Tubi per settore ferroviario Railway hoses I N D U S T R I A L R U B B E R H O S E Tubi per settore ferroviario Hoses for the railway sector I tubi in gomma IVG sono protagonisti del mercato perché sono frutto di solide conoscenze tecniche e di consolidata capacità progettuale. Ogni richiesta rappresenta per IVG una realtà unica, e nello stesso tempo una sfida ad identificare la soluzione più idonea. IVG rubber hoses are protagonists in the industrial market because they represent solid technical knowledge, design, and safety. Anyone who relies on us for our expertise is unique, and at the same time a challenge to find the best solution. I N D U S T R I A L R U B B E R H O S E AIR NF F 11-380/CAT.2 ORINOCO/TRACK Tubi per settore ferroviario Hoses for the railway sector UNI 4882 HOUSTON PET RAILFLEX UIC POLAR UIC COLD UIC 830-1-85 WS WS FIREWALL CAVI 99 SANITARY PREMIUM Esperienza, flessibilità, controllo dei processi, distribuzione, sono tra i nostri maggiori punti di forza. Experience, flexibility, production process and network represent our strongest points. Prodotti con la tecnica del mandrino rigido i nostri tubi in gomma possono raggiungere lunghezze continue fino Produced on rigid mandrel, our rubber hoses can reach continuous lengths up to 120 meters and can be fitted a 120 metri, ed essere equipaggiati con qualsiasi tipo di raccordo. Il sistema qualità di IVG è certificato ISO 9001. with any type of coupling. IVG quality system is certified ISO 9001. Tutti i collaudi sono eseguiti in accordo con le principali normative internazionali, e garantiscono la qualità dei All tests are carried out according to the main international specifications and they guarantee the quality of our nostri prodotti. products. prodotti progettati per applicazioni e fluidi specifici al fine di garantire sempre le migliori performances. industry is one of the most uptodate in the market. It includes products designed for specific applications La gamma di tubi destinati al settore ferroviario è tra le più aggiornate disponibili nel mercato. Include IVG solutions are designed to fulfill the needs of various industries: the range of hoses for the railway and fluids in order to ensure excellent performance. IVG per l’industria ferroviaria I prodotti che proponiamo sono attentamente studiati per diverse applicazioni e fluidi, nel rispetto delle più severe normative in ambito ferroviario. Le gomme e tutti gli elementi costitutivi dei flessibili IVG sono realizzati e testati per garantire il miglior risultato tecnico e la massima sicurezza. IVG è costantemente oggetto di ispezione da parte di enti ferroviari o enti terzi che ne certificano il sistema ed i prodotti. Per ogni esigenza particolare vi invitiamo a contattarci direttamente. IVG for the railway industry These products are carefully designed for various applications and fluids in accordance with the strictest specifications in the railways field. The rubbers and all the constituent elements of IVG hoses are made and tested to ensure the best technical result and maximum safety. IVG is regularly inspected by rail companies or third party institutions that certify our system and products. For special needs please contact us directly. 70 bar 1050 psi cover: class S4 SR2 - ST2 - FED<0,1 cover: F3 - I2, grill 5 and 6 -30°C + 70°C -22°F +158°F N.A. N.A. 70 bar 1050 psi -30°C +70°C -22°F +158°F N.A. N.A. 75 bar 1125 psi class S3 SR2 - ST2 - FED<0,1 LR4 rubber: F1 - I4, grill 12 and 13 -30°C +70°C -22°F +158°F N.A. N.A. 75 bar 1125 psi class S3 SR2 - ST2 - FED<0,1 LR4 rubber: F1 - I4, grill 12 and 13 -30°C +70°C -22°F +158°F N.A. N.A. 50 bar 750 psi -30°C +80°C -22°F +176°F N.A. N.A. N.A. N.A. UNI CEI 11170-1-2-3 N.A. N.A. UNI 4882 -40°C +70°C -40°F +158°F UIC 830 1:1985 Flexible connection in air brake systems on rail carriages and locomotives. Suitable for temperatures up to -40°C. Usually supplied in application lengths with tapered ends. NF F 16-101 cover: F1 - I4, grill 12 NF F 11-380 cover: class S4 SR2 - ST2 - FED<0,1 EN ISO 11925-2 70 bar 1050 psi EN 45545:2013 N.A. N.A. EN 15807:2011 P.S. B.P. -50°C +70°C -58°F +158°F DIN 5510-2 P.E. W.P. Flexible connection in air brake systems on rail carriages and locomotives. Suitable for temperatures up to -50°C. Usually supplied in application lengths with tapered ends. Tubi per settore ferroviario Railway hoses BS 6853 Temperature Temperatures normative - specifications UIC POLAR Connessione flessibile nei sistemi frenanti ad aria compressa dei vagoni ferroviari e locomotive. Idoneo per temperature fino a -50°C. Fornito in pezzature d’impiego con estremità rastremate. UIC COLD Connessione flessibile nei sistemi frenanti ad aria compressa dei vagoni ferroviari e locomotive. Idoneo per temperature fino a -40°C. Fornito in pezzature d’impiego con estremità rastremate. UIC 830-1-85 Connessione flessibile nei sistemi frenanti ad aria compressa dei vagoni ferroviari e delle locomotive. Fornito in pezzature d’impiego con estremità rastremate. Flexible connection in air brake systems on rail carriages and locomotives. Usually supplied in application lengths with tapered ends. WS Connessione flessibile nei sistemi frenanti ad aria compressa dei vagoni ferroviari e locomotive. Specifica Trenitalia n° 373407. Resistente al fuoco, con bassa tossicità e bassa emissione fumi. Fornito in pezzature d’impiego con estremità rastremate. Flexible connection in air brake systems on rail carriages and locomotives. Specification n° 373407 of Trenitalia. It is fire resistant with low toxicity and low smoke emission. Usually supplied in application lengths with tapered ends. WS FIREWALL Connessione flessibile nei sistemi frenanti ad aria compressa dei vagoni ferroviari e locomotive. La resistenza al fuoco con bassa tossicità e bassa emissione di fumi, è ulteriormente garantita da protezioni di fibra di vetro inserite nel tubo. Resistente alla fiamma per 15 minuti (TGM-VA KU 20587-1-Austria). Fornito in pezzature d’impiego con estremità rastremate.-PATENT PENDING- Flexible connection in air brake systems in rail carriages and locomotive systems. Fire resistance with low toxicity and low smoke emission is guaranteed by fiber glass protection embedded in the hose wall. Flame resistant at least for 15 minutes. (TGM-VA KU 20587-1-Austria). Usually supplied in application lengths with tapered ends.- PATENT PENDING - AIR NF F 11-380/CAT.2 Tubo aria compressa nei sistemi dei vagoni ferroviari e delle locomotive. Compressed air hose for rail carriages and locomotive systems. rubber: inside HL2 R22 outside HL2/HL3 R23 LR4 CAT. 2 rubber: F1 - I2, grill 5 and 6 CAVI 99 Protezione di cavi elettrici installati su vagoni o locomotive. Specifica Trenitalia 304188 esp. 03. Costruito in gomma non propagante la fiamma, con bassa emissione di fumi opacizzanti e bassa tossicità dei gas di combustione. Protection of electrical cables installed in wagons and locomotives. Specification n° 304188 esp. 03 of Trenitalia. Made with a flame retardant compound with low emission of matt fumes and low toxicity of combustion gas. LR4 rubber: F1 cover -40°C +70°C -40°F +158°F 10 bar 150 psi 30 bar 450 psi -40°C +70°C -40°F +158°F N.A. N.A. N.A. N.A. UNI CEI 11170-1-2-3 30 bar 450 psi UNI 4882 5 bar 75 psi UIC 830 1:1985 -40°C +80°C -40°F +176°F NF F 16-101 30 bar 450 psi NF F 11-380 10 bar 150 psi EN ISO 11925-2 -30°C +70°C -22°F +158°F EN 45545:2013 60 bar 900 psi EN 15807:2011 20 bar 300 psi DIN 5510-2 P.S. B.P. -30°C +90°C -22°F +194°F BS 6853 P.E. W.P. Tubi per settore ferroviario Railway hoses Temperature Temperatures normative - specifications UNI 4882 Tubo per aria compressa ad elevata resistenza alla tensione elettrica superficiale, per condutture pneumatiche fisse di locomotive e vagoni. Progettato per il comando pneumatico di pantografi, contattori ed apparecchiature pneumatiche di protezione e controllo. Compressed air hose with a high level of resistance to surface electrical tension for stationary pneumatic piping of rail and tramway vehicles. It was designed for the pneumatic control of pantographs, contactors, and pneumatic equipment for protection and control. SANITARY PREMIUM Tubo passaggio d’acqua, utilizzato nelle connessioni sanitarie delle toilette dei treni. Water handling hose in the sanitary connections of trains toilets. HOUSTON/PET Tubo passaggio di acqua deionizzata e glicole etilenico. Impiegato nei sistemi di raffreddamento sottocassa. Deionised water and ethylene glycol handling hose. Particularly suitable for applications on underfloor cooling systems. class S3 SR2 - ST2 - FED<0,1 LR4 rubber: F1 - I3, grill 10 and 11 rubber: inside HL2 R22 outside HL2/HL3 R23 LR4 rubber: F1 - I2, grill 5 and 6 rubber: inside HL2 R22 outside HL2/HL3 R23 LR4 rubber: F1 - I3, grill 10 and 11 ORINOCO/TRACK Tubo passaggio sabbia, collegato alle sabbiere usate nei mezzi di trazione su rotaia che contengono la sabbia destinata ad aumentare l’aderenza delle ruote sui binari durante l’avviamento ed in particolari situazioni di scivolosità. Hose to convey sand. It is connected to the sandboxes in the locomotives, that contain the sand which is used to increase the adhesion of the wheels on the rails during the start-up and slip in special situations. RAILFLEX Livellamento della ghiaia sui binari ferroviari. Removing of excess of ballast from railroads. Raccordi Couplings IVG Fittings Division può realizzare manichette equipaggiate con qualsiasi tipo di raccordo applicato mediante pressatura, semi-gusci, fascette. Realizziamo raccordi per applicazioni ferroviarie in accordo con le più diverse specifiche di costruzione. IVG Fittings Division can make assemblies fitted with any type of end connection applied by swaging, clamps, collars. We produce fittings for railways applications in accordance with the many different construction specifications. if it concerns rubber hose it concerns us HEADQUARTERS IVG Colbachini S.p.A. IVG Colbachini GmbH Reute, 8 • 72365 Ratshausen – Germany T. +49 (0) 7427 914 688 • F. +49 (0) 7427 914 645 vertrieb@ivgspa.de • market2@ivgspa.it Via Fossona 132 • 35030 Cervarese S. Croce Padova • Italy T. +39 049 9997311 • F. +39 049 9915088 www.ivgspa.it • ivg.colbachini@ivgspa.it IVG USA LLC IVG Colbachini CZ s.r.o. Červený Dvůr 1126/29 794 01 Krnov – Czech Republic T. +420 554637000 • F. + 420 554637035 arybalko@ivgcz.cz • market4@ivgspa.it 1800 West Loop South, Suite 1120 Houston TX 77027 – U.S.A. TOLL FREE TEL.: +1 888 IVG HOSE TOLL FREE FAX : +1 877 621 5452 www.ivgusa.com • info@ivgusa.com • market1@ivgspa.it IVG Europe S.A. IVG Rubber Asia PTE.Ltd. France T. +39 049 9997443 • F. +39 049 9915088 market1@ivgspa.it Singapore T. +65 6640 3489 • F. +65 6640 3479 br.lu@ivgspa.it • market3@ivgspa.it IVG Rubber Ltd. www.facebook.com/ivgspa 8 Anwil Close, Gedney Dyke, Spalding Lincolonshire PE12 0BG – UK T. +44 1406 366 894 • F. +44 1406 366 867 ivguk@btconnect.com • market2@ivgspa.it www.linkedin.com/company/ivg-colbachini-spa www.youtube.com/user/ivgcolbachini I N D U S T R I A L R U B B E R H O S E www.ivgspa.it IVG Colbachini is not liable for the use or applications that differs from what is confirmed in their technical catalogue, product sheets, offers, order confirmations and recommendations contained in them. For a correct use please refer to “recommendations for the selection, storage, use and maintenance of rubber hoses” and “rubber hoses, description of product function and details”, published by Assogomma and available on www.ivgspa.it. © 07/2014 copyright IVG Colbachini S.p.A. Drawings and technical descriptions in this catalogue may not, under penality of law, be copied, reprinted, duplicated or otherwise wrongfully reproduced or utilised without our written consent, in either their original state or after alteration. The names, trademarks and designs of our products are all protected by law. Our policy is one of continuous development and the information contained in this publication should be taken only as a guide for the use of IVG Rubber Hose. It does not constitute a warranty of any kind, expressed or implied, of our products or their suitability for any particular use. With the aim of a continuous improvement of the product, IVG reserve the rights to modify the hose specifications without any prior information.