333 解 説 J. Jpn. Soc. Colour Mater., 83〔8〕，333 – 336（2010） 車体塗装ラインでの多色化対応 佐 藤 義 博＊,† 要 旨 UD トラックスの受注生産比率は近年，お客様基点の生産活動として取り組んできた結果 90 ％以上にまで向上した。2002 年度 からはさらなるお客様満足度向上のため， 「NISSAN DIESEL 純正カスタムペイント」としてお客様指定色のキャブ内製塗装を開 始し，好評により拡大基調にある。1 台 1 台のお客様指定色を確実に，適正価格で塗装するための塗装技術について紹介する。 ④クリーンな環境での自動塗装により，色ムラやゴミのない塗 1．はじめに 装品質を提供。 大型トラックキャブのほとんどすべてが，『お客様』の指定 ⑤メーカー塗装のノウハウを活かし，内側のすみずみまできれ カラー（以下カスタムカラー）に塗装されている。カラーやツ いに塗装。 ートンカラーなどの塗り分けデザインは，コーポレートカラー 以上，5 項目を主要なセールスポイントとして開始したが， や個人ユーザーの好みのものと多種多様であり，『お客様』の 従来経験の少なかった色味およびツートンカラー以上の塗り分 数だけ種類があるといって過言ではない。昨今のトラックのカ けに関する品質確保が課題となっている。 2.2 ラーリングは運送会社や荷主の CI 戦略の一環を担い，新車時の 美しさは当然として「美しさの長期持続」「車両間の統一性」 登録色 開始以降登録されたカスタムペイントの累計カラー数は 2010 さらには「環境へのやさしさや調和への表現」などが求められ 年 5 月末時点で図-1 に示すように約 2,855 色となっている。1 色 ている。 で塗装される塗色やツートンカラー以上の組み合わせで塗装さ 当社では，それらのニーズに応えるべく 2002 年度より日産デ れる塗色もあるが，登録色中，約 70 ％の約 1,970 色が実際に塗 ィーゼル純正カスタムペイント（以下，カスタムペイント）と 装されている。登録色の中でソリッドカラーが約 68 ％，メタリ 称して 1 台からの受注を基本に，工場塗装ラインでのカスタム ックカラーが約 32 ％となっている。また色相別ではブルーおよ カラーの内製塗装を開始した。以降，とくに品質面で高い評価 びブルー系が図-2 に示すようにメタリックカラーで約 62 ％， を受けており，受注もコンスタントに増加している。以下にト 図-3 に示すようにソリッドカラーで約 58 ％とトラックの塗装色 ラックキャブのカスタムペイント実施による塗装ラインでの多 はブルーおよびグリーン系が多いことがわかる。近年では，お 色化対応（ツートンカラー以上の塗り分けデザインを含む）に ついて紹介する。 2．カスタムペイントの現状 カスタムペイントのセールスポイントおよび現状について紹 介する。 2.1 セールスポイント ① 1 台から，1 色から塗装する。 ②一度登録すると専用コードでの管理により，以降は常に同じ カラー・塗り分けデザインで納車。 図-1 ③専用中塗の使用と高耐侯性上塗焼付塗装により，光沢と重厚感 のある塗装品質が得られ，長期間退色（色あせ）や変色がない。 受付日： 2010 年 6 月 14 日 受理日： 2010 年 7 月 5 日 PAINT Process to Meet Various Customized Color Requests Yoshihiro S ATOU ＊,† ＊ UD トラックス株式会社 埼玉県上尾市大字壱丁目 1 番地（〒 362-8523） † Corresponding Author, E-mail ： yoshihiro.satou@udtrucks.co.jp −9− 累計登録色推移 〔氏名〕 さとう よしひろ 〔現職〕 UD トラックス㈱生産・技術企画部 技 術担当 〔趣味〕 旅行，ゴルフ，スポーツ観戦 〔経歴〕 1975 年福島県立明成高校卒。同年日 産ディーゼル工業㈱入社，塗装担当。 1995 年韓国三星商用車出向。1998 年復 職，現在に至る。2002 年カスタムペイ ント立ち上げ，以後担当として従事。
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