PDF: 約5.6MB

BODY COLORS
AERO PARTS
100色を超える豊富なカラーバリエーション。高品質・高耐久性で美しさが長持ちします。
ナチュラルホワイト
（標準色）
ふそうライン塗装
ドラッグフォイラーなど、燃費を向上させるエアロパーツをオプションでご用意しています。
ふそうライン塗装
（メーカーオプション：有料色）
三菱ふそう塗装工場で最新の塗装技術を導入し高い塗装品質を実現。
さらに、
ハイレベルな環境対策を実施し、地球にやさしい塗装を推進しています。
詳しくは、最寄りの販売店にご相談ください。
ドラッグフォイラー
ロアスポイラー
（-<.=>[車に標準）
リヤスポイラー
（パブコ製+>05.）
OPTION
ロアスポイラー付メッキバンパー
（クラシック）
ロアスポイラー付メッキバンパー
（=ライン）
蓄冷式リヤクーラー
（リヤタイプ）
蓄冷式リヤクーラー
（縦置きタイプ）
開閉式リヤクォーターウインド
Specifications
リヤステップ＆バックサイドグリップ
日々進化する、三菱ふそうのサービス＆サポート体制
Contents
お客様の安心稼働を、
きめ細やかにバックアップ。
CARGO
TRACTOR
グレード別主要装備
2∼3
LIMITED WING
4∼5
グレード別主要装備
14 ∼ 15
LIMITED TRACTOR
トラクタ特装完成車一覧表
16 ∼ 18
主要諸元表
常にお客様の車両をベストコンディションに
● メンテナンス手配の負担を軽減
● 月々定額の資金で最先端車両の使用が可能
● 日々の運用コスト管理の負担も軽減
● 必要に応じて保険加入いただくことで、
事故時の煩わしい手続きが不要に
FU（ 6×2 後 2 軸）
6
主要諸元表
FS（ 8×4 低床）
6
FP-R（汎用仕様）
19 ∼ 22
FV（ 6×4 後 2 軸）
7
FP-R（緩和仕様）
23 ∼ 25
FY（ 6×4 低床）
7
FV-R（基準内）
25
エンジン＆トランスミッション諸元表
8
エンジン＆トランスミッション諸元表
26
エンジン性能曲線図
8
エンジン性能曲線図
26
2 面図
9
2 面図
●
安定経営を確かに後押し！
最先端＆高性能車両を
お求めやすく。
全国各地でラクラク補給、
充実のAdBlue 供給体制。
●車種・月間走行距離により、
お支払い金額は異なります。
●契約に含まれる整備内容はご契約プランにより異なります。
●一部取扱いのない車種もございます。
27 ∼ 29
ドライブラインの組み合わせ
10 ∼ 11
ドライブラインの組み合わせ
30
走行性能曲線図
12 ∼ 13
走行性能曲線図
31
環境仕様
32
重量車モード燃費一覧
33
●：標準装備 ○：
メーカーオプション
（ご注文時に申し受けます）
◎：
メーカー＆デーラーオプション ▲：デーラーオプション −：設定なし
標準装備
グレード別装備
DX
ショート
キャブ
SUPER
PACKAGE
CUSTOM
●
ヒーター付シート
■ コックピット
・助手席跳ね上げ式シート
（アンダートレイ付）
・SRSエアバッグ付ステアリングホイール（衝撃吸収機能付）
・衝撃吸収ステアリングシステム
・運転席EA＆プリテンショナー付シートベルト
・運転席シートベルトショルダー部上下調整機構※1
・フルオートエアコン
・Ivis
（マルチ情報システム）
・LED多重＆ウォーニング＆インジケーターランプ
・タコグラフ
（2針式7日巻）
120km/h仕様
・パーソナルランプ
（オーバーヘッドコンソール）
・パワーウインド
（オート機構付）
・サイドドアビーム
・蛍光灯
（サークライン）
・集中ドアロック
（アンサーバック機能付）
・キーレスエントリーシステム
・AM/FMラジオ＆CDプレーヤー（時計・目覚し付）3スピーカー※2
CARGO Specifications
■グレード別主要装備
標準装備
●：標準装備 ○：
メーカーオプション
（ご注文時に申し受けます）
◎：
メーカー＆デーラーオプション ▲：デーラーオプション −：設定なし
グレード別装備
DX
ショート
キャブ
SUPER
PACKAGE
CUSTOM
■ エクステリア
・標準ルーフ
※1
・ディスチャージヘッドランプ
（レベリング機構付）
・ウォッシャータンク
（6ℓ、
ヒーターレス）
・電動格納式ミラーステー
（助手席側）
・
ドアサイドパッド
・エコブルーグリル
・ランプベゼルシルバー
シート
運転席エアサスシート
（アームレスト付）
シート表皮
（運転席 / 助手席）
空調
●
ニット＆
ファブリック
ニット＆ ※3
ファブリック
●
本革
/
合皮
ビルトイン空気清浄器
▲
▲
▲
●
ウォーターポンプ式パーキングヒーター※4
◎
◎
◎
◎
蓄冷式リヤクーラー※5
◎
○
◎
●
ベッドベンチレーション
○
−
○
●
◎
◎
◎
◎
レボタコグラフ
（3針式7日巻）
◎
◎
◎
◎
デジタルタコグラフ
（用品オプション）
▲
▲
▲
▲
エコフリートPRO
（用品オプション）
▲
▲
▲
▲
▲※6
▲※6
▲※6
▲※6
−
−
−
●
運行管理機器などタコグラフ
（4針式7日巻）
セイフティレコーダ®
（用品オプション）
照明
●
ニット＆ ※3
ファブリック
リーディングランプ
（ベッド部）
※1 カスタムは運転席＆助手席 ※2 カスタムは5スピーカー、
ハイルーフは7スピーカー ※3 運転席本革シート
（シートヒーターレス）
・助手席合皮表皮のメーカーオプションも設定 ※4 フルキャブはベッドベンチレーションが含まれます
※5 フルキャブはセンターカーテン、
ベッドベンチレーションが含まれます、
ショートキャブはラウンドカーテンが含まれます ※6 SRcomm/SR Pocket/SR Videoの3タイプを設定
■ エンジン＆ドライブライン
ルーフタイプ
ハイルーフ
○※2
−
○※2
○※2
キャブ色
ナチュラルホワイト / ふそうライン塗装（有料色）
●/○
●/○
●/○
●/○
ヘッドランプ
オートライティング機構
−
−
−
●
ミラー
エコノミーミラー：ヒーター付ワイパーミラー
（両側）
○
−
○
−
スーパーミラー：リモコン＆ヒーター付ワイパーミラー（両側）
◎
◎
◎
●
スーパーミラー：ヒーター付ミラー
（両側）
●
●
●
−
ステップ
ステップランプ
●
●
●
エンジン
オルタネーター
（24-130
（V-A）
）
◎
◎
◎
◎
ドライブライン
トランスミッションPTO※1
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
●※2
●※2
●※2
●※2
145F51
（NS150相当）
▲
▲
▲
▲
145G51
（N150相当）
◎
◎
◎
◎
165G51
（NS200相当）
◎
◎
◎
◎
ブレーキ
ASR※1
○
○
○※2
○※2
サスペンション
三菱スーパードライブ
（FU エアサス車のみ）
●
●
●
●
エアサスハイトコントロールBOX
（エアサス車のみ）
○
○
○
○
アルミ製燃料タンク
○
○
○
○
スチール製燃料タンク300ℓ+300ℓ※2
○
○
○
○
アルミ製燃料タンク300ℓ+300ℓ※2
○
○
○
○
※1
MDAS-Ⅲ
（運転注意力モニター）
●
●
●
●
※2
AMB
（衝突被害軽減ブレーキ）
●
●
●
●
※3
ディスタンスウォーニング
（車間距離警報装置）
○
○
○
○
車間距離保持機能付オートクルーズ※4
●
●
●
●
消火器
◎
◎
◎
◎
アルミホイール
（新・ISO方式）
10スタッドホイール
（新・ISO方式）
※1 一部機種は標準、
オプションは機種により異なります。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください ※2 FS、
FY
（リヤ）
は8スタッドホイール
●
運転席側
運転席側
運転席側
両側
リヤステップ＆バックサイドグリップ
◎
−
◎
◎
ドア
メッキドアハンドル
（運転席側）
−
−
●
●
フロントバンパー＆
グリル
標準バンパー
●
●
−
−
メッキバンパー
（クラシック/Vライン）
◎/◎
◎/◎
●※3 / −
●※3 / −
ロアスポイラー付標準バンパー
○※4
○※4
−
−
ロアスポイラー付メッキバンパー
（クラシック/Vライン）
○/○
○/○
●※5 / −
●※5 / −
標準ロアスポイラー
▲
▲
−
−
メッキロアスポイラー
▲
▲
−
−
メッキグリル
◎
◎
◎
◎
メッキセット
（クラシック/Vライン）
○/○
○/○
−
−
ドラッグフォイラー/L型バイザー
▲※6
▲※6
▲※6
▲※6
エアロパーツ
・90km/hスピードリミッター
・オルタネーター
（24-60
（V-A）
）
・ISS
（アイドリングストップ＆スタートシステム）
■ シャシ
バッテリー
・キャブエアサス
・115F51
（N120相当）
バッテリー
・インテグラル式パワーステアリング
・三菱ウェッジブレーキ
・Jakeブレーキ
・ABS ・EZGO
（イージーゴー）
・リヤコンビネーションランプ
（3連）
・スチール製燃料タンク
・アルミ製リヤバンパー
・牽引フロントフック
・牽引リヤフック
※1 AMB付車は標準 ※2 機種により異なります。詳しくは、
最寄りの販売店にご相談ください
※1 リーフサスのみ ※２ FUはGVW23.5t以上車 ※3 FSのみ ※4 FUのGVW25t車のみ標準 ※5 FU、
FVのみ ※6 機種により異なります。詳しくは、
最寄りの販売店にご相談ください
■ 安全・その他
■ インテリア
・定員2名仕様
・成型ヘッドライニング
（不織布）
・フルトリム
・運転席ドアポケット
・キー付パーソナルボックス
（フロアコンソール）
・グローブボックス
（2DIN）
・ワイドタイプフロアコンソール※1
・カーテンレール
・ウォッシャーノズル内蔵無段階間欠ワイパー
※2
・
ドア灰皿
（両側）
＆シガーライター
（照明なし）
※3
・コートハンガー
（運転席側）
・オーバーヘッドコンソールボックス（運転席側＆助手席側）※4
・内装色：プレミアムグレー、
ブルーメーターリング
・プレミアムブラックステアリングホイール定員
内装
グリップ＆バイザー
1名仕様
○
○
−
−
3名仕様
○
−
−
−
●/○
●/○
●※5 / −
●※5 / −
ブラック木目調パネル
−
−
●
●
・補助ブレーキ連動オートクルーズ
（INOMAT-Ⅱ連動機能付）
・ESS
（緊急制動表示灯）
・ブレーキオーバーライドシステム
・FUP
（フロント・アンダーラン・プロテクション）
・RUP
（リヤ・アンダーラン・プロテクション）
助手席アシストヘッダーグリップ
◎
◎
●
●
※1 長尺車に標準、
その他全車にメーカーオプション ※2 長尺車のみ ※3 ミリ波レーダータイプ、
AMB付車は標準 ※4 長尺車のみ。詳しくは、
最寄りの販売店にご相談ください
運転席バイザー
●
●
●
●※6
フロアマット
（カーペット / 塩ビ）
センター/助手席バイザー
▲
▲
▲
●
ドア
メッキインサイドハンドル
（両側）
−
−
●
●
収納など
シングルタイプフロアコンソール
○
○
−
−
ベッド
ベッド表皮
モケット
−
モケット
モケット
▲※7
−
▲※7
●
リヤクォーターガーニッシュ
●
−
●
●
開閉式リヤクォーターウインド
◎
−
◎
◎
シェードバンド入りフロントガラス
−
−
●
●
ルームミラー
◎
◎
◎
◎
ベッド部カーテン
ウインド
※1 カスタムは温冷蔵庫付 ※2 スーパーパッケージ、
カスタムはブラック木目調となります ※3 ショートキャブはレスとなります ※4 ハイルーフはセンター大型タイプ1個 &ルーフサイドポケット
（運転席側） ※5 専用色 ※6 バニティミラー付 ※7 用品オプション
2
●機種によって装着できない装備があります。
また、組み合わせ装備ができない場合があります。オプションは納期をいただく場合があります。●「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。
メーカー工場で
装着するため、
ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。●「メーカー＆デーラーオプション」
はご注文後にもお受けしますが、
メーカーオプションと形状が異なる場合があります。●「デーラーオプション」の
中には一部用品オプションも含まれています。●詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
FYはDXを標準装備。ショートキャブ、
スーパーパッケージ、
カスタムの設定はありません。
3
■LIMITED WING 主要諸元表
架装メーカー
■LIMITED WING 装備仕様一覧表
パブコ（標準仕様/防錆仕様）
フルキャブ
キャブ
車種
トレクス（標準仕様/防錆仕様）
フルキャブ
フルキャブ
フルキャブ
U尺
V尺
279ｋW
（380PS）
279ｋW
（380PS）
279ｋW
（380PS）
279ｋW
（380PS）
トランスミッション
INOMAT-Ⅱ
INOMAT-Ⅱ
INOMAT-Ⅱ
INOMAT-Ⅱ
リヤサスペンション
後輪エアサス
後輪エアサス
後輪エアサス
後輪エアサス
届出型式
QPG-FU64VZ
QPG-FS64VZ
QPG-FU64VZ
QPG-FS64VZ
メーカー型式
FU64VUZ3XV
FS64VVZ3XV
FU64VUZ3XV
FS64VVZ3XV
架装コード
WPL□/WP3□
WPL□/WP3□
WTL5/WT35
WTL6/WT36
11,990
11,990
11,980
11,980
ホイールベース
エンジン出力
全長
（mm）
U尺
V尺
全幅
（mm）
2,495
2,495
2,495
2,495
全高
（mm）
3,790
3,795
3,765
3,790
（mm）
7,220
7,380
7,220
7,380
前（mm）
2,050
2,065
2,050
2,065
ホイールベース
トレッド
後（mm）
最低地上高
床面地上高
有効室内寸法
（mm）
1,850
1,865
1,850
1,865
200
170
200
170
（mm）
1,220
1,055
1,235
1,045
長（mm）
9,635
9,635
9,605
9,605
幅（mm）
2,410
2,410
2,405
2,405
高（mm）
2,470
2,645
2,450
2,650
庫内容積
（㎥）
57.4
61.4
56.5
61.2
リヤ開口幅
（mm）
2,370
2,370
2,370
2,370
リヤ開口高
（mm）
2,385
2,560
2,370
2,570
側面開口長
（mm）
9,370
9,370
9,325
9,325
ウイング全開時高
（mm）
4,940
4,945
5,000
5,000
ウイング全開時幅
（mm）
4,560
4,860
4,450
4,750
車両重量
（㎏）
10,880
11,050
10,900
11,200
乗車定員
（人）
2
2
2
2
最大積載量
（㎏）
14,000
13,800
13,900
車両総重量
（㎏）
24,990
24,960
最小回転半径
（ｍ）
10.0
10.0
燃料
重量車モード燃費値
消費率
（km/ℓ）番号
タイヤサイズ
フロント
リヤ
燃料タンク
仕様
架装コード
フロア
（ℓ）
標準仕様
防錆仕様
標準仕様
防錆仕様
WPL□
WP3□
WTL5
WT35
WPL□
WP3□
WTL6
WT36
スチール製 H=75
アルミ型材 H=100
スチールロール材
（タイヤ上部カット）
竹床材 t=21
アカシア材 t=21
TT型 9対
スチール
スチール
スチール製 3本
スチール製
スチール製 2本
スチール製
スチール製
（リヤシルのみステンレス＋塗装）
スチール製
（ボルスターはステンレス＋塗装）
スチール製 3本
スチール製
スチール製 2本
スチール製
スチール製
（リヤシルのみステンレス＋塗装）
アルミ型材ドア
（白塗装）
サンドイッチパネル
（表裏アルミ色）
アルミ型材ドア
（白塗装）
スチール製（埋め込み式）1対ステンレス製（埋め込み式）1対
ハンドル受け
スチール製ワンタッチロックステンレス製ワンタッチロックアルミ製ワンタッチロックステンレス製ワンタッチロックスチール製ワンタッチロックステンレス製ワンタッチロックアルミ製ワンタッチロックステンレス製ワンタッチロック
1対（左キー付）
1対（左キー付）
1対（左キー付）
1対（左キー付）
1対（左キー付）
1対（左キー付）
1対（左キー付）
1対（左キー付）
スチール製 4対
ステンレス製 4対
スチール製 1対
ステンレス製 1対
ステンレス製 4対
スチール製 4対
引き出し式 1対
スチール製（埋め込み式）1対ステンレス製（埋め込み式）1対
スチール製 4対
ホールドバック抜止付き
ステンレス製 4対
スチール製 1対
アルミブロック
本体
アルミブロック
高さ
H=800
H=800
回転式 1対
回転式 1対
掛金
スチール製 4対 1段
ヒンジ
スチール製両端ダブルステンレス製両端ダブルスチール製両端ダブルステンレス製両端ダブルスチール製両端ダブルステンレス製両端ダブルスチール製両端ダブルステンレス製両端ダブル
ステンレス製 4対 1段
ラッシングレール
開閉補助装置
ウイングセンターレール
ステンレス製 4対 1段
スチール製 4対 1段
スチール製 4対 1段
ステンレス製 4対 1段
I＋I型アルミ
（最上部）
1段
I＋I型アルミ
（最上部）
1段
2対
2対
2対（アーム部のみステンレス製）
2対
2対（アーム部のみステンレス製）
2対
スチール製 H=75
スチール製 H=65
スチール製 H=75
スチール製 H=65
外板
（サイド）
カラーアルミ平板
（白）
アルミコルゲート
カラーアルミ平板
（白）
アルミコルゲート
外板
（ルーフ）
ガルバリューム鋼板
アルミ平板
ガルバリューム鋼板
アルミ平板
スタイロフォーム
（サンドイッチパネル）
スチール製
スタイロフォーム
（サンドイッチパネル）
スチール製
内板
（サイド）
カラーアルミ平板
（白）
耐水ベニア
カラーアルミ平板
（白）
耐水ベニア
内板
（ルーフ）
ガルバリューム鋼板
ー
ガルバリューム鋼板
ー
スティフナー
ラッシングレール
ウイングロック
防雪プレート
スチール製 3対
ステンレス製 3対
操作スイッチ
ステンレス製 3対
スチール製 3対
アルミ三角プレート H=400
本体
ユニットユニットスイッチ
I型アルミ
（標準床上1,500mm）
1段
I型アルミ
（標準床上1,500mm）
1段
アルミ三角プレート H=600
スチール製 3対
ステンレス製 3対
キャブ内
（バッテリー直）
キャブ内
（ACC）
キャブ内
（バッテリー直）
リヤガセット部左右に埋め込み
リヤガセット部左右に埋め込み
リヤバンパー
メーカー純正品
メーカー純正品
スペアタイヤキャリア
アルミ三角プレート H=600
DC24V用
（緩作動機能付）
DC24V用
（緩作動機能付）
キャブ内
（ACC）
オーバーハング部 1個
オーバーハング部 1個
13,600
サイドガード
アルミ製 3段
アルミ製 2段
24,910
24,910
車止め
9.8
10.0
リヤフェンダー
ハ型ステンレス製
チェーン掛け
J型3連2個
4
4
4
工具箱
プラットホームクッション
295/80R22.5
245/70R19.5
295/80R22.5
245/70R19.5
11R22.5-14PR
245/70R19.5
11R22.5-14PR
245/70R19.5
300
300
300
300
ハ型ステンレス製
ハ型ステンレス製
（アルミ製天板）
ハ型ステンレス製
（アルミ製天板）
ハ型ステンレス製
ハ型ステンレス製
（アルミ製天板）
J型4連2個
J型4連1個
J型4連2個
角型 2対
（中央部、両端部）
角型 2対
（中央部、両端部）
泥除け
二分割
二分割
最後部取付
（赤色）
最後部取付
（赤色）
導風板
純正品取付
純正品取付
リヤスポイラー
樹脂製リヤ骨格部3方取付
ー
樹脂製リヤ骨格部3方取付
ー
テールランプ
メーカー純正品吊下げ
メーカー純正品埋め込み
メーカー純正品吊下げ
メーカー純正品埋め込み
トップマーカーランプ
角型LED前後各1対
（橙色）
角型LED前後各1対
（橙色）
室内灯
LED4灯キャブ内スイッチ
LED4灯キャブ内スイッチ
車幅灯
砲弾型樹脂レンズ黄色
（LED）
5対キャブ内スイッチ
砲弾型樹脂レンズ黄色
（LED）
5対キャブ内スイッチ
サイドフラッシャー
タイヤ灯
重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令で定められた車両
総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値･車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（Ｐ.33参照）
およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
●GVW（車両総重量）20t超のトラック
空車時車両重量8,765kg、最大積載量15,530kg、乗車定員2名、全高2,934mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、実際の走行時には走り方や条件
（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」
は、
Ｐ.33の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。ー
後部反射器
電装品
1セット
1セット
フロントフェンダー
ステンレス製 3対
スチール製 3対
アルミ三角プレート H=400
ステンレス
（大）
1個
4
ステンレス製 4対 1段
スチール製 4対 1段
メーカー純正品
（300ℓ）
4.25
ステンレス製 4対
ホールドバック抜止付き
ステンレス
（大）
1個
4.25
ステンレス製 1対
スチール製 4対
引き出し式 1対
メーカー純正品
（300ℓ）
4.25
スチール製
（ボルスターはステンレス＋塗装）
観音式
（左先開き）
観音式
（左先開き）
サンドイッチパネル
（表裏アルミ色）
中間柱
艤装品
TT型 9対
スチール
ドアロックバー
ヒンジ
パワー
U型カバー付 9対
スチール
ドアストッパー
アオリ
アカシア材 t=21
樹脂シート
U型カバー付 9対
ドア形状
ドア材
竹床材 t=21
樹脂シート
骨格
骨格
スチール製 H=45
アルミ型材 H=100
内板
リヤ
スチール製 H=50
スチールロール材
（タイヤ上部カット）
床下防水工作
※燃料消費率（km/ℓ）重量車モード燃費値
4
防錆仕様
燃料タンク
4.25
エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細はP.8をご参照ください。
標準仕様
床板
中塚
トレクス
防錆仕様
縦根太
床フック
パブコ
トレクス
標準仕様
床枠
フロント
FS
パブコ
横根太
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
主要燃費改善対策
FU
架装メーカー
警報装置
バックランプ
バックアイカメラ
塗装
ボデー塗装
積込品
ラッシングベルト
メーカー純正品
メーカー純正品
左右各1灯キャブ内スイッチ
左右各1灯キャブ内スイッチ
電子ブザー
電子ブザー
メーカー純正品
メーカー純正品
カラーカメラシャッター有カラーモニター7インチミラータイプ
カラーカメラシャッター有カラーモニター7インチミラータイプ
ライトグレー
ライトグレー
重荷重用1本
重荷重用1本
●本諸元の数値は、出荷仕様を示します。●本仕様、諸元は改良のため予告なく変更することがあります。
詳しくはD WINGカタログをご参照ください。
5
■主要諸元表（届出値） FU（6×2後2軸）
届
メ
出
ー
型
カ
ー
式
型
式
QPG-FU64VZ
FU64VUZ3XV
エンジン最高出力（ネット）
Ｇ
Ｖ
Ｗ
区
分
ャ
最
大
車
ブ
種
積
種
類
載
番
量
号
FU64VUZ5XV
279kW（380PS）
リヤエアサス車
直結12段INOMAT-Ⅱ
トランスミッション
キ
QPG-FU64VZ
QPG-FU65VZ
FU65VUZ3XV
QPG-FS64VZ
FS64VVZ3XV
25トン
サスペンション
フルキャブ
15.4トン積
①
■主要諸元表（届出値） FV（6×4後2軸）
FS（8×4低床）
スーパーフルキャブ
15.3トン積
②
QPG-FS64VZ
FS64VVZ5XV
279kW（380PS）
QPG-FS65VZ
FS65VVZ3XV
フルキャブ
15.3トン積
③
リヤエアサス車
直結12段INOMAT-Ⅱ
フルキャブ
スーパーフルキャブ
15.2トン積
④
15.1トン積
⑤
総輪エアサス車
フルキャブ
14.9トン積
⑥
●寸法
全
全
全
ホ
ト
床
最
荷
荷
ー
型
カ
ー
式
型
式
FY（6×4低床）
QPG-FV64VZ
FV64VUZ3XV
279kW（380PS）
QPG-FV64VZ
QPG-FY64VY
FV64VUZ4XV
309ｋW（420PS）
FY64VTY3XV
279kW（380PS）
25トン
23.5トン
サスペンション
リヤエアサス車
リヤエアサス車
トランスミッション
直結12段INOMAT-Ⅱ
直結12段INOMAT-Ⅱ
フルキャブ
キ
ャ
最
大
車
ブ
積
種
種
類
載
量
15.1トン積
15.1トン積
14.2トン積
号
⑦
⑧
⑨
11,990
11,990
11,965
2,490
2,490
2,490
2,970
2,970
2,860
7,220
2,050
7,220
2,050
7,050
2,050
1,850
1,850
1,860
1,320
1,320
1,035
200
9,650
2,340
450
850
200
9,650
2,340
450
850
9,400
2,340
450
655
9,630
15,100
2
24,840
9,630
15,100
2
24,840
8,930
14,200
2
23,240
番
フルキャブ
●寸法
長（ mm ）
幅（ mm ）
高（ mm ）
イールベース（ mm ）
前（ mm ）
レッド
後（ mm ）
面地上高（ mm ）
低地上高（ mm ）
長（ mm ）
台内法
幅（ mm ）
高（ mm ）
台オフセット（ mm ）
11,990
11,990
11,990
11,990
11,990
11,990
全
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
2,970
3,295
2,940
2,850
3,175
2,820
全
全
7,220
2,050
7,220
2,050
7,220
2,050
7,380
2,065
7,380
2,065
7,380
2,065
1,850
1,850
1,850
1,860
1,860
1,860
1,320
1,320
1,290
1,030
1,030
1,015
200
9,550
2,340
450
800
200
9,650
2,340
450
850
200
9,600
2,340
450
825
170
9,600
2,340
450
1,060
170
9,600
2,340
450
1,060
170
9,600
2,340
450
1,060
●重量
車
最
乗
車
メ
出
エンジン最高出力（ネット）
Ｇ
Ｖ
Ｗ
区
分
25トン
総輪エアサス車
届
ホ
ト
床
最
荷
荷
長（ mm ）
幅（ mm ）
高（ mm ）
イールベース（ mm ）
前（ mm ）
レッド
後（ mm ）
面地上高（ mm ）
低地上高（ mm ）
長（ mm ）
台内法
幅（ mm ）
高（ mm ）
台オフセット（ mm ）
180
●重量
両
重
大積載
車
定
両総重
量（ k g ）
量（ k g ）
員（人）
量（ k g ）
車
最
乗
車
両
重
大積載
車
定
両総重
量（ k g ）
量（ k g ）
員（人）
量（ k g ）
9,310
15,400
2
24,820
9,420
15,300
2
24,830
9,480
15,300
2
24,890
9,570
15,200
2
24,880
9,620
15,100
2
24,830
9,830
14,900
2
24,840
最小回転半径（ m ）
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
最小回転半径（ m ）
10.0
10.0
10.0
重量車モード燃費値
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
重量車モード燃費値
4.25
4.25
4.25
番号
番号
●性能
●性能
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
主要燃費改善対策
主要燃費改善対策
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
エンジン型式
スターター（ V-kW ）
オルタネーター（ V - A ）
バッテリー
（型式×個数）
ク
ラ
ッ
トランスミッション型
ファイナル減速
ステアリン
主ブレーキ形
駐車ブレーキ形
補助ブレーキ形
スプリング
チ
式
比
グ
式
式
式
前（ mm ）
後（ mm ）
6R10
（T3）
型
6R10
（T5）
型
24-7.0
24-60
115F51×2
6R10
（T3）
型
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G211-12
2.846
2.411
[前]φ220×269-1,φ250×268-1(空気ばね)
[後]φ250×268-1,φ220×269-1(空気ばね)
前
後
燃料タンク容量（ ℓ ）
6R10
（T3）
型
6R10
（T5）
型
24-7.0
24-60
115F51×2
6R10
（T3）
型
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G211-12
インテグラル式パワーステアリング
空気式
（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
Jakeブレーキ
φ250×257-1
（空気ばね）
1,650×90×28-1・29-1
[前]φ220×236-1,
φ250×236-1
（空気ばね）
[後]φ250×236-1,
φ220×236-1
（空気ばね）
2.312
インテグラル式パワーステアリング
空気式
（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
Jakeブレーキ
1,500×90×23-2
φ214×180-1(空気ばね)
[前]915×90×28-2,φ240×302-1(空気ばね)
[後]915×90×28-2,φ240×302-1(空気ばね)
[前]915×90×28-2,
φ240×282-1(空気ばね)
[後]915×90×28-2,
φ240×282-1(空気ばね)
295/80R22.5
11R22.5-14PR
300
タイヤサイズ
標準ルーフ
フ
ス
主
駐
補
ァイナル減速
テアリン
ブレーキ形
車ブレーキ形
助ブレーキ形
スプリング
（長×幅×厚 - 枚数）
比
グ
式
式
式
前（ mm ）
後（ mm ）
6R10
（T4）
型
6R10
（T3）
型
24-7.0
24-60
115F51×2
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G211-12
2.928
6R10
（T3）
型
24-7.0
24-60
115F51×2
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G211-12
2.312
インテグラル式パワーステアリング
空気式
（前後共）
リーディングトレーリング
インテグラル式パワーステアリング
空気式
（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
Jakeブレーキ
1,650×90×28-1・29-1
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
[前]φ220×277-1,φ250×276-1
（空気ばね）
[後]φ250×276-1,φ220×277-1
（空気ばね）
[前]915×90×28-2,φ240×302-1（空気ばね）
[後]915×90×28-2,φ240×302-1（空気ばね）
295/80R22.5
11R22.5-14PR
300
275/70R22.5
245/70R19.5
300
タイヤサイズ
Jakeブレーキ
1,500×90×21-3
●設定グレード
DX
スーパーパッケージ
標準ルーフ
カスタム
オプション
エンジン型式
スターター（ V-kW ）
オルタネーター（ V - A ）
（型式×個数）
バッテリー
ク
ラ
ッ
チ
トランスミッション型式
前
後
燃料タンク容量（ ℓ ）
245/70R19.5
245/70R19.5
300
●設定グレード
標準
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
●エンジン・シャシ
●エンジン・シャシ
（長×幅×厚 - 枚数）
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
DX
ハイルーフスーパーパッケージ
カスタム
●
○
○
○
○
○
●
○
○
○
○
○
●
○
○
○
○
○
※燃料消費率（ km/ℓ）重量車モード燃費値
●
○
○
○
○
○
●
○
○
○
○
○
●
○
○
○
○
○
標準
標準ルーフ
標準ルーフ
オプション
DX
スーパーパッケージ
カスタム
DX
ハイルーフスーパーパッケージ
カスタム
●
○
○
○
○
○
●
○
○
○
○
○
●
ー
‒
○
ー
‒
●本諸元の数値は、道路運送車両法に基づく国土交通省届出値です。●本諸元の数値は、
ＤＸ
（標準ルーフ）仕様を示しており、
カスタム・スーパーパッケージ・ハイルーフ仕様の場合異なることがあります。●特別仕様等の場合は、法令
に基づく所定の手続きが必要です。詳しくは、最寄りの販売店にご相談ください。●改造等により車両重量が増加した場合、積載量が減トンになることがあります。●本仕様、諸元は改良のため予告なく変更することがあります。
重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令で定められた車両
総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値･車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（Ｐ.33参照）
およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
●GVW（車両総重量）20t超のトラック
空車時車両重量8,765kg、最大積載量15,530kg、乗車定員2名、全高2,934mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、実際の走行時には走り方や条件
（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」
は、
Ｐ.33の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.8 をご参照ください。
6
7
■ドライブラインの組み合わせ
FU
：標準
GVW
機種
エンジン
ホイール
ベース
トランス
ミッション
直結12段
（INOMAT-Ⅱ）
QPG-FU64V□Y2XV
6R10
（T2）
257kW
（350PS）
標準
FS
：標準
ファイナルギヤ
2.411 2.733 2.846
GVW
機種
エンジン
ホイールベース
トランス
ミッション
直結12段
（INOMAT-Ⅱ）
T
QPG-FS64V□Y2XV
N
QPG-FU60V□Y3XV
22t∼
23.5t
タイヤサイズ
：オプション
6R10
（T2）
257kW
（350PS）
P
ファイナルギヤ
標準
2.312 2.466
V
QPG-FS64V□Y3XV
275/80R22.5
タイヤサイズ
V
23.5t
QPG-FU60V□Y3XV
：オプション
245/70R19.5
QPG-FS64V□Y3XSV
6R10
（T3）
279kW
（380PS）
U
6R10
（T3）
279kW
（380PS）
QPG-FU64V□Y3XV
N
QPG-FS65V□Y3XSV
QPG-FU64V□Y3XV
T
QPG-FS64V□Z2XV
U
V
6R10
（T2）
257kW
（350PS）
T
QPG-FU64V□Z2XV
QPG-FU64V□Z2XV
6R10
（T2）
257kW
（350PS）
U
U
QPG-FU65V□Z2XV
275/80R22.5
前：295/80R22.5
後：11R22.5-14PR
QPG-FS65V□Z2XV
V
QPG-FS64V□Z3XV
V
3
U
QPG-FS64V□Z3XSV
6R10
（T3）
279kW
（380PS）
T
QPG-FU64V□Z3XV
275/80R22.5
QPG-FS65V□Z3XV
V
T
QPG-FS65V□Z3XSV
U
U
QPG-FS64V□Z4XV
25t
QPG-FU64V□Z3XSV
245/70R19.5
6R10
（T3）
279kW
（380PS）
QPG-FU64V□Z3XV
25t
U
QPG-FU65V□Z3XV
前：295/80R22.5
後：11R22.5-14PR
1
6R10
（T5）
279kW
（380PS）
［ハイトルク］
QPG-FS65V□Z4XV
U
QPG-FU64V□Z5XV
T
QPG-FU65V□Z5XV
6R10
（T5）
279kW
（380PS）
［ハイトルク］
4
V
QPG-FS64V□Z5XV
6R10
（T4）
309kW
（420PS）
QPG-FU64V□Z5XV
V
QPG-FS65V□Z4XV
U
QPG-FU64V□Z4XV
V
6R10
（T4）
309kW
（420PS）
U
U
V
QPG-FS65V□Z5XV
注）表内数字は、
走行性能曲線図の番号を示します。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
275/80R22.5
前：295/80R22.5
後：11R22.5-14PR
2
注）表内数字は、
走行性能曲線図の番号を示します。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
FV
：標準
GVW
機種
エンジン
ホイールベース
トランス
ミッション
直結12段
（INOMAT-Ⅱ）
QPG-FV60V□Z3XV
QPG-FV64V□Z3XV
QPG-FV64V□Z4XV
タイヤサイズ
ファイナルギヤ
標準
2.733 2.928
5
T
（K）
6R10
（T3）
279kW
（380PS）
25t
：オプション
前：295/80R22.5
後：11R22.5-14PR
U
6R10
（T4）
309kW
（420PS）
6
U
注）表内数字は、
走行性能曲線図の番号を示します。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
FY
：標準
トランス
ミッション
GVW
機種
エンジン
ホイールベース
直結12段
（INOMAT-Ⅱ）
QPG-FY64V□Y2XV
22∼
23.5t
6R10
（T2）
257kW
（350PS）
QPG-FY60V□Y3XV
6R10
（T3）
279kW
（380PS）
QPG-FY64V□Y3XV
タイヤサイズ
ファイナルギヤ
標準
2.312
7
T
N
T
：オプション
前：275/70R22.5
後：245/70R19.5
8
注）表内数字は、
走行性能曲線図の番号を示します。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
10
11
■走行性能曲線図
■走行性能曲線図
FU
1
QPG-FU64VUZ4XV
（直結12段INOMAT-Ⅱ+2.846、標準）
FS
3
12
GVW
25t
FV
2
QPG-FU64VUZ5XV
（直結12段INOMAT-Ⅱ+2.411、標準）
5
GVW
25t
QPG-FS64VVZ3XV
（直結12段INOMAT-Ⅱ+2.312、標準）
QPG-FV60VTZK3XV
（直結12段INOMAT-Ⅱ+2.928、標準）
FY
4
QPG-FS64VVZ5XV
（直結12段INOMAT-Ⅱ+2.312、標準）
7
GVW
25t
6
QPG-FV64VUZ4XV
（直結12段INOMAT-Ⅱ+2.928、標準）
8
QPG-FY64VTY3XV
（直結12段INOMAT-Ⅱ+2.312、標準）
GVW
23.5t
QPG-FY64VTY2XV
（直結12段INOMAT-Ⅱ+2.312、標準）
13
●：標準装備 ○：
メーカーオプション
（ご注文時に申し受けます）
◎：
メーカー＆デーラーオプション ▲：デーラーオプション −：設定なし
標準装備
グレード別装備
DX
SUPER
PACKAGE
●
●
CUSTOM
■ コックピット
シート
・助手席跳ね上げ式シート
（アンダートレイ付）
・SRSエアバッグ付ステアリングホイール
（衝撃吸収機能付）
TRACTOR Specifications
・衝撃吸収ステアリングシステム
・運転席EA＆プリテンショナー付シートベルト
空調
蓄冷式リヤクーラー
（リヤタイプ /
運行管理機器などタコグラフ
（4針式7日巻）
グレード別装備
DX
SUPER
PACKAGE
CUSTOM
■ エクステリア
・標準ルーフ
・ディスチャージヘッドランプ
（レベリング機構付）
・ウォッシャータンク
（6ℓ、
ヒーターレス）
・電動格納式ミラーステー
（助手席側）
・
ドアサイドパッド
・エコブルーグリル
・ランプベゼルシルバー
ルーフタイプ
ハイルーフ
キャブ色
ナチュラルホワイト / ふそうライン塗装
（有料色）
ヘッドランプ
ミラー
ステップ
○
○
○
●/○
●/○
●/○
オートライティング機構
−
−
●
エコノミーミラー：ヒーター付ワイパーミラー
（両側）
○
○
−
スーパーミラー：リモコン＆ヒーター付ワイパーミラー（両側）
◎
◎
●
スーパーミラー：ヒーター付ミラー
（両側）
●
●
−
ステップランプ
●
●
運転席側
両側
◎
◎
◎
ドア
メッキドアハンドル
（運転席側）
−
●
●
フロントバンパー＆
グリル
標準バンパー
●
−
−
◎/◎
−
−
○
−
−
○/○
●/−
●/−
標準ロアスポイラー
▲
−
−
メッキロアスポイラー
▲
−
−
メッキグリル
◎
◎
◎
メッキセット
（クラシック/Vライン）
○/○
−
−
ドラッグフォイラー/L型バイザー
▲※1
▲※1
▲※1
ロアスポイラー付標準バンパー
ロアスポイラー付メッキバンパー
（クラシック/Vライン）
エアロパーツ
ニット＆ ※3
ファブリック
本革
/
▲
▲
●
◎
◎
◎
◎/
▲
◎/
▲
◎/
○
○
●
◎
◎
◎
レボタコグラフ
（3針式7日巻）
◎
◎
◎
・サイドドアビーム
デジタルタコグラフ
（用品オプション）
▲
▲
▲
・集中ドアロック
・キーレスエントリーシステム
（アンサーバック機能付）
・AM/FMラジオ＆CDプレーヤー
（時計・目覚し付）
3スピーカー※2 照明
エコフリートPRO
（用品オプション）
セイフティレコーダ®
（用品オプション）
リーディングランプ
（ベッド部）
合皮
▲
▲
▲
▲
▲※6
▲※6
▲※6
−
−
●
※1 カスタムは運転席＆助手席 ※2 カスタムは5スピーカー、ハイルーフは7スピーカー ※3 運転席本革シート
（シートヒーターレス）
・助手席合皮表皮のメーカーオプションも設定 ※4 ベッドベンチレーションが含まれます ※5 センターカーテン、
ベッドベンチレーションが含まれます ※6 SRcomm/SR Pocket/SR Videoの3タイプを設定 ■ エンジン＆ドライブライン
・90km/hスピードリミッター
・オルタネーター
（24-60
（V-A）
）
・10スタッドホイール
（新・ISO方式）
・ISS
（アイドリングストップ＆スタートシステム）
エンジン
オルタネーター
（24-130
（V-A）
）
◎
◎
◎
トランスミッションPTO
◎
◎
◎
ドライブライン
アルミホイール
（新・ISO方式）
○
○
○
バッテリー
145F51
（NS150相当）
▲
▲
▲
145G51
（N150相当）
◎
◎
◎
165G51
（NS200相当）
◎
◎
◎
EBS
（電子制御ブレーキシステム）
●
●
●
EZGO
（イージーゴー）
●
●
●
ASR
●
●
●
流体式リターダー※1
○
○
○
フロントスタビライザー※2
●
●
●
リヤスタビライザー※3
●
●
●
アルミ製燃料タンク
●
●
●
MDAS-Ⅲ
（運転注意力モニター）
○
○
○
※1
ESP®
（車両挙動安定装置）
●
●
●
※1
AMB
（衝突被害軽減ブレーキ）
●
●
●
※2
ディスタンスウォーニング
（車間距離警報装置）
●
●
●
消火器
◎
◎
◎
●
運転席側
リヤステップ＆バックサイドグリップ
メッキバンパー
（クラシック/Vライン）
●
ヒーター付シート
・パワーウインド
（オート機構付）
・蛍光灯
標準装備
※5
縦置タイプ）
ベッドベンチレーション
・LED多重＆ウォーニング＆インジケーターランプ
●：標準装備 ○：
メーカーオプション
（ご注文時に申し受けます）
◎：
メーカー＆デーラーオプション ▲：デーラーオプション −：設定なし
ビルトイン空気清浄器
ウォーターポンプ式パーキングヒーター※4
・Ivis
（マルチ情報システム）
■グレード別主要装備
ニット＆ ※3
ファブリック
シート表皮
（運転席 / 助手席）
・運転席シートベルトショルダー部上下調整機構※1
・フルオートエアコン
・タコグラフ
（2針式7日巻）
120km/h仕様
・パーソナルランプ
（オーバーヘッドコンソール）
運転席エアサスシート
（アームレスト付）
■ シャシ
・キャブエアサス
・115F51
（N120相当）
バッテリー
・インテグラル式パワーステアリング
・三菱ウェッジブレーキ
・Jakeブレーキ
・ABS
・リヤコンビネーションランプ
（2連）
・牽引フロントフック
ブレーキ
サスペンション
※1 設定は機種により異なります。詳しくは、
最寄りの販売店にご相談ください
※1 機種により異なります。詳しくは、
最寄りの販売店にご相談ください ※2 FV-Rはメーカー&デーラーオプション ※3 FP-Rのみ
■ インテリア
・定員2名仕様
・成型ヘッドライニング
（不織布）
・フルトリム
・運転席ドアポケット
・キー付パーソナルボックス
（フロアコンソール）
・グローブボックス
（2DIN）
・ワイドタイプフロアコンソール ※1
・カーテンレール
・リヤクォーターガーニッシュ
・コートハンガー
（運転席側）
・ウォッシャーノズル内蔵無段階間欠ワイパー
※2
・
ドア灰皿
（両側）
＆シガーライター（照明なし）
・オーバーヘッドコンソールボックス
（運転席側＆助手席側）※3
・内装色：プレミアムグレー、
ブルーメーターリング
・プレミアムブラックステアリングホイール定員
内装
グリップ＆バイザー
1名仕様
○
−
−
3名仕様
○
−
−
●/○
●※4 / −
●※4 / −
ブラック木目調パネル
−
●
●
助手席アシストヘッダーグリップ
◎
フロアマット
（カーペット / 塩ビ）
運転席バイザー
●
●
●
●
●※5
センター/助手席バイザー
▲
▲
●
ドア
メッキインサイドハンドル
（両側）
−
●
●
収納など
シングルタイプフロアコンソール
ベッド
ベッド表皮
○
−
−
モケット
モケット
モケット
▲※6
▲※6
●
開閉式リヤクォーターウインド
◎
◎
◎
リヤウインドワイパー
○
○
○
シェードバンド入りフロントガラス
−
●
●
ルームミラー
◎
◎
◎
ベッド部カーテン
ウインド＆ワイパー
※1 カスタムは温冷蔵庫付 ※2 スーパーパッケージ、
カスタムはブラック木目調となります ※3 ハイルーフはセンター大型タイプ1個＆ルーフサイドポケット
（運転席側）
※4 専用色 ※5 バニティミラー付 ※6 用品オプション
14
■ 安全・その他
・補助ブレーキ連動オートクルーズ
（INOMAT-Ⅱ車はINOMAT-Ⅱ連動機能付）
・ESS
（緊急制動表示灯）
・ブレーキオーバーライドシステム
・FUP
（フロント・アンダーラン・プロテクション）
※1 FP-Rのみ ※2 ミリ波レーダータイプ、
FV-Rはメーカーオプション
●機種によって装着できない装備があります。
また、組み合わせ装備ができない場合があります。オプションは納期をいただく場合があります。●「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。
メーカー工場で
装着するため、
ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。●「メーカー＆デーラーオプション」
はご注文後にもお受けしますが、
メーカーオプションと形状が異なる場合があります。●「デーラーオプション」の
中には一部用品オプションも含まれています。●詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
FV-RはDXを標準装備。カスタムの設定はありません。
15
■LIMITED TRACTOR 主要諸元表
■トラクタ特装完成車一覧表
サスペンション
フルキャブハイルーフ
キャブ
309kW
（420PS）
エンジン出力
第5輪荷重
基準内
（㎏）
9,600
緩和
（㎏）
11,500
トランスミッション
届出型式
直結7段マニュアル
INOMAT-Ⅱ
QPG-FP64VDR4XK
QPG-FP64VDR4XKV
架装コード
TYK2
全長
（mm）
5,595
全幅
（mm）
2,490
全高
（mm）
3,295
ホイールベース
（mm）
3,160
前
（mm）
2,070
後
（mm）
1,870
トレッド
最低地上高
（㎏）
乗車定員
（人）
車両総重量
7,180
緩和
（㎏）
18,790
18,730
61HRDR14AR05P1O1
309kW
（420PS）
61HRDR14AR05P1E1
スーパー
キャブ
8
275/80R22.5
（ℓ）
350
（アルミ）
カプラオフセット
（mm）
660
前まわり半径
（mm）
1,545
すそまわり半径
（mm）
リヤエアサス
リヤ
6R10
（T6）
61HRDR14AR05P1J1
338kW
（460PS）
61HRDR14AR05P1M1
標準
キャブ
直結7段
マニュアル
309kW
（420PS）
E尺
3,450mm
スーパー
キャブ
1,830
（1,745）
OD12段
INOMAT-Ⅱ
●
艤装品
サイドガード
スチール製２段
サブベース
波型鉄板
踊場昇降用ステップ
アルミ縞板製２段
カプラガイド
H=130
工具箱
ステンレス製
（小型）
車輪止め
樹脂製黒（バンド付）
全面アルミ縞板 t=3
●
昇降用グリップ
丸パイプ製
ホースハンガー
40インチポール式（ホルダー付）
作業灯
角型ハロゲンランプ
泥除けゴム
横浜車輌マーク入り
（振れ止め枠付）
50㎜下げ仕様
16
電空装
踊場
テールランプステー
15
16
T型
スチール
;&9
61HRGR14AR05P1O1
309kW
（420PS）
61HRGR14AR05P1A1
61HRGR14AR05P1J1
61HRGR14AR05P1M1
OD12段
INOMAT-Ⅱ
20
21
43*)39(5
;&9
22
23
;&9
24
275/70R22.5
275/70R22.5
25
338kW
（460PS）
61HRGR14AR05P1M1
61HRGR14AR05P1O1
400
（アルミ）
;&
295/80R22.5
11R22.5-16PR
300
27
43*)39*5
（アルミ）
275/70R22.5
275/70R22.5
28
400
29
スチール
;&9
30
61HRGR14AR05P1O1
6R10
（T6）
アルミ
26
31
61HRGR14AR05P1J1
スーパー
キャブ
350
（アルミ）
19
;&
61HRER14AR05P1M1
6R10
（T4）
スチール
18
61HRER14AR05P1J1
61HRER14AR05P1O1
295/80R22.5
11R22.5-16PR
17
61HRGR14AR05P1M1
G尺
HP-1300-C
（横浜車輌製１軸カプラ）
脱着式
;&9
61HRGR14AR05P1J1
直結7段
マニュアル
3,800mm
カプラ型式
フェンダー
14
43*)39'5
61HRER14AR05P1J1
6R10
（T6）
338kW
（460PS）
標準
キャブ
■架装装備仕様一覧
● フェンダー
13
61HRGR14AR05P1A1
エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.26 をご参照ください。
踊場
12
61HRER14AR05P1O1
重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令で定められた車両
総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値･車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（Ｐ.33参照）
およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
●GVW（車両総重量）20t超のトラック
空車時車両重量8,765kg、最大積載量15,530kg、乗車定員2名、全高2,934mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、実際の走行時には走り方や条件
（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」
は、
Ｐ.33の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。 ●
11
;&
61HRER14AR05P1O1
6R10
（T4）
燃料
ホイールタンク
（ℓ）
10
61HRER14AR05P1J1
※燃料消費率（km/ℓ）重量車モード燃費値
● カプラ
前輪
後輪
61HRDR14AR05P1O1
7
295/80R22.5
7.7t 9.0t 9.5t 9.8t 10.0t
61HRDR14AR05P1E1
3.25
フロント
タイヤサイズ
61HRDR14AR05P1O1
OD12段
INOMAT-Ⅱ
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射
（コモンレール装置）
、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
燃料タンク
6R10
（T4）
61HRDR14AR05P1M1
5.4
燃料消費率重量車モード燃費値
（km/ℓ）
番号
第５輪荷重
61HRDR14AR05P1J1
2
16,830
機種
61HRDR14AR05P1M1
3,160mm
16,890
架装コード
61HRDR14AR05P1J1
D尺
（㎏）
主要燃費改善対策
踊場
形状
直結7段
マニュアル
7,120
（ｍ）
エンジン
表中の○数字は諸元表の車種番号を示します。
61HRDR14AR05P1E1
標準
キャブ
基準内
最小回転半径
汎用仕様 [架装メーカー：横浜車輌]
トランス
ホイール
キャブ
ミッション
ベース
170
（mm）
車両重量
タイヤサイズ
FP-R（4×2 セミトラクタ）
横浜車輌工業
（株）
架装メーカー
295/80R22.5
11R22.5-16PR
（アルミ）
300
（アルミ）
400
（アルミ）
;&9
32
300
（アルミ）
部については、
オプションでの対応となります。詳しくは最寄の販売店にご相談ください。
17
■主要諸元表
［三菱ふそう特装完成車］
届
メ
出
ー
型
カ
ー
型
許
容
踊
G
QPG-FP64VDR
式
FP64VDR6XCV
W（ kg ）
C
場
形
状
サスペンション
トランスミッション
キ
ャ
架
装
架
車
ブ
メ
種
ー
装
コ
種
カ
ー
番
●D尺：ホイールベース 3.16mクラス
式
エンジン最高出力（ネット）
第 5 輪荷重（ kg ）
カプラオフセット
（ mm ）
類
ー
ド
号
■主要諸元表
FP-R（4×2セミトラクタ）汎用仕様
9,500
630
届
QPG-FP64VER
FP64VER4XC
338ｋW(460PS)
9,000
490
［三菱ふそう特装完成車］
●E尺：ホイールベース 3.45mクラス
FP64VER4XCV
309ｋW(420PS）
10,000
740
9,500
700
10,000
9,500
810
690
10,000
810
39,440（4×WD） 39,420（4×WD） 39,620（4×WD） 39,520（4×WD） 39,800（4×WD） 39,560（4×WD） 39,720（4×WD）
T型スチール
T型スチール
リヤエアサス車
リヤエアサス車
直結7段マニュアル
OD12段INOMAT-Ⅱ
⑯
⑰
⑱
OD12段INOMAT-Ⅱ
フルキャブ
スーパーフルキャブ
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
61HRDR14AR05P1E1 61HRDR14AR05P1J1 61HRDR14AR05P1O1 61HRER14AR05P1J1
横浜車輌
61HRER14AR05P1O1
横浜車輌
61HRER14AR05P1J1
横浜車輌
61HRER14AR05P1O1
⑳
21
22
⑲
●寸法
長（ mm ）
全
幅（ mm ）
全
高（ mm ）
ホイールベース（ mm ）
前（ mm ）
トレッド
後（ mm ）
最低地上高（ mm ）
5,595
5,595
5,595
5,885
5,885
5,885
5,885
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
3,290
3,160
2,050
1,850
190
3,290
3,160
2,050
1,850
190
3,290
3,160
2,050
1,850
190
2,965
3,450
2,050
1,850
190
2,965
3,450
2,050
1,850
190
2,965
3,450
2,050
1,850
190
2,965
3,450
2,050
1,850
190
7,070
2
16,180
7,070
2
16,680
7,070
2
17,180
7,130
2
16,740
7,130
2
17,240
7,070
2
16,680
7,070
2
17,180
●重量
カ
ー
型
容
G
式
FP64VER6XCV
FP64VGR4XC
338ｋW（460PS）
309ｋW（420PS）
踊
W（ kg ）
C
場
形
ャ
架
装
架
車
ブ
10,000
7,700
9,500
10,000
720
39,180（4×WD）
790
39,760（4×WD）
60
39,660（4×WD）
760
39,680（4×WD）
880
39,780（4×WD）
状
メ
種
ー
装
コ
種
カ
ー
番
T型スチール
T型スチール
リヤエアサス車
リヤエアサス車
OD12段INOMAT-Ⅱ
直結7段マニュアル
類
ー
QPG-FP64VGR
9,500
サスペンション
トランスミッション
キ
●G尺：ホイールベース 3.8mクラス
QPG-FP64VER
エンジン最高出力（ネット）
第 5 輪荷重（ kg ）
カプラオフセット
（ mm ）
許
● E尺：ホイールベース 3.45mクラス
式
スーパーフルキャブ
フルキャブ
ド
横浜車輌
61HRER14AR05P1J1
横浜車輌
61HRER14AR05P1O1
横浜車輌
61HRGR14AR05P1A1
横浜車輌
61HRGR14AR05P1J1
横浜車輌
61HRGR14AR05P1O1
号
23
24
25
26
27
長（ mm ）
5,885
5,885
6,235
6,235
6,235
全
幅（ mm ）
全
高（ mm ）
ホイールベース（ mm ）
前（ mm ）
トレッド
後（ mm ）
最低地上高（ mm ）
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
3,290
3,450
2,050
1,850
190
3,290
3,450
2,070
1,870
190
2,915
3,800
2,070
1,870
140
2,965
3,800
2,050
1,850
190
2,965
3,800
2,050
1,850
190
7,120
2
16,730
7,060
2
17,170
7,160
2
14,970
7,230
2
16,840
7,120
2
17,230
全
●重量
両
重
車
定
両総重
量（ k g ）
員（人）
量（ k g ）
車
乗
車
両
重
車
定
両総重
量（ k g ）
員（人）
量（ k g ）
●性能
●性能
5.4
5.8
5.8
重量車モード燃費値
3.25
3.25
3.25
番号
最小回転半径（ m ）
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
主要燃費改善対策
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
●エンジン・シャシ
前（ mm ）
後（ mm ）
前
タイヤサイズ
後
燃料タンク容量（ ℓ ）
スプリング
（長×幅×厚 - 枚数）
6R10（T6）型
6R10（T4）型
24-7.0
24-7.0
24-60
24-60
115F51×2
115F51×2
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G230-12
M130S7
G230-12
3.307
3.307
インテグラル式パワーステアリング
インテグラル式パワーステアリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
Jakeブレーキ
Jakeブレーキ
1,650×90×26-2
1,650×90×26-2
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1(空気ばね）
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1(空気ばね）
295/80R22.5
295/80R22.5
11R22.5-16PR
11R22.5-16PR
350（アルミ）
350（アルミ）
●連結装置
6.3
3.25
3.25
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
番号
主要燃費改善対策
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
エンジン型式
スターター（ V-kW ）
オルタネーター（ V - A ）
（型式×個数）
バッテリー
ク
ラ
ッ
チ
トランスミッション型式
ファイナル減速比
ステアリング
主ブレーキ形式
駐車ブレーキ形式
補助ブレーキ形式
前（ mm ）
後（ mm ）
前
タイヤサイズ
後
燃料タンク容量（ ℓ ）
スプリング
（長×幅×厚 - 枚数）
6R10（T6）型
6R10（T4）型
24-7.0
24-7.0
24-60
24-60
115F51×2
115F51×2
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G230-12
M130S7
3.307
3.307
インテグラル式パワーステアリング
インテグラル式パワーステアリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
Jakeブレーキ
Jakeブレーキ
1,650×90×26-2
1,650×90×26-2
φ250×271-1
（空気ばね）
、
φ220×277-1(空気ばね）
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1(空気ばね)
295/80R22.5
295/80R22.5（アルミホイール） 275/70R22.5（アルミホイール）
295/80R22.5
11R22.5-16PR
11R22.5-16PR（アルミホイール） 275/70R22.5（アルミホイール）
11R22.5-16PR
350（アルミ）
400（アルミ）
300（アルミ）
●連結装置
1,700
1,570
1,475
1,770
1,670
1,780
1,670
前まわり半径（ mm ）
すそまわり半径（ mm ） 1,710（1,630） 1,805（1,725） 1,885（1,825） 1,855（1,785） 1,940（1,895） 1,850（1,775） 1,940（1,895）
1,225
1,225
カプラ地上高（ mm ）
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅰ型（合わせ型）
ブレーキホース連結器
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
電
気
配
線
シ
前まわり半径（ mm ）
すそまわり半径（ mm ）
カプラ地上高（ mm ）
ブレーキホース連結器
電
気
配
線
1,750
1,870（1,805）
1,690
1,925（1,875）
1,225
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
2,710
1,450（1,395）
1,200
2,040
1,900（1,845）
1,930
1,995（1,965）
1,225
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
●設定グレード
●設定グレード
プ
5.8
重量車モード燃費値
最小回転半径（ m ）
●エンジン・シャシ
エンジン型式
スターター（ V-kW ）
オルタネーター（ V - A ）
（型式×個数）
バッテリー
ク
ラ
ッ
チ
トランスミッション型式
ファイナル減速比
ステアリング
主ブレーキ形式
駐車ブレーキ形式
補助ブレーキ形式
オ
ー
型
●寸法
全
車
乗
車
メ
出
FP-R（4×2セミトラクタ）汎用仕様
ョ
ン
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
※燃料消費率（ km/ℓ）重量車モード燃費値
重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令に定められた車両
総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値・車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（P.33参照）、
およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
●GVW（車両総重量）20t以下のトラクタ
空車時車両重量10,525kg、最大積載量（トレーラ側）24,000kg、乗車定員2名、全高2,927mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、
実際の走行時には走り方や条件
（気象、
道路、
車両、
運転、
架装ボデー、
整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」
は、
Ｐ.33の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。
オ
プ
シ
ョ
ン
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
●本仕様は出荷仕様を示し、改造届けが必要となる場合があります。●上記の寸法、重量は標準仕様の数値です。特別仕様については、最寄りの販売店にご相談ください。●本諸元の数値は、DX
（標準ルーフ）
仕様を示しており、
カスタム・
スーパーパッケージ・ハイルーフ仕様の場合異なることがあります。●前まわり半径は工具箱付
（出荷仕様）
を示します。●すそまわり半径の
（）
内数字は、
リヤフェンダーカット仕様です。●本仕様の前まわり半径、
すそまわり半径は国土交通省
届出値と異なりますので連結検討時には、
ご注意ください。●ローリー仕様は、
トランスミッションPTO装着のオプション対応が必要です。●許容GCWは届出値です。仕様により数値が変わりますのでご注意ください。●本仕様、諸元は改良の
ため予告なく変更することがあります。
エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.26 をご参照ください。
20
21
■主要諸元表
［三菱ふそう特装完成車］
届
メ
出
ー
型
カ
ー
QPG-FP64VGR
FP64VGR4XCV
309ｋW（420PS）
式
エンジン最高出力（ネット）
第
輪
重（ kg ）
カプラオフセット
（ mm ）
許容 G C W（ kg ）
5
踊
荷
場
形
［三菱ふそう特装完成車］
●G尺：ホイールベース 3.8mクラス
式
型
■主要諸元表
FP-R（4×2セミトラクタ）汎用仕様
10,000
880
9,500
770
10,000
880
39,740（4×WD）
39,700（4×WD）
39,700（4×WD）
T型スチール
リヤエアサス車
39,500（4×WD）
39,660（4×WD）
状
架
車
メ
ー
装
コ
種
カ
ー
番
ー
フルキャブ
ド
横浜車輌
61HRGR14AR05P1J1
横浜車輌
61HRGR14AR05P1O1
横浜車輌
61HRGR14AR05P1J1
横浜車輌
61HRGR14AR05P1O1
号
28
29
30
31
32
第
許
量（ k g ）
員（人）
量（ k g ）
6,235
●寸法
2,490
3,290
全
3,800
2,050
1,850
140
3,800
2,050
1,850
190
3,800
2,050
1,850
190
3,800
2,050
1,850
190
3,800
2,050
1,850
190
7,160
2
14,970
7,170
2
16,780
7,060
2
17,170
7,220
2
16,830
7,110
2
17,220
番号
主要燃費改善対策
C
場
形
ブ
種
種
番
ー
ド
号
長（ mm ）
全
幅（ mm ）
全
高（ mm ）
ホイールベース（ mm ）
前（ mm ）
トレッド
後（ mm ）
最低地上高（ mm ）
ク
ラ
ッ
トランスミッション型
ファイナル減速
ステアリン
主ブレーキ形
駐車ブレーキ形
補助ブレーキ形
前（ mm ）
（長×幅×厚 - 枚数）
後（ mm ）
前
タイヤサイズ
後
燃料タンク容量（ ℓ ）
6R10（T6）型
車
乗
車
両
重
車
定
両総重
スプリング
275/70R22.5
275/70R22.5
400（アルミ）
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
Jakeブレーキ
1,650×90×26-2
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1（空気ばね）
295/80R22.5
11R22.5-16PR
2,710
1,450（1,395）
1,200
2,050
1,895（1,835）
ン
9,600[11,500 ］
550
660
540
660
550
650
直結7段マニュアル
OD12段INOMAT-Ⅱ
フルキャブ
スーパーフルキャブ
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
61HRDR14AR05PBS1 61HRDR14AR05PBU1 61HRDR14AR05PBS1 61HRDR14AR05PBU1 61HRDR14AR05PBT1 61HRDR14AR05PBU1
33
34
35
36
37
38
5,595
5,595
5,595
5,595
5,595
5,595
2,490
2,965
3,160
2,050
1,850
170
2,490
2,965
3,160
2,050
1,850
170
2,490
2,965
3,160
2,050
1,850
170
2,490
2,965
3,160
2,050
1,850
170
2,490
3,290
3,160
2,050
1,850
170
2,490
3,290
3,160
2,050
1,850
170
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
重量車モード燃費値
5.4
5.4
5.4
3.25
3.25
3.25
番号
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
●エンジン・シャシ
6R10（T4）型
油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
M130S7
400（アルミ）
300（アルミ）
1,930
1,995（1,965）
2,030
1,910（1,855）
1,930
1,995（1,965）
1,225
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
前（ mm ）
後（ mm ）
前
タイヤサイズ
後
燃料タンク容量（ ℓ ）
●連結装置
前まわり半径（ mm ）
すそまわり半径（ mm ）
カプラ地上高（ mm ）
ブレーキホース連結器
電
気
配
線
1,645
1,750（1,670）
1,545
1,830（1,745）
1,650
1,545
1,740（1,665）
1,830（1,745）
1,205
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
1,645
1,750（1,670）
1,555
1,820（1,735）
●設定グレード
オ
重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令に定められた車両
総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値・車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（P.33参照）、
およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
●GVW（車両総重量）20t以下のトラクタ
空車時車両重量10,525kg、最大積載量（トレーラ側）24,000kg、乗車定員2名、全高2,927mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、
実際の走行時には走り方や条件
（気象、
道路、
車両、
運転、
架装ボデー、
整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」
は、
Ｐ.33の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。
6R10（T6）型
24-7.0
24-60
115F51×2
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G230-12
3.307
インテグラル式パワーステアリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
Jakeブレーキ
1,650×90×26-2
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1（空気ばね）
295/80R22.5
275/80R22.5
350（アルミ）
スプリング
300（アルミ）
※燃料消費率（ km/ℓ）重量車モード燃費値
9,200［ 11,000 ］
（長×幅×厚 - 枚数）
●設定グレード
ョ
9,600［ 11,500 ］
駐車ブレーキ形式
補助ブレーキ形式
●連結装置
前まわり半径（ mm ）
すそまわり半径（ mm ）
カプラ地上高（ mm ）
ブレーキホース連結器
電
気
配
線
9,100［ 11,000 ］
7,150
7,160
7,090
7,100
7,150
7,150
量（ k g ）
2
2
2
2
2
2
員（人）
量（ k g ） 16,360［ 18,260 ］ 16,870［ 18,770 ］ 16,300［ 18,200 ］ 16,810［ 18,710 ］ 16,460［ 18,260 ］ 16,860［ 18,760 ］
エンジン型式
スターター（ V-kW ）
オルタネーター（ V - A ）
（型式×個数）
バッテリー
ク
ラ
ッ
チ
トランスミッション型式
ファイナル減速比
ステアリング
主ブレーキ形式
24-7.0
24-60
115F51×2
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G230-12
3.307
インテグラル式パワーステアリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
チ
式
比
グ
式
式
式
338ｋW（460PS）
9,600［ 11,500 ］
●重量
主要燃費改善対策
6R10（T4）型
309ｋW（420PS）
9,100［ 11,000 ］
類
最小回転半径（ m ）
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
エンジン型式
スターター（ V-kW ）
オルタネーター（ V - A ）
バッテリー
（型式×個数）
シ
G
FP64VDR6XKV
●性能
●エンジン・シャシ
プ
容
装メーカ
装
コ
ー
2,490
3,290
●性能
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
FP64VDR4XKV
（4×WD） 39,720（4×WD） 39,440（4×WD） 39,640（4×WD） 39,620（4×WD） 39,720（4×WD）
W（ kg ）［ 39,420
45,680（4×WD）］
［ 45,740（4×WD）］
［ 45,740（4×WD）］
［ 45,660（4×WD）］
［ 45,560（4×WD）］
［ 45,760（4×WD）］
架
架
6,235
6.3
重（ kg ）
ャ
2,490
2,965
3.25
荷
キ
6,235
6.3
輪
5
QPG-FP64VDR
FP64VDR4XK
全面スチール
2,490
2,965
3.25
QPG-FP64VDR
式
リヤエアサス車
6,235
重量車モード燃費値
型
状
2,490
2,915
最小回転半径（ m ）
ー
サスペンション
6,235
●重量
両
重
車
定
両総重
カ
●D尺：ホイールベース 3.16mクラス
式
カプラオフセット
（ mm ）
車
長（ mm ）
全
幅（ mm ）
全
高（ mm ）
ホイールベース（ mm ）
前（ mm ）
トレッド
後（ mm ）
最低地上高（ mm ）
型
トランスミッション
スーパーフルキャブ
横浜車輌
61HRGR14AR05P1A1
全
オ
ー
踊
OD12段INOMAT-Ⅱ
●寸法
車
乗
車
出
エンジン最高出力（ネット）
9,500
750
サスペンション
装
メ
7,700
60
トランスミッション
キ
ャ
ブ
種
類
架
届
QPG-FP64VGR
FP64VGR6XCV
338ｋW（460PS）
FP-R（4×2セミトラクタ）緩和仕様〈海コンフル積載対応〉
プ
シ
ョ
ン
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
●本仕様は出荷仕様を示し、改造届けが必要となる場合があります。●上記の寸法、重量は標準仕様の数値です。特別仕様については、最寄りの販売店にご相談ください。●本諸元の数値は、DX
（標準ルーフ）
仕様を示しており、
カスタム・
スーパーパッケージ・ハイルーフ仕様の場合異なることがあります。●前まわり半径は工具箱付
（出荷仕様）
を示します。●すそまわり半径の
（）
内数字は、
リヤフェンダーカット仕様です。●本仕様の前まわり半径、
すそまわり半径は国土交通省
届出値と異なりますので連結検討時には、
ご注意ください。●ローリー仕様は、
トランスミッションPTO装着のオプション対応が必要です。●許容GCWは届出値です。
＊印は従来の記載形式を示します。仕様により数値が変わりますのでご注
意ください。●本仕様、諸元は改良のため予告なく変更することがあります。
エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.26 をご参照ください。
22
23
■主要諸元表
［三菱ふそう特装完成車］
届
メ
出
ー
型
カ
ー
許
容
踊
G
W（ kg ）
C
場
形
FP64VER4XK
9,500［ 11,500 ］
9,100［ 11,000 ］
600
710
600
710
39,500（4×WD）
［ 45,840（4×WD）］
39,460（4×WD）
［ 45,740（4×WD）］
39,380（4×WD）
［ 45,720（4×WD）］
架
架
装メーカ
装
コ
ー
車
種
種
番
直結7段マニュアル
OD12段INOMAT-Ⅱ
類
フルキャブ
型
カ
ー
型
FV-R（6×4後2軸セミトラクタ）基準内
●E尺：ホイールベース 3.45mクラス
● J尺：ホイールベース 4.52mクラス
式
QPG-FP64VER
QPG-FV64VJR
式
FP64VER6XKV
FV64VJR6XHV
輪
5
荷
重（ kg ）
カプラオフセット
（ mm ）
許
容
G
W（ kg ）
C
338ｋW（460PS）
9,100［ 11,000 ］
620
9,600［ 11,500 ］
710
338ｋW（460PS）
11,500
230
39,580（4×WD）
［ 45,800（4×WD）］
39,760（4×WD）
［ 45,800（4×WD）］
56,780
（2.1.式/＊1-(1)式）
状
全面スチール
T型アルミ
サスペンション
リヤエアサス車
リヤエアサス車
トランスミッション
OD12段INOMAT-Ⅱ
場
形
キ
ャ
装メーカ
装
コ
ー
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
61HRER14AR05PBS1
61HRER14AR05PBV1
61HRER14AR05PBS1
61HRER14AR05PBV1
架
架
号
39
40
41
42
車
ブ
種
種
番
ー
ド
横浜車輌
横浜車輌
OD12段INOMAT-Ⅱ
スーパーフルキャブ
横浜車輌
61HRER14AR05PBS1
61HRER14AR05PBU1
61HRJR14AR05V5P1
号
43
44
45
5,885
5,885
6,815
2,490
3,290
3,450
2,050
1,850
170
2,490
3,290
3,450
2,070
1,870
170
2,490
3,225
4,520
2,070
1,870
190
7,310
2
16,520［ 18,420 ］
7,110
2
16,820［ 18,720 ］
8,210
2
19,820
類
スーパーフルキャブ
●寸法
全
長（ mm ）
全
幅（ mm ）
全
高（ mm ）
ホイールベース（ mm ）
前（ mm ）
トレッド
後（ mm ）
最低地上高（ mm ）
5,885
5,885
5,885
5,885
2,490
2,965
3,450
2,050
1,850
170
2,490
2,965
3,450
2,070
1,870
170
2,490
2,965
3,450
2,050
1,850
170
2,490
2,965
3,450
2,070
1,870
170
7,220
2
16,430［ 18,330 ］
7,160
2
16,770［ 18,770 ］
7,220
2
16,430［ 18,330 ］
7,150
2
16,760［ 18,760 ］
●重量
全
長（ mm ）
全
幅（ mm ）
全
高（ mm ）
ホイールベース（ mm ）
前（ mm ）
トレッド
後（ mm ）
最低地上高（ mm ）
●重量
両
重
車
定
両総重
量（ k g ）
員（人）
量（ k g ）
車
乗
車
両
重
車
定
両総重
量（ k g ）
員（人）
量（ k g ）
●性能
●性能
最小回転半径（ m ）
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
5.8
5.8
重量車モード燃費値
3.25
3.25
番号
主要燃費改善対策
最小回転半径（ m ）
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
●エンジン・シャシ
ク
ラ
ッ
トランスミッション型
ファイナル減速
ステアリン
主ブレーキ形
駐車ブレーキ形
補助ブレーキ形
チ
式
比
グ
式
式
式
前（ mm ）
（長×幅×厚 - 枚数）
後（ mm ）
前
タイヤサイズ
後
燃料タンク容量（ ℓ ）
6R10（T4）型
24-7.0
24-60
115F51×2
油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
M130S7
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G230-12
3.307
インテグラル式パワーステアリング
スプリング
295/80R22.5
275/80R22.5
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
Jakeブレーキ
1,650×90×26-2
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1（空気ばね）
295/80R22.5
295/80R22.5
（アルミホイール）
275/80R22.5
275/80R22.5
（アルミホイール）
番号
主要燃費改善対策
エンジン型式
スターター（ V-kW ）
オルタネーター（ V - A ）
（型式×個数）
バッテリー
ク
ラ
ッ
チ
トランスミッション型式
ファイナル減速比
ステアリング
主ブレーキ形式
駐車ブレーキ形式
補助ブレーキ形式
前（ mm ）
（長×幅×厚 - 枚数）
後（ mm ）
前
タイヤサイズ
後
燃料タンク容量（ ℓ ）
スプリング
295/80R22.5
（アルミホイール）
275/80R22.5
（アルミホイール）
350（アルミ）
5.8
6.7
3.25
3.25
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
6R10（T6）型
24-7.0
24-60
115F51×2
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
6R10（T6）型
24-7.0
24-60
115F51×2
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G230-12
3.307
インテグラル式パワーステアリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
Jake ブレーキ
G230-12
3.153
インテグラル式パワーステアリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
1,650×90×26-2
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1（空気ばね）
295/80R22.5
295/80R22.5
（アルミホイール）
275/80R22.5
275/80R22.5
（アルミホイール）
350
（アルミ）
200
（スチール）
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
Jake ブレーキ
1,500×90×20-3
995×80×35-2、
φ250×294-1
（空気ばね）
275/70R22.5
（アルミホイール）
275/70R22.5
（アルミホイール）
300
（アルミ）
●連結装置
●連結装置
前まわり半径（ mm ）
すそまわり半径（ mm ）
カプラ地上高（ mm ）
ブレーキホース連結器
電
気
配
線
1,865
1,785（1,705）
1,760
1,865（1,795）
1,865
1,785（1,705）
1,760
1,865（1,795）
1,205
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
●設定グレード
プ
重量車モード燃費値
●エンジン・シャシ
エンジン型式
スターター（ V-kW ）
オルタネーター（ V - A ）
バッテリー
（型式×個数）
オ
第
ー
ド
●寸法
車
乗
車
ー
踊
全面スチール
リヤエアサス車
ブ
9,500［ 11,500 ］
39,540（4×WD）
［ 45,820（4×WD）］
トランスミッション
出
FP-R（4×2セミトラクタ）緩和仕様〈海コンフル積載対応〉
エンジン最高出力（ネット）
309ｋW（420PS）
9,100［ 11,000 ］
状
ャ
メ
FP64VER4XKV
サスペンション
キ
届
QPG-FP64VER
式
エンジン最高出力（ネット）
第 5 輪荷重（ kg ）
カプラオフセット
（ mm ）
［三菱ふそう特装完成車］
●E 尺：ホイールベース 3.45mクラス
式
型
■主要諸元表
FP-R（4×2セミトラクタ）緩和仕様〈海コンフル積載対応〉
シ
前まわり半径（ mm ）
すそまわり半径（ mm ）
カプラ地上高（ mm ）
ブレーキホース連結器
電
気
配
線
1,845
1,800（1,715）
1,760
1,865（1,795）
1,205
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
2,600
1,975（1,905）
1,185
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ&ハイルーフ）
・
スーパーパッケージ
（標準ルーフ&ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
FV-Rにスーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・
ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
●設定グレード
ョ
ン
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
※燃料消費率（ km/ℓ）重量車モード燃費値
重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令に定められた車両
総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値・車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（P.33参照）、
およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
●GVW（車両総重量）20t以下のトラクタ
空車時車両重量10,525kg、最大積載量（トレーラ側）24,000kg、乗車定員2名、全高2,927mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、
実際の走行時には走り方や条件
（気象、
道路、
車両、
運転、
架装ボデー、
整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」
は、
Ｐ.33の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。
オ
プ
シ
ョ
ン
●本仕様は出荷仕様を示し、改造届けが必要となる場合があります。●上記の寸法、重量は標準仕様の数値です。特別仕様については、最寄りの販売店にご相談ください。●本諸元の数値は、DX（標準ルーフ）仕様を示しており、
カスタム・
スーパーパッケージ・ハイルーフ仕様の場合異なることがあります。●前まわり半径は工具箱付（出荷仕様）
を示します。●すそまわり半径の
（）内数字は、
リヤフェンダーカット仕様です。●本仕様の前まわり半径、
すそまわり半径は国土交通省
届出値と異なりますので連結検討時には、
ご注意ください。●ローリー仕様は、
トランスミッションPTO装着のオプション対応が必要です。●許容GCWは届出値です。
＊印は従来の記載形式を示します。仕様により数値が変わりますのでご注意
ください。●本仕様、諸元は改良のため予告なく変更することがあります。
エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.26 をご参照ください。
24
25
■ 2 面図
■エンジン諸元表
直接噴射式
直接噴射式
式
シリンダー配列・数-内径×行程（mm）
気
量（ℓ）
直6-132×156
17.3
17.3
338（460）/1,800
1,810（185）/1,200
2,160（220）/1,200
電子制御式燃料噴射（コモンレール）装置
燃料供給装置の形式
「ネット」
とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同じ条件で測定した数値です。
第
第
第
式
速
直結7段
11.472
OD12段（INOMAT-Ⅱ）
L 11.672 H 9.101
速
6.854
L
7.055
H 5.501
速
3.753
2.275
1.623
1.256
1.000
―
9.916
L
L
L
L
4.400
2.652
1.603
1.000
H
H
H
H
速
速
速
速
速
退
後
3.430
2.068
1.250
0.779
1225
第
G230-12
2965
（全高）
第
第
1
2
3
4
5
6
7
8
M130S7
1370
―
―
L 11.672 H 9.101
3160
（軸距）
945
●QPG-FP64VER4XCV
（第5輪荷重10.0ｔ）
軸トルク
1 䠊P
䠊
NJIP
N:
36
1 䠊P
䠊
NJIP
1370
3160
（軸距）
945
120
810
1370
3450
（軸距）
945
120
5885
（全長）
5595
（全長）
●QPG-FP64VDR4XCV
（第5輪荷重10.0ｔ）
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
エンジン回転数USP
エンジン回転数USP
2490
（全幅）
軸トルク
軸出力
軸トルク
軸出力
軸トルク
軸出力
N:
36
軸出力
610
1225
1940
1670
1790
2965
（全高）
1590
カプラ中心
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
カプラ中心
120
338kW（460PS）/2,160N･m（220kgf･m）
945
2490
（全幅）
6R10（T6）
3450
（軸距）
5885
（全長）
2490
（全幅）
6R10（T4）
1370
120
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
309kW（420PS）/1,810N･m（185kgf･m）
690
5595
（全長）
●QPG-FP64VDR4XCV
（第5輪荷重9.5ｔ）
■エンジン性能曲線図
カプラ中心
第
第
470
式
1850
1780
1695
カプラ中心
形
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
1715
■トランスミッション諸元表
型
●QPG-FP64VER4XCV
（第5輪荷重9.5ｔ）
12.808
309（420）/1,800
最大トルク〔 N･m（kgf･m）/rpm（ネ
〕ット）
●QPG-FP64VDR4XCV
（第5輪荷重9.0ｔ）
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
直6-132×156
12.808
1225
排
圧
縮
比
最高出力〔 kW（ PS ）/rpm（
〕ネット）
（E尺：ホイールベース3.45mクラス）
1225
総
FP-R 汎用仕様（D尺：ホイールベース3.16mクラス）
2490
（全幅）
方
6R10（T6）
型
インタークーラーターボディーゼル
2965
（全高）
焼
6R10（T4）
型
インタークーラーターボディーゼル
2965
（全高）
燃
式
2490
（全幅）
型
1480
1880
1225
2965
（全高）
カプラ中心
730
1370
3160
（軸距）
945
120
5595
（全長）
26
27
■ドライブラインの組み合わせ
■走行性能曲線図
FP-R（汎用仕様）
：標準
機種
第5輪荷重
トランスミッション
エンジン
型式
ホイール
ベース
直結7段
OD12段
（INOMAT-Ⅱ）
タイヤサイズ
：オプション
FP-R
ファイナルギヤ
1
3.307
標準
汎用仕様
QPG-FP64VDR4XC
（直結7段+3.307、標準）
2
QPG-FP64VDR4XCV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+3.307、標準）
3
QPG-FP64VDR6XCV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+3.307、標準）
5
QPG-FP64VDR4XKV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+3.307、標準）
6
QPG-FP64VDR6XKV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+3.307、標準）
1
QPG-FP64VDR4XC
D
2
QPG-FP64VDR4XCV
QPG-FP64VER4XC
QPG-FP64VER4XCV
C
6R10
（T4）
309kW
（420PS）
E
前：295/80R22.5
後：11R22.5-16PR
QPG-FP64VGR4XC
G
QPG-FP64VGR4XCV
QPG-FP64VER6XCV
3
D
QPG-FP64VDR6XCV
6R10
（T6）
338kW
（460PS）
E
G
QPG-FP64VGR6XCV
注）
表内数字は、
走行性能曲線図の番号を示します。
オプションタイヤの場合、
オプションのファイナルギヤ比展開が異なる場合があります。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
4
FP-R（緩和仕様）
：標準
機種
第5輪荷重
FP-R
型式
トランスミッション
エンジン
ホイール
ベース
直結7段
OD12段
（INOMAT-Ⅱ）
タイヤサイズ
ファイナルギヤ
標準
3.307
：オプション
緩和仕様
QPG-FP64VDR4XK
（直結7段+3.307、標準）
4
QPG-FP64VDR4XK
D
QPG-FP64VDR4XKV
QPG-FP64VER4XK
5
6R10
（T4）
309kW
（420PS）
K
前：295/80R22.5
後：275/80R22.5
E
QPG-FP64VER4XKV
QPG-FP64VDR6XKV
QPG-FP64VER6XKV
6R10
（T6）
338kW
（460PS）
6
D
E
注）
表内数字は、
走行性能曲線図の番号を示します。
オプションタイヤの場合、
オプションのファイナルギヤ比展開が異なる場合があります。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
FV-R（基準内）
：標準
機種
第5輪荷重
型式
エンジン
H
QPG-FV64VJR6XHV
仕様
6R10
（T6）
高速車
338kW
（460PS）
タイヤサイズ
OD12段
標準
3.153
前後：275/70R22.5
7
3.307
FV-R
7
ファイナルギヤ
トランスミッション
（INOMAT-Ⅱ）
：オプション
基準内
QPG-FV64VJR6XHV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+3.153、標準）
3.454
注）
表内数字は、
走行性能曲線図の番号を示します。
オプションタイヤの場合、
オプションのファイナルギヤ比展開が異なる場合があります。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
30
31
■環境仕様
■重量車モード燃費一覧
カーゴ
型式
エンジン
6R10（T2）
6R10（T4）
総排気量（ℓ）
12.8
使用燃料
軽油
6R10（T5）
燃料消費率
（km/ℓ）
エンジン
トランスミッション
GVW
（車両総重量）
範囲
257（350）/1,800
279（380）/1,800
309（420）/1,800
279（380）/1,800
338（460）/1,800
最大トルク
（ネット）
［N・m（kgf・m）/rpm］
1,810（185）/1,200
1,810（185）/1,200
1,810（185）/1,200
2,160（220）/1,200
2,160（220）/1,200
2-4D・4（前2-後4駆動・4）、
2-4D・4（前2-後4駆動・4）、
2-4D・4（前2-後4駆動・4）、
2-4D・4（前2-後4駆動・4）、
2-4D（前2-後4駆動）、
駆動方式
重量車
モード
燃費値
番号
適合規制・認定レベル
CO
JE05モード
NMHC
規制値または
認定レベル値
（単位：g/kWh） NOx
PM
無負荷加速
光吸収係数（m -1）
直結12段
直結12段、
OD12段、
直結7段
直結12段
CO2
排出量
（g/km）ファイナル
減速比
タイヤ
（後輪）
サイズ
動荷重
半径
（m）
2.733
11R22.5-14PR
0.508
609
2.733
11R22.5-14PR
0.508
609
2.733
11R22.5-14PR
0.508
4.25
609
2.733
11R22.5-14PR
0.508
直結12段/G211-12
4.25
609
2.733
11R22.5-14PR
0.508
直結12段/G211-12
4.25
609
2.733
295/80R22.5 153/150J
0.505
型式
出力
kW
（PS）
6R10（T２）
257（350）
直結12段/G211-12
4.25
609
6R10（T３）
279（380）
直結12段/G211-12
4.25
6R10（T２）
257（350）
直結12段/G211-12
4.25
6R10（T３）
279（380）
直結12段/G211-12
6R10（T４）
309（420）
6R10（T5）
279（380）
GVW２５tクラス
直結12段
シミュレーション計算仕様
GVW２２・２３ｔクラス
2・2-4D・4D（前2・2-後4駆動・4駆動）、2・2-4D・4D（前2・2-後4駆動・4駆動）、2・2-4D・4D（前2・2-後4駆動・4駆動）、
2・2-4D・4D（前2・2-後4駆動・4駆動） 2-4D・4D（前2-後4駆動・4駆動）
2-4D・4D（前2-後4駆動・4駆動）
2-4D・4D（前2-後4駆動・4駆動）
2-4D・4D（前2-後4駆動・4駆動）
変速機
OD12段
平成21年規制に適合（JE05モード）低排出ガス認定 NOx&PM 10%低減
2.22
0.17
0.63
トラクタ
燃料消費率
（km/ℓ）
エンジン
GVW
（車両総重量）
範囲
0.009
トランスミッション
型式
出力
kW
（PS）
6R10（T4）
309（420）
0.50
適合騒音規制レベル
平成13年騒音規制に適合、規制値:加速騒音：カーゴ 81dB（A）、
トラクタ 82db（A）
エアコン冷媒使用量
代替フロンHFC134a
400g/950g
（蓄冷式リヤクーラー付）
環境負荷物質
使用状況
6R10（T6）
最高出力
（ネット）
［kW（PS）/rpm］
駆動装置
排出ガス
6R10（T3）
鉛 ※1
ホイールバランサー、
電子基盤･電気部品のはんだ/軸受・ベアリングなどに使用
鉛廃止済み部品:電着塗装、
ラジエーター、
ヒーターコア
（1996年平均使用量の1/3以下）
水銀 ※2
自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）
六価クロム
金属部品、
ボルト･ナット類の防錆目的コーティングに使用（ただし、一部三価クロムに代替済）
カドミウム
自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
リサイクルしやすい材料を
使用した部品
コンソール類、騒音カバー類、吸気ダクトなど
リサイクル材の使用
ホイールハウスカバー、ヘッドライニング、
フロア制振材など
樹脂部品への材料表示
あり
（100g以上の部品）
GVW20ｔ以下
6R10（T6）
338（460）
シミュレーション計算仕様
CO2
排出量
（g/km）
重量車
モード
燃費値
番号
直結7段/M130S7
3.25
796
OD12段/G230-12
3.25
OD12段/G230-12
3.25
タイヤ
（後輪）
ファイナル
減速比
サイズ
動荷重
半径
（m）
3.076
11R22.5-16PR
0.508
796
3.307
275/70R22.5 148/145J
0.465
796
3.307
275/70R22.5 148/145J
0.465
＊重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。詳しくは諸元表をご覧ください。
＊この燃費値は法令で定められた車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値･車型による走行抵抗と上表シミュレーション計算仕様およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
＊
「CO 2排出量」は重量車モード燃費値からの概算値です。
GVW（車両総重量）20t超のトラック
空車時車両重量8,765kg、最大積載量15,530kg、乗車定員2名、全高2,934mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
GVW（車両総重量）20t以下のトラクタ
空車時車両重量10,525kg、最大積載量（トレーラ側）24,000kg、乗車定員2名、全高2,927mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、実際の走行時には走り方や条件（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。
リサイクル
※1 自工会目標適用除外部品:鉛バッテリー
（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
※2 自工会目標適用除外部品:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーションメーター、
ディスチャージヘッドランプ、
室内蛍光灯
（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
32
33

Download Report