2 Decembar 2010 / sejari

www.sejari.ba
Decembar 2010 / sejari........ newsletter Godina 2
BESPLATAN PRIMJERAK
newsletter
MAN Lions coach
(SUPREME)
2
Decembar 2010 / sejari ........
FLASH NEWS
SEJARI d.o.o. Sarajevo,
Ulica Blažuj 78 71215 Blažuj,
(u krugu firme Bosanka d.o.o.)
Centrala:
Tel: +387 33 770 300, Fax: +387 33 770 301,
e-mail: info@sejari.ba
Voditelj prodaje:
Edin Uzeirbegović, Tel: +387 33 770 302,
Tel: +387 61 491 406, e-mail: edin@sejari.ba
www.sejari.ba
ISUZU
NOVO
NOVI MODEL U BOSNI I HERCEGOVINI
JOŠ JEDAN NEOPLAN TOURLINER U
VLASNIŠTVU FIRME BUNDAVICA
Anadolu Isuzu, dizajnirao je novi autobus, stvarajući
potpuno novu midibus grupu vozila. U skladu sa
savremenim trendovima na tržištu Evrope, NOVO
donosi, svježa, inovativna rešenja stvorena prema
potrebama i zahtjevima europskih korisnika.
Pozitivno iskustvo koje imaju vlasnici firme Bundavica iz Tuzle sa svojim Neoplan Tourliner-om kojeg su nabavili prije dvije godine, bio je dovoljan razlog da se ponovno odluče
za nabavku još jednog ovakvog autobusa.
Svojom osobenošću Tourliner je putnički autobus koji zaslužuje pažnju, posebno zbog
svoje štedljivosti. Na njega se može uvijek računati – kako na kratkim tako i na dugim
putovanjima. NEOPLAN Tourliner je pravo rješenje za razne putničke destinacije - jedan
od bisera iz Neoplanove palete modela.
Svečana primopredaja Tourliner-a je izvršena u Sarajevu između g-dina Edina
Uzeirbegovića i g-dina Mehmeda Bundavice. Gospodin Bundavica nije skrivao svoje
oduševljenje prilikom preuzimanja autobusa te je odmah po preuzimanju ključeva
odlučio sjesti za upravljač vozila.
Novo serija luksuznih autobusa donosi još više prostora u unutrašnjosti vozila, povećanu sigurnost, više
komfora i udobnosti u odjelu za putnike. Novi Euro 5
ili (EEV) Isuzu motor ekološki je prihvatljiviji i prevazilazi najstrožije europske ekološke norme.
Takav jedan autobus od sada je u vlasništvu firme Avis
doo iz Gračanice. Avis doo već u svom voznom parku
posjeduje vozila marke Isuzu. Na osnovu pozitivnih
iskustava menadžment Avisa se odlučio za kupovinu
novog Isuzu modela simboličnog imena Novo, i time
probio led na bosanskohercegovačkom tržištu. Avis
doo iz Gračanice je prva firma koja će isprobati novi
model autobusa iz nove Isuzu midibus grupe vozila.
Svečanoj primopredaji pored predstavnika firme Avis
doo su prisustvovali g-din Edin Uzeirbegović, voditelj
prodaje i g-din Aldin Džamalija asistent u postprodaji
firme Sejari doo.
ISUZU TURQUOISE EURO 5
NA BH CESTAMA
Firma Fidan Tours doo iz Sarajeva ponosni je vlasnik dva nova Isuzu Turquoise-a sa Euro
5 motorima. Ova dva vozila su prvi autobusi sa Euro 5 motorima koji su prodati nekoj bosanskohercegovačkoj firmi. Fidan Tours zbog sve većeg broja turista koji dolaze
iz Turske u posjet našoj zemlji te potreba za vlastitim prevozom turista, odlučio se na
kupovinu najnovijih modela Isuzu Turquoise autobusa.
Euro 5 Isuzu 4HK1 5.2L dizel motor objedinjuje svjetski poznatu Isuzu dizel motor tehnologiju. Odlične performanse motora 4HK1 i kvalitet koji je zasnovan na mnogim
poznatim tehnologijama su osnove koje su razlog dominacije ovog motora u odnosu
na druge dizel motore. Isuzu Turquoise autobusi se pokreću pomoću dizel motora Isuzu
4HK1 E5C sa snagom od 190 KS su kvalifikovani za Euro 5 EEV regulacije standarda Evropske Unije. Svečanoj primopredaji ispred firme Sejari doo prisustvovao je gospodin
Edin Uzeirbegović, te je u prisustvu predstavnika VB Leasinga koji su finansirali nabavku
Isuzu autobusa, predstavnicima firme Fidan Tours predao ključeve vozila.
CENTROPREVOZ IZ GORAŽDA POSJEDUJE
JOŠ JEDAN AUTOBUS ISUZU TURQUOISE
15. septembra u prostorijama firme Sejari d.o.o. u Sarajevu predstavnici
firme CENTROPREVOZ ATTP d.o.o Goražde preuzeli su od gospodina
Uzeirbegović Edina autobus Isuzu Turquoise.
Isuzu Turquoise je autobus koji se za bosanskohercegovače firme pokazao kao više nego odličan izbor za osvježenje i podmlađivanje flote.
Na osnovu broja prodatih vozila Isuzu Turquoise-a na teritoriji BiH i zadovoljstva kupaca pomenutim autobusom, možemo očekivati nastavak
povećanja broja Isuzu Turquoise autobusa na BH cestama.
Decembar 2010 / sejari .....
Uvodnik
Šta nas očekuje u
2011 godini?
Dragi prijatelji,
Čini se da je oluja koja je opustošila 2009. svoje prave posljedice pokazala tek u godini koja je na izmaku. Moj utisak je da je lošu 2009. godinu naslijedila katastrofalna 2010. Potkrijepiću to činjenicom o broju
prvi put registrovanih vozila u 2010. godini u periodu od 1.januara do
kraja novembra 2010. godine. Prema službenim podacima Agencije
za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka BiH, u
pomenutom periodu u BIH registrovano je 202 vozila kategorije M2 i
M3 (op. a. novih i polovnih vozila) različitih proizvođača.
i za rast ove branše opterćene različitim negativnim trendovima iz
prošlosti. Ovogodišnje izdanje najvećeg europskog salona komercijalnih vozila upravo je pokazalo realni optimizam, koji je kroz povećanje
prodaje i proizvodnje pokazao da je Europa krenula prema gore.
Već je sasvim izvjesno da u skoroj budućnosti cestovni prijevoz putnika i roba neće imati alternativu u nekim segmentima javnog servisa.
Ovo je otprilike i zaključak jednodnevnog „workshopa“ koji je u organizaciji VDA (Verband der Automobilindustrie) njemačke asocijacije
Registrovana su 52 vozila u M2 kategoriji i 150 vozila u M3, dakle više automobilske industrije održan u Frankfurtu, prije ovogodišnjeg saod 25% registrovanih vozila za prevoz putnika bila su tzv. kombi vozila. jma privrednih vozila IAA 2010 Hannover.
Porazna je činjenica da je u 2010 godini u Bosni i Hercegovini, u kategorijama M2 i M3, registrovano samo 26 novih vozila (proizvedenih Autobusni prijevoz, prema brojčanim podacima, iznesenim u Franku 2009 i 2010). Što je gotovo tri puta manje nego u „kriznoj „ 2009. furtu, ima vrlo izglednu budućnost. Povoljan CO2 efekat, ekonomična
godini. Ostala uvezena vozila su u najvećem broju zakonski granično potrošnja goriva, već solidno razvijena i usvojena praktična primjena
dozvoljene starosti (prosječne starost uvezenih vozila 8,7 godina, uku- alternativnih goriva i pogona neki su od neoborivih argumenata koja
pno). Podatak o starosnoj strukturi uvezenih vozila najjasnije opisuje čine budućnost ove vrste prijevoza vrlo izglednom.
stanje u industriji prevoza putnika u protekloj godini.
Prema riječima Matthiasa Wiessmann, predsjednika VDA, „U javnom
Šta nas očekuje u 2011?
lokalnom prijevozu autobusi još nemaju pravu zamjenu. U Njemačkoj
Dakle, vize za putovanja u zemlje EU su konačno ukinute. Ovo je iz- se autobusima godišnje preveze u gradskom prometu preko 5 milijargleda prvi dobar znak nakon dugo vremena za međunarodne linijske di putnika. To je mnogo više nego tramvajima i lokalnom željeznicom.“
prevoznike, odnosno za sve ostale sudionike u linijskom i vanlinijskim Vesele nas i nagovještaji buđenja i tržišta u BIH, prve procjene govore
prevozu putnika.
o buđenju i nagovještaju novog investicionog ciklusa vezanog za globalno pozitivne trendove koje je naznačio protekli IAA i prva tri kvarObjektivno, industrija prevoza putnika u BIH i okruženju bila je bitno tala 2010.
ograničena ovim političko-zakonskim pravilom i teško se mogu iskazati direktni i indirektni gubici za ovaj sektor nastali u vremenu stro- U duhu ovih ohrabrujućih vijesti, poželiću vam sretne i uspješnu novu
gog viznog režima za ulazak u zemlje EU, zemlje u kojima su stanovni- 2011. Godinu u nadi da će pozitivni trendovi donijeti više dobrih vijesci BIH ranijem izgradili višestruke i dobre privatne i poslovne veze, ti u narednom periodu.
koje zahtjevaju značajan protok roba i ljudi.
Finansijski i prodajni uragan je prošao. Trebaće neko vrijeme da se
saniraju posljedice lošeg razdoblja koje je iza nas. Osim ukidanja strogog viznog režima, ohrabruju naznake povoljnijih prilika u sektoru
finansijskih usluga. Prije svega, čini se izglednim smanjenje efektivne
kamatne stope za finansiranje vozila za prevoz putnika u narednoj godini. Finansijske institucije, potaknute tržišnom utakmicom, dodatno
su pojednostavile neke dosad vrlo stroge procedure i pravila koja su
dosad vrijedila prilikom odobravanja kupovine vozila u ovom sektoru.
Konačno smo dočekali neke pozitivne trendove u poslovnom
okruženju prevoza putnika koji predstavljaju realnu poslovnu priliku
Sretna Nova 2011 Godina!
Uzeirbegovic Edin
Sejari d.o.o. Sarajevo,
Blažuj 78, 71215 Blažuj-Sarajevo
Bosnia and Herzegovina
phone:+387 33 770 300
direct line:+387 33 770 302
fax: :+387 33 770 301
mobile:+387 61 491 406
mail:edin@sejari.ba
www.sejari.ba
3
4
Decembar 2010 / sejari ........
Lions Coach
SUPREME
Luksuz koji se isplati
Ekstremno elegantan. Ekstremno
udoban. Ekstremno efikasan.
Lions Coach Supreme
Vozač je na prvom mjestu
Čista mašina.
Kada turistički autobus navede putnike da se
osjećaju kao entuzijaste zbog njegovog elegnatnog dizajna, fascinirani vrhunskim kvalitetom i
stilskim uređenjem te ubjeđeni u njegovu sigurnost pri vožnji, taj autobus onda zaslužuje naziv
„SUPREME“. Kada kao dodatak svim nabrojanim
kvalitetima dodate i snažan common-rail motor
te jednostavan mjenjač, u kombinaciji sa EURO 5 i
EEV standardima, te zahvaljujući MAN PURE DISEL
sistemu, tada Lions Coach Supreme možete proglasiti ekstremno efikasnim vozilom. Lions Coach
Supreme je dokaza kako luksuz i efikasnost se ne
isključuju međusobno. Svako putovanje sa ovim
autobusom je divno iskustvo koje započinje i prije
nego putnici sjednu na sjedišta. Nakon svega, efikasnost vozila nije u suprotnosti sa luksuzom.
Bilo koji vozač koji sjedne za upravljač Lions Coach
Supreme-a po prvi put, odmah će se osjećati kao
kod kuće. Sve je na dohvat ruke, jer vozač se mora
koncentrisati na vožnju koja je njegov osnovni zadatak. Atraktivni materijali i jedinstveni dodatci
daju vozaču osjećaj luksuzne udobnosti.
Vazdušno podesivo sjedište za vozača, dodatni
A/C samo za vozačev prostor, pretinci namjenjeni
vozaču za njegove lične stvari, veliki pretinac koji
se nalazi naspram suvozačkog sjedišta karakterišu
visok standard ergonomičnosti, udobnosti i
pogodnosti. Integrisana kontrolna tabla sa displejom daje mogućnost vozaču da bude upoznat
i informisan o svim relevantim funkcijama vozila.
Kao opcija može se u vozilo ugraditi i navigacijoni sistem sa TMC Tuner Box-om koji će vozača
omogućiti da odabere najbolju rutu ka njegovom
odredištu.
Lions Coach Supreme nudi superiornu vožnju u svakom pogledu, uključujući kontrolu emisije štetnih
plinova. Unikatni MAN sistem sa hlađenjem sistema za emisiju plinova EGR i besplatno održavanje
MAN PM-KAT filtera omogućava podudarnost sa
EEV ograničenjima – čak je ovaj metod strožiji od
Euro 5 standarda- i oslobađa vozilo od potrebe
za aditivima. Tehnološki i ekonomski atraktivno
rješenje koje štiti okoliš i pomaže da se smanje
troškovi vlasnika.
Apsolutno Superioran. Udobnost koju će
vaši putnici cjeniti.
Svako ko kroči u Lions Coach Supreme kao putnik i
sjedne na svoje udobno sjedište odmah će shvatiti: ovako treba izgledati putovanje. Svaki putnik
cijeniti će ekskluzivnu senzaciju unutarnjeg prostora i izbor materijala kojima je opremljen interijer.
Drveni dodaci na sjedištima kao dekoracija učiniće
atmosferu u autobusu vrlo gostoljubljivom. Atraktivno krovno svijetlo i set tastera iznad svakog putničkog sjedišta, te ravni monitori koji su
posljednji izričaj tehnike, unutrašnjost autobusa
čine jedinstvenim. Svaki detalj u autobusu je važan
kada je potrebno stvoriti ugodnu atmosferu.
Da li vam je stalo do Okoliša?
Vozite MAN.
Efikasna snaga
Lions Coach Supreme ima mnogo prednosti.
Njegova njaznačajnija prednost je snaga MAN
common-rail motora koji vodi računa o okolišu.
Sa snagom od 294 kw/400 KS, 324 kw/440 KS ili
353 kw/480 KS , Lions Coach Supreme vozila imaju
maksimalni obrtni momenat od 1900 do 2300 Nm.
Sve je učinjeno da biste imali superiornu dinamičnu
vožnju koja se može naći na današnjem tržištu.
SEJARI d.o.o. Sarajevo, Ulica Blažuj 78 71215 Blažuj, (u krugu firme Bosanka d.o.o.)
Centrala: Tel: +387 33 770 300, Fax: +387 33 770 301, e-mail: info@sejari.ba
Voditelj prodaje: Edin Uzeirbegović, Tel: +387 33 770 302, Tel: +387 61 491 406, e-mail: edin@sejari.ba
www.sejari.ba
Inovativna tehnologija za sigurnost pri vožnji
Visoko standardi sigurnosne opreme Lions Coach
Supreme autobusa, daju vam osjećaj spokoja da
ste svog vozača i putnike u autobusu obezbjedili
sigurnosnim sistemima. Sistemi kao što su ESP, EBS
sa ABS-om i ASR, te Bremsomat kontrola kočnica,
Tempomat sa dodatnim Xenon farovima za bolje
osvjetljenje puta povećali su nivo sigurnosti kao i
sigurnu i udobnu vožnju.
Decembar 2010 / sejari ........
Lions Coach - SUPREME
Verzija:
LIONS COACH SUPREME
LIONS COACH SUPREME C
LIONS COACH SUPREME L
Dužina, mm:
Širina, mm:
Visina, mm:
Međuosovinsko rastojanje, mm:
Prepust naprijed/nazad, mm:
Prečnik okretanja, mm:
Broj sjedišta
Motor - tip:
12.000
2.550
3.812
6.060
2.680/3.260
20.610
do 49+1+1
MAN D 2066 LOH, EEV, redni,
vodeno hlađeni, šestocilindrični,
četvorotaktni, dizel sa common rail
ubrizgavanjem, sa turbopunjačem
i intercoolerom
10.500
294/400
13.260
2.550
3.812
6.060+1.470
2.680/3.050
20.700
Do 55+1+1
MAN D 2676 LOH, EEV, redni,
vodeno hlađeni, šestocilindrični,
četvorotaktni, dizel sa common rail
ubrizgavanjem, sa turbopunjačem
i intercoolerom
12.400
324/440
13.800
2.550
3.812
6.600+1.470
2.680/3.050
22.100
Do 57+1+1
MAN D 2676 LOH ,EEV, redni,
vodeno hlađeni, šestocilindrični,
četvorotaktni, dizel sa common
rail ubrizgavanjem, sa
turbopunjačem i intercoolerom
12.400
353/480
1.900/1.000-1.400
6 stepeni, ZF 6 S 1900
7.100 kg
11.500 kg
6.300 kg
vazdušno, sa elektronskom
kontrolom (ECAS)
295/80R22.5
Disk na obje osovine, sa
elektronskom kontrolom (EBS)
400 l
18.000
2.100/1.100-1.400
12 stepeni, MAN TipMatic
7.100 kg
11.500 kg
6.300 kg
vazdušno, sa elektronskom
kontrolom (ECAS)
295/80R22.5
Disk na tri osovine, sa
elektronskom kontrolom (EBS)
400 l
24.900
2.300/1.100-1.400
12 stepeni, MAN TipMatic
7.100 kg
11.500 kg
6.300 kg
vazdušno, sa elektronskom
kontrolom (ECAS)
295/80R22.5
Disk na tri osovine, sa
elektronskom kontrolom (EBS)
400 l
24.900
Radna zapremina, cm³:
Snaga, kW/KS::
Maksimalan obrtni moment,
Nm/broj obrtaja u minutu:
Mjenjač:
Prednja osovina:
Zadnja osovina:
Prateća osovina
Ogibljenje:
Točkovi:
Kočnice:
Zapremina rezervoara, litara:
Ukupna masa, kg:
5
6
Decembar 2010 / sejari ........
mali VELIKI
CITIMARK
MALI GRADSKI DIV – REPORTAŽA IZ BIH
MEKAN I TIH
Model koji se predhodnih dana mogao isprobati
na bh cestama je Isuzu Citimark, prvi gradski midibus iz proizvodnog pogona Anadolu Isuzu-a. Isti
midibus imao je premijeru na sajamskoj priredbi
Busworld u Belgijskom Kortrijku krajem 2009.
godine kada je predstavljen sa midibusevima porodice Novo te redizjaniram Turquoiseom.
Armatura sa instrumenitma i upravljačem je jednostavna i podesiva. Tipkala za vrata, te komande
za ventilaciju i klimu te audio sistem su na dobrom
mjestu, lako dostupni bez većeg napora. Vozačko
sjedište je lako podesivo i pruža udobnost vožnje
za šta je zaslužno autobusko podvozje, a ne kao
kod predhodnih starih modela kamionsko podvozje, i kvalitetan i tih ovjes na prednjoj i stražnjoj
osovini. U zavisnosti od izvedbe, zračni ovjes može
biti na jednoj ili obje osovine. Vozački prostor je
straga odvojen panelom kako bi vozač bio koncentrisan samo na svoj posao. Kao opcija vozaču
se nudi poseban ulaz na pola krila kako bi se kabina pretvorila u poluzatvorenu. Jednostruko
vjetrobranski staklo i vanjski retrovizori daju dobru preglednost vozaču za sigurno upravljanje
vozilom.
MOTOR SNAGE 204 KS
Mali gradski div, devetometarski Citimark pokreće
se na pogon od 5,2 litarskim četricilindričnim
common-rail motorom više nego dovoljne snage
od 204 KS pri 2600 o/min za gradske uvjete,
smještenim straga. Riječ je o Euro 5 motoru EGR,
bez aditiva. Iako nije riječ o niskopodnom vozilu,
za mnoge gradove u BiH ovaj će mali div sasvim
sigurno biti dobra prilika za uslugu javnog gradskog prevoza putnika. Sigurni smo da je u pitanju
vrlo dobar omjer cijene i kvaliteta vozila. Do 58
putnika u opciji sa rampom za prevoz osoba sa
invaliditetom u kolicima, ulaze i izlaze u vozilo
kroz prednja jednokrilna i zadnja dvokrilna vrata.
ECAS omogućuje znatno olakšan ulaz svim starijim putnicima. Iznad vjetrobranskog stakla uklopio se display-pokazivač linija. U nastavku prirodnom silaznom putanjom svoje mjesto je pronašao
klima uređaj koji dolazi kao opcija. Sve zajedno
pruža zanimljiv dizajn koji je povišen u prednjem
dijelu i spušta se prema sredini vozila.
Tokom vožnje za sigurnost brinu pneumatske
kočnice sa diskovima na obje osovine i ABS i ASR
sistemi.
Unutrašnjost je dizajnirana kako bi pružila maksimalnu udobnost putnicima. Velika i široka bočna
stakla pružaju prozračnu amosferu tokom dana,
dok rasvjeta noću daje mnogo svjetla.
IDEALNO ZA SREDIŠTE GRADA
Citimark ima zaštitu od provale, tj. ukoliko nemate
pravi ključ nećete moći startovati vozilo.
Ukratko, novi Citimark je pravi mali gradski div,
pametna opcija za gradski prevoz, ekonomičan,
energičan i pouzdan. Idealna je opcija za prevoz
u strogom gradskom središtu ali i na redovnim
linijama, prvenstveno zbog manevarskih sposobnosti i operativnih troškova.
CITIMARK I NJEGOVA VOŽNJA KROZ BiH
U sklopu prezentacije kroz Evropske gradove,
Citimark je predstavljen i u gradovima Bosne i
Hercegovine. Na svom putu kroz BiH, Citimark je
predstavljen u Tuzli, Zvorniku, Goraždu, Sarajevu,
Posušju, Donjem Vakufu i Širokom Brijegu. Priliku
da iz prve ruke saznaju više o malom gradskom
divu imale su prevozničke kuće iz spomenutih gradova koje se bave prevozom putnika u gradskom i
prigradskom saobraćaju.
U Zvorniku Citimark je bio postavljen da vozi na
relaciji Zvornik-Čelopek, a u Sarajevu je vozio na
prigradskoj liniji Sarajevo-Miševići, gdje je Citimark pokazao svoje manevarske sposobnosti na
zahtjevnom terenu. U posljednjim danima svog
boravka u BiH, Citimark je predstavljen i u Goraždu
na relaciji Goražde-Ilovača te u Tuzli u saradnji sa
firmom Gradski i prigradski saobraćaj na liniji 2A.
Testne vožnje Citimarkom bile su pun pogodak
kada je u pitanju upoznavanje potencijalnih kupaca
sa novim modelom iz Anadolu Isuzu programa.
Decembar 2010 / sejari ........
7
POLOVNI
AUTOBUSI
na stock-u firme Sejari d.o.o. Sarajevo
01
02
03
04
05
06
07
08
09
SETRA S 315 UL / 2 VOZILA
Prva registracija:
Broj sjedišta:
Oblik karoserija:
Snaga motora (KW/KS) 184/250
Boja:
Kilometraža:
Klasa emisije št. tvari:
N/A
1996
49+1 za sjedenje
turistički
gradski autobus
zelena
400.000 km
2003
59+1+1
turistički
460
bijela
650000
1999
50+1
turistički
2005.
72+1+1
Turistički autobus
353 kW, MAN motor
Bijela
576.000 km
Oprema:
A/C, ABS, ASR, ZF-intarder, Tempomat,
Kuhinja, Toillete, CD-DVD sistem, 2
frižidera, ski box, navigacioni sistem.
MAN R07
Prva registracija:
Broj sjedišta:
Oblik karoserije:
Max. Snaga:
Boja:
Kilometraža:
Klasa emisije št. Tvari:
2005.
49+1+1
Turistički autobus
301 kW, MAN motor
Bijela
387.000 km
Euro 3
Euro 3
2003.
49+1+1
Turistički autobus
460 KS, MAN motor
siva metalik
404.000 km
Oprema:
A/C, ABS, ASR, ZF-intarder, Tempomat,
Kuhinja, Toillete, CD-DVD sistem, 2
frižidera, ski box, navigacioni sistem.
Oprema:
A/C, ABS, ASR, Retarder, Tempomat, Kuhinja, Toillete,
frižider, CD-DVD sistem, držači za ski box
Euro 3
2002.
49+1+1
Turistički autobus
MAN motor
Siva metalik
433.000 km
Oprema:
automatski mjenjač, A/C, Retarde,
Kuhinja, Toillete, navigacioni sistem
12
Euro 3
2003.
49+1+1
Turistički autobus
301 kW, MAN motor
Siva metalik
452.000 km
Oprema:
A/C, ABS, ASR, Intarder, Tempomat,
Kuhinja, Toillete, CD-DVD sistem, frižider,
navigacioni sistem.
Euro 3
Scania Century
Prva registracija:
Broj sjedišta:
Oblik karoserije:
Max. Snaga:
tor
Boja:
Kilometraža:
Klasa emisije št. Tvari:
11
EURO 2
Neoplan N 1116
Prva registracija:
Broj sjedišta:
Oblik karoserije:
Max. Snaga:
Boja:
Kilometraža:
Klasa emisije št. Tvari:
Oprema:
Retarder, A/C klima, toilette,
kuhinja, frižider, TV video set,
2 monitora
bijela
N/A
MAN A13
Prva registracija:
Broj sjedišta:
Oblik karoserije:
Max. Snaga:
Boja:
Kilometraža:
Klasa emisije št. Tvari:
Oprema:
A/C, ABS, ASR, ZF Intarder, Tempomat, Kuhinja, Toillete, frižider, CD-DVD sistem, navigacija
263/360
MAN R07
Prva registracija:
Broj sjedišta:
Oblik karoserije:
Max. Snaga:
Boja:
Kilometraža:
Klasa emisije št. Tvari:
Oprema:
Mjenjač sinkroni, tempomat,
retarder, dvostruko ostakljenje,
dodatni grijač rashladne
tekućine, klima uređaj, ABS,
kuhinja, vozačka spavaonica,
toilette, audio/video sistem
2004.
45+1+1
Turistički autobus
338 kW, MAN motor
Plava
314.000 km
Euro 3
EURO 3
Neoplan Skyliner N 1122/3 L
Prva registracija:
Broj sjedišta:
Oblik karoserije:
Max. Snaga:
Boja:
Kilometraža:
Klasa emisije št. Tvari:
MAN R07
Prva registracija:
Broj sjedišta:
Oblik karoserije:
Max. Snaga:
Boja:
Kilometraža:
Klasa emisije št. Tvari:
180 dizel TD
SCANIA K 124 N 8360
Prva registracija:
Broj sjedišta:
Oblik karoserija:
Max. snaga (KW/KS)
Boja:
Kilometraža:
Klasa emisije št. tvari:
Oprema:
-
1995
31mjesto za
MAN LIONS TOP COACH
Prva registracija:
Broj sjedišta:
Oblik karoserija:
Max. snaga (KS)
Boja:
Kilometraža:
Klasa emisije št. tvari:
10
bijela
N/A
VOLVO STEYR SN 12 HUA 245
Prva registracija:
Broj sjedišta:
sjedanje,
57 za stajanje
Oblik karoserija:
Snaga motora (KW)
Boja:
Kilometraža:
Oprema:
(Webasto), manuelni mjenjač
6 brzina
2003.
53+1+1
Turistički autobus
280 kW, Scania moBijela
706.000 km
Euro 3
Oprema:
A/C, ABS, Retarder, Tempomat, Kuhinja,
Toillete, CD-Video sistem, frižider, navigacioni sistem.
MAN R08
Prva registracija:
Broj sjedišta:
Oblik karoserije:
Max. Snaga:
Boja:
Kilometraža:
Klasa emisije št. Tvari:
2005.
57+1+1
Turistički autobus
338 kW, MAN motor
Siva
501.000 km
Euro 3
Oprema:
A/C, ABS, ASR, Retarder, Tempomat, Kuhinja, Toillete,
frižider, CD-Video sistem, navigacija, nosači za ski box,
kamera za vožnju unazad
Specijalna ponuda!
1
U ponudi
Neoplan Euroliner N 3316 SHD
Oblik karoserije:
Klasa emisije št. Tvari:
Turistički autobus
Euro 3
1) Godište: 2004, broj sjedišta: 50+1+1, Km 283.000
2) Godište: 2005, broj sjedišta: 50+1+1, Km 280.000
3) Godište: 2003, broj sjedišta: 50+1+1, Km 382.500
4) Godište: 2004, broj sjedišta: 48+1+1, Km 343.000
SEJARI d.o.o. Sarajevo, Ulica Blažuj 78 71215 Blažuj, (u krugu firme Bosanka d.o.o.)
Centrala: Tel: +387 33 770 300, Fax: +387 33 770 301, e-mail: info@sejari.ba
Voditelj prodaje: Edin Uzeirbegović, Tel: +387 33 770 302, Tel: +387 61 491 406, e-mail: edin@sejari.ba
www.sejari.ba
Oprema:
A/C, Kuhinja, Toillete, frižider, AudioVideo sistem
4 vozila!

Download Report