Giugno 2014 pdf - Ruote del Passato

notiziario del club
Ruote del Passato
via Nuova di Corva, 15 - 33170 Pordenone
il radiatore
GIUGNO 2014
Anno XVIII numero 206
www.ruotedelpassato.org
ruotedelpassato@libero.it
IN CASO DI MANCATA CONSEGNA INVIARE A UFFICIO DI PORDENONE CPO
HISTRIA CLASSIC
A.S.I. MOTO SHOW
COPPA ALPI CARNICHE
PIANCAVALLO REVIVAL
Ruote del Passato
Tel., Fax e Segr. telef. 0434/27752 linea tecnica: 333/9675581 linea informazioni: 333/9675520
Stregati dalle magie istriane
Histria Classic 2014
Histria Classic, l'evento organizzato dal Club croato Istra Oldtimer e da
Ruote del Passato di Pordenone, giunto all'undicesima edizione, si
conferma come una manifestazione confezionata con grande
attenzione, molto attenta all'ospitalità e alla scelta degli itinerari, che
ogni anno propongono passaggi inediti in località al di fuori delle
consuete rotte turistiche. Dal punto di vista eno-gastronomico è stato
un fine settimana indimenticabile sia nei pranzi che nelle cene che nei
ristori lungo il percorso, all'insegna della più genuina cucina istriana,
che mostra per un attimo il suo lato mediterraneo, e l'attimo dopo
quello continentale, adeguandosi facilmente alle stagioni con gli
eccellenti oli d’oliva e le varie qualità di ottimi vini. Un susseguirsi
continuo di panorami mozzafiato per oltre duecento chilometri da
percorrere su strade tortuose con continui saliscendi, da Rovigno a
Pinguente per ritornare infine alla costa verso Valle e concludere la
cavalcata in piazza Maresciallo Tito a Rovigno. La Maistra, noto
gruppo immobiliare croato, ha accolto gli ospiti nel villaggio turistico
Amarin, un complesso cinque stelle che si affaccia sul golfo a soli
quattro chilometri dal centro storico di Rovigno. Maistra possiede vari
hotels e resorts ubicati a Rovigno ed Orsera, le due splendide e
pittoresche località mediterranee uniche nel panorama delle
destinazioni turistiche dell'Istria e dell'intera Croazia. Grazie ad
un'offerta di straordinaria ampiezza Maistra può essere considerata
leader tra le compagnie turistiche di questo paese così ricco di
destinazioni turistiche. Altissimo il livello della partecipazione, con
vetture in rappresentanza di tutte le marche più famose: in tutto 42
equipaggi con una nutrita rappresentanza italiana e croata. La parte
agonistica dell'evento è stata all'altezza della tradizione, con una serie
di quindici prove di abilità allestite su strada aperta con la novità di un
prologo all'interno del Villaggio Amarin Resort. Al termine delle ostilità
hanno avuto la meglio Tiziano Baldissera e Edoardo Covaz su
Porsche 911, che hanno preceduto, nell'ordine, Carlo Alberto Picco e
Silvano Petrani su Alfa Romeo Giulia Spider e Enrico Ghinato e
Marisa Livan su Alfa Romeo Giulia Spider. I tre equipaggi, tutti del club
pordenonese, hanno consentito a Ruote del Passato di aggiudicarsi,
con ampio margine, il Trofeo riservato ai Club. Il miglior equipaggio
croato è stato quello di Valter e Loredana Sculac con la loro Alpine A
110, ottavi assoluti. Il cronometraggio e le classifiche sono stati curati
dall’équipe della FiCr. di Trieste formata da Gianfranco Motta, Roberto
Metylika e Paolo Riservato. Dopo le fatiche agonistiche del sabato,
come di consueto, la domenica è stata riservata alla parte più
squisitamente turistica, con l'esposizione delle auto in piazza Tito, il
salotto buono di Rovigno, città di pescatori, commercianti, artisti,
abitanti allegri, stradine pittoresche e facciate in pietra: un mix in grado
di conquistare chiunque. Gli abitanti sono molto legati alla loro storia
ed alle loro tradizioni, ne sono grandi conoscitori e ne parlano
volentieri. Di Rovigno ha scritto Giulio Verne, mentre il Premio Nobel
Marconi, il letterato Jevgenij Jevtusenko e molti appartenenti alla
famiglia imperiale Habsburg la visitarono di frequente. Numeroso
pubblico ha passato in rassegna le vetture esposte sulla piazza per un
paio d'ore: verso le 11 infatti la comitiva è partita in direzione di Orsera,
un tempo quieto borgo di pescatori in simbiosi col mare ora bellissima
cittadina costruita su un pittoresco colle attorno al Castello Vergotin,
un tempo Sede residenziale episcopale. Ad Orsera, all'interno del
lussuoso Resort Belvedere, si è conclusa la manifestazione, con le
premiazioni degli equipaggi e l'arrivederci al 2015 per la dodicesima
edizione. Durante il pranzo finale si sono buttate le basi per l’edizione
del 2015: Dubravko Zeljko, Valter Sculac e Guerrino Barbieri hanno le
idee chiare e vorrebbero confezionare un evento dal respiro
internazionale per riunire gli equipaggi di Croazia, Italia, Slovenia e
Austria appassionati di regolarità.
HISTRIA CLASSIC 2014
9-10-11 maggio 2014
Pos. Num.
2
Pen.
P. Net.
Equipaggio
Veicolo
Anno
1
1
368,15
199 BALDISSERA Tiziano
COVAZ Edoardo
Porsche 911 SC
2
2
411,84
264 PICCO Carlo Alberto
PETRANI Silvano
Alfa Romeo Spider
1956
3
4
471,07
289 GHINATO Enrico
LIVAN Marisa
Alfa Romeo Giulia Spider
1963
4
22
615,76
358 BOVIO Stefano
BOVIO Vittoria
Alfa Romeo Spider 2000
1972
5
12
626,99
371 TRETTI Fabio
PARENZAN Piera
Fiat Dino spider
1969
6
3
650,96
412 RIPAMONTI Maurizio
ALBERTINI Maria Lucia Porsche 356 A Cabrio
1958
7
26
1006,5
550 MICHELETTO Pietro
MORELLI Marina
Porsche 911 Carrera
1983
8
11
1089,4
619 SCULAC Valter
SCULAC Loredana
Alpine A 110
1976
9
16
1105,1
678 MIHALDINC Milan
MIHALDINC Davor
Porsche 356
1963
10
24
1225,7
659 PELLEGRINI Alessandro PUPPO Jolanda
Porsche 911 Carrera cabrio
1986
11
15
1236,5
736 FERRARA Alberto
Jaguar E Type spider
1968
12
36
1330,6
756 MORASSUTTI Domenico DUBINI Francesco
Citroen Mehari
1976
13
34
1449,8
863 PETEH Elio
Alfa Romeo 1
1968
14
10
1647,7
1063 DURI Ezio
DURI' Riccardo
Peugeot 203 C
1955
15
20
1766,4
1033 AUGUST Sany
BENCIC Iva
Fiat 124 Abarth
1971
16
13
1776,3
RAMPAZZO Raffaella
Alfa Romeo Duetto
1982
17
6
1794,3
BARBIERI Vilma
Fiat Balilla
1934
976 DI LORENZO Angelo
1339 BARBIERI Guerino
CAMPORESE Daniela
1985
18
23
1903
1100 SCHLAEPFER Ernst
MIHALDINEC Anja
VW Maggiolino
1973
19
14
2010,7
1204 TAMBIC Igor
MESIC Zvonko
Excalibur ss
1967
20
30
2025,2
1220 SCHAFER Karl Heinz
SCHAFER Ilona
Mercedes 230 SL
1966
21
31
2819,3
1611 JURCAN Dino
JURCAN Laura
VW Maggiolino
1975
22
5
2843,2
1653 OLIVIERI Luciano
BALLINI Fiorenza
Lancia Fulvia Montecarlo
1972
23
8
3106,2
1838 BATTISTON Giuseppe
BATTISTON Heidi
BMW 1602 cabrio Baur
1969
24
27
3201,4
1712 HIPPEL Fabio
PIGNATTIN Marisa
Porsche 911 SC 3
1987
25
32
3208,7
1763 ZIVIC Branko
ZIVIC Srdjan
Mini Cooper
1982
26
33
4007,6
2330 STANCIC Ljubomir
Cadillac Eldorado
1972
27
37
4241,2
2305 KRIZANAC Dragan
Fiat Ritmo
1984
Una kermesse incredibile
A.S.I. Motoshow
In occasione del 13° ASI Motoshow, dal 9 all’11 maggio al circuito di
Varano Melegari, sono scese in pista numerose moto d’epoca alla
presenza di alcuni grandi (ex) piloti. È un’occasione unica per sentire
la voce e vedere in azione mezzi che hanno fatto la storia del mondo
delle due ruote e che hanno fatto emozionare gli appassionati un
tempo come oggi.
Quest anno il protagonista dell’evento è stato il Registro Storico
Rudge: sia nel paddok che durante le esibizioni in pista potrete
ammirare tantissime moto d’epoca tra cui le Rudge con i motori
Python-Rudge e una trentina di modelli prodotti tra il 1914 e il 1928.
Nel corso della 13esima edizione dell’ASI Motorshow sono stati anche
festeggiati i 50 anni di presenza nel mondo delle moto di Roberto
Gallina. La sua carriera motociclistica è iniziata come pilota in
importanti gare in salita ed endurance. Successivamente, ha messo a
frutto la sua grande esperienza nel ruolo di team manager.
Per festeggiare questo grande risultato, insieme alle moto di Roberto
Gallina c’erano anche i piloti che hanno corso al suo fianco, primi tra
tutti Virginio Ferrari, Franco Uncini e Marco Lucchinelli. Ma non erano
gli unici: all’evento hanno partecipato anche Loris Reggiani, Graziano
Rossi (il papà di Valentino), Armando Toracca, Gianfranco Bonera,
Pier Francesco Chili e Roberto Nicola. Ruote del Passato era
presente con una decina di interessanti moto portate a Varano dai
Soci Paolo Turchet, Michele Milan, Livio Milan, Renato Chiarotto,
Roberto Empolini, Vito Pavan e Rino Nogarotto. La comitiva è stata
raggiunta sabato dal presidente Stefano Turchet, che ha colto
l’occasione per incontrare ai box il Presidente dell’A.S.I. Roberto Loi.
3
Piancavallo Revival 2014
Tracciato in via di definizione
Il successo indiscutibile delle prime undici edizioni di Piancavallo
Revival (dal 2003 al 2013), riproposto 12 anni dopo l'ultima edizione
“storica”, il Raid del Piancavallo (dall''80 al '91) dal Direttivo di Ruote
del Passato, ha fruttato al club pordenonese un gran numero di
soddisfazioni, tra cui l'assegnazione da parte dell'ASI, di numerose
“Manovelle d'Oro”. L'elevato livello organizzativo viene confermato
anche per il 2014 con l'inserimento dell'evento pordenonese nel
calendario nazionale tra gli Eventi Classici e come prova valida per
ottenere punteggi validi per il Campionato Tricolore 2014, assieme ad
altri dieci eventi di uguale caratura.
Per il tracciato del 2014 le strade della Carnia saranno ancora una
volta le protagoniste: tra le mille storie che legano le nostre montagne
con la storia del nostro paese è emersa anche quella secondo cui
perfino la storia del Cavallino rampante della Ferrari, che l'asso ed
eroe dell'aviazione italiana Francesco Baracca aveva sul proprio
aereo, e donato poi dalla madre dell'Eroe ad Enzo Ferrari, ebbe
origine in Carnia, sul cielo dell'abitato di Lovea durante la Grande
Guerra. Purtroppo le ricognizioni di fine maggio hanno confermato che
la Strada Provinciale 40 di Paularo è attualmente interessata da una
serie di smottamenti proprio nella zona degli abitati di Rivalpo e di
Lovea. Per cui l’omaggio di Piancavallo Revival alla nascita del
Cavallino Rampante è rinviato ad una prossima edizione, magari a
quella del centenario. Quello di Lovea non è l’unico cantiere sulle
strade della Carnia: altri problemi ci sono sulla strada che dallo
Zoncolan scende direttamente a Priola, ma le alternative
fortunatamente non mancano.
12ª edizione
18-20 luglio
2014
manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio
Piancavallo Revival, una delle gare più importanti nel campo della
Regolarità storica, si svolgerà dal 18 al 20 luglio: gli equipaggi
provenienti da tutta la penisola potranno godersi angoli ancora poco
conosciuti del Friuli Venezia Giulia e gli appassionati locali potranno
ammirare in azione le più belle vetture sportive del dopoguerra:
l'evento è riservato alle vetture certificateA.S.I. costruite fino al 1984.
Nell'itinerario del 2014 verranno riproposte molte delle strade che
hanno ottenuto il favore dei partecipanti nelle prime undici edizioni:
veri e propri monumenti ai rally anni '70 e '80. Il passaggio da
Piancavallo è in programma per domenica mattina e sarà preceduto
dall’impegnativa ascesa al Monte di Muris.
Già nella giornata di sabato gli equipaggi saliranno sul M.te Prât e sul
M.te Cuâr lungo le bellissime strade della Pedemontana, prima di
raggiungere San Francesco, per affrontare poi la salita a Sella
Chianzutan percorrendo, al contrario, il tracciato della gara in salita
fino a Verzegnis per raggiungere la Carnia. Verranno riproposte le
prove di abilità sulla Pista di Guida Sicura di Tolmezzo; per il
pomeriggio invece c'è in programma un itinerario completamente
inedito, affrontato in senso orario con lo spettacolare passaggio dalla
Forca di Pani salendo dal versante di Voltois e Ampezzo per poi
scendere verso Colza e Raveo. Saranno percorse le strade legate alla
mitica figura di Antonio Zanella, più famoso come “l'Ors di Pani”, un
tempo proprietario di un ampio territorio montano, con vaste zone
prative, stalle e boschi, mandrie di vacche e greggi, ricordato come
una figura autorevole, dalla fluente barba e dalla capigliatura
turbinosa. Una figura mitica l'Ors, oltre che per il suo aspetto ieratico,
per la sua generosità verso la povera gente nell'alleviare le carenze
alimentari negli anni della seconda guerra mondiale. L'Ors di Pani
venne assassinato, assieme alla figlia Maria da Romano Lorenzini,
che aveva dei risentimenti verso Zanella per aver visto respinte le sue
profferte d'amore dalla figlia.
Le auto storiche, risalita la Valle di Gorto lungo la carrozzabile che
passa da Muina, raggiungeranno Ovaro, ancora dipinta ed addobbata
nel rosa del Giro d'Italia. Da qui gli equipaggi affronteranno la salita al
Kaiser: il Monte Zoncolan ! Ancora una volta viene confermata la
caratteristica di questo evento così apprezzato dagli appassionati di
ogni parte d'Italia: quella di proporre ogni anno nuovi ed affascinanti
itinerari. Questa salita, che è diventata il simbolo della nostra
“Classica”, viene affrontata dalla auto storiche per la terza volta dopo
le prime due del 2007 e del 2010.
Dopo un secondo passaggio sulla Pista di Guida Sicura di Tolmezzo si
scenderà a valle, fino alle porte di Udine. Ci saranno sicuramente
anche delle prove a media imposta o di navigazione, per definire le
quali si stanno effettuando le ultime ricognizioni. La domenica si
affronterà un interessante itinerario tra le colline friulane, e la salita al
Piancavallo, prima del finale in centro a Pordenone, dove l'evento si
concluderà. Ben 60 le prove di abilità, di lunghezza e tipologia diversa,
dislocate in zone di grande interesse turistico-culturale. Il momento
clou dell'edizione 2014 sarà certamente concentrato nelle prime ore
del pomeriggio di sabato, con il passaggio sulle strade della Carnia per
una “ronde” che riporterà i partecipanti ad immergersi nel verde delle
valli alpine.
Quello di metà luglio è sicuramente l’appuntamento più importante del
programma di Ruote del Passato: è evidente che, coinvolgendo tutti i
componenti del direttivo, sarà una manifestazione preparata con la
massima cura per confermare l’elevato livello organizzativo delle
edizioni degli anni scorsi. Un’ultima annotazione riguarda la quota di
partecipazione: è sempre la stessa... da dodici anni !
4
Terzo assalto al Kaiser
Gli altri Zoncolan
In verità esisterebbe una terza via dello Zoncolan, che passa per
Priola: sarebbe la prima via in tutti i sensi, perché dovrebbe essere
stata costruita per prima ed in seguito è stata costruita quella più
ampia che parte da Sutrio. Nelle ricognizioni pre-gara abbiamo avuto
però modo di constatarne l’impercorribilità: sono in corso dei lavori di
ripristino ed asfaltatura, per cui se ne riparlerà nelle prossime edizioni.
La via in questione parte dai 580 m di Priola e si innesta sulla via da
Sutrio dopo il Rifugio Aldo Moro (che non è l'Aldo Moro nazionale ma
un omonimo carnico ! n.d.r.) intorno ai 1300-1400 m circa.
Un pugnale piantato nel cielo. Regala la vertigine. Così Claudio
Gregori, dalle colonne della Gazzetta dello Sport, ha definito la salita
dello Zoncolan. E poi: Un boa che stritola. I giornalisti che parlano di
ciclismo si lasciano spesso andare a metafore e forzature, ma di fronte
a questa salita si può calcare la mano, sapendo che, per una volta, il
racconto gonfiato aderirà alla realtà.
Il teatro naturale che culla nel palmo della mano gli ultimi tornanti di
questa salita, è uno dei più famosi stadi del ciclismo.
Forse non tutti sanno che la pendenza massima (27%) sarà, nel
nostro caso, dalla parte della discesa verso Zuglio. Lo scenario
naturale è magnifico: nell'ultima parte a fine maggio c'era la neve, ma
si riusciva comunque ad arrivare lo stesso in cima.
Per i partecipanti a Piancavallo Revival, in ogni caso, sarà possibile
raggiungere il piazzale degli impianti, dove sono previste delle prove
cronometrate, percorrendo la strada “bassa” via Comeglians Ravascletto - Cercivento, con un aggravio di circa 15 km ma
un’altimetria più abbordabile. In ogni caso, per quelli che non vorranno
perdersi la salita, valgono le raccomandazioni già fatte in altre
occasioni per ascese analoghe: assicurarsi di aver lasciato
abbastanza spazio rispetto all’auto che vi precede: la distanza di
sicurezza è fondamentale ! l’ascesa va affrontata in progressione,
evitando le frenate e le ripartenze: importante sarà poi risparmiare
l’impianto frenante, utilizzando ove possibile il freno motore.
Le prime dieci salite, lunghe più di 10 chilometri, in base alla pendenza
per gli specialisti del sito www.salite.ch sono le seguenti:
1) Zoncolan (I) km 10,100; disl. m.1200; pend. media 11,9%
2) Mortirolo (I) km 12,400; disl. m. 1300; pend. media 10,5%
3) Colle delle Ginestre (I) km 18,620; disl. m. 1694; pend. media 9,10%
4) Passo Gavia (I) km 17,300; disl. m. 1363; pend. media 7,9%
5)Angliru (E) km 17,700; disl. m. 1403; pend. media 7,9%
6)Alpe d' Huez (F) km 14,200; disl. m. 1091; pend. media 7,70%
7) Fauniera (I) km 22,400; disl. m. 1689; pend. media 7,5%
8) Stelvio (I) km 24,300; disl. m. 1808; pend. media 7,4%
9) Tourmalet (F) km 19; disl. m. 1404; pend. media 7,4%
10) Ventoux (F) km 21,200; disl. m. 1535; pend. media 7,2%
Anche Davide Cassani, C.T. della Nazionale di ciclismo è sicuro: “Sì,
lo Zoncolan è la salita più dura d' Europa”. “I primi due chilometri sono
intorno al 10% di pendenza, ma quei 5 km a metà, dal terzo all' ottavo,
sono disumani. Pendenza media del 15%, e un chilometro, il 6 , al
18%. Ci sono tre-quattro pezzi dritti di 300-400 metri che ti mortificano
per quanto sono duri. Lì lo Zoncolan sembra una via verso l'inferno”;
“la salita dello Zoncolan è talmente impegnativa che il suo tratto più
facile non può essere neanche lontanamente paragonato alle salite
più impegnative del Tour de France”.
Per chi sale oggi in automobile la situazione rispetto al 2007, anno del
primo passaggio del Piancavallo sul “Kaiser”, è sicuramente
migliorata: la strada è più ampia e le piazzole di sosta sono aumentate.
L’amico rallista Gianni Marchiol, appassionato cicloturista, ne parla
con grande rispetto: "Ho 75 anni, vado in bici una o due volte la
settimana, la prima volta ho messo i piedi a terra tre volte, ora salgo in
progressione e, una volta in cima, sono felice come se avessi vinto io
la tappa del Giro". In questa edizione il tracciato che seguiranno le
vetture sarà lo stesso del 2007, con la discesa lungo l’ampia
carrozzabile verso Sutrio.
I numeri della Coppa delle Alpi Carniche
Coppa delle Alpi Carniche 2014 Tabella delle Distanze e dei Tempi NON DEFINITIVA
0,09
Taviele 4
0,04
PC 5
Taviele 5
0,03
PC 6
Costa 1
0,04
PC 7
Costa 2
0,03
PC 8
Costa 3
0,04
PC 9
Costa 4
PC 10
M.te Prat 1
0,03
33,05
PC 13
M.te Prat 4
PC 14
Taviele 6
0,03
PC 15
Taviele 7
0,04
M.te Prat 2
M.te Prat 3
0,03
PC 16
Taviele 8
0,09
PC 17
Taviele 9
0,03
PC 18
Taviele 10
0,03
6"
7"
16"
6"
7"
21,60
20,57
15,42
18,00
20,57
18,00
15,42
24,35
23,40
18,00
18,00
20,57
20,25
18,00
15,42
EPC 1
UPC 1 / EPC 2
UPC 2 / EPC 3
0,03
0,03
0,09
PC 22
Taviele 14
0,04
PC 23
Taviele 15
PC 24
Roccolo
0,03
42,75
PMI 25/26 Stella 1/2
1h 30'
28,50 0,03
9,80
PC 27
Billerio 1
0,03
PC 28
Billerio 2
0,03
UPC 7 / EPC 8
UPC 8 / EPC 9
UPC 9
EPC 10
UPC 10 / EPC 11
UPC 11 / EPC 12
UPC 12 / EPC 13
UPMI 13
EPC 14
UPC 14 / EPC 15
UPC 15 / EPC 16
UPC 16 / EPC 17
UPC 17 / EPC 18
UPC 18
PC 29
PC 30
ARRIVO
Billerio 4
0,03
GEMONA DEL FRIULI Hotel Willy
108,85
15,42
18,00
21,60
20,57
15,42
7"
??? 33,00
0,04
Billerio 3
12h 00'
14h 00'
CO 1
15,42
6"
7"
7"
6"
11h58'
11h43'
12h58'
EPC 6
7"
6"
15"
7"
7"
Taviele 11
Taviele 12
Taviele 13
10h56'
10h41'
11h56'
UPC 5
UPC 6 / EPC 7
pranzo
PC 20
10h37'
10h22'
11h37'
UPC 4 / EPC 5
EPC 19
PC 21
10h06'
09h51'
11h06'
UPC 3 / EPC 4
Sosta Pranzo Hotel Willy Gemona
120'
GEMONA DEL FRIULI Hotel Willy
CO 1
PC 19
5
120''
120'
20,57
7"
0,23 34"
1,45 3' 43"
0,03
6"
PC 12
DOMENICA 08.06
2h 00'
66,10
7"
6"
7"
6"
18,00
3,26
Taviele 3
PC 4
15,42
20,51
PC 3
7"
6"
15"
7"
7"
30,73
0,03
65,23
0,03
Taviele 2
18,00
15,42
20,57
18,00
UPC 19 / EPC 20
UPC 20 / EPC 21
1,23
Taviele 1
PC 2
ora n° 0
10 h 00'
PARTENZA
14h03'
13h48'
14h48'
11,89
PC 1
PC 11
2
km tempo media km tempo media
GEMONA DEL FRIULI Piazza del Ferro
14h25'
14h10'
15h10'
30,23
1
S
PARTENZA
15h04'
14h49'
15h49''
UPC 21 / EPC 22
UPC 22 / EPC 23
UPC 23
EPC 24
UPC 24 / EPMI 25/26
UPMI 25/26
EPC 27
UPC 27 / EPC 28
UPC 28 / EPC 29
UPC 29 / EPC 30
UPC 30
visto arrivare +/- 10'
15 h 30'
Alpini e mezzi d’epoca
Mercatino di Rothenturn
Serata con i Commissari Tecnici
In Comina con i disabili
6
Calendario manifestazioni
1 giugno
7 giugno
8 giugno
15 giugno
21-22 giugno
22 giugno
26-29 giugno
29 giugno
5 luglio (sab.)
13 luglio
18-20 luglio
18-20 luglio
3 agosto
13 settembre
27/28 settembre
12 ottobre
31 ottobre
20° Raduno di moto d’epoca «Sotto la Torre» - Torre di Mosto - info: www.motoepoca.it
Gita in pullman alla Dallara e al Museo Ferruccio Lamborghini - x info rivolgersi in sede
12ª Coppa delle Alpi Carniche - regolarità Formula A.S.I. (programma su www.ruotedelpassato.org)
Raduno di Auto e Moto d’Epoca a Palazzolo dello Stella - info: festeggiamenti.palazzolo@gmail.com - tel.: 3456.0852097
Slovenia Tour - gita a Bled con le auto d’epoca - (programma a pag. 8 - posti esauriti)
Maratona del Gusto - gita in auto e visita a 10 ristoranti - info: Danilo Freguja tel.: 335.6350224
10° Internationales VW-Kafer Treffen - Bodensdorf (Carinzia) - Tel.: 04248.3390 0664.739 95874
22° Moto Raduno d’Epoca a Roncade - org.: Moto Club Menon - tel.: 0422.842075 - Adriano tel.: 335.5203780
Camion Auto e Moto storiche a Cimolais - org. Pro Cimolais in collaborazione con R.d.P. - info tel.: 328.4579054
Festa del Noncello - mostra statica riservata alle auto fino al 1960 - org.: ProPordenone tel.: 0434.1777805
12° Piancavallo Revival - regolarità con strumentazione libera - “le Classiche A.S.I.” org.: R.d.P.
10° Grossglokner VW Bulli Treffen - Kals am Grossglokner - Tel.: 0043.664.75046506 - www.bullitreffen.at
Raduno auto moto e ciclomotori d’epoca - Villanova di San Daniele - info: signor Giuliano Osso tel.: 339.4075588
9ª ed. 100 Miglia sulla Strada del Prosecco - regolarità con strumentazione meccanica - org.: R.d.P.
19ª Mostra Scambio Internazionale a Caorle - org.: Epoca Car - tel.: 0421.311659 347.5883200
Raduno Festa del Piopparello - Pramaggiore - info: Claudio Pianezzola - tel.: 335.432584
Concorso di Disegno e Fotografia Lino Manfé - termine ultimo per la consegna delle opere - org. R.d.P.
Vi informiamo che questa è una pura segnalazione fra soci di cui il Club non si
assume nessuna responsabilità circa l’autenticità delle vetture e/o materiale proposto.
Gran Bazar
VENDO JAGUAR XJS V12 cabriolet - attestato ASI - restauro completo - signor Alex Caruso - e-mail: c.venture21@yahoo.com
VENDO ALFA ROMEO Giulia 1,3 Super - anno 1971 - colore bianco - iscritta ASI - ottima - signor Del Mestre Giuliano - tel.: 348.8843871
VENDO TALBOT Horizont (Simca) - colore blu - anno 1980 - 5 porte - signor Fabro Luigi - tel.: 0434.571129 (PN)
VENDO FIAT tipo 2B - anno 1916 - 2 posti - tipo sport - documenti in regola - targa VR 12161 - ASI e RFI - € 68.000 - FIAT tipo 502 - anno 1925 carrozzeria 2+2 - sport bateau - perfetta - restauro 2012/2013 - documenti in regola - 4 gomme a tallone nuove - € 38.000 - MV moto 125 cc. - 4
tempi - serie Rapid - restauro recente - senza documenti - Ruote vari tipi - legno - ferro - a raggi - stampate - in lamiera - a tallone per FIAT 501
sport 7.60x90 per Balilla e Topolino - signor Osvaldo Duzzi - tel.: 0422.338345 o 360.445901
VENDO LANCIA Fulvia coupè - 1972 - rossa int. neri - cerchi in lega - signor Gaetano Furlanetto - tel.: 347.2847626
VENDO per SAAB 900 Turbo: volante, turbina Garrett, collettore, raccordo, fanali, poggiatesta, frecce, interruttori, tubi e raccordi, paraurti anter.
per ALFA ROMEO Giulietta 1,6: fanali ant., frecce, fanalini post., specchio sx, vaschetta radiatore, vaschetta lava vetri, tappo serbatoio, profili
porte, interruttori interni - sig. Rita Bertoni Longo - tel.: 0432.853079 ore serali
VENDO BMW 323 i - 1980 - serie 3 - E 21 - 207 mila km - 2 porte - grigio scuro
met. - sig. Franco Martorana - tel.: 339.5359205
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A.S.I. Go Kart show - Coppa dei Campioni a Jesolo
Si è conclusa domenica 27 maggio sulla Pista Azzurra di Jesolo la tre giorni rievocativa della famosa Coppa dei Campioni di Kart una
competizione che si svolse dal 1972 al 1982 e che costituiva a quel tempo quasi un secondo Campionato del Mondo. 160 kart storici, Campioni
mondiali ed europei, si sono ritrovati per celebrare i cinquant’anni di attività della CIK(Commission Internationale de Karting) in questa
kermesse, organizzata e gestita dall’ASI (Automotoclub Storico Italiano) per celebrare altresì, i cinquant’anni d’attività della CIK-FIA
(Commission Internationale de Karting). La CIK e l’ASI hanno provveduto alla stesura di un regolamento internazionale per la certificazione,
l’iscrizione e la gestione, tramite la definizione delle classi di appartenenza, dei kart presenti alle esposizioni statiche e alle dimostrazioni
dinamiche in pista. Tra i piloti l’eccellenza è stata rappresentata da: Gabriele Gorini tre volte vincitore della coppa, Harm Shuurman campione
del mondo junior nel 1971 e vincitore a Jesolo nel 1981; Monique Snijders vincitrice della ladies cup CIK-FIA nel 1977 nella classe 100 cc.,
Alessandro Piccini quattro volte campione del mondo formula c. Erano presenti esemplari molto rari delle marche Taifun, Birel, Tony kart,
Robardie, Tecnokart, Swiss Hutless, Mcculloch, Hispakart. Per la Dap era presente Angelo
Parrilla la cui squadra dal 1978 al 1981 ha vinto consecutivamente 4 coppe dei campioni.
Parrilla, commissarioASI per il karting ha inoltre seguito le verifiche e punzonature ed ha reso
disponibile per la guida di Stefano Modena e di Paolo Barilla il kart che fu diAyrton Senna. Tra
i partecipanti anche Maurizio Speziali, vice Presidente dell’A.S.I. che è sceso in pista con il
suo kart proprio nella manche con i mezzi più performanti a fianco dei campioni del passato.
Con questo evento l’ASI debutta ufficialmente nel settore del karting storici, completando
ulteriormente il suo già ampio panorama d’azione, tutta tesa ad una sempre maggiore
diffusione della cultura del collezionismo, conservazione e uso dei veicoli storici dai piccoli
kart, ai camion a tre assi, alle barche e agli aerei.
7
PROGRAMMA
Sabato 21 giugno 2014
Ruote del Passato
GITA CON LE AUTO STORICHE - 21-22 giugno 2014
PORDENONE - KOBARID - BLED - TARVISIO
ore 08.30 ritrovo dei partecipanti a Villa Manin di Passariano
ore 09.30 partenza della comitiva sull’itinerario: Passariano, Udine, Cividale, San Pietro
al Natisone, Kobarid per 69 km
ore 11.30 arrivo a Kobarid - visita al Museo della Grande Guerra
ore 12.00 pranzo lungo il percorso al Ristorante Topli Val di Kobarid (Caporetto)
ore 14.00 ripartenza della comitiva sull’itinerario: Kobarid, Srpenica, Zaga, Bovec,
Trenta, Ruska Kapelica, Kraniska Gora, Mojstrana, Jesenice, Koroška Bela,
Bled per 106,0 km
ore 17.00 arrivo a Bled - sistemazione presso l’Hotel Jadran ***
ore 18.00 partenza per il giro turistico sull’Isola a bordo di una “pletna”
ore 20.30 cena al Ristorante Panorama
Domenica 22 giugno 2014
POSTI ESAURITI
ISCRIZIONI CHIUSE PER RAGGIUNGIMENTO DEL NUMERO
ore 08.30 colazione in Hotel
ore 09.30 mattinata riservata alle visite facoltative: Castello o giro con trenino
ore 11.30 partenza per il rientro in Italia via Jesenice, Kraniska Gora.
ore 12.30 pranzo al Ristorante dell’Hotel Lek di Kraniska Gora
ore 14.30 partenza per il rientro in Italia via Fusine Laghi, Tarvisio.
ore 17.00 chiusura della manifestazione all’Hotel Willy di Gemona del Friuli.
CONCORSO DI DISEGNO E FOTOGRAFIA
“IL MONDO DELLE AUTO STORICHE”
Lino Manfé

il concorso è riservato a figli e nipoti di Soci fino a 18 anni compiuti, divisi in due categorie: fino a 12 anni e 13-18.
i disegni dovranno essere realizzati a matita lapis su foglio da disegno delle dimensioni di 40 x 30 cm, in bianco e
nero o a colori.
le foto, a colori o in bianco e nero, dovranno avere una dimensione di 40 x 30 cm.
saranno accettati un massimo di tre disegni o foto per ciascun concorrente.
i concorrenti dovranno scrivere i loro dati con data di nascita e numero di telefono su un foglio allegato alle opere.
disegni ed immagini dovranno essere consegnate al club entro il 31/10/2014.
le opere saranno esposte a partire da novembre nei locali del club.
saranno premiate tre opere per ciascuna categoria, disegni o foto, per i due gruppi d'età.
i premi in palio sono: quattro tablet per i vincitori di categoria e ricariche telefoniche per i secondi e terzi piazzati.
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