Numero speciale, il design Made in Italy Numero

COP2. febbraio 2014
12:05
Pagina 1
FEBBRAIO 2014 Sped. in ap. - 45% - art. 2 comma 20/B legge 662/96 - Milano
COVER
21-01-2014
Jeanneau NC 14
La fabbrica delle idee Seconda edizione
Numero speciale,
il design Made in Italy
IL MEGAYACHT
Darwin 96' Stella di Mare
LA VELA DEL MESE
A BORDO DI
• Itama 62
• Ocean Alexander
• Novamarine 10 m
• Flyer Sportage 560
Bénéteau Sense 46
DOSSIER
LE BARCHE FINO A 7,5 METRI
GLI ACCESSORI DA NON PERDERE
I più innovativi, interessanti e di tendenza
ANNO 21 • N° 2 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50
FEBBRAIO 2014
Only Italy EURO 6
la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Un patrimonio culturale
di eccellenza
La seconda edizione della Fabbrica delle idee è uno strumento per valorizzare il lavoro dei
nostri progettisti. Il made in Italy è una grande risorsa soprattutto in questi momenti difficili per
l’economia. I nostri designer, architetti e ingegneri nautici – riconosciuti tra i migliori al mondo – sono
una forza che, insieme alla loro creatività e al loro lavoro, va difesa e sostenuta
a cura di Francesco Michienzi
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BARCHE febbraio 2014
“Accendi il cervello. Le nuove idee nascono guardando le cose, parlando alla gente, sperimentando, facendo domande e andando fuori dall’ufficio! Il design non è come sembra o come
appare. Il design è come funziona”. Steve Jobs
Cosa cerca una persona tutti i giorni? Emozioni, uscire per qualche minuto dalla banalità della routine quotidiana. L’uomo cerca
sempre sensazioni diverse da quelle che prova normalmente nella
sua esistenza. Purtroppo non sempre può trovarle o averle. In
questo quadro il designer in particolare, e il progettista più in generale, assume un ruolo fondamentale; oggi è l’interfaccia tra la
domanda individuale e collettiva della società e l’offerta di chi produce le cose, e di conseguenza rappresenta un vero e proprio fattore competitivo per il successo di un bene sul mercato. La figura del designer, oltre ad avere innegabili competenze sul fronte
progettuale e tecnico, rappresenta un interprete delle linee estetiche e delle esigenze funzionali della sua epoca come un anticipatore dei movimenti emergenti. Svolgere la professione di
designer necessita di spiccate doti creative e nel contempo
di una o più aree di competenza tecnica specifica e, nondimeno, un notevole bagaglio di esperienza che abbia a che fare
con svariati ambiti della conoscenza umana. Un oggetto nato
dalla mente del designer è trasformato in realtà dalle aziende, con
una ricerca instancabile e minuziosa della perfezione delle linee,
del materiale che meglio ne interpreta e valorizza il pensiero, del
processo industriale, del colore e della forma. È questo il senso
dell’originalità, del valore unico del pezzo di design che racconta
una storia, facendosi portatore dello spirito del proprio tempo,
attingendo al passato e proiettandosi nel futuro. Si tratta di uno
dei punti chiave su cui si poggia il prestigio del made in Italy, tuttora riconosciuto e ricercato in tutto il mondo ma messo a rischio
dalla contraffazione, un fenomeno alimentato dalla mancanza di
conoscenza e da una scarsa sensibilità sul tema. Diffidate delle
barche che non hanno un padre, ma sono figlie del copia incolla
degli uffici tecnici dei cantieri. Il design originale è l’autentico
veicolo dell’innovazione e si basa sulla ricerca, la cultura del
progetto e la sperimentazione di nuove soluzioni nelle forme
e nei materiali. Il design creativo costituisce una delle risorse fondamentali per alimentare la capacità competitiva delle aziende, è
infatti alla base dell'innovazione di prodotto, con la quale le imprese ricercano nuove soluzioni per soddisfare i bisogni di un mercato in continua evoluzione. Per questo guardiamo con fiducia al
futuro della nautica italiana che grazie ai suoi progettisti, siano essi
ingegneri, architetti o designer, alimenta la nostra meravigliosa
Fabbrica delle idee. Il loro lavoro individuale racconta la ricchezza
di una società nautica estremamente evoluta in grado di essere
un punto di riferimento mondiale. Un primato di cui dobbiamo
essere fieri e che dobbiamo valorizzare e difendere.
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la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Adragna Yacht Design Studio
Gianluca Adragna inizia ad
andare in bar ca all’età di due
anni spinto dalla passione del
padre; dopo Istituto Nautico e Università nel 1997 progetta e costruisce, all'età
di 24 anni, la sua prima barca a vela che
poi vincerà per svariate volte la mitica
regata velica Bar colana di categoria.
Forte di questo impulso fonda nel 1997 lo
studio Adragna Yacht Design specializzato nel concepire e disegnare per intero ogni
progetto, non solo design inteso come stile
ma anche ingegneria; da qui crede fortemente nella forza di creare progetti completi seguendo tutte le fasi di realizzazione,
unico modo per un progettista per avere
sotto controllo la propria creazione. Negli
anni lo studio si specializza e produce progetti completi di imbar cazioni a vela e
motore nonchè pinne, lifting keels, timoni,
componenti di bordo, accessori speciali.
Nel susseguirsi degli anni poi, grazie all'esperienza maturata in cantiere, lo studio si
specializza in un’attività parallela che consiste nelle ingegnerizzazioni di stampi fornendo al cantiere un pacchetto di montaggio completo, il tutto tagliato a contr ollo
numerico. Il sistema si differenzia da tutte
le altre proposte del mercato perché vanta
un basamento che agevola e velocizza il
montaggio di tutti i suoi componenti. Il
sistema sarà poi brevettato dalla stessa
Ayds.
Sopra, il megayacht Infinity di 42
metri. In alto a destra, Stream 40 di
12 metri vincitrice dell’ultima edizione
della Barcolana nella propria categoria; qui a
destra, Regina di cuori 2 che ha vinto tre
volte la Barcolana e il trofeo Fincantieri per le
barche di nuova progettazione nella propria
categoria; sotto, due pattugliatori militari.
>
Nella pagina a lato, al
centro l’Ayds di 50
piedi; sotto, il
megatender di 65
piedi Scuderia
Open.
Gianluca Adragna
Vero appassionato di mare e di vela negli anni a seguire ha
l’opportunità di progettare anche nel campo delle
imbarcazioni a motore ad alta velocità in ambiente militare,
che arricchirà lo studio di esperienza in un settore dove
nulla è lasciato al caso.
"La nostra forza è la competenza sul campo, le nostre basi
sono rigorosamente navali valorizzate dalle ore di cantiere a
stretto contatto con chi costruisce e crea l'oggetto e dal
navigare poi per assimilare le sensazioni che la barca
progettata ti trasmette.
Siamo abituati a lavorare in un contesto internazionale;
Italia, Australia, Vietnam, Thailandia, Romania, Francia,Cina
sono alcuni dei paesi dove Adragna Yacht Design Studio ha
lavorato o collaborato.
Mettiamo a disposizione del cliente finale la nostra creatività
assecondando le sue esigenze e questa è una sfida che si
ripete ogni qualvolta dobbiamo partire con un nuovo
progetto, interpretare i sogni del cliente e realizzarli è per il
nostro studio la sfida di ogni giorno.”
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BARCHE febbraio 2014
la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Marino Alfani
Dopo una breve gavetta e qualche concorso
“per farsi conoscere” apre il suo studio che si occupa di
Yacht e Interior Design a Bergamo.
Sicuro che il futuro della nautica vada sempre di più verso il
“custom” si è specializzato nella progettazione di imbarcazioni
di dimensione dai 21 ai 70 piedi, dove la cura per il dettaglio e
la personalizzazione fatta a “quattro mani” con il cliente finale
sono il cardine della sua attività.
Determinato e volitivo ha nel dinamismo la sua forza. Grazie alla
cultura specifica, tipica dell’ essere italiano, si è spinto alla ricerca di nuovi mercati stranieri, ottenendo i primi risultati positivi
con la collaborazione con una delle più importanti realtà nautiche brasiliane, il cantiere Cimitarra, per il quale sta progettando
due imbarcazioni di 70 piedi con fly e hard top.
Collaborazioni
Attualmente collabora
anche con: Castoldi – jet
tender, Cimitarra, Dariel
Yacht, Imago yacht,
I.C.Yacht, Rose Island e Rio
Yacht.
>
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BARCHE febbraio 2014
In questa pagina, sopra, il Dariel Limo Tender di
12 metri; a fianco il Castoldi Jet Tender con
hard top; sotto il 700 Fly del cantiere
brasiliano Cimitarra. Nella
pagina a fianco, al
centro, l’Aquila
Novetrezero di
I.C. Yacht; sotto il
Cimitarra 700 Open.
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la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Andreani Design
Pierangelo Andreani ha cominciato la sua carriera da designer 43 anni fa; nel dicembre 1970
entra al centro stile Fiat, dopo l’esperienza
da Pininfarina, lavora per Moto Guzzi,
Benelli, Maserati allora sotto il controllo di De
Tomaso. Nel 1981 apre il proprio studio continuando
a lavorar e nell’automotive per Cagiva, Y amaha,
Renault, Nissan, Mazda, Toyota e dal 1987 inizia la
consulenza per Nova Design di Taipei (disegni per
scooter SYM ed industrial design).
Nel mondo nautico la sua carriera si avvia nel 1975
con il cantiere nautico Cranchi con il quale ha collaborato fino
al 2004. Nell’anno seguente passa ai cantieri Bénéteau per i
quali disegna i primi Monte Carlo 27-37-42-47 oggi divenuti GT
34-38-44-49 e la serie di Flyer con motori fuoribordo, per poi
continuare con il lay out e gli interni della serie MC 4, MC 5 ed
MC 6 che vedremo a settembre 2014. Vanno inoltre ricordate
le collaborazioni per Colombo, Besenzoni con vari accessori
nautici, Selva design per motori, barche e gommoni e per Blue
Water, cantiere Taiwanese per il quale disegna l’ibrido di 42
piedi.Le competenze accumulate in molti anni gli permettono
di passare indifferentemente dal disegno per una bicicletta elettrica a quello di una macchine per caffè, da una imbarcazione
a un frigorifero, dallo scooter a un bruciatore: l’ecletticità è un
punto di forza. Un pregio dello studio è quello di offrire al cliente non solo stile ma l’engineering completo per il prodotto. Si
parte dallo sketch per proseguire con il modello in clay, dalla
scansione ai disegni 3D adatti a realizzare prototipi rapidi o fresare modelli per stampi. Lo studio è piccolo ma flessibile, si
avvale di varie collaborazioni esterne per il calcolo e la realizzazione di telai per moto, per carene e strutture di imbarcazioni.
Con Nova Design Europe segue gli scooter per SYM dedicati
al mercato Europeo e continua a collaborare con gli studi Nova
di Taipei e Shanghai per l’auto e l’industrial design, il mercato
Cinese offre opportunità e nuove sfide.
35
>
In alto il Monte Carlo
MC 5; al centro,
Andreani, con i suoi
collaboratori più stretti
Mauro Del Pelo e Bruno
Speziali. Nella pagina a lato
l’ibrido Bluewater 42, nel
tondo un particolare di
un nuovo gommone
Selva presentato
all’ultimo salone
di Parigi.
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BARCHE febbraio 2014
Collaborazioni
Bénéteau, Selva, AL-KO
tosaerba, Besenzoni
(prodotti nautici ), Nova
Design (scooter, auto,
industrial design) SCM
(macchine per
lavorazione legno)
Robopac (macchine
imballaggio)
Haissen Sandiacre HK
(macchine imballaggio
prodotti alimentari)
Revomedicare Swiss
(prodotti per comunità)
la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
impara a costruire e a progettare i motor yacht
sotto la guida di Pietro Baglietto. Perfeziona il
suo percorso lavorando dal 1969 al 1971 per
Paolo Caliari, momento importante per la sua
formazione di designer . Dopo una br eve
parentesi nell’arte a fianco di Cesare Cassina
(Bracciodiferro) e di G. Pesce e A. Mendini,
ritorna alla nautica dove disegna per il Cantiere di Santa Margherita tutta la produzione delle
Alalunga in legno. Nel 1973, nasce lo Studio
Cichero che, a oggi, ha progettato oltre 300
barche. Aldo Cichero ha collaborato con i più
importanti cantieri (Baglietto, Cantieri di Lavagna -Admiral, CRN, Mondomarine, Magnum
Marine, Baja, Haasen Yachts, Viudes, ecc.)
dando un contributo importante allo yacht
design. Alalunga, Drake (Navicelli), Punto
Rosso, Lamborghini Quetzal e i Baglietto dei
primi anni ’90 sono oggi classici della sto-
36
BARCHE febbraio 2014
>
Aldo Cichero
Aldo Cicher o deve il suo
ingresso nel mondo della nautica al
Cantiere Baglietto, nei primi anni ’60. Qui
ria della
nautica. Il
Baglietto 30
metri Maf fy Blue
(Christo He) è riconosciuto come uno dei
motor yacht più copiati della nautica. Oggi,
dopo una pausa decennale, Aldo Cichero propone nuovi concept in cui, alla purezza della
linea, si accompagna l’eleganza e la funzionalità di ogni particolare. Concepire la progettazione come l’esecuzione di un concerto dove
l’armonia e la bellezza sono nella capacità di
ogni singolo componente di eseguire la propria partitura senza sopraffare l’altro è l’idea
che da sempre lo ispira.
Per il 2014, guarda anche a nuove tipologie di
imbarcazione come il trimarano, proponendone una lettura fantascientifica. Nel 2010, per la città
di Genova, ha studiato un
nuovo concept di powerbarge da 60 MW, progetto sviluppato in
team con FCF,
per Europam
srl.
In alto, il
MY 140 di
42 metri; a
fianco, 165 metri new
concept; sotto a sinistra la cabin
vip di un catamarano 90’ e a destra il
salone di un 45 mt. Nella pagina a lato, in alto lo
studio di un Trimaran PHI di 58 metri; in basso il 133 metri di
impostazione classica.
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la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Luca Dini
Noto designer fiorentino ha appena festeggiato venticinque anni di
attività nel mondo della nautica. Nel
corso di questi anni si è specializzato nella progettazione di interior ed exterior design di
imbarcazioni. La sua cifra stilistica ha lasciato
un segno inconfondibile nel mondo della nautica, in Italia come all’ester o, occupandosi
anche di ar chitettura in gener e, di interior
design, oggettistica e ultimamente di numerosi progetti che spaziano dal settore residenziale
a quello automobilistico, fino ad arrivare alla
progettazione di interni per Jet privati e all’installazione dedicata alla nautica in occasione
di Abitare il Tempo (Verona, 2009), nota fiera
internazionale di arr edamento. Dini firma
numerosi yacht con vari noti cantieri navali. Per
Admiral crea tutte le nuove linee: alcuni esempi sono Aqua (40m), Blue Eyes (42m), la joint
venture Admiral/Mariotti con Sea Force One
(54m, 2008), un'imbar cazione unica per
design e tecnologia, e un altro 54m gemello
(Rahil, 2010) per finir e con Cacos V (40m,
2013), primo esemplare della linea Imper o.
Ricordiamo la collaborazione con il cantiere
ISA per gli interni del 47m numero 6, e molti
esemplari per Mondo Marine con cui stabilisce
una durevole collaborazione: Panther II (42m,
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BARCHE febbraio 2014
interni), Princess Iolanthe (45 m, esterni), Tribù
(explorer vessel 50m per Luciano Benetton,
primo yacht ad ottenere la certificazione Green
Star del Rina); Streamline II (50m, inter ni) e
Nameless (41m, interni, 2013), fino al nuovo
60 metri attualmente in costruzione, un’imbarcazione dalle linee sportive ed eleganti allo
stesso tempo, realizzata completamente in
alluminio sia nello scafo che nella sovrastruttura e studiata per raggiungere più di 20 nodi
di velocità con una larghezza di scafo fuori
tutto di 10,70 m. Prerogativa distintiva nel
panorama degli yacht, con prestazioni così
elevate in termini di velocità e comfort, simili ad
un’auto sportiva Granturismo.
Molte le collaborazioni con altri cantieri: ad esempio CBI Navi con il 26 m di Ugo Gussalli Beretta, Sophie Blue 41m, Alibi 50m; Tecnomar con
Mates, 35 m open per Roberto Mancini e con il
43m Villa sul Mare; Kifaru Yachts con Askari 63,
un open realizzato interamente in alluminio con
linee esterne ispirate al Car Design. Recentemente ha iniziato una proficua collaborazione
con Benetti per il quale ha realizzato due progetti
nella linea Innovation (55 e
72m) e sta sviluppando
un 44m con linee sportive e alte prestazioni velocistiche.
Sopra, il Benetti Innovation
di 72 metri; a fianco, il
Mondo Marine 60
metri; sotto, il Mondo
Marine di 50 metri. Nella
pagina a fianco, il
Benetti 65 metri.
>
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la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Garroni Design
La Garr oni Design fondata nel
1971 dal professor Vittorio Garroni Carbonara e guidata con il figlio Camillo ed il suo staff, Mauro Pascazzi responsabile design engineer, Alessandro Picasso
responsabile automotive e interior design ed
alcuni Junior designer, è uno studio specializzato in design e progettazione nel campo della
nautica da diporto, megayacht custom e
semicustom, navi da crociera e commerciali,
automotive architettura ed interior-design.
La collaborazione ventennale con il gruppo
Bénéteau, ha portato la Garroni Design, ad
acquisire competenze specifiche nello sviluppo industriale del prodotto proiettando
il marchio Jeanneau (con le gamme DS a
vela, Prestige, Leader, NC, a motore) tra i
leader mondiali della nautica da diporto.
Innovare e differenziare è fondamentale per
garantire un'evoluzione costante del prodotto, introdurre nuovi layout volti alla soddisfazione del cliente, sono le basi che hanno
portato al successo imbarcazioni come l'SO
54 ds, il P500 o l'ultimo nato P750 che
coniugano tra loro volume, comfort ed eleganza senza dimenticare la solidità che contraddistingue il brand francese. “Il confronto
con gli armatori è estremamente stimolante,
fa comprendere la passione e la cultura che
ognuno ha nell'approcciarsi al mare, realizzare i loro desideri è l'obiettivo principale del
nostro impegno”.
> Collaborazioni
Jeanneau, (collaborazione
ventennale), gamma Prestige imbarcazioni a motore di
lusso Fly e Coupe comprese tra i 40 e i 75 piedi (più di oltre 3000
esemplari venduti), gamma DS imbarcazioni a vela comprese tra i
39 e i 57 piedi fino al 2010 (più di 3000 esemplari venduti), gamma
leader imbarcazioni a motore open comprese tra i 30 e i 45 piedi
gamma NC imbarcazioni a motore coupé comprese tra i 30 ed i 42
piedi. Zodiac gamma N-ZO gommoni compresi tra i 5 e 8 metri.
Pama Cina, Pama 88 interior design. NYK, navi da crociera Crystal
Cruise SES progetto portacontainer ecologica in collaborazione
con Elomatic. Conrad MS 45metri imbarcazioni a vela
semicustom. Sea Trigano, gamma camper e motorhome per i
marchi Elnag, Mobilvetta, McLouis, Iveco. Xiamen world cruises.
Hotel.
In alto a sinistra lo Jeanneau
NC 14, a lato il Leader 40,
sopra il Prestige 750, a
fianco il concept di un 24
metri. Nella pagina a lato in
alto Camillo Garroni, al
centro e sotto il Conrad
di 45 metri a vela
costruito in
Polonia.
BARCHE
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la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Enrico Gobbi
Team for Design
Disegnare in modo r ealistico i
sogni degli armatori. Accontentare il
committente in ogni sua esigenza, senza mai
dimenticare il senso estetico del pr ogetto.
Ascoltare le richieste, interpretare i desideri e
trasformarli in forme architettoniche piacevoli e
senza tempo. Sono questi i tre pilastri irrinunciabili della filosofia di Team For Design di Enrico Gobbi, lo studio creativo nato nel 2005 a
Dubai, che si è affermato oramai a livello internazionale nel campo nel design nautico ed ora
anche in quello della progettazione civile. Per
seguire i tanti lavori connessi ad alcuni importanti cantieri italiani, è nata anche una prestigiosa sede italiana dello studio, che non a
caso ha base a Venezia, ex repubblica marinara , e conta sull’estro e talento di Enrico-
Gobbi, architetto e designer Veneziano, per
stupire gli armatori. Il Team si compone di 10
designer/architetti.
L’ispirazione di tutti i progetti nasce pensando
alle forme più pure che la natura offre, non a
caso molti progetti portano il nome ‘Shark’
squalo; altre fonti di ispirazione provengono dal
car design, per progetti più sportivi ed aggressivi, altre dal design aeronautico quando
affrontano progetti più puristi e minimali ed
anche dall’architettura civile per quelli di imbarcazioni di ampia metratura e dai grandi volumi.
Team for design, vanta la pr ogettazione e
costruzioni di yacht da 6 m fino all’ultimo nato
per il famoso cantiere Oceanco di 87m. Il successo delle barche disegnate hanno valso allo
studio numerosi premi e riconoscimenti.
Molteplici sono le fonti di ispirazione di Enrico
Dalla natura, con
particolare predilezione alla forma,
idrodinamica e perfetta, degli squali al
Gobbi e del suo team.
A lato, il Ketos 48 metri, varato nel 2013 e costruito dal
cantiere Rossinavi; sotto il Prince Shark 49 metri varato nel
2013 e costruito dal cantiere Rossinavi. Nella pagina a lato, in
alto, il progetto del Pantheon 87 metri del cantiere Oceanco; al
centro Enrico Gobbi con il suo gruppo di lavoro della sede di
Venezia; sotto il Dominator 40 metri varato nell’anno 2010.
car design con le sue linee complesse.
Lo studio nasce a Dubai per poi aprire una
sede a Venezia dove la nautica ha avuto origine
con le Repubbliche Marinare.
Collaborazioni
Tra i committenti più
prestigiosi figurano
Rossinavi di Viareggio;
Dreamline Yachts di
Montecarlo e Ancona;
Oceanco in Olanda;
Hatteras Yachts del North
Carolina, Usa; Regal
Marine di Orlando, Usa;
Dominator Yachts di
Fano; Performance di
Lugano.
BARCHE
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la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Christian Grande
Eclettico ed eterogeneo ha sempre fatto della
forma la sua ossessione. Preciso al limite della
maniacalità è un vero perfezionista. La sua ricerca di equilibrio e pulizia sono indubbiamente un punto di forza. Ha portato nella nautica elementi di novità traendo dal car design gli
stimoli più significativi. Precursore delle tendenze, Christian
Grande ha anche terminato la progettazione degli accessori
“Picchio Extra”, dedicati all’innovativo catamarano che comprendono un tender rib, una bicicletta pieghevole e un set di
valigie e borse da viaggio. Il designer, in collaborazione con l’azienda Campari, ha inoltre ideato la SC1-biposto, un'auto-bici
ibrida, spinta da pedali e assistita da motore elettrico, stilisticamente unica, personalizzabile in tutte le sue parti e concepita
come innovativo “toy for boys”, che promette di diventare un
simbolo di status e d’interpretazione del tempo libero, dell’estetica e dello sport.
Collaborazioni
Le recenti novità concepite
da Christian Grande
includono le famose
biciclette artigianali Italia
Veloce e gli esclusivi
seggiolini Kiwy, come il
Daytona 888 “limited
edition”, al massimo
livello per materiali e
finiture, o il modello in
pelle Frau prodotto per la
Ferrari e marchiato con il
cavallino rampante.
45
>
i campi è la
forza di Grande.
Spaziare in tutti
Cultore del segno, lavora con
passione e costante ricerca.
In alto, il Sacs Strider
22, al centro i
seggiolini Kiwi Limited
Edition in pelle Frau, a lato la
concept car, ibrido auto bici,
ideata per Campari. Nella
pagina accanto le biciclette
di Italia Veloce e il
catamarano di Picchio Boat.
>
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BARCHE febbraio 2014
la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Hydro Tec
Sotto, il Darwin 96 Stella di
Mare dei Cantieri delle
Marche. Nella pagina a
lato, al centro un’immagine del
nuovo Columbus
40S Hybrid del cantiere
Palumbo; in basso un concept di
83 metri.
>
46
BARCHE
Il mercato della nautica di lusso sta attraversando un momento di trasformazione culturale che riguarda in primis il concetto stesso
di navigazione. Cambia radicalmente il modo
di vivere il mare, con una nuova classe di
armatori che inizia a guar dare al di là del
lusso e dell’eleganza dello yacht, con l’intenzione di affrontare l’esperienza dello stare
in barca più consapevolmente. La forza del
team Hydro Tec, guidato da Sergio Cutolo,
non sta unicamente nella capacità di elaborare un pr ogetto valido e completo, ma
anche nell’abilità di innovarsi, andando a
proporre soluzioni che anticipino le nuove
esigenze dei clienti, proponendo dei progetti di successo che saranno considerati all’avanguardia anche negli anni a venir e. È il
caso del Columbus 40m Sport Hybrid, realizzato per il Cantier e Palumbo, varato lo
scorso 31 Agosto 2013 e presentato in
anteprima al Monaco Yacht Show 2013. Lo
yacht è stato pensato specificatamente per
garantire un ridotto impatto ambientale e, su
specifica richiesta dell’armator e, è stato
dotato di un sistema di pr opulsione
ibrida affiancando ai motori principali
due motori elettrici.Il tutto si traduce in
una riduzione nel consumo di carburante e
nell’abbassamento dei costi di manutenzione, con l’aggiunta di una notevole riduzione
delle emissioni sonore. Tale sistema, inoltre,
si rivela essere particolarmente d’ausilio nelle
fasi di manovra in porto, quando i motori
principali sono spenti, grazie all’elevata
capacità di risposta di cui sono capaci.
Differente è invece l’idea di base che ha
portato alla progettazione del Darwin 9 6
‘Stella di Mare’: l’Explorer 30 metri progettato per Cantieri delle Marche presentato
ufficialmente al Cannes Boat Show 2013.
L’esigenza qui era di lavorare su un incremento delle volumetrie, andando a pianificare uno sfruttamento alternativo degli spazi
di bordo così da aumentare il comfort sia
degli ospiti che dell’equipaggio, soprattutto
in vista di lunghe traversate. Stessa richiesta è stata fatta per il nuovo Darwin 107
Explorer, interamente custom, che sarà realizzato anch’esso da Cantieri delle Marche,
con consegna prevista per l’estate 2015.
L’armatore e la sua famiglia sono soliti passare più di 100 giorni all’anno in navigazione, da qui la necessità di r ealizzare uno
yacht che sia ideale per essere vissuto per
lunghi periodi.
I numerosi riconoscimenti, anche in campo
internazionale, al pari delle collaborazioni con
i migliori cantieri italiani sono sicuramente una
conferma dell’abilità di Sergio Cutolo e del suo
team di cogliere i segnali di cambiamento del
mercato e di rispondere brillantemente ad essi,
dando prova di una creatività che non si esaurisce in sé stessa, ma è anzi aperta a suggerimenti ed influssi esterni.
Foto Credit di: Mads Damgaard.
Collaborazioni
Dalla sua nascita Hydro Tec ha realizzato svariati progetti
che hanno dato vita a molte barche da diporto, lavorando
direttamente per conto dell’armatore o per alcuni dei più
importanti cantieri navali nel mondo. Oggi collabora in
modo assiduo con vari cantieri italiani e stranieri tra cui
vale la pena citare MondoMarine, Palumbo, Cantiere delle
Marche, Isa e Proteksan.
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la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Italprojects
Fulvio De Simoni è un appassionato progettista
conosciuto per aver creato barche che hanno
lasciato tracce indelebili nella storia della nautica mondiale. Il suo lavoro inizia nel 1972 specializzandosi
nello sviluppo di progetti nel campo navale industriale a elevati
contenuti tecnologici. Quasi 3.000 barche oggi in acqua sono
opera sua. Vero appassionato di nautica, De Simoni ha sempre
combattuto l’omologazione. Il suo spirito anticonformista e
poco incline al compromesso si rispecchia nei suoi progetti.
L’intuizione e il guizzo creativo che caratterizzano la fase iniziale del progetto sono seguiti da un lungo lavoro di cesello per
armonizzare tutte le componenti che
fanno di una bozza un progetto compiuto. Così
nascono imbar cazioni
che fanno dell’equilibrio
generale e di linee semplici e ben
definite la loro cifra stilistica.
Sopra il Pershing 62, a fianco l’Austin
Parker 36. Sotto una parte del suo
gruppo di lavoro nella sede di La
Spezia. Nella pagina a lato al centro il
Wider 33 Tender con una vista degli
interni; sotto il Wider 122. La
Italproject si occupa di tutte le fasi
della progettazione, dal concept
iniziale all’ingegnerizzazione, dal
design all’architettura navale e di
interni.
>
Collaborazioni
Nella sua lunga carriera ha
disegnato più di 3.000
imbarcazioni per i più
importanti cantieri navali
in Italia e nel mondo e
stretto storiche
collaborazioni con marchi
come Pershing, Antago,
Mochi Craft, Ilver, Gianetti,
Raffaelli. Più recentemente
Abacus Marine, Astondoa,
Austin Parker, Evomarine,
Rodman, Sea Share, Wider
hanno costruito yacht che
portano la sua firma.
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BARCHE febbraio 2014
49
la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Nuvolari – Lenard
Fondato nel 1992 da Carlo Nuvolari, ingegnere
navale, e Dan Lenard, designer, ha sede vicino Venezia ed è tra i più grandi e attivi studi di yacht design a livello
mondiale.
Conosciuto per il suo inconfondibile italian style, ospita un team
di designer e architetti impegnati nella progettazione di grandi
custom yachts, nella produzione seriale di piccoli yachts e nell’interior design di yachts e residenze private di lusso, spaziando dal concept design all’architettura navale, dall’exterior styling
all’interior décor.
Lo studio dispone di un laboratorio modelli in scala interno, che
offre ai designer aiuto nella visualizzazione e ricerca delle forme,
prima che il progetto definitivo sia elaborato dalla modellazione
tridimensionale.
La sezione interni include una fornita showroom e un aggiornatissimo archivio materiali, dove armatore e architetti attingono ogni tipologia di tessuti, legni, marmi e altri materiali pregiati per creare la giusta combinazione a misura di ogni richiesta.
Nuvolari Lenard ospita frequentemente artisti che espongono negli ampi spazi dello studio le loro opere di scultura, pittura e fotografia, nell’ottica di una costante
apertura e ricerca del nuovo. Inoltre offre agli studenti delle migliori scuole di design opportunità formative in
una visione di interscambio con le giovani menti creative,
attraverso stages e soprattutto con il Corso in Y acht
Design presso l’Università di Architettura di Venezia.
Photo credits: Justin Ratcliff.
50
BARCHE febbraio 2014
Collaborazioni
Nuvolari Lenard ha
progettato yacht costruiti
dai maggiori e più famosi
cantieri internazionali
come Oceanco, Lürssen,
Amels, Palmer Johnson,
Carver, Marquis, CRN
Ferretti, Perini Navi,
Cantieri di Sarnico, Monte
Carlo Yachts, firmando
barche che hanno segnato
la storia della nautica.
Nuvolari Lenard ha progettato barche molto
diverse tra loro, tutte unite da una forte
personalità. Sopra, Quattroelle, 86
metri costruito da Lürssen. A lato, il Grande
dei Cantieri di Sarnico. Sotto a destra,
MCY 86 di Monte Carlo Yachts.
Sotto a sinistra, PJ 171-1 di
Palmer Johnson. Nella
pagina a lato, Alfa Nero, 82
m di Oceanco.
>
51
la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Officina Italiana Design
L’arte è l’elemento che ispira tutta l’attività dello
studio e ha segnato i progetti di maggior successo: portano la loro firma tutte le barche degli ultimi 20
anni del marchio Riva. «La caratteristica delle nostre imbarcazioni è di avere linee pulite con un tocco di contemporaneità e un design classico che non passa mai di moda». Solo di
Aquariva ne sono stati prodotti 220 esemplari, tutti rigorosamente identici: una delle poche barche dell’era moderna che
può essere definita come un’icona. «Il cantiere ha 170 anni di
storia e integra tradizione e modernità allo stesso momento,
un mix tra moda, lusso ed eleganza. Le sue barche esprimono la bellezza come valore trasversale percepito in modo identico in tutto il mondo». Recentemente si è aggiunta la collaborazione con il cantiere Sanlorenzo per il quale hanno progettato una serie di barche con fly tra cui un 62 metri. L’Officina Italiana Design è stata fondata 20 anni fa da Mauro Micheli e Sergio Beretta e ha sede in uno storico palazzo del Settecento di
Begamo, celebre città d’arte.
Sopra il Sanlorenzo 62 Steel.
Sotto, in piedi, da sinistra a destra, David
Obendorfer, Francesca Romana Orio, Mauro
Micheli, Alberto Stella, Valentina Varinelli,
Alessandro Lottici. Seduti, Daria Giovenzana e
Sergio Beretta. A fianco, e nella pagina
accanto al centro, il Riva Mythos 122 in
una fase avanzata di lavorazione ; in
basso Aquariva, Rivarama, e
Rivale.Nel tondo un opera
fotografica del maestro Gabriele
Basilico.
>
Riva
Mythos 122, Virtus 63’,
Iseo, Aquariva,
Rivarama, Rivale,
SportRiva 56’, Vertigo
63’, Ego 68’,Venere 75’,
Domino 86’, Duchessa
92’, Athena 115’.
Sanlorenzo
62 metri Steel
52
BARCHE febbraio 2013
53
la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Umberto Tagliavini
Lo Studio Marine Design & Services è nato
dalla volontà di Umberto Tagliavini e fin dall’inizio è stato coadiuvato dalla collaborazione di
Aldo Scorzoni. Sviluppa da sempre una progettazione a
360° essendo coinvolto sia nel settore yachting sia nel segmento di imbarcazioni tecniche e da lavoro.
La progettazione e l’assistenza fornita dallo studio in questi anni
hanno prodotto una notevole esperienza in tutti i settori navali, finalizzata soprattutto al progetto di carene e struttura,
ristrutturazioni e refitting di yacht di grandi dimensioni.
Si è inoltre ampliato il settore del survey per megayacht di nuova costruzione o modificate, dove si
curano per conto armatoriale tutti i rapporti
con il costruttore.
Parlare di una o dell’altra singola imbarcazione non sarebbe giusto poiché la
filosofia dello Studio porta da sempre a considerar e ogni pr ogetto
come “il piu importante”!
Sopra Apreamare Smeraldo 45, a fianco uno
sportfisherman, sotto il Numarine 78 Ht. In basso a
destra Fabio Traffano e Aldo Scorzoni. Nella
pagina a lato, in alto Umberto
Tagliavini, in basso a sinistra
l’Otam 58, al centro
un Explorer di 28
metri.
54
BARCHE febbraio 2014
Collaborazioni
L’attività nello yachting inizia alla fine degli anni ottanta
con il cantiere Otam e alcuni famosi cantieri dei laghi
lombardi come Tullio Abbate, Bruno Abbate, Colombo,
Piantoni.
Alla fine degli anni novanta inizia a collaborare con
Apreamare, Alalunga, Portofino Marine, SeaCube e cantieri
turchi come Numarine. Si rinnovano inoltre varie
collaborazioni con armatori privati, mentre per il settore
delle imbarcazioni da lavoro sono molteplici i progetti per il
Cantiere Marino Marrè.
Per il refitting di megayacht collabora con alcuni cantieri
dell’area genovese come Arredamenti Porto, Alfayacht e
Otam.
55
la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Victory Design
Fondato a Torino nel 1989, dedica
inizialmente la propria attività all’ideazione di diverse imbarcazioni
da competizione – catamarani e monoscafi, in alluminio e composito – che si mettono in evidenza nel campionato del mondo
Classe 1 Offshore e nell’endurance. Basti pensare che SM Racer, imbarcazione progettata
da Victory Design, detiene dopo venti anni il
record sulla Cowes Torquay all’incredibile velocità media di 91.6 mph su un percorso di circa
200 miglia nautiche.
Negli anni Victory Design diventa un’importante realtà e collabora con i protagonisti della
nautica da diporto internazionale tra cui Rodriguez Group, Azimut, Cantieri di Sarnico, Alen
Yacht e Ferretti Group: quest’ultimo gli affida
prestigiosi incarichi per Pershing, Bertram,
Riva, Custom Line, Ferretti Yacht, CRN, Apreamare oltre, ovviamente, Mochi Craft, per il
quale progetta l'intera gamma Dolphin.
Punto di forza del team è l’approccio a 360°
che contempla sia innovativi aspetti progettuali
e di stile, sia soluzioni tecniche raffinate sotto
gli aspetti strutturali, idrodinamici e propulsivi.
Oltre alla progettazione navale, al design degli
esterni e degli interni, l'attività dello studio comprende anche il restyling e l’interior design di
megayacht, tra cui Faribana V, uno splendido
Amels di 180’ (54,5m).
Brunello Acampora, allievo
di Renato Sonny Levi è il
fondatore della Victory
Design. Il suo lavoro è molto
variegato, dallo studio di una
carena super veloce da
competizione alla
progettazione di un’elica.
Con il suo team si occupa di
tutti gli aspetti del progetto.
A lato, l’Unica 36. Nella
pagina a fianco, sopra un
concept di superboat da
diporto derivato dal mondo
delle supercar e sotto, il
Victory 150, un 45 metri
derivato dalla gamma
Dolphin di Mochi Craft.
56
BARCHE febbraio 2014
L’aspetto più originale del lavoro dello studio
risiede nella capacità di gestire l’intera spirale
progettuale, partendo da aspetti tecnici specialistici quali carena, propulsione e dimensionamento strutturale, per arrivare alla definizione formale e stilistica dello yacht, soprastrutture ed interior design inclusi. Tale capacità è
frutto di una pr ecisa scelta pr ogettuale ed
imprenditoriale, che ritiene sia impossibile innovare radicalmente se non si controllano tutti i
principali parametri del progetto. L’aria che si
respira nello studio è una miscela creativa di
architettura ed ingegneria, sintetizzata nella
creazione di imbarcazioni ed oggetti dal design
fortemente innovativo. Questo spiega l’interesse e gli incarichi svolti da Victory Design in
un’ampia gamma di settori, tra cui lo shipping
commerciale, sofisticate imbarcazioni per il trasporto di personale altamente specializzato,
componenti meccaniche ed accessori nautici
e, ancora oggi, imbarcazioni da competizione. Victory Design ha infatti progettato per Flexitab sistemi di propulsione, controllo di assetto e timoneria
diventati ormai uno standard
per le più competitive
imbarcazioni che corrono il campionato
Classe 1 Offshore.
57
la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
Zuccon Superyacht Design
Nasce da Zuccon Inter national
Project la nuova divisione che
mette know-how ed esperienza
nella progettazione di yacht al servizio di cantieri italiani e stranieri.
Dedicato esclusivamente alla ricerca ed alla
personalizzazione di progetti nel campo dei
megayacht, il nuovo brand, guidato da Martina e Bernardo Zuccon, nasce dalla volontà di
utilizzare le conoscenze e l'esperienza ventennale dello studio Zuccon International Project
nel settore, per renderle disponibili sui mercati internazionali.
Il primo progetto presentato al mercato dalla
Zuccon Superyacht Design, risale a inizio 2013
ed è l’intrigante 90m SYD.
Caratterizzato da soluzioni ar chitettoniche
alternative basate sul concetto di integrazione
fra gli spazi, il progetto di questo 90 metri è
contraddistinto da un linguaggio formale, minimale e rigoroso. L’intero layout è definito da un
gioco di integrazione fra esterno ed interno, sia
ricorrendo all’utilizzo degli stessi materiali in
aree contigue – così da enfatizzare l’idea di
continuità fra ‘dentro’ e ‘fuori’ – sia attraverso
un sistema di ampie vetrate scorrevoli che permettono agli spazi ester ni di entrar e fisicamente all’interno dei volumi, diventando di
fatto parte integrante delle soluzioni abitative.
Tale gioco non si esaurisce, però, unicamente
sul piano orizzontale, ma viene sviluppato
anche verso l’alto per mezzo di una superficie
verticale che crea un elemento di rottura nell’intera struttura e, grazie a questo sistema di
un grandi doppie altezze, permette di unir e
visivamente e fisicamente i ponti nelle ar ee
comuni. La stessa idea di giocare sul ribaltamento del concetto tradizionale di distribuzione degli spazi si ritrova nel secondo progetto
realizzato: il 92 SYD Discovery. Presentato in
anteprima al Monaco Boat Show 2013 il progetto, basato su una piattaforma esistente, è
frutto di una sperimentazione che si pone
come obiettivo la ricerca di nuove opportunità
progettuali da offrire al mercato. Ritorna nuovamente l’idea di proporre una visione alternativa degli spazi di bordo, basata su un
inconsueto ribaltamento delle funzioni
tipiche degli spazi esterni (piscina, outdoor living e zona prendisole) che si
spostano da poppa a prua per
favorire la massima privacy a
bordo e lasciare lo spazio
di poppa del Main
Deck come spazio
tecnico. Anche
le funzioni dei
sei singoli
ponti sono
modificate,
decidendo di spostare la vita di bordo dal Main
all’Upper Deck, e allo spazio esterno è attribuito il ruolo chiave di esaltare la dimensione
marina dell’imbarcazione, le cui dimensioni
importanti non devono compromettere il rapporto diretto con il mare.
Nel realizzare questi due progetti, così come
per quelli attualmente in fase di progettazio-
>
58
BARCHE febbraio 2014
ne, lo studio Zuccon Superyacht Design si è
focalizzato sullo sviluppo di un prodotto che
sia al tempo stesso sensibile ai nuovi scenari offerti dalla ricerca tecnologica, alle nuove
opportunità di vita a bordo ed ai nuovi stimoli
per l'armatore, senza però perdere mai di
vista l'imprescindibile legame con la natura
del mare.
Sopra, il Discovery 92, a lato il Crn 60 metri J’Ade,
sotto e nella pagina a lato, il 90 metri Zuccon
Superyacht Design.
59
la fabbrica
delle idee Speciale designer italiani
YACHT DESIGNER
Nome
ADRAGNA YACHT DESIGN STUDIO
MARINO ALFANI
AM YACHT DESIGN
ANGEL ROBERTO
ARRABITO NAVAL ARCHITECTS
AVADESIGN INTERNATIONAL YACHT DESIGN
ANDREA BACIGALUPO
ANDREANI DESIGN
ASCENZI ALBERTO
AXIS GROUP YACHT DESIGN
DANTE O.BENINI & PARTNERS
BESOZZI SELVETTI
BISCONTINI YACHT DESIGN
BLU FOR BLU
STEFANO BOERI ARCHITETTI STEFANO BOERI e MICHELE BRUNELLO
BONIOLO DESIGN
ANDREA BORZELLI e SARA BERTA ARCHITETTI
LUCA BRENTA & C.Yacht Design
BUGLIANI STEFANO
CALIARI AND ASSOCIATES
CARLO CAFIERO DESIGN
CAPUTI STUDIO
MARCO CASALI - TOO-DESIGN
CECCARELLI YACHT DESIGN AND ENGINEERING
CORBETTA ERNA
COSTANTINI INTERNATIONAL PROJECTS
DE SIMONI FULVIO ITALPROJECTS
DEBENEDETTI & FIORDI DESIGNERS
FB DESIGN
FILIPPO CEI
DESIGN STUDIO SPADOLINI
LUCA DINI DESIGN
DSA DIPART.di SCIENZE per l'Architettura
DUCK DESIGN MASSIIMO PAPERINI YACHT DESIGNER
DYNASHIP YACHT DESIGN
EVENT HORIZON STUDIO
FELCI YACHT DESIGN
FLORIS PIERLUIGI ARCHITETTO
GALEAZZI e MINOTTI Architetti Associati
GARRONI DESIGN
CHRISTIAN GRANDE DESIGNWORKS
CRISTIANO GATTO DESIGN TEAM
GLOSS DESIGN
GRANATA RAFFAELE
GREGORI MASSIMO GRGIC YANKEE DELTA STUDIO
H30
HYDRO TEC by SERGIOCUTOLO
HOT LAB YACHT & DESIGN
HQRe DESIGN
INO GROUP Naval Architect & Naval Design
ITA23 Architecture & Yacht Design
ITALSTYLE Yacht Design & Naval Architecture
LAZZARINI PICKERING ARCHITETTI
60
BARCHE febbraio 2014
Città
Italy
Bergamo
Trieste
Lerici (SP)
Livorno
Prato
Leivi (GE)
Sondrio
Roma
Viareggio
Milano
Moniga Garda (BS)
Milano
Modena
Tel.
339 4857547
035 4284271
040 2415717
335 8483287
0586 509550
0574 606593
0185 319155
0342 511335
335 1807380
0584 386931
02 33611663
0365 503955
02 87391549
059 392656
Email
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Sito
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Milano
Padova
Roma
Milano
Fivizzano (MS)
Milano
Bari
Roma
Roma
Ravenna
Milano
Frascati (RM)
La Spezia
Viareggio (LU)
Annone B.za (LC)
Firenze
Firenze
Firenze
Genova
Roma
Latina (LT)
Grottaferrata (RM)
Padenghe S/G. (BS)
Fano (PU)
Roma
Genova
Parma
Preganziol (TV)
S.Giovanni T. (CH)
Milano
Crespina (PI)
Arcore (MB)
Varazze (SV)
Milano
Zoagli (GE)
Roma
Roma
Genova
Roma
02 55014101
049 2137944
06 45474371
02 43995071
347 2526305
02 87395433
080 9146167
335 7660179
06 93578022
0544 212460
02 76398057
06 9408092
0187 021936
0341 260105
335 5273126
055 223558
055 5059379
010 2095971
06 483958
0773 474745
06 9412303
030 9908841
0721 806762
06 35458133
010 583427
0521 508696
0422 1782010
085 4466962
335 257957
050 3146916
039 615179
019 97191
02 89694695
0185 598976
06 56303170
06 80691239
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06 3210305
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YACHT DESIGNER
Nome
LISSONI ASSOCIATI
ALESSIO LIUNI ARCHITETTO & DESIGNER
LUXURY PROJECTS
MAGAZZINI ASSOCIATI
MARINE DESIGN & SERVICES
HARRY MIESBAUER YACHT DESIGN
STEFANO NATUCCI DESIGNER
NAOS Ship and Boat Design
NAUTA YACHTS
NAVIREX MARIO GRASSO DESIGN
NEO DESIGN
NUVOLARI-LENARD
OFFICINA ITALIANA DESIGN
FRANCESCO PASZKOWSKI DESIGN
MATTEO PICCHIO ARCH.
PORFIRI STUDIO
PORTONE MARCO
QUARTOSTILE
RABBO' MARIO ARCHITETTO
REVERBERI MICHELA
ROMONDIA VALERIO
ROSSI FILIPPO YACHT DESIGN
PAOLO ROSSI STUDIO
RUGGIERO SRL NAVAL ARCHITECTS & MARINE
SALVAGNI ARCHITETTI
STILE BERTONE SPA
STUDIO ANCORA
STUDIO ARNABOLDI
STUDIO ALDO GATTI
STUDIO CICHERO
STUDIO FAGGIONI YACHT DESIGN
STUDIO MASSIMILIANO FUKSAS
STUDIO GAGLIARDI
STUDIO MALACRIDA ARCHITETTI
STUDIO MASSARI
STUDIO PALOMBA SERAFINI ASSOCIATI
STUDIO PASTROVICH
STUDIO PYD PICCO YACHT DESIGN
STUDIO ARCH.IVO ENRICO POLUZZI
STUDIO DI INGEGNERIA E ARCHITETTURA NAVALE
ING.FRANCESCO RUIZ
STUDIO SCANU
STUDIO SERGIO ABRAMI & C.Yacht Designers
STUDIO STARKEL
STUDIO VAFIADIS
TEAM FOR DESIGN
THUN MATTEO & PARTNERS
TREZZI CARLO
A.VALLICELLI & C.
VERME PROJECTS
VICTORY DESIGN
YACHT ADVISOR ARCH.FRANSCECO BARATTA
ZEMA GIANCARLO DESIGN GROUP
ZUCCON INTERNATIONAL PROJECT
Città
Milano
Roma
Ancona
Roma
Rapallo (GE)
Como
San Giuliano T. (PI)
Trieste
Milano
Genova
Bergamo
Scorzè (VE)
Bergamo
Firenze
Milano
Milano
Pian di Scò (AR)
Torino
Rapallo (GE)
Roma
Roma
Brescia
Milano
Genova
Roma
Caprie (TO)
Ancona
Viareggio
Milano
Morsasco (AL)
La Spezia
Roma
Firenze
Cantù (CO)
Calcinelli (PU)
Milano
Monaco Principato
Verona
Modena
Tel.
02 6571926
06 70496369
071 9164789
06 83082310
0185 233521
348 3121266
050 811542
040 411241
02 4814317
010 532796
035 0349834
041 5841888
035 245765
055 229519
02 781194
02 48519357
055 9631031
011 8132588
349 1673965
06 86206804
06 94536121
030 43982
02 34934813
010 543807
06 69925726
011 9638322
071 82732
0584 407057
02 45482906
335 355582
0187 778494
06 68807871
055 287133
031 720751
0721 894476
02 89401695
+377 97707452
045 8104146
059 392656
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Napoli
Alghero
Sarezzo (BS)
Trieste
Roma
Mestre (VE)
Milano
Bergamo
Roma
Lavagna (GE)
Napoli
Napoli
Roma
Roma
081 5789009
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348 2269139
040 630601
06 5920066
041 8941038
02 6556911
035 233166
06 8081910
0185 323037
081 2528243
081 664672
06 45421022
06 3701571
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