Fiche technique du GX 437 (pdf, 3.3 Mo)

3 PORTES
CLIM.
2880
DESCRIPTIF TECHNIQUE
DESCRIPTIF
TECHNIQUE
Version
France
Version France
Réf. Juillet 2014 annule et remplace Réf. Sept. 2013
Ref. Juillet 2014
1203
3225
5355
6675
2715
1870
17970
2087
ATTENTION : les zones
(ISSUES DE SECOURS et INSCRIPTIONS REGLEMENTAIRES SUR LES PORTES) ne doivent pas être obstruées par un adhésif conformément à l'article R 316-3 du CODE DE LA ROUTE
23/06/2014 - CDAC - Echelles : 1/40 en A3,1/20 en A1 - HEULIEZ BUS - BP 27 - 79700 RORTHAIS FRANCE - Tél. 33(0)5.49.81.07.07. - Fax 33(0)5.49.81.09.91 - www.heuliezbus.com
POIDS
PT à vide ............................................................selon aménagements
POIDS P.T.A.C. ............................................................................... 30 000 kg
PT à videSur
...........................................................
selon aménagements
essieu AV .........................................................
7 245 ou 7 500 kg
P.T.A.C. Sur
...............................................................................
30 000 kg11 500 kg
essieu milieu .................................................................
Sur essieu
avant
.....................................................
7 245 ou 7 500 kg13 000 kg
Sur
essieu
AR ......................................................................
Sur essieu milieu ................................................................. 11 500 kg
Sur essieu arrière ................................................................ 13 000 kg
DIMENSIONS
Longueur hors tout ................................................................ 17,970 m
Porte-à-faux AV/AR....................................................... 2,715/3,225 m
Empattement AV/AR ..................................................... 5,355/6,675 m
DIMENSIONS
Largeur hors tout ..................................................................... 2,550 m
LongueurHauteur
hors tout
................................................................
17,980 m 3,300 m
totale
en charge .........................................................
Porte-à-faux AV/AR ....................................................... 2,715/3,235 m
Hauteur
intérieure
partie AV ....................................................
Empattement
AV/AR
.....................................................
5,355/6,675 m 2,384 m
Hauteur
intérieure partie AR .. ...............................................
Largeur hors
tout .....................................................................
2,550 m 2,262 m
Hauteur
Hauteur totale
en emmarchement
charge ......................................................... 3,100 m
Hauteur intérieure
partie AV .................................................... 2,382 m 0,320 m
Porte AV ..................................................................................
Hauteur emmarchement
Porte 2 ................................................................................... 0,330 m
Porte AV Porte
..................................................................................
0,320 m 0,330 m
AR (portes 3 et 4) ..........................................................
Porte 2 ....................................................................................
0,330 m 1,200 m
Largeur portes AV/MED/AR ....................................................
Porte AR (portes 3 et 4) ........................................................... 0,330 m
Hauteur
du plancher
en partie centrale ...................................
Largeur portes
AV/MED/AR
....................................................
1,200 m 0,340 m
Hauteur
libre sous jupe ...........................................................
Voies AV/AR
..................................................................
2,086/1,870 m 0,300 m
Voies AV/AR
.................................................................
2,087/1,870 m
Angle d'attaque/fuite
...............................................................
7,4°/7,4°
Rayon braquage entre trottoirs ............................................. 10,182 m
Rayon de balayage avant ..................................................... 11,650 m
Angle d'attaque/fuite .............................................................. 7,4°/7,4°
Version 4 portes
Version 3 portes
32 places assises dont 4 PMR (X)+ UFR + conducteur*
33 places assises dont 4 PMR (X)+ UFR + conducteur*
38 places assises dont 4 PMR (X)+ UFR + conducteur*
39 places assises dont 4 PMR (X)+ UFR + conducteur*
48 places assises dont 4 PMR (X)+ UFR + conducteur*
53 places assises dont 4 PMR (X)+ UFR + conducteur*
POUR D’AUTRES IMPLANTATIONS, NOUS CONSULTER
CHASSIS ET STRUCTURE
Structure autoportante. Soubassement acier protégé par
cataphorèse. Ossature 8 éléments formés de profils et tôleries
en inox soudés. Assemblage des 8 éléments et du châssis par
boulonnage. Plancher en contreplaqué d’épaisseur 12 mm
protégé par résine phénolique sur les 2 faces et produit cireux
en partie inférieure, isolé des vibrations. Détection incendie
compartiment moteur. Protection châssis et plancher renforcée.
OPTIONS :
. Détection et extinction incendie compartiment moteur.
PEINTURE ET DECORATION
Peinture extérieure laque de finition polyuréthane blanc RAL
9010 sans découpe.
OPTIONS :
. Découpe client.
. Lettrages et inscriptions.
ACCESSOIRES EXTERIEURS
Rétroviseurs droit et gauche. Porte-drapeaux intégrés. Protègegoujons de roues avant.
OPTIONS :
. Rétroviseurs dégivrants.
. Rétroviseurs dégivrants à
réglage électrique du poste
de conduite.
. Joues d’ailes.
. Publicité extérieure (latérale
et arrière).
. Enjoliveurs de roue avant et
arrière.
. Acrotères.
. Carénages de roues
HABILLAGE EXTERIEUR
Faces avant et arrière, pavillon, panneaux de caisse en
matériau composite. Montage par collage. Passages de roues
passés en produit anti-gravillonnage. Pare-chocs en 3 parties en
matériau composite.
BAIES ET GLACES
Pare-brise panoramique en verre feuilleté collé. Baies latérales
collées : côté droit : 8 fixes monoblocs et 1 basculante ; côté
gauche : 8 fixes monoblocs et 3 basculantes. Baie conducteur
coulissante en partie avant. Tous les vitrages sont teintées
T.S.A.
OPTIONS :
. Baies panoramiques en partie
basse sur plate-forme.
. Baies coulissantes.
. Pavillon vitré Lumi'Bus ®.
. Vitrage athermique.
. Pare-brise athermique.
. 2 basculantes côté droit et 6
basculantes côté gauche.
ACCES ET PORTES
3 portes pneumatiques à deux vantaux louvoyantes intérieures.
Deux vantaux de porte avant à double vitrage. Freinage par
ouverture des portes médiane et arrière. Rampe d’accès
manuelle sur porte médiane. Buzzer sur portes.
OPTIONS :
. Version 4 portes.
. Porte coulissante extérieure
sur porte 2 et/ou 3 et/ou 4.
. Cellules sur portes.
. Self service.
. Rampe d'accès électrique.
. Freinage par ouverture de la
porte 1.
. Ouverture séparée du vantail
AV de porte 1.
. Comptage passagers sur
écran LCD.
HABILLAGE INTERIEUR
Revêtement du tapis de sol haute résistance jusqu’à la partie
supérieure des plinthes. Pavillon et panneaux en stratifié.
Passages de roues en matériau thermoformé. Voussoirs de
pavillon en matériau composite.
OPTIONS :
. Aérateurs pavillon manuels
opaques.
. Aérateurs de pavillon
électriques opaques.
. Chauffage autonome.
. Climatisation poste de
conduite.
IMPLANTATIONS ET SIEGES PASSAGERS
Possibilités d’implantations suivant nombre de portes. 4 sièges
PMR. Colonnes et mains courantes époxy. Piétement sièges en
époxy gris.
POSTE DE CONDUITE
Volant et tableau de bord réglables en hauteur et en inclinaison.
Siège conducteur pneumatique sans socle avec commandes de
réglage à droite. Tableau de bord VDV avec indicateurs,
commandes et écran de contrôle. Porte-bagages conducteur,
portillon conducteur, cloison arrière conducteur avec retour
partie haute vitrée. Rétroviseurs intérieurs. Pare-soleil
pantographe frontal et latéral gauche. Eclairage du poste de
conduite à commande individuelle. Affichage au tableau de bord
de la consommation carburant moyenne et instantanée.
OPTIONS :
. Colonnes ramifiées
sur plate-forme médiane.
. Colonnes inox.
EQUIPEMENTS ET ACCESSOIRES INTERIEURS
Portillon de girouette frontale à ouverture intégrale. Glace de
séparation des portes en verre T.S.A. 8 haut-parleurs. Marteaux
brise-glace. Emplacement extincteur situé près du poste de
conduite. 8 boutons “arrêt demandé” avec alerte sonore. Espace
U.F.R avec totem et bouton sensitif d‘arrêt demandé avec alerte
sonore.
OPTIONS :
. Plan de ligne simple ou
double face au pavillon.
. Boîtiers lumineux “arrêt
demandé” supplémentaires.
. Girouette frontale.
OPTIONS :
. Bourrelets sur plates-formes.
. Boutons “arrêt demandé”.
supplémentaires.
. Extincteur.
. Vidéo surveillance.
. Boîte à pharmacie non
garnie.
. Cadres d‘informations
intérieurs.
. Haut-parleur conducteur.
CLIMATISATION ET CHAUFFAGE
Bloc de dégivrage avant (servant au chauffage du poste
conducteur) ; fonctionnement en recyclage ou apport d’air
extérieur 4 vitesses (puissance 17 500 W). 2 aérothermes
passagers (air pulsé, 7 500 W) à 2 vitesses. 4 ventilateurs
d’extraction d’air en partie arrière du pavillon. Isolation
thermique du pavillon.
. Aérateurs électriques en
vitrage athermique.
. Aérothermes d‘habitacle
supplémentaires.
. Climatisation d’habitacle et
poste de conduite.
. Sièges passagers garnis.
antivandalisme ou non,
nous consulter.
SIGNALETIQUE
Prééquipement pour girouettes électroniques frontale, latérale et
arrière. 3 boîtiers lumineux “arrêt demandé”. Prééquipement
pour bandeau lumineux en arrière du conducteur.
Prééquipement pour annonces sonores et visuelles.
. Girouette latérale intégrée
dans la baie.
. Girouette arrière n° de ligne
.Annonce sonore et visuelle de
destination
EQUIPEMENTS ELECTRIQUES
Tension nominale 24 V. 2 batteries sans entretien 12 V, 225 Ah.
Batteries sur chariot dans compartiment extérieur à l'avant
gauche en arrière articulation. Prise de chargement et de
démarrage FENWICK. alternateurs 140 A et 80 A. Protection
des circuits par disjoncteurs thermiques. Feux avant : veilleuses,
codes, phares montés sur charnières et clignotants. Feux arrière
: veilleuses, stop, brouillard, recul, clignotants. Essuie-glaces à
bras antagonistes à 3 vitesses dont 1 intermittente. Lave-glace
électrique avec gicleurs incorporés aux bras d’essuie-glaces.
Eclairage de l’habitacle par plafonniers à leds avec
fonctionnement en quinconce possible. Eclairage de
l’emmarchement à l’ouverture des portes. Eclairage du poste de
conduite, éclairage du poste de perception, éclairage des
marches. Eclairage du compartiment moteur. Système
économique pour "gros consommateurs" moteur arrêté. Tableau
électrique dans la "partie basse de cloison arrière conducteur".
Bruiteur multifonctions. Diagnostic embarqué de 1er niveau.
OPTIONS :
. Répétiteurs de
clignotants/stop haut de face
arrière.
. Eclairages intérieurs
d'ambiance à leds bleues.
. Equipement radio complet.
. Gong monocoup zone
piétonne
. Phares anti-brouillard avant.
. Feux de circulation diurne.
ARCHITECTURE
HYBRIDE SERIE
BOITE
DE VITESSES
- Génératrice
à automatique
démarreur intégré
de 200aukW
Boîte
de vitesses
avec retombée
pointproduit
mort,
l’électricité
pour recharger
les ZF
batteries
et alimenter
VOITH
4 rapports
avant ou
6 rapports
avant, le
à
moteur électrique
et redémarre
le moteur
diesel. 1 marche
ralentisseur
intégré,
commande
par clavier,
arrière.
- Batteries lithium-ion (11 kWh) pour récupérer énergie
cinétique au freinage : rechargées par l’électricité produite
AR électrique
1re à la 2e
3e
4e
5e
6ele
par le moteur
décélération
et alimentent
ZF
4,23
3,36
1,91
1,42
1 0,72 0,61
moteur
électrique
à
l’accélération.
Ecolife
- Moteur
électrique de traction de 160 kW continu et 200 kW
6
AP
1702
crête, entraîne l’essieu arrière.
Voith
5,9Start »1,43
1 du moteur
0,7
- Fonction 4,7
« Stop and
: coupure
à l’arrêt
Diwa
du véhicule.
D864.6
- Récupération de l’énergie au freinage.
OPTIONS :
AVANT
.TRAIN
Fonction
« Arrive and Go » : coupure du moteur thermique
Rouesl’arrêt.
avant Redémarrage
indépendantes.
avant
en mode tout électrique
PONT ARRIERE
ESSIEU AVANT
Pont portique inversé ZF AV 132-87° à double
Roues
avant indépendantes.
démultiplication.
Rapport des réducteurs dans les moyeux :
1/3,2. Couple de pont de base : 6,20.
PONT ARRIERE
Pont portique inversé ZF AV 132-87° à double
SUSPENSIONS Rapport des réducteurs dans les moyeux :
démultiplication.
Suspensions
intégrales
1/3,2.
Couple pneumatiques
de pont de base
: 6,21. à niveau constant. A
l’avant : 2 coussins, à l’arrière : 4 coussins. Correction
d’assiette
par
valves
de
nivellement.
Système
SUSPENSIONS
d'abaissementpneumatiques
(agenouillement)
du côté
de constant.
72 mm aux
Suspensions
intégrales
à droit
niveau
A
arrêts commandé
poste du
l’avant
: 2 coussins,du
à l’arrière
: 4conducteur.
coussins. Correction d’assiette
OPTIONS :
OPTIONS :
. Pneumatiques 445/45 R22,5 au
. Pneumatiques
445/45
R22,5
au
milieu
et à l’arrière,
monte
simple
milieu
et à l’arrière,
monte simple
si
carénages
de roues.
si carénages de roues.
Chape de remorquage
Chape de remorquage
arrière.
arrière.
. Roue de secours ou
jante nue en vrac.
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 85 km/h
PERFORMANCES
Vitesse maximum : 70 km/h.
par
valves
de
nivellement.
Système
d'abaissement
OPTIONS
:
(agenouillement)
du côté droit de 72 mm aux arrêts, commandé
. Barres stabilisatrices.
du poste du conducteur.
DIRECTION
OPTIONS
Direction: assistée hydraulique. Boîtier ZF8098.
. Barres stabilisatrices.
AIR COMPRIME
Pression 10 bars. Compresseur d’air bicylindre de 630 cm3.
DIRECTION
Entraînement électrique.
par pignons,
refroidi
par le circuit eau moteur.
Servodirection
Boîtier
ZF8098.
Tuyauterie
cuivre,
inox
et
polyamide,
raccords
encliquetables.
AIR
COMPRIME Dessiccateur monocuve. Purge manuelle
des réservoirs. Epurateur d'air.
Pression 10 bars. Compresseur d’air bicylindre de 630 cm3.
Entraînement
FREINAGE par pignons, refroidi par le circuit eau moteur.
Tuyauterie
inox: et freins
polyamide,
raccords àencliquetables.
Freinage cuivre,
principal
à disque
commande
Dessiccateur
Purge manuelle
des (EBS)
réservoirs.
pneumatique. monocuve.
Système électronique
de freinage
avec
Epurateur
d'air.
fonction ABS-ASR.
Ralentisseur hydraulique intégré à la boîte de vitesses et
FREINAGE
couplé au frein principal. Frein de parcage pneumatique par
vide d’air,
cylindre
ressortà commande
sur essieux
2 et 3.
Freinage
principal
: freinsàà disque
pneumatique
à
Frein et
d’exploitation
: dispositif
manuelded’immobilisation
l’avant
à l’arrière. Système
électronique
freinage (EBS)
temporaire
par
action sur les circuits de freinage arrière.
avec
fonction
ABS-ASR.
Commandesélectrique
de frein de
parcage
séparées.
Ralentisseur
réalisé
par et
le d’exploitation
moteur de traction
avec
Frein de secours assuré par indépendance des circuits.
recharge des batteries et couplé au frein principal.
Frein
de parcage
pneumatique par vide d’air, pot à ressort sur
RESERVOIR
A COMBUSTIBLE
roues
Freinutiles
d’exploitation
dispositifOrifice
manuel
Capacitéarrière.
350 litres
+ 80 litres: d’urée.
de
d’immobilisation
temporaire
par arrière
action de
surl'articulation
les circuitspour
de
remplissage situé
à droite en
freinage
arrière.
Commandes situé
de frein
de en
parcage
et
l’urée. Orifice
de remplissage
à droite
avant de
d’exploitation
séparées.
l’articulation pour
le GO. Frein de secours assuré par
indépendance des circuits.
ROUES ET PNEUS
PneumatiquesA275/70
R 22.5. Jumelés sur essieux 2 et 3.
RESERVOIR
COMBUSTIBLE
Capacité 350 litres utiles + 80 litres d’urée. Orifice de
remplissage situé à droite en arrière de l'articulation pour l'urée.
Orifice de remplissage situé à droite en avant de l'articulation
pour le GO.
ROUES ET PNEUS
Pneumatiques 275/70 R 22.5. Jumelés sur essieux 2 et 3.
DOCUMENT NON CONTRACTUEL.
LE CONSTRUCTEUR SE RESERVE LE DROIT DE MODIFIER SANS PREAVIS
CES SPECIFICATIONS DOCUMENT
TECHNIQUES.
LES
ADAPTATIONS NE POURRONT ETRE
NON
CONTRACTUEL.
LE CONSTRUCTEUR
SE RESERVE
DROITDE
DENOS
MODIFIER
EFFECTUEES
QU’A LE
PARTIR
PLANS SANS PREAVIS
CES SPECIFICATIONS TECHNIQUES. LES ADAPTATIONS NE POURRONT ETRE
EFFECTUEES QUʼA PARTIR DE NOS PLANS
S.A.
BUS -- BP27
BP27 –
– 79700
79700 RORTHAIS
RORTHAIS -- FRANCE
S.A. HEULIEZ
HEULIEZ BUS
FRANCE
Tel: 33 (0)5 49 81 07 07 – Fax 33 (0)5 49 81 09 91- www.heuliezbus.com
Tel: 33 (0)5 49 81 07 07 – Fax 33 (0)5 49 81 09 91- www.heuliezbus.com
Réf. 07/14 - Création Heuliez Bus - Imprimé sur offset Edixion 80 g sans bois avec des encres végétales
MOTEUR
MOTEUR
Emplacement ...........................................transversal
...............................longitudinal arrière arrière
gauche
Type......................................................FPT Industrial Cursor
Tector
Niveau
Niveau de
de dépollution……………………………………Euro
dépollution……………………………………Euro 6
6
Cycle
Cycle ............................................................4
............................................................4 temps
temps -- diesel
diesel
Alésage
Alésage .....................................................................117
.....................................................................104 mm
mm
Course.......................................................................135 mm
Course.......................................................................132
mm
Nombre
de cylindres ..............................................6 en ligne
Nombre de des
cylindres
..............................................6 en ligne
Disposition
cylindres...........................................verticale
Disposition des cylindres...........................................verticale
Cylindrée...................................................................8,7
dm3
Rapport
de compression.................................................16/1
Cylindrée...................................................................6,7
dm3
Suralimentation
...................................par turbocompresseur
Rapport de compression.................................................17/1
avec air d’admission
refroidi
Suralimentation ..................................par
turbocompresseur
avec thermostat
Mode de refroidissement……circulation
avec aird’eau
d'admission
refroidi
radiateur faisceaux aluminium
avecventilateur
thermostat
Mode de refroidissement……circulation
placé àd’eau
l’arrière,
radiateur
faisceaux
aluminium
tuyauterie
laiton
débrayable,
placé silicones.
à l’arrière, ventilateur
- durits
Préchauffage moteur
débrayable, tuyauterie laiton
Filtre à air ......................................................................
sec
- durits silicones.
Carburant
.....................................................................gazole
Préchauffage
moteur
Graissage
............................circulation d’huile sous pression
Filtre à air ......................................................................
sec
filtre à huile à 1 cartouche
Carburant
.....................................................................gazole
Puissance maxi .............265 kW (360 CH DIN) à 2500 tr/mn
Graissage
............................circulation
d’huile
pression
Couple
maxi
.....................................1 650
Nm sous
à 1 200
tr/mn
filtre à huile à 1 cartouche
Puissance administrative ............................................23
CV
Puissance maxi
.............210 kW (286 CH DIN)
à 2500 tr/mn
Insonorisation
................................écrans
et cloisonnement
du compartiment
moteur
Couple maxi .....................................1
000 Nm à 1 250
tr/mn
Arrêt
d’urgence
- Alarme sonore..................moteur
tournant
Puissance
administrative
............................................18
CV
air + boîte
Insonorisation ................................écrans et cloisonnement
+ eau/huile moteur
du compartiment
moteur
+ défaut alternateur
Arrêt d’urgence - Alarme sonore..................moteur
tournant
+ sonde sur vase d'expansion
air basse
Sortie échappement…………………………. en partie
+ eau/huile moteur
Réchauffeur de gazole et d’urée.
+ sonde sur vase d'expansion
OPTIONS
:
Sortie échappement………………………….
en partie basse
.Réchauffeur
Sortie échappement
. Moteur 294 Kw (400 cv).
de gazoleen
et d’urée.
partie haute.

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