COMANDO GENERALE DEL CORPO DELLE CAPITANERIE DI PORTO 6° REPARTO SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE NOTIZIE DAL 6° REPARTO - Ne Quid detrimenti capiat n. Spesso gli incontri internazionali sono un momento importante non solo per comprendere gli sviluppi di un determinato settore ma anche per poter 02/2014 Sommario fare dei paragoni con le varie amministrazioni coinvolte, in modo tale da capire come e cosa si può migliorare per essere al passo con gli altri Stati. E’ con questo spirito che personale del Reparto partecipa ai lavori dell’IMO, collabora con 1 Editoriale 47° PSC Committee del l’Agenzia Europea per la Sicurezza Marittima e interviene nei lavori del Com- Paris MoU: Eccellenti Ri- mittee del Memorandum di Parigi. Sono momenti in cui si raccolgono i frutti sultati dell’Organizzazio- di un’attività che è durata anni e che non sempre offre i risultati sperati poiché ne PSC italiana necessita della collaborazione di tutti gli operatori che a vario titolo sono coin- Dato Ispettivo PSC volti nello shipping nazionale: l’Amministrazione, gli organismi di classifica, gli armatori e così via. Se avete avuto modo di vedere una partita di rugby La sicurezza della navigazione: stato dell’arte e con- avrete notato che una squadra deve raggiungere la meta con i giocatori che fronto con gli uffici perife- attaccano stando sempre dietro l’ovale e senza che nessuno possa fare passaggi rici. in avanti: è un gioco corale che porta tutta la squadra a guadagnare terreno Corsi di Formazione per il pian piano. Così avviene anche nell’analisi dei risultati di una bandiera, si mi- Conseguimento del Livel- gliora quando tutti i protagonisti si aiutano a vicenda. E’ veramente con tanta lo Direttivo soddisfazione, pertanto, che ho letto la nuova lista della performance delle ban- Nucleo Didattico Formati- diere del ParisMou. Come molti sapranno, ogni Stato aderente al Memoran- vo di Genova e Port Secu- dum di Parigi in base a tale accordo ha il diritto di sottoporre ad ispezione la rity: primo corso avanzato nave straniera che scala il suo porto se questa ha un elevato profilo di rischio. In base al rapporto fra navi detenute rispetto al totale delle navi ispezionate tutte le bandiere sono racchiuse in tre liste: White, Grey e Black List. Orbene l’Italia, già in White List, ha risalito posizioni in classifica: dal 9° posto del 2-3 4-6 7 7-9 di sicurezza marittima dei porti Gruppo di lavoro sicurezza della navigazione 10-12 Roma 11 - 13 giugno 2014 2012 al 5° del 2013. Fra le bandiere che ci sono davanti solo la Norvegia e la Danimarca sono paragonabili all’Italia per quantità di navi ispezionate. Un così forte miglioramento mi ha rallegrato, forse non sarà una notizia che appa- Convenzione Ministero Affari Esteri-Comando Generale del Corpo delle rirà sugli organi di stampa e rimarrà relegata agli “esperti del settore” però è Capitanerie di Porto per la oltremodo piacevole sapere che la qualità del naviglio italiano è quasi in zona formazione di personale podio in un momento in cui ancora si sente l’eco della tragedia della Costa della Guardia Costiera 13-14 Yemenita Concordia. Stiamo andando nella giusta direzione e vi ringrazio per questo. pa Il Capo Re rto Pagina 1 di 14 47° PORT STATE CONTROL COMMITTEE DEL PARIS MOU: ECCELLENTI RISULTATI DELL’ORGANIZZAZIONE PSC ITALIANA Dal 19 al 23 maggio 2014 si è svolto a Per l’amministrazione italiana erano cattiva performance degli Organismi Vilnius (Lituania) il 47°meeting PSC presenti Committee, organo esecutivo il T.V. (CP) Caterina Riconosciuti, l’aggiornamento delle del PICCIRILLI, Coordinatore nazionale istruzioni e circolari relative alle Paris MOU presieduto dal Segre- Port State Control e il S.T.V. (CP) attività di verifica più significative in tariato Generale a cui hanno Fabrizio PIRELLI, addetto dell’Ufficio ambito partecipato le 27 Autorità Marittime sezione PSC del 6° Reparto. Port l’approvazione State delle Control, proposte di quali Stati Membri del Memorandum Nell’ambito degli scopi del Comitato emendamento al Memorandum alla (Belgio, Bulgaria, Canada, Croazia, di promuovere l'armonizzazione di luce degli ultimi emendamenti delle Cipro, Danimarca, Estonia, Finlandia, procedure e best practices sulle Convenzioni internazionali. Francia, Germania, Grecia, Islanda, ispezioni nonché ogni altro strumento Grande importanza è stata data alla Irlanda, Italia, Lettonia, Lituania, per l'effettiva operatività ed efficacia previsione e preparazione di future Malta, Norvegia, Olanda, Polonia, del Portogallo, Romania, Russa, Slovenia, Regno Unito), Memorandum, Federazione affrontati Spagna, altre Svezia, agenda: sono diversi argomenti l’adozione stati campagne concentrate di verifiche da in eseguire a bordo delle navi; sono dell’Annual state definite le linee guida per Autorità Report 2013, inclusa la nuova lista l’attività di verifica sugli orari di Marittime cooperanti (Montenegro) i delle bandiere divise per White, Grey riposo dei lavoratori marittimi che si rappresentanti Europea e della Commissione e dell'EMSA Black List e la lista delle svolgerà dal 1° settembre al 30 (European performance delle RO (che saranno novembre 2014, ed approvata la Maritime Safety Agency), dell’ILO pubblicate a breve ed in vigore per la Campagna concentrata del 2015 che nonché delegati degli altri accordi selezione delle navi dal 1° luglio verterà sul controllo della regionali sul Port State Control (US 2014), la determinazione del calcolo familiarizzazione dell’equipaggio e Coast Guard, Tokyo MOU, Caribbean del Fair Share per l'anno 2015, il delle procedure sicure per l’ingresso MOU, Mediterranean MOU, Black monitoraggio e follow - up delle negli spazi chiusi. Sea MOU, Vina del Mar Agreement). detenzioni più gravi legate alla Segue…. Pagina 2 di 14 “LNGCONTROL as an alternative fuel for shipping” Segue… 47°Workshop PORTS STATE COMMITTEE DEL PARIS MOU: 6 Febbraio 2014 Eccellenti Risultati dell’Organizzazione PSC Italiana Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto – Guardia Costiera Il Comitato ha anche analizzato i Da segnalare il brillante risultato porti europei per un periodo di 3 risultati del programma di verifica dell’organizzazione PSC italiana, mesi e, comunque, fino a armonizzato sulle navi passeggeri come evidenziato all’interno dell’ completa correzione delle (HAVEP – Harmonized ”Annual Report” del deficienze e ripristino delle Verification Programme) Memorandum di Parigi, condizioni di sicurezza. conclusasi a fine 2013, che hanno presentato e approvato in All’Italia è anche stato attribuito posto in evidenza una buona adunanza plenaria a Vilnius. l’ambito premio “Caught in the collaborazione con l’industria Anche per l’anno 2013 l'Italia si è net” - conferito ogni anno per crocieristica ma la necessità di collocata tra i paesi che hanno l’ispezione PSC più significativa prestare attenzione all’aspetto dato il maggior contributo al rag- nell’ambito del contrasto alle navi delle esercitazioni antincendio e giungimento del committment del sub-standards - per l’attività di evacuazione nave. Memorandum in termini di controllo eseguita in data 18 I lavori hanno riguardato, anche, numero di ispezioni con 1420 marzo 2013 dal nucleo PSC di una serie di ulteriori argomenti ispezioni (8% del totale delle navi Catania a bordo della M/N SAFI. quali la formazione degli ispettori ispezionate in tutta l’area), la La nave, general cargo battente Port State Control, prima per numero di detenzioni bandiera TOGO, ispezionata e l’aggiornamento del database (131 detenzioni rappre-sentanti il detenuta per 17 giorni con un “Thetis”, il coordinamento delle 9,2% del totale) e per numero di rapporto finale contenente ben 67 Task Forces per lo sviluppo e navi bandite. A ben 12 navi deficienze registrate di cui 38 l’aggiornamento delle istruzioni straniere, infatti, ispettori italiani motivo di detenzione, è stata da seguire durante i controlli PSC, hanno imposto il divieto di altresì bandita per mancato arrivo le relazioni con altri MOUs. operare commercialmente nei al cantiere di riparazione. PORT STATE CONTROL PRIORITA’ ISPEZIONI NAVI CON DEFICIENZE DETENZIONI BANDO Priorità I High Risk Ship 33 29 7 0 Priorità I SRS & LRS 294 163 21 0 Priorità II 260 160 23 1 Totale 587 352 51 1 AGGIORNAMENTO DEL DATO ISPETTIVO PSC 26 Giugno 2014 Pagina 3 di 14 Port State Control LA SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE: STATO DELL’ARTE E CONFRONTO CON GLI UFFICI PERIFERICI. Presso il Comando Generale la consueta riunione nazionale con i coordinatori regionali PSC delle Direzioni Marittime Nei giorni 5 e 6 giugno 2014 si è nel 2013 dagli uffici periferici - che svolta, presso Comando ha il consentito all’Italia di Generale, la prevista riunione di raggiungere e superare il numero coordinamento nazionale tra il di ispezioni stabilite come personale del Sesto Reparto ed i committment nazionale dal Paris Coordinatori Regionali PSC delle MOU Committee e di adempiere la Direzioni Marittime, in un norma comunitaria in materia di momento di confronto “allargato” Fair Share sono stati trattati a tutti gli aspetti connessi alla numerosi argomenti di Port State sicurezza della navigazione sia Control, di Flag State, di Security registrata (dal 1° luglio 2014) e le quale Stato di Approdo che quale nonché aspetti connessi alla principali modifiche al “New Stato di Bandiera. All’incontro materia delle merci pericolose e Inspection Regime”. hanno partecipato, modalità inoltre, in del personale marittimo. E’ stata comunicata ufficialmente videoconferenza, Nell’ambito PSC si è presentato il la prossima Campagna Ispettiva numerosi Ufficiali “sicurezza della ispettori risultato dell’attività ispettiva 2013 Concentrata “on rest navigazione” e gli obiettivi per il 2014 e 2015, hours” (STCW) che si svolgerà in degli uffici periferici e il TV (CP) analizzate le “missed inspections” ambito Paris MOU nel periodo 1 Stefano CARNEVALI del 6° registrate per l’anno 2014 e settembre 2014 – 30 novembre Reparto, attualmente distaccato rappresentato, in generale, l’esito 2014, commentata la PSCircular 67 come esperto nazionale presso dei lavori dell’ultimo Committee “Security Awareness” e presentato l’EMSA. Dopo del i saluti Paris MOU e le novità il 37° Emendamento del Paris introduttivi principali come approvate dal Mou Text. dell’Ammiraglio CARLONE, che Comitato, in particolare l’obbligo ha ringraziato gli intervenuti per dell’inserimento delle «Convention l’importante attività PSC - svolta references» per ogni deficienza Segue…. Pagina 4 di 14 Segue… LA SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE: STATO DELL’ARTE E CONFRONTO CON GLI UFFICI PERIFERICI. Particolare attenzione è stata data E’ stato, altresì, affrontato il tema aprile 2014: “procedure per il all’analisi dei principali errori della “gestione armonizzata delle rilascio dell’autorizzazione procedurali da evitare per il deficienze” e del relativo rilascio all’imbarco e trasporto marittimo dell’aspetto della miglioramento certificazione statutaria, e per il nulla osta allo sbarco e commentando, in particolare, il reimbarco qualitativo dell’attività ispettiva. su altre navi delle merci La riunione PSC si è conclusa con nuovo protocollo di intesa tra il (“transhipment”) Generale ed il pericolose” – in vigore dal 6 la consegna al rappresentante del Comando di Ministero degli Affari Esteri sulle giugno 2014. In particolare è stata Catania, CF (CP) Marco TROGU modalità del rilascio dei certificati illustrata la nuova disciplina che di Compamare Siracusa, del di sicurezza per le navi mercantili sovraintende l’imbarco di veicoli premio annuale del Paris MOU che operano all’estero. E’ stato, stradali con a bordo merci coordinamento regionale “Caught in the net” per l’ispezione altresì, illustrato il ruolo del pericolose su navi traghetto, da in qualità di carico e da passeggeri, nonché il eseguita dal nucleo PSC di Reparto, Catania a bordo della MN SAFI - Amministrazione di bandiera, in nuovo regime amministrativo che internazionale, con disciplina il sistema di tracciabilità general cargo - bandiera TOGO - ambito in data 18 marzo 2013. Con 67 particolare riguardo all’evento dei rifiuti pericolosi (SISTRI), la deficienze di cui 38 motivo di Costa Concordia e nei lavori del cui documentazione dovrà essere detenzione la nave è stata COSS. allegata alla pratica di imbarco/ detenuta per 17 giorni e bandita Sempre in materia di attività di sbarco degli stessi. per mancato arrivo al cantiere di “Flag State” il C.F. (CP) Pio OLIVA ha, altresì, analizzato nel riparazione. Per l’attività di Amministrazione dettaglio il decreto 303/2014 del 7 Segue…. di bandiera, il CV (CP) Luigi GIARDINO ha presentato l’attività quotidiana dell’ufficio a favore del naviglio nazionale e il recente decreto istituivo del servizio di rintracciabilità degli ufficiali navigazione” “sicurezza per della l’attività di supporto all’estero del naviglio nazionale. Pagina 5 di 14 Segue… LA SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE: STATO DELL’ARTE E CONFRONTO CON GLI UFFICI PERIFERICI. In materia di Ship e Port Security il C.V. (CP) Giuseppe FAMA’ ha presentato la circolare sulle visite addizionali di security ed incidenti di security e discusso delle ispezioni in materia della Commissione Europea, delle non conformità più frequenti e del connesso sistema di monitoraggio dei porti e delle port facilities, che prevede l’esecuzione di ispezioni delle tabelle d’armamento per le di gestione nave per l’opportuna ai porti nazionali ad opera di navi nazionali - alla luce della organizzazione ed esecuzione teams di verifica del Comando Circolare n. 1 del 2010 - è stato delle visite a bordo finalizzate Generale. moduli l’argomento presentato e discusso al Appositi rilascio della prevista formativi “avanzati” in materia di dal CV (CP) Nerio BUSDRAGHI. certificazione entro il termine del “port security” sono, inoltre, stati Il Capo del 4° Ufficio “Personale 19 novembre 2014 – data di previsti nel programma dei corsi Marittimo” ha anche illustrato lo entrata in vigore per l’Italia della specialistici presso il Nucleo stato dell’arte dell’applicazione citata Convenzione Internazionale Didattico Formativo “Ammiraglio della Convenzione MLC 2006, sul Lavoro Marittimo. De Rubertis” di Genova. sollecitando le Capitanerie di interessate a voler Il delicato tema dell’uniformità porto delle valutazioni per l’emissione intervenire presso le Compagnie Pagina 6 di 14 Personale Marittimo Corsi di Formazione per il Conseguimento del Livello Direttivo Con la Circolare Serie XIII n. 28 la qualifica di Primo Ufficiale di confronti Direzione Generale per il coperta e di macchina, nonché i per Trasporto Marittimo e per vie candidati già ammessi dell’Amministrazione carenza della formazione alla manageriale dei nostri Ufficiali, d’acqua interne ha regolato le sessione estiva degli esami relativi avranno modalità attuative del Decreto alle abilitazioni in parola. una durata, rispettivamente, di 300 ore per n.1365, L’obbligo scatterà, quindi, per gli quanto riguarda le abilitazioni di disciplinante i corsi di formazione esaminandi, a partire dalla coperta e di 570 per quelle di Dirigenziale 31.12.2013 per il conseguimento del prossima sessione invernale. macchina, e saranno erogati dai livello direttivo per gli Ufficiali di I corsi, come previsto dal citato poli formativi e dagli Istituti già coperta e di macchina. decreto, la cui entrata in vigore, autorizzati allo svolgimento del La Circolare in parola prevede che giova sottolinearlo, ha permesso modulo di allineamento di 500 ore siano esentati dalla frequenza del la positiva chiusura, comunicata previsto dal Decreto ministeriale corso coloro che, al 14 gennaio in via ufficiale il 2 aprile u.s., della 30 novembre 2007. 2014, data di entrata in vigore del procedura di infrazione aperta Decreto, abbiano già conseguito la dalla Commissione europea nei Nucleo Didattico Formativo di Genova e Port Security: Primo Corso Avanzato di Sicurezza Marittima dei Porti Continua del il Nucleo primario di ruolo Amministrazione centrale respon- vigore delle Formazione sabile, deve garantire la confor- Comunitarie “Amm. De Rubertis” di Genova mità del sistema italiano alle impongono, nella formazione degli Ufficiali regole della sempre competenze anche Nazionali nella qualificanti per garantire in Italia specialistiche Le tre colonne portanti della un sistema coerente ed omogeneo rese oggi ir- Maritime Security (ovvero la ed ottenere nei porti nazionali più e degli sicurezza della Maritime Security ed ove il impianti portuali e dei porti) a competitività . rinunciabili nello specifico settore sicurezza Comando e cogenti Commissione formazione, percorsi specifici e del Corpo, chiamati ad assolvere Europea. le norme Generale, quale quasi delle navi, 10 anni dall’entrata in nel contempo Segue….. Pagina 7 di 14 Segue… Nucleo Didattico Formativo di Genova e Port Security: Primo Corso Avanzato di Sicurezza Marittima dei Porti Il Capo del Reparto, formazione di base avanzata e quindi VI un “unicum” nel Contrammiraglio Nicola Carlone, attraverso il quale ridefinire con panorama didattico non solo a proprio in ragione delle appena regole uniformi il quadro delle livello accennate priorità, ha già Comando Generale, autorizzati un sono state voluto attività ad oggi obbligatorie nei affrontate tematiche di rilevante sviluppare in linea con i percorsi 365 port facilities e 81 porti. formativi nazionale, complessità quali, ad esempio, le dal La docenza, quale primo corso, è procedure di infrazione comucorso stata assegnata alla diretta nitaria connesse al mancato specifico sulla sicurezza marittima direzione del III Ufficio “Maritime rispetto delle stringenti norme in dei porti attraverso cui rivedere, Security” del Reparto VI proprio materia di port-security, le afferenti nel metodo e successivamente per tracciare le linee program- problematiche nell’organizzazione dell’impiego, matiche così come richieste dalla corretta applicazioni di l’intero asse professionale oggi già Commissione Europea. alla tali disposizioni nei principali porti utilizzato sul tutto il territorio La docenza, quale primo corso, è italiani e gli aspetti di dettaglio Nazionale, alla luce delle precise stata assegnata alla diretta nella compilazione dei piani di indicazione della Commissione direzione del III Ufficio “Maritime security che, com’è noto, vedono Security” del Reparto VI proprio direttamente coinvolto il Corpo Da ciò il primo corso avanzato di per tracciare le linee program- delle Capitanerie di porto ai sensi sicurezza marittima dei porti, matiche così come richieste dalla del D.Lgs. 203/2007. europea. diretto ad Ufficiali e sottufficiali Commissione Europea. Durante le Segue….. del Corpo in possesso di una lezioni del corso, che rappresenta Pagina 8 di 14 Segue… Nucleo Didattico Formativo di Genova e Port Security: Primo Corso Avanzato di Sicurezza Marittima dei Porti D’assoluto interesse per i profili di Montalto con l’intervento del CF percorso formativo. Durante il competenza, è stata l’analisi Mosconi nella presentazione dello corso sono stat altresì predisposti tecnica del funzionamento dei specifico studio denominato TAPS dei questionari speri-mentali da metal detector che ha permesso ai II hanno sviluppato ed attuato utilizzare frequentatori del corso di l’intero programma didattico . schematica per una corretta valutazione e delle comprendere le effettive potenzia- Il corso si è completato con un pianificazioni di security. lità nonché i limiti di strumento tecnologico. Il capo del III Ufficio tale esercitazione sperimentale pratica Alla consegna degli attestati ha valutativa attraverso cui i discenti presenziato il Direttore dei corsi, CV hanno avuto modo di mettere in C.V. (CP) Paolo MENEGHETTI. Giuseppe Famà ed Il CF Attilio pratica il metodo perseguito dal Pagina 9 di 14 FLAG STATE GRUPPO DI LAVORO SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE ROMA 11-13 GIUGNO 2014 Ecco, di seguito e per succinti Si procede, quindi, alla redazione Interpretazione Solas Reg. Cap. capi, quanto si è discusso nel del testo di circolare inerente la V/19.2.9.1 – Girobussola – Rate of consueto appuntamento del gestione armonizzata Gruppo di Lavoro sulla Sicurezza deficienze; si della Navigazione tenutosi presso nell’ambito della delle Turn indicator o sistemazione di precisa circolare che un mezzo alternativo al ROT in gli Uffici del nostro Reparto a parola non sono comprese le La questione attività discendenti dalle sistemazione Roma: riguarda di la “mezzo certificazioni derivanti da visite ex alternativo” al RoT (Rate of Turn Gestione Armonizzata delle ISM Code ed ISPS Code, MLC, indicator). deficienze riscontrate in sede di sono incluse invece tutte le Il DNV - GL propone di visite/ispezioni al naviglio certificazioni statutarie. prevedere una girobussola per il A conclusione della disamina si “mezzo alternativo”, addizionale nazionale stabilisce che i membri del GdL a quella richiesta per la faranno pervenire i propri navigazione. Ciò al fine di evitare Il Gruppo di lavoro stabilisce che commenti definitivi alla bozza che l’avaria alla gyro unica faccia anche in virtù delle esigenze della circolare prima della andare in avaria anche il ROT. riscontrate in periferia nel corso prossima riunione, prevista delle attività di sorveglianza del indicativamente ad Agosto a Segue….. naviglio nazionale appare opGenova. portuno la predisposizione di una circolare inerente la gestione delle non conformità riscontrate durante le attività di verifica/ ispezione, siano esse Majores o Minores. Segue una lunga discussione sull’attribuzione del titolo di ente tecnico, in particolare nel caso di autorizzazione a prove in mare di unità costruite in Italia sotto la sorveglianza classifica di non società di riconosciute dall’Italia. Pagina 10 di 14 Segue… GRUPPO DI LAVORO SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE ROMA 11-13 GIUGNO 2014 Il Gruppo sposare la peraltro, decide quindi tesi del riflette la GL previsto dal form allegato una di alla Circolare n. 51/2004 ; che, posizione b) dell’Amministrazione tedesca quadro valutazione generale ed sulle un singole la relativa dichiarazione ai situazioni interne. fini tenendo conto anche di quanto loro sarà allineata al A Certificato SPS . seguito dell’indagine, delle risultanze il Comando indicato dalla regola V/19.2.9.6 Nelle more di una necessaria Generale delle CC.PP. emetterà SOLAS. rivisitazione della Circolare n. apposita istruzione diretta alle Il RINA fa notare che il RoT è 51/2004, il GdL concorda che il periferie. un’apparecchiatura coperta da rapporto possa essere considerato certificazione MED, per cui si istruzione preliminare in merito Necessità o meno della presenza concorda che le componenti del per i soggetti interessati. del rappresentante della RO alla “sistema essere alternativo” certificate debbano prova annuale del VDR MED, come Gestione delle comunicazioni necessario. La risposta al cantiere con il Comando Gen. CC.PP. Dopo aver dato lettura della che aveva sollevato la questione nell’ambito di quesiti tecnici circolare Non di Serie n. 17/2011 verrà anche indirizzata agli intesi alla preparazione di relativa all’oggetto che conferma RO ed all’armamento quale provvedimenti emanati dal per la presenza simultanea del interpretazione dell’Amministra- Comando Gen. CC.PP. tecnico VDR e del rappresentante zione. della RO, il Gruppo assume nota, parte in ambito di dibattito, che le ditte dell’Amministrazione, la necessità che effettuano le prove sono di conoscere quali debbano essere Service Suppliers e quindi, di fatto, E’ gli stato rilevata, interlocutori all’interno incaricati delle di da primari, autorizzate dai fabbricanti (della varie RO, del resto come previsto dalla dialogare l’Amministrazione su con circolare IMO MSC1/Circular quesiti 1222) (vedi anche IACS UR Z17 ); tecnici intesi alla preparazione di avendo pertanto oggi maturato la provvedimenti (es. viaggi di certezza che i service suppliers sono Certificazione SPS La questione è presentata trasferimento) da parte accreditati dall’RO si avanza attraverso un messaggio del Rina dell’Amministrazione; a tale fine, l’ipotesi che la presenza dell’RO, allegato e dopo ampia discussione è stato concordato che i nella visita del service supplier, si concorda quanto segue: rappresentanti delle RO possa non essere necessaria. a) il certificato SPS ha validità invieranno, ognuno per la sua cinque anni così come parte, al Comando Gen. CC.PP Segue….. Pagina 11 di 14 Segue… GRUPPO DI LAVORO SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE ROMA 11-13 GIUGNO 2014 A tal proposito il BV fa rilevare ma non dall’RO Nave/RO consistere nell’effettuazione di un che a seguito del test fatto a bordo riconosciuta dall’Amministrazio- training tramite video didattico serve una decodifica dei dati e ne italiana, l’annual perfomance specifico per tale operazione una review del test da parte del test sarà effettuato alla presenza congruente con il tipo di zattera fabbricante entro 45 gg. (ref IMO della RO Nave. presente a bordo. A tal riguardo MSC 1 / Circular 1222) . Se questo Resta l’obbligo a carico della verrà prodotta idonea circolare a non arriva nei tempi indicati, un Company di informare l’RO Nave cura del GdL. satisfactory test report è circa il buon esito della decodifica comunque temporaneamente dati rilevati all’atto dell’annual Circolare Stearing gear – Solas accettabile ma l’endorsement del performance test. Reg. II-1/29.3 e 29.4 fabbricante deve comunque essere Tale procedura potrà costituire ricevuto. spunto per una verifica e Viene presentato il testo in bozza Alla luce di quanto sopra, quindi, conseguente riconsiderazione della Circolare – Serie Istruzioni il Service Facility potrà operare delle vigente Circolare n. 17/2011. Organismi Affidati - prodotto dal autonomamente solo qualora sia Comando Gen. CC.PP. Si riferisce riconosciuto dal manufacturer e Training tramite video per all’effettuazione delle prove in dall’RO nave. zattere lanciabili mare con immersione diversa da In caso di indisponibilità di quella a pieno carico, service facility riconosciuto dall’RO nave – fermo restando il riconoscimento da manufacturer, potrà essere service facility utilizzato il parte del riconosciuto da altro RO fra quelli riconosciuti dall’Amministrazione Italiana. Qualora invece il service facility sia riconosciuto dal manufacturer Il GdL conferma, sulla scorta delle Si dà lettura, dei recenti apportarti alla argomentazioni già presentate nel emendamenti corso della riunione precedente, la suddetta regola in sede di MSC possibilità di accogliere l’alterna- 93 . tiva alla prova pratica di apertura A tal fine, in attesa dell’entrata in delle zattere esclusivamente lan- vigore degli emendamenti ciabili (prova prevista esclusi- convenzione Solas alla (1.1.2016), vamente dal DPR 435/91 art. adottati con MSC Res. MSC.365 205.16). Tale alternativa potrà (93), si adotta la bozza di circolare presentata dal Comando Gen. CC.PP. Nel testo della circolare verrà specificato che la validità della stessa sarà limitata al 31.12.2015 . Pagina 12 di 14 VOCE ALLA PERIFERIA Convenzione Ministero Affari Esteri-Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto per la formazione di personale della Guardia Costiera Yemenita - Cerimonia di chiusura del Corso Si è concluso in data 15 Maggio specialistico, della durata di 5 riconoscimento da parte del Capo u.s., il corso formativo “VTS mesi, che ha previsto la del 1^ Reparto OPERATOR” presso il Centro di trattazione di materie Safety e Formazione Formazione Specialistico VTMIS Security, Navigazione, SAR, VTS Generale Personale del del e Comando Corpo delle di Messina a favore di n. 7 articolato anche con visite esterne Capitanerie di Porto, Ammiraglio Ufficiali appartenenti rispettiva- ai moderni mezzi navali di cui si è Ispettore DELL’ ANNA. mente al Ministero dell’Interno ed dotato il Corpo nonché al Centro a quello dei dello VTS di Messina, al 2° Nucleo Trasporti Aereo Yemen. di Catania ed Segue….. alle In relazione a quanto previsto dal Capitanerie di Siracusa ed progetto di cooperazione con Augusta al fine di promuovere la l’estero, che riconoscimento un collaborazione e lo scambio di profes- esperienze proprie delle più rappresenta delle sionalità insite del Corpo, si è moderne Guardie Costiere. proceduto a somministrare agli L’ attività formativa, si è conclusa Ufficiali yemeniti un training con la consegna degli attestati di Pagina 13 di 14 Segue… Convenzione Ministero Affari Esteri-Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto La predetta cerimonia è stata interprete, dal CV Bensaia, Capo loro presieduta dal Governo dell’ Ufficio Affari Internazionali del professionalità Console Ambasciata dello Yemen a Roma, Comando Generale e dal dimostrata per e l’elevata competenza dai colleghi italiani, S.E. Ahmed AL ASSRY, dal Direttore Marittimo della Sicilia brillantemente coordinati dal Colonello Amen Abdulmughne Orientale Contrammiraglio DE Capo del Centro di Formazione, AL-ANSEI, Relazioni Y.C.G., Ufficio MICHELE. Capo Internazionali dalla Prof.ssa AL-GHIRBANI, in CV ZUMBO, con l’auspicio di ulteriormente della Durante la cerimonia conclusiva, consolidare Muna le Autorità Yemenite hanno collaborazione tra i due Stati. qualità la di sottolineato la soddisfazione del Si ricorda che “Voce alla Periferia” è lo spazio dedicato all’eccellente lavoro compiuto ogni giorno, sul campo, in materia di Sicurezza della Navigazione e Sicurezza Marittima. Attraverso questo strumento si vuol dare doveroso risalto all’ operato dei nostri colleghi in periferia, nonché fornire utili informazioni e lessons learned a coloro che potrebbero trovarsi a gestire situazioni similari. Si rinnova, pertanto, a tutti Uffici periferici che ritenessero importante diffondere notizie ed informazioni in materia di sicurezza della navigazione legate alla propria realtà marittima e portuale, l’invito ad inoltrare a questo Reparto il proprio contributo (vds contatti sotto). Per maggiori informazioni: www.guardiacostiera.it COMANDO GENERALE DEL CORPO DELLE CAPITANERIE DI PORTO 6° REPARTO “Sicurezza della Navigazione” Viale dell’Arte n. 16—00144 – ROMA segreteria.reparto6@mit.gov.it CC (CP) Pierluigi MILELLA - Coordinatore Newsletter pierluigi.milella@mit.gov.it 06/59084714 CC (CP) Giorgia CAPOZZELLA - IV UFFICIO Personale Marittimo e Tabelle d’Armamento giorgia.capozzella@mit.gov.it 06/59083320 STV (CP) Amalia ALBERICO - II UFFICIO Servizi Tecnici di Sicurezza e Merci Pericolose amalia.alberico@mit.gov.it 06/59084543 STV (CP) Fabrizio PIRELLI - III UFFICIO Port State Control e Maritime Security fabrizio.pirelli@mit.gov.it 06/59083313 STV (CP) Mariaclara SAMELE - Segreteria del Capo Reparto mariaclara.samele@mit.gov.it 06/59083151 STV (CP) Paola RISI - I UFFICIO Normativa Nazionale e Internazionale paola.risi@mit.gov.it 06/56083324 Pagina 14 di 14
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