CIRCULAIRE D‘INFORMATION PRIX SPÉCIAUX DE MISE À JOUR POUR LES CONSOMMATEURS POSSÉDANT UN MOTEUR ROTAX 17 décembre 2014 À tous les propriétaires de moteurs Rotax FR125 Introduction Rotax a récemment annoncé que la famille de moteurs la plus vendue au monde fera l’objet d’une mise à jour sur certains composants clés pour 2015. Pourquoi Pour offrir une facilité d’utilisation accrue Pour améliorer la durabilité Pour offrir des caractéristiques de performance optimales Pour offrir à l’utilisateur un moteur prêt à courser directement de la boîte. Page 1/4 Sujet à changement sans préavis Ce qui change Nouveau carburateur Dellorto VHSB 34 “XS” Les lettres “XS” indiquent un carburateur à l’intérieur complètement redessiné pour offrir une meilleure accélération et qui est moins sensible aux changements des conditions météo. Avantages pour l’utilisateur Facilite l’utilisation générale du moteur, améliorant ainsi l’expérience de conduite. Réduit le besoin de recourir à un expert de la carburation, réduit ainsi les coûts d’opération. Nouveau système d’allumage Dellorto Pour intégrer la synchronisation électronique de la soupape d'échappement dans le système d'allumage, un nouveau système (Dellorto) avec bobine d'allumage séparé (identique pour tous les moteurs) et un boîtier électronique spécifique pour chaque moteur, a été développé. Le programme d’allumage pour les moteurs suivants demeure inchangé: 125 Micro MAX evo 125 Mini MAX evo 125 MAX evo Par conséquent, ces trois moteurs utilisent le même boitier électronique Dellorto. Le programme d’allumage pour les moteurs 125 MAX Junior Evo a été modifié pour améliorer les caractéristiques du moteur dans la plage de 12 000 à 14 000 tours/minute. Le programme d’allumage pour les moteurs 125 MAX DD2 Evo a été modifié pour réduire le risque de rat.s du moteur lors de son opération en situation critique. Avantages pour l’utilisateur: Améliore les caractéristiques du moteur 125 MAX Junior Evo – plus facile à utiliser Réduction des risques de ratés du moteur 125 MAX DD2 Evo – améliore sa durabilité. Synchronisation intégrée pour la soupape d’échappement les moteurs 125 MAX Evo et 125 MAX DD2 Evo. Soupape d’échappement à contrôle électronique La soupape d’échappement est maintenant contrôlée électroniquement, sans égards à la condition du moteur (température, carburation, état de la laine isolante de l’échappement …). Deux modes de réglages sont offerts afin d’adapter le fonctionnement de la soupape aux préférences de pilotage. Avantages pour l’utilisateur: Ouverture automatique et parfait de la soupape pour les moteurs 125 MAX Evo et 125 MAX DD2 Evo Réduit l’aide technique nécessaire pour une utilisation normale du système – réduit les coûts d’opération. Nouveau support de batterie avec commutateur intégré (OFF/ON/START) Ce support vient avec le nouveau câblage et est inclus dans le kit 1 du système d’allumage. Avantages pour l’utilisateur: Facile à installer et à utiliser Améliore la durabilité du commutateur et du relai de démarrage – réduit les coûts d’opération. Page 2/4 Sujet à changement sans préavis Nouvelle bride d’échappement avec joint d’étanchéité Ce système procure une étanchéité accrue entre le moteur et le système d’échappement, ce qui est un élément essentiel pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Avantages pour l’utilisateur: Pas de fuite entre le moteur et l’échappement Assure le bon fonctionnement du moteur. Recommandations de mise à jour par type de moteurs. 125 Junior MAX 125 MAX 125 MAX DD2 Carburateur VHSB 34 XS Kit M-à-J (1+2), Système d’allumage Boitier électronique Kit M-à-J pour la soupape électronique Bride d’échappement et joint d’étanchéité Tube perforé pour échappement 125 Mini MAX Description 125 Micro MAX Pour les moteurs déjà sur le marché, les mises à jour recommandées sont: oui non non Oui oui Oui non non Oui non Oui Oui Oui non non Oui Oui Oui Oui non non Oui Oui oui Oui non non 125 MAX 125 MAX DD2 125 Junior MAX Carburateur VHSB 34 XS, gicleur princ. 130 Carburateur VHSB 34 XS, gicleur princ. 145 Kit M-à-J 1, système d’allumage Kit M-à-J 2, système d’allumage Kit M-à-J 2, système d’allumage Boitier électronique Boitier électronique Boitier électronique Kit M-à-J soupape échappement électronique Bride d’échappement Bride d’échappement 18 mm Joint d’étanchéité pour bride d’échappement Tube perforé avec coude 22 mm Rotax no. 295 060 295 062 481 250 481 252 481 254 666 812 666 814 666 816 481 260 273 190 273 192 450 360 273 098 125 Mini MAX Description 125 Micro MAX Mises à jour possibles avec numéro de pièces Page 3/4 Sujet à changement sans préavis Les prix spéciaux de mise à niveau ci-dessous sont applicables pour les moteurs Rotax déjà sur le marché. Les prix réduits sont valables pour une commande unique et pour un ensemble de mise à jour par numéro de série de moteurs canadiens. Il n’est pas possible de commander plus d’une même pièce à prix spécial par moteur. 125 MAX 295 060 295 062 481 250 481 252 481 254 666 812 666 814 666 816 481 260 176.00 176.00 176.00 176.00 166,00 22.15 166.00 22.15 166.00 22.15 166.00 22.15 90.55 90.55 273 192 450 360 273 098 15.60 7.05 8.45 Rotax part no. 125 MAX DD2 125 Junior MAX Carb. VHSB 34 XS, gicleur 130 Carb. VHSB 34 XS, gicleur 145 Kit M-à-J 1, système d’allumage Kit M-à-J 2, système d’allumage Kit M-à-J 2, système d’allumage Boitier électronique Boitier électronique Boitier électronique Kit M-à-J soupape échappement électronique Bride d’échappement 18 mm Joint d’étanchéité pour bride échap. Tube perforé avec coude 22 mm 125 Mini MAX Description 125 Micro MAX L’expédition, la manutention et taxes applicables en sus. L’offre spéciale est limitée à une commande unique de mise à niveau partielle ou complète par numéro de série de moteurs canadiens. Limite d’une pièce ou ensemble de pièces par moteur canadien. Veuillez contacter SRA Karting ou votre détaillant Rotax autorisé pour les détails. L’offre prend fin le 1er mai 2015 à 11:59, heure avancée de l’est. 176.00 166.00 26.15 90.55 90.55 7.05 7.05 96.60 90.55 96.60 7.05 7.05 Page 4/4 Sujet à changement sans préavis
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