Broj 45 - hr semafor

B
E
S
P
L
A
T
N
O
www.hrsemafor.hr
br. 45. ožujak 2015.
LAFERRARI FXX K
Koliko je
važan
pitisak
u gumama
Test: Jeep RENEGADE
Ljevaci u desnom svijetu
Besplatni auto magazin
Triumph Tiger 800 XCx
GRADNJa I OPREMANJE
LJEPOTA I ZDRAVLJE
2
SADRŽAJ
4 FORD GT
10 MERCEDES MAYBACH
PULLMAN
C
12 TRIUMPH TIGER XCx
M
14 LAFERRARI FXX K
Y
22 VOZILI SMO:
JEEP RENEGADE
CM
24 VIRTUALNI VJETROBRAN
MY
PROFESIONALNO
O
UNUTARNJE I VANJSK
PRANJE I POLIRANJE
AUTOMOBILA
26 KOLIKO JE VAŽAN
PRITISAK U GUMAMA
28 LJEPOTA I ZDRAVLJE
CY
CMY
KEMIJSKO ČIŠĆENJE
POLIRANJE FAROVA
29 LJEVORUKI U DESNOM
SVIJETU
K
UREĐENJE MOTORA
30 BISKA KOZMETIKA
DEZINFEKCIJA KLIME
MAZANJE VOSKOM
SPECIJALNA PRANJA
STAKLENI PREMAZI
MARKETING
091/ 37 90 777
091/ 37 38 755
NANO TEHNOLOGIJA
E
ČIŠĆENJE I ODRŽAVANJ
A
AVIONA, BRODOVA I KUĆ
I
ČIŠĆENJE
DEZINFEKCIJA TEPIHA
PJESKARENJE GRAFITA
I ČIŠĆENJE FASADA
I TRGOVA
hrsemafor@hrsemafor.hr
www.hrsemafor.hr
ISSN: 1846-7849
NAPOMENA: Materijali objavljeni u
HR Semafor-u tiskani su u dobroj
namjeri, stoga uredništvo ne preuzima
odgovornost za istinitost podataka koje
oglašivači objavljuju u svojim oglasima.
Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva
nad autorskim pravima na fotografije,
tekstove, crteže i sl. koji se donose i
koriste u oglasima, te njihovu kvalitetu
odgovara naručitelj odnosno oglašivač.
Melibo d.o.o.
Markuševačka Dubrava 79
Zagreb, Croatia
000
10
www.melibo.hr
.pisuljak@zg.t-com.hr
zlatko
e-mail:
Tel. 01/ 6180 055
098 614 444
099 6614 444
R
Sjedište tvrtke
TUČA d.o.o.
P. Lončara 47
10290 Zaprešić
www.tuca.hr
Autoškola EUROPA
Servis
Tel: 01/ 3313-653
Fax: 01/ 3313-029
Mob: 098/ 9880-740
e-mail: info@tuca.hr
Zagreb, Rapska 37
za vozače vozila svih kategorija
organizira jednodnevni
Popravci karoserije vozila oštećenih od tuče
i sličnih oštećenja (udarci vratima, pad snijega, prilikom parkinga)
TEČAJ ZA VODITELJA BRODICE
A i B KATEGORIJE
4
FORD GT
Predstavljen Ford “GT”
it-u
dio je posjetioce u Detro
merički gigant Ford iznena “GT” superautomobila koji
i predstavio serijsku verziju 2016. godine. U pravom
i tijekom
u
će prodajne salone stić ” ima motor postavljen u sredinu,
“GT
,
bila
mo
uto
tova
duhu supera
koja je prošla cijeli niz tes
stražnji pogon te karoseriju natog V8 motora koji se nalazi u
aerodinamike. Umjesto poz mansi ispod haube je EcoBoost
for
većini Fordova visokih per Tijekom rada na šasiji, Ford je
S.
0K
60
ko
pre
sa
tor
V-6 mo
i aluminij,
derne lagane materijale
koristio različite super mo om odnosu snage i težine. Putnička
ivn
kana,
što se odražava u impres
ravljena od karbonskih vla je i
nap
i
ost
pun
pot
la
kabina je u
obi
om
aut
ici
u na aerodinam
helin
a dodatak predanom rad
Mic
su
ma
ači
kot
m
čni
-in
20
pokretni zadnji spojler. Na e, dizajnirane specijalno za novi
Pilot Super Sport Cup 2 gumo zaduženi karbon-keramički
avn
“GT”, a za kočenje su nar
putnike
na u komoru prostora za
ađe
ugr
su
a
diskovi. Sjedal
i samog
ala
ped
h vlakana a visina
i također su od karbonski i kod Formule 1.
volana je podesiva, baš kao očito je Fordovim stručnjacima
ka
i čega
I pored navedenih podata
doraditi, a to je i razlog rad
za
a
tog
o
pun
je
dal
i
ano
ostalo
avd
opr
se
To
.
aci
nički pod
nisu objavljeni službeni teh ere iduće godine kada Ford
mij
pre
m
nje
ava
bliž
pri
e
kuj
sjetimo
oče
ke “24 sata Le Mansa”. Pod 1966.
eke
obilježava 50. godina utr
dal
eti,
rno i Fordu na pam
se prošlosti, a to je zasigu utrci odnio originalni “GT40”.
noj
stiž
pre
j
ovo
u
je
pobjedu
“GT”
serijska
verzija
V-6/600KS
piše: Igor
Matanić
A
Budi poseban...
Opremljen nizom ekskluzivnih detalja uključujući posebno
dvostruko sjedalo, zatamnjeni sportski vjetrobran, aluminijske
umetke u podnici te MOMODESIGN grafike,
s ovim premium skuterom morate biti zapaženi.
www.yamaha-motor.hr
Neodoljiva ponuda
A
ko kojim slučajem imate 70.000 eur-a
viška i želite nekonvencionalni automobil
koji neodoljivo podsjeća na ružnog kukca
iz svemira, pronašli smo pravu stvar za vas.
Vjerovali ili ne za ovo futurističko prijevozno
sredstvo (obzirom da će nakon idućeg
nuklearnog rata preživjeti samo insekti) ima
puno zainteresiranih. ETV ili Extra Terrestrial
Vehicle, proizvod tvornice u SAD-u svoje znanje i
iskustvo primijenila je i u biologiji tj. u izgradnji
ETV-a. Srce ovog auto-nečega čini Chevroletov
2.0-litarski motor sa 270KS, a sve ostalo je
ručni rad. U unutrašnjosti su koža i aluminij, a
poseban hidraulički ovjes je podesiv iz vozila.
Proizvođač je uporan u tvrdnji da je automobil
potpuno funkcionalan za gradsku vožnju (nije
upoznat sa stanjem na našim cestama) tj. kaže
da uspješno prelazi preko ležećih policajaca
i uspinje se na strme uzbrdice i prilaze, što
mu omogućava spomenuti ovjes. Kako vidimo
da mu preglednost nije baš jača strana, na
prednjoj i zadnjoj strani se nalaze kamere
koje olakšavaju manevriranje ovim autonametnikom. Nama se ne čini baš pogodnim
za odlazak Luke ili Borne na tenis, pa mu u
Hrvatskoj ne prognoziramo bajnu budućnost.
Europski auto godine
P
restižna nagrada za Europski automobil
godine dodijeljena je na Salonu automobila u Ženevi, a laskavu titulu za 2015. godinu
odnio je VW Passat. Nijemac se za prestižnu
nagradu nadmetao sa drugim nijemcem
BMW-om serije 2 activ tourer-om a pobjedu je
pogodit ćete odnio Nijemac (onaj prvi).
AUTO HRVATSKA AUTOMOBILI D.O.O. ; FIAT CENTAR ZAGREB
RADNIČKA CESTA 182, 10 000 ZAGREB
TEL. 01/ 6167 762; info-fiatzg@autohrvatska.hr ; www.autohrvatska.hr
Auspuh i vulkanizer servis
BANKOVNI KREDITI
nazovite nas na
099 296 53 59
ili
besplatni telefon
0800 200 004
Vrbat
NENAMJENSKI
UMIROVLJENIČKI
HIPOTEKARNI
STAMBENI
zatražite
besplatan
izračun
0800 200 004
SVE CIJENE GUMA UKLJUČUJU
!
MONTAŽU I BALANSIRANJE
E!
CIJENE NE VRIJEDE ZA RUN FLAT GUM
Sava
155/70/13
165/70/13
175/70/13
175/65/14
185/60/14
185/65/14
185/65/15
195/65/15
205/55/16
225/45/17
225/50/17
Goodyear
Perfecta 265kn
Perfecta 280kn
Perfecta 290kn
Perfecta 305kn
Perfecta 320kn Intensa hp 325kn
Perfecta 320kn
Perfecta 340kn
Perfecta 360kn Intensa hp 360kn
Intensa hp 445kn AKCIJA !
Intensa UHP 585kn
Intensa UHP 770kn
ka, montaže i
va
ra
p
o
p
te
s
vr
Sve
SISTEMA !
IH
N
Š
U
P
IS
e
n
je
izm
Luje Naletilića /odvojak 3
10 000 Zagreb
Tel/Fax: 01/6546 551
Mob: 098/798 411
r.v. pon. - pet. 7 - 17h, sub. 7 - 13h
175/65/14
185/60/14
195/65/15
205/55/16
225/45/17
225/50/17
Effigrip Compact 380kn
Effigrip Perf
415kn
Effigrip Compact 430kn Effigrip Perf 435kn AKCIJA !
Effigrip Perf
575kn AKCIJA !
Eagle F1 Asim.2 780kn AKCIJA !
Effigrip Perf
1080kn
175/65/14
195/65/15
205/55/16
225/45/17
EcoCont5 430kn PremCont5 430kn
EcoCont5 505kn PremCont5 505kn AKCIJA !
EcoCont5 650kn PremCont5 650kn SportCont2 655kn AKCIJA !
SportCont3 910kn SportCont5 910kn AKCIJA !
Continental
NOVO!!!
MONTAŽA I BALANSIRANJE
GUMA: 13-16 COLA 30kn,
17 COLA 50kn, TERENSKA I SUV
VOZILA (18 I VIŠE COLA),
PO DOGOVORU !
HOTEL ZA GUME /4 GUME 50kn PO SEZONI !
MOTOOPREMA
piše: Zlatko Horvatin
SERVISIRANJE
SVIH VRSTA
MOBILNIH
UREĐAJA
Vaš će kvar biti otklonjen
jeftino, profesionalno,
kvalitetno i brzo.
Krapinska 27 - Trešnjevka
radnim danom od 09-18h
subotom od 09-14h
facebook.com/imob
skype: imob servis
info@imob.hr
091/5341-555 (0-24)
01/3098-980
Mercedes-Maybach-Pullman
M
ercedes koji je dobro poznat po luksuznim automobilima također poštuje i strogu hijerarhiju u
svojim redovima. Za većinu slabije upoznatih S klasa
je na vrhu Mercedesove palete, no iznad S klase je
Maybach, a novitet koji vam danas predstavljamo je
na samom vrhu Maybach-ove ponude i zove se slično
nekom engleskom batleru no nikako tako ne izgleda.
Pullman je impresivna limuzina koja stiže za 50.
godišnjicu originalnog modela i prvi nastup imat će za
koji mjesec na Salonu u Genevi. Pullman je dugačak
6.5 metara sa međuosovinskim razmakom od čak 4.4
metara. Ako vam ovo nije dovoljno, za 10 centimetara
viši je od standardne S klase, a onaj tko će imati tu
čast da zakorači u unutrašnjost, bit će doslovno opijen
glamourom, moći i novcem koji se doslovno osjete
kroz kožna sjedala vrhunske udobnosti. Uz klasične
užitke putnici ove limuzine moći će pratiti analogni
termometar, brzinomjer, sat (dakle pogodan i za metereopate), dok je za poštivanje privatnosti zadužena staklena pregrada ispred koje se nalazi 18.5-inčni monitor
sa vrhunskim Burmester audio sustavom. Ovaj model,
u kojem su kroz povijest sa razlogom svoje komplekse
liječili najmoćniji ljudi svijeta neće zaostati ponuditi isto
tako raskošnu paletu motora. Kao najprikladniji prema
našem skromnom ukusu izdvajamo 6.0-litreni twinturbo V12 sa 523KS i 830Nm okretnog momenta. Ako
se uopće moramo baviti cijenom koja onima koji biraju
ovakve automobile nije presudan faktor recimo da se
ona kreće oko pola milijuna EUR-a. Naše mišljenje je
podvojeno. Da je top kvalitete - ne sumnjamo, da li bi ga
kupili kad bi imali viška novaca - ni slučajno.
ŠEPIĆ
Akcij
a
10-50
%
COMMERCE
KOMPLETAN ASORTIMAN NA JEDNOM MJESTU
KACIGE: INTEGRALNE, SLIP UP, JET, OFFROAD, DJEĆJE, DODACI,
KOŽNA ODJEĆA, BIG iXS, DJEČJA ODJEĆA: GORE-TEX ODJEĆA,
CJELOSEZONSKA ODJEĆA, KOMOTNA ODJEĆA, KIŠNA ODJEĆA,
FUNKCIJSKA I TERMO ODJEĆA, RUKAVICE, ČIZME, DOD. OPREMA
IXS Rodger
1.119 kn
HX 1000
strike
765 kn
MotorCoat
LS 27
NAJUČINKOVITIJI DODATAK
ULJIMA I MAZIVIMA !
Zagreb - Blato, Rastočka 14
tel: 01/6141 062, fax: 01/6542 866
www.motooprema.hr
12
TRIUMPH TIGER 800 XCx
TRIUMPH
TIGER
Motocikl pruža osjećaj
slobode i uzbuđenja
kao niti jedno drugo
vozilo koje se kreće na
kotačima!
800 XCx
N
evjerojatno je koliko malo proizvođača proizvodi
srednje ADV motocikle pa ispada da trenutno samo
Triumph i BMW (F800GS) imaju potpuno moderne
verzije ovih moticikala. Općenito gledano ADV
kategorija vrlo je brzo sazrijevala, najviše radi naglog
pomicanja tehnoloških granica u ovom segmentu
koje su uglavnom “gurali” KTM i BMW. Pod time
najviše mislimo na naprednu tehnologiju kontrole
proklizavanja kojoj je put otvorila Ride-By-Wire
tehnologija kontrole gasa te zadnja verzija ABS-a.
h
Ipak tako naglo napredovanje ovog segmenta Triump
800
Tiger
a
dolask
do
sve
pratio
nosti
nije u potpu
serije koja je implementirala spomenute napredne
sustave kako bi dobili motocikl koji se u potpunosti
izjednačio njemačkoj konkurenciji. Tiger linija
započinje sa parom motocikala 800XR i 800XRx koji
opremljeni alu felgama više naginju tvrdim i otvorenim
podlogama dok će motori sa žičanim felgama biti
dobavljivi kao XCx off road modeli. Modeli XC i XCx
kontrolu proklizavanja i ABS imaju kao standardnu
opremu koja se po potrebi može isključiti dok na X
modelima sa više opreme postoji i više opcija kontrole
proklizavanja sa stupnjevima Road, Off-Road i Off
te četiri opcije kontrole gasa (Rain, Road, Sport,
i Off-Road). Od spomenuta tri moda vožnje Road
automatski uključuje ABS i kontrolu prklizavanja te
osjetljivost gasa postavlja na mod tvrde podloge.
Off Rad ugađa spomenute parametre za vožnju van
asfalta, dok treći mod možemo sami postaviti na
kombinaciju opcija koj
e na
napomenuti da X mode m odgovaraju. Možemo
li u
tempomat. Dodatna op opremi standardno imaju i
rem
niz dodatnih mogućnosti a na XC modelima uključuje
kotače, duži hod predn kao npr: 17 i 21 colne žičane
jeg
zaštitu za hladnjak kao amortizera, putno računalo,
i do
Novi Tiger 800 XCx na ma datna svjetla i 12V utičnicu.
oduševljava. Napredna kadamu naprosto
kon
wire radi besprijekorno, rola gasa ride-bya
osobnom modu omoguću podešavanje opcija na
proklizavanja zadnjeg kot je fantastične kombinacije
proklizavanja prilikom ača kao i djelomičnog
na
željama i sposobnostima ginjanja, a sve ovisi o
motocikla je ogroman, vozača. Napredak ovog
a prilikom vožnje adren
alin
koji proizvodi jednosta
vno
tome pridodamo cijenu ruši sve pred sobom. Kada
i sve što daje možemo reć
da nadmašuje KTM i BM
i
W.
dalje najviše daje na asf Ističemo da Tiger 800 i
altu gdje agilnost mašin
nepotrebnih trzaja maksi
e bez
malno dolazi do izražaj
Mjenjač je mekši nego
a.
na starim Tigerima, sna
ga je
otprilike ista no nikako
je
svojim specifikacijama ne manjka, a Triumph u
na
goriva koju omogućuje vodi i 17% manju potrošnju
nova elektronika.
Na kraju, možemo reći
da
koji je oduvijek pružao je Tiger 800 iz motocikla
najviše na asfaltu ugrad
njo
nove tehnologije te izvan
rednim napretkom izvan m
podloge postao komple
tan proizvod, koji sada tvrde
daje
fantastičan osjećaj vož
nje
doista vrijedi svakog ulo bez obzira na podlogu te
ženog novčića.
-Quad,
V
T
A
,
i
r
e
t
u
k
s
,
li
Motocik
a, ser vis!
m
e
r
p
o
a
n
t
a
d
o
lonu.
dijelovi, d
i Bonneville kod nas u sa
reet Triple, Explorer
er 800, St
Novi Triumph Modeli, Tig
Viktor Moto Sport d.o.o.
Tomislavova 34, Zagreb
viktor@viktormotosport.hr
Pon-Pet 9-17, sub 9-12
Tel: +385 1 3079 274
SERVIS:
Tel: +385 1 3881 989
GSM: +385 98 231 592
Vunarići 1, Zagreb
r.v. 8-16
14
LaFerrari FXX K
Ergela broji
nevjerojatnih
1.035 grla
AUTO LONČARIĆ
piše: Igor
Matanić
LaFerrari na FXX K anabolicima
M
odel je predstavljen uoči premijere na Finali Mond
ial-u
koji se održao u Abu Dhabiju. Ako se pitate što
preds
tavlja
K u njegovom imenu, ono se odnosi na poseban
sistem za
obnavljanje kinetičke energije (Kinetic Energy
Recovery System,
KERS). Događanja u Abu Dhabiju su Ferrarijeva
godišnja proslava
motosport sezone i spajaju sva njihova sportska
postrojenja,
uključujući i XX program. Pogon je sličan onom
u standardnom
LaFerrariju - 6.3-litarski V12 uparen sa sedam
stupanjskim
mjenjačem sa duplim kvačilom i Electric Drive
Transportation
Association (EDTA) sustavom. Motor ima 838K
S i 750Nm, no
električni sustav mu podiže snagu na fantastični
h 1.035KS dok
je obrtni moment 900Nm. Kao usporedbu regul
arni Laferrari
ima 950KS, dok McLaren-ov odgovor na FXX K,
-P1
986KS. Electric drive sustav sastoji se od dva moto GTR ima
ra,
automobila za utrke perfomanse su posebno pobo a u slučaju
ljšane. Prvi
motor dodaje snagu V12-ici i obnavlja kinetičku
energ
kočenja te istu skladišti u litij-ionske baterije. Drugi iju tijekom
dobiva iz V12-ice i zadužen je za održavanje nepre motor snagu
kidnog napona
baterija. Kada je riječ o vizualnim izmjenama, one
su prije svega
zamišljene na način da se poboljšaju performan
se.
dijelu dominira Twin Profile, spojler i veliki splitt Na prednjem
er koji je 30mm
niži u odnosu na standardni model. Tu su i nova
krilca koja pomažu
strujanju zraka oko automobila, a zadnji dio je
malo povišen sa
višepodesivim spojlerom. Ukratko, baš zgodan
auto za odlazak na
jutanju kavicu, samo ipak u nekoj manje reces
ijskoj sredini.
A
uto Lončarić d.o.o., tvrtka je u vlasništvu Nenada
Lončarića, višestrukog prvaka Hrvatske u rally-u,
osnovana još 1993. godine. Nenad Lončarić je svoje
najveće uspjehe postigao za upravljačem trkaće
verzije Subaru Impreze WRX/STI gr.N.
S obzirom na 20 godišnje iskustvo u specijaliziranom
servisu Subaru vozila, 2013. godine postali smo
dio ovlaštene mreže Subaru servisa i prodaje novih
i rabljenih vozila. Naš novootvoreni prodajni salon
nalazi se na poznatoj adresi u Sv. Nedelji pored
Samobora, Franje Tuđmana 81 (glavna cesta koja
povezuje Samobor i Zagreb).
Pored kompletne game Subaru vozila nudimo i
prodaju originalnih rezervnih dijelova, te naravno i
sve usluge naše servisne radionice, od mehanike,
elektrike, dijagnostike, reparature motora i
mjenjača, limarije i lakirnice. Isto tako nudimo i
rabljena Subaru vozila koja su pomno pregledana
u našem servisu, te za njih jamčimo ispravnost i
pouzdanost.
Kao ovlašteni Subaru servis i prodaja vozila, nudimo
sve potrebno za brigu o Vašem limenom ljubimcu,
redovne servisne intervencije, vanredne intervencije,
garantne popravke, vangarantne popravke,
nadogradnje originalnom dodatnom opremom,
individualna rješenja za zahtjevnije vozače, savjete
o održavanju vozila, upoznavanje sa tehničkim
karakteristikama i specifičnostima Subaru vozila itd.
Povjerite održavanje i popravak svojeg Subaru vozila
nama, jer mi ćemo o njemu brinuti najbolje.
Vaš Subaru Auto Lončarić team.
Franje Tuđmana 81, 10 431, Sveta Nedelja, +385 1 3377 555
subaru@auto-loncaric.hr www.auto-loncaric.hr
Varaždinska 4, SESVETE, Hrvatska
Tel: 01/205 82 71, Fax: 01/2319 015
GSM: 091/503 18 42
Lakiramo ogrebotine, a ne auto!
Jeftinije i brže od lakiranja!
Bojanje kože - 400 nijansi
GOTOVO U ISTOM DANU!!!
Revolucionarni sustav za brzi oporavak, oštećenja na laku, tekstilu,
koži, skaju, vjetrobranskom staklu, plastici, drvenim umetcima,
aluminijskim naplatcima, spojlerima, odbojnicima, auto tepisima,
instrument pločama, poliranje i konzerviranje, kemijsko čišćenje!
AUTODIJELOVI
DADO
Koliko lažu tvorničke
postavke za potrošnju
goriva
U
U našoj bogatoj ponudi nalaze se: Svjećice,
Dijelovi postroja, Kablovi svijećica, Motorna
grupa, Filteri, Amortizeri, Ulja, Kvačila, Metlice
brisača, Pumpe vode, Termostati, Hladnjaci,
Pumpe goriva, Akumulatori, Kočioni sistemi,
Grijači motora, Ležajevi kotača, Crijeva,
Manžete, Remenje, Sajle, Španeri, Zglobovi...
Firma je osnovana 1989. godine, te posluje na
dvije adrese na kojima nudimo rezervne dijelove
za motorna vozila: AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL,
VOLKSWAGEN,CITROEN,PEUGEOT I RENAULT.
U poslovnici Lužan u ponudi imamo i dijelove za FIAT i
FORD vozila. Naglašavamo i rezervne dijelove za dostavna
i kombi vozila: CADDY, VW T4, VW T5, CRAFTER, SHARAN,
OPEL COMBO, DB VITO, DB SPRINTER itd.
PLAĆANJE:
KARTICE - VISA, VISA ELEKTRON, DINERS (do 12 rata),
AMERICAN (do 24 rate), MASTER Zaba i PBZ (do 36 rata),
MAESTRO Zaba i PBZ (do 12 rata bez kamata), VIRMAN i
GOTOVINA (popusti od 200-399 kn 5%, od 400-999 kn10%, preko 1000 kn- 15%).
SERVISERIMA I TAXI VOZILIMA ODOBRAVAMO POPUST
POSLOVNICA 1 DUBEC, Trg Antuna Mihanovića 4
AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGEN
Tel: 01/2925 229, Fax: 01/2925 232
autodijelovi.dado@zg.t-com.hr
POSLOVNICA 2 DUBEC, Trg Antuna Mihanovića 4
CITROEN, PEUGEOT, RENAULT
Tel/Fax: 01/2925 230
autodijelovi.dado1@zg.t-com.hr
POSLOVNICA 3 LUŽAN, Zeleni vijenac 4, BELOVAR
AUDI, BMW, CITROEN, FIAT, FORD, MERCEDES, OPEL,
VOLKSWAGEN
Tel: 01/2043 007
dado.autodijelovi@zg.t-com.hr
MRKŠA
ovlašteni servis
novo provedenim ispitivanjima pokazalo
se da je Mercedes jedan od najvećih
manipulatora testova potrošnje te da njihovi
automobili koštaju svoje vlasnike dodatnih
500 EUR-a godišnje radi goriva. Provedena
ispitivanja pokazala su da ukoliko se ne riješe
propusti proizvođača u testovima potrošnje
goriva novih automobila, koje sve auto tvrtke
uspješno koriste za objavljivanje minimalnih
potrošnji, do 2020. godine potrošači će plaćati
1.5 puta više za gorivo od onoga što očekuju
na osnovu tvorničkih podataka. ”Ako vaš
Mercedes guta 40 posto više goriva od onoga
što se navodi u brošuri, za to nije odgovorna
vaša teška noga. Problem je što je Mercedes
trenutno najveći manipulator testova potrošnje,
vršeći testove u laboratorijskim uslovima
koji se ne mogu primjeniti u svakodnevnoj
vožnji”, navodi se u priopćenju Transport &
Environment-a. Kada je u pitanju Opel, manje
od 20% procjenjenog smanjenja potrošnje je
zapravo zabilježeno u proteklih pet godina, a
čak polovina od ukupnih poboljšanja od kada
su uvedeni novi EU zakoni 2008. godine, nikada
se nisu dogodila. Mercedes je svjestan velikog
broja kritika koje su primili: “Razlika stvarno
postoji, ali treba uzeti u obzir i veliki utjecaj
vozača. Određena ispitivanja su pokazala da
taj utjecaj može iznositi čak 30%”, rekao je
Johannes Reiffenrath iz Mercedesa. ”Procedure
testiranja ne određuju proizvođači automobila
već zakoni. EU određuje pravila po kojima mi
igramo, a mi u Mercedesu se uvijek trudimo
smanjiti razliku između standardne i realne
potrošnje”, dodao je Johannes. Bez obzira što i
tu ima istine ostaje gorčina u ustima (novčaniku)
a kupci novih, skupih i po mnogima najboljih
automobila sa razlogom trebaju osjećati ljutnju.
Ne znamo kolika je utjeha u tome da to rade svi
proizvođači, te da je to čak djelomično u rukama
“zakona” jer mi najbolje znamo da zakon vrijedi
samo za one koji ga ne mogu mijenjati.
T& E
• Geometrija kotača
(Hunter HawkEye uređaj)
• Montaža i prodaja guma
• Ultrazvučno čišćenje injektora
• Računalna dijagnostika
• Punjenje klime
• Kontrola ispušnih plinova
• Brzi servis
• Prodaja originalnih i
zamjenskih rezervnih dijelova
Usko
Internet ro
trgovina
OVLAŠTENI SERVIS MRKŠA vl. Danijel Mrkša
ZAGREB, Zagrebačka cesta 216a
Tel: + 385 1 3861-426 Fax: + 385 1 3896-474
email: info@fiat-mrksa.hr web: www.fiat-mrksa.hr
22
VOZILI SMO / JEEP RENEGADE 2.0
piše: H.D.
Odmetnik talijanske krvi
Jeep
Renegade
A
merički Odmetnik talijanske krvi. Tako bi mogli
na prvi pogled predstaviti Jeep Renegade koji
je kao i najbolji “špageti” westerni uspio ostaviti
više nego dobar i upečatljiv dojam. Kombinacija
poznate terenske marke koja se prvi puta proizvodi
van granica SAD-a u biti je SUV poprečno postavljena
motora, izvorno prednjeg pogona koji je Fiatovim
vlasništvom kod mnogih pobudio sumnju, koja je sada
potpuno otklonjena. Ispalo je da su Talijani bili puno
lukaviji nego što se činilo. Ne samo da je talijanska
tvornica dobila novi unosan posao jer Renegade dijeli
platformu sa Fiatom 500X, već je ovaj kompaktni
SUV pomirio naizgled nepomirljivo, a to nije bilo
jednostavno. Pomiriti dojam izvornog Jeep terenca
sa modernim strancem u gradu koji ima najbolje off
road sposobnosti u klasi, čije proporcije moraju biti
prilagođene gradskoj vožnji, koji mora biti moderan,
pokretan, elegantan - i još k tome govoriti talijanski
sigurno nije lako. Renegade je sprijeda u potpunosti
Jeep s karakterističnom prednjom rešetkom i sedam
otvora. Dugačak 4236, širok 1804 i visok 1689 mm,
što uz razmjerno malu visinu i međuosovinski razmak
od 2570 mm osigurava solidan komfor. Proizvodni
program motora za Jeep Renegade dostupan u EMEA
regiji nudi dvanaest različitih štedljivih kombinacija.
Bazni model opremljen je 1.6 Fiatovim benzincem sa
prednjim pogonom i 110KS. Jača verzija benzinskog
motora ima 170KS, 4x4 pogon i automatski mjenjač
sa 9 stupnjeva prijenosa. Najdojmljiviji model, je
1.6 Mjet Longitude opremljen izvrsnim dizelašem od
120KS sa respektabilnim max. obrtnim momentom
od 320 Nm (najveći u klasi) pri 1750 okretaja/min.
Testni model 2.0 Mjet 4x4 Limited možda je još je
interesantniji, a opremljen je izvrsnim dvolitrenim
Fiatovim dizelašem. Interesantna mu je i cijena od
246.468 kn (32.860 Eur), što ga gura prema premium
klasi i mislimo da će prosječnim kupcima ipak biti malo
previsoka. Inače, Renegade je u 4x4 verziji dodatno
uzdignut, raspolaže sa 140 dizelskih konja a okretni
moment od 350 Nm oslobađa se već od 1500/min.
Za puni dojam takvog automobila bilo bi bolje da ima
automatski mjenjač koji se ugrađuje u najsnažniju
TEHNIČKE KARAKTERISTIKE:
Obujam: 1596 ccm
Provrt x hod: 83 x 90,4 mm
Snaga: 103 kW (140 KS)
pri 3750/min
Moment: 350 Nm pri 1500/min
Pogon: 4x4 (Active Drive)
Mjenjač: ručni sa šest stupnjeva
Ovjes: neovisan, sprijeda
McPherson, straga multilink
Kočnice: samov. diskovi
305 mm, straga puni 281
Gume: 225/55 R 16
Karoserija: SUV B-segmenta,
5 vrata, 5 sjedala
Dimenzije: 4236 x 1804
x 1689 mm
Osovinski razmak: 2570 mm
Prtljažnik: 523/1439 l
Masa/nosivost: 1535/510 kg
Spremnik goriva: 50 l
Krug okretanja: 11,2 m
Najveća brzina: 182 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h: 9,5 s
Potrošnja: grad 6,0
otvoreno 4,6
komb. 5,1 l/100 km
Potrošnja na testu: 6,5 l/100 km
CO2: 134 g/km
pretincima za odlaganje. Vožnja na stažnjim sjedalima
Cijena osnovnog
je vrlo komforna, a prtljažnik daje dobrih 530 litara. Uz
benzinca:
nepreglednu listu sustava za sigurnost i poboljšanja
1.6 /110 KS:
karakteristika vozila koje jednostavno ne možemo
180.706 kn
nabrajati radi pomanjkanja prostora, naglasit ćemo dva
Cijena os. dizelaša:
vrlo napredna nova sustava 4x4, Jeep Active Drive i Jeep
1.6 /120 KS:
193.610 kn
Active Drive Low. Neprimjetno prebacivanje pogona
verziju i prvi u segmentu ima 9 stupnjeva no i s ručnim
6-stupanjskim mjenjačem najmanji je Jeep uvjerljiv.
To mu osigurava da dojam ozbiljnog terenca i pristojne
performanse postiže uz povoljnu potrošnju. Max. brzina
182 km/h više je nego dovoljna i iznosi desetak manje
od crossovera slične snage radi visoke karoserije, a
ukoliko štedite gorivo tako i tako nije preporučljivo
prelaziti 140km/h. Zadržavanje klasičnog Jeepovog
stila malo je “usporilo” aerodinamiku, ali zato auto
djeluje vrlo solidno. Vožnja je ugodna, sve je čvrsto i
kompaktno, a ako se vozi oštro Renegade pokazuje
i zapanjujuću stabilnost te “držanje ceste”. Uz vrlo
dobar ovjes tome uvelike pridonose 18-colni naplaci s
gumama 225/55 i vrlo solidne kočnice (sa diskovima
305 i 281 mm). Iako vrlo tvrd, Renegade ne “odskače”
na lošim cestama, a štedljivim ritmom potrošnja se
može svesti na cca 6 litara. Unutrašnjost je moderna
i elegantna. U putničkom je prostoru pažnja pridana
svim detaljima, kombinacije boja su inovativne, a
sadržaj je izrađen od visokokvalitetnih materijala, na
bazi napredne tehnologije s pametnim i funkcionalnim
na dva ili četiri kotača kada nije neophodan pogon
na sve kotače, isključenje stražnje osovine i naravno
smanjivanje potrošnje goriva. Sustavi Jeep Active
Drive i Active Drive Low kombiniraju se sa sustavom za
regulaciju trakcije Jeep Selec-Terrain sa četiri postavke
(pet za model Trailhawk, na kojem je dodatni način za
brdsku vožnju “Rock” sa opcijama automatski mod + za
snijeg odnosno za pijesak ili blato) koji jamči željene on
i off road postavke za optimalne performanse na svim
vrstama površina. Uz to ovaj maleni SUV ima 70-tak
dostupnih značajki za sigurnost i zaštitu, uključujući
prvi u segmentu sustav upozorenja za udarac sprijeda i
sustav za upozorenje u slučaju napuštanja prometnog
traka Warning-Plus.
Mnogi će reći da je Renegade ipak samo jako dobar
Fiat i on to ne može poreći no mi u toku testa nismo
uočili niti jednu ozbiljnu manu. Dapače, automobil je
napravljen izuzetno dobro, uvjerljivih je karakteristika
i pruža osjećaj visoke sigurnosti a upravo su to
karakteristike drugog dijela njegove DNK koja se
zove Jeep. Uz to izuzetno je dopadljiv i privlačan, a
kombinacija kvalitete, sigurnosti te lakoće i užitka
vožnje govori samo jedno, bravo Renegade, što god bio.
24
Lukež
VIRTUALNI VJETROBRAN
vulkanizerstvo
piše: Igor Matanić
Z
amislite da tijekom vožnje ni u jednom trenutku ne
morate skinuti pogled sa vjetrobranskog stakla.
Na njemu se ispisuju sve potrebne informacije za
sigurnu i efikasnu vožnju, nešto kao da igrate sigurnu
video igru, a istovremeno putujete na ozbiljan poslovni
sastanak ili na odmor sa svojom obitelji. Jaguar Land
Rover je upravo predstavio svoje virtualno vjetrobransko staklo koje bi se u skoroj budućnosti moglo naći
u serijskim modelima. Cijela površina stakla koristi se
istovremeno za davanje informacija, tako da pogled
ostaje stalno fokusiran na cestu. Sve, od brzine preko
upozorenja i navigacije pokazuje se na vjetrobranskom
staklu, kao i posebne grafike koje dodatno pomažu
u snalaženju. Kao i u kompjuterskim simulacijama
automobilskih utrka, na staklu ispred vozača pokazuje
se optimalna putanja puta, dok je signalizacija vezana
za kočenje označena promjenom boja. Kada govorimo
o upotrebi ovog sistema na stazi još jedna zanimljiva
U
opcija je i ghost car, odnosno vizualizacija vašeg
automobila iz prethodnog kruga vožnje radi usporedbe, a tu su i virtualne prepreke koje se za potrebu
vježbe mogu rasporediti po stazi. Sve se svodi na ono
logično ali to nije jednostavno tehnološki odraditi, a to
je da vozač treba samo pogledati na staklo i dobiti sve
potrebne informacije. Sistem je naravno u razvojnoj
fazi, a radi se i na uvođenju prepoznavanja načina
aktiviranja pojedinih funkcija koje se sada aktiviraju
pritiskom na gumb. Sve u interesu toga da se pogled
ni u jednom trenutku ne odvaja od vjetrobrana i ceste.
Kada pogledamo neki od današnjih prosječnih automobila sa kičastim i dodatno naglašenim nepotrebnim
brojem gumbića za svaku pojedinu funkciju, ne moramo govoriti koliko će ova ideja ukoliko saživi značiti
na polju sigurnosti vožnje, unutarnjeg dizajna i samog
ugođaja prilikom vožnje. Koliko je napredno i dobro
nije upitno, no primjenu ćemo ipak malo pričekati.
dubokoj recesiji sve smo više svjedoci praznim hrvatskim cestama i to
posebno izvan gradova. Kada se radnim danom i odvažimo tu i tamo
negdje otići, na cestama susrećemo uglavnom samo službene automobile
kojima je benzin unaprijed plaćen od strane poreznih obveznika. No nije
svugdje tako pa će se npr. Britancima od slijedećeg ljeta u prometu pridružiti
-samovozeći automobili. Britanska vlada odobrila je testiranja autonomnih
automobila na javnim cestama koje će biti ograničeno na vozila u kojima
je prisutna barem jedna osoba koja u svakom trenutku može preuzeti
kotrolu nad vozilom (nadamo se pritom da ima vozačku). Vjeruje se da bi do
2025. godine globalna industrija samovozećih automobila u Ujedinjenom
Kraljevstvu mogla dostići vrijednost od 900 milijardi funta, a već je
uloženo oko 19 milijuna na razvijanje ove nama toliko nepotrebne i suvišne
tehnologije. Na našim cestama efekt da automobil “ide sam” poneki vozači
mogu doživjeti jedino pod utjecajem alkohola, što nažalost nije rijedak slučaj.
K
ada je prvi puta otkriven novi Audi TT na Salonu
automobila u Genevi 2014. godine, javnost je
s oduševljenjem prihvatila nove linije jednog od
najpopularnijih sportskih automobila današnjice.
Sada na scenu stupa TT Roadster, koji je svjetsku
premijeru imao na kraljevski odrađenom salonu u
Parizu. Audi TT je tradicionalno koristio mekani krov
pa nije iznenađenje da je on ugrađen i na novom
Roadster-u. Što se tiče motora, u ponudi je 2.0 TFSI
sa 239KS i 370 Nm te moćnija verzija TTS-a sa 310KS
i 380Nm okretnog momenta. Agregati su upareni
sa šeststupanjskim ručnim ili S-tronic mjenjačem s
dvije spojke. Verzija s 2.0-litrenim TSFI motorom ima i
opciju quatro pogona na svim kotačima koja je također
standardna na TTS Roadster-u. Osnovna cijena za ovaj
automobil u Njemačkoj se kreće oko 40.000 Eur-a.
SAMO 390
kn
40%
guma
uvijek u akciji
ilb@siol.net
Virtualni vjetrobran
Audi TT Roadster,
još privlačniji ...
EVERGREEN EH23
205/55/16V
Sezonsko
skladištenje
guma
Brzi servis
po nevjerojatnim
cijenama
Autopraonica
Autodijelovi
CESTA SVOBODE 41A,
BREŽICE, SLOVENIJA
TEL: 00386 7 499 00 80
KOLIKO JE VAŽAN PRITISAK U GUMAMA
Koliko
je
važan
pritisak u
gumama?
Nepravilan pritisak
povećava otpor i
potrošnju goriva
a može utjecati na
potrošnju gume i
do 60%.
piše: Vanja Sven Ravlić
je to odlična stvar koja se danas bez problema i
prevelikog izdatka može naknadno ugraditi, čak i
samostalno. Ova priča košta oko 100 EUR-a i to je
više nego dobro uložen novac jer vam može sačuvati
glavu, dodatno ćete uštedjeti na gorivu a poštedit će
vas i nepotrebnog provjeravanja pritiska i gubljenja
vremena na pumpama. Za one kojima je to previše,
dajemo savjet. Redovito, barem jednom mjesečno i
prije dužih putovanja provjerite pritisak u gumama.
Provjeru vršite dok su gume hladne i podesite
pritisak u skladu sa prtljagom. Ukoliko su oštećenja
gume nastala usljed naleta na čavao, oštar predmet
ili komad stakla u najvećem broju slučajeva vulkanizer će ih uspjeti uspješno sanirati. Izuzetak su
oštećenja nastala na bočnom, nosećem zidu gume
koja se teško ili nikako ne popravljaju. Vodite računa
o tome da kapice ventila nisu samo estetika već
štite ventile od prljavštine i oštećenja te dodatnog
gubljenja pritiska. Do gubljenja pritiska može doći i
usljed starosti ili pojave hrđe na rubovima felgi.
Kompletna usluga osposobljavanja
za sve vozačke kategorije
kod 95
A1
A2
A
B
BE
C
CE
D
SISTEMI ZA KONTROLU PRITISKA
UPISI
U
TIJEKU
Senzor u gumi
Senzor na ventilu
Ovo je novi sistem koji je
Podatke šalje bežično do
tvornički ugrađen u gumu
monitora smještenog u
i bežično šalje podatke o
vozilu. Radi na baterije
temperaturi i pritisku do
koje traju pet do sedam
vozila-vašeg smartphon-a.
godina.
O
bično se sjetimo u vožnji, kilometrima daleko
od najbliže pumpe. Kad bi samo mogli nekako
provjeriti iz vozila. U stvari možemo, pojedini automobili mjerač pritiska imaju u standardnoj opremi, a kod
ostalih se može naknadno ugraditi. Europska unija je
još prošle godine odredila da svi novi modeli vozila
koji u proizvodnju uđu od početka 2014. moraju
imati sistem za mjerenje pritiska u gumama kao
osnovnu opremu. Pozdravljamo ovu odluku. Na ovaj
način poboljšava se sigurnost u vožnji a istovremeno
smanjuje potrošnja i povećava životni vijek guma.
Naime, nepravilan pritisak značajno povećava otpor
kotrljanju guma i time raste potrošnja goriva, a takva
guma ne naliježe pravilno na podlogu čime se njezina
potrošnja povećava čak do 60%. Kao posljedica
ubrzanog trošenja i nepravilnog nalijeganja na
felgu rubovi guma se pregrijavaju pa može doći i do
pucanja gume. Istraživanja provedena u Njemačkoj
pokazala su da je uzrok 85% svih pucanja guma
tijekom vožnje upravo nepravilan pritisak. Naravno,
ovaj postotak bio bi značajno manji kada bi vozači
disciplinirano i redovito provjeravali pritisak u svojim
gumama. Kako to očigledno nije moguće, preostaje
nam da se za pomoć obratimo tehnici, elektronskim
mjeračima pritiska u gumama. Moramo reći da
www.hrsemafor.hr
26
NAJPOVOLJNIJE CIJENE
B kategorija
C kategorija
CE kategorija
D - kategorija
- 5.695,00 Kn
- 2.919,00 Kn
- 2.010,00 Kn
- 9.850,00 Kn
Mjerenje
uz pomoć
ABS senzora
Guma je izgubila
pritisak, ovo su najčešće posljedice
Senzor na felgi
Podatke šalje bežično do
monitora u vozilu. Radi na
baterije koje traju pet do
sedam godina.
Koristimo informacije
senzora ABS-a koji
računa brzinu vrtnje
kotača.
Naknadna ugradnja,
može se naručiti
putem interneta.
Ovo je najjednostavnije rešenje.
Senzori su u
Zavisno od pritiska mijenja se boja
kapicama,
kapice ventila. Mana? Ne može
a podatke šalju u
se provjeriti u toku vožnje. Cijena
cockpit vozila.
kompleta je oko 10 EUR-a.
Rapska 37
Av. Dubrava 40
09-17h
10-18h
Tel:01/ 6180-055 Tel:01/ 2915-416
Mob: 091 2335-010
autoskola.europa@gmail.com
www.europa.hr
28
LJEPOTA I ZDRAVLJE
Odaberite tretman za njegu
lica i tijela ili kose,
opustite se i prepustite se
stručnom i profesionalnom
osoblju Day Spa Mexico Sun!
Opskrbljujemo klinike, ortopedske
firme, bolnice, ljekarne i domove
s više od 300 artikala.
Naš asortiman sadrži:
PELENE
ANATOMSKE ULOŠKE
GAĆICE
ANTIDEKUBITALNI PROGRAM
BOLNIČKE KREVETE I OPREMU
ORTOPEDSKE CIPELE
ORTOPEDSKE ULOŠKE
DODATKE I OPREMU
PROGRAM ZA HEMODIJALIZU
ORTOZE I POMAGALA
VAKUM TERAPIJA
STOLICA, SJEDALO
I LIFT ZA KADU
29
ZANIMLJIVOSTI
piše: Vanja Sven Ravlić
Ljevoruki u
desnom
svijetu
AM
OGR
R
P
SS
E
FITN
FRIZURA
MAKE UP
MALOPRODAJA JEAN
D`ARCEL KOZMETIKE
NJEGA LICA
NJEGA TIJELA
MEZOTERAPIJA
MASAŽA
MIKRODERMOABRAZIJA
PEDIKURA
SOLARIJ
IPL DEPILACIJA
EGIPATSKA DEPILACIJA
Ž
Tel/ 051 322 835, GSM/ 098 260 444,
Laginjina 16/01 49 20 491 www.egeria.hr
pon.pet: 9 - 22h
subota: 9 - 21h
nedjelja: 16 - 21h
Mislite na svoje zdravlje i budite fit!
Treninge nadgleda stručno osoblje dipl. kineziologije
„Ljepota je kao ljubav što ju više
njegujete, to duže traje“
Jean d’ Arcel
RADNO VRIJEME
PONEDJELJAK - PETAK 9,00 - 21,00
SUBOTA 9,00 - 15,00
KAPTOL 18
tel./fax. 01/48 12 638
www. mexico-sun.com.hr
neograničeno muški/200 kn
je
neograničeno žene /190 kn
Plaćan
neograničeno do 15h / 180 kn
kn
jednokratni trening /30 kn
logom
a
n
im
trajn
individualni trening /100 kn
Donje Vrapče 22 Malešnica, 098/714 898, 098/952 8376
Veliko parkiralište/u blizini autobusna postaja linije 136 i 146
180
ivimo u svijetu dešnjaka. Gdje god se nalazili, na
ulici, u parku, na poslu, u kinu ili školi, okruženi
smo dešnjacima. Kada i dođemo u priliku vidjeti
nekoga tko piše lijevom rukom, ili mu je lijeva ruka
ili noga u sportu vodeća zapitamo se kako mu to
uspijeva, ali ne razmišljamo previše o toj pojavi.
Većina ljudi tek kada primjeti da njihovo dijete ili
netko iz bližeg okruženja više koristi lijevu od desne
ruke počinje pokazivati interes zašto je tome tako.
Nažalost u mnogim sredinama taj interes često
proizlazi iz bojazni da sa tim djetetom “nešto nije
u redu” i osnovna vodilja je kako mu pomoći da se
“prebaci na pravu stranu” ne razmišljajući da li je
naša strana prava ili kriva. Ljevoruki ljudi čine 10%
svjetske populacije i u idućem tekstu odgovorit
ćemo na neka osnovna pitanja u vezi ove pojave.
1. Da li je ljevorukost nasljedna pojava?
Većina stručnjaka na tom području smatra da
nasljedne osobine igraju veliku ulogu kod ove
pojave ali pri tom se ne zanemaruje utjecaj okoline,
ali i živčani ili motorički poremećaji.
2. Kada možemo reći da će dijete biti ljevak?
Ova pojava se razvija postepeno sa razvojem
motorike i pokreta djeteta, tako da roditelji ne
mogu znati da li će njihovo dijete biti ljevak sve do
navršene treće godine djetetova života. Ukoliko
dijete u tom uzrastu podjednako koristi obje ruke,
skoro je nemoguće prognozirati da li će postati
dešnjak ili ljevak. Ako dijete mlađe od godinu dana
koristi samo jednu ruku, bez obzira da li je u pitanju
lijeva ili desna, roditelji bi trebali obratiti pažnju da
li se radi o nekoj vrsti oštećenja motoričkog centra.
3. Tko je spretniji, a tko kreativniji?
Ispitivanja na bazi živčanih oštećenja kao uzroka
nastanka ljevorukosti, potakla su medicinu da
napravi ispitivanja moždanih funkcija kod djece
uzrasta do 10 godina. Testiranjem inteligencije
postignuti su uglavnom slični rezultati u govornim
vještinama, no dešnjaci su postigli znatno bolje
rezultate u riješavanju vizualnih i prostornih
zadataka (npr. slaganje puzli). Nastavak
istraživanja pokazuje veću kreativnost kod ljevaka
radi toga što ljevaci češće koriste centre za govor
i opažanje iz obje moždane polutke, a to povećava
njihovu kreativnost. Ova djeca su mnogo pričljivija
i znatno se bolje služe bojama, linijama i oblicima
na papiru.
4. Zašto je svijet “desno” dizajniran?
Na zemaljskoj kugli živi više od 85% desnorukih
ljudi i prirodno je da je svijet uglavnom desno
orjentiran. Radi toga mnogi roditelji od najranijeg
uzrasta uče svoju djecu da više koriste desnu ruku,
naročito pri pisanju, kako dijete kasnije u školi ne
bi imalo određenih neugodnosti ili jednostavno
bilo različito od drugih. Ove pojave koje možemo
pripisati konzervativnosti ali i primitivnosti naročito
u zaostalim sredinama, nažalost prisutne su i u
našoj domovini.
5. Da li su ljevaci skloniji slučajnim povredama?
Nažalost, da. Kako je promet u većini zemalja
prilagođen dešnjacima (osim u Velikoj Britaniji
i njezinim bivšim kolonijama) ljevaci češće
stradavaju jer im je prirodnije da kada prelaze ulicu
prvo pogledaju desno, a ne lijevo. Zato se savjetuje
roditeljima da svoju ljevoruku djecu dobro nauče
kako prelaziti ulicu.
Ukoliko ste vi ili vaše dijete ljevoruki, možda će vas
veseliti činjenica da su mnogi velikani bili ljevaci
i to im nije smetalo da postanu slavni. Desno
dizajnirani svijet nije mogao spriječiti Leonarda da
Vinci-ja, Michelangela ili Benjamina Franklina da
svojim djelima zadive cijeli svijet, a predsjednik
najveće svjetske sile SAD-a je pogađate, ljevoruk.
H.D.
T
vrtka Biska d.o.o. je osnovana 1992. u Zagrebu.
Naša osnovna djelatnost je
uvoz, zastupstvo i distribucija
proizvoda medicinske kozmetike i kozmetike za njegu kože.
Biska d.o.o. je zastupnik kanadskih tvrtki Lander, Dermaplus i Scott Chemical Canada.
Odgovornim i predanim radom
uz ljubaznost, susretljivost i
profesionalnost, stekli smo
povjerenje poslovnih partnera i potrošača. Danas je
Biska d.o.o. uvelike prisutna
na hrvatskom tržištu. Našim
proizvodima opskrbljujemo
veledrogerije, drogerije i
ljekarne. Postignuti rezultati
nas motiviraju da zadobijemo
povjerenje još većeg broja
potrošača i time se dokažemo
s kvalitetnim proizvodima kao
pouzdan partner, a na zadovoljstvo potrošača, poslovnih
suradnika i nas.
Potrebno je istaknuti da medicina i kozmetika u suradnji
mogu postići zadani cilj, a to je
očuvati zdravlje i podići kvalitetu života. Zato su naši proizvodi pažljivo odabrani kako biste
njihovom primjenom taj cilj
lakše ostvarili.
AKC
10% IJA *
PO
ve m PUSTA
ode
le
na s
Sudjelujte u izboru za
KROV GODINE
i osvojite nagrade
1. nagrada:
2. nagrada:
3. nagrada:
Samsung Smart TV
HP Notebook
Samsung Smartphone
Više o nagradi pročitajte na
www.lesnina-i.hr ili www.gerardkrovovi.hr
(od 01.04.2015.)
P.S. nije prvotravanjska šala!
*do 14.06.2015.
Ostvarite subvenciju za zamjenu azbestnog krova
Sjedište: Slavonska avenija 106, 10373 Ivanja Reka – Zagreb, e-mail: gerard@lesnina-i.hr

Download Report