こちらより、PDFにて閲覧も可能

2017 COLLECTION.
2017 COLLECTION.
AKI CORPORATION LIMITED
EXCLUSIVE DISTRIBUTOR & SALES AGENT IN ASIA
Japan-Osaka / www.garneau-japan.com
http://www.garneau-japan.com
https://www.facebook.com/GarneauJapan
http://www.akiworld.co.jp
●製品カラーは印刷のため実物と多少異なる場合があります。
●予告なく改良のため仕様、価格を変更する場合があります。あらかじめご了承ください。
●本カタログ内の製品記載内容(価格含む)は2016年9月1日現在のものです。
2017 COLLECTION.
LOUIS GARNEAU SPORTS INC.
Canada-Quebec / www.louisgarneau.com
m
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D
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Live Y
私は夢を追い続けます。私は芸術家であり、ビジネスマンです。発明家であり、
アスリートです。つまり私は、あなたです。
多くの方と同じく、私はひとつに飽きたらず、ひとつの肩書では語れません。いま
私たちが生きる人生、すなわち日々の行いは、そんな小さな型には、はまりません。
私たちは人生の挑戦に直面し、ゴールを高め、夢を追います。
ここにあるすべての自転車は、時代の先をゆく、人類の夢と発明した履歴です。
すべての作り手は、これら自転車に乗ってもらい、現実から抜け出し、A 地点から
B 地点までの移動を競争したり、あるいはただ心地良く走ったり。
子どものバイクは、彼らにとって最初の移動手段となります。そしてつまりそれは、
自由であり、束縛されることなく、すべてが彼らのコントロールしたにあるということに
なります。それは素晴らしいことです。
私は、私が３歳の時に手に入れた、小さなバイクを忘れないでしょう。これが私
の人生を変え、そして私自身を超える力を授けてくれたのだから。
１９８４年、私はロス五輪に出場しました。この夢を実現したことが、また別の夢で
あった、サイクリング製品会社を作ることを可能としたのです。
今日、私はいまも夢を追っています。あなたも私と同じように、夢を追うのと同じ
くらい、乗って楽しんでいただけることを、心から願っています。
ルイ・ガノー
L o u is G a r n e a u
1
BIKE INDEX
CARBON ROAD
ALUMINUM ROAD
AXELLE SL3 P.32
AXIS Team 24 P.33
AXIS SL4 P.32
AXELLE SL4 P.33
AXIS SL3 P.31
GENNIX R1 ELITE P.10
GENNIX R1 PERFORMANCE P.12
GENNIX A1 P.20
GRAVEL
GENNIX D1 PERFORMANCE P.24
2
Garneau 2017
GENNIX E1 PERFORMANCE P.28
GENNIX E1 PERFORMANCE W's
P.29
CYCLOCROSS
GARIBALDI G1 P.35
GARIBALDI G2 P.35
STEEPLE XC ELITE CX1 P.37
3
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T
日本のチームでツール・ド・フランスへ
2つのUCIレースを制し絶好調の2016年シーズン
4
Garneau 2017
ツアー・オブ・ジャパンとツール・ド・熊野。こ
デスが優勝し、チームとして伊吹山4連勝を飾
でしたが、
アベラストゥリのスプリントは集団の
終ステージの東京で個人総合優勝者に贈られ
の2つのUCIレースをチーム右京のオスカル・
りました。続く同群馬CSCロードレースでは2
ど真ん中から周りが止まって見えるほどの爆
るグリーンジャージに袖を通します。またアベ
プジョルが制したことは、2016年シーズンの
日連続でこれもまた新加入のジョン・アベラス
発的な加速力が特徴で、彼が勝つとすぐにわ
ラストゥリはTOJからツール・ド・コリアへ移動
最も大きなニュースとなりました。加えて国内
トゥリが圧巻のゴールスプリントで連勝。
かる圧倒的なもの。チーム右京のメンバーは第
し、第1ステージ優勝でリーダージャージを3日
3ステージ美濃でアベラストゥリの2位など5位
間着用するという成果を挙げました。
以内の結果を、連日に渡り出します。
続くUCIレースは6月中旬からのツール・ド・
のJプロツアーでは、2015年シーズンに個人
そして5月下旬からのツアー・オブ・ジャパン
とチームの両方で年間総合優勝した勢いその
（TOJ）。UCI1クラスのステージレースは日本
ままにライバルチームとしのぎを削っています。
でこのTOJのみであり日本を代表するステー
そして迎えた第6ステージ富士山。ここでプ
熊野。アベラストゥリはプロローグで3位、第1
今シーズンは主力級のチームメンバーの入
ジレースです。
ジョルは歴代2位となる38分48秒のタイムで
ステージで2位と順調にUCIポイントを稼いで
れ替えがありましたが、これが見事に功を奏し
2016年TOJは、先立って行われた堺国際ク
優勝します。優勝候補と目されたライバルたち
いきます。そして厳しい山岳コースの第2ステー
ました。まずは4月のJプロツアー伊吹山ヒルク
リテリウムでのアベラストゥリの圧巻のスプリ
に1分以上の大差をつける圧勝でした。チーム
ジ、終盤の山岳区間で抜け出したプジョルは
ライム。今シーズン新加入のベンジャミン・プラ
ントで幕を開けました。連勝した群馬でもそう
はこのタイム差を守り切り、プジョルは見事最
その差を保って優勝しリーダーに。昨年個人総
5
合優勝のプラデスも3位と、チームは総合で1位・3位と盤石
の態勢を築きます。2位とのタイム差9秒で始まった最終第3
ステージは暴風雨の中で行われましたが、チーム一丸となっ
てリーダーを守り抜き、プジョルが個人総合優勝を果たしま
す。これでチームもUCIアジアツアー上位となり、各レース自
動招待枠の3位を争う位置となりました。
今年のチーム右京、その好調の理由として挙げられるのは、
まずは各選手がそれぞれの役割を果たしていること。
スプリン
トならアベラストゥリ、
ヒルクライムならプジョル、
これに両方
を備えるプラデスと、アシストに徹するサルバドール・グアル
ディオラとロドリゴ・アラケが完璧な走りでチームを支えます。
そして昨年のJプロツアー個人総合優勝の畑中勇介を筆
頭に、日本人選手の存在がクローズアップされてきます。平
井栄一と住吉宏太はどんな場面でもアシストに徹します。
さらには京都産業大学でも走る中井路雅と中井唯晶はユ
ニークな存在です、従来からあるトレーニー制度（中途加入
の練習生）でなくシーズン当初からの正式登録です。ただこ
れにより、例えばツール・ド・北海道は京都産業大学としては
出場できなくなりますが、それでも経験を積むことを優先し
チーム右京で登録している。18歳の今井雄太も加え、チーム
はこれからの日本を背負う年代の選手の育成も行っていま
す。
チーム全体としてはUCIワールドチームやプロコンチネン
タルチームに所属していたおもにスペイン人選手を登用しま
す。これは短期的にはUCIポイントを得て海外レースに参加
するため、長期的には日本人選手を育成しチームとして海外
レース経験のために行っていることだ。その先にはチームが
目指す目標のツール・ド・フランスがあります。
片山監督は言います。「絶対にぼくたちはツール・ド・フラ
ンスへ行く」。そして
「ヨーロッパで騎士道として行われている
自転車レースの文化へ、武士道で戦いを挑むにはチームだ
けでなく個人の情熱がなければ戦えない。日本を強くする、
日本人を育てる、日本の力でプロコンチネンタルチームにす
る」と続けます。「日本人選手が勝たねばならない。そのた
めに海外の選手にアシストしてもらうことが必要。強い選手
が集まれる環境は僕が作る」と強力なリーダーシップでチー
ムを率います。
ツール・ド・フランス出場はまだ先のことかもしれません。
し
かし年を追うごとにその距離が確実に縮まっているのは確か
です。日本での1番からアジアでの1番へ、そして世界へ。進
化するチーム右京を、
これからも応援してください。
6
Garneau 2017
7
1
R
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i
n
n
Ge
CARBON ROAD
WEIGHT
すべては勝利のためのトータルバランス
GENNIX R1
COMFORT
STIFFNESS
ジオメトリー、剛性、
そして軽さという走行性能の三大要素。
これらを勝利のために最高のバランスでまとめた最
高級ロードレーシングバイク、それが GENNIX R1。2016年にはサイクルレーシングチーム『Team UKYO
だけでなく、先に待つ道路を余すところなく楽しみたい、そんなライダーにも最適な一台です。
2
3
7
8
4
E
1
47
下りのコーナーで、さらにタイムを縮める正確なハンドリングも可能に。また、振動吸収技術『WAVEテクノ
ロジー』に加え、シートポストのサイズを細くし、
しなりによる乗り心地へのこだわりも忘れません。レーサー
ROUV
PP
É
1
ヘッドチューブとBB周囲の剛性をさらに高め、踏み込んだ以上に走っていくような反応性を実現。厳しい
CADR
RTCC2カーボンは、レースに明け暮れるライダーの要求に答
えるために開発された素材です。強度と剛性のバランスに優れ
たIM（インターミディエイト）カーボンと、さらに強度に優れた
HM（ハイモジュラス）カーボンを組み合わせました。これが軽
さ、耐久性、効率の性能間バランスに優れたマシンを作ります。
A
（チーム右京）』がチームバイクとして使用。幾つもの勝利を重ね、その性能が実証されています。
40
5
35°
6
1レースフィットジオメトリー／レー
スで使うことを念頭にしたこのジオメ
トリーは、
低い体のポジションと改善
された空力性能、
として効率性を誇り
ます。
短めのホイールベースとクイッ
クなハンドリングが、
頂上までの長い
道のりを、
短く感じさせます。
2UNI-T 1.5オーバーサイズ／
GENNIX・Uni-Tフォークは優れたス
8
Garneau 2017
テアリング精度をもたらすために、
大
口径クラウンを用いることで剛性を
高めています。
またフレームと調和す
る流麗なデザインはカーボンファイ
バーを用いることで実現しました。
3トータル・インテグレーション／
軽快な挙動、美しいバイクのフォル
ムを際立たせるためにブレーキとシ
フトケーブルはすべてフレームに内
蔵しています。
さらには埃や泥汚れ、
悪天候からケーブル類を守る役割も
担っています。ケーブルストッパー
類は取り外し可能で、シマノDi2に
も対応できるように設計されていま
す。
4オーバーサイズドチューブ／テー
パード・ヘッドチューブとオーバーサ
イズダウンチューブは、
加速時に高い
ねじれ剛性を発揮し、
パワーロスを限
りなく抑え、
高い反応性をもたらして
くれる重要な構造です。
5サイズごとにオフセットを最適化
／各フレームサイズに対して、最適
なオフセット量のフロントフォーク
をアッセンブルしています。たとえ
どんなサイズのバイクに乗っていよ
うとも旋回性能やライダーの荷重分
布、
スタビリティの最適化を実現して
くれます。
6プレスフィットシステム／ボト
ムブラケットの幅を可能なかぎり
拡大することで、
チェーンステーと
の接合面積を広く確保することが
できました。結果、加速局面におい
てパワーの損失を大幅に低減する
ことに成功しています。
7CNCマテリアルカッティング／
カーボンファイバーを正確にカッティ
ングすることで、
オーバーラップを減
らしつつも強度不足を招くことなく、
重量を抑えることができました。
8 ノーボイドモールディング／
我々が誇る最先端のマルチモノ
コックテクノロジーはより複雑な
形状に成形するために、
いくつかの
部位に分けることで、高い精度を
保っています。成型時にはポリウレ
タンの型を用い、
内部に配置するこ
とで成形部位により高い圧縮力を
加えることができ、積層の空隙（す
き間）
を最小限に留めることができ
ます。
さらに過剰な材料を排除する
こともでき、
より少ない質量で強固
な構造を作り出すことができるの
です。
9
C AR BO N ROAD
GENNIX R1 Elite
1
R
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n
e
G
完成車価格
¥348,000 (税抜き) Size : 460 / 490 / 510 / 530 Weight : 7.84kg / 490mm
レーサーたちに最高の走りを提供するロードバイク。
メインパーツはSHIMANO ULTEGRA
SPEC
MAIN COMPONENTS
SHIMANO ULTEGRA (22 SPEED)
SHIFTER
SHIMANO ULTEGRA
FRAME MATERIAL
CARBON
BRAKE
SHIMANO ULTEGRA
FRONT FORK
CARBON
BRAKE LEVER
SHIMANO ULTEGRA
HEAD SET
FSA NO.42/ACB-A ALLOY NTEGRATED 1-1/8"/1.5"
FREE WHEEL
SHIMANO CS-6800 11-28T 11SPD
HANDLE BAR
3T ERGOSUM PRO DROP (400/460mm,490mm, 420/510mm,530mm)
CHAIN
SHIMANO CN-HG701-11
STEM
3T ARX II PRO ANGLE 6 DEGREE (80/460mm, 90/490mm, 100/510mm,530mm)
SADDLE
PROLOGO NAGO EVO X8 CPCTIROX
CRANK SET
SHIMANO ULTEGRA 50X34T (165/460mm, 170/490mm,510mm, 172.5/530mm)
SEAT POST
3T STILO 25 PRO 27.2mm (280/460mm,490mm, 350/510mm,530mm)
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
SHIMANO SM-BB71-41B PRESS
HUB
SHIMANO WH-RS11
PEDAL
NIL
SPOKE
SHIMANO WH-RS11
FRONT DERAILLEUR
SHIMANO ULTEGRA
RIMS
SHIMANO WH-RS11
REAR DERAILLEUR
SHIMANO ULTEGRA
TIRE
KENDA KRITERIUM 700X23C
B
GEOMETRY
A
460
490
510
C
530
B
515
532
547
562
C
374
380
385
390
D
507
530
548
571
D
custom color options available at:
dreamfactory.louisgarneau.com
A
14F
10 Garneau 2017
11
C AR BO N ROAD
1
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n
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G
GENNIX R1 Performance
完成車価格
¥280,000 (税抜き) Size : 460 / 490 / 510 / 530 Weight : 8.45kg / 510mm
R1シリーズの走り性能を、
SHIMANO 105を使い
手頃に味わえるバイク
SPEC
MAIN COMPONENTS
SHIMANO 105 (22 SPEED)
SHIFTER
SHIMANO 105
FRAME MATERIAL
CARBON
BRAKE
SHIMANO 105
FRONT FORK
CARBON
BRAKE LEVER
SHIMANO 105
HEAD SET
FSA NO.42/ACB-A ALLOY INTEGRATED 1-1/8"/1.5"
FREE WHEEL
SHIMANO CS-5800 11-28T 11SPD
HANDLE BAR
3T ERGOSUM DROP (400/460mm,490mm, 420/510mm,530mm)
CHAIN
KMC
STEM
3T ARX ALLOY ANGLE 6 DEGREE (90/460mm,490mm, 100/510mm,530mm)
SADDLE
PROLOGO KAPPA EVO STN
CRANK SET
SHIMANO 105 50X34T (165/460mm, 170/490mm,510mm, 172.5/530mm)
SEAT POST
3T STILO 25 PRO 27.2mm (280/460mm,490mm, 350/510mm,530mm)
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
SHIMANO SM-BB71-41B PRESS
HUB
SHIMANO WH-RS010
PEDAL
NIL
SPOKE
SHIMANO WH-RS010
FRONT DERAILLEUR
SHIMANO 105
RIMS
SHIMANO WH-RS010
REAR DERAILLEUR
SHIMANO 105
TIRE
KENDA KRITERIUM 700X23C
B
GEOMETRY
A
460
490
510
C
530
B
515
532
547
562
C
374
380
385
390
D
507
530
548
571
D
A
14F
12 Garneau 2017
13
GARNEAUの地元であるケベックの若手ラ
イダー達。未来ある彼らが活躍できる母体を
作り、共にその成長と勝利を共に喜びたい。
そのためGARNEAUが2000年から行ってい
る若手レーサー育成ブログラムが、チーム：
GARNEAU-QUEBECOR（ガノー・ケベコー
ル）です。
若手への最大のサポートは、若手育成チー
ムである。この考えを元にルイ・ガノーが、
自身の息子であるウィリアムとエドワー
GARNEAUによる地元ケベック若手育成プログラム
UCIコンチネンタルチーム『ガノー - ケベコール』
ドを含む10才前後の未来のレーサーた
ちへのサポートを、『ガノー育成プログラ
ム』として行ったことからチームは始まり
ました。その後、年を重ねライダー達は強
くなり、中には世界プロツアーを転戦す
るワールドチーム入りしたライダーもいま
す。 David Veilleux (Europcar)、Hugo
Houle (AG2R La Mondiale)、Antoine
Duchesne (Direct Énergie)といったライ
ダー達が、その一例となります。
14 Garneau 2017
15
2008年、チーム員が世界選手権のジュニア
クラスに出場したことをきっかけに、チーム
は地元企業にスポンサードを募り、その過程
の中でUCIコンチネンタルチームとなります。
2012年からはケベック母体のTVメディアで
あるQuebecor（ケベコール）と手を組み、
Garneau-Quebecorとして数々のレースに出
場。北米におけるUCIコンチネンタルチームと
して、最高の若手育成チームとして、
アメリカ、
カナダでのレースを中心に、確かな成績をあ
げています。
チーム創始者であるルイ・ガノーが夢見る
のは、GARNEAU-QUEBECORの世界プ
ロツアーへの出場です。ジロ・デ・イタリア、
ブェルタ・デ・エスパーニャ、そしてツール・
ド・フランス。これら世界レースへの出場を
夢見て、GARNEAU-QUEBECOR の若き
チーム員は、今日も北米レース、そして世界
レースでの活躍を続けています。
16 Garneau 2017
17
1
A
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CARBON ROAD
WEIGHT
極限まで空力を高めたタイムトライアル・バイク
GENNIX A1
レースの勝敗を決めるのは、時にとても小さなタイム差です。だからこそ、GENNIX A1にお任せください。
流体力学デザイン（CFD）を存分に利用し、あなたとバイクが作り出す全ての平方センチから、空気抵抗と
いうタイムの邪魔を可能な限り削ぎ落としました。
A1ならではの戦闘的で俊敏な反応のジオメトリーが、圧倒的な剛性と相まって、最短タイムを狙うスポーツ
4%ものエネルギー量を温存させます。つまり、理論上は４％ほど疲れにくくなるというわけです。この余裕
を、スプリントに使ってください。
2
3
6
7
A
乗り手、バイク、そしてボトルまで。すべてをトータルで考えたシステムでの空気抵抗は、R1シリーズと比べ
E
ROUV
PP
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1
バイクとしての走りのパフォーマンスは、次のレベルへ上がりました。
CADR
RTCC2カーボンは、レースに明け暮れるライダーの要求に答
えるために開発された素材です。強度と剛性のバランスに優れ
たIM（インターミディエイト）カーボンと、さらに強度に優れた
HM（ハイモジュラス）カーボンを組み合わせました。これが軽
さ、耐久性、効率の性能間バランスに優れたマシンを作ります。
1
STIFFNESS
47
COMFORT
40
4
35°
5
1レースフィットジオメトリー／レー
スで使うことを念頭にしたこのジオメ
トリーは、
低い体のポジションと改善
された空力性能、
として効率性を誇り
ます。
短めのホイールベースとクイッ
クなハンドリングが、
頂上までの長い
道のりを、
短く感じさせます。
21-3/8 テーパードフォーク／エア
ロダイナミクス性とステアリングの正
確さを保つため、
フォーク下部にさら
に太い1-3/8 サイズを採用。
空力性と
18 Garneau 2017
ハンドリングのシャープさを、
剛性を
高めるという解決策で両立させまし
た。
シャープで正確なコーナーリング
を提供します。
3386 EVOプレスフィットBB ／太
く大きく設定された386 EVO規格
の断面は、
ダウンチューブ、
シートス
テーとBBをより一体化に近づけるこ
とに成功。
ライダーの入力をロスな
く車輪へと伝えていきます。
さらに
は内部からアルミスリーブを排除で
き、軽く丈夫なまま、
BB周辺の剛性
を高められます。
ム、
コンポーネントすべてにおける
解析を行い、全体のシステムとし
て少しずつ形状をテストし、空力を
4リアルライフエアロダイナミクス削っていきました。それがGENNIX
／風洞実験室でのデータであれば、 A1となったのです。
数値を高めることは可能ですが、
実
際のレースは現場で行われていま 5ダイレクトマウントブレーキ／各
す。私たちの目標は、現実の中でどこれまでに長く実績のあるダイレクト
れだけ空力効率を高められるか、
にマウントタイプのブレーキは、
フレーム
置きました。最新シュミレーションと一体化し、
空力の抵抗を受けにくく
である数値流体力学(CFD)と最適
できています。
さらに、
BB下にブレーキ
化ソフトを利用し、
ライダー、
フレーを置くタイプの、
ホイールにより乱れる
8
空力などを加味すると、
現行のシート
ステー上に置くタイプと空力はそう変
わらないと判断しました。
メンテナンス
性もこれまで通りです。
6トータルインテグレーション／
ブレーキとシフターのケーブルは内
蔵されます。
これが空力を乱すこと
なく見た目もすっきりと、
さらには正
確なブレーキ／シフト操作も実現
します。
SHIMANO Di2にも、バッテ
リーホルダー他対応しています。
7カーボンのさらなる最適化／空気
力学の世界における最先端技術を
使用し、
フレームのカーボン素材を
積層するレイアップ時にも、最適な
空力と剛性の計算を可能としまし
た。
これにより性能のさらなる見極
めが行え、
そのフレーム構造形成も、
さらに最適化されました。
8ノー・ボイド・モールディング２
／我々が誇る最先端のマルチモノ
コックテクノロジーはより複雑な
形状に成形するために、いくつか
の部位に分けることで、高い精度
を保っています。成型時にはポリ
ウレタンの型を用い、内部に配置
することで成形部位により高い圧
縮力を加えることができ、積層の
空隙（すき間）を最小限に留めるこ
とができます。さらに過剰な材料
を排除することもでき、
より少ない
質量で強固な構造を作り出すこと
ができるのです。
19
C AR BO N ROAD
1
A
x
i
n
n
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G
GENNIX A1 [Frame Kit]
フレームキット価格
¥298,000 (税抜き) Size : 450 / 480 / 510 / 530
空気抵抗を最小限にまで削り落とした、
2017新作エアロロードバイクフレーム
SPEC
MAIN COMPONENTS
---
SHIFTER
---
FRAME MATERIAL
RTCC2 CARBON, NVM2 MONOCOQUE TECHNOLOGY
BRAKE
---
FRONT FORK
GENNIX A, RTCC2 FULL CARBON
BRAKE LEVER
---
HEAD SET
FSA ORBIT IS138, 1 1/8" - 1 3/8" INTEGRATED TYPE
FREE WHEEL
---
HANDLE BAR
---
CHAIN
---
STEM
---
SADDLE
---
CRANK SET
---
SEAT POST
GARNEAU MULTI AXIS, CARBON W/RITCHEY WCS 1-BOLT CLAMP
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
FSA 386 EVO Press fit type w/24mm reducer
HUB
---
PEDAL
---
SPOKE
---
FRONT DERAILLEUR
---
RIMS
---
REAR DERAILLEUR
---
TIRE
---
B
GEOMETRY
A
450
480
※フレームキットには含まれません
510
C
530
B
511
529
547
565
C
368
375
382
389
D
510
534
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576
D
custom color options available at:
dreamfactory.louisgarneau.com
A
6P1
20 Garneau 2017
21
1
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n
n
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CARBON ROAD
WEIGHT
最新技術でロードバイクの楽しさを再スタート
GENNIX D1
最も優先させるべきは、乗り手の安全を守るテクノロジー。これはガノーのコミットメントであり、そのための
COMFORT
STIFFNESS
ディスクブレーキ採用です。
握力の強さに頼らず、指先で操作できるスムーズなブレーキ。
スルーアクスルによるホイールとバイクの一体
感。そしてそこから生まれる、安心のハンドリング。こういった技術革命が、ロードバイクを次のレベルへ
RTCC2カーボンは、レースに明け暮れるライダーの要求に答
えるために開発された素材です。強度と剛性のバランスに優れ
たIM（インターミディエイト）カーボンと、さらに強度に優れた
HM（ハイモジュラス）
カーボンを組み合わせ、GENNIX D1を、
軽さ、耐久性、効率の性能間バランスに優れたマシンにします。
1
2
と引き上げました。
GENNIX D1の自慢は、悪天候下でもよく効く制動力、高まった剛性としなやかさのバランスによるスムーズな
加速力です。このスピードコントロールと、バイク全体のコントロール性にこだわったジオメトリーは、次の
バイクライドへの自信となります。ロードバイクの楽しさ、その新たなスタートとなるでしょう。
3
4
5
35°
6
1レースフィットジオメトリー／レー
スで使うことを念頭にしたこのジオメ
トリーは、
低い体のポジションと改善さ
れた空力性能、
として効率性を誇りま
す。
短めのホイールベースとクイックな
ハンドリングが、
頂上までの長い道のり
を、
短く感じさせます。
7
オーバーサイズのクラウンに、
内蔵式ベ
アリングを採用した、
レースデザイン。
カーボン素材の振動吸収性と、
フレーム
接合部周辺の高い剛性が、
シャープで
ラインをたどりやすく、
正確なコーナー
リングを提供します。
3ブリッジレスシートステー／これ
21-1/2 テーパードフォーク／までブレーキの取り付けのために慣
GENNIX D1が装備するフォークは、習的に付けられていた、
シートステー
22 Garneau 2017
8
同士をつなぐブリッジを取り除いた
ことで、
シートステー本来のしなやか
さが活かされます。
ライダーに伝わる
細かな振動をこれで吸収し、
より滑ら
かな、
心地良い走りを感じられること
でしょう。
テーとBBをより一体化に近づける
ことに成功。ライダーの入力をロス
なく車輪へと伝えていきます。さら
には内部からアルミスリーブを排除
でき、軽く丈夫なまま、
BB周辺の剛
性を高められます。
4386 EVOプレスフィットBB ／太く
大きく設定された386 EVO規格の
断面は、ダウンチューブ、シートス
5トータル・インテグレーション／
SHIMANO Di2用のグロメットとバッ
テリー内蔵ホルダーにより、
ブレーキ
とシフターのケーブルは内蔵されま
す。
煩雑なケーブル・ルーティングをな
くし、
軽快な変速を実現、
美しいバイク
のフォルムも引き立たせています。
6ディスクブレーキ専用／もし、こ
れまでのキャリパーブレーキを使っ
て雨の降りを走ったことがあるな
ら、ディスクブレーキの有効性を感
じていることでしょう。
あらゆる路面
やコンディションの中で、無理なく
より良い制動力を発揮できる、それ
がディスクブレーキだからです。
7T12 スルーアクスル／ 12mm ス
ルーアクスルは、重量をほとんど増
やすことなく、フレームとフォーク
の横剛性を劇的に高めます。この高
まった剛性が、
コーナリングの正確さ
を高め、制動力を確実に路面に伝え
ていく役目を果たします。
8ノー・ボイド・モールディング２
／ノーボイドモールディング２の技
術は、
カーボン素材のレイアップ（巻
きつけ）
時に、
内部に完全な芯材を利
用。モールド
（型成形）時の厚みなど
理想の構造を、
このシステムが完全
にコントロール。最高の走りを実現
できるフレームが出来上がります。
23
C AR BO N ROAD
GENNIX D1 Performance
1
D
x
i
n
n
e
G
完成車価格
¥250,000 (税抜き) Size : 460 / 480 / 500 / 520 Weight : 9.04kg / 520mm
TRP油圧ディスクブレーキ搭載ロードバイク。
コンポにはSHIMANO 105を採用
SPEC
MAIN COMPONENTS
SHIMANO 105 (22 SPEED)
SHIFTER
SHIMANO 105
FRAME MATERIAL
UD CARBON
BRAKE
TRP HY/RD DISC
FRONT FORK
UD CARBON
BRAKE LEVER
SHIMANO 105
HEAD SET
FSA NO.42/CF/ACB CARBON INTEGRATED 1-1/8"/ 1.5"
FREE WHEEL
SHIMANO CS-5800 11-28T 11SPD
HANDLE BAR
3T ERGOSUM ALLOY DROP (400/490mm,520mm)
CHAIN
SHIMANO CN-HG601-11
STEM
3T ARX ALLOY ANGLE 6 DEGREE (90/490mm,520mm)
SADDLE
PROLOGO KAPPA EVO STN
CRANK SET
SHIMANO 105 50X34T
SEAT POST
3T STILO 25 PRO 27.2mm (280/490mm,520mm)
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
FSA BB-PF6000/CZ (PF30)
HUB
ALLOY 12mm THRU AXLE DISC 28H
PEDAL
NIL
SPOKE
STAINLESS
FRONT DERAILLEUR
SHIMANO 105
RIMS
ALEX BLACK DRAGON
REAR DERAILLEUR
SHIMANO 105
TIRE
KENDA K1092 700X25C
B
GEOMETRY
A
460
480
500
520
560
B
515
530
545
C
366
376
382
393
D
522
534
548
563
C
D
custom color options available at:
dreamfactory.louisgarneau.com
A
13Z
24 Garneau 2017
25
1
E
x
i
n
Gen
CARBON ROAD
WEIGHT
あなたの限界を、あなたと越えるために
GENNIX E1
COMFORT
STIFFNESS
抜ける、すべてのライダーのためのバイクです。
ヘッドチューブとダウンチューブ、そしてフォークを空力的に効率よくそぎ落としました。数値にすれば
より長く、厳しいライディングを好むライダーのために特別に設計されたのがRTCC １
カーボンです。
フレームの剛性と快適性を向上させることを最優先に３種類のカーボン
をブレンドしています。柔軟かつ高い耐性をもつカーボンとインターミディエイトカーボ
ンを重要な部位に配置することで、ヘッドチューブとBBエリアの剛性を犠牲にすること
なく、振動吸収性を高め、垂直コンプライアンスを最適化することに成功しました。
1
2
5
1コンパクトドライブワイドチェーンリ
ングとカセットコグ／トリプル・クラン
クに相当する低いギアレシオをダブル・
クランクによって、
効果的かつ正確な変
速性能とともに提供します。
ライダーの
トップスピードを犠牲にすることなく、
ワイドなギアレシオが険しい上りへの
チャレンジをサポートします。
2プレスフィットシステム／ボトムブラ
ケットの幅を可能なかぎり拡大するこ
26 Garneau 2017
なめらかなライドを、最高の効率で。
これが GENNIX E1の大きなコンセプト。長い距離をスピーディに駆け
とで、
チェーンステーとの接合面積を
広く確保することができました。
結果、
加速局面においてパワーの損失を大
幅に低減することに成功しています。
3ノーボイドモノコックモールディ
ング／フロントトライアングルは、
ワン
ピースで成形され、
リアトラアングル
と結合することで優れた構造を確実な
具現化に成功しました。成型時にはポ
リウレタンの型を用い、
内部に配置す
数ワット分ですが、あなたをサポートてくれるでしょう。また、
リアステーとトップチューブは、長く乗り続け
るために快適さを重視した設計。幅広く走りやすいギア比の設定も、壁と呼ばれる難関を、
ぐいぐい登るた
めの仕様です。あなたの限界を、あなたと超えたい。私たちのその想いを、
この GENNIX E1 に託しました。
3
4
6
7
ることで成形部位により高い圧縮力
を加えることができ、積層の空隙（す
き間）
を最小限に留めることができま
す。
さらに過剰な材料を排除すること
もでき、
より少ない質量で強固な構造
を作り出すことができるのです。
ムに内蔵しています。さらには埃
や泥汚れ、悪天候からケーブル類
を守る役割も担っています。ケー
ブルストッパー類は取り外し可能
で、シマノD i 2にも対応できるよう
に設計されています。
4トータルインテグレーション／
軽快な挙動、美しいバイクのフォ
ルムを際立たせるためにブレーキ
とシフトケーブルはすべてフレー
5 リーディングエッジ・エアロプロファ
イル／フレームにおけるエアロダイナミ
クスに関してボトルの影響も分析を行
ないました。
そこでボトル周囲に発生す
る気流の適切な偏向を助けるチューブ
プロファイルを開発しました。
ジェニッ
クスE1に用いられるフォークとヘッド
チューブはさらにエアロダイナミクスを
向上させるため、
整流効果に優れた形
状を用いています。
それらの形状はライ
ダーのエネルギーをセーブしてくれる
でしょう。
6コンフォートコンセプト／よりス
ムーズなライディングを行なうため
に、口径を小さく抑えたシートポス
トとスリムなシートステーを用い、
ロ
ワーモジュールカーボンを採用。
振動
をより吸収することができる垂直方
向の柔軟性を高めています。
7妥協のないエアロダイナミクス／
ヘッドチューブ、フォーク、ダウン
チューブそしてBBエリアにおけるエ
アロダイナミクスの効率を最大化して
います。
さらにトップチューブやシート
チューブのコンプライアンスを維持す
ることで、快適性を犠牲にすることな
くエアロダイナミクスのアドバンテー
ジを提供することができました。
この
バイクでグランフォンド、チャリティ
ライド、
あるいはセンチュリーライドな
ど、
すべてのシーンでパフォーマンス
を発揮できるでしょう。
27
1
E
x
i
n
n
e
G
C AR BO N ROAD
GENNIX E1 Performance
完成車価格
¥250,000 (税抜き) Size : 480 / 510 / 540 Weight : 8.50kg / 510mm
ロングライドでの快適性と振動吸収性を求めた、
長距離ロードバイク
1
E
x
i
n
n
e
G
C AR BO N ROAD
GENNIX E1 Performance W's
完成車価格
¥250,000 (税抜き) Size : 450 / 480 / 510 Weight : 8.43kg / 480mm
女性専用ジオメトリーとSHIMANO 105でアセンブル。
女性用ロングライドバイク
13J
13H
SPEC
SPEC
MAIN COMPONENTS
SHIMANO 105 (22 SPEED)
SHIFTER
SHIMANO 105
MAIN COMPONENTS
SHIMANO 105 (22 SPEED)
SHIFTER
SHIMANO 105
FRAME MATERIAL
CARBON
BRAKE
SHIMANO 105
FRAME MATERIAL
CARBON
BRAKE
SHIMANO 105
FRONT FORK
CARBON
BRAKE LEVER
SHIMANO 105
FRONT FORK
CARBON
BRAKE LEVER
SHIMANO 105
HEAD SET
FSA NO.44E/CF ALLOY INTEGRATED 1-1/8"/1-1/4"
FREE WHEEL
SHIMANO CS-5800 11-28T 11SPD
HEAD SET
FSA NO.44E/CF ALLOY INTEGRATED 1-1/8"/1-1/4"
FREE WHEEL
SHIMANO CS-5800 11-28T 11SPD
HANDLE BAR
3T ERGOSUM DROP (400/480mm,510mm, 420/540mm)
CHAIN
KMC
HANDLE BAR
3T ERGOSUM DROP (400/450mm,480mm, 420/510mm)
CHAIN
KMC
STEM
3T ARX ALLOY ANGLE 6 DEGREE (90/480mm,510mm, 100/540mm)
SADDLE
PROLOGO KAPPA EVO STN
STEM
3T ARX ALLOY ANGLE 6 DEGREE (90/450mm,480mm ,100/510mm)
SADDLE
PROLOGO KAPPA EVO DEA STN
CRANK SET
SHIMANO 105 50X34T (170/480mm,510mm, 172.5/540mm)
SEAT POST
3T STILO 25 PRO 27.2mm (350/480mm,510mm,540mm)
CRANK SET
SHIMANO 105 50X34T (165/450mm,170/480mm,510mm)
SEAT POST
3T STILO 25 PRO 27.2mm (350/450mm,480mm,510mm)
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
SHIMANO SM-BB71-41B PRESS
HUB
SHIMANO WH-RS010
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
SHIMANO SM-BB71-41B PRESS
HUB
SHIMANO WH-RS010
PEDAL
NIL
SPOKE
SHIMANO WH-RS010
PEDAL
NIL
SPOKE
SHIMANO WH-RS010
FRONT DERAILLEUR
SHIMANO 105
RIMS
SHIMANO WH-RS010
FRONT DERAILLEUR
SHIMANO 105
RIMS
SHIMANO WH-RS010
REAR DERAILLEUR
SHIMANO 105
TIRE
KENDA KRITERIUM 700X23C
REAR DERAILLEUR
SHIMANO 105
TIRE
KENDA KRITERIUM 700X23C
※スペックと写真は異なります
28 Garneau 2017
29
e
l
l
e
x
A
s
i
x
A
ALUMINUM ROAD
ALU M I N U M ROAD
AXIS SL3
完成車価格
Size : 470 / 500 / 530
Weight : 9.04kg / 470mm
長距離を快適に走るための
男性向けアルミロードバイク。
SHIMANO 105を使用
彼のアクシス、彼女のアクセル
AXIS / AXELLE
「初心者こそを満足させたい」
という気持ちは「トップサイクリストへ勝利できる製品を
届けたい」という気持ちと同じです。今も軽さと速さの証明である、アルミフレームを
使って、カーボンフレームのライバルにも引けを取らない、上を目指せる性能を作り上
げました。それをお求めやすい価格で。
これがこのAXIS、AXELLEの最高の性能です。
計算しつくされた理想の形状を、『ハイドロフォーミング』
アルミパイプ内に液体を高圧
で詰め、型取りました。これが軽く、剛性が適度で、扱いやすいジオメトリーのバイクと
なります。ロードバイクの楽しさと、そのノウハウを素早く学ぶのに最適な１台。キャリ
ア・ラックとパニアバッグも取り付けられる、未来への万能性が、ツーリングや通勤でも
便利で快適。パフォーマンスと万能さを、手頃な価格をお届けします。
AK13X
SPEC
30 Garneau 2017
¥135,000(税抜き)
e
l
l
e
x
A
s
i
x
A
MAIN COMPONENTS
SHIMANO 105 (22SPEED)
SHIFTER
SHIMANO 105
FRAME MATERIAL
6061 ALLOY
BRAKE
SHIMANO 105
FRONT FORK
CARBON
BRAKE LEVER
SHIMANO 105
HEAD SET
FSA NO.11AGY ALLOY SEMI CATRIDGE
FREE WHEEL
SHIMANO CS-5800 11-28T 11SPD
HANDLE BAR
ALLOY DROP (400/470mm,500mm, 420/530mm)
CHAIN
KMC
STEM
ALLOY A-HEAD ANGLE 7 DEGREE (90/470mm, 100/500mm, 110/530mm)
SADDLE
LG ROAD
CRANK SET
SHIMANO 105 50X34T (170/470mm,500mm, 172.5/530mm)
SEAT POST
ALLOY 27.2mm (300/470mm, 350/500mm,530mm)
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
SHIMANO 105
HUB
ALLOY QR (F/20H, R/24H)
PEDAL
NIL
SPOKE
STAINLESS
FRONT DERAILLEUR
SHIMANO 105
RIMS
ALEX AT510
REAR DERAILLEUR
SHIMANO 105
TIRE
KENDA KRITERIUM 700X25C
31
ALU M IN U M ROAD
ALU M IN U M ROAD
AXELLE SL3
AXIS TEAM 24"
完成車価格
¥135,000 (税抜き)
Size : 420 / 450 Weight : 8.92kg / 470mm
女性向け軽量アルミフレームと、
しなやかなカーボンフォークを組み合わせた長距離用ロード
24インチホイールを採用した子供向けロードバイク
SPEC
SPEC
MAIN COMPONENTS
FRAME MATERIAL
FRONT FORK
HEAD SET
HANDLE BAR
STEM
CRANK SET
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
PEDAL
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTER
BRAKE
BRAKE LEVER
FREE WHEEL
CHAIN
SADDLE
SEAT POST
HUB
SPOKE
RIMS
TIRE
SHIMANO 105 (22SPEED)
6061 ALLOY
CARBON
FSA NO.11AGY ALLOY SEMI CATRIDGE
ALLOY DROP (360/420mm, 380/450mm)
ALLOY ANGLE 7 DEGREE (60/420mm, 70/450mm)
SHIMANO 105 50X34T (165/420mm, 170/450mm)
SHIMANO 105
NIL
SHIMANO 105
SHIMANO 105
SHIMANO 105
SHIMANO 105
SHIMANO 105
SHIMANO CS-5800 11-28T 11SPD
KMC
LG ROAD
ALLOY 27.2mm (300/420mm,450mm)
ALLOY QR (F/20H, R/24H)
STAINLESS
ALEX AT510
KENDA KRITERIUM 700X25C
e
l
l
e
x
A
s
i
x
A
MAIN COMPONENTS
FRAME MATERIAL
FRONT FORK
HEAD SET
HANDLE BAR
STEM
CRANK SET
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
PEDAL
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTER
BRAKE
BRAKE LEVER
FREE WHEEL
CHAIN
SADDLE
SEAT POST
HUB
SPOKE
RIMS
TIRE
完成車価格
¥78,000 (税抜き)
Size : 345 Weight : 9.60kg / 345mm
SHIMANO CLARIS (16SPEED)
6061 ALLOY
ALLOY
FSA NO.11AGY ALLOY SEMI CATRIDGE
ALLOY DROP (360mm)
ALLOY A-HEAD ANGLE 7 DEGREE (60mm)
ALLOY CRANKSET 40X32T (152mm)
CARTRIDGE CR-MO 110.5mm (68mm)
NIL
SHIMANO TOURNEY
SHIMANO CLARIS
MICROSHIFT SB-R482
ALLOY MINI V BRAKE
ALLOY
SUN RACE 12-32T 8SPD
KMC
LG ROAD
ALLOY 27.2mm (300mm)
ALLOY QR 28H
STAINLESS
ALLOY
KENDA K191 24"X1"
9M4
12W
ALU M IN U M ROAD
AXIS SL4
ALU M IN U M ROAD
AXELLE SL4
完成車価格 ¥105,000 (税抜き)
Size : 470 / 500 / 530
Weight : 9.27kg / 470mm
ロードバイクの軽快さを、
より手頃な価格で味わえる男性用アルミロード
SPEC
MAIN COMPONENTS
FRAME MATERIAL
FRONT FORK
HEAD SET
HANDLE BAR
STEM
CRANK SET
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
PEDAL
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTER
BRAKE
BRAKE LEVER
FREE WHEEL
CHAIN
SADDLE
SEAT POST
HUB
SPOKE
RIMS
TIRE
12T
32 Garneau 2017
完成車価格
¥105,000 (税抜き)
Size : 420 / 450 Weight : 9.13kg / 420mm
最初のロードバイクとしても最適な、
女性向けアルミロードバイク
SPEC
SHIMANO SORA (18SPEED)
6061 ALLOY
CARBON
FSA NO.11AGY ALLOY SEMI CATRIDGE
ALLOY DROP (400/470mm,500mm, 420/530mm)
ALLOY A-HEAD ANGLE 7 DEGREE (90/470mm, 100/500mm, 110/530mm)
SHIMANO SORA 50X34T (170/470mm,500mm, 175/ 530mm)
SHIMANO SORA
NIL
SHIMANO SORA
SHIMANO SORA
SHIMANO SORA
TEKTRO ALLOY CALIPER
SHIMANO SORA
SHIMANO CS-HG300-9 11-28T 9SPD
KMC
LG ROAD
ALLOY 27.2mm (300/470mm, 350/500mm,530mm)
ALLOY QR (F/20H, R/24H)
STAINLESS
ALEX AT470
KENDA KRITERIUM 700X25C
MAIN COMPONENTS
FRAME MATERIAL
FRONT FORK
HEAD SET
HANDLE BAR
STEM
CRANK SET
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
PEDAL
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTER
BRAKE
BRAKE LEVER
FREE WHEEL
CHAIN
SADDLE
SEAT POST
HUB
SPOKE
RIMS
TIRE
SHIMANO SORA (18 SPEED)
6061 ALLOY
CARBON
FSA NO.11AGY ALLOY SEMI CATRIDGE
ALLOY DROP (360/420mm, 380/450mm)
ALLOY ANGLE 7 DEGREE (60/420mm, 70/450mm)
SHIMANO SORA 50X34T (165/420mm, 170/450mm)
SHIMANO SORA
NIL
SHIMANO SORA
SHIMANO SORA
SHIMANO SORA
TEKTRO ALLOY CALIPER
SHIMANO SORA
SHIMANO CS-HG300-9 11-28T 9SPD
KMC
LG ROAD
ALLOY 27.2mm (300/420mm,450mm)
ALLOY QR (F/20H, R/24H)
STAINLESS
ALEX AT470
KENDA KRITERIUM 700X25C
12U
33
i
d
l
a
b
i
Gar
Garibaldi
ADVENTU RE
ADVENTURE
GARIBALDI G1
完成車価格
¥189,000 (税抜き) Size : 470 / 500 / 530
オンロードもグラベル
（砂利道）
も、
走る路面を選ばないグラベルロード
SPEC
MAIN COMPONENTS
FRAME MATERIAL
FRONT FORK
HEAD SET
HANDLE BAR
STEM
CRANK SET
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
PEDAL
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTER
BRAKE
BRAKE LEVER
FREE WHEEL
CHAIN
SADDLE
SEAT POST
HUB
SPOKE
RIMS
TIRE
道なき道を、走り続けて欲しい
GARIBALDI
アドベンチャーとは、ルートや路面のことではありません。冒険へと向かう心、それこそがアドベン
チャーです。
まだ見たことのない場所へ向かっていく強い意志、
これを糧にGARIBALDIは走ります。
このアドベンチャーバイクの名前の由来となったガリバルディ卿はその昔、イタリアからカナダに
やって来ました。未開拓だったカナダの大自然に新たなイタリアを築くべく、知らない土地を前へ進
みました。今やカナダでは冒険家の代名詞ともなった卿に敬意を評し、彼の象徴である口ひげを、
GARIBALDI ファミリーのアイコンとしました。ときに辛くなり頭を下げたとき、
トップチューブに見え
る口ひげが、
さらなる冒険心と野心を駆り立てるでしょう。
SRAM APEX1 (11SPEED)
ALLOY
CARBON
FSA NO.42/ACB ALLOY INTEGRATED 1-1/8"/1.5"
FSA ADVENTURE COMPACT ALLOY DROP (380/470mm, 400/500mm, 420/530mm)
FSA OS-168 ANGLE 6 DEGREE (80/470mm, 90/500mm, 100/530mm)
SRAM S350-1 44T
SRAM BB-GXP-A1
NIL
NIL
SRAM APEX1
SRAM APEX1 HRD
SRAM APEX1 HRD
SRAM APEX1 HRD
SRAM PG1130 11-42T 11SPD
KMC
LG ROAD
FSA SL-280 27.2mm (350mm)
ALEXRIMS CXD4
ALEXRIMS CXD4
ALEXRIMS CXD4
CONTINENTAL SPORT CONTACT II 700X37C
13A
ADVENTU RE
GARIBALDI G2
完成車価格
¥130,000 (税抜き) Size : 470 / 500 / 530
グラベルロードの楽しさを、
まずは味わいたい方の一台目に最適
SPEC
MAIN COMPONENTS
FRAME MATERIAL
FRONT FORK
HEAD SET
HANDLE BAR
STEM
CRANK SET
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
PEDAL
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTER
BRAKE
BRAKE LEVER
FREE WHEEL
CHAIN
SADDLE
SEAT POST
HUB
SPOKE
RIMS
TIRE
SHIMANO TIAGRA (20 SPEED)
ALLOY
CARBON
FSA NO.42/ACB ALLOY INTEGRATED 1-1/8"/1.5"
ALLOY DROP (380/470mm, 400/500mm, 420/530mm)
ALLOY ANGLE 7 DEGREE (80/470mm, 90/500mm, 100/530mm)
SHIMANO TIAGRA 50X34T (165/470mm, 170/500mm, 172.5/530mm)
SHIMANO SM-BBR60
NIL
SHIMANO TIAGRA
SHIMANO TIAGRA
SHIMANO TIAGRA
TEKTRO MECHANICAL DISC BRAKE
SHIMANO TIAGRA
SHIMANO CS-HG500-10 11-32T 10SPD
KMC
LG ROAD
ALLOY 27.2mm (300/470mm, 350/500mm,530mm)
ALLOY DISC QR (F/28H, R/32H)
STAINLESS
ALEX ATD470
CONTINENTAL SPORT CONTACT II 700X37C
9N5
34 Garneau 2017
35
CYCLOCROSS
Steeple XC
C
X
e
l
p
e
e
St
C YC LO C R O S S
STEEPLE XC ELITE CX-1
完成車価格
シクロクロスでの勝利を細やかにサポート
¥390,000 (税抜き) Size : 520 / 540 / 560
シクロクロスレースのために細かな部位まで配慮した
カーボンレーシングバイク
STEEPLE XC
シクロクロスは、その過酷な条件の中で戦うバイクです。泥や
雪、急激な下り坂やバイクを担いで走るシケイン。
１時間という
レース時間の中で、自分の体力と精神力の限界をどこまで引き
出せるか。STEEPLE XC ELITE CX-1 は、RTCC1テクノロジー
を使い、カーボンの軽さとしなやかさを強調した、シクロクロス
専用フルカーボンバイク。シクロクロスレーサーの気持ちを裏切
らない性能重視の設計です。
ディスクブレーキ専用設計としたことで、ホイールのクリアランス
を広げて泥づまりの心配をさらに減らしました。スルーアクスル
を採用したことで、荒れた路面でも剛性高く、正確なハンドリン
グが可能となりました。細かな部位を滑らかにしたことで、担ぎ
やすさを考えました。シクロクロスでのあなたの勝利を、このバ
イクがサポートします。
WEIGHT
9N8
SPEC
45°
COMFORT
クロスジオメトリー／ショートフロントセンター
の荷重分布によって、
驚くべきハンドリング性能
を手に入れました。
そしてBBハイトは66mmに設
定し、
ハイスピードな下りでの高い安定性をもた
らします。
インターナル・ケーブル・ルーティング
はケーブルや小物の突起を減らせるので、
バイク
を担いだときにその有効性が発揮されます。
36 Garneau 2017
ディズクブレーキ／ディスクブレーキは信頼の
制動力をもたらします。
あらゆる状況においてもレ
イトブレーキ＆ファストコーナリングを保つこと
ができるでしょう。
ホイールクリアランス／大きなホイールクリア
ランスによってマッドコンディションにも強い
でしょう。最高４０Cサイズのタイヤが装着可
能です。
T15スルーアクスル／T15スルーアクスルを採用
することで、
フォーク剛性を大幅に改良すること
ができました。
これは主にねじれにくさがステア
リング精度を改善することに繋がっています。
ま
たどんな状況でも持てる制動力のパフォーマン
スを引き出してくれます。
STIFFNESS
より長く、厳しいライディングを好むライダーのために特別に設計されたの
がRTCC １カーボンです。フレームの剛性と快適性を向上させることを最優
先に３種類のカーボンをブレンドしています。柔軟かつ高い耐性をもつカー
ボンとインターミディエイトカーボンを重要な部位に配置することで、ヘッド
チューブとBBエリアの剛性を犠牲にすることなく、振動吸収性を高め、垂直
コンプライアンスを最適化することに成功しました。
MAIN COMPONENTS
SRAM FORCE CX1 (11 SPEED)
SHIFTER
SRAM FORCE HRD
FRAME MATERIAL
CARBON
BRAKE
SRAM FORCE HRD
FRONT FORK
CARBON
BRAKE LEVER
SRAM FORCE1 ERGODYNAMIC
HEAD SET
FSA NO.42/CF/ACB CARBON INTEGRATED 1-1/8"/ 1.5"
FREE WHEEL
SRAM PG1170 11-32T 11SPD
HANDLE BAR
3T ERGOTERRA PRO ALLOY DROP (420/520mm,540mm, 440/560mm)
CHAIN
SRAM PC1130
STEM
3T ARX II ANGLE 6 DEGREE (90/520mm, 100/540mm,560mm)
SADDLE
PROLOGO KAPPA EVO STN
CRANK SET
SRAM FORCE1 40T(165/520mm, 170/540mm,560mm)
SEAT POST
3T STILO 25 PRO 27.2mm (280/520mm, 350/540mm,560mm)
B/B (B/B WIDTH/AXLE)
SRAM PFGXP ROAD 91.5mm (86.5mm)
HUB
FULCRUM RACING 5 DISC BRAKE
PEDAL
NIL
SPOKE
FULCRUM RACING 5 DISC BRAKE
FRONT DERAILLEUR
NIL
RIMS
FULCRUM RACING 5 DISC BRAKE
REAR DERAILLEUR
SRAM FORCE1
TIRE
CLEMENT MXP 700X33C
※スペックと写真は異なります
37
FRAME CUSTOM PAINT
フレームカスタムペイント
あなたの望む色合いで、
フレームを塗り分けられるのがドリームファクトリーのカスタムペイント・プログラムです。
Dream Factory ロゴの付いたモデルを基に、そのベースデザインから各色を選んでペイントできます。
フレームのペイントは、
カナダ・ケベックのGARNEAU本社にて熟練した職人が行います。
あなたの所属するチームのジャージと同じ色合いも、自分のテーマカラーを塗り分けても。あなたの夢のフレームカラーが、あなたの手に入ります。あなただけのバイクに、あなたのチームだけの色合いで乗ってみませんか？
使用可能なカラーなど詳細は、
ドリームファクトリーの公式サイト、http://dreamfactory.louisgarneau.com（英語のみ）にて、概要をご覧ください。
バイクとウェアを
同じデザインでドリームファクトリーは、『カスタムペイント』と
『カスタムウェアオーダー』とを組み合わせた、
GARNEAUによるプログラム。
ハイエンド・バイクフレームをあなたの好みで
塗り分けられるカスタムペイントに、あなたが
デザインしたカスタムチームウェア、アクセサリー
の組み合わせ。
バイクのカラーリングからウェアのグラフィック
まで統一し、夢に描いたサイクルチームデザイン
を実現することもできます。
夢を追い続ければ、いつか叶います。色という
夢なら、
ドリームファクトリーが叶えます。
38 Garneau 2017
39
TEAM CUSTOM ORDER
チームカスタムオーダー
毎年、全世界で2000チーム以上のカスタムオーダーをてがけるGARNEAUカスタムウェア。日本国内でも数多くのユーザーの方々に利用され、好評をいただいています。
GARNEAUカスタムウェアはそのすべてがオリジナル。ほとんどのサイクルアパレル用品のカスタムオーダーが可能です。豊富なアイテムをラインナップし、細かなご要望に応えます。
独自開発の機能性と快適性を重視した生地を用い、丁寧に縫製。色落ちしにくく鮮やかな昇華プリントによる染色を採用しています。サイズ感も日本人の体形にジャストフィットの展開です。
⃝カスタムのベースアイテムはさまざま
ツール・ド・フランスからツーリングまで、多彩なご要望に対応。スキーやフィットネスの用品も手掛け、
カナダにおいてサイクルウェアのシェアNo.1を誇るGARNEAUならではの着心地をお届けします。
サイクル
ジャージ
20種類
サイクル
ショーツ
10種類
サイクル
ワンピース
4種類
サイクル
ジャケット
4種類
サイクル
ベスト
5種類
スポーツ
Tシャツ
3種類
トライアスロン
トップス
6種類
トライアスロン
ボトムス
4種類
トライアスロン
スーツ
4種類
アクセサリー
7種類
※サイクルジャージ・サイクルショーツ・トライアスロントップス・トライアスロンボトムスはジュニアサイズもラインナップ
⃝各アイテム5着からオーダーを承ります
各アイテム（同じスタイル）のオーダーは5着から承ります。ご希望により1着のみのご注文も可能です。世界に1着だけのオリジナルジャージの製作も夢ではありません。
※オーダー数により1枚あたりの価格は異なります　※アクセサリーの１アイテム（同じデザイン）の最小オーダー数は12から承ります
⃝デザインについて
ウェブサイトからデザインのテンプレート
（PDF）をダウンロードしてご利用ください。
データ作成ができない場合は手描きのラフ画でも問題ありません。アップチャージにてデザイナーによるデザイン画作成もご利用いただけます。細かい校正を繰り返すため、ご要望のデザインに忠実な仕上がりが可能です。
⃝オーダーの手順
STEP
1
•オーダーするアイテムと数量の決定
•サイズの決定- ご満足いただけるフィット感のため、サイズサンプルキットのお貸出しが可能です
•デザインレイアウトをカナダ本国へ送り、工房にて調整・確認
•お見積り作成
•最終確認をいただいた後にオーダー
オーダー前
STEP
3
製品完成
40 Garneau 2017
STEP
2
•納期は最短で約60日
※オーダーするアイテムやデザインの難易度により、仕上がりまで追加日数をいただく場合がございます
※100着以上のオーダー、また繁忙期（２～4月）、カナダ工房夏季休暇期のオーダーではさらに日数を
いただく場合がございます
オーダーウェア製作
•カナダより国内へ到着
•お手元へお届け・お支払
お問い合わせ
custom@akiworld.co.jp
※ご用意いただくデザインデータの有無、種類、デザインの難易度や色数、製作枚数、為替レートによって製作価格は変動します
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n
a
S
o
y
K Univ.
京都産業大学自転車競技部
42 Garneau 2017
”西の雄”京都産業大学
自主的に行動する選手を支えるOBたち
世界的なレースを統括する団体である
を履く選手もいるのです。
現役選手である学生たちを温かくサポート
UCI（国際自転車競技連盟）
。
日本で行われる
残してきた成績も輝かしいもの。この1年
し、
時に厳しいアドバイスも行っています。
UCIレース『ツール・ド・北海道』は、毎年9月
ほどの成績だけ見ても、2015年のU23ロード
このOB勢の経験、そしてサポートこそが、
に北の大地で行われる日本で唯一のタウン・
レース全日本チャンピオン、2016年全日本
京都産業大学の強さを作り上げる原動力。
トゥ・タウンのレースです。これはスタート
学生トラック競技・マディソンチャンピオン、
組織としてまとまり、選手たちの活躍を心
地点とゴール地点が異なるラインステージ
同年個人ロード2位、
チームタイムトライアル
から願い活動する彼らOBたち。現役生は
レースという意味。
2位、
ジュニア世界選手権トラックスクラッチ
OBの気遣いに感謝しつつ、
OBたちが残した
そして、
このツール・ド・北海道には、
自転車
8位などなど、その結果を並べるだけでも
レースの成績としても、将来の進路としても、
競技に情熱を尽くす大学生たちにとって
枚挙にいとまがありません。もちろん日本
大きな目標としています。
は、もう一つ別の意味合いもあります。とい
代表チームに選ばれ国内外の大会に出場
そんな京都産業大学自転車競技部には
うのも、大学チーム名として出場できるUCI
する選手も多いのです。
一つ、とても大きな決まり事があります。
ステージレースは、このレースだけなので
この、つい「自由奔放」という表現を使い
これを守らなければ、
この現役生をサポート
す。そのため、学連（日本学生自転車競技連
たくなる大学生たちのチームをまとめて
するOBとはなれないかもしれないほど、
盟）
所属の大学生にとって大きく高い目標と
いるのが、
元はプロ選手としてコンチネンタル
大事であり、
基本とも言える決まり事です。
なっています。
チームに所属していた監督と、元競輪の
それは大学を卒業すること。なーんだ、
そのツール・ド・北海道に、
並みいる強豪校
S 級選手だったコーチです。そもそも監督
なんて言うなかれ。監督は言います。
「大学
から2016年トップの選抜成績で出場を
自身、突然トラック世界選手権を海外に
に籍を置く限り学業優先であることは絶対
決めたのは京都産業大学です。その実力か
観戦に行ってしまうほどフットワークは
である」。このすごく当たり前の決まり事を
ら、体育会系で規律が厳しく”インカレ命”と
軽く、それがチームの在り方を表している
守らなければ、当然ながらOBにはなれま
思われがちですが、実はそうでもありません。
とも言えます。
せん。自分たちが今、こうやって高い成績を
レース会場では笑顔が絶えず、部室には、
さらに、大会ごとにメカニックやマッサー
残せているのは、
OBたちの深い愛があって
大学生なら当然かもしれませんが、機材や
ジャーとして、スタッフが選手たちを真摯に
こそのもの。これを現役生は気がついて
着替えや私物など、いろいろなものが、選手
サポートしています。そのサポートは大変に
いるのかどうか、
それは彼らが大学を卒業し、
の行動を見て取れるかのように散逸して
手厚いものなのですが、それもそのはず。
OBになった時に初めて理解できることなの
います。
彼らは全員が京都産業大学チームのOB
かもしれないけれど。
また、選手たちも各自、思い思いのレース
なんです。大学を卒業した選手たちは、ある
ともあれ、京都産業大学の選手たちは
活動を行っています。その活動も積極的で、
人はプロ選手としてレース界に羽ばたき、
学業との両立のため、日夜努力しています。
国内だけでなく海外遠征も自主的に。とき
そしてある人は社会に出て人生経験を積み
陽のあるときは練習を、
夜になったら勉強か。
には国際大会で友達になった選手を頼り、
上げていきます。
OBである彼らは、学生時代
文『輪』両道。この最高の姿を目指し、選手
片言の英語で遠征することもあります。
国内
の成績と経験だけでなく、選手としての、
たちは今日もペダルを踏み、そして今晩も
トップチームのチーム右京と二足のわらじ
あるいは社会人としての豊富な経験を基に、
教養を深めているはず、
でしょう。
43
s
s
e
n
t
F
e
i
k
Bi
STAGE
STAGE
本体価格
¥198,000 (税抜き)
●フレーム：スチール製
●ドライブ：ベルト式
●フライホイール：アルミニウム - 重さ20kg
●ギア変速：16の調整レベル
●サイクルコンピュータ：パワー / 回転数 / 心拍 /
速度 / 消費カロリー / 時間 / 時計
有酸素運動を身近にして、フィットネスを簡単に！
気軽に心拍計トレーニングや有酸素運動を行える、
フィットネスバイク
「STAGE」。負荷調整は、手元にあるレバーで16段階で可能。磁石とフライホイールとの距離を調整することで
ペダルを踏んだときの重さが変わり、磁力抵抗は滑らかなペダリング感覚となります。さまざまなトレーニングに不可欠な数値情報はサイクルコンピュータに表示され、運動中に
目視できます。また、ベルト式の駆動ドライブなので動作音がとても静か。マンションなど、ご自宅での使用におすすめです。
44 Garneau 2017
●ハンドルポジション：マルチタイプ / 競争タイプ
（ハンドルとサドルの高さ、距離の設定が可能）
●その他：耐腐食性の特殊保護膜。ステンレス鋼
コンポーネント。ポリマーベルトとホイールカバー。
非常ブレーキ付
●片面SPD、
片面トゥークリップペダル付き
45
BIKE GEOMETRIES
Seat tube
length (C/TOP)
Top tube
length (C/C)
Chainstay
length (C/C)
Head tube
length
Seat tube
angle
Head tube
angle
Bottom
bracket drop
Fork rake
Trail
Stand over
height
Wheelbase
Stack
Reach
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
460
515
405
110
74.5°
71.75°
71.5
50
59.5
729
969
507
374
160～170
490
532
405
130
74°
72.5°
71.5
45
59
755
970
530
380
165～175
510
547
405
150
73.5°
72.75°
69.5
45
57
774
980
548
385
170～180
530
562
407
170
73.25°
73.5°
69.5
40
58
795
986
571
390
175～185
450
511
405
106
74.5°
71.5°
74
49
61
731
964
510
368
160～170
480
529
405
129
74°
72.25°
74
49
57
757
972
534
375
165～175
510
547
405
149
73.5°
73.25°
71.5
43
57
784
971
556
382
170～180
530
565
407
170
73°
73.25°
71.5
43
57
807
986
576
389
175～185
460
515
415
115
74.5°
71.5°
72
45
68
734
972.45
522
366
160～170
480
530
415
125
74.2°
72.2°
72
45
64
750
980.45
534
376
165～175
500
545
415
140
73.5°
73°
69
45
59
770
984.75
548
382
170～180
520
560
415
155
73.5°
73°
69
45
59
789
999.93
563
393
175～185
480
526
412
147
74°
71°
71
53
60
742
985
540
369
165～175
510
546
415
167
73.5°
72.5°
69
45
59
768
991
565
378
170～180
540
565
415
192
73.25°
72.75°
69
45
58
798
1005
590
387
175～185
450
506
412
125
74.5°
70.75°
73
53
62
718
969
520
360
155～165
480
526
412
147
74°
71°
71
53
60
742
985
540
369
165～175
510
546
415
167
73.5°
72.5°
69
45
59
768
991
565
378
170～180
470
519
412
135
74°
71.5°
71
50
63
722
983
530
365
160～170
500
541
415
160
73.5°
72.5°
69
45
61
767
987
557
375
165～175
530
566
415
195
73°
72.5°
69
45
59
797
1006
591
385
170～180
420
497
412
125
75°
70°
73
50
69
708
979
520
356
150～165
450
516
412
150
74.5°
71.25°
73
50
62
735
984
547
363
155～170
AXIS TEAM 24"
345
450
375
100
76°
70.5°
40
43
60
621
901
453
337
135～150
GARIBALDI G1 / G2
470
527
430
105
74°
70.25°
80
48
76
754
1011
542
370
165～175
500
545
430
120
73.5°
71.5°
77.5
48
68
782
1015
559
378
170～180
MODEL
GENNIX R1
GENNIX A1
M
B
GENNIX D1
D
L
A
J
E
C
GENNIX E1
F
K
G
H
I
GENNIX E1 Women’s
AXIS SL3 / SL4
A
SEAT TUBE LENGTH
H
FORK RAKE
B
TOP TUBE LENGTH
I
TRAIL
C
CHAINSTAY LENGTH
J
STAND OVER HEIGHT
D
HEAD TUBE LENGTH
K
WHEELBASE
E
SEAT TUBE ANGLE
L
STACK
F
HEAD TUBE ANGLE
G
BOTTOM BRACKET DROP
M
AXELLE SL3 / SL4
REACH
STEEPLE XC ELITE CX-1
46 Garneau 2017
適正身長
530
564
430
140
73°
72.5°
77.5
48
61
808
1020
581
386
175～185
520
520
425
110
74.5°
71°
66
45
71
771
1000
530
371
165～175
540
540
425
130
74°
71.5°
66
45
68
786
1010
552
380
170～180
560
555
425
140
73.5°
72°
66
45
65
804
1017
561
388
175～185
SIZING
70°
55°
45°
35°
10°
ERGONOMIC POSITIONING
レースフィット 35°
～
レースのための設計を考慮すると、優れたエアロダイナミクスと、パワー伝達効率のために、
ライディングポジションは低い姿勢に
なります。短いホイールベースとクイックなハンドリングフィールは、集団から抜け出すときに必要な鋭い反応性やコントローラブル
な操作性能を提供してくれます。
対応車種：GENNIX R1 , GENNIX A1, GENNIX D1
エンデュランスフィット 45°
～
より長く、
より速く、
より努力するストイックなサイクリストのために開発しました。
従来よりも長いヘッドチューブ長は筋肉の疲労を軽減し、酸素摂取量を改善してくれます。そして首や背中の緊張を軽減する
ライディングポジションを提供します。
より長いホイールベースは、優れたスタビリティと路面追従性を生み出し、
ダイナミックな
操作性と快適性に寄与しています。
対応車種：GENNIX E1 , AXIS , AXELLE, GARIBALDI, STEEPLE-XC
47

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