アプリケーションストーリーフリアーシステムズの赤外線サーモグラフィはバイオガス燃料保管所の安全確保に貢献していますフランス、リール市内を走るバスの燃料となるバイオガス保管所の早期火災報知システム赤外線サーモグラフィFLIR A310は火災になる前の温度上昇を検知する化石燃料の枯渇や燃料価格の高騰を背景に、化石燃料の代替燃料への注目が集まっています。こうしたなか、フランスのリール市では市内を運行するバスの燃料としてバイオガスの導入を決定しました。ガス燃料の導入にあたり、ベルギー国境近くのワットルローのバス停車場にガス保管所が設けられました。しかし、バイオガスは火気に触れると爆発する恐れがあり、保管には細心の注意が必要です。そこで、事故防止策として、フリアーシステムズのサーモグラフィを使った早期火災報知システムが導入されました。火気の発生を未然に検知するシステムは、リール市交通局の職員と周辺住民の安全を守っています。リール市交通局は1990年代に、市内を走るバスの燃料として、下水汚泥の発酵により発生するメタンガスを使うことを決定しました。このバイオ燃料バス運行の目的は、化石燃料の使用量を減らし、二酸化炭素、窒素酸化物、一酸化炭素などの排出を減らすことにあります。さらに、ガスで運行するバスは液体燃料走行車よりも故障が少ない点も評価されました。現在、バイオガス燃料バスはリール市交通局のバスの8割を占め、リール市内及び郊外を走るバスの乗客の93％が利用しており、ディーゼル燃料年間448万リッ 1994～1998年の間、リール市郊外マートルの節約になると見込まれています。I ケット地区にある下水処理場で製造したバイオガスを燃料として、バス7台の試験運事故を回避する行が行われました。この7台はフランスでしかし、バイオガスの利用にリスクがない最初のガス燃料バスとなりました。試験運わけではありません。貯蔵されたガスは火行の結果、バイオガスはディーゼルよりも気に触れると爆発するという特性をもってコストパフォーマンスが高く、環境にも優しいます。ワットルローのバス停車場の技術いことが分かりました。排ガス中に含まれ管理者Régis Messiaen氏はこう説明しま「バイオガスは高圧で圧縮して保管しる粒子状物質は95％、窒素酸化物は71％す。削減され、騒音も50％にカットされます。ますが、非常に可燃性が高いという特性が www.flir.com 堅牢な防水ハウジングに格納されたFLIRサーモグラフィが敷地全体を継続的にモニタリングするあります。ガスが何らかの理由で爆発すれば、交通局の職員だけでなく、周辺住民にも被害が及ぶ可能性があります。我々は必要なあらゆる事故防止策を講じており、事故が発生する可能性はほとんどありません。しかし、万に一つでもその可能性がある以上、できる限りの策を講じる必要があるのです。そのため、我々はサーモグラフィを使った早期火災報知システムの導入を決定しました。」フリアーシステムズの赤外線サーモグラフィがとらえたライブ映像は、停車場入口とオフィス内に設置された2台のタッチスクリーンに表示される。フリアーシステムズのサーモグラフィを使った早期火災報知システムの製造と設置を行ったのは、フランスのFLIRシステムズ製品システムインテグレーターの ALOATECです。1998年創業のALOATEC は、サーモグラフィを使った火災報知システムなど、産業プロセスやサービスを管理するためのターンキーソリューションを提供しています。前の段階で問題を修復できれば、火災を未然に防ぐことができます。」タッチスクリーンは施設の平面図とFLIR A310 10台からのライブ映像を表示する。警報や温度計測値のデータもここに表示される。バイオガス燃料バスはリール市交通局のバスの8 割を占めており、ディーゼル燃料で年間448万リットルの節約になると見込まれているシステムを導入した当初、アラームの設定を最適化するのに苦労したとリール市交通局のMessiaen氏は言います。「早期警告システムを確実に稼働しながら、アラームの誤作動をなくすために最適な設定を探すのに苦労しました。当初は、ディーゼル燃料で走っていたバスからの排ガフリアーシステムズジャパン株式会社〒141-0021 東京都品川区上大崎2-13-17 目黒東急ビル5F 電話 : 03-6721-6648 Fax : 03-6721-7946 e-mail : info@flir.jp www.flir.com T820261_JP スが設定温度よりも高く、アラームを作動あらゆる物体は熱エネルギーを赤外線とさせてしまったこともありました。そのたして放射していますが、赤外線は人間の眼め、ALOATECとフリアーシステムズののテには見えません。サーモグラフィは放射さクニカルサポートに協力してもらい、アラれた赤外線を検出し、温度データに変換しームの誤作動率は下げる一方で、警告シスます。つまり、サーモグラフィでとらえた赤テムは問題なく動作するよう、設定値を微外線画像のピクセルひとつひとつが非接調整しました。さらに、システムをフィルタ触型の赤外線温度計測器なのです。ワットーで強化し、アラーム設定試験を実施したルローのバス停車場では、FLIR A310サ結果、システムの動作は極めて良好です。サーモグラフィで火災を未然に防ぐ「サーモグラフィは他の方法と比較して、ーモグラフィを10台設置しています。サー迅速かつ効果的で信頼性の高いシステムはるかに早い段階で火災を検知します」とモグラフィは堅牢な防水ハウジングに格納だと確信をもって言えます。」 ALOATECのPhilippe Bourrier氏は説明しされており、施設全体を継続的にモニタリます。「煙探知器は火から煙が立ち上がっングしています。火災リスクをゼロにた時点でしか検知できません。可視光カメ火災はそれだけでも危険ですが、この停車ラも火や煙を発生後に検出します。さらに、カメラの温度データは光ファイバーケーブ場ではガス燃料を保管しているため、火災ある程度の明るさがなければ煙を検知でルを介して中央コンピュータに継続的に送は大災害につながりかねません。それだけきないという問題もあります。サーモグラ信されます。中央コンピュータは、事前にに火災を早期に発見することが何よりも重フィは照度条件の影響を受けませんし、な設置したパラメータと計測温度データを要だとMessiaen氏は言います。「火災リスにより、火災が発生する前に温度上昇を検照合し、一定範囲を超えた温度上昇を検クはほとんどないと分かっています。しか出する点が優れています。火災が発生する出するとアラームを作動します。フリアーし、万一でも火災が起きれば、大災害になシステムズのサーモグラフィからのライブる可能性があります。ワットルローやルー映像は、停車場入口とオフィス内に設置さベなどの周辺地域も危険区域になることれた2台のタッチスクリーンに表示されまが予測されます。交通局職員と周辺住民のす。表示画面は直感的に理解できるデザイ安全がかかっている以上、リスクは限りなくンで、スタッフや消防局員は状況を速やかゼロに近づけたいのです。だからこそ、他に把握し、問題を認識することができます。のツールよりもはるかに早期段階で火災を検出し、火災を未然に防ぐサーモグラフィ正確かつ信頼性の高いシステムを導入したのです。」「 8 年前にフリアーシステムズのシステムズのサーモグラフィの正確さと信頼性の高さを知って以来、石油化学施設を含め、あらゆる産業施設にフリアーシステム左：ALOATECのPhilippe Bourrier氏右：リール市交通局のワットルローバス停車場技術ズのサーモグラフィを使用しています」と管理者Regis Messiaen氏 Bourrier氏。「初期購入費用だけを考えると、赤外線カメラはCCTVカメラや煙探知機よりもわずかに高額です。しかし、照明設備やメンテナンス費用などが不要で、電気代も低いため、市販されている火災報知シ赤外線カメラに関する情報は弊社までお気軽ステムのなかでも最もコストパフォーマンにお問い合わせください。：スの高い選択肢と言えます。」