原案をご覧になりたい方は、ご連絡ください kikaku@jsae.or.jp 年ＪＩＳ原案ＪＡＳＯ案ﾃｸﾆｶﾙﾍﾟｰﾊﾟ案審議報告書制改月日定正小改正※：1～5 項のみ記載１．規格番号・規格名称 JASO D015-1 自動車－クロックエクステンションペリフェラルインターフェース（CXPI）第1部：規格概要とユースケース定義２．適用範囲（スコープ）この規格は，主に自動車電子システムのHMI（Human Machine Interface）領域であるスイッチ，センサ，モータ，ソレノイド，ランプなどの入出力機器間に適用するClock Extension Peripheral Interface（略称： CXPI）通信プロトコルのユースケース定義について規定する。３．審議経過分科会：多重通信ダイアグ分科会活動期間： 2014年 6月～ 2014年 10月（ 2回開催）分科会長：豊福直樹（トヨタ自動車）幹事：藤平勝也（矢崎総業）部会：電子・電装部会審議 2014年 11月規格委員会審議： 2015年 2月４．制定・改正の目的近年の自動車電子システムは，顧客ニーズに応じて高機能化，複雑化が進んでおり，HMIに関するシステムにおいても，機器間のワイヤハーネスが肥大化するといった問題を抱えており，こうしたシステムに適した多重化技術が望まれている。この規格は、CXPI通信のユースケース定義の公開を目的に，規格として制定するものである。５．制定・改正の主眼点（ポイント） CXPI通信プロトコルで実装された車両ネットワークシステムへの基本的要件を定義する。６．制定・改正の期待効果（ベネフィット） CXPI通信プロトコルの使用例を示し，さらに異常状態になった場合の動作例も示すことで，システム及び製品設計の参考となる。７．制定・改正の緊急性・必要性日本発の通信仕様の国際標準の策定に向け，各国の代表と早期に議論をするため，ユースケース定義を把握できる公式文書として，早急に制定する必要がある。８．規格の構成（本文、附属書(規定)、附属書(参考)、解説等）本文：まえがき，序文，1.適用範囲，2.引用規格，3.用語及び定義，4.略語，5.ユースケース仕様解説９．関連する規格 (1) JISの場合：対応国際規格番号・整合性コード(IDT, MOD, NEQ) なし 1／2 Copyright (C) 2015 The Society of Automotive Engineers of Japan (JSAE) All Rights Reserved. 原案をご覧になりたい方は、ご連絡ください kikaku@jsae.or.jp 規格委員会資料 No.64 (2) 国内規格：JIS, JASO 他、業界規格等 JASO D015-3 自動車－クロックエクステンションペリフェラルインターフェース（CXPI）第3部：プロトコル仕様 (3) 外国規格：DIN, SAEなど (4) 国際規格：(1)以外のISO, IEC なし１０．関連する法規 (1) 1958年協定（UN ECE）なし (2) 1998年協定（UN GTR）なし (3) 国内法規との関連：なし (4) 海外法規との関連：なし１１．関連分野との連携・協業 (自工会、部工会、車工会、及び規格協会以外の団体等）なし１２．審議中の問題点／課題 ISOでの成立を目指し、アメリカSAEでもCXPIの審議を進めている。SAEでの文書では、JASOを参照する形をとるため、早急に規格としてまとめた。１３．国際提案（規格／基準）の可能性 HMIに関するシステムでは，多くの機器を接続した場合でも，機器数に影響されることなく，一定の応答性を確保する必要がある。既存通信のLIN通信は，応答性に課題があり，使いづらくなっている。それに対しCXPIは，高い応答性能を持つことを特徴としている。VDA，SAEへCXPIを紹介した時もLIN通信に関する議論のみで，他の通信の提案はされなかった。以上より，類似の国際規格は存在せず，JASO制定を通じて国際規格提案への道筋が確立すると期待できる。なお，日本発のPWI、NWIP提案に向け，CXPIのVDA，SAEへの理解を得る活動を継続的に実施している。国際標準化に向け，2014年3月にSAE_CXPI_TF（タスクフォース）のキックオフを実施し，規格審議に着手した。さらに，ISOにPWI提案の承認を得るために，Pメンバーに周知させる必要があり，10月ISO/TC2 2/SC3/WG1でCXPI紹介を実施した。その際の，各国の反応を検討し，今後の規格化対応に反映する。１４．規格の要旨／アブストラクト（500文字以内）この規格は，HMI領域に適用するCXPI通信の使用事例であるユースケース定義を規定するもので，国際規格化制定に向け、先行してJASO規格化する。この規格によって，審議に参加／不参加に関係なく製品化検討に着手できる環境が整備される。以上 2／2 Copyright (C) 2015 The Society of Automotive Engineers of Japan (JSAE) All Rights Reserved.