W h a t ’ s N I T R O N ? 1998 年。英国オックスフォードウイットニーにて誕 生した NITRON。 創業 15 年目を迎 え、ヨーロッパは元よりアメリカ、アジア、オセアニア、そして日本でも そのプロダクトに対する絶 対的なこだわりと、高いパフォーマンスで確 実に、実績・知 名度を拡 大してきています。 マシンの身 体 能 力の 多くを司るショックアブソーバー。 とりわけマシンとライダーが一 体となるモーターサイクル のショックアブソーバーは、 ライダーの 体 型やライディングスタイルによって、ショックの 条 件が大きく変わります。 そのことからも NITRON R ACING SYSTEMS(NITRON UK)CEO で創始 者の GUY E VANS は 万人に合わせた 大 量 生 産 型のショックを一切 否 定し、Build to Order(受 注 生 産)を基 本としています。 その 基 本スタンスは 2005 年より正 規 輸入をはじめた NITRON JAPAN でも受け継がれ、 輸入 品アフターマーケットショックアブソーバーとしては異例の 完 全日本国内組 立を実現する「Assembled in Japan」方 式を採用し、 日本人による日本人のためのショックアブソーバーを 1 本 1 本、ライダーのオーダーを 元に組 立てています。 さらに、日本のマーケットに合わせた製品開発も積極的に展 開。 GUY E VANS 自ら頻 繁に来日し、日本のモーターサイクルカルチャーに触れ、そして理 解することから始め、 日本マーケットに合わせた高品質 なショックアブソーバーをデザインしています。 その際たる例が、NITRON TWIN Shock や NITRON FRONT FORK(NTF43 Conventional Race Series)などであり、 これらは全て日本 専用プロダクトとして、NITRON JAPAN との 共同開発によりリリースしています。 レース活動もヨーロッパをベースにバイクレース・カーレース共に精力的に活動。 UK F3 のチャンピオンマシンやマン島 T T レースのサイドカーカテゴリー 優 勝マシンにも装 着されています。 また、ニュルブルクリンクの二 輪コースレコード(7 分 10 秒)を記 録した Andy Carlile が 操る YAMAHA YZF -R1 にも NITRON が 装 着されています。 NITRON UK ではそのレース活動やリザルト、また LOTUS のカスタムカー(Project N2 )製作 等 その 多岐にわたる活動を facebook ページやブログにて紹 介しています。(facebook にて NITRON で検 索) Project N2 ブログ(http://nitronracing.wordpress.com/) NITRON UK /NITRON JAPAN 共に英国らしい洗 練されたより良いプロダクトの 供 給と、 末 永く安心してバイクライフを楽しめるサービス体 勢を提 供できるよう、今 後も精力的に活動して参ります。 詳しい商品説明やラインナップは・・・www.nitron.jp ● 製品のお取り付け・使用後のお取り替えはいたしかねます。 ● 保証期間は、ご購入日から6ヵ月間とします。 ● 製品改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。 株式会社ナイトロンジャパン ● 記載の価格は、メーカー希望小売価格です。また、取付工賃は含まれておりません。 ● 製品は原則として標準車への装着を前提としています。 ● 掲載の写真は印刷のため、実際の色とは異なる場合があります。 〒344-0123 埼玉県春日部市永沼 652-1 Tel. 048-718-0005 Fax. 048-718-0006 E-mail. shock@nitron.jp URL. www.nitron.jp NT-ST10-133 Rebound Adjuster Gold Titanium Coating Innertube / SKF Fork Seal / Bronze Kashima Coat Outertube Photo: K AWASAKI ZR X1200DAEG‘13 / NITRON FRONTO FORK NTF43 Conventional R ACE Series / NITRON NEW FRONT FORK is Coming at last! NITRON FRONT FORK の詳 細は P15-16 をご覧 下さい。 Compression Adjuster / SUPER LOW FRICTION SYSTEM NITRON T WIN Shock R ACE Series TSK02R- BKGGBL- SBLGBK TECHNOLOGIES & PHILOSOPHY すべてのモデルでレーシングショックといえるクオリティーを追求する 一台のマシンが生を受けてから出会う様々な場面で、最高のライディングフィールを提供すること。 Adjustability 複雑な機能の集合体であるショックアブソーバー。 Low Friction そのすべてが高次元にバランスされはじめて 最高のパフォーマンスを発揮する。 NITRON Technical Philosophy 1 6 十分な調整域と的確なアジャスト。ライダーからの動きを瞬時にトラクションとして路面に伝える、 考え抜かれたローフリクション技術。それらを支える最良の素材たち。そのすべてが高次元で組合わされることにより、 ナイトロンが定義するレーシングショッククオリティーがはじめて実現する。 調整(Adjustability) 十分な調整幅を持ち、的確にコントロールできるアジャスター。 トップキャップ 7 NITRONの特徴であるアルミ削りだしのトップキャップ。 2 PIGGYBACK Reservoir Type 3 ボディーチューブ 軽量かつ高剛性のシームレス さらにボディーチューブ内の加工精度 1/100mm単位で管理され、 6 表面処理には高耐久のハードアルマイト加工を採用。 高速コンプレッション/低速コンプレッション/リバウンドが全て独立して作 動するので、様々なコンディションで的確にコントロールが行える。 また、1クリックの幅がほぼ等間隔に調整されていることも、 レーシングショックといえるこだわりである。 右図:リバウンドアジャスターのクリックテスト。1クリックの減衰力変動がほぼ均等なのが読み取れる。 又、コンプレッションに変動が無いことから、各部が独立した調整機能を持つ事がわかる。 リザーバータンク 機能性とデザイン性の両立を、極限まで追求したマテリアル。 プリロードアジャスト用のネジスレッドも アルミ製リザーバーチューブを採用。 剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。 あえてピッチを大きく取り、放熱性の向上に貢献。 表面処理には高耐久のハードアルマイト加工を採用。 ショックアブソーバーを形作る上で重要となるこれらのファクターから、 ガス室はフリーピストンスタイルとし、 テフロンバンドを装着。 作動フリクションの低減を図る。 プリロードアジャスター 無段階プリロードアジャスターを装備。 7 TWIN / MINIShockには誤回転を防止する、 ストップスクリューを標準装備。 必然として導きだされたアルミ素材。高精度のマシニングから 生みだされるナイトロンの特長ともいえるこのアルミ素材を、 可能な限りボディーに組込む。 又、ダンパーロッドやスプリングにも最適な素材・加工をセレクトし、 2WAYコンプレッション アジャスター(RACEシリーズ) その結果、機能・デザインともこれまでのショックアブソーバーとは違う、 次世代レベルのクオリティーを手に入れた。 4 ロースピードは定番のニードル方式を採用し、 ハイスピードはテンションスプリング方式を採用。 摩擦(Low Friction) 調整には、ショックダイノを用いた 驚くほどスムーズな動きだしを可能とする、 徹底したローフリクション。 磨きこまれたハードクロームメッキ 厳密な調整を必要としている点からも、 ショックアブソーバーの生命線であるスムーズな動作と、常にベストの ダンパーロッドを採用。 このシステムの精度の高さをうかがえる。 トラクションを生み出す、強靱かつしなやかなローフリクション技術。 シャフトブッシュにも厳選された ロースピード18クリック以上・ ナイトロンでは、シャフトブッシュ、ピストンリング等の ハイ・ロースピードを完全独立調整式とする。 5 ハイスピード16クリックの幅広い調整が可能。 テフロン系素材を使用し、 (TRACKシリーズは、1WAYアジャスターとなります) ダンパーロッドストロークから来る 8 素材にはサスペンション用スプリングに 高張力・高耐久を確保。 ダンパーロッド、ダンパーシム、オイル等にも RACE/TRACKシリーズには、 高度なローフリクション技術を投入。 内部にワンウェイシムを装備。 ※サスペンションエンジニアの専門用語で、超初期作動時の摺動パーツの張り付きや抵抗のこと。 それにより、確実な伸び側アジャストを可能とし、 (TWIN Shockはターコイズとブラックからセレクト可) バイク用スプリングとして欠かす事のできない 強固で精度の高いローフリクションサーフェイスを実現。 こだわり抜いた工法で作られるボディーチューブ インサイドはまさに芸術品。 摺動部品にも、ボディーチューブ同様、 最良の素材をにこだわり、高度なローフリクションを実現。 伸び側減衰の完全独立調整を可能とする。 ターコイズブルーが映えるスプリング。 最適なクロムシリコン鋼を採用し、 リバウンドアジャスター 9 より多くのライダーの要求に応える。 Shock Dyno アジャスター材質もアルミ削り出し部品を 日本国内にデリバリーされるナイトロンショック(SPORT/STREET Seriesを除く)は、 アルマイト加工。さらに美しさを際立たせる。 すべて組み立て後ショックダイノ(写真右)にてテストを行いデリバリーされます。 調整可能クリック数は24段(MONO Shock)。 ナイトロンジャパンでは、組み立て完成検査時に、RACEシリーズ/4ポジション、 TRACKシリーズ/3ポジションのダイノ測定を実施。ナイトロンが想定するダンパー特性を バネレートは車種に合わせて豊富にラインナップ。 9 ハイトアジャスター NITRONのほぼ全ての車種に取り付けられる 車高調整機構。調整幅は車種別で異なり、 車勢バランスのコントロールや好みに合わせて 調整が可能。(一部ラインナップを除く) 発揮するか確認を行います。グラフは、YZF-R1用のRACEシリーズダンパーのテスト Compression Close / Rebound Open 0 Force(N) NITRONのイメージカラーである スティクション※を可能な限り低減。 11回もの引き抜き工法により製作後、ホーニング加工を施し、 8 スプリング 全ての摺動パーツにPTFE(テフロン)を含む素材を使用し、 モノショックボディーチューブに対しては、 フリクションの低減に大きく貢献。 シビアな要求に応える。 最良の素材と高度なマシンにより切削されるアルミ素材は、機能・デザイン共に既成のプロダクトとは一線を画する。 NITRONこだわりのコンプレッションアジャスター。 MONO Shock オプション: 油圧式プリロードアジャスター(HPA) レースユースを含む多くのライダーの Velocity(mm/sec) 細部に至るまで、徹底的にこだわり抜いている。 全てのNITRONショックに 5 Velocity(mm/sec) 素材(Material) ボディーチューブと同様の素材を使用する ダンパーロッド Rebound 左図:CB1300用NITRON TWIN Shockとノーマルの対比グラフ。グリーンがNITRON、レッドがノーマル。 特にコンプレッション(上半分)の調整幅、調整域の差が顕著に表れている。 より高精度・高耐久に加え高い放熱性を確保。 4 Rebound NTBKK19T KAWASAKI ZX-10R 06-07 アルミボディーチューブを採用。 3 Compression Force(N) NITRON MONO Shock RACE Series アイ部には高精度スフェリカルベアリングを採用。 フリクションの低減と剛性を同時に確保。 Compression ナイトロンテクノロジーの結晶ともいえる幅広い調整域を使い、 あらゆるシーンで的確にコントロールできるインディペンデンスアジャスター。 削りだしの高い質感と高剛性・軽量を両立し、機能美を追求。 2 調整(Adjustability)、素材(Material)、摩擦(Low Friction) Force(N) 1 そんなライダーの"REAL"な思いを具現化するために、ナイトロンが創設当時からこだわる3つの基本要素がある。 Material それぞれの完成度はもちろん、 例えばレーシングスペックといえるポテンシャルを持ちながら、ツーリングやシティーライドも気持ちよくこなせる。 (Green CL:最強 CH:最弱 REB:最弱 / Yellow CL:最強 CH:最強 REB:最強 / Blue CL:最強 CH:出荷時設定 REB:出荷時設定 / PinK CL:出荷時設定 CH:出荷時設定 REB:出荷時設定)で、 計4回のテストを行い、ダンパー調整機構の作動具合を確認しています。 CL:ロースピードコンプレッションアジャスター HC:ハイスピードコンプレションアジャスター REB:リバウンドアジャスター Velocity(mm/sec) JA005 YZF-R1-4* JA005 YZF-R1-1* JA005 YZF-R1-2* JA005 YZF-R1-3 03-04 全ての高性能アジャスターを工具無しでクイックにコントロール。 EASY HAND ADJUSTABLE 多様なロードコンディション、数限りないマシンバリエーション、そしてライダー。 ft So マシンの身体能力の重要な位置をしめるショックアブソーバーは NITRON MONO Shock RACE Series rd Ha その性質上1つのセッティングで全て万能に対応する事は不可能といえる。 Reboun d Adju s ter "2 4 Click s" ただし逆に言えばそうした多様な条件に合わせる設定幅を正確に持たせる事で、 いつでもスムーズで快適なライディングが可能となる。 NITRONはそうした“ライダー自身に確実にフィットするショック”を確立させるために、 優れたダンピング性能とそれを正確に操るアジャスター群を開発。 さらにそのアジャスターを意のままに工具無しでクイックにコントロールできる “EASY HAND ADJUSTABLE”システムを採用。 レーシングフィールドで、ツーリング先で、そしてストリートで。 モーターサイクルの醍醐味であるライダーとマシンの一体感。 そのダイナミックでデリケートな感覚を意のままに操る喜び。 ライダー自身の感覚にあったセッティングを探り、 So ft NITRONのアジャストシステムは、 その時々で確実に最良のダンピング性能を クイックに享受することを可能とする。 NITRON FRONT FORK NTF43 CONVENTIONAL RACE SERIES ed Sp e h g i " H licks "18 C Low Com Sp e pres ed sion "18 C Adju licks s ter " Ha rd Hard Com sion pres s ter Adju NITRON TWIN Shock RACE Series ft So NITRON MONO Shock RACE Series 05-06 無ければ創りだす。国内ファクトリーが可能とするフレキシブルなラインナップ。 FACTORY MODEL CUSTOM MODEL 完全国内組立が可能とする、ファクトリーモデル。 ラインナップにないモデルやローダウンも製作 ※。 オリジナルモデルや、フルカスタム車輌にも対応可能。 ナイトロンでは完全国内組立方式(Assembled in JAPAN)を採用し、日本国内 フレームから完全ワンオフで製作するオリジナルモデルや、フルカスタム車輌、 にほぼ全てのパーツをストックしています。そのメリットを最大限に活かしたのが 特にスイングアームの変更に伴うリンク比のズレた車輌等は、ノーマルや既存の ファクトリーモデルです。ナイトロンでは豊富な知識と経験に基づき、膨大な時間 ショックではバランスがとれないことが多々あります。ナイトロンでは、ショックの をかけて現在のラインナップやニューモデルの対応を行っています。 全長、ストローク長、バネレート、ホース長に至るまで、カスタムオーダーが可能です。 しかし、世界に限り無く存在するマシンを網羅することは不可能です。 しかも基本構成品で製作できる場合は通常ラインナップと同一料金で製作が可能です。 そこでナイトロンではお客様からマシン、又は取外したショックをお預かりし、 弊社HP(www.nitron.jpのdownloadページ)より専用オーダーシートを 採寸∼減衰力測定を行います。そしてそのショックの特性を十分理解した上で ダウンロードしてご記入頂き、FAX(048-718-0006)にてお送り下さい。 ナイトロンショックを製作します。又、通常ラインナップモデルのローダウン仕様も また車輌持込みの対応も行っております。お気軽にお問合せ下さい 。 製作可能(詳しくはP30をご覧下さい)。ライダーのいつまでも変わらない ※オートバイやショックアブソーバーの構造上、製作が不可能なモデルもあります。 マシンへの情熱に応えるため、ナイトロンではその手間を惜しみません。 車両をお預かりしての、開発を伴う製作は別途製作料として10,500円(税込)が発生します。 フルカスタムオーダーでもナイトロンなら通常料金にて製作 ※。 又、特殊加工やクレビスを新規製作する場合は追加費用が発生します。詳しくはお問合せ下さい。 無ければ創りだすファクトリースタイル。それがナイトロンのもうひとつの特長です。 ※マシンやショックアブソーバーの構造上、製作が不可能なモデルもあります。 新規のFACTORY MODELに限り製作料10,500円(税込)が発生します。又、特殊加工や クレビスを新規製作する場合は追加費用が発生します。詳しくはお問合せ下さい。 生きたサスと共に走る。それがファクトリースタンダード。 ナイトロンは英国ブランドでありながら、日本国内にファクトリー(サービスセンター)を展開。 輸入ショックでありながら、ライダーひとりひとりに最良で最適なショックアブソーバーをデリバリーするための必須条件と考えたためである。 海外製ショックにありがちな欧米人向けを前提としたセッテイングではなく、日本人ライダーへ確実にフィッティングさせることを絶対条件とし、 日本人スタッフが日本人ライダーのために組上げを行っている。またライダー個々の体躯やスキル、好みにあわせてジャストフィッティングできるよう、 オリジナル電動バイク ”zecOO” by znug design + AUTO STAFF SUEHIRO ナイトロンスタッフが 採 寸∼ 減 衰 力 測 定 を 行 い 、オリジ ナル の 特 性 を 十 分 把 握してからナイトロンショックを 製 作しま す。 製作実績一例 スプリングレートの変更やローダウン仕様も通常料金にて対応。(MONO Shockシリーズ) 製作 実 績はほん の 一 例です、下記 以 外にもNITRON WEBサイトにて製作 実 績のフルリストをご覧いただけます >>> w w w.nitron.jp さらに永きにわたり最良のコンディションでライディングしていただけるよう、オーバーホールやモディファイも自社ファクトリーにて対応。 ナイトロンでは、これまでも希少車種や高年式車種を中心に、様々なマシン向けにFACTORY MODELを製作してきました。下記はその一例です。 同一の車種、年式、タイプ※1をご要望の場合は通常モデルと同じオーダー(通常料金)でご購入頂けます。年式ナシの車種は不明の場合があるので、お問合せ下さい。 マシンの重要な身体機能と言えるショックアブソーバーを常に"生きた"状態でお使い頂くために、 ※1 RACEとTRACKシリーズは外寸が同一なので、どちらでも製作可能です。 ※2 専用クレビスが必要となります。クレビス製作代 ¥31,500(税別) ナイトロンは国内組立である、Japan Qualityを基本としている。 FACTORYモデルやオーバーホール等のお問合わせ TEL:048-718-0005 E-mail:shock@nitron.jp 各種オーダーシートPDFのダウンロード NITRONトップページのオーダーシートPDFボタン (ご注意)下記製作実績一例は弊社では取付確認を行っておりません。取付に際しましては、本体又は車体への加工が必要な場合がありますのでご注意ください。 KAWASAKI KR-1 GPZ1000RX ZXR250 '90 ZZR250 GPZ750 TURBO GPZ750 ZR-7 GPZ400S GPZ1100F '83 GPZ400F/R FX400R GPX250R TRACK SPORT RACE RACE/SPORT RACE/SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT RACE/SPORT RACE SPORT HONDA VF750 SPORT ※2 JADE SPORT CBR150 RACE/SPORT CBR400F RACE/SPORT VF1000F/R RACE ※2 VTR250 '03 RACE GB250/400 STREET CBX1000 SPORT CBX550F RACE NS250F RACE VALKYRIE STREET VTZ250 SPORT CBX400F RACE/SPORT VTR250F '84 RACE/SPORT VF400F NC13 SPORT ※2 SUZUKI GSR400 GSX750 S3 '84 GSX250R GOOSE250/350 GSX750F '89 GS1200SS RACE RACE RACE RACE/SPORT RACE STREET YAMAHA FZ400 RACE FZR250R '90/88 RACE SDR RACE SDR660 RACE BT1100 '03 RACE FJ1200 TRACK SRX400 '90 SPORT SRX250 RACE FZ750 TRACK TZR250 1KT RACE TZR250 2XT RACE TZR250 3MA RACE FZX250 ZEAL STREET TRIUMPH THUXTON BONNEVILLE STREET STREET BUELL XB12R '04 XB12S XB9SX '04-05 RACE RACE RACE オーバーホールも自社対応。一貫したクオリティーコントロールで安心をご提供。 オーバーホール&モディファイ NITRON WEBサイトにてオーバーホール の 納期目安をお 知らせしております >>> w w w.nitron.jp ナイトロンショックアブソーバーは、長期にわたりその性能を維持できるよ オーバーホール価格 うに最高レベルのマテリアル、そしてオイルを用いて組み立てられておりま NITRON MONO Shock ¥15, 000(税抜) ¥15,750(税込) NITRON MINI Shock ¥15, 000(税抜) ¥15,750(税込) NITRON TWIN Shock ¥26, 000(税抜) ¥27,300(税込) NITRON FRONT Fork ¥40, 000(税抜) ¥42,000(税込) すが、レース等での使用、長期間にわたる使用では、オイルの劣化、ガス圧 の低下、そして摺動部品の磨耗などにより性能が低下を避けることはでき ません。ナイトロンは完全組み立てショックアブソーバのため、定期的なメ ンテナンス及びモディファイなど、お客様のご要望に合わせて対応すること が出来ます。また、一度ご購入頂ければ部品の組み換えにより、車輌を変更 された場合でもそれに合わせてリファインすることが可能です。「いい物を 価格には、オーバーホール作業料・油脂代・オイルシール・ダストシール・シャフトブッシュ・ ピストンリング・ボトムストッパー・Oリングセット等の消耗品交換を含みます。 長く使う」それは英国生まれのショックアブソーバー「NITRON」のひとつ モディファイ及び仕様変更価格 のポリシーです。 オーバーホール価格+部品代となります。メニューにより異なりますので、お問い合わせ下さい。 ナイト ロン で は 、レ ー シングユースで1シ ーズ ンごと、ストリートユースで1万 キ ロ 走 行ごとのメン テ ナン スを 推 奨して おりま す。 全 てのメン テ ナン ス作 業 は ナイト ロンジャパ ン・サ ー ビ スセ ンター に て 対 応 可 能 で す。 英 国 ナイト ロン 本 社 に てトレ ーニ ング を 定 期 的 に 受 け て い る 専 任 スタッフ が 作 業 を 行 い ま す。安 心して お 任 せ 下 さ い 。 7-8 07-08 NITRON ALL PRODUCTS LIST ショック形状 ID 参照表 NI T R O N ショックアブソーバー の 全プロダクトリスト 。また 全てのリアショックの 形 状をご 参 照 できます。 NITRON MONO Shock NITRON MINI Shock M8 RACE PRO Series PB リザーバタイプ : PIGGYBACK NITRON MONO Shock M6 RACE Series HPA H G リザーバタイプ : HOSE リザーバタイプ : GUN NITRON MONO Shock M13 RACE Series+HPA 油圧式プリロード アジャスター標準装備 PB H NITRON MONO Shock M3 TRACK Series PB リザーバタイプ : PIGGYBACK NITRON MONO Shock M12 TRACK Series+HPA HPA NITRON MONO Shock M2 TRACK Series G リザーバタイプ : HOSE リザーバタイプ : GUN NITRON TWIN Shock M18 NITRON TWIN Shock M17 RACE Series STREET Series E PB リザーバタイプ : EMULSION リザーバタイプ : PIGGYBACK NITRON FRONT FORK F2 NTF43 Conventional Race Series ブロンズカシマコート × ゴールドコーティング F3 ブロンズカシマコート × ブラックコーティング F4 FS NITRON FORK SPRING HPA ブラックカシマコート × ゴールドコーティング リザーバタイプ : HOSE MONO Shock OPTION NITRON MONO Shock M10 SPORT Series+HPA I リザーバタイプ : INTERNAL RACE PRO シリーズ専用 HPA (油圧式プリロードアジャスター) 専用シルコリンオイル付属 ブラックカシマコート × ブラックコーティング MONO Shock OPTION RACE / TRACK / SPORT シリーズ用 HPA (油圧式プリロードアジャスター) MINI Shock OPTION TWIN Shock OPTION MINI ショック用スプリング ロングエンドアイ OPTION HPA 油圧式プリロード アジャスター標準装備 I リザーバタイプ : HOSE NITRON MONO Shock H リザーバタイプ : INTERNAL リザーバタイプ : HOSE E リザーバタイプ : EMULSION M11 TRACK Series+HPA PB NITRON MONO Shock H NITRON MINI Shock M19 STREET Series NITRON MONO Shock M4 TRACK Series H 油圧式プリロード アジャスター標準装備 M1 SPORT Series H F1 リザーバタイプ : HOSE 油圧式プリロード アジャスター標準装備 リザーバタイプ : PIGGYBACK NITRON MINI Shock M20 TRACK Series HPA 油圧式プリロード アジャスター標準装備 リザーバタイプ : PIGGYBACK NITRON MINI Shock M21 RACE Series NITRON MONO Shock M7 RACE Series NITRON FRONT FORK NITRON MONO Shock NITRON MONO Shock M14 RACE Series+HPA NITRON MONO Shock M5 RACE Series NITRON TWIN Shock PB リザーバタイプ : PIGGYBACK 各リアショック左上の M1-M21 の番号はフルラインナップリスト(P11-14)のショック形状 ID とリンクしています。 お探しのモデルの該当 ID とご参照ください。それぞれの写真は代表例となります。実際はマシンの形状により全長やホースやコレット等の各パーツに違いがあります。 HPA HPA 09-10 NITRON FULL LINEUP LIST モデル名の欄外左側の文字でショックタイプが判別できます ハイクオリティーショックアブソーバーを全てのライダーに。長年にわたる開発により 国内 4メーカー・輸入車に幅広く対応。NITRON リアショックの全ラインナップリストです。仕様・価格等は予告無く変更される場合があります。 モデル 以下 の S T E P1- 4 に合 わせ てリストをご 参 照ください。 STEP 1(モデル年式) STEP 2(シリーズ) モデル / 年式にお探しの マシンがあるかご確認ください 適合が無い場合は FACTORY モデルとして、 製作実績または新規で製作できる場合が あります。詳しくは P8 をご覧下さい。 リザーバタンク形状一覧 ID) 特殊な条件のショックは ショック固有備考欄に数字又は アルファベットが記入してありますので 下記表より該当項目をご参照下さい。 RACE PRO / RACE / TRACK の各シリーズには別体式リザーバータンクが搭載されております。別体式リザーバータンクは車種により形状が異なります。形状は多くの場合バイク本体のデザインにより決定されます。 PB PIGGYBACK MONO Shock STEP 4(ショック固有備考) それぞれのショックの ショック形状 ID を 全モデル写真リストから (P9-10 参照) ご参照下さい。 車 種の 特 性により、複 数タイプを選べない 場合があります。 H HOSE ピギーバックタイプ 子供が豚の背に乗って遊ぶ姿が由来。 転じて肩や背中に荷物を背負う事を指します。 NITRON でもタンクがショック上部に 背負われているスタイルからこの名称となりました。 G GUN ホースタイプ 別体タンクと本体がホースで繋がれているタイプ。 NITRON オリジナルのバンジョー方式の 接合部によりマシンへの取り回し、 フィッティングの自由度が飛躍的にアップします。 ガンタイプ T T T T T T Mi Mi Mi Mi 別体タンクをガンのグリップ、 ショック本体を銃身に見立てられる 事が由来。そのクールなスタイルは ライダーの感性を刺激します。 ショック固有備考一覧 1 : ハイドロリックプリロードアジャスターを標準装備。 2 : ハイドロリックプリロードアジャスター装着不可能。 3 : ハイドロリックプリロードアジャスター装着時、車高調整アジャスターは付属しません。 4 : ツインショックフルセレクトオーダー(カラーオーダー)対応。 5 : 車高調整アジャスター使用不可能。 6 : ハイドロリックプリロードアジャスターを標準装備。又専用リザーバーブラケットを付属。 7 : 年式、型式、車高、ドライブ方式により取付け可否が変わります。 8 : チェーンガード又はサイドカバーの加工が必要。 9 : 専用取り付けカラーを付属。 10 : 車種によりチェーンサイズを 530 に変更する必要があります。 F : 車高調整アジャスターは付属していません。 モデル名の欄外左側の文字でショックタイプが判別できます モデル 年式 リザーバ タンク 形状 0999-03 99-01 02-03 04-09 03-04 09-11 06-09 0800-04 08- Mi=MINI Shock RACE/RACE PRO※シリーズ 3way ダンピングアジャスター搭載 PB H PB PB PB PB PB PB M6 M5 M6 M6 M6 M6 M6 M6 PB M6 3 型番 価格(税込) 2013 年 9 月 1 日現在 無し MONO Shock TRACK シリーズ 2way ダンピングアジャスター搭載 ※SUPER SPORTS 専用モデル(型番末尾が RP) ショック ショック 形状 ID 固有備考 APRILIA Dorsoduro 750 RS250 RSV1000 Mille RSV1000 Mille RSV1000R RSV1000 Tuono RSV4 Tuono 1000 R SL750 Shiver SL 1000 Falco Mana 850 T=TWIN Shock SPORT/STREET※シリーズ 1way ダンピングアジャスター搭載 ※MINI Shock シリーズ /TWIN Shock シリーズの場合 ショック ショック 形状 ID 固有備考 型番 価格(税込) NTBKA11R NTBKA03R NTBKA02R NTBKA04R NTBKA09R NTBKA05R NTBKA13R NTBKA08R ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 M3 NTBKA11T ¥124,950 M2 3 NTBKA03T ¥124,950 M3 NTBKA02T ¥124,950 M3 NTBKA04T ¥124,950 M3 NTBKA09T ¥124,950 M3 NTBKA05T ¥124,950 M3 NTBKA13T ¥124,950 M3 NTBKA08T ¥124,950 SPORTのみの設定となります。>>> NTBKA01R ¥135,450 M3 NTBKA01T ¥124,950 SPORTのみの設定となります。>>> ショック ショック 形状 ID 固有備考 M1 M1 M1 M1 M1 M1 F M1 M1 M1 M1 型番 価格(税込) NTBKA11S NTBKA03S NTBKA02S NTBKA04S NTBKA09S NTBKA05S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 NTBKA08S NTBKA07S NTBKA01S NTBKA12S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 BMW F800 S/ST K1300 R Rear R1150 GS Rear R1150 GS Adventure Rear R1200 ST R1200 R S1000RR 06-12 0900-03 02-05 05-08 0710-11 H H M13 M5 1 NTBKW09R¹ NTBKW17R ¥163,800 ¥135,450 M11 1 NTBKW09T ¥153,300 M2 NTBKW17T ¥124,950 SPORTのみの設定となります。>>> SPORTのみの設定となります。>>> M1 M1 M1 M1 M1 NTBKW17S NTBKW04S NTBKW06S NTBKW15S NTBKW26S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 NTBKM01S ¥93,450 H H PB M5 M5 M8 NTBKW15R NTBKW26R NTBKW19RP ¥135,450 ¥135,450 ¥155,400 M2 M2 H M5 NTBKM01R ¥135,450 M2 NTBKM01T ¥124,950 M1 H H M5 M5 NTBKZ01R NTBKZ02R ¥135,450 ¥135,450 M2 M2 NTBKZ01T NTBKZ02T ¥124,950 ¥124,950 M1 M1 F F NTBKZ01S NTBKZ02S ¥93,450 ¥93,450 PB H H PB H H H H H H H H H H PB M18 M5 M5 M6 M5 M5 M5 M5 M13 M5 M5 M5 M5 M5 M6 TSD01R NTBKD01R NTBKD02R NTBKD09R NTBKD04R NTBKD05R NTBKD05R NTBKD05R NTBKD12R NTBKD07R NTBKD03R NTBKD11R NTBKD08R NTBKD10R NTBKD15R ¥173,250 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥163,800 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 M2 M2 M3 M2 M2 M2 M2 M11 M2 M2 M2 M2 M2 M3 NTBKD01T NTBKD02T NTBKD09T NTBKD04T NTBKD05T NTBKD05T NTBKD05T NTBKD12T NTBKD07T NTBKD03T NTBKD11T NTBKD08T NTBKD10T NTBKD15T ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥153,300 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 M17 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 4 2/F 2/F 2 TSD01S NTBKD01S NTBKD02S NTBKD09S NTBKD04S NTBKD05S NTBKD05S NTBKD05S ¥102,900 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 NTBKD07S NTBKD03S NTBKD11S NTBKD08S NTBKD10S NTBKD15S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 NTBKW15T NTBKW26T ¥124,950 ¥124,950 CCM FT35 FT710 DUCATI T GT1000 998/996/916/748 996Bip/916Bip/748Bip 999/749 900/750/600 Monster 900/750/620 Monster 1000/800/620 Monster S4 Monster Monster 1100 600/750/900 SS/Sport ST2/ST4 Multistrada 620 Multistrada 1000DS MH900e Sport 1000 0394-02 95-01 03-06 94-01 02 03-06 01-03 09-11 91-02 97-00 05-08 04-06 0206-08 4 2/F 2/F 2 F F F 1 F CB1300SF/SB CB750 RC42 CB900F/750F CB400SF/SB CB1100 VT750S NSF100 APE50/100 XR50/100 Motard NSR-mini CB600 F Hornet CB1000R CB1100SF X-11 CBR250R CBR400RR NC29 CBR600F M-R CBR600F S-T CBR600F V-W CBR600F X-Y CBR600F 1-2 CBR600RR CBR600RR CBR900RR N-S CBR900RR T-V CBR900RR W-X CBR900RR Y-1 CBR900RR 2-3 CBR1100XX NT650 Bros/Hawk/GT NC700X RVF400 NC35 RVF750 RC45 VFR400 NC30 VFR750 RC30 VFR750F VFR800F1 VFR800F V-TEC VFR1200F VTR1000F V-2 VTR1000 SP1 VTR1000 SP2 XL1000 Varadero XL1000 Varadero VT250 Spada VTR250 Hornet250 フレームナンバー 130 以前 Hornet250 フレームナンバー 130 以降 NSR250 MC21-28 RACE/RACE PRO シリーズ 3way ダンピングアジャスター搭載 PB 無し MONO Shock TRACK シリーズ ※ 2way ダンピングアジャスター搭載 ※SUPER SPORTS 専用モデル(型番末尾が RP) ショック ショック 形状 ID 固有備考 03ALL ALL ALL 1010ALL ALL ALL ALL 07-10 08-12 99-02 1190-96 91-94 95-96 97-98 99-00 01-02 03-06 07-11 92-95 96-97 98-99 00-01 02-03 97-07 88-92 1294-96 94-96 89-93 88-92 94-97 98-01 02-06 1097-03 00-01 02-06 99-02 03-09 8809- Mi=MINI Shock M18 4 型番 TSH01R 価格(税込) M18 M18 M18 M18 M21 M21 M21 M21 M5 M13 G H H H H H H PB PB H H H PB PB H H H H H H H H H H H H PB PB M7 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M14 M14 M5 M5 M5 M6 M6 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M13 M5 M6 M6 H H 4 4 4 4 型番 価格(税込) ¥173,250 5 6 2 1 1 3 3 3 1 M5 M5 90-99 H M5 ALL 09ALL ALL ALL ALL ALL 11ALL 05-11 121084-98 84-98 99-04 99-04 07-09 1008-12 13 07-11 1291-99 PB PB PB PB PB PB PB PB H H H H H H H H H PB M18 M18 M18 M18 M18 M18 M18 M18 M21 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M14 TSH03R TSH07R TSH02R TSH05R NTBKMNH01R NTBKMNH02R NTBKMNH03R NTBKMNH05R NTBKH23R NTBKH30R ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ¥113,400 ¥113,400 ¥113,400 ¥113,400 ¥135,450 ¥176,400 NTBKH47R NTBKH42R NTBKH01R NTBKH29R NTBKH02R NTBKH28R NTBKH03R NTBKH32R NTBKH24R NTBKH04R NTBKH05R NTBKH06R NTBKH07R NTBKH08R NTBKH11R NTBKH26R NTBKH52R NTBKH36R NTBKH38R NTBKH33R NTBKH37R NTBKH16R NTBKH13R NTBKH14R NTBKH31R NTBKH09R NTBKH10R NTBKH22R ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥163,800 ¥163,800 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥163,800 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 NTBKMNH01T ¥102,900 M20 NTBKMNH02T ¥102,900 M20 ¥102,900 M20 5 NTBKMNH03T NTBKMNH05T ¥102,900 M20 NTBKH23T ¥124,950 M2 NTBKH30T ¥165,900 M11 6 SPORTのみの設定となります。>>> M4 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M12 M12 M2 M2 M2 M3 M3 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M11 M2 M3 M3 2 1 1 3 NTBKH47T NTBKH42T NTBKH01T NTBKH29T NTBKH02T NTBKH28T NTBKH03T NTBKH32T NTBKH24T NTBKH04T NTBKH05T NTBKH06T NTBKH07T NTBKH08T NTBKH11T NTBKH26T 3 3 1 NTBKH52T NTBKH36T NTBKH38T NTBKH33T NTBKH37T NTBKH16T NTBKH13T NTBKH14T NTBKH31T NTBKH09T NTBKH10T NTBKH22T ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥153,300 ¥153,300 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥153,300 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥135,450 ¥135,450 SPORTのみの設定となります。>>> SPORTのみの設定となります。>>> NTBKJ03T ¥124,950 M2 NTBKJ04T ¥124,950 M2 NTBKJ06R ¥135,450 SPORTのみの設定となります。>>> SPORTのみの設定となります。>>> NTBKJ06T ¥124,950 M2 TSK01R TSK02R TSK03R TSK03R TSK09R TSK07R TSK05R TSK06R NTBKMNK01R NTBKK15R NTBKK48R NTBKK15R NTBKK24R NTBKK24SR NTBKK23R NTBKK23SR NTBKK30R NTBKK40R ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ¥113,400 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥176,400 ¥163,800 NTBKJ03R NTBKJ04R SPORT/STREET※シリーズ 1way ダンピングアジャスター搭載 ※MINI Shock シリーズ /TWIN Shock シリーズの場合 ショック ショック 形状 ID 固有備考 STREET のみの設定となります。>>> PB PB PB PB H H H H H H 2013 年 9 月 1 日現在 ショック ショック 形状 ID 固有備考 M17 M17 M17 M17 M17 M17 M19 M19 M19 M19 M1 価格(税込) TSH01S TSH09S TSH03S TSH07S TSH02S TSH05S NTBKMNH01S NTBKMNH02S NTBKMNH03S NTBKMNH05S NTBKH23S ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥59,850 ¥59,850 ¥59,850 ¥59,850 ¥93,450 M1 NTBKH21S ¥93,450 M1 M1 M1 M1 M1 M1 NTBKH42S NTBKH01S NTBKH29S NTBKH02S NTBKH28S NTBKH03S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 M1 M1 M1 M1 M1 M1 NTBKH04S NTBKH05S NTBKH06S NTBKH07S NTBKH08S NTBKH11S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 NTBKH52S NTBKH36S NTBKH38S NTBKH33S NTBKH37S NTBKH16S NTBKH13S NTBKH14S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 NTBKH09S NTBKH10S NTBKH22S NTBKH15S NTBKH34S NTBKJ03S NTBKJ04S NTBKJ05S NTBKJ08S NTBKJ06S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 4 4 4 4 4 4 型番 5 F 2 F F F F <<< RACE PRO のみの設定となります。 CAGIVA 1000/650 Raptor リザーバ タンク 形状 HONDA STEP 3(ショック形状 適合があった場合、多くのモデルで MONO Shock / MINI Shock で3タイプ TWIN Shock で 2 タイプから選べます 年式 T=TWIN Shock 2/F 2/F 2 F F F 1 F M1 M1 M1 M1 M1 M1 F F F T T T T T T T T Mi KAWASAKI ZRX1100/1200R ZRX1200 DAEG ZEPHYR1100 Z1/Z1000R ZEPHYR750/400/χ ZRX400 W650 W800 KSR110 ER-6 / Ninja650R Ninja650/ ER-6n ER-4n / Ninja400R GPZ900R GPZ900R 17inch GPZ900R A12GPZ900R A12- 17inch GTR1400 GTR1400 Ninja 250R Ninja 250 (new) Versys Versys 1000 ZXR400 L1-L9 4 4 4 4 /10 4 4 4 4 6 1 M20 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M12 6 3 NTBKMNK01T NTBKK15T NTBKK48T NTBKK15T NTBKK24T NTBKK24ST NTBKK23T NTBKK23ST NTBKK30T NTBKK40T ¥102,900 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥165,900 ¥153,300 SPORTのみの設定となります。>>> H H H M5 M14 M5 1 3 NTBKK26R NTBKK46R NTBKK01R ¥135,450 ¥163,800 ¥135,450 SPORTのみの設定となります。>>> NTBKK26T ¥124,950 M2 NTBKK46T ¥153,300 M12 NTBKK01T M2 M17 M17 M17 M17 M17 M17 M17 M17 M19 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M10 M1 M1 M1 M10 M1 4 4 4 TSK01S TSK02S TSK03S TSK03S 4 /10 TSK09S 4 TSK07S 4 TSK05S 4 TSK06S 4 NTBKMNK01S NTBKK15S NTBKK48S NTBKK15S NTBKK24S NTBKK24SS NTBKK23S NTBKK23SS 1 2 2 1 NTBKK40S NTBKK31S NTBKK51S NTBKK26S NTBKK46S NTBKK01S ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥59,850 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥121,800 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥121,800 ¥93,450 11-12 モデル名の欄外左側の文字でショックタイプが判別できます モデル 年式 リザーバ タンク 形状 95-97 98-99 00-02 03-04 05-06 07-08 09-12 13 04-06 07-12 1303-06 07-09 101189-90 91-92 93-95 91-94 96-01 94-95 96-97 98-99 00-01 02-03 04-05 06-07 08-10 90-92 93-07 00-01 02-06 90-92 93-01 02-05 06-11 12- H PB PB PB PB PB PB PB PB Mi=MINI Shock RACE/RACE PRO※シリーズ 3way ダンピングアジャスター搭載 無し MONO Shock TRACK シリーズ 2way ダンピングアジャスター搭載 ※SUPER SPORTS 専用モデル(型番末尾が RP) ショック ショック 形状 ID 固有備考 KAWASAKI ZX-6R F1-F3 ZX-6R G1-G2 ZX-6R J1-A1 ZX-6R/RR ZX-6R ZX-6R ZX-6R ZX-6R (new) Z750 Z750 Z800 (new) Z1000 Z1000 Z1000 Z1000SX / Ninja1000 ZXR750 H1-H2 ZXR750 J1-J2 ZXR750 L1-L3 ZXR750R K1-M2 ZX-7R ZX-9R B1-B2 ZX-9R B3-B4 ZX-9R C1-C2 ZX-9R E1-E2 ZX-9R F1-F2 ZX-10R ZX-10R ZX-10R ZZR400/600 D1-D3 ZZR400/600 E1- E10 ZX-12R ZX-12R ZZR1100 C1- C3 ZZR1100 D1- D9 ZZR1200 ZZR1400 ZX-14R T=TWIN Shock M5 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M6 PB PB PB H H H H H H PB H H PB PB PB PB PB PB H H G G H H H H H M6 M6 M6 M13 M13 M5 M5 M5 M5 M6 M5 M5 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M5 M5 M7 M7 M5 M5 M5 M5 M5 PB PB PB PB M18 M18 M18 M18 型番 NTBKK02R NTBKK03R NTBKK04R NTBKK05R NTBKK20R NTBKK29R NTBKK36R NTBKK49RP NTBKK07R 6 6 価格(税込) ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥155,400 ¥135,450 NTBKK50R NTBKK18R NTBKK21R NTBKK39R NTBKK43R NTBKK38R NTBKK28R NTBKK06R NTBKK27R NTBKK08R NTBKK09R NTBKK37R NTBKK10R NTBKK11R NTBKK22R NTBKK42R NTBKK19R NTBKK34RP NTBKK32R NTBKK33R NTBKK13R NTBKK14R NTBKK17R NTBKK12R NTBKK16R NTBKK25R NTBKK45R ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥176,400 ¥176,400 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥155,400 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 Sportster 360mm Sportster 336mm Sportster 298mm XR1200 TSHD01R TSHD02R TSHD03R TSHD05R ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ※MINI Shock シリーズ /TWIN Shock シリーズの場合 ショック ショック 形状 ID 固有備考 型番 価格(税込) ショック ショック 形状 ID 固有備考 型番 M2 NTBKK02T ¥124,950 M3 NTBKK03T ¥124,950 M3 NTBKK04T ¥124,950 M3 NTBKK05T ¥124,950 M3 NTBKK20T ¥124,950 M3 NTBKK29T ¥124,950 M3 NTBKK36T ¥124,950 <<< RACE PRO のみの設定となります。 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 NTBKK02S NTBKK03S NTBKK04S NTBKK05S NTBKK20S NTBKK29S NTBKK36S ¥93,450 ¥93,459 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 M3 M1 M1 M1 M1 M1 NTBKK07S NTBKK35S NTBKK50S NTBKK18S NTBKK21S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 NTBKK07T ¥124,950 SPORTのみの設定となります。>>> M3 NTBKK50T ¥124,950 M3 NTBKK18T ¥124,950 M3 NTBKK21T ¥124,950 M11 6 NTBKK39T ¥165,900 M11 6 NTBKK43T ¥165,900 M2 NTBKK38T ¥124,950 M2 NTBKK28T ¥124,950 M2 NTBKK06T ¥124,950 M2 NTBKK27T ¥124,950 M3 NTBKK08T ¥124,950 M2 NTBKK09T ¥124,950 M2 NTBKK37T ¥124,950 M3 NTBKK10T ¥124,950 M3 NTBKK11T ¥124,950 M3 NTBKK22T ¥124,950 M3 NTBKK42T ¥124,950 M3 NTBKK19T ¥124,950 <<< RACE PRO のみの設定となります。 M2 M2 M4 M4 M2 M2 M2 M2 M2 NTBKK32T NTBKK33T NTBKK13T NTBKK14T NTBKK17T NTBKK12T NTBKK16T NTBKK25T NTBKK45T ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 NTBKK38S NTBKK28S NTBKK06S NTBKK27S NTBKK08S NTBKK09S NTBKK37S NTBKK10S NTBKK11S NTBKK22S NTBKK42S NTBKK19S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 M1 M1 M1 M1 NTBKK32S NTBKK33S NTBKK13S NTBKK14S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 M1 M1 M1 M1 NTBKK12S NTBKK16S NTBKK25S NTBKK45S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 4/7 4/7 4/7 4 TSHD01S TSHD02S TSHD03S TSHD05S ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 08- 4/7 4/7 4/7 4 M17 M17 M17 M17 H M5 H M5 NTBKL01R ¥135,450 M2 NTBKC01R ¥135,450 M2 NTBKL01T ¥124,950 M1 F NTBKL01S ¥93,450 NTBKC01T ¥124,950 M1 2 NTBKC01S ¥93,450 MOTO MORINI 06-10 2 2 MV AGUSTA 03-09 03-09 13- PB PB G M6 M6 M7 2 NTBKU01R NTBKU02R NTBKU03R ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 M3 M3 M4 2 NTBKU01T NTBKU02T NTBKU03T ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 NTBKU01S ¥93,450 2 NTBKU03S ¥93,450 4 4 TSS01S TSS03S NTBKS41S NTBKS46S NTBKS01S NTBKS02S NTBKS48S NTBKS12S NTBKS40S NTBKS13S NTBKS34S NTBKS38S NTBKS30S NTBKS39S NTBKS03S NTBKS04S NTBKS32S NTBKS29S NTBKS06S M1 M1 SUZUKI T T GSX1400 GSX400S DL650 V-Strom DL650 V-Strom GSF600 Bandit GSF600\650 Bandit GSF650 Bandit GSF1200 GSF1200 (ABS) Bandit 1200 Bandit 1250 GSR 750 GSX 600/750 GSX-R 400 J-K GSX-R 600 SRAD V-Y GSX-R 600K1-K3 GSX-R 600K4-K5 GSX-R 600K6-K9 GSX-R 750 J-S リザーバ タンク 形状 GSX-R 750 WT-X SRAD GSX-R 750Y-K3 GSX-R 750 K4-K5 GSX-R 750 K6-K9 GSX-R 1000 K1-K2 GSX-R 1000 K3-K4 GSX-R 1000 K5-K6 GSX-R1000 K9-L1 GSX-R 1100G -J GSX-R 1100K-N GSX-R 1100P-R GSX-R 1100S-V GSX-R 1300 Hayabusa GSX-R 1300 Hayabusa RGV250 K-L (VJ21) RGV250 M-T (VJ22) RGV250 (VJ23) RG500 LC RF600R P-V RF900R SV650 X-K2 SV650 K3-K6 SV1000 K3-K6 Gladius 400 (ABS) Mi=MINI Shock RACE/RACE PRO※シリーズ 3way ダンピングアジャスター搭載 無し MONO Shock TRACK シリーズ 2way ダンピングアジャスター搭載 ※SUPER SPORTS 専用モデル(型番末尾が RP) ショック ショック 形状 ID 固有備考 SUZUKI 価格(税込) LAVERDA F4 750/1000 Brutale 910 F3 675 年式 T=TWIN Shock 96-99 00-03 04-05 06-09 01-02 03-04 05-06 09-11 86-88 89-92 93-94 95-97 99-07 0889-90 91-96 97-98 85-86 93-97 94-96 99-02 03-06 03-06 09- H PB PB PB PB PB PB PB H H H H PB PB PB H PB PB H H H PB PB PB M5 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M5 M5 M5 M5 M6 M6 M5 M5 M6 M5 M5 M5 M5 M6 M6 03-05 0697-06 97-06 99-04 05-10 05-10 07-11 07-10 H PB H H M5 M8 M5 M5 H PB H M5 M6 M5 ALL ALL ALL 85-08 01-11 90-94 94-96 87-88 87-88 89-95 98-03 04-08 09-12 01-05 0684-86 91-00 0296-00 08-10 100996-99 99-02 03-04 05 06-10 93-98 98-01 02-03 04-06 07-08 09-10 96-00 80-82 83-88 91-99 PB PB PB PB H H PB H H H H M18 M18 M18 M18 M5 M5 M6 M5 M5 M5 M5 F F F F F 型番 NTBKS07R NTBKS17R NTBKS36R NTBKS25R NTBKS08R NTBKS09R NTBKS15R NTBKS27RP NTBKS10R NTBKS11R NTBKS24R NTBKS23R NTBKS14R NTBKS33R NTBKS05R NTBKS19R NTBKS22R NTBKS20R NTBKS31R NTBKS18R NTBKS16R NTBKS26R NTBKS37R 価格(税込) ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥155,400 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 2013 年 9 月 1 日現在 SPORT/STREET※シリーズ 1way ダンピングアジャスター搭載 ※MINI Shock シリーズ /TWIN Shock シリーズの場合 ショック ショック 形状 ID 固有備考 型番 価格(税込) ショック ショック 形状 ID 固有備考 NTBKS07T ¥124,950 M2 NTBKS17T ¥124,950 M3 NTBKS36T ¥124,950 M3 NTBKS25T ¥124,950 M3 NTBKS08T ¥124,950 M3 NTBKS09T ¥124,950 M3 NTBKS15T ¥124,950 M3 <<< RACE PRO のみの設定となります。 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 NTBKS10T NTBKS11T NTBKS24T NTBKS23T NTBKS14T NTBKS33T NTBKS05T NTBKS19T NTBKS22T NTBKS20T NTBKS31T NTBKS18T NTBKS16T NTBKS26T NTBKS37T SPORTのみの設定となります。>>> M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 NTBKT03T M2 M2 M2 M2 M3 M3 M2 M2 M3 M2 M2 M2 M2 M3 M3 F F F F F ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 型番 価格(税込) NTBKS07S NTBKS17S NTBKS36S NTBKS25S NTBKS08S NTBKS09S NTBKS15S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 NTBKS10S NTBKS11S NTBKS24S NTBKS23S NTBKS14S NTBKS33S NTBKS05S NTBKS19S NTBKS22S NTBKS20S NTBKS31S NTBKS18S NTBKS16S NTBKS26S NTBKS37S NTBKS35S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 M1 NTBKT03S ¥93,450 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 NTBKT08S NTBKT10S NTBKT04S NTBKT09S NTBKT06S NTBKT02S NTBKT05S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 TSY01S TSY03S TSY05S TSY06S NTBKY10S NTBKY29S NTBKY23S NTBKY11S NTBKY12S NTBKY08S NTBKY05S NTBKY13S NTBKY40S NTBKY09S NTBKY06S NTBKY26S ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥102,900 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 NTBKY17S NTBKY07S NTBKY20S NTBKY28S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 NTBKY22S NTBKY01S NTBKY21S NTBKY24S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 NTBKY16S NTBKY02S NTBKY03S NTBKY39S NTBKY04S ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 NTBKY14S NTBKJ01S NTBKJ02S ¥93,450 ¥93,450 ¥103,950 F F F F F F F F F F F TRIUMPH Daytona 600 Daytona 675 Daytona T595/955i Single Arm Daytona T595/955i Dual Arm Sprint ST955 Sprint ST 1050 Speed Triple 1050 Street Triple 675 Tiger 1050 3 NTBKT03R NTBKT01RP NTBKT08R NTBKT10R ¥135,450 ¥155,400 ¥135,450 ¥135,450 M2 3 ¥124,950 <<< RACE PRO のみの設定となります。 NTBKT08T ¥124,950 M2 NTBKT10T ¥124,950 M2 SPORTのみの設定となります。>>> SPORTのみの設定となります。>>> NTBKT06T ¥124,950 M2 NTBKT02T ¥124,950 M3 NTBKT05T ¥124,950 M2 NTBKT06R NTBKT02R NTBKT05R ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 TSY01R TSY03R TSY05R TSY06R NTBKY10R NTBKY29R NTBKY23R NTBKY11R NTBKY12R NTBKY08R NTBKY05R ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ¥173,250 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 M2 M2 M3 M2 M2 M2 M2 NTBKY40R NTBKY09R NTBKY06R NTBKY26R NTBKY18R NTBKY17R NTBKY07R ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 SPORTのみの設定となります。>>> NTBKY40T ¥124,950 M2 NTBKY09T ¥124,950 M3 NTBKY06T ¥124,950 M2 NTBKY26T ¥124,950 M2 3 NTBKY18T ¥124,950 M2 NTBKY17T ¥124,950 M3 F NTBKY07T ¥124,950 M2 NTBKY28R NTBKY49R NTBKY22R NTBKY01R NTBKY21R NTBKY24R NTBKY25R NTBKY16R NTBKY02R NTBKY03R NTBKY39R NTBKY04R NTBKY15RP NTBKY14R NTBKJ01R NTBKJ02R NTBKJ07R ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥155,400 ¥135,450 ¥135,450 ¥145,950 ¥135,450 YAMAHA 668 Corsaro 1200 モデル SPORT/STREET※シリーズ 1way ダンピングアジャスター搭載 HARLEY DAVIDSON T T T T モデル名の欄外左側の文字でショックタイプが判別できます 2013 年 9 月 1 日現在 ALL ALL 04-11 12-13 95-99 00-06 07-13 96-00 97-00 00-06 071198-03 88-89 97-00 01-03 04-05 06-09 88-95 PB PB M18 M18 4 4/8 TSS01R TSS03R ¥173,250 ¥173,250 SPORTのみの設定となります。>>> H H H H H H H H H H PB PB PB PB H M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 M6 M6 M6 M5 F 3 F 3 3 F F NTBKS01R NTBKS02R NTBKS48R NTBKS12R NTBKS40R NTBKS13R NTBKS34R ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 SPORTのみの設定となります。>>> M2 F NTBKS01T ¥124,950 M2 NTBKS02T ¥124,950 M2 NTBKS48T ¥124,950 M2 3 NTBKS12T ¥124,950 M2 F NTBKS40T ¥124,950 M2 3 NTBKS13T ¥124,950 M2 3 NTBKS34T ¥124,950 NTBKS30R NTBKS39R NTBKS03R NTBKS04R NTBKS32R NTBKS29R NTBKS06R ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 ¥135,450 SPORTのみの設定となります。>>> M2 F NTBKS30T ¥124,950 M2 NTBKS39T ¥124,950 M3 NTBKS03T ¥124,950 M3 NTBKS04T ¥124,950 M3 NTBKS32T ¥124,950 M3 NTBKS29T ¥124,950 M2 F NTBKS06T ¥124,950 M17 M17 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 F F F F F F F F ¥102,900 ¥102,900 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 ¥93,450 T T T T XJR1200 / 1300 XJR400 SR400 / 500 V-MAX FJR1300 FZR400 RRSP FZR600R FZR750 Genesis FZR1000 Genesis FZR1000 Exup FZS600 Fazer FZ6 XJ6 FZS1000 Fazer FZ1 Fazer RD500 TDM850 TDM900 TRX850 XTZ660 Tenere XT1200Z Super Tenere YZF-R125 YZF600 T'cat YZF600 R6 YZF600 R6 YZF600 R6 YZF600 R6 YZF750R/SP YZF1000 R1 YZF1000 R1 YZF1000 R1 YZF1000 R1 YZF1000 R1 YZF1000 T'ace RZ250 (4L3) RZ250R / RR (29L) TZR250 (3XV) H PB H H H PB H H H H PB PB PB PB PB H PB PB PB PB PB PB H H H M5 M6 M5 M5 M5 M6 M5 M5 M5 M6 M6 M6 M6 M6 M5 M6 M6 M6 M6 M8 M6 M5 M5 M5 4 4 4/8 4 F F 3 3 F 2/F F 9 F F F 3 NTBKY10T NTBKY29T NTBKY23T NTBKY11T NTBKY12T NTBKY08T NTBKY05T ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 ¥124,950 SPORTのみの設定となります。>>> NTBKY28T ¥124,950 M2 NTBKY49T ¥124,950 M2 2/F NTBKY22T ¥124,950 M3 NTBKY01T ¥124,950 M3 NTBKY21T ¥124,950 M3 NTBKY24T ¥124,950 M3 NTBKY25T ¥124,950 M3 F NTBKY16T ¥124,950 M2 NTBKY02T ¥124,950 M3 NTBKY03T ¥124,950 M3 NTBKY39T ¥124,950 M3 NTBKY04T ¥124,950 M3 <<< RACE PRO のみの設定となります。 M3 M2 M2 M2 9 F NTBKY14T NTBKJ01T NTBKJ02T NTBKJ07T ¥124,950 ¥124,950 ¥135,450 ¥124,950 M17 M17 M17 M17 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 4 4 4/8 4 F F F F F F F F F F 9 13-14 F1 F2 NITRON FRONT FORK NTF43 Conventional Race Series F1 F2 NITRON FRONT FORK SLFS (スーパーローフリクションシステム) フロントフォークの生命線である作動感を決定するローフリクション技術。NITRONは徹底したローフリクション化を計るため、 複数の要素を高次元で バランスさせる"Super Low Friction System"をコンセプトに開発。 超硬質潤滑アルマイトで絶大なパフォーマンスを発揮するカシマコートをアウターチューブをはじめ、 可能な限り全ての摺動パーツにコーティング。 インナーチューブにもローフリクション化と耐久性に優れるチタンコートインナーチューブを採用。 また独自の自己潤滑作用がチタンコートインナーチューブのパフォーマンスを最大限引き出す、 SKFフォークシールを採用。 世界的に好評化を獲得するSKFフォークシールは従来のフォークシールに比べ75%ものローフリクション化を達成する。 さらにNITRONがこれまで培ってきたローフリクション化に関するテクノロジーを惜しみなく投入し、それぞれの要素が最大限の相乗効果を引き出せるポイントを、長期に渡るテストで決定。 4Color Variations エクステリア性の高いフロントフォークならではの、4タイプの組合わせが可能なカラーバリエーションを展開。 アウターチューブをブロンズカシマコート/ブラックカシマコートから、 インナーチューブをゴールドチタンコート/ブラックチタンコートからセレクト。 NITRON FRONT FORK 3WAY Damping Adjuster ストリート スポーツ走行 レース しなやかさと高剛性を絶妙なバランス で 融 合 ¥300,000 (税込¥315,000) 汎用品(カスタム用)の価格となります。 車種別フィッティングキットはP.17をご参照下さい。 汎用品は以下の組合わせからお選び頂けます。 F1 GOLD TITANIUM COATING × BRONZE KASHIMA COAT F2 BLACK TITANIUM COATING × BRONZE KASHIMA COAT F3 GOLD TITANIUM COATING × BLACK KASHIMA COAT F4 BLACK TITANIUM COATING × BLACK KASHIMA COAT FEATURES 1 2 3 4 5 6 7 8 インナーチューブ ブラックチタンコーティング ゴールドチタンコーティング アウターチューブ ブロンズカシマコート ブラックカシマコート 全長 770 mm 800 mm 815 mm バネレート 8.5 N/mm 9.0 N/mm 9.5 N/mm デザイン、マテリアル、アイデ ア。 そのすべてが 高 次 元に一 体 化した、 究 極 のフロントフォークが 誕 生。 従来のアフターマーケット正立フォークとは一線を画すスーパーハイクオリティー仕様。「造形と仕上げ」に徹底的にこだわり、美しさとパフォーマンスを同時に追求。 抜群の初期作動と安定したダンピングレスポンスによって得られる作動感は走りだした瞬間、ライダーに別次元の感動をもたらす。 高剛性アルミ削り出しによるアーティスティックなフォルムと世界的な評価を獲得するNITRONリアショックで培われたテクノロジーを惜しみなく投入。 常にショックアブソーバー界をリードするNITRON。新たな世界を切り開く最新プロダクトが遂にラインナップ! 1 インナーチューブは、徹底的な精度管理をされた ゴールドコーティングチューブとブラックコーティングチューブを採用。 表面硬度を上げ耐摩耗性を高めると共に、高い低フリクションを持つ。 2 ロースピード・ハイスピードの2系統のコントロールを可能とする NITRON定番の2WAYコンプレッションアジャスターを装備。 「ハンドアジャスターダイヤル」で調整には工具が不要。 高いアジャスタビリティーと正確で容易な調整が魅力。 3 強度を重要視し、鍛造で作りあげられたフォークボトム。 鍛造後に丁寧なマシンニングで高い質感を醸し出す。 5 コックピット周りにあるトップボルト。ライダーの感性に呼びかける アルミ削り出し部品を採用し、徹底して機能美にこだわる。 コンプレッションアジャスター同様に「ハンドアジャスターダイヤル」を装備し、 工具不要でリバウンドアジャストを可能とする。 プリロードアジャスターも全ての機能をトップボルト内に凝縮し、 調整しても外部への寸法変化を与えないNITRON独自のシステムを採用。 6 徹底した低フリクション加工を内部パーツへ施し、卓越した作動感をもたらす。 7 フォークシールは、低フリクションで定評のあるSKFを採用。 インナーチューブとの相性は抜群で通常タイプのシールに比べ最大75%もの 低フリクション化に成功。低フリクションながらも高い耐久性も確保。 4 幾重にも及ぶ丹念な引抜きにより製造されるアウターチューブ。 高い精度と強度を確保するチューブは芸術的の一言。表面処理は高い潤滑性と 高剛性を合わせ持つ、ブロンズ又はブラックのカシマコートから選択可能。 8 KAWASAKI ZRX1200 DAEGへの装着イメージ。 15-16 SHOCK STYLE ID NITRON MONO Shock NITRON FRONT FORK RACE PRO Series 3WAY Damping Adjuster Fitting Image KAWASAKI ZEPHYR1100 M8 KAWASAKI ZRX1200R ストリート スポーツ走行 レース ハイエンドならではの高次元レスポンスを全てのシーンで 標準価格 ¥148,000 Independence Adjuster (税込¥155,400) 3way 完 全 独 立 式 3wayアジャスター NITRON FRONT FORK NTF43 Conventional Race Series ¥315,000(税込) BLACK TITANIUM COATING × BLACK KASHIMA COAT Compression Low/18click- NITRON FRONT FORK NTF43 Conventional Race Series ¥315,000(税込) GOLD TITANIUM COATING × BRONZE KASHIMA COAT 18 低速側コンプレッションアジャスター NTF43CR FRONT FORK BOLT ON KIT Preload Adjuster 大きな加工を必要とせずにボルトオンでNTF43CRフォークを取付け可能な、 車種別キットをラインナップ。取付けに必要なパーツを全て含んだフルキットと、 プリロードアジャスター ブレーキの自由な選択を希望するユーザーに向けたホイールキットの2種類を設定。 日本のユーザーが使用するフィールドを意識してセッティングを実施。 最高レベルの正立フォークを確実にフィッティングを可能とする、 メーカー純正ボルトオンKITが登場。 + NTF43CR FULL KIT 取り付けに必要な部品の全てを含んだフルキット。 悩むこと無く比較的容易にNTF43CRフォークの取り付けが可能。 + KIT内容:NTF43CR本体 / 純正ホイールフィッティング用スペーサー一式 / NTF43CR WHEEL KIT NTF43CRフォークに純正ホイールとフロントフェンダーを取付けるためのキット。 キャリパーサポートなどブレーキ関連パーツはお客様ご自身でご用意ください 。 NITRON MONO Shock 車種別テストは全て日本国内にてナイトロンジャパンが主導して行い、 Height Adjuster ハイトアジャスター(車高調整) Full Alloy Body Al フルアルミボディー M8 Outside Type Reservoir Tank 外部式リザーバータンク 46mm Body Tube Reservoir Type NTBKS27RP SUZUKI GSX-R1000 '09- 46mmボディーチューブ KIT内容:純正ホイールフィッティング用スペーサー一式 / フロントフェンダー取り付けブラケット フロントフェンダー取り付けブラケット / brembo製ブレーキキャリパー(キャスト)/ SUNSTAR製PREMIUM RACING 320φセミフローティングディスクローター LSタイプ(ガンメタフローティングピン)/PLOTスウェッジラインブレーキホース(NITRONロゴ入り) ご注意:写真はプロトタイプを使用した付属品のイメージ写真です。 実際の製品と形状が異なる場合がございます。また、車種により付属品の構成が変わります。 Compression High/16click for KAWSAKI ZRX1200 DAEG NTF43CR-□□※1-□□※2-W01K 標準価格 ¥310,000(税込¥325,500) for KAWSAKI ZRX1200 DAEG NTF43CR-□□※1-□□※2-F01K 標準価格 ¥450,000(税込¥472,500) ご注意 16 高速側コンプレッションアジャスター 取り付けに際しては、専門的な知識を必要としますので販売店様へご依頼ください。 NITRONでは、純正ブレーキに対応したキットはご用意しておりません。 補修用以外での部品単体での販売は行なっておりません。 Rebound/ 24click- 24 リバウンドアジャスター ※1:インナーチューブカラー(ゴールドチタンコーティング=GD / ブラックチタンコーティング=BK) ※2:アウターチューブカラー(ブロンズカシマコート=BR / ブラックカシマコート=BK) ボルトオンKITはZRX1200DAEGを皮切りに、ZRX1200R、ZEPHYR1100用など順次ラインナップ予定です。 NITRON FORK SPRING FS よりシビアなダンピングセットが要求されるスーパースポーツに贈る、 ナイトロンのハイパフォーマンスショックアブソーバー。 シティライドからスポーツ走行まで、さまざまな走行条件下で走行するネイキッド。 ボディー径を従来の40mmから46mmへ大径化することで受圧面積を拡大し、 状況によってはフロントの頼りなさを感じることもしばしば。 オイルが受ける流動抵抗を低減することに成功。それにより極低速域での ナイトロンでは、ナイトロンツインショック装着車に合わせて専用スプリングを発売開始。 ネイキッドバイクのパフォーマンスを最大限に引き出し、ナイトロ ンだから出来る ダンピングレスポンスの向上と高速域での フォークオイル 1リットル付属 絶妙の前後のバランスを確保。更なる高い領域へとシャシパフォーマンスを引き上げる 減衰力を確保することも可能とする。また、オイルの能力低下を抑え厳しいコンディション下でも ネイキッドバイク専用フォークスプリング。2本セット。 for KAWSAKI ZRX1200 DAEG for KAWSAKI ZEPHYR1100 46mmボディチューブ採用 スーパースポーツ専用の ハイエンドモデル RACEシリーズに採用される完全独立3系統ダンピングアジャスターはそのままに、 理 想 の前 後 バランスを獲 得する NIT R O N F O R K S P R I N G NIT R O N F O R K S P R I N G PIGGYBACK 理想のダンピング特性を維持し続けることを可能とした。マン島TTレースやに代表される、 NTBKFS01K NTBKFS02K 標準価格 ¥18,500(税込¥19,425) 標準価格 ¥18,500(税込¥19,425) 油圧式プリロードアジャスター(HPA)装着時 NTBKT01RP TRIUMPH DAYTONA675 06- 英国の厳しいレースシーンからフィードバックされたRACE PROシリーズ。 スーパースポーツのためだけに開発された、高いポテンシャルを秘めている。 17-18 SHOCK STYLE ID NITRON MONO Shock M5 M6 M7 RACE Series SHOCK STYLE ID NITRON MONO Shock M13 M14 TRACK Series 車種によりリザーバータンクの形状が異なります。 ラインナップリスト(P11-14)の リザーバータイプの項目をご覧下さい。 スポーツ走行 ストリート レース ¥129,000∼ 標準価格 (税込¥135,450∼) 3way 完 全 独 立 式 3wayアジャスター Compression Low/18click- 18 低速側コンプレッションアジャスター Compression High/16click 2way 完全独立式2wayアジャスター Rebound/ 24click- 24 リバウンドアジャスター 24 リバウンドアジャスター Preload Adjuster Full Alloy Body プリロードアジャスター Full Alloy Body スポーツ走行 ¥119,000∼ Independence Adjuster 16 高速側コンプレッションアジャスター Rebound/ 24click- M11 M12 車種によりリザーバータンクの形状が異なります。 ラインナップリスト(P11-14)の リザーバータイプの項目をご覧下さい。 レース (税込¥124,950∼) 油圧式プリロードアジャスター(HPA)標準装備モデルや特殊ブラケット使用のモデルは 標準価格が異なります。詳しくはラインナップリスト(P11-14をご覧下さい) 油圧式プリロードアジャスター(HPA)標準装備モデルや特殊ブラケット使用のモデルは 標準価格が異なります。詳しくはラインナップリスト(P11-14をご覧下さい) Independence Adjuster M4 ストリートからハードなスポーツ走行まで幅広く対応 ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える 標準価格 M3 2WAY Damping Adjuster 3WAY Damping Adjuster ストリート M2 Compression 16click ホースバンジョウが360°回転。 車体へのリザーバー フィッティングが容易。 Nitronだけのオリジナル。 16 コンプレッションアジャスター Preload Adjuster プリロードアジャスター Al フルアルミボディー Al Outside Type Reservoir Tank フルアルミボディー 外部式リザーバータンク 外部式リザーバータンク Height Adjuster ハイトアジャスター(車高調整) M5 PIGGYBACK Reservoir Type NTBKK29R KAWASAKI ZX-6R 07-08 M6 NITRON MONO Shock NITRON MONO Shock Outside Type Reservoir Tank Height Adjuster ハイトアジャスター(車高調整) M2 HOSE Reservoir Type HOSE Reservoir Type M7 GUN M3 Reservoir Type PIGGYBACK Reservoir Type NTBKK19T KAWASAKI ZX-10R 06-07 NTBKJ03R HONDA VT250Spade 88- 完全独立3系統、 フルスペックアジャスター搭載の フラッグシップモデル。 コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。 M4 NTBKS11T SUZUKI GSX-R1100 89-92 GUN Reservoir Type NTBKK14T KAWASAKI ZX-12R 02-07 合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。 さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他の 伸 / 圧 両 側 完 全 独 立 2系 統 ア ジ ャ ス タ ー 搭 載 。 外部リザーバータンク標準装備モデル。 アジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い 最上級モデル・RACEシリーズのハイスペックを受け継ぐナイトロンのミドルレンジモデル。 調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く) コンプレッションに1WAY、リバウンドに1WAY。合わせて2WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。 ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムを RACEシリーズと同様に幅広いダンパーアジャストシステムでストリート∼スポーツ走行まで、 フル装備するナイトロンの最上級モデル。 ライダーの要求に応じたアジャストが可能。(基本構成は、RACEシリーズと同様、コンプレッションアジャスターのみが異なります。) 2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域での トラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、 ストリート∼レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。 NTBKK14R KAWASAKI ZX-12R '02-'07 19-20 SHOCK STYLE ID NITRON MONO Shock SPORT Series M1 M10 MONO Shock Option Hydraulic Preload Adjuster 1WAY Damping Adjuster ストリート スポーツ走行 ¥89,000∼ タンデム時や荷物積載時などもクイックなセッティング変更を実現。又出荷時より約10mmスプリングプリロードをプラスすることが可能。 アジャスターボディー全体は、ショックボディーと同様に耐久性、高剛性を狙い、高品位アルミ切削を採用。またクールなレーザーエッチングを グリップボディーとプリロード本体(RACE PRO専用のみ)に配置。更にホース片側エンドが360度回転することができ、 レース 車輌へのフィッティングの際もホースの取り回しが容易。機能とデザインを両立させるナイトロンフィロソフィーに基づくこだわりの逸品。 グリップ部の取付は、車体に装着するタイプとリザーバータンクに取付けるタイプがあります。詳細はWEBページをご覧いただくかお問合せ下さい。 単体購入の場合は、スプリング長の変更が必要になる場合があります。詳しくはお問い合わせ下さい。 (税込¥93,450∼) RACE PRO専用タイプ 油圧式プリロードアジャスター(HPA)標準装備モデルや特殊ブラケット使用のモデルは 標準価格が異なります。詳しくはラインナップリスト(P11-14をご覧下さい) ショックセット購入時 単体購入時 Reversible Rebound/24click- 油圧式プリロ ー ド ア ジ ャ ス タ ー ( 略 称 H PA) NITRONモノショックにオプションで装着可能なハイドロリックプリロードアジャスター。 ベーシックなストリート重視のライディングに 標準価格 RACE PRO専用 RACE / TRACK / SPORT 共通用(一部車種には標準装備) ¥27,000(税込¥28,350) NTPA0246 ¥30,000(税込¥31,500) NTPA0146 RACE / TRACK / SPORT共通タイプ ショックセット購入時 NTPA01 単体購入時 NTPA02 ¥27,000(税込¥28,350) ¥30,000(税込¥31,500) 24 伸/圧両効きリバウンドアジャスター Preload Adjuster プリロードアジャスター Full Alloy Body Al フルアルミボディー Height Adjuster 46mm専用モデルには本体プリロード部にもロゴをレーザーエッチング ハイトアジャスター(車高調整) 回転方向サインやロゴはクールなレーザーエッチング NITRON MONO Shock NITRON MONO Shock Fitting Image この他の車種やアップイメージなど豊富な画像をご覧下さい。 HONDA NC700X ‘12- KAWASAKI Ninja250 ‘13- M1 INTERNAL Reservoir Type リザーバーはインターナル (本体内蔵式)タイプのみの設定 NTBKH01S HONDA CBR600F '91-'94 RACE Series NTBKH52R ¥135,450(税込) TRACK Series NTBKH52T ¥124,950(税込) NITRONハイドロリックプリロードアジャスターはオプションとなります。 SPORT Series NTBKK51S ¥93,450(税込) 基 本 性能はそのままに、 コ ス トパフォーマンスに優れた シ ン プル調整モデル。 リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。 ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。 ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは RACE /TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。 車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも ナイトロンの理念は貫き通されるストリート /ツーリングユース向けのショックアブソーバー。 21-22 SHOCK STYLE ID NITRON MINI Shock M21 M20 M19 NITRON MINI Shock ミニバイク用でも一切妥協しない。 ナイトロンが理想とする リアルレーシングミニショック。 大排気量用に開発されているNITRONモノショックを、そのままミニバイク用にリメイクした、リアルレーシングショック。 RACEシリーズには、NITRONが誇る完全独立3WAYのフルスペックアジャスターを搭載し、あらゆるレーシングフィールドにおいて、 ライダーの細かい要求に応えることを可能とする(TRACKシリーズは2WAYのアジャスター)。もちろん、可能な限りアルミ削りだし部品を採用し、 高い放熱性と剛性を確保。激しいレースシーンでも安定したダンピング性能を持続供給。 HONDA NSF スプリングレートは、レースでの使用を前提とし 標準設定の18kg/mm(NSF100は19kg/mm)に加え19kg/mm、 20kg/mmの3種類を設定。通常料金にてオーダー時に選択可能。 STREET Series EMULSION M19 Reservoir Type リザーバーはエマルジ ョ ン (本体内蔵式)タイプの み の 設 定 NTBKMNH02S APE50/100 RACE Series 3WAY Damping Adjuster NITRON MINI Shock 標準価格 ストリート スポーツ走行 レース ¥108,000 (税込¥113,400) ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える Independence Adjuster 3way 完 全 独 立 式 3wayアジャスター Preload Adjuster Compression High/16click 16 高速側コンプレッションアジャスター ハイトアジャスター(車高調整) 18 低速側コンプレッションアジャスター Full Alloy Body Height Adjuster プリロードアジャスター Compression Low/18click- Al フルアルミボディー M21 Rebound/ 16click- 16 リバウンドアジャスター Outside Type Reservoir Tank 外部式リザーバータンク 一切の妥協なく作りこまれる、 ダンピングパフォーマンスを追及した ハイエンドミニバイクショック。 TRACK Series 2WAY Damping Adjuster TRACK Series HOSE ストリート M20 スポーツ走行 標準価格 レース ¥98,000 (税込¥102,900) ストリートからハードなスポーツ走行まで幅広く対応 Reservoir Type Independence Adjuster リザーバーはホース(別 体 式)タイプのみの設 定 2way 完全独立式2wayアジャスター NTBKMNH01T HONDA NSF100 Compression 16click コンプレッションアジャスター Full Alloy Body Height Adjuster ハイトアジャスター(車高調整) 16 Al フルアルミボディー Rebound/ 16click- M20 16 リバウンドアジャスター Preload Adjuster プリロードアジャスター RACE Seriesのハイパフォーマンスと、 シンプルなコンプレッションを搭載した Outside Type Reservoir Tank ミドルレンジモデル。 外部式リザーバータンク NITRON MINI Shock LINEUP HON DA KAWA SA KI NSF100 KSR110 NSR mini APE50 / 100 XR50 / 100 MOTARD (全て全年式対応) ※ STREET Series 1WAY Damping Adjuster ストリート スポーツ走行 標準価格 レース ¥57,000 (税込¥59,850) ベーシックなストリート重視のライディングに ※ Reversible Rebound/24click- 24 伸/圧両効きリバウンドアジャスター Preload Adjuster プリロードアジャスター Full Alloy Body Al フルアルミボディー Height Adjuster ハイトアジャスター(車高調整) M19 シンプルでありながら高性能な、 ストリート指向モデル。 23-24 SHOCK STYLE ID NITRON TWIN Shock RACE Series 3WAY Damping Adjuster ストリート スポーツ走行 レース M18 NITRON TWIN Shock あ ら ゆ る コ ン デ ィ シ ョ ン に 確 実に 応 え る 3wa y ダ ン ピ ン グ ア ジ ャ ス タ ー搭 載 。 ツ イ ン シ ョ ッ ク の 新 た な 可 能 性を 追 求 。 TSH01R-BKSBKBK-BKBKBKBK HONDA CB1300 03- ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える NITRONがリリースするハイスペックツインショック。モノショックのRACEシリーズと同様に コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAYと3WAYのフルスペックダンピングアジャスターを装備。 可能な限り全ての部品に対してアルミ削りだし部品を採用し外観上の美しさと軽さ・剛性・放熱性といった 高いパフォーマンスを両立させ、新たなショックアブソーバーの可能性を追求。コンプレッションダンピングシステムは、 Independence Adjuster 3way NITRON MONO Shockシリーズ共通のニードル&ビリービーディスクシステム※1を採用し、広い調整幅と正確なワンクリックの ダンピング変化を実現。リバウンドダンピングシステムにはスーパーローレジスタンスワンウェイバルブ※2と長い開発期間を経て、 完 全 独 立 式 3wayアジャスター 完成されたラウンドスタイルのダンピングニードルを採用し、コンプレッション同様完全独立作動とワンクリックの正確さを Compression Low/18click- 兼ね備える。徹底したローフリクション仕様、高いアジャスタビリティー、そして超軽量アルミボディーから生まれる 18 ダンピングフィーリングは、ライダーをかつて感じえることの出来なかった領域へと導く。 低速側コンプレッションアジャスター Compression High/18click ※1 半球状のスプリング。その厚みや組み合わせ、プリロードによりダンピングフォースを変化させることが可能。 ※2 ナイトロンでは従来よりオイルが容易に流れるようにシム式ワンウェイバルブを採用。低速での作動がより重要なツインショックには、更にその流れが容易になるように特別な工夫を実施。 18 高速側コンプレッションアジャスター Rebound/ 16click- さ ら な る 理 想 を 追 求 し 、つ い に フ ル セ レ ク ト オ ー ダ ーへ。 16 ベースパフォーマンスが優れているからこそ納得のいく一本に仕上げたかった。そんなライダーの熱い思いに応えるため、 リバウンドアジャスター NITRON TWIN Shock ナイトロンは構成パーツ※1のカラーを自由に選択できるフルセレクトオーダーシステムを採用。同システムによりフルブラック仕様や上下コレット色を別々に設定することも可能。 Preload Adjuster もちろん追加料金は不要。たどりついたのはすべてを自由にという発想。よりあなただけのショックアブソーバーへ。 ※1:Hiスピードコンプレッションアジャスター/Lowスピードコンプレッションアジャスター/リザーバタンクキャップ/ステッカー(以上RACE Seriesのみ)/スプリング/上側コレット/下側コレット/リザーバタンクキャップ/リバウンドアジャスター プリロードアジャスター RACE Seriesは1944通りのカラーバリエーションからセレクト Height Adjuster RACE Seriesセレクト可能パーツ 組合わせ一例サンプル スプリング ハイトアジャスター(車高調整) Full Alloy Body Al 上下コレット フルアルミボディー Lowコンプレッションアジャスター Outside Type Reservoir Tank 外部式リザーバータンク Highコンプレッションアジャスター BLUE (ブルー) リザーバタンクキャップ リバウンドアジャスター BLUE (ブルー) STREET Seriesは54通りのカラーバリエーションからセレクト NITRONステッカー 組合わせ一例サンプル 1944 Patterns STREET Seriesセレクト可能パーツ スプリング 上下コレット M18 PIGGYBACK Reservoir Type リバウンドアジャスター BLUE (ブルー) 25-26 WEB版フルセレクトオーダーシステム稼働中! 25-26 SHOCK STYLE ID NITRON TWIN Shock STREET Series M17 1WAY Damping Adjuster ストリート スポーツ走行 レース ベーシックなストリート重視のライディングに TWIN Shock Option RACE / STREET共通 Long End Eye NITRON TWIN Shockの全長を伸長可能とするオプションエンドアイ。 +10mm / +20mmの設定。左右2個セット。12mmスフェリカルベアリング付き。 +20mmのみレーザーエッチングによるNITRONロゴ入り。 N IT R O N T W IN S h o c k 専 用 ロ ン グ エ ン ド ア イ 車高伸長用エンドアイ(全長+10mm) NTTE10 ¥10,000(税込¥10,500) 車高伸長用エンドアイ(全長+20mm) NTTE20 Reversible Rebound/24click- 24 伸/圧両効きリバウンドアジャスター ¥10,000(税込¥10,500) アルミ素材、スフェリカルベアリング、レーザーエッチング。 機能とデザインを追求。 (写真は+20mm) NITRON TWIN Shock Fitting Image この他の車種やアップイメージなど豊富な画像をご覧下さい。 Preload Adjuster プリロードアジャスター Full Alloy Body Al フルアルミボディー Height Adjuster ハイトアジャスター(車高調整) NITRON TWIN Shock 54 TSH02R-TGGBL-SBLGT TSK02R-TGGBL-SBLGT Patterns M17 EMULSION Reservoir Type リ ザ ー バ ー は エ マ ル ジョン ( 本 体 内 蔵 式 ) タ イ プのみの設定 TSK03S-TGGBL KAWASAKI ZEPHYR1100 TSS01R-TGGBL-SBLGT TSY01R-BKGGBL-SBLGBL リ ー ズ ナ ブルでありながら、 ツ イ ン シ ョックの基本性能を満たした ス ト リ ー ト指向モデル。 しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、シンプルスタイルショックアブソーバー。 ベーシックな作りでありながらも、ライダー個々の好みに応えられるダンピングアジャスターを装備。 ボディーやエンドアイ等主要部品には上級モデルRACE Seriesと共通部品を使用し、シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。 リーズナブルモデルでありながらも、NITRONの理念を継承するストリート指向ツインショック。 フルセレクトオーダーシステムにより54通りのバリエーションからセレクト。クラシックなエクステリアにもマッチングが可能。 TSY06R-BKGGBL-SBLGBL TSHD03S-BKGGBL 27-28 HONDA CB1100 ‘10 完全受注生 産システムのNITRONならローダウンも同 一料 金で対応。 NITRON TWIN Shock RACE Series / STREET Series NITRON Shock Absorber LOW-DOWN Version TSH02R-BKSSBK-BKBKSBK RACE Series HONDA CB1100‘10- NITRONは英国メーカーでありながら、日本人による完全国内組立を追求する”アッセンブルinジャパン”システムを導入。 お客さま一人一人にあわせたショックをご提供することを基本としているので、 KAWASAKI Ninja400R ‘10 ローダウン仕様も特別扱いではない、基本項目・基本価格にてご対応。 足付きに不安のあるかた、さらなる自分好みの低車勢を追求するかた、 NITRONにご相談ください! 対スタンダード比 -15mmローダウン 座面まで 770mm (スタンダード 785mm) TSH02R-BKSSBK-BKBKSBK RACE Series HONDA CB1100‘10- TSH02S-BKSSS STREET Series HONDA CB1100‘10- 最低地上高 150mm スタンダードサイドスタンド使用可能 基本性能を維持しつつ余裕の足付きを実現! NITRONでは実車でのデータ採取を基本とし、マシン本来の基本性能をキープしたままでのローダウンを実現。 快適な足付き性とNITRONショックの持つハイクオリティーなダンピング性能でワンランク上の一体感を提供します。 Ninja 4 0 0 R 対スタンダード比 足 付き比 較 対応 車 種 一 例 スタンダード比15mmダウンにより、抜 群の足付き性を実現。最 低 地 上高も150mmを確保。 サイドスタンドもスタンダードを 使 用する事が 可能。 [ スタンダード ] [ NITRON LOWDOWN MODEL ] K AWASAKI Ninja1000(10 -) K AWASAKI Ninja400R / ER- 4n (10 -) K AWASAKI Ninja650R(10 -)/ ER- 6(05 -) TRIUMPH DAY TONA 675(06 -) HONDA CB1100 (10 -) SUZUKI GL ADIUS400 (10 -) YAMAHA X T1200Z SuperTenere (10 -) K AWASAKI Z X-14R (12-) K AWASAKI VERSYS1000 (12-) K AWASAKI Ninja650 (12-) BMW R1200R (07-) HONDA NC700X (12-) ライダー身長 :163cm K AWASAKI Z800 (13-) K AWASAKI Z X- 6R (13-) その 他 実 績多数 ご注意:足付き写真は弊社テスト時のサンプルであり、環境や車輛状態により同じ足付きにならない場合がございます。ご了承下さい。 対応車種以外でローダウンをご希望の方は・・・ NITRONでは上記の他にもローダウンデータ・製作実績を多数持っております。お気軽に弊社までご相談ください。 H Pにて対応車種の詳細データや足付きイメージ写真を公開中! www.nitron.jp ご注文 方法 L O W - D O W N V e r s i o n を ご 希 望 の 方 は 、 ご 注文時にローダウン仕様希望とお申し付けください ま た は 、 オ ー ダ ー シ ー ト 備 考 欄 に ロ ー ダ ウ ン 仕様希望とご記入ください。 W E B シ ョ ッ プ か ら ご 購 入 の 場 合 は 、 お 客 様 情 報の備考欄にその旨ご入力ください。 29-30
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