奥日光の白い雨 旅行用自転車とはⅥ 短距離型スポルティフ CYCLE FIELD 2016 7 2 蓋 に 弱 々 し い 光 が 当 た っ た。 カ ー われている。鬱蒼とした林に囲まれ た湖岸の道を、春蝉のしぐれを浴び ながら右に左に練るように北に向 かって進んでいく。 竜頭の滝を過ぎて弓張峠への道に 入るころ、今までの爽やかさはどこ へやら太陽が真上から照りつけてき て 閉 口 し た。 木 陰 が ど こ に も な い、 とうとう限界がきて赤沼で大休止に 入る。 修学旅行の小学生たちの歓声が湯 川の清流に沿って聞こえてくる。戦 場ヶ原で林間学校なのか、子供たち の元気な声がウグイスとカッコウの 鳴き声を伴奏に青空にこだましてい る。 子供たちの声で活力を取り戻し、 最後の湯滝の急坂を上り切り硫黄臭 の立ち込める湯元温泉に着いたのは 午後３時半であった。 翌朝早く、誰かが部屋のカーテン を 勢 い よ く 開 け た。 閉 じ て い た 目 テンの裾をつかみながら友はぽつり と「ああ、雨だ」とつぶやいた。前 夜の予報で雨と分かってはいたもの の、窓の外は案の定、光の乏しい朝 であった。 湖はかすかにさざ波が立ち、湖畔 の遊歩道には人影もなく、昨夜から 時 間 が 止 ま っ て し ま っ た か の よ う。 絹糸のような白い雨が、白樺林を紡 ぐようにほんの少し斜めに細い線を 描いて落ちていく。 朝食後、この雨の中自転車に乗る 3 中禅寺湖は凪いでいた。木々の間 から見え隠れする湖面は穏やかで対 大島良樹 岸の林も岸辺ぎりぎりまで新緑で覆 奥日光の白い雨 から多少の雨は気にせ ず 乗 っ て 下 ろ 日せっかく苦労して上 っ て き た の だ い静かな地道である。時折葉につい 広葉樹林に囲まれた物音ひとつしな 光徳牧場の手前から右に続く林道 に入る。ナラ、ブナ、カエデなどの なければならないのがもどかしい。 えて走る。下り坂でブレーキをかけ 下りは風を切って寒い！ 雨の急坂 をスリップに注意してスピードを抑 細かい霧雨が流れていく。この高原 こめる黒い雲……、梅雨のはしりか のかなたに墨絵のような山塊と垂れ ると、茫漠とした戦場ヶ原の大草原 男体山が申し訳なさそうに目の前に を抜けると、小雨にけぶる物憂げな ら倒れ込むように成長した大木の林 ちてきて、静寂が破られる。両側か のだろう。 にも間もなく長い雨季がやってくる かどうか鳩首会議、大 方 の 意 見 は 昨 てみるとウウウ寒い！ 昨日と大違 いである。小雨のそぼ 降 る 中 走 り 始 た雨滴が風に揺られてバサバサと落 現れた。再びロマンチック街道に戻 めるが、みな口もきか な い 、 気 持 ち う！ で あ る。 打 ち 合 わ せ を 終 え、 勘定を済ませて荷物を 持 っ て 外 に 出 が晴れないのであろう 。 湯 滝 か ら の 4 自転車なんですね。 だから携行品もいらないよ、という で し ょ う。 途 中 休 憩 も 何 も な し で、 りに行くための車種ということなん あつまりその位の距離をちょいと走 先で森の中を周回するにしても、ま いった位置関係でしょうか。行った と代々木公園、大阪なら服部緑地と が象徴的な意味を持ちます。 もう精神面での差別化しかないわけ うした中でこの車種にこだわるには 脅かす自転車は随分とあります。そ ど、短距離型スポルティフの存在を 古来からのピニオンフィクセーな 他にも変速のないシングルロードや スポーツサイクルが各種あり、その などの、端から競走を目的としない がったカトピン先生の写真が飾られ の街で得意気にロンシャンにまた ラリーがありますが、そこにはパリ じられるのは気のせいでしょうか。 術家としての誇りといったものが感 ています。その表情に、成功した芸 る の に 対 し、 こ ち ら は そ れ ら が 標 ガードを装着できるの も あ る 」 で あ 殊 工 作 を す る こ と も あ る 」「 マ ッ ド が違うのかと言うと、 あ ち ら は 「 特 と非常に近い車種であ り ま す 。 ど こ 最も高速寄りのツー リ ン グ 系 自 転 車であり、「趣味のロードレーサー」 なります。そうすると極端にキャパ 都市近郊のちょい走りですから厳 しい坂道があるわけもなく、ギヤ比 釈も可能です。 ポーツ性の高いお散歩車だという解 とおっしゃっていました。とてもス うのが三種類選べるという考え方だ フロントギヤはこれで行くぞ」とい し て い な い の だ そ う で す。「 今 日 は が、これは走行中のチェンジは想定 りルネさん自身が、この短距離型ス 名のついた車種はありません。つま エルスのカタログの他の車種に は、そのようなハイブロウっぽい地 交の場、という歴史が長いのです。 ブ ル 場 の イ メ ー ジ が あ り ま し た が、 ての日本では競馬場は卑俗なギャン 層が富裕層であった証拠です。かつ けられます。それらのクルマの顧客 競馬場の名を冠せられたものが見受 寒地、 ビーチリゾートの地名と共に、 ヨーロッパの超高級自動車メー カーの車名には、著名な避暑地や避 で、そこでまたロンシャンなる車名 カトピン先生のロンシャンは、フ ロントチェンホイールがウルトラ 準 装 備 と な っ て お り ま す。 具 体 的 シティの小さい旧型変速機でも大丈 ポルティフを、富裕層向けの超贅沢 クロスのトリプルになっています にはフル工作 マ + ッドガード装着 で、電装とキャリアは な し 、 と い っ 夫なわけで、制約の多い部品を使え すから、そちらが車名 で も 構 わ な い ン・ギャロスもブロー ニ ュ に あ り ま みにテニス全仏オープンのローラ ローニュの森の中にあ り ま す （ ち な 名前なのですが、それ は パ リ 近 郊 ブ 悲願、凱旋門賞が行わ れ る 競 馬 場 の ロンシャンと言えば、 日 本 競 馬 界 の ルス「ロンシャン」なのであります。 このイメージには原 型 が あ り ま し て、それは故加藤一画 伯 の ル ネ ・ エ す。 最近のロードバイクにはコン フォートロードとかエンデュランス 軽量部品など使っても大丈夫です。 ればいいエリアなので、多少際どい メカトラ時にはタクシーで帰ってく ら お 好 み の も の を お 選 び く だ さ い。 ンポーネントは最高級ロード部品か 反するかもしれません。基本的なコ う。逆にダブルボトルなどは趣旨に しか試せない仕様をやってみましょ 心地の良くないサドルとか、ここで 第です。 景の精神性を含めて検討すると、よ を作るとはどういうことか。その背 に、わざわざ短距離型スポルティフ に考えればロードで十分のところ 車に手を出すことができます。冷静 まあ現在の日本であれば、特別な 富裕層でなくてもハイエンドの自転 ます。 な車種ととらえていた可能性があり ヨーロッパの競馬場は上流階級の社 た感じでしょうか。タ イ ヤ は チ ュ ー るチャンスとなります。同様に乗り わ け で す ）。 パ リ 市 街 の 中 心 部 か ら ロード、あるいはツーリングロード 伊豆のベロドロームに加藤一ギャ り楽しめるのではないかと考える次 ５㎞ほどの距離だそう で す 。 東 京 だ 的には最もクロスレシオの自転車と ブラーかそれに準ずる も の に な り ま View 短距離型スポルティフ 6 GO's 旅行用自転車とは Ⅵ 部品の選択 その 2 鈴木邦友 ところがだ、どうしてもそこだけ は外国製の部品を選ばざるを得な つけてやりたくなる。 してはオール日本製の自転車を見せ 細に紹介されるはず。当然日本人と 車専門誌だったら自転車はかなり詳 ともあるかもしれない。それが自転 ＡＦＡＣを使うことになるなんて。 時でも効きが甘いといわれていたＭ なんとも歯がゆいことだ。しかも当 そこに日本製が選べないというのは で、ブレーキの重要性は極めて高い。 だったりすることも珍しくないの また海外には５０００ｍクラスの 峠 も 存 在 し、 し か も そ れ が ダ ー ト る。 般車用のタイコ型ワイヤーでも代用 ンパや国産の変速ケーブルの他、一 ヤー差込み穴を逆に使うことで、カ た。 し か も 専 用 ス ト ッ パ ー の ワ イ のブレーキケーブルでも代用ができ のケーブルで代用できたほか、通常 ブルが切れた場合サンプレの変速機 じ。ツヅミの先端は専用のインナー も前の日本ではどうしてもそうせざ 組合せ。両者とも同じ構造で、前者 タンデム、前はクリテリウムという 実際に使うことになったのは、同 社のタンデムとクリテリウム。後は た。 のケーブルのスペアとして用が足り キケーブルを携行するだけで、全て ストッパーで固定され、アーチケー かった。 るを得なかったのだ。こんなことを は後者に比べ一回り大きく、その名 かもしれない。 ば普通の組合せではあろうが。 われるもの。自転車オタクから見れ のとおりタンデム車やモペッドに使 りワイヤーを使った。おかげで帰国 正品ではなくステンレス製太目複よ ができた。ブレーキ系は後用ブレー 話すことができるのも、これだけの 今だったらあたりまえのように日 本製の部品だったであろうが、 年 月日が経過した今だからこそのこと ちなみに世界一周車のＭＡＦＡＣ はアーチケーブルにははじめから純 その部分とはブレーキ。最終選考 を突破したのは仏国製のＭＡＦＡＣ さから、強度や耐久性に目がむけら 世界一周用のキャンピング車とも なれば、装備の多さや走行距離の長 ロメーカー車に採用されることがあ も昔から入っていた。日本のマスプ 中でも歴史の長い製品で、わが国に ムやクリテリウムはＭＡＦＡＣ社の ケーブルが切れたときにブレーキ本 タ イ プ だ っ た こ と も あ り、 ア ー チ 体の穴にしっかり挿入され固定する スプリングの構造もその理由だっ た。スプリングの先端がブレーキ本 た。 まで一度もアーチケーブルを交換す ることや調整をすることはなかっ れる。時に軽量化は度外視され、た り、マニアの間では定番ともなって だった。 それが選ばれた理由は、その合理 的な構造と耐久性にあった。タンデ だただ頑丈なものへと向かって設計 いた。構造は実にシンプルで、効き と、空いているスペースがないほど トルを納めるケージをぶら下げたり たり、ダウンチューブ下には燃料ボ 大きなポリタンク用のケージをつけ ㎜の鋼管製となる。前三角の中には ものであったことの証だ。 されていたことを考えても、優れた 構造のものが世界のメーカーから出 聞いたこともなかった。これと同じ が甘いということ以外、悪い評判を てブレーキ本体がスポークに巻き込 があり、実際アーチケーブルが切れ レーキ本体に引っかけるだけのもの な か っ た。 当 時 は ス プ リ ン グ を ブ 体がスポークに巻き込まれることは 〜 が進められる。できるだけ多くの荷 世界一周用の自転車を準備してい る時のこと、どうしてもそこだけは 収納能力が高められる。ともすると 物を積むため、キャリヤはφ ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮで決め る こ と が で き な い と こ ろ が あ っ た。 実 際、 世 界 一 周 用 の 自 転 車 の ブ レーキとして採用に至った理由の一 ㎏前後の装備を積むとなるの にツヅミ型のストッパーがつけられ 速機のインナーケーブル同様、片側 つ目が、アーチケーブルの構造。変 がフリー状態にならない構造に改良 製品のスプリングは、ブレーキ本体 その可能性を感じていた（その後同 そ の 製 品 を 使 っ て い た こ と が あ り、 で報じられたこともあった。筆者も まれるというケースが自転車専門誌 しかも乗り物の中で極めて重要な 車体だけでも ㎏オーバーだ。ラ たごく一般的な構造であり、ツヅミ きの方もいる。もしかすると海外の を生業とする方もいれば、自転車好 世界一周、海外では多くの人々に 会うことになる。その中には自転車 となり、それに で、それだけで に ㎏の筆者が乗るの ンドナーと比べれば２倍以上の重量 されていた） 。 ㎏近くになる。それ パートだ。 12 の大きさはサンプレのワイヤーと同 50 70 8 30 10 だから、総重量は１２０㎏にも達す 20 メディアで取り上げられるなんてこ 30 とんどがブレーキのゴ ム ブ ロ ッ ク と そ し て 最 大 の 理 由 は、 ブ レ ー キ シューの構造。その頃 の 仏 国 製 の ほ の影響も少なかった。 やすい構造なので、ブ レ ー キ 台 座 へ また他の鋳造・鍛造品 に 比 べ 変 形 し な ら ば 修 正 を 加 え る こ と も 可 能 だ。 少の曲りだったら、１ 〜 ２ 回 ぐ ら い れるということはまず な か っ た 。 多 てくれた。鍛造や鋳造 品 と 違 い 、 折 という変形をもってそ の 力 を 吸 収 し わった場合、曲がった り ね じ れ た り レーキ本体に外から大きな力が加 板材で作られていて弾 力 が あ り 、 ブ リウムもタンデムも本 体 は ア ル ミ の いで曲がる構造だった こ と 。 ク リ テ 二つ目の理由は、ブ レ ー キ 本 体 に 大きな外力が加わった 時 に 、 折 れ な それが合っていなければ理論上でも 角 度 に よ っ て 微 妙 に 異 な る は ず で、 や使用するリムのサイドウォールの ると効かなくなってしまう。台座の キ台座の溶接位置や角度がずれてい 限られる。つまり、少しでもブレー ブレーキブロックの角度調整範囲が まず、ゴムの摩擦力は摩擦面の面 積に比例する。そしてＭＡＦＡＣは 心配になる。 比較して語っているのではないかと やＭＡＦＡＣをそんな危ないものと してとらえていることもある。もし があり、それをよく効くブレーキと も強い制動力を発揮してしまうもの レーキの中には柔らかく握った時に い わ れ て い る。 と こ ろ が 最 近 の ブ いる。しかしそれは本 当 の こ と な の と こ ろ で 前 段 で も ふ れ た よ う に、 ＭＡＦＡＣは効きが悪 い と 言 わ れ て することもできた。 に入れば、ブレーキブ ロ ッ ク を 自 作 単な構造から、硬いゴ ム の 素 材 が 手 の負担は軽減される。 さ ら に そ の 簡 クだけの携行なら小さ く 軽 い の で そ 超長距離自転車旅行 で は た だ で さ え荷物は多くなる。ブ レ ー キ ブ ロ ッ することができたのだ 。 ブレーキブロックだけ を 簡 単 に 交 換 構造になっていたこと 。 よ う す る に というわけで、世界一周用の自転 車にはＭＡＦＡＣが採用されること る）。 性能を発揮するよう設計されてい うに組合せで使用するものは、自社 キレバー、変速機と変速レバーのよ 言えることだが、ブレーキとブレー は論外。どこのメーカーの製品にも ケーブルワークで効かないと語るの バーと組み合わせたり、無理のある キレバーとの組合せやケーブルワー ることはできない。もちろんブレー ＭＡＦＡＣはその性能を十分発揮す 製品と組み合わせたときに最も高い の話。今だったらどこのどんな製品 9 位置や角度はフレームのスケルトン だろうか。なぜならば 筆 者 の Ｍ Ａ Ｆ になった。もちろんこれは 年も前 キレバーを強く握った 時 に 制 動 力 が を選んでいたことだろう。 RETRO CYCLES せんろくどう ●アルプスクイックエースフレーム 530mm 金台赤 1980 年 HTSB ヘッド Q なし仕様・中古￥100000 塗替できます ●珍しい 32H が入荷！スーチャン 650B32H 新品￥40000 同 28H 新品￥40000 ※ 36H は現在欠品中 ●ストロングライト 49D165mm フレンチ中古￥20000 ●杉野マジィ軽合 3 アームコッタード 165mm 新品￥7000 ●デュラエースの始祖！初代クレーン変速 3 点セット・ワイヤーリード他付き新品￥30000 ●カンパ旧レコードピスタ LF28H 前のみ新品￥10000 ●三信プロトレーニング後ハブ 36H・Q 付き新品￥5000 ●珍品！シクロワイヤーリード BB 上・新品￥3000 ●カンパワイヤーリード BB 上 1970 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¥1,500 ¥2,500 ¥2,150 ¥2,500 ¥4,000 ¥4,000 ¥6,600 ¥4,500 マヴィック 1本 モントレープロ（バフ） マヴィック 1本 チューブラー36H （ゴールド、 レストア） マヴィック 1本 MA700C・36H 1本 スーパーチャンピオン 650B・36H（レストア C） 1本 スーパーチャンピオン 700C・36H（レストア A） 1本 スーパーチャンピオン 650B（ノーホール穴明 36H） 1本 カンパニョーロ ラムダ 32H（バフ） ¥4,000 ¥3,200 ¥6,900 ¥4,000 ¥4,200 ¥7,000 ¥3,800 A 790 ストロングライト A 791 ストロングライト A 782 スギノ A 783 スギノ A 784 スギノ A 786 スギノ A 785 シマノ A 669 サンツアー A 787 カンパニョーロ A 788 カンパニョーロ A 789 TA #93 52T、42T プロフェッショナル 45T PX インナーリング 38T PX インナーリング 45T SGリング 42T ロード 42T ロードリング 42T、44T シュパーブプロ 39T GS 53T、42T レコード（PCD151）48T ツーリスト・インナーリング（46T）旧タイプ グッドコレクション A 438 マファック A 312 JA A 313 JA A 382 サンプレ A 369 TA A 273 ストロングライト A 314 TA A 315 TA A 316 TA A 317 TA A 496 TA A 497 TA A 271 シクロ A 384 サンプレ A 183-3 VIVA A 478 3T A 544 3T A 321 マファック A 323 マファック A 326 マファック A 328 マファック A 442 マファック A 451 レザイン A 716 シリカ A 199 ソービッツ A 280 マヴィック A 410 マヴィック 旧車リム 1 本セール A 792 A 794 A 796 A 795 A 797 A 798 A 793 タイヤ A 99 A 94 A 107 A 104 A 95 A 103 A 105 A 120 ミリオン ミシュラン ミシュラン パナレーサー グランボア グランボア グランボア グランボア 650 × 32A（ゴムゴム） 1P ダイナミック 700 × 23C 1P 650 × 35B（アメ黒） 1P 650 × 38AB（ゴムゴム、オープン） 1P 650 × 36B（オープン・EL） 1本 650×42B（オープン・フォールディング） 1 本 650×36B（オープン・フォールディング） 1 本 1本 650 × 32B（アメ黒） ¥3,500 ¥3,600 ¥3,400 ¥4,300 ¥5,400 ¥4,750 ¥4,320 ¥3,670 サンプレ・ハーフケース（E 印取付金具）1 ヶ アルミ削り出しリフレクター 50mm 1 ヶ アルミ削り出しリフレクター 35mm 1 ヶ アルミ削り出しリフレクター 40mm 1 ヶ アルミ削り出しリフレクター 32mm 1 ヶ 1ヶ バッテリーライト 04 型 1ヶ テールライト 07 型 ¥4,500 ¥4,800 ¥4,000 ¥4,800 ¥3,200 ¥11,000 ¥7,000 E印 A 15 A 22 A 23 A 24 A 27 A 29 A 30 1s 小型袋工具セット 1ヶ TA 用クランク抜き工具 ストロングライト用クランク抜き工具 1 ヶ バッジ付アルミピラー（27.2、27.0）1 本 1ヶ ボトルケージ（ブラック） 1P 49D クランク（レストア） ツーリスト・ダブル・フルセット（BB なし）1s ツーリスト・トリプル・フルセット（BB なし）1s ツーリスト・クランク（165mm）1P 1ヶ ツーリスト・アウターリング ツーリスト・インナーリング（42T） 1 ヶ 1ヶ ツーリスト・インナーリング（40T 以下） 1ヶ ランドナー RD（レバー付） 1ヶ クリテダブルレバー サンプレ・ディレーラーワイヤー2 本 1本 ステム 1本 EVIAN ステム・レコード 95 （レストア） クリテ・カンチ本体（シルバー）1s コンペ・センタープル本体（新）1s 1s レーサー・センタープル本体 前後アウター受（BSC に改造） 1P ＃ 2000 シール本体 （ゴールド色）1s 木の柄フロアポンプ＋ヒラメ口金1s 1ヶ 旧フロアポンプ（オレンジ） 565 ヘッドライト（アルミ・大型）1 ヶ チャンピオンドモンド（チューブラー・32H） 1P レコード（チューブラー・32H）1P ¥2,800 ¥3,900 ¥4,100 ¥33,000 ¥2,800 ¥30,000 ¥39,300 ¥45,600 ¥24,000 ¥5,200 ¥4,800 ¥4,300 ¥35,000 ¥6,050 ¥720 ¥8,800 ¥13,400 ¥12,000 ¥10,000 ¥10,000 ¥800 ¥20,000 ¥13,600 ¥6,900 ¥6,900 ¥16,000 ¥16,200 Ｈ 40-26N（丸型・ランドナー）幅 47mm 1s GB650ML（亀甲型・キャンピング）幅 60mm1s H31（六角・ランドナー）幅 47mm 1s H29-26N（マビック型・軽ランドナー）幅 43mm 1s H29-27N（マビック型・スポルティーフ）幅 43mm 1s H27-700CN（亀甲型・スポルティーフ）幅 34mm1s H31C（亀甲・ランドナー）幅 46mm 1s ¥6,500 ¥12,960 ¥6,600 ¥6,800 ¥6,800 ¥8,500 ¥7,800 マッドガード E印 E印 E印 E印 E印 E印 E印 A 372 A 373 A 374 A 375 A 376 A 377 A 490 10 ホンジョ グランボア ホンジョ ホンジョ ホンジョ ホンジョ ホンジョ SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2 キャリア・バッグ ウエア サイクルツーリストの生 活 の 全てをカバーする バッグを支えるキャリア、 サポーターこそ、ツーリ ズモにとって最も重要な A 770 A 732 A 117 A 619 A 620 A 114 リンプロ ファウデ キャラダイス 三ヶ島 三ヶ島 ルノン メッシュ指切手袋 1P ポンチョ 1ヶ ダックスバックポンチョ・スタンダード 1 ヶ 革付きトークリップ（S、M、L） 1P 革付きトークリップ・ディープ （S、 M、 L） 1P ヴィンテージクラシック（フラットソール） 1P ¥5,400 ¥5,000 ¥18,800 ¥2,250 ¥2,450 ¥20,000 40（24.5） 、41（25.5） 、42（26.5） 、43（27.5） 、44（28.5） ものです。 夏のロングラ ルノンの靴はビンディングではなく トークリップ用です。靴の保護のた ンの季節を迎え、キャリ め革付トークリップを販売しています。 アの欲求度が高まって います。宿泊数、車種、 フレームサイズ、ブレー 革サドル ツーリングは革サドルがいいですね。「ブルックス」を中心に、 レザー キの台座、フレームのブ サドル、手入れのオイルも並べています。 リッジの高さ、ダボの有 サドルにサドルオイルをサービスしています。 無、ライト取付などでそ A 802 A 803 A 231 A 675 A 594 A 721 A 631 れに合ったキャリアを選 んで下さい。 上記の各 種工具で取り付けます。 今、アメリカがランドナー ブームでキャリアも不足 気味ですが、できる限り ブルックス ブルックス ブルックス ブルックス イデアル VO ENE 張り調整工具 サドルメンテナンスセット B17 スタンダード（黒、茶） サドルオイル（小） ＃ 80（黒・クランプ付） サドルオイル 革サドル（茶・黒） 1ヶ 1ヶ 1ヶ 1ヶ 1ヶ 1ヶ 1ヶ ¥700 ¥1,800 ¥14,600 ¥1,400 ¥17,000 ¥1,600 ¥12,500 新入荷コラボサービスセール 揃えたいと思います。 新製品でクラシカルなイタリア製ハンドルボトルケージがダブル、シ ングルとして登場しました。ボトルのサイズもアジャストされ入ります。 コーティングされていないステンボトルなら火にかけられ、コーヒーも キャンピー リアキャリア ニットー 1ヶ フロントキャリア M18 ニットー 1ヶ 強力サドルバッグサポーター ソローニュ 1ヶ サイドバッグ（ブルー） タイオガ 1P ジルベルソー フロントバッグ（S、M、L） 1ヶ シュパーブ軽量輪行袋（中古） サンツアー 1ヶ オーストリッチF-104N（黒・バッグサポーターの穴あり）1 ヶ E印 フロントバッグ・小型（ブラック・ホワイト）1 ヶ ¥21,250 ¥8,500 ¥5,000 ¥12,000 ¥36,720 ¥5,000 ¥9,800 ¥6,800 スカラベ 650B・36H 1本 A 608 グランボア パピヨン 650B・36H、32H 1本 A 282-1 グランボア 1P A 756 カンパニョーロBETA 650C（32H） A 692 アンブロシオ エクスカージョン700C・WO32H（マーク違い）1P 1P A 279-2 アンブロシオ 700C（角型・バフ） ・36H ¥5,400 ¥7,020 ¥15,000 ¥7,000 ¥9,000 A 364 A 755 A 363 A 636 A 217 A 800 A 799 A4 ラーメンも OK です。このコラボにライト、キーなどを提供するセー ルを行います。 A 733 A 804 A 119 ハンドルバー用ボトルケージ（ダブル） 1ヶ ハンドルバー用ボトルケージ（シングル） 1 ヶ ステンレス・ツーリング用ボトル 1ヶ ¥7,900 ¥4,600 ¥8,000 店の裏に自動車が一台駐車できます。 横の道から入れます。 指 示しますので申し伝え下さい。世田谷通り一本南側の道にコイン リム パーキングが 2 カ所あります。当店駐車場を少し広くして側面が 空いたので、 絵や写真を飾りました。見て下さい。 組立車輪ボロ市特価セール A 801 エリート エリート アンブロシオクエクスカージョン＋シマノ 600SFQR1P ¥14,000 11 SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 3 E 印 転がる輪行袋【クルクル」 Q 輪行袋が転がると、 そんなに楽なんですか？ 高速道路の発達で、便利なカーサイクリングが増えるのは当然です。た A そう楽なんです。 だ、 輪行袋による旅は「本格的サイクルツーリング」という感じがします。 そう快適なサイクル ･ ツーリングができるのです。 おかげさまで 60 年以上ツーリングをさせていただいて、その大半は輪行 の旅でした。その楽しい思い出も苦しい思い出も、輪行袋に詰まってい ます。そして、常々考えていたのが「快適に輪行するにはどうしたら良 いか」です。そこで考えたのが、袋の中に 2 つの車輪が入っているの だから、これを利用しない手はないということです。そして試行錯誤の結 果、後車輪を外さないで袋に入れ、そして袋の下部の後車輪の部分を 開いて車輪を転がすことでした。この結果、階段以外は全く輪行袋を 担ぐことなく、転がして移動可能になりました。快適な輪行ツーリングが 初心者にもでき、行動範囲が広がりました。この輪行袋で大いに走って、 自転車旅行の醍醐味を味わって下さい。 ①この袋の最大のメリットは、輪行袋が転がるため、肩への負担が圧 倒的に減り、輪行が快適になった。 ②従来の輪行袋より大きく作りました。比べると 120％の容量があるた め、後車輪、リアガード、ペダル、サドル、リアキャリアを全く外さない ため（ただしフレームサイズで違う） 、輪行時の解体・組立の時間が大 幅に短縮された。後変速機、フレームエンドの保護にも抜群の威力を 発揮しています。 ③いわゆるツーリング型輪行のため、フロントキャリアがある場合、前 フォークを車輪・F キャリア・マッドガードと共に外しますが、現在販売し ている小さなバッグ用の引っかけ式キャリア、フック式キャリア、クリック アタッチメントなら、前車輪・フロントガードを外せば、前フォークを外さ ないで済みます。検討して下さい。この仕様にしますとヘッドもチェンも 触らないので、手が汚れません。 ④素材は経済的にも有利な（さらにエンド保護棒などいらない）丈夫な A1 E印 転がる輪行袋「クルクル」（濃紺） 1 ヶ ¥15,500 フレーム ナイロン製で、長持ちします。カラーは汚れの目立たない濃紺です。袋 各種あります。特価製品有り。 の外側に大きなポケットを付けたので、車内でいろいろなものが入り便 利です。 ⑤階段での使用のため肩当ての付いたショルダーベルトも付いています し、外袋付きです。 Cyclo Tourisimo ゴールデンウイーク以降、各地を走ったツーリストから写真などをいた ⑥列車内、エレベーター、エスカレーターでは必ず開放部のチャックを だきありがとうございます。 皆ちゃんとしたツーリング用自転車で「自 閉じて下さい。なおチャックを閉めれば普通の輪行袋として使えます。 転車による旅人」を満喫したようです。キャリア、バッグ、マッドガー ⑦転がる輪行袋にもかかわらず走行中は余分なものが一切ない。リア ドなどの装備があり、真のツーリズモです。スポーツサイクルのブー ガードもジョイント部がないのですっきりしています。 ムも自転車を知らない人はレース用でツーリングに出かけてしまい、こ ⑧輪行袋が大きいので、袋にバンドを 2 つ付け、列車内で手すりに立 こまできたらツーリング車とロードバイクをハッキリ分けたほうが良いと思 て「縦」に置けるようにしました。 います。 ⑨当初ランドナー用として開発したが、チャックを全開式としたため、横 に置いて短時間にロードレーサー、ミニベロは前車を外しゆったり入りま す。 ⑩厚手の素材による本格的サイクルケースです。 ランドナーパーツ専門店 SET AG AYA 長谷川自転車商会 〒 154-0017 東京都世田谷区世田谷 1-45-5 TEL.03（3420）3365 月曜・木曜定休 12 【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号 と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知 らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送っ て下さい（当店は総額表示で、消費税はいりません） 。 ツーリングの世界が、浅草にもあります。 〒 111- 0035 東京都台東区西浅草 3 -2-7-102 TEL&FAX.03 - 6802-7670 12:00 -19:00（火・水・7 月休） www.velo-apres.com サイクルフィールド 2016 年 7 月号 平成 28 年 6 月 20 日発行 この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。 ● 紀行、メカ考察、口絵写真等の投稿をお待ちしております。 メーカー、卸商、小売店さんなどで、広告出稿をお考えの方は、以下までご連絡下さい。 紀行文等の投稿はテキストファイル（.txt の拡張子）でのみ、添付画像は jpeg ファイル（.jpg の拡張子）でのみ受け付けます。 また、投稿はこちらの判断により校正、短縮等の若干の改変を受けることがあります。予めご了承下さい。 ●お問い合わせ info@velo-apres.com 無断転載・複製を禁じます。© 有限会社大前事務所 13
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