メキシコ自動車産業本格稼動の時代

BUSINESS INTELLIGENCE
メキシコ自動車産業本格稼動の時代
日系企業進出。
“人材戦略”をどう練るか
米国の景気動向
米国の失業率は 6 . 7 % と 2009 年以来少しずつ下がり続けている。全体的には力強さに
欠けたまま景気回復が続く。
筆者の印象では、繁華街にはかつての賑わいが戻っているように思う。日系企業では
自動車及び機械産業は力強い景気回復が続く。
また明るいニュースが一つ、アジアでの製造を切り上げて米国での製造を復活させる
傾向があることである。特に米系日系問わず、オハイオ州への投資が活発な様子である。
キマタパーソネル&コンサルタンツ
社長
木全 健一
日本の景気動向
昨年から続く円安傾向にもかかわらず期待したほど輸出が伸びることはなく、燃料
$44,000
$44,000
$42,000
資源を中心にした輸入が急増し、遂に日本は貿易赤字に転落した。
$42,000
$40,000
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円高を諸悪の根源としていた日本経済は大きな転換期に達した。
逆に、円高の時代に
$38,000
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海外に大規模な投資をした企業は大きなメリットを得るだろう。
$36,000
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$34,000
人口減少が本格化し、移民政策が正念場になるだろう。
$34,000
$32,000
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給与動向
2007
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2008
2008
2009
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2010
2011
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2012
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2013
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2014
2014
$72,000
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$70,000
主要なポジションの平均給与額を示す。中西部の給与水準は全国平均よりかなり低い。
$70,000
$68,000
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$66,000
景気回復に伴い、殆どのポジションでほぼ物価上昇分レンジの昇給になっているようで
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$64,000
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$62,000
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$58,000
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$56,000
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$54,000
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ある。
尚データは、㈱日経リサーチが実施した「在米日系企業における現地スタッフの給料と
待遇に関する調査」の調査結果を元に作成しており、
前年の支給額実績を示している。
2007
2008
2009
2010
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2012
2013
2014
2007
$44,000
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Accounting Assistant
2014
2014
$76,000 Electric Engineer
$76,000
$74,000
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$70,000
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$68,000
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$66,000
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$64,000
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$62,000
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$60,000
$60,000
$58,000
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$56,000
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2007
2008
2007
2008
$43,000
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$42,000
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$41,000
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$40,000
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$39,000
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$38,000
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$37,000
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$36,000
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$35,000
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$34,000
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$33,000
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$32,000
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$42,000
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$40,000
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$38,000
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$36,000
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$34,000
$34,000
$32,000
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$72,000
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$70,000
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2007
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2008
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2012
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2013
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Mechanical Engineer
$68,000
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$66,000
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$64,000
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$62,000
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キマタパーソネル&コンサルタンツ
本年で設立25周年を迎え、会員各
位の信頼を得て ①人材斡旋(バイリン
ガル秘書、会計、セールス、エンジニ
ア等)②テンポラリー・人材派遣及び
③グループ健康保険の代理店を行って
おります。
www.kimata.com
Tel:
847-228-1660
E-mail: kpc@kimata.com
2
JCCC News Chicago
$60,000
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$58,000
$58,000
$56,000
$56,000
$54,000
$54,000
2007
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2008
2008
2009
2009
2010
2010
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2012
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2013
2013
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2014
2007
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2010
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2011
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2014
$76,000
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$74,000
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$70,000
$70,000
$68,000
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$66,000
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$64,000
$64,000
$62,000
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$60,000
$60,000
$58,000
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$56,000
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$43,000
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$42,000
$42,000
$41,000
$41,000
$40,000
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$39,000
$39,000
$38,000
$38,000
$37,000
$37,000
2008
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2010
2011
2012
2013
2014
2009
2009
2010
2010
2011
2011
2012
2012
2013
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2014
2014
2010
2010
2011
2011
2012
2012
2013
2013
2014
2014
Administrative Assistant
2007
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2008
2008
2009
2009
Japanese Chamber of Commerce & Industry of Chicago
また、スペイン社会の階級社会の弊害が
色濃く残っている点を理解するのも困難
であることは誰もが経験している。マネー
ジャーの肩書きのある人材は、部下を管理
するのが仕事であり、実務はあまり出来な
い、やらない“貴族的”人材であると心得
るべきである。
優秀なマネージャーを雇えば“丸投げ”
で何でもやってくれるという日本式経営
から生ずる“誤解”が根強く、特に会計マ
ネージャーでは苦労させられているケー
スが多い。
メキシコ自動車産業業本格稼動へ
その反面、日系人や日本人が非常に少
今年の 1、2 月に、メキシコ・グアナハ
ない国であることはくれぐれも留意すべ
ト州における大手自動車メーカー各社が
きである。日本政府のバックアップによる
メキシコ人はアジア系の原住民を先祖
本格稼動の時代に突入した。
大規模な日本人の入植は無かった国柄で
に持ち、意外なことにアジア人に近いメン
ある。
タリティーを持っているというのが筆者
欧州系や日系大手の参入もまだまだ続
弊社の取り組み
いており、メキシコは韓国、ブラジルを抜
筆者の印象では、メキシコと人口の一
の印象である。厳格な階級社会を持つ欧米
いて世界第 4 位の自動車生産国になる見込
割が日系人といわれているブラジル=サ
系企業と違い、経営者と現場の労働者が一
みである。
メキシコビジネスについて、弊社調査に
基づいた注意すべき点を挙げる。
ンパウロとのイメージが混同している面
体となって働く日本式経営もメキシコ人
もあるように思う。
には人気が高く、メキシコと日本は最良の
また、工場建設のプランは綿密に立て
るものの、人材確保という点では白紙のま
パートナーシップを築くことができるは
ずである。
まで来るケースが殆どである。工場は金さ
A. 治安面
え払えば建つが、特に通訳のような特殊な
弊社では人材斡旋のみならず、異文
大変残念なことに、日本人出張者の殺到
人材確保はそうはいかないことになかな
化 理 解 セ ミ ナ ー を 開 催 し て い る Japan
するバヒオ地区にて車荒らしの被害件数が
か気づかないケースが多く、メキシコビジ
Intercultural Consulting 社と提携し、メキシ
急増している。これは、パソコン、現金、パ
ネス戦略のネックになっている。
をしている間に、窓ガラスが割られたり、ト
コビジネスの盲点になりがちな人材戦略
のサポートに取り組んでいる。
スポート等の貴重品を車の中に残して食事
C. 人材戦略
ランクがこじ開けられたりするケースであ
大手メーカーとサプライヤーの操業開始
る。 コンビニで水を買っている僅かな時
に伴い、ロジスティック / 物流企業、自動車
間に被害にあうケースもあり、貴重品は必
部品商社などのサービス部門企業の進出が
ず身につけることである。
急増している。
www.japanintercultural.com
しかし、仕事よりも家庭が大事とする
B. 人材確保
保守的な国民性のメキシコでは、特に外回
メキシコは優秀な人材の宝庫である。特
りの営業で優秀な人材を確保するのが大
に工場用地を無料で提供し、工場ワーカー
変に困難である。サービス部門では自動
を無料で手配してくれるグアナハト州で
車メーカーのようにメキシコビジネスの
は日系自動車メーカーが殺到し、昨年だけ
優位点を全て享受することはできないと
でも 100 社以上が進出した。
思ったほうがよい。
出典 : 株式会社日経リサーチ 「在米日系企業における現地スタッフの給料と待遇に関する
調査2014」
May 2014
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