Giraglia Rolex Cup

Primazona NEWS n. 47 di giovedì 19 giugno 2014
Vela e regate nella I Zona – Liguria:
Giraglia Rolex Cup:
. Secondo e terzo giorno di regate costiere
. A bordo del supermaxi Esimit Europa 2 (video)
. Partita la regata di altura
Sanremo si prepara per il Mondiale X-35
Corso “Il lavoro nello Sport” per dirigenti e Istruttori
Le prossime regate in I Zona
Classi Olimpiche:
Partecipazione al Mondiale Classi Olimpiche 2014 di Santander
Vela giovanile:
Optimist: un'ottima occasione per una vacanza sportiva
Altura e monotipi a bulbo:
Bando del Campionato Assoluto di altura
J24: La Superba domina la quinta tappa ad Anzio
Platu 25: “EUZ II Monella Vagabonda” in testa, Ghibli secondo
… e oltre:
Defibrillatore
UCINA: la vela entra FINALMENTE in vicepresidenza con i Cantieri Del Pardo
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GIRAGLIA ROLEX CUP:
. Secondo giorno di regate costiere
16 giugno - Buone condizioni meteo a Saint Tropez per il secondo giorno di regate della
Giraglia Rolex Cup: il vento, inizialmente molto debole, è andato crescendo alla fine della
mattina raggiungendo un’intensità di 20 nodi circa.
La flotta ha regatato su un percorso nel Golfo lungo 19 miglia.
Alegredi Olly Cameron ha vinto in tempo compensato nel Gruppo IRC 0, Mascalzone Latino di
Vincenzo Onorato nel Gruppo IRC A, Milù III di Przemyslav Tarnacki nel Gruppo ORC A.
Questa la classifica provvisoria dopo due giorni di regate:
Gruppo ORC A: 1. Natalia di George Brailoiu 4 punti; 2. Milù III di Przemyslav Tarnacki 6
punti; 3. A-Team di Giorgio Martin 8 punti
Gruppo ORC B: 1° Symfony di Viacheslav Frolov (RUS); 2° Amelie di Luca Clavarino (YC
Italiano)
Gruppo IRC 0: 1. Ran 5 di Niklas Zennstrom 3 punti; 2. Alegre di Olly Cameron 4 punti; 3.
Lupa of London di Yachting Enterprise 6 punti
Gruppo IRC A: 1. Mascalzone Latino di Vincenzo Onorato 2 punti; 2. Earlybird di Hendrik
Brandis 7 punti; 3. Team Vision Future di Jean Jacques Chaubard 7 punti
Gruppo IRC B: 1° Easy di Jean Marie Vidal (FRA); 2° Tchin Tchin di Jean Claude Bertrand
(FRA); 3° Baciottinho di Giuseppe Tadini (YC Chiavari)
I velisti presenti
Prendono parte alla Giraglia Rolex Cup alcuni grandi nomi della vela italiana e internazionale,
tra i quali Brad Butterworth a bordo di Jethou, Jochen Schumann a bordo di Earlybird durante
le regate costiere di Saint Tropez e su Esimit Europa 2 per la regata d’altura, Vasco Vascotto,
Corrado Rossignoli e Cico Rapetti su Robertissima III, Carlo Castellano su Alegre e Gabriele
Benussi a bordo di Mascalzone Latino.
(Imagina: Umberta Croce – Barbara Sanicola)
. Terzo ed ultimo giorno di regate costiere
17 giugno - Cielo soleggiato e vento prevalentemente di grecale tra i 12 e i 15 nodi a Saint
Tropez per l’ultimo giorno di regate costiere della Giraglia Rolex Cup.
La prova di giornata si è svolta su un percorso lungo 19 miglia.
Hanno vinto la regata di oggi Alegre di Andy Soriano (IRC 0), Elena Nova di Christian Plump
(IRC A), Natalia di George Brailoiu (ORC A), Easy di Jean Marie Vidal (IRC B) e Symfony di
Viacheslav Frolov (ORC B).
Vengono premiati:
. Alegre di Andy Soriano (GBR)(3,1,1)(Mills 72) - 1° IRC 0, si aggiudica anche il Trofeo Ville de
Saint Tropez
. Elena Nova di Christian Plump (GER)(6,3,1)(Swan 45) – 1° IRC A
. Easy di Jean Marie Vidal (GBR)(1,1,1)(Farr 30) – 1° IRC B
. Natalia di George Brailoiu (ROU)(1,3,1)(Swan 42) – 1° ORC A
. Symfony di Viacheslav Frolov (RUS)(3,2,1)(X35) - 1° ORC B
Classifiche
(Imagina: Umberta Croce – Barbara Sanicola)
. A bordo del supermaxi Esimit Europa 2
Saint Tropez, Francia, 17 giugno - Com’è navigare a bordo del monoscafo da regata più veloce
e vincente (almeno per quanto riguarda il tempo reale) del Mediterraneo? Ve lo raccontiamo
oggi, dopo la nostra uscita con Esimit Europa 2, il supermaxi da 100 piedi dello sloveno Igor
Simsic che, intorno alla sua barca, ha costruito un progetto di pubbliche relazioni a livello
europeo legato alla distribuzione dell’energia e dell’integrazione europea.
La giornata inizia con la colazione alle nove del mattino, con lo skipper Jochen Schuemann e il
timoniere Alberto Bolzan. Ormai selezionato da Team Alvimedica per la prossima Volvo Ocean
Race, il friulano è con la Giraglia Rolex Cup alla sua ultima regata al timone di Esimit prima
dell’avventura al giro del mondo che lo appassionava sin da bambino e che ora vede
realizzarsi… Con la benedizione del “Maestro” Schuemann in persona. “E’ una grande
opportunità per lui, visto che la Volvo Ocean Race è un grandissimo evento”, ci dice il tre volte
oro olimpico berlinese, “Alberto è cresciuto molto con noi ed è pronto per la vela adulta. Per
sostituirlo, ora che la sua selezione è stata confermata, abbiamo delle idee interessanti”.
A 60 anni compiuti, Schuemann è ancora in perfetta forma. Fisico possente, idee chiare,
carisma immutato dai tempi del Soling olimpico e della Coppa America vinta con Alinghi. A
bordo, quando il Maestro parla, al solito non vola una mosca e bastano poche parole per avere
una definizione compiuta del concetto di carisma. Nel corso della colazione, ci concediamo
anche alcune incursioni sull’America’s Cup… “Un Protocollo pazzo”, ci dice, “con alcuni punti che
proprio sono difficili da capire. Soprattutto la mancanza di certezze su luogo e date rende
davvero complicato il progetto di chi non ha un magnate alle spalle e deve cercare degli
sponsor”. Schuemann ci dice anche di aver provato a creare un team in Germania, ma di aver
dovuto rinunciare proprio a causa di tali incertezze.
Meglio tornare su Esimit, quindi, anche se dalle sue parole si percepisce come rimpianga un po’
della vera vela agonistica. “Con Esimit dopo la Giraglia torneremo in Adriatico per alcuni eventi
fino alla Barcolana, per poi concludere la stagione con la Rolex Middle Sea Race, sarebbe
interessante poter avere una sorta di “lega” dei 100 piedi, ma al momento siamo un po’ sparsi
per il mondo”.
Mentre si disputa la terza regata costiera della Giraglia Rolex Cup, Esimit prova l’intero
percorso di regata, iniziando con una bolina. Saliamo a bordo e subito notiamo le timonerie
molto avanzate e la pulizia del pozzetto dovuta anche alla mancanza delle colonnine dei
grinder. “Su Esimit abbiamo sempre il generatore acceso, che pompa l’olio nell’idraulica dei
circuiti delle manovre e l’energia dei winch primari, su queste dimensioni fare grinder sarebbe
durissima”, ci spiega Stefano Rizzi, il tailer.
Bolzan è attentissimo al timone e Schuemann controlla il tutto con i suoi consueti sguardi che,
come dicevano su Alinghi ai tempi della Coppa vinta, “impediscono agli altri di sbagliare”. La
barca, con i suoi trenta metri, appare molto stretta rispetto alle ultime tendenze. In bolina
filiamo 11 nodi con 10-11 di vento reale. Scendendo arriviamo a 13-14 a 145° con R1 a riva, e
al traverso, con Upwind 0 issato, arriviamo a 15,5 nodi. Basta un nodo in più di vento per
puggiare 4-5 gradi verso l’obiettivo. Dalla Configuration Sail Chart di Esimit, esposta in
pozzetto, notiamo che la barca non naviga mai sotto i 145 gradi dal vento reale a scendere,
ma non è certo una novità nella vela contemporanea dove, se lo spinnaker fa parte della
preistoria, anche i gennaker sono ormai sulla via dell’estinzione sacrificati sull’altare delle vele
portanti da VMG.
La barca naviga con la canting keel che in bolina viene inclinata fino a 41° e al lasco a 30°. La
potenza conseguente è spaventosa, ma ci appare anche gestibile visto che la barca pare avere
accelerazioni costanti e angoli di bolina stupefacenti, come ci conferma anche il timoniere
Alberto Bolzan. Alla randa c’è Jordi Calafat, oro olimpico in 470 a Barcellona 1992 (quella
stessa in cui Schuemann mancò il podio chiudendo quarto nel match race dei Soling, ma poi
sarebbero arrivati l’oro di Savannah e l’argento di Sydney). A bordo anche gli italiani Gabriele
Olivo (se Bolzan sarà il prossimo italiano a fare la Volvo, lui è stato l’ultimo, su Telefonica Blu
nel 2008-09), Stefano Ciampalini e Cristian Griggio, che alle drizze è praticamente l’unico che
ancora schiuma energia muscolare alle manovelle per issare le vele avvolgibili da lasco.La
stabilità del 100 piedi impressiona, così come la rapidità delle manovre. Ogni lato ha la sua
vela e per la lunga che parte domani a mezzogiorno Esimit ha intenzione di scappare subito,
anche se “Dando un’occhiata al meteo, non pare essere un’edizione da record”, ci dice il
Maestro. Noi scendiamo, mentre Esimit Europa riparte per una nuova bolina test, perchè
domani è il giorno della grande classica dello Yacht Club Italiano, la Giraglia Rolex Cup.
Video
(Michele Tognozzi - FV News del 18 giugno 2014 )
. Partita la regata di altura
18 giugno - Sotto un cielo coperto e con un vento di 6 nodi ha preso il via oggi da Saint Tropez
la regata d’altura della Giraglia Rolex Cup: 206 le barche sulla linea di partenza e 17 le Nazioni
rappresentate. La flotta si affronta lungo un percorso di 241 miglia sulla rotta Saint Tropez –
scoglio della Giraglia - Monaco.
La regata può essere seguita in tempo reale sul sito www.yci.it nella sezione “tracking online”
della Giraglia Rolex Cup, dove è possibile vedere la posizione dei partecipanti e consultare le
condizioni meteo.
I record
Questi i record della prova d’altura della Giraglia Rolex Cup negli ultimi decenni:
2012 – Esimit Europa 2 di Igor Simcic con un tempo di 14 ore, 56 minuti e 16 secondi
2008 – Alfa Romeo di Neville Crichton, con un tempo di 18 ore, 3 minuti e 15 secondi
2003 - Alfa Romeo di Neville Crichton, con un tempo di 22 ore, 13 minuti e 48 secondi
1998 - Riviera di Rimini di Giorgio Benvenuti, con un tempo di 24 ore, 21 minuti e 47 secondi
1984 - Bembow di Enrico Recchi, con un tempo di 27 ore, 24 minuti e 30 secondi
1966 – Stella Polare della Marina Militare con un tempo di 29 ore, 0 minuti e 0 secondi.
Cifre e curiosità
Dal 1953, anno della sua nascita, la regata non ha mai conosciuto interruzioni. Solo la Rolex
Sydney Hobart, svoltasi per la prima volta nel 1945 e anch’essa mai interrotta, ha avuto più
edizioni.
Mentre nel 1974 si arriva a 162 iscritti, nel 1997 - prima dell’arrivo di Rolex e dell’introduzione
delle regate costiere - le barche sono solo 46. All’edizione 2014 della Giraglia Rolex Cup ha
preso parte un totale di 242 imbarcazioni.
Su un tempo di riferimento di 30 ore, 57’ e 45’’ rilevato nel 1961 (Xingu, skipper Gianni
Lancia), il record di 29 ore stabilito nel 1966 da Stella Polare è rimasto imbattuto per 18 anni.
Si dovrà attendere il 1984 e Benbow per abbassare questo record a 27 ore, 24’ e 30’’.
Quattordici anni più tardi, nel 1998, Riviera di Rimini completa il percorso in 24 ore, 21’ e 47’’.
Nell’edizione 2003 il neozelandese Neville Crichton impiega 22 ore 31’ e 48 ‘’ con Alfa Romeo e
nel 2008 ripete l’impresa con Alfa Romeo 100’ con un tempo di 18 ore 03’ e 15’’. Nel 2012
Esimit Europa 2 di Igor Simcic stabilisce il nuovo record con un tempo di 14 ore, 56 minuti e
16 secondi. Dal 1961 la velocità è aumentata del 60%.
Trofeo d’Altura del Mediterraneo
La regata d’altura della Giraglia Rolex Cup è valida per l’assegnazione ai Mini Maxi del Trofeo
d’Altura del Mediterraneo, che si disputa sulle regate lunghe delle seguenti manifestazioni:
Regata dei Tre Golfi (svoltasi a Napoli il 9maggio), Regata Palermo – Montecarlo (Palermo –
Montecarlo, 21 - 26 agosto) e Rolex Middle Sea Race (Valletta – Valletta 18 – 25 ottobre).
La Giraglia Rolex Cup è inoltre una prova valida del Campionato Italiano Offshore e del
Championnat Méditerranée IRC UNCL.
Organizzatori e sponsor
La Giraglia Rolex Cup è organizzata dallo Yacht Club Italiano, con la collaborazione dello Yacht
Club de France, della Société Nautique de Saint Tropez, dello Yacht Club Sanremo e dello Yacht
Club de Monaco e con la partnership di Rolex. Accanto al title sponsor Rolex, anche BMW
affianca lo Yacht Club Italiano in qualità di sponsor tecnico.
(Imagina: Umberta Croce – Barbara Sanicola)
SANREMO SI PREPARA PER IL MONDIALE X-35
18 giugno - Dopo quattro anni, torna in Italia il Campionato Mondiale X-35, riservato al piccolo
e agile one design del cantiere danese. È già in fermento la banchina dello Yacht Club Sanremo
dove sabato partiranno le operazioni di stazza, pesi e messa a punto delle imbarcazioni, ma
per lo starting signal bisognerà attendere il martedì successivo. Dal Sol Levante all’Europa,
altissimo il livello degli equipaggi in lizza per il titolo iridato, con tanti bei nomi della vela che
spiccano nella rosa dei tattici; tra gli altri Tommaso Chieffi, Gabriele Benussi e Branko Brcin.
La flotta italiana è la più agguerrita, con il team di Lelagain del sanremese Alessandro Solerio
determinato a conquistare nelle acque di casa il terzo titolo mondiale, dopo la vittoria di Kiel
(2009) e Scarlino (2010). Punta a salire sul tetto del mondo anche il Campione Italiano e
continentale in carica, Margherita di Roberto Mazzuccato, cui Giochelotta di Francesco Conte
promette di dare filo da torcere.
Tra gli stranieri da tenere d’occhio: Teemu Kekkonen e Samuli Leishi, i due team finlandesi
Audi di E-Tron e Ultra; l’olandese Jonah Offermans con Yellow Rose; il teutonico Ingo Dietrich
su X On the Beach. Anche se è difficile fare pronostici quando scendono in acqua gli agili one
design firmati X-Yachts, salvo aspettarsi una lotta serrata all’ultimo bordo e quattro giorni di
grande vela. È Bodino Engineering, società all’avanguardia nella progettazione e realizzazione
di allestimenti permanenti e temporanei e strutture architettoniche complesse per esterni ed
interni, il partner ufficiale della kermesse iridata che proseguirà fino al 28 giugno, con il sabato
destinato al recupero qualora non fosse possibile disputare nei giorni precedenti le sei prove
necessarie per l’assegnazione del titolo.
(dal sito FIV)
CORSO “IL LAVORO NELLO SPORT” PER DIRIGENTI E ISTRUTTORI
Giovedì 26 giugno 2014 dalle ore 19.20 alle ore 22.30, presso la Casa delle Federazioni, Viale
Padre Santo 1, Genova corso su IL LAVORO NELLO SPORT organizzato dalla Scuola Regionale
dello Sport CONI Liguria
Ammessi: dirigenti, istruttori, allenatori e tecnici sportivi
PROGRAMMA
Ore 19.20 Perfezionamento Iscrizioni
Ore 19,30 – 20,30 DR. ALBERTO BENNATI:
Gli adempimenti del dirigente e del tecnico verso le Società e le Federazioni di appartenenza.
Le affiliazioni, vecchie e nuove; I tesseramenti; I contratti con i tecnici; Le responsabilità dei
dirigenti; Le responsabilità dei Tecnici; Le responsabilità degli atleti.
Ore 20,30 –21,30 DR. ALDO NAPOLI:
Il regime fiscale e le società sportive; I contratti dei tecnici degli sport dilettantistici; le
denunce dei redditi; Le sponsorizzazioni e le regole che le disciplinano.
Ore 21,30 –22,30 DR. LUCA FERRARIS:
l’obbligatorietà delle visite mediche nell’ambito agonistico; I comportamenti e le procedure
obbligatorie che devono adottare atleti, tecnici e società nell’ambito della lotta al doping;
MODALITA’ D’ISCRIZIONE
invio di una mail al coni point genova genova@coni.it e p.c. all’indirizzo srdsliguria@coni.it
indicando: nome, cognome, recapito telefonico, indirizzo e-mail, titolo del seminario (in questo
caso il lavoro nello sport) data di svolgimento dell’evento (in questo caso 26.06.2014)
LE PROSSIME REGATE IN I ZONA
. 21 giugno a Recco e Camogli, Trofeo Capitani & Macchinisti – Coppa Calandrone (prima
prova del Trofeo Golfo Paradiso ) per la classe Optimist, organizzata da CAVM Recco e CV
Camogli
Bando
. 22 giugno a Bogliasco, Memorial Andrea Gelmi (seconda prova del Trofeo Golfo
Paradiso ) per la classe Optimist, organizzata dal CN Bogliasco
Bando
. 22 giugno a prima prova del Campionato Intercircoli per tutte le classi di derive escluso
Optimist, organizzato da CV Cogoleto, CV Arenzano e CN U. Costaguta
Bando n.p.
. dal 24 al 28 giugno a Sanremo, Campionato del Mondo classe X35, organizzato dallo YC
Sanremo
Bando
.. E LE VELEGGIATE
. il 22 giugno a Varazze, Trofeo Venturino - Circuito "E vie do ma" per le vele latine,
organizzato da Varazze CN
Avviso non pubblicato
PARTECIPAZIONE AL MONDIALE CLASSI OLIMPICHE 2014 DI SANTANDER
17 giugno - Ricordiamo che la decisione riguardo l’iscrizione degli equipaggi ai Mondiali di
Santander spetta alla FIV e che verranno presi in considerazione unicamente gli equipaggi i cui
Affiliati e/o Gruppi Sportivi di appartenenza abbiano presentato nei tempi e modi previsti la
richiesta preventiva di iscrizione come stabilito dalle Norme 2014 della PTS.
La Direzione Tecnica FIV ha ufficializzato il Programma Specifico ISAF Sailing World Cup
Santander 2014, importante documento relativo all’attività di preparazione della Squadra
Nazionale di vela in previsione dei Campionati Mondiali delle classi Olimpiche di Santander,
l’evento clou della stagione in programma a settembre in Spagna.
Disponibile in formato PDF, contiene una serie di importanti comunicazioni, a partire
dall’anticipazione dell’ordine di priorità per l’iscrizione ai Mondiali, che sarà definitivo per tutte
le classi entro il 21 luglio, una volta terminati tutti i Campionati Europei e successivamente
sarà ratificato dal Consiglio Federale.
Nel documento sono presenti anche le date degli allenamenti che fanno parte del programma
di preparazione e nelle prossime settimane sarà aggiornato periodicamente anche con i nomi
dei convocati ai suddetti allenamenti. Le sessioni di allenamento si articoleranno presso il
centro di Campione sul Garda e presso il CEAR di Santander e, altro aspetto da evidenziare,
sarà parte integrante del programma anche la partecipazione di alcuni equipaggi al Test Event
di Rio de Janeiro, in programma ad agosto nella baia che ospiterà le regate olimpiche dei
Giochi di Rio 2016.
Programma specifico FIV
OPTIMIST: UN'OTTIMA OCCASIONE PER UNA VACANZA SPORTIVA
Con la presente per invitarVi a venire a Marsala per la regata di interesse Zonale denominata
Coppa Sicilia che si svolgerà dal 31 luglio al 1° agosto.
Se foste interessati a fare una seconda regata Optimist potreste fermarVi anche per i giorni 2 e
3 agosto.
Avrete le barche Winner quasi nuove gratis (dovrete portare solo la vela).
Potreste decide di anticipare l'arrivo per fare un raduno prima delle due regate.
L'organizzazione offre alloggi a 50 metri dal circolo con soli 25 € a persona e pasti a 10 euro
presso il circolo.
Per il trasporto potreste usufruire della Grandi Navi veloci che pare non facciano pagare i
ragazzi fino a 12 anni o l'aereo RYAN AIR da Genova a Trapani (soli 15 km dal circolo) ed il
Circolo verrebbe a prelevarVi in aerostazione; Comunque anche a Palermo (1oo km dal circolo)
ci sta la stessa compagnia.
Per i familiari ci sono tanti eventi organizzati per visitare le nostre bellezze.
Fateci sapere al più presto per non rischiare DI RESTARE SENZA BARCHE.
Ignazio Florio Pipitone – Presidente VII Zona FIV
BANDO DEL CAMPIONATO ITALIANO DI ALTURA
Pubblicato il bando del Campionato italiano assoluto di altura che si svolgerà a Loano dal 9 al
13 luglio pv, organizzato dallo YC Marina di Loano, con la collaborazione del CN Loano.
Sul n. 46 di Primazona NEWS abbiamo segnalato alcune importanti facilitazioni offerte da
Marina di Loano ai partecipanti. ( leggi tutto )
Bando
J24: LA SUPERBA DOMINA LA QUINTA TAPPA AD ANZIO
Anzio, 17 giugno - La Superba, il J24 del Centro Velico di Napoli della Marina Militare e il suo
timoniere Ignazio Bonanno hanno letteralmente dominato la Regata Nazionale organizzata
nell’ambito della manifestazione “Anzio Mare & Vela” e valida come quinta tappa del Circuito
Nazionale J24. Ita 416 La Superba, infatti, ha conquistato il gradino più alto del podio grazie al
punteggio pieno di 7 punti con otto vittorie sulle otto prove disputate dai quattordici equipaggi
scesi nelle acque antistanti la Città di Anzio.
In seconda posizione, grazie ad una serie regolarissima di parziali (14 punti, 2,2,2,2,2,-3-,2,2)
Djke Fiamme Azzurre, il J24 del Gruppo Sportivo della Polizia Penitenziaria timonato da Fabio
Delicati (con Marco Vincenti alla tattica, Giuseppe Incatasciato tailer, il drizzista Francesco
Maglioccola e il prodiere Roberto Comodi Ballant). Terzo posto per Gianni Riccobono (Nettuno
YC) e la sua Pellenera (28 punti, 3,4,7,4,4,4,6,3 i parziali) seguito nell’ordine da Italo Paulini
(SV Anzio) con Gingerin’Up (43 punti) e da Paolo Rinaldi (LNI Anzio) con la sua American
Passage (45).
La Regata Nazionale J24, è stata ben organizzata dal Circolo della Vela di Roma e dalla Lega
navale Italiana Sezione di Anzio, in collaborazione con il Reale Circolo Canottieri Tevere Remo,
la Sezione Velica di Anzio della Marina Militare ed il supporto del Club Monotipi di Anzio e della
Classe J24, e il Patrocinio morale del Comitato Olimpico Nazionale Italiano, la Marina Militare e
la Città di Anzio.
Le tre giornate di regate sono state caratterizzate da vento leggero: domenica, infatti, è stato
possibile portare a termine regolarmente solo due delle tre prove previste.
Il Circuito Nazionale 2014 proseguirà con la Coppa Italia prevista a Cervia dal 3 al 5 ottobre e
si concluderà con l’immancabile Trofeo Interlaghi in programma nelle acque di Lecco dal 31
ottobre al 2 novembre.
(Ufficio stampa Associazione Italiana di Classe J24 Paola Zanoni)
PLATU 25: EUZ II MONELLA VAGABONDA IN TESTA, GHIBLI SECONDO
Anzio, 18 giugno - "Euz II Monella Vagabonda" fa sua la prima giornata di Campionato. Al
termine di tre prove molto combattute, l'equipaggio pugliese capitanato dall'armatore
Francesco Lanera, con Sandro Montefusco al timone e il fratello Paolo alla tattica, si porta in
testa della classifica inanellando un primo, un secondo e un altro primo posto.
Gli avversari di sempre, i pugliesi di "Five for Fighting 3" di Tommaso De Bellis, con alla tattica
l'olimpionico Diego Romero e il pluricampione in Laser e 420 Andrea Airò al timone, seguono a
pochi punti di distacco.
Ma la classifica definitiva, dopo la discussione delle proteste, rivoluziona le posizioni. Mentre
EUZ II Monella Vagabonda mantiene saldamente il comando, "Five for Fighting 3" di Tommaso
De Bellis scivola in settima posizione in seguito a un DSQ nella terza prova. L'imbarcazione
della Marina Militare "Ghibli", timonata da Ignazio Bonanno che nella seconda prova ha messo
a segno un bel primo, si porta così al secondo posto nella classifica della prima giornata.
In terza posizione si attesta l'imbarcazione abruzzese "Flash Cube" di Vincenzo D'Acchioli che
oggi ha esordito con un bel terzo nella prima prova e un secondo in chiusura, tallonata a un
solo punto di distanza dall'imbarcazione romana "Nanuk" di Gianrocco Catalano.
Domani i 15 equipaggi impegnati nel Campionato Italiano Platu 25 scenderanno in acqua alle
ore 11 per disputare la seconda giornata.
Il vento incostante e ballerino ha costretto gli equipaggi ad affrontare continue manovre,
rendendo le prove molto tecniche.
Foto e news su facebook: https://www.facebook.com/platu25.it
(Ufficio stampa Platu25 Sabrina Bonati)
DEFIBRILLATORE
La FIV è in procinto di definire una convenzione nazionale con un partner ufficiale per la
fornitura, a condizioni agevolate, dei defibrillatori semiautomatici obbligatori per tutte la
Associazioni Sportive Dilettantistiche ai sensi della L. 8 novembre 2012, (cd."Decreto
Balduzzi").
I termini dell'accordo saranno definiti e ratificati in occasione del prossimo Consiglio Federale di
fine luglio p.v..
UCINA: LA VELA ENTRA FINALMENTE IN VICEPRESIDENZA
Fabio Planamente, Cantieri Del Pardo, è il quarto vicepresidente
18 giugno - La vela avrà un ruolo importante nella nuove direzione di UCINA: lo conferma la
composizione della vicepresidenza che, oltre ad Andrea Razeto, Lamberto Tacoli e Pietro
Vassena, vedrà aggiungersi Fabio Planamente, direttore generale dei Cantieri Del Pardo.
Sono queste le decisioni, rese note oggi, prese nel corso del Consiglio Direttivo
dell’associazione di Ucina Confindustria Nautica, tenutosi lo scorso 9 giugno. “Sono orgoglioso
di poter confermare nella squadra di presidenza i colleghi Lamberto Tacoli, Andrea Razeto, e
Pietro Vassena in continuità con il grande lavoro svolto dal presidente Albertoni. Inoltre, dopo
molti anni d’assenza – ha dichiarato il presidente Perotti – sono felice di aver riportato in
Giunta un rappresentante del mondo della vela, un segmento della nautica che è sempre più
importante e strategico per l’intero comparto. Sono certo che il contributo di Fabio Planamente
darà ulteriore stimolo all’attività di questa Giunta, della quale ho avuto l’onore di fare parte dal
2012″.
(Liguria Nautica del 18 giugno 2014)
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