verbale assemblea nazionale 2014 moto 1/5 rc

VERBALE
ASSEMBLEA
NAZIONALE 2014
MOTO 1/5 RC
Ratifiche sulle nuove norme le quali saranno introdotte
nell’Attività Nazionale Sportiva 2015
Presidente: Stefania Grenti
Relatore: Massimiliano Cerquetani
VERBALE ASSEMBLEA NAZIONALE 2014 MOTO 1/5 RC
Il giorno 6 settembre dell’anno 2014, presso la pista ASD Racing Minicar, sita in Via
Arcangelo Ghisleri, snc, 59100 Prato, provincia di Prato, si è svolta, a partire dalle ore 19:40,
l’Assemblea Nazionale ANS Moto 1/5 RC aperta alle categorie: Nitrobike, Superbike, Stockbike e
Juniorbike.
Verificata la regolarità della convocazione secondo i requisiti occorrenti per la seconda
chiamata, poiché la prima convocazione era andata deserta, sono aperti i lavori con la trattazione dei
punti indicati all’interno dell’Ordine del Giorno1 che di seguito si trascrive:
1.
2.
3.
4.
5.
Saluto del Commissario Straordinario ANS Moto 1/5 RC;
Analisi e considerazioni sull'Attività Nazionale Sportiva Moto 1/5 RC 2014;
Consegna della Relazione sull'ANS Moto 1/5 RC 2014;
Presentazione ed approvazione del Bilancio Consuntivo 2014;
Consegna delle dimissioni del Dirigente Nazionale ANS Moto 1/5 RC 2014 al
Commissario Straordinario (s.p.m.) ed acquisizione delle nuove candidature (con relativo
programma) per l'ANS 2015;
6. Elezione referendaria per ratificare o abrogare l'affiliazione della ANS Moto alla ASD
AMSCI a partire dal 1° gennaio 2015;
7. Elezioni Amministrative per il rinnovo del Consiglio Direttivo Moto 1/5 RC per l'anno
2015;
8. Presentazione Programma ANS Moto 1/5 RC 2015;
9. Presentazione Calendario Sportivo 2015;
10. Varie ed eventuali.
Il Commissario Straordinario dell’ANS Moto 1/5 RC Stefania Grenti, ricoprendo anche la
carica di Presidente dell’Assemblea, nomina Segretario dell’Assemblea il Sig. Massimiliano
Cerquetani il quale verbalizza, quanto segue:
 Commissario Straordinario ANS Moto
o Stefania Grenti.
 Prefetto Ausiliario
o Luca Tramelli
 Commissione Sportiva Ausiliaria Moto 1/5 RC
o Andrea Baroni: Commissario Sportivo Ausiliario Superbike;
o Fabio Tosti: Commissario Sportivo Ausiliario Stockbike;
o Massimo Liberati: Commissario Sportivo Ausiliario Juniorbike.
 Commissione Sportiva Costruttori 1/5 RC
o Alberto Salaro: costruttore Nuova Faor;
o Michele Repetati: costruttore RGEvolution.
 Piloti Tesserati alla ANS Moto 1/5 RC
o Andrea Ottina;
o Mauro Cavallari;
o Michelangelo Musacchio;
o Gianluca Boselli;
o Marco Giovannini: Costruttore RGEvolution;
o Sandro Piangatelli;
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Da questo momento in poi sarà indicato con l’acronimo O.d.G.
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Andrea Presciutti;
Dario Costi;
Vito Monopoli;
Simone Nascosti;
Vito Zizzi;
Davide Massimino;
Cristian Fabbiano;
Luca Cavadenti;
Mario Nelli;
Giacomo Mazzotta;
Antonio Martino;
Roberto De Fino;
Leonardo Adduci;
Mario Molinari;
Loris Bassano;
Andrea Galasso;
Filippo Gerini;
Simone Amadei;
Renzo Razzi (Presidente Racing Minicar Prato).
 Meccanici Tesserati
o Giancarlo Baroni;
o Massimiliano Cerquetani.
S’iniziano i lavori dell’Assemblea.
PUNTO 1 O.D.G.
Dopo il saluto di apertura del Commissario Straordinario2, lo stesso illustra le modalità di
svolgimento dell’Assemblea, presentando inoltre i membri del Seggio Elettorale. Essi sono: Luca Tramelli
che sarà lo scrutatore, mentre Andrea Baroni sarà il Segretario di seggio.
PUNTO 2 ODG
Il CS Grenti prima di chiedere ai presenti nell’Assemblea di esprimere le proprie
considerazioni in ordine all’ANS trascorsa spiega che le dimissioni del Dirigente Nazionale ANS
Moto 1/5 RC Massimiliano Cerquetani sono una prassi subordinata alle Elezioni Referendarie ed
Amministrative che si svolgeranno in logo e soggette all’OdG e non per problemi interni legati alla
stessa ANS. Inoltre, essendo il sopraccitato un candidato alle Elezioni Amministrative per il
principio del primus inter pares è necessario che anche il Dirigente Nazionale sia un pari dignitario
rispetto a tutti gli altri tesserati presenti.
L’assemblea in merito al chiarimento tenuto dal CS Grenti e per quanto riguarda l’ANS
Moto che si sta concludendo si dichiara soddisfatta.
PUNTO 3 O.D.G.
Il sig. Massimiliano Cerquetani illustra e commenta la Relazione Attività Nazionale 2014
Moto 1/5 RC (per un maggiore approfondimento si rimanda il lettore all’opera presente
nell’Allegato B), consegnata dapprima a tutti i presenti, spiegando in particolare, i contenuti grafici
della stessa, soffermandosi sul confronto dei dati ivi indicati e fornendo delucidazioni sulla
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Da questo momento in poi sarà indicato con l’acronimo di CS.
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metodologia d’interpretazione. Questo anno, tuttavia, il sig. Cerquetani comunica ai presenti che la
Relazione non verrà letta in luogo per evitare di allungare troppo i tempi di svolgimento
dell’Assemblea come è accaduto nelle due Sedute precedenti. Tuttavia, ogni tesserato può chiedere
spiegazioni, inerenti la Relazione, durante le due giornate del CI di Prato.
PUNTO 4 O.D.G.
Eseguita la sintesi dell’ANS 2014, il sig. Cerquetani passa all’analisi sistematica, con
relativa approvazione, del Bilancio Consuntivo 2014 (vedere Allegato A presente nella penultima
pagina della Relazione Attività Nazionale 2014 Moto 1/5 RC), dove sono state messe in luce tutte le
entrate e le uscite gestite dallo stesso sig. Cerquetani durante l’anno solare 2014, organizzando al
meglio l’ANS appena terminata, dando maggiore spessore al Campionato Italiano Moto e gestendo
inoltre, eventuali costi imprevisti. Tuttavia, lo stesso Cerquetani ha dichiarato ai correnti
dell’Assemblea che per garantire una maggiore trasparenza sulle entrate/uscite del Fondo Cassa
Moto 2014, ogni tesserato può chiedere, in un qualsivoglia momento dell’Assemblea, la visione di
tutte le ricevute e scontrini verbalizzati, relativi alle spese affrontate dallo stesso durante l’ANS
2014. Il sig. Cerquetani lascia a disposizione dei tesserati la suddetta documentazione per l’intero
corso dell’Assemblea.
Inoltre, il sig. Cerquetani chiede a tutti i presenti l’approvazione del Bilancio Consuntivo
dichiarando che se l’ANS Moto si affilierà all’AMSCI i costi amministrativi saranno i seguenti:
1. Licenza Nazionale Pilota AMSCI: il prezzo è variabile tra le € 20,00 e le € 25,00. Il costo
della stessa sarà stabilito dal nuovo Direttivo AMSCI vincitore delle Elezioni
Amministrative di novembre 2014. Tuttavia, si può partecipare ad una qualsivoglia Prova di
CI anche se si è tesserati AMSCI e si proviene da un’altra specialità laddove la Licenza
Nazionale costi in modo uguale a quella della Licenza Nazionale ANS AMSCI o sia
superiore (e.g.: Licenza Nazionale per lo scoppio);
2. Tessera Meccanico: € 15,00;
3. Costo iscrizione ad una singola Prova di Campionato Italiano: € 35,00 per la 1^
categoria ed € 15,00 per la 2^ categoria. Questo costo è fisso.
L’Assemblea nulla eccepisce in ordine al suddetto bilancio.
Lo stesso è approvato all’unanimità e firmato dai presenti e dai membri della Commissione
Sportiva Ausiliaria Piloti come dimostrazione dell’approvazione.
PUNTO 5 O.D.G.
Il sig. Cerquetani, previa illustrazione delle motivazioni, comunica a tutti i convenuti che per
il principio del primus inter pares, del Referendum Deliberativo ed a seguito delle Elezioni
Amministrative, delle sue dimissioni le quali hanno preso dominio a partire dalle ore 0:00 di
domenica 24 agosto c.a.. Tuttavia, egli ed ha conferito i propri poteri al Prefetto Stefania Grenti (in
virtù dell’art. 1.3.4 ed 1.4.4 del Regolamento Sportivo Nazionale ANS Moto 1/5 RC 2014) la quale
a partire dalla suddetta data è stata nominata dal sig. Cerquetani, Commissario Straordinario
dell’ANS Moto 1/5 RC 2014. Inoltre, entrambe le votazioni si svolgeranno in corso d’opera
all’interno dell’Assemblea, ed il CS ricoprirà anche il ruolo di Presidente di Seggio.
Il CS chiede ai presenti se ci sono interessati a candidarsi al ruolo di Dirigente Nazionale
ANS Moto 1/5 RC presentando e consegnando un pertinente programma elettorale. Nessuno dei
presenti comunica l’intenzione di candidarsi. Tuttavia, il CS Grenti comunica che per cercare di
ridurre il più possibile i tempi dell’Assemblea Nazionale, si elimina la votazione del Dirigente
Nazionale per l’ANS Moto 1/5 RC 2015 la quale sarà subordinata all’esito del Referendum
Deliberativo AMSCI. Ovvero, qualora l’Assemblea si esprima con voto favorevole, ovvero con il
SI, automaticamente, per conclusione, il candidato Massimiliano Cerquetani diventerà il Dirigente
Nazionale ANS AMSCI Moto 1/5 RC per il quinquennio 2015-2019. Tuttavia, si tiene a precisare
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che alla fine di ogni ANS verranno svolte regolari votazioni inerenti alla verifica dei consensi da
parte dei tesserati. Le modalità di esecuzione delle stesse e la definizione di un valore percentuale
indicatore di benessere verranno stabiliti in corso d’opera dallo stesso Dirigente Nazionale. Mentre,
qualora l’Assemblea Nazionale si esprima con un voto di sfiducia, ovvero con il NO, l’ANS
continuerà ad essere commissariata oppure, in sede di Assemblea Nazionale si decideranno nuove
modalità per la prosecuzione dell’Attività Nazionale Sportiva dei futuri anni a seguire. Ad esempio,
cambiare tipologia di gestione come l’impiego dell’autogestione che venne impiegata nel periodo
2002-2010.
PUNTO 6 O.D.G.
Prima di dare inizio al Referendum Deliberativo inerente alla scelta di affiliare l’ANS Moto
1/5 RC alla ASD AMSCI a partire dal 1° gennaio 2015, il sig. Cerquetani illustra ai presenti una
rigorosa panoramica relativa ai pregi ed ai difetti inerenti ad essere affiliati all’AMSCI. Ovvero, lo
stesso Cerquetani, spiega ai presenti che la motivazione di affiliare l’ANS Moto 1/5 RC alla ASD
AMSCI è dettata dal fatto che nel novembre del 2014 si svolgeranno in seno all’AMSCI le nuove
Elezioni Amministrative per il rinnovo del Consiglio Direttivo dell’AMSCI, queste votazioni sono
necessarie poiché a partire dal mese di ottobre 2013 la stessa AMSCI è in regime di
Commissariamento e pertanto, dopo essersi calmate le acque e fatto chiarezza su alcune circostanze
accadute in passato, il Commissario Straordinario AMSCI Teodoro Spagnolo ha deciso di
organizzare le Elezioni Amministrative. Inoltre, lo stesso CS Spagnolo è intenzionato ha candidarsi
per il successivo quinquennio esibendo una lista di candidati. All’interno di questa lista, il sig.
Cerquetani, risulta presente poiché nel mese di marzo del corrente anno gli è stata fatta la proposta
per farne parte. Pertanto, il sig. Cerquetani, avendo accettato l’invito di far parte della lista
Spagnolo si è involontariamente creato il problema di essere Dirigente di due Associazioni distinte.
In virtù dell’art. 21 comma 3 del Titolo V dello Statuto dell’AMSCI, se un socio dell’AMSCI fa
parte del Consiglio Direttivo dello stesso, non può far parte, al contempo, di un’altra Associazione,
come Dirigente, se questa ultima è indipendente e distaccata dall’AMSCI. Pertanto, l’unica
soluzione era quella di affiliare l’ANS Moto all’AMSCI chiedendo al potere sovrano dei tesserati,
in sede di Assemblea Nazionale, di esprimere un loro giudizio attraverso il Referendum
Deliberativo.
Durante il dibattito, il sig. Cerquetani ha cercato di ribadire più volte quale sarà il ruolo
dell’AMSCI all’interno dell’ANS Moto ovvero, l’AMSCI permetterà alla stessa ANS di continuare
a gestire l’amministrazione in totale autonomia ovvero come finora si è svolti in questi ultimi anni.
Pertanto, si manterrà regolarmente un Consiglio Direttivo ed un proprio Regolamento Sportivo
Nazionale ANS. Mentre, gli unici vincoli saranno quello di rispettare lo Statuto dell’AMSCI e le
quote del tesseramento fissate annualmente dal Consiglio Direttivo AMSCI. Pertanto, l’AMSCI non
imporrà veti ad esempio sul numero delle Prove di Campionato Italiano, sul tipo di piste, ecc.
Cerquetani, a corollario della chiusura di questo lungo dibattito, spiega che per tesserarsi
all’AMSCI ed usufruire della Licenza Pilota o Tessera Meccanico da esibire regolarmente in
tutte le Prove di Campionato Italiano, occorrerà tesserarsi insindacabilmente entro e non
oltre il 30 di aprile di ogni anno solare poiché se una persona si tessererà dopo tale termine rischia
di dover pagare una mora salata (solitamente questa ammonta al 50% del valore iniziale) e di non
poter acquisire della tessera poiché l’AMSCI, avendo molti Soci nel suo seno, a partire dal mese di
maggio fino a giugno esegue la stampa di tutte le licenze le quali poi verranno consegnate ai vari
Dirigenti di specialità che a loro volta le consegneranno ai Piloti presenti nelle singole Prove di CI.
Pertanto, se un Pilota decide di tesserarsi all’AMSCI nei mesi che vanno da maggio a
settembre rischia di non vedersi consegnare la tessera. Tuttavia, risultando iscritto alla ASD
AMSCI potrà prendere parte alla vita sportiva dell’ANS Moto senza problemi poiché ogni
socio all’ANS AMSCI risulterà iscritto in un registro dei tesserati che verrà regolarmente
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aggiornato dalla Segreteria Nazionale dell’AMSCI e consegnato periodicamente ai vari Dirigenti di
Specialità al fine di tenere sotto controllo la demografia dei Soci.
Per quanto riguarda la quota di associazione essa allo stato attuale (anno 2014) ammonta ad
€ 20,00 se si fa riferimento alla Licenza Nazionale del settore elettrico. Tuttavia, da parte
dell’AMSCI c’è l’intenzione di creare un nuovo tipo di tessera pertinente con le moto e la quota
annuale per l’anno 2015 potrà oscillare tra le € 20,00 e le € 25,00. Oltre tale costo non si andrà.
Tuttavia, chi si presenterà ad una Prova di CI ANS AMSCI Moto 1/5 RC e non risulta
tesserato egli non potrà partecipare alla suddetta Prova poiché non sarà più possibile, secondo
lo Statuto dell’AMSCI, tesserarsi in pista. Pertanto non ci sarà nessuna deroga per questo.
Dunque, occorre essere tesserati prima che ci si presenti in pista!!
Il sig. Cerquetani inoltre, spiega, che con il ricavato delle Licenze Nazionali Pilota e
Tessera Meccanico (del costo di € 15,00) l’AMSCI ci paga la stampa delle tessere relative
all’ANS AMSCI Moto 1/5 RC, l’assicurazione di ogni singolo tesserato che ammonta ad €
8,00, ci paga un’aliquota (le altre aliquote provengono dalle altre specialità riconosciute
dall’AMSCI) per perseverare l’affiliazione con il CONI e con l’ACI CSAI, acquista le maglie
del Team Italia che partecipa alle manifestazioni internazionali quali Campionati Europei e
Campionati del Mondo ed infine acquista i premi (le targhe) relativi ai Campioni Italiani ANS
AMSCI Moto 1/5 RC. Su questo ultimo punto il sig. Cerquetani tiene a precisare che l’AMSCI,
alla fine di ogni anno sportivo, dovendo acquistare i premi per i primi tre Piloti di ogni singola
categoria non è in grado di consegnarli nello stesso anno in corso in quanto le targhe sono
nominative. Pertanto, la cerimonia di premiazione viene sempre svolta, per tradizione, durante
la 1^ Prova di CI dell’anno seguente. E questo avverrà anche per l’ANS AMSCI Moto a
partire dal 2016.
Inoltre, la quota di iscrizione ad una singola Prova di CI dovrà essere saldata attraverso
il canale telematico della PostePay o PayPal del Dirigente Nazionale ANS Moto entro sette (7)
giorni antecedenti l’inizio della Prova di CI. Questa novità viene adottata poiché l’ANS Moto per
poter continuare a gestire e garantire i servizi minimi ai tesserati ha bisogno di una solidità di Fondo
Cassa che sia attivo prima dell’inizio di ogni singola Prova di CI. Pertanto, il Pilota interessato
dovrà versare la quota di € 35,00 sul conto PostePay del Dirigente Nazionale entro e non oltre
le ore 23:59 del settimo (7°) giorno antecedente l’inizio della Prova di CI, ovvero entro le ore
23:59 del venerdì antecedente la Prova di CI. Qualora un Pilota paghi dopo tale termine egli
dovrà saldare una penale pari al 50% del conto iniziale, quindi l’iscrizione ammonterà ad €
52,50. Oltre a ciò non si accettano pagamenti direttamente in pista. Infatti questo è stato deciso
perché il Dirigente Nazionale ed il Tesoriere non vogliono più correre il rischio di dover conservare
il fondo cassa delle iscrizioni, durante una Prova di Campionato Italiano ANS Moto, all’interno del
proprio portafogli con la consapevolezza di poter perdere l’incasso o di poter essere rapinati da
individui a conoscenza di questa caratteristica. Solitamente, ad una Prova di CI, tra nuovi tesserati
ed iscritti l’incasso si aggira tra le € 1000,00 e le € 1500,00 che sono quote molto elevate e che non
possono essere custodite in un semplice portafogli. Inoltre, il sig. Cerquetani spiega ai presenti che
se un Pilota per una serie di motivi personali non è più in grado di presentarsi alla Prova di
CI che egli ha pagato, la quota di iscrizione non verrà persa ma rimborsata dallo stesso
Dirigente oppure trasferita alla Prova seguente che il Pilota intende partecipare. Perciò, a
differenza del tesseramento all’ANS AMSCI, l’iscrizione è reversibile.
Infine, il sig. Cerquetani, mostra ai presenti le copie in calce che dimostrano che l’ASD
AMSCI nel 2014 è membro effettivo del CONI e dell’ACI CSAI. Questa affiliazione viene
rinnovata ogni anno pagando una quota stabilita sia dal CONI che dall’ACI CSAI. Quote che si
aggirano intorno alle € 500,00.
Al termine dell’intervento del sig. Cerquetani, il Pilota Boselli chiede di sapere, alla fine,
quali saranno i veri vincoli dell’AMSCI sull’ANS Moto. Il sig. Cerquetani risponde, come già testè
scritto sopra, che questi sono quelli di far rispettare lo Statuto dell’AMSCI e di rispettare le quote di
adesione all’AMSCI ovvero le quote di iscrizione relative alla Licenza Nazionale Pilota e Tessera
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Meccanico. Per tutto il resto l’ANS sarà indipendente e continuerà a gestire la sua attività come
finora sta facendo.
Successivamente interviene il Commissario Ausiliario Stockbike Fabio Tosti il quale
comunica ai presenti che sarebbe opportuno affiliarsi all’AMSCI poiché si potrà aumentare
l’importanza di questo Campionato che risulta poco superiore ad un Trofeo Libero. Pertanto, si può
provare a vedere come ci si sta, ovvero fare una verifica di convivenza. Qualora, l’ANS Moto
dovesse manifestare perdita di entusiasmo allora si chiederà al Direttivo dell’AMSCI la separazione
da questa ultima la quale dovrà essere deliberata dall’Assemblea Nazionale AMSCI nello stesso
anno relativo alla scissione. Tuttavia, il sig. Cerquetani, a corollario dell’intervento del
Commissario Tosti, comunica che qualora l’ANS Moto intenda uscire dall’AMSCI, questa risulterà
irreversibile.
Concludendo, il sig. Cerquetani spiega ai convenuti all’Assemblea che essere affiliati
all’AMSCI significa essere riconosciuti anche dalla Federazione Europea dell’Automodellismo RC,
chiamata EFRA. Attraverso questa Federazione, la quale riconosce in Italia solo ed unicamente
l’AMSCI, e congiuntamente con le Associazioni e/o Federazioni Nazionali che nel proprio seno
hanno già il settore Moto (si veda a corredo la BRCA, l’Associazione dell’Inghilterra; la FVRC, la
Federazione della Francia; l’AECAR, l’Associazione della Spagna; la DMC, l’Associazione della
Germania) si potrà organizzare, nei successivi anni un Campionato Europeo EFRA. Non solo, entro
qualche anno, si potrà organizzare un Campionato del Mondo Moto 1/5 RC dove si potrà competere
con Piloti provenienti da ogni parte del mondo, tipo l’Asia o le Americhe. In questo caso, il
Campionato del Mondo sarà tale da non dover essere, come lo è quello che viene organizzato finora
dai Team Manager, un campionato europeo. Perché allo stato dell’arte il Campionato del Mondo
attuale non è altri che un campionato europeo.
Al termine del dibattito, il sig. Cerquetani lascia la parola al CS Grenti la quale spiega le
modalità di esecuzione delle votazioni (MEV 2014) inerenti il Referendum Deliberativo.
Successivamente, qualora la maggioranza assoluta si esprima a favore, quindi vinca il SI, il sig.
Cerquetani diventerà, de jure, il Dirigente Nazionale dell’ANS AMSCI Moto 1/5 RC a partire dal
1° gennaio 2015.
 Amministrazione Cerquetani
 Dirigente Nazionale ANS AMSCI Moto 1/5 RC: Massimiliano Cerquetani;
 Prefetto: Stefania Grenti;
 Commissione Sportiva Piloti
 Commissario Superbike: Andrea Baroni (il suddetto ha dichiarato di
dimettersi a seguito di impegni famigliari che sopraggiungeranno nel 2015.
Ovvero, diventerà padre per la seconda volta);
 Commissario Juniorbike: Antonio Vantaggio;
 Commissario Stockbike: Fabio Tosti;
 Commissario Nitrobike: Massimiliano Ciccacci;
 Tesoriera: Raffaella De Angelis.
Mentre, qualora la maggioranza si esprima abrogando la suddetta affiliazione allora il CS
chiederà ai presenti se ci sono nuovi candidati al ruolo di Dirigente Nazionale ANS Moto 1/5 RC o,
in mancanza di questo, in che modo l’Assemblea Nazionale intenda portare avanti l’ANS Moto.
Ovvero, continuare con il commissariamento oppure abolire tutta la struttura organizzativa
dell’ANS e ritornare allo status di autogestiti come si era fatti fino al 2010.
Si procede con le votazioni e con lo spoglio delle schede.
Al termine del Referendum Deliberativo inerente all’affiliazione alla ASD AMSCI
l’Assemblea si è espressa nel seguente modo:
 Aventi diritto al voto: 55 (fra Piloti e Meccanici. Si veda l’art. 2 del MEV);
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 Presenti in Assemblea Nazionale ANS Moto 1/5 RC: 37 tesserati (35 presenti in forma
statuaria e 2 presenti per delega) pari al 67,3 % degli aventi diritto;
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Percentuale voti del SI: 70,3 %;
Percentuale voti del NO: 27,0 %;
Percentuale schede nulle: 0,0 %;
Percentuale schede bianche: 2,7 %;
Percentuale schede annullate: 0,0 %
L’Assemblea Nazionale ANS Moto 1/5 RC si esprime a favore del SI. Pertanto, l’ANS
Moto 1/5 RC verrà affiliata alla ASD AMSCI a partire dal 1° gennaio 2015 la quale, questa ultima,
ratificherà l’adesione in sede di Assemblea Nazionale AMSCI 2015 che si svolgerà entro il mese di
gennaio o febbraio. Il luogo e la data verranno stabiliti dai membri del Consiglio Direttivo vincitore
alle elezioni.
PUNTO 7 O.D.G.
Alla chiusura dello scrutinio, il sig. Cerquetani, prima di ufficializzare l’Organico Nazionale
Moto 1/5 RC, che prenderà potere il 1° gennaio 2015, ringrazia tutti i presenti per la fiducia
rinnovata e spiega, altresì, ai convenuti all’Assemblea Nazionale di quali poteri saranno investiti i
seguenti organi:
i.
Potere Esecutivo: si definisce come la capacità di applicare le leggi del Regolamento
Sportivo Nazionale Moto 1/5 RC, di far rispettare l'ordine pubblico e quello sportivo, tra i
Piloti tesserati, attraverso la Commissione Sportiva Piloti. Infine, organizzare Campionati
Italiani Moto 1/5 RC, assegnare compiti agli Ufficiali di Pista presenti all’interno
dell’impianto, sede di una Prova di C.I. Moto, e pianificare la pubblica amministrazione
dell’ANS;
ii. Potere Legislativo: si definisce come il disporre delle facoltà di ratificare e/o abrogare le
nuove norme di gara (Regolamento Tecnico e Regolamento di Gara) da applicare nell’ANS
successivo;
iii. Potere Giudiziario: si definisce come il disporre delle facoltà per giudicare, ed
eventualmente sanzionare (in forma amministrativa e/o accessoria), chi non rispetta il
Regolamento Sportivo Nazionale Moto in vigore.
La separazione tra i tre poteri è volta a garantire l'imparzialità delle leggi e della loro
applicazione.
Qui di seguito si elencano gli Organi della Sezione ANS AMSCI Moto 1/5 RC 2015
(Struttura Gerarchica del Settore Moto 1/5 RC) con i seguenti poteri.
Assemblea Nazionale Piloti Tesserati: Potere Legislativo;
Consiglio Direttivo ANS Moto 1/5 RC 2015
 Dirigente Nazionale ANS AMSCI Moto 1/5 RC: Massimiliano Cerquetani
(Potere Esecutivo e Potere Giudiziario).
 Organico Nazionale ANS AMSCI Moto 1/5 RC (Potere Giudiziario)
 Prefetto: Stefania Grenti.
 Commissione Sportiva Piloti: (Potere Giudiziario)
o Andrea Baroni: Commissario Sportivo Piloti categoria Superbike;
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o Antonio Vantaggio: Commissario Sportivo Piloti categoria
Juniorbike;
o Fabio Tosti: Commissario Sportivo Piloti categoria Stockbike;
o Massimiliano Ciccacci: Commissario Sportivo Piloti categoria
Nitrobike.
 Tesoriera: Raffaella De Angelis.
Commissione Sportiva Costruttori: (Potere Propositivo)
 Alberto Salaro: Nuova Faor;
 Rolando Tradii: TRD Moto;
 Michele Repetati: RGEvolution;
 Alessandro Pauselli: PMT Tyre;
 Maurizio Gandini: GRP Tyres.
Piloti/Meccanici Tesserati: Potere Propositivo.
PUNTO 8 O.D.G.
Per quanto riguarda l’amministrazione dell’ANS AMSCI ci saranno novità nei riguardi della
burocrazia. Ovvero, a seguito del fatto che ci si dovrà tesserare usufruendo del sito dell’AMSCI
(www.amsci.it), parte dell’amministrazione verrà portata avanti dalla Segreteria Nazionale
dell’AMSCI. Pertanto ci sarà una considerevole riduzione del lavoro portato finora avanti dal
Dirigente Nazionale e dal Tesoriere. Inoltre, l’Assemblea Nazionale ANS AMSCI verrà svolta
solamente durante il sabato sera relativo alla 3^ Prova di CI per comunicare le piste relative
all’ANS dell’anno successivo e le eventuali modifiche al Regolamento Sportivo Nazionale Moto
1/5 RC le quali proverranno dalle decisioni della Commissione Mondiale dei Team Manager.
Inoltre, la durata massima dell’Assemblea Nazionale ANS AMSCI Moto 1/5 RC, visto il
ridursi dell’amministrazione, si stima non superiore ad un ora e si svolgerà, in seconda
convocazione, tra le ore 19:00 e le ore 20:00. Pertanto, l’Assemblea Nazionale sarà molto più
snella e breve rispetto a quelle finora tenute. Infine, non si consegnerà più la Relazione Annuale
ANS, ma verrà direttamente pubblicata sui siti dell’AMSCI e dell’ANS AMSCI (il
www.czlazio.com), e non ci saranno più le Elezioni Amministrative ma solamente un sondaggio per
valutare l’Indice di Gradimento del Dirigente Nazionale e del sodalizio con l’AMSCI. Ovviamente,
il sondaggio sarà eseguito a scrutinio segreto e servirà solamente a capire come i tesserati ripongono
la fiducia nel Dirigente Nazionale ANS AMSCI e nella stessa ASD AMSCI.
Si conclude dicendo che per quanto riguarda la remunerazione che verrà percepita dal
Dirigente Nazionale esso sarà identico a quello stabilito nel Punto 11 dell’OdG capoverso 5)
relativo alla Comunicazione Generale 07/2013 del Verbale dell’Assemblea Nazionale Straordinaria
ANS Moto 1/5 RC 2013.
PUNTO 9 O.D.G.
Il sig. Cerquetani chiede ai presenti se intendono svolgere per l’ANS AMSCI 2015 tre Prove
di CI oppure una unica Prova. L’Assemblea Nazionale si esprime con voto palese decidendo
all’unanimità di mantenere le Prove di CI a tre (3) organizzandole nello stesso periodo che si è
utilizzati nelle precedenti due ANS, ovvero svolgere le tre Prove tra il 1° maggio ed il 30
settembre 2015. Inoltre di rispettare il vincolo geografico stabilito nel punto 10 dell’OdG
capoverso 1) del Verbale dell’Assemblea Nazionale 2013. Infine, le piste scelte dal Dirigente
Nazionale saranno quelle elencate nel suddetto punto dell’OdG eccetto gli impianti scelti per l’ANS
Moto 1/5 RC 2014.
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Non ci sono altre proposte provenienti dall’Assemblea.
PUNTO 10 O.D.G.
Non essendoci nuovi punti o proposte da esaminare, alle ore 21:15 il CS Grenti ringrazia
tutti i presenti e dichiara chiusi i lavori.
Presidente
Commissario Straordinario
Stefania Grenti
Segretario
Sig. Massimiliano Cerquetani
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