カルメン教会 パナマ・ラ・ビエハは、1519年にペドロ・アリアス・ダビラ総督によって建設さ れたスペイン都市の跡地で、一連の歴史建築を形成する建築遺跡の総称 です。1671年にイギリスの海賊ヘンリー・モーガンにより襲撃を受け焼失し たものの、現在も一部が遺跡として残っており、1997年・2003年にユネス コ世界文化遺産に登録されました。 パナマ・ラ・ビエハは、パナマのみな らず、中央・南アメリカ、カリブ地域 全域においても重要な文化的価値 を持ち合わせています。 総面積は28ヘクタールに及び、「プエ ンテ・デル・レイ(王様の橋)」「プエン テ・デル・マタデーロ」「ロス・コンベン トス・デ・サンフランシスコ(サンフラン シスコ修道院)」「サン・ホセ」「サント・ ドミンゴ」「ラス・モンハス・デ・ラ・コン セプシオン(受胎した修道女)」、コロ ニアル様式の住居、石畳の道などを 見ることが出来ます。首都パナマシ ティから約8kmに位置し、17世紀の 都市の模型や、コロンブスによる大 陸発見以前また植民地時代の数々 の展示物を見ることが出来る博物館 を備えたビジターセンターがあります。 国立劇場 ラス・アメリカス橋 修復された家 カスコ・アンティグオは、首都パナマシティ の旧市街地区で、パナマ最古の都市、パ ナマ・ラ・ビエハ火災の後に建設された新 しい都市です。カスコ・アンティグオ建造 物群は、パナマ歴史地区として1997年・ 2003年にユネスコ世界文化遺産に登録 されました。 カスコ・アンティグオ バスコ・ヌニェス・デ・バルボア像 国立文化研究所 ポルトベロ要塞群は1980年ユネスコ世 界文化遺産に認定されています。この地 では商業市が行われるなど、スペイン王 国のガレオン船による金銀輸送に重要 な役割を果していたため、海賊の襲撃に 備えて要塞が作られたのです。 王立裁判所長ドン・アントニオ・フェル ナンデス・デ・コルドバ氏により、1673 年に建設されました。この都市は3度 も大火災に見舞われ、1675年に石造 りの頑丈な城壁と7つの要塞を造り、 防備を固めました。 パナマ・ラ・ビエハ遺跡は、次のような 理由から非常に重要なものとされて います。 - スペイン人によって建設された最初 の太平洋沿岸都市であること。 - アメリカ大陸征服の拠点となる都市 であったこと。ここを拠点にガレオ ン船(大型帆船)で金銀がスペイン に運ばれ、この都市を拠点にスペ イン人によるインカ帝国(ペルー)征 服が行われました。 - 有名なポルトベロの商業市に代表 されるように、アメリカ大陸史上最 も重要な商業ルートの一つでした。 パナマ・ラ・ビエハは中南米地域近代 化の初期例となっています。 イエズス会廃墟跡 1846年、カリフォルニアで金が発見され、 鉄道敷設とフランス人による運河建設の開 始により街は復興します。カスコ・アンティグ オ内には、宗教・軍事・民間の建物が建設 されました。カスコ・アンティグオはパナマシ ティの中心部、サンフェリペ地区に位置し、 狭い路地はレンガで舗装されています。コ ロニアル様式、ヨーロッパ様式、新古典主 義の芸術が鑑賞できます。 カスコ・アンティグオは、カテドラル、サン・フ ランシスコ・デ・アシス教会、大統領官邸、パ ナマ政庁舎、城壁、国立劇場、パナマ運河 博物館、フランス広場、ゴンゴラの家など見 所の宝庫です。 ポルトベロはかつて2つの重要な植民 地貿易ルートの中継地点でした。一つ はペルーからスペインに向けた金銀の 輸送、もう一つは、スペイン王国の商業 中心地であったセビリアからアメリカ大 陸各地の植民地への物資の輸送です。 1575年フェリペ2世は、チャグレス川 地域の商業保護を目的にサンロレン ソ要塞の建設を命令しました。建築家 フアン・バウティスタ・アントネリ氏の設 計で、フランシスコ・バルベルデ・イ・メ ルカド氏により1597年に創設されまし た。 コロン県内カリブ海沿岸、ちょうどパナマ運河大西洋岸河口とサンブラス諸島 の中間点にあります。首都から車もしくは飛行機で約1時間半です。 カミノ・デ・クルセス(クルセス・トレイル) は、スペイン植民地時代に征服者たち が金銀財宝を荷馬車に積んで歩いた道 で、当時は強盗に襲われる危険も多々 ありました。太平洋 と大西洋をつなぐ チャグレス川周辺に位置し、征服者た ちはチャグレス港に到着後、カヌーで川 を渡って、この道にたどりつき、その後 6日間かけてロバや馬でパナマシティー に到達していました。 ステファンス-パレデス条約調印後の1850 年、鉄道建設が始まりました。1855年、最 初の電車が地峡を通る75キロメートルの レールを走りました。世界で7番目に建設 された鉄道です。主な利用者はカリフォル ニアの金の探鉱者です。この歴史上重要 な鉄道は新しいキャナルロードウェイ社に よって再建されました。線路は、パナマ運 河の有名な閘門やゲイラードカットや森林 や美しいガツン湖の街道などを通る運河 のルートに隣接しています。乗客車両は 特徴的で、修復された現在でも鉄道輸送 の全盛期を思い出させます。 フランス人による運河建設の試み失敗 の後、1903年にアメリカ合衆国がこの プロジェクトを引き継ぎ、パナマ運河は 1914年8月15日に完成しました。日本 人技師、青山士(あきら)氏も1904年か ら1911年の間、この建設に携わりまし た。ゲイラード・カット拡張により、幅33 メートルのパナマックス船がすれ違うこ とが出来るようになりました。現在では さらに、最大幅55メートルの船舶の通 行を可能にするポスト・パナマックスサ イズの閘門設計による運河拡張工事が 施工中です。 ミラフローレス閘門には運河の模 型を展示したツーリストセンターが あり、展望台からは大洋から大洋 へ渡る船を見ることが出来ます。ま た、インターナショナル料理を楽し める高級レストランもあります。運 河の一部分、又は全工程を通航す ることも可能です。 首都の中心部アンコン丘の麓には、植民地時代村、アフロ・アンティジャーノ村、 先住民村が再現されています。 植民地時代村 教会、郵便局、広場、商店、そして、居 間、書斎、台所付きの住居の植民地時 代のデザインが反映されている代表的 な内陸部の村です。外国人に伝統と風 習を知っていただけるよう、伝統的な衣 装、民芸品、民族音楽、民族舞踊につ いての展示がされています。 先住民村 パナマの最初の居住者の貢献を称えて 造られました。住居のレプリカやノベ・ブグ レ族、エンベラ族、ウォウナーン族、クナ 族の風習についての展示があります。よ り本物らしくする為、村の建設にはほとん ど自然の材料を使っています。 アフロ・アンティジャーノ村 最もカリブ文化が際立った村。運河建設の 際、バルバドス、アンティグア、トリニダード・ トバゴ、ドミニカからやってきた彼らは、パナ マ人、中国人、ヨーロッパ人、アメリカ人と結 びつき、豊かな独自の文化を生み出しまし た。運河建設時に建設された彼らの住居と 同様、このレプリカはアフロ・アンティジャー ノの伝統的様式に基づいて作られました。 在日パナマ大使館 〒106-0031 東京都港区西麻布4-12-24第38興和ビル902 TEL:03-3499-3741 FAX:03-5485-3548 E-mail:panaemb@gol.com URL:http://www.embassyofpanamainjapan.org (英語・日本語) 在東京パナマ総領事館 TEL:03-3499-3661 FAX:03-3499-3666 E-mail:consulate@panaconsul-tokyo.com (一般) 在神戸パナマ総領事館 TEL:078-392-3361 FAX:078-392-7208 E-mail:panacosl-kj@ma.neweb.ne.jp パナマ観光庁 (ATP) www.atp.gob.pa (スペイン語) www.visitpanama.com (英語・スペイン語) 独立自由国家としてのアイデンティティーを形作った パナマの歴史を確かめに是非いらして下さい。 パナマは現在、その素晴らしい歴史を背景に未来を築 きあげています。パナマの魅力をどうぞ満喫してくださ い。陽気で心温かなパナマ人がお待ちしています。
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