Volvo Trucks. Driving Progress volvo fmx vodič kroz proizvod Savršeno dopunjuje vaše vještine. Za vožnju u segmentu građevinarstva potrebna je vještina. Velika vještina kada je riječ o efikasnom i brzom prevozu teških tereta bez zaglavljivanja i ugrožavanja kamiona. Da li je potrebna i snaga? Ne, zaista nije. Iako je Volvo FMX robustan, omogućava lakšu i bezbjedniju vožnju u segmentu građevinarstva – od čvrstog branika i naprednog upravljanja do novog, udobnog zadnjeg ovjesa. Pokazat ćemo vam kako izgleda moderan građevinski kamion prepun inovativnih rješenja i revolucionarnih funkcija. 2 3 pregled Pogled izbliza na novi V olvo FMX. 6 VOLVO DINAMIČKO UPRAVLJANJE Volvo je uveo patentirano dinamičko upravljanje, revolucionaran izum. Saznajte više na stranici 6. 20 SISTEMI PODRŠKE VOZAČU Naši napredni sistemi podrške vozaču efikasno mu pomažu da izbjegne nesreće. Bezbjednost je za Volvo uvijek u prvom planu. Saznajte više na stranici 20. 30 Komandna ploča Nova i moderna komandna ploča oblikovana je da odgovara vozaču u segmentu građevinarstva, sa svim informacijama na pravim mjestima. Saznajte više na stranici 30. vučni uređaj Vučni uređaj koji s pravom nosi to ime. Saznajte više na stranici 18. 18 12 donji prednji kraj Nije bitan samo branik. Kompletan sistem utiče na radni učinak. Saznajte više na stranici 12. prednja svjetla Nova prednja svjetla vjerovatno su najbolja u ovoj industriji. Saznajte više na stranici 28. 28 4 10 ENTERIJER KABINE Prostrana i puna novih i dobro poznatih funkcija koje pomažu vozaču i čine njegov radni dan prijatnijim. Saznajte više na stranici 10. 32 USLUGE KOMPANIJE VOLVO Bez obzira na to da li ste u kamionu ili kancelariji, Volvo vam pomaže da radite efikasnije i lakše. Saznajte više na stranici 32. 8 EKSTERIJER KABINE Dizajnirana i opremljena za specijalnu namjenu, što je impresivno i očigledno već izvana. Saznajte više na stranici 8. 24 više upravljanih osovina Prateća i vodeća osovina sa hidrauličkim upravljanjem postižu nenadmašno mali krug zaokretanja. Saznajte više na stranici 24. 14 zadnji pneumatski ovjes Isprobajte novi zadnji pneumatski ovjes. Reklo bi se da je promjena revolucionarna. Saznajte više na stranici 14. volvo dizelski motori Naravno, novi Volvo dizelski motori zadovoljavaju standard Euro 6 bez ugrožavanja ekonomične potrošnje goriva. Saznajte više na stranici 22. 22 I‑Shift Najinteligentniji mjenjač na svijetu. Sada još bolji. Jednostavan za vožnju, sa softverom za uštedu goriva pri obavljanju građevinskih zadataka. Saznajte više na stranici 26. pogon na svim točkovima Nova prednja pogonska osovina može savladati čak i veće balvane i kamenje. Saznajte više na stranici 16. 26 Pogledajte kompletnu specifikaciju, od šasije do dodatne opreme, na stranicama 34 – 51 16 5 volvo dinamičko upravljanje Pred vama je ravna cesta. Čak i kada nije. Ovo je patentirano i revolucionarno otkriće koje čini vožnju opuštenijom i bezbjednijom. Pomaže vam otkloniti razne smetnje na koje nailazite na putanji po kojoj se vozite. To znatno smanjuje opasnost od stalnih tjelesnih povreda uslijed naprezanja. Suština je u aktivnom upravljanju. Zovemo ga Volvo dinamičko upravljanje. Isprobajte ga sami. Način rada. Postavili smo elektromotor na upravljački mehanizam. Motor se reguliše 2000 puta u sekundi preko kamionskih elektronskih kontrolnih jedinica kako bi se dodao ili oduzeo moment zakretanja. Moment zakretanja je progresivan, te je dejstvo na upravljački sistem veće kada je to potrebno, čime se postiže prethodno određen osjećaj upravljanja bez obzira na opterećenje i gume. Doživljaj u vožnji potpuno je drugačiji jer je predvidljiv i daje osjećaj bezbjednosti. 6 Pri malim brzinama upravljate sa više snage jer dobijate do 85 % dodatne sile upravljanja. Osim toga, volan se automatski vraća u neutralan položaj. Pri velikim brzinama odstranjuje smetnje i efekat rupa na cesti. Upravljački sistem ispravlja odstupanja od kursa izazvana, na primjer, udarima vjetra. Lakše vozite unazad jer se volan vraća u neutralan položaj i ostaje u njemu, te se krećete unazad po pravoj putanji. Kada je površina ceste nagnuta, upravljački sistem kompenzira nagib i ispravlja kurs. Novi upravljački sistem posebno je pogodan za kamione sa više zadnjih osovina. Evo kako poboljšavamo upravljivost i udobnost u vožnji. Učinili smo mnogo kako bismo poboljšali karakteristike upravljivosti i povećali udobnost u vožnji. Moramo priznati da su rezultati vrlo pozitivni. Udobnost. Lakoća. Stabilnost kursa. Stabilniji ovjes kabine i izmijenjen ovjes motora smanjuju buku i vibracije. Vožnja je bila udobna, a sada je još bolja. Novi i premješteni stabilizatori na zadnjem ovjesu smanjuju statičko kotrljanje i ne dozvoljavaju prenošenje pokreta šasije na kabinu. Ne samo da je vožnja udobnija, već i torzijske sile ne djeluju na šasiju. Bolja geometrija prednjeg lisnatog i pneumatskog ovjesa i položaj novog upravljačkog mehanizma osiguravaju odličnu stabilnost kamiona na kursu. 7 eksterijer kabine Kako prepoznati pravi građevinski kamion. Po svom robusnom dizajnu Volvo FMX jasno se razlikuje od svih drugih kamiona. Evo detalja po kojima se izdvaja od drugih. Detalja vrlo bitnih za svakodnevni rad vozača. 8 Retrovizori. Ulazna stepenica. Ljestve. Niska i sklopiva stepenica olakšava ulazak u kamion sa visokom šasijom. Sve tri stepenice imaju neklizajuću površinu. Dodatno svjetlo u vratima služi za bezbjedan ulazak po mraku. Ljestve i rukohvat olakšavaju penjanje i pregled tereta na utovarnom mjestu. Stepenice imaju neklizajuće površine. Robusni retrovizori sa čvrstim nosačima koji podnose i najzahtjevnije uvjete. Vitki nosači ogledala za neometan pogled prema naprijed. Visok otvor za ulaz zraka. Volvo simbol. Prednja stepenica. Visok otvor za ulaz zraka povećava vidljivost pri vožnji unazad. Ima veliki protok zraka i dobro je zaštićen od prašine. Premješten je gore, bliže vozaču. Veliki je i moćan, baš kao kamion. Budite ponosni što vozite Volvo. Cijeli robusni donji prednji kraj funkcioniše kao ljestve. Samo se popnite. Kako biste još lakše očistili vjetrobransko staklo, poručite dodatne ljestve koje se postavljaju na prednji branik. 9 enterijer kabine Vani je prljavo. A unutra čisto i prijatno. Prostor za rad. Udobno vozačevo sjedište, izvanredna vidljivost i mnogo prostora – za prijatniji i bezbjedniji rad. Vožnju olakšavaju pregledna komandna ploča i sva dugmad i ručice nadohvat ruke. Lakše podešavanje volana, veći prostor za koljena. 10 Električni ormar za sušenje. Boja Raven. Podesili smo pedalu za podešavanje volana i izmijenili stub volana kako bismo oslobodili prostor za vaša koljena. Rješenje za brzo sušenje odjeće, peškira i obuće. Montira se na gornji ležaj ili zid kabine. Ekonomičan, tih i lak za skladištenje u sklopljenom stanju. Boja komandne ploče zove se Raven. Posebno je razvijena za građevinske uvjete jer je manje osjetljiva na prljavštinu. Nadohvat ruke. Odličan položaj. Na volanu se nalaze dugmad za tempomat, audio sistem, telefon i informacijski ekran, pa ga ne morate ispuštati iz ruku. Kožni volan, kao mogućnost, povećava udobnost. Svaki vozač cijeni dobro sjedište. U novom kamionu Volvo FMX ono se može podešavati naprijed-nazad do 20 cm, a vertikalno do 10 cm. Ima novi jastuk, najudobniji do sada. Nova, moderna i ergonomska komandna ploča. Nova, blago zakrivljena komandna ploča nije samo dopadljiva. Napravljena je tako da omogući ergonomski položaj u vožnji – sva dugmad, instrumenti i prostori za odlaganje nalaze se nadohvat ruke. Audio sistem sa dodatnim mogućnostima. Puno prostora za vaše stvari. Napredna unutrašnja rasvjeta. Prostrani pretinci za odlaganje – naprijed, ispod ležaja (mogućnost), nazad i izvana – mogu se prilagoditi vašim potrebama, a ima i puno praktičnih pretinaca za sitnice. Energetski efikasni i snažni svjetlosni izvori izvanredno osvjetljavaju unutrašnjost kabine. Svi se lako regulišu u tri pretpodešena koraka ili pomoću prigušivača. Kada vozite noću, pređite na crvene lampice da biste i dalje dobro vidjeli. Elektronska kontrola klime. Ležaj za odmor i spavanje. Kontrola iz ležaja. Elektronska kontrola klime vam uvijek osigurava prijatnu klimu u kabini. Samo podesite željenu temperaturu. Pomoću nove aplikacije My Truck daljinski možete kontrolisati grijač. Kvalitet spavanja ne smije biti narušen samo zato što spavate u kabini. Za donji ležaj širine 70 cm sa opružnim jezgrima od 16 cm, postoje tri nivoa tvrdoće. Komandna ploča u dijelu za spavanje omogućava kontrolu unutrašnjih svjetala, budilnika, grijača u mirovanju, audio sistema, prozora i brava. Ne morate ustajati iz ležaja. Elektronski daljinski ključ. Čista voda svuda. Električna parkirna kočnica. Nije običan ključ. Daljinski zaključava ili otključava kamion. Uključuje svjetla za bezbjedan prilazak kabini. Ako se osjećate ugroženim, samo pritisnite alarmno dugme da biste uključili sirenu. Ako vam treba svježa voda, ne morate ići daleko. Vanjski pretinac drži rezervoar od 7 litara sa slavinom. Električna parkirna kočnica se koristi pomoću prekidača na komandnoj ploči nadohvat ruke. Automatski se uključuje nakon vađenja ključa i – uz malu pomoć EBS-a – automatski otpušta prilikom polaska. Ugrađena duboka kada. Grijanje u mirovanju. Prostor za alkobravu. Duboka kada nalazi se na vrhu komandne ploče. Praktična je za držanje sitnica, a ima i držač za olovke. Čekate vani, na hladnom, dok utovarujete ili istovarujete ili se odmarate kraj ceste? Grijanje u mirovanju vam uvijek osigurava prijatnu klimatizaciju u kabini. Alkoholu nije mjesto u saobraćaju. Zato postoji alkobrava. Ugradite je u Volvo FMX tvornički i jasno stavite do znanja kupcima da ozbiljno shvatate bezbjednost na cesti. Audio sistem će vam omogućiti da slušate sve što poželite. MP3, WMA ili iTunes M4A datoteke? Sa CD-ova, USB uređaja, iPod-a ili preko AUX ulaza? Sve može. Čak i radio možete slušati. Pogledajte kompletne specifikacije na stranici 49. U ponudi i kao dio dodatne opreme. 11 donji prednji kraj Kako branik utiče na vaš radni učinak? Nije bitno koliko ste vješti. Na uskim, mračnim dionicama u rudniku ili na šljunkari lako možete udariti u nešto i oštetiti kamion. Zato prednja svjetla moraju biti zaštićena i dobro pričvršćena. Neravne podloge i kamenje ne smiju oštetiti karter. Branici moraju izdržati teške uvjete. Međutim, ako se nešto desi, ne trebate dovoziti kamion u radionicu. Samo nastavite raditi kao da se ništa nije desilo. Zato što je radni učinak najbitniji. 12 Čvrsti branik. Prednja zaštita od podlijetanja. Štitnik kartera. Čelični branik ima tri dijela i vidljive priključke koji se lako skidaju. To olakšava zamjenu oštećenog dijela. Neće biti strašno ako naletite na gomilu otpada. Možda nećete ni primijetiti neko oštećenje na braniku. Čelični branik prekriven je debelom polipropilenskom oblogom koja se vraća u prvobitni oblik u slučaju oštećenja. Kompletan donji prednji kraj ima sandučastu konstrukciju. Svi dijelovi međusobno djeluju jedni na druge, te je konstrukcija vrlo robusna, ali i elastična pri sudaru sa automobilom. Mi u kompaniji Volvo namučili smo ovaj kamion tokom testiranja više nego što ćete vi ikada biti u stanju. I sada smo uvjereni da je ovo najrobusniji prednji kraj u svojoj klasi. Ova zaštitna ploča ispod motora zaista ima odgovarajući naziv. Debela je 3 mm i ne štiti samo karter motora, već i crijeva i hladnjak. Zaštićeno je sve ono što je osjetljivo pri terenskoj vožnji, čak i kada idete unazad. Štitnik kartera ima još jednu prednost: ako vozite u vrlo prašnjavim uvjetima, štitnik smanjuje vrtloženje prašine ispod kamiona. 13 Zadnji pneumatski ovjes Ravan srednji dio. Barem ga kamion ima. Veliki razmak od tla jedan je od najbitnijih preduvjeta za građevinski kamion. Zato smo napravili pneumatski ovjes GRAS-G2 za jednu do tri zadnje osovine. Istovremeno smo omogućili izvanrednu stabilnost i udobnost u vožnji, bez obzira na to da li je kamion natovaren ili prazan. Ovaj zadnji ovjes specijalno je razvijen za šljunkare. Veliko opterećenje osovinskog sklopa Tandem: 26 tona. Tridem: 36 tona. 14 Bolja vuča i veća prosječna brzina Pneumatski ovjes osigurava optimalan pritisak na svim zadnjim osovinama, a time i bolju vuču. Vozač može po potrebi podesiti raspodjelu opterećenja po osovinama radi bolje vuče. Pneumatski ovjes manje prenosi vibracije na kamion te je vožnja udobnija, naročito kada je kamion prazan. To doprinosi i većoj prosječnoj brzini. Pneumatski ovjes Pneumatski jastuci iznad osovine Pneumatski ovjes obezbjeđuje izuzetno udobnu vožnju i omogućava promjenu razmaka od tla. Nijedan dio ovjesa nije izvan ravni zadnjih guma. Zato se šasija lakše prilagođava za asfaltne finišere ili kipere. Pneumatski jastuci bolje su zaštićeni, a njihovi novi položaji doprinose većem razmaku od tla. Kao i sve druge komponente. Stabilizatori na sredini osovinskog sklopa Položaj stabilizatora smanjuje torzijske sile šasije i povećava stabilnost u pogledu prevrtanja i istovara. Doprinosi i većem razmaku od tla. Zaštićene kočnice Bez brige. Nijedan dio sistema za kočenje nije ispod zadnje osovine. Budite sigurni da će kamion savladati sve prepreke. Veliki razmak od tla 300 mm ispod stabilizatora. 335 mm ispod diferencijala. 15 Pogon na svim točkovima Nikada se nećete zaglaviti. Za vrlo brdovite i teške uslove na cesti predviđena je opcija pogona na svim točkovima. Najbolje je to što pogon na svim točkovima birate po potrebi, te ga ne morate koristiti na tvrdoj podlozi. Tako ćete uštedjeti mnogo goriva. Dakle, ako želite uvijek izaći iz blata, odaberite ove konfiguracije. Pogon na svim točkovima Volvo može se poručiti kao 4×4 i 6×6, uz 8×6 sa prednjom pogonskom osovinom što je sada standardna ponuda kompanije Volvo. 335 mm 16 28° Izbor je vaš. Stvoren za strme nagibe. Sve je zaštićeno. Blokade diferencijala uključuju se automatski ili ručno, na jednoj ili svim pogonskim osovinama. Svi diferencijali mogu biti blokirani u vožnji. Pomoću dugmeta za blokadu diferencijala birate ono što vam treba kako bi se kamion kotrljao. Ako pametno koristite blokadu diferencijala – samo po potrebi – imate veliku šansu da uštedite gorivo i smanjite standardno trošenje mjenjača. Nova prednja pogonska osovina predviđena je za vrlo velike okretne momente i opterećenja. Na istoj je poziciji kao nepogonska osovina, 100 mm bliže prednjem kraju u poređenju sa starom. Znači da će vam vrlo praktičan i koristan prilazni ugao olakšati kretanje uz strme nagibe (on iznosi 28 ° kod prednje pogonske osovine sa gumama 13R22.5). Sve paralelne i vezne spone poravnate su sa osovinom i nalaze se u ravni kućišta osovine. Kočione komore i rezervoari za gorivo dobro su zaštićeni na šasiji. Nema dijelova koji vire, te vas ništa ne usporava kada idete preko balvana i kamenja. Srednji dio potpuno je ravan. Veliki razmak od tla prava je stvar. 335 mm 17 vučni uređaj 32 tone. Ponekad na terenu može biti više nego problematično. Možete se jednostavno zaglaviti. Ohrabruje to što Volvo FMX ima vučni uređaj koji može dobro povući teret. Čvrst i lak zahvat. Jednim lakim zahvatom oslobodite vučni uređaj na sredini prednjeg dijela kako biste na njega priključili uže ili vučnu šipku. Uređaj je zadovoljio testove gdje je bio izložen bočnim vučnim/gurajućim silama od nevjerovatne 32 tone pod maksimalnim uglom od 15 °. 18 Zato je ovaj vučni uređaj pouzdan. On je dio poprečnog nosača od čelika velike čvrstoće. Cijeli je sklop čvrsto montiran između uzdužnih nosača okvira. Ne samo da obezbjeđuje vrlo čvrstu konstrukciju, već i odlično eliminiše sopstvenu frekvenciju šasije, te je vožnja udobnija. 19 sistemi podrške vozaču Čak i prvoklasnom vozaču može zatrebati dodatna pomoć na cesti. Zajednička kočnica. Stop svjetlo pri naglom kočenju. U određenim situacijama, kao što je skretanje ili vožnja niz klizave ceste, postoji opasnost da se prikolica zanese i udari u kamion. Zajednička kočnica je nova Volvo funkcija predviđena da to spreči. Impulsnim kočenjem prikolice koči se kombinacija vozila i smanjuje opasnost. Sistem može automatski da se aktivira u opasnim situacijama, pri brzinama do 50 km/h. Ako naglo zakočite, stop svjetla brzo trepere da bi upozorila vozila iza vas. Tako se lako izbjegavaju sudari otpozadi koji mogu da budu lančani i smrtonosni. Sistem za bezbjednu promjenu putanje kretanja. Elektronski program stabilnosti. Mrtav ugao na suvozačevoj strani lako može da zakloni druge učesnike u saobraćaju. Sistem za bezbjednu promjenu putanje kretanja ima radar koji provjerava tu oblast kada date signal za skretanje. Ako oblast nije čista, čuje se zvučno obaveštenje i treperi ikona pored retrovizora. 20 U ponudi i kao dio dodatne opreme. Elektronski program stabilnosti (ESP) aktivira kočnice na svakom točku pojedinačno. Time osigurava stabilnost cijele kombinacije vozila i suprotstavlja se njenom bočnom otklizavanju i prevrtanju, kao i ljuljanju prikolice. ESP je u ponudi za tegljače i klasične kamione. Automatska regulacija razmaka i upozorenje na sudar sa vozilom ispred. Pratite ritam saobraćaja bez napora. Radarska automatska regulacija razmaka (ACC) održava bezbjedan razmak do vozila ispred kamiona, regulacijom pedale gasa i svih kočnica. Ako postoji opasnost od sudara, kontrolne lampice se prikazuju na vjetrobranskom staklu. Unaprijeđene performanse – loše ceste. Ovo je vrlo koristan softver za I‑Shift. Podešava promjenu stepena prenosa i potpomaže pri pokretanju i vožnji po lošim cestama i na uzbrdicama. 21 volvo dizelski motori Maksimalno 540 KS. Bez ugrožavanja ekonomične potrošnje goriva. Okretni moment Volvo motora. Osjećate ga pod pedalom. Maksimalno 540 KS. Odaberite svoj. Što se tiče standarda Euro 6, dobra vijest je da nema vijesti. Izuzetan okretni moment na malim brojevima okretaja. Izuzetno širok raspon maksimalnog okretnog momenta. Maksimalan okretni moment i maksimalna snaga. Liderska pozicija kompanije Volvo u tehnologiji dizelskih motora jasna je čim počnete upoređivati krivulje motora. Osjetit ćete brzo ubrzavanje, izuzetnu vučnu snagu, lako rukovanje na malim brzinama i, da ne zaboravimo, ekonomičnu i prijatnu vožnju pri kretanju stalnom brzinom. Paleta motora za V olvo FMX ima osam varijanti snage: četiri 11-litarska (D11) i četiri 13-litarska (D13) motora. Budite sigurni da uvijek postoji onaj koji odgovara vašim prevoznim zadacima. Pogledajte kompletne specifikacije svih motora na stranici 40. Veliki je izazov smanjiti emisiju NO X za skoro 80 %, a čvrstih čestica za 50 %. Naročito ako ne želite žrtvovati performanse motora. Međutim, mi smo u tome uspjeli. Naša paleta motora Euro 6 još uvijek nudi iste vozne karakteristike i pouzdanost kao naši toliko cijenjeni motori Euro 5. I potrošnja goriva je skoro ista. Saznajte više o ovoj tehnologiji na stranici 41. Projektovana ekonomičnost. VEB i VEB+. Efekat kočenja do 375 KS. Optimalna geometrija komora za sagorijevanje. Brzo i precizno ubrizgavanje koje reguliše EMS. Veliki odnos pedale gasa i punjenja. Mogli bismo i dalje objašnjavati zašto je teško nadmašiti Volvo motore po pitanju ekonomičnosti. Bit ćete na dobitku. Kao i okoliš. 22 Minimalno habanje pedale kočnice. Patentirana motorna kočnica Volvo ima impresivnih 375 kW (510 KS) na motoru D13, a 290 kW na motoru D11. Pošto je integrisana sa mjenjačem I‑Shifti tempomatom, olakšava vam silazak do šljunkara ili rudnika bez ugrožavanja bezbjednosti ili ekonomičnosti. redni šestocilindarski Šest cilindara. Sedam ležajeva za raspodjelu sila. Pouzdanost je uvijek u modi. Zatvorena ventilacija bloka motora Recikliranje plinova bloka motora u cilju kvalitetnijeg zraka oko vozila. Fleksibilni sistemi za ubrizgavanje sa EMS regulacijom Tehnologija Common Rail (motor D11) ili pumpe-mlaznice (motor D13) sa savršenom sinhronizacijom uz pomoć sistema za upravljanje motorom (EMS). Zadnji mehanizam razvoda Kompaktna i laka konstrukcija koja pogoni pneumatski kompresor, pumpu servo upravljača, pumpu za ulje i napojnu pumpu za gorivo. Novi pomoćni pogo ni sa kvačilima Proširili smo paletu pomoćnih pogona na motoru dodajući tri nova sa kvačilima. Saznajte više na stranici 45. 23 više upravljanih osovina Lako savladajte krivine. Bez obzira na teret. Morate raspodijeliti teret na više osovina? Ne treba vam više od jedne pogonske osovine? Imamo dva prijedloga za vas, od kojih vam prvi daje nenadmašnu fleksibilnost pri manevrisanju na uskim cestama, dok je drugi vrlo pogodan za velika prednja osovinska opterećenja. Trostruka osovina. Zaista vrlo okretna. Konfiguracija 8×4 sa jednom prednjom osovinom ima trostruku osovinu na zadnjem kraju, pri čemu je prateća osovina hidraulički upravljana. Time se postiže nenadmašno mali krug zaokretanja. Ova trostruka osovina ima i nekoliko drugih prednosti: Podizanjem prateće osovine smanjuju se trošenje guma i potrošnja goriva. Pneumatski ovjes osigurava optimalan pritisak na svim zadnjim osovinama, a time i bolju vuču. Vozač može po potrebi podesiti raspodjelu opterećenja po osovinama radi bolje vuče. 24 Dvostruka prednja osovina. Kada imate veliko prednje opterećenje. Konfiguracija 8×4 sa dvostrukom prednjom osovinom i dvostrukom zadnjom osovinom omogućava velika prednja osovinska opterećenja. To je, na primjer, pogodno za nadgradnje sa dizalicom ili pumpom za beton. MALI KRUGOVI ZAOKRETANJA Nisu korisni samo na malom prostoru. Također štede vrijeme i povećavaju produktivnost. 25 i-shift Izum koji spašava koljena. Da li vozite građevinski kamion sa ručnim mjenjačem? U redu, izračunajte koliko puta promijenite stepen prenosa tokom radnog dana. Gotovo? Porazgovarajmo o mjenjaču I‑Shiftsa automatizovanom promjenom stepena prenosa. Opustite se i odmorite lijevo stopalo. Neka vam I‑Shiftštedi gorivo. Odmah ćete povećati zaradu. Vožnja kamiona sa mjenjačem I‑Shiftpravo je zadovoljstvo. Pošto nemate pedalu kvačila, bezbjedno se naslonite i koncentrišite na druge dvije. I‑Shiftkoristi ugrađenu inteligenciju za brzo i automatsko biranje odgovarajućeg stepena prenosa u svakom trenutku. Softver mijenja stepene prenosa bolje čak i od najboljih vozača. Ipak, možete se uključiti ako želite. Dugmad na ručici mjenjača omogućavaju vam da se uključite i ručno mijenjate stepene prenosa. I‑Shiftje projektovan da štedi gorivo. Prije svega, unutrašnji gubici su mali – manji nego kod ručnih mjenjača. Stvarna razlika je u elektronici. Kada vozite u ekonomičnom programu, svaki stepen prenosa mijenja se u tačno određenom trenutku kako bi motor radio u najefikasnijem opsegu broja okretaja. Osim toga, postoji i I‑Roll. To je jedinstvena funkcija koja se koristi pri vožnji nizbrdo; ona automatski isključuje motor da bi kamion koristio svoju količinu kretanja, a ne gorivo. Rezultat? Manja potrošnja goriva do 2 %. Veći radni učinak. Dobro je poznato da zarađujete onda kada vozite. Zato smo unijeli neke izmjene koje će povećati radni učinak vašeg kamiona. Produžili smo interval ispuštanja ulja i za I‑Shifti za ručne mjenjače na 450.000 km. U slučaju mjenjača I‑Shifttakođer smo produžili radni vijek kvačila i poboljšali vođenu dijagnostiku. Kakav biste I‑Shiftvoljeli? Softver omogućava prilagođavanje mjenjača I‑Shiftvašim uvjetima vožnje. Odaberite jedan od četiri dodatna paketa: „Duge relacije i ekonomičnost potrošnje goriva“ (sa funkcijom I‑Seeili bez nje) za efikasnu vožnju autoputem, „Distribucija i građevinarstvo“ sa inteligentnim funkcijama za manevrisanje u uskim prostorima ili „Upravljanje promjenom stepena prenosa kod teških prevoza“ za optimizaciju mjenjača I‑Shiftza teške vučne vozove. Pogledajte kompletan pregled na stranici 42. Način rada. Može zvučati čudno. Iza mjenjača I‑Shift, prepoznatljivog modernog mjenjača, krije se tradicionalni nesinhronizovani ručni mjenjač. (To je objašnjenje za njegovu kompaktnu konstrukciju i male unutrašnje gubitke.) Naravno, I‑Shiftje više od toga. Tajna je u inteligentnoj elektronskoj kontrolnoj jedinici. Ona kontroliše pneumatski sistem koji upravlja kvačilom i promjenom stepena prenosa. Uvijek vrlo precizno mijenja stepen prenosa jer stalno dobija informacije o brzini vozila, ubrzanju, težini, nagibu ceste, potrebnom okretnom momentu itd. Takođe komunicira i sa motorom, koji na osnovu toga podešava broj okretaja i snagu motorne kočnice kako bi promjena stepena prenosa bila brza i neprimjetna. U ponudi i kao dio dodatne opreme. PRONAĐITE SVE MJENJAČE I-SHIFT I RUČNE MJENJAČE NA STRANICAMA 42 – 44. 27 prednja svjetla Vijesti koje će vas prosvijetliti. Sada stvarno možete vidjeti svjetlo u tunelu. Poboljšana snažna prednja svjetla bacaju jako, široko i prijatno svjetlo vrlo velikog dometa, te su građevinski zadaci lakši i mnogo bezbjedniji. 300 m 28 Glavno dugo svjetlo. Zaštita prednjih svjetala. olvo FMX posebno je dobar prijatelj priV likom noćnih vožnji. Prednja svjetla bacaju snažne svjetlosne snopove i na vrijeme vam pokazuju šta se dešava ispred vas. Što je još važnije, vide vas drugi učesnici u saobraćaju. Niko ne voli jednooki kamion, posebno ne vozač. Zato su pričvrsni elementi svjetala dovoljno robusni da štite sijalice od vibracija i drže kućišta svjetala na mjestu, čak i ako slučajno udarite u nešto. Pri vožnji u teškim građevinskim uvjetima bitno je zaštititi stakla prednjih svjetala. Zato nudimo dvije mogućnosti zaštite prednjih svjetala. U ponudi i kao dio dodatne opreme. Bi‑Xenon. Poručite prednja svjetla Bi‑Xenonkako biste vidjeli još bolje. Osim toga, ona imaju duži radni vijek od standardnih halogenih svjetala. bočni pokazivač smjera dugo svjetlo kratko svjetlo pokazivač smjera Jedinstveno dnevno svjetlo za vožnju LED trake jedinstvenog V-oblika nagovještavaju da se približava Volvo. 29 komandna ploča Evo svih potrebnih informacija. Prikaz informacija na sredini. Letimičan pogled na sredinu brzinomjera dovoljan je za dobijanje ključnih informacija o stepenu prenosa, režimu za I‑Shift, (adaptivnom) tempomatu, pomoćnim kočnicama i obrtomjeru. 30 Sekundarni informacijski ekran. Desno od komandne ploče nalazi se Infotainment centar – integrisan ekran. Zove se SID (sekundarni informacijski ekran) i ima puno vrlo korisnih karakteristika. Neke od njih zahtijevaju SID-High varijantu (na slici), tj. kvalitetan ekran od 7" u boji. audio sistem Pročitajte kompletne informacije o svakoj numeri i lako se krećite kroz njih. INFORMACIJE O VREMENIMA VOŽNJE Pomažu vam da vodite računa o trajanju vožnje i odmora da biste znali kada treba da napravite pauzu. Ugrađen GPS navigator olvo FMX ima potpuno novi V i integrisani navigator. Na osnovu kamionske specifikacije i mapiranih podataka, pomaže vam da odaberete putanju koja odgovara osovinskom opterećenju i visini vozila. Osim toga, lijepo se integriše sa Dynafleet sistemom, što vam omogućava da dobijate tačna GPS odredišta iz kancelarije. vanjske kamere SID-High ekran prikazuje ulazne podatke najviše četiri kamere u punoj rezoluciji. telefon dynafleet Bluetooth veza da biste mogli da prelistavate imenik, pričate u ugrađeni mikrofon i slušate sagovornika preko zvučnika. Nije potreban poseban ekran. Sve informacije Volvo sistema za nadzor prevoza sada su integrisane sa SIDHigh ekranom. Informacijski ekran za vozača. Praktičan ekran od 4" sa puno dodatnih informacija. Odaberite šta želite vidjeti koristeći dugmad na volanu. Prilagođen prikaz mjerača Puno pokazivača statusa i informacija o putovanju. Prilagođen prikaz vam omogućava da izaberete najviše tri omiljena. U ponudi i kao dio dodatne opreme. pokazivač opterećenja Poboljšan pokazivač opterećenja omogućava vam precizno praćenje osovinskog opterećenja. Težine i opterećenja samostalnih osovina i osovinskih sklopova navode se posebno, pa lako možete provjeriti da li su u okviru ograničenja – i kod kamiona i kod prikolice. Razumljive poruke o greškama Nema zbunjujućih šifri grešaka. Poruke o greškama vam jasno i tačno kažu šta nije u redu – samo u tekstualnom obliku. 31 USLUGE KOMPANIJE VOLVO Pružamo vam podršku uvijek. I na putu. Podrška vašem kamionu 32 Novo planiranje servisiranja. Jedan korak naprijed. Treba vam pomoć? Samo pritisnite dugme. Karakteristike on line. Vaš daljinski tehničar. Telematski pristupni uređaj (opcija) omogućava radionici da pristupi informacijama kao što su podaci o motoru, kilometraža, potrošnja goriva, dijagnostičke šifre grešaka, uvjeti vožnje i status najvažnijih komponenti (disk-pločica, kvačila, akumulatora, sušača zraka itd). Tako vas možemo upozoriti na vrijeme, prije neplaniranog zastoja. Što je još važnije, uvijek smo potpuno spremni kada uđete u radionicu. Znači da nastavljate put vrlo brzo. Novo planiranje servisiranja može se poručiti u kombinaciji sa novim Volvo Zlatnim servisnim ugovorom. Neplanirani zastoj u bespuću? Samo pritisnite dugme i Volvo Action Service će vam se javiti. Mogućnost Volvo Action Service On Call vas automatski povezuje sa operaterom koji govori vašim jezikom (nakon provjere nacionalnosti na kartici u digitalnom tahografu). Nakon povezivanja, servisiranje je brzo i tačno zato što su ID šasije, položaj kamiona i moguće šifre grešaka već poznati. Za neke stvari nije trebalo da dolazite u radionicu. Sada više nećete. Koristeći karakteristike on line, servisni tehničar može daljinski pristupiti vašem vozilu i kalibrisati prikazanu potrošnju goriva, veličinu rezervoara za gorivo (ako su montirani dodatni rezervoari) i željenu maksimalnu brzinu kretanja. Može čak i daljinski omogućiti funkciju pokazivača opterećenja. Sve što morate da uradite je da se zaustavite kraj ceste nakratko. Servisiranje nikada nije bilo brže. Karakteristike on line mogu se poručiti u kombinaciji sa novim Volvo Zlatnim servisnim ugovorom. Podrška vašem svakodnevnom radu Obuka vozača. Rad u segmentu građevinarstva. Jedinstvena usluga u ponudi za V olvo FMX: Obuka vozača za rad u segmentu građevinarstva. Ova jednodnevna obuka u učionici obrađuje postupke u vezi sa ličnom bezbjednošću i načine za efikasan rad i eliminisanje rizika. Obrađene su tehnike terenske vožnje kojima se izbjegavaju nesreće i zaglavljivanje, kao i savjeti za slučaj da do toga dođe. Obrađene su karakteristike vozila povezane sa terenskom vožnjom, različitim nadgradnjama i korištenjem pomoćnih pogona. Osim toga, naučit ćete kako se potpuno iskorištavaju sistemi kao što su I‑Shift i pogon na svim točkovima. Aplikacija Dynafleet. Savjeti za gorivo. Ova aplikacija mnogo olakšava posao vozaču i čini ga zabavnijim. Možete pratiti svoje rezultate ekonomične potrošnje goriva i rang listu, kao i vremena vožnje vozača i interesantna mjesta na karti. Osim toga, možete upoređivati svoj učinak sa učinkom kolega. Aplikaciju mogu koristiti pametni telefon i tablet. Možete se obratiti našim trenerima za kontrolu potrošnje goriva – pravim stručnjacima za smanjenje potrošnje goriva. Svakog mjeseca šalju vam detaljne izvještaje o gorivu sa ličnim savjetima za poboljšanje. Potražite dodatne savjete od namjenske službe za pomoć ili se prijavite za korištenje alata kako biste pronašli praktične savjete i ideje. Podrška vašem poslovanju Najbolja aplikacija za vozače kamiona. Ako ste instalirali potpuno novu aplikaciju My Truck, možete provjeriti status kamiona prije nego što stignete kako biste bili sigurni da je spreman za polazak onda kada i vi. Ne može biti lakše. Možete kontrolisati grijanje u mirovanju, alarm i brave na vratima i provjeravati status vozila, npr. nivoe goriva, motornog ulja, rashladnog sredstva ili tečnosti za pranje vjetrobranskog stakla. Work Remote. Volvo najam. Elektronički upravljan ovjes (ECS) olakšava vožnju i čuva teret koji se prevozi. ECS4 je najnovija verzija sa dodatnim mogućnostima, od kojih je najistaknutija Work Remote. Sada imate savršenu kontrolu nad visinom vozila, opremom kao što su pomoćni pogoni i funkcijama nadgradnje. Work Remote ima i pokazivač opterećenja. Imate potpunu kontrolu, bez obzira na to da li sjedite za volanom ili obilazite kamion. Nekada je pametnije da nemate sopstveni kamion. Volvo najam vam omogućava da odaberete rješenje prema svojim potrebama zato što može uključivati finansiranje, cestarine, osiguranje, popravku i održavanje, pa čak i zamjenu guma. Odlično ćete iskoristiti prednosti fiksnih i predvidljivih troškova za precizno planiranje sredstava, bolji tok novca i manji trošak kapitala. 33 specifikacije Napravite svoj Volvo FMX. Ne postoji kamion koji odgovara svima. Zato V olvo FMX serija pruža nebrojena rješenja. Prilagodljiv oblik šasije i VBI (Volvo uputstva za montažu karoserije) olakšavaju pripremu kamiona za nadgradnju. Pogonski sklop, kabine i paketi opreme pružaju vam dodatne mogućnosti. Slobodno izaberite šta vam treba. Distributer će vam rado pomoći da pronađete savršen kamion prema svojim zahtjevima. 1 2 3 34 šasija Osovinske konfiguracije, visine šasija, osovinski razmaci, osovinski sklopovi, zadnji ovjesi i kočnice. Stranice 35 – 39 pogonski sklop Motori, mjenjači, softver za I‑Shift, zadnje osovine, prenosni omjeri zadnjih osovina i pomoćni pogoni. kabina Specifikacije i mjere dnevne kabine, kabine za spavanje i kabine Globetrotter. Stranice 40 – 45 Stranice 46 – 48 4 paketi opreme Kompletni paketi opreme za veću udobnost vozača, bezbjednost i radnu ekonomičnost. 5 dodatna oprema Ima puno dodatne opreme za vaš Volvo FMX. Izdvojili smo najzanimljiviju. Stranice 49 – 50 Stranica 51 šasija 1 POGON/VISINA ŠASIJE/OSOVINSKI RAZMAK (mjere u dm) Klasični kamion 4×2 RAD-L90 RAD-GR X-High 34 37 40 High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60 High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 37 40 43 46 49 52 40 43 46 49 Med RAD-G2 X-High 34 46 Klasični kamion 4×4 RAD-L90 XX-High 35 Klasični kamion 6×2 RADT-AR High 37 39 43 46 49 52 56 60 RADT-GR High 34 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Med 35 37 39 RAPD-GR High 43 46 48 49 52 56 60 43 46 49 52 56 60 49 52 56 52 56 52 56 Klasični kamion 6×4 RADD-BR X-High 32 34 37 39 43 46 High 32 34 37 39 43 46 RADD-TR1 X-High 32 34 37 39 43 46 High 32 34 37 39 43 46 49 RADD-TR2 X-High 32 34 39 High 32 34 37 39 43 46 49 RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 RADD-G2 X-High Med 56 34 37 39 43 46 49 52 56 32 34 37 39 43 46 49 52 56 39 Klasični kamion 6×6 RADD-BR XX-High 35 37 43 46 RADD-TR1 XX-High 35 37 43 46 RADD-TR2 XX-High 35 37 43 46 Klasični kamion 8×2 RADT-AR High RADT-GR High 43 43,5 46 49 51 51 56 60 56 60 RAPDT-GR High 43 46 49 51 56 60 Med 43 46 49 51 Klasični kamion 8×4 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 X-High 43 43,5 46 49 51 56 High 43 43,5 46 49 51 56 X-High 43 43,5 46 49 51 56 High 43 43,5 46 49 51 56 X-High 43 43,5 46 49 51 High 43 43,5 46 49 51 RADD-GR High 46 49 51 RADDT-GR High 37 39 41 46 49 52 Med 37 39 41 43 46 49 52 RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56 Med 43 46 49 51 53 56 43 46 49 RADDT-G2 X-High 32 34 37 39 41 43 64 56 56 60 64 52 Klasični kamion 8×6 RAPDD-GR Med 46 49 51 53 56 RADD-BR XX-High 43 46 49 51 56 RADD-TR1 XX-High 46 49 51 56 RADD-TR2 XX-High 46 49 51 56 35 1 šasija POGON/VISINA ŠASIJE/OSOVINSKI RAZMAK (mjere u dm) Tegljač 4×2 RAD-L90 RAD-GR RAD-G2 X-High 35 36 37 38 High 35 36 37 38 High 33 35 36 37 38 Med 33 35 36 37 38 X-High 35 36 37 38 XX-High 35 Tegljač 4×4 RAD-L90 37 38 Tegljač 6×2 RADT-AR High 32 34 RADT-GR High 30 32 34 37 Med 30 32 34 37 RAPD-GR High 39 41 Med 39 41 Tegljač 6×4 RADD-BR X-High 30 32 High 30 32 36 RADD-TR1 X-High 30 32 High 30 32 34 36 RADD-TR2 X-High 30 32 34 36 High 30 32 34 36 RADD-GR High 30 32 RADD-G2 X-High 30 32 34 36 36 34 36 36 39 Tegljač 6×6 RADD-BR XX-High 36 37 39 RADD-TR1 XX-High 36 37 39 RADD-TR2 XX-High 36 37 39 Visine šasije Sedla Prateće osovine Certificirana ugradnja dopušta opterećenje do Dostupne u nekoliko konfiguracija – fiksne sa jedno- oko 1000 mm 36 tona. Sedlo sa ISO certifikatom i L-profilima na strukim ili dvostrukim gumama, automatski upravljane X-High oko 1200 mm različitim visinama uključeno je u paletu i nudi znatnu ili aktivno upravljane. Osovinsko opterećenje: 7,5; XX-High oko 1240 mm slobodu izbora. Sedlo montirano na prirubnicu je laka 9,5 ili 10 tona. Med oko 900 mm High varijanta sedla za koju ne treba pričvrsna ploča. Spojke za prikolice Najmanja visina sedla iznad šasije je oko 140 mm. vodeće osovine Središnje montirane, polupodvučene ili podvučene Integrisano podmazivanje i indikator priključene Dostupne kao fiksne ili aktivno upravljane za tegljače spojke za prikolice sa središnjom osovinom. Spojke prikolice postoje kao opcije za određene varijante. i klasične kamione. Osovinsko opterećenje: 7,5 ili za prikolice mogu da se pričvrste u razmacima od 25 mm. 9 tona. VOLVO DINAMIČKO UPRAVLJANJE Aktivni upravljački sistem sa funkcijom dodavanja PREDNJE OSOVINE Rezervoari za gorivo i oduzimanja momenta zakretanja (mogućnost). FA-HIGH: Visoka prednja osovina za visoku šasiju, Od aluminija ili čelika, zapremine od 150 do 900 litara. Osigurava veću silu upravljanja pri malim brzinama, opterećenje osovine do 10 tona. Maksimalna zapremina goriva iznosi 1480 litara za smanjuje udare koji djeluju na upravljački sistem FA-STRAI: Ravne prednje osovine za posebno visoku tegljač 4×2. i drži volan u položaju za pravolinijsku vožnju pri šasiju, opterećenje osovina do 18 tona. kočenju po površinama sa mješovitim koeficijentom Dvostruke prednje osovine – FA-HIGH: Dostupne Rezervoari za AdBlue trenja. Volan se automatski vraća u neutralan položaj za konfiguracije 8×2 i 8×4, opterećenje osovina do Od plastike. Zapremine od 32 do 90 litara. Pumpa za i pri hodu naprijed i pri hodu nazad. 18 tona. AdBlue je integrisana u modul rezervoara za AdBlue. Može se poručiti kod tegljača i klasičnih kamiona sa pogonom 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 ili 8×4 sa jednom MAKS. OPTEREĆENJE PREDNJE OSOVINE prednjom osovinom. (tone) Pneumatski Lisnati ovjesovjes Med 910 High 910/18* X-High– 10/18* XX-High– 9/18* * Dvostruke prednje osovine (FAA20/FAA21). 36 šasija 1 Karakteristike oblika šasije Šasija je razvijena tako da ima optimalan prostor za nadgradnju i opremu. Ovo su neke glavne karakteristike koje zavise od kamionske specifikacije. tegljač klasični kamion Zadnji pneumatski ovjes Kutija za akumulatore (BBOX-L) Slobodan prostor na okviru i kratak zadnji kraj Pomjerena je naprijed za 300 mm u odnosu na Oprema na šasiji može se pomjeriti unazad kako bi Zadnji prepust može se skratiti zato što je prednja prethodno rješenje. Na tegljačima sa pneumatskim se dobio prostor za stope dizalice ili drugu opremu. stabilizaciona šipka preoblikovana. Ovo olakšava ovjesom time se povećava kapacitet goriva za (FAA10; 500 mm) i (FAA20; 600 mm). građevinsku primjenu, naročito prilikom postavljanja asfalta i kod izmjenjive karoserije. 100 do 120 litara. Priprema za dizalicu Kutija za akumulatore (BBOX-EF) Ploče za dizalicu mogu se fabrički montirati Postavljena je pozadi unutar okvira šasije na šasiju. (mogućnost). Niz otvora na okviru za Rezervoar za AdBlue proizvođača karoserije Rezervoar za AdBlue od 50 litara može se montirati Gornji niz otvora predviđen je za proizvođača karo- na vrh okvira, iza kabine, kako bi se dobio veći kapa- serije. Svi nosači u gornjem nizu otvora imaju pomje- citet goriva (ADTP-BC).. rene ose i odstojnik od 8 mm. U gornjem nizu otvora nema zakovica. APM Modulator za proizvodnju zraka (APM) postavlja se unutar okvira šasije kako bi se povećao prostor za opremu koja se montira na šasiju, npr. rezervoare za gorivo. tegljač klasični kamion 37 1 šasija ZADNJI OVJES Osovinska kombinacija Tip ovjesa RAD-L90 4×2 RAD-GR 4×2 RAD-G2 RAD-L90 Tip Samostalna Opterećenje osovine/ osovinskog sklopa (tone) Reduktor Druge osovine Parabolični/lisnati 13 Jednostruki/planetarni Pneumatski 13 Jednostruki/planetarni 4×2 Pneumatski 13 Jednostruki/planetarni 4×4 Parabolični/lisnati 13 Planetarni RADT-AR 6×2 Parabolični 19/21 Jednostruki/planetarni RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatski 19/20,5/22,5/23 Jednostruki/planetarni RAPD-GR 6×2 Pneumatski 19/22 Jednostruki/planetarni RADD-G2 6×4/8×4 Pneumatski 21/23/26 Jednostruki/planetarni RADD-BR 6×4/8×4 Parabolični 21 Jednostruki/planetarni RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolični/klasični lisnati 23/26 Jednostruki/planetarni RADD-TR2 6×4/8×4 Klasični lisnati 26/32 Planetarni RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatski 21/23/26 Jednostruki/planetarni RADD-BR 6×6 Parabolični 21 Planetarni RADD-TR1 6×6 Parabolični/klasični lisnati 26 Planetarni RADD-TR2 6×6 Klasični lisnati 26/32 Planetarni RAPDT-GR 8×2 Pneumatski 27/30/30,5/31,5/32 Jednostruki/planetarni 3 osovine/upravljana vodeća i upravljana ili fiksna prateća osovina RADDT-GR 8×4 Pneumatski 27/33/36 Jednostruki/planetarni 3 osovine/upravljana prateća osovina RAPDD-GR 8×4 Pneumatski 27/30,5/32/35 Jednostruki/planetarni 3 osovine/upravljana vodeća osovina RADDT-G2 8×4 Pneumatski 27/33/36 Jednostruki/planetarni 3 osovine/upravljana prateća osovina RADD-BR 8×6 Parabolični 21 Planetarni RADD-TR1 8×6 Parabolični/klasični lisnati 26 Planetarni RADD-TR2 8×6 Klasični lisnati Planetarni Osovinski sklop 38 26/32 Fiksna prateća osovina Fiksna/upravljana/automatski upravljana prateća osovina Fiksna/upravljana vodeća osovina šasija 1 kočnice Volvo disk-kočnice sa EBS sistemom (elektronski upravljanim sistemom kočnica) u ponudi su u programskim paketima STD i MED za klasične kamione i tegljače. ESP je u ponudi za tegljače i klasične kamione sa pogonom 4×2, 6×2 i 6×4. Tako Volvo može ponuditi ESP za skoro sva vozila za prevoz opasnih tereta i sve kombinacije elektronskog upravljanja motorom (EMS). Paleta kočnica takođe uključuje Volvo doboš-kočnice sa bregastim uređajem u obliku slova Z i ABS-om (antiblokirnim sistemom kočnica). EBS MEDIUM Automatsko otpuštanje ESP Osim funkcija paketa EBS Standard, EBS Medium parkirne kočnice (elektronski program stabilnosti) ima i donje funkcije. Parkirna kočnica se otpušta kada vozač pritisne pedalu Sistem za stabilizaciju kočnica aktivira kočnice poseb- gasa i izabere neki stepen prenosa (samo mjenjač no na svakom točku, čime osigurava stabilnost cijele I‑Shift). kombinacije vozila i suprotstavlja se njenom bočnom Nadzor statusa sistema EBS otklizavanju i prevrtanju, kao i ljuljanju prikolice. ESP Nadzor statusa sistema EBS putem elektronskog sistema vozila TEA2+ i alata Volvo Tech Tool. Aktivator parkirne kočnice zadovoljava zakonske zahtjeve za elektronsku kontrolu na prikolici stabilnosti vozila. Pomoć pri kretanju uzbrdo Pri datom kontaktu, parkirna kočnica je aktivirana Kočnice se otpuštaju tek kad postoji dovoljan okretni automatski čak i na prikolici. Stop svjetlo pri naglom kočenju Prilikom paničnog kočenja pri brzinama iznad moment motora da vozilo krene prema naprijed. dodatne mogućnosti 50 km/h, stop svjetla trepere brzinom od četiri treptaja Analiza istrošenosti obloga kočnica Osim programskih paketa postoje sljedeće u sekundi. Upozorenje na obloge kočnica – izračunava preostalu mogućnosti. Hidraulični retarder raspoloživu kilometražu sa postojećim oblogama kočnica. Zajednička kočnica Omogućava vozaču da zahtijeva impulsno kočenje Kompaktni retarder na mjenjaču maksimalnog efekta 440 kW. prikolice. Kočnica se tada automatski aktivira i opasnost od bočnog otklizavanja je minimalna. Samo za klasične kamione. U ponudi i kao dio dodatne opreme. 39 2 pogonski sklop motor D11k – euro 6 motor D13k – euro 6 Snaga/okretni moment Snaga/okretni moment Neto izlazna snaga prema: EC 582/2011 Neto izlazna snaga prema: EC 582/2011 Snaga, KS Okretni moment, Nm Snaga, KS Okretni moment, Nm 560 560 530 530 500 3200 500 3200 470 3000 470 3000 440 2800 440 2800 410 2600 410 2600 380 2400 380 2400 350 2200 350 2200 320 2000 320 2000 290 1800 290 1800 260 1600 260 1600 230 1400 230 1400 200 1200 170 140 170 800 1000 1200 1400 1600 1800 D13K460 80 D11K330 50 D13K500 110 D11K370 80 D13K420 50 2000 600 1000 D13K540 140 D11K410 110 600 1000 D11K450 1200 200 800 Broj okretaja motora, okr/min 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Broj okretaja motora, okr/min D11K330 (243 kW) D13K420 (309 kW) Maks. snaga na 1600 – 1900 okr/min 330 KS Maks. okretni moment na Maks. snaga na 1400 – 1800 okr/min 420 KS Maks. okretni moment na 950 – 1400 okr/min 1600 Nm 860 – 1400 okr/min D11K370 (272 kW) 2100 Nm D13K460 (338 kW) Maks. snaga na 1600 – 1900 okr/min 370 KS Maks. okretni moment na Maks. snaga na 1400 – 1800 okr/min 460 KS Maks. okretni moment na 950 – 1400 okr/min 1750 Nm 900 – 1400 okr/min D11K410 (302 kW) 2300 Nm D13K500 (368 kW) Maks. snaga na 1600 – 1900 okr/min 410 KS Maks. okretni moment na Maks. snaga na 1400 – 1800 okr/min 500 KS Maks. okretni moment na 1000 – 1400 okr/min 1950 Nm 1000 – 1400 okr/min D11K450 (332 kW) 2500 Nm D13K540 (397 kW) Maks. snaga na Maks. snaga na 1450 – 1800 okr/min 1600 – 1900 okr/min 450 KS Maks. okretni moment na 1000 – 1450 okr/min 1000 – 1400 okr/min 540 KS Maks. okretni moment na 2600 Nm 2150 Nm D13K Br. cilindara D11K 6 6 Zapremina 12,8 dm3 Zapremina 10,8 dm3 Hod klipa 158 mm Hod klipa 152 mm Prečnik cilindra 131 mm Prečnik cilindra 123 mm Stepen kompresije Br. cilindara Stepen kompresije 17.0:1 17.0:1 Ekonomični raspon broja okretaja Ekonomični raspon broja okretaja Efekat ispušne kočnice (2300 okr/min) 950 – 1400 okr/min 900 – 1400 okr/min Efekat ispušne kočnice (2400 okr/min) 160 kW Efekat VEB + kočnice (2300 okr/min) Efekat VEB kočnice (2400 okr/min) 290 kW VEB + VEB Filteri ulja mogućnost 2 za glavni kanal, 1 za zaobilazni Filteri ulja 200 kW 375 kW mogućnost 2 za glavni kanal, 1 za zaobilazni Zapremina ulja, uklj. filter 33 l 38 l Zapremina ulja, uklj. filter 36 l Rashladni sistem, ukupna zapremina Rashladni sistem, ukupna zapremina 36 l Interval mijenjanja ulja: do 100.000 km ili jednom Interval mijenjanja ulja: do 100.000 km ili jednom godišnje kod specifikacije VDS4. godišnje kod specifikacije VDS4. PREDUVJETI ZA GORIVO PREDUVJETI ZA GORIVO Samo gorivo bez sumpora Samo gorivo bez sumpora (EN590, maksimalno 10 ppm). (EN590, maksimalno 10 ppm). POMOĆNI POGONI NA MOTORU POMOĆNI POGONI NA MOTORU Postoje dvije verzije izlaznog okretnog momenta. Postoje dvije verzije izlaznog okretnog momenta. Pogledajte kompletne specifikacije na stranici 45. Pogledajte kompletne specifikacije na stranici 45 EPTT650, omjer 1.26:1 650 Nm* EPTT650, omjer 1.08:1 650 Nm* EPTT1000, omjer 1.26:1 1000 Nm* EPTT1000, omjer 1.08:1 1000 Nm* * Izlazni okretni moment i u vožnji i u mirovanju. 40 * Izlazni okretni moment i u vožnji i u mirovanju. pogonski sklop 2 Naše rješenje za Euro 6 Zona 7. mlaznica miješanja AdBlue Zona miješanja Motor DOC SCR DPF ASC Motor oksidacioni katalizator za Selective Catalytic Reduction (SCR) Leptir ventil u zatvorenoj petlji, turbopunjač sa zaobi- dizelsko gorivo (doc) U zoni miješanja ispušni plinovi se prskaju AdBlue laznim vodom, tzv. EGR bez hladnjaka i mnogo toga DOC proizvodi NO2 neophodan za efikasno sagorije- tečnošću. Kada stignu u katalizator, azotni oksidi drugog. Nove komponente motora imaju dva glavna vanje čvrstih čestica u DPF filteru. U hladnim uvjetima, (NO X) efikasno se pretvaraju u bezopasni azotni zadatka: da poboljšaju protok plinova i omoguće daje i toplotu za regeneraciju. gas i vodu. Filter za čvrste čestice Katalizator neobrađenog ispušnim plinovima da dođu u sistem za naknadnu obradu na optimalnoj temperaturi. u dizelskom gorivu (dpf) amonijaka (ASC) 7. mlaznica Filter sakuplja čvrste čestice (PM) i skladišti ih sve Posljednja komponenta ispred ispušne cijevi u kojoj Specijalna mlaznica za dizelsko gorivo toplotno regu- dok ne sagore tokom regeneracije. Regeneracija se uklanja preostali amonijak (NH 3). liše DOC i osigurava efikasnost DPF-a i ispravnu se obavlja automatski i vozač ne mora preduzimati funkciju SCR-a. nikakve radnje. Evropski standardi o emisiji 1993 – 2013. PM (g/kWh) 0.36 PM = čvrste čestice NOX = azotni oksidi 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (2013) 0.20 0.10 1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh) 41 2 pogonski sklop i-shift 12-brzinski mjenjač sa reduktorom i promjenom raspona pomoću automatskog sistema promjene stepeni prenosa. I‑Shiftse može opremiti kompaktnim retarderom, pomoćnim pogonom, pomoćnom pumpom servo upravljača i hladnjakom ulja. I‑Shift Tip Najviši stepen prenosa Okretni moment motora (Nm) Ukupna težina vučnog voza (tone) AT2412E Neposredan 2400 44 AT2612E Neposredan 2600 60 ATO2612E Ubrzavajući 2600 60 Softverski paketi za I‑Shift Distribucija i građevinarstvo Duge relacije i ekonomičnost Prilagođava rad mjenjača za distribuciju i građevinar- potrošnje goriva i I-See Osnovno stvo. Karakteristike uključuju funkcije koje pomažu Paket „Duge relacije i ekonomičnost potrošnje Isporučuje se kao standard s mjenjačem I‑Shift vozaču prilikom pokretanja i manevrisanja u uskim goriva“ sa dodatkom funkcija I-See i I-Cruise, u cilju i omogućava osnovne funkcije mjenjača. prostorima. još veće uštede goriva. Duge relacije i ekonomičnost UPRAVLJANJE PROMJENOM STEPENA potrošnje goriva PRENOSA KOD TEŠKIH PREVOZA Sadrži inteligentne funkcije koje minimaliziraju Optimizira I‑Shiftza velike kombinovane ukupne potrošnju goriva. Ovaj programski paket je posebno težine (>85 tona). primjeren za prevoze na duge relacije. Softverski paketi za I‑Shift Duge relacije i ekonomičnost potrošnje goriva Duge relacije i eko- Upravljanje promjenom nomičnost potrošnje stepena prenosa kod goriva i I‑See teških prevoza* Funkcije Osnovno Distribucija i građevinarstvo Osnovna strategija promjene stepena prenosa l l l l l Efikasna promjena stepena prenosa l l l l l Osnovno prilagođavanje izbora stepena prenosa l l l l l Nadzor temperature ulja mjenjača l l l l l Unaprijeđena strategija promjene stepena prenosa l l l l Regulacija proklizavanja prilikom pokretanja l l l l I‑Roll l l l Inteligentna regulacija brzine l l l l l I‑See, uključujući I‑Cruise Upravljanje promjenom stepena prenosa kod teških prevoza l Dodatne mogućnosti Unaprijeđene funkcije PTO Unaprijeđeno prilagođavanje izbora stepena prenosa, uklj. naglo dodavanje gasa Unaprijeđene performanse – loše ceste * Samo za AT2612E. 42 U ponudi i kao dio dodatne opreme. l l l l l l l l l l l l l pogonski sklop 2 Regulacija proklizavanja objašnjenje funkcija za i-shift dodatne mogućnosti prilikom pokretanja Osnovna strategija promjene Optimizira izbor stepena prenosa i EBS-funkcije za stepena prenosa manevrisanje na malim brzinama. Između ostalog, Različite funkcije koje olakšavaju upotrebu Automatski izbor odgovarajuće startne brzine (1 – 6. osigurava da se funkcija ”Pomoć pri kretanju pomoćnih pogona. stepen prenosa). Na izbor startnog stepena prenosa uzbrdo’aktivira samo na uzbrdici. utiču ukupna težina vozila i nagib ceste. Unaprijeđene funkcije PTO Unaprijeđeno prilagođavanje I‑Roll izbora stepena prenosa, uklj. Efikasna promjena stepena prenosa Automatsko aktiviranje i deaktiviranje funkcije naglo dodavanje gasa Omogućava brže i nježnije promjene stepene prenosa zamajca za manju potrošnju goriva. I‑Rollse koristi Omogućava prilagođavanje izbora stepena prenosa inteligentnom primjenom motorne kočnice, kvačila kada nije potrebna ni snaga motora ni kočenje preko dugmeta na ručici mjenjača prilikom pokreta- vozila i posebne transmisijske kočnice. motorom, npr. na ravnim cestama. nja i vožnje u automatskom modulu. Funkcija naglog Osnovno prilagođavanje izbora Inteligentna regulacija brzine stepena prenosa Funkcionira zajedno sa ”regulacijom brzine koče- Omogućava prilagođavanje izbora stepena prenosa njem’i osigurava da se pomoćne kočnice ne aktiviraju preko dugmeta na ručici mjenjača tokom kočenja ako to nije potrebno. To znači bolju iskorištenost – loše ceste motorom u automatskom modulu. funkcije zamajca. Nekoliko funkcija kojima se podešava promjena Nadzor temperature ulja mjenjača I‑See Prikazuje temperaturu ulja u mjenjaču na informacij- Inteligentan softver za I‑Shiftkoji može skladištiti skom ekranu. topografske podatke i koristiti ih za uštedu goriva dodavanja gasa bira odgovarajući stepen prenosa za maksimalno ubrzanje. Unaprijeđene performanse stepena prenosa i koje potpomažu pri pokretanju i vožnji po lošim cestama i na uzbrdicama. i udobniju vožnju. Podaci se čuvaju u bazi podataka Unaprijeđena strategija promjene koju mogu koristiti drugi korisnici softvera I‑See. stepena prenosa Kada se poruči I‑See, dobija se i tempomat I‑Cruise. Međusobnim djelovanjem sistema EBS i ECS olakšano I‑Cruisese može poručiti i posebno. je pokretanje i manevrisanje u uskim prostorima. Maksimalizira efekat kočenja VEB/VEB + kočnice Upravljanje promjenom stepena automatskim izborom odgovarajućeg stepena prenosa prenosa kod teških prevoza tako da motor radi na velikom broju okretaja. Prilikom Optimizira izbor stepena prenosa za vučne vozove promjene stepena prenosa tokom motornog kočenja, velike težine, 85 – 180 tona. aktiviranjem kočnica točkova kompenzuje se gubitak momenta kočenja. Powertronic Potpuno automatski mjenjač bez prekida toka snage, sa pretvornikom okretnog momenta i hladnjakom ulja. Mijenja stepene prenosa bez gubitka snage. Powertronic se može tvornički opremiti pomoćnim pogonom, integriranim retarderom i pomoćnom pumpom servo upravljača. Powertronic Tip Najviši stepen prenosa Okretni moment motora (Nm) Ukupna težina vučnog voza (tone) PT2106 Neposredan 2100 44 PT2606 Neposredan 2600 60 Ugrađeni programi vožnje Učinak za Powertronic Koristi se u slučajevima kada je potrebna dodatna snaga motora. Do promjene stepena prenosa naviše Ekonomičnost i naniže dolazi pri većim okretajima motora. Služi za optimalnu ekonomičnost. Promjene stepena prenosa vrše se kod najekonomičnijih okretaja. 43 2 pogonski sklop Ručni mjenjači 14-brzinski ručni mjenjač sa reduktorom i promjenom raspona. Aktiviranje preko kablova (odvojenih kablova za uzdužne i bočne pokrete) omogućava kratke i jasne položaje ručice mjenjača. Patentirani sinhronizirani mjenjač sa servo-funkcijom znači manju potrebnu snagu kod promjene stepena prenosa. Mjenjači se mogu opremiti kompaktnim retarderom, pomoćnim pogonom, pomoćnom pumpom servo upravljača i hladnjakom ulja. Ručni mjenjači Tip Najviši stepen prenosa Okretni moment motora (Nm) Ukupna težina vučnog voza (tone) VT2009B Neposredan 2000 60 VT2214B Neposredan 2200 100 VTO2214B Ubrzavajući 2200 100 VT2514B Neposredan 2500 100 VTO2514B Ubrzavajući 2500 100 VT2814B Neposredan 2800 100 VTO2814B Ubrzavajući 2800 100 kombinacije pogonskog sklopa Ručni mjenjač D11K330 D11K370 D11K410 VT2009B l l l D11K450 D13K420 D13K460 VT2214B l l VTO2214B l l D13K500 l l l l l l l l VT2514B l l l l VTO2514B l l l l D13K540 VT2814B l VTO2814B l Powertronic PT2106 l l l l PT2606 l l l l I‑Shift AT2412E l l l l l l AT2612E l l l l l l l l ATO2612E l l l l l l l l Osovine sa jednostrukim reduktorima RSS1344C l l l l l l l l RSS1344D l l l l l l l l RSS1356 l l l l l l l l RSS1360 l l l l l l l l RTS2370B l l l l l l l l Osovine sa planetarnim reduktorima RSH1365F l l l l l l l l RSH1370F l l l l l l l l RTH2610F l l l l l l l l RTH3210F l l l l l l l l RTH3312 l l l l l l l l l l l l l l Prednja pogonska osovina/mjenjač za distribuciju FAA11/FAA21/V2501TB 44 l l pogonski sklop 2 Zadnje osovine Osovina Zupčanik Maks. okretni moment (Nm) Maks. opterećenje osovine/osovinskog sklopa (tone) Ukupna težina vučnog voza (tone) RSS1344C/D Samostalna Hipoidni 2600 13 44 RSS1356 Samostalna Hipoidni 2400/2800 13 56/44 RSS1360 Samostalna Hipoidni 3550 13 60 RTS2370B Tandemska Hipoidni 3550 23 70 RSH1365F Samostalna Konusno spiralni 2400 13 65 RSH1370F Samostalna Konusno spiralni 3550 13 70 RTH2610F Tandemska Konusno spiralni 3550 26 100 RTH3210F Tandemska Konusno spiralni 3550 32 100 RTH3312 Tandemska Konusno spiralni 3550 33 120 Tip Jednostruki reduktor Planetarni reduktor Prenosni omjeri zadnjih osovina RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370B RSH1365F RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 7.21:1 6.17:1 * Za RSS1344D. Pomoćni pogoni PTERC14 PTRD-F Ponuđena je široka paleta pomoćnih pogona koji Zadnji pomoćni pogon na motoru s kvačilom Veliki broj okretaja sa priključkom za spojnu prirubnicu zavise ili ne zavise od kvačila – za sve vrste karoserij- i prirubnicom za pogon hidraulične pumpe. za neposredno montiranje kardanskog vratila. ske opreme. PTERC10 Na motoru Veliki broj okretaja sa dvostrukim pogonom. DIN i prirubnicom za pogon hidraulične pumpe. priključak sprijeda i pozadi za neposredno spajanje hidrauličnih pumpi. PTER-DIN Zadnji pomoćni pogon na motoru za neposredni Na mjenjaču PTRD-D1 pogon hidraulične pumpe. PTR-F PTER1400 Zadnji pomoćni pogon na motoru s prirubnicom PTRD-D Zadnji pomoćni pogon na motoru s kvačilom Veliki broj okretaja sa dvostrukim pogonom. Priključak za spojnu prirubnicu i mali ili veliki Priključak za spojnu prirubnicu pozadi i DIN broj okretaja. priključak sprijeda. za pogon hidraulične pumpe. PTR-FL/FH PTER100 Zadnji pomoćni pogon na motoru s prirubnicom Veliki broj okretaja sa dvostrukim pogonom broj okretaja. pozadi i jednostrukim pogonom sprijeda. Dva priključka za spojnu prirubnicu pozadi i jedan za pogon hidraulične pumpe. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH PTERCDI Zadnji pomoćni pogon na motoru s kvačilom PTRD-D2 Priključak za spojnu prirubnicu i mali ili veliki DIN priključak sprijeda. Za mali/srednji/veliki broj okretaja sa DIN priključkom za neposredno spajanje hidraulične pumpe. za neposredni pogon hidraulične pumpe. U ponudi i kao dio dodatne opreme. 45 3 kabina 46 kabina 3 DNEVNA KABINA KABINA ZA SPAVANJE KABINA GLOBETROTTER Dnevna kabina (FMX-DAY) sa udobnim i ergonomič- Kabina za spavanje (FMX-SLP) za udoban smještaj Kabina Globetrotter (FMX-HSLP) za udoban smještaj nim okruženjem za vozača. Visina unutrašnjosti je tokom noći za jednu ili dvije osobe. Visina unutrašnjosti tokom noći za dvije osobe. Kabina Globetrotter nudi 157 cm, 114 cm na poklopcu prostora motora. je 157 cm, 114 cm na poklopcu prostora motora. dodatni prostor za odlaganje iznad vjetrobranskog stakla i, kao mogućnost, ispod ležaja. Visina unutrašnjosti je 196 cm, 153 cm na poklopcu prostora motora. 1530 1140 1140 430 430 430 395 395 395 390 390 390 700 2490 2170 2490 2170 1970 700 2390 2000 2490 2170 600/ 700 1900 2000 2390 47 3 kabina Ovjes kabine u četiri tačke Ležajevi krovni poklopac Spiralne opruge sa amortizerima svuda ili pneumat- Donji ležaj: mjere ležaja 70×200 cm. Kabina ima krovni poklopac koji se može otvoriti ski ovjes sa automatskom regulacijom nivoa svuda. Izuzetno udoban madrac sa opružnim jezgrima od 50 mm. Sa unutrašnje strane nalazi se perforirana 16 cm. Tri mogućnosti tvrdoće: meki, polutvrdi i tvrdi. roletna za sunce koja služi i kao mreža protiv insekata Otvori za ulaz zraka Dvije mogućnosti gornjeg štitnika madraca koji kada je poklopac otvoren. Krovni poklopac je ručni. Otvor za ulaz zraka smješten na lijevoj strani povećava udobnost pri spavanju i olakšava namje- i u ponudi u visokoj i niskoj verziji. štanje ležaja. Volan Mjere komfornog gornjeg ležaja: 70×190 cm Volan u dvije različite veličine – promjera od 450 mm ili 60×190 cm (opcija za kabinu Globetrotter). ili 500 mm, u zavisnosti od specifikacije kamiona. Boje U ponudi oko 850 nijansi. Visina volana može se podesiti do 90 mm, a nagib do Unutrašnji prostor za odlaganje 28 stepeni. Volan se može poručiti sa zračnim jastu- Prostor iznad vjetrobranskog stakla sadrži dva pre- kom ili bez njega. Integrisane komande na volanu Vinil ili koža tinca za odlaganje sa rolo-vratima i četiri ISO otvora omogućavaju bezbjedno i lako korištenje tempomata, Tekstil ili koža od kojih je jedan rezervisan za tahograf. Ispod ležaja sirene, telefona i funkcija na informacijskom ekranu u kabini za spavanje i kabini Globetrotter nalaze za vozača i sekundarnom informacijskom ekranu. Presvlake Robusne Dinamične Progresivne Meki tekstil ili koža Mogućnost 1 Koža Mogućnost 2 Ventilirajuća koža se dva prostrana pretinca za odlaganje kojima se može prići sa vanjske strane, dok su u dijelu za Sistem klimatizacije spavanje dva džepa za odlaganje magazina i sitnica. U ponudi su dva sistema klimatizacije za sve potrebe. Vozačevo sjedište Na komandnoj ploči postoje četiri otvorena pretinca, Dva različita paketa opreme: standardno i komforno. mala kutija, DIN otvor, duboka kada i držač za boce. Oba paketa mogu se poručiti sa opcijskim presvla- Klima-uređaj sa automatskom kontrolom temperature (ECC/ECC2). kama. Ukupna dužina horizontalnog podešavanja Vanjski prostor za odlaganje Osim toga, sistem klimatizacije može dopuniti grijač sjedišta je 200 mm, a uspravnog 100 mm. Vozačevo Prostori za odlaganje pristupačni sa vanjske strane kabine i motora u mirovanju. sjedište je standardno opremljeno naslonom za nalaze se iza suvozačevog i vozačevog sjedišta. glavu, podesivim i sklopivim naslonom, uspravnim i horizontalnim podešavanjem, podesivim osloncem za slabinski dio kičme i podesivim nagibom. Suvozačevo sjedište Dva različita paketa opreme: standardno i komforno; oba paketa mogu se poručiti sa opcijskim presvlakama. Sva suvozačeva sjedišta su standardno opremljena naslonom za glavu. 48 Klima-uređaj sa ručnom kontrolom (MCC). paketi opreme 4 Paketi opreme za vožnju Vožnja Vožnja+ Ručni krovni poklopac l l Vanjsko sjenilo za zaštitu od sunca l l Unutrašnje sjenilo za zaštitu od sunca sa ogledalom l l Retrovizori sa električnim podešavanjem i grijačima l Nasloni za ruke na vozačevom sjedištu l l Zaključavanje suvozačevih vrata kod vozača l Centralno zaključavanje sa daljinskim ključem l Elektronska kontrola klime (ECC) l Paketi opreme za spavanje i odmor Kabina za spavanje Globetrotter 1 ležaj 1 ležaj (Arctic) 1 ležaj 1 ležaj (Arctic) 2 ležaja 2 ležaja (Arctic) Komandna ploča pored ležaja l l l l l l Unutrašnja rasvjeta sa noćnim svjetlom Unutrašnja rasvjeta sa noćnim svjetlom i prigušivačem Grijač kabine u mirovanju l l l l l l Grijač motora i kabine u mirovanju Zadnji prostor za odlaganje, 154 litra Gornji ležaj, nepokretan i sklopiv l l l l l l l l l l Basic High Audio paketi Potreban ekran SID-Bas l SID-High l Reprodukcija Audio CD l CD-R/CD-RW l l l wav/wma/mp3/iTunes m4a l Regulacija jačine zvuka u zavisnosti od brzine l Dodatne funkcije isključivanja zvuka l Radio FM/AM antena l l FM stanice 12 18 AM stanice 6 6 RDS l l Priključci i interfejsi Niskonaponski ulaz, 4-kanalni l Stereo ulaz od 3,5 mm l USB-priključak l Priključak za iPod l Bluetooth l Zvučnici Broj zvučnika 4 6* Izlaz 4×20 W 4×35 W * 4 zvučnika u dnevnoj kabini. 49 4 paketi opreme Paket aktivne bezbjednosti Osnovni paket za ESP l Automatska regulacija razmaka i upozorenje na sudar sa vozilom ispred l Sistem za bezbjednu promjenu putanje kretanja l Paket lične zaštite Protivprovalni alarm l Alarm sa vanjskim senzorom Sef ispod ležaja l Glavni prekidač, daljinsko isključivanje strujnog kola l Glavni prekidač za ADR kamione = mogućnost Paketi opreme za vidljivost Vidljivost Vidljivost+* Sistem čišćenja prednjih svjetala l l Senzor za kišu l Prednja svjetla Bi‑Xenon l l * Vidljivost+ postoji samo za zadnji pneumatski ovjes (RSS-AIR). Terenski paket (FMX-DAY) Štitnik kartera l Čelična zaštita prednjeg svjetla l Ljestve sa držačima na boku l Pročišćivač zraka sa dodatnim filterom l Pojedina oprema koja je prikazana ili spomenuta ovdje može biti dostupna samo kao opcionalna, odnosno dodatna oprema i može se razlikovati od zemlje do zemlje s obzirom na lokalno zakonodavstvo. Vaš prodavač vozila marke Volvo rado će vam pružiti dodatne informacije. Boje se mogu razlikovati od stvarnih boja zbog ograničenja u postupku štampanja. Zadržavamo pravo na promjene specifikacije bez prethodne najave. 50 dodatna oprema 5 DODATNA OPREMA ZA KAMIONE VOLVO Odabrali ste jedan od najbolje opremljenih kamiona na svijetu. Kako bismo ga zaista prilagodili vašim zadacima i potrebama, ponudili smo vam i široku paletu dodatne opreme. Nju kompanija Volvo Trucks razvija i testira za kamione Volvo. Ovo je samo mali izbor. Potražite više informacija od distributera za Volvo ili posjetite www.volvotrucks.com. Nosač za telefon Vanjski rezervoar za vodu Crveni sigurnosni pojas Alkobrava Zaštita prednjeg svjetla 51 RSP 2013-ba0220. Printed in Sweden
© Copyright 2024 Paperzz
