46 NEWS / ADDRESSES LABCAR Picks-up Speed 新しい高性能のPCI Expressカードの登場により、LABCARのソフトウェアが強化されました。新バージョンのLABCAR-OP- ERATOR V5.1および LABCAR-RTPC V5.1は、ECUをLABCAR HiLシステムに直接接続するためのETKまたはXETKインターフェースを使用する強力なソリューションを提供します。 New EHOOKS Version 2.0 これを利用するFunction-in-the-Loop （FiL）アプリケーションではマイクロコン EHOOKSは、ECUソフトウェアへのトローラに直接アクセスできるので、制御迅速なフックの挿入を可能にするソフアルゴリズムと診断ファンクションのテストウェアツールです。ソフトウェアに関トステーションを、大規模なI/Oハードウェする詳細な知識がなくても、HEXファアを使用することなく経済的に構築できまイルやA2Lファイルにフックを直接設す。分かりやすい構成のFiL Configura- 定することができ、ECUソースコード tion Wizardが設定をサポートします。また、新バージョンでは、CAN/FlexRayのやECUソフトウェア開発環境にアクセスする必要はありません。レストバスシミュレーション用各種コンフィギュレーションを実行時に切り替えら新しいEHOOKSバージョン2.0では、れるようになりました。オンターゲットバイパスの使いやすさが大幅に改善されました。今回新規に提供される Simulink® Integration LABCARの使いやすい画面で作業が容易になりました。 XETK-S10 Acquires Large Data Volumes Packageは、EHOOKSの設定内容に対するSimulink®モデルの統合を容易にします。これは新たなSimulink®ブロックとシステムターゲットを追加しており、EHOOKS全体の構成とビルド工程をSimulink®内で自然に直感的で、しかも効率的な形で直接管理できるよ新しい XETK-S10 （※ ）を Freescale 社うにします。新しいASCETのEHOOKS MPC56xxプロセッサの Nexus AUXトターゲットと組み合わせれば、レースインターフェースと組み合わせるこ EHOOKS 2.0はオンターゲットバイパス実験のための複数のASCETモデルのとで、5.5 MB/秒のレートでECUから最大コンパクトな形態の XETK-S10（上）は、そのままECUハウジング（下）の中に収まります。 ※XETK-S10は特注品のため、すべてのお客様にご提供可能な製品ではありません。 100,000個の計測変数を収集できます。 ECUソフトウェアにとって、XETK-S10は統合も可能にし、シミュレーション、外トランスペアレントであり、「トレースモーそして量産用コードの生成に同じAS- ド」が選択されているときには計測時の挙 CETモデルを簡単に使えるようになり動を変化させません。このモードで実行さます。部バイパス、オンターゲットバイパス、れていると、マイコンプロセッサはトレー XETK-S10はそれらのデータストリームを記録し、ECUのRAMのイメージを作成します。XETK-S10は、追加ハードウェアなしに、計測するホストPCにイーサネットで EHOOKSは、Bosch社のMEDC17、 Continental社のCTCEMS、デンソー社のパワートレイン用 ECU、ETAS製 FlexECU （ 6 ページを参照）を含む ECUターゲットをサポートしており、今後さらに多くのECUのサポートが追直接接続することができます。シャーシグ加される予定です。スインターフェースへの書き込みアクセスのたびに、アドレスとデータを出力します。ループアプリケーション向けとして、高性能ECUインターフェースが展開されています。 R E A LT I M E S J 2/2011 47 ES63x for NTK Oxygen Sensor ETAS GmbH Borsigstraße 14 70469 Stuttgart Germany ETAS S.A.S. 32, avenue Michelet 93404 Saint-Ouen Cedex France ETASのES63x空燃比計測モジュールが、 Robert Bosch社のLSU空燃比センサに加えて、NTK社のZFAS-U2広帯域空燃比セ大気圧センサを補完するために、排気または吸気システム内の圧力変化を検知する外部圧力センサを接続することができます。ンサをサポートしました。 ETASの新型空燃比計測モジュールは、排いて自動的に補正する機能を持っています。 NTK 社の空燃比センサとの接続には、 CBAL472ケーブルを使用します。ES63x モジュールをNTK社製センサと併せて使用していただくために、ETASは無償でファーさらに、ES635（１チャンネル）、ES636 ムウェアアップデートを提供していますガス中の酸素成分をきわめて正確に計測します。これらは大気圧の変化の影響に基づ（２チャンネル）の両モジュールは、内蔵の（www.etas.com/hsp）。 ETAS Ltd. Unit 2A Meteor Business Park Meteor Centre Mansfield Road Derby DE21 4SU United Kingdom ETAS Inc. 3021 Miller Road Ann Arbor, MI 48103 USA Vetronix Corporation 2030 Alameda Padre Serra Santa Barbara, CA 93103 USA エディター：ETAS GmbH, www.etas.com 編集チーム：Anja Krahl（プロジェクトリーダー）、Jürgen Crepin、Dr. Ulrich Lauff realtimes@etas.com © Copyright 05/2011 ETAS GmbH, Stuttgart 著作権所有。本出版物に記載されている名称や表示はそれぞれの所有者に属する登録商標あるいは商標です。掲載資料ご提供先：Donington Park Racing Ltd.; Fiat Group Automobiles S.p.A.; fotolia.de; fotosearch.de; GSK Werbeagentur GmbH; Barry Hathaway; Institut für Kolbenmaschinen, Karlsruher Institut für Technologie; Isotta Fraschini Motori S.p.A.; iStockphoto LP; Kunming University of Science and Technology, Yunnan Province Key Laboratory of Engines; NGK Spark Plug Europe GmbH; Studio Philippbaar; The Ohio State University; Tianjin University, State Key Laboratory of Engines; Venturi Automobiles 翻訳：Roger R. Carey, Coldstream, B.C., Canada デザイン：vogt grafik, Hamburg 日本語版印刷・翻訳協力：Dooree Design Co., 株式会社翻通 ETAS K.K. Queen’s Tower C-17F 2-3-5, Minatomirai Nishi-ku Yokohama 220-6217 Japan ETAS Korea Co. Ltd. 4F, JVM Bldg, 67-6 Yangjae-dong, Seocho-gu Seoul 137-889 Korea ETAS (Shanghai) Co. Ltd. 333 Fuquan Road North IBP, Changning District Shanghai 200335 P.R. China ETAS Automotive India Pvt. Ltd. No. 690, Gold Hill Square, 12F Hosur Road, Bommanahalli Bangalore 560 068 India