InfoBus INFORMATIVNI BILTEN CENTROTRANS INTERVJU Godina 8 Počela akcija Broj 71 EUROLINES Januar 2011. godine AKTIVNOSTI Sadržaj InfoBus Informativni bilten Centrotrans Eurolines Godina 8 Broj 71 Januar 2011. godine Glavni i odgovorni urednik mr.sc. Muhamed Šaćiragić Uređivački odbor: Babić Mira Brkić Aida Čutura Sakib Osmanović Jasmin Porča Amerisa Šehić Avdo Visković Jelena DTP: Babić Mira Adresa: Sarajevo. Kurta Schorka 14 Telefon: 033 770 800 Fax: 033 770 853 Tiraž: 300 Besplatan primjerak Štampa: Štamparija Fojnica elektronska verzija dostupna na: www.centrotrans.com 2 • IMPRESSUM - SADRŽAJ • UVODNIK 2 3 • INTERVJU SA GENERALNIM DIREKTOROM 4 CENTROTRANS EUROLINES • DEŠAVANJA U 2010. GODINI 10 • OBILJEŽEN DAN VOZAČA 13 • POČELA AKCIJA “SCHENGEN DAY” 14 • BROŠURA PPZ 15 • POSLOVNA SARADNJA CENTROTRANS EUROLINESA 19 • ONI SU PROVELI NOVU GODINU RADNO 20 • PROGRAM PERSONALNI DOSJE 22 • PROMJENA SOFTWERA U SAOBRAĆAJU 23 • AKCENTI SA SJEDNICE UPRAVE DRUŠTVA 24 • POSLOVANJE U DECEMBRU 26 • AKTIVNOSTI POSLOVNIH JEDINICA 28 • NOVA WEB STRANICA 29 • OSMJEH CENTROTRANSA 30 • OSMJEH GODINE CENTROTRANSA 30 • SRETAN ZAVRŠETAK KARJERE 31 Uvodnik N apori i poslovne aktivnosti koje su menadžment i zaposlenici u protekloj godini činili da bi neutralisali sve negativne uticaje svjetske ekonomske krize a posebno nesređenog stanja u okviru Bosne i Hercegovine rezultirali su da je i u ovom teškim uslovima poslovna 2010. godina završena bez gubitaka. Treba istači da je Društvo svoje poslovne obaveze u toku godine uredno izvršavalo a posebno da je isplata plata i ostalih primanja zaposlenicima bila redovna. Sa tog gledišta trebamo biti oprezni ali i zadovoljni. Međutim, zadnji dan stare godine donio nam je jednu opomenu koja ja bacila sjenku na sve naše napore i nesumnjive rezultate. U požaru, nastalom kao posljedica kvara na sistemu dovoda goriva, zbog pucanja cijevi visokog pritiska, izgorio je jedan Neoplan Citiliner. I pored toga što nalazi sudskih vještaka isključuju direktnu odgovornost bilo kojeg zaposlenika, ovaj nesretan slučaj koju moramo shvatiti izuzetno ozbiljno i poduzeti dodatne mjere u cilju podizanja kvaliteta održavanja autobusa na veći nivo. Uprava Društva je početkom ove godine izvršila određena kadrovske promjene u Tehničkoj funkciji, sektoru tehničke pripreme, saobraćaja i održavanja, kao i Sektoru razvoja. Pred svim novoimenovanim, kao i onim koji su raspoređeni na druge poslove je obaveza da se maksimalno angažuju radi unapređenja poslova koji su im povjereni. Isto tako je ovo snažna poruka svim zaposlenicima a prvenstveno menadžerima da će se aktivnije nego ranije pratiti njihov radni angažman i doprinos i od toga će zavisiti status svakog zaposlenika a naravno i usjeh kompletne kompanije. Nužno je da u prvim danima uhodavanja se maksimalno posveti pažnju edukaciji, tehnološkoj i radnoj disciplini pri čemu posebnu odgovornost imaju mentori koji trebaju da kontrolišu i uvode novoraspoređene kadrove. Sa krajem 2010. godine, svoj profesionalni angažman u Centrotrans-u, završila su trojica dugogodišnjih, istaknutih menadžera društva. Sejfo Mulahmetović, Hajro Prašević i Fadil Pašalić zbog odlaska u penziju neće više aktivno učestvovati u radu naše kompanije. Njih trojica su na neki način zaključili proces smjene “starih” kadrova, Centrotransovaca od glave do pete, koji su punom snagom i srcem živjeli za ovu kompaniju. Prije njih su otišli Nedžad, Amir, Mića, Šafika, Mirsada, Safet, Rizo, Ramiz, Džabija, Šaban i brojni drugi vrijedni i odani zaposlenici. Oni su dio svoga života utkali u Centrotrans Eurolines smatrajući da je opstanak i uspješnost Kompanije njihov lični projekta. Smjena generacija je neminovan proces. Zadatak svake ozbiljne firme je da se ove promjene dese planski, bez negativnih posljedica na rad i razvoj. Od ovih ljudi treba učiti. Ne smijemo ih zaboraviti. Istovremeno njihov odnos prema firmi i radnim obavezama treba biti najbolji primjer i pouka mladim kadrovima kako se treba raditi i u tome tražiti formulu za dalji uspješan razvoj Kompanije. m avgusta i sada se rezimiraju rezultat ovoga najvažnijeg perioda u poslov noj godini. Prema prvim analizama može se dati ocjena o relativnoj uspješnost prethodne sezone. Naime, i pored približno dostignutog ostvarenja planiranih veličina u pogledu fizičkog obima prevoza i prihoda, troš kovi poslovanja su neočekivano veći od plani ranih i probijeni su za cca 5% što je pokvarilo ukupne efekte u ovoj sezoni. Iz tih razloga planirana dobit, od koje za visi i po s lova n j e do kraja godine, je manja za cca 10%. Pored ovih eko nomskih analiza potrebno je napraviti kritički osvrt na drugi as pek mr.sc.Muhamed Šaćiragić n a ših po slov nih aktivnosti a to su kvalitet usluge i razvojn projekti. Najvažniji projekat, koji godinama strpljivo, filigranski gradimo je zakoniti ulazak na tržište na užem dijelu Kantona Sarajevo Otpori, opstrukcije i nezakonito onemogu ćavanje rada prisutni su dvadesetak godina mnogi bi se do sada umorili i odustali. Među tim, iako idemo trnovitim i dugačkim ali za konitim putem, smatram da ovu priču polako privodimo kraju. U našim rukama je oko 50 konačnih i izvršnih dokumenata zvaničnih dr žavnih organa kojima se potvrđuje naše pravo i utvrđuje kontinuitet nezakoniti radnji Vlade Kantona Sarajevo i njihovog javnog operatera u gradskom saobraćaju. Smatramo da je ar senal raznih oblika izigravanja propisa i izvr davanja provođenja sudskih presuda, naredb i rješenja nadležnih organa prilično iscrpljen i da se mora raditi na konačnom rješavanju pitanja funkcionisanja javnog prevoza u Kan tonu Sarajevo. Iako stidljivo i neinventivno u ovom procesu se polako uključuju i Skupština i Vlada Kantona Sarajevo koji su već usvojil Analizu o stanju o oblasti javnog gradskog sa obraćaja sa konkretnim mjerama za prevazila ženje toga stanja. Za pohvalu je da naša druga, najvažnija dje latnost – turizam, dobiva svoj zamah i po tvrdu kvaliteta na tržištu. U toku je postupak registracije posebne kćerke firme koja će se baviti ovom djelatnošću. InfoBus 3 TEMA BROJA Intervju sa generalnim direkto mr.sc. Safu Pregled poslovanja u 2010. godini i planovi za 2011. godinu mr.sc. Čengić Safudin 2010. godina, na poslovnom planu, bila jedna od najtežih godina od postojanja kompanije Centrotrans Eurolines. Početkom 2010. godine imenovani ste na funkciju Generalnog direktora kompanije Centrotrans Eurolines. Šta je po Vašem mišljenju karakteristika prethodne poslovne godine? Evidentno je da je 2010. godina, na poslovnom planu, bila jedna od najtežih godina od postojanja kompanije Centrotrans Eurolines. To je godina globalne ekonomske krize koja se snažno odrazila sve segmente života i privređivanja u Bosni i Hercegovini. Godina u kojoj je došlo do pada životnog standarda građana, otpuštanja velikog broja radnika i povećanja općeg siromaštva u našoj zemlji. InfoBus 4 Imajući u vidu činjenicu da su korisnici naših usluga u najvećem dijelu pogođeni nastalom krizom, takav tok zbivanja odrazio se je i na poslovanje naše kompanije. Prilikom Vašeg imenovanja ponudili ste Program mjera za stabilizaciju poslovanja kompanije. Kako ocjenjujete njegovu realizaciju u 2010. godini? Tačno, sačinio sam Program za period od 2010-2013. godine kojeg sam prezentirao Upravi društva, Nadzornom odboru, Izvršnom odboru sindikata te članovima Skupštine udjeličara. Namjera mi je bila da se svi segmenti odlučivanja upoznaju sa konceptom razvoja kompanije te da aktivno utječu na kreiranje poslovne politike Centrotrans Eurolinesa. Po- nuđeni program je dobio jednodušnu podršku svih faktora u kompaniji. Kada govorimo o realizaciji Programa u 2010. godini, mogu istaći da sam, uzimajući u obzir okolnosti u kojima radimo, relativno zadovoljan. Menadžment i velika većina uposlenika učinili su sve kako bi se Programom zacrtani ciljevi i ostvarili. Nažalost i pored uloženih napora i vidljivih rezultata planirano nije u cijelosti i ostvareno. Troškove smo smanjili tamo gdje je to ovisilo od uposlenika, kao što su troškovi reprezentacije, dnevnica, vode, struje, kancalarijskog materijala, kamata… U 2010. godini cijena nafte je bila preko 40% veća u odnosu na prethodnu godinu. Isto se desilo i kada Prošla godina je bila turbulentna (cijene nafte, borba za gradske linije i sl.) Kako ocjenjujete poslovne rezultate ostvarene u 2010. godini? Početkom 2010. godine Uprava naše kompanije utvrdila je optimističan i ambiciozan plan. Nakon 2009. godine, koju smo završili sa gubitkom od oko 990.000 KM, u 2010. godini planirali smo ostvariti dobit od nešto više od 700.000 KM. I pored maksimalnog angažmana uposlenih nisu ostvareni planirani rezultati. Procijene su da smo poslovnu 2010. godinu završili sa ostvarenom dobiti od oko 200.000 KM. Osnovni uzrok neostvarenih planiranih rezultata je iznimno visoka cijena goriva koja je u odnosu na prošlu godinu, u prosjeku, bila veća za skoro 0,50 KM po litri ili za preko 40%. Za istu količinu goriva u 2010. godini platili smo 750.000 KM više nego prošle godine. Također, u posmatranom periodu došlo je do povećanja cijena rezervnih dijelova gdje prekoračenja troškova iznose preko 250.000 KM. Ova dva segmenta kao troškovi opteretili su rezultat poslovanja za preko milion maraka. Ono što posebno zabrinjava je činjenica da smo u prošloj godini ostvarili gubitak u poslovanju iz osnovne djelatnosti – prijevoza putnika. Međugrad, kao najveći organizacioni dio, poslovnu godinu završio je sa preko 700.000 KM gubitka. Ovoliki gubitak nisu mogli pokriti ostale radne jedinice koje se bave prigradskim prijevozom. Pozitivni poslovni rezultati su ostvareni iz poslovanja Sektora turizma i autobusnih stanica, kao i prihoda koji su realizirani iz dopunskih djelatnost. Šta bi ste istakli kao pozitivni trend u toku 2010. godine? U prošloj godine uspjeli smo zaustaviti trend pad putnika i prihoda koji je započeo krajem 2008. godine, u odnosu na prošlu godinu. Uspoređujući rezultate prethodne dvije godine zabilježen je približno isti broj prevezenih putnika te ostvarena realizacija dok je za 1% povećan broj pređenih kilometara. Ono što ohrabruje i što je doprinijelo pozitivnom trendu u 2010. godini svakako je smanjenje ukupnih troškova poslovanja. I pored činjenice da su cijene goriva i rezervnih dijelova bile iznad planiranih, ostvarena je ušteda u troškovima od približno dva miliona maraka ili za 7% manje u odnosu na prethodnu godinu. gradsko prigradskom prijevozu sa KJKP Gras Sarajevo. Nažalost, zbog niza kontinuiranih nezakonitih odluka i postupaka od stane Ministarstva saobraćaja i Vlade Kantona Sarajevo, Centrotrans Eurolines je u prethodnom periodu praktično spriječen u obavljanju svoje funkcije. Potvrda prednjem su brojne presude, rješenja i drugi dokumenti donijeti po ovom pitanju od strane nadležnih sudskih organa i institucija kao što su Konkurencijsko vijeće Bosne i Hercegovine, Ured Ombudsmena za ljudska prava Bosne i Hercegovine, Kantonalni sud u Sarajevu, Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, Upravna inspekcija Ministarstva pravde Federacije BiH, Federalna uprava za inspekcijske poslove, Kantonalna uprava za inspekcijske poslove itd. Zbog toga smo podnijeli krivične prijave protiv odgovornih za onemogućavanje ravnopravnog statusa našoj kompaniji i očekujemo da će isti i odgovarati odnosno biti sankcionirani zbog nezakonitog rada. Također, pokrenuli smo više sudskih sporova kako bi putem suda naplatili prouzrokovanu nam štetu. Očekujemo od novoformirane Vlade i ministra saobraćaja da poštuju Zakon i podzakonska akta te našoj kompaniji omoguće ravnopravan status na prijevoznom tržištu u Kantonu Sarajevo. Zbog niza nezakonitih odluka od strane Ministarstva saobraćaja i Vlade kantona Sarajevo, Centrotrans Eurolines je u prethodnom periodu bio spriječen u obavljanju svoje funkcije, iako je sa pravnog stanovišta ravnopravan operater za pružanje usluga u JG prijevozu. Očekujemo od novoformirane Vlade i ministra saobraćaja da poštuju Zakon i podzakonska akta te našoj kompaniji omoguće ravnopravan status na prijevoznom tržištu u Kantonu U 2010. godini Centrotrans Eurolines je kupio 12 autobusa za gradsko prigradski prijevoz putnika Tokom prošle godine nastavljena je pravna borba za ravnopravnost na prijevoznom tržištu u Kantonu Sarajevo? I pored evidentnih poteškoća u 2010. godini su obezijeđena su sredstva za nabavku autobusa. Centrotrans Eurolines je sa pravnog stanovišta u potpunosti ravnopravan operater za pružanje usluga u javnog Neovisno od uslova privređivanja pa i evidentnih poteškoća Centrotrans Eurolines mora svake godine Tekst : Prolaz Aida su u pitanju rezervni dijelovi. Tako su ova dva segmenta, kao troškovi, opteretili rezultat poslovanja, u 2010. godini za preko milion maraka. Međugrad, kao najveći organizacioni dio, poslovnu godinu završio je sa preko 700.000 KM gubitka TEMA BROJA orom Centrotrans Eurolinesa udin Čengić InfoBus 5 TEMA BROJA Intervju sa generalnim direkto mr.sc. Safu ulagati u nabavku novih i polovnih autobusa. Tako smo 2010. godine izvršili kupovinu 12 autobusa za gradsko prigradski prijevoz putnika. Kupovinom ovih autobusa znatno je poboljšana kvaliteta ponude koju nudimo korisnicima naših usluga. Naša obaveza je stalna briga za putnika a ona se može realizirati samo kroz nabavku kvalitetnih autobusa i adekvatnim odnosom voznog i drugog osoblja prema korisnicima naših usluga. Koliko konkurencija utječe na poslovanje naše kompanije? Svakako da konkurencija utječe na rezultate našeg poslovanja. U ranijem periodu, kompanije iz oblasti cestovnog prijevoza putnika bili su naša najveća konkurencija. U prošloj godini ta konkurencija je pojačana od strane avio kompanija čije cijene su često i ispod cijena u autobusnom prijevozu. Ova činjenica može ugroziti budućnost dugih međunarodnih linija kao što su za Pariz, Amsterdam, Hamburg….. Pored toga, u domaćem prijevozu kao i prijevozu za Srbiju i Crnu Goru, problem za naše poslovanje predstavlja nezakonit rad kombi i putničkih automobila. Ova vozila preuzimaju veliki broj putnika što dovodi u pitanje isplativosti održavanja određenog broja linija. Zbog toga će trebati poduzeti sve zakonom predviđene mjere te angažirati sve inspekcijske organe kako bi se ukinuo ili barem smanjio nelegalni prijevoz. Novi nadzorni odbor čine iskusni privredni i naučni kadrovi koji će doprinijeti boljoj kontroli poslovnih poteza i odluka Uprave društva Prošle godine izbrani su novi članovi Nadzornog odbora. Kako cijenite njihov dosadašnji angažman? InfoBus 6 Mišljenja sam da je sastav našeg Nadzornog odbora respektabilan kojeg čine iskusni privredni i naučni kadrovi i od istih očekujemo da svojim angažmanom doprinese boljoj kontroli svih poslovnih poteza i odluka Uprave društva. Također, od istih očekujemo aktivnu ulogu i doprinos u konačnom ulasku naše kompanije na prijevozno tržište u Kantonu Sarajevo. U protekloj godini Nadzorni odbor je svakog mjeseca održavao barem jednu sjednicu. Na istima je razmatran izvještaj o mjesečnom poslovanju kompanije te su donošene odluke iz djelokruga Nadzornog odbora. Jedna od najbitnijih karika, od kojih ovisi uspjeh naše kompanije, svakako je vozno osoblje. U prethodnom periodu Centrotrans Eurolines je ostao bez određenih kadrova, iz svih segmenata Društva, a koji su imali ključnu ulogu u kreiranju i provođenju utvrđene poslovne politike. Za realizaciju programom zacrtanih ciljeva neophodno je imati kvalitetne i stručne kadrove. Kako cijenite kvalitetu kadrova koji su uposleni u našoj kompaniji? Moje imenovanje je uslijedilo nakon odluke Šaćiragić Muhameda, dugogodišnje generalnog direktora, da nakon punih 40 godina rada u našoj kompaniji ode u penziju. Veliki je dobitak i njegovo opredjeljenje da se i kao penzioner maksimalno angažira na određenim poslovima za koje je njegovo znanje i iskustvo od neprocjenjive važnosti za poslovanje naše kompanije. Nažalost u prethodnom periodu Centrotrans Eurolines je ostao bez određenih kadrova koji su imali ključnu ulogu u kreiranju i provođenju utvrđene poslovne politike. Tu prije svega mislim na rahmetli Zekić Nedžada, Prašović Hajrudina, Mujkanović Nedžada, Mulahmetović Sejfu i Pašalić Fadila koji su otišli u penziju, te Pandurević Mladena koji sada obnaša funkciju direktora Udruženja poslodavaca Federacije BiH. Njihov odlazak pokušavamo nadoknaditi dodatnima angažmanom postojećih kadrova a prije svega Kerla Ibrahima i Lončarić Edina, novih članova Uprave društva. Međutim, i pored nedostajućih kadrova, zahvaljujući maksimalnom angažmanu mlađih stručnih kadrova u protekloj godini uspješno su obavljeni svi poslovi vezani za unutarnju organizaciju i prezentaciju Centrotrans Eurolinesa prema organima, institucijama i poslovnim partnerima kako u BiH tako i u Evropi. Svaka kompanija, pa tako i Centrotrans Eurolines, svoje uspješno poslovanje mogu zahvaliti isključivo kvalitetnim kadrovima. Jedna od najbitnijih karika, od kojih ovisi uspjeh naše kompanije, svakako je vozno osoblja. Oni su uvijek na prvoj liniji prema korisnicima usluga – putnicima. Njihov odnos prema putnicima usmjerava opredjeljenje istih da i dalje koriste usluge Centrotrans Eurolinesa. Sa zadovoljstvom mogu konstatirati da ogromna većina vozača svoje radne zadatke obavlja na visokom profesionalnom nivou, te na pravi način prezentira našu kompaniju. Tokom 2010. godine primljen je određeni broj mlađih kadrova. Da li kod istih postoji potencijal koji može zadovoljiti potrebe Centrotransa? Putem Zavoda za zapošljavanje KS omogućili smo obavljanje pripravničkog staža za šest mladih nezaposlenih osoba. Primili smo troje sa visokom školskom spremom i troje na poslovima u radionici i autobusnoj TEMA BROJA orom Centrotrans Eurolinesa udin Čengić ni za kompaniju. Zato mladi trebaju iskazati ljubav i poštovanje prema svojoj kompaniji kako bi je i drugi poštovali. Krivce za eventualno loše poslovne rezultate treba tražiti u rukovodnim kadrovima a ne među radnicima. U narednom periodu, što se voznog osoblja tiče, pružit ćemo šansu mlađim vozačima koji imaju želju i ambicije da se maksimalno angažiraju na povećanju broj putnika i prihoda te poboljšanju kvalitete usluga naše kompanije. stanici. Nažalost, pripravnici koji su radili šest mjeseci u radionici nisu pokazali adekvatno znanje niti želju da uče tako da je upitan njihov ostanak u našoj firmi. Što se tiče pripravnika sa VSS isti još odrađuju pripravnički staž. Evidentno je da se radi o osobama koje žele učiti te pokazuju spremnost da se uklope u našu sredinu tako da očekujemo da će neki od njih nastaviti raditi u našoj kompaniji. I u 2011. godini, uz pomoć Federalnog zavoda za zapošljavanje, namjeravamo primiti više pripravnika kojima ćemo omogućiti stjecanje iskustva, a onima koji budu pokazali sposobnosti i znanja koja mogu doprinijeti uspjehu naše kompanije, omogućit ćemo nastavak radnog angažmana. Zbog odlaska u penziju, u proteklih pet godina, kompaniju je napustilo skoro 130 vjernih uposlenika koji su živjeli za Centrotrans Eurolines. Nerealno visoke plaće i način rada u državnim institucijama stalna su prijetnja za odlazak mladih kadrova. Kako gledate na odnos starijih i mlađih radnika vezano za ispunjenje radnih obaveza i privrženosti kompaniji? U proteklih pet godina (2006-2010), zbog odlaska u penziju, našu kompaniju je napustilo skoro 130 radnika, što čini više od 25% ukupnog broja zaposlenih. Tu se prije svega radi o dugogodišnjim radnicima, mnogima koji su sav svoj radni vijek proveli u Centrotransu. Oni su živjeli za Centrotrans, ali su bili svjesni da samo uspješna kompanija može obezbjediti egzisteniciju njihovih porodica. Danas, mlađe generacije imaju drugačiji način razmišljanja kako o poslu tako i o kompaniji u kojoj rade. Oni, u najvećem broju svoju privrženost firmi vežu za status i novčana primanja. Poteškoće u poslovanju i svaka iole povoljnija ponuda iz druge kompanije za njih predstavlja izazov i pobuđuje razmišljanje na promjenu radne sredine odnosno kompanije. Također, nerealno visoke plaće i način rada u državnim institucijama stalna su prijetnja za odlazak mladih kadrova. Želim naglasiti da sam potpuno realan te da ne osuđujem način razmišljanja i ponašanja mladih kadrova i uposlenika. Međutim, neophodno je ukazati i na potrebu lojalnosti koju svaki pojedinac treba imati prema kompaniji u kojoj radi. Bez toga neće biti prosperiteta ni za pojedinca ali Krajem 2010. godine izvršene su određene kadrovske promjene. Šta se želi postići ovim promjenama? Tokom prošle godine, jasno sam dao do znanja svim rukovodiocima da krivci za eventualno loše poslovne rezultate treba tražiti u rukovodnim kadrovima a ne među radnicima. Svaki pojedinac koji rukovodi određenim procesom mora poduzeti sve da se poslovi obavljaju kvalitetno i na vrijeme, da svaki uposlenik bude maksimalno angažiran te da rezultati poslovanja budu pozitivni. Određeni broj rukovodilaca nije imao dovoljno znanja i vještina da kvalitetno organizira poslove čime su ugrozili i ukupno poslovanje kompanije. Iz tih razloga došlo je do određenih promjena za koje smatramo da će rezultirati boljim i uspješnijem poslovanju. Želim također naglasiti da će i u ovoj godini doći do određenih promjena ne samo u rukovodnom kadru, već i kod voznog osoblja. Naime, nismo zadovoljni rezultatima koje ostvaruju pojedine posade, posebno kada se radi o međunarodnom prijevozu. Iz tih razloga pružit ćemo šansu mlađim vozačima koji imaju želju i ambicije da se maksimalno angažiraju na povećanju broj putnika i prihoda te poboljšanju kvalitete usluga naše kompanije. Tekst : Prolaz Aida Mladi kadrovi Centrotrans Eurolinesa InfoBus 7 TEMA BROJA Intervju sa generalnim direkt mr.sc. Safu Tokom prošle godine, i pored svih problema, nelojalne konkurencije, velikog broja invalida, prosječna plata uposlenicima je povećana za 7%. Standard uposlenika je uvijek aktuelan. Kako cijeniti rezultate u tom segmentu u 2010. godini? Standard uposlenika je od velike važnosti u poslovanju naše kompanije. I tokom prošle godine učinili smo sve da ne dođe do pogoršanja uvjeta života naših uposlenika. I pored svih problema, nelojalne konkurencije, velikog broja invalida, uspjeli smo na vrijeme isplaćivati plaću i sve doprinose i poreze na plaću, te za 7% povećati prosječnu plaću uposlenicima. Centrotrans Eurolines sve svoje obaveze prema uposlenicima ispunjava u skladu sa potpisanim Granskim kolektivnim ugovorom Određeni broj radnika, nakon odlaska u penziju tužio je kompaniju. Šta je uzrok takve pojave? Zaista je čudno da neko ko je dobio sve od kompanije, istu tuži po odlasku u penziju. Što se tiče Centrotransa mogu reći da svoje obaveze prema uposlenicima ispunjavamo u skladu sa potpisanim Granskim kolektivnim ugovorom. Nikada ni jednu marku nismo isplatili a da za to nismo obračunali propisane poreze i doprinose. Po mom mišljenju, za podnesene tužbe, postoji više razloga. Jedan od razloga je pohlepa nekoliko advokata koji penzionere opsjedaju i istima obećavaju desetine hiljada maraka nekakve razlike. Ako to i ne ostvare advokati ništa nisu izgubili, a naš penzioner ostaje ponižen i sam sebi zatvori vrata kompanije u kojoj je radio i zarađivao dugi niz godina. InfoBus 8 Drugi razlog je i određeno nezadovoljstvo zbog nagle promjene njegovog statusa. Veliki broj uposlenika, posebno vozača, dugi niz godina bio je u poziciji da su činili razne usluge drugim ljudima. Bili su u centru svih zbivanja. Nakon odlaska u penziju odjednom prestaje interesovanje za njih i njihove moguće usluge. Neki, za takvo stanje okrivljuju firmu. Upravo zbog naprijed navedenog, naša kompanija, po ugledu na kompanije u zapadnoj Evropi, sačinit će program za pripremu uposlenika za normalan život nakon odlaska u penziju. U 2011. godini najveći rast poslovnih parametara očekuje se u Međugradskom saobraćaju Kakvi su planovi za 2011. godinu? I u 2011. godini ponovo smo postavili visoke ciljeve. I pored svih prognoza da će ova godina biti izuzetno teška Uprava društva utvrdila je povećanje prihoda i obima poslova. Planirano je povećanje ukupnog prihod za 5%, prevezenih putnika za 2%, te pređenih kilometara također za 2%. Bitno je naglasiti da se očekuje i bolja iskorištenost raspoloživih kapaciteta, kako vozila tako i uposlenog osoblja. Po organizacionim jedinicama, najveći rast poslovnih parametara očekujemo u Međugradskom saobraćaju. Da bi se ostvarili planirani rezultati potrebno je da svaki uposlenik da svoj maksimum i da bude angažiran puno radno vrijeme. Kako to da firme, naši partneri, iz Austrije, Njemačke ili.. ostvaruju istu cijenu kola kilometra kao i mi, ali i imaju vozila prosječne starosti 5-7 godina, isplaćuju znatno veće plate od nas, ostvaruju ekstra profit za dioničare? Kako mislite da će se ostvariti planirani rezultati? Ukoliko želimo ostvariti zacrtane ciljeve neophodno da svaki uposlenik mora biti angažiran puno radno vrijeme. Njegovi rezultati moraju biti maksimalni. To se odnosi na sve uposlenike, od portira, osoblja u radionicama, voznog osoblja kao i administrativnih radnika. Nažalost mi još nismo uspjeli da kvalitetnom organizacijom obezbjedimo punu zaposlenost svakog radnika. Često puta sami sebi postavljamo pitanje, kako to da firme, naši partneri, iz Austrije, Njemačke ili.. ostvaruju istu cijenu kola kilometra kao i mi, ali i imaju vozila prosječne starosti 5-7 godina, isplaćuju znatno veće plate od nas, ostvaruju ekstra profit za dioničare. Kako to oni uspijevaju? Odgovor na ovo pitanje leže u činjenici da oni imaju manje troškove, manji broj uposlenih po jednom vozilu, maksimalno iskorištene uposlenike, veću produktivnost svakog radnika. U ovoj, ali i narednim godinama, menadžment naše kompanije mora osmisliti i uspostaviti bolju i efikasniju organizaciju kojom će obezbjediti puni angažman svakog uposlenika ali i znatno smanjenje ukupnih troškova poslovanja. U 2011. godini planirana je kupovina pet autobusa MAN Lion Couch i jednog autobusa BRAVO I - MAN kapaciteta 83+2 sjedišta. U 2011. godini planirane su značajna sredstva za investicije. U šta se planira ulagati? U tekućoj godini planirane investicije iznose nešto više od 4.4 miliona maraka. Najveći iznos sredstava namijenjen je za investicije odlazi na kupovinu pet autobusa MAN Lion Couch i jednog autobusa BRAVO I - MAN TEMA BROJA orom Centrotrans Eurolinesa udin Čengić realizirati planirane projekte u 2011. godine. Planirano je da se svakog mjeseca organizira putovanje u jednu od evropskih prestonica, ljetovanje u Hrvatskoj, Španiji, Grčkoj, Egiptu, Turskoj… I ove godine, u organizaciji Centrotursa, navijači BiH će moći bodriti našu reprezentaciju na putu ka evropskom prvenstvu. Za 2011. godinu planirano je povećanje plata uposlenika u prosjeku za 10% Primjećeni su napori za unaprjeđenje standarda uposlenika, šta su prioriteti i kako zadržati pozitivan trend? Marketing je od izuzetne važnosti za prezentaciju ponude Centrotrans Eurolines Od decembra je stupio na snagu bezvizni režim za građane BiH, da li mislite da će to bitno uticati na poslovanje kompanije? Ukidanje viznog režima predstavlja korak naprijed za građane BiH u procesu integracije u Evropsku zajednicu. Sigurno je da će građani BiH puno više putovati u inozemstvo. Naša kvalitetna ponuda i ostale pogodnosti trebaju biti prevaga u odluci putnika sa kojim prijevoznikom će Turizam je objektivno jedan od najperspektivnijih segmenta našeg društva Turizam je nakon prijevoza putnika najvažniji segment poslovanja, da li su već počele pripreme za narednu sezonu i da li će biti nekih noviteta? Turizam je objektivno jedan od najperspektivnijih segmenta našeg društva. Ovaj segment godinama ostvaruje pozitivne rezultate. U cilju stvaranja potrebnih pretpostavki za uspješniji rad ovog segmenta društva pokrenuta je procedura za registraciju Centrotoursa kao zasebnog pravnog subjekta, odnosno firme kćerke u 100% vlasništvu Centrotrans Eurolinesa. Također, u narednom periodu neophodno je obezbjediti prijem novih kadrova koji će biti sposobni I u 2011. godini, raznim mjerama, planiramo zaštititi standard naših uposlenika. Cilj nam je da u ovoj godini povećamo plaće uposlenika u prosjeku za 10%. To će biti moguće samo u koliko svi uposlenici daju svoj maksimum u realizaciji projektovanih ciljeva. Također, neophodno je kroz dodatne edukacije postići veći kvalitet rada i stepen korištenja radnog vremena. Najveća vrijednost naše kompanije su njeni uposlenici Vaša poruka uposlenicima kompanije Centrotrans Eurolines? Najveća vrijednost naše kompanije su njeni uposlenici. Oni su do sada uvijek odabirali najbolje rješenje sa sve probleme koji su ugrožavali opstojnost naše kompanije. Za očekivati je da će konkurencija ali i oni kojima Centrotrans nije u srcu učiniti sve da umanje rezultate našeg poslovanja. Zbog prosperiteta Centrotransa neophodno je da zajednički poduzmemo sve kako bi stvorili potrebne uvjete za sigurnu budućnost kompanije ali i svih uposlenika. Uvjeren sam da posjedujemo znanje, sposobnost i dovoljno patriotizma da to i ostvarimo. Tekst : Prolaz Aida kapaciteta 83+2 sjedišta. Pored toga planirana je kupovina i pet autobusa za prigradski saobraćaj. Ukupno investicija za vozila planirana je u iznosu od 3,5 miliona maraka. Mišljenja smo da nabavkom ovih autobusa možemo ostvariti zacrtane planove i ponuditi znatno kvalitetniju uslugu našim korisnicima. Pored vozila planirana su i sredstva za izradu projektne dokumentacije za Autobusnu stanicu, te za sredstva za potrebnu opremu. mr.sc. Čengić Safudin putovati u inozemstvo. Uloga marketinga je od izuzetne važnosti za prezentaciju naše ponude te je obaveza ovog segmenta društva da poduzme sve potrebne aktivnosti kako bi potencijalni putnici pravovremeno bili obaviješteni o svim prednostima naše ponude. InfoBus 9 AKTIVNOSTI AKTIVNOSTI Završena poslovna 2010. Banji, Srbija. Tradicionalni susret radnika i vozača Drumarijada odrđan je od 17 U prkos efektima globalne ekonomske krize koja se prethodne dvije godine odrazila i na poslovanje u Bosni i Hercegovini, Centrotrans Eurolines je uspješno priveo kraju poslovnu 2010. godinu. Protekla godina obilježena je strateškim odlukama, timskim radom i dodatnom brigom o putnicima i zaposlenicima. Kako je i planirano, poslovna 2010. godina, za Centrotrans Euroli- nes, prošla je u kontinuranom rastu broja putnika i pređenih kilometara. U 2010. godini prevezeno je 5.269.715 putnika i pređeno 12.533.793 kilometara, a usporedbe radi u 2009. godini prevezeno je 5.187.063 putnika i pređeno 12.507.671 kilometara. Dakle, ono što je bitno istaći jeste činjenica da je Centrotrans Eurolines bio siguran prevoznik, koji je našao efikasne načine da se odupre tržišnim izazovima i čak poveća broj pređenih kilometara i prevezenih putnika. Kraj 2010. godine u znaku je uspješne implementacije nekoliko značajnih projekata kao što je nabavka novih autobusa, početak realizacije projekta Eco plast, realizacija odlaska u Saudijsku Arabiju na Umru i Hadždž i niz drugih projekata. 2010. OBILJEŽILO JE: Promjene u rukovodstvu: Početkom januara prošle godine, zbog odlaska u penziju dotadašnjeg generalnog direktora mr.sc. Muhameda Šaćiragića, imenovan je novi generalni direktor mr.sc. Safudin Čengić, koji je inače već dugi niz godina bio Izvršni direktor kompanije i član Uprave Društva. U 2010. godini imenovan je i novi Nadzorni odbor. Naime, nakon isteka drugog mandata starim članovima Nadzornog odbora i osam godina uspješne saradnje, na šestoj Skupštini Društva imenovan je novi Nadzorni odbor. Članovi starog Nadzornog odbora bili su: 1. Prof. dr. Šefkija Čekić – ekspert iz oblasti saobraćaja, 2. Prof. dr. Hilmija Šemić - ekspert iz oblasti prava, 3. Mirsada Čurčić – Selimović, dipl. oec. - ekspert iz oblasti ekonomije i finansija, 4. Makarević Husein, dipl. ing. saobr. – ekspert iz oblasti saobraćaja i održavanja i 5. Imamović Osman – član Društva predstavnik dioničara Članovi novog Nadzornog odbora: 1. Mr. sc. Šaćiragić Muhamed – ekspert za saobraćaj i održavanje 2. Prof. dr. Samir Čaušević – ekspert za marketing 3. Pandurević Mladen, dipl. pravnik – ekspert za pravo 4. Kemal Grebo, dipl oec. – ekspert za ekonomiju 5. Devedžija Himzo - iz reda članova Društva Transformacija Društva iz Društva sa ograničenom odgovornošću u Dioničko društvo U skladu sa promjenama Zakona o privrednim Društvima koji su stupili na snagu 02. januara 2009. godine, Društvo je bilo u obavezi izvršiti promjenu oblika iz Društva sa ograničenom odgovornošću u Dioničko Društvo. Razlog zbog kojeg se mora izvršiti promjena iz d.o.o. u d.d. jeste da, svako Društvo sa ograničenom odgovornošću koje ima više od 40 članova, kao i kapital veći od 4.000.000,00 KM mora preći u Dioničko društvo, što je slučaj i sa Centrotrans Eurolines. Aktivnosti na promjeni oblika započete su sredinom 2010. godine i iste su još u toku. Svečano obilježen Dan vozača i automehaničara: U 2010-toj godini tradicionalno je obilježen Dan vozača i automehaničara. Svečana proslava je upriličena na Auto bazi, a poslovne jedinice su organizovale proslavu u krugu svojih organizacionih jedinica. Ovom prilikom Udruženje vozača i automehaničara Centrotrans Eurolines nagradilo je pet uposlenika Centrotrans Eurolines. InfoBus 10 Program unapređenja poslovanja S ciljem smanjenja uticaja globalne ekonomske krize na rad i poslovanje Centrotrans Eurolines sačinjen je Program mjera stabilizacije poslovanja. Program je sadržavao mjere štednje, smanjenje troškova, kadrovska poboljšanja, poboljšanje tehnološko-radne discipline i ostale mjere koje smanjuju uticaj globalne ekonomske krize. U cjelini, Program mjera u 2010. godini dao je dosta dobrih rezultata. Najveća poboljšanja osjete se u uštedama u gorivu. Sa Programom mjera se nastavlja i u 2011. godini. Nagrada za životno djelo –Auto media group Vodeća medijska kompanija iz oblasti auto-industrije „Auto Media Group“ iz Sarajeva je u februaru 2010. godine organizovala tradicionalni izbor automobila godine. Na ovoj popularnoj manifestaciji u prisustvu brojnih zvanica i predstavnika medija, mr.sc. Muhamedu Šaćiragiću je uručeno prvo posebno priznanje „Nagrada za životno djelo“. Stručni žiri se prvi put odlučio da dodjeli jednu ovakvu nagradu, u čijem je obrazloženju navedeno da se dodjeljuje velikom humanisti i promotoru saobraćajne kulture. AKTIVNOSTI AKTIVNOSTI godina – pregled dešavanja žmani. Putovanje koje je zasigurno obilježilo proteklu godinu je putovanje u Saudijsku Arabiju, odnosno posjeta Medini i Mekki i obavljanje Umre. Na prvo putovanje na Umru je putovalo četrdeset hodočasnika iz cijele Bosne i Hercegovine, a put je trajao od 07. do 17.05.2010. godine. 2010-tu godinu obilježilo je uvođenje i provođenje kadrovskog programa Personalni dosije. Program omogućava različite kadrovske analize, kako individualne, tako i grupne, te omogućava kvalitetno planiranje promocije, sukcesije, preraspodjele, te uvid u individualne i grupne potrebe za dodatnom edukacijom i razvojem karijere. Korisnici su ovaj program počeli upotrebljavati od jula mjeseca sa prvom procjenom radnog učinka zaposlenika. Call centar Call centar - govorna mašina za pružanje informacija o polascima i dolascima autobusa sa autobuske stanice Sarajevo u funkciju je puštena u januaru 2010. godine. Cijena jednog poziva iznosi 0,99 KM +PDV. Sarajevo Business Forum U Sarajevu je 06. i 07. aprila održan Investicijski forum za region u organizaciji BBI banke. Na forumu učestvovali su predstavnici država i privrede sa područja Turske, Bliskog istoka, Kine i ostalih dijelova Azije. Centrotrans Eurolines se na ovom forumu predstavio sa projektom nove autobuske stanice tj. saobraćajno poslovnog centra sa izdvojenim separatom hotela u okviru ovog centra. Naš projekat je u obliku prezentacije cijelo ovo vrijeme bio dostupan preko Sarajevo Business Foruma i biće dostupan godinu dana svim investitorima i zainteresovanim stranama. UMRA Kompanija Centrotrans Eurolines je i u 2010. godini uvela niz novina kada su u pitanju turističke ponude i aran- Centrotrans Eurolines na gradskim linijama U 2010. godini Centrotrans Eurolines je nakon dobivene pravne bitke da ravnopravno obavlja prevoz putnika na području Kantona Sarajevo 20. aprila otpočeo sa prevozom na dvije gradske linije Vijećnica-Hrasnica i VijećnicaDobrinja sa cijenom karte 1 KM. Ova odluka Centrotrans Eurolines naišla je u javnosti na veliku podršku, pohvale ali i negodovanja od strane KJKP Gras i organa vlasti Kantona Sarajevo. Iz tih razloga smo 28.04.2010. bili prinuđeni obustaviti vožnju. Nakon završetka žalbenog postupka Centrotrnas Eurolines je 09. augusta ponovo počeo da obavlja prevoz na spornim linijama. Ni ovaj put nije izostala podrška javnosti, a nadležni inspekcijski organi Kantona Sarajevo i Federacije BiH su treći dan počeli sa zaustavljanjem naših vozila, skidanjem registarskih tabli, kao i pisanjem prijava. Nakon ovih poteza, kojima je ugroženo poslovanje Centrotrans Eurolines, odlučeno da se ponovo obustavi održavanje spornih linija sa porukom da je to samo privremeno i da od ovih aktivnosti ne namjeravamo odustati. Koncem prošle godine Federalno Ministarstvo prometa i komunikacija je ponovo poništilo nezakonita rješenja Kantona Sarajevo o odobravanju linija GRASu, a Inspekcija drumskog saobraćaja je ponovo donijela rješenja o zabrani rada GRAS-u na 11 kantonalnih linija. Career start up Centrotrans Eurolines je učestvovao na projektu Career Start Up, projektu za razvoj karijere studenata Ekonomskog fakulteta u Sarajevu. Cilj učešća u ovom projektu bila je promocija naših proizvoda i usluga, te upoznavanje sa potencijalnim kandidatima, pružanje informacija studentima sa svrhom približavanja različitih segmenata djelatnosti naše kompanije. Ostvareni su pozitivni kontakti kako sa studentima, tako i sa ostalim učesnicima u ovom događaju. ITEF Već treću godinu za redom Centrotrans Eurolines je uspješno učestvovao u organizaciji putujućeg festivala turističkog i eko filma ITEF. Centrotrans je glavni nosioc organizacije festivala, a direktor ovog sve poznatijeg i uspješnijeg projekta je mr. sc. Muhamed Šaćiragić. U saradnji sa agencijom Mark In, Centrotrans Eurolines je u svojim autobusima u toku tri mjeseca ljetne sezone prikazivao turističke i eko filmove na 26 međunarodnih linija, a putnici su svojim glasovima odlučivali o pobjedničkom filmu i tako učestvovali u nagradnoj igri sa preko 100 vrijednih nagrada. Izlet familije CTS U nedjelju 20.06.2010. godine na prostoru Malog polja na Igmanu održan je tradicionalni izlet Familije Centrotrans“. Po deseti put na jednom mjestu okupili su se brojni zaposlenici iz svih Poslovnih jedinica, penzioneri, članovi njihovih porodica i prijatelji kompanije da zajedno i ugodnom u druženju provedu vikend. Na pripremi i organizaciji izleta radilo je preko 50 zaposlenika. Tekst : Porča Amerisa Program Personalni dosije Aparat za čišćenje sistema napajanja gorivom Nabavljen je i stavljen u funkciju aparat za čišćenje sistema napajanja gorivom. Stavljanjem u promet ovog aparata, na vozila koja su tretirana, evidentna je ušteda goriva u prosjeku 1 do 3 litra na 100 km. Osim što je aparat na raspolaganju vozilima Centrotrans Eurolines, aparat je stavljen i u funkciju vozila trećih lica na njihov zahtjev prilikom servisiranja istih. InfoBus 11 AKTIVNOSTI Završena poslovna 2010. godina – pregled dešavanja Tekst : Porča Amerisa Okrugli sto Dana 08.06.2010. godine u hotelu Hollywood organizovan je okrugli sto, a tema okruglog stola bila je „Problematika odvijanja javnog gradskog i prigradskog prevoza putnika u BiH“. Kao aktivni član Udruženja javnog gradskog saobraćaja Bosne i Hercegovine, Centrotrans Eurolines je snažno podržao i pomogao organizaciju ovoga skupa. Znanstveno stručna konferencija InfoBus 12 I u 2010. godini Centrotrans Eurolines je aktivno učestvovao na II međunarodnoj znanstveno-stručnoj konferenciji pod nazivom “Tehnički pregledi motornih vozila i zaštita okoliša”. Na ovom skupu predstavljeno je 18 tema, 30 eminentnih autora saobraćajne i ekološke struke. Centrotrans Eurolines je aktivno učestvovao u pripremama i tehničkoj organizaciji konferencije. Nabavka 12 autobusa U skladu sa strateškim poslovnim opredjeljenjem da kontinuirano unapređuje i podiže na viši nivo kvalitet usluge prijevoza putnika, kao i Planom investicija, Centrotrans Eurolines je u 2010. godini nabavio 12 novih autobusa. Investiciju vrijednu 4.000.000,00 KM čini: 1. Osam autobusa marke Man koji su prilagođeni za uslove gradsko – prigradske vožnje. 2. Četiri autobusa marke Neoplan Euroliner, kojima će se obavljati međugradski i gradsko-prigradski prijevoz i koji mogu u potpunosti ispuniti zahtjeve putnika u pogledu visokokvalitetnog i savremenog načina prijevoza. Promocija novih autobusa Povodom nabavke osam novih autobusa tipa Man u septembru je na Auto bazi održana ceremonija promocije novonabavljenih autobusa kojima je obogaćen vozni park Centrotrans Eurolines-a. Svečanost je pratio veliki broj novinara i prijatelja Centrotrans Eurolines. Nakon zvaničnog obraćanja upriličena je promotivna vožnja u novim autobusima ulicama grada Sarajeva. Pomocija Centrotrans Eurolines u okviru porodičnog dana SFF Na manifestaciji “Auto Show 2010” u sklopu Porodičnog dana - SF Festivala promovisali ponudu Centrotrans Eurolines. U sklopu promocije City Bus 2 je bio izložen na Vilsonovom šetalištu, a posjetioci su iskoristili priliku da se informišu o ponudama i akcijama za godišnji odmor. Eko plast U okviru realizacije Programa stabilizacije poslovanja, Uprava preduzeća je donijela odluku o alternativnom zapošljavanju radnika. Na dosad neiskorištenim prostorima u krugu kompanije Centrotrans Eurolines postavljeno je 14 plastenika u kojima se vrši uzgoj zdravog voća i povrća, jer je prepoznata važnost ovog oblika proizvodnje koja je svakako postala najprofitabilnija grana poljoprivrede u svijetu. Uposlenici Eco plasta svakodnevno rade u plastenicima, obrađuju zemljište i uzgajaju vrtne kulture. Više od samog profita vrijedi izmijenjena slika okoline, kao i zapošljavanje radnika umjesto otpuštanja. Ovo je način da se utiče na smanjenje platnog deficita uz uzgajanje kvalitetne i zdrave hrane.. Politička kampanja putem autobusa Trećeg oktobra održani su parlamentarni izbori u Bosni i Hercegovini. Iako naša firma u okviru svih izbornih aktivnosti kontinuirano zadržava svoju neutralnu poziciju, ovaj put smo na indirektan način bili uključeni u izbornu kampanju. Izborni timovi Stranke demokratske akcije i Socijal-demokratske partije BiH su zakupili dva autobusa koji su im služili za prevoz aktivista i operativi štab izborne kampanje. Angažovanje autobusa u predizbornoj kampanji je poslovni potez kojim su pored iznajmljivanja autobusa iskorištene mogućnosti Centrotrans Eurolinesa u izradi kompletne auto grafike za pomenuta vozila. Hadž Članovima konzorcija, Centrotrans Eurolines, Autoprevoz Bus Mostar i Transturist Tuzla je i 2010. godine od strane Rijaseta islamske zajednice u Bosni i Hercegovini ukazano povjerenje za prijevoz vjernika na Hadž. Na Hadž 2010. godine išlo je ukupno sedam autobusa Centrotrans Eurolinesa, tri Transturista iz Tuzle i jedan autobus Autoprevoz Bus iz Mostara. Nakon 34 dana, skoro 11 000 kilometara, dana 28.11.2010. godine konvoj autobusa sa hadžijama je uspješno stigao u Sarajevo, po planiranom vremenu i bez većih zastoja. Eksterni audit Shodno propisanoj metodologiji i prihvaćenim obavezama, dana 22. i 23.11.2010. godine certifikacijska kuća DQS-BHCERT je izvršila recertifikacijski audit primjene Sistema upravljanja kvalitetom koji je usklađen sa zahtjevima novog standarda ISO 9001:2008 i nadzorni audit nad primjenom uvedenog (i usklađenog) Sistema upravljanja okolinom ISO 14001:2004 u Centrotrans Eurolines. Evidentirano je 14 dokumentiranih poboljšanja i unaprjeđenja Sistema koja po svojoj strukturi predstavljaju izmjenu/usklađivanje postojeće i izradu, odnosno uvođenje potpuno nove procesne i sistemske dokumentacije sa punom primjenom u praksi. V ozači i automehaničari širom Bosne i Hercegovine 15. januar obilježavaju kao svoj dan. Obilježavanje Dana vozača i automehaničara ustanovljeno je 1960. godine, kada je Josip Broz Tito postao počasni član Saveza vozača i automehaničara Jugoslavije. Taj datum, 15. januar, vozači su preuzeli kao svoj godišnji praznik. Posao prijevoza djece i studenata u školu, ljudi na posao, kao i ostalih građana, naporan je i rizičan. Svojim svakodnevnim učešćem u saobraćaju vozači autobusa ali i njihova tehnička AKTIVNOSTI Obilježen Dan vozača i automehaničara već tradicionalno dodjeljuje nagrade i priznanja za najbolje vozače i automehaničare...... Također, tradicionalno su dodijeljene nagrade i od strane Sarajevo osiguranja najboljim vozačima i automehaničarima. Centrotrans Eu- Prestižna priznanja, od strane Udruženja vozača i automehaničara naše kompanije, ove godine dobili su: MAHMUTOVIĆ RASIM - vozač podrška automehaničari čine velike napore da korisnici naših usluga putuju sigurno, ugodno i bezbjedno i da na vrijeme stižu na svoja odredišta. Udruženje vozača i automehaničara kompanije Centrotrans Eurolines Dan vozača i automehaničara tradicionalno obilježava svečanim programom i nagradama za najuspješnije vozače i automehaničare. Povodom obilježavanja 15. Januara i Udruženje vozača i automehaničara Kantona Sarajevo MEDIĆ BUREKOVIĆPREDRAG-vozač FADIL -vozač KARIĆ SOFTIĆ EŠREF-kondukter HAJRO-s.referent U konkurenciji za vozača i automehaničara godine, pored velikog broja kandidata iz svih udruženja Kantona, odabrani su: ČENGIĆ ELDIN i ČALUK NIHAD vozač godine mehaničar godine rolines je lider u drumskom saobraćaju u Bosni i Hercegovini, a vozači kao ambasadori ove kompanije su pridonijeli da to postane i ostane već dugi Nagrade Sarajevo osiguranja dobili su: LIVANČIĆ HOT OMAR KEČO SENAD KUTIĆ EŠREF -automehaničar -automehaničar -vozač VJEKOSLAV -vozač niz godina. Uz angažman svih vozača i automehaničara Centrotrans Eurolines će ostati na toj poziciji. ŠARIĆ MIRSAD LJUTOVIĆ -vozač ALIJA -vozač JABLIĆ AHMO -saobraćajni referent Tekst : Aida Smajić BEGIĆ ENEZ vozač InfoBus 13 AKTIVNOSTI Počela akcija „Schengen Day“ 15.12.2010. sa autobuske stanice ispraćeni prvi putnici u Evropu bez viza Tekst : Bjelonja Almina D InfoBus 14 ugo očekivana, vizna liberalizacija, koja je na snagu stupila 15. decembra 2010. godine, građanima Bosne i Hercegovine širom je otvorila vrata evropskih zemalja. Ovo je veliki iskorak za Bosnu i Hercegovinu od velike važnosti za njene građane koji su dobili ne samo dugo očekivanu slobodu kretanja koju uživaju ostali građani Evrope. Centrotrans Eurolines je prepoznat kao tržišni lider u drumskom prijevozu kojem je putnik najvažnija osoba u kompaniji, pa je stoga organizovan svečani ispraćaj autobusa prvog dana bezviznog režima sa Autobuske stanice Sarajevo, što je uključivalo prigodan program, mini nagradnu igru i simbolične poklone. Prve vožnje prema Evropi krenule su u 08.00h i to u evropske centre Beč i Dortmund. Svaki putnik koji je tog dana putovao u navedene gradove sa Centrotrans Eurolinesom dobio je simboličan poklon od kompanije, u znak sjećanja na ovaj važan dan. Pored toga, u mini nagradnoj igri, izvučeni su sretni dobitnici koji su odgovorom na pitanja osvojili vrijedne nagrade. Dobitnik prve nagrade, povratne autobuske karte na bilo kojoj međunarodnoj liniji, je putnik Krdić Nermin, koji je povodom toga rekao slijedeće: „Ugodno sam iznenađen ovim gestom kompanije Centrotrans Eurolines. Iza- brat ću povratnu kartu na relaciji Beč - Sarajevo jer često putujem baš u Austriju.“ Druga nagrada je bila povratna autobuska karta na relacijama u zemlje bivše Jugoslavije, a dobitnica nagrade je Aida Halilović koja je izjavila: „Drago mi je što ste simbolično obilježili ovaj dan, od Vas nisam ništa manje ni očekivala. Želja mi je da ponovo posjetim Beograd i to ću sa ovom Vašom nagradom i učiniti. Hvala Vam od srca.“ Treća nagrada je bila povratna autobuska karta na domaćim linijama, a dobitnik je Muamer Suljić, koji se Ekipa Centrotrans Eurolinesa Prvi putnici u bezviznom režimu zahvalio kompaniji Centrotrans Eurolines: „Hvala Vam što uvijek mislite na putnike, a ovu nagradu ću iskoristiti da posjetim rodbinu u Bihaću.“ Pored toga, za svoje vjerne korisnike usluga prevoza, Centrotrans Eurolines pruža mogućnost izuzetnih popusta u međunarodnom saobraćaju. Riječ je o posebnoj akciji, pod simboličnim nazivom „Schengen Day“, koju Centrotrans Eurolines organizuje povodom uvođenja bezviznog režima za građane BiH. Prvog dana bezviznog režima 15.12.2010. sve karte na međunarodnim linijama su snižene za 50%. Međutim, tu akcija „Schengen Day“ ne završava, nego se nastavlja svakog 15-og u mjesecu vežući se simbolično za dan kada je stupila na snagu odluka o viznoj liberalizaciji, dakle svaki 15. U mjesecu. Tada određeni broj putnika dobiva popust od 50 % na redovnim linijama Centrotrans Eurolines u zemlje Schengena. Svim putnicima kompanija Centrotrans Eurolines želi sretan put u Evropu bez viza! InfoBus 1 Banji, Srbija. Tradicionalni susret radnika i vozača Drumarijada odrđan je od 17 S hodno obavezama o redovnoj analizi poslovanja na kooperantskim linijama koje proističu iz Ugovora o kooperaciji, dana 06.01.2011. godine u prostorijama Društva održan je BMC Turska D ana 12.01.2011 u posjetu „Centrotrans-Eurolines“ je došla Turska delegacija firme „BMC“na čelu sa g-din. Ismail Hakki Kirkil (Direktor za izvoz). „BMC Sanayi ve Ticaret A.S.“ je jedan od najvećih proizvođača komercijalnih vozila u Turskoj. Tvrtka je osnovana 1964., a u pogonu udaljenom 11 km od trećeg najvećeg turskog grada na kooperantskim linijama. Takođe se razgovaralo o produženju dozvola za obavljanje kooperantskih linija, kao i unapređenju daljnje komunikacije među kooperantima i podizanju iste na viši nivo. Sastanku koji je održan u prostorijama Centrotrans Eurolines, bili su prisutni ispred Semi Tours, direktor Sanela Zgrčo, asistenti Semir Zgrčo i Nijaz Bijedić, dok su ispred domaćina Centrotrans Eurolines bili prisutni, Predsjednik Nadzornog odbora Šaćiragić Muhamed, Izvršni direktor tehničke funkcije Ibrahim Kerla, Izvršni direktor zajedničkih funkcija Edin Lončarić i vd rukovodilac službe r/v i kooperacije Esmir Opardija. Obzirom na složenost tematike dogovoreno je da se preostala pitanja rješavaju na sljedećem sastanku koji treba da se održi u narednom periodu. Izmira, proizvodi kamione, laka komercijalna vozila, autobuse i dizel motore. Nastavljajući djelovanje unutar strukture Cukorova Holding-a (koji ima godišnji promet od 9,1 milijardu USD, imovinu procijenjenu na 19,5 milijardi USD, u 101 zemlji zapošljava 34 000 radnika i trenutno je aktivan u području bankarstva, osiguranja, telekomunikacija, čelične, tekstilne, rudarske, papirne industrije, prijevoza i graditeljstva). BMC je jedina turska tvrtka iz automobilske industrije koja ima vlastiti produkt dizajn, razvojne i projektne studije nastale bez oslanjanja na strane tvrtke. „BMC“ je tvrtka koja se bavi i proizvodnjom namjenskih vozila za potrebe vojske, kao i prodajom rezervnih dijelova poznatih svjetskih brendova. Na satanku su prezentirali svoj pro- izvodni program autobusa i njihove tehničke karakteristike kao i referens listu svojih kupaca širom svijeta. Sastanku su prisustvovali i Azra Čolić (Generalni direktor Privredne banke Sarajevo), Azemina Golo(Izvršni direktor Privredne Banke Sarajevo) Na istom su predstavnici Banke izrazili spremnost finansiranja eventualne kupovine autobusa odnosno finansijsko servisiranje kompletnog projekta. AKTIVNOSTI Tekst : Esmir Opardija SEMI Tours, Belgija sastanak predstavnika kooperanata Semi Tours Belgija i Centrotrans Eurolines Sarajevo. Na dnevnom redu je bila problematika održavanja kooperantskih linija Sarajevo-Amsterdam; SarajevoRoterdam i Mostar-Amsterdam kao i ostala aktuelna pitanja koja su opterećavala dalje poslovanje kooperantskih linija. Između ostalog kooperanti su analizirali rezultate poslovanja kooperantskih linija za protekli period u 2010 godini i dogovorili buduće zajedničke aktivnosti u cilju poboljšanja poslovanja Tekst : Senad Bajraktarević Poslovna saradnja Centrotrans Eurolines UPUTSTVO ZA KORIŠTENJE PPZ BROŠURE • Stranice 15,16,17 i 18 istrgnuti iz Info busa • Previti na pola po visini • Previti na pola po širini • Rasjeći na označenoj liniji • Spojiti na lijevoj strani InfoBus 19 AKTIVNOSTI AKTIVNOSTI Oni su proveli Banji, Srbija. Tradicionalni susret radnika i vozača Drumarijada odrđan je od 17 V eliki broj radnika Centrotrans Eurolinesa ni za vrijeme praznika ne odmara. Tako je bilo i za doček Nove godine, ali i u vrijeme praznika 1., 2. i 3. januara, kada je veliki broj njih radio i dežurao kako bi putnici na vrijeme stigli na svoja odredišta. To je priroda našeg posla i na neki način smo navikli da radimo i kada drugi slave ili se odmaraju. Nova godina je praznik koji se dočekuje u krugu porodice i prijatelja, međutim obzirom na vrstu posla koji obavljamo, uposlenici shvataju da rad u vrijeme praznika, nije kazna ili neko odricanje već kao redovnu dužnost. Dakle, ni i u najluđoj noći, Centrotrans Eurolines nije zaostajao sa radom zahvaljujući dežurnim službama. Odlučili smo se da ove godine damo poseban osvrt na one koji su novogodišnje praznike proveli na radnom zadatku, pri obavljanju prevoza, dežuri i drugim poslovima bitnim za funkcionisanje Centrotrans Eurolines. Prije svega, potrebno je izdvojiti uposlenike koji su dolazak Nove godine u noći 31.12.2010/01.01.2011. godine dočekali za volanom. Oni su u Novu godinu su ušli zajedno sa svojim putnicima obavljajući jedan od najzahtjevnijih i odgovornijih poslova:su: 1. Alić Hasan i Ohran Rešad koji su vozili na liniji iz Dortmunda, a Nova godina ih je zatekla u Ljubljani. Nakon čestitanja, putnike su počastili sokovima i nastavili put prema Sarajevu. Prema njihovim riječima ova gesta puno je značila putnicima, a oni su bili zadovoljni jer su bar na ovaj način obilježili ulazak u Novu godinu. 2. Devedžija Himzo i Orman Emir Novu godinu su dočekali na ulazu u Beč. Svojim putnicima, putem razglasa u autobusu, čestitali su 2011. godinu, zaželjeli puno sreće i zdravlja te nastavili putovanje. 3. Martinović Erol i Mahmutović Rasim vozili su liniju za Frankfurt, a u to vrijeme su prolazili pored Augsburga u Njemačkoj. Prema njihovim riječima među putnicima je vladalo dobro rasInfoBus 20 T radicionalno, svake godine u prostorijama kompanije Centrotrans Eurolines organizuje se proslava kojom se označava kraj stare i dolazak nove godine. Tako je bilo i ovaj put, kada su se u 12.00 h svi uposlenici, rukovodioci i prijatelji Centrotrans Eurolines okupili na jednom mjestu kako bi sumirali događaje i utiske iz stare godine i razmijenili očekivanja u novoj godini. Ugodno predpraznično druženje trajalo je dva sata, te su uz dobru atmosferu svi prisutni izrazili želju da im Nova godina donese još više uspjeha na poslovnom planu, ali da sreće, zdravlja i zadovoljstva ne nedostaje ni na privatnom planu. . Ovim željama pridružuje se i menadžment Centrotrans Eurolines, koji svim uposlenicima i rukovodiocima kompanije zaželjeli sretnu i uspješnu Novu 2011. godinu u nadi da će ista donijeti niz uspješnih saradnji i rezultata kao i do sada. položenje te su vozače, tačno u ponoć, počastili gromoglasnim aplauzom. I oni su svim putnicima čestitali Novu godinu putem razglasa, a dobro raspoloženje je potrajalo sve do krajnjeg odredišta. 4. Osmanović Mevludin i Klisura Suvad vozili su liniju iz Ljubljane za Sarajevo. U vrijeme Nove godine bili su u Banja Luci, a praznik su obilježili time što su svoje putnike počastili kafom i srdačno im zaželjeli srećnu i uspješnu Novu godinu.. Pored vozača koji su Novu godinu dočekali radno predstavljamo i druge uposlenike koji su dežurama potpomogli da i ovaj praznik prođe bez ikakvih problema i zastoja. Na Auto bazi Sarajevo Novu 2011. godinu dočekali su: 1. Begović Faruk – portir 2. Lončarević Radomir – dežurni u održavanju sistema grijanja 3. Muratović Suvad – saobraćajac Na Autobuskoj stanici Sarajevo Novu godinu je dočekao Ahmespahić Vezim. U prvim satima Nove godine, već tradicionalno, ove uposlenike obišao je predsjednik Nadzornog odbora kompanije Centrotrans Eurolines Muhamed Šaćiragić sa suprugom Suvadom. I druge Poslovne jedinice imale su dežure tako da su Novu godinu radno dočekali slijedeći uposlenici: 1. Hasandić Muhamed – otpravnik na Autobuskoj stanici Visoko 2. Jamaković Mensur – saobraćajac/ otpravnik na Autobuskoj stanici Kakanj 3. Šehić Safet - dežurni na Autobuskoj stanici Olovo Vozeći redovne međunarodne linije ali i obavljajući prevoz za novogodišnje turističke aranžmane veliki broj vozača je Novu godinu dočekao van granica Bosne i Hercegovine, a oni su: Adrović Ramiz i Memišević Sejad Budimpešta/Mađarska, Bajramović Ferid i Kazić Mirzet - Barselona/Španija, Brkić Sead i Islami Hajrudin - Zagreb/Hrvatska, Begić Enez i Imamović Hamdo - Krakovo/Poljska, Čaluković Samir i Dupovac Nijaz - Zagreb/Hrvatska, Čengić Eldin i Šišić Selver - Pariz/ Francuska, Halilović Hasib i Omerović Sarija - Roterdam/Holandija, Hindija Šemsudin - Novi/Crna Gora, Jakupović Nasir i Kulo Iso - Beč/Austrija, Kujundžić Mirza i Mahmutović Nermin - Beč/Austrija, Karamustafić Mirza i Smajić Sejad – Budimpešta/Mađarska, Kolak Ismir i Salmanović Nusmir linija – Pula/Hrvatska, Mašić Jasmin i Salčinović Mujo – Beč/Austrija, Mušanović Izet i Pozder Jusuf linija – Beč/Austrija, Mustajbegović Zijad i Memišević Sejad – Dortmund/Njemačka, Meša Fikret i Sipović Ago – Berlin/Njemačka, Palalija Dino i Pezo Fadil – Dortmund/Njemačka, Pjano Samir i Rožajac Ševčet - AKTIVNOSTI AKTIVNOSTI Novu godinu radno „Puno zdravlja, sreće i uspješno poslovanje“. Gljiva Nedžad, vozač autobusa Proslava za uposlenike na Auto bazi Novi Pazar/Crna Gora, Pušara Dražen i Šarović Goran – Beograd/Srbija, Porča Sedin i Škulj Elvedin – Prag/Češka. Na domaćim linijama su bile sledeće posade koji su proveli Novu godinu radno: Aljukić Munib i Durić Ibrahim - Velika Kladuša, Kulo Fazlo – Bihać, Merdan Rijad linija – Bugojno, Smajević Muamer – Bugojno, Planinčić Sead – Bihać, Rizvič Šemsudin i Rožajac Kenan – Brčko, Sivro Sadet - Banja Luka, Šehić Ermin – Bijeljina Većina ovih uposlenika je tokom svog radnog vijeka više puta imala radnu obavezu za Novu godinu. Obzirom da su poslovi koje ovi uposlenici obavljaju veoma odgovorni, obilježavanje Nove godine se svodi samo na čestitanje, bez standardne novogodišnje proslave. Ovom prilikom prenosimo Vam čestitke nekih od uposlenika koji su radno obilježili Novu godinu: „U novoj 2011. godini svima želim puno zdravlja i sreće. Posebno želim dobar uspijeh kompaniji Centrotrans Eurolines, a svim uposlenicima Centrotransa želim dobre plate. Ovom prilikom, posebno čestitam Novu godinu svome šefu gospodinu Šimi Bakuli sa željom za dobro zdravlje.“ Pero Karivan, bileter - otpravnik na autobuskoj stanici Kiseljak „Puno zdravlja i sreće svim kolegama i kolegicama i naravno da u 2011. godini naša firma nadmaši dosadašnje rezultate poslovanja.“ Delija Nevrus, vozač autobusa „Puno zdravlja, uspješno obavljanje radnih zadataka, povećan broj putnika a samim tim će se stvoriti uslovi za bolje plate“. Zijad Pipo, vozač autobusa „U novoj 2011. godini želim dobro zdravlje mojoj porodici i meni, svim zaposlenicima a naravno i menadžmentu i naše firme sa velikom željom da je i ubuduće vode putem uspjeha¨. Neretljak Nisa, opslužni radnik Svi uposlenici su imali jednu zajedničku želju, dobro zdravlje. Redakcija Info busa svim uposlenicima Centrotrans Eurolinesa i njihovim porodicama želi Sretnu novu 2011. godinu. Tekst : Prolaz Aida „Dobro zdravlje svim uposlenicima Centrotrans Eurolines, bolju budućnost Bosne i Hercegovine, a time i naše kompanije¨. Begić Ramiz, vozač autobusa “Novogodišnja” linija u Budimpešti Autobus na “novogodišnjoj” liniji InfoBus 21 AKTIVNOSTI Program Personalni dosje Tekst : Visković Jelena P InfoBus 22 rogram „Personalni dosje je u toku nekoliko zadnjih mjeseci izmijenjen i dopunjen. Kako bismo program prilagodili korisnicima, te umanjili mogućnost opravdavanja nemogućnosti ocjenjivanja rada zaposlenih uslijed tehničke ne prilagođenosti “istog” izrađena je poboljšana verzija programa. Pri izradi verzije 2 „Personalnog dosjea“, fokus je bio, kako je naglašeno, na prilagođavanju programa potrebama korisnika, simplifikaciji i optimizaciji brzine rada. Analiza sadržaja kriterija procjene za zaposlenike ukazala je na činjenicu da bi se realna procjena radne uspješnosti u programu „Personalni dosje“ trebala kretati između 3 i 3,5, odnosno uz toleranciju odstupanja od +/-0,5 ukupna prosječna ocjena bi se za standardan rad mogla kretati od 2,5 – 3,5. Sve procjene ispod spomenute donje granice raspona su razlog za poduzimanje dodatnih aktivnosti od strane rukovodilaca kako bi se ovakvo stanje promijenilo, ukoliko je to moguće. Razmatrajući svaki kriterij posebno, prosječne ocjene pri standardnom radu za svaki od njih su: 1. Stručnost – 3 2. Radna disciplina - 3 do 4 3. Inicijativa i fleksibilnost 2 do 3 4. Interpersonalni utjecaj – 3 do 4 5. Kvantitet radnog učinka na oba nivoa – 4 Analiza sadržaja kriterija procjene za rukovodioce ukazuje da bi se ukupna prosječna ocjena za standardan rad trebala kretati između 3 i 4. Bitno je napomenuti da kriteriji u sebi nose i određene specifičnosti tako da površno „pretrčavanje“ istih može dovesti i do pogrešne procjene, npr. kriterij radne discipline se sastoji od radne discipline u smislu prisustva na radnom mjestu, ali i od odnosa prema radu i sredstvima rada; inicijativa i fleksibilnost je kriterij koji varira u zavisnosti od složenosti radnog mjesta koje se procjenjuje, te nije potreban visok kod većine radnih mjesta sa nižom stručnom spremom. Ugrubo govoreći, analiza provedene procjene radnog učinka za prvo polugodište 2010. godine ukazuje na površnost u pristupu procjenjivanju od strane većine procjenitelja što zbog nedostatka vremena, nedostatka razumijevanja postavljenog zadatka, nerazumijevanja kriterija i elemenata procjene, otpora prema mjerenju radnih postignuća, potrebe zaštite ličnosti, nezainteresiranosti, odbijanja kolektivnog duha, nepoznavanja zaposlenika, straha od posljedica procjene i slično. Sve gore navedeno vodilo je, uz nesnalaženje u programu do nepotpunih procjena, ipak, informacije makar i u minimalnom broju ukazuju na određene tendencije i osobine kako procijenjenih, tako i procjenitelja. U prvom polugodištu 2010-te godine, najvišu ukupnu procjenu radne uspješnosti zaposlenika ima Sektor razvoja (4,67), zatim slijede Tehnička funkcija (4,33), Zajedničke funkcije (4,26) i na kraju Funkcija marketinga 3,84. Distribucija rezultata procjene radnog učinka ukazuje na odstupanje u desno, odnosno na tendenciju rukovodilaca Društva ka davanju boljih ocjena. Kratki osvrt na rezultate: • Ukupna prosječna ocjena radne uspješnosti Tehničke funkcije na osnovu procjene rukovodilaca ukazuje na dobro stanje, ali koje ne odgovara realnim problemima sa kojima se funkcija suočava. Tehnička funkcija ima najveći broj zaposlenika čija ukupna prosječna ocjena iznosi 4,33, pri čemu segment Saobraćaja ima prosječnu ocjenu 4,37, a segment Održavanja 4,21. Kako je ovo noseća funkcija Društva, ovakvo realno stanje bi vodilo ka prosperitetu. U procjeni su iskazani zahtjevi za dodatnim edukacijama, edukacijama po pitanju svih segmenata, edukacijama i sačinjavanju uputa i priručnika iz područja održavanja, edukacijama iz područja računarske pismenosti, te edukacija iz područja vještina komunikacije. Procjene radne uspješnosti ukazuju na blagost u procjeni radnog učinka zaposlenika, iako uz dobre komentare i zapažanja od strane pojedinih rukovodilaca. • Ukupna prosječna ocjena Funkcije marketinga uz izvrsna zapažanja i komentare rukovodilaca srednjeg nivoa te pojedine intervencije Izvršnog direktora, ukazuju na realniju procjenu radne uspješnosti zaposlenika od one koja je prikazana u Tehničkoj funkciji. Ipak, ni situacija u ovoj funkciji Društva nije idealna, iskazane su potrebe za edukacijom vještina komuniciranja (koje bi u ovom organizacionom dijelu morale biti izuzetne), te potrebe za konsultativno-usmjeravajućim razgovorima. • Ukupna prosječna ocjena radne uspješnosti za zaposlenike iznosi 4,26. Visoka procjena iskazana u ovoj funkciji ne mora nužno biti u potpunosti nerealna uzevši u obzir strukturu radnih mjesta i vrstu radnih zadataka, te činjenicu da Zajedničke funkcije jednim svojim dijelom kroz pravne, kadrovske, ekonomsko-finansijske poslove i poslove informatike pružaju podršku svim organizacionim dijelovima Društva. Pored toga, usporedbom realnog stanja i procijenjenu radnu uspješnost možemo zaključiti da spomenuta procjena odgovara stvarnom stanju, jer bi se svako pa i najmanje nefunkcioniranje ovog organizacionog dijela odrazilo na nekoliko segmenata funkcioniranja Društva, kako unutar istog tako i prema drugim pravnim licima. • Ukupna prosječna ocjena u Sektoru razvoja iznosi 4,67. Slično kao i u Zajedničkim funkcijama, broj zaposlenika, neadekvatni kriteriji kod ocjenjivanja, struktura radnih mjesta i vrsta radnih zadataka gotovo sigurno uslovljavaju da prosječna ocjena radne uspješnosti ovog dijela Društva bude ovako visoka. Kako se moglo primjetiti, od ključnog je značaja priprema rukovodilaca za narednu, januarsku procjenu drugog polugodišta 2010-te godine, kako bi ista dala realniju sliku stanja procjene radne uspješnosti u Društvu, te da obavljanje polugodišnjih razgovora (intervjue) sa zaposlenicima pri kojima bi dogovorili ciljeve za narednih 6 mjeseci i kriterije na kojima treba doći do poboljšanja V eć duže vrijeme radimo na projektu uspostavljanja integralnog informacionog sistema na nivou Društva. U tom projektu bitna karika je promjena modula Integralnog informacionog sistema IMIS koja se odnosi na poslove saobraćaje službe. Trenutni softver koji koristi Služba saobraćaja ne zadovoljava u potpunosti potrebe saobraćaja. Obzirom na dugogodišnje iskustvo i kvalitet postojećeg softwera «PN» nastoji se da se iz sadašnjeg programa maksimalno iskoriste kvalitetna dosadašnja rješenje sa izvjesnim dopunama i sugestijama, kako bi imali što bolja izvještavanja koja će efikasno pratiti sva dešavanja u Službi saobraćaja, te preciznim izvještavanjima biti pomoć u obavljanju svakodnevnih poslovnih zadataka. U ovom velikom projektu, Služba saobraćaja, preko programa PN, će biti uvezana u jedinsteni integralni sistem sa: • Tehničkom pripremom • Tehničkim radionicama • Kadrovskom službom • Službom kooperacije • Blagajnom preduzeća • Autobuskom stanicom U odnosu na dosadašnji program PN, koji je uglavnom služio za raspored, štampanje putnih naloga, te izvještavanja o potrošnji goriva na vozilima, modifikovani program PN daje daleko veće mogućnosti i olakšanja saobraćajnom osoblju. Najvažnija prednost novog softwera sa svim uvezanim modulima je da će davati «on line» status zaposlenika, vozila i linija. 1. Baza podataka o kadrovima koja svakodnevno mora biti ažurirana, u jednom dijelu će olakšati da se raspored brže uradi. U navedenoj bazi će se evidentirati svi potrebni podaci za vozača/konduktera, počevši od matičnih podataka, datuma zaposlenja, pa do nagrada ili prijava pojedinačno po zaposleniku. Pored svega navedenog, postojat će procedure koje će voditi evidenciju o određenim statusima, zabranama, disciplinskim mjerama i slično sa ograničenjem raspoređivanja na određene linije – konkretno međunarodne.) 2. Baza podataka vozila treba da sadrži: garažni broj, registarski broj, marka/tip, vozači koji je zaduženi vozilom (sa naznakom Domaćin na vozilu), broj motora, broj šasije, prosječna potrošnja, dobavljač, datum nabavke, godina proizvodnje, boja, osiguravajuće društvo, broj polise, licenca vozila, status aktivan/pasivan, pored toga Marke i tipovi vozila treba da sadrže: tip, vrsta, širina, visina, dužina autobusa, koliki je prtljažni prostor, broj mjesta za putnike, broj mjesta za stajanje, težina vozila, tip motora, tip mjenjača, zatim tipovi motora, broj cilindara, zapremina motora, snaga KW, kompresor, alternator, alnaser, količina ulja, prosječna potrošnja goriva, također bitan podatak: opremljenost autobusa (klima, WC, kafe aparat, audio i video oprema). 3. Baza podalaka Linije: program PN je direktno uvezan sa Sektorom razvoja, koji rukovodi sa bazom podataka Linije. 4. Tehnička priprema – koja rukovodi voznim parkom, preko svojih modula će saobraćaju tj. za modul PN davati sve potrebne informacije (servisi vozila, preventivni pregledi, registracija, PP aparati, kada je potrebno mijenjati gume na vozilima, kao i plansko preventivno održavanje, higijena autobusa, a sva izvještavaja će saobraćaju biti signalizirana na dovoljnoj kilometraži unaprijed da se ista ne bi prekoračila). Novi program PN nudi sljedeće pogodnosti i izvještavanja: - Vozači i vozila koji su već na obavljanju poslova i zadataka neće se moći unositi u raspored, - Mogućnost u prigradskom saobraćaju da se raspored pravi po turnusima, - Vozač koji nema dovoljan broj sati odmora po AETRI neće se moći raspoređivati. - Raspored voznog osoblja se može napraviti za bilo koji period (npr. mjesec dana), Programski su riješeni svi slobodni resursi, tako da će rasporedni referent na raspolaganju imati samo one zaposlenike koje može u ukviru zakonskih regulativa planirati na raspored, kao i ispravne autobuse. Povezanost sa autobuskom stanicom Sarajevo ( lakše određivanje potrebnog kapaiteta za liniju) Izvještaj na ekranu i izvještaj za štampu, Izvještaj o tankovanju goriva van pumpne stanice na Auto bazi Sarajevo, sa cijenom koštanja goriva, • obračun potrošnje goriva po tahografu, tarifnoj kilometraži i virtualnoj kilometraži, za određeni period, sa svim odstupanjima, • obačun potrošnje goriva za određeni period, po tipovima, starosnoj strukturi, - obračun potrošnje goriva poslije svakog tankovanja, isto je interesantno na međunarodnim linijama gdje imamo i po nekoliko tankovanja, • vrijeme zauzeća vozača pojedinačno, • broj slobodnih dana za određeni vremenski period, • izvještaj o statusu vozača za određeni vremenski period (bolovanje, godišnji odmor, dežurni vozač, prekid Ugovora o radu za određeni period, slobodni dani,) • grafički prikaz mjesečnog angažovanja zaposlenika, • izvještaj angažovanja vozača za određeni period: za sve linije, toeo pojedinačno po svmim linijama: međunarodne, međukantonalne, međuentitetske, vanredne linije. Do sada je završen samo dio programa PN ( štampanje rasporeda, štampanje putnih naloga i razduženje putnih naloga), a isti će se početi implementirati, tj. uporedo sa starim programom PN, počevši od 01.02.2011. godine. Do tog perioda treba da se izvrši edukacija saobraćajnog osoblja Kompanije. Centrotrans-Eurolines. AKTIVNOSTI Tekst : Fišo Mujo Promjena softwera u saobraćaju InfoBus 23 AKTIVNOSTI Akcenti sa sjedn Sa sjednice Uprave društva U prava Društva Centrotrans Eurolines u toku decembra mjeseca održala je četiri sjednice sa ukupno 26 tačaka dnevnog reda na kojima je razmatrana aktuelna poslovna problematika. Izdvajamo neke od tema, koje su bile aktuelne u prethodnom periodu kao i stavove i zaključke Uprave: PROBLEMATIKA PREVOZA U KANTONU SARAJEVO Menadžment Društva već duži period vodi borbu sa birokratijom Kantona Sarajevo, odnosno Vladom i Ministarstvom saobraćaja i komunikacija oko uključenja u prevoz na području Kantona. odnosno odobrenja prevoza na području Kantona Sarajevo. I pored dobivenih presuda u korist Centrotrans – Eurolines, da se omogući prevoz putnika na području Kantona Sarajevo, opstrukcijom vlasti Društvo ne može da ostvari svoja prava i obavlja prevoz putnika u gradskom InfoBus 24 i prigradskom saobraćaju iako je iako je odlukama nadležnih organa i prije rata uz GRAS imao status ravnopravnog prevoznika na području Kantona Sarajevo. Tema rasprave na Upravi Društva već godinu dana kontinuirano su aktivnosti oko ulaska Društva u Kanton sa prevozom na osporenim linijama. Sve do rješenja navedene problematike Uprava će pratiti aktivnosti po pitanju prevoza putnika na području Kantona Sarajevo i na osnovu aktuelnih dešavanja poduzimati adekvatne mjere, kako bi se Društvo pored GRASA uključilo kao ravnopravan prevoznik putnika na području Kantona Sarajevo PREKORAČENJE LIMITA ZA MOBILNE TELEFONE Svim zaposlenicima društva, kojima je odobren limit za korištenje mobilnog telefona u službene svrhe, za treći kvartal 2010-e godine, priznati su troškovi prekoračenja u visini 50%. Uprava je po pitanju budućih prekoračenja zauzela stav da se: - Upozoravaju svi zaposlenici kojima je odobren limit za korištenje telefona u službene svrhe, da strogo vode računa o korištenju mobilnog telefona, pogotovo kada su na radnom mjestu i kada mogu koristiti fiksni telefon i Intranet. Prekoračenja se ubuduće neće priznavati niti jednom zaposleniku. PROGRAM MJERA ZAŠTITE OD POAŽARA U skladu sa odredbama člana 20. i 21. Pravilnika o zaštiti od požara Društva i člana 2. Zakona o zaštiti na radu i Pravilnika zaštite na radu Društva, kao redovna obaveza Društva, na sjednici Uprave usvojeni su, Program mjera zaštite od požara Društva za 2011.-u godinu i Program mjera zaštite na radu za 2011-e godine. ZABRANA KORIŠTENJA GRIJALICA S obzirom na zimski period i upotre- AKTIVNOSTI ica Uprave Društva POPIS IMOVINE DRUŠTVA Na prijedlog izvršnog direktora zajedničkih funkcija Društva u skladu sa odredbama Zakona o računovodstvu F BiH, koji nalaže da se svake godine izvrši popis imovine Društva, Uprava Društva, na sjednici, usvojila je Odluku o popisu imovine Društva na dan 31.12.2010. godine, sa Planom inventarisanja, i prijedlogom komisija za popis. Ovom odlukom utvrđuje se obaveza redovnog godišnjeg popisa materijalnih stalnih sredstava, dugoročnih ulaganja, dugoročnih kredita, zaliha, gotovine, kratkoročnih potraživanja i ulaganja, kapitala i obaveza prema izvorima sredstava sa stanjem na dan 31.12.2010. godine. Brigu o redovnom godišnjem popisu za 2010. godinu vodit će inventurne komisije na čelu sa Centralnom inventurnom komisijom. Sve Komisije dužne su da obezbijede izvršenje popisa u skladu sa zakonskim propisima i normativnim aktima društva. Posebno se nalaže puna pažnja centralnoj inventurnoj komisiji, kao i ostalim komisijama, da se popis mora izvršiti apsolutno prema zakonskim rješenjima i uputstvima stručnih službi. Stručne službe Društva dužne su da daju stručnu pomoć komisijama za popis. DONACIJE HUMANITARNIM ORGANIZACIJAMA S obzirom da tokom godine Društvu pristiže znatan broj molbi za materijalnu pomoć ili donaciju, Uprava Društva je odlučila da godišnje odvoji određeni iznos sredstava i podijeli određenom broju organizacija za koje procijene da je neophodno. Iz navedenih razloga Uprava je odobrila iznos u visini 14.000,00 KM, koja su raspoređena na sljedeće humanitarne organizacije: 1. HO Merhamet MDD Sarajevo, 2. Caritas Vrhbosanske nadbiskupije, Sarajevo, 3. D.D. Kolo srpskih sestara Sarajevo, 4. Udruženje Crvenog križa bosne i Hercegovine, Crveni križ Kantona Sarajevo, 5. SOS Kinderdorf – dječije selo Sarajevo, 6. Jetimsko naselje GAZAZZ, naselje za djecu bez jednog ili oba roditelja Sarajevo, 7. Narodna kuhinja Satari Grad Sarajevo. INFORMACIJE O KAŠNJENJU VOZILA PUTEM SMS PORUKA Društvo je već duži period stavilo u funkciju broj mobilnog telefona 062 566 800, kako bi vozno osoblje u povratku sa međunarodnih linija, putem SMS poruke dostavljalo informaciju Autobuskoj stanici Sarajevo, o eventualnim kašnje- nju posada sa svih međunarodnih linija. S obzirom da se navedeni broj mobilnog telefona nije koristio u punom kapacitetu, to je Uprava Društva zauzela sljedeći stav: - Posadama pismenim putem naložiti obavezu javljanja SMS-om Autobskoj stanici Sarajevo, prilikom prelaska granice. - Ubuduće je neophodno mjesečno dostavljati izvještaj o broju poslatih SMS poruka putem telefona 062 566 800, od strane posada vozila, po povratku sa svih međunarodnih linija, o kašnjenju ukoliko ih je bilo. Za dostavljanje mjesečnog izvještaja zadužen je rukovodilac Autobuske stanice Sarajevo. - Radi što efikasnije funkcije navedenog mobilnog broja ispitat će se mogućnost povezivanja navedenog broja mobilnog telefona sa kompjuterom na stanici, kako bi se ista evidentirala i putem kompjutera i čim prije bila evidentirana od strane osoblja na autobuskoj stanici. INFORMACIJA O POSLOVANJU DRUŠTVA Kao što je uobičajeno Uprava Društva na svojim sjednicama raspravlja i usvaja izvještaj o poslovanju društva za prethodni mjesec i utvrđuje vrijednost koeficijenta za i obračun plaća zaposlenika Društva. Za mjesec decembar konstatovano je da je Društvo poslovalo sa gubitkom. I pored negativnog poslovanja i iskazanog gubitka u decembru mjesecu, na prijedlog Zajedničke funkcije Uprava Društva je donijela odluku kojim će se primijeniti dosadašnji koeficijent u visini od 0,95. Uprava Društva smatra da će ova mjera djelovati stimulativno na zaposlenike radi postizanja što boljih poslovnih rezultata u tekućem periodu. Tekst : Ekić Mirha be više grejnih tijela (grijalica, peći, klima uređaji i dr.), u prostorijama Društva, radi preventivnih mjera od nastanka šteta zbog nesmotrenosti i lakog zapaljenja, Uprava Društva, pored ranijih upozorenja da se dodatna grejna tijela ne smiju koristiti bez odobrenja nadležnih, aktuelizirala je ovaj problem i naložila sljedeće: • Da se izvrši kontrola korištenja grijalica u svim prostorijama Društva. • Da se izuzmu sve grijalice za koje ne postoji odobrenje za njeno korištenje. InfoBus 25 POSLOVANJE Poslovanje Društva za decembar 2010 . godine Broj prevezenih putnika na nivou prošlogodišnjeg decembra U mjesecu decembru nije ostvarena prošlogodišnja kilometraža, ali je prebaćena planska za 5%. Ostvarena realizacija bilježi rast u odnosu na plansku, ali je za 7% manja od prošlogodišnje. U drugoj polovini decembra, ukidanje viznog režima nije doprinijelo povećanju broja prevezenih putnika, tako da nije ostvaren ni planirani broj prevezenih putnika. Index 12/09 Index 12/Pl Pređeni kilometri 96% 105% Ostvarena realizacija 93% 101% Prevezeni putnici 99% 96% KM/Km 96% 95% Kao i u prethodnim mjesecima, ci- Angažman vozila na nivou Društva jena kola kilometra je u padu zbog je u prosjeku manji za 2% od većeg rasta pređenih kilometara u prošlogodišnjeg, a iskorištenost odnosu na ostvarenu realizaciju. vozila je bolja za 5% od planirane. Grafički prikaz pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije za decembar 2010 godine MGS 10/09 10/Pl PGS 10/09 10/Pl Visoko 10/09 10/Pl Grafički prikaz procentualnog učešća PJ u ostvarenju pređenih kilometara za decembar 2010 godine Kiseljak/ Fojnica 10/09 10/Pl Ilijaš 10/09 10/Pl Olovo 10/09 10/Pl Pređeni kilometri 92 102 102 102 102 106 101 95 113 111 104 94 Prevezeni putnici 99 72 104 100 95 100 98 97 108 105 96 93 Ostvarena realizacija 85 97 103 102 92 103 109 105 89 93 98 89 Tabelarni pregled pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije po jedinicama za decembar 2010. godine Gledano po poslovnim centrima, možemo konstatovati da je kod Poslovne jedinice MGS zabrinjavajuće negativano odstupanje prevezenih putnika u odnosu na plan, dok i dalje imamo povećanje broja prevezenih putnika kod Poslovne jedinice PGS i RJ InfoBus 26 Ilijaš. Pređeni kilometri u decembru ove godine u odnosu na decembar 2009. godine su rastućeg trenda u svim poslovnim jedinicama, osim u Poslovnoj jedinici MGS. U odnosu na plan ovaj parametar iskazuje pozitivan trend u svim poslovnim jedinicama osim u Poslovnoj jedinici Olovo i RJ Fojnica. Ostvarena realizacija iskazuje negativno odstupanje na nivou Društva, odnosno u Poslovnim jedinicama MGS, Ilijaš i Olovo, dok je ono pozitivno u Poslovnim jedinicama PGS, Visoko i Fojnica. POSLOVANJE Pređeni kilometri manji za 4% u odnosu na 2009.godinu, a veći od planiranih za 5%. Realizacija od saobraćaja manja od prošlogodišnje za 7%, a veća za 1% od planske. Broj prevezenih putnika manji za 1% u odnosu na 2009.godinu, a za 4% manji od planiranih. Cijena po kilometru manja od prošlogodišnje za 4%, a 5% manja od planirane Prihod manji za 5% od prošlogodišnjeg, a veći za 1% od planiranog Rashod na nivou prošlogodišnjeg , a 3% veći od planiranog. Finansijski pokazatelji poslovanja u decembru 2010 godine F inansijski posmatrano, ostvareni prihod je imao pad za 5% u odnosu na prošlu godinu, ali je zato planirani iznos prihoda nadmašen za 1% . Rashod nije imao odstupanje u odnosu na prošlu godinu, ali je zato došlo do rasta u odnosu cijene goriva, utrošeni rezervni dijelovi. i veća amortizacija, zbog novonabavljenih vozila. Grafički prikaz finansijskog poslovanja u decembru 2010 U kupan broj zaposlenih u mjesecu decembru je na nivou prošlogodišnjeg mjeseca decembra, ali bilježi pad u odnosu na prethodne mjesece ove godine. I pored evidentnih problema u poslovanja koji su direktna posljedica uticaja svjetske ekonomske krize isplata ličnih primanja zaposlenika su bila redovna DECEMBAR U BROJKAMA PREDENI KILOMETRI PREVEZENO PUTNIKA 1.003,232 470.642 UKUPAN BROJ ZAPOSLENIKA 31.12.2010. 460 UKUPAN BROJ AUTOBUSA 136 KOEFICIJENT ISPRAVNOSTI 0,86 POTROŠENO GORIVO U LITRIMA 311.951 BROJ EVIDENTIRANIH ŠTETA 12 EFEKTI UNUTRAŠNJE KONTROLE-BROJ KONTROLA 940 RAČUNARI U UPOTREBI 146 Centrotrans Eurolines ukupno PJ Međugrad PJ Prigradski PJ Ilijaš PJ Fojnica i Kiseljak PJ Visoko 2009. PLAN 2009. PLAN PJ Olovo Centroservis Centrotours Centrotrans Kakanj Centrotrans I. Sarajevo Centrotrade Tekst: Čutura Sakib Trend poslovanja za decembar u odnosu InfoBus 27 POSLOVANJE P oslovanje Poslovne jedinice Prigradski saobraćaj je u zadnjem kvartalu tekuće godine karakeriše poboljšanje situacije, popravljanje svih parametara koji se odnose na poslovanje, te ulazak u fazu stabilizacije poslovanja. Iako je zabilježen nešto manji broj putnika u odnosu na planirani, a samim tim i nešto slabija osnovna realizacija, konstantno se ostvaruju značajne uštede, čime se kompenzuje ta razlika. Bez obzira na nepovoljnu strukturu voznog parka ove poslovne jedinice, ostvarena je značajna ušteda goriva, te ušteda rezevnih dijelova i potrošnog materijala. Ostvaren je i značajan broj vanrednih vožnji i vožnji za druge poslovne jedinice, iako smo raspolagali sa dva uposlenika manje od planiranog. Provedena edukacija zaposlenika PJ PGS je nesumnjivo dala rezultate, što potvrđuje i činjenica da nismo imali P Ecoplast Tekst : Bjelonja Almina rojekat Eco plasta na Auto bazi Centrotrans Eurolines se uspješno odvija u kontinuitetu InfoBus 28 primjedbi korisnika naših usluga, dok smo izrekli samo nekoliko blažih disciplinskih mjera. prema sačinjenom programu aktivnosti. Ukupno je postavljeno 14 plastenika, u kojim je izvršeno zasijavanje Sve u svemu, iza nas je nesumnjivo teška godina, ali, sagledavajući cjelokupnu situaciju, možemo biti zadovoljni ostvarenim rezultatima. planiranog povrća. U sedam plastenika zasijane su tri vrste salate, a u preostalih sedam uposlenici Eco plasta zasijali su špinat. Zbog niskih temperatura, aktivnosti u plastenicima su u fazi mirovanja, pa dalji proces rada nije moguće vremenski planirati. Međutim, nakon otopljenja izvršit će se okopavanje špinata i prehranjivanje. Očekuje se prinos oko šest tona salate i šest tona špinata od trenutno zasijanog povrća. Uposlenici Eco plasta vrijedno rade na ovom projektu, te su mu pristupili sa maksimalnom ozbiljnošću i profesionalizmom, računajući da je uzgoj povrća u zaštićenom prostoru prepoznat kao vrlo važna grana poljoprivrede. Također, uspješno su stali u kraj pojavi krtica u plastenicima 8, 9 i 11 jer su na vrijeme reagovali i tako spriječili širenje krtica na ostale plastenike i pojavu štete u većem obimu. Trenutno se pristupa fazi projektovanja osvjetljenja i video nadzora poljane sa plastenicima. Tekst : Jasmin Osmanović PGS PJ Aktivnosti poslovnih jedinica R azvoj nove web prezentacije Društva ima prvenstveno za cilj da našim korisnicima usluga obezbjedi lako dostupne i pouzdane informacije. Primamljiv dizajn i omogućena on-line rezervacija usluga, bilo da su internacionalne ili domaće linije u pitanju, daje jednu novu dimenziju u razvoju internet marketinga Društva. Ovo je treća verzija WEB stranice Društva. Prethodne dvije radila je firma Djikić. Obzirom da smo bili među prvima u Bosni i Hercegovini u ovom vidu komunikacija sa klijentima, svaka nova verzija WEB stranice treba da bude bolja, atraktivnija i funkcionalnija od prethodne. Zato je pred autore ove nove stranice postavljen izuzetno težak zadatak koje će se uz saradnju i pomoć svih odgovornih i kompetentnih osoba u Društvu, nadamo se uspješno dovršiti. Nova WEB stranica pruža klijentima mogućnost interaktivne komunikacije sa osobljem Društva koji su u svakom trenutku spremni da odgovore na sva postavljena pitanja. Pored standardnih funkcija ova WEB stranica će biti pripremljena za internet bankarstvo kao i praćenje naših vozila putem POSLOVANJE Tekst : Alispahić Muhamed Nova WEB stranica GPS-a. Foto-galerije sa putovanja evociraju na lijepe momente, nova poznanstva i zbližavaju ljude, a ukoliko je bilo zamjerki na našu uslugu, na novoj stranici je omogućeno putniku da uputi svoju kritiku ili sugestiju . Web prezentacija je implementirana na adresi http://www.centrotrans.adeda.ba/v4 . Ovim putem pozivamo sve Vas da svojim aktivnim učešćem i prijedlozima dopirnesete poboljšanju funkcionalnih i vizuelnih djelova naše WEB prezentacije. Sve prijedloge i sugestije možete postalati na mail: ......... m.alispahic@centorotrans.com, ili direktno u prostorijama sektora informatike. Putujte kroz naš WEB, putujte sa nama – PUTUJTE S OSMJEHOM . InfoBus 29 PRIZNANJA Priznanje OSMIJEH Centrotransa Muratović Nedžad dobitnik priznanja OSMIJEH Centrotransa M Tekst : Ekić Mirha uratović Nedžad je zaposlenik Centrotrans - Euro- lines, na poslovima vozača autobusa, Tehnička funkcija Društva. Rođen u mjestu Godjenje, općina Han Pijesak, 21.06.1964. godine. Živi i radi u Sarajevu. Osnovnu školu završio je u Han Pijesku kao i srednju stručnu školu gdje stekao zvanje KV vozača. Član familije Centrotrans postaje od 25.06.1996. godine. Muratović je izuzetan zaposlenik Društva u poslovima koje obavlja. Prateći njegov rad i odnos prema radu, prema sredstvima rada, korisnicima usluga, može se reći da Društvo ima iskrenog, korektnog i kvalitetnog uposlenika, koji je omiljen u svojoj sredini. Trenutno posao obavlja u PJ Međugradski i međunarodni prevoz putnika i prtljaga,Tehničke funkcije Društva. Najčešće obavlja međunarodne linije. Ima izgrađen i korektan odnos prema pretpostavljenim. Radne zadatke izvršava izuzetno kvalitetno, profesionalno, na vrijeme, a posebno je zapažen njegov angažman u vanrednim prilikama. Njegov pozitivan odnos i lojalnost prema Centrotras-u se ogleda u kontinuiranom, četrnaestogodišnjem radu,odnosu prema korisnicima usluga, kompaniji i ljudima sa kojima radi, doprinoseći svakodnevno kvalitetnom radu i poboljšanju pružene usluge. On je izuzetano pozitivan primjer svojim radnim kolegama. Čast i zadovoljstvo je imati ovakvog zaposlenika u Kompaniji. Predlaganje kandidata za nagradu Osmjeh godine Centrotrans-a IZBOR NAJBOLJEG RADNIKA 2010.GODINE kompanije Centrotrans Eurolines Tekst : Muhamed Šaćiragić U InfoBus 30 prava Društva Centrotrans Eurolines donijela je odluku o pokretanju aktivnosti za izbor najboljeg radnika u 2010. godini. Uprava je utvrdila kriterije i način odabir kandidata. Predlaganje kandidata za najboljeg radnika 2010. godine Centrotrans Eurolines mogu vršiti svi zaposlenici Društva na posebnom obrascu. Prilikom predlaganja treba se voditi računa o sledećim kriterijima: 1. Da je zaposlenik Društva najmanje 3 godine; 2. Da je ukupna godišnja prosječna ocjena radnog učinka zaposlenika prema svim kriterijima procjene „Personalnog dosjea“ iznad 4 ; 3. Da nema povreda radne obaveze u dvije (2) prethodne godine od godine kandidature; 4. Da nema materijalnih šteta u dvije (2) prethodne godine od godine kandidature; 5. Da se ističe u pozitivnom odnosu prema Društvu, korisnicima usluga i radnim kolegama. Napomena: Zaposlenik može biti predložen za godišnju nagradu Društva iako nije zaposlen tri godine ako je ukupna godišnja prosječna ocjena radnog učinka zaposlenika prema svim kriterijima procjene veća od 4, u slučaju kreiranja izuzetne konkurentske prednosti za Društvo ili vanrednog doprinosa poslovnim procesima Društva. Prijedlozi se podnose putem protokola Društva. Obrazac za kandidovanje zaposlenika za «Osmijeh godine» se vrši na posebnom obrascu koji se može dobiti kod svakog rukovodioca radne jedinice. Prijedlozi se podnose do 20.02.2011. godine. Nadležni izvršni direktor prikuplja sve prijedloge i nakon provjere podataka predlaže Upravi Društva kandidata za nagradu «Osmijeh godine Centrotrans-a». Odluku o dodjeli «Osmijeha godine» donosi Uprava Društva. Nagrada će biti na svečan način uručena prilikom obilježavanja Dana Centrotrans-a. PRIZNANJA Sretan završetak karijere O Sejfo Mulaosmanović: Fadil Pašalić: U najkraćem, želim navesti da je puna penzija od 40 godina dug vijek ali i dosta kratak. Ja sam je doživio. U firmi Centrotrans Eurolines proveo sam više od 31. godinu radnog staža, proživio lijepe vremenske periode. Isto tako, bilo je i teških perioda rada u rukovođenju, najteži je bio ratni period 1992-1995. Obavljao sam osam referata u Društvu i uvijek sam nastojao da posao i proces rada kojim sam radio i rukovodio bude uspješan, pozitivan i transparentan. Želio sam da ostvarim poslovnu komunikaciju sa ljudima i okruženjem, da obučim i naučim izvršioce službe i nosioce radnih zadataka, iskažem nesebičnu potrebu i stvorim uspješnog, poštenog, produktivnog, komunikativnog i savjesnog uposlenika i rukovodioca. Koliko sam uspio u tome neka kažu uposlenici Društva i rukovodioci procesa rada. Međutim, moram navesti da moj odlazak u penziju čini pozitivna i moralna energija, zadovoljstvo poslom koji sam obavljao, uposlenicima sa kojim sam radio i postignutim rezultatima rada. Na kraju, Menadžmentu i uposlenicima Društva želim da ostvare ambijent u kojem će postići dobre radne navike, disciplinu rada, a koji će zasigurno dati dobre i uspješne poslovne rezultate da Društvo ostvaruje dobit i redovne plate uposlenicima. Želja svih nas je da doživimo i obezbijedimo se za treću dob života. Ja sam sretnik da sam to ostvario i doživio. Svaki rastanak doživljava se na svoj način i pun emocija. Ponosan sam što sam bio dio kompanije Centrotrans Eurolines i pokušao doprinijeti uspješnom poslovanju iste. Rijetko je vidjeti i čuti da se sa ovoliko htijenja i patriotizma u post-ratnom periodu, odricanjem radnika i mudrim vodstvom našeg rukovodstva, obnovila i opstala kompanija u kojoj je sa kćerkama firmama našlo uposlenje preko 700 radnika. Pokušao sam i trudio se biti dio tog tima. Koliko sam doprinio prosudiće drugi. Hvala svima! Želim da svi dočekate i doživite isto što i ja. Tekst: Porča Amerisa d 01. januara 2011. godine, radi odlaska u zasluženu penziju, sa nama više na radnim zadacima nisu dugogodišnji zaposlenici Sejfo Mulahmetović, Hajro Prašović i Fadil Pašalić. Oni su bili dobri rukovodioci i „Centrotransovci“ od glave do pete. Na primjeru njihovog odnosa prema firmi, kolegama, zaposlenicima i radnim zadacima treba učiti jer je takav odnos provjerena formula za dobro i uspješno funkcionisanje Centrotrans Eurolines. InfoBus 31
© Copyright 2024 Paperzz
