漕ぎ出そう、未知なるキミへ 国立大学法人 東京海洋大学 海洋工学部 海事システム工学科／海洋電子機械工学科／流通情報工学科 「海洋国家・日本」の礎となった人材を育てた 明治 現在まで 海洋工学部140年の軌跡 海洋 工 学 部 の 歴 史 は 明 治 初 期、 日 本 政 府 が 岩崎彌太郎 （三菱史料館） 岩崎弥太郎に船舶運航技術に熟練した船員の保護 育成を命じたことにさかのぼります。1875年、 郵便汽船三菱会社が「私立三菱商船学校」を東京に 設立。1882年には「官立東京商船学校」となり、 航海一回生 （成妙丸上・明治９年１１月） History 1875 私立三菱商船学校設立 を吸収する現場を牽引する役を担ってきました。 1882 官立東京商船学校設立 140年の歴史の中で名称を変えつつも常に日本の 1925 東京高等商船学校と改称 1945 高等商船学校設立 海務学院設立 1949 商船大学商船学部設置 1957 東京商船大学と改称 1974 大学院商船学研究科設置 た日本の海事と深く関わる歴史ある場所です。歴 2003 東京海洋大学誕生 史を育んだこの地から、海洋工学部は次世代を 2004 国立大学法人化 以後海洋国家・日本が諸外国と国交を結び、文化 海洋工学の先頭に立ち、貿易・技術立国として躍進 する日本を支える優秀な人材を様々な分野に送り 続けています。 現在海洋工学部のある越中島キャンパスは黒 船来航後、海防のために設けられた「越中島調練 場」、続く明治期の「陸軍練兵場」があった場所。 1899年 （明治32年） に東京商船学校の敷地となっ リードするプロフェッショナルを育ててゆきます。 昭和初期の短艇実習 昭和初期の蒸気実験室 成妙丸 商船学校を創設時に 校舎として使用した船であり、 初代の係留練習船でもある。 昭和初期の内燃機実験 漕ぎ出そう、未知なる キミへ 海洋工学部の 教 育目標 Beyond the oceans, catch the future 1 海上 運 輸を理 解し、 社会のリーダーとして求められる 実 践 的指 導力を養う。 Message 東京海洋大学海洋工学部は前身の東京商船大学 から１４０年の伝統を誇り、海、船、物流に関す る理工学系の専門科目、英語や経済、法律など人 文・社会科学系の専門科目、実験・演習、さらには 実務者による授業や職業体験などを設け、幅広い 視野と国際性を持った学生を養成してきました。 高い就職率を誇っており、卒業生は、海事産業 を始めとして様々な分野で活躍しています。海洋 工学部の教育および研究は、船舶の運航や管理、 海上輸送を基礎としながら、それに限定されるこ となく、環境やエネルギーなどを含め多岐に渡る 拡がりを持っています｡ 海や船に興味がある人はもちろん、あまり興味 がない人でも、ここ海洋工学部では、これはおも 一号館 一号館は、1923年（大正12年）の関東大 震災によって焼失した木造校舎の跡地 に、関係者の努力で1930年 （昭和5年）起 工、1932年（昭和7年）に完成し、校旗の 掲揚式が荘厳に行われました。三階建て の屋上東側には航海船橋を模した建造物 があり、各種航海機器が配置されていま した。この 一 号館は平成 9 年 に国の登 録文化財に指定されました。 史跡が物語る海洋工学部のあゆみ G.E.O. ラムゼー功徳碑 この碑は、Ｇ.Ｅ.Ｏ.ラムゼー船長の優れ た人格に対する尊厳と称賛を永く記憶す るために1886年 （明治19年）3月の彼の 没後1周年に門弟達が建てたものです。 ラムゼー船長は、1876年 （明治9年）6月 1日に三菱商船学校（本学部の前身）の運 用学教員として教壇に立ち、学生に航海 術を教えた最初の先生でした。この碑 は1992年 （平成4年）に江東区登録文化財 （歴史資料） に指定されました。 第一観測台 第一観測台は、1903年（明治36年）6月 に建設され、赤道儀室と呼ばれていまし た。内部には東洋一といわれた最新鋭 の天体望遠鏡（theodolite）を備え、屋根 の半円形ドームは手動で360度の回転が 可能でした。輸入煉瓦を用いた八角形 の建物は貴重なものとして、1997年（平 成9年）12月に文化庁から登録有形文化 財に指定されました。 第二観測台 第二観測台は、 1903 年（明治 36 年）に 第一観測台と共に建設され 、子午儀室 と呼ばれていました。内部には子午儀 （ Transit ）という子午線方向にだけ動く望 遠鏡と、 精密に時刻を測定記録する印字機 が置かれ、天体の子午線通過時刻の測定 や、天体高度から緯度測定などを行うこ とができました。第一観測台と同様、登 録有形文化財に指定されました。 ものが見つかるはずです。 都心にありながら静かで緑豊かな海洋工学部の 菅船長石像 菅源三郎船長は、 商船学校を 1908 年（明 治 41 年）に卒業し、第二次世界大戦勃 発時には長崎丸の船長として揚子江河口 にてアメリカの客船プレジデントハリソ ンを発見し、これを追跡してかく座（船 を浅瀬に乗り上げること）させるなどの 功績を上げました。しかし、1942 年（昭 和 17 年）に長崎丸は長崎港外で機雷に 接触して沈没。事後処理に奔走しました が、その後他界されました。 百周年記念資料館 この資料館は一般によく見られる海事資 料館とは異なり、本学 100 周年の歴史を 軸とした商船教育史とその周辺の海事史 を物語る資料を収集展示しています。 また、 この資料館の周りには、いくつかの記念 物があり、正 面にはアンカー （錨） が 置かれ ています。これは、明治丸の係留用に使 われていたアンカーの一つで、ポンド内 に埋まっていたものを掘り出し、大学創 立 85 周年を記念して置かれたものです。 明治丸 明治丸は 1873 年（明治 6 年）に日本政府 が発注し、英国グラスゴーのネピア造船 所で灯台巡回船として建造された補助 帆付汽船であり、現存する我が国最古の 鉄船です。 、明治天皇は東北・北 1876 年（明治 9 年） 海道巡幸の際に青森から函館経由横浜へ の海路に座乗されました。 「海の記念日（海 の日の前身） 」 （ 7 月20 日）は、明治天皇の 横浜御帰着の日を記念したものです。 → キャンパスに残る日本の海の伝統 しろいな、将来はこういう仕事がしたいなという 1897 年（明治 30 年）、海洋工学部の前身 である商船学校に移管されて繋留練習船 となりました。 建設当時の帆装は 2 本マストのトップス ルスクーナーでしたが、1898 年（明治 31 年）に 3 本マストのシップ型に改装 されました。 以来 50 余年にわたり教育訓練の場とし て活用されてきましたが、1964 年（昭和 39 年）に商 船 教 育 の 伝 統 を 象 徴 す る 記念船として構内の一角に陸上固定され ました。 1978 年（昭和 53 年）、我が国造船技術 史上も貴重な遺例として国の重要文化財 に指定され、その優美な姿が永久に保存 されることとなり、1980 年（昭和 55 年） 度から 8 年計画で文化庁及び旧東京商船 大学により保存修理及び基盤整備の工事 が行われ、1988 年（昭和 6 3 年）に初の修 復工事、そして 2015 年（ 平成 27 年）に ２度目の修復工事が完了しました。 キャンパスで、充実した学生生活を送ってみま せんか。 2 地球環境への科学的認識を持ち、 工学的視点からその利活用・保全・ 実 践を実現する能力を培う。 3 論理的思考、 状況に応じた適切な判断力、 そして責任感を持って 行動する能力を養う。 4 専門知識を含む幅広い教養と 豊かな人間性を身につけ、 課題を探求・解決する 研究能力を開発する。 5 国際交流の基盤となる 幅広い視野・能力と 文化的素養を身につける。 東京海洋大学 海洋工学部長 塚本 達郎 4 海洋工学部は海運・海事関連産 何を学び、培い、 育てるのか 未 来を担うプロフェッショナル へのステップ 業のみならず、電子、機械、流通、 物流、情報産業など幅広い分野 の次世代を担う高度な専門技術 者を養成しています。 「海事シ ステム工学」 「海洋電子機械工 学」 「流通情報工学」の 3 つの 学科では各々工学的かつ実践的 な教育研究を行い、卒業生が即 日本郵船株式会社 ［ 機関士］ 横川 俊介 さん 戦力として各フィールドで活躍 出来る知識と技術を養います。 株式会社商船三井 ［ 航海士 ］ 梅田 恵吾 さん 内海造 船株式会社 新造船事業本部 岩切 敬晃 さん（大学院卒） トヨタ自動車株式会社 ［ 生産技術部門］ 塚本 次郎 さん（大学院卒） 独立行 政法人 海上技術安全研究所 ［ 研究員 ］ 西 崎 ちひろ さん （大学院卒） ダイハツディーゼル株式会社 ［ 設計］ 鈴木 淳子 さん 株式会社 MOL マリン ［ 研究員 ］ 三菱重工業株式会社 ［ 設計］ 鳥山 貴史 さん 安部 和也 さん 海洋電子工業株式会社 整備部 市原 良典 さん 国土交通省 ［ 外国船舶監督官］ 千原 光 輝 さん 株式会社 JR 東日本情報システム 花王株式会社 奥野 貴子 さん K. T. さん 三菱倉庫株式会社 石尾 慎太郎 さん 5 ※ 記載事項の中に個人名をイニシャルで表記をしている箇所がございます。 これは企業の個人情報開示に関する取り決めによるものです。 6 海事システム工学科 詳しくはホームページをご覧ください Undergraduate Course of Maritime Systems Engineering www.e.kaiyodai.ac.jp/MT/MSE/ 59 名 コースツリー 海事システム工学科は、リーダー 海事工学系 シップ能力とグローバル化対応 信頼性工学 通信ネットワーク 計測工学Ⅱ 船舶制御 舶用工業実務論 海事情報処理 制御工学 浮体運動論 マリナーズファクタと安全運航 船体構造論 機関システム工学概論 Topics in Maritime Linguistics の育成をめざした、船舶管理、 海事工学に関する教育を行いま 航海英語 海事法規 船舶医学 船舶実習Ⅱ 海上無線法規 船舶実習Ⅲ 海事システム工学実験演習 海事教育技法 す。船舶職員をめざす学生のため 乗船実習科 能力を持つ次世代の海事技術者 航海システムⅡ 航海システムⅢ 海技士系 確かな技術と実践で 海へ乗り出す 募集人員 国際海事訓練セミナー 船舶管理系 には実践的な教育プログラムも 用意し、学科伝統の全人教育を実 実 習・ 実験演習系 習や実験演習を通して行います。 輸送管理 海運経営論 短艇実習 国際法 船舶運航論 海洋環境学 保険契約法 海商法 安全工学 損害賠償法 海運実務論 船舶実習Ⅰ 海洋実習 組織管理論 海上危機管理論 海事システム工学実験演習 海事工学ゼミナール 船舶実習Ⅰ 卒業研究 船舶実験（汐路丸） 船舶基礎力学 抵抗推進論 電気工学 電子通信工学 計測工学Ⅰ 計算機科学 情報処理基礎論 信号情報処理 航海システムⅠ 運航管理 船体管理 大学院 共通基礎専門系 航海システム概論 海事システム工学概論 情報リテラシー アルゴリズム 大気環境学 基礎 数理系 ラプラス・フーリエ解析 確率論 最適化数学 振動と波動 数値解析 基礎教育科目（数学、物理） 総合科目（文科系、哲学・科学論系、社会科学系、健康・スポーツ系、英語） 2年生 「船」を題材とした実学教育と教 員との距離が近い少人数教育によ り、コミュニケーション能力が高 く、リーダシップを備えた人材の 育成を目指しています。本学科で 特徴ある教育内容 1 広い視野と現場での対応力を身 につけて、様々な世界へ羽ばたい ていきましょう。 2 3 海事システム工学科主任 庄 司 るり 7 4 カリキュラム 船舶運航や輸送を安全に効率良く行うために必要な管理技 術や知識に加え、気象・海象などの海洋環境の特性、危機 管理、海運の経営、海商法や保険法などを学びます。 海事システム工学科伝統の「全人教育（all-round education）」を実践し、 工学の知識はもちろんのこと、豊かな感性や徳性を兼ね備えた 指導的役割を担える人材の育成をめざします。 海事工学教育プログラム 船体の構造や船体の運動理論、レーダやＧＰＳなどの情報 の処理、船の運動を制御する技術、通信ネットワークや情 報処理システムからなる船舶運航システムに関する知識や 技術などを学びます。 高いスキルを持った優 秀な 海事 技 術 者を育成 船舶の運航管理や保守管理ができる船舶管理技術者、 運航の視点から「ものづくり」ができる海事工学技術者、 グローバルにリーダーシップを発揮できる海技士など、 海事の次代を担う優秀な人材を育成します。 4年生 次世代の海事技術者（工学技術者）の養成 船舶管理教育プログラム 新しい時 代を担う 豊かな海事 技 術 者を育成 3年生 船舶管理技術者 実学教育や乗船経験を活かし、船舶の運航管理 及び保守管理ができる技術者を養成します。 次世代海技士 船舶を単に操船できるだけでなく、海外の海技 士教員の教育や教育訓練プログラムの開発も可 能な世界の海技士をリードする海技技術者を養 成します。 海事工学技術者 実学教育や乗船経験を活かし、船舶の運航の視 点から機器・装置・システムの設計開発、港湾・ 航路の設計監理ができる技術者を養成します。 実習・設備 世界の海で活躍できる コミュニケーション能力の育成 船舶実習や海事英語教育などの実践的な教育を通して、グローバル化に 柔軟に対応できる高いコミュニケーション能力を育成します。 次代を牽引するリーダーシップを養 成 国際化の中で必須とされるチームワーク力、 コミュニケーション力を重視したカリキュラムで、 世界に通用するリーダーシップを発揮出来る人材を養成します。 操 船シミュレータ 船 舶運航性能実験水槽 幅 7m ×奥行き 3.5m ×高さ 2.5m（床高さ 2m）の船橋と半 径 7m の円筒形スクリーン、 高精度な視界映像により、正確で臨場感 ある操船環境を再現できます。 造波装置および回流機構を備えた長さ 54m ×幅 10m ×水深 2m の水槽で、模型船を 取り付けた曳航電車を走行させ、船舶の運 動性能を精密に計測します。 ECDIS Electronic Chart Display and Information System。練習船汐路丸の仮想ブリッジ環境 （バーチャル汐路丸）や「先端ナビゲート システム」との連携による実習が可能です。 レーダシミュレータ 船橋からの景観を目視するほか、レーダ、 ECDIS、AIS などを駆使して自船の航行環 境を把握し、安全に衝突を回避する訓練を します。 8 海洋電子機械工学科 詳しくはホームページをご覧ください Undergraduate Course of Marine Electoronics and Mechanical Engineering www.e.kaiyodai.ac.jp/MT/MEME/ 募集人員 59 名 コースツリー ように、移動するための様々な 機械や電子制御装置と生活に必 船舶実習Ⅰ 船舶実習Ⅰ 精密加工学 機関システム工学入門 要な機器も備えた高効率システ 基礎教育科目 ムです。本学科では、この先端 技術を備えた船舶機関・海洋関 連機器を教材に知識と技術を修 得します。実際の船舶機関シス テムを自分の手で操作できるな ど、国内大学でも限定少数にし 物理学演習 物理学実験 した工学教育を行っています。 また、大学院を含めた一貫した 教育で高度専門技術者の養成を 1 目指しております。その結果、 卒業生は各方面のキーパーソン として活躍しています。 2 3 海洋電子機械工学科主任 吉岡 諭 9 ものづくりのエキス パートになろう！ ！ 海洋電子機械工学科では、船舶機関・海洋関連機器に関係する実験装置等を 使って知識と技術を修得するとともに、海事産業を含む幅広い分野で活躍で きる高効率で安全なシステムを設計・管理するための力を身に付けます。 多くの実験・実習を取り入れた総合工学教育 豊富な実験・実習を通して、授業で得た知識と実務を結び付けます。具体的に はディーゼルエンジンの運転管理、効率測定や、ロボットアームの実機を用い た双腕協調作業、超小型複合サイクル機関の実験・実習などを通して応用力・ 創造力のある専門技術者を育成しています。 「なぜ」 を考える。 実 践する。 環境材料学 エネルギー工学 トライボロジー 流体工学 機械力学 冷凍空調工学 流体機械工学 工業熱力学 伝熱工学 材料・機械力学演習 熱流体工学演習 情報処理基礎論 船舶工学Ⅰ 船舶工学Ⅱ 化学 化学熱力学 材料力学 電気工学 統計学 数学演習 物理学 力学 電磁気学 線形代数Ⅰ 線形代数Ⅱ 物質科学 微分積分Ⅰ 微分積分Ⅱ 常微分方程式 基礎電子工学 か経験できない多くの実験・実習 を取り入れたきめ細かな指導も 制御工学Ⅰ 電子機械工学実験 船舶医学 機械設計製図 海運政策論 知的財産概論 計測工学 エレクトロニクスⅠ エレクトロニクスⅡ 基礎数学 数学や物理・科学などの理 工系の必修科目、流体工学 や基礎電子工学などの工学 系基礎科目をはじめ幅広い 分野の科目を学びます。 Interactive English 経済学 論理学 科学論 2年生 1 年 次（ 7 ∼ 8 月）と 2 年 次（10 月）に 1 ヶ月間の 船舶実習があります。日本沿岸を航海する実習で、 共同生活をします。全員必修です。 制御システム工学コース 電子機械工学実習 海洋機械や電気設備とこれ らの制御システム、 電子機器、 材料等の開発、設計製造等 を指導することのできる、技 術者・研究者になるために必 要な知識を学びます。 溶接、鋳造、機械加工、熱処理、仕上げ、組立、 プログラミング演習について、実際の「もの」に 触れ、身体を動かして学びます。 制 御システム工学演習 制御システム工学コース Practical English Ⅰ,Ⅱ Basic English Ⅰ,Ⅱ Intensive English 水中考古学 歴史学 3年生 3.4 年次 4年生 進学 船舶実習Ⅱ 3 年次（11月）に独 立行政法人 航海訓 練所の練習船に乗 船 して 1 ヶ月 間 の 実習を行います。 船舶機関や設備の運用、保 守管理などに対応できる船 舶技術者、機関学の知識を 活かせる陸上関連分野の技 術者になるために必要な知 識を学びます。 船舶実習Ⅰ ロボット工学Ⅱ 機関システム工学コース 機関システム工学コース 1.2 年次 制御工学Ⅱ ロボット工学Ⅰ 特徴です。 共通 海事法概論 大学院 を通して、理論と実践を融合 金属材料工学 計算機科学 1年生 教 育 の ポ イント 船舶実習Ⅲ 内燃機関工学 I 内燃機関工学Ⅱ ガスタービン工学 電子機械工学実習 船の科学 本学科では、豊富な実験・実習 船舶実習Ⅱ 卒業研究 総合科目 理論と実践を結びつけた、 一貫した工学教育 ※平成29年度より海洋開発関連科目が追加される予定 乗船実習科 専門科目 船舶は 一つの街 と形容される 3.4 年次 制御システム 工学演習 1 ヶ月の集中演習。 ライアントレース ロボットの製作を 通じて制御の基本、 回路設計、駆 動 部 設計を経験します。 研究設備等 船舶機関・海洋関連機器などの大型プラントの運用・保守管理やエネルギーシ ステム、海洋ロボット、電子制御機器、材料などの研究開発・設計・製造の先 端技術分野で幅広く活躍でき、また海事産業などの専門領域で希少な人材を育 成します。 「もの」をつくり、動かし、大切に使う技術とともに、船舶機関・ 海洋関連機器・環境エネルギー・海洋開発などの機器に興味があり、向上心を 持った学生を求めています。 電池推進船「らいちょうN」 電子制御式舶用2ストロークディーゼル 機関 エンジンル ームシミュレータ AUV（自律型無人潜水機）向け非接触給電イメージ 10 流通情報工学科 詳しくはホームページをご覧ください Undergraduate Course of Logistics and Information Engineering www.e.kaiyodai.ac.jp/MT/LIE/ 募集人員 れを計画・管理するロジスティク 理論と実践をともに重視した教 基礎プログラミング演習 学生も数多く在籍しています。 数値解析 認知情報科学 応用プログラミング演習 アルゴリズム設計 物流施設計画学 物流リスク工学 コンテナ輸送工学 物流システム工学 ロジスティクス概論 流通情報工学実験 流通情報工学演習 流通基盤計画学 流通最適化工学 流通データ分析 流通オペレーションズ・リサーチ 物流シミュレーション工学 通関実務論 交通計画学 作業管理工学 社会科学系 物流管理工学 港湾環境工学 物流経済論 マーケティング論 産業政策論 保険契約法 流通経済論 産業経済論 交通経済論 流通チャネル論 国際経済論 国際交通論 大学院 ため一般の工学部と異なり、 女子 確率論 流通情報システム 卒業研究 幅広い知識を習得できます。 この 工学系 融合した大変ユニークな構成で、 情報数学 流通情報工学ゼミナール は工学系・情報系・社会科学系を 最適化数学 データ構造とアルゴリズム 情報処理基礎論 情報リテラシー 育を行っています。カリキュラム 線形代数 微分積分 物理学 教養ゼミナール 日本語表現法 スについて、少人数体制による コースツリー 情報系 生産から流通、消費まで ロジスティクスを 多角的に学ぶ 企業の国際的な物資・情報の流 42 名 都市交通論 Interactive English Practical English Ⅰ,Ⅱ Basic English Ⅰ,Ⅱ Intensive English 工学系基盤科目 文科系、哲学・科学論系、社会科学系科目・第二外国語など 1年生 『モノを運ぶ』、これは市民の生 ロジスティクスとは？ 活を支え、国の 経 済 発 展をサ 授業紹介 金融機関 本部 ポートする重要な活動です。 今の 時代、 その活躍分野はさらに広が り、世界各地に拡大しています。 企業ニーズの高い履修内容にぜ ひチャレンジしてみましょう！ 情報 商流 物流 原料調達 流通情報工学科主任 寺田 一薫 11 製造工場 物流センター 販売店 コンビニで買うサンドイッチも、自動販売機で買うジュースも、デパートで買う洋服も、みな工 場や生産地から運ばれてきます。また、冷凍の宅配便のように、商品の品質を保ちながら運ぶも のもあります。これらの商品や貨物を、ムダがないように、効率よく「生産したり、運んだり、 保管すること」をロジスティクスと言います。そしてロジスティクスでは、輸送や保管だけでな く、商品の発送システムや品質を保つための技術、さらにはトラックを運行する情報システムな ども必要です。流通情報工学では、工学系カリキュラム、情報系カリキュラム、社会科学系カリ キュラムの 3 つからロジスティクスを勉強します。 2年生 授業で関係する 内容を学べる資格 3年生 4年生 進学 情報処理技術者、通関士、中小企業診断士、 ビジネス・キャリア検定（ロジスティクス管理、 ロジスティクス・オペレーション） 私たちの生活や企業の経営と密接にかかわるロジスティクスについて、工学系（経営工学・管理工学・ 都市計画）、情報系（数理工学・情報工学・プログラミング）、社会科学系（経済学・経営学・商学）の ３分野から総合的に学習します。 工学系カリキュラム 情報系カリキュラム 社会科学系カリキュラム 原材 料 の調 達 から生 産、 そし て、商品の販売に至るモノの効 率的な流れを実現するために、 在 庫管 理、配 送計画、施 設 計 画、データ分析などの手法を学 びます。また、実験では、実物 のコンテナや電子タグを用いた 計測などを行います。 実際のモノの流れを支える情 報の流れ（情報流）を理解す るために、アルゴリズム、情 報 理 論、 最 適 化、 確 率、 認 知 科 学 な ど を 学 び ま す。 ま た， 演習を通じてプログラミング の実践的な力を身につけます。 流通や交通にかかわるさまざ まな経済活動や関連する政策 について学ぶとともに、産業・ 企業や国際経済の動向について 広く学びます。これらの考察を 通じ、経済の仕組みとそのメ カニズムや企業の機能につい て理解することを目指します。 消費者 物流管理工学 データ構造とアルゴリズム 国際経済論 企業の経営を左右するのが物流管理で す。物流システムの計画設計に関する システム工学の基礎理論を習得します。 流通における様々な情報を効率よく 扱うためのデータ構造とアルゴリズ ムを学びます。 国際貿易・直接投資・国際経営・貿易政 策の理論を踏まえ、国際経済の仕組み とそのメカニズムについて考察します。 12 キャンパス周辺 キャンパス から徒歩・電 車・バスで周辺ス ポットへアクセス！ Around the Campus 都心にありながら自然に囲まれた最高のロケーションにあ 六本木 渋谷／原宿 るキャンパス。JR 越中島駅、地下鉄月島駅・門前仲町駅 電車で 約25分 電車で 約 40分 の 3 つの最寄駅は東京・大手町・有楽町等と主要駅まで 5 分とアクセスも良好。周囲には買い物エリア、文化施設も 東京駅／丸の内 充実し、楽しみながら学ぶ環境が整っています。その美し 電車で 約 7 分 開発が進み、アート鑑賞やグルメなど 昼も夜も活気に満ちた人気スポット。 い景観からテレビドラマのロケ地としても有名です。 文化も観光も生活も 充実の周辺スポット 新しい東京カルチャーを生み出すエリ ア。 渋谷から原宿までの散歩も楽しい。 銀座／有楽町 電車で 約15 分 2012年に復元された東京駅は日本の交 通の要であり顔。周辺エリアも魅力的。 好奇心を満足させる 都心の大学で夢を育てよう 常に変化を続けるショッピングエリア は、幅広い世代に人気のスポット。 富岡八 幡宮 豊洲 歩いて 約15 分 電車で 約13 分 昔も今も「深川の八幡さま」として親 しまれ、祭りでの黄金大神輿が有名。 ショッピングから映画鑑賞まで楽しめ る複合施設が便利。 浅草 秋葉原 電車で約25分 電車で 約20 分 月島 歩いて約10 分 浅草寺を中心として、周囲はみどころ がいっぱい。水上バスや花火大会も。 もんじゃストリートで有名なエリア。 路地を散策すればあたらしい発見も。 東京ビッグサイト お台場 バスで 約25 分 バスで 約 35 分 相生橋 （あいおいばし） 1 年を通して様々なイベントが行われ る場所。広々として開放的な雰囲気。 羽田空港 13 分 で約 電車 東京海洋大学 海洋工学部 越中島キャンパス 海王寮 （学生寮） 門前仲町 歩 いて約10 分 舞 浜 電 13 アミューズメントやシ ョッピ ング、海 辺 でのんびり等、1 日いても飽きないエリア。 コンビニや スーパーも 豊富 JR 越中島駅 電車で約50 分 豊洲 言わずと知れた「電気街」。電気関係以外 にも日々変化し続ける新鮮な驚きある街。 車 で 約 15 分 古さと新しさの同居する街。下町情緒 に浸りながら江戸を体感してみよう。 14 就職・進路・支援制度 Find employment, Course, Support system 主な就職先企業例 船出するキミへ 幅広い未来の選択肢 他では学 べない「即戦力」 となる知識と技術を （平成２２年度∼平成２６年度実績、大学院修了者も含む、企業名は順不同） 海事システム工学科 海洋電子機械工学科 流 通情報工学科 日本郵船、川崎汽船、商船三井、出光タンカー、 NS ユナイテッド海運、飯野海運、JX オーシャン、 川崎近海汽船、郵船クルーズ、商船三井客船、 ワールドマリン、深田サルベージ建設、日本海洋掘削、 ゼニライトブイ、東亜建設工業、新来島どっく、 日本通運、三菱倉庫、宇徳、味の素物流、 ヤマトロジスティクス、日本海事検定協会、日本海事協会、 ビューローベリタス（フランス船級協会）、 東洋信号通信社、 電通九州、 NYK Business Systems、テプコシステムズ、 日本アイ・ビー・エムシステムズ・エンジニアリング、 日立物流ソフトウェア、岩谷産業、首都高技術、 国土交通省、警視庁、東京消防庁 など ジャパンマリンユナイテッド、三井造船、三菱重工業、 今治造船、いすゞ自動車、スズキ、アイシン精機、NOK、 日本軽金属、ヤンマー、ヤマハ発動機、日立建機、東芝、 三菱電機、ダイキン工業、富士通ゼネラル、三機工業、 三浦工業、キヤノン、TDK、アズビル、住友化学、 飯野海運、出光タンカー、川崎汽船、商船三井、 JX オーシャン、日本郵船、JR 東日本、全日本空輸、 五洋建設、東洋建設、石油資源開発、東北電力、 中部電力、日本原子力発電、日本海洋事業、 国土交通省、農林水産省、海洋研究開発機構、 日本原子力研究開発機構、日本海事協会 など 日本通運、三菱倉庫、日立物流、東芝ロジスティクス、 リコーロジスティクス、郵船ロジスティクス、川崎汽船、 近鉄エクスプレス、ソニーサプライチェーンソリューション、 JR 東日本、JR 貨物、全日本空輸、味の素物流、 ニチレイロジグループ、日本水産、国分、三菱食品、 三菱化学物流、花王、日立システムズ、IHI エスキューブ、 ダイフク、キヤノン、三菱電機ロジスティクス、 三井住友海上火災保険、北海道銀行、鴻池運輸、 日本パレットレンタル、岡村製作所、いすゞ自動車、 フコク情報システム、JR 東日本情報システム など 学ぶことができる海洋工学部。東京海洋大学創 立当初から、常に高い就職率を維持しています。 大学院・海洋科学技術研究科 海運業のみならず、機械・電気・情報産業、建設 海洋科学技術研究科では、海洋工学部と 等と求人の幅も広く、卒業生は専門的な技術と させた新しい領域における教育研究を 海洋科学部 *1 の専門領域を深化・融合 課 程 博士後期課程の２区分制となっており、 博士前期課程では学部の専門基礎教育 います。 専攻 *1 海洋システム工学専攻 行います。本研究科は博士前期課程と 知識を活かし、多方面での活躍が期待されて 就 職 博士前期課程 （修士課程） に立脚した高度専門職業人などを育成 海運ロジスティクス専攻 し、博士後期課程では先端領域を切り拓 専攻分野 *1 海洋サイバネティクス、 海洋探査・利用工学 情報システム工学、 環境システム工学、 海洋テクノロジー学、海上安全テクノロジー、 流通システム工学、 流通経営学 く自立した高度技術者や研究者を育成 します。 就職率 97.1% 少人数教育と実学が支える高就職率 専門知識を活かせる職種での優位性 平成 26 年度実績 卒業後高収入ランキング上位常連校 進路と主な就職業種 海事システム工学科 海洋電子機械工学科 流 通情報工学科 主な就職業種（平成26年度） 主な就職業種（平成26年度） 主な就職業種（平成26年度） 10.3％ 4.1％ 6.8％ 7.4％ 41.2％ 22.1％ 2.9％ 1.5％ 2.9％ 2.9％ 23.3％ 10.4％ 4.2％ 専攻は、 平成29年度に改組することを構想中です。 海洋利用システム学、海上安全テクノロジー、 ロジスティクス、 海洋機械システム学、 産業政策文化学、 海洋探査・利用工学 14.6％ 16.7％ 運輸業、郵便業 卸売業、小売業 学術研究、専門・技術サービス業 大学院（進学） 情報通信業 金融業、保険業 不動産業、物品賃貸業 乗船実習科（進学） 製造業 サービス業 電気・ガス・熱供給・水道業 建設業 公務 その他 学部卒業 乗船実習科 学 生 寮「海王 寮」 海事システム工学科および海洋電子機械工学科機関システム 工学コースの卒業生に対して、６か月間の乗船実習科が設置 されています。乗船実習は、独立行政法人航海訓練所または 船会社の練習船を用いて行われ、大型船舶の船舶職員として 越中島キャンパス 海王寮は緑が多く、校舎に隣接しており、東 京駅から二駅の都心に位置する好条件のロ ケーションにあります。 住居費の負担も軽く季 節の行事も多く、学生同士の交流も盛んです。 進路指導 本学部では入学時から卒業後の進路を考えて学生生活を送るよ う指導するために、定期的にオリエンテーションを実施して います。就職を目指す学生に対しては、3 年生の学年当初から オリエンテーションを実施し、インターンシップ、企業見学、 OB 訪問など積極的に行うよう指導しています。また大学主催 の就職セミナーなどへの参加を強く指導し、来たるべき就職活 動に備えさせています。 インターンシップ 1.4％ 5.5％ （主な就職先凡例） 15 33.3％ 4.2％ 2.1％ 4.2％ 6.8％ 1.4％ 1.4％ 6.3％ 4.2％ 28.8％ 応用環境システム学専攻 博士 前期課程 乗船実習科 学生が自らの専攻、将来の職業に関連した企業などにおいて就業体験を行うこ とにより、実務に対する理解を深め能力を向上させるために、東京商船大学当 時の平成 11 年度よりインターンシップを「学外実習」という授業科目で 3 年 次に開設しています。本学部では学生が積極的にインターンシップに参加する よう指導しています。本学部の学生のインターンシップ先は、主に船社、物流 会社、海事関連団体・独立行政法人などです。新たなインターンシップ受け入 れ先の開拓に教員、職員共に努力しています。 廊下 19.2％ 5.9％ 1.4％ 博士後期課程 （博士課程） 海洋環境学、 環境保全システム学、 必要な様々な知識・技術を習得します。海洋工学部及び乗船 実習科は、三級海技士（航海・機関）の第一種養成施設とし て国から指定を受けており、乗船実習科を修了した者は、三 級海技士（航海）または三級海技士（機関）の国家試験のう ち筆記試験が免除されます。 ※グラフの数値は、端数処理（四捨五入）のため合計が100％にならない場合があります。 2.9％ *1 海洋科学部及び大学院博士前期課程の一部の 博士 後期課程 動力システム工学、 海洋機械工学、 平成27年度 企業説明会等 企業の人事担当者などを招いて、個別または合同の会社 説明会を学内で実施し、学生が企業を知る機会を増やす よう務めています。 大学院進学指導 本学部では、本学大学院への進学も奨励しており、学部 4 年間での勉学を基礎に、様々な専門分野で更に研鑽を 積み、社会に貢献する学生を送り出しています。 定 員 寄 宿 料 約 334 名 （男子：約 258 名 ／ 女子：約 76 名） 3,000 円／月 その他の経費 8,400 円程度 / 月 （光熱水費等） （平成 28 年度） ※その他、入寮時に入寮費等が必要となります。 16 キャンパス公開日程 来て・見て・確かめる 海洋工学部から始まる未来 1 2 3 4 5 土、 日 6 月4 日 5 日 海王祭 7 月上旬 公開講座（要事前申込） ・祝 「海の日」 7 月18 日 月 記念行事 7 月 29 日 金 オープンキャンパス 10 月 30 日 日 オープンキャンパス ※オープンキャンパスのプログラム及び申込方法等の詳細は、 学部ホームページ（ http: //www.e.kaiyodai.ac.jp/）に掲載される 情報をご確認下さい。 （掲載予定時期：開催１ヶ月前） www.e.kaiyodai.ac.jp/ 国立大学法人 東京海洋大学 海洋工学部 海事システム工学科 ／ 海洋電子機械工学科 ／ 流通情報工学科 越中島地区事務室 入試係 〒135-8533 東京都江東区越中島 2 - 1- 6 TEL : 03-5245- 7315 交通案内 ■ JR 京葉線・武蔵野線 越中島駅 2 番出口 より徒歩 2 分 ■ 地下鉄 東西線 ･ 大江戸線 門前仲町駅 4 番出口 より徒歩 10 分 ■ 地下鉄 有楽町線 ･ 大江戸線 月島駅 2 番 出口 より徒歩 10 分 進学に関する問い合わせ e-nyusi@o.kaiyodai.ac.jp 携帯からのアクセスは右記のQRコードをご利用下さい
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