Mega proje yeni tüp geçit

UD-1:Layout 1 20.02.2015 18:57 Page 1
’dan 14 Şubat sürprizi
K
arayolu yolcu taşımacılığının
lider firması Metro Turizm,
‘14 Şubat Sevgililer Günü’nde
yolcularına sürpriz yaparak
‘Aşkın Sen Hali’ isimli şiir kitabı
hediye etti.
ç S2
23 Şubat 2015
Pazartesi
P.P-BAYRAMPAŞA-222
l 50 KR
Y›l: 14
Say›: 714
www.ulastirmadunyasi.com
Asrın özellestirmesinde
uzayan bekleyiş
Siyasete
taze kan
M
etro Holding
CEO’su
Abdülkerim Emek ve
Avrasya Terminal
İşletmeleri Genel Müdürü
Haluk Tan genel seçimler
için AK Parti’den milletvekilliği aday adaylığı
başvurusu yaptı.
ç S2
Tan
Köprü ve otoyolların özelleştirilmesinde kritik öneme sahip danışmanlık
ihalesinin Aralık ayında iptalinin ardından gözler bir kez daha Özelleştirme
İdaresi Başkanlığı’na (ÖİB) çevrildi. Ulaştırma alanında yakın dönemde
gerçekleştirilmesi beklenen özelleştirmede, Türk Telekom’un 6 milyar
550 milyon dolarlık rekorunun mutlaka kırılması hedefleniyor
Emek
‘Yıkıcı rekabeti
transit
firmalar
yapıyor
Ş
anlıurfa’da yıkıcı rekabeti yerel
firmaların değil transit geçen
firmaların yaptığını belirten Şanlıurfa
Cesur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı
Necdet İpekçioğlu; “Transit geçen
firmaların yaptığı yıkıcı rekabetin yanı
sıra korsan taşımacı da otobüsç S4
çüyü mağdur ediyor” dedi.
İKİNCİ SÜREÇ NEDEN BAŞLAYAMADI?
Araştırma-Haber: Şeref KILIÇLI
K
‘Demiryolunda
serbestleştirme
doğru tercih’
U
luslararası
Taşımacılık ve
Lojistik Hizmet
Üretenleri Derneği
(UTİKAD) Başkanı
Turgut Erkeskin,
demiryolunda
özelleştirme yerine, serbestleştirme
uygulamasının tercih edilmesinin
doğru bir tercih olduğunu söyledi.
Erkeskin, “Ancak burada çok dikkat
edilmesi gereken bir konu var;
TCDD’nin altyapı hizmetlerinin
sağlayıcısı olarak üstyapıda kendi
şirketine bir ayrıcalık tanımaması ve
bütün şirketlere karşı aynı mesafede
duruyor olması lazım” dedi. ç S5
öprü ve otoyolların özelleştirilmesi için
ilk girişim 2012 yılında yapılmış,
gerçekleştirilen ihaleyi Koç HoldingMalezyalı UEM Group Berhad- Yıldız Holding
iştiraklerinden Gözde Girişim’in oluşturduğu
konsorsiyum, 5 milyar 720 milyon dolarlık teklifi
ile kazanmıştı. Ancak süreç tamamlanmamış,
22 Şubat 2013 tarihinde, Özelleştirme Yüksek
Kurulu (ÖYK) ihaleyi iptal etmişti. İptaldeki en
önemli unsurun, rakamın beklenilenden düşük
bulunması olduğu kaydedilmişti.
Mega proje yeni tüp geçit
C
umhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan,
Meksika’dan dönüş yolculuğunda
gazetecilere, İstanbulluların merakla beklediği
ulaşımla ilgili yeni mega projeyi açıkladı. Boğaziçi
Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün
arasına yeni bir tüp geçidin yapılacağının bilgisini
veren Cumhurbaşkanı Erdoğan; Marmaray ve
Avrasya Tüneli’nden sonra, İstanbul Boğaz’ında
lkemiz son 28 yılın en sert kışını
geçtiğimiz hafta yaşadı. Türkiye’nin
İstanbul da dâhil pek çok kentinde tipiye
dönen kar yağışı ulaşımı önemli ölçüde
aksattı. Aksama özellikle şehirlerarası ve
yurt dışı yolculuklarında yaşandı.
Denizyolunda feribot seferleri,
havayolunda uçak seferleri iptal olunca
sayısı azımsanamayacak kadar çok
yolculuk iptal oldu ve belki hayati
önemdeki işler askıda kaldı. Belki bir doktor
ameliyatına yetişemedi, belki bir
avukat davasını kaçırdı. Bu
noktada karayolu ile
şehirlerarası yolcu taşımacılığı
sektörünün bir mensubu olarak
sefer iptali yaşamadığımızı
vurgulamak istiyorum.
Binlerce otobüsümüz
yağan kara, zorlaşan
yol şartlarına karşın
yine yurdun dört bir
yanına yolcularını
taşıdı.
Mehmet ERDOĞAN
ç S4
yapılacak 3. tüp geçitten hem araç hem de
demiryolu geçişinin sağlanmasının planlandığını
belirtti. Yapılan tüm dev yatırımları adım adım
takip ettiğini de vurgulayan Cumhurbaşkanı
Erdoğan, Boğaz'a 3. tüp geçit projesinin
detaylarının önümüzdeki günlerde Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan
tarafından açıklanacağını da kaydetti.
Boğaz’ın altıncı bağlantısı olacak
İstanbul’un iki yakası şu anda Marmaray Tüp
Geçidi, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri
ile üç noktadan birbirine bağlanmış durumda.
Devam eden Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve
Avrasya Karayolu Tüneli'nin yanı sıra 3. tüp
geçidin tamamlanması ile Asya ve Avrupa Kıtaları
6 ayrı noktadan birbirine bağlanmış olacak. Yavuz
Sultan Selim Köprüsü ile yeni yapılacak tünel hem
araç hem de demiryolu geçişleri ile iki farklı
modda ulaşım hizmeti verecek.
Yolculuklara kar engeli
ve sektörümüz
Ü
Köprü ve otoyolların özelleştirilmesi için ikinci sürecin
2014 yılının sonunda yeniden başlatılması planlanıyordu
fakat süreçte kritik öneme sahip ‘danışmanlık hizmeti alım
ihalesi’ 17 Aralık 2014 tarihinde yeterli katılımın olmaması
sebebiyle iptal edildi. ÖİB’nin, 15-20 milyon dolar tutarındaki
bir hizmet alımına yeterli ilginin olmaması ‘İkinci süreç
neden başlayamadı?’ sorularını da beraberinde getirdi. Özel
sektörde konuyla ilgili yaygın kanaat; “ Danışmanlık şartnamesinin halka arz, işletme hakkı devri ve sukuk yönünden
farklılık getirerek iyi bir fiyat mekanizmasını oluşturmadığı”
şeklinde yoğunlaşıyor. İlk ihalenin iptal ile sonuçlanç S4
masının da süreci yine etkilediği belirtiliyor.
Temsa’nın
Safir ve
Prestij
teslimatı
sürüyor
İ
zmir merkezli Sezai Adalı Turizm, filosuna
50 kişilik 2 Temsa Safir araç kattı. Firma
önümüzdeki iki ay içerisinde 4 adetlik Safir
yatırımı daha yapacak. Antalya ve Kadriye
bölgesinde servis taşımacılığı hizmeti veren
Kocabıyık Turizm ise 18 adetlik Temsa Prestij
yatırımı gerçekleştirdi. Araçların satışını
Temsa’nın Antalya bayisi Antoto
gerçekleştirdi.
ç S3
Kış lastiği
takmayanlara
ceza yağdı
U
laştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı
1 Aralık’ta başlayan kış lastiği takma
zorunluluğuna uymayan sürücülere
ceza yağdırdı. Bakanlık, şehirlerarası
yük ve yolcu taşıyan ticari araçların kış
lastiği takma zorunluluğunun
başladığı
1 Aralık 2014'ten
9 Şubat 2015'e
kadar geçen
sürede 493 araç
sahibine 260 bin
339 lira ceza
kesti.
ç S5
Bakan’dan metro
ve tramvay müjdesi
U
laştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı
Ankara’da; AKM-Gar-Kızılay,
İstanbul’da; Yenikapı-İncirli, İncirli –
Sefaköy ve Antalya’da
Meydan-Havaalanı-EXPO Tramvay
hatlarının proje ve yapım
çalışmalarını Bakanlar Kurulu
kararı ile üstlendi.
ç S6
Korsanlar, cezalara hazır olsun!
T
ürkiye Otobüsçüler
Federasyonu (TOFED)
tarafından korsan taşımaların
önüne geçmek için 9 Şubat
Pazartesi günü kurulan,
“Korsanla Mücadele
Komisyonu“ ilk toplantısını
gerçekleştirdi. Toplantıda
‘Korsanla mücadele
eylem planı’ oluşturuldu. ç S4
Mercedes’ten Tekirdağ’a 10 Conecto Solo
M
ercedes-Benz Türk, Devlet Malzeme Ofisi üzerinden
Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi’ne 10 adetlik MercedesBenz Conecto Solo otobüs satışı gerçekleştirdi.
ç S3
UD-2:Layout 1 20.02.2015 19:46 Page 1
2
GÜNCEL
23 Şubat 2015 Pazartesi
Sektör, rotasını
siyasete çevirdi
Metro Holding CEO’su Abdülkerim Emek ve holding iştiraklerinden
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş’nin Genel Müdürü Haluk Tan,
7 Haziran genel seçimleri için AK Parti’den aday adayı oldu
E
mek, aday adayı olduğu
İstanbul 3. Bölge Milletvekilliği
için 19 Şubat Perşembe günü
Ak Parti İstanbul İl Başkanlığı’na
başvurusunu yaptı. Metro Holding
iştiraklerinden Avrasya Terminal
İşletmeleri A.Ş’nin Genel Müdürü Haluk
Tan da aday adaylığı başvurusunu
Samsun İl Başkanlığı’na yaptı.
Samsun’da uzun yıllardır ticaret yapan,
2 yılı aşkın bir zamandır da terminal
işletmeciliği yapan Avter A.Ş’nin genel
müdürlüğünü yürüten Tan, Türkiye ve
Samsun’a Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde
devam etmek istediğini ifade etti.
Tan, adaylık başvurusunu yaptıktan
sonra ise basın toplantısı düzenledi.
Toplantıda, aday olması ve Samsunluların
teveccühü ile seçilmesi durumunda tüm
gücü ile Samsun için çalışacağını ifade
eden Haluk Tan’ı destekleyenleri de
yalnız bırakmadı.
Emek
Haluk Tan, aday adaylığı başvurusu sonrası geniş bir katılımla basın toplantısı düzenledi
Ilıcalı, hizmete yeniden talip
Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Başkanı
ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi Başkan Danışmanı Prof. Dr. Mustafa
Ilıcalı, Ak Parti’den İstanbul 2. Bölge Milletvekili aday adayı oldu
20
Şubat Cuma günü, Ak Parti İstanbul İl Başkanlığı’na
başvurusunu yapan Prof. Dr. Ilıcalı aktif siyasete geri
dönme kararını şöyle değerlendirdi; “TBMM’de, 22. Dönemde
Erzurum milletvekilliği yaptım. Milletimize hizmetle dolu bir beş
yıldı. O dönemde Erzurum’da, bölgesel kalkınma projeleri,
turizm projeleri, kendi alanımla ilgili ulaşım ve trafik konularında
önemli çalışmalar yaptım. Siyasete geri dönme kararımın en
önemli nedeni de şudur; trafik ulaştırma konusunda 35 yıllık bir
mesleki birikimim var. Bu birikimimi hem merkezi idarelerle,
hem İstanbul Büyükşehir Belediyesi’yle, hem öğrencilerimizle,
hem de ulaştırma sektörüyle, yani herkesle paylaşıyorum.
İstanbul bir dünya şehri; ulaşım ve trafikte yapılan çok önemli
çalışmalara karşın birtakım yasal düzenlemelerin de yapılması
gerektiği kanaatindeyim. Bu yasal düzenlemelere, Ankara’dan
katkıda bulunmak düşüncesindeyim.” Hayatta her şeyin nasip
olduğunu da belirten Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı; “Allah’a şöyle dua
ediyorum, hakkımda hayırlısıysa olsun, eğer faydalı
olabileceksem nasip et, benden daha faydalı olabilecek kişi
varsa da ona nasip et diyorum” ifadelerini kullandı.
ile ‘Aşkın Sen Hali’
Karayolu yolcu taşımacılığının lider firması Metro Turizm, ‘14 Şubat
Sevgililer Günü’nde yolcularına ‘Aşkın Sen Hali’ isimli şiir kitabı hediye etti
Ş
air Cemal Şenol Can’ın ‘Aşkın Sen Hali’
isimli şiir kitabının ilk tanıtımı 14 Şubat
Sevgililer Günü’nde, Büyük İstanbul Otogarı
Metro Merkez Yazıhanesinde gerçekleştirildi.
Yolculardan büyük ilgi gören etkinlikte Şair
Cemal Şenol Can, Metro Turizm yolcuları için
kitabını da imzaladı.
İmza gününe sevgililer gününde
yolculuğa çıkan Metro Turizm misafirlerinin
yanı sıra, İstanbul Metro Genel Müdürü Ercan
Öztürk, İstanbul Metro Türkiye Kabin
Hizmetleri Müdürü Erdal Öztürk, Metro
Turizm Finans Müdürü Orhan Sezer de katıldı.
Başta İstanbul olmak üzere, Ankara,
Samsun ve İzmir’de de düzenlenen etkinlikte
yaklaşık 30 bin yolcuya kitap hediye edildi.
Otomotiv Sanayii Derneği’nde görev değişimi
Türk Otomotiv Sanayi’nin en bilinen yüzlerinden, Otomotiv Sanayii Derneği Genel Sekreteri
Prof. Dr. Ercan Tezer, 17 Şubat 2015 itibariyle emekli olurken, yerine Osman Sever atandı
O
SD Genel Sekreterlik görevine 1992 yılında
başlayan Prof. Dr. Tezer, aralıksız olarak 23 yıl
süreyle bu görevi sürdürerek ender görülen bir başarıya
da imza attı. Prof. Dr. Tezer, Otomotiv sanayiinin yeniden
yapılanarak uluslararası alanda bugünkü
konumuna gelmesiyle sonuçlanan sürecin
aktif bir üyesi olarak sektöre çok önemli
hizmetlerde bulundu. Bu çerçevede, değişik
stratejik alanlarda sanayiden gelen uzmanlarla
toplantılar düzenlemek ve yürütmek yanında,
hükümet kurumları ve diğer uluslararası
kuruluşlar nezdinde ülkemiz otomotiv
sanayisini temsil etti. Otomotiv sanayiini
ilgilendiren birçok alanda stratejik rapor
çalışmalarında, Kalkınma Planları, sektör
raporu çalışmalarında başkan ve raportör
olarak doğrudan yer almış olan Prof. Dr. Tezer,
birçok projede de yönetici olarak görev yaptı.
Prof. Dr. Tezer, 2005 yılında 2 yıl için, OSD’yi temsil
ettiği (OICA) Uluslararası Otomotiv Sanayii Birliği’nde
Başkan Yardımcısı görevine seçildi. Prof. Tezer 2011 yılında
yeniden 3 yıllık bir süre için OICA Başkan
Yardımcılığı görevini üstlenmiştir. Kendisi
31 Mart 2015 tarihine dek OSD Yönetim
Kurulu Başkan Danışmanı görevini
yürütecek.
Prof. Dr. Tezer’den boşalan OSD Genel
Sekreterlik görevine 17 Şubat 2015
itibariyle Osman Sever atandı. İTÜ Makine
Fakültesi mezunu olan Osman Sever, 1987
– 2009 yılları arasında otomotiv sektöründe
değişik görevler üstlendikten sonra, 2009 –
2014 döneminde yurtdışında otomotiv
sektöründe yönetici olarak çalıştı.
UD-3:Layout 1 20.02.2015 15:12 Page 1
OTOMOTİV
23 Şubat 2015 Pazartesi
3
Temsa’nın Safir ve Prestij
teslimatları devam ediyor
Otomol, Borusan’ın
yeni yetkili servisi oldu
K
urumsal ikinci el otomotiv sektörünün öncülerinden olan
Otomol, 2014 yılının son çeyreğinde Borusan Otomotiv’in
yetkili servisi de olmuştu. Toplamda 9 bin 500 m2’lik hizmet alanı,
teknolojik servis ekipmanları ile donatılan Otomol Merter, BMW, MINI
ve Land Rover sahiplerine koşulsuz müşteri memnuniyeti hedefiyle
hizmet veriyor. BMW, MINI ve Land Rover sahiplerine hizmet veren
olan Otomol E5 kenarında yer almasının avantajlarını da kullanıyor.
Otomol Merter’de servis hizmetlerinin yanında, BMW, MINI ve
Land Rover modelleri için aksesuar satışı da gerçekleştiriliyor. Oto
kuaför hizmeti de verilen Otomol Merter’de ayrıca, lastik, sigorta, araç
kiralama gibi hizmetler de hızlı, kesintisiz ve kaliteli olarak sunuluyor.
2012 yılının son çeyreğinde hizmet vermeye başlaya n Otomol
Merter BMW sahiplerine ücretsiz 150 TL değerinde ozon temizliği de
veriyor. BMW sahiplerinin bu fırsattan faydalanmaları için, sadece
http://www.otomolservis.com adresinden, form doldurmaları ve
oradan alacakları kod ile Otomol Merter’e gitmeleri yeterli olacak.
İzmir merkezli
Sezai Adalı Turizm,
filosuna 50 kişilik
2 Temsa Safir araç
kattı. Firma
önümüzdeki iki ay
içerisinde 4 adetlik
Safir yatırımı daha
yapacak
S
ezai Adalı Turizm’in yeni Safirleri İzmir
bayisi Antoto tarafından teslim edildi.
Araçların teslim törenine Sezai Adalı
Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sezai Adalı,
Yönetim Kurulu Üyesi Metin Adalı, Antoto
Otomotiv Otobüs Satış Yöneticisi Şakir Yılmaz ve
Temsa Bölge Satış Yöneticisi İrfan Özsevim katıldı.
Taşımacılık alanına dedelerinin 1930’lu
yıllarda adım attığını belirten Sezai Adalı, nakliye
ile başlayan sektör yolculuğunun 1956’dan
itibaren yolcu taşımacılığı ile devam ettiğini
Mercedes’ten Tekirdağ’a 10 adet Conecto Solo
M
ercedes-Benz Türk, Devlet
Malzeme Ofisi üzerinden
Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi’ne
10 adetlik Mercedes-Benz Conecto
Solo otobüs satışı gerçekleştirdi.
Tekirdağ’ın Çorlu ilçesinde
kullanılacak olan alçak tabanlı
belediye otobüslerinin ilk 6 adedi
Mercedes-Benz Türk Pazarlama
Merkezi’nde düzenlenen ve
Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi ve
Mercedes-Benz Türk yetkililerinin
katıldığı tören ile teslim edildi.
Geriye kalan 4 adet otobüs ise Mart
ayında Çorlu halkının hizmetine
sunulacak.
kaydetti. Adalı, “1956-1965’li yıllar arasında
İzmir-İstanbul-Bandırma-Çanakkale hatları
Adalı Jet olarak yapılan sektör yolculuğunda
45 adetlik özmal otobüse kadar ulaşıldı.
1968-1972 yılları arası Adalı Turizm olarak
Magirus otobüslerle İzmir-Çanakkale-İstanbul,
İzmir-Bursa-İstanbul hatlarında faaliyet devam
etti. 1973 yılından itibaren ise Çanakkale-İzmir
hattında hizmet koşusu 1990 yılına kadar
devam etti. 1990 yılından itibaren şehirlerarası
taşımacılık işinden çekilip turizm taşımacılığı
alanına dönüldü” dedi.
Şu an 3’üncü ve 4’üncü kuşak olarak
turizm taşımacılığı alanında tur ve VIP transfer
hizmeti verdiklerini belirten Sezai Adalı,
filolarının 20 adetlik büyük otobüs grubunda
tamamının Temsa Safir araçlardan oluştuğuna
vurgu yaptı. Sezai Adalı, yerli bir marka olması,
yedek parça sıkıntısının olmaması, araçların
düşük yakıt tüketimine de sahip olmasının
Temsa’nın tercih edilmesinde etkileri olduğunu
ifade etti.
Kocabıyık Turizm’e 18 adet Prestij
A
ntalya ve Kadriye bölgesinde servis
taşımacılığı hizmeti veren Kocabıyık
Turizm ise 18 adetlik Prestij yatırımı gerçekleştirdi.
Araçların satışını Temsa’nın Antalya bayisi Antoto
gerçekleştirdi. Teslimat törenine firma sahipleri
İsmail ve Mustafa Kocabıyık, Temsa Pazarlama ve
Satış Direktörü Murat Anıl, Yurtiçi Satış Müdürü
Baybars Dağ, Bölge Satış Yöneticileri Volkan
Tolunay ve İrfan Özsevim ile Antoto Otomotiv den
Utku Taşkın katıldı. Filolarında 35 adet Prestij
bulunduğunu belirten firma sahipleri İsmail ve
Mustafa Kocabıyık, “Maliyet kalemimizin en
önemli kısmını akaryakıt oluşturuyor. Temsa’nın
maliyetleri aşağıya çeken ürünleri öncelikli tercih
haline geldi. Filomuzda bulunan 35 Prestij’in
avantajlarını gördük. Biz de yeni yatırım
tercihimizi Prestij Super Deluxe araçtan yana
kullandık” dedi.
Temsa Pazarlama ve Satış Direktörü Murat Anıl
da yaptığı açıklamada, “ Prestij aracımız 2014’ün
lider ürünü oldu. Bu yılda bu ünvanı taşımaya
devam edeceğine inanıyoruz. Peşpeşe
gerçekleştirdiğimiz teslimatlar da bunun bir
göstergesi. Kocabıyık Turizm’e Prestij ürünü
tercihleri için teşekkür eder, araçların onları bol
kazanç sağlamasını, hayırlı olmasını dilerim”
diye konuştu.
UD-4:Layout 1 20.02.2015 17:54 Page 1
4
GÜNDEM
Mehmet ERDOĞAN
T
Yolculuklara
kar engeli ve
sektörümüz
ürkiye geçen haftanın neredeyse
tamamında kış esareti yaşadı. Yurdu
etkisi altına alan yoğun kar yağışı
hem şehir içinde de hem de şehirlerarası
yollarda yolculukların minimuma inmesine
neden oldu.
Trafik kaosu ile ünlü İstanbul’da bile hem
köprü’nün hem de her zaman trafik sıkışıklığı
yaşana ana arterlerin bomboş hallerini gördük.
Ama asıl önemli olan hava ve deniz
yolunu kullanarak şehirlerarası ya da
uluslararası yolculuk yapacak olanların
yaşadığı mağduriyet oldu.
Türk hava yoları kendi internet sitesinden
yaptığı duyuru ile hava muhalefetinin en üst
düzey yaşandığı tarihlerde yaklaşık 600
seferinin iptal edildiğini açıkladı. THY,
19 Şubat tarihinde 457, 20 Şubat tarihinde ise
68 seferin iptal edildiğini duyurdu.
Diğer taraftan şehirlerarası yolculuklarda
hizmet veren deniz otobüslerinin seferleri de
iptal edildi.
Buna karşın, karayolu ile şehirlerarası
yolcu taşımacılığı sektörü olarak bizler, kar
altında kalan ülkemizde yolculukların
aksamaması için azami çaba sarf ettik ve sefer
iptali yaşamadan bu zorlu süreci geçtik.
Otobüslerimiz yine yurdun dört bir yanına
yolcularını taşıdı. Otobüslerimiz anayasanın
en temel maddelerinden biri olan seyahat
özgürlüğünü bastıran tipiye, şartları iyice
zorlaşan yollara rağmen yerine getirirken
gerekli tüm emniyet önlemlerini de aldı.
1 Aralık tarihinden 1 Nisan tarihine kadar
kullanılması zorunlu olan kış lastiği
zorunluluğuna en çok uyum gösteren sektör
olduk. Özellikle kışın en sert yaşandığı
bölgelere yolcu taşıyan otobüslerimizde kış
lastiği kullanma oranları en yüksek seviyesine
ulaştı. Böylece yolcularımızın en aziz
misafirimiz olduğunu bir kez daha ortaya
koyduk.
Bugüne kadar sıklıkla söylediğim,
“Vatandaşlarımızın seyahat özgürlüğünün en
temel teminatı biz otobüsçüleriz” cümlesi
diğer ulaşım modlarının kesintiye uğradığı
geçen hafta bu kez tecrübeyle doğrulanmış
oldu.
Öte yandan değinmek istediğim bir konu
daha var. Geçtiğimiz günlerde yaşanan
Özgecan Aslan cinayeti tüm sektörümüzü
derinden yaraladı. Türkiye’de karayolu yolcu
taşımacılığının çatı örgütü TOFED olarak,
Türkiye’nin dört bir yanına yolcu taşıyan
yüzlerce firma ve binlerce şoför ile ulaşımın
gerek yol gerekse de yolcu güvenliği açısından
daha iyi noktalara gelmesi için elimizden
geleni yapıyoruz. Bir minibüs şoförü
tarafından hunharca katledilen Özgecan’ın
acısını hepimiz en derinden yaşadık. Fakat
özellikle belirtmek isterim ki; şehirlerarası
yolcu taşımacılığı yapan binlerce şoför,
insanlık dışı bu olaya sebebiyet veren ‘sözde’
meslektaşları nedeniyle acı ve utancı aynı
anda yaşadı.
Vahşice katledilen Özgecan’ımıza
Allahtan rahmet, ailesi ve sevenlerine
başsağlığı dilerken, ‘sözde’ şoförün tüm şoför
camiasını zan altında bırakmasının ve tüm
şoförlerin karalanmasının da doğru olmadığını
belirtmek isterim.
Şehirlerarası karayolu yolcu taşımacılığı
sektörünün geçmişine baktığımızda bu tarz
elim herhangi bir olayın yaşanmamış
olmasından gurur duyuyoruz. Bugüne kadar
Türkiye’nin en uzak noktalarına kadar
yolcularını güvenle taşımayı ilke edinmiş olan
bu sektör gelecekte de aynı misyonunu
kesintisiz bir şekilde sürdürecektir.
23 Şubat 2015 Pazartesi
Asrın özelleştirmesinde
uzayan bekleyiş
Köprü ve otoyolların
özelleştirilmesinde kritik
öneme sahip danışmanlık
ihalesinin Aralık ayında
iptalinin ardından gözler
bir kez daha Özelleştirme İdaresi
Başkanlığı’na (ÖİB) çevrildi. Ulaştırma
alanında yakın dönemde
gerçekleştirilmesi beklenilen
özelleştirmede, Türk Telekom’un
6 milyar 550 milyon dolarlık rekorunun
mutlaka kırılması hedefleniyor
Araştırma - Haber: Şeref KILIÇLI
K
öprü ve otoyolların özelleştirmesinde kritik öneme sahip
olan danışmanlık hizmeti alım ihalesi, 17 Aralık 2014
tarihinde, sadece iki konsorsiyumun katılımı nedeniyle iptal
edilmişti. 4046 Sayılı Kanun kapsamında yer alan usul ve esaslara
ilişkin yönetmeliğe göre şart olan en az üç teklifin gelmemesi,
danışmanlık hizmeti ihalesinin iptal sebebi olmuştu. Söz konusu
ihaleye; Garanti Bankası, Deutsche Bank, Citi Bank, Ashurts Hukuk
Bürosu, Louis Berger Teknik Danışmanlık’ın oluştuğu konsorsiyum ile
TSKB-Türkiye Sınai Kalkınma Bankası, JP Morgan, Antony Pearce,
Baker&Mckenzie, Eltemtek, Esin Attorney Partnership, Grant
Thornton, Group Law Firm, Hill İnternational’ın oluşturduğu
konsorsiyum teklif vermişti.
Köprü ve otoyol özelleştirmesindeki ilk süreç
Cumhurbaşkanı Başdanışmanı
Yiğit Bulut’un yorumu
Köprü ve otoyolların özelleştirilmesine,
hedeflenen rakam dışında, modelleme açısından
önemli bir değerlendirme de Cumhurbaşkanı
Recep Tayyip Erdoğan’ın ekonomiden sorumlu
Başdanışmanı Yiğit Bulut’dan gelmişti. 7 Ocak
2015 tarihinde, Star Gazetesi’nde,
‘Özelleştirmede Alternatif
Modellemelere Bakmak’ başlıklı
yazısında Yiğit Bulut, ‘halka arz ve
sukuk modellerine’ dikkat çekerek
şu değerlendirmelerde
bulunmuştu: “Blok satış ile
kontrolün geçmesine alternatif
olacak şekilde kamunun değerli
şirketlerinin bir kısmının halk ile
paylaşılması ile ilgili çok net adımlar
atılabilir. Varlığını halkı ile paylaşan
Özelleştirme kapsamında olan
köprü ve otoyollar
Projeye göre özelleştirme kapsamında olan
köprü ve otoyollar ise şöyle: “Edirne-İstanbulAnkara Otoyolu, Niğde-Pozantı-Tarsus-Mersin
Otoyolu, Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu,
Toprakkale-İskenderun Otoyolu, GaziantepŞanlıurfa Otoyolu, İzmir-Çeşme Otoyolu,
İzmir-Aydın Otoyolu, İzmir, Ankara ve Gaziantep
Çevre Otoyolu, Boğaziçi Köprüsü, Fatih Sultan
Mehmet Köprüsü ve Çevre Otoyolu” Genel
anlamda özelleştirme programları, Türkiye’nin
gündemine 1983 yılında girmiş, konuyla ilgili ilk
kanun ise 1984 yılında çıkmıştı. Maliye Bakanı
Mehmet Şimşek’in yaptığı açıklamaya göre;
1986-2014 yılları arasında yaklaşık 70 milyar
devlet en doğru adımı atar. Bugün Türk
vatandaşlarının bankalarda 1 trilyon TL üstünde
birikimi var ve alacak varlık bulmakta
zorlanıyorlar... Bu şirketlere en güzel örneklerden
biri de Türk Hava Yolları... Sonuç: Yıllardır aynı
doğrultu da tezi detaylandırmaya devam
ediyorum... Türkiye’nin geldiği noktada ‘Birine
tamamen devir ile özelleştirmenin’ doğru
olmadığını düşünüyorum.
Devlet, varlıklarını satacak veya
özelleştirecek ise alma hakkına ilk
sahip olan bu ülkenin insanlarıdır!
Yani doğru yöntem halka arz
etmektir... Son söz: Birleşik Arap
Emirlikleri’nde bazı emirliklerin
paralı otoyol projesinin ‘sukuk’
yoluyla arzı önemli bir model ve
Türkiye’de, sukuk konusunda
ciddi adımlar atmaya acilen
başlamalı.”
dolarlık özelleştirme uygulaması yapılmış,
Özelleştirme İdaresi’nin ise toplam 371 milyon
dolar gideri olmuş. Özelleştirme tarihinde, ilk üç
sıradaki rekor, 2005-2006 yılları arasında, Türk
Telekom, Tüpraş ve Erdemir’in özelleştirilmesiyle
yaşanmış, dönemin Özelleştirme İdaresi Başkanı
Metin Kilci’nin bürokrasideki yıldızı parlamıştı.
Kilci, 6 Haziran 2009 tarihinde, Enerji ve Tabi
Kaynaklar Bakanlığı Müsteşarlığı görevine
atanmıştı. Köprü ve otoyol özelleştirmesindeki
şu andaki bürokratik süreci Özelleştirme
İdaresi Başkanı Ahmet Aksu ve Proje Grup
Başkanı Yıldız Koç yönetiyor. Bu projeden
özelleştirme tarihinde yeni rekorun beklenmesi
ve sürecin uzaması dikkatleri ÖİB üzerinde
yoğunlaştırıyor.
‘Yıkıcı rekabeti
transit firmalar
yapıyor’
Şanlıurfa’da yıkıcı
rekabeti yerel
firmaların değil transit
geçen firmaların
yaptığını belirten
Şanlıurfa Cesur Turizm
Yönetim Kurulu
Başkanı Necdet
İpekçioğlu; “Transit
geçen firmaların
yaptığı yıkıcı
rekabetin yanı sıra
korsan taşımacı da
otobüsçüyü mağdur
ediyor” dedi
Köprü ve otoyolların özelleştirilmesinde ilk süreç 22 Haziran 2007
tarihinde, TSKB-Türkiye Sınai Kalkınma Bankası’nın öncülük ettiği
konsorsiyumun danışmanlık ihalesini almasıyla başlamıştı.
17 Aralık 2012 tarihinde ise, özelleştirme ihalesi gerçekleştirilmiş,
ihaleyi; Koç Holding-Malezyalı UEM Group Berhad- Yıldız Holding
iştiraklerinden Gözde Girişim’in oluşturduğu konsorsiyum,
5 milyar 720 milyon dolarlık teklifi ile kazanmıştı. Ancak süreç
tamamlanmamış, 22 Şubat 2013 tarihinde, Özelleştirme Yüksek
Kurulu (ÖYK) ihaleyi iptal etmişti. İptaldeki en önemli unsurun,
rakamın beklenilenden düşük bulunması olduğu konuşulmuştu.
O dönem, Başbakanlık görevinde bulunan Cumhurbaşkanı Recep
Tayyip Erdoğan’ın, “rakamın en az 7 milyar dolar olması gerektiği”
yönündeki açıklaması da medyada yer almıştı.
İkinci süreç neden başlayamadı?
Köprü ve otoyolların özelleştirilmesi için ikinci sürecin,
danışmanlık ihalesinin ardından 2014 yılının sonunda yeniden
başlaması, blok satış yerine, işletme yönetimini yine devlette
bırakacak; ‘halka arz ve sukuk ihracı’ gibi alternatif modellerin de
değerlendirmeye alınması hedefleniyordu. Halka arzın yanında,
sukuk ihracı modelinin de ön plana çıkmasının sebebi, ‘Körfez
Sermayesi’nin yatırım potansiyelini Türkiye’ye kazandırma
düşüncesi’ olarak yorumlanıyor. Batılı finans kurumlarındaki Körfez
Sermayesi’ni, Batılı finans kurumlarına komisyon vermeden direk
Türkiye’ye getirme avantajı da sukuk modelinin tartışılmasına yol
açan sebeplerden birisi olarak değerlendiriliyordu. Özelleştirmede,
beklenilen rekor rakama Körfez Sermayesi’nin, Türkiye’ye
kazandırılması yoluyla erişmek de başka bir beklenti olarak
yorumlanıyordu. Ancak, 17 Aralık 2014 tarihinde danışmanlık
ihalesinin gerçekleştirilememesinin süreçte bir boşluk oluşturduğu
düşünülüyor. Danışmanlık ihalesine üçüncü bir konsorsiyumun
girmemesi, ÖİB’nin, 15-20 milyon dolar tutarındaki önemli bir
hizmet alımına yeterli talebin olmaması, ‘İkinci süreç neden
başlayamadı?’ sorularını da beraberinde getirdi. Özel sektörde,
konuyla ilgili en yaygın kanaat; “Danışmanlık firmaları açısından,
şartnamenin halka arz, işletme hakkı devri ve sukuk yönünden
farklılık getirerek iyi bir fiyat mekanizmasını oluşturmadığı, yani
modellemeye göre ÖİB tarafından farklı bir fiyatlamanın yapıldığı,
bu yüzden danışmanlığa yeterli talebin olmadığı” şeklinde
yoğunlaşıyor. İlk ihalenin iptal ile sonuçlanmasının da yine
danışmanlık hizmeti verecek konsorsiyumları etkilediği belirtiliyor.
Korsan otobüsçüler
cezalara hazır olsun!
O
tobüsçünün en önemli sorununun korsan taşımacılar ve yüksek gider
kalemleri olduğunu söyleyen Şanlıurfa Cesur Turizm Yönetim Kurulu
Başkanı Necdet İpekçioğlu; “Mahalle aralarından Adana’ya ve Mersin’e
minibüsler kalkıyor. Korsan taşımacı sorunumuz devam ediyor. Bunu yetkili
mercilere aktarıyoruz ama henüz netice yok, korsan sorununa artık bir çözüm
bulunsun istiyoruz. Dünyada petrolün fiyatı yüzde 100’den fazla bir oranda düştü
ancak akaryakıttaki indirim oranı onun yanında cüzi kaldı. Kış mevsimi
dolayısıyla zaten bilet fiyatlarımız düşmüştü. Bizim bilet oranlarında yaptığımız
indirim akaryakıttaki indirim oranından fazladır. O yüzden akaryakıttaki indirimin
olumlu etkisini görmedik. Ayrıca bizim tek yüksek masraf kalemimiz akaryakıt
değil. Diğer gider kalemlerimiz de çok yüksek. Mesela dört çeşit sigorta
yaptırıyoruz, bakım giderlerimiz de yüksek. Bütün masraflar hesap edildiğinde
bu şartlarda otobüsçünün para kazanması mümkün değil. Otobüsçü maliyeti
kurtarmanın mücadelesini veriyor” dedi.
Transit geçen firmaların yıkıcı rekabet
kötülüğü yapıyorlar”şeklinde konuştu. Şehiriçi
“Şehiriçi
yaparak Şanlıurfalı otobüsçüleri mağdur ettiğini
yazıhaneler acenteleri kapatmalarıyla otobüsçülerin önemli
belirten Şanlıurfa Cesur Turizm Yönetim Kurulu
önemli mali bir mali yükten kurtulduğunu da aktaran
İpekçioğlu;“Şanlıurfa firmaları arasında birlik ve
Başkanı Necdet İpekçioğlu;“Otobüsçünün her
yüktü”
türlü masrafı gittikçe artıyor ama otobüs
beraberlik olduğu için şehiriçi yazıhaneleri
biletlerinde artış olmuyor, yerinde sayıyor, hatta sezon
kapattık, firmalar sırtlarındaki büyük bir külfetten
bitince geriye gidiyor, ondan dolayı para kazanamıyoruz.
kurtulmuş oldu. Bizim yazıhanemiz kendi mülkümüzdü
fakat diğer firmacı arkadaşlarımızın şehiriçi yazıhaneleri
Şu anda aktif olarak Şanlıurfalı üç firma çalışıyoruz. Firma
sahipleriyle güzel bir diyalogumuz var, derneğimiz de
kiraydı ve ana cadde üzerinde hepsi 10 bin liranın üzerinde
kira ödüyordu, kiranın haricinde şehiriçi yazıhanelerin
çalışıyor, yani Şanlıurfalı otobüsçülerin birlik ve beraberliği
personel ve başka giderleri de vardı, yani bir firmaya yıllık
iyi durumda. Şanlıurfalı otobüsçüler yıkıcı rekabet
yapmıyor, yıkıcı rekabeti transit geçen firmalar yapıyor.
maliyeti 300-400 bin lirayı buluyordu. Otogara ulaşımın
İstanbul 100 liraysa, 50 liraya kadar yolcuyu alıyorlar. 50 lira
belediye araçlarıyla olması, servis maliyetimizin olmaması
ile hiçbir masrafını kurtaramazsın ama onlar sektöre bu
da firmaların lehine bir durum oldu”diye konuştu.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) tarafından korsan
taşımaların önüne geçmek için 9 Şubat Pazartesi günü kurulan,
“Korsanla Mücadele Komisyonu“ ilk toplantısını gerçekleştirdi.
Toplantıda ‘Korsanla mücadele eylem planı’ oluşturuldu
H
ayrettin Yağız, Bertan Söğüt, Fatih Uğur,
Hamdi Çıkkan ve Hasan Kara gibi isimlerin
yer aldığı komisyon ilk toplantısını 16 Şubat
Pazartesi günü gerçekleştirdi. Korsan taşımacılığın
sektöre verdiği büyük zararın altı çizilen toplantıda,
‘Korsanla mücadele eylem planı’ oluşturuldu.
Korsan araçlara yönelik olarak çalışmaların ilk
önce Büyük İstanbul Otogarı civarında
başlayacağını belirten Komisyon Başkanı ve TOFED
Genel Sekreter Yardımcısı Hayrettin Yağız,
sonrasında İstanbul’un ilçe belediyeleri ile
görüşülerek, hemen hemen her ilçede sokak
aralarından kalkan korsan otobüsler için çözüm
aranacağını belirtti. Yağız ayrıca Karayolu Taşıma
Kanunu’na göre T belgesi olmayan hiçbir yerden
kalkış ve varış yapılamayacağının da altını çizdi.
Korsanla mücadele eylem planına göre ayrıca,
otobüslerin varış yerlerinde, kalkış noktası ile kalkış
yaptığı nokta otogarının çıkış belgesi de sorulacak
ve firmaların otogar dışından araç kaldırmalarının
sebepleri araştırılarak, firma sahipleri ile bir
toplantı düzenlenecek.
UD-5:Layout 1 20.02.2015 18:56 Page 1
5
GÜNDEM
23 Şubat 2015 Pazartesi
Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği Başkanı
Turgut Erkeskin ile demiryolundaki serbestleştirme hamlesini konuştuk:
Serbestleştirme
doğru tercih
Röportaj
Şeref KILIÇLI
Demiryolunda özelleştirme yerine, serbestleştirme uygulamasının tercih
edilmesinin doğru bir tercih olduğunu belirten UTİKAD Başkanı Erkeskin;
“Ancak burada çok dikkat edilmesi gereken bir konu var; TCDD’nin altyapı
hizmetlerinin sağlayıcısı olarak, üstyapıda kendi şirketine bir ayrıcalık
tanımaması ve bütün şirketlere karşı aynı mesafede duruyor olması lazım” dedi
DEMİRYOLUNDA SERBESTLEŞTİRME UYGULAMASI
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanı Lütfi Elvan, önceki hafta
katıldığı bir televizyon programında,
demiryolunda serbestleşme
uygulamasına bu yılın ilk yarısında
geçileceğini, ilgili yönetmeliğin de bir
ay içinde çıkabileceğini söylemişti.
Serbestleşme ve özelleştirme ayrımına
da özellikle dikkat çekmişti.
Serbestleşme ve özelleştirme ayrımına
siz nasıl bakıyorsunuz?
Demiryolunda serbestleşme ve
özelleştirme ayrımı çok önemli, çünkü
özelleştirme dediğiniz zaman burada
bugüne kadar monopol yapıda olan
TCDD’nin sahipliğinin değişmesini
anlamamız gerekir. Ancak burada
yapılacak olan kesinlikle o değil.
Demiryolunda serbestleşme
uygulamasıyla, TCDD bir taraftan devam
ederken, bir taraftan da özel sektör
o monopol yapının kırılmasıyla beraber
bu alanda serbestçe kendi imkan ve
kapasiteleriyle, bilgisiyle, yatırımıyla
faaliyette bulunacak. Yani ikili bir
sistemden bahsediyoruz, bir tarafta TDDD
olacak, diğer tarafta da özel sektör olacak.
Altyapı da TCDD’nin elinde olacak, altyapı
yatırımları da yine TCDD marifetiyle
yapılacak. Demiryolu Serbestleşmesi
Kanunu, 2013 yılında çıkmıştı. Şu anda
bununla ilgili ikincil mevzuatı, yani
yönetmelikleri bekliyoruz. Yönetmeliğin
yürürlüğe girmesiyle beraber artık biz de
faaliyetlerimiz başlayacağız.
Demiryolunda üstyapı işletmeciliğinin
özel sektöre de açılmasıyla beraber çok
daha rahat çok daha hareketli olacağız ve
anında reaksiyon verebileceğiz. Bugüne
kadar demiryolunda, ekipman sıkıntısı,
tarifeler, servis kalitesi, hızlı reaksiyon
verememek gibi problemler yaşamıştık.
TCDD’nin bugüne kadar maalesef aksamış
olduğu konularda, çok daha etkin hizmeti
vererek hem yurtiçi mal hareketlerinde,
hem de Türkiye’nin dış ticaretinde,
demiryolunun katkısını ve taşıma oranını
artıracağız. Türkiye’nin sahip olduğu
intermodal bağlantılarla da, üçüncü
ülkelerarası taşımalarda da demiryolunu
kullanmak suretiyle, hizmet ihracatı
yoluyla Türkiye’ye net döviz girdisi
sağlayacağız.
Özelleştirme yerine,
serbestleştirme uygulamasının
tercih edilmesi sektör açısından da
doğru mu?
Demiryolunda, altyapının çok sağlam,
teknik donanımın da çok yerinde olması
gerekiyor. Türkiye’de demiryolunun özel
sektör işletmeciliğine açılmasında tercih
edilen sistem doğru bir sistem.
Serbestleşme uygulamasında, altyapının
yine devletin elinde olması ve gerekli
bakım ve onarım çalışmalarının devlet
tarafından tavizsiz yerine getirilecek
olması da çok önemli. Bizlerin, üstyapı
üzerinde faaliyette bulunuyor ve üstyapı
üzerindeki faaliyetlerde rekabet ediyor
olması lazım. Bu yönden serbestleşme çok
sağlıklı bir uygulama yöntemi. Ancak
burada tabi çok dikkat edilmesi gereken
bir konu var; TCDD’nin altyapı
hizmetlerinin sağlayıcısı olarak üstyapıda
kendi şirketine bir ayrıcalık tanımaması ve
bütün şirketlere karşı aynı mesafede
duruyor olması lazım! Rekabet, tam
rekabet ortamında gelişmeli ki özel sektör
de burada kendi kabiliyet ve kapasitelerini
herkesin çıkarına kullandırabilsin.
Kış lastiği olan
araç yolda kalmaz
Michelin Türkiye
Genel Müdürü
Marco Giuliani:
Michelin Türkiye Genel Müdürü Marco Giuliani, sürücüleri, aracın genel
kontrolleri ve kış lastiği takmaları konusunda bir kere daha uyardı
U
laştırma Bakanlığı kış lastiği
kullanmayanlara ceza yağdırırken,
Michelin Türkiye Genel Müdürü Marco
Giuliani de mutlaka kış lastiği takılması
konusunda uyarıda bulundu. Giuliani, “Araç
sürücüleri, karlı havalarda ekstra dikkatli
davranmalı. Bunun yanı sıra araçlarının
bakımları tam, lastikleri ise hava koşullarına
uygun olmalı. Yolda kalan araçların birçoğu,
kış lastiği olmadığı için bu sorunu yaşıyor.
Tüm araçlar kış lastiği taktırmalı. Kış lastiği
olan araç, kesinlikle yolda kalmaz. Bu şekilde
çok daha güvenli ve yüksek performanslı
yolculuk edebilirler hem de bayilerdeki
yoğunluklara takılmamış olurlar. Michelin
olarak, Aralık-Nisan ayları arasında kış lastiği
kullanımının sürüş güvenliği için en önemli
kriter olduğunu savunuyoruz” diye konuştu.
Yola çıkmadan önce dikkat
edilmesi gereken noktalar
Havanın soğuması, kar yağışları ve
buzlanma tehlikesinin bir arada yaşandığı
bu günlerde, sürücülerin her zamankinden
daha dikkatli olmaları gerekiyor. Michelin
sürücülere kış
aylarında araç
kullanımına ilişkin şu
ipuçlarını veriyor;
Karlı ve buzlu
zeminde düşük hızda
seyredin. Kışın
lastiğin yol tutuşu
normal hava
şartlarına göre daha
düşük oluyor.
Kış lastikler yola
daha iyi tutundukları
için yaz lastiklerine
göre durma
mesafesini de yarı
yarıya düşürmektedir.
Aracınızın lastik hava basıncını kış
mevsimi şartlarına uygun olarak ayarlayın.
Hava basıncının araç üreticisinin belirttiği
ölçüde olmasına özen gösterin.
Kış mevsimi yol şartlarında takip
mesafesine, yüksek hızda seyir etmemeye,
ani fren ve hızlanmadan kaçınmaya ve kısa
farları sürüş esnasında sürekli açık tutmaya
dikkat edin.
Ocak ayının sonunda, Avrupa-Kafkasya-Asya Ulaştırma
Koridoru’nun (TRACECA) dönem başkanlığı Türkiye’ye
geçti. TRACECA’da dönem başkanlığını sektör nasıl
değerlendiriyor?
TRACECA koridoru bizim için çok önemli çünkü TRACEA
koridoru Türkiye ile özellikle Kafkas ülkeleri arasındaki
taşımacılığın geliştirilmesi üzerine oluşturulmuş bir sistem.
Türkiye’de tabi ki bunun ayrılmaz bir parçası çünkü bu iki ana
ekonomik bölge arasındaki taşımacılık yolları Türkiye üzerinden
de geçiyor. Biliyorsunuz bizim buraya yönelik olarak da çok
önemli bir ihracat artışımız var. Bu koridor üzerinden; Gürcistan,
Azerbaycan, Türkmenistan, Kazakistan gibi bölgelerdeki gelişim
dinamiklerinin nasıl oluşacağı ve nasıl yapılandırılacağı
konusunda TRACECA girişiminin çok önemli etkileri oluyor.
Dolayısıyla böyle bir sistemin dönem başkanlığının Ulaştırma
Bakanımız Sayın Lütfi Elvan’ın uhdesinde Türkiye’de olması bizim
için çok önemli. O bölgeye yönelik çok ciddi yatırımlarımız var.
KARS-TİFLİS-BAKÜ DEMİRYOLU HATTI
2015 yılı sonu itibariyle, Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu
hattının tamamlanması planlanıyor. Kars-Tiflis-Bakü
Demiryolu hattı lojistik sektörünü nasıl etkileyecek?
Kars-Tiflis-Bakü Hattı, TRACECA’nın en önemli unsurlarından
bir tanesi. O hattın da tamamlanma aşamasında olduğu bir
dönemde, başkanlığın Türkiye’de olması ayrı bir önem taşıyor.
O koridorda yapılacak olan taşımalarda ve altyapı
iyileştirmelerinde Türkiye’ye çok büyük avantajlar sağlayacak.
Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Hattı’nın tamamlanmasını dört gözle
bekliyoruz. Bunu hem lojistik sektörü hem de dış ticaretçilerimiz
açısından söylüyorum. Biliyorsunuz o bölgeye olan taşımacılıkta
bazen ciddi dar boğazlar yaşayabiliyoruz. Bu hattın taşımacılıkta
çok önemli bir rahatlama getireceğini bir standardizasyona
gidilebileceğini görüyoruz. Hem o tarafa doğru taşımacılık
yaparak, hem de hizmet ihracatçısı olma anlamında Türkiye’ye
artı değer kazandıracağız. Türk ihracatçısının çok daha fazla
ürününün, daha hızlı bir şekilde ve garantili
taşıma süreleriyle oralara sevk edilebilmesine
imkân sağlayacağız.
Geçen yıl İran üzerinden yapılan transit
taşımalarda yaşanılan kriz, bu hattın ne
kadar önemli olduğunu herhalde bir kez
daha gösterdi?
Evet. İran ile yaşanılan sıkıntı bunun
önemini kesinlikle gösterdi. Türkiye’nin şu anda
intermodal taşımacılık bağlantısı kurabileceği
her alanda bizim çok proaktif davranmamız
gerekiyor. İran ile olan o sıkıntı, gerek İran’a olan
taşımacılığımızda, gerek İran üzerinden
Türkmenistan’a Kazakistan’a olan
taşımalarımızda ciddi dar boğazlar yaratmıştı.
Eğer biz bu intermodal bağlantıları daha önce
kurmuş ve işletmeye alabilmiş olsaydık,
o sıkıntıları bu boyutta yaşamayacaktık. Ancak
iyi yoldayız, hızlı ilerliyoruz, ümit ediyorum ki
önümüzdeki sene, özellikle demiryolunda
serbestleşmeyle de beraber ve intermodal
taşımacılığın çok daha yaygın kullanımıyla
beraber bu tür sıkıntıları artık bir daha
yaşamamak üzere atlatmış olacağız.
Kış lastiği takmayanlara ceza yağdı
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı 1 Aralık’ta başlayan kış lastiği takma
zorunluluğuna uymayan sürücülere ceza yağdırdı. Bakanlık, şehirlerarası yük ve yolcu
taşıyan ticari araçların kış lastiği takma zorunluluğunun başladığı 1 Aralık 2014'ten
9 Şubat 2015'e kadar geçen sürede 493 araç sahibine 260 bin 339 lira ceza kesti.
U
laştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan,
1 Aralık 2014'te başlayan kış lastiği
takma zorunluluğu uygulaması
kapsamında 9 Şubat'a kadar Karayolu
Düzenleme Genel Müdürlüğü
ekiplerince 395 araç sahibine 208 bin
749 lira para cezası uygulandığını
belirterek, "Bu dönemde Emniyet
Genel Müdürlüğünce 76 araç sahibine
39 bin 808 lira, Jandarma Genel
Komutanlığınca da 22 araç sahibine
11 bin 782 lira ceza kesildi. Böylece
şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan 493
ticari araca toplam 260 bin 339 lira para
cezası uygulandı" diye konuştu.
Cezadan çok
bilinçlenme önemli
Kış lastiği olmayan
araçların yola devam
etmelerine izin
verilmediğine dikkati çeken
Elvan, şöyle devam etti: "Kış
lastikleri özellikle düşük
sıcaklıklarda, ıslak, karlı ve
çamurlu zeminlerde yaz
lastiklerine oranla daha
yüksek güvenlik sağlıyor.
Buradaki hedefimiz
sürücülerin ve yolcuların
güvenli bir şekilde seyahat
etmesini sağlamak.
Vatandaşlarımızın can ve mal
güvenliğini temin etmek. Biz
hayati öneme sahip bu
konuda, sürücülerimizin
cezalandırılmasından çok
bilinçlenmesini
önemsiyoruz."
Sürücülere uyarılar
Elvan, sürücülerin kış lastiği olmayan
donanımsız araçlarla yola çıktıklarında
rampalarda veya kaydıkları yerde lastiklerine
zincir takmak için durmalarının, tır tabir edilen
çekicilerin bilhassa rampa inişlerinde kayarak
makaslama yaparak yolu kapattıklarına sıkça
rastlandığını ifade ederek, şunları kaydetti:
"Bu nedenle sürücülerin yağış esnasında araç
takip mesafelerini artırmaları, hızlarını
azaltmaları, trafik işaret ve işaretçilerine
uymaları, şerit ihlali yapmamaları, buzlanma
olan kesimlerde, çok daha tedbirli ve dikkatli
olmaları, tüm sürücülerin hava, yol, araç ve
psikolojik durumlarını dikkate almaları,
yorgun ve uykusuz yola çıkmamaları,
direksiyon başında cep telefonu ile görüşme,
sigara içme gibi dikkat dağıtıcı davranışlardan
kaçınmaları ve görevlilerin önerilerine
uymaları gerekmektedir."
UD-6:Layout 1 20.02.2015 15:18 Page 1
6
GÜNCEL
Salim Altunhan
Vali bizin
canımız,
feda olsun
kanımız!
G
ün, günden ağır geliyor. Sel
baskını yaşandı, ardından
karakış bastırdı yer gök
bembeyaz. Bir şeyler yapmak lazım.
Herkes bir şeyler söylüyor söylemesine
de çözüm önerisi yok. O ‘bir şey’
dediğiniz ne mesela? Edirne Valisi
Dursun Ali Şahin, vatandaşın sağlığı,
rahatı ve huzuru için elinden geleni
yapıyor. Yüzyılın felaketi olan sel
baskınında Meriç’in kıyısından
ayrılmadı, bütün çalışmalara yerinde
nezaret etti. Benzer sorunlar bir daha
yaşanmasın diye yeni yollar, yeni
köprüler yapılması için talimat verdi.
Türkiye’nin en önemli sorunu, bana göre
sağlık. Sağlık konusunda da girişimleri
var Sayın Vali’nin. Tuzu azaltmak, şekeri
kısmak gibi... Bazı münafıklar cimriliğe
yormuşlar bunları. Oysa biz dışarıda
yediğimiz her yiyecekten haddinden
fazla tuz yükleniyoruz. Ayrıca Çin tuzu
denilen, bir çeşit tuzun kullanılmasının
da önüne geçilmesi gerekir. İşte sadece
bu nedenlerle bile Dursun Ali Şahin
doğru yapıyor. Tabii, şeker de öyle.
Şekerin fazlası zarar. Hele bir de rafine
edilmişse hepten zararlı. Rafine
edilmemiş şeker var mı? Yok! O zaman,
mümkün olduğu kadar az kullanmak
gerekir. Zaten Sayın Vali de fazla şeker
isteyenleri engellemiyor ki, isteyen ikinci
hatta üçüncü şekeri de katar çayına.
Ancak göz önünde olmazsa o bir şekerle
yetinilir ve sağlık konusunda önemli bir
adım atılmış olur.
Ulaşım başlı başına önemli bir konu.
Hatırlarsınız, köprülerin kapalı tutulması
üzerine, ulaşımın engellendiği üzerine
çokça yazdım bu köşede. Ulaşım açık
olursa, insanlar bir yerden başka bir yere
ulaşabiliyorsa her şey rahat demektir,
işler saat gibi tıkır tıkır işliyor demektir.
Edirne, payitaht olması dolayısıyla, tarihi
ve doğal güzellikleriyle, kültür
birikimleriyle, Kırkpınar güreşleriyle
sadece ülkemizde değil dünyada da ilgi
çeken bir şehir. Önemli, ama ulaşımı
yok! Olur mu? Sizin aklınız alıyor mu?
Selimiye’yi, Şifahane’yi gezmeden
Edirne gezilmiş sayılabilir mi? Karaağaç
yolunda dere boyunda oturup bir demi
kıvamında çay içmeyince yorgunluk
atılabilir mi? Demek ki ulaşımı açık
tutmak gerekiyor. Bu, sadece şehir içi
ulaşım anlamına gelmesin. Edirne’nin
konumu gereği Yunanistan’dan,
Bulgaristan’dan gelen günübirlik turistler
için de geçerli, Almanya’da çalışan,
memleketine ziyarete gelip giden
işçilerimiz için de geçerli, tarihi ve doğal
güzelliklerimizi görmek isteyen yerli
yabancı gezginler için de geçerli. Yollar
açık olursa esnafın işi açılır. Esnafın
işinin açılması demek ekonominin
canlanması demektir. Her taşın altından
çıktığına göre ekonomiyi göz önünden
ayırmamak gerekir. Her fani insan gibi,
Sayın Dursun Ali Şahin’in de hataları
olacaktır. Bizim buraların çok güzel bir
sözü var: ‘Nazarlık’. Onlar Sayın Valinin
nazarlığı olsun.
Yıl: 14 • Sayı: 714 / 23 Şubat 2015 Pazartesi
Genel Yayın Yönetmeni
Kurucusu
Elif YEŞİL
Galip ÖZTÜRK
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
Şeref KILIÇLI
İmtiyaz Sahibi
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Yönetim Kurulu Üyesi ve
Genel Müdür
Haber Merkezi
Nurcan GÜNEŞ
Mehmet Ali SOYTÜRK
Görsel Yönetmen
Haluk TAN
Murat BAŞARAN
Yayın Kurulu Başkanı
Osman BAŞAR
Abone Sorumlusu
Necmi HATİPOĞLU
Dağıtım
Namık ÖZTÜRK
Yayın Kurulu
Burak GÜNEŞ
Cenk YURTTUTMUŞ
Mücahit ÖZKAN
Ayşegül BENCOŞAR
Esra KOÇ
Webmaster
Adem Burak YAZAR
Hukuk Danışmanı
Ercan HASANBAŞOĞLU
YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI
Gazetesi’nde, yayınlanan
fotoğrafların her türlü telif hakkı
Avrasya Terminal İşletmeleri
A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak
gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Gazetemiz basın iş etiğine ve
ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Yazarların fikir ve düşüncelerinden
kendileri sorumludur.
www.ulastirmadunyasi.com
Haber Merkezi
(0212) 658 08 92
(0212) 658 05 05/117
(0536) 770 28 92
Yayın türü: Yerel süreli
Haftalık Gazete
ISSN: 1304-9518
Temsilcilikler
KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07
SAMSUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02
İZMİR: Belma ŞAHANER 0507 236 15 28
Yönetim Yeri
Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL
İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91
e-mail: info@ulastirmadunyasi.com
ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL
BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724
BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41
Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: 0212 454 30 00
ZAYİ İLANI
Bitlis Taç Turizm Seyahat Tic. San. ve Ltd. Şti’ye ait Ulaştırma
Bakanlığı Güzergah Belgesi kaybolmuştur. Hükümsüzdür.
23 Şubat 2015 Pazartesi
Bakan Elvan’dan metro
ve tramvay müjdesi
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Ankara’da; AKMGar-Kızılay, İstanbul’da; Yenikapı-İncirli, İncirli –Sefaköy ve
Antalya’da, Meydan-Havaalanı-EXPO Tramvay hatlarının proje ve
yapım çalışmalarını Bakanlar Kurulu kararı ile üstlendi
U
laştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı
Lütfü Elvan, bakanlığın Ankara’da; AKM-GarKızılay, İstanbul’da; Yenikapı-İncirli, İncirli
–Sefaköy ve Antalya’da; Meydan-Havaalanı-EXPO
Tramvay hatlarının proje ve yapım çalışmalarını Bakanlar
Kurulu kararı ile üstlendiğini açıkladı.
Söz konusu kararnamenin 18 Şubat 2015 tarihli
Resmi Gazete’de yayınlandığını belirten Elvan,
“Ankara’da; AKM-Gar-Kızılay metro hattı tümüyle yer
altında Metro standartları ile projelendirilmiş olup;
3,3 kilometre ve 3 istasyondan oluşmaktadır. Bu proje,
Bakanlığımızca yürütülmekte olan Keçiören - Atatürk
Kültür Merkezi Metro hattının AKM İstasyonu’ndan sonra
Gar üzerinden Kızılay’a uzatılma projesidir. Proje, Gar
istasyonunda YHT ile, Adliye istasyonunda ise belediyece
planlan raylı sistem, teleferik ve otobüs ana aktarma
istasyonu ile, Kızılay istasyonunda ise Çayyolu ve Batıkent
metro istasyonları ile entegrasyon sağlayacaktır” dedi.
Yenikapı hattı Sefaköy’e uzuyor
İstanbul’daki Yenikapı-İncirli hattının tümüyle yer
altında Metro standartları ile projelendirildiğinin altını
çizen Elvan, “7 km ve 5 istasyondan oluşan söz konusu
proje Hacıosman-Taksim-Yenikapı metro hattının
İncirli’ye uzatılma projesidir. Yenikapı transfer
merkezinde; Marmaray ve Yenikapı- Havalimanı raylı
sistem hatlarıyla, İncirli transfer merkezinde ise
Bakırköy-Başakşehir, Bakırköy-Beylikdüzü ve İDOKirazlı raylı sistem hatlarıyla entegre olacaktır. İncirliSefaköy hattıyla kesintisiz bağlanarak,
Isuzu’dan sürücülere
güvenli sürüş eğitimi
T
ekirdağ Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi
Başkanlığı'nın organizasyonu ile toplu taşıma
araçlarında şoförlük yapan personele yönelik olarak
Çorlu'da 'Güvenli ve Verimli Sürüş' konulu eğitim verildi.
Eğitmen Yener Gülünay tarafından uygulamalı olarak
verilen eğitime Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi Ulaşım
Daire Başkanlığı personeli Mehmet Bekar, Çorlu Isuzu
Yetkili Servis Müdürü Osman Balkabağı ve 220 şoför
katıldı. 2 gün süren eğitimde Toplu taşıma araç
sürücülerine, kullanmış oldukları araçları nasıl daha
güvenli ve verimli kullanacaklarının anlatıldı. Eğitim
sonunda bir sürücünün doğru araç kullanarak yaklaşık
yüzde 36'ya varan tasarruf yapılabileceği tespit edildi.
Hacıosman-Beylikdüzü arasında aktarmasız bağlantı
sağlanacaktır” diye konuştu.
İncirli –Sefaköy Metro hattının da tümüyle metro
standartları ile projelendirildiğini, 7,2 km ve 6
istasyondan oluştuğunu kaydeden Elvan, “ Bu proje,
Bakırköy-Beylikdüzü hattının 1. aşaması olan İncirliSefaköy kesimini kapsamaktadır. İncirli transfer
merkezinde; Bakırköy-Başakşehir, Yenikapı-İncirli ve
İDO-Kirazlı raylı sistem hatlarıyla entegre olacaktır.
Yenikapı-İncirli hattıyla kesintisiz bağlanarak,
Hacıosman-Sefaköy arasında aktarmasız bağlantı
sağlanacaktır” ifadelerini kullandı.
Antalya’daki Meydan-Havaalanı-EXPO Tramvay hattı
projesi ile ilgili de bilgi veren Bakan Elvan şunları söyledi:
“Hattın yaklaşık 16.8 km’si hemzemin, 1 km’si aç-kapa,
160 metresi köprüdür. Tramvay standartları ile
projelendirilmiş olup 17,2 km ve 6 istasyondan
oluşmaktadır. Mevcut 11.1 km’lik 1. aşama KepezMeydan tramvay hattının devamı niteliğindedir.
Bu proje ile kentin havaalanı ve EXPO 2016’ya kesintisiz
bağlantısı sağlanacaktır.”
ESHOT personeli ‘üniversiteli’ oldu
ESHOT Genel Müdürlüğü’nün çeşitli birimlerinde görevli 2 bin 730
personel, İzmir Ekonomi Üniversitesi uzmanlarından “Empati
Kurma”, “Stresle Başa Çıkma” ve “Öfke Kontrolü” dersleri almaya
başladı. Eğitim projesi 3 yıllık bir dönemi kapsayacak
İ
zmir Ekonomi Üniversitesi Sürekli Eğitim
Merkezi Müdürü Yrd. Doç Dr. Neslihan
Demirtaş, stres ve öfke kontrolünü içeren ve daha
çok psikolojik yönü ağır basan 3 yıllık bir eğitim
çalışması yapacaklarını belirterek şunları kaydetti:
“Bizim üniversite olarak en büyük amacımız, yaşam
boyu öğrenme noktasında içinde bulunduğumuz
topluma katkı sağlamak. Bu eğitimin günlük
hayatta geri dönüşü olacağına inanıyoruz. Bu
eğitimle ESHOT’ta çalışan idari personel ve
şoförlerimiz, günlük hayatta karşılaştıkları zorlukları
daha rahat aşacaklar. Çünkü gerçekten çok stresli
bir iş yapıyorlar. Birçok kesimden insanla bir araya
geliyorlar. Bu eğitimde en önemli amacımız hem
onların hayatını kolaylaştırmak, hem de kurumun
işini rahatlatmak.”
UD-7:Layout 1 20.02.2015 18:06 Page 1
LOJİSTİK
23 Şubat 2015 Pazartesi
7
OMSAN’ın 2014 cirosu 600 milyon TL
Başarıları hem ulusal hem de uluslararası birçok saygın kuruluş tarafından tescillenen OMSAN Lojistik’in Genel Müdürü Osman
Küçükertan, gazetemize özel açıklamalarda bulundu. 2014’ü değerlendiren Küçükertan, OMSAN’ın 2015 hedeflerini de paylaştı
2
014 yılında gerek finansal gerekse operasyonel
alanda başarılı iş sonuçlarına imza atarak küresel bir
lojistik şirket olma vizyonuna yönelik çok önemli
yatırımları hayata geçiren OMSAN Lojistik Genel Müdürü
Osman Küçükertan, firmanın 2014 yılını yaklaşık 600 milyon
TL ciro, 42 milyon TL vergi öncesi kar ve 450 milyon TL aktif
büyüklüğü ile tamamladığını belirtti.
Yurtiçi ve yurtdışında yerleşik toplam
210 bin m²’lik 16 deposunda başarıyla
depolama hizmetleri veren OMSAN’ın
depo ve dağıtım operasyonları
kapsamında sunduğu hizmetlerin son
dönemde büyük bir gelişim gösterdiğini
belirten Küçükertan, Türkiye’nin 81
şehrine dağıtım hizmeti veren OMSAN’ın,
doğrudan kendi lojistik altyapısıyla
dağıtım hizmeti sağladığı şehir sayısının
2014 yılı sonunda 50’ye çıkarıldığının
altını çizdi.
Iveco’dan
Güleç’e
Stralis
teslimatı
Iveco yetkili
satıcılarından
Özgözde Otomotiv
Ankara merkezli
Güleç Demir A.Ş’ye
3 adet Stralis çekici
teslim etti
Hizmet ağı Fas’a
kadar genişledi
A
nkara’nın en büyük demir çelik firması olan Güleç
Demir 3 adet Stralis Hi-Road alarak filosunu
genişletti. Teslim töreninde bir konuşma yapan Özgözde
Otomotiv Ağır Vasıta Satış Müdürü Göktan Güçlü, Güleç
Demir ile başlattıkları bu iş birliğinden çok memnun
olduklarını ve satış sonrasında da Güleç’i yalnız
bırakmayacaklarını ifade etti.
Göktan Güçlü daha sonra Yönetim Kurulu Üyesi Ferhat
Güleç’e günün anısına bir plaket takdim etti.
1988 yılında kurulan Güleç Demir çeyrek asırdır demir
sektöründe faaliyet gösteriyor. Güleç, Karabük’ten uzun
yol nakliyesi de yaparak, şehir içi inşaatlara, ilçelere
şantiyelere sevkiyatlar da gerçekleştiriyor.
Yeni L200’ün galası
Cenevre’de yapılacak
2014 yılında, önemli bir ticaret ve
sanayi merkezi olan Gaziantep’te yeni bir
Bölge Müdürlüğü kurulduğunu ifade eden Küçükertan,
ayrıca 2013 yılında Fas’ta yeni bir şirket kuran OMSAN’ın,
2014 yılında oto taşıyıcı yatırımı yaparak, Fas/Casablanca’da
da 45 dönümlük bir arazide 2 bin 300 araç kapasiteli bir araç
parkı kurduğunu belirtti.
Küçükertan, perakende sektöründe, İstanbul, Bursa,
Ankara ve İzmir’de mağaza dağıtımları kapsamında gece
teslimatı hizmeti vermeye başlayan OMSAN’ın bu
uygulamanın trafik yoğunluğu ve yol yasakları gibi sevkiyat
zorluklarının aşılmasına yardımcı olduğunu, daha hızlı
teslimat, maliyet avantajı ve karbon ayak izinin de
azaltılmasını sağladığını söyledi.
2015 yılında da yatırımlar sürecek
2015 yılında lojistik sektörünün genel ekonomiden daha
hızlı büyüyeceğini öngördüklerini belirten Küçükertan, 2015
yılı projelerinden de söz etti. Küçükertan şu ifadeleri
kullandı; “2015 yılında firmaların dış kaynak kullanım
oranlarının artacağı ve lojistiğin rekabet avantajı
yaratmadaki rolünün daha net anlaşılacağı
değerlendirilmektedir. Diğer taraftan sektörde önümüzdeki
dönemde özellikle yabancı lojistik firmalarının
katalizörlüğünde satın almaların artacağı da
öngörülmektedir. İlk küresel Türk lojistik
şirketi vizyonu ile hareket eden ve
sürdürülebilir büyümeyi esas alan
OMSAN; 2015 yılında denizyolu ve
demiryolu taşımalarının portföyündeki
ağırlığını artırmayı, gemi, lokomotif ve
müşterilerinin sektörlerine özel vagon
yatırımlarıyla intermodal taşımacılığın
avantajlarını kullanarak, Anadolu’nun
her köşesindeki müşterilerini Avrupa’nın
tamamına en rekabetçi koşullarda
ulaştırmayı hedeflemektedir. OMSAN’ın
2015 yılında Malatya’da yeni bir bölge
müdürlüğü kurmak amacıyla
çalışmalarını hızla sürdürmektedir. Orta
ve Doğu Avrupa’da sinerji yaratılabilecek
şirket satınalma veya stratejik ortaklıklar
kurulması da hedeflenmektedir. OMSAN,
2015 yılında, Türkiye’nin ve lojistik sektörünün ortalama
büyümesinin üzerinde büyüyerek gelirlerini yüzde 15-20
artırmayı hedeflemektedir.”
Otomotiv pazarındaki daralma
OMSAN’ı teğet geçti
2014 yılında otomotiv pazarındaki yaşanan düşüş ile
beraber, otomobil taşımacılığı da yapan OMSAN’ın nasıl
etkilediğini değerlendiren Küçükertan, “2014 yılında; kur ve
faiz oranlarındaki yükselişler, Özel Tüketim Vergisi’ndeki
(ÖTV) artış, Bankacılık Düzenleme ve Denetleme
Kurumu’nun (BDDK) kredi işlemlerine getirdiği sınırlamalar
ve Türkiye’nin büyümesinde yavaşlamaya, otomotiv
pazarında da daralmaya yol açmıştır. OMSAN, sektördeki
daralmanın etkilerini minimize etmek için yeni müşterileri
portföyüne katmış, uluslararası operasyonlarında çeşitli
taşıma modlarını entegre etmiştir” dedi.
Mitsubishi Motors, 200’ün 5. nesil versiyonunu,
85. Cenevre Motor Show’da görücüye çıkaracak
M
itsubishi Motors, Cenevre Motor
Show’da bu yıl da yeniliklerle yer
almaya hazırlanıyor. İlk kez üretildiği 2005
yılından bu yana dünyada pick-up
pazarındaki yeniliklere yön veren modeli
L200’ün, pick-up kullanıcılarının değişen
ihtiyaçlarını karşılamak üzere geliştirilen
5. nesil versiyonu ilk kez Cenevre’de
görücüye çıkacak. Fuarda ayrıca
Mitsubishi’nin yeni konsept otomobili ve
2014 yılında Australasian Safari Rallisi’nde
yarışan plug-in hibrit ralli otomobili
Outlander PHEV de sergilenecek.
Bugüne kadar tüm dünyada 1 milyon
300 bin adet üretilen L200’ün yeni
versiyonu, tamamen yenilenmiş atletik
tarzıyla dikkat çekiyor. Yeni L200, SUV
özelliklerine sahip olacak şekilde
tasarlandı. Daha güvenilir, daha
sağlam, daha konforlu ve artan
manevra kabiliyeti ile Yeni Mitsubishi
L200 müşterilerinin tüm
beklentilerini karşılayacak özellikler
ile donatıldı. 2,4 litre MIVEC turbo
şarjlı dizel motor ile donatılan Yeni
L200 bir önceki versiyonu ile
karşılaştırıldığında yüzde 17 daha az
karbon salımı sağlıyor. 6 ileri manuel
şanzımanlı yeni L200’de CO2
emisyonu 169 g/km'ye düşüyor.
Beton sektörünün öncüleri
Beton Fuarı’nda buluştu
Türkiye Hazır Beton Birliği tarafından organize edilen Beton 2015 Fuarı,
Türkiye Hazır Beton Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Yavuz Işık’ın yanı sıra çok
sayıda beton firması temsilcisinin katılımı ile 19 Şubat Perşembe günü
kapılarını açtı. Sektöre araç üreten firmalar da fuarda yerini aldı.
Ford Trucks ‘Mikser‘ serisi göz doldurdu
F
ord Otosan mühendisleri tarafından tasarlanan ve
geliştirilen Ford Trucks Mikser Serisi, 19-21 Şubat
tarihleri arasında düzenlenen Beton 2015 Fuarı’nda
ziyaretçilerle buluştu. Ford Otosan Eskişehir İnönü
Fabrikası’nda üretilen seri; ürün gamı zenginliği ve üstün
özelliklerinin yanı sıra, satış sonrası destek hizmetleri ve
üstyapı çözümleriyle inşaat, hafriyat ve hazır beton
sektörünün beklentilerini en yüksek düzeyde karşılıyor. Ford
Trucks’ın Beton 2015 Fuarı’ndaki standında 1838T (4x2),
3236M (8X4) ve 3536M (6X4) modelleri sergilendi.
İnşaat sektörünün vazgeçilmezleri
Mercedes-Benz kamyonlar
M
Kamyon şoförleri yakıt tasarrufu
için hızlı gitmekten kaçınıyor
G
eçtiğimiz yılın sonunda Anadolu’yu
adım adım gezerek sürücüleri
tasarrufa davet eden Shell FuelSave Tanıtım
Turu sırasında sürücülerle yapılan görüşmeler,
sürücülerin yakıt tasarrufu konusundaki
yaklaşımlarını ortaya koydu.
Yapılan yüz yüze görüşmelerin
sonuçlarına göre hafif ve ağır ticari araç
sürücülerinin yüzde 39’u yakıt tasarrufu
sağlamak için gaza basmaktan kaçınıyor.
21 Kasım ve 21 Aralık tarihlerinde
Türkiye’nin 11 ilini “Her Kuruşun Hakkını Verir”
sloganıyla ziyaret eden Shell FuelSave
Tasarruf Yakıtları Tanıtım Turu tam 5 bin 713
km yol kat etti ve yaklaşık 20 bin sürücüye
ulaştı. Tanıtım Turu kapsamındaki etkinliklere
katılan sürücüler yakıt tasarrufu ve yol
emniyeti konusunda bilgilendirildi. Tanıtım
turu sırasında gerçekleştirilen yüz yüze
görüşmelerde, etkinliğe katılan kamyon ve tır
sürücülerinin araç kullanımı, akıllı telefon
kullanımı, aileleriyle vakit geçirme gibi
konularda tercihlerini de ortaya çıkardı.
İstanbul, Kayseri, Bursa, Manisa, Antalya,
Konya, Adana, Samsun ve Ankara illerinde
çoğu kamyon ve tır sahibi olan katılımcılar ile
yapılan birebir görüşmeler, etkinliğe katılan
sürücülerin yakıt tasarrufu konusundaki
yaklaşımlarını da ortaya çıkardı.
Ankete cevap veren sürücülerin yüzde
39’u yakıt tasarrufu sağlamak için ne yaptıkları
sorusuna “fazla gazlamam, hızlı kullanmam”
diye cevap verirken, yüzde 21’i “pencereleri
kapalı tutar, klimayı az kullanırım," yüzde 15’i
“tasarruf ettiren yakıt kullanırım,” yüzde 11’i
“gereksiz yük taşımam,” yüzde 8’i “yolculuk
planlaması yaparım” ve yüzde 6’sı ise
“brandamı sabitlerim” cevabını verdi.
ercedes Benz Türk de bu yıl yedinci kez düzenlenen
Hazır Beton Fuarı’ndaki standında, inşaat sektörünün
zorlu çalışma alanlarında güç işlerin üstesinden başarıyla
gelebilen güçlü ve dayanıklı Mercedes-Benz kamyonlarını
tanıttı. Mercedes-Benz Türk fuara geniş ürün portföyünden
4 aracı ile katıldı. Bu kapsamda; beton pompa üstyapılı Axor
3340 K 6x4 kamyon, mikser üstyapılı Actros 3236 B 8x4
Powershift kamyon, mikser üstyapılı Axor 4140 B 8x4 kamyon
ve mikser üstyapılı Axor 3029 B 6x4 kamyon fuar boyunca
ziyaretçilerin beğenisine sunuldu. Türkiye’nin lokomotif
sektörlerinden inşaat sektörünün tüm ihtiyaçlarına karşılık
veren ürün gamı ve güçlü kamyonları ile Mercedes-Benz Türk,
ilk günden fuarın ilgi odağı oldu.
UD-8:Layout 1 20.02.2015 19:54 Page 1
8
SPOR
23 Şubat 2015 Pazartesi
Antalya’da rekorların kırıldığı turnuvada bilardonun şampiyonları belirlendi
Rekor üstüne rekor
Türkiye 3 Bant Bilardo Şampiyonası 1. Etap müsabakaları sona erdi. Finalde Lütfi Çenet'i 40-21
yenen Mehmet Can Çapak birinciliği elde ederken, tek ıstakada 20 sayı çekerek Türkiye rekorunun
sahibi oldu. Ancak turnuvanın ardından yapılan Kulüplerarası Play-Oﬀ müsabakalarının finalinde
Eskişehir Etasis Kulübü sporcusu Murat Çelik, 23 sayı çekerek Çapak’ın rekorunu elinden aldı
B
ilardo Federasyonu Başkanı Eczacı
Ersan Ercan böylesine geniş katılımlı
bir turnuva düzenlemiş olmaktan ve
genç sporcuların isimlerinin ön plana çıkmış
olmasından mutluluk duyduğunu dile getirdi.
Türkiye 3 Bant Bilardo Şampiyonası 1. Etap
Müsabakaları Antalya’nın Kemer İlçesinde
Majesty Mirage Park Otel’de 9- 17 Şubat tarihleri
arasında oynandı. Müsabakaların finali 17 Şubat
Salı günü gerçekleştirildi ve şampiyonlar
belirlendi. Yaklaşık 800 sporcunun katıldığı
müsabakalar kıran kırana mücadeleye sahne
oldu.
İlk defa bu kadar geniş bir katılımın olduğu
müsabakalarda yarı finali Hakan İncekara, Lütfü
Çenet, Tolgahan Kiraz ve Mehmet Can Çapak
oynadı. Final maçında Lütfi Çenet'i 40-21
mağlup eden Mehmet Can Çapak
şampiyonluğu kazanan isim oldu.
Türkiye rekoru da kırıldı
Final maçında aldığı galibiyet ile şampiyon
olan Mehmet Can Çapak, bu turnuvada
oynadığı bir maçta üst üste 20 sayı çekerek
Türkiye rekorunu da kırdı ve bunun karşılığında
10 bin TL ödül kazandı.
Çapak ödülünü Bilardo Federasyonu Başkanı
Ersan Ercan’ın elinden alırken, dereceye giren
diğer sporculara kupa ve madalyaları Ercan ve
protokol üyeleri tarafından takdim edildi.
Diğer taraftan şampiyonanın en dikkat
çekici özelliklerinden biri de Semih Saygıner,
Tayfun Taşdemir, Yılmaz Özcan, Adnan Yüksel
gibi dünya bilardo literatüründe söz sahibi
isimlerin erken elenmesi oldu. Kariyerini
dondurduktan 9 yıl sonra ilk kez resmi bir
turnuvaya katılan Semih Saygıner Bilardo
Federasyonu’nun yeni yönetimine her türlü
desteği vereceğini dile getirdi.
Ulaşım sponsoru Metro Turizm
Şampiyonanın ulaşım sponsorluğunu Türkiye’nin yolcu
taşımacılığında lider firması Metro Turizm üstlendi. Bilardo Federasyonu
Başkanı Ersan Ercan, sporcuların ve konukların Metro Turizm farkıyla
yolculuk ettiğinin söyledi ve “Metro Turizm’in ve kurucusu Sayın Galip
Öztürk’ün bize sağladığı bu destekten büyük onur duyduk ve güç aldık.
Bilardoyu böyle gönülden destekleyecek işadamlarımıza ihtiyacımız var.
Zira bilardo bir centilmenlik sporudur. Bu ülkede kadına şiddet gibi
istenmeyen olayların önlenmesinde mesafe kat edilmesi bilardonun
desteklenmesiyle, teşvik edilmesiyle sağlanabilir. Çünkü bilardo insanı
sakinleştiren dinginleştiren, eğiten bir spor dalıdır. Bilardoya gönül
vermiş her iş adamımızdan destek bekliyoruz” diye konuştu.
9 yıllık aranın ardından ilk kez resmi bir turnuvada
yer alan Semih Saygıner, şampiyonaya erken veda etti
Turnuvanın ulaşım sponsorluğunu
Türkiye’nin lider yolcu taşıma
firması Metro Turizm üstlendi.
Bilardo Federasyonu Başkanvekili
Cuma Beygermi Metro Holding
Başkan Danışmanı Necmi
Hatipoğlu’na verilen bu destek için
teşekkür plaketi sundu
Lisans alma yaşı 8’e indirildi
Bilardo Federasyonu Başkanı Eczacı Ersan
Ercan, ana sponsorluğu Spor Toto Teşkilatı, Metro
Turizm ve Mobalya’nın yaptığı şampiyonanın
bugüne kadar düzenlenen en geniş katılımlı
müsabaka olduğunu dikkat çekerek, “Böylesine
geniş katılımlı bir turnuva düzenlemiş olmaktan
ve genç sporcuların isimlerinin ön plana çıkmış
olmasında büyük mutluluk duyduk” dedi.
Federasyon olarak bilardo sporunun
Türkiye’de yaygınlaşması için çalışmalar
yaptıklarını kaydeden Ercan, bu amaçla yönetim
kurulu olarak lisans alma yaşını 8’e indirdiklerini
ve 18 yaşına kadar sporculardan lisans ücreti
alınmayacağını söyledi. Ercan Türk bilardocuların
önümüzdeki aylarda Almanya ve Portekiz’de
yapılacak olan dünya şampiyonalarında
ülkemizi temsil edecek olmalarından duyduğu
mutluluğu da dile getirdi.
1. Etap müsabakalarında büyükler, gençler ve bayanlar
kategorilerinde dereceye giren sporcular:
Büyükler:
1-Mehmet Can Çapak
2-Lütfi Çenet
3-Tolgahan Kiraz ve
Hakan İncekara
Bayanlar:
1-Gülşen Degener
2-Ayşegül Fendi
3-Esin Demirci ve
Güzin Müjde Karakaşlı
Gençler:
1-Alperen Ertan
2-Arda Göngür
3-İsmet Esen ve
Alperen Cebeoğlu.

Download Report