ライフサイエンス森本研究室東アジア諸国の産業政策と日本企業の戦略、同じ業界の企業間の差異都市型ベンチャー企業に見る新しい日本の経営戦略を研究する。都市教養学部経営学系経営学コース社会科学研究科経営学専攻研究テーマ東京の新しい発展森本博行教授 Hiromichi Morimoto 早稲田大学大学院アジア太平洋研究科博士後期課程満期退学。マッキャンエリクソン、ソニー㈱、インスティチュート・オブ・ストラテージVP、イノベーション戦略VP を経て、 05 年より現職。キーワード都市型ベンチャー企業の新しいビジネスモデル連絡先 ◎ 042-677-2315 E-mail ◎ morimoto-hiromichi@tmu.ac.jp 研究概要日本企業は東アジアに対して何をすべきかを研究東アジアの産業政策、すなわち日本企業は東アジアに対してどんな行動をとってきたのか、今後はどんな行動をとるべきかを研究している。「私の研究テーマは、東アジア諸国の産業政策と日本企業の戦略的行動です。もう1つは、企業間で同じ業界にありながら業績に差異が出るのは何が原因なのかという研究もしています。加えて、都市型ベンチャーの新しいビジネスモデルも研究しています」今、アジアでは水平分業化体制になっている。例えば、フィリピンからインドネシアに部品を入れる場合、5％あるいは無税で取引がされている。これは日本の企業がアプローチした。そうしなければ、安い車が作れない。例えば、車のトランス 96 ミッション（自動変速機）の部品のほとんどはフィリピンで製造、ガソリンエンジンはインドネシア、ディーゼルエンジンはタイと、部品の水平分業化をアジア全体で行うようになった。税に関しては各国が相互に協定を結んで部品を安く抑えているため、各国の自動車メーカーが安心してアジアに進出し、アジア諸国が発展していく。そのような経済を研究している。最近のトピックス都市型ベンチャーの新しい風が起きつつある「都市型ベンチャーの新しいビジネスモデルの研究もしています。パラカという会社があるのですが、外資系の証券会社を辞めた数人が集まってベンチャーを起こした。彼らが駐車場経営を始めたのです」彼らの何がすごいか、単純な駐車場ビジネスではないところだ。都心の一等地に車を2台ぐらいしか駐車できない物件がある。そのようなビルが建てられないような土地を買い、それを証券化する。投資家を集め、土地に出資してもらう。都心の一等地なので車はいつも止まることが予想され、利用料金を平均より高く設定するが、駐車スペースが空いている時間はほとんどないほど繁盛している。「もう1つ面白いベンチャー企業があります。台東区や江戸川区に昔の工場用地がたくさんあります。土壌汚染の恐れがある土地を安く買って、土壌をきれいにして不動産会社に売ります。また、その土地を証券化してさらに保険をかけるのです。それは、後で土壌汚染が発覚したときの保障問題に対応するためです」この事例の会社は、不動産売買と保険のビジネスをしている。単に土地の汚染をきれいにするだけではない。このような都市における新しいベンチャー企業を発掘している。今後の展望地域の特性を生かしたビジネスモデルに期待する各地域毎に産業育成政策がある。例えば、東京では秋葉原と渋谷周辺にソフトウエアを制作している人間が集中している。各エリアでばらばらに制作しているが、1つ入れものを作ってそこで安定的にソフト開発ができるようになれば、さらに発展するかもしれない。東京は、情報の集積地である。その特性に関連した印刷、広告、出版が集まり、そこにクリエイターが群がっている。その人たちを生かすネットワーク作りが可能だと考える。都市集積の構造産業（工業）集積サービス集積都市集積 ■事業機械の頻度 ■多様性な事業中小製造業飲食業駐車場業情報集積放送・出版業印刷業コンテンツ制作業金融集積機関投資家金融機関駐車場の証券化スキームパラカ（PARACA）アセットマネジメント土地所有者購入駐車場の管理・運営 SPC 特別目的会社信託信託銀行（受託者）出資投資家（企業・機関投資家）金融機関土壌汚染用地買い取りスキームランドマネジメントグリーンアース㈱ランドソリューション浄化工事土地所有者土壌浄化費用を負担できない企業 SPC 特別目的会社出資投資家（企業・機関投資家） SPC の運用・管理買い取り先土壌保険金融機関 97