USER STORY 現代自動車、アラバマ工場、生産性 トップに、 現代（ヒョンデ）自動車の米アラバマ州のプレス工場が、米ハーバーレポート ２００９・０９・０７ 中央日報 報告書で、北米３５の自動車工場のうち生 産性一位となった。アラバマ工場が一時間当たり生産するパネル数、金型交換回数などで優秀な評価を受けた ２００５年、現代自動車は、世界で最も自動化の進んだ工場として、米国アラバマ州のモントゴメリーに「現代自動 車アラバマ工場」を開設しました。現代自動車は、同工場のジャスト・イン・タイム（ＪＩＴ）やジャスト・イン・シーケ ンス（JIS）方式生産レベルを最高なものにするため、その第一段階として全ティアー１サプライヤーと全面的にＥ ＤＩ取引をすることに決定しました。 HYUNDAI MOTOR COMPANY AT-A-GLANCE このゴール達成する上で、出くわす問題は、現在まで、コスト的または要員のスキルの問題で EDI 運用能力をも たなかった、キー・サプライヤー・グループをいかに、EDI ネットワークに取り込むかということです。SEEBURGER 社の BIS:ビジネス・インテグレーション・サーバーは、この要望に応えるため、これらＳＭ（中小）サプライヤーに対 Customer Business し、インターネットベースで低コストのＡＳ２スポーク・ソリューションを提供し、従来型ＥＤＩでの取引を望む他のサ Automotive OEM プライヤーには、それを提供することができます。 自動車業界初のインターネットＡＳ２プロトコルでのインテグレーションＥＤＩ採用により、従来型ＶＡＮを廃止する Type of Project ことができ、年間、八百万円以上という調達コスト・カットを実現します。４年後の現在、全サプライヤーがＥＤＩ対 EDI for New Factory 応になっており、SEEBURGER BIS は、セダンの「Sonata：ソナタ」とＳＵＶの「Ｓanta-Fe」にかかわるコンポーネント をＪＩＴ／ＪＩＳ生産タイミングでの調達を実現し、アセンブリー・ラインは順調に流れています。 Solutions ●SEEBURGER Business Integration Server 完全 JIT/JIS への課題＜The Challenge＞ ノンＥＤＩイネーブルド・サプライヤーズ ●SEEBURGER Hub& Spoke 現代自動車アラバマ工場は、同社の北米最初の工場であり、ほどなく、自動車を生産開始させるという時点で、Ｉ Ｔマネジャーは、同工場のビジネス・コア・ソフトウエアとして、ＳＡＰ Ｒ／３の採用を決めていました。続いて、コ Business Benefits ンポーネント・サプライヤーと SAP R/3 間で交換する計画および出荷スケジュール、ASN 事前出荷案内、送金 ● JIT Manufacturing Support 案内そして他のミッション・クリテイカル・トランザクション・ドキュメンツのリアル・タイム電子交換を可能にする ● 100% TP Integration B2B/ＥＤＩインテグレーション・ソリューションの検討に入りました。 ● Low-cost Spoke solution for non-EDI SEEBURGER BIS の SAP との密結合が、早い時点で、競合を抑え、BIS 導入の方向となり、SEEBURGER 社の自 capable suppliers 動車業界向けメッセージやワークフローの大規模ライブラリー、そして強力な自動車 OEM やサプライヤーの顧客 ● Bypass VANs with AS2 based EDI ベース、さらに、現代自動車社が、無償のインターネットを活用することで VAN とその関連コストをバイパスする ● $80,000 VAN fee saved annually ことを可能にするフルにインテグレーション可能な AS2 アダプターが BIS 導入の決定打となりました。これらの機 ● Ｎｏ-VAN-fee option for suppliers 能により、現代自動車のティアー１サプライヤーの３分の２と容易且高信頼性の接続をコスト・パフオーマンスの ● No manual EDI data entry 良い形態で実現でました。 ● High System Reliability 課題は、残る３分の１のサプライヤーで、これらは、現代自動車とともに韓国から米国に進出したサプライヤー で、これらとのコミュニケーションを如何に実現するかということでした。 Technical Benefits これらのサプライヤーは、キー・コンポーネントである、バッテリーや緩衝装置、そして温度制御装置、ドアー・フ ● Ｔｉｇｈｔ SAP R/3 integration レームなどを供給するサプライヤーでありながら、韓国でも EDI の経験もなく、というより、韓国では、EDI はいま ● All suppliers in EDI data stream だ珍しいテクノロジーでありましたから、当然、米国でのビジネス立ち上げのため、新たに EDI を導入したり、自営 ● Hub& Spoke for smaller partners で維持していくことは難しく、かといって取引ドキュメントや情報を人力で FAX や電話で交換するなどというオプ ● Integrated AS2 support ションは完全 JIT 化（EDI が必須）を目指す現代自動車にはなかったのです。 ● Eliminate VAN middle man ● Pre-built automotive messages ● Pre-built automotive workflows ● Ｐｒｏｖｅｎ in automotive industry 現代自動車、アラバマ工場、生産性 トップに、 ２００９・０９・０７ 中央日報 ハブ＆スポーク戦略＜The Strategy＞ ョンであると理解するに至りました。”と北米現代自動車情報サービス本 SEEBURGER ハブ &スポーク 部のアプリケーション開発マネジャー：Ｊ．Ｔ．Ｈｕ 氏は語っています。 現代自動車社は、従来 EDI 取引が不可能であった規模のサプライヤーを通 常の EDI データ・ストリームに取り込むために設計された BIS アドオン・シス 引き出した最大利点＜The Benefits＞ テム：SEEBURGER ハブ＆スポーク・ソリューションに、解決手段を見出しま 100% トレーデイング・パートナー・インテグレーション した。如何なるサプライヤーも、小さな JAVA アプリケーションであるスポー 現代自動車社にとって、SEEBURGER 社ハブ＆スポーク・オプションの導 ク（AS2 Client/AS2 Client+）を導入することで現代自動車社のデータ・セン 入は、IT リソースやその予算上の制限を持つサプライヤーを含む全 Tier ターに設置された SEEBURGER BIS (ハブ)に接続できます。各スポークは次 1 サプライヤーにとりＪＩT 取引上必要不可欠な EDI によるスムースなパス の目的のため、事前に導入・構成されます。 を実現する効果をもたらしました。ＪＩT を実現したのみならず、人力デー EDIINT AS2(無償のパブリック・インターネットでの EDI 通信)プロトコル タ・エントリーに伴う非効率・エラーほかボトルネック要因をもクリアーでき で①セキュアーな EDI メッセージ交換、②しかも、現代自動車および ました。 サプライヤー双方で、高コストの VAN からの脱却。 一方、サプライヤーにとっては、超低コスト且低維持メンテ負荷で、トラン パートナー（サプライヤー）側で、現代自動車社から受信した購買注 ザクション毎およびそのボリュームに依存してコスト負担が嵩む VAN をバ 文や他ビジネス・ドキュメントを、人間が読み取れるフオーマットにト イパスできました。インターネットでありながら極めてセキュアーな世界標 ランスレート。 準 AS2 により、現代自動車社 EDI 要件に完全準拠の形で。 サプライヤー側で、SEEBURGER 社提供のフオーマットで、人力によ 現代自動車社は、世界で最初に、大型小売業ウオールマート社が実用化 り、ASN データを入力し、ハブへ送信。ＢＩＳ側で ASN８５６ドキュメント した AS2 を自社調達 EDI の標準プロトコルとして全面採用した自動車 として SAP-R/3 にインテグレーション。 OEM です。AS2 採用により、現代自動車側だけで、従来の人件費の節約 現代自動車社側センターで、アップデートやバージョン・コントロール に加え、VAN コストでも年間約８００万円を節約できたと見積っています。 を自動化し、パートナー（サプライヤー）側での EDI 維持責任を回避。 “どんなビジネスでもそうだが、私たちも常に、オペレーション・コストの最 勿論、サプライヤーは、SEEBURGER 社または他社製の従来型インハウス 少化ということを注視しています。SEEBURGER 社の AS2 で、従来方式の EDI を選択することも可能であるが、重要な点は、SEEBURGER 社のハブ＆ 場合、EDI プロセスで介在を要した中間人員の経費、そして VAN 経費の スポーク・システムが現代自動車社工場側の、コストを含む必須要件に準 カットという大きなコスト・カットを実現しました。SEEBURGER 社に決めた 拠しており、したがって、この理由から、ＪＩＳ生産に関係するほとんどのサプ 唯一最大要因は、他社ができない、ＥＲＰならびにスポークを含む AS2 に ライヤーは SEEBURGER 社ハブ＆スポーク・オプションを導入しました。“我 よる総合的な B2B インテグレーションの実績とその提案をしてきた・・とい が社の、実ライブ・データの供給の一部がダウンした場合のＪＩS バックアッ うことです。”と J.T.Hu 氏は吐露しています。 プは勿論のことＪＩＳオペレーションを確立するために EDI は必要欠くべから さらに、Ｈｕ氏は、“２００５年から本番移行していますが、よくチューニング ざるものです。しかし、我が社のサプライヤーがどの EDI ソフトウエアーを使 されたエンジンのようにスムースな運用を継続しています。これがなかっ 用すべきか ということまで、決定・指図するつもりはありません。 たなら、取引メッセージの紛失や、サービス中断などに直面していたでし 一方では、わが社一社のために北米市場に参入する韓国籍サプライヤー ょう。皆さんも高信頼性のミッション・クリテイカルなコミュニケーション・シ に在来型ＥＤＩシステムへの投資を期待することはできません。SEEBURGER ステムをお探しなら、きっと SEEBURGER 社が、求めるソリューションを提 社のハブ＆スポーク・モデルが実践的且つ革新的なソリューシ 供してくれるでしょう。”と数年使用した感想を語ってくれました。 お問い合わせ先（SEEBURGER ソリューション・パートナー） SEEBURGER Japan 株式会社 www.seeburger.com www.seeburger.jp 〒 141-0031 東京都品川区西五反田１－３３－１０ 西五反田サインタワー５階 発行元連絡先：japan@seeburger.com japan@seeburger.com
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