εξοπλισµένα στάνταρ µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής
M110GX FQDTB -CR (Ηλεκτρο-υδραυλική
115
87.000
ρεβέρσα 32/32)
M135GX FQDTB -CR-FS (Ηλεκτρο-υδραυλική
140
105.000
ρεβέρσα 32/32)
Tα µοντέλα Μ110GX & Μ135GX είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 4 βαλβίδες υδραυλικής παροχής.Σηµειώσεις :CR: Ταχύτητες ερπύσεως,
B: Bi-speed turn, F: Ηλεκτρο-υδραυλική Ρεβέρσα FS: Μπροστινή Ανάρτηση D ή DT: ∆ιπλό διαφορικό HST: Υδροστατικό Κιβώτιο
Ταχυτήτων. Στις παραπάνω τιµές δεν περιλαµβάνεται Φ.Π.Α. 23%. Η εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής τύπων.
χαρακτηριστικών και λοιπών προδιαγραφών των παραπάνω µηχανηµάτων καθώς επίσης και των τιµών τους χωρίς προειδοποίηση. Τα
µεταφορικά έξοδα βαρύνουν τον αγοραστή. Ο παρών τιµοκατάλογος καταργεί κάθε προηγούµενο.
R6-150 T4i
141 HP
40+40 40km
121.900
R6-160 T4i
163 HP
40+40 40km
126.000
R6-180 T4i
176 HP
40+40 40km
131.300
NITRO 100
95 HP
Κ.Π.
Κ.Π.
NITRO 110
105 HP
Κ.Π.
Κ.Π.
NITRO 120
116 HP
Κ.Π.
Κ.Π.
NITRO 130
120 HP
Κ.Π.
Κ.Π.
Ο παρών τιµοκατάλογος καταργεί κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται ο ΦΠΑ 23%.
Η εταιρία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής των προδιαγραφών και των τιµών χωρίς
προειδοποίηση. Για τις επιλογές του πρόσθετου εξοπλισµού επικοινωνήστε µε την εταιρία
ή απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο της περιοχής σας.
Landini - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, τηλ. 210/3499322
ΣΕΙΡΑ 1
1-25 Μ
1-50 F
MISTRAL
MISTRAL 50
MISTRAL 55
MISTRAL 50 cab. a/c
MISTRAL 55 cab. a/c
REX PLATFORMS
REX DT 80 GE/F
REX DT 80 GT
Kubota - Αgripan Παντελεηµονίτης, τηλ. 210/3485000, 2310/754140
Σειρά -ΒΒ1220D
Β1820DS
B 2530 DB-C
B 2650 DB
B 3150 DB HST (Υδροστατική µετάδοση)
B 3030 DB C HST (Υδροστατική µετάδοση)
Σειρά -L40L 3540 D
L 4240 D
L 4240 D-Q HST (Υδροστατική µετάδοση)
Ιπποδύναµη
Μοντέλο
6X2 R.4wd
16X16 R.4wd
11.500
17.500
47.60 HP
54.26 HP
47.60 HP
54.26 HP
12X12 R.4wd
12X12 R.4wd.
12X12 R.4wd
12X12 R.4wd
27.200
29.000
34.400
36.200
20X20 R+O+C.4wd
20X20 R+O+C. 4wd
40X40 R+O+C. 4wd
POWER 5.
20X20 R+O+C. 4wd
20X20 R+O+C. 4wd
40X40 R+O+C. 4wd
POWER 5
20X20 R+O+C. 4wd
20X20 R+O+C. 4wd
40X40 R+O+C. 4wd
POWER 5
20X20 R+O+C. 4wd
20X20 R+O+C. 4wd
40X40 R+O+C. 4wd
POWER 5
43.400
42.700
74.12HP
74. 12 HP
REX DT 80 GT
74.12 HP
REX DT 90 GE/F
REX DT 90 GT
83 HP
83 HP
REX DT 90 GT
83 HP
REX DT 100 GE
REX DT 100 GT
95.20 HP
95.20 HP
REX DT 100 GT
95.20 HP
REX DT 110 GE
REX DT 110 GT
102 HP
102 HP
REX DT 110 GT
102 HP
REX CAB A/C
REX DT 80 GT
74. 12 HP
REX DT 80 GT
74.12 HP
REX DT 90 GT
83 HP
REX DT 90 GT
83 HP
REX DT 100 GT
95.20 HP
REX DT 100 GT
95.20 HP
REX DT 110 GT
102 HP
REX DT 110 GT
102 HP
POWERFARM
DT 80
DT 90
DT 90 LP
DT 100
55
22HP
49 HP
74.12 HP
83 HP
83 HP
92.50 HP
20X20 R+O+C. 4wd
40X40 R+O+C. 4wd
POWER 5.
20X20 R+O+C. 4wd
40X40 R+O+C. 4wd
POWER 5
20X20 R+O+C. 4wd
40X40 R+O+C. 4wd
POWER 5
20X20 R+O+C. 4wd
40X40 R+O+C. 4wd
POWER 5
24X12 R+O. 4wd
24X12 R+O. 4wd
24X12 R+O. 4wd
24X12 R+O. 4wd
46.700
45.200
45.000
49.000
47.700
46.500
50.500
49.800
48.900
53.000
48.500
53.200
50.300
55.200
52.000
57.500
54.300
60.600
41.500
42.900
42.900
43.700
www.profi.gr
3/4/15 3:26 PM
Τιµοκατάλογος
Ιπποδύναµη
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
DT 100 LP
DT 110
DT 110 LP
POWERFARM CAB A/C
DT 90
DT 100
DT 110
VISION CAB A/C
92.50 HP
102 HP
102 HP
24X12 R+O. 4wd
24X12 R+O. 4wd
24X12 R+O. 4wd
43.700
47.900
47.900
83 HP
92.50 HP
102 HP
24X12 R+O. 4wd
24X12 R+O. 4wd
24X12 R+O. 4wd
48.800
49.600
51.500
DT 105 TOP
98.60HP
40X40 R+O. 4wd
POWER 5
83 HP
95.2 HP
101.5 HP
48X16 4wd
48X16 4wd
48X16 4wd
Μοντέλο
ΣΕΙΡΑ 5
DT 5-90 TOP CAB RPS
DT 5-100 TOP CAB RPS
DT 5-110 TOP CAB RPS
POWERMONDIAL CAB A/C
POWERMONDIAL 115
LANDPOWER
DT 125 TDI cab. a/c
DT 135 TDI cab. a/c
DT 145 TDI cab. a/c
DT 165 TDI cab. a/c
DT 180 TDI cab. a/c
POWERMASTER
DT 230
ΣΕΙΡΑ 7
DT 145
DT 165
DT 185
DT 230
ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
Ηλεκτρ.
υδραυλικό
M.F. 6615-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 6616-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 6600 EFFICIENT
M.F. 6613-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 6614-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 6614-4WD DVT EFF CAB A/C
M.F. 6615-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 6615-4WD DVT EFF CAB A/C
M.F. 6616-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 6616-4WD DVT EFF CAB A/C
M.F. 6600 EXCLUSIVE
M.F. 6613-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 6614-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 6614-4WD DVT EXC CAB CLIMA
M.F. 6615-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 6615-4WD DVT EXC CAB CLIMA
M.F. 6616-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 6616-4WD DVT EXC CAB CLIMA
M.F. 7600 ESSENTIAL
M.F. 7614-4WD D-4 ESS CAB A/C
M.F. 7615-4WD D-4 ESS CAB A/C
M.F. 7615-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 7616-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 7618-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 7619-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 7620-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 7622-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 7624-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 7626-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 7600 EFFICIENT
M.F. 7615-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 7615-4WD DVT EFF CAB A/C
M.F. 7616-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 7616-4WD DVT EFF CAB A/C
M.F. 7618-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 7618-4WD DVT EFF CAB A/C
M.F. 7619-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 7619-4WD DVT EFF CAB A/C
M.F. 7620-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 7620-4WD DVT EFF CAB A/C
M.F. 7622-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 7622-4WD DVT EFF CAB A/C
M.F. 7624-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 7624-4WD DVT EFF CAB A/C
M.F. 7626-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 7600 EXCLUSIVE
M.F. 7615-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 7615-4WD DVT EXC CAB CLIMA
M.F. 7616-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 7616-4WD DVT EXC CAB CLIMA
M.F. 7618-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 7618-4WD DVT EXC CAB CLIMA
M.F. 7619-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 7619-4WD DVT EXC CAB CLIMA
M.F. 7620-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 7620-4WD DVT EXC CAB CLIMA
M.F. 7622-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 7622-WD DVT EXC CAB CLIMA
M.F. 7624-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 7624-4WD DVT EXC CAB CLIMA
M.F. 7626-4WD D-6 EXC CAB CLIMA
M.F. 8600 EXCELLENSE
M.F. 8650-4WD DVT EXCELLENCE CAB CLIMA
M.F. 8660-4WD DVT EXCELLENCE CAB CLIMA
M.F. 8670-4WD DVT EXCELLENSE CAB CLIMA
M.F. 8680-4WD DVT EXCELLENSE CAB CLIMA
M.F. 8690-4WD DVT EXCELLENSE CAB CLIMA
59.000
57.200
58.500
59.500
110.16 HP 48X16 R+O+C. 4wd
75.500
102X36 R+O+C. 4wd.
delta 6
102X36 R+O+C. 4wd.
133 HP
delta 6
117 HP.
87.000
89.000
102X36 R+O+C. 4wd.
delta 6
102X36 R+O+C. 4wd.
171 HP
delta 6
158 HP
98.000
106.000
32X24 Powershift &
209.44 HP Dual Power 228 HP
PTO
128.000
152.32 HP
167.28 HP
175.44 HP
209.44 HP
116.000
120.000
127.000
144.000
32X24 Powershift
32X24 Powershift
32X24 Powershift
32X24 Powershift
16X8 O+R. Mε
54.000
µαχαίρι
16X8 O+R. Mε
C 105. CM 105
98.6 HP
59.500
µαχαίρι
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ: * R: Ρεβέρσα. C: Υπεραργό. R+O: Ρεβέρσα και τελική ταχύτητα 40 χλµ. Vision: Εµπρόσθιο Υδραυλικό - P.T.O.: 5.000.00€.
Landpower: Εµπρόσθιος άξονας µε ανεξάρτητη ανάρτηση : 5.000.00 DT125. DT135. DT145. DT165. DT 185. Εµπρόσθιο Υδραυλικό - P.T.O. :
5.500.00€ Rex : Εµπρόσθια υδραυλικό : 2.800.00€. Powerfarm: Εµπρόσθια φτερά: 700.00€. Σερά 5: Ηλεκτρονικό υδραυλικό : 1.300.00
Σειρά 7 : Εµπρόσθιο υδραυλικό PTO : 8.500.00€ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ: 1. Ο παρών τιµοκατάλογος καταργεί κάθε προηγούµενο. ενώ η εταιρία
διατηρεί το δικαίωµα για αλλαγή χωρίς προειδοποίηση. 2. Οι παραπάνω τιµές ισχύουν εφόσον υπάρχουν αποθέµατα µηχανηµάτων. 3.
Όλα τα µοντέλα είναι εφοδιασµένα µε υδραυλικό τιµόνι.
C 105. CM 105
98.6 HP
Μassey Ferguson - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ, τηλ. 2310/596596
M.F. 3600 ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ
M.F. 3625-4WD F
M.F. 3625-4WD F CAB A/C
M.F. 3635-4WD F
M.F. 3640-4WD F
M.F. 3640-4WD F CAB A/C
M.F. 3650-4WD F
M.F. 3650-4WD F CAB A/C
M.F. 3660-4WD F
M.F. 3660-4WD F CAB A/C
M.F. 3600 ΗΜΙΣΤΑΝΤΑΡ
MF 3630-4WD Α
MF 3630-4WD Α CAB A/C
MF 3640-4WD Α
MF 3640-4WD Α CAB A/C
MF 3650-4WD Α
MF 3650-4WD Α CAB A/C
M.F. 5600 ESSENTIAL
M.F. 5608-4WD D-4 ESS CAB A/C
M.F. 5609-4WD D-4 ESS CAB A/C
M.F. 5610-4WD D-4 ESS CAB A/C
M.F. 5611-4WD D-4 ESS CAB A/C
M.F. 5611-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 5612-4WD D-4 ESS CAB A/C
M.F. 5612-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 5613-4WD D-4 ESS CAB A/C
M.F. 5613-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 5600 EFFICIENT
M.F. 5611-4WD D-4 EFF CAB A/C
M.F. 5611-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 5612-4WD D-4 EFF CAB A/C
M.F. 5612-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 5613-4WD D-4 EFF CAB A/C
M.F. 5613-4WD D-6 EFF CAB A/C
M.F. 6600 ESSENTIAL
M.F. 6612-4WD D-4 ESS CAB A/C
M.F. 6613-4WD D-4 ESS CAB A/C
M.F. 6613-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 6614-4WD D-6 ESS CAB A/C
M.F. 6615-4WD D-4 ESS CAB A/C
profi, Μάρτιος 2015
52-58_PG0315_timokatalogos.indd 56
69
69
80
84
84
94
94
102
102
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
44.200
52.500
46.750
51.250
58.350
52.350
59.550
54.250
61.350
76
76
84
84
92
92
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
52.150
58.750
54.150
60.750
57.450
64.050
85
95
105
110
110
120
120
130
130
16+16
16+16
16+16
16+16
24+24
16+16
24+24
16+16
24+24
82.000
86.000
90.000
101.000
103.600
104.850
107.450
109.050
111.650
110
110
120
120
130
130
16+16
24+24
16+16
24+24
16+16
24+24
100.100
103.550
103.900
107.350
107.950
111.450
120/135
130/145
125/150
140/165
145/160
16+16
16+16
24+24
24+24
16+16
107.850
108.650
113.100
118.250
117.000
Ιπποδύναµη
Μοντέλο
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
150/175
160/185
24+24
24+24
124.350
129.700
125/150
140/165
140
150/175
150
160/185
160
24+24
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
119.800
125.000
135.300
131.100
141.350
133.700
144.900
125/150
140/165
140
150/175
150
160/185
160
24+24
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
127.650
132.850
142.750
138.950
148.850
141.950
152.400
140/155
150/165
150/165
160/185
175/200
185/210
200/220
215/240
235/260
255/280
16+16
16+16
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
115.550
120.900
126.800
130.600
139.700
140.500
147.400
158.300
166.150
172.350
150/165
150
160/185
160
175/200
175
185/210
185
200/220
200
215/240
215
235/260
235
255/280
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
135.000
145.300
138.400
149.600
144.750
156.200
147.950
159.100
154.550
166.800
165.450
173.500
173.350
183.100
179.500
150/165
150
160/185
160
175/200
175
185/210
185
200/220
200
215/240
215
235/260
235
255/280
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
Dyna-VT
24+24
140.500
150.400
144.250
154.750
151.050
161.300
153.100
164.900
159.650
172.600
170.500
179.300
178.450
188.900
184.600
270
295
320
350
370
Dyna-VT
Dyna-VT
Dyna-VT
Dyna-VT
Dyna-VT
217.500
224.500
240.000
250.500
255.500
McCormick - Π. Πετρόπουλος, τηλ. 210/3499322
C-MAX LP - ΧΑΜΗΛΑ ΜΕ ΑΨΙ∆Α ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΠΙΝΑ)
C-MAX 80 LP
74.1
C-MAX 90 LP
83.0
C-MAX 100 LP
92.5
C-MAX 110 LP
102.0
C-MAX 4 WD CAB AIRCONDITION
C-MAX 80 CAB
74.1
C-MAX 90 CAB
83.0
C-MAX 100 CAB
92.5
C-MAX 110 CAB
102.0
T-MAX 4 WD RPS-ΑΨΙ∆Α
T-MAX 80
74.1
T-MAX 90
83.0
T-MAX 100
92.5
T-MAX 110
102.0
T-MAX 4 WD-CAB AIRCONDITION
T-MAX 80 CAB
74.1
56
39.700
41.100
42.500
45.750
45.700
47.700
49.000
52.300
45.600
47.750
49.600
51.400
47.600
www.profi.gr
3/4/15 3:26 PM
Μοντέλο
Ιπποδύναµη
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
52-58_PG0315_timokatalogos.indd 57
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
36+12 µε 3
69.700
Powershift
36+12 µε 3
X60.40
110
72.000
Powershift
36+12 µε 3
X60.50
121.3
74.200
Powershift
ΣΕΙΡΑ MC/4 (101 - 127 Hp): ΤΡΑΚΤΕΡ µε 4/κυλ.Perkins. καµπίνα DELUXE και A/C
16+13 µε 4
MC105 AutoSpeed
101
77.500
Powershift
16+13 µε 4
MC115 AutoSpeed
110
79.300
Powershift
16+13 µε 4
MC130 AutoSpeed
127
81.600
Powershift
ΣΕΙΡΑ MTX (117 - 135 Hp) : ΤΡΑΚΤΕΡ µε 6/Κύλ. Beta Power (Cummins). µε πλαίσιο (σασί). καµπίνα DELUXE. A/C και Ανάρτηση Καµπίνας
16+13 µε 4
MTX120 AutoSpeed
117
94.200
Powershift
16+13 µε 4
MTX135 AutoSpeed
127
98.450
Powershift
16+13 µε 4
MTX150 AutoSpeed
133.3
101.800
Powershift
ΝΕΑ ΣΕΙΡΑ ΧΤΧ (145 - 171 Hp) : ΤΡΑΚΤΕΡ µε 6/Κύλ. CUMMINS Common Rail. µε Power
Management. Ανάρτηση καµπίνας
32+24 µε 8
XTX145 E-Plus
145-156
104.000
Powershift
32+24 µε 8
XTX165 E-Plus
162-171
108.000
Powershift
32+24 µε 8
XTX185 E-Plus
171-184
112.500
Powershift
ΝΕΑ ΣΕΙΡΑ TTX (176-230 Hp) : ΤΡΑΚΤΕΡ µε 6/Κύλ. CUMMINS Common Rail. µε Power
Management. Ανάρτηση καµπίνας
32+24 µε 8
TTX190 E-Plus
176-199
116.000
Powershift
32+24 µε 8
TTX210 E-Plus
199-214
123.000
Powershift
32+24 µε 8
TTX230 E-Plus
214-228
129.500
Powershift
T-MAX 90 CAB
83.0
49.750
T-MAX 100 CAB
92.5
51.500
T-MAX 110 CAB
102.0
53.300
T-MAX CAB ΜΕ RPS ΚΑΙ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΗ ΡΕΒΕΡΣΑ
T-MAX80 CAB
74.1
50.600
T-MAX 90 CAB
81.6
52.750
T-MAX 100 CAB
92.5
54.600
T-MAX 110 CAB
102.0
56.400
C-MAX HC / RPS ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ (ΨΗΛΑ ΓΙΑ ΡΥΖΙΑ)
C-MAX110 HC/RPS CAB
102.0
57.950
ΣΕΙΡΑ GM / 4WD
GM40
35.2
12+12
24.100
GM45
43.4
12+12
25.600
GM50
47.6
12+12
26.950
GM55
54.2
12+12
28.700
ΣΕΙΡΑ GM / 4WD CAB A/C
GM40 CAB
35.2
12+12
30.500
GM45 CAB
43.4
12+12
31.950
GM50 CAB
47.6
12+12
33.300
GM55 CAB
54.2
12+12
35.000
ΣΕΙΡΑ T: ΕΡΠΥΣΤΙΟΦΟΡΑ STD ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΠΙΝΑ
T-90
83.0
47.200
16+8
54.000
T-100
92.5
16+8
57.300
T-105
98.6
16+8
ΣΕΙΡΑ TM: ΕΡΠΥΣΤΙΟΦΟΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΠΙΝΑ ΜΕ ΠΑΝΩ ΕΞΑΤΜΙΣΗ
T-80 M
74.1
42.300
16+8
44.200
T-90 M
83.0
16+8
49.850
T-100 M
92.5
16+8
51.700
T-105 M
98.6
16+8
ΣΕΙΡΑ TF: ΕΡΠΥΣΤΙΟΦΟΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΠΙΝΑ ΜΕ ΚΑΤΩ ΕΞΑΤΜΙΣΗ
T-80 F
74.1
41.100
16+8
43.000
T-90 F
83.0
16+8
49.300
T-100 F
92.5
16+8
51.200
T-105 F
98.6
16+8
ΣΕΙΡΑ F: ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ 4WD - STD ΜΕ ΑΨΙ∆Α
F70-4 (20+20)
68
3/κυλ. 20+20
38.500
F70-4 (40+40)
68
3/κύλ. 40+40
43.000
F80-4 (20+20)
74
4/κυλ. 20+20
40.600
F80-4 (40+40)
74
4/κύλ. 40+40
45.150
ΣΕΙΡΑ F: ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ 4WD - STD ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ
F80-4 (20+20) CAB
74
4/κυλ. 20+20
46.150
F80-4 (40+40) CAB
74
4/κύλ. 40+40
52.150
ΣΕΙΡΑ GE: ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ 4WD - ΧΑΜΗΛΑ ΜΕ ΑΨΙ∆Α
F80 GE-4 (20+20)
74
4/κυλ. 20+20
40.350
F80 GE-4 (40+40)
74
4/κύλ. 40+40
44.850
F90 GE-4 (20+20)
83
4/κυλ. Turbo
42.300
F90 GE-4 (40+40)
83
4/κυλ. Turbo 40+40
46.800
4/κυλ. Turbo
F100 GE-4 (20+20)
95
44.700
Aftercooler 20+20
4/κυλ. Turbo
F100 GE-4 (40+40)
95
49.250
Aftercooler 40+40
4/κυλ. Turbo
F110 GE-4 (20+20)
102
46.700
Aftercooler 20+20
4/κυλ. Turbo
F110 GE-4 (40+40)
102
51.250
Aftercooler 40+40
ΣΕΙΡΑ XL: ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ 4WD - ΦΑΡ∆ΙΑ ΜΕ ΑΨΙ∆Α
F80 XL-4 (20+20)
74
4/κυλ. 20+20
41.100
F80 XL-4 (40+40)
74
4/κύλ. 40+40
45.600
4/κυλ. Turbo.
F90 XL-4 (20+20)
83
43.000
20+20
F90 XL-4 (40+40)
83
4/κυλ. Turbo 40+40
47.550
4/κυλ. Turbo
F100 XL-4 (20+20)
95
45.850
Aftercooler 20+20
4/κυλ. Turbo
F100 XL-4 (40+40)
95
50.400
Aftercooler 40+40
4/κυλ. Turbo
F110 XL-4 (20+20)
102
47.850
Aftercooler 20+20
4/κυλ. Turbo
F110 XL-4 (40+40)
102
52.400
Aftercooler 40+40
ΣΕΙΡΑ XL: ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ 4WD - ΦΑΡ∆ΕΙΑ ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ ΚΑΙ A/C
F80 XL-4 (20+20) CAB
74
4/κυλ. 20+20.
46.550
F80 XL-4 (40+40) CAB
74
4/κύλ. 40+40
52.600
F90 XL-4 (20+20) CAB
83
4/κυλ. Turbo
48.500
4/κυλ. Turbo
F90 XL-4 (40+40) CAB
83
54.500
40+40.
F100 XL-4 (20+20) CAB
95
4/κυλ. Turbo
51.400
F100 XL-4 (40+40) CAB
95
4/κυλ. Turbo
57.400
4/κυλ. Turbo
F110 XL-4 (20+20) CAB
102
53.400
Aftercooler 20+20
4/κυλ. Turbo
F110 XL-4 (40+40) CAB
102
59.400
Aftercooler 40+40
ΣΕΙΡΑ X60-4WD (92.5 - 121.3 Hp): ΤΡΑΚΤΕΡ µε 4/κυλ.Perkins. καµπίνα DELUXE και A/C
36+12 µε 3
X60.20
92.5
66.900
Powershift
profi, Μάρτιος 2015
Ιπποδύναµη
Μοντέλο
X60.30
101.9
Για πρόσθετα επικοινωνήστε µε την εταιρεία. Οι τιµές νοούνται µετρητοίς για παράδοση στον πελάτη και
επιβαρύνονται µε ΦΠΑ 23%
New Holland - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ, τηλ. 210/3408800
ΣΕΙΡΑ Τ 3000
T 3010 4WD 12X12
35
3 / 1.642 cc
T 3020 4WD 12X12
43
4 / 1.995 cc
T 3030 4WD 12X12
48
4 / 2.189 cc
T 3040 4WD 12X12
54
4 / 1.995 cc
ΣΕΙΡΑ TD 3.50
TD 3.50 4WD 8X8
49
4 / 2.216 cc
ΣΕΙΡΑ TD 4000F - ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΧΩΡΙΣ SUPERSTEERTM
TD 4020F 4WD 20X12 CR
65
4 / 3.200 cc
TD 4030F 4WD 20X12 CR
78
4 / 3.200 cc
TD 4040F 4WD 20X12 CR
88
4 / 3.200 cc
ΣΕΙΡΑ T4. F - ΦΑΡ∆ΙΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ME SUPERSTEERTM
T4.75F 4WD 28X16 CR
78
4 / 3.200 cc
T4.75F 4WD CAB 28X16 CR
78
4 / 3.200 cc
T4.85F 4WD 28X16 CR
88
4 / 3.200 cc
T4.85F 4WD CAB 28X16 CR
88
4 / 3.200 cc
T4.95F 4WD 28X16 CR
97
4 / 4.485 cc
T4.95F 4WD CAB 28X16 CR
97
4 / 4.485 cc
T4.105F 4WD 28X16 CR
106
4 / 4.485 cc
T4.105F 4WD CAB 28X16 CR
106
4 / 4.485 cc
ΣΕΙΡΑ Τ4. Ν - ΣΤΕΝΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΜΕ SUPERSTEERTM
78
T4.75N 4WD 16X16
4 / 3.200 cc
78
T4.75N 4WD CAB 16X16
4 / 3.200 cc
88
T4.85N 4WD 16X16
4 / 3.200 cc
88
T4.85N 4WD CAB 16X16
4 / 3.200 cc
97
T4.95N 4WD 16X16
4 / 4.485 cc
97
T4.95N 4WD CAB 16X16
4 / 4.485 cc
ΣΕΙΡΑ T4. V - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ
T4.65V 4WD 16X16
65
4 / 3.200 cc
T4.65V 4WD CAB 16X16
65
4 / 3.200 cc
T4.75V 4WD 16X16
78
4 / 3.200 cc
T4.75V 4WD CAB 16X16
78
4 / 3.200 cc
T4.85V 4WD 16X16
88
4 / 3.200 cc
T4.85V 4WD CAB 16X16
88
4 / 3.200 cc
T4.95V 4WD 16X16
97
4 / 4.485 cc
T4.95V 4WD CAB 16X16
97
4 / 4.485 cc
ΣΕΙΡΑ ΤΚ 4000 - ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ
TK 4050Μ 8X8 + MAX.
97
4 / 4.485 cc
ΣΕΙΡΑ Τ4 - STANDARD
T4.55 4WD 20X20 CR
56
4 / 3.200 cc
T4.65 4WD 20X20 CR
65
4 / 3.200 cc
T4.75 4WD 20X20 CR
75
4 / 3.200 cc
T4.85 4WD 20X12 CR
86
4 / 3.400 cc
T4.85 4WD CAB 20X12 CR
86
4 / 3.400 cc
T4.95 4WD 20X12 CR
99
4 / 3.400 cc
57
Συγχρονιζέ 12x12
Συγχρονιζέ 12x12
Συγχρονιζέ 12x12
Συγχρονιζέ 12x12
23.500
25.000
26.500
28.300
Συγχρονιζέ 8x8
20.000
Συγχρονιζέ 20x12
µε Creeper
Συγχρονιζέ 20x12
µε Creeper
Συγχρονιζέ 20x12
µε Creeper
25.800
24.000
27.400
28x16 µε Creeper
28x16 µε Creeper
28x16 µε Creeper
28x16 µε Creeper
28x16 µε Creeper
28x16 µε Creeper
28x16 µε Creeper
28x16 µε Creeper
43.700
50.700
46.300
53.300
48.900
55.900
51.000
58.000
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
44.000
51.000
46.500
54.000
48.500
56.000
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
Συγχρονιζέ 16x16
39.500
46.500
42.500
49.500
45.000
52.000
47.000
54.000
8x8
48.500
20X20 Creeper
20X20 Creeper
20X20 Creeper
20X12 Creeper
20X12 Creeper
20X12 Creeper
36.500
39.500
42.500
47.000
55.500
50.000
www.profi.gr
3/4/15 3:26 PM
Τιµοκατάλογος
Ιπποδύναµη
Μοντέλο
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
T4.95 4WD CAB 20X12 CR
99
4 / 3.400 cc
20X12 Creeper
T4.105 4WD 20X20 CR PS
107
4 / 3.400 cc
20X12 Creeper
T4.105 4WD CAB 20X20 CR PS
107
4 / 3.400 cc
20X12 Creeper
ΣΕΙΡΑ ΤD5 - STANDARD
TD5.85 4WD 12Χ12
82
4 / 3.200 cc
12Χ12
TD5.95 4WD 12X12 PS
95
4 / 4.485 cc
12Χ12
TD5.95 4WD CAB 12X12 PS
95
4 / 4.485 cc
12Χ12
TD5.105 4WD CAB 12X12 PS
106
4 / 4.485 cc
12Χ12
TD5.115 4WD CAB 12X12 PS
113
4 / 4.485 cc
12Χ12
ΣΕΙΡΑ T5 - STANDARD
T5.95 4WD CAB 24X24 HILO PS
99
4 / 3.400 cc
24X24 HILO PS
T5.95 4WD CAB 16X16 PS
99
4 / 3.400 cc
16X16 PS
T5.105 4WD CAB 24X24 HILO PS
107
4 / 3.400 cc
24X24 HILO PS
T5.105 4WD CAB 16X16 PS
107
4 / 3.400 cc
16X16 PS
T5.115 4WD CAB 24X24 HILO PS
114
4 / 3.400 cc
24X24 HILO PS
T5.115 4WD CAB 16X16 PS
114
4 / 3.400 cc
16X16 PS
ΣΕΙΡΑ T6
T6.120 4WD CAB SS 16X16 L 4CYL
110
4 / 4.485 cc
16X16 L
T6.140 4WD CAB SS 17X16 E 4CYL
110/131
4 / 4.485 cc
17X16 E
T6.155 4WD CAB SS 17X16 E 6CYL
140
6 / 6.728 cc
17X16 E
T6.165 4WD CAB SS 17X16 E 6CYL
151
6 / 6.728 cc
17X16 E
T6.175 4WD CAB SS 17X16 E 6CYL
166
6 / 6.728 cc
17X16 E
TM
ΣΕΙΡΑ T6 Auto Command
T6.140 AC 4WD CAB SS
110
4 / 4.485 cc
CVT
T6.150 AC 4WD CAB SS
121
4 / 4.485 cc
CVT
T6.160 AC 4WD CAB SS
131
4 / 4.485 cc
CVT
TM
ΣΕΙΡΑ T7 Power Command (SWB)
T 7.170 4WD CAB 19X6 FPS/SS 40E
160
6 / 6.728 cc
19X6 FPS/SS
T 7.185 4WD CAB 19X6 FPS/SS 40E
175
6 / 6.728 cc
19X6 FPS/SS
T 7.200 4WD CAB 19X6 FPS/SS 40E
190
6 / 6.728 cc
19X6 FPS/SS
TM
ΣΕΙΡΑ T7 Auto Command (SWB)
T 7.170 4WD CAB CVT SS 40E
160
6 / 6.728 cc
CVT
T 7.185 4WD CAB CVT SS 40E
175
6 / 6.728 cc
CVT
T 7.200 4WD CAB CVT SS 40E
190
6 / 6.728 cc
CVT
ΣΕΙΡΑ T7 Power CommandTM (LWB)
T 7.220 4WD CAB 19X6 FPS/SS 40E
205
6 / 6.728 cc
19X6 FPS/SS
T 7.235 4WD CAB 19X6 FPS/SS 40E
220
6 / 6.728 cc
19X6 FPS/SS
T 7.250 4WD CAB 19X6 FPS/SS 40E
235
6 / 6.728 cc
19X6 FPS/SS
T 7.260 4WD CAB 19X6 FPS/SS 40E
246
6 / 6.728 cc
19X6 FPS/SS
TM
ΣΕΙΡΑ T7 Auto Command (LWB)
T 7.220 4WD CAB CVT SS 40E
205
6 / 6.728 cc
CVT
T 7.235 4WD CAB CVT SS 40E
220
6 / 6.728 cc
CVT
T 7.250 4WD CAB CVT SS 40E
235
6 / 6.728 cc
CVT
T 7.260 4WD CAB CVT SS 40E
246
6 / 6.728 cc
CVT
T 7.270 4WD CAB CVT SS 40E
261
6 / 6.728 cc
CVT
ΣΕΙΡΑ T8
T 8.275 4WD CAB 19X4 40E
271
6 / 8.700 cc
19x4
T 8.300 4WD CAB 19X4 40E
294
6 / 8.700 cc
19x4
T 8.330 4WD CAB 19X4 40E
320
6 / 8.700 cc
19x4
T 8.360 4WD CAB 19X4 40E
347
6 / 8.700 cc
19x4
T 8.390 4WD CAB 19X4 40E
375
6 / 8.700 cc
19x4
ΣΕΙΡΑ T8 Auto CommandTM
T 8.275 AC 4WD CAB
271
6 / 8.700 cc
CVT
T 8.300 AC 4WD CAB
294
6 / 8.700 cc
CVT
T 8.330 AC 4WD CAB
320
6 / 8.700 cc
CVT
T 8.360 AC 4WD CAB
347
6 / 8.700 cc
CVT
T 8.390 AC 4WD CAB
375
6 / 8.700 cc
CVT
T 8.420 AC 4WD CAB
403
6 / 8.700 cc
CVT
Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α.
SAME - Θεοχαράκης ΑΕ, τηλ. 210/3479700
SOLARIS 25 E3 hydro
SOLARIS 35 E3
SOLARIS 45 E3
SOLARIS 55 E3
SOLARIS 55 E3 CAB
FRUTTETO 3 60 CLASSIC E3
FRUTTETO 3 80 CLASSIC E3
FRUTTETO 3 90 CLASSIC E3
FRUTTETO 3 80.4 CLASSIC E3
FRUTTETO 3 100 CLASSIC E3
DORADO 75 F
DORADO 75 F INV
DORADO 100Finv
DORADO 100 F CAB A/C
FRUTTETO 3 80DT E3
FRUTTETO 3 80DT E3 CAB
FRUTTETO 3 80DT E3 CAB INV
FRUTTETO 3 90DT E3
FRUTTETO 3 90DT E3 CAB
FRUTTETO 3 90DT E3 CAB INV
profi, Μάρτιος 2015
52-58_PG0315_timokatalogos.indd 58
25
35
43
50
50
62
82
85
80
95
70
70
90
90
82
82
82
85
85
85
Ιπποδύναµη
Μοντέλο
58.000
56.000
62.500
FRUTTETO 3 100DT E3 CAB INV
FRUTTETO 3 V 80DT E3
EXPLORER 75 T
EXPLORER 85 TB E3
EXPLORER 3 100 TB E3
EXPLORER 3 - 85 Cab
EXPLORER 3 - 85 Cab GS
EXPLORER 3 - 100
EXPLORER 3 - 100 Cab E3
EXPLORER 3 - 100 Cab GS E3
EXPLORER 3 - 105
EXPLORER 3 - 105 Cab E3
EXPLORER 3 - 105 Cab GS E3
DORADO 75
DORADO 76 Cab A/C
DORADO 86 Cab A/C
DORADO 86 Cab A/C
SILVER 105 Cab A/C
IRON 110
IRON 130
VIRTUS 100 FULL.EXTRA
VIRTUS 110 FULL.EXTRA
VIRTUS 120 FULL.EXTRA
FORTIS 150 FULL.EXTRA
FORTIS 160 FULL.EXTRA
FORTIS 180 IL
37.200
42.000
47.000
49.500
51.500
66.500
69.000
68.500
71.000
71.000
73.500
92.500
99.500
102.000
105.000
108.000
111.000
113.500
116.000
Κινητήρας
(κυλ./κ.εκ.)
Σύστηµα Τιµή χωρίς
µετάδοσης ΦΠΑ από...
95
82
75
85
99
82
82
99
99
99
102
102
102
72
74
83
83
100
110
127
95
105
116
141
163
174
45.900
35.000
24.000
36.000
38.000
31.000
35.000
30.000
37.000
49.000
39.000
43.500
52.000
23.000
29.000
31.000
33.500
46.000
58.000
66.000
67.000
72.000
75.000
95.000
99.000
108.000
Όλα τα µοντέλα διαθέτουν υδροστατικό τιµόνι και συγχρονιζέ σασµάν. Οι καµπίνες των τρακτέρ είναι πολυτελείας. Προσοχή:
α) οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε φπα β) οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα µετρητοίς στις
αποθήκες αθηνών - θεσ/νίκης. Επιβαρύνσεις αγοραστή: τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχ/τος.
Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο.
113,000
117,500
124,000
Yanmar - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ, τηλ. 210/3408800
ΣΕΙΡΑ GK GK200
19
3/1115 cc
8x4
9.900
ΣΕΙΡΑ EF200/EF227M
26
3/1331 cc
8x8
14.200
EF233M
32
3/1642 cc
8x8
15.400
Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α.
117,000
121,000
127,500
Zetor - Η ∆ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ, τηλ. 210/5155777
122.000
127.000
131.000
136.000
MAJOR 80 2WD Cabrio
77 HP
12+12 30km
31.200
MAJOR 80 2WD CAB
77 HP
12+12 30km
35.400
MAJOR 80 4WD Cabrio
77 HP
12+12 30km
32.900
MAJOR 80 4WD CAB
77 HP
12+12 30km
38.700
PROXIMA 70 2WD Cabrio
65 HP
12+12 30km
34.800
PROXIMA 70 2WD CAB
65 HP
12+12 30km
42.900
PROXIMA 70 4WD Cabrio
65 HP
12+12 30km
36.900
PROXIMA 70 2WD Cabrio
65 HP
12+12 40km
45.500
PROXIMA 75 4WD Cabrio
77 HP
12+12 30km
28.300
PROXIMA 80 2WD Cabrio
77 HP
12+12 30km
35.100
PROXIMA 80 2WD CAB
77 HP
12+12 30km
43.200
PROXIMA 80 4WD Cabrio
77 HP
12+12 30km
37.200
PROXIMA 80 4WD CAB
77 HP
12+12 40km
45.500
PROXIMA 85 2WD Cabrio
87 HP
12+12 30km
26.800
PROXIMA 90 2WD Cabrio
87 HP
12+12 30km
36.800
PROXIMA 90 2WD CAB
87 HP
12+12 30km
46.000
PROXIMA 90 4WD Cabrio
87 HP
12+12 30km
38.900
PROXIMA 90 4WD CAB
87 HP
12+12 40km
48.800
PROXIMA 100 2WD Cabrio
96 HP
12+12 30km
37.100
PROXIMA 100 2WD Cab
96 HP
12+12 30km
46.300
PROXIMA 100 4WD Cabrio
96 HP
12+12 30km
39.200
PROXIMA 100 4WD Cab
96 HP
12+12 40km
49.000
PROXIMA PLUS 90
87 HP
16+16 40km
51.000
PROXIMA PLUS 100
96HP
16+16 40km
51.900
PROXIMA PLUS 110
107 HP
16+16 40km
53.300
PROXIMA POWER 90
87 HP
24+24 40km
52.600
PROXIMA POWER 100
96 HP
24+24 40km
54.500
PROXIMA POWER 110
107 HP
24+24 40km
56.100
PROXIMA POWER 120
117 HP
24+24 40km
56.800
FORTERRA 100
96 HP
24+18 40km
59.800
FORTERRA 110
107 HP
24+18 40km
60.800
FORTERRA 120
117 HP
24+18 40km
61.500
FORTERRA 130
130 HP
24+18 40km
63.300
FORTERRA 140
137 HP
24+18 40km
65.000
FORTERRA 100 HSX
96 HP
30+30 40km
67.800
FORTERRA 110 HSX
107 HP
30+30 40km
68.900
FORTERRA 120 HSX
117 HP
30+30 40km
70.900
FORTERRA 130 HSX
130 HP
30+30 40km
71.700
FORTERRA 140 HSX
137 HP
30+30 40km
74.400
FORTERRA 130 HD
127 HP
30+30 40km
79.400
FORTERRA 140 HD
136 HP
30+30 40km
81.000
FORTERRA 150 HD
147 HP
30+30 40km
82.800
Ο παρών τιµοκατάλογος καταργεί κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται ο ΦΠΑ 23%. Η εταιρία
επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής των προδιαγραφών και των τιµών χωρίς προειδοποίηση. Για τις επιλογές του
πρόσθετου εξοπλισµού επικοινωνήστε µε την εταιρία ή απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο της περιοχής σας.
133.500
138.000
143.000
147.000
151.000
164.000
171.000
180.000
188.000
196.000
175.000
183.000
191.000
199.000
206.000
222.000
11.500
18.500
20.500
21.600
27.600
26.000
29.500
30.700
30.000
32.200
25.000
28.000
31.000
34.000
32.700
38.700
43.000
34.600
41.000
45.000
58
www.profi.gr
3/4/15 3:26 PM
Πωλήσεις τρακτέρ
Αφήνει λίγο γκάζι
Με επιβράδυνση συνεχίζεται η
ανοδική πορεία των ταξινομήσεων το 2014, καθώς το Μάρτιο σημειώθηκε αύξηση 130,77% έναντι του Φεβρουαρίου
του ίδιου έτους όπου η αύξηση άγγιζε το 206%, παρότι σε απόλυτους αριθμούς τα πράγματα φαίνονται διαφορετικά
(210 έναντι 181 πωλήσεων αντίστοιχα). Εν όψει της εαρινής σποράς σχεδόν όλες η εταιρείες εμφανίζονται
κερδισμένες σε σχέση με το 2013, καθώς έχουν φτάσει διψήφιο νούμερο πωλήσεων, με τα πιο αισιόδοξα μηνύματα
να προέρχονται από την Case IH που σημειώνει ήδη 19 πωλήσεις, τη McCormick με 14 και την Ant. Carraro με 20 σε
σχέση με το 2013 (8, 5, 10 αντίστοιχα) και 2012 (4, 6, 10 αντίστοιχα). Υπενθυμίζουμε ότι τα στοιχεία που παρουσιάζονται
αφορούν τον προηγούμενο χρόνο (2014) λόγω της υποχρεωτικής υστέρησης που επιβάλλει η νομοθεσία της Ε.Ε.
Κυκλοφορίες ελκυστήρων Μάρτιος 2014
Κατασκευαστής
Προέλευση
Μαρ.
2014
Μερίδιο αγοράς Μαρ.
Μαρ. 2014
2013
Μερίδιο αγοράς 2014 vs
Μαρ. 2013
2013
Σύνολο
2014
Μερίδιο
Σύνολο
αγοράς 2014 2013
Μερίδιο
2014 vs
αγοράς 2013 2013
ANT.CARRARO
ΕΕ
10
4,76%
4
4,40%
150,00%
20
3,97%
10
5,10%
100,00%
BCS
ΕΕ
5
2,38%
1
1,10%
400,00%
6
1,19%
1
0,51%
500,00%
CARRARO
ΕΕ
-
-
-
-
-
1
0,20%
-
-
-
CASE-IH
ΕΕ
9
4,29%
3
3,30%
200,00%
19
3,77%
8
4,08%
137,50%
CLAAS
ΕΕ
7
3,33%
5
5,49%
40,00%
17
3,37%
5
2,55%
240,00%
DEUTZ-FAHR
ΕΕ
8
3,81%
5
5,49%
60,00%
13
2,58%
9
4,59%
44,44%
FENDT
ΕΕ
3
1,43%
2
2,20%
50,00%
11
2,18%
5
2,55%
120,00%
FERRARI
ΕΕ
2
0,95%
1
1,10%
100,00%
3
0,60%
3
1,53%
-
GOLDONI
ΕΕ
2
0,95%
-
-
-
6
1,19%
2
1,02%
200,00%
HÜRLIMANN
ΕΕ
5
2,38%
4
4,40%
25,00%
14
2,78%
5
2,55%
180,00%
JOHN DEERE
ΕΕ
53
25,24%
21
23,08%
152,38%
133
26,39%
36
18,37%
269,44%
LAMBORGHINI
ΕΕ
8
3,81%
5
5,49%
60,00%
19
3,77%
11
5,61%
72,73%
LANDINI
ΕΕ
11
5,24%
5
5,49%
120,00%
19
3,77%
20
10,20%
-5,00%
M.FERGUSON
ΕΕ
6
2,86%
3
3,30%
100,00%
23
4,56%
8
4,08%
187,50%
McCORMICK
ΕΕ
7
3,33%
2
2,20%
250,00%
14
2,78%
5
2,55%
180,00%
NEW HOLLAND
ΕΕ
33
15,71%
14
15,38%
135,71%
71
14,09%
28
14,29%
153,57%
PASQUALI
ΕΕ
4
1,90%
1
1,10%
300,00%
10
1,98%
1
0,51%
900,00%
SAME
ΕΕ
3
1,43%
1
1,10%
200,00%
11
2,18%
3
1,53%
266,67%
VALTRA
ΕΕ
2
0,95%
1
1,10%
100,00%
9
1,79%
8
4,08%
12,50%
ZETOR
ΕΕ
10
4,76%
4
4,40%
150,00%
23
4,56%
12
6,12%
91,67%
ΣΥΝΟΛΟ ΕΕ
188
89,52%
82
90,11%
129,27%
442
87,70%
180
91,84%
145,56%
KIOTI
Α.ΑΝ.
2
0,95%
1
1,10%
100,00%
6
1,19%
2
1,02%
200,00%
KUBOTA
Α.ΑΝ.
18
8,57%
8
8,79%
125,00%
54
10,71%
14
7,14%
285,71%
LS
Α.ΑΝ.
1
0,48%
-
-
-
1
0,20%
-
-
-
ΣΥΝΟΛΟ Α.ΑΝ.
22
10,48%
9
9,89%
144,44%
62
12,30%
16
8,16%
287,50%
ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ
210
-
91
-
130,77%
504
100%
196
100%
157,14%
profi, Μάρτιος 2015
59_PG0315_poliseis.indd 59
59
www.profi.gr
3/4/15 3:31 PM
Χρήσιµα
Αγροτικός Οδηγός
Τρακτέρ, γεωργικά µηχανήµατα, κτηνοτροφικός εξοπλισµός, αγροεφόδια, pick up οχήµατα αλλά και
λιπαντικά: Το Profi συγκέντρωσε σε έναν συνοπτικό κατάλογο τα στοιχεία επικοινωνίας των βασικών
παιχτών της ελληνικής αγοράς στον τοµέα του εξοπλισµού για αγροτική χρήση
Εταιρεία
Είδος επιχείρησης - Αντιπροσωπείες ∆ιεύθυνση
Α. Πυθαγόρας - Machina ΑΕ
Τηλέφωνο
Url
Hurlimann
4ο χλµ. Κοζάνης-Θεσσαλονίκης,
501 00 Κοζάνη, Τ.Θ. 103 18
24610/21000
www.af-ioannidis.gr
Γεωργικά µηχανήµατα
ΒΙΠΕΘ Σίνδου,
570 22 Θεσσαλονίκη
2310/798536
www.machina.gr
22210/85448
www.agrek.gr
Κατασκευή – Εξοπλισµός θερµοκηπίων Γλύφα, 341 00 Χαλκίδα
ΑΓΡΕΚ Κ. ΣΑΜΑΝΤΟΥΡΟΣ Α.Ε. και κτηνοτροφικών µονάδων
Lely, Welger, Goweil
Ανατολικής Θράκης 8,
570 09 Καλοχώρι Θεσσαλονίκης
2310/789102
www.anchialos-ae.gr
Mahindra, Kubota
Ορφέως 111, 118 55 Αθήνα
210/3485000
www.agripan.com.gr
John Deere
8ο χλµ. Θεσσαλονίκης – Αθηνών
Θεσσαλονίκη
2310/795018
www.agrotechniki.gr
Alpego, MaterMacc, Bargam
15ο χλµ. ε.ο. Κιλκίς-Θεσσαλονίκης
23410/42073
www.alpellas.gr
Arcadiaterra, Pilot, Hypro
Γεωργικά Μηχανήµατα, Εξαρτήµατα
ΒΙΠΕ Τρίπολης, Τρίπολη 221 00
2710/225137
www.arcadiaterra.gr
Κτηνοτροφικός εξοπλισµός
Αλισσός Αχαΐας
26930/72210-11
www.avgeros.gr
1ο χλµ. Τυρνάβου – Λάρισας
24920 22153
www.kottiafoi.gr
7ο χλµ. Θεσσαλονίκης-Κατερίνης,
570 09 Καλοχώρι θεσσαλονίκης, Τ.Θ.1141
2310/796807
www.giannakoulas.com
23410 28490
www.papadimitriou-import.gr
22620/25914-5
www.a-antonakis.gr
Claas, Gaspardo, Feraboli, Faresin,
Annovi
Θέρµανση, λέβητες , εξοπλισµοί
αγροτικών εγκαταστάσεων
Γεωργικά µηχανήµατα, υλικά
χαρτοδεσίας
3ο χλµ. Θηβών-Μουρικίου,
322 00 Θήβα
9ο χλµ. π.ε.ο. Θεσσαλονίκης-Κιλκίς,
570 08 Θεσσαλονίκη
2310/780866
www.higas.gr
585 00 Καλύβια Σκύδρας
23810/82029
Νέος Σκοπός Σερρών
23210/32500
www.gener.gr
Παρµπρίζ
2ο χλµ. π.ε.ο. Λάρισας-Θεσσαλονίκης,
Λάρισα (έναντι αεροδροµίου)
2410/284629
www.autoglasscare.gr
Ελαστικοεµπορική Α.Ε.
BKT Ελαστικά
Αν. Ρωµυλίας 2, 570 09 Καλοχώρι Θεσσαλονίκη 2310/752639
Ελκυστήρ ΑΕ Ν. Κουρίνος
Fendt
Ν. Χαλκηδόνα Θεσσαλονίκης 57 007
23910/23456
www.fendt.gr
Κατασκευή – Εξοπλισµός θερµοκηπίων Παράπλευρη Εγνατίας Οδού, ΤΘ 323,
και κτηνοτροφικών µονάδων
570 08 Ιωνία Θεσσαλονίκη
2310/782140
www.greenhouses.gr
Αγχίαλος ΑΕ Α.&Γ. Παπαϊωάννου
Αυγέρος ΑΕ
ΑΦΟΙ ΚΟΤΤΗ & ΣΙΑ ΟΕ
Αφοί Χ. Γιαννακούλα ΟΕ
Εµπορία, Εισαγωγές και
Αντιπροσωπείες Γεωργικών
Μηχανηµάτων
Γεωργικά, κτηνοτροφικά µηχανήµατα
Manitou, Laverda
Καταστροφείς, Θρυµµατιστές, χλοοκοπτικά, φορτωτές, πολυµηχανήµατα Καµπάνη 61100 Κιλκίς
Amazone, Grimme
Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ Γεωργοτεχνική
Εµµανουηλίδη Αφοί ΟΕ
Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΕ
Ευάγγελος Σανίδας
Ζαϊντούδης
ΖΑΜΙ∆ΗΣ
«Η ∆ΗΜΗΤΡΑ» ΑΕ
profi, Μάρτιος 2015
60-61_PG0315_xrisimatilefwna.indd 60
Massey Ferguson, Goldoni
7ο χλµ. Θεσσαλονίκης – Αθηνών,
546 28 Καλοχώρι Θεσσαλονίκη
2310/596596
www. eskiadis-balodimos.com
Αγροτικά Μηχανήµατα για
Αµπελουργία - Ειδικές Καλλιέργειες
1o χλµ. Γουµένισσας-Αξιούπολης
613 00 Γουµένισσα (Κιλκίς)
23430/42522
www.sanidas-e.gr
Γεωργικά Μηχανήµατα
Κατασκευές - Επισκευές
17ο χλµ Θεσ/νίκης - Εδέσσης Αγ. Αθανάσιος
Θεσ/νίκης Τ.Κ. 570 03, Τ.Θ. 1050
2310/784005
www.zaintoudis.gr
Κατασκευή Γεωργικών Μηχανηµάτων 1ο χλµ. Γιαννιτσών-Αξου, Γιαννιτσά 58100
23820 28232
www.zamidis.com
Lamborghini, Zetor
Αυλώνος 107 & Σιώκου, 104 43 Αθήνα
210/5155777
www.demeter.gr
Υλικά συσκευασία, δίχτυα,
υλικά χορτοδεσίας
Λόφος Κυρίλλου, 193 00 Ασπρόπυργος Αττικής
210/5584310-4
www.hellagro.gr
60
www.profi.gr
3/4/15 3:33 PM
Εταιρεία
Είδος επιχείρησης - Αντιπροσωπείες ∆ιεύθυνση
Τηλέφωνο
Deutz Fahr, Same
Λ. Αθηνών 169, Αθήνα
210/3479700
Γεωργικά Μηχανήµατα
Φιλυριά, 61300 Γουµένισσα, Νοµός Κιλκίς
23430/41683
www.diskosvarna.gr
Valtra
Μοναστηρίου 131, 546 27 Θεσσαλονίκη
2310/519995
www.valtra.gr
Γεωργικά µηχανήµατα
14ο χλµ. ∆ράµας-Καβάλας,
Αγ. Αθανάσιος ∆ράµα
25210/66426
www.kariotakis.com.gr
Pasquali, Kioti
Ν. Μοναστηρίου 97, 563 34 Θεσσαλονίκη
2310/516623
www.katsarossa.gr
Γεωργικά-κτηνοτροφικά µηχανήµατα
Άδενδρο Θεσσαλονίκης, 570 07
23910 31444
www.koutsikos.com
χλµ. Χαλκηδόνας – Θεσσαλονίκη
Γεωργικά Κτηνοτροφικά Μηχανήµατα 1ο
Ν. Θεσσαλονίκης, ΤΘ 38, 570 07 Χαλκηδόνα
23910/21124
www.kourtoglou.com
Krone, Carraro, JF Stoll
Γεωργικά Κτηνοτροφικά Μηχανήµατα
Εθν. Οδός Θεσσαλονίκης – Αθηνών
Λαχαναγοράς 14, 546 28 Θεσσαλονίκη
2310/753031-2
www.kiriakou.gr
Μotostuff
ΑΤV και Side By Side οχήµατα,
Arctic Cat
Βασιλέως Αλεξάνδρου 7Α Κερατέα
22990/69930
Μεϊδάνης - Σοφός Ελαστικά ΑΕ
BKT Ελαστικά
Ιφιγένειας & ∆ήµητρος 10, 104 42 Αθήνα
210/5151860
Μπακούλας X. & ΣΙΑ Ε.Ε
Γεωργικά µηχανήµατα
404 00, Αµπελώνας Λάρισας
24920 31388
Γεωργικά µηχανήµατα
1ο χλµ. ν.ε.ο Λαµίας-Αθηνών, 351 00 Λαµία
22310/48031
www.panagrotiki.gr
Λιπαντικά
Πεύκων 8, 190 02 Παιανία
210/6642936
www.oilcompo.gr
CASE IH, New Holland, Yanmar
Ορφέως 113, 118 55 Ρουφ
210/3408800
www.condellispaul.gr
Isuzu, Mc Cormick, Landini
Ιερά Οδός 96-104, 104 47 Αθήνα
210/3499207
www.petropoulos.com,
www.isuzu.gr
Fella, Pallax
16ο χλµ. ε.ο. Θεσσαλονίκης-Καβάλας
23940/20477
www.bartzos.com
Stihl, Viking
Τατοΐου 307,
136 77 Αχαρνές Αττικής
210/8002500
www.stihl.gr
Κτηνοτροφικός εξοπλισµός
Γιαννιτσών 103, 546 28 Θεσσαλονίκη
2310/515122
www.sylco.gr
2410/230421
www.terra.com.gr
2310 781454
www.tsalapataras.com
2310/751244
www.ager-sa.gr
Τηλ: 210-5570535
www.unitrack.gr
Καρίντης-Νέτας ΑΕ
Κατσαρός Ε. ΑΕΒΕ
Παναγροτική ΑΕΒΕ
3ο χλµ. ε.ο. Λάρισας-Θεσσαλονίκης,
Τ.Θ. 1128, 411 10 Λάρισα
Κατασκευές – Εισαγωγές γεωργικών 9ο χλµ. Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Βέροιας, 57008
µηχανηµάτων
∆ιαβατά Θεσ/κης
8ο χλµ. Θεσσαλονίκης – Αθηνών ,
Monosem, Sulky, Gregoire Besson
574 00 Σίνδος Θεσσαλονίκη
18ο χλµ Εθνικής Οδού Αθηνών-Κορίνθου
Jcb
19300 Ασπρόπυργος
Kverneland, Kuhn, Terra
ΤΣΑΛΑΠΑΤΑΡΑΣ
Υιοί Γεωργίου Χριστιά ΑΕ-AGER
Url
www.mstires.eu
Κτηνοτροφικός εξοπλισµός
6ο χλµ. π.ε.ο. Λάρισας-Αθηνών,
Τ.Θ. 1013, 415 00 Λάρισα
2410/571780-1
www.westfalia.gr
Π.ΧΙΩΤΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε
Αγροτικά Μηχανήµατα
Βλαχιώτη Ευρώτα Λακωνίας, 23055
27350/41607
www.p-xiotis.gr
Φορείς, Οργανισµοί, Σύνδεσµοι
∆ιεύθυνση
Τηλέφωνο
Url
Τ.Θ. 23, 551 02 Θεσσαλονίκη
2310/492752
www.afs.edu.gr
Ένωση Κατασκευαστών
Γεωργικών Μηχανηµάτων Ελλάδoς
Ταντάλου 7, 54627 Θεσσαλονίκη
2310/556229
www.ekagem.gr
Σύνδεσµος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανηµάτων
Λένορµαν 89, 104 41 Αθήνα
210/3424423
www.seam.gr
Αµερικανική Γεωργική Σχολή
profi, Μάρτιος 2015
60-61_PG0315_xrisimatilefwna.indd 61
61
www.profi.gr
3/4/15 3:33 PM
Αγαπητέ αναγνώστη,
Το Profi, πιστό στη δέσµευσή του για προσφορά µιας ολοκληρωµένης εικόνας
της αγοράς αγροτικών µηχανηµάτων, ανανεώνει κάθε µήνα την ειδική στήλη
για τα µεταχειρισµένα µηχανήµατα, όπου ιδιώτες και εταιρείες διευκολύνουν τον
υποψήφιο αγοραστή µεταχειρισµένου στην αναζήτηση του κατάλληλου εξοπλισµού
Claas Variant 180
Claas Variant 180, Αγχίαλος ΑΕ, τηλ.
2310789102-5, e-mail: info@anchialos-ae.gr,
www.anchialos-ae.gr.
Vogel&Noot
Άροτρο 3υνο αναστρεφόμενο, έτος 1996, 4.000
ευρώ. Γ.Ι. Αντωνάκης Α.Ε., τηλ. 2262025915.
FORD TW-20
Πλήρως ανακατασκευασμένο και σε άριστη
κατάσταση με εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ.
Χίγκας τηλ. 2310780866-69.
Gaspardo MT
Σε όλες τις τιμές δεν συμπεριλαμβάνεται ο Φ.Π.Α.
Ανακατασκευασμένη σπαρτική πνευματική
μηχανή, 4 σειρών με διανομείς φαρμάκου, λιπάσματος.Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ. 2310780866-69.
Ενσιρωδιανομέας CoMaG
Οριζόντιος ενσιρωδιανομέας χωρητικότητας
6m3, με 4 οριζόντιους κοχλίες κοπής άριστη
κατάσταση. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ. 2310780866-69.
Gaspardo Magica
Πνευματική μηχανή 6 σειρών, κ.α 45εκ έως
95εκ με υδραυλικό σασί. Αφοι Χαρισιάδη & Σια
ΟΕ τηλ 2552028464 φαξ 2552028430
Feraboli Omnia 125
Feraboli OMNIA 125, χορτοδετική πρέσα στρόγγυλης μπάλας με ενσωματωμένο μηχανισμό
περιτύλιξης. Γ. Χίγκας τηλ. 2310780866-69.
RENAULT ARES 620RX
110 HP πλήρως ανακατασκευασμένο και σε
άριστη κατάσταση με εγγύηση καλής λειτουργίας.
Γ. Χίγκας τηλ. 2310780866-69.
Comeb
Πωλείται φρεζοσκαλιστήρι 2 σειρών με άξονα
50 χλστ. για βιρτζίνια και σπαράγγια. Τιμή 2.640
ευρώ +ΦΠΑ. Πυθαγόρας, τηλ. 2310798536.
Cimac
Χορτοκοπτικό Cimac αναρτώμενο, 5 δίσκων με
συνθλιπτήρα. Πλήρως επισκευασμένο, άριστη κατάσταση. Γ. Χίγκας Α.Β.Ε.Ε., τηλ. 2310780866-69.
Κομπίνα DEUTZ-FAHR 4080
Θεριζοαλωνιστική του 1995, 274 ίππων, με
5.070 ώρες κινητήρα. Πλήρως επισκευασμένη.
Γ. Χίγκας τηλ. 2310780866-69.
ΤΡΑΚΤΕΡ
ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
Αmazone ZAF 400
Έτος 2000, 1.200 ευρώ. Γ.Ι. Αντωνάκης Α.Ε.,
2262025915.
WOLAGRI mod. PONY
WOLAGRI mod. PONY Cutsystem, Χορτοδετική
πρέσα στρόγγυλης μπάλας με σταθερό θάλαμο.
Γ. Χίγκας Α.Β.Ε.Ε., τηλ. 2310780866-69.
Faresin
Κάθετος ενσιρωδιανομέας, χωρητικότητας 7m3
(ή 11m3), με κοχλία με 9 μαχαίρια κοπής. Γ.
Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ. 2310780.866-69.
Βυτίο λυμάτων
Strautmann
GASPARDO SP
Πολυεστερικό βυτίο διανομής λυμάτων, χωρητικότητας 14.000 λτ., με διπλό άξονα. Γ. Χίγκας
ΑΒΕΕ, τηλ. 2310780866-69.
Οριζόντιος ενσιροδιανομέας, Strautmann, 9
κυβ.,με φρέζα και ζυγιστικό. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ,
τηλ. 2310780.866-69.
Ανακατασκευασμένες πνευματικές με διανομείς
φαρμάκου και λιπάσματος, ανταλλακτικά
Gaspardo Γ. Χίγκας τηλ. 2310780866-69.
Maschio Antonio 300
Σπαρτική Δημητριακών Maschio Antonio 300
πλάτος εργασίας 3μ με 19 σειρές.
Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ. 2310780866-69.
Verdigiglio
Δονητής ελαίων, ξηρών καρπών δύο κινητήριες
κεφαλές δόνησης,. Tιμή 35.000 ευρώ, Γ. Δ.
Παπαγεωργίου, τηλ. 2233022075.
Barigelli Europa
Τευτλοεξαγωγέας, 210 ίππων, καμπίνα του 2000
με A/C, φυλλοκόπτης μεγάλος, ώρες 5.553, Ι.
Εσκιάδης & Σία ΑΕ, τηλ. 2310596519.
Μάρτιος 2015
62-64_PG0315_AGGELIES_NEW2.indd 62
3/4/15 3:34 PM
Σπαρτική Alpego
Pietro Moro EP 14 RLNS
Ebro 135-4WD Cab A/C
Τσαπάκι Argani & Monti
Σπαρτική Alpego 1 400 με δισκους & σβωλοτριφτης alpego rg 400 pk. Ι. Εσκιάδης & Σία, τηλ.
2310596519.
Άροτρο Pietro Moro EP 14 RLNS, 5υνο, αζώτου,
υδρ. μετατοπ., με ρόδα, Ι. Εσκιάδης & Σία ΑΕ,
τηλ. 2310596519.
EBRO 135-4WD CAB A/C, 135 ίππων, κινητήρας
6κύλινδρος NISSAN, μοντέλο 1993. Ι. Εσκιάδης
& Σία ΑΕ, τηλ. 2310596519.
(Ιταλίας)επιδείξεων, τύπου 220, προσαρμόζεται σε
ελκυστήρα από 35 ίππων. «Η ΔΗΜΗΤΡΑ» ΑΕ, τηλ.
2105155777 (8-4 μ.μ.).
AGROLUX 67
AGROLUX 67 Moντελο 2010 67 HP
ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ τηλ 2103479700
EXPLORER 95 TB
EXPLORER 95 TB Μοντελο 2007 92HP
ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ τηλ 2103479700
AGROTRON 105 CAB
AGROTRON 105 CAB Μοντελο 2002 110HP
ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ τηλ 2103479700
AGROFARM 85 CAB
AGROFARM 85 CAB Μοντελο 2009 85HP
ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ τηλ 2103479700
Ζetor-MTS 122-45
Ζetor-MTS 122-45, Τιμή 10.000 ευρώ Κούρτογλου 2391021124.
Deutz-Fahr DX145
Deutz-Fahr DX145, Τιμή 10.000 ευρώ - Κούρτογλου, Τηλ. 2391021124.
Krone Compi Pack
Krone Compi Pack 1500 χορτοδοτικές πρέσες με
τυλιχτικό μεταβλητού θαλάμου. Κυριακού Α.Ε.
Τηλ. 2310753031.
62-64_PG0315_AGGELIES_NEW2.indd 63
Χορτοκοπτικό POTTINGER
Συρόμενο χορτοκοπτικό POTTINGER, πλάτος
κοπής 3,00μ., ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ. 2310753031
Fiat F110
Αυτοκινούμενος μεταχειρισμένος ντοματοσυλλέκτης Coopmes. Κούρτογλου τηλ. 2391021124.
Krone
Χορτοδετική πρέσα Krone Vario 1500 μεταβλητού θαλάμου και Συρόμενο χορτοκοπτικό Krone
3210 CRI. Κυριακού Α.Ε. Τηλ. 2310753031.
JCB Fastrac 3200
JCB Fastrac 3200, 2007, 2900 ώρες, Τιμή
70.000 ευρώ - Κούρτογλου Τηλ. 2391021124.
Renault Ares 710RZ
Renault Ares 710RZ, 99-2000, 4800 ώρες, Τιμή
30.000 ευρώ - Κούρτογλου Τηλ. 2391021124.
Χορτοκοπτικό JF
Συρόμενο χορτοκοπτικό JF Δανίας 3,20 μ.
Κυριακού Α.Ε. Τηλ. 2310753031.
Renault Ares 710RZ
Κούρτογλου τηλ. 2391021124.
Αmazone ZAF 400
John Deere 6820 Premium, 2004, 3800
ώρες, Τιμή 45.000 ευρώ - Κούρτογλου Τηλ.
2391021124.
Κοπροδιανομείς
Κοπροδιανομείς 8 κθβ. Vaschieri γαλβανισμένος, ξύλινο πάτωμα και tantem σύστημα με
διπλούς άξονες. Κυριακού Α.Ε. Τηλ. 2310753031.
3/4/15 3:34 PM
Βυτίο λυμάτων AMOS
Βυτίο λυμάτων AMOS 10000LIT, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε.
Τηλ. 2310753031
Τηλεσκοπικοί φορτωτές
Τηλεσκοπικοί φορτωτές Dieci, Merlo 100 ίππων
με μέγιστη ανύψωση 7μ. Κυριακού Α.Ε. Τηλ.
2310753031.
Deutz-Fahr AGROKID
Deutz-Fahr AGROKID 55, 2007 MONTΕΛΟ, 55 HP
Α & Φ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε. 2461021000
Zetor 9540
Zetor 9540,95 HP, μοντέλο 1995, Α & Φ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε. 2461021000
New Holland 7840
New Holland 7840,103 ΗΡ,μοντέλο 1995, Α & Φ
ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε. 2461021000
Ενσιροδιανομέας FARESIN
Ενσιροδιανομέας FARESIN 9 κυβικών, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ. 2310753031
Βυτίο λυμάτων VAIA
Βυτίο λυμάτων VAIA 22000LIT, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε.
Τηλ. 2310753031
Hurlimann ΧF H 75
Hurlimann ΧF H 75, 2006 ΜΟΝΤΕΛΟ, 70 HP Α &
Φ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε. 2461021000
New Holland TS 100
New Holland TS 100,100 ΗΡ ,μοντέλο
1999,3.828 ωρες Α & Φ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε.
2461021000
Hurlimann H-488
Hurlimann H-488 DT Prestige, 90 HP, μοντέλο
1992, Α & Φ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε. 2461021000
Ενσιροδιανομείς Luclar
Ενσιροδιανομείς Luclar Ιταλίας οριζόντιοι με
2 κοχλίες από 5-12 κυβ. Κυριακού Α.Ε. Τηλ.
2310753031.
Αναρτώμενο χορτοκοπτικό
Αναρτώμενο χορτοκοπτικό με κυλίνδρους JFSTOLL , πλάτος κοπής 2,40μ.,Z ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε.
Τηλ. 2310753031
Hurlimann XT 105
Hurlimann XT 105, 2008 ΜΟΝΤΕΛΟ, 103 HP Α &
Φ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε. 2461021000
Hurlimann Prestige 95
Hurlimann Prestige 95, 95HP, μοντέλο 2006, Α
& Φ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε. 2461021000
Fiat F110
HURLIMANN XT 908 ,85 HP, μοντέλο 2000, Α &
Φ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε. 2461021000
Hurlimann XT 908
HURLIMANN XT 908 ,85 HP, μοντέλο 2000, Α &
Φ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε. 2461021000
62-64_PG0315_AGGELIES_NEW2.indd 64
3/4/15 3:34 PM
Επιστολές αναγνωστών
∆ιαγωνισµός λεζάντας
«Η µεσηµεριανή σιέστα δεν είναι για τον αγρό»
Ρrofi Τρακτέρ
& Αγροτικά µηχανήµατα
Green Box Εκδοτική Α.Ε.
Νίκης 24, 105 57, Σύνταγµα, Αθήνα
Tηλ: 210 3232905
Fax: 210 3232967
Email: profi@agronews.gr
Η ανατροπή είχε αίσιο τέλος
«Ευτυχώς µετά
από δύο τούµπες
στην πλαγιά µε
σκασµένο το δεξί
πίσω λάστιχο ο
πατέρας µου βγήκε σώος».
Χρήστος Φυλαχτός από Παλαιοχώρα Χαλκιδικής
Από το διαγωνισµό λεζάντας
του προηγούµενου τεύχους
ξεχωρίσαµε τα εξής: «Τελικά
δεν είναι στραβός ο γυαλός»
και «Άντε να πιάσει σήµα το
τηλέφωνο να πάρω τον
κουµπάρο µε το γερανό».
Όµως τη λεζάντα που
διακρίθηκε έστειλε o
Νάντσης Χρυσοβαλάντης
από την Άρτα.
∆ιαγωνισµός λεζάντας
Ρrofi Tρακτέρ & Aγροτικά
µηχανήµατα
Στείλτε τη λεζάντα για
το διαγωνισµό της σελίδας 6
ή µια δική σας φωτογραφία
µε σχόλιο στη διεύθυνση
της Green Box
∆εκτές συµµετοχές
και µέσω email στο:
profi@agronews.gr
Ξεκινήστε την εγγραφή σας τώρα!
Επιθυµώ να ξεκινήσω την εγγραφή µου στο Profi
Έναρξη: .....................................Λήξη:..................................
Ονοµατεπώνυµο: .................................................................
Επάγγελµα: ...........................................................................
Επωνυµία εταιρείας: ...........................................................
Απασχόληση
❑ Αγρότης
❑ Φοιτητής
❑ Κατασκευαστής
❑ Γεωτεχνικός
❑ Έµπορος
❑ Άλλο (Παρακαλώ συµπληρώστε)
Είδος γεωργικής δραστηριότητας
65_PG0315_Letters.indd 65
e-mail: ...................................................................................
Τηλέφωνο: ...............................Κινητό: ...............................
Α.Φ.Μ.:.......................................∆.Ο.Υ.: .................................
Ετήσια συνδροµή
100 ευρώ
▲
❑ Φυτική παραγωγή
❑ Κτηνοτροφική
❑ Αγροτουριστική
❑ Μεικτή
❑ Λοιπά
Γεωργική έκταση, στρέµµατα................................................
Ταχ. ∆ιεύθυνση: ...................................................................
Στις τιµές συµπεριλαµβάνεται ο Φ.Π.Α.
Η πληρωµή της συνδροµής γίνεται µε αντικαταβολή, µε κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασµό,
είτε µε χρέωση πιστωτικής κάρτας.
Τηλ. επικοινωνίας: 210 3232905.
3/4/15 5:13 PM
Μαζί µε την
Agrenda
στις 4/4
Προσεχώς
∆οκιµή τρακτέρ
Πρακτική δοκιµή
John Deere
7290R
Σπαρτική ακριβείας Lemken Azurit
Για χρόνια υπήρχαν φήµες πως η Lemken θα έφτιαχνε µία
σπαρτική ακριβείας. Έπειτα στην Agritechnica του 2013, στις
φήµες αυτές δόθηκε υπόσταση, µε την εταιρεία να
παρουσιάζει το µοντέλο Azurit. Περισσότερες λεπτοµέρειες
έρχονται στο Profi Απριλίου.
Κατά τη διάρκεια της
σχετικά σύντοµης
ζωής του, το
John Deere
7R υπέστη
αρκετές
αλλαγές. Στο
Profi Απριλίου
δοκιµάζουµε την
τελευταία έκδοση,
το 7290R
213kW/290 ίππων.
Ρεπορτάζ
∆ιαχείριση κόστους
Εντυπώσεις οδήγησης
Γέφυρα στον Ατλαντικό
∆ια χειρός Giugiaro
Πορτοκαλί επέλαση
Όταν πριν από 5 χρόνια η αµερικανική Great
Plains αγόρασε τη βρετανική Simba, κανείς δεν
φανταζόταν ότι η γέφυρα αυτή βοηθούσε τα βρετανικά µηχανήµατα να διασχίσουν µε επιτυχία τον
Ατλαντικό. Περισσότερα στο Profi Απριλίου.
Αν και τα τρακτέρ δεν φηµίζονται συνήθως για το
στυλ αλλά για την ισχύ τους, η εξωτερική εµφάνιση παίζει κύριο ρόλο στην επιλογή των πελατών. Τα «θαύµατα» από το ατελιέ της κορυφαίας
οµάδας σχεδιαστών Giugiaro στο Profi Απριλίου.
Με την εξαγορά της Kverneland το 2012, η
Kubota δεν κρατά µυστική την εξάπλωσή της
στην Ευρώπη. Στο Profi Απριλίου ρίχνουµε µία
µατιά στη νέα «επίθεση» της Kubota παρουσιάζοντας τα νέα 130-170 ίππων M7001 τρακτέρ της.
αι να
αζόταν
Η παρουσίαση των περιεχοµένων του επόµενου τεύχους του Profi είναι ενδεικτική και µπορεί να µεταβληθεί για λόγους τεχνικούς ή επικαιρότητας
Πληροφορίες επικοινωνίας
PROFI
Μηνιαία επιθεώρηση αγροτικής
τεχνολογίας, εξοπλισµού και οικονοµίας
Η ελληνική έκδοση του Ρrofi ανήκει στη
Green Box Εκδοτική Α.E. και εκδίδεται
µε άδεια της Landwirtschaftsverlag GmbH.
I∆ΙΟΚΤΗΣΙΑ
Green Box Εκδοτική Α.E.
Νίκης 24, Σύνταγµα, 105 57
Tηλ: 2103232905, Fax: 2103232967
E-Mail: profi@agronews.gr
profi, Μάρτιος 2015
66_PG0315_Preview.indd 66
EΚ∆ΟΤΗΣ/∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ
Γιάννης Πανάγος
ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ
Παναγιώτης Αραβαντινός
ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ
Ειρήνη Σκρέκη
∆ΙΑΦΗΜΙΣΗ/ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ
Ελισάβετ Μπουζαλάκου
ΣΥΝΤΑΞΗ
Γιώργος Κοντονής
Λεωνίδας Λιάµης
∆ΙΑΝΟΜΗ
Ευρώπη Πρακτορείο ∆ιανοµής Τύπου Α.Ε.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ/ΒΙΒΛΙΟ∆ΕΣΙΑ
ΙΡΙΣ ΑΕΒΕ
ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ
Ειρήνη Λουκίσα
ΣΥΝ∆ΡΟΜΕΣ
Κατερίνα Μαντζαφού
Ελλάδα: Ετήσια 100 ευρώ
Συµπεριλαµβάνεται o ΦΠΑ
∆ΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ/ΣΕΛΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
Βασιλική Κονόµου, Αθηνά Βέη
66
PROFI GREECE
Published by
Green Box Publishing S.A.
Nikis 24, GR-105 57, Athens
Greece, Tel. +30 210 3232905
E-mail: profi@agronews.gr
Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική ή µερική, η κατά παράφραση ή
διασκευή απόδοση του περιεχοµένου µε
οποιονδήποτε τρόπο, µηχανικό, ηλεκτρονικό,
φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλον, χωρίς άδεια
του εκδότη. Νόµος 2121/1993 και κανόνες
∆ιεθνούς ∆ικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.
www.profi.gr
3/4/15 3:53 PM

Έρχονται στο Profi

5 GL GR.pdf

Ισολογισμός 2012 Agroparts (ΜE ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΟΡΚΩΤΟΥ)

1. - Τ.Ε.Ι. Κεντρικής Μακεδονίας

ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ Α4 B8 Sedan

1 - Eval

Κάντε κλικ εδώ για να διαβάσετε ολόκληρο το έγγραφο

view - AGROTECH - Οικονομικά Στοιχεία

Καταχωρείστε τις δικές σας αγγελίες σχετικά με:

ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΕΦΟΡΕΥΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΚΛΟΓΩΝ ΤΗΣ 19ης

τιμοκατ. WOLF ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ

Shell Spirax S6 AXME 75W-90

124_Eastrunner_ΑΠΟΓΡΑΦΗ ΔΕΑΑΠ