自動車のオルタネータの原理 1.接続図 (2 級自動車整備士に出ていた回路) 2.エンジンの始動時 ローターが回転すると、ステータコイルに電圧が発生し、励磁ダイオード回路からロータコイルに電流が流れ、 ステータコイルからの発生電圧が高くなる。 また、これによりダイオードD1 の両端の電位差がなくなると、点灯していたチャージランプが消灯する。 3.エンジン回転上昇時 B端子電圧が高くなると、バッテリーへの充電が始まる。 また、レギュレータのL端子を通り定電圧ダイオードZDにかかる電圧が規定値を越えると、これが導通してT r1 がONする。 このため、最終的にTr3がOFFとなり、発生電圧が制御される。 4.別回路図 今回修理したトゥデーの回路がこれに似ているようだった。
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