■＊ポリオってどんな病気ですか？ポリオは、人から人へ感染します。ポリオは、ポリオウイルスが人の口の中に入って、腸の中で増えることで感染します。増えたポリオウイルスは、再び便の中に排泄され、この便を介してさらに他の人に感染します。成人が感染することもありますが、乳幼児がかかることが多い病気です。＊ポリオウイルスに感染すると手や足に麻痺があらわれることがあります。ポリオウイルスに感染しても、多くの場合、病気としての明らかな症状はあらわれずに、平成 27 年第 2550 号知らない間に免疫ができます。 5 月 26 日 2015 年ＭＡＹしかし、腸管に入ったウイルスが脊髄の一部に入り込み、主に手や足に麻痺があらわれ、その麻痺が一生残ってしまうことがあります。麻痺の進行を止めたり、麻痺を回復させるための治療が試みられてきましたが、現在、残念ながら特効薬などの確実な治療法はありません。麻痺に対しては、残された機能を最大限に活用するためのリハビリテーションが行われます。第２６７５回例会報告ロータリーと協力団体の活動によって、＊ポリオは撲滅まであと少しです。例会記録・予定しかし、根強く残っているポリオウィルスを根絶するには、最後の一押しが必要とされてい出席報告ます。ポリオに感染してしまった子どもたちは、一生身体障害に苦しみ、その家族にも苦し ☆プログラム数 46 名員 46 名出席 24 名欠席 22 名率 52.17% 率 78.26% 会みがもたらされます。皆さまからのご寄付は、現在もポリオ感染が広がる途上国での予防接出種キャンペーンに役立てられます。感染の危険にさらされる子供が一人でもいる限り、感染のリスクはすべての子どもに及びます。ロータリーのポリオ撲滅活動を支援するため、寄付へのご協力をお願いいたします。員席出訂「ポリオについて」計算会席正出席 6 月 2 日（火）「3 回目のインド NID に参加して」国際ロータリー第 2580 地区米山奨学委員会嶋村文男副委員長（東京東江戸川 RC） 6 月 16 日（火）欠席会員名親泊、與座、有村、森、新垣（典）、安里、戸田、當間、中村、湧川（祐）、大内、道上、出村、宮島、吉村、新垣（豊）、平良（健）、長山、平良（修）、渡部、木全、金城。ロータリアンとフィリピン政府関係者が見守る中、マニラ市内の子供たちを対象とするポリオ予防接種が開始されたのは 1979 年 9 月 29 日のことでした。フィリピンを訪問した国際ロータリーのジェームス L. ボーマー会長（当時）も予防接種活動に加わり子供に経口ポリオ・ワクチンを投与しました。会長は、760,000 米ドルかけて数年間で 600 万人の子供たちにポリオ予防接種を行うというロータリーとフィリピン政府と第 1 号となりました。 1993 年に行われたインタビューで、ボーマー会長はフィリピン訪問の様子を振り返っています。ある子供にワクチンを投与すると、横からその子の兄弟が「ありがとう、ロータリー」と言ってきたそうです。このプロジェクトの成功がきっかけとなって、ポリオのない世界をつくることがロータリー国際ロータリー第 2580 地区沖縄分区ガバナー補佐根路銘敦氏（那覇東） 6 月 23 日（火）ビジター長元朝顯氏（那覇東）伊野波盛求氏（那覇西）の合意書に署名。これは保健、飢餓追放および人間性尊重（3-H）補助金のプロジェクトの「那覇ロータリーに輝きを」理事・役員・各委員長の挨拶～次年度への引き継ぎ～ゲスト・スピーカー櫻井孝治氏那覇給油施設（株）社長今年度の活動報告をお願い致します。＊6 月 9 日（火）例会は休会です。＜今年度最終例会の為、夜間例会へ＞ 6 月 30 日（火）18:30 点鐘の最優先事項となりました。ロータリーの活動の成果により経口ポリオ・ワクチンの投与を受けた子供の数は全世界で 25 億人以上に上ります。那覇ロータリークラブ事務局那覇市西 3－6－1 (パシフィックホテル沖縄１階) ＴＥＬ８６８－１２２４ＦＡＸ８６１－４９１８ 1985 年にロータリーがポリオプラス・キャンペーンを発足させて以来、世界のポリオ感染数は 99 パーセントも減少しました。現在もポリオ・ウイルスが根強く残るのは、アフガニスタン、ナイジェリア、パキスタンの 3 カ国です。＜ＲＩのロータリー財団ホームページより抜粋＞４Ｅ－mail アドレス naha-rc@m1.cosmos.ne.jp HP アドレス：http://naha-rc.org/ 会長新城安雄副会長／会長エレクト新垣淑典副会長／クラブ奉仕委員長新本博司幹事安里政晃クラブ会報委員長石堂清彦副委員長岩田智 ■ニコニコＢＯＸ(*^^) ■新会員のご紹介新城安雄会長長元す。国際ロータリーの成功には、熱心朝顯氏（那覇東）田中秀幸（たなか第 52 回インターアクト年次大会の成功に向け陸上輸送で安定供給を将来の需要増も視野に那覇給油施設(株) 櫻井孝治社長り台風となるパターンが増えている。地球ひでゆき）会員ご協力の程、よろしくお願い致します。生年月日：1967 年 1 月 12 日温暖化、エルニーニョの影響とも言われて ■幹事報告本籍：東京都いる。那覇給油施設の利用料は日本国内で＊インターアクト年次大会の登録用紙を回覧職業：第一生命保険（株）一番安い。燃料を船で一括して運んでくる致しますので各自にてご記入下さい。那覇支社長ことができるためだ。しかし、船で運ぶた名嘉義明次年度幹事＊6 月のＲＩレートは 1 ドル 118 円です。学歴：関西学院大学経済学部卒業＊地区大会記録誌とＰhoto Ｍovie（CD）がホ職歴：1990 年第一生命入社 1995 年盛岡支社ストクラブの東京セントラルパークＲＣより副長 2011 年岡山支社副支社長 2015 年 4 月届きました。クラブ事務局にて保管し、貸出那覇支社支社長いたします。推薦者：新城安雄会長職業分類：生命保険委員会：ＳＡＡ仲元寺克吉（ちゅう ■ テレビ会議のお知らせ＜東京＞ガバナーがんじかつよし）会員事務所＜沖縄＞那覇 RC 事務局生年月日：1964 年 4 月＊新旧地区青少年奉仕委員会 29 日本籍：福岡県 6 月 16 日（火）15:00～17:00 職業：日本たばこ産業＊2015～2016 年度第 52 回インターアクト年次大会（沖縄開催）へ登録・ご参加下さい。 ( しり副たご委。案員内長が那ご覇ざ東いまよ長元 ) ＩＡ実行委員会 2015 年 8 月 2 日（日）於：ホテルロイヤルオ（株）沖縄支店長学歴：鹿児島大学法文学部法学科卒業職歴：1987 年日本たばこ産業（株）入社 2004 年本社営業統括部次長 2011 年福岡支店が株主となり設立された。那覇空港の航空燃料を扱う施設会社としてスタートした。航空燃料は油槽船によって運ばれ、桟橋からパイプラインで搬入、４つのタンクで１週間程度の燃料を保有している。燃料は内地と沖縄本島東側から運ばれており、内地は岡山、山口県、沖縄本島はうるま市の沖縄出光、西原町の南西石油からいずれも船で運んでいる。需要は１０年で１３１％那覇空港の航空燃料払い出し量は全国で中部と続き、那覇、千歳と続いている。需推薦者：亀川栄一パスト会長要は右肩上がりで、ここ１０年で１３１％委員会：親睦活動の高い伸びとなっている。２０１０年のＪん）会員 8：15～受付登録開始 2F 生年月日：1966 年 11 8：30～各学校の写真撮影月 8 日本籍：広島県 9：00～ 9：45 開会式職業：日本生命保険 9：45～10：45 活動報告（相）那覇支社長 10：50～11：50 グループごとの自己紹介学歴：横浜国立大学経営学部卒業 11:50～12:50 昼食職歴：1991 年日本生命保険（相）入社 13：00～16：20 分科会 16：30～17：15 発表 1999 年関東営業本部課長補佐 17：15～18：00 閉会式 2012 年久留米支社支社長 2015 年那覇支社支社長職業分類：生命保険 \2,000 \262,000 航空、全日空、当時の南西航空（現ＪＴＡ）職業分類：タバコ製造登録料：\10,000（参加）\5,000 (登録のみ) 本日のニコニコＢＯＸ 5 月 26 日現在累計那覇給油施設は１９７４年１１月に日本５番目。トップは成田、次いで羽田、関空、田中仁（たなかじ 18：20～20：00 懇親め、台風が２つ以上くると、直撃しなくと法人営業部長 2015 年那覇支店長リオン(那覇市安里 1-2-21 ☎ 866-5533) 会 ■特別会計 2014～2015 年度２ ■ 第３９回例会卓話「那覇空港の航空燃料」推薦者：新城安雄会長委員会：ローターアクト委員長＜福岡久留米ＲＣより移籍＞ＡＬの経営破たん、ＡＮＡの７４７型機退役などがあり、さらにトリプル７や７８７、７３７型ダッシュ８００という燃費が２０～２５％減った第４世代と言われる効率のいい航空機が飛んでくるので需要は大きく伸びないとみていた。しかし、小型機になって便数が増え、外国社の参入が増えたこと、ＡＮＡの国際貨物便の影響もあり、那覇空港の航空機燃料の需要は伸びた。そういった環境の中で懸念されるのは、近年台風の発生場所、進路、強さが変化してきているということ。ここ数年、フィリピンの東側で熱帯低気圧が発生し、それがいきなり台風となるもスピードが遅く、うねり、高波などで燃料が運べなくなる。航空機は性能がよくなり、よほどのことがない限り、通過すればすぐに再開できる。２０１４年１０月の台風１８、１９号の時には空港自体は１日半で再開したが、船は４日間止まった。通常だと１３日持つ保有量が、繁忙期だと７・５日。那覇空港をベースにするＪＴＡ、ＲＡＣ、ＡＮＡ貨物の燃料を確保して、その分を差し引くとスッカラカンになりかけた時がある。燃料保有がある一定量になると、元売り各社へ那覇空港に飛んでくる航空機には往復搭載を要請する。が、それにも限界がある。新石垣空港にもタンクがあるが、同様な状況だ。ベースは船舶輸送だがタンクを増設しているが、２０２０年までは安定するが、滑走路増設、東京五輪などもあり、十分とは言えない。また、３・１１のような自然災害で桟橋がやられることも状況も考えられる。値段の安い船舶による輸送をベースにしながらも、自然環境に左右されない安定した供給を目指さないといけない。現在、株主である航空各社、国交省航空局、県へこの問題を提起している。沖縄本島東側にある製油所からの航空燃料の陸上輸送がそれ。燃料運搬車で３６５日休むことなく、燃料を運ぶことを考えている。計画をもっと練っていく必要はあると思うが、検討を進めている。編集:石堂３