ムーヴの車椅子 ラリーの試乗レポート 日本経済新聞の６月２５日夕刊に、「こだわりの“高級車”」として紹介されて話題になった、有限会 社ムーヴの車いす「ラリー」の試乗レポートです。目指したのは「見てカッコ良く乗って気持ち良い、す れ違った人が振り返りたくなる車いすのベンツ」だそうです。 も開発して行くお話からこのスタイルは暫 く続くように思います。 このお部屋で開 発したものを試作・製造していくそうです。 設立して 4 年ですが、2 年近くは アルミ フレームの開発に費やしたそうです。 また メッシュの生地ですが、当初、ハ ーマン・ミラーのオフィス用のチェアの生 地を使用したいと望んでおられたようです が、アメリカのこの生地の会社からお返事 ムーヴの代表 が頂けなく、そのような状況の時に 廣川様にお会いしてきま して、ラリーのことについて 織物からお話があったということです。生 いろいろな 地ですが、「バネックス」と言います。ナ お話を聞いてきました。また試乗もさせて イロンコードとポリエステル繊維を絡ませ 頂きましたので、その乗り心地、動きなど た二重構造メッシュです。大手家具売り場 にもついての私の個人的な感想です。 廣川さんには のオフィス売り場にメッシュでモダンでと ても目をひくチェアが置いてあります。 神奈川県海老名市にあ このオカムラのチェアも川島織物のメッシ る・神奈川県産業技術総合研究所の玄関ま ュを使用しているそうです。もし目にされ で迎えに来ていただきまして、研究室の一 室に案内されました。 る機会がありましたら、すわり心地や感触 大きなデスクと壁 などを体感してみてください。裏側がナイ 側にはパソコン。各部品を納める収納棚。 床にはサイズや色の異なるラリーが ロン、表が繊維です。 何台 中性洗剤で洗うことが出来ます。そのまま その一角に撮影できる場所が設けてありま 外さずに網戸を洗うようにスポンジで洗っ ムーヴは廣川さんが設立された会 てもよいそうです。 開発した車椅子なので研究所と シートを破損した場合もこれだけ交換可 いうことで通されたお部屋は想像していた 通りです。 この「バネ ます。 それと座の部分は取り外しができ、 パーツもたくさん置いてありました。また 社であり また ックス」は直接シートフレームに装着して も置いてあり、その周りにはタイヤなどの した。 川島 能です。（写真「シート」参照） 工場でもなく店舗でもありま せん。まだ、これから折りたたみの車椅子 1/5 と言うことからも横からの衝撃には強いと 思います。またこのアルミ合金を溶接する には高度な技術がないと難しく、その為に 住友軽金属の紹介から国内の企業に発注す ることとなったようです。その会社・（株) 坂口製作所はアルミ合金の溶接として空港 の消防車や新幹線のタンクなども手がけて いるそうです。その会社の溶接としてはラ 写真「シート」 リーが一番小さな乗り物だとかもおっしゃ っていました。 ハーマン・ミラー http://www2.hermanmiller.com/global/ja pan/product/aeron.html オカムラ「コンテッサ」 http://www.okamura.co.jp/product/offic e/seating/contessa/ 背もたれの高い、ハイバックレストに試 乗させて頂きました。 すわり心地ですが、 柔らかすぎず、硬すぎず弾力があります。 座っていましてお尻が痛くなりません。長 く座っていると腰や背中、脊髄を中心に両 脇が凝るように感じ、時々背筋を伸ばした り、お尻を浮かし座り直しをしますが、ま ったくその必要を感じませんでした。不思 アルミ合金（アルミニウム・マグネシウ ム・鉛の三元合金）は 議なんですが、背中が特に気持ちがいいで 直に触ってみると とても分厚く硬いものでした。アルミ合金 す。 7000 番系で漢字の「日」の形からも強度が が楽になっていきます。かといってマッサ より高く、このもの自体が壊れるというこ ージ機で強制的に揉み解されるのではなく とは滅多にあることではなく、破損するこ すうっと背中が軽くなるような感じです。 とがありうるならば、その時は人間の身体 それと車椅子を動かしても座の部分に遊び が持たない非常事態の時と考えます。「日」 がありません。フィットしたままです。座 2/5 背中の凝りが取れていくようで身体 っているうちにずれることがありません。 また スプリングを変えることにより、足 常に正しい姿勢で楽な姿勢が保たれるよう で歩くタイプにも変更できるようです。 です。ずっと座っていたい車椅子でした。 サスペンションですが、現行のものより スーツガードを外してある車椅子の写真で もお分かりになると思いますが、この背も 広いものを使用するとのこと。 たれの角度と弾力のあるメッシュの素材に り一段と強度が増すそうです。（写真のサ よるものとの説明を受けました。 スペンションの現行・新型を比較してみて （写真 ください。） 「スーツガードを外したもの」参照） 写真「スーツガードを外したもの」 車椅子自体 これによ 写真「現行のサスペンション」 軽く動かせます。今のお借 りしている車椅子より楽に動かせます。 ４WS（４W サスペンション・四輪独立懸架 式）でもある為、小回りもききます。 ま た衝撃ですがサスペンションがあるために 人も衝撃を和らいで感じますが、キャスタ ーにスプリングが付いていることにより、 キャスター自体も衝撃が吸収されているよ うに感じました。同じものを他社でも使っ ていて壊れるらしいですが、今まで壊れた 写真「新型のサスペンション」 ことが無いと廣川さんは話してくださいま した。キャスターホイールの商社もびっく タイヤのゴム自体も丈夫なようです。 りしているようですが、そのことについて このゴムもかなり厚みがあるように思われ 廣川さんは、コイルスプリングが衝撃を吸 ます。空気圧は 5kg 以上が望ましいとのこ 収するため余分な負荷がホイールに加わら と。出来れば週に一回は点検するのが最良 ないからではないかとお話いただきました。 とのことです。 3/5 カラーバリエーションも素敵でした。普段 は好みのタイヤ、弔辞用にはグレイ、と 使い分けている方もいらっしゃるそうです。 ラリーですが、今後、サスペンション付 きのものと、付いていない 2 種類になり、 中間的な「軽快モデル」は廃止の方向です すむそうです。 もちろん、障害者の方す べての人に合うとは思っていません。廣川 さんは現在、電動車いすを必要としている 方に、その方に合うものを作っています。 そのような現段階のひとつひとつが今後の 会社の成長に発展していくように思いまし た。 開発者とお会いできることなど滅多 にありません。 とても有意義なお時間を とっていただきました。 また廣川さんは とても紳士的で素敵な方でした。 素人の 不躾な質問にもやさしくわかりやすく答え てくださいました。 帰りには玄関までお 写真の足元の比較ですが、フレームの中 見送をしていただき恐縮してしまいました に足が納まることで足をぶつけたりする危 が、すばらしい方とお会いできたこと自体 険から回避できるようにしたとのこと。 幸せに思っております。写真ですが、とて それと私の足で感じたことですが、左足の も快くご協力していただいたのですが、廣 股関節がずれているので、自然に座ってい 川さんご自身と部屋の様子を写していない ると外側に、見た目、股を開いた状態にな ことに後から気がつきました。すみません。 ることが足には楽なのですが、フレームが 是非、皆様もご自身の身体で体感してくだ 太いので自然に寄りかかる状態になり足の さいませ。 位置を意識しないで済みます。美容院でシ したＴＳさん、ありがとうございます。 ャンプーの時足元を上げてくれるのですが、 私にとっては すごく辛いのです。力を入 れず自然にしていることが疲れをとること でもあると思いますので、 このラリーは 椅子という機能の面、素材でも構造の面で も 優れていると感じました。 また、ほ とんどすべてが標準装備となっております。 4/5 また、ご紹介してくださいま (記 M.S.) 有限会社 ムーヴ MOVE Inc. 代表 廣川弘道 〒231-0801 横浜市中区新山下 3-15-2-208 TEL 045-625-3621 FAX 045-625-3622 E-mail : h-hirokawa@move-inc.jp Web URL: http://www.move-inc.jp -----------------------試乗する場所 神奈川県産業技術総合研究 所・開発室 1-3 ムーヴ 〒243-0435 神奈川県海老名市 下今泉７０５－１ TEL 046-236-1500(代) ムーヴ開発室 TEL 045-625-3621(転送) http://www.kanagawa-iri.go.jp/ 5/5
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